Obecnie wielkość spożycia leków wyprodukowanych w Federacja Rosyjska, stanowi nie więcej niż 20 procent rynku w ujęciu pieniężnym i nie więcej niż 65 procent w ujęciu fizycznym. Krajowi producenci leków przegrywają na rynku nie tylko z największymi światowymi korporacjami farmaceutycznymi opracowującymi najnowsze innowacyjne leki, ale także z producentami leków generycznych i surowców do ich produkcji, głównie z Chin i Indii. Podobna sytuacja panuje na rynku sprzętu i produktów medycznych. celów medycznych. Konsumpcja wyrobów przemysłu medycznego wytwarzanych na terytorium Federacji Rosyjskiej wynosi niecałe 25 procent rynku (w ujęciu pieniężnym), a na całym ostatnie lata udział produktów przedsiębiorstw krajowych w Rynek rosyjski maleje. Jednocześnie w niektórych, przede wszystkim zaawansowanych technologicznie, segmentach sprzętu i wyrobów medycznych udział importu zbliża się do 100 proc.
W ciągu ostatnich kilku lat, w związku z rozwojem rosyjskiej gospodarki i realizacją priorytetowego projektu narodowego „Zdrowie”, nastąpił znaczny wzrost spożycia przez ludność Federacji Rosyjskiej. produkty farmaceutyczne oraz intensywne doposażenie techniczne zakładów opieki zdrowotnej. Natomiast zużycie gotowych leków, sprzętu medycznego i wyrobów medycznych wytwarzanych w kraju zmniejsza się o 1 – 2 proc. rocznie. Tym samym, pomimo pozytywnych efektów realizacji polityki państwa w zakresie ochrony zdrowia, produkty krajowego przemysłu farmaceutycznego i medycznego są zastępowane przez produkty importowane. Wzrost udziału importowanego sprzętu medycznego w strukturze wyposażenia zakładów opieki zdrowotnej zwiększa uzależnienie krajowego systemu opieki zdrowotnej od importowanego Zaopatrzenie i części zamiennych i ostatecznie prowadzi do nie zawsze uzasadnionego wzrostu wydatków rządowych. Tendencje te obniżają konkurencyjność krajowego przemysłu farmaceutycznego i medycznego oraz negatywnie wpływają na dynamikę wzrostu Rosyjska gospodarka ogólnie.
M2_ids = [("ID":"42300","da":18,"href":"\/docs\/","URL_ALIAS":"zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_doklinicheskie_issledovaniya_innovac ionnyh_lekarstven nyh_sredstv_na_formirovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu","LONG_GRID":false),("ID" : "42301","da":18,"href":"\/docs\/","URL_ALIAS":"zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_organizaciya_i_provedenie_klinicheskih_issledovaniy_innovac ionnyh_na_form irovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu_lekarstvennyh_preparatov","LONG_GRID":false),("ID":"42302","da ": 18,"href":"\/docs\/","URL_ALIAS":"zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_transfer_zarubezhnyh_razrabotok_innovacionnyh_lekarstvennyh_sredstv_i_pro vedenie_doklini cheskih_issledovaniy_lekarstvennyh_sredstv_i_klinicheskih_na_formirovanie_tematiki_i_obemov_finansirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu_issledovaniy_lekarstvennyh_preparatov ","LONG_GRID":false),("ID": "42303", "da": 18, "href" :"\ /docs\/","URL_ALIAS":"zayavka_fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_po_meropriyatiyu_sozdanie_tehnologicheskih_platform_po_razrabotke_i_proizvodstvu_na_formirovanie_tematiki_i_obemov _finan sirovaniya_rabot_v_ramkah_na_period_do_2020_goda_i_dalneyshuyu_perspektivu_lekarstvennyh_sredstv","LONG_GRID":false),("ID":"42304","da":18,"href":"\/docs\/ ","URL_ALIAS ":"fcp_razvitie_farmacevticheskoy_i_medicinskoy_promyshlennosti_rossiyskoy_federacii_na_period_do_2020_goda_federalnaya_celevaya_programma_i_dalneyshuyu_perspektivu","LONG_GRID":false)]; m2_count_ids = 5; m2_hrefs = "/docs/"; m2_hrefs_list = "/aktywności/state_programs/list/gp4/fcp/";
Przemysł stoczniowy Federacji Rosyjskiej jest największy przemysł kompleks gospodarczy kraju i ma wiele cech:
- zaawansowane technologicznie i drogie produkty;
- długi cykl budowy;
- silne wzajemne powiązania między sektorami badań, produkcji i konsumentów;
- złożony system finansowania.
Nieco ponad 20 lat temu krajowy przemysł stoczniowy był jednym z najpotężniejszych na świecie - na rozkaz samej Marynarki Wojennej zbudowano aż 50 jednostek łodzie podwodne, okręty wojenne i statki pomocnicze. W dziedzinie cywilnego przemysłu stoczniowego kraj należał do dziesięciu najbardziej rozwiniętych krajów świata i rocznie produkował statki transportu morskiego o łącznej nośności do 550 tys. ton, statki rybackie o łącznej mocy silnika głównego około 100 tys. kW .
Znaczące ograniczenie zamówień na budowę okrętów wojennych i statków handlowych doprowadziło do trudnej sytuacji ekonomicznej niemal wszystkich stocznie, ceny produktów tej branży wzrosły do niedopuszczalnego poziomu.
Do niedawna, przez blisko dwadzieścia lat, polityka rządu w przemyśle stoczniowym ograniczała się do szeregu pasywnych działań, mających na celu przede wszystkim utrzymanie zdolności przemysłu do tworzenia produktów w interesie obronności państwa. W strukturze sprzedaży branży dominowało państwo rozkaz obrony. Wytworzony wcześniej krajowy potencjał naukowo-techniczny i technologiczny w zakresie zarówno budownictwa cywilnego, jak i wojskowego, w latach 1990-1999. zatrzymał się w swoim rozwoju. Jednocześnie rozwój przemysłu stoczniowego za granicą postępuje w coraz szybszym tempie.
W latach 2006-2008 sytuacja uległa zmianie na lepsze – opracowano i zatwierdzono „Strategię rozwoju przemysłu stoczniowego na okres do 2020 roku i później”. Zarządzenie nr 112 Ministerstwa Przemysłu i Handlu Rosji z dnia 29 sierpnia 2008 r. zatwierdziło „Kompleksowy Plan Działań…” dotyczący wdrożenia niniejszej Strategii. Podjęto decyzje o ponownym wyposażeniu technicznym kluczowych obiektów przemysłowych, a także bazy stanowisk badawczych w instytutach badawczych i biurach projektowych.
Obecnie w ramach Federalnego Programu Celowego nr 1 realizowany jest szeroki zestaw działań mających na celu ponowne wyposażenie bazy produkcyjno-rozwojowej przemysłu oraz głównych dostawców wyposażenia składowego, a także plan badawczo-rozwojowy obejmujący prace w sprawie kluczowych technologii przemysłowych w przemyśle stoczniowym. FSUE „Stan Kryłowa Centrum naukowe» jest wiodącą organizacją wspierającą ten federalny program docelowy w zakresie sił morskich (krytyczne i podstawowe technologie przemysłowe, działania na rzecz budowy, modernizacji i przebudowy obiektów produkcyjnych).
W dniu 21 lutego 2008 roku Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej nr 103 zatwierdzono Federalny Program Celowy „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009 - 2016. Dało to początek rozwojowi potencjału technologicznego i stworzeniu podstaw naukowych dla odrodzenia krajowego cywilnego przemysłu stoczniowego.
Ostatecznie w grudniu 2012 roku zatwierdzono Państwowy Program Rozwoju Przemysłu Okrętowego na lata 2013-2030. „, mający na celu zjednoczenie wysiłków na rzecz rozwoju branży w ramach jednego systematycznego podejścia.
FSUE „Państwowe Centrum Naukowe Kryłowa” było twórcą zarówno powyższej Strategii, jak i tych programów, i zostało przyjęte Aktywny udział w ich realizacji, co wynika z wysokich podstaw naukowo-technologicznych stworzonych w przedsiębiorstwie, wysokiego poziomu kwalifikacji personelu.
Program państwowy Federacji Rosyjskiej „Rozwój przemysłu stoczniowego na lata 2013-2030”. „(zatwierdzone rozporządzeniem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 24 grudnia 2012 r. nr 2514-r).
Program państwowy został opracowany zgodnie z zarządzeniem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 11 listopada 2010 r. nr 1950-r. Odpowiedzialnym wykonawcą Programu jest Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej. Uczestnikami Programu są Federalna Agencja Transportu Morskiego i Rzecznego Federacji Rosyjskiej, Federalna Agencja Rybołówstwa Federacji Rosyjskiej.
Podczas opracowywania Programu Państwowego przeanalizowano pozycję Rosji na rynku światowym i zidentyfikowano obiecujące nisze technologiczne i rynkowe. Główną zasadą przy tworzeniu programu było zapewnienie efektywności rozwiązań na wszystkich etapach cyklu przemysłowego – od realizacji prac badawczo-rozwojowych po produkcję przemysłową.
Celem programu jest zasadniczo i długoterminowa poprawa pozycji konkurencyjnej rosyjskiego przemysłu stoczniowego na świecie oraz zaspokojenie potrzeb rosyjskich odbiorców państwowych i prywatnych na nowoczesne produkty.
Zadania i podprogramy zbudowane są w logice zwiększania efektywności wszystkich etapów tworzenia wartości dodanej w branży. Od nauk podstawowych i stosowanych (podprogram 1 i 2) po rozwój mocy produkcyjnych (podprogram 3) i zapewnienie promocji wyrobów przemysłu na rynku krajowym i zagranicznym (podprogram 4).
Podprogramy programu:
1. „Rozwój nauki o budowie statków”.
2. „Rozwój cywilnej technologii morskiej i rzecznej”.
3. „Rozwój zdolności produkcyjnych cywilnego przemysłu stoczniowego oraz bazy materiałowo-technicznej przemysłu.”
4. " Wsparcie rządowe».
5. „Zapewnienie realizacji programu państwa”.
Federalny Program Celowy „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016 stanowi samodzielny element programu państwowego.
| Podprogram 1 | Rozwój nauki o budowie statków |
|---|---|
| Wydarzenie główne 1.1.1 | Utworzenie zaawansowanej bazy naukowo-technicznej w głównych obszarach rozwoju sprzętu morskiego i systemów uzbrojenia morskiego |
| Wydarzenie główne 1.1.2 | Stworzenie zaawansowanej bazy naukowo-technicznej zapewniającej rozwój inżynierii morskiej i rzecznej do celów cywilnych |
| Wydarzenie główne 1.1.3 | Utworzenie i rozwój państwowego centrum naukowego do rozwiązywania szerokiego zakresu podstawowych problemów w rozwoju krajowego przemysłu stoczniowego oraz ośrodków kompetencji w oparciu o główne problemy przemysłu w zakresie rozwiązywania różnych problemów naukowo-technicznych oraz opracowywania technologii krytycznych |
| Wydarzenie Główne 1.2.4 | Zestaw środków technicznego doposażenia unikalnych kompleksów badawczych, badawczych i stanowisk w państwowym ośrodku naukowym i centrach kompetencji, a także utworzenia, przebudowy i kompleksowego rozwoju bazy poligonu doświadczalnego dla przemysłu stoczniowego |
| Wydarzenie Główne 1.4.5 | Organizacja przemysłowych i interdyscyplinarnych systemów kształcenia w państwowym ośrodku naukowym i centrach kompetencji |
| Wydarzenie Główne 1.5.6 | Zestaw środków transferu technologii do powiązanych branż i segmentów gospodarki narodowej, a także na rynek światowy |
| Podprogram 2 | Rozwój cywilnej technologii morskiej i rzecznej |
| Wydarzenie główne 2.1.1 | Rozwój nowych technologii i innowacyjnych projektów cywilnego wyposażenia morskiego, w tym o potencjalnie wysokiej konkurencyjności na rynku światowym, prowadzenie systematycznych badań nad rozwojem technologii i rynków morskich |
| Wydarzenie główne 2.1.2 | Tworzenie pilotażowych próbek eksperymentalnych (demonstracyjnych) statków high-tech przeznaczonych do budowy masowej |
| Wydarzenie główne 2.1.3 | Zakup zaawansowanych technologii zagranicznych oraz licencji na budowę obiektów i organizację nowoczesnej produkcji w Rosji wyposażenie technologiczne oraz inne produkty opracowane przez wiodące firmy na świecie |
| Podprogram 3 | Rozwój zdolności produkcyjnych cywilnego przemysłu stoczniowego oraz bazy materiałowo-technicznej przemysłu |
| Wydarzenie główne 3.2.1 | Rozwój mocy produkcyjnych cywilnego przemysłu stoczniowego na Dalekim Wschodzie okręg federalny Rosji, w tym wsparcie realizacji polityki klastrowej w okręgu |
| Wydarzenie główne 3.2.2 | Rozwój i optymalizacja mocy produkcyjnych w zakresie cywilnego przemysłu stoczniowego w Północno-Zachodnim Okręgu Federalnym Rosji, w tym wsparcie realizacji polityki klastrowej w okręgu |
| Wydarzenie główne 3.2.3 | Rozwój mocy produkcyjnych cywilnego przemysłu stoczniowego w Południowym Okręgu Federalnym Rosji (w oparciu o wsparcie dla utworzenia klastra stoczniowego w okręgu) |
| Podprogram 4 | Wsparcie rządowe |
| Wydarzenie główne 4.2.1 | Stymulowanie rozwoju innowacyjnej produkcji w przemyśle stoczniowym |
| Wydarzenie główne 4.5.2 | Pomoc w rozwoju leasingu statków i konstrukcji offshore budowanych w Rosji |
| Wydarzenie główne 4.5.3 | Tworzenie funduszy recyklingowych w odniesieniu do określonych grup statków (statki rybackie, pasażerska żegluga śródlądowa) |
| Podprogram 5 | Zapewnienie realizacji programu państwowego |
| Wydarzenie Główne 5.5.1 | Systemowo-analityczne i eksperckie wsparcie w zarządzaniu realizacją działań programu państwowego jako całości |
| Wydarzenie Główne 5.5.2 | Koordynacja i wsparcie realizacji kompleksu prac badawczo-rozwojowych w ramach programu państwowego, w tym wdrożenie zestawu środków ochrony prawnej i legalna ochrona wyniki działalności naukowo-technicznej |
| Wydarzenie główne 5.5.3 | Koordynacja i wzajemne powiązania projekty inwestycyjne tworzenie nowych i modernizacja istniejących obiektów produkcyjnych, realizacja technicznego doposażenia unikalnych kompleksów badawczych, badawczych i stanowisk badawczych koncernów przemysłowych w interesie tworzenia zaawansowanych podstawy naukowe i techniczne w przemyśle stoczniowym |
| Federalny program celowy „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. (nr 7) | |
| Wydarzenie Główne 7.1.1 | Zestaw prac badawczo-rozwojowych w ramach obszarów technologicznych 1-7 federalnego programu celowego „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. nad rozwojem nowych technologii, projektami koncepcyjnymi cywilnego wyposażenia morskiego oraz prowadzeniem systematycznych badań nad rozwojem technologii i rynków morskich |
| Wydarzenie główne 7.2.2 | Budowa, przebudowa i ponowne wyposażenie techniczne obiektów naukowo-doświadczalnych, stanowiskowych, projektowych i badawczych |
| Wydarzenie główne 7.2.3 | Zakup zaawansowanych technologii zagranicznych i licencji na budowę obiektów oraz organizacja w Rosji produkcji nowoczesnych urządzeń technologicznych i innych produktów opracowanych przez wiodące firmy na świecie (w ramach sekcji „Inne wydatki” federalnego programu docelowego „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016, wydarzenie 4) |
| Wydarzenie główne 7.5.4 | Realizacja działania 1 sekcji „Inne wydatki” federalnego programu celowego „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. w sprawie wsparcia informacyjnego, analitycznego i eksperckiego realizacji działań federalnego programu celowego „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. Prace rady ekspertów naukowych ds. wsparcia naukowego |
| Wydarzenie główne 7.5.5 | Realizacja działania 2 sekcji „Inne wydatki” federalnego programu celowego „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. w sprawie organizacji funkcjonowania systemów zapewnienia jakości wyrobów, certyfikacji produkcji, bazy naukowo-projektowej w przemyśle stoczniowym |
| Wydarzenie główne 7.5.6 | Realizacja działania 3 sekcji „Inne wydatki” federalnego programu celowego „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. w sprawie organizacji pracy w celu zabezpieczenia praw do wyników działalności naukowo-technicznej. Wdrożenie zestawu środków ochrony prawnej i ochrony prawnej wyników działalności naukowo-technicznej |
FSUE „Państwowe Centrum Naukowe Kryłow” było głównym twórcą programu państwowego z udziałem Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej, federalnych władz wykonawczych i wiodących zintegrowanych struktur przemysłu.
Można uzyskać prezentację Programu Państwowego „ROZWÓJ PRZEMYSŁU STATKOWEGO NA LATA 2013-2030”.
Federalny Program Celowy „Rozwój Cywilnego Wyposażenia Morskiego” na lata 2009–2016.
Kluczowym federalnym programem docelowym dla przemysłu stoczniowego jest „Rozwój cywilnego wyposażenia morskiego” na lata 2009-2016. (FTP RGMT). W ramach tego Federalnego Programu Celowego środki są specjalnie przeznaczane (w kierunku „Inne wydatki”) na koordynację oraz wsparcie naukowe i eksperckie w jego realizacji.
Klient państwowy – koordynator Federalnego Programu Docelowego RGMT: Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej. Klient stanowy: Federalna Agencja Transportu Morskiego i Rzecznego.
Program składa się z trzech obszarów:
1. B+R – ponad 70% całkowitej kwoty środków przeznaczonych na realizację Programu.
2. Inwestycje kapitałowe – ok. 20% całkowitej kwoty środków przeznaczonych na realizację Programu.
3. Inne potrzeby – ok. 5%.
System koordynacji w ramach Federalnego Programu Celowego RGMT obejmuje wielopoziomowy system selekcji wniosków, zapewniający maksymalną przejrzystość i obiektywność procesu decyzyjnego, a także system rejestracji i monitorowania uzyskanych wyników.
Zgłoszenia zbierane są w w formacie elektronicznym w ściśle ustalonej formie, do ich przetwarzania służy układ elektroniczny przepływ dokumentów.
Po przeanalizowaniu wniosków i ich wstępnym rozpatrzeniu pod kątem kryteriów formalnych zaproponowane tematy są rozpatrywane w wyspecjalizowanych grupach roboczych z udziałem szerokiego grona specjalistów z organizacji przemysłu stoczniowego i branż pokrewnych (skład grup roboczych uzgadnia Departament Przemysłu Stoczniowego i Inżynierii Morskiej), gdzie zestawiono spisy tematyczne wymagania techniczne i oczekiwane rezultaty.
Po uzgodnieniu przez Departament Przemysłu Stoczniowego i Techniki Morskiej tematów i ich poziomu cenowego, zadeklarowany temat przekazywany jest do rozpatrzenia Radzie Ekspertów ds. Koordynacji Naukowej (SCEC) (skład NKES zatwierdzany jest zarządzeniem ministra ).
Z zadeklarowanych tematów zatwierdzonych w NKES, Katedra Przemysłu Stoczniowego i Technologii Morskiej tworzy odpowiednie zamówienie ministra i dokumentację konkursową na przeprowadzanie konkursów B+R.
Wszelkie informacje dotyczące terminów i wyników selekcji wniosków, protokoły dla Grup Roboczych i Koordynacji Naukowej Porada eksperta wyświetlane na stronie internetowej Federalnego Programu Celowego RGMT (http://www.rgmt.spb.ru). Strona jest regularnie aktualizowana i aktualizowana. Regularnie odwiedzający zasób: Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej, Ministerstwo Transportu Federacji Rosyjskiej, Federalna Agencja Transportu Morskiego i Rzecznego, Federalne Centra Badawcze, instytuty projektowe, przedsiębiorstwa przemysłu stoczniowego i inżynierii mechanicznej oraz inne zainteresowane strony.
Organizację prac Rad Ekspertów ds. Koordynacji Naukowej i ogólne wsparcie w realizacji Federalnego Programu Celowego powierzono Federalnemu Państwowemu Przedsiębiorstwu Unitarnemu „Państwowe Centrum Naukowe Kryłow” (zarządzenie Ministerstwa Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej z dnia 19 grudnia 2008 r. Nr 433 „W sprawie trybu organizacji prac w Ministerstwie Przemysłu i Handlu Rosji w zakresie realizacji federalnego programu docelowego „Rozwój cywilnej technologii morskiej” na lata 2009–2016).
Wdrożenie działań koordynacyjnych oraz wsparcia naukowo-eksperckiego dla realizacji Federalnego Programu Celowego RGMT wykazało jego wysoką efektywność i pozwoliło Federalnemu Programowi Celowemu RGMT stać się jednym z najskuteczniejszych Federalnych Programów Celowych według szacunków Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Edukacja i nauka Rosji.
Można uzyskać prezentację Federalnego Programu Celowego „ROZWÓJ CYWILNEGO WYPOSAŻENIA MORSKIEGO” NA LATA 2009-2016.
Wcześniej Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Państwowe Centrum Naukowe Kryłowa” uczestniczyło w realizacji Federalnego Programu Docelowego „Ocean Światowy” (zatwierdzonego dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 10 sierpnia 1998 r. Nr 919) oraz w Federalnym Program docelowy „Badania i rozwój w priorytetowych obszarach rozwoju kompleksu naukowo-technologicznego Rosji na lata 2007–2013” „(klient państwowy – Ministerstwo Edukacji i Nauki Federacji Rosyjskiej).
Obecnie Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Państwowe Centrum Naukowe Kryłowa” bierze udział w Federalnym Programie Celowym „Zapewnienie bezpieczeństwa jądrowego i radiacyjnego na rok 2008 i na okres do 2015 roku” oraz w podprogramach Federalnego Programu Celowego „Krajowa Baza Technologiczna” dla 2007-2011.
Federalny Program Celowy „Zapewnienie bezpieczeństwa jądrowego i radiacyjnego na rok 2008 i okres do 2015 roku”
Uczestnikiem Programu jest FSUE „Państwowe Centrum Naukowe Kryłow”, w szczególności Departament Statków i Energii Statków, Bezpieczeństwa Jądrowego i Promieniowania oraz Centrum Sytuacji Kryzysowych w Przemysłu i Naukowo-Metodologiczne Centrum Bezpieczeństwa Jądrowego i Radiacyjnego. Planowane są następujące prace:
- kontynuacja badań stanu obiektów energetyki jądrowej w przedsiębiorstwach przemysłu stoczniowego i opracowanie zaleceń dotyczących sposobów ich dalszego wykorzystania;
- zapewnienie funkcjonowania sytuacyjnego centrum kryzysowego przemysłu stoczniowego;
- tworzenie bezkontaktowego zautomatyzowany system przygotowanie i sprawdzenie wiedzy na temat bezpieczeństwa przedsiębiorstw zajmujących się budową statków jądrowych
Federalny Program Celowy „Krajowa Baza Technologiczna” na lata 2007-2011.
Termin realizacji programu ustalono na rok 2011, jednakże istnieją podprogramy, w ramach których kontynuowane są prace i ich finansowanie: podprogram „Utworzenie i organizacja produkcji w Federacji Rosyjskiej w latach 2011-2015. silniki wysokoprężne nowej generacji i ich podzespoły”; podprogram „Rozwój krajowego przemysłu obrabiarkowego i narzędziowego” na lata 2011-2016. FSUE „Państwowe Centrum Naukowe Kryłowa” (Departament Statków i Energii Statków, Bezpieczeństwa Jądrowego i Radiacyjnego) planuje wziąć udział w pierwszym.
Najbardziej zakrojone na szeroką skalę prace obecnie i w najbliższej przyszłości będą prowadzone w ramach Państwowego programu „Rozwój przemysłu stoczniowego na lata 2013-2030”. "
Formularz nr 1
Informacje analityczne
1. Federalny program celowy „Rozwój sprzętu lotnictwa cywilnego w Rosji na lata 2002-2010 i do 2015 roku”.
2. Klient państwowy – Ministerstwo Przemysłu i Handlu Federacji Rosyjskiej (Ministerstwo Przemysłu i Handlu Rosji)
3. Kluczowe wydarzenia w 2010
rok:
Rządowe inwestycje kapitałowe:
Zgodnie z Wykazem projektów budowlanych i obiektów na potrzeby państwa federalnego na rok 2010, finansowanych przez środki budżetowe w ramach federalnego programu celowego „Rozwój sprzętu lotnictwa cywilnego w Rosji na lata 2002-2010 i do 2015 roku”, uruchomionego w 2010 roku zdolności produkcyjne w 7 obiektach przedsiębiorstw branży lotniczej, w tym:
1. Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Centralny Instytut Aerohydrodynamiki imienia Profesora N.E. Żukowski”, Żukowski, obwód moskiewski według obiektów:
- „Przebudowy techniczne, przebudowy i modernizacje tuneli aerodynamicznych, stanowisk badawczych, układów sprężarkowych i układów zasilania” – 2 systemy;
- „Ponowne wyposażenie techniczne i przebudowa bazy badawczo-badawczej, doświadczalnej i produkcyjnej w zakresie aerodynamiki i wytrzymałości, I etap” - sekcja I.2. Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Instytut Badań Lotniczych im. M.M.Gromowa”, Żukowski, obwód moskiewski za obiekt „Przebudowa i ponowne wyposażenie techniczne bazy lotniska doświadczalnego” – 1 baza.
3. Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Centralny Instytut Inżynierii Silników Lotniczych im. P.I. Baranova”, Moskwa za projekt „Ponowne wyposażenie techniczne eksperymentalnego kompleksu badawczego (Moskwa) i ponowne wyposażenie techniczne kompleksu stanowisk badawczych (Lytkarino, obwód moskiewski), etap 1” - 1 system.
4. Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Ogólnorosyjski Instytut Badawczy Materiałów Lotniczych”, Moskwa za projekt „Przebudowa i ponowne wyposażenie techniczne kompleksów do badań, rozwoju i testowania materiałów, powłok i technologii lotniczych, etap 1” - 1 system .
5. Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Państwowy Instytut Badawczy Systemów Lotniczych”, Moskwa za projekt „Ponowne wyposażenie techniczne i przebudowa kompleksów i stanowisk do rozwoju pokładowego sprzętu radioelektronicznego, etap 1” - 1 system.
6. Federalne Państwowe Przedsiębiorstwo Unitarne „Obnińskie Przedsiębiorstwo Badawczo-Produkcyjne „Technologia”, Obnińsk, obwód kałuski za projekt „Ponowne wyposażenie techniczne (przebudowa) kompleksów badawczo-produkcyjnych w celu opracowania technologii wytwarzania wyrobów i kompozytów, materiały ceramiczne, szklano-ceramiczne i krzemoorganiczne, 1-stopniowy » - 1 sekcja
Badania i rozwój oraz „inne wydatki”:
Uzyskanie certyfikatu typu na samolot RRJ(SSJ-100) oraz certyfikatu EASA na silnik SaM-146;
Finalizacja prototypy OP1 i OP3 śmigłowca Mi-38 do montażu silnika TV7-117V i przygotowania do certyfikacyjnych prób w locie;
Prowadzenie prac zapewniających budowę prototypów śmigłowca Ka-62, testowanie układów i zespołów;
Wykonanie dodatkowych prac związanych z modyfikacją i certyfikacją samolotu Be-200ChS-E zgodnie z procedurą EASA;
Wykonanie projektu wykonawczego samolotu MS-21;
Opracowanie wstępnego projektu silnika podstawowego rodziny silników o ciągu 9-18 ton;
Budowa i testowanie samolotu Tu-204SM, badania certyfikacyjne systemów i zespołów oraz wyjaśnianie dokumentacji projektowej;
Stworzenie bazy naukowo-technicznej w priorytetowych obszarach nauki lotniczej, m.in.:
O aerodynamiki, wytrzymałości, systemie sterowania, ekologii i żywotności samolotu MS-21;
Rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne prototypowego skrzydła wykonanego z polimeru materiały kompozytowe(PCM dla obiecujących samolot sprzęt lotnictwa cywilnego;
Aerodynamika i wytrzymałość samolotów i ich zespołów napędowych;
Tworzenie rozwiązań naukowych i technicznych mających na celu stworzenie nowej generacji obiecujących wiropłatów samolot i modernizacja istniejących śmigłowców;
Zapewnienie wysoki poziom bezpieczeństwo lotów statków powietrznych pasażerskich i transportowych poprzez zautomatyzowane sterowanie i wsparcie informacyjne załogi;
Opracowywanie materiałów konstrukcyjnych i funkcjonalnych za pomocą podwyższony poziom właściwości, sposoby ochrony przed korozją, starzeniem i biouszkodzeniami, technologie wytwarzania wysokoefektywnych wielowarstwowych komórkowych struktur dźwiękochłonnych (ZSK) z materiały polimerowe dla elektrowni lotniczych;
Opracowanie i opanowanie kluczowych technologii w zakresie konstrukcji lotniczych silników turbogazowych zapewniających tworzenie konkurencyjnych silników nowej generacji oraz modernizację istniejących silników turbinowych, opracowanie nowych rozwiązań konstrukcyjnych i obwodowych oraz technologii zapewniających powstanie przełomowego produktu (silnik 6. generacji);
Urządzenia i zespoły pokładowe (zaawansowane zintegrowane systemy awioniki), a także złożone uniwersalne symulatory nowej generacji dla głównych typów statków powietrznych.
4. Korekty programu.
Federalny Program Celowy „Rozwój Sprzętu Lotnictwa Cywilnego w Rosji na lata 2002-2010 i do 2015 roku” (zwany dalej Programem) wymaga dostosowania.
Aby poprawić efektywność kosztową budżet federalny w ramach Programu konieczne jest dokonanie zmian optymalizujących finansowanie działań programowych we wszystkich obszarach realizowanych w latach 2011-2012 i okresie planistycznym do 2013 roku, a także doprecyzowanie szeregu docelowych wskaźników efektywności Realizacja programu.
Projekt dostosowanego Programu został opracowany i przesłany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu Rosji do rozpatrzenia zainteresowanym ministerstwom i departamentom (sygn. DM-10826/18 z dnia 10.01.2010).
Osiąganie celów strategicznych i rozwiązywanie problemów taktycznych w Ministerstwie odbywa się poprzez realizację programów celów budżetowych, zarówno federalnych, jak i resortowych, a także działań pozaprogramowych.
Szczegółowe informacje na ich temat, ze wskazaniem ich statusu, postawionych celów i założeń oraz niezbędnych głównych działań, przedstawiono w Załączniku 4, poniżej znajduje się krótka lista programów celów budżetowych. Jednocześnie opierają się wszystkie wskaźniki na okres planowania, planowane działania i wielkości finansowania wstępna ocena i zostaną wyjaśnione w najnowszej wersji Raportu.
Federalne programy docelowe
Jako państwowy koordynator klientów Ministerstwo Przemysłu i Handlu Rosji realizuje siedem federalnych programów docelowych (FTP) i jeden program prezydencki:
1. „Rozwój przemysłu farmaceutycznego i medycznego Federacji Rosyjskiej do roku 2020 i później” (Koncepcja Programu została zatwierdzona dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 30 września 2010 r. Nr 1647- R);
2. W „Rozwój technologii lotnictwa cywilnego w Rosji na lata 2002 – 2010 i na okres do 2015 roku”;
3. W „Rozwoju cywilnej technologii morskiej” na lata 2009 – 2016;
4. W „Rozwoju bazy podzespołów elektronicznych i elektroniki radiowej” za lata 2008 - 2015;
5. „Krajowa baza technologiczna” na lata 2007-2011;
5a. Podprogram „Rozwój krajowego przemysłu obrabiarkowego i narzędziowego” na lata 2011-2016”;
5 B.
Podprogram B „Utworzenie i organizacja produkcji w Federacji Rosyjskiej w latach 2011-2015 silników wysokoprężnych nowej generacji i ich podzespołów”;
6. W „Rozwój kompleksu wojskowo-przemysłowego Federacji Rosyjskiej na lata 2007-2010 i na okres do 2015 roku”; 7. W „Przemysłowy recykling broni i wyposażenie wojskowe
(2005-2010)B”;
Ministerstwo Przemysłu i Handlu Rosji jako klient państwowy bierze udział w realizacji następujących federalnych programów docelowych:
1. „Globalny system nawigacji”;
1a. Podprogram 1 B „Zapewnienie funkcjonowania i rozwoju systemu GLONASS”;
1b. Podprogram 2 „Rozwój i przygotowanie produkcji sprzętu nawigacyjnego i wyposażenia dla odbiorców cywilnych”;
2. W „Badania i rozwój w priorytetowych obszarach rozwoju kompleksu naukowo-technologicznego Rosji na lata 2007-2012”;
3. W „Rozwój infrastruktury nanoprzemysłu w Federacji Rosyjskiej na lata 2008 - 2010”;
4. „Zapewnienie bezpieczeństwa jądrowego i radiacyjnego na rok 2008 i do roku 2015”;
5. W „Krajowym systemie bezpieczeństwa chemicznego i biologicznego Federacji Rosyjskiej (2009-2013)B”;
6. W „Rozwój społeczno-gospodarczy Republiki Czeczeńskiej w latach 2008-2011”;
7. W „Rozwój społeczno-gospodarczy Republiki Inguszetii na lata 2010-2016”.
8. „Mieszkanie” na lata 2002-2010”;
9. W „Oceanie Świata”.
Departamentowy program docelowy
Zgodnie z „Regulaminem opracowywania, zatwierdzania i wdrażania resortowych programów celowych”, zatwierdzonym Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 19 kwietnia 2005 r. Nr 239, Ministerstwo opracowało i realizuje resortowy program celowy „ Rozwój małej i średniej przedsiębiorczości w przemyśle i handlu” na lata 2010 – 2012. Program został zatwierdzony zarządzeniem Ministerstwa Przemysłu i Handlu Rosji z dnia 15 lutego 2010 r. Nr 123.
Działalność pozaprogramowa Ministerstwa Przemysłu i Handlu Rosji obejmuje cały szereg obszarów:
Udzielanie szeregu dotacji rosyjskim przedsiębiorstwom:
1. Dotacje dla organizacji rosyjskich – eksporterów wyrobów przemysłowych.
2. Dotacje mające na celu pobudzenie popytu krajowego:
В · Dotacje do języka rosyjskiego firmy transportowe oraz przedsiębiorstwom żeglugowym, organizacjom przemysłu rybnego na zakup statków cywilnych produkowanych w stoczniach rosyjskich na okres do 5 lat;
· Dotacje dla rosyjskich przedsiębiorstw transportowych i spedycyjnych na zwrot części kosztów opłat leasingowych wynikających z umów leasingu na zakup statków cywilnych produkowanych w rosyjskich stoczniach;
· Dotacje dla rosyjskich firm leasingowych na zakup samolotów produkcji krajowej;
· Dotacje dla rosyjskich firm leasingowych na zwrot części kosztów odsetek od kredytów na zakup pojazdów produkcji rosyjskiej;
· Dotacje dla rosyjskich organizacji kredytowych w celu zrekompensowania utraconych dochodów z pożyczek dla osób fizycznych na zakup samochodów;
В · Dotacje do języka rosyjskiego organizacje handlowe do utylizacji.
3. Dotacje na modernizację technologiczną i wsparcie podstawowej działalności w określonych branżach:
· Dotacje dla organizacji sztuki i rzemiosła ludowego;
В· Dotacje dla organizacji lekkich i przemysł włókienniczy na sezonowe zakupy surowców i materiałów;
· Dotacje dla organizacji przemysłu drzewnego na tworzenie pozasezonowych zapasów drewna, surowców i paliw;
· Dotacje dla organizacji przemysłu lekkiego i tekstylnego na doposażenie techniczne;
· Dotacje dla rosyjskich producentów silników lotniczych na doposażenie techniczne na okres do 5 lat oraz część kosztów opłat leasingowych za urządzenia technologiczne;
· Dotacje dla rosyjskich organizacji zajmujących się inżynierią rolniczą i traktorową, przemysłem drzewnym, inżynierią mechaniczną dla kompleksu naftowo-gazowego oraz przemysłu obrabiarkowego na doposażenie techniczne na okres do 5 lat;
· Dotacje dla rosyjskich organizacji zajmujących się inżynierią motoryzacyjną i transportową na ponowne wyposażenie technologiczne;
В · Dotacje dla spółek zależnych i zależnych spółek akcyjnych JSC UAKV na doposażenie techniczne na okres do 5 lat oraz część kosztów opłat leasingowych za urządzenia technologiczne;
· Dotacje od JSC BiocadV na organizację pilotażowej produkcji przemysłowej substancji i leków na bazie przeciwciał monoklonalnych, niezbędnych do produkcji drogich leków zastępujących import.
4. Dotacje dla przedsiębiorstw przemysłu obronnego:
· Dotacje dla strategicznych organizacji przemysłu obronnego w celu zapobiegania upadłości;
· Dotacje dla organizacji przemysłu obronnego na realizację projektów innowacyjnych i inwestycyjnych w zakresie wytwarzania wyrobów zaawansowanych technologii;
· Dotacje dla organizacji przemysłu obronnego – głównych wykonawców zamówienia obronnego państwa;
· Dotacje dla państwowych przedsiębiorstw przemysłu obronnego.
Wpłaty na kapitał zakładowy otwartych spółek akcyjnych (nie w ramach Federalnego Programu Celowego):
B Zwiększ kapitał zakładowy otworzyć spółkę akcyjną United Industrial Corporation OboronpromV w celu spłaty długów wobec banków-wierzycieli i spłaty odsetek od pożyczek;
· Wkład majątkowy Federacji Rosyjskiej do kapitału zakładowego otwartej spółki akcyjnej „Korporacja Badawczo-Produkcyjna „Uralvagonzavod” imienia F.E. Dzierżyńskiego”;
· Podwyższenie kapitału zakładowego JSC United Shipbuilding Corporation poprzez objęcie dodatkowych udziałów w celu późniejszej naprawy finansowej JSC Amur Shipbuilding Plant;
· Podwyższenie kapitału zakładowego otwartej spółki akcyjnej „United Aircraft Corporation”;
· Nabycie dodatkowych akcji wyemitowanych w ramach podwyższenia kapitału zakładowego otwartej spółki akcyjnej „Państwowa Spółka Akcyjna „Ogólnorosyjskie Centrum Wystawowe”;
· Wkład majątkowy Federacji Rosyjskiej do Korporacji Państwowej w celu promowania rozwoju, produkcji i eksportu zaawansowanych technologicznie produktów przemysłowych do „Russian Technologies” w celu zapewnienia wsparcia finansowego dla Open spółka akcyjna W AVTOVAZV, udzielając nieoprocentowanej pożyczki;
· Podwyższenie kapitału zakładowego OJSC „Stowarzyszenie Produkcyjne „Północne Przedsiębiorstwo Budowy Maszyn” poprzez odkupienie dodatkowych udziałów;
· Podwyższenie kapitału zakładowego JSC „United Shipbuilding Corporation” poprzez objęcie dodatkowych udziałów w celu zapewnienia zakończenia wszystkich prac objętych zamówieniem nr 518 i testów państwowych;
· Podwyższenie kapitału zakładowego JSC CS V Zvezdochka poprzez objęcie dodatkowych udziałów.
Ponadto Ministerstwo Przemysłu i Handlu Rosji finansuje szereg badań naukowych i prac rozwojowych poza ramami Federalnego Programu Celowego, w szczególności:
Prowadzenie prac badawczo-rozwojowych w ramach kontraktów rządowych (w ramach Planu Stosowanych badania naukowe i rozwój),
Wsparcie naukowe innowacyjnych projektów o znaczeniu narodowym(najważniejsze projekty innowacyjne).
Duże Projekty Innowacyjne (VIP) są narzędziem wdrażania strategii branżowych i planów działań na rzecz rozwoju branży, stanowią mechanizm motywacyjny działalność innowacyjna i skuteczna interakcja między nauką a produkcją, implikuje obowiązkowe wdrożenie pełnego cyklu innowacji od etapu rozwoju i rozwój technologiczny przed wprowadzeniem opracowanych produktów na rynek produkcja masowa. Zatem efektem VIP powinno być wypuszczenie konkurencyjnych produktów o dużym potencjale sprzedażowym na rynku.
