อาชญากรรมและการลงโทษ เรือประจัญบานฝรั่งเศส Jean Bar ประวัติความเป็นมาของซีรีส์ "ริเชลิว" โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่

เรือประจัญบานประเภท "Richelieu" ถูกสร้างขึ้นเพื่อถ่วงน้ำหนักให้กับเรือประจัญบานอิตาลีประเภท "Littorio" และประเภท "Bismarck" ของเยอรมัน ด้วยการออกแบบ พวกเขาขยาย "Dunkerque" ซึ่งได้รับปืนใหญ่ที่ทรงพลังและเกราะที่ปรับปรุงแล้ว

ปืนลำกล้องหลัก (ปืน 380 มม. พร้อมลำกล้องปืนยาว 45 ลำกล้อง นั่นคือ 17 ม.) ถูกวางอีกครั้งในป้อมปืนสี่กระบอก พวกเขาสามารถยิงขีปนาวุธ 881 กก. ที่ระยะ 37.5 กม. และจากระยะทาง 20 กม. พวกเขาสามารถเจาะเกราะ 380 มม.

ขนาดลำกล้องเฉลี่ยเพิ่มขึ้นเป็น 152 มม. เป็นครั้งแรกในโลกที่มีการใช้ปืนหนักดังกล่าวเป็นแบบสากล โดยมีมุมเงย 85 องศา

จริงอยู่ที่ประสิทธิภาพของพวกเขาในฐานะปืนต่อต้านอากาศยานนั้นต่ำ: พวกเขาขาดทั้งอัตราการยิงและ "ความคล่องตัว"

ระบบป้องกันเกราะ Richelieu เป็นระบบที่ดีที่สุดสำหรับเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวน เธอแซงหน้าแม้แต่เรือรบที่ทรงพลังเช่น "บิสมาร์ก" ของเยอรมันและ "ยามาโตะ" ของญี่ปุ่น

เข็มขัดเกราะหลักที่มีความลาดเอียง 15.5 องศา ถูกหุ้มด้วยชุดเกราะขนาด 170 มม. จากด้านบน ด้านล่างมีดาดฟ้าอีก 40 มม. พร้อมมุมเอียง 50 มม. เกราะแนวนอนสามารถทนต่อระเบิดทางอากาศขนาด 500 กก. ที่ตกลงมาจากความสูง 4700 เมตร

ชุดเกราะเสริมด้วยระบบป้องกันใต้น้ำที่ออกแบบมาอย่างดี ซึ่งเป็นรุ่นปรับปรุงของ Dunkerque protection ความลึกของมันอยู่ที่ 4.5 ถึง 7 เมตรความหนารวมของกำแพงกั้นอยู่ระหว่าง 77 ถึง 97 มม. ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการขาดเข็มขัดเกราะส่วนล่างที่สามารถทนต่อกระสุนปืนใต้น้ำได้

โรงไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดใช้พื้นที่เพียง 4 ช่องเท่านั้น ในการทดลองในปี 1940 "Richelieu" พัฒนาความเร็วที่ยอดเยี่ยม 32.6 นอต (60.3 กม. / ชม.!)

วิธีแก้ปัญหาดั้งเดิมคือปล่องไฟ ชาวฝรั่งเศสถือเอาองค์ประกอบของสถาปัตยกรรมการเดินเรือนี้อย่างจริงจัง ไม่ต้องการให้ควันของตัวเองมาบดบังเป้าหมายและรบกวนการทำงานของเครื่องค้นหาระยะ พวกเขาทำให้มันโค้งงอไปที่ท้ายเรือ ซึ่งทำให้เรือมีเงาที่มีเอกลักษณ์และจดจำได้ง่าย

กองเรือฝรั่งเศสล้าหลังคู่แข่ง เลยต้องชดใช้เวลาที่เสียไป ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1935 ริเชอลิเยอถูกวางลงในเบรสต์ และฌ็อง บาร์ตถูกวางลงในแซ็ง-นาแซร์ในเดือนธันวาคมของปีถัดไป ในปีพ.ศ. 2481 กองบัญชาการกองทัพเรือได้สั่งเรือประจัญบานประเภทนี้อีกสองลำคือ "Clemenceau" และ "Gascogne"

ในสถาปัตยกรรมและเลย์เอาต์ พวกเขาแตกต่างจากเรือนำ บน Clemenceau เพื่อลดการบรรทุกเกินพิกัด ป้อมปืนสองข้างของปืน 152 มม. และอาวุธอากาศยานถูกถอดออก โดยทั่วไปแล้ว "Gascogne" จะถูกจัดเรียงแตกต่างกัน เนื่องจากเรือมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกัน (ป้อมปืนหลักถูกทุบจนสุดขั้ว) สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพราะโครงการ "Dunkerque" และ "Richelieu" ไม่ได้พิสูจน์ตัวเอง แต่เพื่อ ที่พักที่ดีที่สุดฐานติดตั้งปืนสำหรับปืน 152 มม. และ 100 มม.

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงภายในอย่างมีนัยสำคัญ: โรงไฟฟ้าต้องเคลื่อนไปข้างหน้า 19.5 เมตร และป้อมปราการยาวขึ้น 3.5 เมตร และในขณะเดียวกันก็ลดเกราะด้านข้างลงเล็กน้อย Gascogne ได้รับอาวุธการบินอีกครั้ง แต่เครื่องบินถูกวางไว้ในโรงเก็บเครื่องบินใต้ดาดฟ้า เช่นเดียวกับบนเรือบรรทุกเครื่องบิน

ในปี 1940 เรือริเชลิว ซึ่งอยู่ในดาการ์ ได้รับความเสียหายจากตอร์ปิโดของอังกฤษ ดรอปจากเครื่องบิน (8 กรกฎาคม) และจากเปลือกของเรือประจัญบานอังกฤษ (23-25 ​​กันยายน)

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 เขามาที่นิวยอร์กเพื่อซ่อมแซม ในระหว่างการซ่อมแซมซึ่งใช้เวลา 6 เดือน เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างทั่วถึง ปืนแบตเตอรีหลักถูกเจาะออกมาถึง 381 มม. เพื่อที่จะใช้กระสุนของอังกฤษ ปืนที่เสียหายสองกระบอกถูกแทนที่ด้วยปืนที่ถอดออกจาก Jean Bart อาวุธต่อต้านอากาศยานได้รับการเสริมกำลังตามมาตรฐานของอเมริกา ติดตั้งโบฟอร์ 14 ตัว 14 ตัว และโบฟอร์ 40 มม. เดี่ยว 19 ตัว รวมถึง Oerlikon 50-20 มม. ต่อมาในอังกฤษ แทนที่จะเอา Oerlikon ออก 9 ตัว จึงมีการเพิ่ม Bofors ลำกล้องเดียวอีก 11 ลำ

เมื่อสิ้นสุดสงคราม (เมษายน 2487 - พฤษภาคม 2488) "ริเชลิว" ได้มีโอกาสมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับญี่ปุ่น เรือประจัญบานยิงเข้าใส่เป้าหมายทางบกนอกชายฝั่งพม่า ชวา และนิวกินี

"ฌอง บาร์ต" เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2483 โดยมีความพร้อม 77% ออกจากแซงต์-นาแซร์ไปยังคาซาบลังกา เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เขาได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงระหว่างการโจมตีทางอากาศของอเมริกา

หลังสงคราม มีการเสนอโครงการต่างๆ เพื่อการบูรณะเรือประจัญบาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการเสนอให้เปลี่ยนเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ในท้ายที่สุด พวกเขาตัดสินใจสร้างเรือให้สมบูรณ์ด้วยคุณภาพดั้งเดิม

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 "ฌองบาร์ต" กลับสู่เบรสต์ มีการออกแบบภายในใหม่เปลี่ยนอาวุธต่อต้านอากาศยานติดตั้งเรดาร์การป้องกันตอร์ปิโดเสริมความแข็งแกร่งด้วยการติดตั้งลูกเปตองซึ่งเพิ่มความกว้างของตัวถังเป็น 35.5 ม. การกำจัดทั้งหมด 49,850 ตัน ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2492 มีการทดสอบทางทะเลและในปี พ.ศ. 2494 เรือประจัญบานได้เข้าประจำการ อนิจจามันเกิดช้า

Richelieu ถูกสำรองไว้ตั้งแต่ปี 1956 มันถูกปลดประจำการในฤดูร้อนปี 2508 ขายเป็นเศษเหล็กให้อิตาลีเมื่อวันที่ 13/8/1968

"ฌอง บาร์ต" จากฤดูร้อนปี 2504 เป็นกองเรือฝึกปืนใหญ่ ในตอนท้ายของปี 1968 มันถูกขายทิ้งให้กับบริษัทญี่ปุ่น และถูกรื้อถอนในปี 1969

"Clemenceau" ภายในมกราคม 2483 มีความพร้อม 10% ชาวเยอรมันนำส่วนของตัวถัง (130 x 20 x 10 ม.) ออกจากท่าเรือและเปลี่ยนเป็นแบตเตอรี่ลอยน้ำ การบินของพันธมิตรจมโป๊ะเมื่อ 04/27/1944 มันถูกยกขึ้นเมื่อ 02/23/1948 และถูกทิ้ง

เมษายน 1689. ช่องภาษาอังกฤษ. เรือฟริเกต Serpan 24 กระบอกของฝรั่งเศส เข้าปะทะกับเรือดัตช์ ชาวฝรั่งเศสเสียเปรียบอย่างเห็นได้ชัด บนเรือ Serpan มีถังดินปืนจำนวนมาก - เรือรบสามารถบินขึ้นไปในอากาศได้ทุกเมื่อ ในขณะนี้ กัปตันเรือ Jean Bar สังเกตเห็นเด็กชายในห้องโดยสารอายุ 12 ปี ซึ่งนั่งยองๆ ด้วยความกลัว กัปตันตะโกนสั่งกะลาสีด้วยความเดือดดาลว่า “มัดเขาไว้กับเสากระโดง ถ้าเขาไม่สามารถสบตากับความตายได้ เขาก็ไม่คู่ควรกับชีวิต”

เด็กชายในห้องโดยสารอายุ 12 ปีคือ François-Cornille Bar ลูกชายของ Jean Bar และผู้บัญชาการทหารฝรั่งเศสในอนาคต

โอ้และครอบครัวที่ดุเดือด!

พ่อมีชื่อเสียงเป็นพิเศษ - Jean Bar ในตำนานจาก Dunkirk ผู้กล้าหาญและประสบความสำเร็จมากที่สุดของ Corsairs ฝรั่งเศสแห่งศตวรรษที่ 17 เพื่อเป็นเกียรติแก่เขาที่ตั้งชื่อเรือประจัญบานที่ดีที่สุดของกองทัพเรือฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Jean Bar เป็นเรือลำที่สองในเรือประจัญบานซีรีส์ Richelieu ซึ่งมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและน่าประหลาดใจ

ออกแบบ

เรือประจัญบานฝรั่งเศสของคลาส Richelieu ถือเป็นเรือประจัญบานที่สมดุลและก้าวหน้าที่สุดในยุคก่อนสงคราม พวกเขามีข้อดีมากมายและแทบไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรง ข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ในการออกแบบค่อยๆ ถูกขจัดออกไปตลอดระยะเวลาหลายปีของการบริการ

ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง เรือเหล่านี้เป็นเรือประจัญบานที่เร็วที่สุดในโลก (32 นอต) ซึ่งด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัดในด้านกำลังรบของยามาโตะเพียงลำเดียว และเทียบเท่ากับบิสมาร์กของเยอรมันโดยประมาณ แต่ในขณะเดียวกัน เรือฝรั่งเศส "35,000 ตัน" และ "นอร์ธแคโรไลน์" ของอเมริกายังคงเป็นเรือลำที่เล็กที่สุดในระดับเดียวกัน

การแสดงที่ยอดเยี่ยมทำได้ด้วยการจัดวางแบบพิเศษ โดยการวางป้อมปืนหลักสี่ปืนสองกระบอกไว้ที่หัวเรือ สิ่งนี้ทำให้สามารถประหยัดมวลของหอคอยได้ (หอคอยสี่ปืนมีน้ำหนักน้อยกว่าสองปืนสองกระบอก) รวมถึงลดความยาวของป้อมปราการ ("เมตรเชิงเส้น" ซึ่งมีน้ำหนัก 25 ตัน) แปลงกำลังสำรองโหลดที่ปล่อยออกมาเป็นความหนาของเกราะเพิ่มเติม

จากมุมมองของลักษณะการรบ รูปแบบ "ปืนทั้งหมดไปข้างหน้า" ก็มีข้อดีเช่นกัน: ความสามารถในการระดมยิงเต็มที่ในมุมโค้งคำนับอาจมีประโยชน์เมื่อไล่ตามผู้บุกรุกของข้าศึกและเรือลาดตระเวนหนัก ปืนที่จัดกลุ่มไว้ในจมูกมีระยะยิงที่เล็กกว่าและควบคุมการยิงได้ง่ายขึ้น โดยการขนถ่ายที่ท้ายเรือและย้ายน้ำหนักไปที่เรือกลาง ความสามารถในการเดินเรือของเรือก็ดีขึ้น และความแข็งแกร่งของตัวเรือก็เพิ่มขึ้น เรือและเครื่องบินทะเลที่วางอยู่ในท้ายเรือไม่มีความเสี่ยงจากก๊าซในปากกระบอกปืนอีกต่อไป

ข้อเสียของโครงการคือ "เขตมรณะ" ที่มุมท้ายเรือ ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยมุมการยิงที่ใหญ่อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนของป้อมปืนหลักจาก 300 ถึง 312 องศา

ปืนสี่กระบอกในป้อมปืนเดียวขู่ว่าจะเสียปืนใหญ่หลักครึ่งหนึ่งจากการโจมตีครั้งเดียวด้วยกระสุน "หลงทาง" เพื่อเพิ่มความสามารถในการเอาตัวรอดในการต่อสู้ หอคอย Richelieu ถูกแยกจากกันโดยพาร์ทิชันหุ้มเกราะ ปืนแต่ละคู่มีของตัวเอง ระบบอิสระการจัดหากระสุน

ปืนฝรั่งเศสขนาด 380 มม. เหนือกว่าปืนนาวิกโยธินของเยอรมันและอังกฤษที่มีอยู่ทั้งหมดในแง่ของการเจาะเกราะ ขีปนาวุธเจาะเกราะของฝรั่งเศส 844 กก. สามารถเจาะเกราะ 378 มม. ที่ระยะ 20,000 ม.

ความชันอย่างรวดเร็วของปล่องไฟเป็นเครื่องหมายการค้าของเรือประจัญบานฝรั่งเศส

การติดตั้งปืนลำกล้องกลาง (152 มม.) จำนวน 9 กระบอกนั้นไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล: พลังและการเจาะเกราะที่สูงของพวกมันไม่สำคัญเมื่อขับไล่การโจมตีของเรือพิฆาต ในขณะเดียวกัน ความเร็วในการเล็งไม่เพียงพอและอัตราการยิงต่ำ ทำให้พวกเขาไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติเมื่อขับไล่การโจมตีจากอากาศ เป็นไปได้ที่จะบรรลุผลการปฏิบัติงานที่ยอมรับได้หลังจากสงครามเท่านั้นเมื่อไม่สมเหตุสมผลอีกต่อไป

โดยทั่วไปแล้ว คำถามของทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันภัยทางอากาศและระบบควบคุมอัคคีภัย "แขวนอยู่ในอากาศ": เนื่องจากเงื่อนไขเฉพาะสำหรับความสำเร็จของพวกเขา Richelieu และ Jean Bar จึงถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเรดาร์ที่ทันสมัย แม้ว่าที่จริงแล้วก่อนสงครามฝรั่งเศสจะเป็นผู้นำในการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

อย่างไรก็ตาม Richelieu สามารถรับอุปกรณ์วิทยุสมัยใหม่ครบชุดในระหว่างการซ่อมแซมในสหรัฐอเมริกาในปี 1943 Jean Bar ซึ่งได้รับการฟื้นฟูด้วยตัวมันเองยังได้รับระบบควบคุมที่ดีที่สุดในยุคนั้นอีกด้วย ในปี พ.ศ. 2492 มีการติดตั้งสถานีเรดาร์ 16 แห่งในช่วงและวัตถุประสงค์ต่างๆ

Richelieu มาถึงนิวยอร์ก

ระบบป้องกันภัยทางอากาศของยุคสุดท้ายดูเจ๋งมาก: ปืนสากล 100 มม. 24 กระบอกในแท่นคู่ ประกอบกับปืนต่อต้านอากาศยาน 28 กระบอกขนาดลำกล้อง 57 มม. ปืนทุกกระบอกมีระบบนำทางแบบรวมศูนย์ตามเรดาร์ "Jean Bar" ได้รับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่โดดเด่น - ดีที่สุดที่เคยติดตั้งบนเรือประจัญบาน อย่างไรก็ตาม ยุคใกล้ของเครื่องบินเจ็ตได้นำเสนอข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับระบบต่อต้านอากาศยาน

คำสองสามคำเกี่ยวกับเกราะป้องกันของเรือประจัญบาน:

เรือประจัญบานชั้น Richelieu มีเกราะแนวนอนที่ดีที่สุดในบรรดาเรือรบทุกลำในโลก ดาดฟ้าหุ้มเกราะหลักที่มีความหนา 150 ... 170 มม. เสริมด้วยดาดฟ้าหุ้มเกราะที่ต่ำกว่า 40 มม. พร้อมมุมเอียง 50 มม. - แม้แต่ยามาโตะผู้ยิ่งใหญ่ก็ไม่สามารถอวดตัวชี้วัดดังกล่าวได้ เกราะแนวนอนของเรือประจัญบาน Richelieu ไม่ได้จำกัดอยู่ที่ป้อมปราการ: ดาดฟ้าหุ้มเกราะขนาด 100 มม. พร้อมมุมเอียง (150 มม. เหนือห้องเกียร์พวงมาลัย) เข้าไปในท้ายเรือ

เกราะแนวตั้งของเรือประจัญบานฝรั่งเศสนั้นน่าชื่นชมไม่น้อย ความต้านทานของสายพานหุ้มเกราะ 330 มม. โดยคำนึงถึงความเอียง 15 °จากแนวตั้ง การชุบด้านข้างและซับในเหล็ก STS 18 มม. เทียบเท่ากับเกราะที่เป็นเนื้อเดียวกันที่มีความหนา 478 มม. และที่มุมรวม 10 °จากปกติ ความต้านทานเพิ่มขึ้นเป็น 546 มม.!

เกราะขวางทางความหนาที่แตกต่างกัน (233-355 มม.) หอบังคับการทรงพลัง ซึ่งผนังมีความหนา 340 มม. ทำด้วยโลหะแข็ง (+ 2 STS บุ รวม 34 มม.) การป้องกันป้อมปืนที่ดีเยี่ยม (หน้าผาก 430 มม. 300 มม. ด้านข้าง, ด้านหลัง 260 -270 มม.), ลวดหนาม 405 มม. (ด้านล่างเกราะหลัก 80 มม.), เกราะป้องกันการกระจายตัวของเสาสำคัญในพื้นที่ - ไม่มีอะไรต้องบ่น

ประเด็นเรื่องการป้องกันตอร์ปิโดได้ให้ความสนใจเป็นพิเศษ: ความลึกของ PTZ อยู่ในช่วง 4.12 เมตร (ใกล้แนวโค้งหัวเรือ) ถึง 7 เมตร (โครงเรือกลาง) ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังสงครามนั้น Jean Bar ได้เพิ่มลูกเปตอง 122 เมตรกว้าง 1.27 ม. สิ่งนี้จะเพิ่มความลึกของ PTZ เพิ่มเติมซึ่งตามการคำนวณสามารถทนต่อการระเบิดใต้น้ำที่มีความจุสูงถึง ทีเอ็นที 500 กก.

และความสง่างามทั้งหมดนี้พอดีกับตัวถังด้วยการกำจัดทั้งหมดเพียง 48,950 ตัน ค่าที่กำหนดนั้นสอดคล้องกับ "Jean Bar" ของโมเดลปี 1949 หลังจากเสร็จสิ้นและมาตรการหลังสงครามทั้งหมดเพื่อปรับปรุงเรือประจัญบานให้ทันสมัย

คะแนนทั้งหมด

ริเชลิวและฌอง บาร์ต เรือรบทรงพลัง สวยงาม และดั้งเดิมมาก ซึ่งแตกต่างจากเรือประจัญบานอื่นๆ ด้วยการออกแบบที่สมดุลและรอบคอบ แม้จะมีการเปิดตัวนวัตกรรมจำนวนมาก แต่ชาวฝรั่งเศสไม่เคยต้องเสียใจกับการตัดสินใจที่กล้าหาญของพวกเขา หม้อไอน้ำของระบบ Sural-Indre ทำงานโดยไม่หยุดชะงักซึ่งการเผาไหม้เชื้อเพลิงเกิดขึ้นภายใต้แรงดันเกิน 2 atm การออกแบบเรือประจัญบานแสดงให้เห็นถึงความเสถียรในการรบที่ยอดเยี่ยม "ฌอง บาร์" ซึ่งอยู่ในสภาพที่ยังไม่เสร็จ สามารถทนต่อกระสุนอเมริกันขนาด 406 มม. ได้ห้าถึงเจ็ดครั้ง ซึ่งแต่ละอันมีน้ำหนักหนึ่งตันและหนึ่งในสี่ เป็นเรื่องง่ายที่จะจินตนาการถึงพลังทำลายล้างของ "ช่องว่าง" เหล่านี้!

เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าในคนของ "ริเชลิว" และ "จีน บาร์" เรือประจัญบานใดๆ ในสงครามโลกครั้งที่สองจะได้พบกับคู่ต่อสู้ที่คู่ควร ซึ่งเป็นผลมาจากการดวลตัวต่อตัวที่แทบไม่มีใครคาดเดาได้

- "ฝรั่งเศส LK" Richelieu "และ" Jean Bar "", S. Suliga

ความกล้าหาญ การทรยศ และการไถ่ถอน

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทหารเยอรมันบุกฝรั่งเศส ในขณะนั้น เรือประจัญบาน Jean Bar ที่ยังสร้างไม่เสร็จอยู่ใน Saint-Nazaire ซึ่งมีกำหนดเข้าประจำการในเดือนตุลาคมของปีนั้น เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม สถานการณ์เริ่มร้ายแรงจนชาวฝรั่งเศสต้องนึกถึงการถอนเรือประจัญบานออกจากแซ็ง-นาแซร์ในทันที

สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้เร็วกว่าในคืนวันที่ 20-21 มิถุนายน - ในพระจันทร์เต็มดวงเมื่อน้ำขึ้นสู่จุดสูงสุด แต่ก่อนหน้านั้น จำเป็นต้องขยายและเพิ่มช่องทางที่นำไปสู่แม่น้ำลัวร์ เพื่อการถอนเรือขนาดใหญ่อย่างไม่มีอุปสรรค

ในที่สุด ก็จำเป็นต้องสร้างเรือประจัญบานให้เสร็จ - เพื่อว่าจ้างโรงไฟฟ้า, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, สถานีวิทยุ, ติดตั้งใบพัดและติดตั้งอุปกรณ์นำทางที่จำเป็นให้กับเรือรบ เชื่อมต่อห้องครัวเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถอยู่อาศัยได้ของช่องเพื่อรองรับบุคลากรในนั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งองค์ประกอบอาวุธที่วางแผนไว้ทั้งหมด - แต่ฝรั่งเศสวางแผนที่จะว่าจ้างป้อมปืนหลักอย่างน้อยหนึ่งเครื่อง

งานที่ซับซ้อนอันยิ่งใหญ่นี้ควรแล้วเสร็จภายในหนึ่งเดือน ฝรั่งเศสไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องระเบิดเรือประจัญบาน

คนงานอู่ต่อเรือในแซงต์-นาแซร์เริ่มการแข่งขันกับเวลา ภายใต้การทิ้งระเบิดของเยอรมนี ทำงานเป็นกะ 12 ชั่วโมง มีคน 3,500 คนพยายามทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้

เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม ท่าเทียบเรือที่ Jean Bar ประจำการอยู่ได้ระบายออก คนงานเริ่มทาสีส่วนใต้น้ำแล้ว

เมื่อวันที่ 3 มิถุนายน มีการติดตั้งใบพัดที่เพลาด้านในของด้านซ้าย (จากชุดอะไหล่สำหรับ Richelieu ที่ส่งมาจากอู่ต่อเรือเบรสต์) สี่วันต่อมา มีการติดตั้งใบพัดบนเพลาด้านในกราบขวา

หอคอยขนาดกลางมาไม่ถึงตามเวลาที่กำหนด วิธีแก้ปัญหาประนีประนอมได้รับการพัฒนาอย่างเร่งด่วน - เพื่อติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานคู่ 90 มม. (ตัวอย่าง 1926) แทน ปืนและระบบจ่ายกระสุนได้รับการติดตั้งภายในเวลาไม่กี่วัน แต่กระสุนที่ส่งจากเบรสต์มาช้ากว่าการออกเดินทางของเรือ เรือประจัญบานไม่มีลำกล้องขนาดกลางและลำกล้องสากล

เมื่อวันที่ 13 และ 14 มิถุนายน มีการดำเนินการที่ซับซ้อนและใช้เวลานานเพื่อติดตั้งปืน 380 มม. สี่กระบอกของป้อมปืนหลัก

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ชาวเยอรมันเข้าสู่เมืองน็องต์ ซึ่งอยู่ห่างจากแซงต์-นาแซร์ไปทางตะวันออกเพียง 65 กม. ในวันนี้ ธงไตรรงค์ของฝรั่งเศสถูกชักขึ้นบนเรือรบ การจ่ายไฟฟ้าจากฝั่งถูกตัดขาด ตอนนี้ไฟฟ้าที่จำเป็นทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบเพียงเครื่องเดียวบนเรือ Jean Bar

ถึงเวลานี้ คนงานขุดลอกสามารถเคลียร์ช่องแคบได้กว้างเพียง 46.5 ม. (ด้วยความกว้างของตัวเรือรบ 33 เมตร!) จากลูกเรือของ "ฌอง บาร์" ความกล้าหาญและโชคอันน่าทึ่งที่ต้องพาเรือประจัญบานผ่านเส้นทางแคบๆ เช่นนี้อย่างปลอดภัย

การดำเนินการมีกำหนดในคืนถัดไป แม้จะไม่มีอาวุธส่วนใหญ่บนเรือรบและปริมาณน้ำมันขั้นต่ำบนเรือ (125 ตัน) ความลึกโดยประมาณใต้กระดูกงูไม่เกิน 20-30 เซนติเมตร

เรือลากจูงดึง Jean Bar ออกจากท่าเรือ แต่หลังจากเคลื่อนที่ไป 40 เมตร คันธนูของเรือรบก็ฝังอยู่ในตะกอน มันถูกลากจากพื้นน้ำ แต่หลังจากนั้นไม่กี่นาที พื้นดินก็กัดกินอีกครั้งที่ด้านล่าง คราวนี้ผลที่ตามมาจะรุนแรงมากขึ้น - เรือประจัญบานเสียหายในส่วนของการชุบด้านล่างและใบพัดด้านขวา

เมื่อเวลาตี 5 เมื่อ Jean Bar ช่วยเหลือรถของตัวเองไปถึงกลางแม่น้ำแล้ว เครื่องบินของ Luftwaffe ก็ปรากฏขึ้นบนท้องฟ้า ระเบิดลูกหนึ่งพุ่งเข้าใส่ดาดฟ้าชั้นบนระหว่างแท่งเหล็กของป้อมปืนหลัก และระเบิดในช่องด้านใน ทำให้เกิดการบวมของพื้นดาดฟ้า ไฟที่เกิดขึ้นดับลงอย่างรวดเร็วด้วยน้ำจากท่อส่งที่ชำรุด

ในเวลานี้เรือประจัญบานเคลื่อนตัวไปด้านข้างอย่างมั่นใจ ทะเลเปิดด้วยความเร็วถึง 12 นอต ที่ทางออกจากท่าเรือ เรือบรรทุกน้ำมันสองลำและผู้คุ้มกันสองสามคนจากเรือพิฆาตฝรั่งเศสกำลังรอเขาอยู่

เมื่อความน่าสะพรึงกลัวของการถูกจองจำในแซงต์-นาแซร์จบลงแล้ว คำถามที่ชัดเจนก็เกิดขึ้นต่อหน้าผู้บัญชาการของเรือประจัญบาน ปิแอร์ โรนาร์ค: จะไปไหน?

แม้จะมีสภาพที่ยังไม่เสร็จและไม่มีลูกเรือส่วนใหญ่ (มีเพียง 570 คนบนเรือรวมถึงพลเรือน 200 คน - พนักงานอู่ต่อเรือ) ในตอนเย็นของวันที่ 22 มิถุนายน 2483 เรือประจัญบาน Jean Bar มาถึงคาซาบลังกาอย่างปลอดภัย ในวันเดียวกันนั้นก็มีการประกาศการสู้รบกับชาวเยอรมัน

ในอีกสองปีข้างหน้า Jean Bar ก็เกิดสนิมขึ้นอย่างเงียบ ๆ ที่ท่าเรือในคาซาบลังกา เขาถูกห้ามโดยเด็ดขาดไม่ให้ออกจากท่าเรือ เรือประจัญบานได้รับการจับตามองอย่างใกล้ชิดโดยทางการเยอรมันและอิตาลี เครื่องบินลาดตระเวนของอังกฤษ (หนึ่งในนั้นถูกยิงโดยการยิงต่อต้านอากาศยานจากเรือรบ) สังเกตสถานการณ์จากอากาศ

ชาวฝรั่งเศสหวังว่าจะดีที่สุดยังคงรักษากลไกของ "Jean Bar" ในการทำงานต่อไปโดยมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมด้วยตนเองและปรับปรุงองค์ประกอบของอาวุธให้ทันสมัย พวกเขาปิดรูจากระเบิดเยอรมันด้วยแผ่นเหล็กธรรมดา เหล็กดัดของป้อมปืนที่ยังไม่เสร็จ II ถูกเติมด้วยซีเมนต์เพื่อลดการตัดแต่งไปที่ท้ายเรือ จากตูลง มีการส่งมอบชุดเครื่องวัดระยะเพื่อควบคุมการยิงของคาลิเบอร์หลักและคาลิเบอร์สากล ซึ่งนำมาจากเรือประจัญบาน Dunkirk ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซม อาวุธต่อต้านอากาศยานเสริมด้วยป้อมปืนห้าป้อมพร้อมปืนคู่ขนาด 90 มม. เรดาร์ค้นหาปรากฏบนหลังคาของโครงสร้างส่วนบน

ในที่สุดเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ก็มาถึงลำกล้องหลัก โดยได้รับอนุญาตจากเจ้าหน้าที่ที่ยึดครอง Jean Bar ได้ยิงวอลเลย์สี่ปืนห้านัดสู่ทะเล การทดสอบประสบความสำเร็จ แต่งานนี้ไม่มีใครสังเกตเห็น (และยิ่งกว่านั้น - ไม่เคยได้ยิน) สำหรับกงสุลอเมริกันในคาซาบลังกา การส่งเรือบินไปยังวอชิงตันเกี่ยวกับการปรากฏตัวนอกชายฝั่งแอฟริกาเหนือของเรือประจัญบานทรงพลังที่พร้อมรบซึ่งอาจเป็นภัยคุกคามต่อพันธมิตร ระหว่างปฏิบัติการคบเพลิงที่วางแผนไว้สำหรับเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1942 (การยกพลขึ้นบกของกองทหารแองโกล-อเมริกันในแอฟริกาเหนือ) ฌอง บาร์ ถูกรวมอยู่ในรายการเป้าหมายที่มีลำดับความสำคัญสูง

รุ่งอรุณของวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 ได้รับข้อความบนเรือรบเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของกลุ่มเรือที่ไม่รู้จักนอกชายฝั่ง เมื่อเวลา 06:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น ทีมงานเข้ารับตำแหน่งตามตารางการรบ บรรจุกระสุนปืนหลัก ใกล้ถึง 8 โมงเช้า ผ่านกลุ่มควันจากเรือพิฆาตที่ยืนอยู่ในท่าเรือ เห็นคู่ผสมพันธุ์ เงาของเรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนสองลำ

ชาวอเมริกันจริงจัง - กลุ่มการต่อสู้ TG 34.1 กำลังเข้าใกล้คาซาบลังกาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเรือประจัญบานแมสซาชูเซตส์ลำใหม่ล่าสุดด้วยลำกล้องหลัก 406 มม. ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยเรือลาดตระเวนหนัก Wichita และ Tuscaloosa ล้อมรอบด้วยกองเรือพิฆาต

เรือพิพิธภัณฑ์ยูเอสเอส แมสซาชูเซตส์, ฟอลล์ริเวอร์, วันนี้

การโจมตีครั้งแรกเกิดขึ้นโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด Dauntless 9 ลำ ซึ่งออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ranger ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่ง 30 ไมล์ ระเบิดลูกหนึ่งกระทบท้าย Jean Bar เมื่อทะลุผ่านหลายชั้นและด้านล่าง เธอทำให้เกิดน้ำท่วมห้องควบคุมแบบแมนนวลของเครื่องบังคับเลี้ยว ระเบิดอีกลูกพุ่งเข้าใส่เขื่อนใกล้ ๆ เรือรบถูกอาบด้วยเศษหินผิวหนังได้รับความเสียหายด้านความสวยงาม

นี่เป็นเพียงคำทักทายที่โหดร้ายครั้งแรกที่พวกแยงกีทักทายเรือของ Vichy France เมื่อเวลา 08:04 น. เรือประจัญบานและเรือลาดตระเวนของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้เปิดฉากยิงใส่เรือในท่าเรือคาซาบลังกา ในอีก 2.5 ชั่วโมงข้างหน้า แมสซาชูเซตส์จากระยะทาง 22,000 เมตร ได้ยิงกระสุนเต็ม 9 นัดจากกระสุน 9 นัดและกระสุน 38 นัดจาก 3 และ 6 นัดที่ฝรั่งเศส และทำสำเร็จห้านัดโดยตรงที่ Jean Bar

การประชุมกับโลหะผสมเหล็กเปล่าที่มีความเร็วเหนือเสียง 1226 กก. ไม่ได้เป็นลางดี ผลที่ตามมาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอาจถูกกระแทกโดยกระสุนที่เจาะดาดฟ้าที่ท้ายเรือประจัญบานและระเบิดเข้าไปในห้องใต้ดินของหอคอยขนาดกลาง (โชคดีสำหรับชาวฝรั่งเศสที่ว่างเปล่า) ความเสียหายจากการโจมตีอีกสี่ครั้งที่เหลือสามารถจัดอยู่ในระดับปานกลาง

ชิ้นส่วนของกระสุนเจาะเกราะที่กระทบกับ "Jean Bar"

กระสุนนัดหนึ่งเจาะทะลุส่วนของท่อและโครงสร้างส่วนบน และระเบิดจากด้านนอก ทำให้เศษกระสุนเสียหายไปด้านข้าง เมื่อใกล้ถึงเวลา 9.00 น. เรือก็สั่นสะท้านจากการถูกโจมตีโดยตรงสองครั้งบนเสาเข็มของเสาหลักแบตเตอรี กระสุนนัดที่ห้ากระทบท้ายเรืออีกครั้งในที่ที่ระเบิดเสียหายแล้ว นอกจากนี้ยังมีความคลาดเคลื่อนเกี่ยวกับช่องว่างใกล้สองช่อง: ฝรั่งเศสอ้างว่ามีการชนโดยตรงที่เข็มขัดหุ้มเกราะและหลอดไฟของเรือประจัญบาน

เนื่องจากควันที่แรงในท่าเรือ Jean Bar สามารถตอบโต้ด้วยวอลเลย์เพียง 4 ครั้งหลังจากนั้นการปรับไฟกลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้

หลังจากยิงเรือประจัญบานที่ยังไม่เสร็จซึ่งเคลื่อนที่ไม่ได้แล้ว พวกแยงกีก็ถือว่าภารกิจเสร็จสิ้นแล้ว และถอยกลับด้วยความเร็วเต็มที่ไปยังทะเลเปิด อย่างไรก็ตาม ภายในเวลาหกโมงเย็นของวันเดียวกัน "จีน บาร์" ได้ฟื้นฟูความสามารถในการต่อสู้ วันรุ่งขึ้น ปืนใหญ่สากลของเขาได้ยิงกระสุน 250 นัดใส่กองทหารแองโกล-อเมริกันที่กำลังรุกคืบ แต่ลำกล้องหลักไม่ได้ใช้เพื่อไม่ให้เปิดเผยไพ่ทรัมป์ทั้งหมดจนจบ

เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน เรือลาดตระเวนหนักของอเมริกา Augusta เข้าหา Casablanca อย่างมั่นใจ ในขณะนี้ "ฌอง บาร์" ได้ยิงปืนใหญ่เล็งไปที่เขาจากปืน 380 มม. พวกแยงกีหนีไปด้วยความสยดสยอง ข้อความวิทยุเกี่ยวกับยักษ์ที่ตื่นขึ้นในทันใดก็พุ่งขึ้นไปในที่โล่ง การลงโทษนั้นโหดร้าย: สามชั่วโมงต่อมา Dontlesses โจมตีเรือประจัญบานฝรั่งเศสจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ranger โดยสามารถโจมตีได้ถึงสองครั้งด้วยน้ำหนัก 1,000 ปอนด์ ระเบิด

โดยรวมแล้วเป็นผลจากกระสุนปืนใหญ่และการโจมตีทางอากาศ Jean Bar ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ไฟฟ้าดับส่วนใหญ่ ใช้น้ำ 4,500 ตันแล้วนั่งลงบนพื้นอย่างท้ายเรือ การสูญเสียลูกเรือที่แก้ไขไม่ได้มีจำนวน 22 คน (จากลูกเรือ 700 คนบนเรือ) การจองที่ยอดเยี่ยมจนจบบรรลุวัตถุประสงค์ สำหรับการเปรียบเทียบ บนเรือใกล้เคียง เรือลาดตระเวนเบา“พรีโมจ” ฆ่า 90 คน

เมื่อพูดถึงความเสียหายของ Jean Bar ควรพิจารณาว่าเรือยังสร้างไม่เสร็จช่องหลายช่องไม่ได้ถูกปิดผนึก เทอร์โบเจเนอเรเตอร์เดียวเสียหาย - จ่ายไฟโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลฉุกเฉิน มีลูกเรือลดลงบนเรือ และถึงกระนั้น เรือประจัญบานที่ไม่ขยับเขยื้อนกลับกลายเป็น "ถั่วที่เหนียวแน่น" และทำให้ประสาทของพันธมิตรสั่นสะท้าน

หลังจากเข้าร่วมกองกำลังฝรั่งเศสในแอฟริกาไปยังฝ่ายพันธมิตรแล้ว "ฌอง บาร์" ก็ถูกถอดออกจากพื้นดินและเตรียมส่งภายใต้อำนาจของตนเองไปซ่อมแซมในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ต่างจากหัว "ริเชลิเยอ" ตรงที่ "ฌอง บาร์" จำเป็นต้องปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยการผลิตป้อมปืนแบตเตอรีหลักที่หายไป ปัญหามีความซับซ้อนเนื่องจากขาดแบบร่างของกลไกหอคอยและความยากลำบากในการเปลี่ยนไปใช้ระบบเมตริกของการวัดและตุ้มน้ำหนัก กระบวนการนี้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้งานบูรณะ "ฌอง บาร์" เริ่มขึ้นด้วยตัวเองหลังจากสิ้นสุดสงครามเท่านั้น

โครงการที่กล้าหาญได้รับการพิจารณาเพื่อติดตั้ง "Jean Bar" อีกครั้งในเรือบรรทุกเครื่องบินหรือ "เรือประจัญบานป้องกันภัยทางอากาศ" ที่แปลกใหม่ด้วยการติดตั้งปืนอเนกประสงค์ขนาด 5 นิ้วจำนวน 34 กระบอกและปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors 80 กระบอก จากการหารือทั้งหมด นักออกแบบจึงกลับมาพร้อมกับตัวเลือกที่เรียบง่าย ถูกที่สุด และชัดเจนที่สุด เสร็จสิ้นเรือประจัญบานตามโครงการเดิมพร้อมการแนะนำความสำเร็จล่าสุดในด้านระบบอัตโนมัติและวิศวกรรมวิทยุ

เรือประจัญบานที่ปรับปรุงใหม่กลับมาให้บริการในเดือนเมษายน 1950 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา "ฌอง บาร์" ถูกใช้เป็นเรือธงของกองเรือเมดิเตอร์เรเนียนของกองทัพเรือฝรั่งเศส เรือลำนี้โทรไปยังท่าเรือยุโรปหลายครั้งและไปเยือนสหรัฐอเมริกา ครั้งสุดท้ายที่ "ฌอง บาร์" อยู่ในเขตสู้รบเมื่อปี พ.ศ. 2499 ระหว่างวิกฤตสุเอซ ในกรณีที่ผู้นำอียิปต์ดื้อรั้น กองบัญชาการของฝรั่งเศสวางแผนที่จะใช้ปืนของเรือรบโจมตีเมืองต่างๆ ของอียิปต์

ในช่วงระหว่างปี 2504 ถึง 2512 ฌองบาร์ถูกใช้เป็นเรือฝึกที่โรงเรียนปืนใหญ่ในตูลง ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2513 เรือประจัญบานฝรั่งเศสลำสุดท้ายได้รับการยกเว้นจากกองเรือและวางขายในที่สุด ในฤดูร้อนของปีเดียวกัน มันถูกลากไปที่ลาเซมีเพื่อแยกชิ้นส่วนโลหะ

ทหารผ่านศึกนั่งอยู่ในเกียรติยศแห่งเกียรติยศใน French Riviera

อ้างอิงจากเอกสาร "French LK "Richelieu" และ "Jean Bar"" โดย Sergei Suligi

ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับผู้อ่านพอร์ทัลนี้ทุกคน ฉันคือ KGB ฉันกำลังติดต่อกับความคิดเห็นที่สำคัญมากของฉันอีกครั้ง ครั้งนี้เรากำลังพูดถึงเรือประจัญบาน Gascony เรือประจัญบานพรีเมี่ยมระดับ 8 ลำใหม่ ฉันขอเตือนคุณว่าในขณะที่เขียนรีวิวนี้ คุณสามารถทำแคมเปญ Gold of France ให้เสร็จได้ ซึ่งคุณจะได้รับลายพราง รวมถึงสำหรับ Gascony มาเริ่มต้นกันสักหน่อย - กับ รูปร่างเรือ. จริงสิ หล่อไหม เขาหล่อในบทความพิเศษของเรือลำนั้นซึ่งรวมอยู่ในเรือปืนใหญ่หนักในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ ดาดฟ้าที่ยกขึ้นไปที่ก้านอย่างราบรื่น ด้านสูง ป้อมปืนหลักสี่ปืนแบบธนูที่มองไปข้างหน้าอย่างน่ากลัว และนายพลสองคนที่อยู่ด้านหลังอย่างเฉยเมยเล็กน้อย

โครงสร้างส่วนบนของหัวเรือมีขนาดกะทัดรัดและดูได้สัดส่วนกับเรือ (สวัสดี Fuso!) และโครงสร้างเสริมท้ายเรือถูกรวมเข้ากับปล่องไฟอย่างสมบูรณ์ (หรือท่อเข้ากับโครงสร้างส่วนบน?) ลำกล้องต่อต้านอากาศยานพิสัยไกลถูกจัดกลุ่มแบบสมมาตรตามด้านข้างตรงกลางตัวถัง ซึ่งก็น่ามองเช่นกัน

เรือดูดุร้ายดุร้ายและพร้อมที่จะเข้าสู่การต่อสู้ที่ยากลำบากกับเพื่อนร่วมชั้น ... และแน่นอนว่าชนะ

พิจารณาคุณสมบัติหลักของมันก่อนหน้านี้

1. การจอง. แล้วเรือที่มีการจองล่ะ? สามารถถือเป็นเรือประจัญบานระดับ 8 ที่มีการป้องกันได้หรือไม่? ใช่และไม่. มันมีเข็มขัดที่ค่อนข้างหนา 320 มม. ด้านหลังเข็มขัดมีมุมเอียง 50 มม. ด้านหลังมุมเอียง - อีก 50 มม. สำหรับห้องใต้ดิน GK, 40 มม. สำหรับห้องใต้ดิน SK และ 30 มม. ตรงข้าม MO และ KO โดยรวมแล้ว โดยไม่คำนึงถึงความชัน เรามี 400 มม. สำหรับ MO และ KO และ 420 สำหรับห้องใต้ดิน GK นั่นเป็นตัวเลขที่ค่อนข้างดี Gascony มีปืนยาว 405 มม. ที่ดีสำหรับเรือประจัญบาน 15 นิ้ว และการป้องกันหน้าผากที่ดีมากสำหรับป้อมปืนหลัก 430 มม. สำหรับการเปรียบเทียบ Roma มีเพียง 350 มม. และป้อมปืนหลัก 380 มม. เสาของพระมหากษัตริย์นั้นแย่กว่านั้นอีก เพียง 320 มม. หน้าผากของหอคอย GK คือ 381 มม. Tirpitz / Bismarck มีหนามขนาด 340 มม. หน้าผาก 360 มม. ของหอคอย ฉันจะไม่เปรียบเทียบเรือประจัญบานอเมริกาและญี่ปุ่น เพราะมันมีอยู่ในลีกพิเศษของเรือรบที่มีปืนหลัก 406-410mm. การชุบของ Gascony เป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่เป็นปัญหาที่มองเห็นได้ชัดเจนเพราะ มันมีค่าเท่ากับ 32 มม. และมันเป็นอย่างนั้นตลอดท้ายเรือ โค้งทั้งหมด ดาดฟ้าทั้งหมดที่ไม่ได้ถูกยึดโดยโครงสร้างส่วนบน นั่นคือปัญหาเป็นอย่างไร ... สำหรับ LK8 ทิปทั้งหมด 32 มม. แต่สำรับในพื้นที่ขนาดใหญ่ของตัวถังสามารถหนาขึ้น - สำหรับชาวอเมริกัน 38 มม. สำหรับ Roma 45 มม. สำหรับ Bismarck / Tirpitz โดยทั่วไป 50mm. โดยทั่วไปแล้ว Gascony ยอมรับวัตถุระเบิดขนาด 203 + มม. และ 152 มม. ที่มีช่อง IV และด้วยความยินดี ฉันจะพูดอะไรได้อีกเกี่ยวกับการจอง ... ดียกเว้นว่าพื้นที่ของโครงสร้างส่วนบนของชาวฝรั่งเศสมีขนาดเล็กอย่างน้อยเขาก็โชคดีกับสิ่งนั้น
2. ความมีชีวิตชีวา. ในแง่ของความอยู่รอด Gascony เกือบจะเท่ากับ Alabama สองพันและเพนนีดีกว่า Monarch สองพันที่แย่กว่า Roma และแย่กว่า Tirpitz / Bismarck หกพันซึ่งเห็นได้ชัดอยู่แล้ว โดยทั่วไป ใน กรณีนี้การเอาตัวรอดไม่ถือเป็นจุดอ่อนพิเศษบางอย่างที่ทำให้เรือประจัญบานลำนี้แตกต่างจากลำอื่น ตาม PTZ แกสโคนีไม่เลว 37% ของเธอทำให้เธอโดดเด่นจากภูมิหลังของชาวเยอรมัน แต่ของ Roma นั้นสูงกว่าเล็กน้อย (40%), Amagi นั้นสูงกว่า (45%) และของ Alabama โดยทั่วไปคือ 50% แต่ถึงกระนั้น 37% ก็คือ 37% นี่เป็นความหวังที่จะเอาชีวิตรอดจากการยิงตอร์ปิโดเปล่า
3. ปืนใหญ่. เราจึงเริ่มเข้าใกล้ความอร่อย ใช่ ปืนใหญ่ที่ Gascony ค่อนข้างอร่อย ประการแรก เหล่านี้คือ 8 ลำต้นในสองหอคอย แต่ละสี่ลำต้น ใช่ และอนิจจา เราต้องเปิดด้านข้างเมื่อยิงหอคอยทั้งหมด แต่ไม่มีอะไรให้เปิดมากนักเพราะที่มุมมุ่งหน้า 36 องศาแล้ว เราสามารถเชื่อมต่อหอคอยทั้งสองของลำกล้องหลักได้ แต่แน่นอน Gascony ไม่ได้เกี่ยวกับออทิสติกจมูกและการยืนเลย ในแง่ของการบรรจุ (cd 28 วินาที) เราแย่กว่า Bismarck / Tirpitz เล็กน้อยและดีกว่า LK8 ที่เหลือเล็กน้อย คุณลักษณะนี้เป็นคุณลักษณะที่สองที่เห็นได้ชัดเจนของ Gascony และไม่เหมือนคุณลักษณะแรก (สกิน) เราสามารถจดคุณลักษณะที่สองไว้เป็นข้อดีสำหรับเรือรบได้อย่างปลอดภัย การค้นพบที่ไม่คาดคิดสำหรับฉันคือความจริงที่ว่า ในฐานะที่เป็นออทิสติกที่มีการระเบิดสูง แกสโคนีนั้นดีกว่าพระมหากษัตริย์ เพราะเขามีโอกาส 35% ที่จะจุดไฟเผา HE ในขณะที่ Gascony มี 36% นั่นคือเราสามารถเปลี่ยนไปใช้ทุ่นระเบิดได้อย่างง่ายดายเมื่อศัตรูหันมาหาเราหรือเมื่อยิงใส่จมูกออทิสติก ยังมีข้อดีอื่นๆ ที่เล็กแต่จับต้องได้ นั่นคือระยะการยิง 23.8 กม. และขีปนาวุธ (830 m / s สำหรับกระสุน AP และ HE) สำหรับความแม่นยำนั้นดีมาก: ซิกม่าของเราคือ 1.9 และนี่ดีกว่า sigma ของ LK8 อื่นๆ ส่วนใหญ่ ยกเว้น North Carolina (ซึ่งมีซิกมา 2.0) ใช้คำพูดของฉันซิกม่าใน 1.9 รู้สึกได้ในการต่อสู้ PMK นั้นไม่เลว และด้วย UOP จะช่วยให้คุณไปถึงช่วง 8.4 กม. และนอกจากนี้ คุณสามารถยิงถัง PMK สูงสุด 17 บาร์เรลโดยใช้ทุ่นระเบิดบนเรือได้ โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถจุดไฟเผาใครก็ได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ
4. ป้องกันภัยทางอากาศ. ด้วย BOP, BOP, โมดูลป้องกันภัยทางอากาศ และธงป้องกันภัยทางอากาศ เรามีนกแก้ว 105 ตัวที่มีออร่าระยะไกลที่พุ่งถึง 7.2 กม. ไม่ใช่น้ำพุ แย่กว่าออร่าที่อยู่ห่างไกลของแคโรไลนา/แอละแบมาเกือบสองเท่า และแย่กว่าออร่าที่อยู่ห่างไกลของ Tirpitz/Bismarck และ Roma หนึ่งเท่าครึ่ง แต่ในแง่ของช่วงไม่ใช่ทุกอย่างที่เลวร้ายนัก แกสโคนียังมีออร่าขนาดกลางที่จับต้องได้ของปืนกลขนาด 37 มม. 1936 ซึ่งเมื่อสูบด้านบนแล้วจะผลิตนกแก้ว 128 ตัวต่อ 5.1 กม. ปืนกล 37 มม. จากปี 1933 ซึ่งหมายเลขเดียวกัน (8x2) นั้นออกโดยนกแก้ว 24 ตัวที่น่าสังเวชในระยะทาง 4.3 กม. รัศมีอันใกล้ของปืนกล 25 มม. ยิงได้ไกลถึง 4.4 กม. และให้นกแก้ว 67 ตัว ทั้งหมด: ไม่มี RUPVO แต่ด้วย BOP, UOP, โมดูลป้องกันภัยทางอากาศ และธง คุณสามารถต่อสู้กับ AB7 และได้รับการปกป้องที่ดีจาก AB6 หากคุณเพิ่ม RUPVO ไปด้านบนด้วย อย่างน้อยที่สุดก็สามารถต่อสู้กลับจาก AB8 ได้ แต่ AB9 และ AB10 จะเปลี่ยน Gascony เป็น MPX ในมือใดก็ได้
5. ความคล่องแคล่ว. เรามี Afterburner ซึ่งช่วยให้เราเพิ่มฐานของเรา 32 นอตเป็น 34.5 อย่างไรก็ตาม นี่ยังไม่เพียงพอที่จะไล่ตามเรือพิฆาตที่หลบหนีจากแสงหรือเข้าใกล้เพื่อนร่วมชั้นหรือเรือลาดตระเวนอย่างรวดเร็ว ในแง่ของเวลาเปลี่ยนหางเสือ (15.3 วินาที) มีเพียงพระมหากษัตริย์ที่มี 15 วินาทีเท่านั้นที่ดีกว่าเรา Gascony ในการต่อสู้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเรือที่มีความคล่องตัวเพียงพอ
6. ปลอมเรามีค่าเฉลี่ย 14.6 กม. พร้อมโมดูล แต่โรมาและพระมหากษัตริย์มีดีกว่ามาก แกสโคนีดูไม่เหมือนเรือประจัญบานเกี่ยวกับการพรางตัว แต่ฉันแน่ใจว่าจะต้องมีผู้ขอโทษสำหรับความคิดเห็นที่ต่างออกไป
7. วัสดุสิ้นเปลือง. มีประโยชน์ที่สำคัญสองประการที่นี่ ข้อดีประการแรกคือความสามารถในการวางเครื่องบินรบพร้อมกับเข็มขัดมาตรฐาน หรือสองด้วยสิทธิพิเศษที่เหมาะสม ข้อดีประการที่สอง ข้อดีที่สำคัญที่สุดของเรือรบ คือการฮีล Premium Healer ฟื้น 379 HP ต่อวินาทีและมีคูลดาวน์เพียง 38 วินาที! สูงเป็นสองเท่าของเพื่อนร่วมชั้น จำตัวเลขนี้ไว้ มันเปลี่ยนไปมากในเรือประจัญบานที่ดูเหมือนธรรมดา

โอเค เราเสร็จแล้วกับตัวเลขและการเปรียบเทียบ ไปที่การใช้เรือรบโดยตรงในสนามรบ ที่นี่กรามของฉันลดลงเล็กน้อย เนื่องจากเรือประจัญบานแสดงดาเมจเฉลี่ยที่สูงมาก (สำหรับมือที่คดเคี้ยวของฉัน) มีความแม่นยำสูง แต่มีเปอร์เซ็นต์ชัยชนะที่ต่ำมาก และในขณะเดียวกัน ความอยู่รอดก็สูงมากเช่นกัน

ใช่ ฉันเล่นไม่กี่ไฟต์เพื่อผลลัพธ์ที่มีนัยสำคัญทางสถิติ แต่นี่คือสิ่งที่ฉันได้รับ:

แล้วเรือประจัญบาน Gascony เกี่ยวกับอะไร? เรื่องเร่งด่วน? เกี่ยวกับ def? เรือบรรทัดแรก? ที่สอง? วิธีการเล่น? และมันคุ้มค่าที่จะเล่นกับมันในแง่ของการซื้อหรือไม่?

เรือประจัญบาน Gascony ฉันเล่นแตกต่างกัน. ในการต่อสู้กับหลายสิบครั้ง ที่คุณถูกโยนให้ยอมแพ้ คุณจำต้องแทงค์กับพันธมิตรและไม่เอนไปข้างหน้า ในการต่อสู้กับหก แน่นอน คุณต้องไปข้างหน้าและไปข้างหน้าเท่านั้น คุณต้องยิงให้เยอะและไม่ต้องกลัวที่จะแสดงกระดานให้ยิง

โดยส่วนตัวแล้ว Gascony เป็นเรือที่หวงแหน, เรือประจัญบานอื่น ๆ นำป้อมปราการออกจากมันไม่บ่อยนัก ใช่ Gascony อาจมีโรคของการทะลุเกราะเกราะใต้น้ำจากระยะปานกลางจากเรือลาดตระเวน แต่จนถึงตอนนี้ฉันยังไม่เคยพบข้อผิดพลาดนี้ ไม่เหมือนกับสาธารณรัฐโดยวิธีการ แต่ที่สำคัญที่สุด นี่คือสูตรโกงของเรา หากคุณไม่ได้รับป้อมปราการ แต่ได้รับความเสียหายสีขาว หรือคุณหมดไฟ คุณสามารถใช้การรักษาและสูบฉีด HP ส่วนหนึ่งกลับได้อย่างรวดเร็ว ชิปนี้ ชิปแห่งความเร็วในการฟื้นฟูการรักษาที่รวดเร็ว รู้สึกได้ในทุกการต่อสู้ นี่เป็นคุณสมบัติที่สำคัญมาก ยิ่งกว่านั้นฉันกล้าพูดว่าเพื่อประโยชน์ของชิปตัวนี้ที่คุ้มค่าที่จะซื้อแกสโคนี่

แกสโคนีสามารถล้มบางสิ่งลงได้และแม้กระทั่งอนุญาตให้คุณล้อเลียน avik ในระดับที่หก แต่ avik ของระดับที่เจ็ดสามารถสร้าง bo-bo ได้หากวางตำแหน่งไม่ถูกต้อง

Gascony ทำฟาร์มอย่างไร?ใช่ ตามปกติแล้ว เธอทำฟาร์มไม่ดีกว่าแต่ไม่แย่ไปกว่า Tirpitz, Roma, Alabama ... ที่ไหนสักแห่งที่สะอาดประมาณ 350-400k คุณจะได้รับค่อนข้างคงที่หรือสูงกว่านั้นหากมีแมลงวัน Avik กระดกมาก .

ฉันใส่โมดูลอะไรลงไปบ้าง?

ดูภาพ:

และนี่คือตัวเลือกของฉันสำหรับผู้บัญชาการขั้นต่ำ 10 คะแนนที่ต้องการ:

วงกลมสีแดงแสดงสิทธิพิเศษที่จะได้รับสำหรับ 9 คะแนนที่เหลือ

สรุป:

แกสโคนีเป็นเรือประจัญบานทั่วไปในหลาย ๆ ด้าน
-Gascony ถูกควบคุมอย่างสะดวกสบาย
- แกสโคนีสามารถยิงบางสิ่งด้วยการสร้างการป้องกันทางอากาศเต็มรูปแบบ
-Gascony ช่วยให้คุณใช้กลยุทธ์ที่แตกต่างกัน
-Gascony เป็นเรือประจัญบานที่หวงแหนมาก
- ฟาร์ม Gascony เช่นเดียวกับ Tirpitz/Alabama/Roma

ด้วยเหตุนี้ ฉันอยากจะบอกว่าฉันชอบเล่น Gascony มากกว่า Tirpitz, Alabama หรือ Roma และทั้งหมดนี้เป็นเพราะ Chito-hilki อย่างที่ภาษาอังกฤษว่า นี่คือจุดขายหลักของเรือลำนี้ ด้วยคุณสมบัตินี้ เรือประจัญบานโดยเฉลี่ยจะกระโดดเหนือเพื่อนร่วมชั้นระดับพรีเมียม ซื้อแน่นอน!

เรือประจัญบานประเภท Gascogne

การก่อสร้างและการบริการ

ข้อมูลทั่วไป

การจอง

อาวุธยุทโธปกรณ์

สร้างเรือ

ไม่วาง

เรือประจัญบาน พิมพ์ Gascogne - โครงการสำหรับชุดของเรือประจัญบาน ต้นแบบที่เป็นเรือ พิมพ์ ริเชอลิเยอ. พิมพ์โครงการเรือรบ Gascogneได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการปี พ.ศ. 2481 เรือมีจุดประสงค์เพื่อเสริมกำลัง กองเรือ ฝรั่งเศสในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและมหาสมุทรแอตแลนติก เค้าโครงของเรือประเภท Gascogneเรือประจัญบานซ้ำเกือบไม่มีการเปลี่ยนแปลงของประเภท ริเชอลิเยอยกเว้นตำแหน่งและการกำหนดค่าอาวุธของลำกล้องหลัก อันเป็นผลมาจาก สงครามโลกครั้งที่สองและการยอมจำนนของฝรั่งเศสในภายหลังไม่ได้ดำเนินการวางเรือประเภทนี้

ข้อมูลทั่วไป

ประเภทเรือนำ Gascogneกลายเป็นจังหวัดแรก หลังจากที่หยุดพัก ได้รับการตั้งชื่อให้เป็นจังหวัดสำคัญของฝรั่งเศส ไม่ใช่บุคคลทางการเมืองหรือสาธารณะ เป็นที่เชื่อกันว่าผู้ริเริ่มแนวคิดนี้คือเสนาธิการทั่วไป พลเรือโท ดาร์ลานเกิดที่จังหวัดแกสโคนี เรือลำก่อนหน้าที่มีชื่อนั้นควรจะเป็นเรือประจัญบาน Gascogneพิมพ์ นอร์มังดี ซึ่งเปิดตัวเรือในปี พ.ศ. 2457 แต่การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

รุ่นก่อน

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

ในช่วงต้นปี 2480 สถานการณ์ทางการเมืองที่ยากลำบากได้เกิดขึ้นในยุโรป ฝรั่งเศสอาจทำสงครามกับเยอรมนีและอิตาลีในเวลาเดียวกัน ในเยอรมนีเริ่มออกแบบเรือประจัญบาน Scharnhorst และ Gneisenau ซึ่งมีลักษณะที่คล้ายคลึงกัน Dunkerque และ สตราสบูร์ก . ในปี 1936 การก่อสร้างเรือประจัญบานเริ่มขึ้นในเยอรมนี บิสมาร์ก และ Tirpitz . ในขณะเดียวกันอิตาลีก็กำลังสร้าง เรือประจัญบานประเภท Littorio. เพื่อรักษาสมดุลทางทหารในทะเล ฝรั่งเศสจำเป็นต้องสร้างเรือประจัญบานอีกสองลำเหมือนกัน ริเชอลิเยอ.

อนุญาตให้สร้างเรือประจัญบานใหม่สองชื่อ Clemenceauและ Gascogneได้รับจากรัฐสภาเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 ภายใต้กรอบงบประมาณ พ.ศ. 2481 อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมของฝรั่งเศสยังไม่พร้อมที่จะเริ่มสร้างเรือขนาดใหญ่สองลำในทันที อู่ต่อเรือในแซงต์-นาแซร์หลังการก่อสร้างเรือประจัญบาน สตราสบูร์กกำลังยุ่งกับการสร้าง เรือบรรทุกเครื่องบิน joffre . หมอในเบรสต์และท่าเรือใหม่ใน Saint-Nazaire ได้จัดเตรียมเรือประจัญบาน ริเชอลิเยอและ ฌอง บาร์ตดังนั้น การวางเรือประจัญบานใหม่สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากการเปิดตัวของเรือที่กำลังก่อสร้างเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงความล่าช้าในการก่อสร้างจากกำหนดการ วันที่คาดว่าจะวางเรือใหม่ไม่เร็วกว่าฤดูหนาวปี 2482-2483 ได้ตัดสินใจใช้ความล่าช้านี้เพื่อปรับปรุงโครงการ ริเชอลิเยอ.

ออกแบบ

โครงการเรือรบ A1

โครงการเรือรบ A2

โครงการเรือรบ A3

โครงการเรือรบ A3 bis

โครงการเรือประจัญบาน B1

โครงการเรือรบ B2

โครงการเรือรบ B3

โครงการเรือรบ B3 bis

โครงการเรือรบ B3 ter

โครงการเรือประจัญบาน C1

โครงการเรือประจัญบาน C2

โครงการเรือประจัญบาน C3

ในกระบวนการปรับปรุงโครงการให้ทันสมัย ​​ประเด็นของการกำหนดค่าปืนใหญ่เสริมและปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานได้รับการพิจารณาอีกครั้ง บนเรือประจัญบานที่คล้ายคลึงกันในเยอรมนีและอิตาลี ปืนใหญ่เสริมประกอบด้วยปืน 152 มม. ในป้อมปืนแบบหุ้มเกราะทั่วไป ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานบนเรือประจัญบาน บิสมาร์กประกอบด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน 105 มม. และ on Littorio - ปืนต่อต้านอากาศยาน 90 มม. จากปัญหาของป้อมปืนฝรั่งเศส 130 มม. เสนาธิการทั่วไป พลเรือโท ดาร์ลานเสนอตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับการพัฒนาให้กับฝ่ายเทคนิค:

• ปืนลำกล้อง 380 มม. แปดกระบอก วางตำแหน่งบน ริเชอลิเยอ
• ปืนเก้ากระบอกในป้อมปืนสามกระบอก - สองกระบอกในธนู หนึ่งกระบอกอยู่ที่ท้ายเรือ
• ปืน 152 มม. วางตำแหน่งบน ริเชอลิเยอ
• ปืน 130 มม. พร้อมการจัดวางบน Dunkerque
• การรวมกันของปืนที่ไม่ใช่สากล 152 มม. และปืนสากล 100 มม.

ฝ่ายเทคนิคยังได้พัฒนาโครงการหลายโครงการในตัวเลือก "A", "B" และ "C" ในโครงการตัวเลือก "A" ตำแหน่งของปืนของลำกล้องหลักซ้ำการกำหนดค่าของเรือประจัญบาน ริเชอลิเยอและตัวเลือกอื่นๆ ที่มีให้สำหรับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกว่า ในโครงการตัวเลือก "B" ความเป็นไปได้ในการวางป้อมปืนสี่กระบอกสองกระบอกของลำกล้องหลักใน จมูกและในส่วนท้าย ในรุ่น "C" ปืนแบตเตอรีหลักถูกวางในป้อมปืนสามกระบอก 3 กระบอกในรูปแบบการยกระดับเชิงเส้น - ป้อมปืนสองอันที่ส่วนโค้ง และอีกหนึ่งป้อมปืนที่ท้ายเรือ ตัวเลือก "C" ถูกยกเลิกเนื่องจากการพลัดถิ่นที่ได้รับอนุญาตภายใต้สนธิสัญญาปี 1935

สำหรับการศึกษาเพิ่มเติมในวันที่ 19 มีนาคม พ.ศ. 2481 ได้มีการนำร่างตัวเลือก "A" และ "B" มาใช้ สำหรับ Clemenceauเลือกตัวเลือก "A2 (qv)" ด้วยปืน 3 กระบอก 152 มม. สี่กระบอก - สองกระบอกที่ด้านข้างและสองอันในแนวตรงที่ท้ายเรือ ในเวอร์ชันนี้ มีการติดตั้งปืนสองกระบอกขนาด 100 มม. สองกระบอกของรุ่นปี 1937 ด้วย โดยสองหลังหอลำกล้องหลัก และอีกสองตัวอยู่บนเรือในบริเวณส่วนเสริมท้ายเรือ สำหรับเรือประจัญบาน Gascogneโครงการของรุ่น "B3 ter" ได้รับการคัดเลือก: สามหอคอยพร้อมปืนสากล 152 มม. ถูกวางในแนวราบ - สองแห่งในธนูและอีกหนึ่งแห่งที่ท้ายเรือ เนื่องจากความแตกต่างในตำแหน่งของป้อมปืนหลัก โปรเจ็กต์ของเรือประจัญบานนี้จึงถูกแยกออกเป็นประเภทต่างหาก Gascogne.

เพื่อให้การยิงปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 100 มม. และ 37 มม. มีประสิทธิภาพมากขึ้น ได้มีการตัดสินใจทิ้งเครื่องหนังสติ๊กไว้ที่ท้ายเรือ โดยลดจำนวนเครื่องบินในโรงเก็บให้เหลือสองลำ พื้นที่ว่างถูกใช้เพื่อรองรับปืนคู่ขนาด 100 มม. จำนวนแปดตัวบนเรือ เพื่อลดการกระจัด จึงมีการตัดสินใจลดความหนาของเข็มขัดหุ้มเกราะบนเรือประจัญบาน Gascogneสูงสุด 320 มม.

เมื่อโครงการเรือรบ Gascogneได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเจ้าหน้าที่ทั่วไปเขาได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ในบรรดาผู้บริหารมีข้อเสนอให้สร้างเรือประจัญบาน Clemenceauตามโครงการเรือรบ Gascogneอย่างไรก็ตามต้องใช้เวลาอย่างน้อย 12 เดือนในการเตรียมการก่อสร้างเรือตามโครงการใหม่ และสร้างเรือตามโครงการ ริเชอลิเยอ การผลิตได้เริ่มขึ้นแล้ว ได้ตัดสินใจใช้เวลาสำรองที่มีอยู่เพื่อศึกษาโครงการอย่างละเอียดยิ่งขึ้น Gascogne, แ Clemenceauสร้างตามโครงการที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ หลังจากตกลงเรื่องงบประมาณแล้ว Clemenceauวางลงในเบรสต์เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม พ.ศ. 2481

ในขณะเดียวกัน ทำงานในโครงการเรือประจัญบาน Gascogneต่อ แผนพัฒนาครั้งแรกสำหรับเรือรบ โดยมีเครื่องยิงจรวดอยู่กลางลำเรือและโรงเก็บเครื่องบินด้านหลังป้อมปืนด้านหน้า ถูกนำเสนอต่อดาร์แลนเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2481 ตามด้วยการอภิปรายหลายครั้งเกี่ยวกับที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกของเครื่องบินและปืนต่อต้านอากาศยาน มีการแสดงความกังวลว่าตำแหน่งศูนย์กลางที่เสนอของเครื่องยิงหนังสติ๊กจะทำให้การติดตั้งปืน 100 มม. และ 37 มม. เข้าด้วยกันอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้นจึงสร้างการรบกวนซึ่งกันและกันในการยิง สิ่งนี้นำไปสู่ข้อเสนอที่จะวางเครื่องยิงบน ดาดฟ้า, ปล่อยส่วนกลางสำหรับปืนต่อต้านอากาศยาน.

อาคาร

เดิมทีสันนิษฐานว่าเรือประจัญบาน Gascogneจะวางลงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 ในกรณีที่ไม่ได้เตรียมวัสดุชุดแรกสำหรับเรือจนถึงวันที่ 16 มิถุนายนของปีนั้น วันที่เริ่มการก่อสร้างจะล่าช้าไปจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483

อันเป็นผลมาจากกระบวนการออกแบบที่ยืดเยื้อสำหรับเรือประจัญบาน Gascogneซึ่งไม่ว่ากรณีใดจะวางก่อนที่ตัวเรือจะแล้วเสร็จ ฌอง บาร์ตคำสั่งชุดเกราะและปืนหลักไม่ได้ทำจนถึงเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2482 จากนั้นจึงระงับการผลิตพร้อมกับการสร้างเรือประจัญบาน Clemenceau 28 กันยายน 2482 งานเริ่มต่อได้เฉพาะในวันที่ 12 เมษายนของปีถัดไป และภายในวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ประมาณ 6% ก็พร้อมแล้ว วัสดุก่อสร้างและจัดวางเรือในฤดูร้อน

การเปิดตัวมีการวางแผนในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 และมีการวางแผนการว่าจ้างในเดือนมิถุนายน 1944 อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทหารเยอรมันได้ข้ามพรมแดนฝรั่งเศส ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 องค์กรต่อเรือถูกกองทหารเยอรมันยึดครอง หลังจากค้นพบวัตถุดิบที่เตรียมไว้และชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการก่อสร้างเรือรบที่ไม่สำคัญ พวกเขาจึงถูกประกาศให้เป็นของที่ริบจากสงครามและขึ้นทะเบียนเป็น Schlachtschiff S(รัส. เรือประจัญบาน S). งานก่อสร้างเรือประจัญบานหยุดลงและไม่สามารถดำเนินการต่อได้

คำอธิบายการออกแบบ

กรอบ

ตัวเรือรบ Gascogneซ้ำเค้าโครงของเรือประจัญบาน ริเชอลิเยอโดยไม่มีความแตกต่างจากภายนอกที่เห็นได้ชัดเจน การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในตำแหน่งของโครงสร้างเสริม - เนื่องจากความจริงที่ว่าหอคอยลำกล้องหลักนั้นตั้งอยู่ทั้งในหัวเรือและท้ายเรือ โครงสร้างเสริมจึงต้องวางไว้ใกล้กับหัวเรือ - ในเรือกลางและไม่ใช่ด้วย ชดเชยไปทางท้ายเรือเช่นใน ริเชอลิเยอ. สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงภายในอย่างลึกซึ้งและการเปลี่ยนแปลงเลย์เอาต์ของชุดเกราะ

ระวางขับน้ำปกติตามโครงการไม่เกิน 35,000 ตัน เมื่อบรรทุกเต็มที่จำนวนนี้จะถึง 44,000 ตัน

การจอง

การจองเรือประจัญบาน Gascogne

ตำแหน่งในโครงการ Gascogneปืนของลำกล้องหลักและลำกล้องเสริมในแกนเดียวกัน ทำให้ต้องเพิ่มป้อมปราการหุ้มเกราะเป็น 135.1 ม. เทียบกับ 131.45 ม. ริเชอลิเยอ. ผนังกั้นตามขวางด้านท้ายของป้อมปราการอยู่ที่กรอบ 50.50 และส่วนโค้งที่กรอบ 185.60 รูปแบบการป้องกันตอร์ปิโดซ้ำเค้าโครงของเรือประจัญบานประเภท ริเชอลิเยอ.

โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่

เค้าโครงของระบบพลังงานหลักของเรือประจัญบาน Gascogneซ้ำโครงร่างของเรือประจัญบานประเภท ริเชอลิเยอและประกอบด้วยหม้อไอน้ำประเภท . 6 ตัว Suralที่พัฒนา วิศวกรทั่วไปนอร์เวย์และผลิตโดยบริษัท Indret. หม้อไอน้ำส่งไอน้ำที่สร้างขึ้นไปยังกังหันของหน่วยเกียร์เทอร์โบสี่ชุด TZA ตั้งในการเคลื่อนที่ของเพลาใบพัดสี่ตัว ส่งการหมุนไปยังใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.87 เมตร

อุปกรณ์เสริม

อุปกรณ์เรือของเรือประจัญบาน Gascogne ตามโครงการ ประกอบด้วย

• เรือยนต์ลำที่ 11 - 2 ชิ้น
• เรือยนต์ขนาด 10.8 ม. - 3 ชิ้น
• เรือยนต์ลำที่ 9 - 2 ชิ้น
• หมุดมอเตอร์ตัวที่ 13 - 2 ชิ้น
• เรือยาวลำที่ 7 - 1 ชิ้น
• เรือบดที่ 5 - 1 ชิ้น
• เตะลูกที่ 3 - 2 ชิ้น

ลูกเรือและที่อยู่อาศัย

จำนวนลูกเรือทั้งหมดสำหรับโครงการคือ 1670 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์

ลำกล้องหลัก

ส่วนตามขวางและตามยาวของป้อมปืน 380 มม. ของเรือประจัญบาน "ริเชอลิเยอ"

อาวุธหลักของเรือประจัญบานประเภท Gascogneประกอบด้วยปืน 380 มม. แปดกระบอก ขนาดลำกล้อง 45 กระบอก วางในป้อมปืนสี่กระบอกสองกระบอก หอคอยถูกวางในลักษณะเส้นทแยงมุม ไปข้างหน้าและท้ายโครงสร้างเสริม การออกแบบหอคอยไม่แตกต่างจากหอคอยที่อยู่บนเรือประจัญบาน ริเชอลิเยอ. ปืนมีล็อคส่วนลูกสูบ Velin เปิดขึ้นพร้อมกับไดรฟ์ไฮโดรนิวแมติกและถ่วงน้ำหนัก หอคอยสำหรับเรือประจัญบานได้รับการออกแบบโดย Saint-Chamond

หอคอยถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนโดยแผงกั้นกลางหนา 45 มม. ลำตัวของแต่ละครึ่งมีเปลทั่วไป ระยะห่างระหว่างแกนของปืนในแท่นเดียวคือ 195 ซม. ระหว่างแกนของลำตัวด้านใน - 295 ซม. มุมยกสูงสุดของปืนคือ 35 ° ระยะการยิงสูงสุด - 41.7 กม. แนวนำแนวนอนและแนวตั้งดำเนินการโดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบลีโอนาร์ดซึ่งกระตุ้นระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ความเร็วปิ๊กอัพแนวตั้งคือ 5.5 °ต่อวินาที, ปิ๊กอัพแนวนอน - 5 °ต่อวินาที มวลของหอคอยแต่ละแห่ง รวมทั้งน้ำหนักของกระสุนและชุดเกราะ อยู่ที่ 2476 ตัน

สามารถบรรจุปืนได้ที่มุมสูงของลำกล้องปืน ระหว่างการทดสอบในปี 2483 แสดงอัตราการยิง 1.3 รอบต่อนาที หลักคือกระสุนเจาะเกราะขนาด 380 มม. ของรุ่นปี 1936 ซึ่งมีน้ำหนัก 890 กก. บรรจุวัตถุระเบิด 21.9 กก. ประกอบด้วยเมลิไนต์ 80% และไดไนโตรแนพทาลีน 20% โพรเจกไทล์ระเบิดแรงสูงได้รับการพัฒนาเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองและมีมวล 884 กก. (ตัวอย่าง 2488) และ 879 กก. (ตัวอย่าง 2492) ใต้ปลายขีปนาวุธเป็นอ่างเก็บน้ำของสีย้อม เมื่อยิงด้วยโพรเจกไทล์ดังกล่าว สีย้อมจะปล่อยควันสีออกมาเพื่อให้ปรับการถ่ายภาพได้ง่ายขึ้น

ปืนใหญ่เสริม/ต่อต้านอากาศยาน

ปืนสามกระบอก 152 มม. ป้อมปืนต่อต้านทุ่นระเบิด

ปืนใหญ่เสริมของเรือประจัญบาน Gascogneประกอบด้วยปืน 152 มม. เก้ากระบอก ซึ่งตั้งอยู่ในป้อมปืนสามกระบอก 3 กระบอก ในโครงการเรือประจัญบาน Gascogneป้อมปืนเพียงสามป้อมที่มีปืน 152 มม. เท่านั้นที่รอดชีวิตมาได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากตำแหน่งที่อยู่บนเส้นกลาง จึงไม่มีพื้นที่ตายเหมือนในเรือประจัญบาน ริเชอลิเยอ.

สำหรับการยิงกับเรือรบ กระสุนกึ่งเจาะเกราะนั้นตั้งใจไว้ OPFK Mle 1931น้ำหนัก 56 กก. หรือกระสุนปืนที่หนักกว่า Mle 1937น้ำหนัก 57.1 กก. พร้อมเครื่องกำเนิดควันสี กระสุนระเบิดแรงสูงของรุ่นปี 1936 มีน้ำหนัก 55 กก. ต่อมากระสุนเจาะเกราะแบบอเมริกันที่มีน้ำหนัก 58.8 กก. ถูกใช้ในปืน - ที่ระยะ 55 สายเคเบิล กระสุนดังกล่าวเจาะเกราะ 120 มม. ระยะการยิงสูงสุด (ที่ระดับความสูง 45 °) คือ 145 สายเคเบิลและสำหรับขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานน้ำหนักเบา 47 กก. UAE Mle 1936พร้อมฟิวส์ระยะไกล - 131 สายเคเบิล (26,500 ม.) และสูงประมาณ 14,000 ม.

ที่ตั้งของหอคอยหลักและ อาวุธเสริมทำให้สามารถวางปืนคู่ขนาด 100 มม. จำนวนแปดกระบอกในกลุ่มของการติดตั้งสองชุดที่ "มุม" ของโครงสร้างส่วนบนได้อย่างเหมาะสมยิ่งขึ้น ปืนแต่ละกลุ่มมีผู้กำกับของตัวเอง

ปืน 100 มม. แต่ละกลุ่มมีไดเร็กเตอร์ของตัวเองติดตั้งเพื่อแทนที่ผู้อำนวยการเสริมของปืน 152 มม. การถ่ายภาพกลางคืนควบคุมโดยเครื่องวัดระยะ 4 เมตรสองตัว

มวลของการติดตั้งปืนคู่ขนาด 100 มม. คือ 13.5 ตัน ปืนมีชัตเตอร์กึ่งอัตโนมัติและแรมเมอร์แบบสปริง ปืนอยู่ในเปลทั่วไป การติดตั้งมีพื้นหมุนและได้รับการป้องกันโดยโล่รูปกล่องที่เปิดอยู่ด้านหลัง ระเบิดระยะไกลถูกใช้เพื่อยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ OAU M1e 1928ด้วยน้ำหนัก 13.5 กก. น้ำหนักตลับรวม 22.7 กก. การโหลดดำเนินการด้วยตนเอง ระยะการยิงที่ความสูง 10,000 ม.

สำหรับการยิงที่เป้าหมายพื้นผิว กระสุนกึ่งเจาะเกราะถูกใช้ ORT M1e 2471, น้ำหนัก 15 กก. พร้อมฟิวส์หน้าสัมผัส กระสุนมี 400 นัดต่อบาร์เรล โดยมีเพียง 10 นัดเท่านั้นที่เป็นแบบเจาะเกราะกึ่งเกราะ กระสุนหลายนัดถูกจุดไฟ

กลุ่มของตัวยึด 100 มม. เสริมด้วยแท่นยึดสี่ตัว ปืนลำกล้อง 37 มม. 50 ม็อด พ.ศ. 2468แบบกึ่งอัตโนมัติ เพิ่มการติดตั้งสองชุดในกลุ่มธนู อย่างละชุดที่ท้ายเรือ การติดตั้ง arr. พ.ศ. 2476

อาวุธยุทโธปกรณ์การบิน

ตำแหน่งของโรงเก็บเครื่องบินซ้ำเค้าโครงบนเรือประจัญบานของสหรัฐฯ - โรงเก็บเครื่องบินตั้งอยู่ที่ท้ายเรือด้านล่างดาดฟ้า และเครื่องบินถูกยกขึ้นสู่ระดับของหนังสติ๊กโดยใช้ลิฟต์ ใกล้หนังสติ๊กเป็น ปั้นจั่นเพื่อติดตั้งเครื่องบินบนหนังสติ๊กและยกเครื่องบินขึ้นจากน้ำ โรงเก็บเครื่องบินรองรับเครื่องบินทะเลสองลำที่มีปีกพับ ส่วนที่สามอยู่บนหนังสติ๊กในสภาพที่พร้อมสำหรับการบินอย่างเต็มที่

เค้าโครงของโรงเก็บเครื่องบินและการบินบนเรือประจัญบาน Gascogne

• ความเร็วสูงสุด:
  • ที่ระดับความสูง 300 กม. / ชม
  • ใกล้พื้นดิน - 270 km / h
• ความเร็วครูซ - 258 km/h
• ระยะใช้งานจริง - 1200 km
• เพดานที่ใช้งานได้จริง - 5800 m
• ลูกเรือ - 3 คน

การสื่อสาร การตรวจจับ อุปกรณ์เสริม

คำสั่งเรือประจัญบานและเสาค้นหาระยะ Gascogneติดตั้งเครื่องวัดระยะ 14 เมตรและสำรอง 8 เมตร สำหรับปืนใหญ่เสริม 152 มม. ใช้เครื่องวัดระยะ 8 เมตร สำหรับปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน 100 มม. นั้นใช้เครื่องวัดระยะ 5 ม. และสำหรับปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานลำกล้องเล็กกว่า จะใช้เครื่องวัดระยะ 1 ม. เสาวัดระยะควบคุมของลำกล้องหลักอยู่ที่ชั้นบนและด้านหลังของโครงสร้างเสริมหลัก ผู้กำกับปืน 100 มม. ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของโครงสร้างเสริมใกล้กับปล่องไฟ เช่นเดียวกับด้านข้างของโครงสร้างเสริมหลักที่ฐาน

เรือประจัญบานฝรั่งเศส. 2465-2499. - ISBN 978-1-84832-034-5

เรือลำนี้ในงานศิลปะ

เรือ Gascogneนำเสนอในเกม โลกของเรือรบเป็นเรือประจัญบานระดับ VIII Gascogne. ยังขึ้นอยู่กับประเภท Gascogneโครงการสมมุติของเรือประจัญบานฝรั่งเศสในช่วงปลายยุค 40 - ต้นยุค 50 ของศตวรรษที่ XX ถูกนำเข้าสู่เกมในฐานะเรือรบระดับ X ที่เรียกว่า รีพับลิกัน.

แกลเลอรี่ภาพ