|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21. ožujka 2016. JSC "Zavod Nizhny Novgorod Teplohod" s Ministarstvom obrane Ruske Federacije za izgradnju serije od šest velikih hidrografskih brodova projekta 23040G.
Brod projekta 23040G postao je razvoj projekta 23040.
Veliki hidrografski čamac projekta 23040G namijenjen je za: visokoprecizno snimanje reljefa dna i ispitivanje plovidbenih hazarda na dubinama do 400 metara i snimanje reljefa dna jednozračnim ehosonderom na dubinama do 2000 metara; održavanje svih vrsta plutajućih znakova upozorenja (u daljnjem tekstu PPZ); postavljanje/gađanje svih vrsta PPZ-a do 1,7 tona i duljine do 6,5 metara; dostava osoblja, hrane, rezervnih dijelova i posada za popravke obalnim uređajima za pomoć u plovidbi; navigacijska i hidrografska podrška operacijama spašavanja i traganja; peljarenje i vođenje podmornica i brodova velike tonaže u točkama baziranja i na prilazima njima.
Arhitektonski i konstrukcijski tip broda projekta 23040G:
Čelični jednopalubni samohodni čamac, s krmenim završetkom krmenog zrcala, s stražnjim položajem radne palube, s aluminijskim jednopalubnim stambenim nadgrađem u srednjem dijelu i kormilarnicom, s krmenim smještajem strojarnice i teretnog prostora. , s dvoosovinskom dizel elektranom s propelerima fiksnog koraka, s pramčanim propelerom.
Glavne karakteristike broda projekta 23040G: Prazna istisnina 153,7 tona, puna istisnina 192,7 tona. Nosivost 39 tona. Najveća duljina je 33,04 metara, procijenjena duljina je 29,16 metara. Širina 6,8 metara. Visina boka u sredini broda je 3,4 metra, visina boka u području teretne palube je 3,25 metara. Prosječni gaz je 1,6 metara. Brzina putovanja 12,7 + 0,3 čv. Snagu će osiguravati dva glavna motora snage 248 kW svaki. Efektivni potisak potisnika je 815 kgf.
Na brodovima za upravljanje prometom i manevriranje, koji se sastoji od: JP4000 joystick sustava; Dva neovisna upravljačka stroja sa STCS4000 sustavom upravljanja; Autopilot AP4000.
Glavni brod projekta 23040G "Georgy Zima" (građevinski br. 1201): 17. kolovoza 2016. Puštanje u pogon studeni 2017. 17. travnja 2018. iz radionice za pripremu za lansiranje. 17. svibnja na vodi. Hidrografskoj službi Baltičke flote. Dana 21. kolovoza, akvatorij tvornice i otišao je u matičnu luku - Lomonosov, Lenjingradska oblast - gdje će biti testiran i, nakon potpisivanja potvrda o prihvaćanju, postati dio Baltičke flote. Prema poruci od 2. listopada za testiranje u Finskom zaljevu. 20. studenog do tvorničkih ispitivanja na moru. Dana 29. prosinca u Lenjingradskoj pomorskoj bazi održano je svečano podizanje Andrijinske zastave.
Nazvan u čast Georgija Ivanoviča Zime - kapetana 1. ranga, načelnika hidrografskog odjela Baltičke flote Crvene zastave, sudionika Velikog domovinskog rata, nagrađenog sa 7 ordena i 12 medalja, uključujući: Orden Lenjina, dva Reda Crvena zastava, Orden Nahimova II stupnja, Orden Domovinskog rata I i II stupnja, Orden Crvene zvijezde, medalja "Za vojne zasluge", medalja "Za obranu Lenjingrada", medalja "Za zauzimanje Koenigsberg", medalja "Za pobjedu nad Njemačkom".
Naredbom vrhovnog zapovjednika ruske mornarice, admirala Vladimira Koroljeva, čamac je nazvan po izvanrednom hidrografu, kontraadmiralu hidrografske flote Aleksandru Gavriloviču Evlanovu (12.01.1923.-18.11.-1992.), koji je napravio 25 dugih - daljinske ekspedicije u Indijskom i Atlantskom oceanu za proučavanje topografije dna. Mornari i danas koriste njegova postignuća. Za zasluge u domovini Evlanov je odlikovan Ordenom Domovinskog rata I stupnja, dva puta Crvenom zvijezdom, Značkom časti i mnogim medaljama. Godine 1983. Aleksandar Evlanov dobio je Državnu nagradu SSSR-a kao član grupe hidrografa GS mornarice za svoja oceanografska otkrića i veliki doprinos kartiranju Svjetskog oceana.
Treći brod projekta 23040G "Vladimir Kozitsky" (građevinski br. 1203): ceremonija polaganja kobilice 17. svibnja 2018. Od 23. studenog instalacija dodatka.
Četvrti brod projekta 23040G "Boris Slobodnik" (br. građevine 1204): svečanost polaganja kobilice 17. svibnja 2018. Od 23. studenog u tijeku su radovi na izradi nadgrađa i kabine.
Peti brod projekta 23040G: Gradit će se 2018.
Šesti brod projekta 23040G: Gradit će se 2018.
VELIKI HIDROGRAFSKI BROD PROJEKT 23040G
VELIKI HIDROGRAFSKI BROD PROJEKTA 23040G
23.03.2016
JSC Zavod Nizhegorodsky Teplokhod (grad Bor, oblast Nižnji Novgorod) izvijestio je da je 21. ožujka 2016. potpisao ugovor s Ministarstvom obrane Ruske Federacije za izgradnju velikog hidrografskog čamca projekta 23040G. Brod se planira predati ruskoj ratnoj mornarici za godinu i pol dana od dana potpisivanja ugovora, ukupno tvornica planira izgraditi šest brodova ovog projekta.
Čamac projekta 23040G razvijen je u dizajnerskom birou tvornice i daljnji je razvoj integriranih čamaca za spašavanje projekta 23040 koji se grade u Tvornici Nižnji Novgorod Teplokhod JSC za Rusku mornaricu.Podsjetimo, tvrtka je već izgradila 16 projektnih čamaca za spašavanje za MORH 23040 (brojevi zgrade 1101 - 1116), pušten u službu 2013.-2015., au ožujku 2016. dobio je ugovor za izgradnju još šest brodova projekta 23040 za HRM s isporukom 2016.-2018.
18.08.2016
U Nižnjem Novgorodu, 17. kolovoza 2016., polaganje dvaju novih velikih hidrografskih čamaca (BGK) projekta 23040G za Rusku mornaricu održano je u poduzeću Nizhny Novgorod Teplokhod JSC 17. kolovoza 2016. Svečanosti je prisustvovao načelnik Odjela za navigaciju i oceanografiju Ministarstva obrane Ruske Federacije, kapetan 1. ranga Sergej Travin.
Prijem čamaca ruskoj ratnoj mornarici, nakon svih vrsta ispitivanja, predviđen je za 2017. godinu. Još 4 broda, dvije jedinice godišnje, bit će izgrađena 2017., odnosno 2018. godine.
Glavna namjena čamca je obavljanje visokopreciznog površinskog snimanja reljefa dna za održavanje ažurnih navigacijskih karata i servisiranje plutajućih pomagala navigacijske opreme srednje veličine težine do 2,0 tone i duljine do do 6,5 metara.
Kako bi se poboljšala manevarska sposobnost, brod je opremljen propulzijskim sustavom s dvije osovine s propelerima fiksnog koraka, pramčanim propelerom i sposoban je neograničeno vrijeme kretati se malim brzinama od 4-6 čvorova.
Brod ima moderni integrirani sustav mosta koji navigatoru daje sve potrebne informacije s pramčane i krmene kontrolne ploče. Upravljanjem brodom s krmene upravljačke ploče navigator može kontrolirati rad palubne posade prilikom gađanja i postavljanja plutajućih pomagala na navigacijskoj opremi, tijekom manevriranja i promatranja površinske situacije pomoću radara i AIS-a, čiji se podaci prikazuju na pratiti na pozadini elektroničke navigacijske karte.
Za površinsko snimanje reljefa dna i traženje navigacijskih opasnosti, čamac je opremljen hidrografskim kompleksom koji uključuje: višezračni ehosonder i jednozračni ehosonder, sonar za bočno skeniranje, visokoprecizni položaj koordinatni sustav i mareograf.
Kontrola sredstava snimanja reljefa dna provodi se s hidrografske postaje smještene u kormilarnici
Služba za tisak i informiranje Ministarstva obrane Ruske Federacije
23.05.2017
U skladu s uputama vrhovnog zapovjednika ruske mornarice admirala Vladimira Koroljeva, načelnik Odjela za navigaciju i oceanografiju Ministarstva obrane Ruske Federacije kapetan 1. ranga Sergej Travin provjerio je napredovanje broda. izgradnja dva najnovija velika hidrografska (BGK) projekta 23040G u brodogradilištu u Nižnjem Novgorodu, namijenjena nadopunjavanju sastava brodova i hidrografske službe mornarice.
"Planirano je da ova dva čamca projekta 23040G - "George Zima" i "Alexander Evlanov" budu prebačeni u mornaricu u studenom 2017. godine", rekao je kapetan 1. ranga Sergej Travin.
Čamci su namijenjeni za visokoprecizno površinsko snimanje reljefa dna i ispitivanje plovidbenih hazarda na dubinama do 400 metara, kao i snimanje reljefa dna jednozračnim ehosondom na dubinama do 2000 metara. Pomoću čamaca projekta 23040G hidrografska služba HRM-a moći će učinkovito obavljati poslove servisiranja svih vrsta plovnih znakova upozorenja (PPZ), zadaću postavljanja/snimanja svih vrsta plovnih znakova upozorenja do 1,7 tona. i dužine do 6,5 metara.
Uz pomoć čamaca ove vrste, osoblje, hrana, rezervni dijelovi i posade za popravak mogu se dostaviti obalnoj navigacijskoj opremi HRM-a, navigacijskoj i hidrografskoj potpori za operacije spašavanja i traganja, peljarenju i vođenju podmornica i brodova velikog kapaciteta na baza i na prilazima njemu.
Posada broda je 9 ljudi. Za smještaj posade i ustupljenih osoba na brodu postoji 5 dvokrevetnih kabina i jedna jednokrevetna kabina.
Odjel za informiranje i masovne komunikacije Ministarstva obrane Ruske Federacije
19.05.2018
Dana 17. svibnja 2018. nekoliko se važnih događaja dogodilo u tvornici Nizhny Novgorod Teplokhod. Na mjesto dežurstva upućena su dva spasilačka čamca projekta 23040 RVK-1239 i RVK-1261. Porinut je vodeći brod projekta 23040G, veliki hidrografski brod Georgy Zima. Prvi čamac iste serije BGK "Aleksandar Evlanov" izvađen je iz radionice i kršten. Osim toga, održano je svečano polaganje trećeg i četvrtog čamca projekta 23040G "Vladimir Kozitski" i "Boris Slobodnik". Proslavi su nazočili predstavnici Ministarstva obrane Ruske Federacije, Ministarstva industrije i poduzetnici regije Nižnji Novgorod, uprave gradskog okruga Bor, ključni partneri tvornice i obitelj Georgija Ivanoviča Zime.
Tvornica Nižnji Novgorod Teplohod»
Državni ugovor za izgradnju 16 čamaca kompleksne spasilačke potpore projekta 23040, koji je naručilo Ministarstvo obrane Ruske Federacije, potpisan je s OAO Plant Nizhny Novgorod Teplohod (OAO ZNT) krajem ožujka 2013.
Nedavno je zapovjedništvo ruske mornarice posebnu pozornost posvetilo popunjavanju novog brodskog osoblja Uprave za operacije traganja i spašavanja (UPASR) flota. Konkretno, u brodogradilištima Admiraliteta u Sankt Peterburgu gradi se podmornički spasilački brod nove generacije projekta 21300C "Igor Belousov" za Sjevernu flotu, za Tihooceansku flotu u brodogradilištu Oktobarske revolucije u Blagoveščensku, serija ronjenja grade se čamci projekta 14157, a nedavno je postalo poznato o novoj velikoj narudžbi za 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040.
Brod projekta 23040
Andrey Vasilievich Chichagov, glavni dizajner OAO ZNT, rekao je Središnjem pomorskom portalu što je novo plovilo, koje će značajno povećati sposobnosti mornaričkog UPASR-a.
Čamac projekta 23040 daljnji je razvoj serije od deset ronilačkih čamaca projekta A160 (građevinski brojevi 801-810), koje je ZNT OJSC izgradio 2010.-2012. za Gosmorspasluzhbu Rusije, kao i ronilački čamac Pelican ZT28D, razvijen projektnim odjelom tvornice.
Brod projekta 23040
Tehnički radni projekt čamca projekta 23040 izradio je projektni odjel JSC "ZNT" u skladu s tehničkim zahtjevima ruskog Ministarstva obrane za nabavu cestovnog čamca za integriranu potporu spašavanju.
Kabina broda projekta 23040
U usporedbi s prethodnom generacijom ronilačkih čamaca, projekt 23040 dobio je dodatne funkcije i opremu koja mu omogućuje obavljanje ne samo uobičajenog skupa ronilačkih operacija na dubinama do 60 metara s valovima mora do tri točke, već i obavljanje potrage. , inspekcijski i izviđački rad korištenjem uobičajenog malog nenaseljenog podvodnog vozila na daljinsko upravljanje i vučenog sonara. Osim toga, predviđa se mogućnost gašenja požara na brodovima i plovilima, plutajućim i obalnim objektima visine do 30 m, crpljenje vode iz plovila za nuždu i napajanje plovila za nuždu.
Čamac projekta 23040. Ronilačko kontrolno mjesto
Brod projekta 23040 jednopalubni je brod s čeličnim trupom s ledenim ojačanjima, s jednopalubnom aluminijskom nadgradnjom (kormilarnicom), dvoosovinskom dizel elektranom s propelerima fiksnog koraka i pramčanim propelerom.
Čamac projekta 23040. Prostorija s tlačnom komorom
GLAVNE KARAKTERISTIKE
Ukupna duljina: 28,09 metaraMaksimalna širina: 5,56 metara
Dubina u sredini broda: 3 metra
Visina nosne strane: 3,4 metra
Prosječni gaz: 1,5 metara
Istisnina puna: oko 118 tona
Glavni motor: 2x441 kW
Diesel generator: 2x80 kW
Dizel generator za hitno parkiranje: 1x20 kW
Brzina putovanja: oko 13,7±0,3 čvorova
Posada: 3 osobe
Ronioci: 5 osoba
Brod pruža ugodne uvjete za boravak osam osoba, moguć je dodatni kratkotrajni smještaj tri osobe na period ne duži od jednog dana.
Čamac projekta 23040. Kabina. Pogled na nos
Čamac projekta 23040. Kabina. Pogled sa stražnje strane
Brod projekta 23040. Dvostruka kabina
Autonomija čamca u pogledu slatke vode i namirnica za 8 osoba je 5 dana.
Domet krstarenja pri brzini od 10 čvorova je 200 milja.
Čamci projekta 23040 opremljeni su sustavom upravljanja joystickom.
Za izvođenje ronilačkih operacija na brodu predviđen je uređaj za potporu ronilačkih operacija (brodoronilački kompleks) koji se sastoji od kompleta ronilačke opreme, opreme i ronilačkih spuštanja.
Novi univerzalni čamac projekt 23040 sposoban za rješavanje širokog spektra zadataka za osiguranje operacija spašavanja i traganja. Također je sposoban za obavljanje inspekcijskih i izviđačkih radova koristeći standardnu ronilačku opremu, malo podvodno vozilo na daljinsko upravljanje i tegljeni sonar. Osim toga, po prvi put na plovilima ove vrste, postoji sustav upravljanja joystickom.Dana 29. ožujka 2013. godine potpisan je ugovor između Ministarstva obrane Ruske Federacije i OJSC Nizhny Novgorod Teplohod Plant za izgradnju 16 integriranih spasilačkih čamaca projekta 23040.
Čamac projekta 23040 daljnji je razvoj serije od deset ronilačkih čamaca projekta A160 (građevinski brojevi 801-810), koje je ZNT OJSC izgradio 2010.-2012. za Gosmorspasluzhbu Rusije, kao i ronilački čamac Pelican ZT28D, razvijen projektnim odjelom tvornice.
U usporedbi s poznatim čamcima "Flamingo" i njihovim nasljednicima, čamcima projekta 14157, čamci projekta 23040 imaju veće dimenzije, veći omjer snage i težine i klasu leda, što im omogućuje pouzdan rad na vanjskim cestama i izvan njih s udaljenost do 50 milja od skloništa .
Vrsta posude
Jednopalubni brod s čeličnim trupom s led ojačanjima, s jednopalubnim aluminijskim nadgrađem (kormilarnicom), dvoosovinskom dizel elektranom s propelerima fiksnog koraka i pramčanim propelerom.
Svrha
- Ronilačka podrška za podvodno tehničke radove na dubinama do 60 m s valovitošću mora do 3 boda,
- Izvođenje ronilačkih operacija od strane dva ronioca istovremeno s protokom zraka do 120 l / min do dubine od 60 m s vremenom ekspozicije na tlu od 60 minuta;
- Provođenje dekompresije, zračnih, kisikovih i helijskih načina terapijske rekompresije;
- Sudjelovanje u operacijama spašavanja, hidrotehnike i dizanja brodova;
- Pregled dna vodenih površina, potonulih objekata i hidrotehničkih građevina;
- Gašenje požara na brodovima i plovilima, plutajućim i obalnim objektima do 30 m visine;
- Ispumpavanje vode s broda za hitne slučajeve;
- Izvođenje istražnih radova uz pomoć malog daljinski upravljanog nenaseljenog podvodnog vozila (RTUV);
- Traženje potonulih objekata na dubinama do 150 m, korištenjem tegljenog sonara;
- Traženje ljudi u moru korištenjem termalnog sustava za noćno gledanje;
- Izdavanje struje brodu ili objektu za hitne slučajeve.
Istisnina puna: oko 118 tona
Ukupna dužina: 28,09 m
Ukupna širina: 5,56 m
Dubina u pramcu: 3,4 m
Prosječni gaz: 1,5 m
Glavni motor: 2x441 kW
Diesel generator: 2x80 kW
Dizel generator za hitno parkiranje: 1x20 kW
Brzina putovanja: oko 13,7±0,3 čvorova.
Posada: 3 osobe
Ronioci: 5 osoba
U skladu s uvjetima ugovora, tvornica "Nizhny Novgorod Teplohod" će ispuniti svoje obveze za izgradnju brodova projekta 23040 u roku od 3 godine. Prva 4 broda bit će poslana u Novorosijsk (Crnomorska flota). Naknadni brodovi bit će prebačeni u Kaspijsku flotilu (3 jedinice) i Baltičku flotu (3 jedinice - Kronstadt i 6 jedinica - Baltiysk).
Povezani članci:
1.
2.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dana 29. ožujka 2013. potpisan je ugovor između Ministarstva obrane Ruske Federacije i Nizhny Novgorod Teplokhod Plant OJSC za izgradnju 16 integriranih spasilačkih čamaca projekta 23040. Naknadno je serija povećana na 22 spasilačka čamca.
Čamac projekta 23040 daljnji je razvoj serije od deset ronilačkih čamaca projekta A160 (građevinski brojevi 801-810), koje je ZNT OJSC izgradio 2010.-2012. za Gosmorspasluzhbu Rusije, kao i ronilački čamac Pelican ZT28D, razvijen projektnim odjelom tvornice.
U usporedbi s najpoznatijim čamcima Flamingo i njihovim nasljednicima, čamcima projekta 14157, čamci projekta 23040 imaju veće dimenzije, viši omjer snage i težine i klasu leda, što im omogućuje samopouzdani rad na vanjskim cestama i izvan njih, uz udaljenost od mjesta utočište do 50 milja.
Među dodatnim funkcijama čamca je mogućnost obavljanja poslova pretraživanja, inspekcije i istraživanja uz pomoć običnog malog daljinski upravljanog nenaseljenog podvodnog vozila i tegljenog sonara. Osim toga, po prvi put na plovilima ove vrste, postoji sustav upravljanja joystickom.
Tip plovila: Jednopalubni brod s čeličnim trupom ojačanim ledom, jednopalubnim aluminijskim nadgrađem (kormilarnica), dvoosovinskom dizel elektranom s propelerima fiksnog koraka i pramčanim propelerom.
Glavne karakteristike: Ukupna deplasman je oko 118 tona. Ukupna dužina 28,09 metara, ukupna širina 5,56 metara, visina pramca 3,4 metra, prosječni gaz 1,5 metara. Brzina putovanja je oko 13,7 čvorova. Posada od 3 osobe, kao i ronilačka grupa od 5 osoba.
Glavni motor: 2x441 kW.
Diesel generator: 2x80 kW.
Dizel generator za hitno parkiranje: 1x20 kW.
Čamac projekta 23040 namijenjen je za: ronilačku podršku podvodnih tehničkih radova na dubinama do 60 metara s valovima mora do 3 boda; izvođenje ronilačkih operacija dva ronioca istovremeno s protokom zraka do 120 l/min do dubine od 60 metara uz vrijeme ekspozicije na tlu od 60 minuta; dekompresijski, zračni, kisikov i helijski načini terapijske rekompresije; sudjelovanje u operacijama spašavanja, hidrotehnike i dizanja brodova; istraživanja dna vodenih površina, potonulih objekata i hidrotehničkih građevina; gašenje požara na brodovima i plovilima, plutajućim i obalnim objektima do 30 metara visine; crpljenje vode iz posude za hitne slučajeve; izvođenje istražnih radova uz pomoć malog daljinski upravljanog nenaseljenog podvodnog vozila (ROV); traženje potonulih objekata na dubinama do 150 metara, korištenjem tegljenog sonara; traženje ljudi u moru korištenjem termalnog sustava za noćno gledanje; izdavanje energije brodu ili objektu za hitne slučajeve.
U skladu s uvjetima ugovora, tvornica Nizhny Novgorod Teplokhod ispunit će svoje obveze izgradnje brodova projekta 23040 u roku od 3 godine. Prva 4 broda bit će poslana u Novorosijsk (Crnomorska flota). Program za 2014. uključivao je 6 brodova: 3 za Kaspijsku flotilu (grad Astrahan), 3 za Baltičku flotu (grad Kronstadt). Program za 2015. uključivat će 6 brodova za Baltičku flotu (grad Kronstadt).
Brod će biti opremljen najsuvremenijim sredstvima navigacije, radionavigacije, veza, potrebnim brodskim uređajima, ronilačkom opremom, au njemu će se stvoriti maksimalno ugodni i sigurni uvjeti za život i rad posade.
Brod će biti opremljen jedinstvenim integriranim rješenjem za kontrolu prometa plovila tvrtke NAVIS CJSC.
Kompleks uključuje: upravljački sustav s joystickom za pogonski sustav Navis JP4000; Jastram Engineering kormilarski uređaj; upravljački sustav Navis STCS4000; Navis AP4000 sustav automatske kontrole kursa (autopilot).
Navis JP4000 joystick sustav upravljanja kretanjem omogućuje jednostavno kretanje plovila i izvođenje izuzetno preciznih manevara raznih vrsta koje plovilo zahtijeva: Održavanje plovila na određenoj točki i upravljanje njegovim kursom tijekom ronilačkih operacija ili upravljanje podvodnim vozilom na daljinsko upravljanje; Kontrola cijelog pogonskog kompleksa pomoću jednog joysticka; Održavanje zadane brzine i kursa plovila pri malim brzinama; Automatska kontrola kursa i brzine plovila tijekom hidrografskih i drugih radova.
27. lipnja 2013. položena je kobilica za prva četiri broda koja će biti poslana u Novorosijsk.
Prvi integrirani spasilački čamac projekta 23040 položen je 27. lipnja 2013. Pokrenut 17. rujna 2013. U veljači 2014. obnovio je flotu pomorske baze Novorossiysk.
Drugi čamac u seriji od 16 integriranih čamaca za spašavanje projekta 23040 položen je 27. lipnja 2013. godine. Pokrenut 24. rujna 2013. U veljači 2014. obnovio je flotu pomorske baze Novorossiysk.
Treći čamac u nizu od 16 integriranih čamaca za spašavanje projekta 23040 položen je 27. lipnja 2013. godine. Pokrenut 15. listopada 2013. U veljači 2014. obnovio je flotu pomorske baze Novorossiysk.
Četvrti čamac u seriji od 16 integriranih čamaca za spašavanje projekta 23040 položen je 27. lipnja 2013. godine. Pokrenut 15. listopada 2013. U veljači 2014. obnovio je flotu pomorske baze Novorossiysk.
Peti čamac "RVK-933" u seriji od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1105) spreman je za porinuće od 12. ožujka 2014. i čeka otvaranje plovidbe. Lansiran 6. svibnja 2014. 28. listopada 2014. u Astrahanu je potpisan akt o primopredaji. Bit će dio Kaspijske flotile.
Šesti čamac "RVK-946" u nizu od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1106) spreman je za porinuće od 12. ožujka 2014. i čeka otvaranje plovidbe. Porinut je 29. travnja 2014. 28. listopada 2014. u Astrahanu je potpisan akt o primopredaji. Bit će dio Kaspijske flotile.
Prema poruci od 03. travnja 2015., u vježbi pomoći površinskom brodu koji je pretrpio štetu.
Prema izvješću od 11. travnja 2017., u vježbi pružanja pomoći površinskom brodu koji je zadobio oštećenje, uz razvoj epizoda gašenja požara, punjenja rupa, potrage i spašavanja osoblja na vodi.
Od 12. ožujka 2014. u izgradnji je sedmi čamac "RVK-1045" u seriji od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1107). Porinut je 17. lipnja 2014. Dana 03. listopada 2014. godine potpisana je potvrda o prihvaćanju. Dana 14. studenoga potpisana je potvrda o prihvaćanju. Postat će dio trenažne bojne za obuku ronilačkih specijalista mornarice u gradu Sevastopolju. Prema poruci od 04. veljače 2015. u Sevastopolju, na teritoriju bojne za obuku ronilačkih stručnjaka Zajedničkog središta za obuku mornarice, podignuta je zastava Andreevsky.
Od 12. ožujka 2014. u izgradnji je od 12. ožujka 2014. osmi čamac "RVK-1064" u seriji od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1108). Porinut je 17. lipnja 2014. Dana 03. listopada 2014. godine potpisana je potvrda o prihvaćanju. Dana 10. studenoga potpisana je potvrda o prihvaćanju. Postat će dio Baltičke flote i služit će u Baltičkom moru.
Od 12. ožujka 2014. u izgradnji je deveti čamac u seriji od 16 integriranih čamaca za spašavanje projekta 23040 (linijski broj 1109). Lansiran 17. srpnja 2014. Dana 10. studenog 2014. godine potpisana je potvrda o prihvaćanju. Postat će dio Baltičke flote i služit će u Baltičkom moru.
Deseti čamac u seriji od 16 integriranih čamaca za spašavanje projekta 23040 (linijski broj 1110) položen je 12. ožujka 2014. godine. Lansiran 17. srpnja 2014. 24. studenog 2014. godine. Služit će u UPASR-u Crnomorske flote.
Jedanaesti čamac „RVK-2162“ u seriji od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1111) bio je 29.04.2015. Prema poruci od 7. rujna gradu Baltiysku.
Prema poruci od 15. lipnja 2017. u opsežnoj vježbi snaga potpore traganju i spašavanju na moru u sastavu dežurnih spasilačkih snaga Baltičke flote.
Dvanaesti čamac „RVK-2163“ u seriji od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1112) je 29.04.2015. Prema poruci od 7. rujna gradu Baltiysku.
Prema izvješću od 14. ožujka 2017., u kontrolnoj provjeri dežurnih snaga Hitne spasilačke jedinice Baltičke flote. Prema poruci od 15. lipnja, u sveobuhvatnoj vježbi snaga potpore traganju i spašavanju na moru u sastavu hitnih spasilačkih snaga Baltičke flote, potpisana je potvrda o prihvaćanju.
Šesnaesti čamac „RVK-2165“ u seriji od 16 čamaca složene potpore spašavanju projekta 23040 (linijski broj 1116) bio je 19.05.2015. Prema poruci od 7. rujna, krajem ovog mjeseca bit će u gradu Baltiysk. 27. rujna primopredaja.
Sedamnaesti brod „RVK-1229“ (linijski broj 1117) na vodi 20.09.2016. Izgrađen za Ministarstvo obrane Ruske Federacije. Registarski grad Severomorsk, regija Murmansk. U studenom 2016. uspješno je prošla pomorska ispitivanja i primljena je u Sjevernu flotu. 22. svibnja 2017. otišao je u matičnu luku - grad Severomorsk, regija Murmansk. Dana 06. lipnja brod do mjesta servisa. 23. srpnja čin prihvaćanja. 21. rujna u Severomorsku je svečano podignuta zastava službe traganja i spašavanja, kojoj je dodijeljeno i ime "Ivan Shvets".
Prema poruci od 09. veljače 2018., ronioci su trenirali ronjenje na niskim temperaturama na brodu.
Osamnaesti brod „RVK-1230“ (linijski broj 1118) na vodi 20.09.2016. Izgrađen za Ministarstvo obrane Ruske Federacije. Registarski grad Severomorsk, regija Murmansk. U studenom 2016. uspješno je prošla pomorska ispitivanja i primljena je u Sjevernu flotu. 22. svibnja 2017. otišao je u matičnu luku - grad Severomorsk, regija Murmansk. Dana 06. lipnja brod do mjesta servisa. 23. srpnja čin prihvaćanja. 21. rujna u Severomorsku je održano svečano podizanje zastave službe traganja i spašavanja.
otišao u mjesto stalnog raspoređivanja na Dalekom istoku. 28. veljače 2019. snagama za potragu i spašavanje Pacifičke flote. Svečanost je održana u Fokinu.
Dvadeset prvi čamac "RVK-1224" (p. br. 1121) od 23. studenog 2018. radovi na izgradnji.
Dvadeset i drugi čamac „RVK-1324“ (linijski broj 1122) od 23. studenog 2018. godine radovi na izgradnji.
