Египетийн бие даасан сонин мэдээлснээр Орос-Египетийн хооронд Ка-52К нисдэг тэрэгний тавцан дээр суурилсан (далайн хувилбар) хоёр универсаль нисдэг тэрэг гэрээлэв. буух хөлөг онгоцууд Mistral төрлийн (UDC) эцсийн шатандаа орлоо. Тун ойрын ирээдүйд буюу тавдугаар сарын сүүлчээс хэтрэхгүй Арабын Бүгд Найрамдах Египет (ARE) эцсийн бөгөөд хүлээгдэж буй шийдвэрийг гаргах болно.
Mistral UDC нь мэдэгдэж байгаагаар 16 нисдэг тэрэг тээвэрлэх боломжтой боловч Каир хөлөг онгоц бүрт 8 нисдэг тэрэг захиалах магадлалтай. Одоо байгаа мэдээллээр Ка-52К-г Египетийн талын шаардлагад нийцүүлэх ажил хийгдэж байна.
Аллигаторуудаас гадна Москва нэгдүгээрт, алдартай гэрээг цуцалсны дараа устгасан тоног төхөөрөмжийг Мистрал руу буцааж өгөх болно, хоёрдугаарт, Паристай хамтаар хангах болно. Засвар үйлчилгээхөлөг онгоцууд, гуравдугаарт, Египетийн багийнхныг сургана. Тиймээс бид Ойрхи Дорнодод стратегийн шинэ холбоо байгуулах эхлэлийн тухай ярьж болно.
2017 оны 1-р сард Египет Өмнөд флотоо байгуулснаа зарласныг эргэн санацгаая. Сент-Назер (Франц) хотын STX France компаний үйлдвэрлэсэн Mistrals-аас гадна Франц-Италийн олон зориулалттай фрегат FREMM, Gowind 2500 ангиллын 4 корвет, Германд үйлдвэрлэсэн Project 209 дизель цахилгаан шумбагч онгоц 4 ширхэг багтана. Агаарын дэмжлэггүй энэ бүлгийн байлдааны хөлөг онгоцны хүчин чадал нь геополитикийн амбицтай нийцэхгүй байгаа нь ойлгомжтой.
Энэ асуудалд Орос маш чухал үүрэг гүйцэтгэж байгаа бөгөөд Францтай хамтран 2013 оны зун буюу 2013 оны зун АНУ-тай харилцах харилцаа нь эрс муудсан Египетэд "хуучин" Мистралуудыг худалдах хэлэлцээрийг хийж байсан. исламист ерөнхийлөгч Мохаммед Мурси.АНУ “Арабын хавар” гэгчийг дэмжиж Египетийн дотоод хэрэгт увайгүй хөндлөнгөөс оролцсон нь египетчүүдийн дийлэнх нь хүйтэн шүршүүр болж, америкчууд тэднийг ямар ангал руу түлхэж байгааг ойлгов.
Цэргийн хамтын ажиллагааны асуудлаар Каир Парис, Москва хоёрыг илүүд үзэж эхэлсэн нь Вашингтоны шахалт дарамтыг үл харгалзан хооронд нь бизнесийн харилцаа холбоо тогтоож чадсан нь логик юм. Египетийн сэтгүүлч Ахмед Сайд,нисдэг тэрэг тээгчдийн түүхийг ажиглаж, Египет, Франц, хоёр улсын хооронд онцгой халуун дотно харилцааг тэмдэглэв Оросын мэргэжилтнүүдхөлөг онгоцон дээр ажилладаг.
Баримт нь манай улсад Mistrals нийлүүлэхээс татгалзсан нь ялангуяа STX France компанийн нэр хүнд, Францын бүхэл бүтэн цэрэг-аж үйлдвэрийн цогцолборын дүр төрхөд сөргөөр нөлөөлсөн. Үүнийг 2015 онд Францын нийгэмд хийсэн судалгаагаар 5-р Бүгд Найрамдах Улсын иргэдийн 72 хувь нь цэргийн гэрээг дагаж мөрдөх нь үндэсний ашиг сонирхолд нийцэж байгаа бол тэдний үйл ажиллагааг тасалдуулах нь эдийн засгийн асар их эрсдэлтэй гэдэгт итгэлтэй байв.
Тийм ч учраас Парис чоныг тэжээж, хонийг аюулгүй байлгахын тулд бүхнийг хийсэн. Франц 949.7 сая еврогийн урьдчилгаа төлбөрийг Орост буцааж, нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг том блокоор барих, Адмиралтейскигийн ус үл нэвтрэх хамгаалалт зэрэг гурван гол технологийг бодитоор шилжүүлжээ. Le Monde сонин Москвагийн хүлээн авсан зардлыг тооцоолжээ дизайны баримт бичиг UDC-ийн хувьд 220 сая евро.
Үүний зэрэгцээ албан ёсны үүднээс Франц "Вашингтоны бүс нутгийн хороо"-ноос Москваг бойкотлох бүх шаардлагыг биелүүлэв. Үүний үр дүнд Парисын найдвартай зэвсгийн нийлүүлэгч гэсэн нэр хүнд сэргэж, Францын цэргийн экспортын системийн үр дүнд эерэгээр нөлөөлж, нийлүүлэлтийн хэмжээг эрс нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Египетэд "Мистрал"-ыг худалдсан тухай нарийн ширийн зүйлийг ярилцаж эхэлсэн үеэс л Египетийн далайчдад манай Батлан хамгаалах яамнаас идэвхтэй дэмжлэг хэрэгтэй болох нь тодорхой байсан. Нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг харгалзан үзжээ Оросын шаардлагаба доор Оросын системүүд. Техникийн хувьд тэдгээрийг НАТО-гийн стандартын дагуу дахин барих боломжтой боловч арилжааны хувьд үндэслэлгүй: тэдгээрийг хаягдал болгон илгээх нь хямд юм.
Ямар ч байсан 5 дахь Бүгд Найрамдах Улсын Батлан хамгаалах, Үндэсний аюулгүй байдлын ерөнхий нарийн бичгийн дарга Луис ГотьеФранцчуудын гол хэлэлцээч байсан тэрээр олон хүнд хэцүү гэрээнүүд хөшигний ард үлдэж, элч нарыг хүртэл зөвшөөрөхгүй байгааг хүлээн зөвшөөрсөн. Обама. Үүний зэрэгцээ, хэрэв бид "Мистрал"-ын тухай Орос-Францын анхны гэрээ рүү буцах юм бол түүний салшгүй хэсэг болох технологи дамжуулах асуудал гэрээний хэлэлцэх асуудлын жагсаалтад багтсан болно.
Хэрэв Оросын Холбооны Улс нисдэг тэрэгний тендерт ялбал (магадлал нь маш өндөр) бол Египетийн мэргэжилтнүүд Оросын тэнгисийн цэргийн инженер, зохион бүтээгчдэд Mistral бүх системд нэвтрэх боломжийг олгоно. Энэ нь манай мэргэжилтнүүдэд НАТО-гийн нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцууд хэрхэн ажилладаг талаар практикт ойлгох боломжийг олгоно. Чухамдаа ижил төрлийн хөлөг онгоц бүтээхдээ ийм хамтын ажиллагааны туршлагыг харгалзан үзнэ гэдгийг Оросын Батлан хамгаалах яам нуугаагүй.
Хэлэлцээрийн бүх оролцогчид Вашингтоны хашгирахыг үл ойшоож, хөшигний ард амлалтаа биелүүлж байгаа бололтой.
Ерөнхийдөө Орос улс анх Францын загварын дагуу нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг усан онгоцны үйлдвэрүүд дээрээ барихаар төлөвлөж байсан. Тэгээд эхлээд нэг, дараа нь хоёр UDC захиалах нь арилжааны нэг төрлийн концесс гэж үзэж болно. Москвад "Мистрал"-ын бичиг баримтыг ямар ч хамаагүй авчээ. Илүү нарийвчлалтай - Каирын мөнгөний төлөө.
Гэхдээ хамгийн ашигтай тал нь ARE байх магадлалтай. Египетийн өмнөд флотыг байрлуулснаар Каир бүс нутгийн тэнгисийн гүрэн болж, эдийн засгийн онцгой бүсийн ойролцоо саяхан илрүүлсэн аварга хийн ордыг хамгаалах боломжтой болно. Одоогоор Турк, Израиль, Кипр, Грек энэ хөрөнгийг нэхэмжилж байна. Энэ төрлийн маргааныг шийдвэрлэх туршлагаас харахад хамгийн сайн аргумент бол байлдааны хөлөг онгоцууд юм.
Египетэд мөн өнөөгийн тулгамдсан асуудлыг шийдвэрлэх, тухайлбал Адены хоолой дахь далайн худалдааны замыг хамгаалах, мөн Иран, Саудын Арабыг Йемен дэх хуситуудын эсрэг мөргөлдөөнд оруулахын тулд Мистрал хэрэгтэй байна.
Ийнхүү энэхүү гүйлгээнд оролцогчдын хэн нь ч алдагдал хүлээгээгүй. 5-р Бүгд Найрамдах Улс АНУ-д дуулгаваргүй байснаар нэмэлт цэргийн гэрээг хүлээн авсан; Орос улс "Мистрал" болон шинэ стратегийн холбоотон болохын тулд баримт бичгийг хүлээн авч, Египет далайн гүрний статустай болсон.
Засгийн газар Оросын Холбооны Улс 2008 онд Францын Мистрал төрлийн бүх нийтийн буух хөлөг онгоцыг авах сонирхолтой байсан. Харамсалтай нь Украйны хямралын улмаас хөлөг онгоцнууд аль хэдийн баригдсан байсан ч хэлэлцээрийг зөвхөн цаасан дээр үлдээх шаардлагатай болсон.
Mistral гэж юу вэ?
Францад үйлдвэрлэсэн хөлөг онгоц нь нисэхийн тоног төхөөрөмж, тухайлбал нисдэг тэрэг тээвэрлэх зориулалттай. Усан онгоц нь буух ажиллагааг зохион байгуулахад бүрэн тохиромжтой.
Хувьд техникийн шинж чанар, дараа нь нисэх онгоц тээгч нэгэн зэрэг агуулж болно:
- 16 нисдэг тэрэг;
- 70 нэгж цэргийн техник хэрэгсэл;
Mistral хөлөг онгоцны хэмжээ:
- урт нь 199 метр;
- өргөн - 32 метр;
- Далайн түвшнээс нисэх онгоцны тавцангийн өндөр нь 27 метр;
- 22.6 мянган тонн нүүлгэн шилжүүлэлт бүхий хөлөг онгоцны төсөл нь 6.42 метр;
- Хамгийн дээд хурд 18.5 зангилаа;
- Усан онгоцны багийн гишүүд 177 хүн;
- Зорчигчдын тоо 481 хүн байна.
Нэг чухал баримт бол усан онгоцон дээр бүрэн хэмжээний тэнгисийн цэргийн эмнэлгийг байрлуулах боломжтой юм. "Мистрал"-ын нэгэнд очсон Оросын цэргийнхэн тэнд шүдний эмчилгээ, мэс засал гэх мэт бүх зүйл эмнэлгийн иж бүрэн тоног төхөөрөмж байгаа гэж мэдэгджээ.
Мөн хөлөг онгоцны доторх тав тухыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энгийн далайчдыг ариун цэврийн өрөө, шүршүүртэй 4 давхар кабинуудад байрлуулдаг. Дунд болон доод тушаалын офицерууд давхар кабинд амьдардаг. Ахлах офицерууд нэг бүхээгт байдаг.
Оросын флотын үүрэг
Франц, Орос хоёр 2009 онд "Мистрал" онгоц тээгч хөлөг онгоц нийлүүлэх талаар идэвхтэй хэлэлцээ хийж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ ирээдүйн гэрээний бүх нөхцөл хангагдсан. Тэгээд 4 хөлөг онгоц барих тухай ярилцсан. Франц хоёр усан онгоцны үйлдвэртээ, хоёрыг нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр барих ёстой байв.
2012 онд анхны Мистрал ангиллын хөлөг онгоцны суурийг тавьсан бөгөөд үүнийг Владивосток гэж нэрлэжээ. Жилийн дараа Севастополь хэмээх хоёр дахь хөлөг онгоцыг барьж эхлэв. Гэрээний нийт дүн 1.2 тэрбум евро байхаар тооцоолжээ. Эдгээр хөлөг онгоцыг Номхон далайн флотод үйлчлэхээр илгээх ёстой байв.
Бүх бүтээн байгуулалт төлөвлөгөөний дагуу хийгдсэн бөгөөд Оросыг шинэ хөлөг онгоцыг цаг тухайд нь хүлээн авахад юу ч саад болоогүй. Гэвч Украины нөхцөл байдал, Крымийг ОХУ-д нэгтгэсэнтэй холбогдуулан Америк, Их Британи Францыг Мистрал хөлөг онгоц шилжүүлэхээ зогсоохыг шаардаж эхэлсэн.
Нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны нөхцөл байдал тодорхойгүй байсан ч 2015 оны 7-р сард Францын засгийн газар Оростой байгуулсан гэрээгээ цуцалж байгаагаа зарлав.
Африкийн эргийн ойролцоох Мистрал
Египет "Мистрал" ангиллын хөлөг онгоцыг ихээхэн сонирхож байв. Каир, Парисын хооронд аль болох хурдан тохиролцоонд хүрсэн. 2016 оны 6-р сард нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцууд Александрия руу чиглэв. Хоёр улс хамтран зохион байгуулсныг тэмдэглэх нь зүйтэй тэнгисийн цэргийн сургуулилтшинэ хөлөг онгоцуудтай.
Египетийн эрх баригчид хоёр хөлөг онгоцны нэрсийг 2-ын нэрээр нэрлэжээ өмнөх ерөнхийлөгчид.
Энэ хэлэлцээрт Орос ямар ч алдагдал хүлээгээгүй. Шалтгаан нь энгийн - Франц улс Оросын технологид зориулж "Мистрал" хөлөг онгоцыг бүтээсэн тул Каир Москвагаас 50 нисдэг тэрэг худалдаж авах шаардлагатай болсон.
Олон талт байдгаараа "Швейцарийн хутга" гэж нэрлэгддэг Францын Тэнгисийн цэргийн флотын сувд дөрвөн ширхэгээр Орост зарагдах ёстой. Хөрш орнууд санаа зовж байна.
"Мистрал"
"Нэр төр", "Эх орон". Эдгээр хоёр уриа хөлөг онгоцны тавцан дээр чимэглэгдсэн байдаг. Ахмадын гүүрэн дээр зогсоход та цамхагийн орой дээр байгаа юм шиг санагдаж байна. Энэ нь 200 метр урт, 21 мянган тонн жинтэй, үүнийг үл харгалзан хөвдөг. Энэ бол "Шарль де Голль" нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны дараах Францын хамгийн том байлдааны хөлөг болох "Мистраль" юм. Нөлөө, цэргийн эрх мэдлийг олж авахыг эрмэлзэж, атаархсан улс орнуудыг цайруулдаг Францын тэнгисийн цэргийн сувдуудын нэг. Асар том саарал хөлөг нь далайн давалгаан дээр хүчтэй хөвж буй аварга гутлын хайрцаг шиг харагдаж байна. Заримдаа гэдэс нь халимны ам шиг нээгдэж, завь, цэргийн хэрэгслийг хүлээн авдаг. Энэ нь 16 хүнд нисдэг тэрэг, 4 буух барж, 70 зөөвөрлөх хүчин чадалтай. Тээврийн хэрэгсэл, түүний дотор 13 Leclerc танк. Мөн онгоцонд 650 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг багтдаг.
Түүний код нэр нь BPC ("batiment de projection et de commandement" - "буух хөлөг онгоц-нисдэг тэрэг тээвэрлэгч" гэсэн үгнээс гаралтай). Үүнийг мөн "Швейцарийн хутга" гэж нэрлэдэг. Үнэхээр 177 хүний бүрэлдэхүүнтэй энэ нь юу ч хийж чадна. Цэргийн ажиллагаа, тээврийн театрт хуурай замын цэргүүд байлдааны танкууд, нэгдсэн командын цэгийн байршил, далайн дээрэмчдийг таслан зогсоох хэрэгсэл ... Энэ нь маш хөдөлгөөнт, хоёр нутагтан амьдрах шинж чанартай, онгоцонд эмнэлэг: хоёр хагалгааны өрөө, 69 ор, рентген өрөө, томограф. Энэ нь Францын гурван нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийн "гэр бүлийн" нэг хэсэг юм; нөгөө хоёр нь 2007 онд ашиглалтад орсон Tonnerre болон одоо баригдаж, ашиглалтад орохоор бэлтгэгдэж буй Dixmude юм.
800 кв талбайтай командын төвд. м.компьютерүүд өнөөдөр Дани улсад болох НАТО-гийн сургуулилтад бэлтгэж байгаа НАТО-гийн нууц сүлжээнд холбогдсон байна. Байлдааны тасалгаанд аварга том дэлгэцүүд нь дасгалын бүсэд далай дахь нөхцөл байдлыг бодит цаг хугацаанд харуулдаг. Mistral дээрх удирдлага нь маш хүчтэй тул хөлөг онгоц нь хэд хэдэн нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцыг хамарсан томоохон тэнгисийн цэргийн хүчний үйл ажиллагааг бодит цаг хугацаанд зохицуулж чаддаг.
Эдгээр шинж чанарууд нь Кремлийн сонирхлыг татсан юм. Зэвсэгт хүчиндээ шинэчлэл хийж, флотынхоо тактикийн чадавхийг өргөжүүлэхийг хүсч буй оросууд дөрвөн Мистрал хөлөг онгоц худалдаж авахыг хүсч байна. Францын уснаа явагч хөлөг онгоцны тавцан нь Оросын нисдэг тэрэгнүүдийн асар их жинг тэсвэрлэх хангалттай хүчтэй юм. Энэ нь америкийнхаас жижиг хэмжээтэй бөгөөд үнэ багатай. Хоёр нутагтан нисдэг тэрэг тээгч Европын зах зээлд Францын хөлөг онгоц тэргүүлэх байр суурийг эзэллээ. Ийм олон үйлдэлт байлдааны хөлөг Британид ч байхгүй. Францын Тэнгисийн цэргийн өдрийг тохиолдуулан Мистральд уригдан ирсэн Парис дахь ОХУ-ын Элчин сайдын яамны тэнгисийн цэргийн атташе Александр Дрягин Оросын далайчдын өмсдөг дугуй малгай өмсөж, толгойдоо шүхэртэй төстэй, шампан дарс барьжээ. "хангалттай хүчтэй биш" ундааг олж мэдсэн гар нь толгой дохих. "Бид энэ хөлөг онгоцны олон талт байдлыг маш их сонирхож байна. Орост командын төв, эмнэлэг хоёуланг нь хангасан хөлөг онгоц байхгүй. Хэрэв бид өөрсдөө барихыг хүсвэл хоёр дахин их цаг хугацаа шаардагдана."
Францын талын хувьд энэ худалдаа нь нэг юмуу хоёр Мистрал барих боломжтой Сен-Назар дахь усан онгоцны үйлдвэрүүдийг сэргээх болно. Францын Батлан хамгаалахын сайд Эрве Морин төрийн тэргүүнтэй ярилцахдаа энэ төслийг биечлэн хамгаалсан гэж тэд хэлэв. Хэрэв борлуулалт амжилттай болвол НАТО-гийн улсаас Орост ийм төрлийн анхны технологи дамжуулах болно. Елисейн ордон, Дайны яам хоёулаа хүйтэн дайн дуусч, Москватай холбоотой "давхар стандарт" -ыг халж, "Оросыг стратегийн түнш гэж үзэж, аюул заналхийлэл гэж үзэхгүй байх ёстой" гэсэн цочирдом аргументыг гаргаж байна. ”
Хүн бүр эдгээр аргументуудад итгэлтэй байсангүй. Хэдэн сарын турш "Мистрал" бүр "мөргөлдөөний хөлөг" болсон. ОХУ-ын хөрш орнууд аюулгүй байдалд нь ямар үр дагавар гарахаас болгоомжилж байна. Францын нэгэн адмирал "Мистрал бол Хар ба Балтийн тэнгис, түүнчлэн алс холын бүс нутгуудад Ази хүртэл газар нутагт уснаа явуулах ажиллагаа явуулах Оросын чадавхийг нэмэгдүүлэх стратегийн хөлөг онгоц" гэж тайлбарлав. Хэдхэн долоо хоногийн өмнө хэвлэгдсэн Оросын шинэ цэргийн сургаалд НАТО-г өргөжүүлэх нь Орост заналхийлж буй гол хүчин зүйлийн нэг гэж дурдсан байдаг.
2008 оны 8-р сарын Гүржийн дайнаас хойш хоёр жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрөөд байхад Өмнөд Осет, Абхаз хоёр Тбилисийн хяналтаас гадуур хэвээр байх үед Гүрж Францын дохио зангааг төдийлөн сайн ойлгодоггүй. Оросыг Гүржийн нийслэлд хүрэхэд саад болсон. Михаил Саакашвилигийн үзэж байгаагаар Мистралыг худалдах нь "маш эрсдэлтэй" үйл явдал юм. 2009 оны сүүлээр Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний ерөнхий командлагч Владимир Высоцкий өөрийн улс Францын хөлөг онгоц худалдаж авсан талаар тайлбар хийжээ: Ийм хөлөг онгоц нь Хар тэнгисийн флот 2008 онд Гүржийн дайнд "хорин зургаан цагийн оронд дөчин минутын дотор" ялсан.
Гэхдээ зөвхөн Гүржүүд санаа зовж байгаа юм биш. Дэлхийн 2-р дайны үед Балтийн орнууд ЗХУ-д нэгдсэн. Тэд 1991 онд л тусгаар тогтнолоо олж, гурван жилийн дараа Оросын цэргийг тэндээс гаргав. Латвийн Гадаад хэргийн сайд Марис Риэкстинс саяхан "Хүйтэн дайны тухай хуудсыг эргүүлэх хамгийн сайн арга бол халуун дайны зэвсгийн наймаа гэдгийг би сайн мэдэхгүй байна."
Орос улсад ч гэсэн Mistral-ийн худалдан авалтын хариу үйлдэл хоёрдмол утгатай байна. Францын ГХЯ-ны бодлого төлөвлөлтийн бүлгийн дарга Мари Мендрас тус сангаас саяхан зохион байгуулсан семинарын үеэр "Энэ асуудал Москвад маргаан үүсгэсэн. Олон цэргийн удирдагчид өөрсдөө нисдэг тэрэг тээгч онгоц бүтээхийг илүүд үздэг" гэж тайлбарлав. стратегийн судалгаа(FRS). Энэ бол үндэсний бахархлын асуудал... "Мистрал" нь асар том, гэхдээ маш тухтай. Тэр их анзаарагддаг. Түүнийг далдлахад хэцүү байх болно. Гэвч эцсийн дүндээ бидэнд мөнгө байсан ч өөрсдөө барих технологи байхгүй байсан тул...” гэж тэнгисийн цэргийн атташе Александр Дрягин хагас эргэлзсэн, хагас хүлцэнгүй ярьж байна.Гэвч хэргийг хаагаагүй байна. Гуравдугаар сарын 25. Францын Батлан хамгаалахын сайд "Мистрал"-ыг цэргийн техник хэрэгсэлгүйгээр нийлүүлнэ гэж батлав. Энэ талаар Оросын Жанжин штабын дарга Николай Макаров хариулав.Тэрээр манай улс тэднийг "зөвхөн бүрэн хэмжээгээр худалдаж авна" гэж анхааруулав. тоноглогдсон - удирдлага, навигаци, зэвсгийн бүх хэрэгслээр хангагдсан."
"Реалполитик"
Эдийн засаг, цэргийн ашиг сонирхлоос гадна "Мистрал"-ыг худалдах нь улс төрийн томоохон ач холбогдолтой. Олон улсын хямралыг шийдвэрлэхийн тулд Баруунд Орос хэрэгтэй байгааг Николя Саркози сануулж байна. Парис мөн Оросыг тайвшруулахыг хүсч байна томоохон нийлүүлэгчэрчим хүчний нөөц. "Зарим хүмүүс Германы заналхийллээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд 1891 онд Франц, Оросын хооронд үүссэнтэй адил "арын холбоо"-г сэргээхийг хүсч байна. Энэ нь "реалполитик"-ийг хэлж байна. Гэвч хэрэв энэ нь эсрэгээрээ явагдах юм бол та яах вэ. Гүржийг хохироож байна. Орос бидэнд Хятадаас илүү ойр. Түүнтэй харилцаагаа хөгжүүлэх урт хугацааны үзэл баримтлалтай байх хэрэгтэй" гэж Оросын талыг баримтлагч Тэнгисийн цэргийн хүчний албан тушаалтнуудын нэг хэлэв. Елисей ордон. "Мистраль"-ын хариуд Кремлийн байр суурийг Ираны цөмийн материалын талаарх хатуу ширүүн болгох уу? Ямар ч байсан Дмитрий Медведев 2-р сард Парист байхдаа "Мистраль" хөлөг хоёр орны "итгэлцлийн бэлэг тэмдэг" болно гэж хэлсэн.Америкийн зарим удирдагчид ийм хандлагатай байдаг. АНУ-ын Батлан хамгаалахын сайд Роберт Гейтс саяхан Парист айлчлах үеэрээ "Мистрал" онгоцыг Орост худалдсан гэдэгт эргэлзэж буйгаа албан ёсоор мэдэгдэв. Гэхдээ тэр бас цэргийн талаас ямар ч асуудал байхгүй гэж хэлээд өөрийн байр сууриа хатуу илэрхийлээгүй. АНУ-ын үндэсний аюулгүй байдлын зөвлөх генерал Жеймс Жонс энэ асуудлаар "Франц, АНУ-ын хооронд ноцтой санал зөрөлдөөн байхгүй" гэж саяхан Фигаро агентлагт мэдэгдэв. "Бид өөрсдөө Оростой харилцаагаа идэвхтэй дулаацуулж эхэлсэн. Тиймээс энэ асуудал биднийг нэг их түгшээх ёсгүй гэж бодож байна." Генерал Жонс нэмж хэлэхдээ, тэр ч тэр, ерөнхийлөгч Обама ч энэ асуудлыг Николя Саркозид тавиагүй. Саяхан НАТО-гийн Ерөнхий нарийн бичгийн дарга Андерс Фог Расмуссен хүртэл "Мистрал" Оросын аль нэг хөрш рүү довтолж чадахгүй байгаа нь "амжилт" гэж үзэж байгаагаа мэдэгдэв.
Цагаан ордонд хүрэлцэн ирэхдээ Обама Оростой харилцаагаа “сэргэнэ” гэж амласан. Цөмийн зэвсгээс ангижрах асуудалд ахиц дэвшил гаргаж, Орос хориг тавих эрхтэй НҮБ-ын Аюулгүйн зөвлөлөөр Ираны эсрэг хатуу хориг арга хэмжээ авахыг Москвад уриалах нь ерөнхийлөгчийн багт Кремльд хэрэгтэй байна. Та үүнийг төлөх ёстой. Мөн Жоржиа улс төлбөрөө төлж магадгүй юм. Вашингтоны дэмжлэг улам бүр багассаар байгаа Тбилистэй нөхөрлөхөөс илүүтэй Москватай яриа хэлцэл хийх нь одоо чухал бололтой. Гүрж НАТО-д элсэх хэтийн төлөвийн хувьд энэ нь маш алслагдсан юм.
Москва бүс нутгийн гүрэн хэвээр байна
Энэ үүднээс авч үзвэл Францчууд Сент-Назерт ганц хоёр л Мистрал барьж чадсан нь тийм ч чухал биш... Үлдсэнийг нь "-д угсарна. Хойд усан онгоцны үйлдвэр"Франц Соир"-ийн шинэ эзэн Александрын эцэг, Оросын тэрбумтан Сергей Пугачевын эзэмшдэг Санкт-Петербургийн ойролцоо... Франц Соир энэ тухай нэгэн нийтлэлдээ аль хэдийн ярьж байсан болохоор энэ бүхнийг аль эрт шийдсэн бололтой. 2009 оны 9-р сарын 24-ний өдрийн дугаарт нийтлэгдсэн, шинэчилсэн хувилбараа гаргахаас ч өмнө...Энэ хооронд "Мистрал"-ын маргаантай худалдаа нь Москва цэргийн хувьд бүс нутгийн хүчирхэг гүрэн хэвээр байгааг бүс нутгийн орнуудад сануулж байна. Францын хөлөг онгоц худалдаж авснаар Орос улс олон улсын эрх мэдлээ нэмэгдүүлэх боломжтой болно. Мари Мендра "Хөрш орнууддаа Оросын нөлөөллийн бүсийг сэргээнэ гэсэн хуурмаг байдлыг хадгалах нь сайн зүйл биш. Эдгээр улсууд Европын холбоонд үргэлж татагдаж ирсэн. Орос улс тэдний аюулгүй байдлын баталгаа болохгүй гэдгийг тэд мэдэж байгаа" гэж анхааруулжээ. Харин ч эсрэгээрээ “эдгээр улстай харилцаагаа илүү зоригтой хөгжүүлж, энэ чиглэлээр урт хугацааны үзэл баримтлал боловсруулах шаардлагатай” гэж тэр хэллээ.
Францын Mistrals худалдаж авах сонирхолтой байгаагаа илэрхийлэв. Гэвч эцэст нь Украины хямралын улмаас аль хэдийн баригдсан хүмүүсийг худалдаж авах гэрээ цаасан дээр үлдсэн. Дараа нь тэдэнд юу тохиолдсон бэ?
"Тусгай" нисэх онгоц тээгч
"Мистрал" бол нисдэг тэрэгний тоног төхөөрөмж тээвэрлэх, буух ажиллагаа явуулах зориулалттай нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоц юм. Урт нь бараг 200 метр, нүүлгэн шилжүүлэлт нь 30 мянган тонн хүрдэг асар том хөлөг онгоц нь нэгэн зэрэг 16 нисдэг тэрэг, 70 байлдааны машин, хэдэн зуун явган цэрэг тээвэрлэх чадвартай. Mistrals-ийн өөр нэг зорилго бол усан дээрх бүрэн хэмжээний эмнэлэг юм. 2014 онд бүтээгдсэн хөлөг онгоцнуудын нэгэнд зочилсон Оросын далайчид нисдэг тэрэг тээвэрлэгч нь шүдний болон мэс заслын гэх мэт шаардлагатай бүх эмнэлгийн хэрэгсэлтэй гэж мэдэгджээ. Багийн гишүүдэд тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлсэн. Жирийн далайчид шүршүүр, бие засах газартай дөрвөн зогсоолтой бүхээгт амьдардаг. Бага, дунд тушаалын офицерууд давхар кабинд, ахлах ахлагч нар нэг кабинд байна.
Оросын флотын хувьд
2009 онд ОХУ-д зориулж Mistrals-ийн тухай хэлэлцээ эхэлсэн бөгөөд дараа жил нь Москва, Парис нар гэрээний нөхцлийн талаар тохиролцоонд хүрчээ. Гэрээнд заасны дагуу эхний хоёр хөлөг онгоцыг Францын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд, ижил тооны хөлөг онгоцыг Оросын усан онгоцны үйлдвэрүүдэд барих ёстой байв. Тиймээс манай Тэнгисийн цэргийн хүчин хуучирсан нисэх онгоц тээгч Адмирал Кузнецовыг солихын тулд флотод агаарын дэмжлэг үзүүлэх ёстой дөрвөн нисдэг тэрэг тээвэрлэгчийг авах шаардлагатай болсон. 2012 онд манай флотын анхны Мистрал хөлөг Владивостокыг тавьж, хоёр дахь Севастопольыг жилийн дараа барьж эхэлсэн. Гэрээний хэмжээ 1.2 тэрбум евро байв. Хоёр хөлөг онгоцыг байнгын үйлчилгээнд явуулахаар төлөвлөж байсан Номхон далайн флот. Эхэндээ бүх зүйл сайхан болсон: нисдэг тэрэг тээвэрлэгч машинууд хурдан баригдаж, Оросууд багуудаа бүрдүүлж, Франц мөнгө хүлээн авахаар бэлтгэж байв. Гэвч Крымийг өөртөө нэгтгэж, Украины зүүн хэсэгт үүссэн нөхцөл байдалтай холбогдуулан АНУ, Их Британи Францаас Мистрал хөлөг онгоцыг ОХУ-д шилжүүлэхийг зогсоохыг шаарджээ. 2015 оны 7-р сард Парис Москватай хийсэн гэрээгээ эцэслэн цуцалснаа зарлах хүртэл бараг нэг жилийн турш нөхцөл байдал тодорхойгүй байсан.
Африкийн эрэг дээр
Францчууд тийм ч их бухимдсангүй, учир нь тэр үед ч Египет хөлөг онгоц худалдаж авах сонирхолтой байсан. Парис, Каир хоёр хэлэлцээрийн нөхцлүүдийг аль болох хурдан тохиролцсон бөгөөд 2016 оны 6-р сард Мистралчууд өмнө нь хоёр улсын тэнгисийн цэргийн хамтарсан маневруудад оролцож байсан Александрия руу хөдөлсөн. Пирамидуудын нутагт нисдэг тэрэг тээвэрлэгчид шинэ нэрс авч, хөлөг онгоцууд Египетийн ерөнхийлөгч асан хүмүүсийн нэрээр нэрлэгджээ. "Владивосток" "Гамаль Абдель Нассер", "Севастополь" "Анвар Садат" болжээ. Орос ч бас орхигдсонгүй. Эдгээр Mistrals нь дотоодын тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээнд зориулан бүтээгдсэн тул Каир Москвагаас 50 ширхэг Ка-52к, Ка-29/31 нисдэг тэрэг худалдаж авсан. За, энэ жил аль хэдийн Мистрал хоёулаа хүлээн зөвшөөрч эхэлсэн Идэвхтэй оролцооСинай дахь исламистуудын эсрэг терроризмын эсрэг ажиллагаанд. Усан онгоцууд дээр суурилсан нисдэг тэрэгнүүд хойгийн эрэг дагуу цэвэрлэгээний ажилд оролцож байна. Одоогоор дагуу хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ, "Гамаль Абдель Нассер" нисдэг тэрэг тээвэрлэгч Кипр, Грекийн "Медуза-6" ангиудын хамт тэнгисийн цэргийн сургуулилтад оролцож байна. Түүний тусламжтайгаар газардах ажиллагааны үеэр газар, агаар, далайн хүчний харилцан үйлчлэлийг хийдэг. Ийнхүү хуучин Владивосток, Севастополь хотуудыг шинэ эх орондоо зориулалтын дагуу идэвхтэй ашиглаж байна.
Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд. Өөдрөг шинж чанартай анхны үйл явдал 2-р сарын 1-нд Францын баруун хэсэгт орших Сен-Назар хэмээх жижиг боомт хотод болсон - энэ өдөр STX France усан онгоцны үйлдвэр анхны бүх нийтийн газардах хөлөг онгоц-нисдэг тэрэг тээвэрлэгч "Mistral à la Rousse"-д металл хайчилж эхлэв. . Замдаа ирээдүйн хөлөг онгоцны нэр "Владивосток" нэртэй болжээ.
Хэлэлцээрийн Орос-Францын шинж чанарыг үл харгалзан Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж хоёр Мистрал онгоцыг Өмнөд Солонгосын эзэмшдэг STX усан онгоцны үйлдвэрт бодитоор хийж байгаа нь анхаарал татаж байна! Дэлхийн тэн хагасыг хамарсан олон улсын томоохон төсөл. нийт зардалнээлттэй эх сурвалжийн мэдээлснээр гэрээ нь 1.7 тэрбум евро болсон байна.
Хоёр дахь чухал мэдээг есдүгээр сард зарлав: ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам ер бусын дуудлага худалдаа явуулахаар шийдсэн. Лот бол Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын хамгийн том буух хөлөг онгоц бөгөөд төслийн 1174-ийн сүүлчийн BDK (код "Rhino").
Сая доллар!
Сая доллар. Хэн том бэ?
Хоёр сая!
Хоёр сая удаа! Хоёр сая хоёр...
Мөн "Митрофан Москаленко" алхны дор оров.
Гэсэн хэдий ч энэхүү төөрөгдлийн үр дүн нь урьдчилж мэдэгдэж байна - Митрофан Москаленко 2.5 сая доллараас хэтрэхгүй - энэ нь хуучин хөлөг онгоцны их биений 11 мянган тонн ган хийцийн зах зээлийн хамгийн дээд үнэ юм. ЗХУ-ын томоохон BDK-ийн сүүлчийнх нь энгийн хаягдал төмрийн үнээр зарагддаг.
Үндэслэлтэй асуултад: Та яагаад үүнийг хийж байгаа юм бэ? - Батлан хамгаалах яамны төлөөлөгчид үндэслэлтэй хариулт өгсөн.
ОХУ-ын Батлан хамгаалах яам эдийн засгийн шалтгаанаар Митрофан Москаленкогийн десантын хөлөг онгоцыг хасч, хасах шийдвэр гаргасан. Түүний засвар нь дор хаяж хоёр жижиг барилга барихад зарцуулагдах хэмжээний зардал гарах болно их бууны хөлөг онгоц. Гэхдээ стратегийн үүднээс авч үзвэл түүний хамаарал тодорхойгүй байна - Орос улс хоёр нутагтан цэргээ хаана ч буулгахаар төлөвлөөгүй байна.
Бүх зүйл ердийнхөөрөө явж байна. Францад хэт орчин үеийн нисдэг тэрэг тээвэрлэгч худалдаж авсан нь хуучин Зөвлөлтийн хогийг дахин боловсруулах эмгэнэлт явдалтай ямар холбоотой юм бол? Батлан хамгаалах яаманд байгаа эх сурвалж туйлын зөв: өгсөн одоогийн байдалОросын Тэнгисийн цэргийн хүчин ба дэлхийн геополитикийн ерөнхий нөхцөл байдал нь хоёр нутагтан дайралт хийх нь зөвхөн Орос, НАТО-гийн орнуудын хамтарсан ажиллагааны хэлбэрээр л боломжтой юм. Энэ нь Оросын гадаад бодлогын ашиг сонирхолд харшлах нь ойлгомжтой, тиймээс Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд десантын хөлөг онгоц зарчмын хувьд хэрэггүй.
Үүнтэй адил чухал эдийн засгийн хүчин зүйл- "Митрофан Москаленко" хэмээх хуучин том десантын хөлөг онгоцыг засварлахад хоёр шинэ бага оврын их бууны хөлөг барьсантай тэнцэх зардал гарна... Зогс!
MAC болон BDK-г харьцуулах уу? Залуус аа, энэ нь "Машин худалдаж аваад бейсболын малгай бэлэглээрэй" гэсэн сурталчилгааны уриа шиг инээдтэй сонсогдож байна. МАК ба Митрофан Москаленко хоёр өөр ангилалд багтдаг. 14000 тонн даацтай универсал далай тэнгисийн хөлөг онгоц, 500 тоннын даацтай далайн эргийн завь.
Та "Москаленко"-г засварлах нь хоёр шинэ их бууны жижиг хөлөг барихтай ижил зардалтай гэж хэлж байна уу? Албан ёсны мэдээллээр, "Астрахан" жижиг артиллерийн хөлөг онгоц (21630 "Буян" төслийн тэргүүлэх МАК) Орос улсад 372 сая рубль зарцуулсан. Эсвэл Европын мөнгөн тэмдэгтээр тооцвол 10 сая орчим. Хоёр жижиг их бууны хөлөг онгоц - 20 сая евро.
Харьцуулбал: Mistral тус бүрийг худалдаж авахад Орос 800 сая еврогийн өртөгтэй болсон!
Гэхдээ Зөвлөлтөд баригдсан хоцрогдсон тэвш болон хэт орчин үеийн Францын хөлөг онгоцыг харьцуулах нь зөв үү?
Мистрал ангиллын бүх нийтийн буух нисдэг тэрэг тээгч хөлөг онгоцны зогсоол
Стандарт нүүлгэн шилжүүлэлт 16,500 тонн.
Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 21,300 тонн.
Урт 199 м, дам нуруу 32 м, ноорог 6.3 м.
Цахилгаан станц: 32 цилиндртэй хөлөг онгоцны гурван дизель генератор (Вартисля, Финлянд).
Хөдөлгүүр: Azipod төрлийн хоёр жолооны багана (Rolls-Royce, Их Британи).
Хамгийн дээд хурд 18.8 зангилаа.
Аяллын хүрээ: 15 зангилаа эдийн засгийн хурдаар 10,700 далайн миль.
Буух чадвар:
- залгах камер, 4 CTM төрлийн буух завь эсвэл LCAC төрлийн 2 өндөр хурдны десант онгоц;
- нислэгийн тавцан, нисдэг тэрэгний ангар, хоёр лифт. 16 хүртэлх тооны том нисэх онгоц: байлдааны, тээврийн эсвэл олон зориулалттай нисдэг тэрэг (гадаадын NH-90, Tiger; дотоодын Ка-27, Ка-29, Ка-52 Аллигатор).
- "Мистраль" нь танкийн батальон - 40 Leclerc MBT эсвэл 280 хүртэлх ачааны машин, хөнгөн хуягт машиныг багтаах чадвартай.
- боловсон хүчний байр нь 450 тэнгисийн явган цэрэг (богино хугацаанд 900 хүн хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой) байрлуулах зориулалттай.
Хамгаалалтын зэвсэг: хоёр Симбад өөрийгөө хамгаалах агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (MANPADS дээр суурилсан), хоёр 30 мм автомат буу.
Жуниегийн булан дахь Dixmude (L9015) (Ливан)
Mistral бол зүгээр л сэтгэл татам юм. Логистикийн хамгийн бага дэмжлэг шаарддаг автоматжуулсан "бүх цахилгаан хөлөг онгоц". Дэлхийн далайн аль ч хэсэгт тэнгисийн явган цэргийн батальон, техник, тоног төхөөрөмжийг яаралтай хүргэх чадвартай бүх нийтийн "ардчилагч". Ачааны налуу зам, хурдны завь, нисдэг тэрэг.
Их аварга командын пост: 900 хавтгай дөрвөлжин метр талбай бүхий амфитеатр. тоолуур, 160 операторын ажлын байр, сансрын холбооны . Үр дүнтэй менежментТэнгисийн цэргийн бүрэлдэхүүн эсвэл аливаа хосолсон зэвсгийн буух ажиллагаа.
750 м.кв талбай бүхий тоног төхөөрөмжтэй эмнэлэг. хөлөг онгоцны бусад өрөөнүүдийн улмаас модульчлагдсан үндсэн дээр нэмэгдэх боломжтой метр. Шаардлагатай тохиолдолд энд 12 хагалгааны өрөөнд 100 эмнэлгийн ажилтан ажиллах боломжтой.
Хамгийн орчин үеийн хэрэгсэлилрүүлэх: гурван хэмжээст радар Thales MRR-3D-NG, хөлөг онгоцноос 180 км-ийн радиус дахь агаарын байдлыг хянах боломжийг олгодог. Эсвэл өдрийн аль ч цагт, цаг агаарын ямар ч нөхцөлд намаас нисдэг хөлөг онгоц эсэргүүцэх пуужин, хурдны завийг илрүүлэх, хянах чадвартай Vampir NG хэт улаан туяаны хайлт, зорилтот систем.
Mistral бол үнэхээр гайхалтай хөлөг онгоц бөгөөд багийнхан болон буух хүчний хувьд урагшлах бодит алхам юм. Хамгийн сүүлийн үеийн электрон хэрэгсэл, хяналтын систем, нисэх онгоцны өргөн тавцан. Өргөн зайтай, тав тухтай бүхээгтэй. 21-р зууны жинхэнэ буух нисдэг тэрэг тээгч.
Төслийн 1174 том буух хөлөг онгоц ("Rhino" код)
Стандарт нүүлгэн шилжүүлэлт 11,500 тонн;
Нийт нүүлгэн шилжүүлэлт 14,000 тонн;
Урт нь 157,5 м, дам нуруу 24 м, ноорог 6,7 м.
ЭРДЭНЭ: хоёр хийн турбины нэгжүүд M8K (2 х 18,000 морины хүчтэй);
Хамгийн дээд хурд 21 зангилаа.
Аяллын хүрээ: 14 зангилаа эдийн засгийн хурдаар 7500 далайн миль.
Буух чадвар:
Рино нь 2500 тонн ачаа тээвэрлэх чадвартай: BDK-ийн нуман хэсэгт танкийн тавиур (урт 54 м, өргөн 12 м, өндөр 5 м орчим), хөлөг онгоцны ар талд байрладаг. усан онгоцны зогсоол (урт 75 м, өргөн 12 м, өндөр 10 м орчим).
БДК нь 440 хүн, 79 техник хэрэгсэл (хуягт тээвэрлэгч, явган цэргийн байлдааны машин, танк, машин гэх мэт) мотобуудлагын батальоныг тээвэрлэх, буулгах ажлыг гүйцэтгэдэг. Холболтын камерт буух хөлөг онгоц байхгүй тохиолдолд Rhino 46 үндсэн байлдааны танк бүхий танкийн нэгжийг авч болно. Автономит - 500 шүхэрчин тээвэрлэхэд 15 хоног, 250 шүхэрчин тээвэрлэхэд 30 хоног.
Нумын гарц нь 32 метр урт, гидравлик хөдөлгүүртэй. Хөвөгч бус техникээр цэргүүд буух ажлыг 1.2 м-ээс ихгүй гарцын төгсгөлд гүйлтийн гүнтэй, тоноглогдоогүй эрэг дээр шууд хийж болно Статистикийн мэдээгээр, BDK Project 1174 нь нуман хаалга ашиглан буулт хийх боломжтой. Дэлхийн далайн эргийн 17%.
Тоног төхөөрөмжтэй хөлөг онгоцны зогсоол дээр цэргүүдийг хүлээн авах, буулгах зориулалттай ачааны налуу.
Хөвөгч бус төхөөрөмжийг эрэг рүү ойртохгүйгээр буулгахын тулд төслийн 1176-ын зургаан десантын завь (1 МБТ багтаамжтай, 10-11 зангилаа хурд) эсвэл 11770 төслийн агаарын агуйд өндөр хурдны гурван завь (27 хүртэлх хурд) ) 3 цэгийн долгионоор залгах камерт зангилааг хүлээн авах боломжтой).
Нисэхийн зэвсэг: цэнэглэх систем бүхий хоёр нисдэг тэрэгний буудал; хөлөг онгоцонд 4 хүртэлх Ка-29 тээврийн болон байлдааны нисдэг тэрэг багтах боломжтой.
Мөн Rhino нь далайд шингэн болон хатуу ачаа хүлээн авах системээр тоноглогдсон.
Баригдсан зэвсэг:
"Оса-М" ойрын тусгалын агаарын довтолгооноос хамгаалах систем (20 пуужингийн сум);
- 76 мм калибрын АК-726 ихэр их буу;
- АК-630 зенитийн бууны хоёр батерей;
- буух хүчнийг их буугаар дэмжих зориулалттай хоёр А-215 Grad-M олон хөөргөх пуужингийн систем.
Монументаль хөлөг онгоц! Нумын хаалганы махчин "эрүү", арын хэсэг хүртэлх бүтцийн чимэглэл, хүнд, хөгжсөн дээд бүтэц. Ерөнхийдөө жинхэнэ хирс!
1978 онд Тэнгисийн цэргийн хүчин Зөвлөлт Холбоот УлсТэнгисийн цэргийн өвөрмөц тоног төхөөрөмжийг хүлээн авав - ижил төстэй зүйлгүй, буух нэгжүүдийг буулгах чадвартай бүх нийтийн буух хөлөг Тэнгисийн цэргийн корпустоноглогдсон эсвэл тоноглогдоогүй эрэг рүү шууд, мөн эрэг рүү ойртохгүйгээр: хөвөгч төхөөрөмж - усан дээр шууд, хөвөгч бус төхөөрөмж - буух завиар эрэгт хүргэх. Үүний зэрэгцээ онгоцонд байгаа тээврийн болон байлдааны нисдэг тэрэг ашиглан буух ажилтнуудыг далайн эрэг дээрх аль ч газарт хүргэх боломжтой.
Гэсэн хэдий ч Риногийн үүрэг нь зөвхөн цэргүүдийг хүргэх, буухаар хязгаарлагдахгүй - хэрэв шаардлагатай бол хөлөг онгоц нь тэнгисийн явган цэргүүдийг галын хатуу дэмжлэгээр хангаж чадна: хоёр Grad-M MLRS суурилуулалт (122 мм калибрын 2 х 40 хөтөч, дахин ачаалах хугацаа). - 2 минут) ба нум 76 мм-ийн ихэр их бууны систем АК-726. Тэр ч байтугай өөрийн гэсэн Osa-M агаарын довтолгооноос хамгаалах системтэй байсан!
Хайрт Mistral-аас ялгаатай нь Rhino BDK нь үнэндээ дэлхийн нөгөө талд буух ажиллагаа явуулахдаа бие даасан байдал, үр ашиг багатай байдаг. Гэхдээ энэ үнэхээр тийм чухал байсан уу? Нэгэн цагт ЗХУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин Вьетнам, Куба, Сомали хүртэл дэлхийн өнцөг булан бүрт тэнгисийн цэргийн бааз, логистикийн цэгүүдтэй байв. Орчин үеийн Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний хувьд манай далайчид Францын Полинезид цэргээ буулгах шаардлагагүй - Мистралын дээд бие даасан байдал нь нэхэмжлээгүй хэвээр байх болно. Өөрөөр хэлбэл, аялалын хүрээ, бие даасан байдлын хувьд Mistral Оросын нөхцөл байдалхуучин BDK Project 1174-ээс давуу талгүй.
Mistral-ийн даац, багтаамж нь байгалиасаа илүү бөгөөд энэ нь Rhino-ээс 1.5 дахин том юм. Гэхдээ Францын хөлөг онгоцны давуу тал үнэхээр мэдэгдэхүйц байна уу? Зар сурталчилгааны товхимолд ЗХУ-ын BDK онгоцонд 120 нэгж автомашины тоног төхөөрөмж, Mistral хөлөг дээр 280 нэгж тоног төхөөрөмж байгаа гэж мэдэгджээ.
Гэхдээ байлдааны хөлөг онгоц нь хуучин гадаадын машиныг Японоос тээвэрлэх хэрэгсэл биш гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тулалдаанд оролцож буй шүхэрчид маш тодорхой тоног төхөөрөмж шаарддаг - ТАНК. Дадлагаас харахад хүнд хуягт тээврийн хэрэгслийн дэмжлэггүйгээр тулалдаанд орох нь асуудалтай бөгөөд аюултай байдаг. Буух хүчинд мэдээж MBT хэрэгтэй.
Mistral болон Rhino хөлөгт хэдэн гол байлдааны танк багтах вэ?
Хариулт нь парадокс юм: адилхан! Дунджаар - 40 үндсэн байлдааны танкаас бүрдсэн нэг батальон. Мистрал дээрх ачааны тавцан бүр 50 тонн жинтэй байлдааны машины жинг даахгүй байх шиг байна. Үнэн, энэ тохиолдолд Хирс бас асуудалтай тулгарах болно - тэр буух завинуудыг орхиж, танкуудыг хоосон залгах камерт байрлуулах шаардлагатай болно.
(Мистрал хөлөг дээрх MBT-ийн хамгийн их тоо 5...13 нэгжээс хэтэрч болохгүй гэсэн янз бүрийн гутранги таамаглал байдаг - танкуудыг залгах камерын урд тавцан дээр байрлуулж, шууд буух завины тавцан дээр байрлуулсан. Үлдсэн тавцан болон Францын хөлөг онгоцны налуу замууд хуягт тээврийн хэрэгслийн жингийн хязгаарлалттай байдаг - 32 тонноос ихгүй байна)
Нисэхийн зэвсгийн хувьд дотоодын BDK мэдээж цэвэр ялагдал хүлээдэг: буух талбай 3 дахин бага, ердөө дөрвөн нисдэг тэрэг. Гэсэн хэдий ч энэ нь ямар хамаатай вэ? жинхэнэ амьдрал? – Бодит буулт хийхэд 10 дахин их ротор төхөөрөмж шаардлагатай. Фолкландын мөргөлдөөнийг жишээ болгон авч үзье - дэлхийн захад болсон орон нутгийн тэнгисийн цэргийн тулаан. Гэсэн хэдий ч уг ажиллагаанд оролцсон ... Британийн 130 нисдэг тэрэг!
Зөвлөлтийн буух хөлөг онгоц нь өөрийн гэсэн чухал давуу талтай - суурилуулсан зэвсгийн хатуу багц юм. BDK-ийн тавцан дээр суурилуулсан масс 100 тонноос давсан - Rhino нь бүх талаараа пуужин харвагч, их бууны торхтой байв.
Мэдээжийн хэрэг, хуучирсан Osa-M агаарын довтолгооноос хамгаалах системийн байлдааны чадварын талаар хэн ч төсөөлөөгүй ... гэхдээ цогцолборыг буулгаж, оронд нь өөр зүйл суулгахад юу саад болж байна вэ? Жишээ нь, авсаархан хөлөг онгоцонд суурилсан агаарын довтолгооноос хамгаалах систем "Штил". 26 тонн жинтэй АК-726 их бууны төхөөрөмжид сэтгэл хангалуун бус байна уу? Үүнийг том калибрын шинэ А-192 системээр солино. АК-630 "металл таслагч" батерейны оронд Broadsword пуужин, их бууны системийг суулгахад юу саад болж байна вэ?
Эцэст нь, Grad олон хөөргөх пуужингийн систем. Домогт зэвсэг нь хагас зуун жилийн дараа ч гэсэн хамгийн үхлийн аюултай пуужин, их бууны системүүдийн нэг хэвээр байгаа тул солих шаардлагагүй юм.
Энэ бол маш үнэтэй санал гэж та хэлэх болно, "Rhino" төслийг эрс шинэчлэх шаардлагатай болно ... тэгэхээр Mistral тус бүрийг худалдан авахад 800 сая евро зарцуулахаар төлөвлөж байна. Энэхүү асар их мөнгөний тал нь хуучин Rhino BDK-г шинэчлэхэд хангалттай байх болно гэдэгт итгэлтэй байна.
Үүний үр дүнд бид сонирхолтой нөхцөл байдлыг ажиглаж байна: Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчний бодит байдалд үндэслэн хуучин Зөвлөлтийн БДК нь зарласан шинж чанаруудын ихэнх нь гадаад дахь өрсөлдөгчтэйгээ тохирч байна. Түүгээр ч барахгүй, Хирс нь хөлөг онгоцыг буулгах гол ажил болох хүнд техник, хуягт тээврийн хэрэгслийг эрэгт хүргэхэд илүүд үздэг (бусад бүх зүйлийг энгийн чингэлэг хөлөг онгоц, устгагч хийж болно). Mistral-аас ялгаатай нь танкийг ачааны тавцангаас буух завь руу шилжүүлж, дараа нь эрэг дээр буулгахад цаг алдах шаардлагагүй. Боомтын камерыг усаар дүүргэх, завь уях... хэтэрхий урт, хөдөлмөр их шаарддаг.
"Хирс" зүгээр л эрэг рүү ойртож, нумыг элсэнд нааж, тоног төхөөрөмжийг өөрийн хүчээр буулгана. Дэлхийн далайн эргийн ердөө 17% нь том буух хөлөг онгоцны нуман хаалгаар (тохиромжтой ёроолын налуу, хөрсний төрөл гэх мэт) буухад тохиромжтой гэсэн статистик тоо баримтаас бүү ай - бодит байдал дээр энэ нь хэдэн зуун гэсэн үг юм. олон мянган километр эргийн шугам. Тохиромжтой газарүргэлж олж болно.
Гэсэн хэдий ч гол нь Rhino эсвэл Mistral хөлөг дээрх буу, танкийн тоонд ч биш юм. Эдгээр нийтлэлүүд дээр үндэсний эдийн засаг, зохиогч уншиж чадсан нь тодорхой зааж өгсөн: хамгийн их ашигтай хөрөнгө оруулалтсан - дахь хөрөнгө оруулалт өөрийн үйлдвэрлэл. Протекционизм, үндэсний үйлдвэрлэгчдийг хамгаалах, гаалийн саад бэрхшээл - энэ бүхэн энэ онолын бодит баталгаа юм.
Эрүүл бус холбооноос зайлсхийхийн тулд дараах ишлэл нь "Хирс"-д хамаарахгүй гэдгийг бид тэмдэглэж байна.
Заримдаа юу ч хамаагүй дотоодын технологиГүйцэтгэлийн шинж чанарын хувьд энэ нь гадаадын аналогиас доогуур байдаг - гол зүйл бол Орос улсад баригдсан явдал юм. Дотоодын усан онгоцны үйлдвэр, үйлдвэрүүд ачаалалтай ажиллаж, хүн амын сайн сайхан байдал нэмэгдэж байна. Энгийн, ойлгомжтой дүгнэлтүүд.
