Hullud “Ivanid”: kuidas Nõukogude laevad Ameerika ristleja lendu panid. Juhtum Mustal merel: "Isetu" läheb jäära! Nõukogude laevad rammivad Ameerika laevu

Ameerika sõjavägi pole kunagi olnud eriti "poliitiliselt korrektne". Kui oli võimalus provokatsioon korraldada, läksid nad alati selle peale. Ent enam kui kolmkümmend aastat tagasi tõrjusid Nõukogude meremehed rikkujad, rammides korraga kahte vaenlase laeva.

Raadiovaikus udus

1986. aastal meie riigis välja kuulutatud perestroika viis üsna kiiresti moraali pehmenemiseni meie “potentsiaalse vaenlase” ehk ameeriklaste suhtes. NLKP Keskkomitee peasekretäri suuremeelsusel polnud piire: peagi hakati tema kerge käega lahingrakette tükkideks lõikama, laevu, allveelaevu, tanke ja muud sõjavarustust, mitte ainult lahinguvalmis, vaid täielikult üle kandma. uued, tükkideks. Riigi juhtkond otsustas ootamatult, et ülemerepartnerid ei ohusta NSV Liitu enam.

USA-s endas nad aga lõõgastuma ei kiirustanud. Vastupidi, 1980. aastate teisel poolel registreeriti näiteks Mustal merel palju provokatiivseid NSV Liidu territoriaalvete rikkumisi vaenlase laevade poolt. Enamasti jäid sellised külaskäigud ära eos: Nõukogude patrullväeosad muutusid sissetungija suunas lihtsalt “elavaks müüriks”, blokeerides sellega tee meie territoriaalvetesse. Kuid see ei olnud alati võimalik. Ja siis ei patrullinud USA mereväe korvetid, hävitajad ja ristlejad mitte ainult mööda meie kaldaid, vaid tegid ka lahingupöördeid, valmistades rakettide ja sügavuslaengutega paigaldisi tulistamiseks. Ühesõnaga, nad möllasid nii hästi kui suutsid, justkui andes mõista, kes siin tõeline boss on.

Esialgu pääsesid nad asjaga - detente oli ju meie riigis hoogu kogumas. Ja mereväevõimud, olles saanud riigi juhtkonnalt asjakohased healoomulised korraldused, ei julgenud käsku rikkuda ja astuda provokaatoritega avalikku vastasseisu. 1988. aastal tuli aga meie meremeestel rinda pista väga jultunud rikkujaga. Veebruaris liikus Ameerika laevade eskort, mis koosnes ristlejast Yorktown ja seda saatvast hävitajast Caron, läbi Bosporuse ja Dardanellide. Pealegi sõitsid laevad täielikus raadiovaikuses ja justkui spetsiaalselt valides aega, mil merd kattis paks udu. Ja kuigi tänu luurele oli kutsumata külaskäigust ette teada, oli saatjat väinadest läbides võimalik tuvastada vaid visuaalse vaatluse teel. Sest lokaatorid salvestavad ainult punkti ja pole võimalik teha vahet, kas tegu on sõja- või tsiviillaevaga.

Pildil: USA ristleja Yorktown / Foto: wikimedia

Ebavõrdsed jõud

Ameeriklased avastasime oma praamilt “Shipka kangelased”. Olles pealt kuulanud parvlaevalt saadetud raadiogrammi ja mõistnud, et need on avastatud, otsustasid Yorktowni ja Caroni komandörid esialgu Türgi ranniku lähedalt “välja istuda”. Kuid kaks meie SKR-i (patrull-laeva): “SKR-6” ja “Selfless” ootasid ameeriklasi juba neutraalvetes. Ilmselt seetõttu otsustasid provokaatorid, enam varjamata, teha seda, mida nad tegelikult algusest peale plaanisid.

Jõudnud meie piirile, kihutasid laevad kiirust aeglustamata Nõukogude Liidu territoriaalvetesse. Meie patrullväelased saatsid rikkujatele hoiatava raadiogrammi, mis aga ei mõjunud: ameeriklased suundusid enesekindlalt kalda poole. Siinkohal tuleb märkida, et võrreldes Selflessiga oli näiteks Yorktownil kolm korda suurem veeväljasurve ja selle meeskond oli kaks korda suurem patrull-laeval viibivatest meremeestest. See oli 50 meetrit pikem kui TFR, seda kanti helikopterite pardal, 2 raketi- ja 4 õhutõrjerajatist, kahte allveelaeva- ja 8 laevatõrjesüsteemi (vastavalt Asrok ja Harpoon), rääkimata torpeedodest, relvadest ja Aegis tulejuhtimissüsteem" jne.

"Selfless" oli omakorda relvastatud kahe raketiheitjaga RBU-6000, nelja raketisüsteemi URPK-5 "Rastrub" kanderaketiga, kahe õhutõrjeraketisüsteemi, torpeedode ja kahe 76,2 mm suurtükialusega. Seega valmistusid meremehed relvade erinevust arvesse võttes halvimaks, võtsid pardarelvad lahti ja valmistasid need tulistamiseks ette (rakettide kasutamine on kallim).

Vastuseks nendele ettevalmistustele otsustasid ameeriklased oma pöörlevate tiibadega lennuki õhku tõsta: kopteriväljakule ilmusid piloodid ja hoolduspersonal. Seda nähes käskis "Isetute" komandör, teise järgu kapten Vladimir Bogdašin saata "Yorktowni" radiogrammi, milles hoiatas ameeriklasi, et kui nad õhku tõusevad, lastakse nad kohe alla. Rikkujad aga hoiatusele tähelepanu ei pööranud.

Rohkem ja rohkem

Just sel hetkel mõistis Bogdašin, et otsustavaid meetmeid ei saa vältida, kuid neid ei saa võtta. Ja siis andis ta meeleheitliku käsu – minna jäära järele. Kuna “Isetu” oli sõna otseses mõttes kõrvuti “Yorktowniga”, siis sõna otseses mõttes kümne meetri kaugusel muutis TFR lihtsalt veidi kurssi ja sooritas algul vaid kerge rünnaku raketiristlejale, lammutades selle rambi. Varem tekile pudenenud Ameerika meremehed saatsid nõukogude meremeestele kergemeelselt nilbeid žeste ja pildistasid meie patrulllaevat, jäid vaoshoituks ja peitsid end laeva ruumidesse. Teise löögiga "ronis TFR" sõna otseses mõttes ristlejale, "raseeris maha" sissetungija kopteriväljaku ja kahjustas nelja Harpooni laevatõrjesüsteemi – löök oli nii tugev. Ja Yorktowni torpeedotorudes puhkes tulekahju.

Fotol: suurem osa TFR-ist "Selfless" ristlejal "Yorktown" / Foto: wikimedia

Just sel ajal läks SKR-6 Caroni rammima, kuigi Nõukogude patrulllaev oli hävitajast neli korda väiksem. Sellest hoolimata oli löök märgatav. Tema omakorda otsustas mitte võtta ühendust SKR-6-ga, vaid läheneda Selflessi teisele poole, et koos Yorktowniga SKR näpitsatesse võtta. Patrulllaeva kiirus oli aga suurem ja see pareeris selle manöövri kergesti. Ristleja meeskonnal polnud aga aega manöövriteks ega millekski – võitlus laeva püsimajäämise eest käis täies hoos. Ja pärast seda, kui meeskond šokist toibus, pöördus Yorktown 180 kraadi ja oligi selline. Caron järgnes. Pärast seda juhtumit kadusid Ameerika laevad meie Musta mere territoriaalvetest pikaks ajaks.

Fotol: SKR-6 varises vasakule küljele hävitaja "Caron" ahtris / Foto wikipedia

Peame avaldama austust laevastiku juhtkonnale, kes toetas "isetute" meremehi ja kaitses nende head nime riigi juhtkonna ees. Aasta hiljem autasustati Vladimir Bogdašinit Punatähe ordeniga... uue tehnoloogia valdamise eest. Sel ajal ei olnud ta enam patrull-laeva komandör, vaid õppis Gretško mereväeakadeemias. Seejärel juhtis ta Musta mere laevastiku "Moskva" lipulaeva. Nüüd on Vladimir Ivanovitš pensionil kontradmiral ja Moskva Ametiühingute Föderatsiooni koolitus- ja uurimiskeskuse peadirektor.

Pärast NSVLi kokkuvarisemist läksid laevastiku jagamisel “Isetud” Ukrainasse ja neist sai “Dnepropetrovsk” ning seejärel kanti see täielikult vanametalliks maha. “SKR-6” läks ka nõeltele. Nii kurb oli Nõukogude mereväega tuntust kogunud patrullimeeste saatus.

Lugu sellest, kuidas patrullkaater "Selfless" lükkas Ameerika ristleja "Yorktown" Nõukogude territoriaalvetest välja. Üllataval kombel ignoreerivad meie filmirežissöörid ja stsenaristid siiani seda lugu, mis juhtus 12. veebruaril 1988 Mustal merel. Kuigi pole vaja midagi kirjutada – elu ise kirjutas stsenaariumi.

Sellel on kõik tegevusterohke filmi tunnused: dünaamiline tagaajamine ja intensiivsed kired. Ja põhiline on patrull-laevade “Isetu” ja SKR-6 Nõukogude meremeeste vägitegu, kes andsid tol päeval maitsva laksu kahele USA mereväe laevale, mis jultunult NSV Liidu riigipiiri rikkusid. Nad kaalusid seda nii palju, et jänkid sisenesid pikka aega ettevaatlikult Musta merre!

Kontradmiral Vladimir Bogdašin rääkis Zvezdale juhtunu teadmata üksikasjadest. 1988. aastal kamandas ta "Isetuid".

Vanad hinded

Päev enne kirjeldatud sündmusi naasis “Isetu” tollase 2. järgu kapteni Vladimir Bogdašini juhtimisel Vahemerelt Sevastopolisse, kus teenis peaaegu kuus kuud lahingus. Osa laskemoonast laaditi maha ja kolmandik meeskonnast läks puhkusele. Bogdašin ise kavatses veteranidega kohtuda... Laevastiku staabi käsk kell 6 hommikul merele minna tuli kõigile täieliku üllatusena.

Bosporuse väina lähedal oli vaja kohtuda kahe Ameerika laevaga: ristlejaga Yorktown ja hävitajaga Caron. Musta mere meremeestel olid vanad hinded arveldada...

"Fakt on see, et kaks aastat varem olid need laevad juba Musta merre sisenenud," meenutab Vladimir Ivanovitš. "Ja nad käitusid üsna jultunult." Seejärel rääkisid poliitikud USA ja NSV Liidu lähenemisest ning sel ajal püüdsid Ameerika sõjaväelased kõikvõimalikult näidata, kes on majas uus boss. Esimest korda tungisid nad mitme miili kaugusele meie territoriaalvetesse. Ja neil polnud selle eest midagi. Keegi ei mõistnud, kuidas käituda nende suhtes, keda Gorbatšov just meie uuteks “partneriteks” nimetas...

Pärast lippu demonstreerimist lahkusid ameeriklased uhkelt. Kuid sete jäi alles, nõukogude meremehed ei kavatsenud seda enam andestada...

"Shipka kangelased" aitasid

"Läksime merele mittetäieliku meeskonnaga," jätkab Bogdašin. «Isegi ilma osade ohvitserideta sain kõik juhised juba merel. Õhtul lähenesime Türgile ja hakkasime ootama. Teine patrullkaater SKR-6 lahkus Bulgaariast ja ühines meiega. Oli selge, et ameeriklased alustasid taas provokatsiooni: nad kõndisid täielikus raadiovaikuses. Proovige aru saada, millised sadadest lokaatori punktidest on meie "kliendid"? Pealegi kattis neid paks udu”...

Nõukogude parvlaeva Heroes of Shipki tsiviilmadrused aitasid USA laevu leida. Nad möödusid just Bosporuse väinast ja neil paluti ameeriklastel silma peal hoida. Nad täitsid palve ja andsid täpsed koordinaadid. Edasine oli tehnoloogia küsimus: “Isekas” ja SKR-6 kohtusid “Yorktowni” ja “Caroniga” ning alustasid eskortimist. Laevad, nagu kaks aastat tagasi, suundusid otse Sevastopoli...

Ameerika laevade rammimine Mustal merel. 1988.

"Esimene löök oli lihtne..."

"Kui jõudsime oma vetele lähemale, hakkasime neid hoiatama: "Teie kurss viib Nõukogude territoriaalvetesse!" Muuda kurssi,” jätkab Vladimir Bogdašin. "Kuid nad isegi ei mõelnud meid kuulata." Nad vastasid alati: "Me ei riku midagi." See oli tõsi kuni teatud hetkeni. Ja Nõukogude vetes ootas ameeriklasi ka abilaev Donbass, mis langeb rikkumise korral ka kutsumata külalistele. "Donbassi" ei valitud juhuslikult - sellel oli võimas kere jäävöö. Lootsime, et onu Sami alluvatel tuleb mõistus pähe. Kuid nad kõndisid kiirust aeglustamata.

Caron ületas esimesena NSVL riigipiiri. SKR-6 läks seda pealtkuulama. Ta pidi tegema “kuhja” – kõndides paralleelsel kursil, nühkima, vastase tagasi lükkama, oma laeva massiga külili kuhjuma ja sundima teda kurssi muutma. Põhiosa SKR-6-st osutus aga elevandile nagu graanulid: Ameerika ristleja oli viis korda suurem, meie patrull-laev visati lihtsalt tagasi.

Järgmisena sisenes Yorki linn Nõukogude vetesse. Ka “Donbass” valmistus rünnakuks, kuid jäi maha. Ja siis kiirendas kapten 2. auaste Bogdašin “Isetu” kiirust ja alustas kiiret lähenemist ristlejale... Ta mõistis: asjaolud nõuavad kõige otsustavamat tegutsemist.

"Esimene löök oli suhteliselt kerge," meenutab Bogdašin. "Tüürpoordiga puutusime kiirusel kokku Yorktowni vasaku poolega." See oli pilguheitlik löök, lammutasime ameeriklastele mõeldud käigutee navigatsioonisilla piirkonnas. Kaldalt kästi meil eemalduda ja vaatlust jätkata, aga ma ei saanud seda enam teha...

"Nad lammutasid kopteriväljaku, raketid..."

Vladimir Ivanovitš läheneb maalile, millel Krimmi rahvakunstnik Andrei Lubjanov kujutas seda legendaarset "Bogdašini kuhja", ja näitab, miks teine ​​löök oli vältimatu: "Pärast kontakti hakkas laev vasakule pöörama. Oli oht lüüa oma ahtrit vastu Yorktowni ahtrit. Ja meie "Iseta" on neli torpeedotoru, mis on ahtris tulistamiseks ette valmistatud. Torpeedod võivad löögist plahvatada. Ristlejal oli lahinguvalmis ka neli Harpoon-heitjat...

Ja Bogdašin teeb selles olukorras ainuõige otsuse: ta teatab meeskonnale, et laev hakkab rammima, võtab tüüri järsult paremale ja põrutab uuesti Yorktowni. Seekordne löök oli märgilisem: “Isetu” “hüppas” külalisele ninaga kallale ja läks hävitama kõike, mis oli ahtris: need samad “Harpoonid”, kopteriväljak, kaitsepiirded...

"Minu parem ankur (ja see kaalub 3 tonni) lasti alla ja see kukkus ka nende tekile," muigab Vladimir Ivanovitš. «Mingil hetkel sisenes ta sellest küljele, murdus minema ja lendas merre. Peale seda visati meid üksteisest eemale. Nagu hiljem selgus, rebis löök patrull-laeva titaanpirni (see on kumer väljaulatuv osa vööris veepiirist allpool – toim.) ja mootorid liikusid mitu sentimeetrit.

"Midulaevamees tahtis raketi varastada!"

Põnev “lahing” jätkus. Hävitaja "Caron" püüdis appi tulla ja võtta vasakust küljest näpitsas "Isetu". Nad veeretasid kohale isegi helikopteri. Siis aga ilmus veel neli meie laeva ja helikopterit, mis mere kohal hõljudes andsid mõista: me ei peaks seda tegema. “Külalised” hindasid vihjet õigesti: nad sõitsid kopteriga tagasi, hüppasid kiiresti neutraalvette ja hakkasid triivima. "Isetu" järgnes neile.

"Yorktownist lendas terve öö sädemeid," meenutab Vladimir Bogdašin. «Nad lõikasid kortsunud metalli ära ja viskasid merre. Samuti pidid nad türklaste silme all läbima Bosporuse: ilmselt ei tahtnud nad tõesti välja näha nagu pekstud koerad! Minu poiste silmad särasid lihtsalt uhkusest. Ükski mu meestest ei triivinud minema. Erinevalt ameeriklastest: kui nad nägid, et hakkan rammima, tormasid nad igale poole. Ja meie midshipman Shmorgunov seisis kogu “lahingu” ajal köiega kõrval - ta tahtis ühe “harpuuni” kohale silmuse visata ja nende raketi varastada! Sellist käsku ei olnud, aga... Eh, tal oli väheke..."

Manöövrite skeem.

Kas hukata või andeks anda?

Sel hetkel läksid Vene ja Ameerika meremehed lahku: invaliidistunud York Town koos Caroni ja Nõukogude laevade rühmaga liikus tagasi Bosporuse väinale. Ja kangelaslik “Isetu” suundus Sevastopoli poole. Tõsi, õnnelik lõpp ei näinud päris välja nagu filmides. Vladimir Ivanovitš sai selle teo eest peaaegu karistuse!

“Esimesed sõnad, mida ma diviisiülema suust kuulsin: “Noh, sa annad...” meenutab Bogdašin uuesti. - Seda öeldi imetlusega... Ja laevastiku komandör sõimas mind kadunud ankru pärast. Ja peanavigaator ulatas mulle virna dokumente: uuri, öeldakse, kus sul õigus on. Nad vihjasid, et olen rikkunud merel kokkupõrgete vältimise rahvusvahelisi reegleid... Justkui oleksime puhkusel ja jahid põrkasid kokku... täitsin käsku!

Telekas näitas endiselt kaadreid Nõukogude ja Ameerika presidendi kohtumistest. Mõlemad naeratasid ja rääkisid "uuest suhete vektorist". Tolleaegne mereväe juhtkond ei mõistnud, kuidas Bogdašini vägiteole reageerida: kas hukata või halastada... Ja paari päeva pärast kutsuti “Isetute” komandör Moskvasse.

allikas: http://agitpro.su/plata-za-naglost/

"Katkend Valeri Ivanovi raamatust "Sevastopoli saladused".

Sõjalaevade tegevust toetas jääklassiga alus Yamal. Kuivkaubalaeva kere jäälint ja tugevdus olid palju võimsamad kui patrulllaevade kered, kuid see ei suutnud paarikümnesõlmelise kiirusega USA uusimat ristlejat Yamal jälitada.
“Isetute” rammivate löökide jõud mõistis hiljem. SKR-i puudutamise kohta tekkisid 80 ja 120 mm praod, laevateede läbimise piirkonda tekkis väike auk, vöörititaanist pirn sai ka mitmeid muljetavaldavaid mõlke. Juba tehases tuvastati nelja mootori ja siduri nihkumine.
Yorktownis, keskmise pealisehitise piirkonnas, puhkes ilmselt tulekahju; tuletõrjeülikondades ameeriklased laskusid alla, kerides tuletõrjevoolikuid lahti, eesmärgiga midagi kustutada.
"Isetu" ei kaotanud Ameerika laevu mõnda aega silmist. Seejärel suurendas ta taas kiirust ja tegi lõpuks "auringi" ümber Yorktowni ja Caroni. Yorktown tundus surnud – tekkidel ega sildadel polnud näha ainsatki inimest.
Kui Caronini oli jäänud umbes poolteist kaabli pikkust, valas tõenäoliselt kogu laeva meeskond hävitaja tekkidele ja tekiehitistele. “Caronil” sähvatasid kümned, sajad fotosähvatused, lastes “Isetuid” sellise fotoaplausiga maha.
Ahtris kuldsete tähtedega hõõguv “Isetu” pühkis uhkelt mööda ja suundus, nagu poleks midagi juhtunud, Sevastopoli poole.
Nagu välisallikad teatasid, remonditi Yorktowni pärast intsidenti ühes laevatehases mitu kuud. Ristleja komandör tagandati ametikohalt passiivse tegevuse ja Nõukogude laevale antud initsiatiivi eest, mis tekitas moraalset kahju Ameerika laevastiku prestiižile. USA Kongress külmutas mereväeosakonna eelarve peaaegu kuueks kuuks.
Kummalisel kombel üritati meie riigis süüdistada Nõukogude meremehi ebaseaduslikes tegevustes, mereröövis ja muus sellises. Seda tehti peamiselt poliitilistel eesmärkidel ja läänele meele järele. Neil polnud tõsist alust ja süüdistused lagunesid nagu kaardimajake. Sest antud juhul näitas laevastik üles otsustavust ja täitis lihtsalt talle pandud funktsioone.»

Ameeriklaste meie territoriaalvetest väljatõrjumise operatsiooni juhid ja peamised "osalised" olid: admiral SELIVANOV Valentin Egorovitš (endine mereväe 5. Vahemere eskadrilli ülem, tol ajal viitseadmiral, Musta mere laevastiku staabiülem , hilisem mereväe peastaabi ülem), viitseadmiral Nikolai Petrovitš MIHHEEV (tol ajal kapten 2. auaste, Musta mere laevastiku allveelaevade tõrjelaevade 30. diviisi 70. brigaadi staabiülem), kontradmiral BOGDAŠIN Vladimir Ivanovitš (tol ajal kapten 2. auaste, TFR "Isetu" ülem), kapten 2. auaste PETROV Anatoli Ivanovitš (sel ajal kapten 3. auaste, SKR-6 komandör).

Nii kirjeldavad nad Ameerika ristleja väljasaatmise operatsiooni lõppu:

"... Käsu “Tegutse vastavalt operatsiooniplaanile” kinnitamisega läksime ristlejat (“SKR-6” - hävitaja) “laadima”. Bogdašin manööverdas nii, et esimene löök maandus tangentsiaalselt 30 kraadise nurga all. ristleja vasakule küljele. Külgede löök ja hõõrdumine tekitasid sädemete lendu ja küljevärv süttis. Nagu piirivalvurid hiljem ütlesid, tundusid laevad hetkeks olevat tulises pilves, misjärel käis nende selja taga mõnda aega paks suitsusammas. Kokkupõrkel rebis meie ankur ühe küüniga ristleja parda plaadistuse ja teisega tegi oma laeva parda vööri augu. Löök paiskas TFR-i ristlejalt eemale, meie laeva vars läks vasakule ja ahter hakkas ohtlikult lähenema ristleja küljele.

Ristlejal kõlas hädasignaal, personal tormas tekkidelt ja platvormidelt ning ristleja komandör tormas navigatsioonisilla sisse. Sel ajal kaotas ta ilmselt mõneks ajaks kontrolli ristleja üle ja see pöördus löögi tõttu veidi paremale, mis suurendas veelgi ohtu, et see variseb TFR "Iseta" ahtrile. Pärast seda suurendas Bogdašin, käskinud "tüürpoordi", kiirust 16 sõlmeni, mis võimaldas ahtri ristleja küljelt veidi eemale nihutada, kuid samal ajal pööras ristleja vasakule oma eelmisele kursile - pärast see tekkis järgmine kõige võimsam ja tõhusam pileup, õigemini ristleja ramm. Löök langes kopteriväljaku piirkonda - SKR-i kõrge, terav vars ronis piltlikult öeldes ristlushelikopteri tekile ja hakkas 15-20 kraadise kaldega vasakule. hävitama oma massiga, aga ka rippuva ankruga kõik, mis talle vastu tuli, libisedes järk-järgult ahtri poole: rebis pealisehituse külje nahka, lõikas maha kõik kopteriväljaku piirded, purunes komandopaati, libises seejärel kakatekile (ahtrisse) ja lammutati ka kõik piirded koos nagidega. Seejärel haakis ta Harpooni laevatõrjeraketiheitja – tundus, et veel veidi ja stardiseade rebeneb tekile kinnitusest lahti. Kuid sel hetkel, olles millestki kinni haaranud, murdus ankur ankruketi küljest lahti ja lendas kuulina (kaaluga 3,5 tonni!) vasakult küljelt üle ristleja ahtriteki, paiskus juba selja taga vette. tüürpoordi pardale, mis imekombel ei tabanud ühtegi ristleja hädaabigrupi madrust, kes oli tekil. Laevatõrjeraketiheitja Harpun neljast konteinerist purunesid kaks koos rakettidega pooleks, nende mahalõigatud lõhkepead rippusid sisemiste kaablite küljes. Teine konteiner oli painutatud.
Lõpuks libises SKR-prognoos ristleja ahtrist vette, eemaldusime ristlejast ja võtsime positsiooni selle talale 50-60 meetri kaugusel, hoiatades, et ameeriklaste korral kordame rünnakut. ei tule veelahkmest välja. Sel ajal täheldati ristleja tekil hädaabipersonali (kõik mustanahalised) kummalist sagimist: välja sirutanud tuletõrjevoolikud ja piserdanud kergelt vett katkisetele signaalrakettidele, mis ei põlenud, hakkasid madrused äkki neid voolikuid kiiruga tirima. ja muud tulekustutusvahendid laeva sisemusse. Nagu hiljem selgus, algas seal tulekahju laevatõrjerakettide Harpoon ja allveelaevatõrjerakettide Asrok keldrite piirkonnas.
Valentin Selivanov. Mõne aja pärast sain Mihhejevilt teate: "Hävitaja Caron on kursilt kõrvale pööranud ja suundub otse minu poole, laager ei muutu." Meremehed mõistavad, mida tähendab "laager ei muutu" – see tähendab, et see on teel kokkupõrke poole. Ütlen Mihheevile: "Liikuge ristleja tüürpoordi poole ja peitke end selle taha. Las Caron rammib seda."
Nikolai Mihhejev. Aga "Caron" lähenes meile 50-60 meetri kauguselt vasakult küljelt ja heitis paralleelsele kursile pikali. Paremal, samal distantsil ja ka paralleelsel kursil järgnes ristleja. Järgmisena hakkasid ameeriklased koonduvatel kursidel TFR-i "Isetu" näpitsadesse pigistama. Ta andis korralduse laadida raketiheitjad RBU-6000 sügavuslaengutega (ameeriklased nägid seda) ja paigutada need vastavalt ristleja ja hävitaja tüürpoordi ja vasakpoolsesse poole (mõlemad RBU kanderaketid töötavad siiski ainult lahingurežiimis sünkroonselt, kuid ameeriklased seda ei teadnud). Näis, et see töötab – Ameerika laevad pöördusid ära.
Sel ajal hakkas ristleja paari helikopterit õhkutõusmiseks ette valmistama. Teatasin laevastiku komandopunktile, et ameeriklased valmistavad meile helikopteritega mingit räpast trikki.
Valentin Selivanov. Vastuseks Mihhejevi ettekandele edastan talle: "Teavitage ameeriklasi - kui helikopterid õhku tõusevad, tulistatakse need alla, nagu oleksid nad rikkunud Nõukogude Liidu õhuruumi" (laevad olid meie terrorivetes). Ühtlasi edastas ta korralduse laevastiku lennunduse komandopunktile: "Tõstke ründelennuki teenistuspaar õhku! Missioon: lonkamine terroristide vetesse tunginud Ameerika laevade kohal, et takistada nende tekil paiknemist. helikopterid õhku tõusmast. Kuid lennundusamet teatab: "Sarychi neeme lähedal harjutab rühm maanduvaid helikoptereid ülesandeid. Teen ettepaneku saata ründelennuki asemel paar helikopterit - see on palju kiirem ja nad sooritavad "tõusmisvastaseid" tõhusamalt ja selgemalt. Kiidan selle ettepaneku heaks ja teavitan Mihhejevit meie helikopterite piirkonda saatmisest. Peagi saan lennuosakonnalt teate: "Õhus on paar Mi-26 helikopterit, mis suundub piirkonda."
Nikolai Mihhejev. Ta rääkis ameeriklastele, mis juhtub helikopteritega, kui need õhku tõstetakse. See ei toiminud – ma näen, et propelleri labad on juba pöörlema ​​hakanud. Kuid sel ajal möödus meist ja ameeriklastest üle meie pardarelvade täieliku lahinguvedrustusega helikopterite Mi-26, tehes mitu ringi Ameerika laevade kohal ja hõljudes neist trotslikult veidi kõrvale, muljetavaldav vaatepilt. . Sellel ilmselt oli mõju – ameeriklased lülitasid oma helikopterid välja ja veeresid need angaari.
Valentin Selivanov. Siis tuli mereväe keskkomando käsk: "Kaitseminister nõudis, et me seda juhtumit uuriksime ja sellest teataksime" (meie mereväe mõistus muutus hiljem keerukamaks: raport koos ametikohalt kõrvaldamise ja alandamisega isikute nimekirjaga). Esitasime võimudele üksikasjaliku aruande, kuidas kõik juhtus. Sõna otseses mõttes paar tundi hiljem tuleb mereväe keskjuhatusest järjekordne korraldus: “Kaitseminister nõuab silmapaistnute esitamist edutamise kandidaadiks” (siit leiti ka meie mõistus: alandamisele kuuluvate inimeste nimekiri tuleks välja vahetada koos auhindadele kandideerinute registriga). Noh, tundus, et kõigi südamed olid rahunenud, pinged olid taandunud, meie kõik ja laevastiku juhtkond tundusid olevat rahunenud.
Järgmisel päeval liikusid ameeriklased, jõudmata meie Kaukaasia merealadele, Mustast merest väljuma. Jällegi meie laevade uue laevagrupi valvsa kontrolli all. Veel päev hiljem lahkusid USA mereväe vapra 6. laevastiku “pekstud” laevad Mustalt merelt, mis oli nende jaoks sellel reisil ebasõbralik.
Järgmisel päeval lendas Vladimir Bogdašin mereväe ülemjuhataja korraldusel koos kõigi dokumentidega Moskvasse, et anda mereväe juhtkonnale ja kindralstaabi juhtkonnale teada kõik juhtunu üksikasjad.
Vladimir Bogdašin. Moskvas tulid mulle vastu mereväe peastaabi ohvitserid ja viidi otse kindralstaapi. Läksime koos kindralpolkovnik V.N.-ga liftiga üles. Lobov. Saanud teada, kes ma olen, ütles ta: "Hästi tehtud, poeg! Meremehed ei vedanud meid selle rooste pärast alt. Nad tegid kõik õigesti!" Seejärel andsin peastaabi ohvitseridele kõigest aru, selgitasin manööverdamisskeeme ja fotodokumente. Siis pidin kogunenud ajakirjanike rühmale kõike uuesti rääkima ja selgitama. Siis võttis ajalehe Pravda sõjaväeosakonna korrespondent, 1. auastme kapten Aleksander Gorokhov mind “korja” ja toimetas toimetusse, kus ma pidin kõike kordama. Ajalehe 14. veebruari 1988. aasta numbris avaldati tema artikkel "Mida nad meie rannikult tahavad? USA mereväe vastuvõetamatu tegevus" koos meie "vägitegude" lühikirjeldusega.
Materjali koostas Vladimir Zaborsky, kapten 1. auaste"

Ühe vägiteo lugu. 1988

25 aastat tagasi sooritasid kaks NSVL Musta mere laevastiku laeva vägitegu, mida meremaailmas mäletatakse siiani. Nõukogude territoriaalvetes, olles ammendanud mõjutusmeetodid ega saanud relvi kasutada, astusid Musta mere väed enneolematu sammu - kahekordse merejäära.

Rahvusvaheline olukord oli neil aastatel viimse piirini pingeline. Endine NLKP Keskkomitee rahvusvahelise osakonna juhataja Valentin Falin tunnistab: «Mustal merel toimusid provokatsioonid, õhuruumi rikkumised sagenesid. Ameeriklased valmistuvad ja võtavad vastu uut doktriini, mis näeb ette mittetuumarünnaku Nõukogude Liidu baasidele ja sadamatele.

1986. aastal võtsid Bosporuse ja Dardanellide väina läbinud Ameerika juhitav raketiristleja Yorktown ja hävitaja Caron otsustavalt Krimmi rannikule. Feodosiast sisenedes liikusid Ameerika laevad takistamatult mööda Krimmi lõunarannikut ja lahkusid Bosporuse väina suunas. Toona lõppes Musta mere laevastiku valvsuse ja valmisoleku proovikivi konfliktideta.
1988. aastal sisenesid vanad tuttavad taas Musta mere äärde, kuid seekord kontrakursil - seekord Sevastopolist. Ameerika laevade duo liikus mööda Musta mere sihverplaati vastupidises suunas - justkui päripäeva, pressides meie territoriaalvetesse nii demonstratiivselt, et igasugused kahtlused ülemerekülaliste heade kavatsuste suhtes kadusid.

Kui ahtrist lähenesime – kallis ema! - meie navigatsioonisild on nende teki tasemel. Selline koloss!!!. Ja pealisehitistest pärit ameeriklased pildistavad meid ja filmivad meid videokaameratega ning näitavad ka pöialt, näiteks: "sa ujud hästi, põliselanik." Nad ei võtnud meid vähemalt mingisuguse ohuna arvesse. See oli väga häiriv. Kui nad mind esimest korda tabasid, oli see kergelt, juhuslikult; nad lihtsalt tardusid, kes kus seisab. Tunne oli, et sa ei suutnud oma silmi uskuda – et see kõik tegelikult toimub. Ja kui me tagasi hüppasime, end sättisime, teist korda tõsiselt "andsime" ja meie laeva vöör ristleja tekile ronis, hakkas Harpoon strike raketisüsteem alla kukkuma (see asub ahtris, eks ahtripeegli juures).

Vajutasime tugevamalt ja kanderaketti tükid lendasid lihtsalt üle parda meie tekile. Just siin nägin esimest korda (ja sügava moraalse rahulolu tundega) hirmunud Ameerika nägusid. Nägime, et nende kandilised silmad olid peaaegu tühjad. Ja sekund hiljem tormasid nad oma kohalt minema, hakkasid põgenema ja peitsid end tekiehitisesse. See oli juba täiesti õige.

Ja meie laev väriseb nagu kramp, vööris - rebenenud metalli krõbin, lühised. Meie ankur kukkus välja kakatekile, roomas ümber teki ja hävitas kõik. Meie parema põsesarna täht on ära tulnud ja hüppab samuti ristleja tekile. Meie paremal vöökohal lebab Harpooni konteineri kaas, mõlema laeva reelingud lendavad ja kogu seda hävingupilti elavdavad põgenevad ameeriklased! Ilu!

Lahutame ameeriklasega ja ta langetab Vulcan-Phalanxi (6-toruline üksus, mille tulekiirus on 80 lasku sekundis) ja suunab selle meie eest navigatsioonisillale. Ja selle masinaga saate meie laeva minutiga pooleks saagida. Mul on mõte: see on mu hiilgava karjääri lõpp... Kõik, mis minust järele jääb, saab koguda kingakarpi. Panime kohe herilased kinni, nad hüppasid keldrist välja ja neli raketti vahtisid ristlejat. Ahtris juhtisid kaks AK-726 (kaks 76-mm püstolikinnitust). Noh, meie kaevur asus üllatunud Ameerika avalikkuse silme all (ta seisis ülemisel tekil torpeedotorude lähedal ja ameeriklased nägid kõiki tema tegevusi) torpeedotorusid kiiresti liigutama, sihites need tühjaks. salvo Yorki küljel. Te ei saa enam "Vulcaniga" ringi mängida. Samal ajal kui nad meid tapavad (loendame 30–40 sekundiga), saavad nad vastuseks neli raketti, kaks või kolm torpeedot ja kaks tosinat 76-mm kesta. On ebatõenäoline, et me selle koletise uputame, kuid jätaksime selle igaveseks tegevusest välja.

Kolmandat korda taheti rammida, aga meil on juba poole koonu suurune auk, GAK 14 kõik kambrid on üle ujutatud, laev kaotab kiirust. Maha jätma. Ameeriklane põgenes meie territoriaalvetest tänuväärse väledusega. Ta viis meie voodri tükid oma ajaloolisele kodumaale. Ja ta jättis meile mälestuseks killud oma streigikompleksist. Nii kujunes loomulik vahetus.

Läksime paadijuhiga alla ja seal oli pilt Star Warsi sarjast. Laev avati nagu konserviavaja. Läbi põsesarnade aukude näeme jalge all merd. Üks külg haavast pealisehitisele on praktiliselt kadunud, kaar on küljele pööratud, hüdroakustiline jaam katki, vesi siseneb vöörisektsioonidesse. Meie külje paksus on 8 mm ja ristlejal on ühetolline soomus.

Ja siis saame ka teada, et meie jälgimisvend SKR-6 suutis Yorktowniga nuputades (miks see koputamata kellegi teise majja siseneb) omakorda rammida juhitava rakettiga hävitajat Caron. Kuidas ta sellega hakkama sai, ma ei tea. Sellel on väiksem kiirus ja see on ise viis korda väiksem kui hävitaja ja selle relvad on eelajaloolised (rakette pole üldse) ja see ise on juba vana, nagu Peeter Suure saabas. Noh, see tähendab, et me pole ainsad kamikazes.

Naaseme baasi "oma ausõna ja ühel tiival". Muulil on juba seltskond tervitajaid, peamiselt eriosakonnast. Niipea, kui dokkisime, ronivad pardale pädevad seltsimehed, meilt konfiskeeritakse kogu objektiivse kontrolli dokumentatsioon, komandör pannakse UAZ-i, viiakse laevastiku peakorterisse ja sealt edasi Katšinski lennuväljale ning sõjalennukile Moskvasse. Keegi ei tea, kas me oleme kangelased või kurjategijad või kes üleüldse... TFR seisab miinimüüri ääres, keegi võimumeestest sisse ei tule, laev on nagu pidalitõbine. Ootame, millega see kõik lõppeb, valmistudes medalitele ja kuivadele kreekeritele auke keerutama. Mis komandöril viga on? Me ei tea, kas näeme teda või läheb ta otse lavale.

Komandör naaseb Moskvast. Ta siseneb laeva ja jookseb talle vastu. Ta pilgutab silma, pöörab mantli külje ära ja seal on tal Punase Tähe orden! See on kõik! Tuli käsk meid armastada. Ja igal hommikul toimuvad delegatsioonid, pioneeride vastuvõtt TFR “Bezuderzhny” pardal, veteranid. Hommikul lähed formatsioonile, lippu heiskama ja Pioneeri trummid juba löövad seinas, saabus järgmine meeskond, kes liitub Pioneeridega. Komandör oli imetleva avalikkuse ees esinemisest nii väsinud, et palus mul kirjutada talle lühike töökõne, mille ta alguses ette luges ja siis praktiliselt pähe õppis. Noh, pärast seda juhtumit teenis meeskond nii, et see oli lihtsalt laul... Ei ühtegi kommentaari, nad olid laeva üle kohutavalt uhked, kuulasid ohvitsere nagu emme ja issi. Ja me kirjutasime kaks pekstud leitnanti maha; neil polnud meeskonnas enam elu..."

Pärast kokkupõrget Yorktowniga oli Bezzavetny TFR pikka aega remondis (kuni 1997. aastani).
14. juulil 1997 saadeti laeva meeskond laiali.
1. augustil 1997 anti Musta mere laevastiku divisjoni tingimuste kohaselt "Isetu" üle Ukraina mereväele.
Uueks nimeks on fregatt “Dnepropetrovsk” (U134 “Dnipropetrovsk”).
8. septembril 1997 visati ta Venemaa mereväest välja.
2002. aasta oktoobris eemaldati Ukraina mereväe sõjalaevade hulgast fregatt Dnipropetrovsk.

2003. aasta detsembris viidi laev üle "tehnilise vara" kategooriasse ja ettevõte Ukrspetsmash hakkas seda müüma.

2005. aasta märtsis müüs Ukraina sõjavägi vanarauaks Türgile uhke võitlusliku TFR "Iseta". See oli kaasas, välja lülitatud kateldega, ilma vooluta... Surnud….
Ja järsku avanesid surnud laeval kingstonid... Ja ta hakkas minema. Vaikselt. Vööriäärega. Ja alles siis, kui sild oli peaaegu vee alla kadunud, kostis Musta mere kohal vilet. Kui boilerid on välja lülitatud... Ta jättis hüvasti... Ta ei tahtnud, et teda laiali saetakse. Sõjalaev valis oma surma, nagu ohvitserile kohane. (pealtnägijate sõnul allikafoorum Sevastopol.info)

Relvastus

Peakaliibriga suurtükivägi

• 2 × 127 mm/54 Mk 45 Mod 2.

Raketirelvad

• 8 laevatõrjerakette RGM-84 Harpoon;
• 2 Mk 26 kanderaketti 68 SM-2 raketiga.

Allveelaevadevastased relvad

• Kuni 20 RUR-5 ASROC Mk 26 kanderaketis.

Torpeedorelvad

• Kaks Mk 32 torpeedotoru.

Lennundus

• 2 helikopterit.

USS Yorktown (DDG-48/CG-48) (vene keeles: Yorktown)- klassi raketiristleja Ticonderoga, sai selle klassi teiseks laevaks. See sai nime Yorktowni lahingu järgi. Pandi maha 19.10.1981, lasti vette 17.01.1983, dekomisjoneeriti 10.12.2004.

Disaini kirjeldus

Raam

Kõigi seda tüüpi ristlejate iseloomulik tunnus Ticonderoga oli see, et 85% kere pikkusest ulatub kaugele vööri vööri, vööri ja ahtripeegli ahtrisse. Kere kontuurid kavandati veeremise ja kalde amplituudi ning veekindluse vähendamiseks. Lainete mõju vähendamiseks tormise ilmaga paigaldati vöörile 40 meetri pikkune ja 1,4 meetri kõrgune kaitsevall. Samal eesmärgil on ristlejad varustatud veeremise stabiliseerimissüsteemi ja külgkiiludega.

Relvastus

Laev oli varustatud kahetalaliste universaalseadmetega laevavastaste rakettide väljalaskmiseks Harpuun, õhutõrjeraketid SM-2 ja allveelaevatõrjeraketid ASROC. Kokku oli laeval 122 erineva otstarbega raketti. Suurtükivägi koosnes kahest 127 mm kahurist Mk 45 Mod 2.

Hooldusajalugu

Yorktown lasti vette 17. jaanuaril 1983, tema ristiema oli Mary Matthews, kes koos abikaasaga laevastikule suure rahasumma annetas. USA iseseisvuspäeval, 4. juulil 1984 anti laev üle mereväele. Augustist 1985 kuni aprillini 1986 osales ta kaaperdatud reisilaeva pealtkuulamisel Achille Lauro, ja osales ka operatsioonidel Liibüa ranniku lähedal, sealhulgas operatsioonidel El Dorado kanjon , Saavutage Document ja Prairie Fire.

Septembrist 1987 kuni märtsini 1988 Yorktown võttis aktiivselt osa Ameerika ja NATO õppustest, samuti ühisõppustest Maroko, Prantsusmaa, Lääne-Saksamaa, Tuneesia ja Türgiga.

12. veebruaril 1988 kell 10.45 Yorktown koos hävitajaga Caron tungis Nõukogude Liidu territoriaalvetesse Sevastopoli piirkonnas ja suundus Jalta poole, piki Krimmi rannikut. Patrulllaev "Izmail" andis signaali territoriaalvete piiride rikkumisest. Ameeriklastele hakkasid lähenema patrull-laevad "Bezzavetny", "SKR-6" ja "Yamal".

"Isetu" jõudis Yorktownile järele ja mõnda aega järgisid laevad paralleelseid kursse peaaegu üksteise lähedal. Kell 11.02 nihutas "Isetu" rooli tüürpoordi poole ja tegi ahtrile kuhja Yorktown tüürpoor 30 kraadise nurga all. Külgede löök ja hõõrdumine tekitasid sädemete lendu ja küljevärv süttis. "Isetu" ankur rebis ühe küüniga ristleja Yorktowni parda plaadistuse ja teine ​​tegi oma laeva pardasse augu.

Pärast streiki laevad eraldusid, kuid mõlema laeva komandörid andsid oma laevadele korralduse naasta oma eelmisele kursile, milleks Selfless oma kiirust suurendas, mis tõi kaasa järjekordse kuhjamise Yorktownis. Selle käigus ronis "Isetu" oma varrega ristleja helikopteritekile ja hakkas vasakpoolse küljega libisema veerandteki poole. Yorktown. Samal ajal reelingu lammutamine, komandopaadi ja laevatõrjeraketiheitja Harpoon lõhkumine. Kokkupõrkest sai alguse ristlejal Yorktown tulekahju.

Patrulllaev "Selfless" eemaldus ristlejast, kuid hoiatas kuhjumise kordumise eest, kui Yorktown ei muuda kurssi ega lahku NSV Liidu territoriaalvetest. Hävitaja Caron muutis kurssi "Isetutele" lähenemiseks, selgus, et Yorktown ja Caron võtsid patrull-laeva näpitsatega, "Iseta" enda peale laaditi pommitajad RBU-6000, ristleja ja hävitaja peatusid lähenemas.

Ristlejal Yorktown tekihelikopterid hakkasid stardiks valmistuma, Ameerika laeva pardal edastati teade:

Helikopterid, kui nad õhku tõusevad, lastakse alla, nagu oleksid nad rikkunud Nõukogude Liidu õhuruumi

Kui kaks ilmusid ristleja Yorktowni kohale Mi-24 tekihelikopterid veeresid tagasi angaaridesse. Yorktown ja Caron muutsid kurssi ja läksid neutraalsetesse vetesse.

Ristleja komandör tagandati pärast seda juhtumit USA laevastiku mainet kahjustanud passiivse tegevuse ja Nõukogude patrulllaeva initsiatiivi andmise eest ametikohalt. Pärast seda oli ristleja ise mitu kuud remondis.

1992. aasta suvel osales Yorktown õppusel BALTOPS 92. Sama aasta suvel külastas Yorktown ka Severomorski sadamat, Põhjalaevastiku peamist mereväebaasi, olles esimene Ameerika laev, mis seda külastas. sadam alates II maailmasõja lõpust.

Mais-juulis 1993 oli Yorktown Task Force 4.1 lipulaev ( Inglise Töörühm 4.1) ja osales Kariibi mere piirkonnas narkovastastes operatsioonides. Sama aasta augustis osales ta õppustel Kindel hoiak Põhja-Atlandil.

2000. aastal läbis ristleja kapitaalremondi. 2004. aastal lõpetas Yorktown lennukikandjaga kuuekuulise lähetuse Pärsia lahele. USS WASP ekspeditsiooni löögirühmas ( Inglise ekspeditsiooni löögirühm), osales ta kuue kuu jooksul sellistes operatsioonides nagu Iraqi Freedom ja Enduring Freedom. 3. detsember 2004 ristleja Yorktown dekomisjoneeriti ja eemaldati laevastikust.

Juhtumid

Komandörid

Ristleja komandörid Yorktown:

12. veebruaril 1988 Sevastopolis Musta mere laevastiku peabaasi piirkonnas juhtunud lugu mäletavad USA mereväe meremehed siiani värinaga ja uurisid üksikasjalikult mereväe õppeasutustes.

Seejärel rikkusid Ameerika ristleja Yorktown ja hävitaja Caron, justkui aimades Nõukogude Liidu peatset hävingut, jõhkralt NSV Liidu piiri, tungides 7 miili kaugusele meie territoriaalvetesse. Mille eest nad maksid: Musta mere laevastiku patrull-laevad Bezzavetny ja SKR-6 läksid sissetungijaid rammima. Vähetuntud üksikasjad sellest kõrgetasemelisest intsidendist rääkis Komsomolskaja Pravdale Vladimir BOGDASHIN, kes seisis 1988. aasta veebruaris "Isetute" komandosillal.

— Vladimir Ivanovitš, miks ameeriklastel seda vaja oli?

"See oli jõudemonstratsioon." Näidake, et pole kedagi lahedamat kui nad. Need samad USA mereväe laevad läksid samale marsruudile kaks aastat varem, 1986. aastal. Ja siis ei teinud meie inimesed midagi: heiskasid vaid protestilippe, hoiatades, et läbisõit on keelatud. Ja päev varem juhtus solvav intsident Matthias Rustiga... Selge oli: kui laseme sel uuesti juhtuda, ei arvesta meiega enam keegi. Ja Gorbatšov sai ülesandeks sellistele juhtumitele karmilt reageerida.NSVL merevägi töötas selle ülesande kallal kaks aastat. Kogu süsteem selliste sissepääsude katkestamiseks oli läbi mõeldud. Aga TFR* “Isetu” tegevust nendesse plaanidesse ei planeeritud!

- Nagu nii?

"Kui meie inimesed said teada, et Yorktown ja Caron jälle helistavad, algasid nende kohtumise ettevalmistused. Ja just tulin Vahemerelt tagasi, laadisin raketid maha, saatsin osa meeskonnast puhkusele... Ja siis võttis diviisiülem ühendust: BOD * Punane Kaukaasia (seda valmistati ette kohtumiseks ameeriklastega) tehnilised probleemid, nii et homme kell 6 hommikul võtad õhku ja lähed jälgima...

— Kas relv oli võitlus?

— Jah, ainus asi on see, et nelja tiibraketti asemel oli mul kaks. Ka SKR-6-l oli kõik lahinguvalmis. Ta ühines meiega Bosporuse piirkonnas.

— Kas nad tulid Türgist?

- Jah. Nad jõudsid kohale õhtul ja järgmisel päeval pidid ameeriklased ületama Bosporuse väina ja sisenema Musta merre. Kaks luurelennukit pidid meid tuvastama ja kontakti viima.

— Nii et sa pidid maha istuma ja saatma?

- Aga kõigepealt - avastada ja sellega tekkisid probleemid. Ameeriklased kõndisid täielikus raadiovaikuses ja oli võimatu aru saada, kus nad on selles suures Bosporust läbivas laevavoos, lokaatoril näevad kõik laevad ühesugused välja. Pluss täielik udu. Seejärel võtsin ühendust meie parvlaevaga “Heroes of Shipki”, mis sisenes Bosporuse väina. Ja ta palus: kui avastate visuaalselt meie külalised, teavitage meid. Varsti nägi ta neid ja andis koordinaatidega signaali.

- Kas nad arvasid seda?

- Tundub. Nad tormasid tükk aega mööda Türgi territoriaalvett, kuid võtsid siis meie saatel suuna Sevastopoli poole.

"Kas te ei üritanud neid ette hoiatada?"

- Ja kuidas! Meil oli nendega pidev kontakt.

- "Me ei riku midagi." Sel ajal olid nad avamerel ega rikkunud tõesti midagi. Jalutasime Yorktowni kõrval, umbes 10 meetri kaugusel, neil oli tekil 80 protsenti meeskonnast. Kõik tegid pilte ja tegid nilbeid žeste. Ja kui nende laevad piiri ületasid, tuli käsk rünnata... SKR-6 läks Caronile lähenema. Käisin Yorktownis. Esimene hunnik oli kerge, juhuslik. Nad hõõrusid külgi, lammutasid ta redeli ja kõik.

- Kuidas on lood teise kuhjaga?

— Pärast esimest streiki saime käsu taganeda ja kontakti mitte võtta. Aga mul oli raske olukord:

"Yorktown" on kolm korda suurem kui "Selfless" ja kaks korda suurem. Ja kui ma teda esimest korda vasakule pardale tabasin, läks löök mu laeva vööri järsult vasakule ja ahtrile, vastupidi, paremale. Ja me hakkasime üksteisele ahtrist lähenema. See oli väga ohtlik nii neile kui meile: “Isetutel” oli mõlemal pool kaks neljatorulist torpeedotoru, mis olid lahinguks ette valmistatud. Torpeedod võivad löögist süttida. Ameeriklasel on ahtris kaheksa Harpoon raketiheitjat. Ja kui oleksime ahtriosi puudutanud, oleks mu torpeedotorud selle raketitorude alla sattunud... Ei jäänudki muud üle, kui anda täiskiirus, pöörata järsult paremale, selle poole ja visata sellega ahter külili. . Meie vibu läks kiirusega selle poole, ronisime Yorktowni, mille kreen oli umbes 13-14 kraadi vasakule. Kopteriväljaku vasak pool lammutati täielikult ja edasi mööda külge hakati kõike hävitama. Ja enne seda lasti parem ankur alla. Löögist tabas ta nende külge, lendas kuulina üle nende teki, murdis keti ja kukkus merre.

- Kui palju ta kaalub?

- 3 tonni... Kahju: ankru kaotust peetakse mereväes häbiks. Ja seda, kes selle kaotab, peetakse halvaks komandöriks, kes ei arvestanud veealuseid takistusi. Aga mul oli teistsugune olukord.

— Ja nad ütlevad, et raketid võeti ameeriklastelt ära?

- Noh, jah, need samad "harpuunid". Tol ajal uus taktikaline relv. Nad seisid ahtris. Kaheksast installatsioonist neli lammutati. Murtud pead rippusid juhtmetel... Tagajärge likvideerima jooksnud mustad madrused, kui nad seda kõike nägid, jooksid kohe minema. Samuti tundub, et Yorktowni teki all oli tulekahju: nägime, et päästemeeskonnad töötasid nende torpeedotorude piirkonnas.

"Nad üritasid mind näpitsatesse panna"

— Millist kahju “Isetud” said?

— Kere lõhkes vööris, umbes pooleteisemeetrine pragu. Vööris oli umbes neljakümne sentimeetrine auk, kuid see asus veepiirist kõrgemal, nii et see ei olnud ohtlik. Päästerõngas* lendas minema ja ankur läks kaduma. Remondi käigus selgus ka, et mootori sidureid kinnitanud võimsad poldid olid umbes neli sentimeetrit paindunud. Juba aprillis avastati, et kokkupõrke tagajärjel rebenes puruks titaanist pirn, mis kaitseb vööris olevat hüdroakustilist kompleksi. Aga remont oli ikka väike.

- Mis lugu on plahvatusega?

— Piirivalvurid teatasid temast kaldale. Esimesel kokkupõrkel nägid nad sädemeid ja tohutut suitsupilve, pidades seda plahvatuseks. Kuidas käsk oli valesti informeeritud. Tegelikult suitses värv nii kiiresti.

— Aga SKR-6?

— See on neli korda väiksem kui Caron. Ta pistis nina külili, lendas minema ja oligi kõik.

— Kas ameeriklased lahkusid pärast rünnakut kohe NSV Liidu territoriaalvetest?

- Mitte päris. "Caron" andis maksimumkiiruse ja läks meie paki poole. Nad tahtsid meid näpitsatesse võtta! Tõstsin kiiruse täiskiirusele ja sisenesin teiselt poolt Yorktowni. “Caron” rahunes ja lahkus koos pekstud “kolleegiga” meie vetest. Pardal oli nii palju keevitamist! Nad pidid uuesti läbima Bosporuse ja ilmselt ei tahtnud türklastele näidata, et nad on rängalt kannatanud. Seetõttu lõikasid nad ära kõik nähtavad tõendid laeva kahjustuste kohta: raketiheitjad, kopteriväljaku piirded – ja kõik paiskus üle parda. Seejärel asendati meid nelja meie laevaga, mis saabusid Sevastopolist, ja naasime baasi.

— Kuidas juhtkond reageeris?

— Käsukoht ei ole välja töötatud. Laevastiku komandör sõimas mind kadunud ankru pärast. Meie rahvusvahelised eksperdid ütlesid üldiselt, et oleme jultunud. Laevastiku peanavigaator andis üle hunniku dokumente: "Siin, vaadake, kus teil on õigus ja kus eksite." Ja 13. veebruaril kutsuti mind Moskvasse. Mõtlesin: see selleks, elu pole olnud edukas... Peastaabis astun lifti ja kohtun peastaabi ülema asetäitjaga: "Noh, aitäh, laevastik!" - surus ta kätt. Kaks kindralpilooti sõitsid samas liftis. Ta pöördus nende poole ja jätkas: "Muidu lubab meie lennundus Punasele väljakule igasuguseid inimesi..." Alles hiljem sain teada, et see mees nõudis, et mind tõsiselt karistataks. Kuid Tšebrikov (tol ajal KGB esimees – toim.) teatas Gorbatšovile, et laevastik tegi kõik õigesti. Gorbatšov nõustus temaga. Ja lõpuks kõik ohkasid.

— Millised poliitilised tagajärjed olid kuhjaga?

— NSV Liidu jaoks on need väga head. Yorktowni komandör eemaldati. Ameerika senat külmutas kuueks kuuks kõigi USA 6. laevastiku Vahemerel ja Mustal merel toimuvate luurekampaaniate rahastamise. Pärast seda ei tulnud NATO laevad meie randadele lähemale kui 120 miili.

— Kas teid autasustati oma saavutuse eest?

— Aasta hiljem, kui õppisin mereväeakadeemias, autasustati mind Punatähe ordeniga. "Me teame, miks," ütles teaduskonna juhataja. - Kuid see ütleb "uue tehnoloogia arendamiseks". Meeskonnast kedagi ei autasustatud. Ja mu poisid väärisid seda!

— Kas see polnud solvav?

- Tead, ma armastan juhte, kes peavad oma sõna. Kui seate ülesandeks anda karmi vastulöögi, siis ärge pöörake suure poliitika meeleheaks ja eriti ärge isegi julgege mõelda karistusele korralduste täitmise eest!

— Kuidas, muide, meie meremehed käitusid?

- Erinevalt ameeriklastest pole keegi triivinud! Mitte ühtegi rikkumist, kõik on selge. Minu vahemees oli Shmorgunov – lihtsalt üliinimlik jõud! Ja kui need "harpuunid" meie poolele lähenesid, seisis ta seal nööriga: "Kui ainult natukene kauem, oleksin nende raketi haakinud ja selle välja tõmmanud!" Ma tean teda: ta laadis meie 120-kilose rakette käsitsi!

- Ja ameeriklased?

- Nad on head meremehed. Aga psühholoogiliselt nõrgem. Kodumaa eest suremine ei kuulu nende plaanidesse... Nad olid hämmeldunud: legend, et nad on parimad, oli kokku varisenud. Nad said selle endast väiksemate laevade rühmalt. Kui ma neile abi pakkusin (nagu peab), istusid nad oma kajutites. Ristleja nägi välja nagu surnud – nad olid nii šokeeritud...

— Milline on konfliktis osalenud laevade saatus?

— Laevastiku jagamisel andsime “Isetu” üle Ukrainale, kes nimetas selle ümber “Dnepropetrovskiks” ja saatis seejärel vanarauaks. Kuigi ta võiks veel teenida. SKR-6 oli vana, seegi tükeldati.

— Millal teie ja “Isetu” lahku läksid?

- Samas 88. Seejärel õppis ta kaks aastat Grechko mereväeakadeemias. Pärast teda määrati mind allveelaevadevastase ristleja "Leningrad" komandöriks, seejärel - allveelaevavastasele ristlejale "Moskva". Ja kui see kasutusest kõrvaldati, sai minust Lužkovi palvel praeguse Musta mere laevastiku lipulaeva "Moskva" (tollal nimega "Slava") komandör. See ristleja oli Musta mere laevastiku jagamisel komistuskiviks. Aga see on hoopis teine ​​lugu...

Siin on video sellest samast jäärist. Filmimine viidi läbi Ameerika laeva pardalt