Зенітний ракетний комплекс "Тор-М2" отримав нову ракету, під яку довелося модернізувати низку систем комплексу. Про це в п'ятницю, 5 квітня, в інтерв'ю РІА «Новости» повідомив Фаніл Зіятдінов, гендиректор іжевського електромеханічного заводу "Купол" (входить до концерну повітряно-космічної оборони "Алмаз-Антей").
"Модернізації зазнала велика кількість вузлів комплексу. Зовнішньо найпомітнішою інновацією стало прийняття нової зенітної керованої ракети – 9М338. Це рішення назріло давно: незважаючи на регулярні модернізації комплексу, ракета тривалий час залишалася незмінною. І ось зараз комплекс отримав новий, дуже успішний боєприпас", - сказав він.
Однак, обмовився співрозмовник, ракету 9М338 не можна вважати автономним засобом ураження цілей, вона не "робить все сама" - і наведення, і команда на підрив здійснюється станцією наведення бойової машини.
"Відповідно, для збільшення точності ураження цілей довелося серйозно модернізувати систему наведення. Вона отримує інформацію від станції виявлення цілей та обчислювальних засобів комплексу, отже, знадобилася модернізація станції виявлення цілей, збільшення швидкодії бортових комп'ютерів та вдосконалення їх алгоритмів", - пояснив співрозмовник агентства.
За його словами, зміни внесені і до антенно-пускової установки – до неї вмістили 16 зенітних керованих ракет замість восьми.
Як бачимо, зміна одного елемента озброєння ЗРК тягне за собою необхідність подальшого вдосконалення більшості вузлів і приладів. тактико-технічні характеристики ЗРК "Тор" є неперевершеними", – сказав Зіятдінов.
Раніше на озброєнні комплексів "Тор-М1" та "Тор-М2У" знаходилася ракета 9М331. Нова 9М338 пройшла випробування у 2013 році, проте включена до складу комплексу нещодавно.
Довідка Mil.Press Військове
Всепогодний ЗРК "Тор-М2" розгортається протягом 3 хвилин і здатний вражати аеродинамічні цілі, що летять зі швидкістю до 700 м/с на відстані 1-12 км на висотах від 100 метрів до 10 км. Особливість "Тор-М2" - можливість вести вогонь на ходу без зупинок. Це дозволяє захищати техніку на марші.У лютому 1975 року Рада Міністрів видала ухвалу, в якій йшлося про розробку першого самохідного зенітно-ракетного комплексу (ЗРК) в СРСР, під назвою 9К330 «Тор». За роки, що минули після створення перших моделей ЗРК «Тор», ця родина поповнилася різними модернізованими зразками автономних ракетних комплексів. Всі вони призначені для захисту стратегічно важливих об'єктів і для супроводу і захисту військ, що пересуваються. Крім сухопутних комплексів, було розроблено ЗРК «Кинжал», призначення якого полягало у захисті військових кораблів.
Історія створення 9К330 «Тор»
Після ухвалення постанови Радміну, оборонна промисловість СРСР терміново приступила до робіт зі створення ЗРК. За розробку мобільного зенітно-ракетного комплексу "Тор" відповідав НДЕМІ Мінрадіопрому. Відповідальними за різні частини комплексу були призначені такі радянські конструктори та підприємства:
- Головним конструктором, відповідальним за розробку комплексу, було призначено В.П. Єфремов;
- За розробку бойової машини відповідав І.М. Дрізе (Іжевський електромеханічний завод);
- Розробку ракети доручили МКЛ «Смолоскип».
Крім цього, у процесі розробки ЗРК «Тор» брало участь багато радянських оборонних та радіоелектронних підприємств.
Так як нові глобальні війни планувалися зовсім іншого плану, ніж попередні, потрібен був новий зенітно-ракетний комплекс, який відповідав би характеру передбачуваних військових конфліктів. Нове радянське ППО мало не лише виконувати традиційні завдання боротьби з ворожими літаками та гелікоптерами. Список цілей, з якими мав боротися ЗРК «Тор», виглядав так:
- Літаки та вертольоти;
- Крилаті ракети;
- Різні керовані бомби та інше озброєння, яке могло бути у передбачуваного супротивника.
Щоб характеристики нового ЗРК відповідали всім пред'явленим вимогам, потрібно було розробити зовсім нову радіоелектронну систему, здатну відстежувати широку лінійку ворожих об'єктів. Оскільки мобільний комплекс «Тор» мав супроводжувати бойові частини армії (переважно танкові та БМП взводи), його було вирішено встановлювати на гусеничне шасі. Цей захід був необхідний ще й через велику вагу ЗРК. У зв'язку з використанням гусеничного шасі від ідеї зробити комплекс плаваючим довелося відмовитися.
Перший ЗРК 9К330 «Тор» з'явився лише 1983 року. Цього ж року бойову машину відправили на випробувальний полігон. Внаслідок випробувань, які тривали близько року, тактико-технічні характеристики «Тора» виявилися не досконалими, і бойову машину відправили на доопрацювання. На доопрацювання пішло близько 3-х років, і лише 1986 року зенітно-ракетний комплекс 9К330 «Тор» було прийнято на озброєння.
Хоча серійним випуском «Торів» займалися на Іжевському електромеханічному заводі, вузли для нової техніки постачалися кількома підприємствами:
- Мінський тракторний завод (МТЗ) постачав гусеничні шасі або платформу;
- Кіровський машинобудівний завод займався виробництвом керованих ракет;
- Безліч дрібніших вузлів виготовлялися різними оборонними та радіоелектронними підприємствами.
Усі комплекси "Тор" були направлені в зенітні полиці. У кожному полку було 4 батареї, кожна з яких мала по 4 машини 9К330 «Тор». У перші роки після прийняття ЗРК на озброєння «Тори» використовувалися разом із пунктами управління ПУ-12М. Усі комплекси «Тор» мали захищати стратегічні об'єкти та війська на марші, хоча ЗРК «Тор» могли керуватися і з командного пункту полку.
ТТХ зенітно-ракетного комплексу "Тор"
Базою для розміщення всіх агрегатів ЗРК 9К330 "Тор" є бойова машина 9А330, яка вироблялася на шасі ГМ-355, виробництва Мінського тракторного заводу. На шасі розміщувалося спеціальне обладнання, а також поворотний пусковий пристрій, на якому крім пускової установки для керованих ракет розміщувалися спеціальні антени та локатори. Маса бойової машини 9А330 становила 32 тонни, оскільки вага обладнання була значною.
Завдяки потужному 840-сильному дизелю бойова машина могла підтримувати високий темп руху і не відставати від танків і БМП. Запас ходу «Тора» досягав 500 км, а максимальна швидкість трасою – 65 кілометрів.
Також бойова машина несла на собі:
- Станцію виявлення цілей;
- станцію наведення;
- Пускову установку, забезпечену 8-ма осередками для ракет;
- ЕОМ, головним завданням якої була обробка інформації;
- Система навігації;
- Система життєзабезпечення;
- Електрогенератор та інші корисні дрібниці.
Станція виявлення цілей працювала як кругового огляду, яка по черзі переглядала різні сектори. Програма бортової ЕОМ встановлювала, які сектори переглядати і в якій черзі.
Передня частина вежі «Тора» мала фазовану антенну решітку, яка мала супроводжувати виявлену мету і наводити ракети на неї. Датчик команд для ракет, який був у даній системі, дозволяв зробити запуск 1-ої або 2-х ракет з наступним наведенням їх на мету.
Хоча станція наведення могла визначати координати передбачуваної мети з похибкою до 1 метра та автоматично супроводжувати мету, яка була на відстані до 23 км, вона могла ефективно працювати лише по одній меті. У разі потреби, по одній і тій же меті можна було випустити відразу дві ракети, головне, щоб інтервал між запуском ракет становив не менше 4 секунд.
Реакція мобільного комплексу на мету становила 8,7 секунди, якщо система перебувала в нерухомому стані, і 10,7 — за супроводу військ. Перехід мобільного комплексу з похідного становища до бойового стану відбувався за 3 хвилини. Щоб завантажити комплекс новими ракетами замість витрачених, потрібно було витратити близько 18 хвилин, причому завантаження керованих ракет відбувалося за допомогою спеціальної машини, що заряджає, — 9Т231.
Ракети, що використовуються ЗРК 9К330 «Тор»
Ракети, якими оснащувалися ЗКР "Тор", називалися 9М330. Дані ракети, маючи вагу 165 кг і довжину 2,9 м, несли осколково-фугасний заряд вагою 14,8 кг. Вони запускалися прямо з пускової установки без використання транспортно-пускових контейнерів.
Запуск ракети проводився рахунок порохового заряду. Політ ракети проходив за такою схемою:
- Після вибуху порохового заряду під час запуску, ракета набирала початкову швидкість близько 25 метрів на секунду;
- ракета, Що Вертикально стартувала, заверталася в бік мети, запускаючи свій двигун. Так як двигун включається лише тоді, коли ракета повернена у бік мети, вся його енергія йде на розгін ракети по прямій траєкторії до мети.
Оскільки ракета летить, виконуючи лише незначне маневрування, дальність польоту ракети вдалося збільшити до 12 км. Максимальна висота поразки мети становила 6 км. Мінімальна висота мети, що летить, повинна була бути не менше 10 метрів. Всі цілі, швидкість яких була в межах 300м/с, могли бути знищені саме на такій відстані. Більш швидкісні цілі, що летіли на швидкості до 700 М/с, знищувалися на відстані 5 км. дальності та 4 км. висоті.
Виявлена мета знищувалася за допомогою активного радіопідривника, причому ймовірність ураження однією ракетою різних цілей становила:
- Від 0,3 до 0,77 була можливість поразки літаків (де під одиницею розуміється 100 відсотків);
- Від 0,5 до 0,88 становила ймовірність ураження різних типів гелікоптерів;
- Дистанційні літальні апарати дивувалися з ймовірністю від 0,85 до 0,955.
Сама поразка відбувалася за рахунок численних уламків, що знаходилися в бойовій частині ракети.
Поява модернізованої системи "Тор" - ЗРК "Тор-М1"
Того ж року, коли зенітно-ракетний комплекс 9К330 був прийнятий на озброєння армії СРСР, почалася розробка більш досконалого зразка, який мав стати глибокою модернізацією «Тора» першої моделі. Новинка, яку назвали 9К331 «Тор-М1», повинна була перевершувати всі ТТХ свого попередника, за рахунок застосування нових розробок та використання нових систем та вузлів. Розробкою моделі займалися ті ж самі організації, які зробили першу модель «Тора».
Основні зміни нової моделі «Тора» полягають у наступному:
- Було оновлено бойову машину, яка одержала позначення 9А331. Ця машина отримала нові системи, а старі були замінені більш сучасні. ЕОМ теж була замінена більш потужний комп'ютер, який відрізнявся вищою швидкістю прийняття рішень, мав 2 канали і захист від хибних цілей;
- Станція виявлення цілей також зазнала глибокої модернізації. Вона отримала 3-канальну систему обробки сигналів. Якщо брати систему загалом, вона стала більш захищеною від перешкод, ніж станція моделі 9К330;
- Станцію наведення було також глибоко модернізовано. Її «навчили» визначати нові типи зондувального сигналу. В результаті модернізації, станція наведення змогла виявляти вертольоти, що зависають. До візира додали автомат, який супроводжував цілі;
- Одним із головних пунктів модернізації нової системи став новий ракетний модуль, що складається з контейнера з чотирма осередками ракет. Вага даного модуля становила 936 кг, і він порався на спеціальних транспортних машинах. На новій машині ЗРК "Тор-М1" передбачено місце для двох модулів. Дане нововведення дозволило не лише спростити експлуатацію комплексу, а й зменшити час його перезаряджання майже вдвічі;
- Також новий комплекс отримав модернізовані ракети. Нові ракети могли використовуватися як старішими модифікаціями «Тора», і новими. Відмінності нових ракет було лише потужнішому заряді бойової частини.
Випробування ЗРК «Тор-М1» було розпочато 1989 року. Незважаючи на складну політичну обстановку в країні (розвал СРСР), випробування пройшли успішно, і комплекс 9К331 був прийнятий на озброєння у 1991 році. З зрозумілих причин серійне виробництво тим часом йшло дуже повільно.
Випробування «Тор-М1» показали, що бойові якості нової модифікації ЗРК покращилися лише за двома пунктами:
- З'явилася можливість обстрілу одразу двох цілей;
- Скоротився час реагування системи на цілі (загалом на 1-2 секунди).
У зв'язку з важкою економічною ситуацією в країні на початку 90-х років, постачання до армії «Тор-М1» були дуже незначними. У роки з'явилася модифікація «Тора», призначена експорту. Перші експортні варіанти ЗРК було продано Китаю, 1999 року – Греції.
Крім моделі 9К331 "Тор-М1", існувало ще кілька модифікацій даної моделі:
- "Тор-М1ТА" будувалася на базі шасі вантажних авто;
- "Тор-М1Б" міг розміщуватися на причепах;
- "Тор-М1ТС" був нерухомою зенітною системою.
У 2012 році замість 9К331 "Тор-М1" почали закуповувати нові системи - зенітні ракетні комплекси "Тор-М2У".
Нові ЗРК «Тор-М2У» та «Тор-М2Е» на озброєнні армії РФ
Тор-М2У став подальшим витком розвитку ЗРК систем Тор. Дані бойові машини випускаються на двох типах шасі:
- 9А331МУ на гусеничному шасі;
- 9А331МК на колісному шасі.
У системі виявлення цілей тепер використовується найновіша оптико-електронна система. Потужні сучасні процесори здатні одночасно відстежити 48 цілей, розподіливши їх за рівнем небезпеки. Одночасно комплекс може атакувати до 4 цілей, використовуючи при цьому до 8 ракет. Хоча ракети, які застосовуються на новому комплексі «Тор-М2», залишилися такими ж, як і на «Тор-М1», за рахунок використання новітньої електроніки, вдалося підвищити дальність поразки цілей.
В даний час триває активна заміна зенітних систем «Тор» старого покоління новими «Тор-М2». Крім того, ці системи активно купуються зарубіжними державами. Оскільки зенітно-ракетні комплекси «Тор» нового покоління є найновішими розробками у своєму класі, їх виробництво вестиметься протягом наступних десятиліть.
Автономний самохідний зенітний ракетний комплекс (ЗРК) 9К331 "Тор-М1" призначений для протиповітряної оборони мотострілкових та танкових дивізій у всіх видах бойових дій та в районах зосередження, захисту найбільш відповідальних об'єктів (командних пунктів вузлів зв'язку, радіотехнічних засобів, мостів, аеродромів) ударів високоточної зброї, керованих та протирадіолокаційних ракет, керованих авіабомб, літаків, вертольотів, крилатих ракет та дистанційно-пілотованих літальних апаратів (ДПЛА).
Комплекс є компактною функціонально завершеною і технічно досконалою тактичною одиницею - бойовою машиною, здатною автономно або у складі системи ППО виконувати поставлене бойове завдання. ЗРК 9К331 є результатом послідовної модернізації ЗРК "Тор". В результаті модернізації в ЗPK був введений другий цільовий канал, в ЗУР застосовано БЧ з матеріалу з підвищеними вражаючими характеристиками, реалізовано модульне сполучення ЗУР з бойовою машиною, збільшення зони та ймовірності поразки цілей, що літають, забезпечено сполучення бойової машини з уніфікованим батарейним командирським пунктом "Ранжир" для забезпечення керування бойовими машинами у складі батареї.
У доопрацюванні існуючих та розробці нових засобів ЗРК "Тор-М1" (9К331) брали участь:
Науково-дослідний електромеханічний інститут МРП (провідне підприємство НВО "Антей") - головний по ЗРК "Тор-М1" в цілому (головний конструктор В.П.Єфремов) та бойовій машині 9А331 (модернізація 9А330) - заступник головного конструктора ЗРК та головний конструктор бойової машини 9А331 - І.М.Дрізе;
Виробниче об'єднання "Іжевський електромеханічний завод" МРП - з конструктивного доопрацювання бойової машини;
Кіровське машинобудівне виробниче об'єднання ім. XX партз'їзду МАП – з розробки чотириракетного модуля 9М334, використаного у бойовій машині 9А331 (головний конструктор модуля О.Н.Жарий);
Науково-дослідний інститут засобів автоматизації МРП (провідні підприємство НВО "Агат") - з розробки в рамках окремої ДКР уніфікованого батарейного командирського пункту "Ранжир" (9С737) - головний конструктор А.В.Шершнєв, а також МКБ "Факел" МАП та інші організації.
Державні випробування ЗРК "Тор-М1" проводилися з березня по грудень 1989 на Ембенському полігоні (начальник полігону В.Р. Унучко). ЗРК було прийнято на озброєння у 1991 році.
Серійне виробництво бойових та технічних засобів ЗРК "Тор-М1" було організовано на підприємствах, які робили кошти ЗРК "Тор". Нові засоби - чотиримісний транспортно-пусковий контейнер для ЗУР 9А331 та уніфікований батарейний командирський пункт 9С737 вироблялися відповідно до ВО "Кіровський Машинобудівний завод ім. ХХ партз'їзду" та на Пензенському радіозаводі.
ЗРК "Toр-M1", що не має аналогів у світі (див. порівняльні характеристики), здатні вражати повітряні елементи високоточної зброї, неодноразово показували свої високі бойові можливості на навчально-бойових стрільбах, на військових навчаннях на виставках сучасної зброї в ряді країн світу. Ці комплекси мають гарну конкурентоспроможність на світовому ринку і перебувають на озброєнні підрозділів ППО Китаю, Греції та Ірану.
Для захисту малорухливих військових, а також цивільних та промислових об'єктів розроблено варіанти комплексу з розміщенням основних елементів на колісних базах – у самохідному варіанті "Tор-M1ТА", з розміщенням апаратної кабіни (АК) на автомобілі "Урал-5323", а антенно-пускового. посту (АПП) - на причепі ЧМЗАП8335, в буксируемом "Тор-М1ТБ" (на двох причепах АК - СМЗ-782Б, АПП - ЧМЗАП8335). За рахунок відмови від прохідності бездоріжжям і збільшення часу розгортання/згортання до 8..15 хв. досягається зниження вартості комплексу. Розроблено і стаціонарний варіант комплексу "Top-M1TC".
Пройшов випробування модернізований варіант комплексу, що одержав позначення "Тор-М1В". "Тор-М1В" відрізняється від свого попередника підвищеними бойовими можливостями:
- розширена зона ураження системи за висотою та курсовим параметром. Необхідність такого розширення продиктована досвідом воєнних дій авіації у Югославії та Близькому Сході;
- підвищена перешкодозахищеність комплексу в умовах застосування противником самоприкриття, що ведуть перешкод. Для цього розроблені спеціальні режими роботи бойових засобів, що автоматично включаються при постановці сучасних та перспективних перешкод;
- введено спеціальний режим бойової роботи "ланка" для злагодженої та ефективної роботи двох бойових машин без батарейного командного пункту при захисті точкових об'єктів.
На Міжнародному авіакосмічному салоні "МАКС - 2007" ВАТ "Іжевський електромеханічний завод "Купол" спільно з ВАТ "Концерн ППО "Алмаз - Антей" представив новітню розробку - бойову машину 9А331МК зенітно-ракетної системи "Тор-М2Е". Нова система відрізняється підвищеною ефективністю відображення масованих нальотів сучасних засобів повітряного нападу в умовах вогневої та радіоелектронної протидії.
склад
До складу комплексу 9К331 входять:
- бойова машина 9А331 і зенітно-ракетний модуль 9М334 (з ракетами 9M331 у транспортно-пусковому контейнері 9Я281);
- транспортно-зарядна машина 9Т244;
- транспортна машина 9Т245;
- машини технічного обслуговування 9B887M та 9В888-1M
- комплект такелажного обладнання 9Ф116;
- машина групового ЗІП 9Ф399-1М1;
- автономний електронний тренажер операторів бойової мдшнни 9Ф678.
На базі бойової машини 9А331 (див. компонування) розміщуються:
два зенітно-ракетних модуля 9М334 (вісім ракет 9M331 в ТПК 9Я281);
трикоординатна станція виявлення цілей (СОЦ) із системами розпізнавання їх державної належності та стабілізації підстави антени;
станція наведення (СН) з фазованими антеними гратами;
дублюючий телевізійно-оптичний візир, що забезпечує автосупровід мети за кутовими координатами;
швидкодіюча цифрова обчислювальна система;
апаратура стартової автоматки (апаратура відображення інформації про повітряну обстановку та цикл бойової роботи, а також індикацію функціонування систем та засобів бойової машини, робочі пульти командира та операторів, допоміжна апаратура);
система телекодового оперативно-командного радіозв'язку;
апаратура навігації, топоприв'язування та орієнтування;
система функціонального контролю бойової машини:
система автономного зпектроживлення та життєзабезпечення (джерело первинного енергоживлення з приводом електрогенератора від газотурбінного двигуна або ходового двигуна самохідного шасі).
У бойову машину 9А331 було внесено такі зміни (проти 9А330):
використано нову двопроцесорну обчислювальну систему підвищеної продуктивності, яка реалізувала двоканальну роботу за цілями, захист від помилкових трас цілей, розширений функціональний контроль;
у станції виявлення цілей введені триканальна цифрова система обробки сигналів, що забезпечувала поліпшене придушення пасивних перешкод без проведення додаткового аналізу перешкодової обстановки, виборчий фільтр, що автоматично перемикається у вхідних пристроях приймача, що забезпечував за рахунок частотної селекції кожного парціалу більш ефективні електромагнітну сумісність і перешкод. приймача замінено підсилювач підвищення чутливості, введено автоматичне регулювання потужності, що надходила кожен парціал під час роботи станції, змінено порядок огляду зменшення часу зав'язки трас цілей, введено алгоритм захисту від хибних позначок;
у станції наведення введено новий тип зондувального сигналу, що забезпечував виявлення та автосупровід зависаючого вертольота, в телевізійно-оптичному візирі введено автомат супроводу мети по куту місця (для підвищення точності її супроводу), введено покращений індикатор командира, введено апаратуру сполучення з уніфікованим. Ранжир" (радіостанції та апаратура передачі даних).
РЛС виявлення є когерентно-імпульсною РЛС кругового огляду. Вона працює в сантиметровому діапазоні хвиль із частотним керуванням променем по куту місця. Середня потужність передавача 1,5 кВт, що дозволяє здатність не гірше 1.5-2.0 ° по азимуту, 4 ° по куту місця і 200 м по дальності. Максимальні помилки визначення координат мети становлять трохи більше половини зазначених величин роздільної здатності. Застосування цифрової обробки сигналу дозволяє надійно виявляти як швидкісні, так і малорухливі (до 10м/с) цілі без "сліпих швидкостей" у складних умовах пасивних (природних та штучних) перешкод з урахуванням впливу поверхні, що підстилає. Обробка сигналів здійснюється спецобчислювачами та центральним комп'ютером, обчислювальні та алгоритмічні можливості якого дозволяють вирішувати завдання аналізу повітряної обстановки, прийняття основних рішень та інші інтелектуальні завдання керування бойовими операціями. РЛС виявлення пов'язана з системою розпізнавання державної належності мети та автоматично блокує (з високою ймовірністю) можливість ураження "своїх" літальних апаратів. Для забезпечення можливості роботи станції під час руху БМ становище антени стабілізується.
Станція здатна виявляти з ймовірністю не менше 0.8 на дальності 25-27 км літаки типу F-15, що летять на висотах від 30 до 6000м. безпілотні літальні апаративиявляються з ймовірністю не менше 0.7 на дальності 9-15км, що зависли в повітрі вертольоти - з ймовірністю 0.6-0.8 на дальності 13-20км, що знаходяться на землі вертольоти з гвинтами, що обертаються - з ймовірністю 0.4-0.7 на дальності. При цьому можуть виявлятися і цілі, що прикриваються активними та пасивними перешкодами. РЛС виявлення забезпечує багатопарціальний (8 парціалів - променів) трикоординатний огляд простору з високим темпом (див. діапазон сканування). Період сканування 1с, ширина променя вертикальної площині 4°. Сканування кутового простору огляду у вертикальній площині механічно розбивається на два діапазони від 0-32° та 32-64°. Це означає, що дві батареї ЗРК "Top-M1" можуть одночасно переглядати зону в кутовому растрі 0-64 °. Передбачено підвищення енергії сигналу за рахунок застосування тривалого імпульсу з внутрішньоімпульсною модуляцією та режим концентрації всієї енергії випромінювання в одному парціалі – три в одному.
РЛС наведення (ЗВР) – когерентно-імпульсна (імпульсно-доплерівського типу) РЛС. Вона працює в сантиметровому діапазоні хвиль, має малоелементні фразовані антенну решітку (ФАР), що формує промінь шириною 1° по азимуту і по куту місця, що забезпечує електронне сканування променя у відповідних площинах. Така побудова системи дозволяє забезпечити практично миттєвий (400-600мс) перехід на автосупровід, а також одночасний супровід та обстріл двох цілей у секторі ФАР. Станція здійснює пошук мети за даними цілевказівки від станції виявлення цілей та захоплення однієї мети на автосупровід. З ймовірністю 0.5 станція наведення здатна переходити на супровід літака-винищувача, що летить на дальності 23км. Зі зменшенням дальності ця можливість значно зростає, отже, на дальності 20км вона становить 0.8. Система обробки сигналу РЛС супроводу - цифрова мононмпульсна зі стисненням імпульсів та відповідним алгоритмом обробки сигналів, забезпечує не лише високі точності та перешкодозахист, а й розпізнавання класу мети, що дозволяє оптимізувати режими роботи системи наведення ракети та її бойового спорядження.
Для ЗРК "Тор-М1" вперше у практиці створення зенітних комплексів застосований чотиримісний транспортно-пусковий контейнер (ТПК) 9Я281, який разом із ЗУР 9M331 склав ракетний модуль 9М334. Кожен модуль 9М334 комплектується двома спеціальними балками, за допомогою яких модулі можуть бути зібрані багатоярусні пакети. У таких пакетах здійснюється зберігання та транспортування ракет на всіх етапах експлуатації. Транспортна машина 9Т245 перевозить два пакети з чотирьох модулів, транспортно-зарядна машина 9Т244 - два пакети з двох модулів і має обладнання для завантаження модуля в бойову машину. Заряджання БМ проводиться за допомогою транспортно-заряджувальної машини. Спочатку модуль переводиться з горизонтального положення вертикальне, потім опускається в шахту БМ. Час заряджання бойової машини двома модулями – 25 хвилин. Модуль 9М334 протягом встановленого терміну служби експлуатується без проведення регламентних робіт та перевірок бортового обладнання ракет. Основні параметри модуля: маса модуля (ТПК плюс чотири ракети) з двома балками – 1053кг, маса ТПК з двома балками – 333кг, маса однієї балки – 40кг, габарити модуля з двома балками – 539x1507x3005мм
ЗУР 9M331 повністю уніфікована з ракетою 9М330 (за винятком матеріалу вражають елементів БЧ) і може використовуватися в ЗРК "Тор", "Top-M1", "Тор-М2" та в корабельному ЗРК "Кинжал".
p align="justify"> Бойова робота ЗРК 9К331 відбувається за схемою, звичайною для зенітних ракетних комплексів з радіокомандною системою наведення (див. опис бойової роботи ). Станція виявлення у русі чи місці здійснює круговий огляд простору, виявляє і пізнає мети. Обчислювальні засоби бойової машини проводять аналіз повітряної мети, вибирають найбільш небезпечні цілі для обстрілу і виробляють дані вказівки для станції наведення (станція передачі команд, СПК). Станція наведення (станція візування ракети плюс станція передачі команд) виходячи з даних целеуказания здійснює:
пошук та захоплення однієї мети на автосупровід;
точне супроводження мети за трьома координатами;
пуск однієї або послідовно (через 4с) двох ракет по цілі, що супроводжується;
захоплення ракети після старту окремим координатором і введення її в промінь фазованої антеної решітки;
точне супроводження ракети;
управління ракетами за командами, що виробляються по різниці координат між ракетами та метою відповідно до обраного методу наведення, що відповідає найбільш оптимальним умовам зустрічі ракети з метою залежно від її типу, висоти та характеру польоту;
видачу на радіопідривник ракети команди затримки його спрацьовування залежно від швидкості зближення ракети з метою.
Експлуатація комплексу дозволяється на висотах не більше 3000 м над рівнем моря, у будь-яку пору року та доби, в різних метеорологічних умовах в інтервалі температур навколишнього повітря від -50 ° С до +50 ° С, в умовах сонячної радіації та відносної вологості не більше 98 % при температурі (30 ± 5)°С та швидкості вітру не більше 20 м/с. Режим роботи апаратури ракети при включенні на бойовій машині циклічний: 10 хв роботи - 10 хвилин перерви. Після трьох включень має бути перерва не менше однієї години. Будь-коли перерви допускається одноразове включення апаратури ракети одну хвилину щодо пуску.
Тактико-технічні характеристики
| Кількість цілей, що одночасно виявляються. | 48 |
| Кількість одночасно супроводжуваних цілей | 2 (4 для Тор-М2Е) |
| Зона виявлення: - за дальністю, км - по азимуту, град - кутку місця, град - за висотою, км |
27 360 0-32 або 32-64 не менше 23 |
| Зона поразки, км: - по дальності - по висоті - за параметром |
1..12 0,01..6 (0,01..10 для Тор-М2Е) 6 (8 для Тор-М2Е) |
| Імовірність ураження однією ракетою: - Літаки (типу F-15) - вертольота - крилатої ракети - високоточної зброї |
0.45-0.8 0.62-0.75 0.93-0.97 0.75-0.9 |
| Максимальна швидкість цілей (наздогін/назустріч) м/с | 700 |
| Максимальне поперечне навантаження вражаючої мети | 10 |
| Час реакції комплексу (від виявлення мети до пуску ракети), з: - з позиції - з короткої зупинки |
7.4 9.7 |
| Маса бойової машини, т | 37 |
| Запас ходу паливом (при двогодинній роботі апаратури), км | 500 |
| Бойовий розрахунок | 3 |
| Швидкість польоту ЗУР, м/с | 700..800 |
| Маса ракети, кг | 165 |
| Маса бойової частини, кг | 14,5 |
Зенітний ракетний комплекс (ЗРК) "Тор-М2Е" призначений для протиповітряної оборони підрозділів сухопутних військ у ході бойових дій та в районах зосередження, захисту командних пунктів, вузлів зв'язку, радіотехнічних засобів, мостів, аеродромів тощо. від керованих ракет, авіабомб, літаків, гелікоптерів, безпілотних літальних апаратів та інших елементів високоточної зброї.
ЗРК "Тор-М2Е" являє собою подальший розвиток відомого комплексу 9К331 "Тор-M1". Порівняно з попередником "Тор-М2Е" відрізняється підвищеною ефективністю відображення масованих нальотів сучасних засобів повітряного нападу в умовах інтенсивної вогневої та радіоелектронної протидії. Канальність комплексу "Тор-М2Е" за цілями збільшена до 4 (2 у "Тор-M1"), межі області ураження за висотою та параметром підвищено до 10 та 8 км, відповідно.
Комплекс розроблено Науково-дослідним електромеханічним інститутом (м.Москва), виробляється Іжевським електромеханічним заводом "Купол". Усі комплекси сімейства "Тор" використовують єдину зенітну керовану ракету (ЗУР), яка створена у МКЛ "Смолоскип".
Окрім базового варіанта розміщення бойових засобів ЗРК "Тор-М2Е" на гусеничному шасі, пропонуються кілька альтернативних варіантів цього комплексу. На авіасалонах МАКС-2007, МАКС-2009, МАКС-2011 демонструвався варіант комплексу на колісному шасі МЗКТ-6922, що забезпечує підвищені експлуатаційні характеристики на дорогах з твердим покриттям та покращені умови життєдіяльності розрахунку. ЗРК у модульному виконанні отримав позначення.
склад
До складу ЗРК "Тор-М2Е" входять:
- Бойові засоби:
- бойова машина (БМ) 9А331МК (на колісному шасі (див. фото1, фото2, фото3) або БМ 9А331МУ (на гусеничному шасі);
- зенітний ракетний модуль (ЗРМ) 9М334 з чотирма зенітними керованими ракетами 9М331 (див. опис).
- Технічні засоби:
- транспортно-зарядна машина (ТЗМ) 9Т244;
- транспортна машина 9Т245;
- машина технічного обслуговування (батарейна МТО) 9В887М2К;
- машина технічного обслуговування (полкова МТО) 9В887-1М2К;
- машина групового комплекту ЗІП 9Ф399-1М2К;
- комплект такелажного обладнання 9Ф116;
- тренажер операторів бойових машин;
- майстерня технічного обслуговування МТО-АГ3М1.
Додатково з комплексом може постачатися уніфікований рухомий батарейний командний пункт (БКП) 9С737МК. БКП 9С737МК здійснює управління груповими діями батареї БМ, зв'язок із вищими та середніми ешелонами ППО.
БМ 9А331МК/9А331МУ являє собою автономну бойову одиницю, яка забезпечує круговий огляд простору в заданому секторі по кутку місця, виявлення та впізнання повітряних цілей, аналіз повітряної обстановки, автоматичний вибір найбільш небезпечних для обстрілу цілей, захоплення, автосупровід цілей, визначення моменту ураження, пуск ракет, їхнє автоматичне наведення на цілі по радіокомандах.
Принциальною відмінністю "Тор-М2Е" від свого попередника – комплексу "Тор-М1" є модернізована станція виявлення цілей (СОЦ). СОЦ "Тор-М2Е" оснащується новою антеною на базі щілинної ФАР, доопрацьованим програмним забезпеченням та дозволяє станції виявляти цілі з малою ефективною площею розсіювання (ЕПР), створені із застосуванням технології "стелс". При цьому забезпечується значно вищий рівень перешкодозахищеності в умовах бойової роботи, в т.ч. від сучасних спеціальних перешкод самоприкриття. Нова обчислювальна система дозволила розширити можливості обробки інформації. На бойовій машині "Тор-М2Е" встановлено нову вседобову електронно-оптичну систему виявлення (див. фото).
Пошук, виявлення та впізнавання повітряних цілей може вестись під час руху БМ або на місці, перехід до супроводу цілей та пуск ракет здійснюється з короткої зупинки. Бойова машина здатна здійснювати бойову роботу т.зв. конвеєрний режим. У цьому режимі стрільбовий канал, що звільнився після завершення наведення ракети на ціль, може бути негайно задіяний для наведення наступної ракети з боєкомплекту БМ. Наявність конвеєрного режиму підвищує ефективність комплексу за умов масованого нальоту засобів повітряного нападу противника.
У ЗРК реалізовано можливість обміну інформацією радіолокації між двома БМ, що дає можливість їх використання в режимі "ланка" на одному об'єкті прикриття. РЛС виявлення БМ, що працюють в режимі "ланка", сканують простір у своїй зоні кутомісної, надаючи інформацію сусідній машині, таким чином зона виявлення істотно розширюється. При цьому БМ може вражати цілі у зоні відповідальності будь-якого радара. У цьому випадку підвищується ефективність відображення нальотів, а також можливість виявлення і ураження цілей, що низько летять. Режим "ланка" може бути також ефективний і у разі виходу з ладу СОЦ будь-який БМ - машина може продовжувати бойову роботу, користуючись інформацією сусідньої БМ.
Зенітний ракетний модуль (ЗРМ) 9М334 (див. фото) призначений для розміщення зенітних керованих ракет 9М331 при їх зберіганні, транспортуванні та бойовому застосуванні.
До складу ЗРМ 9М334 входять:
- до 4 зенітних керованих ракет 9М331 (див. опис) або 9М331Д;
- герметичний транспортно-пусковий контейнер 9Я281 (див. опис);
- 2 балки для складання модулів у пакет, транспортування та зберігання.
ЗРМ 9М334 є єдиною конструкцією, що складається з чотирьох транспортно-пускових контейнерів з встановленими в них ЗУР. У процесі експлуатації в модулі можуть бути чотири, три, дві або одна ракета. Маса модуля з чотирма ракетами та балками - 1053кг. Габарити контейнера без балок 444х1223х3005 мм. Умови транспортування – всіма видами транспорту в пакетах.
ЗРК «Тор-М2Е» може функціонувати в єдиній системі ППО, що складається з трьох рівнів: систем великої, середньої та малої дальності, а також автономно. У комплексі забезпечується практично повна автоматизація бойової роботи, екіпаж скорочено до трьох осіб.
Зенітна ракетна батарея зазвичай має у своєму складі БКП, чотири БМ, дві ТЗМ, боєкомплект ЗУР, МТО.
Тактико-технічні характеристики
| Максимальна горизонтальна дальність ураження, км | 12 (15 для 9М331Д) |
| Мінімальна горизонтальна дальність ураження, м: - на висоті 10м - на висоті понад 100м |
1500 не більше 1000 |
| Кількість одночасно оброблюваних цілей | 48 |
| Кількість одночасно супроводжуваних трас цілей з їх ранжуванням за ступенем небезпеки | 10 |
| Кількість цілей, що одночасно обстрілюються | 4 |
| Кількість одночасно наведених ракет | 8 |
| Максимальна швидкість руху цілей, що вражаються, м/c | 700 |
| Перевантаження маневру мети | 10g |
| Боєкомплект ЗУР на БМ, шт. | 8 у двох ЗРМ |
| Час заряджання БМ, хв. | 18 |
| Час розгортання БМ із похідного становища до бойового, хв. | 3 |
| Швидкість руху БМ, км/год: - по шосейних дорогах - по ґрунтових дорогах |
до 80 до 30 |
| Запас ходу паливом, км (при двогодинній роботі апаратури) | 500 |
| Максимальна маса БМ, т | 30 |
| Розрахунок БМ, чол. | 3 |
| Кліматичні умови експлуатації: - Температура, °С - вологість за температури +35°С, % - висота над рівнем моря, м - швидкість вітру, м/с |
±50 98 до 3000 до 30 |
Зона ураження ЗРК "Тор-М2Е"
Іжевський електромеханічний завод «Купол» вперше поставив полковий комплект ЗРК малої дальності 9К331М «Тор-М2» для оснащення 538 зенітного ракетного полку 4-ї гвардійської Кантемирівської танкової дивізії Західного військового округу. Про це повідомив у ході Єдиного дня військового приймання командир полку Костянтин Демидов.
Після закінчення навчання особового складу у навчальному центрі в Єйську та проходження бойових стикувальних стрільб полк переміститься до пункту постійної дислокації.
Постачання комплексу розпочалося минулого року. Тоді завод «Купол», що входить до концерну «Алмаз-Антей», передав до Сухопутних військ РФ два дивізіонні комплекти. Відповідно цього року серійне виробництво нових «Торів» розширилося.
Самохідний ЗРК «Тор», незважаючи на те, що його вже неодноразово модернізували, — порівняно молодий комплекс. Ця розробка московського Науково-дослідного електромеханічного інституту (НДЕІ) було впроваджено у виробництво на іжевському заводі «Купол» на початку 80-х років. А на озброєння перший «Тор», без індексу, було прийнято 1986 року.
1991 року у війська почав надходити «Тор-М1». Потім з'явилося ще кілька модифікацій, у яких варіювалося шасі — і гусеничне, і колісне. Було також створено буксирований та стаціонарний комплекс. А також морський для встановлення на кораблях.
«Тор-М2» був прийнятий на озброєння у цьому десятилітті, і зараз їм починають інтенсивно комплектувати збройні сили для протиповітряної оборони у ближній зоні мотострілкових та танкових дивізій. Приблизно в цей же час з'явилася ще одна модифікація — «Тор-М2У», два дивізіони яких вже теж надійшли до військ.
«Тор-М2» призначений для ефективної боротьби з ракетами класу «повітря-земля», керованими та коригованими авіабомбами, протирадіолокаційними ракетами та іншою високоточною зброєю нового покоління, літаками тактичної та армійської авіації, крилатими ракетами, вертольотами, безпілотними літальними апаратами.
Ракети комплексу здатні вражати цілі за умов радіоелектронної протидії, і навіть відбивати масовані атаки.
Істотною відмінністю нової модифікації комплексу від попередніх є підвищення можливостей виявлення та супроводу цілей станції виявлення, яка оснащена новою антеною на базі щілинної фазованої антеної решітки. Спільно з оновленим програмним забезпеченням це дозволяє виявляти цілі, під час створення яких максимально використовувалися стелс-технології. Одночасно нова станція має підвищену, порівняно з «Тор-М1», схибленість. Також роботу ЗРК обслуговує нова електронно-оптична апаратура виявлення цілей.
Станція визначення не тільки знаходить і пізнає цілі, що підлягають знищенню, а й оцінює повітряну обстановку, в автоматичному режимі визначає найбільш небезпечні з них, здійснює автосупровід та фіксує момент входження цілей у зону обстрілу. Після пуску ракет проводиться їхнє автоматичне наведення на цілі радіокомандним способом.
Старт одноступінчастої твердопаливної ракети здійснюється катапультним способом з допомогою порохового прискорювача. Маневрування ведеться за допомогою газодинамічних кермів. Уламково-фугасна бойова частина може спрацьовувати контактним способом, так і за рахунок спрацьовування індукційного датчика, що визначає підліт до об'єкта значної маси.
У цьому ракета розвиває швидкість до 800 м/с здатна маневрувати з прискоренням до 30g. Максимальна швидкість цілей, що збивається, — 750 м/с, а навантаження — 12g.
Зона поразки мети за дальністю - від 100 м до 15000 м, по висоті - від 10 м до 10000 м.
Кількість цілей — до 48, одночасно супроводжуваних — 10, одночасно обстрілюваних — 4. При цьому бойові машини дивізіону можуть обмінюватися інформацією про виявлені цілі і перерозподіляти їх між собою.
І командир полку Костянтин Демидов, який прийняв на озброєння полковий комплект ЗРК, і розробники, і вищі чини Міністерства оборони стверджують, що «Тор-М2» не має аналогів у світі за своїми бойовими можливостями. Якщо порівнювати з найкращим американським ЗРК ближньої зони, то тут справді спостерігається багаторазове перевищення.
ЗРК M1097 Avenger був створений компанією Boeing Aerospace Company у 1989 році. Розробники сильно не напружилися, встановивши на армійський позашляховик HMMWV два транспортно-пускові контейнери на 4 ракети «Стінгер» у кожному. Також у комплект входить кулемет калібру 12,7 мм. Дальність стрілянини – 5,5 км, максимальна висота мети – 3,8 км.
Безумовно, поступається російському комплексу і франко-німецький ЗРК «Роланд» як на колісному, так і на гусеничному шасі, що експлуатується з 1977 року. Принцип наведення та супроводу ракети на ціль такий самий, як і у «Тора». Однак характеристики комплексу слабші. Ракета має максимальну швидкість, що не перевищує 1,2 М. Дальність стрілянини - 6,3 км, максимальна висота мети - 5,5 км.
Німці близько 15 років тому прийняли на озброєння новий комплекс — LeFlaSys/ASRAD, який вважається досконалішим за «Роланда». Але в ньому є певна незбалансованість. У комплексу чудові засоби виявлення та супроводу цілей по РЛС та інфрачервоним каналам, засновані на потужному апаратному та програмному оснащенні. Їх дальність перевищує 20 кілометрів, кількість цілей, що супроводжуються, — до 20. Але при цьому використовуються ракети від ПЗРК — «Містраль» і «Стінгер», які мають занадто низьку стелю, щоб боротися з висотними цілями. До того ж комплекс, встановлений на гусеничному шасі, озброєний лише чотирма ракетами.
А ось при порівнянні «Тора» з ізраїльським ЗРК Spyder-SR не все так очевидно. Перш за все, слід сказати, що засоби виявлення Spyder більш ефективні. Цілі засікаються з відривом до 35 км. І при цьому кількість цілей, що супроводжуються, може досягати 60-и. Однак не зовсім зрозуміло, для чого потрібна така гігантоманія, оскільки бойова машина озброєна лише чотирма ракетами. Шестіосне колісне шасі слабке, більше ракет воно не потягне.
Цікаво вирішено питання використовуваних зенітних ракет. Вони класу «повітря-повітря», що використовуються у винищувальній авіації. До них приробили порохові прискорювачі та помістили у транспортно-пускові контейнери.
Spyder використовує два типи ракет. Одна має головку радіолокації самонаведення, друга — інфрачервону. Цим забезпечується всепогодність використання комплексу. "Слабка" ракета - інфрачервона, вона має дальність, рівну 20 км, висоту - 9 км. "Сильна" - радіолокаційна з дальністю до 35 км і висотою стрілянини до 16 км. Сильною стороною «слабкої» ракети є те, що вона має інфрачервону ГСН матричного типу з роздільною здатністю 320×240 пікселів. Обдурити її досить важко.
Що ж до динамічних характеристик ізраїльських ракет, то відомо, що вони мають максимальну швидкість в 4 М. Але ця швидкість обчислюється при запуску літака, що летить з надзвуковою швидкістю, тобто дві швидкості складаються. Що співвідноситься зі швидкістю ракети «Тора» — вона перевищує 2,5 М. Але по маневреності наша ракета ефективніша, вона має навантаження в 30g. Ізраїльська витримує лише 12g.
З чого можна дійти невтішного висновку, що й російський «Тор» немає у світі аналогів, то далеко ще не за всіма характеристиками.
