Stewardok és légiutas-kísérők: a szakma története és követelményei. Referencia. A "mennyei lányok" szakma: minden a légiutas-kísérőkről Mit csinál egy légiutas-kísérő

A légiutas-kísérő szakmát sokszor dicsérték. A posztszovjet térben Vladimir Presnyakov legnépszerűbb dala: "Egy Jeanne nevű stewardess". Könnyű légiutas-kísérőnek lenni?

Átlagos fizetés: 106 000 rubel havonta

Igény

Fizethetőség

Verseny

belépési korlát

kilátások

Kívülről a fiatal lányok nagyon vonzónak látják a stewardess szakmát. Úgy tűnik, hogy italokat és harapnivalókat cipelni, gyönyörű egyenruhában járni és sok pénzt szerezni mennyei munka. így van?

Sztori

Nem tudni pontosan, mikor jelent meg a „stewardess” szakma: sokáig férfiak látták el ezeket a feladatokat. De a legtöbb referencia kiadványban a világ első légiutas-kísérőjét az amerikai Helen egyháznak hívják. Fellebbezett a Boeing Air Transport vezetőségéhez azzal a kéréssel, hogy toborozzanak nőket az országból orvosi oktatás. A cég vezetése jóváhagyta ezt az ötletet. 1930. május 15-én pedig nyolc nővér volt jelen a San Francisco-Chicago járaton. Abban az időben a légiutas-kísérőket "sky girl"-nek (Sky Girls) hívták. Feladataik közé tartozott nemcsak az orvosi segítségnyújtás, hanem a jegyek komposztálása, valamint a WC, a kabin és a pilótafülke takarítása, az utasokkal való barátságos bánásmód, az utasok és csomagjaik mérlegelése, papucs, rágógumi, takaró kiosztása az utasoknak, cipőtisztítás. Ezen kívül az első légiutas-kísérők részt vettek a poggyász fel- és kirakodásában, a közbenső leszállásokon pedig vödör üzemanyagot vittek a repülőgépek tankolásához. Amikor a repülőgép megérkezett a rendeltetési helyére, a légiutas-kísérőknek segíteniük kellett begurítani a hangárba.

Az első légiutas-kísérők havi 100 órát dolgoztak 125 dollárért. Az újonnan bevezetett szakma annyira hasznosnak bizonyult, hogy más légitársaságok is elkezdték bevezetni. A pályázókkal szembeni elvárások nagyon lojálisak voltak: ápolónői diplomával, hivatalosan nem házasodott, legfeljebb 160 cm magas, 52 kg vagy annál kisebb súlyú, 25 év alatti életkor.

A szakma leírása

Napjainkban a stewardok és stewardessek (más néven légiutaskísérők) a repülőgépek és vízi járművek rendfokozatú szakemberei, akik a kiszolgáló személyzet feladatait látják el, de elsősorban az utasok biztonságáért és az egészségügyi ellátásért felelősek. Általában ugyanazok a feladatok, mint 80 évvel ezelőtt, bár nagymértékben javítva: a légiutas-kísérők már nem hordanak üzemanyagot, nem raknak ki csomagokat, és nem tolják be a gépet a hangárba. Ma gazdasági és technológiai fejlődés a légi utasszállítás lehetővé teszi a stewardessek megmentését a nehéztől fizikai munka. Egyszerűen csak csinos, segítőkész nővérpincérnők lettek, akik több nyelven is folyékonyan beszélnek. És természetesen a légiutas-kísérők kötelesek szigorúan ellenőrizni az utasok biztonságát: becsatolták-e a biztonsági öveket, rendben vannak-e az oxigénmaszkok, az ülésrögzítések, a mentőmellények és így tovább. Mint minden szakmának, ennek is megvannak az előnyei és hátrányai.

Pozitív oldalak:

1. Lehetőség, ahogy mondják, világot látni. A légiutas-kísérők számos országba és városba látogatnak el, nem csak ingyen, de pénzt is keresnek vele.
2. Jó fizetés, teljes szociális csomag, szociális garanciák, juttatások, üdülési utalványok, repülési időtől függően akár 70 nap szabadság évente.
3. Nyugdíjba vonulás 45 évesen.
4. Érdekes, eseménydús, lendületes élet.

Negatív oldalak:

1. A személyzet gyakran nem hagyhatja el a repülőteret a repülések között.
2. Fizikai aktivitás: szinte minden munkaidő stewardess tartja a lábát.
3. Az éghajlat és az időzónák állandó változása, és ez komoly terhet jelent a pszichére.
4. Alvásmegvonás.
5. Állandó túlterhelés, melynek következtében krónikus betegségek alakulnak ki: visszér, krónikus fáradtság, gerincbetegségek.

Irányok, szakterületek és oktatási intézmények a képzés profilja szerint

Ahhoz, hogy légiutas-kísérőként dolgozhasson, egyáltalán nem szükséges fogadni felsőoktatás. Korlátozhatja magát két-négy hónapos tanfolyamokon saját költségén vagy ingyenesen egy légitársaságnál. Ebben az esetben két évig kötelező a tanfolyamok anyavállalatánál dolgozni. Ezt a szakmát egy főiskolán vagy iskolában tanulhatja meg a "Közlekedési szolgáltatás" irányába. Íme néhány példa azokra az oktatási intézményekre, ahol elsajátíthatja a légiutas-kísérő szakmát:

• Szentpétervári Repülési és Közlekedési Főiskola Állami Egyetem polgári repülés;
• Légiutaskísérők Iskolája (Moszkva);
• Jet szolgáltatás (Moszkva);
• 21. számú kiképzőközpont (JSC Vnukovo Airport);
• Aeroflot Repülőiskola.

Szakmai felelősségek

A légiutas-kísérők fő feladata nem az utasok kiszolgálása, ahogy azt korábban gondoltuk, hanem a biztonságuk biztosítása. A légiutas-kísérők minden funkciója ennek van alárendelve:

1. Utasok fogadása, kényelmes elhelyezésük segítése a repülőgép fedélzetén.
2. Repülés előtti felkészítés.
3. Elsősegélynyújtás.
4. A belső kommunikáció működésének ellenőrzése.
5. Az utasok magatartásának ellenőrzése, a rend és az erkölcsi és etikai normák megsértésének visszaszorítása és megelőzése.
6. A belső tér ellenőrzése idegen tárgyak jelenlétére.
7. A repülőgép utasterének ellenőrzése az egészségügyi szabványoknak való megfelelés érdekében.
8. A léghőmérséklet, a légköri nyomás és a páratartalom jelzőinek vezérlése az utastérben.
9. Segíts a beteg utasoknak.
10. Mentőfelszerelés teljességének ellenőrzése.
11. Ételek és italok forgalmazása.
12. Konyhai és kamra felszerelések átvétele, elhelyezése.

Ki illik

A légiutas-kísérők szigorú versenykiválasztáson mennek keresztül. A modellügynökség megjelenési követelményei:

• magasság 165-175 cm,
• vonzó megjelenés,
• életkor 18 és 30 év között,
• ruhaméret - 42-46,
• hegek, anyajegyek és tetoválások hiánya.

Ezenkívül a stewardessnek tiszta dikcióval, lágy hangszínnel, jó látással és reakciósebességgel kell rendelkeznie.

Szükséges jellemvonások:

• társaságkedvelő;
• korlátozás;
• türelem;
• diplomácia;
• felelősség;
• figyelmesség;
• stressztűrés.

Bér

A fizetés mértéke jelentősen változik a szolgálati idő függvényében. Az újonc légiutas-kísérők havonta legfeljebb 20 000 rubelt kapnak. A próbaidő letelte után és a repülésben eltöltött órák után a légiutas-kísérők juttatásokat és prémiumokat kapnak. Az átlagos fizetés hat hónapos tapasztalat után eléri a 60 000 rubelt. Az első osztályú légiutas-kísérők több mint 100 000 rubelt kaphatnak. Az átlagos fizetés egy óra repülésért egy légiutas-kísérő számára 4000 rubel.

Hogyan építsünk karriert

A hierarchia ebben a szakmában a következő: III. osztályú légiutas-kísérőtől kezdve, egymást követően a II. és I. osztályon keresztül először oktató, majd szolgálatvezető lehet. A legtöbb légiutas-kísérő eléri a maximum I. osztályt.

A szakma kilátásai

A polgári repülés magas fokú automatizáltsággal rendelkező iparág. De bármennyire is megy, nem valószínű, hogy ez befolyásolja a légiutas-kísérő munkáját: egyetlen robot sem tudja úgy megnyugtatni az utasokat, mint egy kedves, mosolygós lány látványa. A járatok számának folyamatos növekedése, valamint a légiutas-kísérők életkorára és egészségi állapotára vonatkozó szigorú követelmények pedig rendszeres új munkaerő-beáramlást igényelnek.

A fényes magazinok szerint minden lány modell, énekes vagy színésznő szeretne lenni. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez nem teljesen igaz. Sok lányt egyáltalán nem a reflektorfények, a divatbemutatók és a világ kifutóinak ragyogása vonz, hanem az égbolt romantikája, a privát utazások és a stílusos, gyönyörű légiutas-kísérő egyenruha. Nem utolsó szerepet játszik nemcsak ennek a szakmának a presztízse, hanem elég is magas fizetések utaskísérők.

Ha hiszel a fényes magazinokban, akkor minden lány modell, énekes vagy. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy ez nem teljesen igaz. Sok lányt egyáltalán nem a reflektorfények, a divatbemutatók és a világpódiumok ragyogása vonz, hanem az égbolt romantikája, a privát utazások és a stílusos gyönyörű forma. utaskísérők. Ebben nemcsak e szakma presztízse, hanem a légiutas-kísérők meglehetősen magas fizetése is fontos szerepet játszik.

De vajon olyan szép-e a légiutas-kísérő szakma, mint amilyennek első látásra tűnik? A légiutas-kísérő munkája valóban folyamatos nyaralás és felejthetetlen benyomások extravaganciája? Valójában a "mennyei angyalok" (így hívják néha a légiutas-kísérőket) szakmai tevékenységének számos olyan jellemzője van, amelyek miatt ez a szakma nemcsak érdekesnek, hanem hihetetlenül nehéznek is nevezhető. De melyek ezek a funkciók, megtudhatja ennek a cikknek a keretében.

Ki az a légiutas-kísérő?

légiutas kísérő) - rendfokozatú szakember repülőgép valamint az utasokat kiszolgáló és biztonságukért felelős légiutas-kísérő személyzet tagja. Mivel a stewardessek (és a stewardok) a légitársaság egyfajta "arca", fokozott követelmények vonatkoznak rájuk a külső és fizikai adatok tekintetében: lányoknál - 42-48 ruhaméret, 160-175 cm magasság; fiúknak - 46-54 ruhaméret, 170-185 magasság; vonzó megjelenés, kellemes hang, 30 éves korig.

A szakma elnevezése az angol steward (menedzser) szóból ered, amiből arra következtethetünk, hogy a légiutas-kísérők repülőgép-utastér-vezetőként működnek. Ez bizonyos mértékig igaz is, hiszen a repülés során a légiutas-kísérők a kabin "úrnői", akik fogadják a vendégeket - utasokat. Hivatalos megjelenési dátum stewardess szakma 1930-at tekintik annak az évnek, amikor a Boeing légitársaság először alkalmazott női légiutas-kísérőket (azelőtt). Megjegyzendő, hogy az első légiutas-kísérők nemcsak az utasokat szolgálták ki, hanem a poggyászokat és az utasokat is lemérték, a repülés befejezése után kitakarították a kabint, segítettek tankolni a gépet és begurították a parkolóba.

A modern légiutas-kísérőknek szerencsére nincs szükségük ilyesmire. Feladataik listája kizárólag a repülőgép személyzetének és utasainak kiszolgálására korlátozódik. A légiutas-kísérők találkoznak és elszállásolják az utasokat a fedélzeten, elmagyarázzák a repülőgépen a viselkedési szabályokat és figyelemmel kísérik azok végrehajtását, beszélnek arról, hogyan kell viselkedni előre nem látható helyzetekben, és szükség esetén elsősegélyt nyújtanak. egészségügyi ellátás, ebédek és üdítők kiszállítása, a mentőfelszerelések teljességének ellenőrzése, a repülőgép egészségügyi állapotának ellenőrzése.

Milyen személyes tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy légiutas-kísérőnek?

Ahogy sejtheti légiutas-kísérői állás közvetlenül kapcsolódik a legtöbbekkel való kommunikációhoz különböző emberek, ezért az „égi angyaloknak” mindenekelőtt udvariasaknak, társaságkedvelőnek és kiegyensúlyozottnak kell lenniük. Ezen kívül a lista személyes tulajdonságok amelyekkel egy légiutas-kísérőnek rendelkeznie kell:

Ezenkívül a stewardessnek beszélnie kell legalább egy idegen nyelvet, ismernie kell az alapokat szociálpszichológia, rendelkezik jártassággal a vészhelyzeti berendezések kezelésében, valamint a személyzet és az utasok kiszolgálásában.

A légiutas-kísérői munka előnyei

Nem nehéz kitalálni, mi a fő légiutas-kísérői szolgálat előnyei a romantika különleges légkörében rejlik, amely nemcsak a légiutas-kísérő munkahelyét veszi körül, hanem az egész lányt is. szakmai tevékenység. Élénk érzelmek, felejthetetlen benyomások, új találkozók és élet a felhők között - mindez szerves része a légiutas-kísérő munkájának.

Az is fontos, hogy az "égi angyaloknak" ne csak (és figyeljetek arra, hogy elég magas béreket kapjanak ezért), hanem európai áron divatos és minőségi holmikat is vásároljanak maguknak és hozzátartozóiknak. Egyetért azzal, hogy a fiatal lányok számára ennek a szakmának az előnye meghatározó lehet.

Azt is érdemes megemlíteni szakmai feladatokat a légiutas-kísérők bizonyos nyomot hagynak a légiutas-kísérők önmagukhoz való hozzáállásában. Ennek a szakmának a képviselői annyira megszokták, hogy mindig kifogástalanok maradjanak megjelenésés megőrizni a kiegyensúlyozottságot még a legtöbben is nehéz helyzetek, mint a Mindennapi életönkéntelenül is ragaszkodnak ezekhez a szokásokhoz. És ez sokat segít nekik. magánélet, illetve a jövőbeni karrierépítésben, amikor a légiutas-kísérői szakma elérhetetlenné válik számukra.

A légiutas-kísérői lét hátrányai

Annak ellenére, hogy első ránézésre a légiutas-kísérői munka a végső álomnak tűnik, amely bizonyos előnyökből áll, vannak benne hátrányok is. És a fő a légiutas-kísérő szakma hátránya szigorú korhatárnak nevezhető. Nagyon ritkán egy 30 év feletti nő „mennyei angyallá” válik. Sőt, még a tapasztalt, kiváló előéletű légiutas-kísérők is kénytelenek „nyugdíjba vonulni” 30 év után, hiszen szinte minden légitársaság vezetése biztos abban, hogy csak a fiatal lányok tudják kifejteni a kívánt hatást az utasokra.

Most pedig beszéljünk a világ körüli utazásokról. Igen, a légiutas-kísérőknek lehetőségük van felkeresni bolygónk különböző részeit. De a látogatás nem azt jelenti, hogy megnézzük a látnivalókat és megismerjük más népek kultúráját. A légitársaság járatait általában 2-3 órás időközönként hajtják végre az egyik és a másik irányba, így a légiutas-kísérőknek egyszerűen nincs idejük nem csak a látnivalók megtekintésére, hanem egyszerűen csak sétálni is a környéken. szálloda, ahol pihennek a járatok között.

Nem lehet eleget mondani nehéz körülmények munkaerő:

• először is, minden járatban találkozhat kellemetlen utasokkal, akik durvák, botrányosak és úgy kezelik a légiutas-kísérőket, mintha kísérők lennének. De nem számít, milyen kellemetlen az utas, a légiutas-kísérőknek mindig mosolyogniuk kell, és nyugodtan kell reagálniuk az agresszióra;
• másodszor, a rendszeres járatra indulva a repülőgép személyzetének tagjai, köztük a légiutas-kísérők nemcsak az utasok biztonsága miatt aggódnak, hanem saját élet. Hiszen a légijármű fokozottan veszélyes szállításhoz tartozik, amelynek műszaki meghibásodásai visszafordíthatatlan következményekkel járhatnak;
• harmadszor, az időzónák gyakori változásai, nyomásesések, zaj, rezgések és sugárzás negatív hatással vannak a légiutas-kísérők egészségére, ami olyan problémákat okoz, mint a visszerek, nőgyógyászati ​​betegségek, neurózis, szindróma. krónikus fáradtság, álmatlanság és a mozgásszervi rendszer betegségei.

Hol lehet légiutas-kísérőként elhelyezkedni?

Nak nek légiutas-kísérő legyen nem szükséges szakirányú felsőoktatásba járni oktatási intézmény. Elég egy interjút a légitársaságnál, egy orvosi bizottságot és felkészítő tanfolyamokat teljesíteni, amelyek elméleti és gyakorlati részt is tartalmaznak. Azonban meg kell értenie, hogy a légiutas-kísérő munkája óriási tudást igényel: az orvosi ellátástól a terroristákkal folytatott tárgyalások pszichológiai alapjaiig. Ezért a stewardess állásra jelentkezőnek legalább önképzési képességgel kell rendelkeznie. És még jobb, ha a légiutas-kísérő a munkáját a részmunkaidős tanulmányokkal kombinálja valamelyikben legjobb oroszországi repülési egyetemek aminek tulajdonítható.

Légiutas kísérő, szintén utaskísérő- ez egy rendfokozatú szakember, aki a légi és vízi legénység tagja lehet Jármű. Az ilyen szakember fő feladata az utasok kiszolgálása, biztonságukról való gondoskodás, szükség esetén orvosi segítségnyújtás. A légiutas-kísérők és a stewardess ellenőrzik, hogy minden utas becsatolta-e a biztonsági övet, ismertetik a mentőmellények és oxigénmaszkok használatának szabályait, ételt és italt osztanak ki. A szakma főként az „ember-ember” kategóriájába tartozik, mivel a szolgáltatási szektorhoz kapcsolódik. A szakma azoknak való, akik érdeklődnek a pszichológia és a földrajz iránt (az iskolai tantárgyak iránti érdeklődésnél lásd a szakmaválasztást).

Rövid leírás: ki az a légiutas-kísérő?

A 20. század első felében jelent meg a légiutas-kísérői állás. Akkor még csak orvosi végzettséggel rendelkező lányok végezhették el ezt a munkát, bár az ő feladataik közé tartozott a jegyek komposztálása, a kabin, a wc és a pilótafülke takarítása, a takarók és a rágógumi szétosztása, sőt a csomagok be- és kirakodása is. Szerencsére idővel minden fizikailag összetett munkát speciális munkások kezdtek el végezni a segítségével technikai felszerelés, és a légiutas-kísérők felmentést kaptak ezek alól.

A szakma jellemzői

A légiutas-kísérői állás megüresedését egyfajta romantikus fátyol fedi, és nem lehet azt mondani, hogy egyáltalán nem indokolt. Egy ilyen alkalmazott számára azonban minden repülés nem annyira romantika, mint inkább olyan munka, amelyet hibátlanul kell elvégezni. A stewardessek és stewardok az utasokhoz legközelebb álló légitársaság képviselői, ennek megfelelően professzionalizmusuk befolyásolja az utóbbi presztízsét és státuszát. A légiutas-kísérők fő feladatai általában a következők:

• Mentőeszközök hiánytalanságának ellenőrzése.
• Utasok találkozása, beszállókártyáik ellenőrzése, ülőhelykeresés segítése az utastérben.
• Repülés előtti felkészítés, beleértve az utasok tájékoztatását az életmentő felszerelés használatáról és a kijáratok elhelyezkedéséről.
• Az utasok viselkedésének ellenőrzése repülés közben, konfliktushelyzetek megelőzése vagy megoldása.
• Szükség esetén orvosi segítségnyújtás.
• A kabin ellenőrzése: a páratartalom és a levegő hőmérséklete, idegen gyanús tárgyak jelenléte, az egészségügyi előírások betartása stb.
• Ételek és italok forgalmazása.
• Búcsú az utasoktól a célállomásra érkezéskor.

Ha arra gondolunk, hogy ki a légiutas-kísérő, a legtöbb ember képzeletében egy karcsú lány tűnik fel egy híres légitársaság márkás öltönyében. Ezt az indokolja, hogy e cégek közül sok bizonyos követelményeket támaszt a megüresedett állásokra jelentkezők megjelenésével kapcsolatban. A követelmények többé-kevésbé szigorúak lehetnek, de mindig léteznek.

A légiutas-kísérői pálya előnyei és hátrányai

profik

1. Megfelelő fizetés, teljes juttatási csomag.
2. Képes utazni a világban.
3. Korai nyugdíjazás.
4. Tisztességes társadalmi státusz.

Mínuszok

1. Meglehetősen nagy terhelés a testre (és az időzónák változása miatt, valamint azért, mert a repülés jelentős részét lábon kell tölteni).
2. A rendszeres otthon elhagyásának szükségessége, ami nehézségeket okozhat a családdal és a barátokkal való kapcsolatokban.
3. Képtelenség elhagyni a repülőtér területét a repülések között.

Fontos személyes tulajdonságok

Egy stewardessnél fontos a stressztűrő képesség, a szociabilitás, a pszichológiai stabilitás, a fizikai kitartás, a diplomácia, a visszafogottság, a kellemes megjelenés. Ezen kívül kell neki jó látásés hallás, gyors reakció, tiszta dikció és kellemes hang. A légiutas-kísérő képzés segíthet a hiányzó készségek elsajátításában, de megfelelő háttér nélkül nehéz lesz elhelyezkedni ezen a területen.

Hol érdemes légiutas-kísérőnek tanulni?

Egy légiutas-kísérőnek nem kell főiskolán vagy egyetemen tanulnia. Nagyon gyakran a légitársaságok toboroznak új személyzetők maguk tartanak képzéseket leendő alkalmazottaiknak (ezek a tanfolyamok általában több hónapig tartanak). De ahhoz, hogy bekerüljön az iskolába, át kell mennie egy interjún.

Egyes szakokon végzett végzettség növelheti a sikeres elhelyezkedés esélyét. Például a válasz arra a kérdésre, hogy hol szerezheti meg a légiutas-kísérő szakmát, a „Service in Transport” (43.01.06 kód) főiskolákon történő képzés iránya lehet. A beiratkozás a bizonyítvány átlagpontszáma alapján történik, a 11. évfolyam után a képzés 2-4 évig, a 9. évfolyam után - 3-5 évig tart (képzési formától függően: nappali, esti vagy részmunkaidős).

Tanfolyamok

Mint már említettük, minden légitársaság képzéseket tart a légiutas-kísérők számára a személyzet bővítésekor. Sőt, a legtöbb esetben meg kell felelniük mind azoknak, akik még nem dolgoztak ilyen beosztásban, mind a munkatapasztalattal rendelkező jelölteket (mivel a légiutas-kísérők és a stewardok feladatai a különböző cégeknél eltérőek lehetnek). A tanfolyamok mindig vizsgával zárulnak, ami után 30 óra repülést kell teljesíteni. Csak ezt követően lehet hivatalos harmadosztályú légiutas-kísérői bizonyítványt szerezni (csak három osztály van, a legmagasabb az első).

A legjobb főiskolák légiutaskísérők számára

Munkavégzés helye

Stewardessek dolgoznak közlekedési vállalatok. Leggyakrabban beszélgetünk a légiközlekedési cégekről, bár a hajók légiutas-kísérőit ugyanígy lehet nevezni.

légiutas-kísérő fizetés

Bár egy stewardess jövedelmi szintje attól függ, hogy melyik cégnél dolgozik és melyik országban dolgozik, ez mindig elég magas.

Fizetés 2019.10.22

Oroszország 35000–120000 ₽

Moszkva 40000-80000 ₽

Karrier

A stewardess harmadik osztályú légiutas-kísérőként indul, és a repülési óráinak növekedésével a második és az első osztályra is jogosult lehet. Leggyakrabban az első osztályú légiutas-kísérő cím válik egy ilyen alkalmazott karrierjének csúcsává.

Szakmai ismeret

1. A szállítás biztonságának megszervezése.
2. Kockázat és biztosítás a közlekedésben.
3. Közlekedési szolgáltató szervezet.
4. Az orvostudomány alapjai.
5. A pszichológia alapjai.
6. Menedzsment.

Nevezetes légiutas-kísérők

1. Ruth Carol Tyler, az első afroamerikai légiutas-kísérő az Egyesült Államokban.
2. Nerha Bhanot, aki meghalt, miközben utasokat mentett ki egy terrortámadásból.
3. Johanna Sigurdardóttir, izlandi légiutas-kísérő, aki később Izland miniszterelnöke lett (és egyben a világ első női miniszterelnöke).

Arra a kérdésre, hogy mikor az új női szakma"stewardess" az utasszállító történészeknek nincs egyértelmű válaszuk. De sok referencia kiadványban a világ első légiutas-kísérőjét American Ellen Church-nek, bejegyzett ápolónőnek hívják Iowából. Sikerült rávennie a Boeing Air Transport vezetését, hogy toborozzanak női orvosokat. 1930-ban nyolc nővért választottak ki a repülésre. Helen Church volt az első, aki 1930. május 15-én felszállt a San Francisco-Chicago járatra (a Boeing Model 80-ason). A légiutas-kísérőknek (akik akkor Sky Girlsnek – "mennyei lányoknak" hívtak) nemcsak elsősegélynyújtást, vagy édes mosollyal kávét kellett felszolgálniuk, hanem számos egyéb, a férfiak számára sem könnyű feladatot is ellátniuk. NÁL NÉL munkaköri leírás Elhangzott, hogy a stewardessnek szívélyesen üdvözölniük kell az utasokat, érvényesíteniük kell a jegyeiket, le kell mérniük magukat az utasokat és poggyászukat, valamint gondoskodniuk kell a poggyász be- és kirakodásáról. Indulás előtt a légiutas-kísérőknek ki kellett takarítaniuk a kabint és a pilótakabint, ellenőrizniük kellett, hogy az utasülések biztonságosan rögzítve vannak-e a padlóhoz, és szükség esetén meg kellett ölniük a legyeket. Repülés közben osszon rágógumit, takarót, papucsot, tisztítsa meg a cipőt az utasoknak, az utasok látogatása után tisztítsa ki a WC-t. A közbenső leszállások helyén vödör üzemanyagot kellett vinniük a utasszállító tankolásához. Amikor pedig a gép megérkezett a végállomáshoz, segíteniük kellett a földi személyzetnek begurítani a hangárba. A lányok havi 100 órát dolgoztak 125 dollárért. A Boeing Air Transport légiutas-kísérőket vett fel három hónapos próbaidőre, de a gyakorlat annyira sikeresnek bizonyult, hogy nemcsak beiratkoztak az államba, hanem úgy döntöttek, hogy továbbra is főleg nőket alkalmaznak légiutas-kísérőnek. A pályázókkal szemben támasztott követelmények a következők voltak: nőtlen, ápolói végzettség, életkor - 25 évnél nem idősebb, testsúly - legfeljebb 52 kg, magasság - legfeljebb 160 centiméter.

Manapság minden légitársaság saját követelményeit támasztja a stewardess posztra jelentkezőkkel szemben, de vannak olyanok is, Általános szabályok. A jelentkezőnek jó megjelenésűnek, hibáktól mentesnek kell lennie, kellemes hangszínnel, hibátlan beszéddel, helyes harapással, arányos arcvonásokkal, anyajegyek és anyajegyek nélkül, egészségesnek kell lennie. A látásnak 20/30%-on belül vagy jobbnak kell lennie. A gyakornoki pozícióra pályázók életkora 19 és 29 év között változik (egyes cégeknél a korhatár 18 és 24 év között mozog). A súlynak meg kell felelnie a magasságnak és az egészségügyi előírásoknak. A fiatalok esetében a magasság 170-190 centiméter, a lányok esetében - 160-175 centiméter.

A légitársaságok szívesebben alkalmaznak légiutas-kísérőket, akiknek van tapasztalatuk az emberekkel való bánásmódban. A leendő légiutas-kísérőknek olyan tulajdonságokkal kell rendelkezniük, mint a társasági képesség, a diplomácia, a tolerancia és az érzelmi visszafogottság. Az orosz légi fuvarozók egyik fő kritériuma az orosz nyelv és egy vagy több idegen nyelv jó ismerete. A légitársaságok különösen érdeklődnek a középfokú szakirányú végzettséggel rendelkező szakemberek iránt. Olyan szakmák, mint pl egészségügyi dolgozó, tanár, nyelvész, pincér, csapos és szakács. Az elmúlt években a toborzás során a felsőfokú végzettséggel rendelkezőket részesítették előnyben.

A jelentkezőket külön bizottság vizsgálja, amely dönt a felvételről. Ha egy interjú és tesztek után a bizottság tagjai jóváhagyják a pályázó jelöltségét, orvosi repülési szakértői bizottságon (VLEK) kell átmennie. A versenybizottság ülésének jegyzőkönyve és a VLEK következtetése alapján a jelöltet besorolják légiutas-kísérő-gyakornok munkakörbe, és az oktatóközpontba küldik alapképzésre. Az oktatási komplexumban és az orvosi bizottságban folyó oktatás fizetős, bár sok munkáltató fizet a potenciális alkalmazottak elméleti képzéséért. Igaz, tovább különböző feltételek: egyesek ingyenesen finanszírozzák a folyamatot, mások tervezik a költségek levonását bérek kezdő, vagy egyáltalán nem avatkoznak bele a gyakornokok anyagi költségeibe.

A képzési program és annak eredeti módszerei a szakma gyors és sikeres megismertetését célozzák, főleg, hogy kevés a tankönyv. Átlagosan a képzés körülbelül 2 hónapig tart, de a képzés időtartamát befolyásolja az idegennyelv-tudás szintje. Ha a munkáltató felkészíti a munkavállalókat nemzetközi charter járatokra, akkor a képzési idő 3 hónapra nő. A légiutas-kísérők azonban nem kapnak klasszikus ismereteket a tanfolyamokon. idegen nyelv- már jönnek is velük. A gyakornokokat szakmai frazeológiára, köznyelvi szókincsre képezik, az országtanulmányok pedig bevezetik a légiutas-kísérők új generációját a különböző országok politikájába, kultúrájába, a külföldiek mentalitásához és szokásaiba.

Ma, hogy megfeleljen nemzetközi szabványok, a légitársaságok felkészítik a légiutas-kísérőket, hogy ne csak a nemzetközi utasokkal kommunikáljanak angol nyelv hanem franciául és németül is. Az Aeroflot légitársaság például a szövetség egyik tagjaként kifejezetten japán, kínai és koreai nyelvű légiutas-kísérőket képez az Orosz Tudományos Akadémia Keleti Egyeteme alapján. A Lufthansa német légitársaság utaskísérői pedig, akik orosz járatokon dolgoznak, az orosz utasok kívánságára reagálva elkezdik megtanulni az orosz nyelvet.

A kurzusokon a fiatal férfiakat és nőket megtanítják arra, hogy barátságos légkört teremtsenek az utastérben, előre látják az utasok kérdéseit és vágyait, és őszinte érdeklődést tanúsítsanak szolgálataik lelkiállapota iránt. A gyakornok képzése sok tekintetben függ attól a légitársaságtól, amelyen a jövőben dolgozni fog. Ismernie kell a repülőgép felépítését, hogy néhány előre nem látható helyzet (légzsákok, zivatarok) esetén el tudja magyarázni az utasoknak a gép rázkódásának okát, megnyugtassa őket anélkül, hogy a személyzet és a társaság veszélybe kerülne. A tanárok automatizálják a leendő légiutas-kísérők azon képességét, hogy vészhelyzeti berendezéseket használjanak. Kényszerleszállást dolgoznak ki szárazföldön és vízen, megtanulják az utasokat tutajra rakni, felfújható létrán keresztül evakuálni, kinyitni a repülőgépajtókat és nyílásokat.

A „stewardess iskolában” fiatal lányokat tanítanak az étel megfelelő kiszolgálására, a kocsi kiszolgálására, az első és üzleti osztályú utasok standard módon történő kiszolgálására. Valódi attribútumokra (kocsik, edények, italok, ételek, szalvéták) és szimulátorokra, makettekre és próbabábokra képezik őket. A gyakorlati pszichológia ismerete segíti a munkát. A légiutas-kísérőknek már az utasokkal való találkozáskor és elszállásoláskor figyelniük kell az utasok hangulatát, hogy mindenki számára különleges megközelítést találjanak (valaki nyugodt és elégedett, valaki bosszús, izgatott).

A műszaki ismeretek és készségek mellett a hajó leendő hostessei légi jogi és orvosi képzésen vesznek részt. Tűzoltásra is edzenek.

A szakmai tevékenység arra kötelezi a légiutas-kísérőket, hogy kifogástalanul nézzenek ki a munkahelyen: viseljenek egyenruhát méltósággal, kifogástalan modort tanúsítsanak. Ennek érdekében be oktatási program kötelező színház- és múzeumlátogatás. A tanfolyamok elvégzése után a Képzőkomplexum elméleti bizonyítványt állít ki a képzésben résztvevőknek. A "jó" alatti minősítéssel a gyakornok nem teljesíti a technológiai gyakorlatot. Ha ebben a dokumentumban trojka szerepel, az ország összes légitársasága bezárja kapuit a gyakornok előtt. Csak a jó jegyekkel rendelkezőknek ajánlanak fel szakmai gyakorlatot oktatói felügyelet mellett. Általában próbaidő akkor ér véget, ha a kezdő legalább 30 óra repülési időt jegyzett. A Minősítő Bizottság záróbizonyítványt állít ki, és 3. osztályú légiutas-kísérői státuszt ad ki.

Évente egyszer átmennek a légiutas-kísérők orvosi vizsgálat. Ismeretes, hogy a légiközlekedési szakemberek munkája magas egészségügyi követelményeket támaszt, ez vonatkozik a légiutas-kísérők egészségére is, főleg, hogy bizonyos paraméterek szerint a kedvezőtlen repülési tényezők valamivel nagyobb hatással vannak rájuk, mint a repülőszemélyzet többi tagjára. . A következő munkakörülmények kedvezőtlenek: fizikai stressz repülés közben; munka állva és mozgásban; hőmérséklet-változások; a munka, a pihenés és a táplálkozás rendjének megsértése; az éghajlati zónák és az időzónák állandó változása; fáradtság. Ezen túlmenően a szakmai kötelezettségek és a szociális körülmények neuro-emocionális stresszt okoznak a magas teljesítményigény miatt. hivatalos feladatokat, szigorú fegyelem, igényes és goromba utasok kiszolgálása. A nők karrierje valahol 45 évesen véget ér, a férfiak 50 éves korig repülnek.

Általánosan elfogadott, hogy a stewardok és a stewardessek egy légitársaság arca: egy légitársaság elismerése az élen az ő munkájuktól függ. nemzetközi piac. Évente kétszer, az utasok által kitöltött kérdőívek alapján, közvetlenül a tag légitársaságok fedélzetén történő szolgáltatásnyújtás során tanulmányokat készít a Nemzetközi Szövetség légi közlekedés(IATA Survey of Flights in Europe, SoFiE). A felmérés a főbb európai nyelveken zajlik: orosz, angol, francia, német. A tanulmány az európai régióra terjed ki, rövid és közepes időtartamú repülésekre. Az utasok értékelik a szolgáltatást a repülőgép fedélzetén, mind a business, mind a turista osztályon, a beszállási folyamatot és az indulási időt, az utastér kényelmét, az ételeket és italokat. 2006-ban az Aeroflotot a világ legjobb légitársaságaként ismerte el az Onboard Service Improvement Excellence kategóriában a SkyTrax, a világ vezető nemzetközi tanácsadó cége, amely a légiközlekedési ágazat kutatására és a fedélzeti szolgáltatások színvonalának nyomon követésére szakosodott világszerte. Az eredmények szerint marketing kutatás A 2008 első felében megtartott "Continental Flights: Europe (SoFiE) áttekintése" az Aeroflot – Russian Airlines bekerült az öt legjobb európai légitársaság közé az európai útvonalakon nyújtott szolgáltatások minőségével kapcsolatos fogyasztói elégedettség tekintetében.

Kívülről a légiutas-kísérő szakma meglehetősen egyszerűnek és nagyon romantikusnak tűnik: repülőjáratok, gyönyörű kilátás az ablakokból, új helyek és emberek stb. Valójában egy légiutas-kísérő (így hívják hivatalosan a szakmát) munkája meglehetősen felelősségteljes.

• Először is, a repülés teljes idejét (és elég hosszú is lehet) a lábadon kell tölteni.
• Másodszor, az időzónák és az éghajlati zónák állandó változásai, a zaj, a vibráció és a nyomásesések nem járnak egészségügyi előnyökkel.
• Harmadszor, a stewardess nagyszámú utas kiszolgálásával foglalkozik, ezért útközben mindig figyelmesnek, gondoskodónak és korrektnek kell lennie. Tessék, ne féljünk ettől a szótól, tehetség kell.

És mégis, van romantika a szakmában - repülőjáratok, új helyek és érdekes emberek, amivel elég gyakran találkozhatsz a repülőn.

Munkahelyek

Minden légitársaságnál van légiutas-kísérő állás.

A szakma története

légiutas-kísérő fizetés

Természetesen az, hogy a légiutas-kísérők mennyit kapnak, a kategóriától, a szolgálati időtől és a légitársaságtól függ. Ez függ a járatok irányától is. A légiutas-kísérő fizetése havi 20 000 és 150 000 rubel között mozoghat. Természetesen ennek a szakmának a képviselői körében ritka a magas jövedelem, és ebben az esetben a munkavállalókkal szembeni követelmények megemelkednek.

A légiutas-kísérő átlagos fizetése körülbelül 48 000 rubel havonta, és jelentősen meghaladja az országos szintet.