Сайт дээр.
нэрэмжит Улсын сансрын судалгаа, үйлдвэрлэлийн төв. М.В. Хруничев "Ангара" хөтөлбөрийн хүрээнд хэд хэдэн пуужингийн пуужин боловсруулж байгаа бөгөөд үүний гол элемент нь 21-р зууны пуужин хөөргөх пуужин болох хүнд ангиллын пуужин бүтээх явдал юм. Оросын сансрын хөтөлбөрийн тээврийн үндэс болсон. Ангара пуужингийн гэр бүлийг бий болгох судалгаа шинжилгээний ажлыг ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1995 оны 1-р сарын 6-ны өдрийн 14 тоот "Ангара сансрын пуужингийн цогцолбор байгуулах тухай" зарлигийн үндсэн дээр хийж байна. ОХУ-ын 1995 оны 8-р сарын 26-ны өдрийн № 829 "Ангара" сансрын пуужингийн цогцолборыг бий болгох арга хэмжээний тухай.
1993 онд Батлан хамгаалах яам, ОХУ-ын Нисэх, сансрын агентлаг нь нэрэмжит Улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн сансрын төвтэй хамт дотоодын шинэ хүнд пуужингийн пуужин бүтээх уралдаан зарласан. М.В. Хруничев, RSC Energia, "Академик В.П. Макеевын нэрэмжит Дизайн товчоо" улсын судалгааны төв, "ЦСКБ - Прогресс" Улсын шинжлэх ухааны судалгаа, үйлдвэрлэлийн төв оролцов. GKNPTs im-ийн санал болгосон. М.В. Хруничевын төсөл нь пуужингийн олон жилийн зураг төсөл, судалгааны ажилд тулгуурлан, урьдчилан таамагласан шаардлага, хэрэгжүүлэх бодит боломжийг харгалзан бүтээж, ажиллуулахад үндэслэсэн болно.
Үр ашигт хүрэх гол нөхцөл нь хоёр дахь шатанд хүчилтөрөгч-устөрөгчийн түлш, түүнчлэн хүчилтөрөгч-устөрөгчийн дээд шат (HURB) ашиглах явдал байв. Энэ нь пуужингийн хөөргөх жин, үүний дагуу түүний бүтцийн жин, өртөгийг хоёр дахь шатанд керосин-хүчилтөрөгчийн түлштэй өрсөлдөхүйц хувилбаруудтай харьцуулахад ойролцоогоор 40% бууруулах боломжтой болгож байна. Түүнээс гадна устөрөгчийн өртөг нь хөөргөх зардлын 1% -иас бага байна. Энэ бүхэн (устөрөгчийн хөдөлгүүр, танк, цэнэглэх систем, агуулах гэх мэт бага зэрэг өссөн зардлыг харгалзан) хөөргөх тусгай зардлыг 30 ... 35% бууруулах боломжтой болгодог.
Хүнд ангиллын "Ангара" пуужингийн эхний үе шатанд дэвшилтэт шийдлээрээ өвөрмөц, 740 тонн хүч чадалтай RD-174 хөдөлгүүрийг ашиглахыг санал болгож, Зенит, Энергиа зөөгч пуужингийн эхний шатанд олон удаа туршилт хийсэн. , NPO Energomash боловсруулсан. Хоёрдахь шатанд Химийн автоматикийн дизайны товчооны бүтээсэн RD-0120 устөрөгч-хүчилтөрөгчийн хөдөлгүүрийг Energia пуужингийн хоёр дахь шатанд нислэгт туршсан. Ангара зөөгч пуужингийн үйлдвэрлэлд бүх нийтийн гагнуурын тоног төхөөрөмж ашиглаж, нэрэмжит Улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн сансрын төвд эзэмшсэн том савны тасалгааны үйлдвэрлэлд оролцсон. М.В. Хруничев "Протон" зөөгч пуужинтай холбоотой. Тухайн үеийн "Протон" пуужингийн нэгэн адил "Ангара" зөөгч пуужингийн зохион байгуулалт нь үйлчлүүлэгчийн шаардлагад нийцэж байсан: сансрын буудалд энгийн угсрах, удирдах ажиллагаатай төмөр замаар хэсэгчлэн тээвэрлэх.
Ангара пуужин дээрх үе шатуудын зохион байгуулалт нь тандем юм. Үүний зэрэгцээ түлшний савны зохион байгуулалтын багц зарчмыг хоёр үе шатанд ашиглахаар төлөвлөж байсан. Эхний шатанд хоёр хажуугийн исэлдүүлэгч сав (шингэн хүчилтөрөгч) төв түлшний сав (керосин) дээр өлгөгдсөн байна. Хоёр дахь шатанд төв хэсэг нь исэлдүүлэгч сав (шингэн хүчилтөрөгч), хажуугийнх нь хоёр түлшний сав (шингэн устөрөгч) юм. Үе шатыг тусгаарлах схем нь "халуун"; Дараа нь (хоёр дахь шатанд) Ангара хөөргөх пуужингийн зохион байгуулалтад ашигласан талбайн уналтын талбайг давтан ашиглах, арилгах зорилгоор завсрын буултгүйгээр сансрын буудлаас эхний шатыг буцаах нэмэлт төхөөрөмжийг суурилуулахаар тусгасан болно. эхний үе шат (хоёр дахь шат нь тойрог замын доорх замд орж, эхний хагас тойрог замаас Дэлхийн далайн алслагдсан хэсгүүдэд унадаг).
63 ° налуу (Плесецкийн сансрын буудлын өргөрөг) бага жишиг тойрог замд (200 км-ийн өндөрт) Ангара зөөгч пуужингийн энэ хувилбар нь 27 тонн хүртэл ачаа (LP), KVRB ашиглах үед геостационар тойрог замд хөөрөх ёстой. - 4.5 тонн хүртэл KVRB-ийн хамт Briz-M RB ашиглахаар төлөвлөж байсан. Хуралдаанаар дэлгэрэнгүй ярилцсаны үр дүнд Газар хоорондын комисснэрэмжит Улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн сансрын төвийн төслийн дагуу Ангара зөөгч пуужингаа цаашид хөгжүүлэхээр шийдвэрлэсэн. М.В. Хруничева. Цаашдын судалгааны явцад Ангара пуужингийн концепцийг нэлээд боловсруулж, боловсронгуй болгосон. Улс орны өнөөгийн нөхцөл байдлыг харгалзан GKNPTs im. М.В. Хруничев стратеги санал болгов үе шаттайгаар бий болгохнайрлагадаа бүх нийтийн пуужингийн модулийг ашигладаг хүнд ангиллын тээвэрлэгч. Шинэ үзэл баримтлал нь Ангара зөөгч пуужингийн анхны хувилбарын бүх гол санааг хадгалж, шинэ ирээдүйтэй чадварыг хөгжүүлсэн. Одоогийн байдлаар Ангара пуужингийн гэр бүл нь хөнгөнөөс хэт хүнд ангиллын тээвэрлэгчдийг хамардаг. Ангара гэр бүлийн пуужингийн үндсэн шинж чанаруудыг Зураг дээр үзүүлэв. болон ширээ
Ангара гэр бүлийн машинуудыг хөөргө
Энэхүү пуужингийн гэр бүлийн бүх нийтийн пуужингийн модуль (URM) дээр суурилдаг. Энэ нь түлшний исэлдүүлэгч сав, RD-191 хөдөлгүүрээс бүрдэнэ. URM нь даацын сав, исэлдүүлэгч савны урд байрлах схемийн дагуу хийгдсэн. NPO Energomash-д бүтээсэн RD-191 хөдөлгүүр нь керосин ба шингэн хүчилтөрөгчийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд дээр ажилладаг. Энэхүү нэг камертай хөдөлгүүрийг дөрвөн камертай RD-170 ба RD-171 хөдөлгүүрүүд болон Атлас-2AR пуужингийн зориулалттай хоёр камертай RD-180 хөдөлгүүрийн үндсэн дээр боловсруулж байна. RD-191-ийн дэлхийн ойролцоох хүч нь 196 tf хүртэл, вакуумд - 212 tf хүртэл; Дэлхий дээрх тодорхой хүч - 309.5 сек, вакуум дахь - 337.5 сек. Нислэгийн үед хөөргөх төхөөрөмжийг хянахын тулд хөдөлгүүрийг гимбалд бэхэлсэн. URM-ийн урт нь 23 м, диаметр нь 2.9 м. Эдгээр хэмжээсийг Пуужин сансрын үйлдвэрт байгаа технологийн тоног төхөөрөмжид үндэслэн сонгосон. Ийм бүх нийтийн пуужингийн модуль нь Ангара-1 хөтөлбөрийн хүрээнд бүтээсэн хөнгөн ангиллын хоёр пуужингийн эхний шат юм. Бриз-М дээд шатны төв хэсэг, "Союз-2" пуужингийн "I" блок хэлбэрийн пуужингийн блок нь эдгээр хоёр пуужингийн (Ангара-1.1, Ангара-1.2) хоёр дахь шат болгон ашиглагдаж байна.
"Ангара-3" дунд ангиллын зөөгч пуужин нь "Ангара-1.2" хөнгөн ангиллын пуужинд бүх нийтийн модулиудыг (эхний шат болгон) нэмснээр бий болсон. Ангара-3 зөөгч пуужин нь тандем шатны зохион байгуулалтыг ашиглан бүтээгдсэн. Гурван URM-ийг эхний шат болгон ашиглаж байна. Хоёрдахь шат ("I" төрлийн блок) нь фермийн адаптераар дамжуулан дунд URM дээр суурилагдсан. Гурав дахь шатны хувьд жижиг хэмжээтэй дээд шат буюу төв блокийг ашигладаг - RB "Briz-M" нь ажлын тойрог зам үүсгэх зориулалттай. Үүнийг "I" блок хэлбэрийн үе шаттай LV хувилбаруудад багтаасан нь энэ үе шатанд суурилуулсан RD-0124 хөдөлгүүр нь зөвхөн нэг удаагийн идэвхжүүлэлтэд зориулагдсантай холбоотой юм.
"Ангара-5" пуужингийн хүнд даацын пуужин нь "Ангара-3" пуужингийн хажуугийн хоёр модулийг нэмж бүтээдэг. Хүнд ангиллын "Ангара-5" пуужингийн хоёр дахь шатыг ("I" блок) дөрвөн HPT1 хөдөлгүүртэй хүчилтөрөгч-устөрөгчийн шатаар сольсноор супер хүнд ангиллын пуужин пуужин бий болсон. "Ангара-3" болон "Ангара-5" пуужингийн эрчим хүчний хүчин чадал нь 14 тонн жинтэй, 24.5 тонн жинтэй ашигтай ачааг бага тойрог замд гаргах боломжийг олгодог. Бриз-М дээд шатыг дунд зэрэглэлийн зөөгч пуужингийн дээд шат болгон ашигладаг бол Бриз-М ба KVRB нь хүнд болон хэт хүнд ангиллын зөөгч пуужинд ашиглагддаг.
Ангара гэр бүлийн пуужин хөөргөх гол газар бол Плесецкийн сансрын буудал юм. Барилгын ажлын явцад хөөргөх цогцолборАнгара зөөгч пуужин нь одоо байгаа Зенит зөөгч пуужингийн хоцрогдсон хэсгийг ашигладаг. Техникийн өвөрмөц шийдэл нь Ангара гэр бүлийн бүх пуужин хөөргөх төхөөрөмжийг нэг хөөргөгчөөс хөөргөх боломжийг олгоно. Пуужингийн салангид хэсгүүдийн цохилтын талбайн хэмжээг багасгахын тулд Ангара-1 пуужинг бүтээх явцад тусгай арга хэмжээ авахаар төлөвлөж байна. Ангара төслийг санхүүжүүлэх гурван эх үүсвэрийг ОХУ-ын Нисэх, сансрын агентлаг, Батлан хамгаалах яам, ОХУ-аас санхүүжүүлэхээр төлөвлөж байна. арилжааны үйл ажиллагаа GKNPTs im. М.В. Хруничева.
Одоогоор зураг төсөл болон технологийн хөгжилпуужингийн нэгдсэн модуль ба түүн дээр суурилсан хөнгөн ангиллын зөөгч пуужин. Үйлдвэрлэлийн бэлтгэл ажил дуусч, бодит бүтээгдэхүүний газрын туршилтын ажлыг эхлүүлэхээр бэлтгэж байна. Ангара-1.1 пуужингийн бүрэн хэмжээний технологийн загварыг 1999 онд Ле Буржегийн сансар судлалын үзэсгэлэнд үзүүлжээ.
Ангара пуужингийн гэр бүлийн үндсэн хувилбарууд дээр үндэслэн бусад өөрчлөлтүүдийг хийх боломжтой. Тиймээс хөнгөн ангиллын пуужингийн пуужинд нэмэлт хөдөлгүүрийн хөдөлгүүр суурилуулах хувилбаруудыг авч үзэж байна. Энэ нь одоо байгаа тээвэрлэгчийг харгалзан сансрын хөлөг бүтээхээс илүүтэйгээр тодорхой сансрын хөлөгт тээвэрлэгчийг сонгох боломжийг олгоно.
Тиймээс GKNPTs im. М.В. Хруничев Ангара хөтөлбөрийн хүрээнд санхүүгийн хязгаарлагдмал нөхцөлд, богино хугацаанд янз бүрийн ангиллын хэд хэдэн ирээдүйтэй пуужин хөөргөх боломжийг олгодог бүхэл бүтэн стратегийг боловсруулж, санал болгов. Ангара пуужингийн гэр бүлийг бий болгох хугацаа маш хатуу байна. Ийнхүү Ангара-1.1 пуужингийн анхны хөөргөлтийг 2003 онд хийхээр төлөвлөж байна. Ангара гэр бүлийн бүх төрлийн пуужингийн хөөргөлтийг Плесецкийн сансрын буудлаас хийхээр төлөвлөж байна. "Ангара-1.2" пуужингийн анхны хөөргөлт 2004 онд хийгдэх ёстой. "Ангара-5" пуужингийн анхны хөөргөлт мөн 2004 онд төлөвлөгдөж байна.
Пуужингийн шинж чанарыг сайжруулах, юуны түрүүнд сансрын хөлгийг хөөргөх зардлыг бууруулж, Улсын эрдэм шинжилгээ, үйлдвэрлэлийн сансрын төвд . М.В. Хруничев нь Ангара пуужингийн эхний үе шатуудыг нэгтгэх, өндөр үр ашигтай хүчилтөрөгч-керосин хөдөлгүүр ашиглах, хөөргөх бэлтгэлийг автоматжуулах, хамгийн орчин үеийн техникийг ашиглах зэрэг ирээдүйтэй боловч аль хэдийн батлагдсан технологийг нэвтрүүлэхтэй холбоотой юм. дээд шат ба хамрын өнгөлгөө. Ангара гэр бүлийн пуужингууд нь дараахь төхөөрөмжөөр тоноглогдсон Хамгийн сүүлийн үеийн технологиудпуужингийн загварт дахин ашиглах боломжтой элементүүдийг (хурдасгуурын үе шатууд) ашиглах зэрэг . Энэхүү техникийн шийдэл нь сайжруулах үндсэн аргуудын нэг юм эдийн засгийн үзүүлэлтүүдзайлуулах хэрэгсэл.
Сансар судлалын цогцолборын судалгаа, үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийг хөгжүүлэх стратеги. Вячеслав Викторович Барановын шинэлэг зам
2.2. Оросын пуужин, сансрын салбарын хөгжлийн төлөв байдал, хэтийн төлөв
Эдийн засгийн даяаршлын нөхцөлд төрийн инновацийн бодлогын тэргүүлэх чиглэлийг хэрэгжүүлэх нь онцгой ач холбогдолтой юм Оросын Холбооны Улс, түүний дотор пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн салбарт. Орос болон бусад аж үйлдвэржсэн орнуудын хувьд сансар огторгуйг судлах, ашиглах явдал болжээ чухал нөөцүндэсний хөгжил, хүмүүсийн амьдралын чанарыг бодитоор сайжруулах.
Харилцаа холбоо, телевиз, радио нэвтрүүлэг, сансраас дэлхийг зайнаас тандан судлах, навигаци, зураг зүй гэх мэт асуудлуудыг шийдвэрлэхэд сансрын системийг ашиглах нь үүсэхэд чухал хувь нэмэр оруулдаг. шинэ эдийн засагөргөн хэрэглээнд тулгуурласан мэдээллийн технологи. Сансрын технологийн зах зээлийг өргөжүүлэх, сансрын үйл ажиллагааны үр дүнг байгаль орчны хяналт, гамшгийн менежмент болон хүний үйл ажиллагааны бусад салбарт ашиглах нь Оросын хүн амын амьдралын чанарыг сайжруулахад туслах зорилготой юм.
Сансрын үйл ажиллагааны үр дүнг ашиглах нь үндэсний тэргүүлэх төслүүдийг хэрэгжүүлэх үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Жишээлбэл, "Боловсрол" үндэсний төслийн хүрээнд холбооны, бүс нутаг, бүс нутаг хоорондын зайны боловсрол, интерактив сургалтын систем, түүнчлэн сургуулийн тээврийн хэрэгсэл, барилга байгууламжийн аюулгүй байдлыг хангах тогтолцоог дараахь үндсэн дээр байгуулж болно. сансрын хөрөнгө боловсролын байгууллагууд. Сансрын үйл ажиллагааны үр дүнг боловсролын сургалтанд нэгтгэж, боломжуудын талаар ойлголт өгөх боломжтой орчин үеийн шинжлэх ухааннийгмийн нийгэм-эдийн засгийн хөгжлийн өнөөгийн асуудлыг шийдвэрлэхэд технологи.
“Хямд өртөгтэй, тохилог орон сууц” үндэсний төслийг хэрэгжүүлэх ажлын хүрээнд барилга байгууламжийн нөхцөл байдалд үнэлгээ хийх, хүний амь нас, аюулгүй байдлыг хангах, эрчим хүч, нөөцийг хэмнэх систем, газар ашиглалт, хот төлөвлөлт болон үл хөдлөх хөрөнгийн нягтлан бодох бүртгэлийг ашиглаж болно. “Агро аж үйлдвэрийн цогцолборыг хөгжүүлэх” үндэсний төслийн хувьд сансар огторгуй, навигаци болон бусад сансрын системээс дэлхийг зайнаас тандан судлах мэдээллийн үндсэн дээр хөдөө аж ахуйг хянах, удирдах зорилтот системийг бий болгох боломжтой.
2006 оноос хойш Орос улс 2006-2015 оны Холбооны сансрын хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж байна. Энэхүү хөтөлбөр нь шинжлэх ухааны хорь гаруй төслийг хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. Эдгээрийн дотор шинжлэх ухааны зориулалтын тоног төхөөрөмжийн цогцолбороор тоноглогдсон тусгай сансрын хөлөг бий болгох төслүүд багтаж байна. Нэмж дурдахад хөтөлбөрт дотоодын шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжийн цогцолборуудыг нэмэлтээр суурилуулах, нэгдүгээрт, хөөргөх нь үндэсний эдийн засгийн чухал асуудлуудыг шийдвэрлэх боломжийг олгодог Оросын сансрын хөлөг, хоёрдугаарт, шинжлэх ухааны зорилгоор гадаадын сансрын хөлөгт суурилуулах ажлыг багтаасан болно.
ОХУ-ын Холбооны сансрын хөтөлбөрийн онцлог нь сансрын нэгдсэн платформыг дээд зэргээр ашиглах замаар шинжлэх ухааны сансрын төслүүдийг хэрэгжүүлэх боломжийг олгодог. Эдгээр платформууд нь сансрын хөлгүүдийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг болох тул бүгдийг бий болгох ёстой шаардлагатай нөхцөлШинжлэх ухааны судалгаа хийх төхөөрөмж, дэлхийг зайнаас тандан судлах, радио холбоо гэх мэт ачааг ашиглахад зориулагдсан.
Сансрын платформыг бий болгох модульчлагдсан технологи нь сансрын хөлгийн нэг хэсэг болгон ашиглахад платформын чадавхийг тохируулахад шаардагдах зардал, цаг хугацааг багасгах болно. янз бүрийн төрөл. Энэ тохиолдолд жижиг оврын сансрын хөлөгт нэгдсэн платформ ашиглахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Одоогоор ийм платформыг аль хэдийн боловсруулсан бөгөөд үүний улмаас төсвөөс гадуурх сангууд. “Сансар огторгуйн суурь судалгааны жижиг хөлөг” төслийн хүрээнд нарны хуурай газрын холболт, жижиг биетийг ажиглах судалгааны хөтөлбөр хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна. нарны систем, астрофизикийн чиглэлээр хийсэн туршилтууд.
ОХУ-ын 2006-2015 оны Холбооны сансрын хөтөлбөр. харилцаа холбоо, телевизийн өргөн нэвтрүүлгийн төхөөрөмжийг багтаасан нийгэм, эдийн засгийн зорилгоор сансрын хөлгийн тойрог замын одны найдвартай ажиллагааг хангах, цаашдын хөгжлийг хангах. Дэлхийг зайнаас тандан судлах "Resurs-DK1" хөлгийн амжилттай ажиллагаа үргэлжилж байна. Энэхүү төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулснаар дэлхийн хяналтын сансрын системийн чанарын шинэ тойрог замын оддыг бий болгох эхлэлийг тавьсан юм.
Дэлхийг алсын зайнаас тандан судлах бүлгийг бий болгохын тулд Оросын пуужин, сансрын салбарын мэргэжилтнүүд Канопус-V, Метеор-М, Электро-Л сансрын хөлгүүдийг бүтээх судалгаа, боловсруулалт хийсэн. Эдгээр нь цаг агаарын шаардлагатай мэдээллийг олж авах, байгалийн болон гар аргаар үүссэн гамшгийг шуурхай илрүүлэх, ой хээрийн түймрийн аюулын талаар цаг алдалгүй сэрэмжлүүлэх гэх мэт боломжийг бүрдүүлдэг. “Фотон-М” автомат лаборатори амжилттай нислэгийн үеэр Европын түншүүдтэй хамтран туршилт хийсэн. сансрын материал судлал, биологийн чиглэлээр гарсан.
Нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөрийн нэг хэсэг нь Олон улсын сансрын станц (ОУСС) руу "Союз ТМА" сансрын хөлөг болон "Прогресс" тээврийн хөлөг онгоцуудын тогтмол нислэгүүдийг багтаасан болно. Үүнээс гадна дотоодын пуужин, сансрын цогцолборын мэргэжилтнүүд ОУСС-ын Оросын сегментэд шинэ модулиудыг бий болгохоор ажиллаж байна.
Амлалт тогтвортой хөгжилОросын пуужин, сансрын цогцолбор - орчин үеийн газрын туршилтын баазад. 2006-2015 оны Холбооны сансрын хөтөлбөрийн хүрээнд. түүнийг эрс шинэчлэл хүлээж байна. Ангара зөөгч пуужингийн элементүүдийн туршилт, түүний дотор энэхүү пуужингийн хөдөлгүүрийн галын туршилт, Союз-2 пуужингийн нислэгийн туршилт, түүнчлэн шинэ дээд шат, тээврийн модулиудыг бий болгох, турших зэрэг нь шинэлэг өндөр чадавхи хэвээр байгааг харуулж байна. Оросын пуужин, сансрын цогцолбор. Үүнийг мөн Байконур сансрын буудлыг хөөргөх шинэчлэлийн үр дүн нотолж байна техникийн цогцолборууд"Протон", "Союз", "Зенит-М", "Циклон-2" хөөргөх пуужингууд, шинжлэх ухаан, нийгэм-эдийн засгийн зориулалттай сансрын хөлгийн техникийн цогцолборууд.
Оросын пуужин, сансрын цогцолборын аж ахуйн нэгж, байгууллагуудын олон улсын хамтын ажиллагаа хөгжиж байна. Сансрын суурь судалгааны дотоодын хөтөлбөрийн хүрээнд Оросын эрдэмтэд Америкийн Wind сансрын хөлөг дээр суурилуулсан гамма цацрагийн тэсрэлтийн спектрометр болох Конус-А төхөөрөмжтэй ажиллаж байна. Мөн Resurs-DK сансрын хөлөг дээр байрлах электрон, протон, эсрэг бөөмсийн Rim-Pamela соронзон спектрометр, мөн Европын Mars Express сансрын хөлөг дээрх гаригуудын уур амьсгалыг судлах зориулалттай OMEGA, SPIKA-M багажуудыг ашиглаж байна. "Мимас" болон "Мимас-2" болон АНУ-ын Ангараг хайгуулын хөлөг . Гаригийн Фурье хувиргах спектрометрийг Европын Сугар Экспресс станцад амжилттай ашиглаж байна.
Дотоодын астрофизикийн "Спектр-Радиоастрон" ажиглалтын станцыг үйлдвэрлэх ажил дууслаа. Коронас-Фотоны судалгааны аппаратыг боловсруулах ажил дуусч байна. Фобос-Грунт гариг хоорондын станцыг бий болгох ажил идэвхтэй явагдаж байна.
ОУСС төсөл нь хамгийн том нь хэвээр байна. Орос улс станцыг барьж ашиглалтад оруулах ажилд идэвхтэй оролцож байна. Гвиана сансрын төвд (GSC) байрлах "Союз" төсөл нь Оросын пуужин, сансрын цогцолборт стратегийн ач холбогдолтой юм. Энэхүү төсөл нь Францын Гвиана дахь сансрын буудалд газар доорхи дэд бүтцийг бий болгож, тэндээс GCC-ийн нөхцөлд тохирсон Оросын Союз-СТ зөөвөрлөгчийг хөөргөх зорилготой юм. "Союз-СТ"-ийн анхны хөөргөлтийг ирэх онд хийхээр төлөвлөж байна. Дунд хугацаанд захиалгын багц 20 хөөргөх болно. Төслийг хэрэгжүүлэхэд Оросын пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүд, ялангуяа ЦСКБ-Прогресс болон бусад хэд хэдэн аж ахуйн нэгжүүд идэвхтэй оролцож байна.
Орос-Европын пуужингийн пуужин бүтээхэд хэрэглэгдэх технологи боловсруулах Орос-Францын Урал хөтөлбөр амжилттай хэрэгжиж байна. Мөн Европын сансрын агентлагтай (ESA) хамтран Оросын нисэгчтэй сансрын хөлөг бүтээх төсөл бий. тээврийн систем. Энэхүү төслийн хүрээнд хэрэгжиж буй судалгааны хөтөлбөр нь 18 сарын хугацаатай хийгдсэн.
Европын Сансрын Судалгаа, Технологийн Төв (ESTEC)-тэй хамтран ажиллах ирээдүйтэй чиглэлүүдийн нэг бол бүтээн байгуулалт юм олон улсын стандартСансрын хөлгийн системээс өгөгдлийг Space Wire технологийг ашиглан боловсруулах, дамжуулах.
Олон улсын хөтөлбөрүүдэд найдвар тээглэж байна " Далайн хөөргөх", үүнд Оросоос гадна Норвеги, АНУ, Украин оролцдог; Орос, Украины оролцоотой "Газрын хөөргөлт", түүнчлэн дэлхийн навигацийн хиймэл дагуулын систем (ГЛОНАСС) ашиглан гадаад улсын хэрэглэгчдэд иргэний дохио түгээх хөтөлбөр.
Чухал олон улсын хөтөлбөрЭнэ бол Казахстаны Байконур сансрын хөлгийн бүтээн байгуулалт бөгөөд энэ нь үнэндээ олон улсын хэмжээнд хүрсэн. Орос улс Казахстантай хамтран ашиглахаар төлөвлөж байгаа нь өндөр үр ашигтай байх болно. Хятадын үндэсний сансрын удирдах газар, түүнчлэн Карибын тэнгис, Латин Америкийн орнууд - Бразил, Куба, Венесуэл, Аргентин болон бусад улстай түншлэлийн харилцаа тогтоох нь Оросын пуужин, сансрын цогцолборт чухал ач холбогдолтой юм. Шинэ нүүр царайнуудын нэг олон улсын хамтын ажиллагааСансар огторгуйд үндэсний сансрын агентлагууд астероид-сүүлт одны аюулын дэлхийн асуудлыг хамтран шийдвэрлэх оролдлого байв.
Орбитын одны бүрэлдэхүүн, чадавхийг нэмэгдүүлэх нь газар дээр суурилсан навигацийн төхөөрөмжийг өргөнөөр нэвтрүүлэх замаар ГЛОНАСС системийг бүрэн хэмжээгээр нэвтрүүлэх явдал юм. Оросын системГЛОНАСС нь гадаадын ижил төстэй системээс хэд хэдэн давуу талтай. Тиймээс Оросын навигацийн сансрын хөлгүүд туйлын бүсээс илүү сайн харагддаг бөгөөд энэ нь хойд тэнгисийн тавиур дээр ордуудыг амжилттай хөгжүүлэх, нүүрсустөрөгчийн үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхэд маш чухал юм.
Гэсэн хэдий ч хиймэл дагуулын навигацийн үр нөлөө нь пуужин, сансрын цогцолборын "газар дээрх" сегментийг идэвхтэй ашиглахад бэлэн байгаа эсэхээс ихээхэн хамаардаг. Тиймээс ГЛОНАСС системийг засварлах, хөгжүүлэх, ашиглах ажлыг зохицуулах шаардлагатай байна. Одоогоор эдгээр ажлыг Холбооны сансрын агентлаг (Роскосмос) зохицуулж байна.
Пуужин, сансрын салбарын аж ахуйн нэгжүүд системийн хэрэглэгчдэд зориулсан навигацийн төхөөрөмжийн дээжийг боловсруулж, GLONASS болон GPS навигацийн системээс дохио хүлээн авах төхөөрөмжүүдийн анхны багцыг үйлдвэрлэж, ГЛОНАСС газрын төхөөрөмж, дижитал навигацийн газрын зургийг бүтээжээ. . Ийнхүү үндэсний эдийн засгийн чухал асуудлыг шийдвэрлэхэд хиймэл дагуулын навигацийг ашиглах бүх урьдчилсан нөхцөл бүрдсэн.
2011 он гэхэд навигацийн хиймэл дагуулын тоог 30 сансрын хөлгөөр нэмэгдүүлэх төлөвтэй байна. 2010 оноос эхлэн ГЛОНАСС-К сансрын хөлгийн нислэгийн туршилтыг сансар огторгуйд 10 жил хүртэл нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байна. Хэрэв газар дээрх бүх тоног төхөөрөмж ашиглалтад орвол ГЛОНАСС-ийн нарийвчлал нь GPS системийн нарийвчлалд ойртоно.
Холбооны сансрын хөтөлбөрийг боловсруулахдаа 2020 он хүртэл болон түүнээс хойшхи хугацаанд ОХУ-ын сансрын үйл ажиллагааны чиглэлээр баримтлах бодлогын үндсийг батлав. Энэхүү баримт бичиг нь чанарын шинж чанартай болохыг харуулж байна шинэ үе шатдотоодын пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх. дунд орчин үеийн төслүүд– Сар, Ангараг болон орчлон ертөнцийн бусад гариг, объектыг судлах, хөгжүүлэх шинэ ирээдүйтэй нисэгчтэй тээврийн сансрын системийг бий болгох.
Хямралын өмнөх үеийн Оросын эдийн засгийг бэхжүүлж, үүнтэй холбоотойгоор нээгдсэн санхүүгийн шинэ боломжууд нь энэ салбарыг тогтвортой хөгжүүлэх боломжийг олгосон. Энэхүү хөгжлийн динамикийн урьдчилсан таамаглал нь Орос улсад дэлхийн тэргүүлэгч аж үйлдвэржсэн орнуудтай адил тэгш эрхтэйгээр олон улсын сансрын хамтын ажиллагаанд оролцох боломжийг олгов. Одоо дэлхийн нөхцөл байдалд санхүүгийн хямрал, салбарт нэн шаардлагатай байгаа төрийн дэмжлэгболон санхүүжилт. Тиймээс, хямралын дараах эхний саруудын үр дүнд үндэслэн 2009 оны улсын төсөвт тохируулсан нь Оросын пуужин, сансрын салбарыг хөгжүүлэхэд зарцуулах зардлыг бууруулна гэсэн үг биш юм. 2009 онд дотоодын пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийг дэмжих зорилгоор 82 тэрбум рубль хуваарилна. Салбартаа тэргүүлэгч 16 аж ахуйн нэгжид санхүүгийн дэмжлэг үзүүлнэ.
Дотоодын пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийг тогтвортой хөгжүүлэхийн тулд Орос улс сансарт нэвтрэх баталгаатай байх шаардлагатай. Тус салбарынхан тус улсын зүүн хэсэгт шинэ сансрын буудлыг байрлуулах томоохон ажлыг шийдэж байна. Холбооны сансрын агентлаг үүнд зориулж бэлтгэсэн зүйлийг аль хэдийн хянаж үзсэн хөрөнгө оруулалтын төсөл, ялангуяа сансрын хөлгийн системийн дизайны үр дүнг эерэг гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Батлагдсан төсөлд үндэслэн сансрын буудлыг барих ажлын баримт бичгийг боловсруулж байна. Энэхүү төслийг хэрэгжүүлэхэд Оросын сансрын нисгэгчдийн ирээдүйн хэлбэрийг тодорхойлох шинэ сансрын бааз барихаас гадна харилцан уялдаатай шинжлэх ухаан, техник, эдийн засгийн цогц асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байна. Тэдний нэн тэргүүний асуудал бол хөөргөх тээврийн хэрэгслийн оновчтой флотыг сонгох, түүнчлэн шинэ нисгэгчтэй сансрын хөлгийн техникийн шинж чанарыг тодорхойлох явдал юм.
Пуужин, сансрын салбарын аж ахуйн нэгж, байгууллагуудын үйл ажиллагааны чухал чиглэл бол Оросын тойрог замын одны бүрэлдэхүүн, чанар, чадавхийг хурдацтай өргөжүүлэх явдал юм. Энэ зорилгоор 2020 он хүртэлх ирээдүйтэй тойрог замын одны бүтэц, чадавхийн урьдчилсан таамаглалыг гадаадын шилдэг аналогийн түвшний шинж чанар бүхий цоо шинэ буюу гүн гүнзгий орчин үеийн сансрын хөлөг ашиглахад үндэслэсэн болно.
Энэхүү таамаглалыг хэрэгжүүлснээр сансрын хөлөг, үйлчилгээний дэлхийн зах зээл дэх Оросын оролцоог улам өргөжүүлнэ. Энэ нь зөвхөн гадаадын сансрын хөлөг, ачаа хөөргөх үйлчилгээнд хамаарах төдийгүй харилцаа холбоо, навигаци, ус цаг уурын хяналт, дэлхийг алсын зайнаас тандан судлах гэх мэт өндөр технологийн бүтээн байгуулалт, үйлчилгээний дэлхийн зах зээлд Оросын эзлэх хувийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хамаарна. .
Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд хүний нөөцийг нэмэгдүүлэх, пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн технологийн гүн шинэчлэл хийх харилцан уялдаатай цогц арга хэмжээг боловсруулж хэрэгжүүлэх шаардлагатай байна. Сансрын үйлчилгээний дэлхийн зах зээлд өрсөлдөөн нэмэгдэж байгаа нь аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн машин хэрэгслийг үндсээр нь шинэчлэх, пуужин, сансрын технологи үйлдвэрлэх шинэ технологийг хөгжүүлэх шаардлагатай байна.
Энэ текст нь танилцуулах хэсэг юм.Мөнгө номноос. Зээл. Банкууд [Шалгалтын хуудасны хариулт] зохиолч Варламова Татьяна Петровна20. Бэлэн бус төлбөр тооцоог хөгжүүлэх хэтийн төлөв ОХУ-д төлбөрийн системийг сайжруулах нь бий болгох, хөгжүүлэх замаар шийдэгддэг. цахим системорчин үеийн чадавхийг харгалзан үзэх, идэвхтэй ашиглах боломжийг олгодог банк хоорондын төлбөр тооцоо (ELSIMER).
Мөнгө номноос. Зээл. Банкууд [Шалгалтын хуудасны хариулт] зохиолч Варламова Татьяна Петровна31. ОХУ-ын мөнгөний системийн онцлог: өнгөрсөн, одоо, хөгжлийн хэтийн төлөв Оросын мөнгөний систем нь шилжилтийн шатандаа байна. зах зээлийн эдийн засагтомоохон өөрчлөлтөд орсон бөгөөд одоо дагуу үйл ажиллагаагаа явуулж байна Холбооны хууль"Төвийн тухай
Логистикийн үндэс номноос зохиолч Левкин Григорий Григорьевич20.1. ОХУ-ын тээврийн зах зээлийн төлөв байдал, хөгжлийн хэтийн төлөв Орчин үеийн тээврийн зах зээлийн нөхцөлд тээвэрлэлтийг оновчтой зохион байгуулахын тулд ачааны эзэд олон төрлийн тээвэрлэгчтэй уулздаг. янз бүрийн төрөлтээвэрлэлт.
Гэрэл зураг бизнес болгон: хаанаас эхлэх, хэрхэн амжилтанд хүрэх вэ гэдэг номноос зохиолч Песочинский Дмитрий Михайлович23-р бүлэг Цаашдын хөгжлийн хэтийн төлөв Битгий харамс, хонгор минь, битгий амьсгаа. Амьдралыг морь шиг хазаараас нь барь. Есенинтэй холбоотой Ирээдүйгээ харахыг хүсдэггүй хүн гэж байдаггүй бөгөөд хэтийн төлөвийн талаар бодох нь хэн бүхэнд түгээмэл байдаг. Зөвхөн нэг л зүйлийг баттай хэлж чадна
Цахим банкны технологийн хэрэглээ: эрсдэлд суурилсан хандлага номноос зохиолч Лямин Л.В.Цахим банкны хөгжлийн хэтийн төлөв Хичнээн нарийвчилсан тайлбар хийсэн ч сонсогчдын оюун ухаанд үнэнд нийцсэн санаа бий болно гэдэгт итгэлтэй байж чадахгүй. C.W. Тэргүүлэгч. “Astral Plane” Цаашид электроникийн хөгжлийн хэтийн төлөв
Номоос Дэлхийн эдийн засаг. Хүүхдийн ор зохиолч Энговатова Ольга Анатольевна1. Хичээлийн сэдэв, зорилт “Дэлхийн эдийн засаг” хичээлийн сэдэв нь мета эдийн засаг, өөрөөр хэлбэл дэлхийн эдийн засгийн зан төлөвийг бүхэлд нь авч үзэх явдал юм. Дараахь арга зүйн хандлагуудыг ашигладаг: 1) субъективист (хэрэгцээ ба ашигтай байдал). Энэ хандлагаар эдийн засгийн онол
Хямралыг даван туулах механизм, зохицуулалтын аргууд номноос зохиолч зохиогч тодорхойгүй4.5. Африк бол эдийн засгийн ашиг сонирхлын зөрчилдөөний талбар болох: туршлага, одоогийн байдалхямралын дараах ертөнцийн хэтийн төлөв Дундад зууны үеэс эхлэн Африк тив дэлхийн гүрнүүдийн эдийн засгийн ашиг сонирхол мөргөлддөг газар болжээ
зохиолч Черников Геннадий ПетровичМеханик инженерийн асуудлууд. Нисэх, пуужин, сансрын салбарын ололт амжилт Механик инженерийн цогцолбор нь инженерийн салбарт чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Оросын эдийн засаг. Механик инженерчлэл нь бүх аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний 20 орчим хувийг, үндсэн бүтээгдэхүүний 25 орчим хувийг бүрдүүлдэг
XX-XXI зууны эхэн үеийн Европ: Эдийн засгийн асуудал номноос зохиолч Черников Геннадий ПетровичОрос ба Европын холбооны хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх хэтийн төлөв Орос ба Европын холбооны орнуудын эдийн засгийн хамтын ажиллагаа маш эрчимтэй хөгжиж байна. Европын холбоо өнөөдөр манай улсын эдийн засгийн гол түнш болоод байна. Энэ нь ойролцоогоор тал хувийг эзэлдэг
Логистик номноос зохиолч Савенкова Татьяна Ивановна3. 7. Үйлдвэрлэл логистикийн тогтолцооны хөгжлийн хэтийн төлөв Хөгжлийн явцад шинжлэх ухаан, технологийн дэвшил, худалдан авагчийн зах зээл бүрэлдэж, хэрэглэгчдийн сэдэлд тэргүүлэх чиглэл өөрчлөгдөж, бүх төрлийн өрсөлдөөн эрчимжиж, зах зээлийн динамик нэмэгддэг.
зохиолч2.4. ОХУ-ын нисдэг тэрэгний салбарын хөгжлийн төлөв байдал, хэтийн төлөв Оросын нисдэг тэрэгний үйлдвэрлэлийн гурван түвшний менежмент байдаг. Эхний шат нь "Оборонпром" компани бөгөөд энэ нь эргээд Оросын Технологи компанид тайлагнадаг. Дотор
Сансар судлалын цогцолборын шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийг хөгжүүлэх стратеги номноос. Инновацийн зам зохиолч Баранов Вячеслав Викторович2.5. ОХУ-д нисэх онгоцны хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийн хөгжлийн төлөв байдал, хэтийн төлөв Орос улсад хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг 40 орчим аж ахуйн нэгж байдаг. Гэсэн хэдий ч дотоодын нисэх онгоцны хөдөлгүүр нь ашиглалтын хугацаа, түлшний зарцуулалт, дуу чимээний түвшин, дэлхийн шилдэг загваруудаас доогуур байдаг.
Ронда Абрамс"Эрүүл мэнд"-ийн байдал, салбарын хөгжлийн чиг хандлага Таны бизнес хоосон орон зайд байдаггүй; Ерөнхийдөө компани нь тухайн салбарт бүхэлд нь нөлөөлдөг ижил нөхцөлд ажилладаг. Хэрэв улс даяар хэрэглээний зардал буурвал,
Бизнес төлөвлөгөө 100% номноос. Стратеги ба тактик үр дүнтэй бизнес Ронда АбрамсРоскосмосын үйл ажиллагааны ерөнхий шинж чанар
Одоогийн байдлаар "Роскосмос" сансрын үйл ажиллагааны төрийн корпорац нь 90 гаруй байгууллагыг нэгтгэж байгаагийн 80% нь хувьцаат компаниуд. Тэд 250 мянга орчим хүнийг ажиллуулдаг.
2016 онд Юрий Гагарины ниссэний 55 жилийн ой буюу Гагарины жилийг тэмдэглэв. Энэ жил 2014 оны намар эхэлсэн Оросын пуужин, сансрын аж үйлдвэр, төрийн корпорацийн аж ахуйн нэгж, байгууллагуудын системийн шинэчлэлийн үргэлжлэл байв. Сансрын салбарт хийгдэж буй өөрчлөлтийн гол чиглэл нь бүтээгдэхүүний чанарыг сайжруулах, аж ахуйн нэгжүүдийн санхүүгийн сэргэлт, үйлдвэрлэлийг шинэчлэх явдал юм.
2016 онд ОХУ-ын Засгийн газар 2016-2025 онуудад зориулсан Холбооны сансрын хөтөлбөрийг (цаашид FSP гэх) баталсан бөгөөд энэ нь ирэх арван жилийн Оросын сансрын үйл ажиллагааны зам, чиглэлийг тодорхойлсон. Бүх чухал хөтөлбөрүүд хадгалагдан үлджээ - шинэ төрлийн хөөргөх төхөөрөмж, "Холбооны" нисгэгчтэй тээврийн сансрын хөлөг бүтээх, үйлдвэрлэх, олон улсын хамтын ажиллагаа, түүний дотор ОУСС дээр ажиллах, хэрэглээний болон суурь шинжлэх ухааны судалгаанд зориулж сансрын хөлөг боловсруулах, үйлдвэрлэх, хөөргөх зэрэг.
2016 онд ОХУ-ын сансрын үйл ажиллагаа, пуужин, сансрын салбарыг хөгжүүлэх ажлыг үргэлжлүүлэв. Дараах ажлуудыг шийдсэн.
сансрын хөлгийн тойрог замын одны шаардлагатай бүрэлдэхүүнийг бүрдүүлэх, хадгалах;
ГЛОНАСС дэлхийн навигацийн хиймэл дагуулын системийг ашиглан дотоодын хиймэл дагуулын навигацийн технологи, үйлчилгээг нэвтрүүлэх;
ОХУ-ын сансрын хөлөг (цаашид СК гэх) өндөр нарийвчлалтай зайнаас тандан судлах өгөгдлийг ашиглан сансраас Дэлхийг зайнаас тандан судлах мэдээлэл (цаашид Дэлхийг зайнаас тандан судлах мэдээлэл гэх) хангах системийг боловсронгуй болгох;
Олон улсын сансрын станцад шинжлэх ухаан, хэрэглээний судалгаа, туршилтын хөтөлбөрийг үргэлжлүүлэн хэрэгжүүлэх;
пуужин, сансрын технологийн ирээдүйтэй загваруудын шинжлэх ухаан, техник, технологийн нөөцийг бүрдүүлэх;
Плесецк, Байконурын сансрын буудлыг шинэчлэх, засварлах, Восточный сансрын хөлгийг барих.
Зохион байгуулалт, шинжлэх ухаан, техник, үйлдвэрлэл, технологийн цогц арга хэмжээг авч хэрэгжүүлж байна хөрөнгийн хөрөнгө оруулалт, үүнд үйлдвэрлэлийн байгууламжийг шинэчлэх хөрөнгө оруулалтын төслүүд багтана.
Зөвхөн сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд 40 гаруй сэргээн босголт, техникийн дахин тоног төхөөрөмж ашиглалтад орсны дотор иж бүрэн шинэчлэгдсэн флот техникийн тоног төхөөрөмж. Хөтөлбөрийн хүрээнд дунд хугацаанд 160 гаруй байгууламжийг дахин тоноглохоор төлөвлөжээ. шинэлэг хөгжилкорпорациуд.
Сансрын технологи үйлдвэрлэгч тэргүүлэгч аж ахуйн нэгжүүдийн шинэлэг хөгжлийн өнөөгийн хөтөлбөрүүд (Пуужин ба сансрын корпорац Энержиа, Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгж, М.В. Хруничевын нэрэмжит Улсын судалгаа, үйлдвэрлэлийн сансрын төв, ХК RSC Прогресс, Академич В.П. Глушкогийн нэрэмжит "Энергомаш" ХК" , Академич М.Ф.Решетневийн нэрэмжит "Мэдээллийн хиймэл дагуулын систем" ХК, "Оросын сансрын систем" ХК болон бусад) нь бусад зүйлсийн дунд эрс шинэчлэлд чиглэгддэг. техникийн паркүйлдвэрлэлийн хөрөнгө.
Пуужин, сансрын салбарын боловсон хүчний нөөц бүрдэв; өргөдөл гаргаж буй ажилчдын сонгон шалгаруулалт, ур чадварын шалгуур удирдах албан тушаалууд. 2016 онд салбарын янз бүрийн түвшний менежерүүдээс нийт 1320 өргөдөл ирүүлсэн бөгөөд комисс эцэст нь Роскосмос төрийн корпорацын байгуулагдсан, амжилттай ажиллаж байгаа Корпорацийн академид сургалтанд хамрагдах 200 хүнийг сонгох юм. 2016 онд WorldSkills стандартын дагуу салбарын анхны спортын тэмцээн, "Роскосмосын залуу мэргэжилтнүүд" корпорацийн аварга шалгаруулах анхны тэмцээн зохион байгуулагдсан. Ажилчидтай ажиллах шинэ стандарт, арга барилыг боловсруулж, боловсруулж, хэрэгжүүлж байна чухал цэгүүд- Чанартай ажиллах урам зориг.
Аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүдийн цэвэр ашиг 2016 онд 3.2 тэрбум рубль болсон нь 2015 оныхоос 56 хувиар өндөр байна.
2016 онд Роскосмос Москвагийн Планетариумтай хамтран "Одон орон судлалыг сургуулиудад эргүүлэн авчирцгаая" аяныг зохион байгуулсан. ОХУ-ын Боловсрол, шинжлэх ухааны яамтай одон орон судлалын хичээлийг сургуулиудад буцаах тохиролцоонд хүрчээ.
Гол үзүүлэлтүүд
2016 оны гол үйл явдал бол 2016 оны 4-р сарын 28-нд Оросын анхны иргэний сансрын буудлаас "Восточный"-аас анх хөөргөх явдал байв. Союз 2.1а зөөгч (цаашид LV гэх) нь шинжлэх ухааны болон зайнаас тандан судлах хоёр сансрын хөлөг болох Ломоносов болон Аист-2D-ийг тогтоосон тойрог замд хөөргөв.
Одоогийн байдлаар "Роскосмос" төрийн корпораци сансрын буудлыг барих хоёр дахь үе шатыг эхлүүлж байгаа бөгөөд юуны түрүүнд "Ангара" пуужингийн шинэ, ирээдүйтэй пуужин хөөргөх пуужингийн цогцолборыг бий болгож байна.
2016 онд төрийн болон арилжааны хэрэглэгчдийн эрх ашгийн үүднээс 19 удаагийн хөөргөлт хийсэн. ОУСС-ын хөтөлбөрийн хүрээнд Роскосмос улсын корпораци Байконурын сансрын буудлаас 7 удаа хөөргөсөн; Мөн 5 арилжааны хөөргөлт хийгдсэн: 2 нь Байконур сансрын буудлаас, 1 нь Плесецкийн сансрын буудлаас, 2 нь Гвиана сансрын төвөөс.
"Роскосмос" төрийн корпорацын "Энергомаш" ХК-ийн хамгийн том хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг өвөрмөц бүтээгдэхүүнүүд эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна. Ийнхүү 2016 оны 10-р сард Америкийн Антарес зөөгч пуужин тус үйлдвэрийн үйлдвэрлэсэн Оросын РД-181 хөдөлгүүрээр амжилттай хөөргөсөн.
2016 оны эцсийн байдлаар нийгэм-эдийн засаг, шинжлэх ухаан, хос зориулалттай сансрын хөлгүүдийн тойрог замд 84 сансрын хөлөг, үүний дотор ГЛОНАСС системийн 27 сансрын хөлөг, байгалийн нөөц, ус цаг уурын зориулалттай зайнаас тандан судлах 8 хөлөг багтжээ. ГЛОНАСС системийн үндсэн шинж чанарууд (нарийвчлал, хүртээмж) нь жилийн туршид өрсөлдөхүйц түвшинд тогтвортой хадгалагдаж байсан.
Дэлхийг зайнаас тандан судлах системийг хөгжүүлэх
2016 онд "Resurs-P" гурван сансрын хөлгөөс бүрдсэн Дэлхийг зайнаас тандан судлах сансрын систем (ERS) байгуулагдсан бөгөөд үүнийг харгалзан холбооны бүх гүйцэтгэх засаглал, гүйцэтгэх засаглалын байгууллагуудад алсын зайнаас тандан судлах мэдээлэл өгсөн. Холбооны байгууллагуудыг баталгаажуулсан. Алсын зайнаас тандан судлах өгөгдлийг арилжааны зорилгоор ашиглах ажлыг эхлүүлсэн.
Сансрын дэд бүтцийг хөгжүүлэх ажлын хүрээнд Оросын анхны Хойд туйлын зайнаас тандан судлах мэдээлэл хүлээн авах төвийг Мурманск хотод байрлуулав. Антарктидад ижил төстэй төвийг Прогресс станцад байрлуулах ажлыг эхлүүлжээ.
Дэвшилтэт зөөгч пуужингийн хөгжил
Орос улс хөөргөх үйлчилгээний олон улсын сансрын зах зээлд амжилттай дэвшихийн тулд манай улсад ирээдүйтэй пуужингууд хэрэгтэй байна. "Роскосмос" төрийн корпорацийн аж ахуйн нэгжүүд болон дизайны товчоонууд Ангара А5 пуужингийн пуужинд суурилсан ачааны даацыг нэмэгдүүлэх, сарны хөтөлбөрт зориулсан хэт хүнд ангиллын хүнд ангиллын пуужингийн цогцолборын төслийг боловсруулж байна (түүний урьдчилсан загварыг 2017 онд боловсруулж эхэлсэн). . Казахстаны түншүүдтэй 2018 онд бүтээн байгуулалт хийхээр төлөвлөж буй Оросын шинэ ирээдүйтэй пуужингаар Байконур сансрын буудалд Байтерек цогцолбор байгуулах талаар тохиролцоонд хүрсэн.
Роскосмос улсын корпораци нь Оросын пуужин, сансрын үйлдвэрлэлийн бүх аж ахуйн нэгж, байгууллагуудад үйлдвэрлэсэн сансрын технологийн чанарыг хянах, сайжруулах системийг нэвтрүүлсээр байна. Тус салбар сансрын технологийн дижитал дизайн руу шилжиж байна. Чанар, найдвартай байдлын гол зорилго нь 2020 он гэхэд пуужингийн ослын хэмжээг дор хаяж 1.5 дахин бууруулж, сансрын хөлгийн ашиглалтын хугацааг 25-30% нэмэгдүүлэх явдал юм.
Үйлдвэрлэлийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх, үйлдвэрлэсэн пуужин, сансрын технологийн өрсөлдөх чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд Роскосмос улсын корпорац үйлдвэрлэлийн системийн стандартыг боловсруулж батлав. Шинэ үйлдвэрлэлийн системийн стандартыг хэрэгжүүлж эхлэхийн тулд төрийн корпорацын гурван тэргүүлэх үйлдвэрийг сонгосон: FSUE GKNPTs im. М.В.Хруничев" (цаашид Хруничевын төв гэх), PJSC RSC Energia болон ХК NPO Energomash.
Роскосмосын олон улсын төслүүд
Сансар огторгуйг энхийн зорилгоор ашиглах тухай Засгийн газар хоорондын хэлэлцээрийн хүрээнд 2016 онд "Роскосмос" төрийн корпорац Герман, Франц, Итали, Испани, Швед, Бельги, Болгар, Унгар, АНУ, Бразил, Аргентин зэрэг орнуудтай хамтран ажилласан. , Куба, Никарагуа, Чили, Хятад, Энэтхэг, БНСУ, Индонез, Вьетнам, Австрали, Өмнөд Африк - мөн ТУХН-ийн орнуудтай: Казахстан, Беларусь, Армен.
2016 онд Роскосмос төрийн корпорац Сансрын болон томоохон гамшгийн тухай олон улсын дүрмийн хүрээнд сансар судлалын тэргүүлэгч агентлагийн үүрэг гүйцэтгэсэн.
Мөн 2016 онд олон улсын хамтын ажиллагааны хүрээнд "Роскосмос" төрийн корпораци нь Европын сансрын агентлаг (цаашид - ESA) болон Аэронавит, сансрын судалгааны үндэсний агентлаг зэрэг гадаадын сансрын агентлагуудтай зохион байгуулах, харилцан үйлчлэлийг хангах, олон улсын хамтын ажиллагааг хөгжүүлэх асуудлыг шийдсэн. (цаашид - НАСА), сансар огторгуйг судлах, ашиглах чиглэлээр гадаад улс орнуудын үндэсний зохицуулах байгууллага, олон улсын байгууллагууд.
2016 онд Байконур цогцолборын цаашдын хамтын ажиллагааны үзэл баримтлал, Байконурын аялал жуулчлалын дэд бүтцийг хөгжүүлэх хамтарсан хөтөлбөр, 2016-2025 онд “Байтерек” төслийг хэрэгжүүлэх замын зураг, Засгийн газар хоорондын болон яам хоорондын бусад хэлэлцээрт гарын үсэг зурсан. Казахстаны тал.
2016 онд Роскосмос төрийн корпорац Мексик, Перу, Венесуэл, Саудын Араб, Израиль, Малайз, Монгол, Эквадор, Ангол, Алжир зэрэг улстай Засгийн газар хоорондын хэлэлцээр байгуулахаар бэлтгэж байна.
ОУСС-ын хөтөлбөрийн хүрээнд олон улсын хамтын ажиллагааны хүрээнд Роскосмос төрийн корпорац Германы сансар судлалын төв (DLR)-тай хамтран ОУСС-ыг судалгаа, туршилтын үйл ажиллагаанд ашиглах тухай үндсэн гэрээнд нэмэлт гарын үсэг зурав. Роскосмос төрийн корпорац, ESA, НАСА, Японы сансар судлалын агентлаг (цаашид JAXA гэх) хамтарсан сансрын туршилтууд мөн үргэлжилж байна. Ийнхүү JAXA-тай хамтарсан сансрын туршилтын "Кристализатор"-ын хүрээнд Оросын эрдэмтэд хорт хавдрыг эмчлэх эмнэлгийн эм бүтээх ажлыг хийх боломжтой үр дүнд хүрсэн байна.
2016 онд Орос-Америкийн жилийн анхны нислэг амжилттай болсон. ОУСС-д Роскосмос улсын корпорацын сансрын нисгэгч Михаил Корниенко, НАСА-гийн сансрын нисэгч Скотт Келли нар ажилласан.
Олон улсын шинжлэх ухааны томоохон төслүүдийн нэг бол Орос улс Европын сансрын агентлагийн хамт олонтой хамтран ажиллаж байгаа ExoMars төсөл юм. 2016 оны 3-р сард "Протон" зөөгч пуужингаар Байконур сансрын буудлаас Орос-Европын "ExoMars 2016" нисэгчийг амжилттай хөөргөв. Уг төхөөрөмж Ангараг гарагийн тойрог замд амжилттай хүрч, ажлаа эхэлсэн байна. Төхөөрөмжийн тавцан дээр дөрвөн хэрэгсэл байдаг - хоёр орос. Дараагийн шатНомлолыг 2020 онд хэрэгжүүлэхээр төлөвлөж байна.
"Роскосмос" төрийн корпорацын нэг хэсэг болох "ЦНИЙМаш" Холбооны улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн ажилтнууд сар руу нислэг үйлдэх одоогийн хувилбаруудыг боловсруулж, автомат болон нисгэгчтэй сансрын хөлгүүдийн хэрэглээг хослуулан боловсруулж, дизайны маягтуудыг үндэслэж, боловсруулжээ. техникийн шаардлагаирээдүйтэй нисгэгчтэй сансрын системүүдэд.
Роскосмос улсын корпораци нь хиймэл дагуулын навигацийн чиглэлээр гадаад улс орнуудтай хамтын ажиллагаагаа идэвхтэй хөгжүүлж байна. Холбооны зорилтот хөтөлбөр"2012-2020 онуудад ГЛОНАСС системийн засвар үйлчилгээ, хөгжүүлэлт, ашиглалт" нь иргэний хэрэглэгчдэд зориулсан навигацийн мэдээллийг дэлхийн өндөр нарийвчлалтай тодорхойлох зорилгоор ГЛОНАСС системийн функциональ нэмэлт станцуудыг багтаасан хяналтын сүлжээг бий болгохоор тусгасан. ГЛОНАСС системийн шинж чанарыг хянах, баталгаажуулах. Ийнхүү 2016 онд ГЛОНАСС хиймэл дагуулын хөдөлгөөний траекторийн хэмжилт хийх зориулалттай квант-оптик станц суурилуулж, станцын параметрүүдийн төлөвлөгөөт туршилтыг эхлүүлсэн. Өмнөд Африкт байрлах Sazhen-TM-BIS систем нь ГЛОНАСС системийн ашиг сонирхлын үүднээс бүтээгдсэн Роскосмос улсын корпорацийн станцуудын сүлжээний гадаад сегментийн хоёр дахь радио лазерийн цогцолбор болжээ (энэ төрлийн анхны цогцолборыг суурилуулсан). 2014 оны 7-р сарын 14-нд Бразилийн Бразилиа хотод ашиглалтад орсон). Никарагуа дахь ГЛОНАСС хэмжилт цуглуулах станцыг ашиглалтад оруулах бэлтгэл ажил дуусч, 2017 оны 4-р сард ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна. Дэлхийн навигацийн хиймэл дагуулын системийн хэмжилт цуглуулах нэгдсэн станцыг Бүгд Найрамдах Армен Улсын нутаг дэвсгэрт байрлуулах талаар тохиролцоонд хүрэв.
2016 онд Роскосмос төрийн корпорац БРИКС-ийн орнуудын эрх ашигт нийцүүлэн дэлхийн зайнаас тандан судлах хиймэл дагуулын тойрог замын од эрхэс болон холбогдох газрын дэд бүтцийг хамтран ашиглах, түүнчлэн дэлхийн бөмбөрцөгийг судлах механизмыг бий болгох таван талт олон улсын төслийг боловсруулж эхэлсэн. уур амьсгалын өөрчлөлтийг судлах, онцгой байдлын аюулаас хамгаалах, аюулгүй байдлын чиглэлээр зайнаас тандан судлах мэдээлэл солилцох орчин. Одоогоор таван талт хэлэлцээрийн төслийг гадаадын түншүүдтэй зөвшилцөж байна.
Энэ нийтлэл нь ирээдүйн сансрын хөлөг гэх мэт сэдвийг хөндөх болно: гэрэл зураг, тайлбар ба техникийн үзүүлэлтүүд. Сэдэв рүү шууд шилжихийн өмнө бид уншигчдад сансрын салбарын өнөөгийн байдлыг үнэлэхэд туслах түүхийн богино аялалыг санал болгож байна.
Хүйтэн дайны үед АНУ, ЗСБНХУ-ын хооронд сөргөлдөөн өрнөж байсан талбаруудын нэг бол сансар огторгуй юм. Тэр жилүүдэд сансрын салбарыг хөгжүүлэх гол хөшүүрэг нь их гүрнүүдийн геополитикийн сөргөлдөөн байв. Сансар судлалын хөтөлбөрүүдэд асар их нөөцийг зарцуулсан. Жишээлбэл, АНУ-ын засгийн газар сарны гадаргуу дээр хүмүүсийг буулгах гол зорилго байсан Аполло нэртэй төсөлд ойролцоогоор 25 тэрбум доллар зарцуулсан. 1970-аад оны хувьд энэ хэмжээ ердөө л асар их байсан. Хэзээ ч хэрэгжихээргүй байсан сарны хөтөлбөр нь ЗХУ-ын төсөвт 2.5 тэрбум рубль зарцуулсан. Буран сансрын хөлгийг бүтээхэд 16 сая рубль зарцуулсан. Гэсэн хэдий ч түүнд ганцхан удаа сансрын нислэг хийх тавилантай байв.
Сансрын хөлөг хөтөлбөр
Түүний Америк түнш илүү азтай байсан. Сансрын хөлөг 135 удаа хөөргөсөн. Гэсэн хэдий ч энэ "шаттл" үүрд үргэлжилсэнгүй. Хамгийн сүүлд 2011 оны 7-р сарын 8-нд хөөргөсөн. Хөтөлбөрийн үеэр Америкчууд 6 шаттл хөөргөсөн. Тэдний нэг нь сансар огторгуйн нислэг хийж байгаагүй прототип байв. Бусад 2 нь бүрэн сүйрэлд хүргэсэн.
Сансрын хөлөг хөтөлбөрийг эдийн засгийн үүднээс авч үзвэл амжилттай болсон гэж үзэх аргагүй. Нэг удаагийн хөлөг онгоц нь илүү хэмнэлттэй болсон. Үүнээс гадна шаттл нислэгийн аюулгүй байдал эргэлзээ төрүүлэв. Тэднийг ажиллуулах явцад гарсан хоёр гамшгийн улмаас 14 сансрын нисгэгч хохирогч болжээ. Гэсэн хэдий ч аялалын ийм хоёрдмол утгатай үр дүнгийн шалтгаан нь хөлөг онгоцны техникийн дутагдалд биш, харин дахин ашиглах зориулалттай сансрын хөлгийн тухай ойлголтын нарийн төвөгтэй байдалд оршдог.
Өнөөдөр Союз хөлгийн ач холбогдол
Үүний үр дүнд Оросоос 1960-аад онд бүтээгдсэн Союз сансрын хөлөг нь өнөөдөр ОУСС руу нисдэг цорын ганц хөлөг онгоц болжээ. Энэ нь тэд Space Shuttle-ээс давуу гэсэн үг биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд хэд хэдэн чухал сул талуудтай. Жишээлбэл, тэдгээрийн даац нь хязгаарлагдмал байдаг. Мөн ийм төхөөрөмжийг ашиглах нь тэдгээрийг ажиллуулсны дараа үлдсэн тойрог замын хог хаягдлыг хуримтлуулахад хүргэдэг. Тун удахгүй Союз хөлгөөр сансрын нислэгүүд түүх болно. Өнөөдөр бодит хувилбар байхгүй байна. Ирээдүйн сансрын хөлгүүдийг боловсруулж байгаа бөгөөд эдгээрийн зургийг энэ нийтлэлд толилуулж байна. Дахин ашиглах боломжтой хөлөг онгоцны үзэл баримтлалд агуулагдах асар их боломж нь бидний цаг үед ч техникийн хувьд хэрэгжих боломжгүй хэвээр байна.
Барак Обамагийн мэдэгдэл
Энэ тухай Барак Обама 2011 оны долдугаар сард мэдэгдсэн гол зорилгоАНУ-ын сансрын нисэгчид ойрын хэдэн арван жилд Ангараг гараг руу нисэхээр төлөвлөж байна. Constellation сансрын хөтөлбөр нь НАСА-гийн Ангараг гараг руу нислэг хийх, сарыг судлах ажлын хүрээнд хэрэгжүүлж буй хөтөлбөрүүдийн нэг болжээ. Эдгээр зорилгын үүднээс мэдээж бидэнд ирээдүйн шинэ сансрын хөлөг хэрэгтэй. Тэдний хөгжил хэрхэн өрнөж байна вэ?
Орион сансрын хөлөг
Орион, шинэ сансрын хөлөг, мөн Ares-5, Ares-1 хөөргөх төхөөрөмж, Altair сарны модулийг бүтээхэд гол найдвар тавьж байна. 2010 онд АНУ-ын засгийн газар Constellation хөтөлбөрийг зогсоох шийдвэр гаргасан боловч үүнийг үл харгалзан НАСА Орионыг цаашид хөгжүүлэх боломжийг олж авсан хэвээр байна. Нисгэгчгүй анхны туршилтыг ойрын хугацаанд хийхээр төлөвлөж байна. Энэхүү нислэгийн үеэр төхөөрөмж дэлхийгээс 6 мянган км зайд хөдөлнө гэж таамаглаж байна. Энэ нь ОУСС манай гарагаас хол зайд оршдог зайнаас ойролцоогоор 15 дахин их юм. Туршилтын нислэгийн дараа хөлөг дэлхий рүү чиглэнэ. Шинэ төхөөрөмж агаар мандалд 32 мянган км/цагийн хурдтайгаар нэвтэрч чадна. Энэ үзүүлэлтээр Орион домогт Аполлоноос 1.5 мянган км/цаг хурдалж байна. 2021 онд анхны хүн хөөргөх төлөвлөгөөтэй байна.
НАСА-гийн төлөвлөгөөний дагуу энэ хөлөг онгоцны пуужингийн үүрэг нь Атлас-5 ба Дельта-4 байх болно. Аресыг хөгжүүлэхээс татгалзахаар шийдсэн. Нэмж дурдахад америкчууд сансар огторгуйг судлах шинэ пуужингийн SLS-ийг зохион бүтээж байна.
Орионы тухай ойлголт
Орион бол хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлөг юм. Энэ нь концепцийн хувьд Шаттлтай харьцуулахад Союз хөлөгт илүү ойр байдаг. Олонхи сансрын хөлөгИрээдүйд хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой. Энэ үзэл баримтлал нь хөлөг онгоцны шингэн капсулыг дэлхий дээр газардсаны дараа дахин ашиглах боломжтой гэж үздэг. Энэ нь "Аполлон", "Союз" хөлөг онгоцны ашиглалтын үр ашгийг дахин ашиглах боломжтой сансрын хөлгүүдийн үйл ажиллагааны практик байдалтай хослуулах боломжийг олгоно. Энэ шийдвэр нь шилжилтийн үе шат юм. Алс ирээдүйд ирээдүйн бүх сансрын хөлөг дахин ашиглах боломжтой болох бололтой. Энэ бол сансрын салбарын хөгжлийн чиг хандлага юм. Тиймээс бид Зөвлөлтийн Буран бол Америкийн сансрын хөлөг шиг ирээдүйн сансрын хөлгийн загвар гэж хэлж болно. Тэд цаг хугацаанаасаа түрүүлж байсан.
CST-100
"Ухаалаг байдал", "практик байдал" гэсэн үгс америкчуудыг хамгийн сайн дүрсэлсэн бололтой. Энэ улсын засгийн газар сансрын бүх амбицыг Орионы мөрөн дээр тавихгүй байхаар шийдсэн. Өнөөдөр НАСА-гийн хүсэлтээр хэд хэдэн хувийн компаниуд өөрсдийн ирээдүйн сансрын хөлгүүдийг бүтээж байгаа бөгөөд тэдгээр нь өнөөдөр ашиглагдаж байгаа төхөөрөмжүүдийг орлох зориулалттай. Жишээлбэл, Боинг компани хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой, нисгэгчтэй сансрын хөлөг болох CST-100-ийг бүтээж байна. Энэ нь дэлхийн тойрог замд богино хугацаанд аялахад зориулагдсан. Үүний гол ажил бол ОУСС-д ачаа, багийнхныг хүргэх явдал юм.
CST-100 хөөргөхөөр төлөвлөж байна
Усан онгоцны багийг долоо хүртэл хүн бүрдүүлж болно. CST-100-ийг боловсруулах явцад сансрын нисгэгчдийн тав тухтай байдалд онцгой анхаарал хандуулсан. Түүний амьдрах орон зай өмнөх үеийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн. CST-100-ийг Falcon, Delta эсвэл Atlas зөөгч пуужингаар хөөргөх магадлалтай. Атлас-5 бол хамгийн тохиромжтой хувилбар юм. Хөлөг онгоцыг агаарын дэр, шүхэр ашиглан газардуулна. Boeing-ийн төлөвлөгөөний дагуу 2015 онд CST-100-ийг бүхэл бүтэн цуврал туршилтын хөөргөлтүүд хүлээж байна. Эхний 2 нислэг нь нисгэгчгүй болно. Тэдний гол үүрэг бол төхөөрөмжийг тойрог замд гаргаж, хамгаалалтын системийг турших явдал юм. Гурав дахь нислэгийн үеэр ОУСС-д хүнтэй залгахаар төлөвлөж байна. Хэрэв CST-100 амжилттай туршилт хийвэл тун удахгүй ОУСС руу нисэгчтэй нислэг үйлдэх монополь эрх мэдэлтэй Оросын "Прогресс" болон "Союз" хөлгүүдийг орлох болно.
"Луу" киноны хөгжил
ОУСС-д багийнхан болон ачаа хүргэх зориулалттай өөр нэг хувийн хөлөг онгоц бол SpaceX-ийн бүтээсэн төхөөрөмж юм. Энэ бол "Луу" - хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой моноблок хөлөг юм. Энэ төхөөрөмжийг бие даасан, ачааны болон жолоодлоготой гэсэн 3 өөрчлөлтийг хийхээр төлөвлөж байна. CST-100-ийн нэгэн адил багийн гишүүд долоон хүнтэй байж болно. Ачааны өөрчлөлттэй хөлөг онгоц нь 4 хүн, 2.5 тонн ачаа тээвэрлэх боломжтой.
Тэд мөн Лууг ирээдүйд Ангараг гараг руу нисэхэд ашиглахыг хүсч байна. Энэ зорилгоор “Улаан луу” хэмээх энэхүү хөлөг онгоцны тусгай хувилбарыг бүтээж байна. Энэхүү төхөөрөмжийг Улаан гараг руу нисгэгчгүй нисэх нь АНУ-ын сансрын удирдлагын төлөвлөгөөний дагуу 2018 онд болно.
"Луу" ба анхны нислэгийн дизайны онцлог
Дахин ашиглах боломжтой байдал нь "Dragon"-ийн нэг онцлог юм. Шатахууны савнуудба хэсэг эрчим хүчний системүүдНислэгийн дараа тэр амьд капсултай хамт дэлхий рүү бууна. Дараа нь тэдгээрийг сансрын нислэгт дахин ашиглах боломжтой. Энэхүү дизайны онцлог нь Лууг бусад ирээдүйтэй бүтээн байгуулалтуудаас ялгаж өгдөг. Ойрын ирээдүйд "Dragon" болон CST-100 нь бие биенээ нөхөж, "аюулгүйн тор" болж ажиллах болно. Хэрэв эдгээр төрлийн хөлөг онгоцны аль нэг нь ямар нэг шалтгаанаар түүнд өгсөн даалгавраа гүйцэтгэж чадахгүй бол нөгөө нь түүний ажлын хэсгийг хариуцна.
Лууг анх 2010 онд тойрог замд гаргасан. Нисгэгчгүй туршилтын нислэг амжилттай болж өндөрлөлөө. Мөн 2012 оны тавдугаар сарын 25-нд энэ төхөөрөмж ОУСС-д залгав. Тухайн үед хөлөг онгоцонд автомат залгах систем байгаагүй тул үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд сансрын станцын манипулятор ашиглах шаардлагатай болсон.
"Мөрөөдлийн хөөгч"
"Мөрөөдлийн хөөгч" бол ирээдүйн сансрын хөлгүүдийн өөр нэг нэр юм. SpaceDev компанийн энэхүү төслийг дурдахгүй өнгөрч боломгүй. Мөн 12 компанийн түншүүд, АНУ-ын 3 их сургууль, НАСА-гийн 7 төвүүд үүнийг хөгжүүлэхэд оролцсон. Энэ хөлөг нь бусад сансрын бүтээн байгуулалтаас эрс ялгаатай. Энэ нь бяцхан сансрын хөлөг шиг харагддаг бөгөөд энгийн онгоцтой адил газардах боломжтой. Үүний үндсэн үүрэг нь CST-100 болон Dragon-тай тулгардагтай төстэй юм. Энэхүү төхөөрөмж нь багийн гишүүд болон ачааг дэлхийн нам дор тойрог замд хүргэх зориулалттай бөгөөд Атлас-5 ашиглан тэнд хөөргөнө.
Бидэнд юу байгаа вэ?
Орос яаж хариулах вэ? Оросын ирээдүйн сансрын хөлөг ямар байх бол? 2000 онд RSC Energia олон зориулалттай сансрын цогцолбор болох Clipper сансрын цогцолборыг зохион бүтээж эхэлсэн. Энэхүү сансрын хөлөг нь дахин ашиглах боломжтой бөгөөд хэмжээ нь багассан, шаттл шиг харагддаг. Энэ нь ачаа хүргэх, сансрын аялал жуулчлал, станцын багийнхныг нүүлгэн шилжүүлэх, бусад гариг руу нисэх зэрэг янз бүрийн асуудлыг шийдвэрлэхэд зориулагдсан. Энэ төсөлд тодорхой итгэл найдвар тавьж байсан.
Оросын ирээдүйн сансрын хөлөг удахгүй бүтээгдэнэ гэж таамаглаж байсан. Гэсэн хэдий ч санхүүжилтгүйн улмаас эдгээр итгэл найдвараа орхих шаардлагатай болсон. Төсөл 2006 онд хаагдсан. Олон жилийн турш боловсруулсан технологиудыг Project Rus гэгддэг PTS-ийг зохион бүтээхэд ашиглахаар төлөвлөж байна.
PTS-ийн онцлог
Ирээдүйн хамгийн шилдэг сансрын хөлөг бол Оросын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар PPTS юм. Яг энэ сансрын системшинэ үеийн сансрын хөлөг болох хувь тавилантай болно. Энэ нь хурдацтай хуучирч буй "Прогресс", "Союз"-ыг орлох боломжтой болно. Энэ хөлөг онгоцны бүтээн байгуулалтыг өнгөрсөн үеийн Clipper шиг өнөөдөр RSC Energia боловсруулж байна. PTK NK нь энэхүү цогцолборын үндсэн өөрчлөлт болно. Үүний гол ажил нь дахин багийнхан болон ачааг ОУСС-д хүргэх явдал юм. Гэсэн хэдий ч алс холын ирээдүйд сар руу нисэх, мөн янз бүрийн урт хугацааны судалгааны даалгавруудыг гүйцэтгэх боломжтой өөрчлөлтүүдийг боловсруулж байна.
Усан онгоц өөрөө хэсэгчлэн дахин ашиглах боломжтой болох ёстой. Шингэн капсулыг газардсаны дараа дахин ашиглах боловч хөдөлгүүрийн тасалгаа ашиглахгүй. Энэхүү хөлөг онгоцны нэг сонин онцлог нь шүхэргүйгээр газардах чадвар юм. Тийрэлтэт системийг тоормослох, дэлхийн гадаргуу дээр буухад ашиглах болно.
Шинэ сансрын буудал
Казахстаны Байконур сансрын буудлаас хөөрдөг "Союз"-аас ялгаатай нь шинэ хөлгийг Амур мужид баригдаж буй "Восточный" сансрын буудлаас хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Багийн бүрэлдэхүүн 6 хүний бүрэлдэхүүнтэй байна. Мөн төхөөрөмж нь 500 кг жинтэй ачааг даах чадвартай. Хөлөг онгоцны нисгэгчгүй хувилбар нь 2 тонн хүртэл жинтэй ачааг хүргэх боломжтой.
PTS хөгжүүлэгчдэд тулгарч буй бэрхшээлүүд
PTS төсөлд тулгарч буй гол бэрхшээлүүдийн нэг бол шаардлагатай шинж чанар бүхий хөөргөх пуужингийн хомсдол юм. Одоо сансрын хөлгийн техникийн үндсэн асуудлуудыг боловсруулсан боловч хөөргөх төхөөрөмж байхгүй байгаа нь хөгжүүлэгчдийг маш хүнд байдалд оруулж байна. Энэ нь 90-ээд онд бүтээгдсэн Ангаратай ойролцоо шинж чанартай байх төлөвтэй байна.
Өөр нэг чухал асуудал бол хачирхалтай нь PTS дизайны зорилго юм. Өнөөдөр Орос улс АНУ-ын хэрэгжүүлж буй Ангараг, Сарыг судлах амбицтай хөтөлбөрүүдийг хэрэгжүүлэхэд бараг боломжгүй юм. Сансрын цогцолборыг амжилттай хөгжүүлсэн ч түүний цорын ганц үүрэг бол ОУСС-д багийнхан болон ачаа хүргэх явдал хэвээр байх болно. PTS-ийн туршилтын эхлэлийг 2018 он хүртэл хойшлуулав. Энэ үед АНУ-ын ирээдүйтэй сансрын хөлгүүд Оросын "Прогресс" болон "Союз" сансрын хөлгүүдийн өнөөдөр гүйцэтгэж буй үүргийг аль хэдийн авах магадлалтай.
Сансрын нислэгийн хэтийн төлөв бүрхэг
Өнөөдөр дэлхий сансрын нислэгийн романтик байдлаас ангид хэвээр байгаа нь үнэн юм. Энэ нь мэдээж сансрын аялал жуулчлал, хиймэл дагуул хөөргөх тухай биш юм. Сансрын нисгэгчдийн эдгээр чиглэлүүдэд санаа зовох хэрэггүй юм. ОУСС-д хийх нислэг нь сансрын салбарт маш чухал боловч ОУСС-ын тойрог замд байх хугацаа нь өөрөө хязгаарлагдмал байдаг. Энэ станцыг 2020 онд татан буулгахаар төлөвлөж байна. Мөн ирээдүйн хүнтэй сансрын хөлгүүд бүрэлдэхүүн хэсэгтусгай хөтөлбөр. Хөгжүүлэх боломжгүй шинэ төхөөрөмжтүүнд тулгарч буй ажлуудын талаархи санаа байхгүй үед. Ирээдүйн шинэ сансрын хөлгүүдийг АНУ-д зөвхөн ОУСС-д багийнхан болон ачаа хүргэхээс гадна Сар, Ангараг гаригт нислэг үйлдэхээр төлөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр ажлууд нь дэлхий дээрх өдөр тутмын асуудлаас маш хол байгаа тул ойрын жилүүдэд сансрын нисгэгчдийн салбарт томоохон нээлт болно гэж найдаж болохгүй. Сансрын аюул заналхийлэл нь уран зөгнөл хэвээр байгаа тул ирээдүйн байлдааны хөлөг онгоцыг зохион бүтээх нь утгагүй юм. Мэдээжийн хэрэг, дэлхийн хүчнүүд тойрог зам болон бусад гаригуудад байр сууриа олохын тулд бие биетэйгээ тулалдахаас гадна өөр олон санаа зовоосон асуудалтай байдаг. Тиймээс ирээдүйн цэргийн сансрын хөлөг гэх мэт төхөөрөмжийг бүтээх нь бас боломжгүй юм.
Дотоодын сансрын нисгэгчдийг ОУСС-д ажиллах биш, харин Сар, Ангараг гаригт хийх экспедицид бэлтгэх ёстой. Сансрын нисгэгчдийн сургалтын төв (CPC)-ийн дэд дарга ингэж дүгнэв шинжлэх ухааны ажилБорис Крючков. Түүний хэлснээр өнөөдөр Орост байгаа сансрын нисгэгчдийг сонгон шалгаруулах, сургах тогтолцоо нь нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийн хөгжлийг зохих түвшинд байлгах боломжгүй юм. 2020 он хүртэл Оросын нисгэгчтэй сансрын хайгуулыг хөгжүүлэх үндсэн зорилтууд нь ОУСС-ын дотоодын сегментэд хийсэн туршилт, судалгаа, түүнчлэн шинэ үеийн нисгэгчтэй сансрын хөлөг дээр суурилсан тээврийн болон техникийн дэмжлэгийн шинэ системийг хөгжүүлэх явдал юм.
Үүний зэрэгцээ манай улс дэлхийн ойр орчмын сансар огторгуйг үр дүнтэй хөгжүүлж, дэлхийн байгалийн хиймэл дагуулыг хөгжүүлэх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлж, Ангараг болон манай нарны аймгийн бусад гараг руу нисдэг хүнтэй нислэг үйлдэх үндсэн технологийг хөгжүүлэх ёстой. ОХУ-д сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх, сонгох тогтолцоог өөрчлөхгүйгээр энэ чиглэлд Оросын нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийг хөгжүүлэх нь бүрэн гүйцэд байж чадахгүй нь ойлгомжтой, учир нь энэ нь сансрын нисгэгчдийг сургах, сонгоход тавигдах даалгавар, ашигласан техникийн хэрэгсэл, нөхцөл байдалд шинэ шаардлага тавьж байгаа юм. .
Нисгэгчтэй сансрын нисгэгчдийг хөгжүүлэх нь бидний өмнө тулгараад байгаа урт хугацааны зорилтуудын хүрээнд яг нарийн хийх ёстой. Сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх төвийг хөгжүүлэх, шинэчлэх гол элементүүдийн нэг нь сансрын нисгэгчдийг бэлтгэх орчин үеийн шинжлэх ухаан, техникийн цогцолборыг бий болгох, түүнчлэн шаардлагатай дэд бүтцийг бий болгох, хөгжүүлэх, судалгааны ажлыг зохион байгуулах, явуулах явдал байх ёстой. нисгэгчтэй нислэгийг хөгжүүлэх. Мөн сургалтын төвд мэргэшсэн боловсон хүчин бэлтгэх нь маш чухал байх болно гэж Борис Крючков үзэж байна.
2014 оны 9-р сарын 23-нд болсон Оросын сансрын нисгэгчдийг хөгжүүлэх хэтийн төлөв нь батлан хамгаалах салбарын хөгжлийг хариуцдаг ОХУ-ын Ерөнхий сайдын орлогч Дмитрий Рогозин болон Роскосмосын удирдлагуудтай хийсэн уулзалтын сэдэв байв. Манай улс Сарыг судлах хөтөлбөрөө үргэлжлүүлэхээр шийдсэний дараа Оросын эрх баригчид идэвхтэй үе шатаа эхлүүлэхээр шийджээ. "Роскосмос"-ын тэргүүн Олег Остапенкогийн хэлснээр, Оросууд сарыг 20-иод оны сүүлч, 30-аад оны эхэн үеэс бүрэн хэмжээгээр судлах ажил эхэлнэ. Ерөнхийдөө 2025 он хүртэл сансар судлалын ажилд 321 тэрбум рубль олгоход Засгийн газар бэлэн байна гэж Шадар сайд Дмитрий Рогозин мэдэгдэв.
Остапенкогийн хэлснээр албан ёсны хэлбэрээрээ. шинэ төсөл 2016-2025 онд хэрэгжүүлэх ОХУ-ын Холбооны сансрын хөтөлбөрийг удахгүй Засгийн газартай тохиролцоно. Түүний хэлснээр, хөтөлбөр батлах үйл явц бараг бүрэн дууссан. Тэрээр энэ тухайгаа Сансрын нисэгчдийг бэлтгэх төвд болсон уулзалтын үеэр сэтгүүлчдэд ярьжээ. ОХУ-ын шинэ хөтөлбөр нь ялангуяа хүнд ангиллын пуужин хөөргөх, дэлхийн байгалийн хиймэл дагуулыг идэвхтэй судлах, ОУСС-ын багийнханд сансарт алхах үед туслах робот сансрын нисгэгчийг бий болгоход чиглэгддэг.
РИА ""-ийн мэдээлснээр дээрх хөрөнгийн тодорхой хэсгийг ОУСС-д зориулсан шинэ модулиудыг хөгжүүлэх, мөн Оросын OKA-T нэртэй шинэ автомат сансрын хөлөг бүтээхэд зарцуулна. "OKA-T" бол ОУСС-ын Оросын сегментийн нэг хэсэг болох бие даасан технологийн модуль, төлөвлөсөн олон зориулалттай сансрын лаборатори юм. Энэ тохиолдолд модуль нь станцаас тусдаа сансарт ажиллах боломжтой болно. Энэ нь үе үе ОУСС-тай залгах бөгөөд түүний багийнхан түлш цэнэглэх, хөлөг дээрх шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмжид засвар үйлчилгээ хийх болон бусад үйл ажиллагааг хариуцах болно.
Шадар сайдын хэлснээр OKA-T аппарат нь цэнхэр вакуум нөхцөлд шинжлэх ухааны асуудлыг шийдвэрлэх зориулалттай. Энэ үед ОУСС-ын хөлөг дээрх бүх сансрын туршилтууд урт хугацааны дагуу хийгддэг Орос хөтөлбөршинжлэх ухаан, хэрэглээний судалгаа. Эдгээр туршилтууд нь химийн болон физикийн үйл явцын судалгаа, түүнчлэн тэдгээрийн сансар огторгуйд байх нөхцөлд байгаа материалыг багтаасан болно. Мөн Рогозин тэмдэглэснээр манай гарагийг сансраас судлах, биотехнологи, сансрын биологи, сансрын хайгуулын технологиуд хэрэгжиж, төлөвлөж байна. Олон зүйл төлөвлөж, хэрэгжиж байна гэж Рогозин тэмдэглээд, өнөөдөр сансрын судалгаанд улсаас их хэмжээний хөрөнгө хуваарилж байна.
Мөн Оросын сансрын нисгэгчдийг хөгжүүлэх уулзалтын үеэр Рогозин Олон улсын сансрын станцын хүрээнд нисгэгчтэй сансрын нисгэгчийг хөгжүүлэх боломжийн тухай асуудлыг хөндөв. ОХУ-ын Шадар сайд геополитикийн өнөөгийн нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулж, Оросын Холбооны Улс аль болох прагматик байх ёстойг тэмдэглэв. өнөөгийн бодит байдал. Өмнө нь Дмитрий Рогозин 2020 оноос хойш Орос улс ОУСС-аас илүү ирээдүйтэй сансрын төслүүдэд хүчин чармайлтаа төвлөрүүлж, цэвэр үндэсний төслүүдийг бий болгоход анхаарлаа хандуулж чадна гэж өмнө нь хэлсэн.
ОУСС төслийн хүрээнд олон улсын хамтын ажиллагаа 2020-2028 оны хооронд тасрах магадлалтай. Дотоодын сансрын салбар нөхцөл байдлыг ийм хөгжүүлэхэд бэлтгэж байна. RSC Energia өмнө нь бие даасан хөгжүүлэх санал гаргаж байсан Оросын төсөлОУСС-аас Оросын гурван модуль - шинжлэх ухаан, эрчим хүчний хоёр модуль, нэг зангилаа ашиглан дэлхийн нам дор тойрог замд байрладаг тойрог замын бааз. Ийм бааз нь тойрог замд сансрын боомт бий болгоход шаардлагатай байж магадгүй юм. Ийм боомт байхгүй бол нарны аймгийн хөгжил, түүнд байгаа нөөцийн талаар бодоход хэцүү байдаг. Ирээдүйд ийм үндсэн дээр төрөл бүрийн гариг хоорондын угсрах, үйлчилгээ үзүүлэх үйл явц сансрын цогцолборууд. Зарим нь эдгээр нь алс холын ирээдүйн зүйл гэж хэлэх болно, гэхдээ RSC Energia-ийн мэргэжилтнүүд Оросын сансрын нисгэгчдийн хөгжлийн векторыг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд хэдэн арван жилийг харах ёстой.
Үүнтэй холбогдуулан ойрын ирээдүйд ОУСС-ын дэд бүтцийн нэг хэсэг болох ёстой OKA-T модулийн хөлөг онгоц чухал болж байна. Станцаас тодорхой зайд чөлөөтэй нисдэг энэхүү технологийн хөлөг онгоцыг 2018 онд сансарт хөөргөхөөр төлөвлөж байна. OKA-T нь дэлхийн тойрог замд байрладаг анхны үйлдвэрлэлийн цехийн загвар болох болно. Усан онгоцон дээр янз бүрийн ажлыг хийхээр төлөвлөж байна Шинжлэх ухааны судалгааДэлхий дээр хүрэх боломжгүй шинж чанартай шинэ материал (эмийг оролцуулан) олж авах. Байнгын чичиргээ, бичил таталцлын хүчин зүйл байдаг тул ийм үйлдвэрлэлийг ОУСС-д өөрөө бий болгох боломжгүй юм. Үүний зэрэгцээ чөлөөт нисдэг нисгэгчгүй хөлөг онгоцны модуль OKA-T дээр үүнийг хийх нөхцөл хамгийн тохиромжтой байх болно. 6 сар тутамд нэг удаа ийм хөлөг онгоц ОУСС-д залгах болно Засвар үйлчилгээболон түүхий эд, эцсийн бүтээгдэхүүн ачих/буулгах.
Мэдээллийн эх сурвалжууд:
http://vpk-news.ru/articles/22268
http://www.newsru.com/russia/23sep2014/luna.html
http://www.politforums.net/culture/1366236010.html
http://mir24.tv/news/Science/11284833
