Protuzračni raketni sustav Tor-M2 dobio je novu raketu, za koju je bilo potrebno nadograditi niz sustava kompleksa. Ovo je u petak, 5. travnja, u intervjuu za RIA Novosti najavio Fanil Ziyatdinov, generalni direktor iževske elektromehaničke tvornice Kupol (dio koncerna Almaz-Antey za zračnu i svemirsku obranu).
"Veliki broj jedinica kompleksa prošao je modernizaciju. Izvana, najuočljivija inovacija bilo je usvajanje nove protuzrakoplovne vođene rakete - 9M338. Ova odluka se dugo čeka: unatoč redovnoj modernizaciji kompleksa, raketa je ostala isto dugo vremena. A sada je kompleks dobio novo, vrlo uspješno streljivo, " - rekao je.
No, ogradio se sugovornik, raketa 9M338 ne može se smatrati autonomnim sredstvom za pogađanje ciljeva, ona "ne radi sve sama" - i navođenje i naredbu za detonaciju vrši stanica za navođenje borbenih vozila.
"Sukladno tome, kako bi se povećala točnost pogađanja ciljeva, sustav navođenja je morao biti ozbiljno nadograđen. On prima informacije od stanice za otkrivanje ciljeva i računalnih mogućnosti kompleksa, što znači da je bilo potrebno nadograditi stanicu za otkrivanje ciljeva, povećati ubrzati rad on-board računala i poboljšati njihove algoritme”, pojasnio je sugovornik agencije.
Prema njegovim riječima, promjene su napravljene i na antenskom lanseru - u njega umjesto osam stane 16 protuzračnih vođenih projektila.
"Kao što vidite, promjena u jednom elementu naoružanja sustava protuzračne obrane povlači za sobom potrebu daljnjeg poboljšanja većine komponenti i uređaja. Nije ni čudo što je Tor klasificiran kao protuzračni raketni sustav - prednosti njegovih pojedinačnih elemenata mogu može se ostvariti samo u kombinaciji s prednostima drugih elemenata sustava protuzračne obrane. I to u kombinaciji. Taktičke i tehničke karakteristike sustava protuzračne obrane Tor su nenadmašne," rekao je Ziyatdinov.
Prethodno su kompleksi Tor-M1 i Tor-M2U bili naoružani projektilom 9M331. Novi 9M338 testiran je 2013., ali je nedavno uključen u kompleks.
Pomoć Mil.Press Military
Svevremenski protuzračni obrambeni sustav Tor-M2 postavlja se za 3 minute i sposoban je pogoditi aerodinamičke mete koje lete brzinom do 700 m/s na udaljenosti od 1-12 km na visinama od 100 metara do 10 km. Posebnost "Tor-M2" je sposobnost pucanja u pokretu bez zaustavljanja. To vam omogućuje zaštitu opreme na maršu.U veljači 1975. Vijeće ministara izdalo je rezoluciju koja se odnosila na razvoj prvog samohodnog protuzračnog raketnog sustava (SAM) u SSSR-u, nazvanog 9K330 "Tor". Tijekom godina koje su prošle od stvaranja prvih modela sustava protuzračne obrane Tor, ova je obitelj nadopunjena raznim moderniziranim modelima autonomnih raketnih sustava. Svi su oni dizajnirani za zaštitu strateški važnih objekata te za pratnju i zaštitu pokretnih trupa. Osim kopnenih sustava, razvijen je sustav protuzračne obrane Kinzhal čija je svrha bila zaštita ratnih brodova.
Povijest stvaranja 9K330 "Thor"
Nakon donošenja odluke Vijeća ministara, obrambena industrija SSSR-a hitno je započela rad na stvaranju sustava protuzračne obrane. NIEMI Ministarstva radijske industrije bio je odgovoran za razvoj mobilnog protuzračnog raketnog sustava Tor. Sljedeći sovjetski dizajneri i poduzeća imenovani su odgovornima za različite dijelove kompleksa:
- Za glavnog projektanta odgovornog za razvoj kompleksa imenovan je V.P. Efremov;
- Za razvoj borbenog vozila odgovoran je I.M. Drize (Izhevsk elektromehanička tvornica);
- Razvoj rakete povjeren je Fakel MKB-u.
Osim toga, mnoga sovjetska obrambena i radio-elektronička poduzeća sudjelovala su u razvoju sustava protuzračne obrane Tor.
Budući da su novi globalni ratovi planirani po potpuno drugačijem planu od prethodnih, bio je potreban novi protuzračni raketni sustav koji bi odgovarao prirodi navodnih vojnih sukoba. Nova sovjetska protuzračna obrana nije trebala samo izvršavati tradicionalne zadaće borbe protiv neprijateljskih zrakoplova i helikoptera. Popis ciljeva protiv kojih se sustav protuzračne obrane Tor trebao boriti bio je sljedeći:
- Zrakoplovi i helikopteri;
- krstareće rakete;
- Razne vođene bombe i drugo oružje koje bi navodni neprijatelj mogao imati.
Kako bi karakteristike novog sustava protuzračne obrane zadovoljile sve zahtjeve, bilo je potrebno razviti potpuno novi elektronički sustav sposoban za praćenje širokog spektra neprijateljskih ciljeva. Budući da je mobilni kompleks "Tor" trebao pratiti borbene jedinice vojske (uglavnom tenkovske i pješačke borbene vodove), odlučeno je da se instalira na šasiju na gusjenicama. Ova mjera bila je nužna i zbog velike težine sustava protuzračne obrane. U vezi s upotrebom šasije na gusjenicama, morala se odustati od ideje da se kompleks učini plutajućim.
Prvi sustav protuzračne obrane 9K330 "Tor" pojavio se tek 1983. godine. Iste godine, borbeno vozilo je poslano na poligon. Kao rezultat testova koji su trajali oko godinu dana, pokazalo se da karakteristike performansi Thora nisu savršene, a borbeno vozilo poslano je na reviziju. Bilo je potrebno oko 3 godine da se finalizira, a tek 1986. godine protuzračni raketni sustav 9K330 Tor pušten je u službu.
Iako je serijska proizvodnja Thorsa provedena u elektromehaničkoj tvornici Iževsk, komponente za novu opremu isporučilo je nekoliko poduzeća:
- Minska tvornica traktora (MTZ) isporučila je šasiju ili platformu na gusjenicama;
- Kirovska tvornica strojeva bavila se proizvodnjom vođenih projektila;
- Mnogo manjih jedinica proizvela su razna obrambena i elektronička poduzeća.
Svi kompleksi Thor poslani su u protuzračne pukovnije. Svaka pukovnija imala je 4 baterije, od kojih je svaka imala 4 vozila 9K330 Tor. U prvim godinama nakon usvajanja sustava protuzračne obrane u službu, "Tors" su korišteni zajedno s kontrolnim točkama PU-12M. Svi kompleksi Tor trebali su štititi strateške objekte i trupe na maršu, iako se sustavima protuzračne obrane Tor moglo upravljati i sa zapovjednog mjesta pukovnije.
TTX protuzračni raketni sustav "Tor"
Osnova za smještaj svih jedinica sustava protuzračne obrane 9K330 "Tor" je borbeno vozilo 9A330, koje je proizvedeno na šasiji GM-355, proizvedeno u Minskoj tvornici traktora. Na podvozje je postavljena posebna oprema, kao i rotacijski lanser na koji su osim lansera za navođene projektile postavljene posebne antene i radari. Masa borbenog vozila 9A330 bila je 32 tone, budući da je težina opreme bila značajna.
Zahvaljujući najsnažnijem dizelskom motoru od 840 konjskih snaga, borbeno vozilo moglo je održavati visok tempo kretanja i držati korak s tenkovima i borbenim vozilima pješaštva. Rezerva snage Tora dosegla je 500 km, a maksimalna brzina na autocesti bila je 65 km.
Također, borbeno vozilo je nosilo:
- Stanica za otkrivanje ciljeva;
- stanica za navođenje;
- Lanser opremljen sa 8 ćelija za projektile;
- Računalo, čija je glavna zadaća bila obrada informacija;
- Navigacijski sustav;
- Sustav za održavanje života;
- Električni generator i ostale korisne sitnice.
Stanica za otkrivanje ciljeva radila je u kružnom prikazu, koji je naizmjenično skenirao različite sektore. Računalni program na brodu odredio je koje sektore treba vidjeti i kojim redoslijedom.
Prednji dio Torah tornja imao je faznu antensku rešetku, koja je trebala pratiti otkriveni cilj i usmjeravati projektile na njega. Komandni senzor za projektile, koji je bio dostupan u ovom sustavu, omogućio je lansiranje 1. ili 2 projektila s njihovim naknadnim navođenjem na cilj.
Iako je stanica za navođenje mogla odrediti koordinate željenog cilja s pogreškom do 1 metra i automatski pratiti cilj, koji je bio na udaljenosti do 23 km, mogla je učinkovito djelovati samo na jednu metu. Ako je potrebno, dvije rakete mogu biti ispaljene na isti cilj odjednom, glavno je da interval između lansiranja projektila bude najmanje 4 sekunde.
Reakcija mobilnog kompleksa na cilj bila je 8,7 sekundi ako je sustav bio stacionaran, a 10,7 u pratnji trupa. Prijelaz mobilnog kompleksa iz putnog položaja u borbeno stanje dogodio se za 3 minute. Za punjenje kompleksa novim projektilima za zamjenu istrošenih bilo je potrebno oko 18 minuta, a punjenje navođenih projektila izvršeno je pomoću posebnog stroja za punjenje - 9T231.
Rakete koje koristi SAM 9K330 "Tor"
Projektili koji su bili opremljeni sustavom protuzračne obrane Tor zvali su se 9M330. Ovi projektili, težine 165 kg i duljine 2,9 m, nosili su visokoeksplozivno fragmentacijsko punjenje težine 14,8 kg. Lansirani su izravno iz lansera, bez uporabe transportnih i lansirnih kontejnera.
Lansiranje rakete izvedeno je zahvaljujući punjenju baruta. Let rakete odvijao se prema sljedećoj shemi:
- Nakon eksplozije barutnog punjenja pri lansiranju, raketa je dobila početnu brzinu od oko 25 metara u sekundi;
- Okomito lansirana raketa okrenula se prema cilju, pokrenuvši svoj motor. Budući da se motor uključuje samo kada je projektil okrenut u smjeru cilja, sva njegova energija troši se na ubrzavanje projektila u ravnoj putanji do cilja.
Budući da raketa leti, obavljajući samo manje manevre, domet rakete povećan je na 12 km. Najveća visina pogotka cilja bila je 6 km. Minimalna visina leteće mete trebala je biti najmanje 10 metara. Na toj su udaljenosti mogli biti uništeni svi ciljevi čija je brzina bila unutar 300m/s. Brzi ciljevi, koji su letjeli brzinom do 700 M/s, uništavani su na udaljenosti od 5 km dometa i 4 km visine.
Otkriveni cilj uništen je pomoću aktivnog radijskog upaljača, a vjerojatnost pogađanja različitih ciljeva jednom raketom bila je:
- Od 0,3 do 0,77 bila je vjerojatnost pogotka zrakoplova (gdje se jedan podrazumijeva kao 100 posto);
- Od 0,5 do 0,88 bila je vjerojatnost pogađanja raznih tipova helikoptera;
- Udaljene letjelice su pogođene s vjerojatnošću od 0,85 do 0,955.
Sam poraz dogodio se zbog brojnih fragmenata koji su bili u bojnoj glavi rakete.
Pojava moderniziranog sustava "Tor" - SAM "Tor-M1"
Iste godine, kada je vojska SSSR-a usvojila protuzračni raketni sustav 9K330, započeo je razvoj naprednijeg modela, koji je trebao biti duboka modernizacija prvog modela Thor. Novost, koja je nazvana 9K331 "Tor-M1", trebala je nadmašiti sve karakteristike performansi svog prethodnika, korištenjem najnovijih dostignuća i korištenjem novih sustava i komponenti. Razvoj modela provele su iste organizacije koje su napravile prvi model Thor.
Glavne promjene u novom modelu Thor su sljedeće:
- Borbeno vozilo je ažurirano, koje je dobilo oznaku 9A331. Ovaj stroj je dobio nove sustave, a stari su zamijenjeni modernijim. Računalo je također zamijenjeno snažnijim računalom, koje se odlikovalo većom brzinom donošenja odluka, imalo je 2 kanala i zaštitu od lažnih ciljeva;
- Stanica za otkrivanje ciljeva također je prošla duboku modernizaciju. Dobila je 3-kanalni sustav za obradu signala. Ako uzmemo sustav u cjelini, tada je postao zaštićeniji od smetnji od modela stanice 9K330;
- Stanica za navođenje također je duboko modernizirana. Bila je "naučena" identificirati nove vrste sondirajućih signala. Kao rezultat nadogradnje, postaja za navođenje mogla je otkriti lebdeće helikoptere. Nišanu je dodan mitraljez, koji je pratio mete;
- Jedna od glavnih točaka modernizacije novog sustava bio je novi raketni modul, koji se sastoji od kontejnera s četiri raketne ćelije. Težina ovog modula bila je 936 kg, a bio je zauzet specijalnim transportnim vozilima. Novi sustav protuzračne obrane Tor-M1 predviđa prostor za dva modula. Ova je inovacija omogućila ne samo pojednostavljenje rada kompleksa, već i smanjenje vremena punjenja za gotovo polovicu;
- Također, novi kompleks dobio je nadograđene projektile. Nove rakete mogle bi koristiti i starije inačice Thora i nove. Razlike između novih projektila bile su samo u jačem punjenju bojeve glave.
Ispitivanja protuzračnog obrambenog sustava Tor-M1 započela su 1989. godine. Unatoč teškoj političkoj situaciji u zemlji (raspad SSSR-a), testovi su bili uspješni, a kompleks 9K331 pušten je u službu 1991. godine. Iz očitih razloga, masovna proizvodnja u to je vrijeme bila vrlo spora.
Ispitivanja "Tor-M1" pokazala su da su se borbene kvalitete nove modifikacije sustava protuzračne obrane poboljšale samo u dvije točke:
- Postojala je mogućnost granatiranja dva cilja odjednom;
- Smanjeno vrijeme odziva sustava na ciljeve (samo 1-2 sekunde).
Zbog teške ekonomske situacije u zemlji početkom 90-ih, isporuke Tor-M1 vojsci bile su vrlo beznačajne. Tijekom tih godina pojavila se modifikacija "Tora", namijenjena izvozu. Prve izvozne inačice sustava protuzračne obrane prodane su Kini, 1999. Grčkoj.
Osim modela 9K331 Tor-M1, bilo je još nekoliko modifikacija ovog modela:
- "Tor-M1TA" izgrađen je na temelju šasije kamiona;
- "Tor-M1B" se mogao postaviti na prikolice;
- "Tor-M1TS" je bio fiksni protuzračni sustav.
U 2012., umjesto 9K331, Tor-M1 je počeo kupovati nove sustave - Tor-M2U protuzračne raketne sustave.
Najnoviji sustavi protuzračne obrane "Tor-M2U" i "Tor-M2E" u službi ruske vojske
"Tor-M2U" je postao daljnja faza u razvoju sustava protuzračne obrane sustava "Tor". Ova borbena vozila proizvode se na dvije vrste podvozja:
- 9A331MU na gusjeničnoj šasiji;
- 9A331MK na šasiji s kotačima.
Sustav za otkrivanje ciljeva sada koristi najnoviji optoelektronički sustav. Snažni moderni procesori mogu istovremeno pratiti 48 ciljeva, raspoređujući ih prema stupnju opasnosti. U isto vrijeme, kompleks može napasti do 4 cilja, koristeći do 8 projektila za to. Iako su projektili korišteni na novom kompleksu Tor-M2 ostali isti kao na Tor-M1, zahvaljujući korištenju najnovije elektronike, bilo je moguće povećati domet ciljeva.
Trenutno je u tijeku aktivna zamjena protuzračnih sustava "Tor" stare generacije novim "Tor-M2". Osim toga, ove sustave aktivno kupuju strane zemlje. Budući da je nova generacija protuzračnih raketnih sustava Tor najnoviji razvoj u svojoj klasi, njihova će se proizvodnja odvijati tijekom sljedećih nekoliko desetljeća.
Autonomni samohodni protuzračni raketni sustav (SAM) 9K331 "Tor-M1" namijenjen je za protuzračnu obranu motoriziranih streljačkih i tenkovskih divizija u svim vrstama borbenih djelovanja iu zonama koncentracije, zaštitu najkritičnijih objekata (zapovjedna mjesta). komunikacijskih centara, radio opreme, mostova, aerodroma) od udara preciznim oružjem, vođenim i proturadarskim projektilima, vođenim bombama, zrakoplovima, helikopterima, krstarećim projektilima i daljinski upravljanim letjelicama (RPV).
Kompleks je kompaktna funkcionalno dovršena i tehnički savršena taktička jedinica - borbeno vozilo sposobno samostalno ili u sklopu sustava protuzračne obrane izvršiti dodijeljenu borbenu zadaću. Sustav protuzračne obrane 9K331 rezultat je dosljedne modernizacije sustava protuzračne obrane Tor. Kao rezultat modernizacije, u ZPK je uveden drugi ciljni kanal, u sustavu proturaketne obrane korištene su bojeve glave od materijala s povećanim razornim svojstvima, implementirano je modularno sučelje između sustava proturaketne obrane i borbenog vozila, povećana je zona i vjerojatnost pogađanja niskoletećih ciljeva, borbeno vozilo povezano je s objedinjenim baterijskim zapovjednim mjestom "Ranger" kako bi se osiguralo upravljanje borbenim vozilima u sastavu baterije.
U usavršavanju postojećih i razvoju novih sredstava sustava protuzračne obrane Tor-M1 (9K331) sudjelovali su:
Istraživački elektromehanički institut MRP (vodeće poduzeće NPO Antey) - voditelj sustava protuzračne obrane Tor-M1 u cjelini (glavni dizajner V.P. Efremov) i borbenog vozila 9A331 (modernizacija 9A330) - zamjenik glavnog dizajnera sustava protuzračne obrane i glavni konstruktor borbenog vozila 9A331 - I.M. Drize;
Proizvodna udruga "Izhevsk Electromechanical Plant" MRP - za poboljšanje dizajna borbenog vozila;
Kirovska proizvodna udruga za izgradnju strojeva nazvana po V.I. XX Kongres stranke MAP - o razvoju modula s četiri rakete 9M334 koji se koristi u borbenom vozilu 9A331 (glavni dizajner modula O.N. Zharyy);
Istraživački institut za automatizaciju sredstava MRP (vodeća poduzeća NPO "Agat") - razviti, u okviru zasebnog istraživanja i razvoja, jedinstveno baterijsko zapovjedno mjesto "Ranzhir" (9S737) - glavni dizajner A.V. Shershnev, kao i MKB "Fakel" MAP i druge organizacije.
Državna ispitivanja sustava protuzračne obrane Tor-M1 obavljena su od ožujka do prosinca 1989. na poligonu Emba (voditelj poligona V.R. Unuchko). Sustav protuzračne obrane pušten je u službu 1991. godine.
Serijska proizvodnja borbenih i tehničkih sredstava sustava protuzračne obrane Tor-M1 organizirana je u poduzećima koja su proizvodila sredstva sustava protuzračne obrane Tor. Nova sredstva - četverosjedni transportni i lansirni kontejner za rakete 9A331 i objedinjeno baterijsko zapovjedno mjesto 9S737 proizvedeni su redom u tvornici strojeva Kirov nazvanoj po XX. kongresu Partije iu radio tvornici u Penzi.
Nemajući analoge u svijetu, sustavi protuzračne obrane Tor-M1 (vidi usporedne karakteristike), sposobni pogoditi zračne elemente visokopreciznog oružja, više su puta pokazali svoje visoke borbene sposobnosti na borbenoj obuci, na vojnim vježbama, na izložbama suvremenog oružja u nizu zemalja diljem svijeta. Ovi su kompleksi vrlo konkurentni na svjetskom tržištu i u službi su jedinica protuzračne obrane Kine, Grčke i Irana.
Za zaštitu sjedilačkih vojnih, kao i civilnih i industrijskih objekata, razvijene su varijante kompleksa s postavljanjem glavnih elemenata na međuosovinskim razmacima - u samohodnoj verziji "Tor-M1TA", s postavljanjem hardverske kabine ( AK) na automobilu "Ural-5323", a antenski lanser (APP) - na prikolici ChMZAP8335, u vučenom "Tor-M1TB" (na dvije prikolice AK - SMZ-782B, APP - ChMZAP8335). Zbog odbijanja prohodnosti izvan ceste i povećanja vremena postavljanja / sklapanja na 8..15 minuta. postiže se smanjenje troškova kompleksa. Razvijena je i stacionarna verzija kompleksa "Top-M1TC".
Testirana je modernizirana verzija kompleksa koja je dobila oznaku "Tor-M1V". "Tor-M1V" se razlikuje od svog prethodnika u povećanim borbenim sposobnostima:
- zona razaranja sustava je proširena u parametru visine i smjera. Potreba za takvim proširenjem diktirana je iskustvom zrakoplovnih operacija u Jugoslaviji i na Bliskom istoku;
- povećana otpornost kompleksa na buku u uvjetima neprijateljske upotrebe samopokrivajućih smetnji. Za to su razvijeni posebni načini rada borbenog oružja, koji se automatski uključuju kada se postave moderne i buduće smetnje;
- uveden je poseban način borbenog djelovanja "veza" za usklađeno i učinkovito djelovanje dvaju borbenih vozila bez baterijskog zapovjednog mjesta pri zaštiti točkastih objekata.
Na Međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu MAKS - 2007, Izhevsk Electromechanical Plant Kupol OJSC, zajedno s Almaz-Antey Air Defence Concern OJSC, predstavio je najnoviji razvoj - borbeno vozilo 9A331MK protuzračnog raketnog sustava Tor-M2E. Novi sustav odlikuje se povećanom učinkovitošću u odbijanju masivnih napada modernim oružjem za zračni napad u uvjetima vatre i elektroničkih protumjera.
Spoj
Kompleks 9K331 uključuje:
- Borbeno vozilo 9A331 i protuzračni raketni modul 9M334 (s projektilima 9M331 u transportno-lansirnom kontejneru 9Ya281);
- transportno-utovarno vozilo 9T244;
- transportno vozilo 9T245;
- vozila za održavanje 9B887M i 9B888-1M
- set opreme za opremanje 9F116;
- grupa SPTA stroj 9F399-1M1;
- samostalni elektronički simulator za operatere borbenih zrakoplova 9F678.
Na temelju borbenog vozila 9A331 (vidi izgled) nalaze se:
dva protuzračna raketna modula 9M334 (osam projektila 9M331 u TPK 9Ya281);
trokoordinatna stanica za otkrivanje ciljeva (SOC) sa sustavima za identifikaciju njihove nacionalnosti i stabilizaciju baze antene;
stanica za navođenje (SN) s faznom antenskom rešetkom;
dupliciranje televizijsko-optičkog nišana, osiguravajući automatsko praćenje cilja u kutnim koordinatama;
digitalni računalni sustav velike brzine;
oprema za automatsko lansiranje (oprema za prikaz informacija o zračnoj situaciji i ciklusu borbenog rada, kao i za prikaz funkcioniranja sustava i sredstava borbenog vozila, radne konzole za zapovjednika i operatere, pomoćna oprema);
telekodni operativno-zapovjedni radiokomunikacijski sustav;
oprema za navigaciju, topografiju i orijentaciju;
sustav kontrole funkcionalnosti borbenog vozila:
autonomni sustav napajanja i održavanja života (primarno napajanje s električnim generatorom pogonjenim plinskoturbinskim motorom ili samohodnim pogonskim šasijskim motorom).
Na borbenom vozilu 9A331 napravljene su sljedeće izmjene (u usporedbi s 9A330):
korišten je novi dvoprocesorski računalni sustav s povećanim performansama, koji je implementirao dvokanalni rad na ciljevima, zaštitu od lažnih tragova ciljeva i proširenu funkcionalnu kontrolu;
u stanicu za otkrivanje ciljeva uveden je trokanalni sustav digitalne obrade signala, koji je omogućio poboljšano potiskivanje pasivnih smetnji bez dodatne analize okoline smetnji, automatski preklopni selektivni filtar u ulaznim uređajima prijemnika, koji je zbog frekvencije izbor svakog parcijala, osigurana učinkovitija elektromagnetska kompatibilnost i otpornost stanice na buku, u ulaznim uređajima prijemnik je zamijenjen pojačalom za povećanje osjetljivosti, uvedeno je automatsko podešavanje snage koja se dovodi svakom parcijalu tijekom rada stanice, promijenjen je redoslijed pregleda kako bi se smanjilo vrijeme postavljanja tragova cilja, a uveden je i algoritam za zaštitu od lažnih ocjena;
uvedena je nova vrsta zvučnog signala u stanicu za navođenje, koja je osiguravala detekciju i automatsko praćenje lebdećeg helikoptera, u televizijski optički ciljnik uvedeno je automatsko praćenje cilja u elevaciji (kako bi se povećala točnost njegovog praćenja), uveden je poboljšani indikator zapovjednika, uvedena je oprema sučelja s unificiranim baterijskim zapovjednim mjestom "Domet" (radio stanice i oprema za prijenos podataka).
Radar za otkrivanje je svestrani radar s koherentnim pulsom. Radi u centimetarskom valnom području s kontrolom frekvencije snopa u elevaciji. Prosječna snaga odašiljača je 1,5 kW, rezolucija nije lošija od 1,5-2,0 ° u azimutu, 4 ° u elevaciji i 200 m u dometu. Maksimalne pogreške u određivanju koordinata cilja nisu veće od polovice navedenih vrijednosti rezolucije. Upotreba digitalne obrade signala omogućuje pouzdano otkrivanje brzih i sporih (do 10 m/s) ciljeva bez "slijepih brzina" u teškim uvjetima pasivnog (prirodnog i umjetnog) ometanja, uzimajući u obzir utjecaj temeljne površine. Obradu signala provode posebna računala i središnje računalo čije računalne i algoritamske mogućnosti omogućuju rješavanje problema analize zračne situacije, donošenja temeljnih odluka i drugih inteligentnih zadataka vođenja borbenih djelovanja. Radar za detekciju povezan je sa sustavom identifikacije nacionalne pripadnosti cilja i automatski blokira (s velikom vjerojatnošću) mogućnost pogađanja "vlastitog" zrakoplova. Da bi stanica mogla raditi dok se BM kreće, položaj antene je stabiliziran.
Stanica je u stanju detektirati s vjerojatnošću od najmanje 0,8 na udaljenosti od 25-27 km F-15 zrakoplove koji lete na visinama od 30 do 6000 m. bespilotne letjelice otkrivaju se s vjerojatnošću od najmanje 0,7 na udaljenosti od 9-15 km, helikopteri koji lebde u zraku - s vjerojatnošću od 0,6-0,8 na udaljenosti od 13-20 km, helikopteri s rotirajućim propelerima koji se nalaze na zemlji - s vjerojatnost 0,4-0,7 na udaljenosti od 13-20 km. U tom slučaju također se mogu detektirati ciljevi pokriveni aktivnim i pasivnim smetnjama. Radar za detekciju omogućuje multiparcijalni (8 parcijalnih - zraka) trokoordinatni pregled prostora velikom brzinom (vidi raspon skeniranja). Period skeniranja je 1 s, širina snopa u vertikalnoj ravnini je 4°. Skeniranje kutnog prostora gledanja u vertikalnoj ravnini mehanički je podijeljeno u dva raspona od 0-32° i 32-64°. To znači da dvije "Top-M1" SAM baterije mogu istovremeno promatrati zonu u kutnom rasteru 0-64°. Povećanje energije signala osigurava se korištenjem dugog impulsa s intrapulsnom modulacijom i načinom koncentracije sve energije zračenja u jednom parcijalu - tri u jednom.
Radar za navođenje (SVR) - koherentno-pulsni (pulsno-dopplerski tip) radar. Radi u centimetarskom rasponu valnih duljina, ima fraziranu antensku rešetku s niskim elementom (PAR), koja formira snop širine 1° po azimutu i elevaciji, osiguravajući elektroničko skeniranje snopa u odgovarajućim ravninama. Takva konstrukcija sustava omogućava gotovo trenutni (400-600ms) prijelaz na automatsko praćenje, kao i istovremeno praćenje i gađanje dva cilja u PAR sektoru. Stanica traži cilj prema podacima o oznaci cilja iz stanice za otkrivanje ciljeva i hvata jedan cilj za automatsko praćenje. Uz vjerojatnost od 0,5, stanica za navođenje može se prebaciti na automatsko praćenje borbenog zrakoplova koji leti na udaljenosti od 23 km. Sa smanjenjem dometa ta vjerojatnost značajno raste, pa na udaljenosti od 20 km već iznosi 0,8. Sustav obrade signala radara za praćenje je digitalni monopulzni s kompresijom impulsa i odgovarajućim algoritmom obrade signala, osigurava ne samo visoku točnost i zaštitu od buke, već i prepoznavanje klase cilja, što omogućuje optimizaciju načina rada sustava za navođenje projektila i njegove borbene opreme.
Za sustav protuzračne obrane Tor-M1, po prvi put u praksi stvaranja protuzračnih sustava, korišten je transportno-lansirni kontejner (TPK) s četiri sjedala 9Ya281, koji je zajedno sa SAM-om 9M331 činio 9M334. raketni modul. Svaki modul 9M334 opremljen je s dvije posebne grede, pomoću kojih se moduli mogu sastaviti u višeslojne pakete. U takvim pakiranjima projektili se skladište i transportiraju u svim fazama rada. Transportno vozilo 9T245 nosi dva paketa po četiri modula, transportno-utovarno vozilo 9T244 - dva paketa po dva modula i ima kransku opremu za utovar modula u borbeno vozilo. BM se utovaruje pomoću transportno-utovarnog stroja. Prvo se modul prebacuje iz vodoravnog položaja u okomiti, zatim se spušta u BM osovinu. Vrijeme punjenja borbenog vozila s dva modula je 25 minuta. Modul 9M334 radi tijekom utvrđenog radnog vijeka bez rutinskog održavanja i provjera ugrađene opreme projektila. Glavni parametri modula: masa modula (TPK plus četiri rakete) s dva snopa - 1053 kg, masa TPK s dva snopa - 333 kg, masa jednog snopa - 40 kg, dimenzije modula s dva grede - 539x1507x3005mm
SAM 9M331 potpuno je unificiran s projektilom 9M330 (osim materijala udarnih elemenata bojeve glave) i može se koristiti u sustavima protuzračne obrane Tor, Top-M1, Tor-M2 te u brodskoj protuzračnoj obrani Kinžal. sustav.
Borbeni rad sustava PZO 9K331 odvija se po shemi uobičajenoj za protuzračne raketne sustave s radiokomandnim sustavom navođenja (vidi opis borbenog rada). Stanica za otkrivanje u pokretu ili na licu mjesta omogućuje kružni pregled prostora, otkriva i identificira ciljeve. Računalna sredstva borbenog vozila analiziraju zračni cilj, odabiru najopasnije ciljeve za gađanje i generiraju podatke o oznaci cilja za stanicu za navođenje (stanicu za prijenos zapovijedi, SPK). Stanica za navođenje (stanica za promatranje projektila plus stanica za prijenos naredbi), na temelju podataka o označavanju cilja, obavlja:
traženje i hvatanje jednog cilja za automatsko praćenje;
precizno praćenje cilja u tri koordinate;
lansiranje jedne ili uzastopno (u 4s) dvije rakete na praćeni cilj;
hvatanje rakete nakon lansiranja posebnim koordinatorom i uvođenje u snop fazne antenske rešetke;
precizno praćenje projektila;
upravljanje projektilima naredbama generiranim razlikom u koordinatama između projektila i cilja u skladu s odabranom metodom vođenja, koje odgovaraju najoptimalnijim uvjetima za susret projektila s ciljem, ovisno o njegovoj vrsti, visini i prirodi let;
izdavanje naredbe za odgodu rada na radijskom osiguraču rakete, ovisno o brzini približavanja rakete meti.
Rad kompleksa dopušten je na visinama ne većim od 3000 m nadmorske visine, u bilo koje doba godine i dana, u različitim meteorološkim uvjetima u rasponu temperature okoline od -50°S do +50°S, u uvjetima sunčevo zračenje i relativna vlažnost ne više od 98 % pri temperaturi od (30 ± 5)°S i brzini vjetra ne većoj od 20 m/s. Način rada raketne opreme pri uključenju na borbenom vozilu je ciklički: 10 minuta rada - 10 minuta pauze. Nakon tri uključenja mora se napraviti pauza od najmanje sat vremena. U bilo kojem trenutku pauze dopušteno je jednokratno aktiviranje raketne opreme na jednu minutu za izvođenje lansiranja.
Taktičko-tehničke karakteristike
| Broj istovremeno otkrivenih ciljeva | 48 |
| Broj istovremeno praćenih ciljeva | 2 (4 za Tor-M2E) |
| Područje detekcije: - po dometu, km - u azimutu, stupnjevi - kut elevacije, tuča - u visinu, km |
27 360 0-32 ili 32-64 najmanje 23 |
| Zona oštećenja, km: - po rasponu - po visini - prema parametru |
1..12 0,01..6 (0,01..10 za Tor-M2E) 6 (8 za Tor-M2E) |
| Vjerojatnost da budete pogođeni jednim projektilom: - zrakoplov (tip F-15) - helikopter - krstareća raketa - precizno oružje |
0.45-0.8 0.62-0.75 0.93-0.97 0.75-0.9 |
| Najveća brzina pogođenih ciljeva (u potjeri / prema) m / s | 700 |
| Maksimalno bočno preopterećenje mete koja se pogađa | 10 |
| Složeno vrijeme reakcije (od otkrivanja cilja do lansiranja projektila), s: - sa pozicije - s kratkog zastoja |
7.4 9.7 |
| Težina borbenog vozila, t | 37 |
| Domet krstarenja s gorivom (s dvosatnim radom opreme), km | 500 |
| borbena posada | 3 |
| Brzina leta SAM-a, m/s | 700..800 |
| Masa rakete, kg | 165 |
| Masa bojeve glave, kg | 14,5 |
Protuzračni raketni sustav (SAM) "Tor-M2E" namijenjen je za protuzračnu obranu postrojbi kopnenih snaga tijekom borbenih operacija i u zonama koncentracije, zaštitu zapovjednih mjesta, komunikacijskih centara, radio opreme, mostova, aerodroma itd. od navođenih projektila, aviobombi, zrakoplova, helikoptera, bespilotnih letjelica i drugih elemenata visokopreciznog oružja.
SAM "Tor-M2E" je daljnji razvoj dobro poznatog kompleksa 9K331 "Tor-M1". U usporedbi sa svojim prethodnikom, "Tor-M2E" se odlikuje povećanom učinkovitošću u odbijanju masovnih napada modernim oružjem za zračni napad u uvjetima intenzivne vatre i elektroničkih protumjera. Kanalizacija kompleksa "Tor-M2E" za ciljeve povećana je na 4 (2 za "Tor-M1"), granice pogođenog područja po visini i parametrima povećane su na 10, odnosno 8 km.
Kompleks je razvio Istraživački elektromehanički institut (Moskva), a proizveo ga je Iževski elektromehanički pogon "Kupol". Svi kompleksi obitelji Tor koriste jednu protuzračnu vođenu raketu (SAM), koja je stvorena u dizajnerskom birou Fakel.
Uz osnovnu opciju za raspoređivanje borbenih sredstava sustava protuzračne obrane Tor-M2E na gusjeničnom podvozju, nudi se nekoliko alternativnih opcija za ovaj kompleks. Na aeromitingima MAKS-2007, MAKS-2009, MAKS-2011 demonstrirana je varijanta kompleksa na šasiji s kotačima MZKT-6922, koja pruža povećane performanse na asfaltiranim cestama i poboljšanu sposobnost boravka posade. SAM u modularnoj izvedbi dobio je oznaku .
Spoj
Sustav protuzračne obrane Tor-M2E uključuje:
- Borba znači:
- borbeno vozilo (BM) 9A331MK (na šasiji s kotačima (vidi sliku 1, fotografiju 2, fotografiju 3) ili BM 9A331MU (na šasiji s gusjenicama);
- protuzračni raketni modul (ZRM) 9M334 s četiri protuzračne vođene rakete 9M331 (vidi opis).
- Tehnička sredstva:
- transportno-utovarno vozilo (TZM) 9T244;
- transportno vozilo 9T245;
- vozilo za održavanje (baterija MTO) 9V887M2K;
- vozilo za održavanje (pukovnijsko MTO) 9V887-1M2K;
- stroj skupnog skupa rezervnih dijelova i pribora 9F399-1M2K;
- set opreme za opremanje 9F116;
- simulator rukovatelja borbenim vozilom;
- radionica za održavanje MTO-AG3M1.
Dodatno, mobilno objedinjeno baterijsko zapovjedno mjesto (BKP) 9S737MK može se isporučiti sa kompleksom. BKP 9S737MK upravlja grupnim akcijama BM baterije, komunicira s gornjim i srednjim ešalonima protuzračne obrane.
BM 9A331MK / 9A331MU je samostalna borbena jedinica koja omogućuje kružni pregled prostora u zadanom sektoru u pogledu elevacije, otkrivanje i identifikaciju zračnih ciljeva, analizu zračne situacije, automatski odabir najopasnijih ciljeva za granatiranje, zarobljavanje, automatsko praćenje ciljeva, određivanje trenutka ulaska u zonu uništenja, lansiranje projektila, njihovo automatsko ciljanje radio naredbama.
Temeljna razlika između Tor-M2E i njegovog prethodnika, kompleksa Tor-M1, je nadograđena stanica za otkrivanje ciljeva (SOC). SOC "Tor-M2E" opremljen je novom antenom koja se temelji na proreznoj faznoj rešetki, poboljšanom softveru i omogućuje stanici otkrivanje ciljeva s malim područjem efektivne disperzije (ESR), stvorenom pomoću stealth tehnologije. To osigurava značajno višu razinu otpornosti na buku u uvjetima borbenog rada, uklj. od suvremenih posebnih samopokrivajućih smetnji. Novi računalni sustav omogućio je proširenje mogućnosti obrade informacija. Na borbeno vozilo Tor-M2E ugrađen je novi cjelodnevni elektrooptički sustav detekcije (vidi sliku).
Pretraga, otkrivanje i identifikacija zračnih ciljeva može se izvršiti dok se BM kreće ili na licu mjesta, prijelaz na praćenje ciljeva i lansiranje projektila provodi se s kratkog zaustavljanja. Borbeno vozilo osposobljeno je za borbeni rad u tzv. način transportne trake. U ovom načinu rada, kanal za paljbu, koji se oslobodi nakon što je projektil usmjeren na metu, može se odmah koristiti za ciljanje sljedećeg projektila iz punjenja BM streljiva. Prisutnost transportnog načina rada povećava učinkovitost kompleksa u uvjetima masovnog napada neprijateljskog zračnog napada.
Sustav protuzračne obrane implementira mogućnost razmjene radarskih informacija između dvaju borbenih vozila, što omogućuje njihovo korištenje u načinu "veze" na jednom objektu zaklona. BM detekcijski radari koji rade u "link" modu skeniraju prostor u svojoj elevacijskoj zoni, dajući informacije susjednom stroju, čime je zona detekcije značajno proširena. U isto vrijeme, BM može pogoditi ciljeve u zoni odgovornosti bilo kojeg radara. U ovom slučaju povećava se učinkovitost odbijanja napada, kao i mogućnost otkrivanja i uništavanja niskoletećih ciljeva. Način "veze" također može biti učinkovit u slučaju kvara SOC-a bilo kojeg BM-a - stroj može nastaviti borbeni rad koristeći informacije susjednog BM-a.
Modul protuzračnih raketa (ZRM) 9M334 (vidi sliku) dizajniran je za smještaj protuzračnih vođenih projektila 9M331 tijekom njihovog skladištenja, transporta i borbene uporabe.
ZRM 9M334 uključuje:
- do 4 protuzračne vođene rakete 9M331 (vidi opis) ili 9M331D;
- zatvoreni transportni i lansirni kontejner 9Ya281 (vidi opis);
- 2 grede za sastavljanje modula u paket, transport i skladištenje.
ZRM 9M334 je jedinstvena struktura koja se sastoji od četiri transportna i lansirna kontejnera s projektilima ugrađenim u njih. Tijekom rada modul može sadržavati četiri, tri, dvije ili jednu raketu. Masa modula s četiri rakete i gredama je 1053 kg. Dimenzije kontejnera bez greda 444x1223x3005 mm. Uvjeti prijevoza - svi načini prijevoza u paketima.
Sustav protuzračne obrane Tor-M2E može djelovati u jedinstvenom sustavu protuzračne obrane koji se sastoji od tri razine: sustava dugog, srednjeg i kratkog dometa, kao i autonomno. Kompleks osigurava gotovo potpunu automatizaciju borbenog rada, posada je smanjena na tri osobe.
Baterija protuzračnih raketa u pravilu uključuje BKP, četiri BM-a, dva TZM-a, punjenje streljiva SAM-a i MTO.
Taktičko-tehničke karakteristike
| Maksimalni horizontalni domet uništenja, km | 12 (15 za 9M331D) |
| Minimalni horizontalni domet uništenja, m: - na visini od 10m - na nadmorskoj visini većoj od 100m |
1500 ne više od 1000 |
| Broj istovremeno obrađenih ciljeva | 48 |
| Broj istovremeno praćenih ciljnih ruta s njihovim rangiranjem prema stupnju opasnosti | 10 |
| Broj istovremeno ispaljenih ciljeva | 4 |
| Broj istovremeno lansiranih projektila | 8 |
| Najveća brzina pogođenih ciljeva, m/s | 700 |
| Preopterećenje manevra cilja | 10g |
| Streljivo za projektile na BM, kom. | 8 u dva ZRM |
| BM vrijeme učitavanja, min. | 18 |
| Vrijeme razmještanja BM-a od putovanja do borbenog položaja, min. | 3 |
| Brzina kretanja BM, km/h: - na autocestama - na zemljanim cestama |
do 80 do 30 |
| Domet krstarenja s gorivom, km (s dvosatnim radom opreme) | 500 |
| Maksimalna težina BM, t | 30 |
| Obračun BM, pers. | 3 |
| Klimatski uvjeti rada: - temperatura, °S - vlažnost na +35°S, % - visina iznad razine mora, m - brzina vjetra, m/s |
±50 98 do 3000 do 30 |
Zona SAM "Tor-M2E"
Iževska elektromehanička tvornica "Kupol" po prvi je put isporučila pukovnijski komplet sustava protuzračne obrane kratkog dometa 9K331M "Tor-M2" za opremanje 538. protuzračne raketne pukovnije 4. gardijske Kantemirovske tenkovske divizije Zapadnog vojnog okruga. Najavio je to tijekom Jedinstvenog dana vojnog prijema zapovjednik pukovnije Konstantin Demidov.
Nakon završetka obuke osoblja u centru za obuku u Yeysku i prolaska borbenog pristajanja, pukovnija će se preseliti u točku stalne dislokacije.
Isporuke kompleksa počele su prošle godine. Tada je tvornica Kupol, koja je dio koncerna Almaz-Antey, prebacila dva diviziona kompleta Kopnenim snagama Ruske Federacije. Sukladno tome, ove je godine masovna proizvodnja novih Thorsa proširena.
Samohodni sustav protuzračne obrane "Tor", unatoč činjenici da je već više puta moderniziran, relativno je mlad kompleks. Ovaj razvoj Moskovskog znanstveno-istraživačkog elektromehaničkog instituta (NIEI) uveden je u proizvodnju u tvornici "Kupol" u Iževsku ranih 80-ih. A prvi "Thor", bez indeksa, usvojen je 1986. godine.
Godine 1991. Tor-M1 je počeo ulaziti u trupe. Zatim se pojavilo još nekoliko modifikacija, u kojima je šasija varirala - i na gusjenicama i na kotačima. Također su stvoreni tegljeni i stacionarni kompleks. I također marine za ugradnju na brodove.
"Tor-M2" je usvojen u ovom desetljeću, a sada se počinje intenzivno regrutirati oružane snage za protuzračnu obranu u bliskoj zoni motostreljačkih i tenkovskih divizija. Otprilike u isto vrijeme pojavila se još jedna modifikacija - Tor-M2U, od kojih su dvije divizije već ušle u trupe.
Tor-M2 dizajniran je za učinkovitu borbu protiv projektila zrak-zemlja, vođenih i vođenih bombi, proturadarskih projektila i drugog preciznog oružja nove generacije, taktičkih i vojnih zrakoplova, krstarećih projektila, helikoptera i bespilotnih letjelica.
Projektili kompleksa sposobni su pogoditi ciljeve u uvjetima elektroničkih protumjera, kao i odbiti masovne napade.
Značajna razlika između nove modifikacije kompleksa i prethodnih je povećanje mogućnosti otkrivanja i praćenja ciljeva stanice za otkrivanje, koja je opremljena novom antenom temeljenom na faznoj antenskoj rešetki s prorezima. Zajedno s ažuriranim softverom, to omogućuje maksimalno otkrivanje ciljeva koji su stvoreni korištenjem stealth tehnologija. U isto vrijeme, nova stanica je povećala, u usporedbi s Tor-M1, otpornost na buku. Također, rad sustava protuzračne obrane opslužuje nova elektrooptička oprema za otkrivanje ciljeva.
Stanica za otkrivanje ne samo da pronalazi i identificira ciljeve koje treba uništiti, već i procjenjuje situaciju u zraku, automatski određuje najopasnije od njih, vrši automatsko praćenje i bilježi trenutak ulaska ciljeva u zonu paljbe. Nakon lansiranja projektili se automatski vode prema ciljevima putem radio naredbe.
Lansiranje jednostupanjske rakete na kruto gorivo izvodi se izbacivanjem pomoću pojačivača praha. Manevriranje se provodi uz pomoć plinodinamičkih kormila. Visokoeksplozivna fragmentacijska bojna glava može se aktivirati i kontaktom i aktiviranjem induktivnog senzora koji detektira približavanje značajne mase objektu.
Istovremeno, raketa razvija brzinu do 800 m/s i sposobna je manevrirati s ubrzanjem do 30g. Maksimalna brzina oborenih ciljeva je 750 m/s, a preopterećenje 12g.
Zona gađanja ciljeva u dometu - od 100 m do 15.000 m, u visini - od 10 m do 10.000 m.
Broj otkrivenih ciljeva - do 48, istovremeno praćenih - 10, istovremeno ispaljenih - 4. U isto vrijeme, borbena vozila divizije mogu razmjenjivati informacije o otkrivenim ciljevima i redistribuirati ih među sobom.
I zapovjednik pukovnije Konstantin Demidov, koji je usvojio pukovnijski komplet sustava protuzračne obrane, i programeri, i najviši činovi Ministarstva obrane tvrde da Tor-M2 nema analoga u svijetu u pogledu svojih borbenih sposobnosti. U usporedbi s najboljim američkim sustavima protuzračne obrane u bliskoj zoni, onda je doista višestruki višak.
Sustav protuzračne obrane M1097 Avenger stvorila je tvrtka Boeing Aerospace 1989. godine. Programeri se nisu puno naprezali ugradnjom dvaju transportnih i lansirnih kontejnera za 4 rakete Stinger na vojni SUV HMMWV. Uključen je i mitraljez od 12,7 mm. Domet gađanja je 5,5 km, maksimalna visina cilja je 3,8 km.
Svakako inferioran u odnosu na ruski kompleks i francusko-njemački sustav protuzračne obrane Roland, kako na šasiji na kotačima tako i na gusjenicama, koji je u funkciji od 1977. godine. Princip navođenja i praćenja projektila do cilja isti je kao i kod "Thora". Međutim, karakteristike kompleksa su slabije. Projektil ima najveću brzinu ne veću od 1,2 M. Domet paljbe je 6,3 km, maksimalna visina cilja je 5,5 km.
Nijemci su prije otprilike 15 godina usvojili novi kompleks - LeFlaSys / ASRAD, koji se smatra savršenijim od Rolanda. Ali postoji neka neravnoteža u tome. Kompleks ima izvrsna sredstva za otkrivanje i praćenje ciljeva pomoću radara i infracrvenih kanala, temeljena na snažnom hardveru i softveru. Njihov domet prelazi 20 kilometara, broj praćenih ciljeva je do 20. No, istodobno se koriste projektili iz MANPADS-a - Mistral i Stinger - koji imaju prenizak strop da bi se nosili s ciljevima na velikim visinama. Osim toga, kompleks, postavljen na gusjeničnu šasiju, naoružan je sa samo četiri projektila.
Ali kada se uspoređuje "Thor" s izraelskim sustavom protuzračne obrane Spyder-SR, nije sve tako očito. Prije svega treba reći da su Spyderovi alati za detekciju učinkovitiji. Ciljevi se otkrivaju na udaljenosti do 35 km. U isto vrijeme, broj praćenih ciljeva može doseći 60. Međutim, nije sasvim jasno zašto je takva megalomanija potrebna, budući da je borbeno vozilo naoružano sa samo četiri projektila. Šasija sa šest osovina na kotačima je prilično slaba, neće povući više projektila.
Začudno je riješeno pitanje korištenih protuzračnih projektila. Koriste se zrak-zrak u borbenom zrakoplovstvu. Na njih su pričvršćeni barutni pojačivači i smješteni u transportne i lansirne kontejnere.
Spyder koristi dvije vrste projektila. Jedan ima radarsku glavu za navođenje, drugi - infracrvenu. To osigurava korištenje kompleksa u svim vremenskim uvjetima. "Slaba" raketa je infracrvena, ima domet od 20 km i visinu od 9 km. "Strong" - radar dometa do 35 km i visine paljbe do 16 km. Snaga "slabe" rakete je u tome što ima infracrveni tragač matričnog tipa rezolucije 320 × 240 piksela. Prilično ju je teško prevariti.
Što se tiče dinamičkih karakteristika izraelskih projektila, poznato je da imaju maksimalnu brzinu od 4 Macha, no ta se brzina računa kada se lansira iz zrakoplova koji leti nadzvučnom brzinom, odnosno zbrajaju se te dvije brzine. Ono što korelira s brzinom rakete "Tora" - ona prelazi 2,5 M. No, što se tiče manevarskih sposobnosti, naša raketa je učinkovitija, ima preopterećenje od 30g. Izraelac drži samo 12g.
Iz čega možemo zaključiti da ako ruski "Thor" nema analoga u svijetu, onda ne po svim karakteristikama.
