"Эрх чөлөө" радиогийн мэдэлд байсан баримтууд нь 2015 оны аравдугаар сард ажлаасаа халагдсан Владимир Путины найз Владимир Якуниныг ерөнхийлөгчөөр ажиллаж байсан үеийнх юм. Гэсэн хэдий ч компанийн эх сурвалжийн мэдээлснээр удирдлага солигдсоноор одоо байгаа бүх схем өөрчлөгдөөгүй байна. Оросын төмөр замын олон салбарын дарга нар албан тушаалаа хадгалж, их хэмжээний хулгайн хэргийг нуун дарагдуулдаг прокурорын газар, тээврийн цагдаагийн төлөөлөгчидтэй нягт хамтран ажилласаар байна.

1) "Ганц нийлүүлэгч"

Оросын төмөр замын худалдан авалтын үйл ажиллагааг Холбооны № 223 "Бараа, ажил, үйлчилгээ худалдан авах тухай" хуулиар зохицуулдаг. тодорхой төрөл хуулийн этгээд". Хууль нь монополь компаниас худалдан авалтад мэдээллийн нээлттэй байдал, тэдгээрийн өрсөлдөх чадвар, хөрөнгийн зорилтот, үр ашигтай зарцуулалтыг хангахыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч төрийн байгууллагуудын худалдан авалтыг зохицуулдаг Холбооны хууль-44-ээс ялгаатай нь Холбооны хууль-223 нь байгалийн монополь, үйлдвэрлэгчид, онцгой бүтээгдэхүүн, онцгой байдлын үед болон бусад зарим нөхцөлд худалдан авалт хийх үед "нэг ханган нийлүүлэгч" гэж нэрлэгддэг - тендер зарлаагүй тохиолдолд.

"Оросын төмөр замын" удирдлага "Худалдан авах ажиллагааны журам" -д ялангуяа ерөнхийлөгч, дэд ерөнхийлөгч, салбаруудын дарга нарын шийдвэрээр "онцгой тохиолдолд" тендер зарлахгүй байхыг зөвшөөрсөн. бүтцийн хэлтэс"Оросын төмөр зам" ХК - энэ нь бараг бүх төмөр замын дарга юм.

Ийм захиалгад үндэслэн зөвхөн 2015 онд нийт 88,7 тэрбум рублийн 53,483 гэрээ байгуулсан байна. 2016 оны найман сарын хугацаанд - 79.5 тэрбум рублийн үнэ бүхий 30,689 гэрээ. Харьцуулбал: Орос улс үндэсний шинэ төслүүдэд жилд ойролцоогоор 160 тэрбум рубль зарцуулдаг.

Өрсөлдөөнгүйгээр байгуулсан гэрээний жагсаалтад олон тэрбум долларын гэрээ багтсан их засварын ажилОросын төмөр замын байгууламжууд, шилжүүлгийн төвүүдийг барих, түүнчлэн дотоод баримт бичгийг бэлтгэх олон сая долларын гэрээ.

Баримт бичиг

Ийнхүү 2014 онд НИИАС ХК 11 сая рублийн өртөгөөр "Оросын төмөр зам" ХК-ийн ТУЗ-д бэлтгэх ажлыг гүйцэтгэсэн бол "ЭРТА-КОНСУЛТ" ХК 2013 онд 11.8 сая рублиэр "Эрчим хүчний яаманд өгөх бичиг баримт" ХК НИИАС бэлтгэсэн. 75 хувийг Оросын төмөр зам, 25 хувийг Оросын төмөр зам эзэмшдэг. хувь хүмүүс, мөн ERTA-CONSULT-ийн ашиг хүртэгчид оффшор бүсэд нуугдаж байна: тус компанийн 50 хувийг ОХУ-ын иргэн эзэмшдэг, үлдсэн 50 хувь нь Киприйн хоёр компанид тэнцүү хуваагддаг.

4 сая рублийн захиалгаар ажил дуусгах эцсийн хугацаа 6 хоног байна.

Өөр нэг жишээ бол 2014 оны 7-р сард "CD үйл явцын загвар" -ыг 9 хоногийн дотор 29.7 сая рублиэр боловсруулсан MKD Partner CJSC юм.

"Оросын төмөр зам" дахь нэрээ нууцлахыг хүссэн "Эрх чөлөө" радиогийн эх сурвалж тайлбарлав: Дүрмээр бол эдгээр нь зөвхөн нэг ерөнхий захирал, нягтлан бодогчтой дэлгэцийн гэрээ бөгөөд ихэнх тохиолдолд ийм гэрээний дагуу ажил огт хийгдээгүй.

Тавилга

"Оросын төмөр зам" компанийн удирдлагууд өдөр тутмын захиалгыг бүр нэг ханган нийлүүлэгчид гаргадаг. 2014 оны 9-р сард "Ростжелдортранс холдинг компани" ХХК-тай тухайн үеийн Төв дизайн, дизайны төвийн дарга Владимир Супрунтай 12.8 сая рублийн тавилга нийлүүлэх гэрээ байгуулсан. Нийтдээ 2014 онд "Ростжелдортранс"-аас Төв түгээх төвийн удирдлагад зориулсан тавилга нь Оросын төмөр замд 41 сая рубль зарцуулсан. SPARK-Интерфаксын системийн дагуу тус компанид тав хүртэлх хүн ажилладаг.

Үнэтэй тавилгаас гадна CDI-ийн удирдлагуудад ажилдаа цэцэг хэрэгтэй. 2013 онд тус салбар "Ремсервис" ХХК-тай 1,1 сая рубль, 2014 онд "Профтех компани" ХК-тай 1,5 сая рубль цэцэг нийлүүлэх гэрээ байгуулсан.

Зүгээр л сайн хүмүүс

Худалдан авах ажиллагааны журам нь Оросын төмөр замд нэг ханган нийлүүлэгчийн сонголтыг зөвтгөх үүрэгтэй. Гэсэн хэдий ч үндэслэл нь ихэвчлэн иймэрхүү сонсогддог: "эдгээр компаниуд ялагч болсон нээлттэй тэмцээнүүдЭдгээр ажлыг 2012-2013 онд хийж, "ухамсартай жүжигчид болохоо баталсан".

Тус компани өөрийгөө сайн нотолсон баримтыг үндэслэн, жишээлбэл, Аметист үйлдвэрлэлийн компанитай 2013 онд Төмөр замын ажилчдын өдрийг тэмдэглэх гэрээнд гарын үсэг зурсан - CDI нийтдээ 21 сая гаруй рубль зарцуулсан 2012-2014 оны баяруудын гол өрсөлдөгч нь "Номин талст" байв.

2) Том хэмжээний "буцах гинж"

"Буцах гинж" хэрхэн ажилладагийг зөвхөн нэг тохиолдлоор харуулав. 2013 оны 10-р сарын 22-ны өдөр ажилчид Шугаман удирдлагаДотоод хэргийн яам Москва-Курская өртөөнд засварын ажил хийж байсан дөрвөн иргэнийг саатуулжээ. Тэднийг Оросын төмөр замуудын түнш "СетСтройЭнерго" ХК-тай гэрээгээр ажиллаж байсан "Витано" ХХК "хувийн ёсоор" ажилд авсан. Үүний зэрэгцээ Оросын төмөр замууд SetStroyEnergo-д 5.5 сая рубль төлсөн бол Витано бараг саяар бага мөнгө авсан. Ажилчдад хэчнээн төгрөг “хувьдаа” төлсөн нь баримт бичигт тусгаагүй байна.

3) Өөрийгөө хэрхэн ажилд авах вэ?

2000-аад оны сүүлчээс Оросын төмөр замууд үндсэн бус бизнесээс ангижрахыг оролдож байна. Зам засвар, засвар үйлчилгээ, гарам барих, засварлах, дэд бүтцийн байгууламжийг засах, тэр ч байтугай холын зайн галт тэрэгний дамжуулагчийн үйлчилгээ - энэ бүгдийг одоо гуравдагч этгээдийн компаниудад шилжүүлэв. Үүний зэрэгцээ эдгээр компаниуд ихэвчлэн Оросын төмөр замаас боловсон хүчин, техник хэрэгслийг түрээсэлж, түрээслсээр байна.

Кювет

Тухайлбал, 2012 оноос хойш “Оросын төмөр зам” компани суваг шуудууг цэвэрлэх, огтлох ажлыг гадны компаниар гүйцэтгүүлжээ. 2012 онд "ГарантСтрой" ХХК, "РСП-М" ХХК гэсэн хоёр компани тус тус тэмцээнд 204 сая ба 461.6 сая рублийн ялсан. Үүний зэрэгцээ Оросын төмөр замууд гэрээлэгчдийг үйлдвэрлэлийн хэрэгслээр хангасан: тоног төхөөрөмжийг түрээсэлж, Оросын төмөр замын ажилчдыг гэрээт гүйцэтгэгчид ажилд шилжүүлэв.

Мод огтлох

2011 оноос хойш төмөр замын зурвас дагуух ургамлыг хамгаалах, ургамлантай тэмцэх ажлыг бүрэн гүйцэд гүйцэтгүүлсэн. Хэд хэдэн компанитай, түүний дотор CJSC Legion Group of Companies-тэй 2.6 тэрбум рублийн гэрээ байгуулсан.

Шуудууны хувьд энэ ажил нь тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг бөгөөд алслагдсан газруудад тайга эсвэл ууланд байгаа замын хэсгүүдэд нэвтрэх төмөр замын тоног төхөөрөмж - энэ бүгдийг Оросын төмөр замууд хангасан.

Либерти радиогийн хянаж үзсэн дотоод санамж бичгийн нэгэнд дурдсанаар, Легионы ажлын өртөг нь тендерийн үеэр Оросын төмөр замаас тогтоосон ийм ажлын өртөгөөс 3-5 дахин их байсан. Түүгээр ч зогсохгүй гэрээг байгуулахаас өмнө Оросын төмөр замын ажилчид эсвэл дотоодын гэрээт гүйцэтгэгчид уг ажлыг амжилттай гүйцэтгэсэн.

Зардал нэмэгдсэн хэдий ч үр ашиг нь буурсан: төмөр замын дагуух ургамлыг шаардлагатай хэмжээнээс 3-5 дахин бага хэмжээгээр тайрсан.

4) Оросын төмөр замыг хэн хянадаг вэ?

"Оросын төмөр зам"-ын зардлыг прокурор, цагдаагийн байгууллагаас гадна компанийн ерөнхийлөгчид шууд харъяалагддаг "Желдорконтрол" хэмээх дотоод бүтэц хянадаг.

2012 онд Желдоконтрол нь Оросын төмөр замын "Замны тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх, шинэчлэх" төслийг шалгасан. Аудиторууд Оросын төмөр замын ажилчид ханган нийлүүлэгчдийн байранд хуурамч техникийн хүлээн авах гэрчилгээ, нэхэмжлэх гарын үсэг зурсан болохыг тогтоожээ: худалдан авагч мөнгөө төлж, тоног төхөөрөмж худалдагчид үлджээ. Ийм хуурамч үйлдлүүд 1.9 тэрбум рублиэр гарын үсэг зурсан байна.

Үүнтэй ижил баримт бичигт ханган нийлүүлэгчид 302 сая рублийн бүрэн бус, ашиглах боломжгүй барааг ачуулсан гэж заасан байдаг - бүх нэхэмжлэхийг Оросын төмөр замууд мөн гарын үсэг зурсан.

2013 онд Росфиннадзор болон Москвагийн бүс нутаг хоорондын тээврийн прокурорын газар төмөр замын тээврийн байгууламжийн их засварын ажилд төсвийн татаас зарцуулалтын үр ашгийн аудитыг нэгэн зэрэг хийсэн. 2012 онд тэд 23 тэрбум гаруй рубль болсон. Хоёр шалгалтаар томоохон хэмжээний зөрчил илэрсэн:

• холбооны татаасыг ашиглан нэвтрэх замыг засах үед хөрөнгийг буруугаар ашиглах,
• хэтрүүлсэн үг ажлын өртөг,
• зардлын талаарх буруу мэдээлэл,
• ОХУ-ын Төмөр замууд тогтоосон хугацааг алдсан тохиолдолд эсрэг талуудаас торгууль төлөхийг хүсэхгүй байгаа.

Нийтдээ хоёр баримт бичгийн дагуу зөрчил бараг 782 сая рубльтэй тэнцэж байгаа бөгөөд Оросын төмөр зам дахь "Эрх чөлөө" радиогийн эх сурвалжийн хэлснээр энэ нь гол зөрчлийн шинжтэй илэрсэн бодит зөрчлийн зөвхөн өчүүхэн хэсэг юм.

Төмөр замд ажилладаг хүн надад төмөр замд ямар хямрал нүүрлэж байгааг хэлж байсан. Хямрал бүрэн эмх цэгцтэй байсан нь тодорхой болсон. Удирдлагууд нь ямар нэг шалтгаанаар "зардлаа бууруулж" байгаа боловч зүгээр л ажилчдыг болон "Оросын төмөр зам" ХК-ийг дээрэмдэж байна.

Тэгэхээр. Эхлээд ийм схем байсан: ажилчид гэж таамаглаж байна хүслээр, тэд нэг цагаар бага ажилласан тухай мэдүүлэг бичсэн бөгөөд үүний үндсэн дээр цалин багатай байсан. Гэхдээ тэд урьдын адил хугацаанд ажилласан. Энэ талаар ажилчид халаасны үйлдвэрчний эвлэлд гомдол гаргажээ. Үйлдвэрчний эвлэлийнхэн шалгалт хийж ирсэн нь мэдээжийн хэрэг удирдлага нь мэдэж байсан тул ажилчдыг нэг цагийн өмнө суллав. Үйлдвэрчний эвлэлийнхэн өөрсдийн хэвлэлд шалгалтын үр дүнг нийтэлсэн - "мэдээлэл батлагдаагүй" гэсэн боловч үүнийг хийх боломжгүй гэж нэмж хэлэв - хэрэв энэ нь хаа нэгтээ тохиолдвол ажилчид энэ талаар удирдлагадаа "хэлж чадахгүй".

Үүний дараа энэ схемийг өөр схемээр сольсон. Одоо - аль хэдийн 2, 3 сар - сард 3 өдөр, ажилчид ямар ч чөлөө авдаггүй ч ажилтан бүр "өөрийн хүсэлтээр чөлөө авдаг". Мөн тэд 10% бага авдаг - учир нь ... Тэд албан ёсоор бага гаралттай байдаг.

Саяхан телевизээр ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Медведев, ХК-ийн Ерөнхийлөгч Якунин нар "ажилчдын цалинд" олон тэрбум зээл олгохоор тохиролцсон гэж зарлав. Ажилчид одоо "өөрийн зардлаар" чөлөө авах шаардлагагүй, цалингаа бүрэн авна гэж найдаж байв. Гэхдээ та бүхний ойлгож байгаагаар телевизийг мэдээлэхийн тулд биш, харин хууран мэхлэхийн тулд хийдэг. Дөрөвдүгээр сард тэд эдгээр хуурамч "амралтын өдрүүд"-ийг дахин бичих болно гэж мэдэгдэв.

Энэ бол төмөр зам дээрх цорын ганц хулгайн схем биш юм.

Нөгөө нь цалингийн систем өөрөө. Жишээлбэл, төмөр замын бригадын мастерын үндсэн цалин нь 8 мянган рубль юм. - хэн ч ажиллахгүй өрөвдмөөр үйрмэг. Үүн дээр өөр 100% нэмсэн - 8 тр. - урамшуулал + бусад нэмэлтүүд - сард 23 мянган рубль гарах болно. Дээрээс нь улирал бүр урамшуулал байдаг бөгөөд үүнийг сар бүр хэсэгчлэн төлдөг - 10 мянга орчим рублийн нэмэлт дүн гарч ирдэг. (анхны цалингийн хувиар тооцно). Тиймээс өнгөрсөн жил энэ нь 40 мянган рубль байсан бол одоо 10% -ийн зохиомол амралттай - 30 мянган рубль байна.

Тэгэхээр энд байна. Төмөр замыг урамшуулах торгууль гэж байдаггүй. Тэдний цалин биш, урамшуулал хасагдаж байна. “Урамшуулал” цалингийн дийлэнх хэсгийг бүрдүүлдэг учир ихийг нь хасч магадгүй.

Тэгээд тэд үүнийг хассан. Засрын дарга цалингийн сангүй гэж хэлсэн. Тиймээс ямар ч шалтаг тоочвол улирлын урамшууллыг бүгдийг нь хасна. Мөн дутагдалтай - та үргэлж зууралдаж болох дутагдлыг олж чадна. Энэ нь өөр хасах 10 тр юм. ажилтанаас.

Хулгай хийх өөр нэг арга бол "багасгах" юм. Тухайлбал, цехүүдийг цөөлсөн. Мэдээж байнга хэрэгтэй байсан, цехийн жагсаалтад орсон гагнуурчдыг хаана ч ажлаас нь халаагүй, харин замчдын бригадуудад “замчин” гэж томилсон. Одоо тэнд жинхэнэ монтёруудын оронд 20-иод монтёр байгаа нь бодит байдал дээр 5 нь ээлжээр ажилладаг, 5 нь амардаг. Түүгээр ч барахгүй энэ ажлын баг эхлээд нэг мастерт, нөгөө өдөр нөгөөд нь ажилладаг. Бусад нь бүгд адилхан "гагнуурчин" юм. Цалин тооцсон нагац эгч нь мөн л “аялалын ажилтан” гэсэн бүртгэлтэй. Нэмж дурдахад, "аялагчид" нь зуслангийн газрын хэлтсийн даргад ажилладаг дүрийг багтаадаг. Энэ нь аль хэдийн 2 жил ажиллаж байна. Мөн тэрээр "Оросын төмөр зам" ХК-аас төлбөр авдаг бөгөөд Оросын төмөр замаас хулгайлагдсан хүмүүсийн хэлтсийн дарга нь түүнд нэмэлт мөнгө төлдөг. Түүний нэмэгдэл нь "аялагчдын" жагсаалтад багтсан бүрэн үхсэн сүнснүүдийн цалингаас ирдэг байж магадгүй ч хэн болохыг хэн ч мэдэхгүй. Хуваарилах ердийн схем бол цалин авах явдал юм зохиомол ажилтан. Эдгээр бүх "цасан ширхгүүдийн" хувьд зөвхөн нэг баг хагадаг (хоёр дахь нь энэ үед амралтаараа). Ажил багагүй, харин бусад нь шимэгч хорхой; Гэтэл энд ч гэсэн эдийн засагч дарга нарын тоглосон гарууд унтаагүй байна. Зарим хэлтэст ажилчдын 20 хүний ​​оронд 18 нь ажлаас халах шинэ шалтгаан болж байна. Үхсэн сүнснүүдийн мөнгийг хэн авах вэ гэсэн дээд удирдлага ба дунд шатны хооронд аль хэдийн зөрчилдөөн гарах болно.

Энэ бол хулгайн тухай юм. Өөр нэг хулгай бол цонхны хувцас юм. Москвагийн төмөр замын дарга удалгүй замын тойрог замыг зохион байгуулж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ өглөө 7 цагт гараад орой 5-6-7 цагт долоон цаг хүртэл буцдаг. Төмөр замын ажилчид ажлын цаг 8-17 харуулын хамт өдрийн хоолны завсарлага, цайны цаг. Тиймээс замын даргын тойргийн өдрүүдэд ажилчдыг хугацаанаас нь өмнө ажилд нь явуулж, “эзэн”-ийг өнгөртөл чөлөөлдөггүй. "Эдгээр нь Карабасын Маркизийн тариачид гэдгийг хажуугаар нь өнгөрч буй хүмүүст хэлээрэй." Хүмүүсийг "стандарт бус ажлын цагтай" гэж хэлдэг.

Одоо ёс суртахууны талаар бага зэрэг. Боловсролгүй хэрнээ даргынхаа бөгсийг хичээнгүйлэн долоодог нэгэн залуу дарга нь явах гэж байгаа хэлтсийн даргатай удаан зууралдсан тухай тэр залуу хэлэв. Мэдээж энэ хальтиргаатай зургаа одоо мастераар ажиллаж байна. Хэдийгээр тэр энэ ажлын талаар огтхон ч ойлгоогүй ч зургаан хүний ​​тойрч гарсан мастер түүний төлөө бүх ажлыг хийдэг. Нөхцөл байдал ийм болж байна - зарим ажлыг мастер гүйцэтгэдэг (учир нь тэр үүнийг яаж хийхээ мэддэг) зөвхөн мастер л хийх эрхтэй байдаг - өөрөөр хэлбэл. мастер уутчин, хэлтсийн дарга хоёулаа торгууль авах боломжтой зөрчил. Гэхдээ хулгай хийх зүйл байгаа л бол ийм нарийн ширийн зүйлийг хэн ч сонирхдоггүй. Хулгай хийх юмгүй болмогц хэрүүл, дахин хуваарилалт эхэлнэ.

Тэгээд би бараг мартчихаж. Их хулгайн тухай. ЗХУ-ын үед Москвагийн төмөр зам Казань станцын ойролцоо нэг жижиг барилгатай байв. Одоо түүний хажууд тэнгэр баганадсан барилга баригдсан бөгөөд тэнд Оросын төмөр замын хулгайч нар нүүсэн (ажилчид хуучин барилгад хангалттай байсан, одоо хангалттай). 100-200-300 тр-ийн цалин авдаг хулгайч нар. сар бүр. Хямралын улмаас бага мөнгө авсангүй. Мөн төмөр замын тээврийн эрэлт буурч байгаа нөхцөлд тэдэнд цалин олохын тулд цомхотгол хийж байна. Хэн нь пенни авдаг, гэхдээ хэн ажилладаг.

Дашрамд дурдахад, Оросын төмөр зам дахин нэг тэнгэр баганадсан барилга барьж байна.

“Оросын төмөр зам” ХК-ийн дээд, дунд шатны удирдлагууд ХК болон ажилчдаа ингэж дээрэмдэж байна.

Энэ бичлэгийг Оросын хамгийн дэвшилтэт иргэд та бүхэнд зориулав. Та технологийн мэдлэгтэй, гаджетуудад дуртай, их аялж, орос хэл ашигладаг мэдээллийн сүлжээИнтернет дэх "Чебурашка".

Одоо таны хөгжил дэвшил, технологи нь бидний хуучин найз Владимир Якунины гэр бүлд хэрхэн мөнгө авчирдаг талаар Авлигатай тэмцэх сан танд хэлэх болно. Агуу эх оронч, тэрбумтан, оффшор эзэнт гүрний эзэн.

Надад хэлээч, та онлайнаар галт тэрэгний билет худалдаж авч байсан уу? дамжуулан гар утасны програм? Тэд үүнийг худалдаж авсан, эсвэл ядаж хамаатан садан, найз нөхөд чинь худалдаж авсан байх.

Бизнесээ хойш тавиад, үслэг эдлэл хадгалах агуулахын хамгийн далд булангуудыг харцгаая.

Өө тэр алтны авдар сахиж зогсож байгаа хэн бэ? Энэ үнэхээр "Цахиур" үлгэрт гардаг шиг аймшигтай шулам мөн үү?

Бараг л. Энэ бол санаачлагатай Киприйн хуульч Вера Лисиотис юм. Та түүнийг FBK-ийн өмнөх мөрдөн байцаалтын явцад санаж байх хэрэгтэй.

Ягунин гэр бүлийн гол хөрөнгийг эзэмшдэг Киприйн VRL болон VERLYS оффшор компаниудын нэрлэсэн үүсгэн байгуулагчид нь энэ кипр эмэгтэй ба түүний аав юм.

Та охиныг цэгцэлсэн үү? Та түүнийг хэн, яагаад гэдгийг ойлгож байна уу?

За, одоо алмаз эрдэнийн сагсны зүүн талд байгаа тэр харанхуйлсан гүйлгээг аваад түүнээс зарим баримтыг уншъя.

Би давтан: Зөвхөн FBK-ийн мөрдөн байцаах газраас тогтоосон баримтууд:

2012 онд Зам тээврийн яамны тушаал хэрэгжиж эхэлснээс хойш Оросын Холбооны Улс 2011 оны 8-р сарын 31-ний өдрийн № 228 "Төмөр замын тээврийн цахим аяллын баримт бичгийн (тасалбар) хэлбэрийг тогтоох тухай" Оросын төмөр зам интернетэд галт тэрэгний цахим тасалбар борлуулах ажлыг нухацтай авч байна.

Бид гурван боломжит хариултыг санал болгож байна:

a) Учир нь ЮФС ХХК болон Электрон билет ХХК дээр байрлуулсан урьдчилан ялсан худалдааны платформуудтэмцээнүүд

б) Учир нь ЮФС ХХК болон Электрон билет ХХК өвөрмөц мэдлэг, туршлагатай байх, мөн тэднээс гадна хэн ч интернетээр тасалбар зарах талаар мэдэхгүй

в) Учир нь Оросын төмөр замын дарга Луйварчин, хулгайч Владимир Якунин өөрийн хүү Андрей Якунины мэдэлд байдаг оффшор компанитай гэрээ байгуулжээ., Оросын төмөр замын тасалбар бүрийн борлуулалтын тодорхой хувийг хулгайлж, өөртөө зориулж, үслэг эдлэл хадгалах агуулах барих зорилготой.

Та сонголтоо сонгосон уу?

Одоо АНХААР, ЗӨВ ХАРИУЛТ:

Энэ бол Киприйн бүртгэлийн албан ёсны хуулбар юм.

Аав аа! ВЕРЛИС болон бидний хуучин найз, Якунин гэр бүлийн нярав Вера Лиссиотис. AM EBOOKERS-ийн захирал нь нэгэн Аластэр Мэттью Каннингхэм юм.

Английн The Guardian сонин түүнийг луйварчин захирлуудын жагсаалтад нэгдүгээрт оруулсанаас өөр гайхалтай зүйл алга. Дээр дурдсан хэдхэн мужид 1000 гаруй компани бүртгэлтэй байдаг.

Тиймээс өмчлөлийн хэлхээ дараах байдалтай байна. Якунин гэр бүл - Вера Лиссиотис - VERLYS компани - AM EBOOKERS компани - UFS LLC . Энэ бүхэн албан ёсны мэдээллийн сангуудаар батлагдсан.

Одоо яараарай! Бид бүгдийг хаяж, гүйж очдог App Storeэсвэл Google Play! Бид нэг зүйлийг шалгах хэрэгтэй. Та ч бас эргэлзээтэй байгаа байх! Татаж авах цорын ганц зүйл Оросын төмөр замын тасалбар зарах албан ёсны өргөдөл

Анхааралтай харцгаая

Та өөрийгөө хичнээн өндөр хөгжилтэй гэж үзсэн ч бяцхан Владимир Иванович Якунин таны загварлаг iPhone-д сууж байгаа нь харагдаж байна.

Галт тэрэгний тасалбар худалдаж авахын тулд товчлуурыг дарахад тэр Якунин яг л бяцхан лепрехон гном шиг чамаас алтан зоос аваад тогоондоо хийсэн бололтой.

Оффшорын Якунин овгийнхон зарагдсан тасалбар бүрээс ийм хэмжээний орлого олдог

Бидний тооцоолсноор: нэг жил ажилласны дараа програмыг татаж авсан 800 мянган удаа түүгээр дамжуулан 90 мянган тасалбар худалдаж авсан. 554 рублийн дундаж комиссыг (бид хуваарилалтыг мэдэхгүй) харгалзан UFS энэ програмаас бараг 50 сая рубль олсон байна.

Гэхдээ UFS нь загварлаг iPhone програмаар хязгаарлагдахгүй. Үнэндээ хүн бүр галт тэрэгний тасалбар бүрийг онлайнаар зардаг Оросын төмөр замын вэбсайтаас гадна UFS-ээр дамжуулан худалдаалдаг. Бүгд ижил комисстой.

Тасалбар худалдаж авах ямар ч алдартай сайтаас , та Якунин овгийг баяжуулж байна (хэдийгээр илүү их юм шиг санагддаг).

Хэрэв хэн нэгэн энэ нь хэрхэн ажилладагийг сонирхож байвал олж мэдээрэй.

Товчхондоо, Якунин ФСБ нь зарагдсан тасалбар бүрт заавал төлөх комиссын хэмжээг тогтоож, энэ төлбөрийн 30 хувийг түнш сайттай харамгүй хуваалцдаг. Тэр 70 хувийг өөртөө хадгалдаг.

Дахин хэлэхэд, ойролцоогоор тооцоолол: 2012 онд UFS-ээр дамжуулан 7 сая тасалбар зарагдсан. 2013 онд тэд арай илүү зарагдсан гэж бодъё, зах зээл өсөж байна гэж бодъё, 8 сая гэж бодъё, бид 554 рублийн дундаж комиссыг авч, агентуудаас үлдсэн 30% -ийг хасч, нийт 388 рубль х 8 сая =. 2013 оны UFS-ийн орлого 3.1 тэрбум рубль .

Энэ таны мөрөөдлийн бизнес биш гэж үү? Бид төрийн төмөр замын монополь эрхийг авч, тасалбар бүрээс 600 рублийн шимтгэл авч оффисоор дамжуулан цахим тасалбар худалдаалж байна.

Авлигатай тэмцэх сангийнхан асуудлыг нэг талаас нь харуулж, манай өрсөлдөгчдөд хариу өгөх боломж олгоогүй гэж байнга буруутгадаг.

Энд боломж байна. Хүчирхэг төрийн зүтгэлтэн, эх оронч Владимир Якунин эдгээр асуултад хариулахыг бид үнэхээр хүсч байна. Бид нийт сэтгүүлчдээс дараах асуултыг түүнээс асуухыг хүсч байна.

-Оросын төмөр замууд ямар нөхцлөөр UFS-тэй гэрээ байгуулсан бэ, ийм хамтын ажиллагаа нь төрийн корпорацид ямар ашиг тустай вэ?

-Цахим тасалбарын худалдааг монопольчлодог Киприйн оффшор компаниас эцсийн ашиг хүртэгч нь хэн бэ?

- Гуравдагч этгээдийн хөгжүүлэгчид Холбооны татварын албаны үйлчилгээг тойрч Оросын төмөр замын тасалбар борлуулах боломжтой юу?

- UFS-ийн нэрлэсэн эзэмшигчид Андрей Якунины бараг бүх бизнесийн хөрөнгийн нэрлэсэн эзэмшигчидтэй (RGS гэх мэт) гайхалтай бөгөөд бүрэн давхцаж байгааг бид хэрхэн тайлбарлах вэ.

Бид Оросын төмөр замаас болон Владимир, Андрей Якунин нараас хариулт авахдаа баяртай байх болно. Энэ хооронд бид Владимир Якунин аймшигт дээрэмчин, хулгайч хэвээр байгаа, мөн түүний хүүгийн бизнес Оросын төмөр замын санд нэвтрэх эрхгүй гэж худал хэлж байгаа тухай FAS болон блогчин Медведевт урьдчилан сэргийлэх гомдлыг хүлээж байна.

FBK мөн Якунины эсрэг тавьсан хориг арга хэмжээг Якунин Оросын иргэдийн мөнгийг хулгайлсан программыг ашиглан Америкийн Apple компани хэрхэн ашиглах ёстойг судалж байна.

Аль ч өндөр хөгжилтэй (бүр буурай хөгжилтэй) оронд төмөр замын дарга нь оффшор компаниараа зорчигч тээврийн тасалбар зарж байгаад баригдаж, ажлаа авч үлдэнэ гэж төсөөлөхийн аргагүй.

Орос улсад ийм зүйл тохиолдох бөгөөд Якунины аймшигт авлигын талаарх мэдээлэлд дараахь хариу өгөх болно гэдгийг бид ойлгож байна. Энэ нь үр дүнтэй менежерүүдийн бидний ажлын хариуд хийсэн өдөөн хатгалга юм.

Якунин бол В.Путинтай хамгийн ойрын авлигач бөгөөд түүнд юу ч тохиолдохгүй.

Гэхдээ энэ мэдээллийг түгээхэд туславал бидний хувьд багахан хэмжээний шагнал болно. UFS-ээр тасалбар худалдаж авсан 7,000,000 хүн, гар утасны програм татаж авсан 800 мянган хүн яагаад тасалбар нь байх ёстой хэмжээнээсээ 600 рублиэр илүү үнэтэй байгааг, энэ 600 рублийг хэн авсныг мэдээсэй гэж би үнэхээр хүсч байна.

Бид чамаас нэг их юм гуйхгүй. Энгийнээр хэлэхэд, хэрэв та эдгээр системийн аль нэгээр дамжуулан галт тэрэгний тасалбар худалдаж авсан бол 600 рубль хууль бусаар авах үед хүмүүс ихэвчлэн нэмдэг өөрийн гэсэн зүйлийг нэмж, энэ мөрдөн байцаалтын холбоосыг оруулаарай. Садар самуун үг хэллэгийг одоо онлайнаар хориглосон гэдгийг санаарай.

Авлигатай тэмцэх сан Ерөнхийлөгч Путин, Ерөнхий сайд Медведев нараас Якуниныг огцрохыг шаардаж, түүний гэр бүлийнхний авлигын үйл ажиллагааг олон нийтэд нээлттэй шалгахыг шаардсаар байна.

P.s.: Өөрсдийгөө сайн мангасууд болохоо харуулсан FBK-ийн мөрдөн байцаах албаны сайн ажилд баярлалаа.

Шинэчлэлт: Манай уншигчдаас ирсэн сэтгэгдлүүд дээр үндэслэн бид iPhone болон Android-ийн аль алинд нь Оросын төмөр замын вэбсайтаар дамжуулан ажилладаг албан бус програм байгаа бөгөөд UFS-ийн комиссгүйгээр тасалбар худалдаж авах боломжийг танд олгоно.

Тантай холбогдож байгаад уучлаарай, гэхдээ Авлигатай тэмцэх сан гэдгийг сануулж байна ашгийн бус байгууллага,

Тэд Оросын төмөр замд яаж хулгай хийдэг вэ... (Оросын хулгайчид цувралаас)

"Оросын төмөр зам"-ын дарга нарыг хүчээр цэвэрлэх нь хувьчлалд бэлтгэх явдал юм.

“Оросын төмөр зам” нийгэмлэгт их хэмжээний цэвэрлэгээ эхэлжээ. Арванхоёрдугаар сарын 14-ний Баасан гарагт Свердловск төмөр замын дарга Алексей Мироновыг (түүнийг их хэмжээний хахууль авсан хэрэгт сэжиглэж байгаа) аюулгүй байдлын албаныхан баривчилсан нь түүний зөвхөн нэг холбоо гэж URA.RU-ын мэдээлэв.

Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард Курган хотын шүүх Курган муж дахь Өмнөд Уралын төмөр замын дарга Сергей Домоскановыг гэрийн хорионд оруулсан. Түүнийг эрх мэдлээ урвуулан ашигласан, албан тушаалын байдлаа ашиглан бусдын эд хөрөнгийг завшсан, завшсан гэх үндэслэлээр буруутгаж байгаа юм. Есдүгээр сард Владивосток хотод Оросын төмөр замын нутаг дэвсгэрийн хэлтсийн гурван менежер их хэмжээний хахууль авч байгаад баригдсан.

Өнгөрсөн дөрөвдүгээр сард тус газрын даргыг хууль хяналтынхан саатуулжээ нийгмийн салбарОктябрская төмөр зам - "Оросын төмөр зам" ХК-ийн салбар (Санкт-Петербург). Түүнийг онц их хэмжээний залилан мэхлэхийг завдсан хэргээр буруутгасан.

Сарын өмнө Оросын төмөр замын Курган хэсгийн дарга Домоскановыг баривчилжээ.

“Ойрын хугацаанд олны анхаарлыг татсан баривчилгааг үргэлжлүүлэх болно. Энэ нь юуны түрүүнд тус компани удаан хугацаанд зогсонги байдалд байсантай холбоотой.

Энэ хугацаанд бүс нутгийн төмөр замын дарга нарТэд үнэхээр төрийн өмчийг хувьчилсан” гэж Авлигатай тэмцэх үндэсний хорооны тэргүүн Кирилл Кабанов URA.RU-д тайлбарлав.

Түүний хэлснээр олон хүн харьцуулдаг төмөр зам"хар нүх"-тэй:

"Тэнд баригдсан бизнесийн тодорхой сүлжээнүүд байдаг бөгөөд аюулгүй байдлын хүчнийхэн бүх холбоосыг дагаж мөрдөнө гэж таамаглаж болно." Агентлагийн ярилцагчийн хэлснээр "Оросын төмөр зам" дахь дэг журмыг сэргээх ажиллагааг "компанийн дээд удирдлагатай зохицуулсан": "Шинэ удирдлагууд удирдлагын систем бүрэн тунгалаг байдлаас болж ажиллахгүй байгааг ойлгосон" гэж Кабанов хэлэв.

Нэрээ нууцлахыг хүссэн хөрөнгө оруулалтын компанийн нэг даргын хэлснээр "Оросын төмөр замтай харилцах нь үргэлж хэцүү байсаар ирсэн."

“Нэгэн удаа бид [Оросын төмөр замтай] хэд хэдэн төсөл хэрэгжүүлэх гэж оролдсон. Хэцүү - тэд Зөвлөлтийн үеэс эхэлсэн хүнд сурталтай машинтай. Олон хүмүүс авлигын нөлөөллийн хүчийг ярьдаг: хэрэв чи ажиллахыг хүсч байвал мөнгө төл гэж хэлдэг "гэж тэр URA.RU-д ярьжээ.

Оросын төмөр зам дахь URA.RU эх сурвалжийн мэдээлснээр Уралын холбооны тойрогт "хамгийн өдөөн хатгасан баримтууд" тэмдэглэгдсэн тул цэвэрлэгээ давамгайлж байна. Дотоод хүний ​​хэлснээр өнөөдөр " дотоод аудитБүх [Оросын төмөр замын хэлтэс] замаар яв." "Энэ нь компани харуулах ёстой гэсэн шалтгаантай холбоотой хамгийн их үр ашиг. Бид Сбербанктай ихэвчлэн ижил төстэй байдаг: энэ нь "эмээ нарт зориулсан банк" байсан бол одоо энэ нь бүрэн эрхт системийн чухал байгууллага юм "гэж агентлагийн ярилцагч хэлэв.

Түүний хэлснээр "хүчтэй ажиллагаа" нь корпорацийн шинэчлэлтэй зэрэгцэн явагдаж байна - Оросын төмөр замууд шинэ бүтээн байгуулалтынхаа талаар тогтмол мэдээлдэг: "Ойрын хоёр жилийн хугацаанд компанийг хувьчилж магадгүй."

“Откритие брокер” компанийн шинжээч Тимур Нигматуллины хэлснээр “Оросын төмөр зам” нь Оросын төрийн бус өмчийн томоохон компаниудын нэг юм.

“Энэ нь хувьцааг олон нийтэд арилжаалдаггүй гэсэн үг төдийгүй бизнес тодорхойлогдвол хамаагүй ил тод бус байна гэсэн үг.

Газпром, Ростелеком, Роснефть зэрэг олон нийтийн компаниуд сурталчилгааны хүрээнд зөвхөн "сайн" төдийгүй "муу" мэдээллийг түгээх, жижиг хувьцаа эзэмшигчидтэй харилцах, үр ашгийн талаар тайлагнах үүрэгтэй" гэж URA .RU хэлэв. "мэргэжилтэн.

Зарим хүмүүс хүчний байгууллагынхныг төрийн өмчит компанийн хувьчлалтай холбон тайлбарлаж байна

Түүний хэлснээр Оросын төмөр замд муу мэдээллийг нуух илүү их боломж бий.

“Дэлхийн шилдэг туршлага бол төрийн өмчит компаниудыг хувьчлах, тэр дундаа төрийн хяналтыг хадгалах явдал юм. Энэ нь үр ашгийг дээшлүүлж, авлигын эрсдэлийг бууруулахаас гадна төсөв, тэтгэврийн санг нөхөх боломжийг олгодог.

"Оросын төмөр зам"-ыг хувьчлах нь бусад төрийн өмчит компаниудын нэгэн адил хэд хэдэн удаа хойшилсон бөгөөд үүнд геополитикийн нөхцөл байдал, харьцангуй үр ашиггүй байдлын улмаас Оросын хувьцааны үнэ бага байгаатай холбоотой юм.

ОХУ-ын эрх баригчид өмнө нь төрийн төмөр замын компанийг хувьчлах талаар ярилцаж байсан ч энэ санааг хаасан юм.

Эх сурвалжаас авсан Навальный "Оросын төмөр зам"-д тэд хэрхэн тайрч авав

Энэ бүхэн үслэг эдлэлийн дэлгүүрээс эхэлсэн.

Дараа нь бид бусад хүмүүсийн нэгэн адил (Новая газета, Ведомости) "зальтай" "төмөр замчин" үл хөдлөх хөрөнгөө дахин бүртгүүлсэн оффшор компаниудыг судалж үзсэн.

Диаграм дараах байдлаар харагдаж эхлэв.

Дараа нь бүгд Якуниний офшор дахь үл ойлгогдох схемүүдтэй хутгалдахаас залхав.

Гэхдээ бидний хувьд биш. Бид алхам алхмаар харилцааг тооцоолж, диаграммыг зурсан.

Одоо миний ширээн дээр өлгөөтэй байгаа бөгөөд дараах байдалтай байна.


Мөн энэ бол зөвхөн жижиг хэсэг юм. Энэ бүгдийг нийтлэхэд дэндүү эрт байна, бид эргэлзэж магадгүй ч хоёр чухал хүчин зүйл байна:

Та хэсэг хугацаанд нааш цааш сольж болно.
Уйлах: Путин "Оффшоргүй болгох"-ыг дэмжиж байна, товшино уу: Якунин гэр бүлийн оффшор схем.

Улс орны үндэсний баялгийн 85 хувийг хэд хэдэн мафийн гэр бүл эзэлдэг жигшүүрт феодалын тогтолцооны талаар би сүүлчийн үгэндээ яг ингэж хэлэхийг хүссэн юм.


"Оросын төмөр зам"-ын дарга Владимир Якунины гэр бүл авлига, хүчирхийллийн замаар дэлхийн өнцөг булан бүрт байгаа оффшор компаниудад бүртгэлтэй асар том бизнесийн эзэнт гүрнийг байгуулсан гэж бид баталж байна.

Энэ эзэнт гүрэн хэдэн тэрбум доллараар үнэлэгддэг. Якунин гэр бүл бол тэдний нэг юм хамгийн баян гэр бүлүүдОрос ба дэлхий.

Энэ бол жинхэнэ мафийн гэр бүл бөгөөд тэд мафийн толгойлогчийн төлөө ажилладаг: В.В.Путин, тэдэнд эргэн тойрныхоо бүх зүйлийг хулгайлахыг зөвшөөрдөг.

Якунин гүрний схем аль хэдийн маш том бөгөөд будлиантай болсон.
Бэлтгэлгүй хүнд ойлгоход хэцүү байдаг тул ойлгоход хялбар болгох үүднээс би аль хэдийн тодорхой болсон хэд хэдэн түүхийг тодрууллаа.

Зочид буудал.

Киприйн RHC Regional Hotel Chain Ltd компанийг Киприйн өөр хоёр компани эзэмшдэг: VERLYS NOMINEES LIMITED болон V.R.L. НЭРИЙГДҮҮЛЭГЧДИЙН ХЯЗГААРТАЙ. V.R.L-ийн үүсгэн байгуулагч. NOMINEES LIMITED нь Вера лизиотит , тэр Renos Lyssiotis-ийн хамт VERLYS NOMINEES LIMITED-ийг үүсгэн байгуулагч юм.
Вера лизиотит охин Ренос Лисиотис , хоёулаа Киприйн хуульчид.

Якунинуудын өөрсдийнх нь энэ талаархи мэдэгдэл нь огт зөрчилдсөнөөс арай илүү юм.

• "Оросын төмөр замууд" Ройтерс агентлагт хийсэн мэдэгдэлдээ Андрей Якунин болон төрийн монополь хоёрын хооронд ямар ч бизнесийн холбоо байхгүй гэж мэдэгджээ.


• "Ройтерс агентлагт өгсөн мэдэгдэлдээ Владимир Якунин хүүгийнхээ бизнестэй ямар ч холбоогүй гэдгээ ерөнхийд нь үгүйсгэв."


• "Казань, Астрахань, Ижевск хотод нээгдсэн эхний гурван зочид буудал нь Оросын төмөр замтай ямар ч холбоогүй" гэж Андрей хэлэв. Гэсэн хэдий ч дор хаяж дараагийн тав хамгийн чухал галт тэрэгний буудлуудын эсрэг талд эсвэл маш ойрхон нээхээр төлөвлөж байна. Rezidor мэдээлэл харуулж байна.


• Тохиромжтой сайтуудыг олж авахын тулд түүний компани Андрей Якунин хэлэв "Штуу сонгон шалгаруулалт" явуулсан."ОХУ-д үл хөдлөх хөрөнгийн зөвлөх олохын тулд. Энэ нь Оросын төмөр замын охин компани болох нь тогтоогдсон. Желдорипотека.(Гайхалтай нь, Желдорипотекагийн хувьцааны 50 хувийг Якунины хамтрагч Сергей Орлов, мөн Желдорипотека компанийн захирлуудын зөвлөлийн гишүүнээр удирддаг байсан) Тэрээр RGS-д шаардлагатай объектуудыг авахад нь тусалсан гэж тэр нэмж хэлэв.


• "Бид эцэст нь Желдорипотекагаар дамжуулан авсан хэд хэдэн газар олж чадсан."гэж Андрей Якунин хэлэв. Газар нь томоохон хотуудын галт тэрэгний буудлуудын эсрэг талд эсвэл хажууд байрладаг."

Арслантай байшин

"...Петровын талбай дээр,
Буланд шинэ байшин боссон газар,
Өргөгдсөн үүдний танхимын дээгүүр хаана
Амьд мэт өргөгдсөн сарвуугаараа
Хоёр хамгаалагч арслан зогсож байна..."

А.С. Пушкин, "Хүрэл морьтон"

Оросын томоохон хотуудын 15 объектын зочид буудал Якунины үйл ажиллагаа хязгаарлагдахгүй.

Энгийн хүмүүст үл мэдэгдэх нөхцлөөр Ерөнхийлөгчийн Тамгын газар Вознесенскийн проспект дэх барилгыг "Тристар Инвестмент Холдинг" ХК-д "урт хугацаагаар" түрээслүүлэхээр хуваарилав. 19-р зууны эхэн үеийн архитектурын дурсгалыг томоохон хэмжээний сэргээн босгох ажлыг хэдэн жилийн өмнө дуусгах ёстой байсан бөгөөд одоо барилга өөрөө Four Seasons зочид буудал болж байна. Андрей Якунин эзэмшдэг VIY Management компани энэ төсөлд хөрөнгө оруулалт татах ажилд аль хэдийн оролцож байсан. Тэд энэ ажлыг даван туулж, 2008 онд Уралсиб банк Тристарт 45 сая долларын хөнгөлөлттэй зээл олгосон.

Росрегионпроект нь Московская-Товарная станцын хуучин ачааны талбайгаас багагүй ач холбогдолтой нутаг дэвсгэр болох 21 га газрыг хүлээн авсан бөгөөд төслийн дагуу орон сууц, худалдааны цогцолбор. Нээлттэй эх сурвалжийн мэдээллээс харахад сайт нь солилцооны үндсэн дээр Росрегионпроект Девелопмент ХХК-ийн өмч болно. 2008 онд 3 жилийн өмнө байгуулагдсан, Московская-Товарнаягаас өмнө ямар ч төсөл байгаагүй тус компани энэ төсөлд 1.5-2 тэрбум долларын хөрөнгө оруулалт хийх хүсэлтэй байгаагаа зарлав.

Дээр дурдсан хоёр компани Андрей Якунинтай холбоотой болохыг Чимпоака идэвхтэй үгүйсгэж байна. Үнэн хэрэгтээ Валентин Тиберьевич үнэнч бус хүн юм. Хуулийн этгээдийн улсын нэгдсэн бүртгэлийн түүхэн мэдээллээс үзэхэд Киприйн оффшор ROSREGIONPROJECT Ltd (Росрегионпроект девелопмент ХХК-ийн хувьцааны 80 хувийг эзэмшдэг) 2006 онд Андрей Якунины бүс нутгийн зочид буудлын сүлжээ ХХК-ийг бүрэн эзэмшиж байжээ.

Өнөөдөр "Росрегионпроект Девелопмент" ХХК-ийн үлдсэн 20% нь LONGSOUND INVESTMENTS Ltd-ийн Кипр дэх оффист харьяалагддаг. Энэ нь эргээд дөрөвний нэгийг нь Лихтенштейн Инвестпорт Холдинг сангийн эзэмшдэг байж магадгүй юм. Уст-Луга далайн боомтын тухай түүхийг уншихаасаа өмнө сүүлчийнх нь санаж, мартаж болохгүй.

"Санамсаргүй тохиолдлын" цуглуулгын бас нэг нэмэлт нь Киприйн ROSREGIONPROJECT Ltd нь Панамын оффшор RHODIA ENTERPRISES Ltd компанийн 55 хувийг эзэмшдэг. Панам бол жижиг улс бөгөөд RHODIA-ийн захирал, менежментийн компани нь захиралтай адилхан байдаг. менежментийн компани DIAMONDROCK Inc., Лондонд Вест Хит Роуд 88 тоотод 4.5 сая фунт стерлингийн үнэтэй байшин бүртгүүлсэн бөгөөд Андрей Якунин түүнийг байнгын оршин суудаг газар гэж заажээ. .

Сонирхолтой, тийм үү? Ямар ч эх оронч, барууны завхарсан нөлөөний эсрэг тэмцэгч бай түүний бяцхан хүү Лондонд 4,5 сая фунт стерлингийн үнэтэй байшинд амьдардаг.

Усть-Луга

Одоо Усть-Луга далайн боомтын тухай түүхийн ээлж ирлээ.

Ленинград мужид 2000 оноос хойш төр, хувийн хэвшлийн хамтын ажиллагааны хүрээнд томоохон бүтээн байгуулалт өрнөж байна. Тээврийн яамтай байгуулсан гэрээний үндсэн дээр төрийн захиалагч "Уст-Луга компани" ХК нь энэхүү байгууламжийн санаачлагч, хөгжүүлэгч юм. Тус компанийн вэбсайтаас та тээврийн гэсэн таван кластер байгуулах төлөвлөгөөний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авах боломжтой. болон ложистик, аж үйлдвэр, хотын кластер, амралт зугаалга, хөдөө аж ахуй.

Усть-Луга компани үнэн хэрэгтээ онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг. Тэр хамгийн их амьдралыг авчирдаг нандин мөрөөдөлба V.V-ийн төлөвлөгөө. Энэ боомтын хөгжилд диссертацийнхаа нэг хэсгийг зориулсан Путин (сэдэв: " Стратегийн төлөвлөлтүүсэх нөхцөлд бүс нутгийн ашигт малтмалын баазын нөхөн үржихүй зах зээлийн харилцаа. Санкт-Петербург ба Ленинград муж") 1997 онд.

135-р хуудсанд "эрэг орчмын иж бүрэн судалгаа" хийж, Ленинград мужид Тээвэр, технологийн боомтын цогцолбор (TTPC) байгуулах хэрэгцээ шаардлагад гүнзгий дүн шинжилгээ хийсний үр дүнд Владимир Владимирович дараахь дүгнэлтэд хүрчээ.

Якунин гэр бүл Ерөнхийлөгчийн мөрөөдлийг хэрхэн биелүүлж байгаа талаар.

• Владимир Иванович Якунин өөрөө 2005 оны эцэс хүртэл Усть-Луга компанийн ТУЗ-ийн даргаар ажиллаж байсан. Гэсэн хэдий ч тус компанийн хэвлэлийн мэдэгдэлд "Владимир Якунин ТУЗ-ийн даргын албан тушаалаасаа огцорч, төслөө орхихгүй" гэж маш нарийн дурджээ. Үүнтэй ижил хэвлэлийн мэдээнд "Үүний зэрэгцээ Владимир Якунин ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Владимир Путины хувийн даалгавраар уг төслийг үргэлжлүүлэн удирдаж байгаа" гэдгийг уншигчдад сануулж байна.

• Владимир Ивановичийн хүү Виктор мөн Усть-Луга хотод төсөл дээр ажиллаж байсан нь тогтоогджээ. Усть-Луга дахь нефтийн терминалын барилгын ажил эрхэлдэг "Роснефть бункер" ХК-ийн харьяа байгууллагуудын жагсаалтад Виктор Владимирович 2012 оны 3-р сар хүртэл ТУЗ-ийн гишүүнээр орсон байна. Росстатын мэдээлснээр "Роснефтьбункер" ХК-ийн эзэмшигч нь Киприйн Кейп Фар Лимитед юм. Энэ оффшор нь Gunvor группын нэг хэсэг юм. Одоо Виктор Якунин Гунвор дахь амжилттай карьераа (он өөр өөр албан тушаалойролцоогоор 7 настай) байрандаа ордог.

• Боомтын бүтээн байгуулалтад Якунин Ср-тэй Реал Хантинг ХХК-ийг хамтран эзэмшдэг Владимир Петрович Васильев мөн оролцож байна. Түүний вэбсайтад бичсэнээр Оросын төмөр замын гүйцэтгэгч Финпром-Инжиниринг ХХК Усть-Луга руу чиглэсэн төмөр замын дөхөлтийг тоноглож байжээ. Дашрамд дурдахад, Якунин, Васильев хоёрын нөхөрлөл удаан хугацааны өмнө үр дүнтэй хамтын ажиллагаа болж өргөжсөн - Васильевын өөр компани болох Иннолайн ХХК нь Выборг, Финляд станцуудад гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж суурилуулах гэрээг хүлээн авсан.

• Мөн Британийн VIY менежментийн хувийн зөвлөх, хамтран үүсгэн байгуулагч Орлов болон RVM Capital компани (төрийн бус томоохон компаниудад хөрөнгө оруулалт хийдэг) байртай байв. Оросын зах зээл, голчлон Оросын төмөр замд харьяалагддаг), тэр захирлаар ажилладаг. RVM нь Усть-Луга компани болон боомтын бүтээн байгуулалтын тээвэр, ложистикийн хэсгийг хариуцдаг TLK OJSC компанийн аль алинд нь хувьцаа эзэмшдэг.

Энэ үед Путины мөрөөдлийн тухай ярианаас хазайж, Владимир Якунины оффшор гүрэн рүү буцах нь зүйтэй болов уу.

Санкт-Петербург хотын Московская-Товарная өртөөний нутаг дэвсгэрийг хөгжүүлж буй Киприйн оффшор компани ROSREGIONPROJECT-ийг санаж байна уу? Тиймээс, Усть-Луга компани болон OJSC TLC-ийн 15, 23 хувийг тус тус эзэмшдэг Лихтенштейн эзэмшдэг Investport Holding Establishment (Лихтенштейн олборлолтоос харахад Сангаас нэр нь өөрчлөгдсөн) юм.

Росрегионпроектийн захирал Валентин Тибериевич Чимпоака дахин нэг алдаа гаргасан - түүний ажил олгогч болон Якунин нарын хооронд холбоо байсаар байх шиг байна.

Хуульч, зохиолчийн бүртгэлтэй, Киприйн АНТАЛОН компанийг эзэмшдэг оффшор QUETAR CONSULTANTS LTD компанийг бид дахин нэг удаа санаж, Акулинино дахь зуслангийн байшин руу хөтөлдөг.

Усть-Лугагийн эргэн тойронд алхаарай

"Эргийг иж бүрэн судлах":

За дахиад нэг уулзалт (урамшуулалтай)

Геленджик

2010 оны 11-р сарын 8-нд хайрт, сайхан сэтгэлтэй хүмүүс Геленджик Resort Complex-Meridian LLC (GKK-Meridian) -ийг үүсгэн байгуулагчид болжээ.

1. Чемезов Станислав Сергеевич (Сергей Чемезовын хүү, Ерөнхий захиралтөрийн корпорац "Ростек")


2. Артяков Дмитрий Владимирович (Владимир Артяковын хүү, Чемезовын орлогч, Самара мужийн захирагч асан)


3. Болотова Майя Николаевна ("Транснефть" ХК-ийн ТУЗ-ийн дарга, ерөнхийлөгч Николай Токаревын охин)


4. Якунина Наталья Викторовна (Оросын төмөр зам ХК-ийн ерөнхийлөгч Владимир Якунины эхнэр)

Компанийн хууль ёсны хаяг: Краснодар муж, Геленджик, ст. Замбага цэцэг, 7 (энд газрын зураг дээр).

Энэ талбайд орон сууцны барилгууд байдаг бөгөөд бүгд GKK-Meridian-д харьяалагддаг.

Хоёр долоо хоног хүрэхгүй хугацааны өмнө буюу 7-р сарын 3-нд энэ мөрдөн байцаалтын ажиллагаа явагдаж байх үед Наталья Якунина GKK-Meridian-ийг үүсгэн байгуулагчдыг орхисон боловч Оросын төмөр замын ерөнхийлөгчийн ахлах зөвлөх Владимир Валерьевич Чернышов тэнд очжээ.

Зуслангийн байшингаас 100 метрийн зайд нүүе. Энд бид усан онгоцны зогсоолыг харж байна

ONF-д. Энэ бол миний хамгийн дуртай зүйл, учир нь "алдартай" "фронт" нь маш эх оронч бөгөөд Оросын "ашиг сонирхлыг" маш идэвхтэй "хамгаалдаг". https://docs.google.com/file/d/0B_VQeHLcziV_MXNQLXpKVEZwVlU/edit?usp=sharing

Төрийн Думын бүх парламентын бүлгүүдэд. Асуулт нь улс төрийн асуудал. Тэд ямар арга хэмжээ авахад бэлэн байгааг харцгаая:

Байгалийн нөөцийг хянах холбооны албаны даргад https://docs.google.com/file/d/0B_VQeHLcziV_dWhubDNSMWRBNWM/edit?usp=sharing
Холбооны Кадастр, зураг зүйн албаны даргад https://docs.google.com/file/d/0B_VQeHLcziV_TGhuc2FLdEdHaWc/edit?usp=sharing

Танаас бидэнд ямар тусламж хэрэгтэй байна вэ?

Бид энэ өргөдлийг илгээдэг:

Тэгээд бид мафийн боссоосоо өөрийгөө мафийн босс гэж хүлээн зөвшөөрдөг үү гэсэн асуултыг асууж байна.

2. Мэдээлэл түгээх.
Энэ бол хамгийн чухал. Зомби боксчны үхлийн чимээгүй байдлыг үл харгалзан тус улсын хэдэн сая хүн Якунинтай хийсэн харилцаа, Путин түүнийг хамгаалж байгааг мэддэг байх ёстой (мэдээж огцрох, мөрдөн шалгах ажиллагаа явуулахгүй бол).

Энэ нийтлэлийг аль болох хуваалцахад тусална уу.
Блог, нийгмийн сүлжээ, Twitter, орон нутгийн форум гэх мэт.
Найзууд руугаа имэйл, SMS илгээх.
Энэ нь танд хэдэн секунд шаардагдах боловч бидний хувьд энэ нь маш чухал юм.

Тусгай сонин гаргаад өөрсдийн схемийн дагуу тараана.

Бүс хоорондын төмөр замчдын үйлдвэрчний эвлэлийн холбоотой хамтран ажиллахаар тохиролцсон бөгөөд тэд энэ мэдээллийг өөрсдийн сүлжээ болон сониндоо түгээх болно.

Суртал ухуулгын материал хэвлэсний дараа бид таны тусламжтайгаар галт тэрэгний буудлуудад дайралт зохион байгуулж, RJD-ийн ажилтнуудад ухуулах хуудас гардуулах болно. Юуны өмнө кондукторууд. Тэд холын зайн галт тэрэгний зорчигчидтой ярилцах зүйлтэй болно.

За, бид ижил төстэй бүх зүйлийг хийх болно.

Энд суртал ухуулгын ажил маш сайн ажиллах болно. Хүн бүр RJD-тэй тулгарсан. Эдгээр станцууд, бие засах газруудыг харсан, чийгтэй орны даавуун дээр унтаж, байшингийн хажууд баригдсан хуучирсан төмөр замын барилгыг харсан хэн бүхэн Якунин тэрбумтнуудын гэр бүлийн гялалзсан эзэнт гүрний тухай мэдээлэлтэй танилцахдаа маш их баяртай байх болно.
Холбох.

Би дээр бичсэнчлэн: ЭНЭ ЗӨВХӨН МАШ БАГА ХЭСЭГ.
Хэрэв байгаа бол Нэмэлт мэдээлэл, илгээх: [имэйлээр хамгаалагдсан]

Энэхүү схемийн хэсгүүдийг задалж, хөгжүүлэх ажлыг эхлүүлэх аливаа эрэн сурвалжлах сэтгүүлчдийн хүчин чармайлтыг бид маш их талархаж байна.

Товчхондоо мафитай тэмцэхийн тулд хүмүүс босдог. Бидний хүн нэг бүр эдгээр залууст сэтгэл хангалуун бус байхын тулд ямар нэгэн ашигтай зүйл хийж чадна үслэг эдлэл хадгалах байгууламж.

Оролцох бүх хүмүүстээ урьдчилж маш их баярлалаа. Та хайхрамжгүй байж болохгүй.

Бид хөгжлийн талаар цаг алдалгүй мэдээлэх болно.

Жич
Талархлын хэсэг: FBK-ийн ажилтанд маш их баярлалаа