ได้ชี้แจงสิทธิและหน้าที่ของหัวหน้าสถานีรถไฟฟ้าแล้ว อาชีพหัวหน้ารถไฟ : คำอธิบาย หน้าที่ และหน้าที่ ระเบียบว่าด้วยหัวหน้าสถานี

อาชีพหัวหน้ารถไฟนั้นน่าสนใจและมีความรับผิดชอบแน่นอน มีข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญคือมีความเสถียรมากกว่าที่เคย แม้ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดในชีวิตของรัฐ วิกฤตเศรษฐกิจหรือการเมืองที่รุนแรงในสภาพการปิดหรือการล้มละลายของโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง ทางรถไฟก็ยังใช้งานได้เสมอ การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารเป็นกระบวนการที่สามารถหยุดชะงักได้ในสภาวะสงครามเท่านั้น แต่อย่าพูดถึงเรื่องเลวร้าย มาดูอาชีพหัวหน้ารถไฟในยามสงบกันเถอะ

เกี่ยวกับหมวดหมู่ผู้จัดการ

อาชีพนี้ชวนให้นึกถึงกัปตัน มีเพียงทะเลที่ไม่มีที่สิ้นสุดข้างหน้า แต่มีรางที่ทอดยาวเกือบจากขอบฟ้า หัวหน้าดำเนินการของเขาในห้องแคบ เขาไม่มีสำนักงานที่กว้างขวาง

หัวหน้ารถไฟในรัสเซียทำงานให้กับการรถไฟรัสเซีย นี่เป็นตัวย่อที่รู้จักกันดี ย่อมาจาก Russian Railways คนงานเองก็เปิดเผยเรื่องนี้ด้วยอารมณ์ขันแบบมืออาชีพว่า "เราไม่ค่อยอยู่บ้าน" และมันก็เป็นความจริง เที่ยวบินในระยะเวลาอาจใช้เวลาตั้งแต่หนึ่งวันถึงหลายสัปดาห์ ชีวิตการทำงานทั้งหมดของคนงานรถไฟถูกใช้ไปบนท้องถนนและไม่เพียง แต่เป็นมืออาชีพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชีวิตด้วย ตามกฎแล้ว อาชีพดังกล่าวจะถูกเลือกโดยคนที่สบายใจที่จะย้ายบ่อย เปลี่ยนนโยบายรายชั่วโมง ฯลฯ เราสามารถพูดได้ว่าคนงานรถไฟเป็นนักผจญภัยตัวจริง แต่เป็นเนื้อเพลง...

หัวหน้ารถไฟรัสเซียทำอะไร?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วอาชีพนี้อยู่ในหมวดหมู่ของผู้จัดการดังนั้นทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ของรถไฟและการเดินทางที่สะดวกสบายจึงอยู่ในแผนกของเขา ผู้ควบคุมรถไฟทุกคนรวมถึงเจ้าหน้าที่รถไฟซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการแก้ไขปัญหาทางเทคนิคใด ๆ อยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดของเขา หัวหน้ารถไฟมีหน้าที่รับผิดชอบในการมาถึงหรือออกจากรถไฟ (โดยไม่ชักช้า) ความสะดวกสบายและความปลอดภัย และแยกแยะสถานการณ์ความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นบนท้องถนน

วุฒิการศึกษา

ผู้มีการศึกษาระดับอุดมศึกษาตามวิชาชีพและระยะเวลาทำงานในองค์กรที่ให้บริการรับส่งผู้โดยสารตั้งแต่หนึ่งปีหรือมัธยมศึกษาตามวิชาชีพและระยะเวลาทำงานตามลำดับตั้งแต่สองปีขึ้นไปมีสิทธิสมัครเป็นหัวหน้า ของรถไฟบรรทุกผู้โดยสาร ตำแหน่งนี้ได้รับการแต่งตั้งและถูกไล่ออกจากตำแหน่งโดยหัวหน้าองค์กรที่ดำเนินการขนส่งเท่านั้น มีเอกสารพิเศษที่ระบุรายการสิ่งที่พนักงานในตำแหน่งควรรู้ หน้าที่ สิทธิและความรับผิดชอบ เอกสารนี้เรียกว่ารายละเอียดงานของหัวหน้ารถไฟ

ความรับผิดชอบต่อหน้าที่

หน้าที่ของหัวหน้าขบวนค่อนข้างกว้างขวาง เพราะเขาควบคุมทุกอย่างที่เกิดขึ้นกับรถไฟ (ทั้งปัจจัยภายนอกและภายใน) นี่คือรายการหลัก:

• ดำเนินการควบคุมทางเทคนิคของการทำงานที่เหมาะสมของเกวียนในรถไฟ
• สร้างกระบวนการรับเกวียนให้อยู่ในสภาพดี
• ควบคุมผลลัพธ์ของงานซ่อมแซมเกวียนโดยเทียบเคียงกับมาตรฐานคุณภาพที่กำหนดความสามารถในการให้บริการของระบบทำความร้อนการจัดหาน้ำเกวียนในเวลาที่เหมาะสมรวมถึงเชื้อเพลิงการเตรียมอุปกรณ์ความปลอดภัยจากอัคคีภัยการดูแลทางการแพทย์ ;
• การสร้างเงื่อนไขสำหรับที่พักที่สะดวกสบายของผู้โดยสาร: ความพร้อมของผ้าลินินสำหรับนอน, ชา, ผลิตภัณฑ์บางอย่างสำหรับกิจกรรมการค้า, สิ่งพิมพ์จากวารสาร, ฯลฯ ;
• ควบคุมกิจกรรมของลูกเรือรถไฟ ติดตามกิจกรรมของแต่ละคน เพื่อป้องกันกรณีการละเมิดวินัยแรงงาน
• สอนพนักงานและผู้โดยสารเกี่ยวกับความปลอดภัยบนรถไฟ
• ถ่ายทอดความคิดถึงความสำคัญของการบรรลุการบริการผู้โดยสารในระดับสูงแก่กองพลน้อย
• ป้องกันความล้มเหลวในการทำงานของสถานีวิทยุรถไฟโดยสาร
• ส่งข้อมูลไปยังสถานีเกี่ยวกับจำนวนที่นั่งว่างและว่างในรถไฟโดยสารบนเส้นทางในเวลาที่เหมาะสม
• เพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟเคลื่อนที่ตามตารางเวลา
• ตรวจสอบการจัดวางสัมภาระในตู้โดยสารรวมทั้งผู้ที่ใช้ตั๋ว
• ตรวจสอบที่พักที่สะดวกสบายในการขนส่งบุคคลบางประเภท (คนพิการที่ป่วยด้วยโรคร้ายแรง, ผู้สูงอายุ, ผู้หญิงที่มีเด็กเล็ก);
• หยุดการละเมิดคำสั่งและกฎการปฏิบัติในเส้นทาง
• ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
• ดำเนินการเตรียมเอกสารเมื่อข้ามพรมแดนโดยรถไฟโดยสาร
• ควบคุมกิจกรรมของผู้โดยสารเมื่อข้ามพรมแดนตลอดจนในพื้นที่ชายแดน
• ส่งมอบเกวียนสำหรับงานซ่อม
• พยายามที่จะแนะนำวิธีการใหม่ในการทำงานของบริการผู้โดยสาร

สิทธิของเจ้าหน้าที่

การทำงานของหัวหน้ารถไฟไม่เพียงแต่รวมถึงหน้าที่เท่านั้น แต่หัวหน้ามีสิทธิหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขามีสิทธิ์:

• นำเสนอข้อเสนอของตนอย่างแข็งขันต่อผู้บริหารเพื่อปรับปรุงกระบวนการให้บริการผู้โดยสารบนเส้นทาง
• รับทราบ กล่าวคือ รับข้อมูลจากผู้บริหารในประเด็นกิจกรรมของตน
• รักษาเอกสารภายในกรอบตำแหน่ง;
• ช่วยเหลือในกิจกรรมของผู้บริหารระดับสูง

ความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่

รายละเอียดงานแสดงถึงทั้งสิทธิและหน้าที่ในตำแหน่งนี้ ตลอดจนความรับผิดชอบของบุคคลที่มีต่อผู้บริหาร ดังที่คุณทราบ ไม่มีสิทธิและภาระผูกพันใดที่ไม่มีความรับผิดชอบ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

• การลงโทษคาดว่าจะไม่ปฏิบัติตามกฎในการปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายซึ่งจัดทำโดยรายละเอียดงานของหัวหน้ารถไฟ
• สำหรับการละเมิดสิทธิในการดำเนินกิจกรรมทางวิชาชีพโดยตรง
• มีโทษสำหรับค่าเสียหาย

มีรถไฟประเภทใดบ้าง?

ในคลังแสงของพวกเขา พวกเขามีความเร็วสูง รถพยาบาล ผู้โดยสาร รถไฟฟ้า นักท่องเที่ยว การกู้คืน ไฟไหม้และอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น ไม่ใช่ทุกคนที่เข้าใจจุดประสงค์ของมันโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนรางรถไฟ: การชนกันของตู้รถไฟ, การตกราง ผู้นำของการขนส่งประเภทนี้คือหัวหน้าขบวนรถกู้

รถไฟดังกล่าวติดตั้งเครนเสมอ อุปกรณ์อื่น ๆ สำหรับการยกของขนาดใหญ่และค่อนข้างหนัก รถแทรกเตอร์ รถปราบดิน อุปกรณ์เชื่อม และแม้กระทั่งมีโรงไฟฟ้าเป็นของตัวเอง (เพื่อฟื้นฟูการจ่ายไฟฟ้า) รถไฟสามารถมีส่วนร่วมในการดับไฟได้ แต่มีการสร้างรถไฟพิเศษเพื่อการนี้ นั่นคือสิ่งที่พวกเขาเรียกว่านักผจญเพลิง

พื้นที่ของกิจกรรมระดับมืออาชีพของหัวหน้ารถไฟดับเพลิงรวมถึง: การดำเนินการลาดตระเวนในสนามไฟ, การตรวจสอบการปล่อยสารพิษในปริมาณที่อนุญาตในระหว่างการเกิดเพลิงไหม้, การใช้มาตรการดับเพลิงโดยตรงด้วยตนเอง, ให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์ที่จำเป็น เหยื่อ เป็นต้น

ในท้ายที่สุด

ไม่ว่าสินค้าประเภทใด ค่าระวาง รถพยาบาล พนักงานดับเพลิง ฯลฯ) เจ้าหน้าที่จะเป็นอะไรก็ตาม จำเป็นต้องจดจำความรับผิดชอบไม่เพียงแต่สำหรับตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนจำนวนมากด้วย ข้อกำหนดสำหรับตำแหน่งหัวหน้ารถไฟนั้นสูงมาก การจัดการสำหรับการเลือกตำแหน่งถือเป็นการแข่งขันทั้งหมด และคุณต้องยังคงเป็นผู้ชายอยู่เสมอ ไม่ว่าเขาจะเป็นเจ้านายแบบไหน!

มีอาชีพดังกล่าวบนรถไฟ - หัวหน้าสถานี คุณรู้ไหมว่าเขาทำอะไร? ตอนนี้ฉันจะบอกคุณ

จำนวนสถานีในรัสเซียมีมากมาย ตามปริมาณและความซับซ้อนของการดำเนินการขนส่งสินค้า (หรือผู้โดยสาร) พวกเขาแบ่งออกเป็นชั้น: จากสถานีที่ 5 ถึงสถานีนอกระดับ ยิ่งชั้นสูง สถานียิ่งเล็ก Vneklassnaya เป็นสถานีขนาดใหญ่ที่มีราง สิ่งอำนวยความสะดวกจำนวนมาก และด้วยเหตุนี้จึงมีพนักงานที่กว้างขวาง งานหลักของหัวหน้าสถานีคือการจัดระเบียบงานของสถานีในระดับสูง

ระดับความรับผิดชอบและระดับของงานที่ทำโดยหัวหน้า (ตัวย่อทางรถไฟของตำแหน่งนี้ - DS) ขึ้นอยู่กับขนาดของสถานี สิ่งหนึ่งอาร์ต Ekaterinburg-Sorting ที่มีมากกว่า 70 แทร็กและมูลค่าการซื้อขายรถต่อวัน 23,000 คันและอีกแห่งคือ st. เปริกับ 4 รางรถไฟสองโหลผ่านวันเดียว

ในมุมมองของบางคน เจ้านาย (หรือ DS) เป็นคนที่กระจายคำสั่ง สั่งจากสำนักงานของเขาระหว่างงานเลี้ยงน้ำชา: เขาให้คำแนะนำด้วยเสียงอันดัง ตรวจสอบการดำเนินการ และอื่น ๆ ในขณะเดียวกัน ฉันรู้จากประสบการณ์ของตัวเองในการทำงานที่สถานีว่า แม้แต่เจ้าหน้าที่ก็ไม่สามารถช่วยหัวหน้าสถานีให้พ้นจากสถานการณ์ที่ตึงเครียดในแต่ละวันได้

รายงานเหล่านี้เป็นรายงานอย่างต่อเนื่องสำหรับผู้บริหารระดับสูง การวิเคราะห์สถานการณ์ปัญหาทั้งหมดที่เกิดขึ้นที่สถานี รวมถึงการโต้ตอบกับลูกค้าสถานีอย่างต่อเนื่อง (องค์กรที่อยู่ติดกับถนนทางเข้าทางรถไฟไปยังรางรถไฟ)

แน่นอนที่สถานีของชั้น 5 หรือ 4 หัวหน้าของปัญหาน้อยกว่ามาก ในบางกรณีเขารวมงานของเขาเข้ากับหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ประจำสถานี แต่ถึงแม้ในกรณีเช่นนี้ ตำแหน่งก็จำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่ามีระเบียบที่สถานี เพื่อตอบสนองต่อโทรเลข คำขอ คำสั่งจากผู้บริหารระดับสูงอย่างไม่มีที่สิ้นสุด บวกกับการบำรุงรักษา / กรอกบันทึกการทำงานต่าง ๆ หรือตรวจสอบการบำรุงรักษาโดยผู้ใต้บังคับบัญชา

ใดๆ ผู้ตรวจสอบบัญชีหลังจากตรวจสอบแล้ว เขาก็ไปหาผู้จัดการสถานีพร้อมกับรายการการละเมิด คอมไพเลอร์ของรถไฟละเมิดและ DS ก็รับผิดชอบเช่นกัน และที่นี่ผู้นำแบ่งออกเป็นสองประเภท บางคนพร้อมที่จะยืนหยัดเพื่อผู้ใต้บังคับบัญชาแม้ว่าพวกเขาจะมีความผิดเพื่อบรรเทาการลงโทษที่กำหนดโดยผู้ตรวจสอบบัญชีหลังการตรวจสอบในขณะที่คนอื่น ๆ โดยไม่เข้าใจสถานการณ์ก็ให้พนักงานของพวกเขา "ถูกกลืนกิน" โดยการตรวจสอบ .

ปฏิบัติต่อลูกน้องด้วยความเคารพ

ฉันจำได้ว่ามีกรณีที่แสดงให้เห็นสาระสำคัญทั้งหมดของเจ้านายคนเดียว ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ทำงานที่สถานีนี้ในแผนกเทคนิค ผู้ชายธรรมดา ฉลาด เพียงพอ ฉันรู้แค่ว่าเขามีความสัมพันธ์ที่ยากลำบากกับผู้ตรวจสอบบัญชีคนหนึ่ง ดังนั้น ผู้ตรวจสอบบัญชีรายนี้จึงโทรหาหัวหน้าสถานีที่ชายคนนี้ทำงาน และขอให้ใครสักคนส่งปูนขาวในเกวียนที่มีหลังคาคลุมไปยังสถานีใกล้เคียง

ทุกคนสามารถจัดการกับปัญหาเศรษฐกิจบนรถไฟได้ ในฤดูใบไม้ผลิ หลายสถานีใช้มะนาวเพื่อล้างต้นไม้และโครงสร้างต่างๆ สำหรับกรณีนี้จะมีการจัดสรรรถจักรดีเซลแบบแบ่งส่วนที่มีรถพ่วงหุ้มเกวียน นำมะนาวมาใส่ในรถคันนี้จากคลังสินค้าบางสถานีหรือลานขนส่งสินค้า

โหลดเพื่อให้มีที่ว่างตรงกลางรถสำหรับสินค้าคงคลัง (พลั่ว ถัง) และผู้ที่จะเก็บมะนาวในถัง รถจักรหยุดทุกสถานีบนเว็บไซต์ สถานีเหล่านี้ทั้งหมดมีขนาดเล็กและตั้งอยู่ในชนบท ผู้รับผิดชอบในการขนส่งมะนาวสามารถอยู่ในรถจักรดีเซลได้ตลอดทาง แต่ในแต่ละสถานี เขาต้องปีนขึ้นไปบนเกวียนที่มีหลังคาคลุมนี้ บรรจุปูนขาวลงในถังแล้วเทออกที่สถานีนี้ในสถานที่ที่กำหนด

และผู้ตรวจสอบบัญชีซึ่งเรียกหัวหน้าสถานีหลักซึ่งจัดส่งหัวรถจักรดีเซลพร้อมเกวียนขอให้เกี่ยวข้องกับผู้ชายจากแผนกเทคนิคในกรณีนี้

สำหรับคนที่ไม่ได้ทำงานเกี่ยวกับรถไฟ การแบ่งหน้าที่ความรับผิดชอบนี้อาจดูแปลก แต่นั่นก็ไม่ได้เกิดขึ้นเช่นกัน และหัวหน้าสถานีโดยไม่เรียกพนักงานที่มี "เกียรติอย่างสูง" ให้กับตัวเองผ่านพนักงานคนอื่น ๆ ของแผนกเทคนิคให้คำสั่งแก่เขาเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่ง แม้ว่าสำนักงานของหัวหน้าสถานีและฝ่ายเทคนิคจะอยู่ในอาคารเดียวกันในระยะ 50 ขั้น

ผู้ชายคนนั้นมีเกียรติ เขาพยายามคุยกับผู้จัดการเพื่ออธิบายให้เขาฟังว่างานนี้ไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้เชี่ยวชาญแผนกเทคนิคที่มีการศึกษาระดับอุดมศึกษา นายสถานีไม่อยากพูด และเรื่องนี้จบลงด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในวันเดียวกันนั้นเอง ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ได้เขียนจดหมายลาออก เท่าที่ฉันรู้ หลังจากผ่านไประยะหนึ่งเขาก็ได้ตำแหน่งที่ดีในบริษัทเอกชนขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง ผู้เชี่ยวชาญที่รู้คุณค่าของตัวเองจะไม่ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีงานทำ

แต่หัวหน้าสถานีซึ่งแสดงความขี้ขลาดถูกทิ้งไว้โดยไม่มีพนักงานที่มีแนวโน้มดี และเขาไม่ได้พยายามอธิบายให้ผู้ตรวจสอบบัญชีทราบว่าพนักงานของแผนกเทคนิคไม่จำเป็นต้องขนส่งวัสดุก่อสร้างทุกชนิดที่นั่น และเขาไม่ได้ใช้เวลาสองนาทีในการพูดคุยกับพนักงานของเขาซึ่งเขียนคำแถลง . หรือบางทีผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์คนนี้อาจจะตกลงที่จะปฏิบัติตามคำสั่ง ....

คุณต้องสื่อสารกับผู้คน โดยเฉพาะถ้าคุณเป็นเจ้านาย ลูกน้องควรมองผู้นำของตนเป็นผู้นำ ผู้พิทักษ์ และบุคคลที่เชื่อถือได้

สรุปอยากบอกว่าการรถไฟเป็นกิจกรรมพิเศษ และการปรากฏในสมุดงานของรายการเกี่ยวกับตำแหน่งผู้บริหารไม่ได้รับประกันว่าเจ้าของจะมีชีวิตที่ไร้กังวลและได้งานที่ได้รับค่าตอบแทนสูง ฉันรู้จัก DS บางคนที่อยู่ภายใต้แรงกดดันของการตรวจสอบบ่อยครั้ง คำแนะนำที่ไร้สาระจากความเป็นผู้นำของพวกเขา ปฏิเสธที่จะรับตำแหน่งผู้นำ

บางคนย้ายไปยังตำแหน่งอื่น บางคนเพิ่งออกจากรางรถไฟ มีหลายคนที่ตำแหน่งหัวหน้าสถานีให้โอกาสในการก้าวขึ้นบันไดอาชีพต่อไป ผู้จัดการรถไฟรายใหญ่จำนวนมากมีประสบการณ์ด้าน DS อยู่เบื้องหลัง ใครสามารถเอาชนะอุปสรรคนี้ไปได้ไกลกว่าใคร - เลือกเส้นทางของเขาเอง แต่สิ่งหนึ่งที่ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนก็คือ ถ้าคุณทำตัวห่างเหินจากพนักงาน คุณอาจจะสูญเสียพวกเขาไปได้อย่างง่ายดาย

คำขอรับขนสินค้าถูกส่งไปยังกรมรถไฟเพื่อส่งสินค้าเป็นสามเท่า สำเนาคำขอรับขนสินค้าหนึ่งฉบับจะถูกส่งไปยังผู้ตราส่งโดยมีเครื่องหมายยอมรับหรือปฏิเสธอีกฉบับหนึ่ง - ถึงหัวหน้าสถานีรถไฟต้นทางเพื่อดำเนินการและควบคุม แบบฟอร์มใบสมัครสำหรับการขนส่งสินค้าในเกวียนและตู้คอนเทนเนอร์ (แบบฟอร์ม GU-12) จัดให้มีการประมวลผลข้อมูลแอปพลิเคชันโดยอัตโนมัติ (ดูภาคผนวกหมายเลข 35) แอพพลิเคชั่นนี้มี Line Forwarder พิเศษสำหรับชื่อเต็มและรหัสขององค์กรที่ส่งต่อสินค้าเพื่อการขนส่งนอกรัสเซีย

ก่อนเริ่มดำเนินการยื่นคำขอขนส่งสินค้าไม่เกิน 3 วัน หัวหน้าสถานีรถไฟพร้อมกับผู้ตราส่งระบุจำนวนเกวียน ตู้คอนเทนเนอร์ที่จำเป็นสำหรับการจัดหาตามวัน ประเภทของสินค้าและ ทางรถไฟ ข้อมูลเหล่านี้จะถูกป้อนลงในบัตรลงทะเบียนเพื่อดำเนินการสมัครซึ่งลงนามโดยหัวหน้าสถานีรถไฟและผู้ตราส่งเมื่อสิ้นสุดแต่ละวันที่รายงาน

หัวหน้าสถานีรถไฟต้องกำหนดขั้นตอนในการประกาศและแจ้งการมาถึงของสินค้า ต้องส่งหนังสือแจ้งในวันที่มาถึงของสินค้า แต่ไม่เกินเวลา 12.00 น. ของวันถัดจากวันที่สินค้ามาถึง

หัวหน้าสถานีรถไฟ

การบัญชีจะถูกเก็บไว้แยกกันสำหรับผู้ตราส่งแต่ละราย และสำหรับการขนส่งทางรถไฟโดยเฉพาะ แยกกันสำหรับสินค้าแต่ละรายการของระบบการตั้งชื่อแผน (9 ส่วนที่ 2, 2) และแยกต่างหากสำหรับสินค้าที่จัดส่งเหนือแผนและนอกแผน (9 ส่วนที่ 2 , 16 ). บัตรบัญชีลงนามโดยพนักงานของบริษัทขนส่ง (หัวหน้าสถานี ท่าเรือ ท่าเรือ ตัวแทนที่รับผิดชอบของบริษัทขนส่ง) และผู้ตราส่ง

แผนรายวันและแผนกะจะแบ่งออกเป็นแผนสำหรับการทำงานกับรถรางของทั่วทั้งเครือข่ายและกลุ่มวิสาหกิจของตนเอง เมื่อจัดระเบียบงานในกระบวนการทางเทคโนโลยีเดียวควรมีการเตรียมแผนปฏิบัติการร่วมกันโดยพนักงานของสถานีชุมทางและการประชุมเชิงปฏิบัติการการรถไฟขององค์กร หากสถานประกอบการตั้งอยู่ใกล้สถานีชุมทางและงานหลักของสถานีคือการบำรุงรักษาถนนทางเข้า แผนดังกล่าวจะถูกร่างขึ้นร่วมกันโดยหัวหน้าสถานีชุมทางและหัวหน้าฝ่ายบริการจราจรของ ZhC หากสถานประกอบการอยู่ห่างไกลจากสถานีหรือการให้บริการของถนนทางเข้าไม่ใช่งานหลักของสถานีที่อยู่ติดกันและในกรณีที่สถานีให้บริการถนนทางเข้าหลายทาง การวางแผนงานจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

ส่งคำสั่งและคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษรหรือโทรเลข (โทรเลข) ไปยังศูนย์เชื้อเพลิงและพลังงานชายแดนหรือหัวหน้าสถานีชายแดนทางรถไฟเพื่อส่งสินค้าในการจราจรทางรถไฟระหว่างประเทศ คำสั่งซื้อสำหรับสินค้านำเข้าจะถูกส่งโดยคาดหวังว่าจะได้รับโดยสถานีชายแดนไม่ช้ากว่า 24 ชั่วโมงก่อนการมาถึงของสินค้า

เงินทุน ทุนสำรอง และการเงินเป็นส่วนหนึ่งของเศรษฐกิจ เป็นกองทุนตามกฎหมาย นอกจากนี้องค์กรเองก็สร้างค่าเสื่อมราคาและกองทุนเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอื่น ๆ รวมถึงเงินสำรอง การจัดหาเงินทุนยังได้รับการจัดสรรอย่างเคร่งครัดเช่นเดียวกับกองทุนพิเศษ รายได้ในท้องถิ่นของสถานีรถไฟซึ่งยังคงอยู่ในการกำจัดของหัวหน้าสถานีและไม่รวมอยู่ในผลกำไรของถนนจะเท่ากับเงินเป้าหมาย

พระราชบัญญัติการค้าลงนามโดยรองหัวหน้าสถานีขนส่งสินค้า, หัวหน้าลานสินค้า, เจ้าหน้าที่รับและส่งมอบของกลุ่มรถไฟของพื้นที่ท่าเรือ (ZhDGPR) และตัวแทนของท่าเรือ

ข้อมูลวิธีการจะถูกสื่อสารไปยังผู้ดูแลกะหรือพนักงานจัดส่งของร้านรถไฟ ไปยังลานควบคุมโรงงาน ไปยังสถานีขนถ่าย ไปยังบริการขนถ่าย ไปยังแผนกวัตถุดิบและเชื้อเพลิงของโรงงาน เจ้าหน้าที่รับสินค้าและส่วนย่อย -ลูกค้าร้านรถไฟ.

การเติบโตของปริมาณงานขนส่ง เช่นเดียวกับการสร้างใหม่ทางเทคนิค จำเป็นต้องมีการเสริมสร้างความสามัคคีในการบังคับบัญชาในการเชื่อมโยงการขนส่งทั้งหมด ในเรื่องนี้ในปี พ.ศ. 2473 คณะกรรมการถนนถูกแทนที่ด้วยผู้อำนวยการผู้อำนวยการถนนได้ดำเนินการบนพื้นฐานของความสามัคคีในการบังคับบัญชา ในเวลาเดียวกัน มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างองค์กรของวิสาหกิจเชิงเส้น สถานีรถจักร ซึ่งอยู่ภายใต้อำนาจของหัวหน้าสถานี ถูกแยกออกเป็นหน่วยธุรกิจอิสระภายใต้หัวหน้าของพื้นที่ปฏิบัติการ ในส่วนของพื้นที่ปฏิบัติการ ได้มีการจัดตั้งแผนกการลาก ลู่วิ่ง การสื่อสารและการส่งสัญญาณ การวางแผนและการเงิน แรงงานและบุคลากร การใช้สิทธิในการจัดการปฏิบัติการ หน่วยงานกลางของคณะกรรมการการรถไฟฯ เริ่มบริหารจัดการโดยตรง ไม่เพียงแต่ถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพื้นที่ปฏิบัติการด้วย เป็นผลให้มูลค่าที่แตกต่างกันตามชั้นเรียนและกลุ่มของผู้ประกอบการขนส่งทางรถไฟ การจัดประเภทขึ้นอยู่กับปริมาณและความซับซ้อนของงาน รถไฟแบ่งออกเป็นสามกลุ่มคลังรถจักรเป็นสี่กลุ่มสถานีเป็นหกชั้น ฯลฯ ตัวอย่างเช่นเงินเดือนของหัวหน้าฝ่ายบริการถนนของกลุ่มแรกคือ 240-260 รูเบิลที่สอง - 220-240 และ ที่สาม - 200-220 รูเบิล หัวหน้าคลังน้ำมันของกลุ่มแรกได้รับเงินเดือน 210-230 รูเบิลและที่สี่ - 170-180 รูเบิล

ในกรณีที่มีเกวียนบรรทุกและสินค้าที่บรรทุกมากเกินไปที่สถานีและรางรถไฟที่อยู่ติดกันเนื่องจากการขนถ่ายสินค้าที่ไม่เหมาะสมและการนำของออกโดยผู้รับตราส่ง หากสิ่งนี้สร้างภัยคุกคามต่อการหยุดชะงักของการทำงานปกติของสถานีหรือส่วนถนนนี้ ทางรถไฟอาจระงับการบรรทุกสินค้าที่ได้รับมอบหมายให้สถานีนี้ (ยกเว้นรายการที่ไม่ได้อยู่ในประเภท) หรือไปยังที่อยู่ของผู้ตราส่งบางรายเป็นระยะเวลาไม่เกิน 2 วัน

ดูหน้าที่กล่าวถึงคำนี้ หัวหน้าสถานีรถไฟ

ตามที่ชี้แจงใน Roszheldor จำเป็นต้องมีการแก้ไขดังกล่าวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการจัดการทางรถไฟ การรวมแนวตั้งและแนวนอนนำไปสู่ความจำเป็นในการชี้แจงลำดับการโต้ตอบของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในกระบวนการขนส่งที่ระดับเชิงเส้น

จำได้ว่าหัวหน้าสถานีไม่ได้เป็นเพียงหัวหน้าหน่วยเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวแทนของการรถไฟในภูมิภาคอีกด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องแก้ไขข้อบังคับของแผนกเพื่อให้การตัดสินใจในการปฏิบัติงานของหัวหน้าสถานีมีระดับความสำคัญที่เหมาะสมสำหรับคนงานในฟาร์มทั้งหมดภายในเขตแดน

จากเอกสารดังต่อไปนี้ สถานีเป็นหน่วยงานย่อยของคณะกรรมการควบคุมการจราจรทางบก ในขณะเดียวกันงานของมันถูกควบคุมจากศูนย์เพื่อจัดระเบียบงานของสถานีรถไฟ การกำหนดค่าการอยู่ใต้บังคับบัญชานี้ช่วยให้คุณจัดการงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสองระดับ - แนวตั้งและแนวนอน

จุดสำคัญมากที่ควรให้ความสนใจ: บทบัญญัติที่ควบคุมกิจกรรมของหัวหน้าสถานีได้รับการยอมรับจากเอกสารกำกับดูแลของการรถไฟรัสเซีย กล่าวอีกนัยหนึ่งบังคับสำหรับพนักงานของแผนกโครงสร้างไม่เพียง แต่ของผู้อำนวยการกลางของการควบคุมการจราจรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสาขาอื่น ๆ ของการรถไฟรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของสถานีรถไฟ นี่เป็นสิ่งจำเป็นในเบื้องต้นเพื่อความปลอดภัยของการจราจรบนรถไฟ งานแบ่ง งานของพนักงานและผู้โดยสารของโรงเก็บสินค้า ตลอดจนความปลอดภัยของสินค้าและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม

นี่แสดงถึงบทบัญญัติหลัก: หัวหน้าสถานีมีสิทธิ์ให้คำแนะนำในการปฏิบัติงานแก่พนักงานของแผนกโครงสร้างทั้งหมดเพื่อให้มั่นใจว่าการรักษาความปลอดภัยขึ้นอยู่กับกิจกรรม และหากตรวจพบการละเมิดกฎหมายในด้านการคุ้มครองแรงงาน ความปลอดภัยจากอัคคีภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการขนส่งสินค้าอันตราย ให้ระงับกระบวนการทางเทคโนโลยีชั่วคราวและนำผู้กระทำความผิดออกจากงาน ตามด้วยรายงานการดำเนินการ รายงานนี้ไม่เพียงส่งไปยังหัวหน้าแผนกที่ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ละเมิดเท่านั้น แต่ยังส่งถึงผู้นำของศูนย์การกำกับดูแลกิจการระดับภูมิภาคด้วย เช่น ไปถึงระดับถนนด้วยข้อสรุปที่ตรวจสอบได้

สิทธิและหน้าที่อื่นๆ จำนวนหนึ่งของผู้จัดการสถานีถูกกำหนดโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเขาเป็นผู้นำคณะทำงานหลัก ซึ่งพิจารณาประเด็นเชิงกลยุทธ์เกี่ยวกับคุณภาพของงานของสถานี นอกจากนี้ หัวหน้าสถานียังได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับการส่งมอบสินค้า เกวียนเปล่า ประสิทธิภาพของการดำเนินการขนส่ง และขจัดความเสี่ยงจากการละเมิด

สำหรับข้อความในเอกสาร โปรดดูฉบับอิเล็กทรอนิกส์หมายเลข 592 และฉบับพิมพ์ฉบับที่ 16 (250) ของนิตยสาร RZD-Partner Documents

Alexander Solntsev

นายสถานีกำกับดูแลการดำเนินงานของโรงงานและรับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการบรรลุผลสำเร็จของตัวชี้วัดประสิทธิภาพของโรงงานและงานที่จัดตั้งขึ้น บริหารจัดการการขนส่งสินค้าและการพาณิชย์ รองหัวหน้าสถานีขนส่งสินค้าและการค้า (DSZM หรือ DSM)ในที่สาธารณะโดยตรงดูแลงานโดย หัวหน้า (ผู้จัดการ) ของพื้นที่บรรทุกสินค้า (หลา)ด้วยจำนวนงานเล็กน้อยในพื้นที่ที่ไม่ใช่สาธารณะ งานนี้ดำเนินการโดย ผู้รับอาวุโส. หากมีงานจำนวนมากในพื้นที่ที่ไม่ใช่พื้นที่สาธารณะ อาจได้รับการแนะนำตำแหน่ง รองหัวหน้าสถานีถนนทางเข้า.

สถานีขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ (นอกคลาส) มี หัวหน้าวิศวกร (DSG)ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบรวมถึงการพัฒนา การปรับปรุง และการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยี การพัฒนาและการดำเนินการตามมาตรการเพื่อความปลอดภัยในการจราจร การคุ้มครองแรงงาน และความปลอดภัยของคนงาน เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการใช้วิธีการและอุปกรณ์ทางเทคนิคอย่างมีเหตุผลวิเคราะห์การทำงานของสถานี ในกรณีที่ไม่มีตำแหน่งหัวหน้าวิศวกร รองหัวหน้าสถานีจะทำหน้าที่ของเขา

มอบหมายให้ฝ่ายบริหารการปฏิบัติงานของสถานี รองหัวหน้าสถานีปฏิบัติการปฏิบัติการ (DSZD). เขาออกกำลังกายควบคุมการดำเนินการตามแผนรายวันและกะ การปฏิบัติตามกระบวนการทางเทคโนโลยี รับรองความปลอดภัยการจราจร การจัดการโดยตรงของการปฏิบัติงานดำเนินการโดยพนักงานกะ: DSC, วิศวกรกะสำหรับสินค้าและงานเชิงพาณิชย์, ผู้ดูแลสถานี (DSP). แต่ละคนปฏิบัติหน้าที่ตามลักษณะงาน

DSC - แบ่งแยกดิสแพตเชอร์(ในชีวิตประจำวันเป็นผู้จัดส่งแบบแบ่งแยก) จัดการงานทั้งหมดเกี่ยวกับการดำเนินการตามแผนกะของสถานีขนส่งสินค้า ในการปฏิบัติหน้าที่ เขาคุ้นเคยกับคำสั่งการปฏิบัติงาน แผนรายวันสำหรับการขนถ่ายสินค้า ศึกษาการใช้งานของผู้ส่งสินค้าสำหรับการขนส่งสินค้า ตำแหน่งของกองเกวียนที่สถานี ถนนทางเข้าและทางเข้าสถานี ในช่วงเริ่มต้นของกะ DSC จะนำแผนงานไปยังผู้บริหาร และในกระบวนการปฏิบัติหน้าที่จะปรับเปลี่ยนเป็นเวลาสี่ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การปฏิบัติงานที่สถานี

ตลอดหน้าที่ กปปส. ดำเนินการ ตารางการทำงาน (GIR)ที่จำเป็นสำหรับการวางแผนปฏิบัติการและการจัดการการแบ่งแยก งานขนส่งสินค้าและรถไฟ การวิเคราะห์เชิงคุณภาพงานต่อกะ ซึ่งบันทึกการประกอบอาชีพของรางที่จุดบรรทุกสินค้า ความคืบหน้าของการขนถ่าย เวลาในการจัดหาและทำความสะอาดเกวียน จำนวน ของเกวียนที่รอการขนถ่าย

เจ้าหน้าที่ขนส่งสินค้า- เก็บรักษาบันทึกการปฏิบัติงานของการคัดแยกสินค้าบนแท่นคัดแยก การทำงานของจุดบรรจุสินค้าและยานพาหนะสำหรับการส่งมอบและส่งออกสินค้า บันทึกหมายเลขของการมีอยู่และที่ตั้งของเกวียนท้องถิ่น

การควบคุมดูแลความคืบหน้าของการขนถ่ายเกวียนดำเนินการโดย ตัวรับส่งสัญญาณ, โดยใช้เทอร์มินัลแบบพกพาเพื่อสื่อสารกับตัวควบคุมการแบ่ง ผู้ส่งสินค้า, ผู้รับสินค้าและ สำนักงานสินค้าโภคภัณฑ์

ในกระบวนการของคำแนะนำในการจัดส่ง ข้อมูลจะถูกใช้เกี่ยวกับแนวทางของรถไฟและสินค้า ความคืบหน้าของการดำเนินการขนส่งสินค้า การมีอยู่ วัตถุประสงค์และตำแหน่งของรถยนต์บนรางสถานี การขนถ่ายด้านหน้าและถนนทางเข้า ฯลฯ

สถานที่ทำงานของ DSC และวิศวกรกะ (ช่างเทคนิคอาวุโส) สำหรับงานขนส่งสินค้าและการพาณิชย์จะได้รับการติดตั้งวิธีการสื่อสาร กระดานข้อมูล การติดตั้งโทรทัศน์อุตสาหกรรม และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ที่จำเป็น

วิศวกรกะ(ช่างเทคนิคอาวุโส) สำหรับงานขนส่งสินค้าและการค้าช่วยให้มั่นใจถึงการดำเนินการตามแผนกะสำหรับงานขนส่งสินค้าในที่สาธารณะ, ดำเนินการวางแผนปัจจุบัน, การบัญชีสำหรับความพร้อมของสถานที่ว่างในคลังสินค้าและการควบคุมการปฏิบัติงานในการดำเนินการตามแผนสำหรับการขนถ่าย และคัดแยกสินค้าชิ้นเล็กในที่สาธารณะ เขาประสานงานแผนงานกับ DSC หัวหน้าไซต์การผลิต ระยะการขนถ่ายของเครื่องจักร (MCh)และผู้จัดส่งของบริษัทขนส่งสินค้า และยังตรวจสอบการจัดเตรียมในเวลาที่เหมาะสมสำหรับการบรรทุก การจัดหา การจัดวาง และการทำความสะอาดเกวียนจากหน้าตู้สินค้าของสถานที่สาธารณะ เก็บบันทึกการปฏิบัติงานของงานขนส่งสินค้า

เจ้าหน้าที่ประจำสถานี (DSP)- ดำเนินการจัดการโดยตรงของแผนกต้อนรับ การยุบ การก่อตัวและการออกจากรถไฟ ควบคุมการตรวจสอบเชิงพาณิชย์และทางเทคนิคของรถไฟ

หัวหน้าหน่วยงานบริการขนส่งองค์กร (AFTO)- ควบคุมการดำเนินการตามแผนสำหรับการขนถ่ายสินค้า, การดำเนินการเอกสารการขนส่งสินค้า, การตั้งถิ่นฐานกับผู้ตราส่งและผู้รับตราส่ง, การรักษารูปแบบการบัญชีและการรายงานที่กำหนดไว้

หัวหน้าแผนกขนส่งสินค้า,- รับรองการปฏิบัติตามแผนการบรรทุกสินค้าในที่สาธารณะและถนนทางเข้าตรวจสอบการจัดหาและจัดวางเกวียนบนหน้าสินค้าในเวลาที่เหมาะสมจัดระเบียบการดำเนินการขนถ่าย

ประสิทธิผลของการจัดการการปฏิบัติงานและการทำงานร่วมกันของทุกแผนกของสถานีขนส่งสินค้าส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับวิธีการส่งข้อมูลซึ่งเป็นส่วนอินทรีย์ของเทคโนโลยีของสถานี

นอกเหนือจากประเภทการสื่อสารที่กล่าวถึงแล้ว สถานีขนส่งสินค้ายังใช้ระบบสลิง ซึ่งให้การโทรและการเจรจาร่วมกันระหว่างเจ้าหน้าที่รับสินค้า เจ้าหน้าที่ปั้นจั่น เจ้าหน้าที่รับสินค้าอาวุโส พนักงานจุดตรวจ และผู้จัดส่งยานพาหนะ

DSC จัดการกะเดียวของสถานี ซึ่งประกอบด้วยพนักงานบริการขนส่ง งานขนส่งสินค้าและการค้า หัวรถจักร เกวียน การส่งสัญญาณและการสื่อสาร ถนนทางเข้า ท่าเรือ และการขนส่งทางถนน การจัดกะเดียวทำให้สามารถมั่นใจได้ถึงความสอดคล้องกันในการทำงานของสถานีขนส่งสินค้า การปฏิบัติตามคำสั่งของรัฐบาล และภาระผูกพันตามสัญญา ผู้ใต้บังคับบัญชาโดยตรงของ DSC คือผู้รวบรวมรถไฟ คนขับรถจักรแยกทาง และตัวแทนทางการค้า

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่นและขอบเขตของงาน การกระจายหน้าที่ระหว่าง DSC, วิศวกรกะสำหรับงานขนส่งสินค้าและการค้า และ DSP อาจมีการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรณีที่ไม่มีวิศวกรกะที่สถานี DSC จะทำหน้าที่ของเขา และหากไม่มีตำแหน่ง DSC การจัดการการแบ่งแยกและงานขนส่งสินค้าที่สถานีจะดำเนินการโดย DSC

ในกระบวนการจัดการงานขนส่งสินค้า การโต้ตอบข้อมูลกับลูกค้าซึ่งดำเนินการตามสัญญามีความสำคัญอย่างยิ่ง ข้อมูลการขนส่งสินค้าเบื้องต้นจะถูกส่งไปยังผู้รับโดยโทรพิมพ์หรือโทรศัพท์ตามข้อตกลงที่สรุปไว้