Polüspast- liikuvate ja fikseeritud plokkide süsteem, mis on ühendatud painduva ühendusega (köis või kett), mida kasutatakse tugevuse suurendamiseks - jõuahela tõstuk või kiirus - kiire ketttõstuk. Tavaliselt kasutatakse jõuahela tõstukeid selleks, et vähendada painduva veose kere pinget, trumli koormuse kaalust ja mehhanismi ülekandearvust tulenevat momenti. Suure kiirusega ketttõstukeid, mis võimaldavad veoelemendi madalatel kiirustel tõsta koorma liikumiskiirust, kasutatakse palju harvemini, näiteks hüdraulilistes või pneumaatilistes tõstukites. Ketttõstuk sisaldab teisaldatavaid plokke, mille telg liigub ruumis, ja fikseeritud klotse.
Rihmaratta skeemid
Riis. 1: a - ühekordne kahekordne; b - ühekordne kolmik; c, e - kahekordne topelt; g - kahekordne kolmik
Üheahelalistes tõstukites (joonis 1, a, b) on üks ots kinnitatud trumlile ja teine ots fikseeritud konstruktsioonielemendile paaritu kordusega (a) ja paaritu kordusega (b) - konksu klambril. Trossi trumlist kerimisel või lahtikerimisel, kui möödavooluplokke pole, see tähendab, et konksuploki köis läheb otse trumlisse, liigub koorem mitte ainult vertikaalselt, vaid ka horisontaalselt.
Koorma rangelt vertikaalse tõstmise tagamiseks kasutatakse topeltketttõstukeid (joonis 1, c-d), mis koosnevad kahest üheahelalisest tõstukist. Sel juhul kinnitatakse trossi mõlemad otsad trumlile. Mõlema ketttõstuki trossi harude ebaühtlase venitamisega normaalse asendi tagamiseks kasutatakse tasakaalustaja või sagedamini tasandusploki C paigaldamist (joon. 1, c). Tasandusploki paigaldamisel saab kasutada tervet köit ilma lisakinnitusteta tasakaalustajatel. Trossi seisukorra kontrollimine ja kontrollimine sellel plokil on aga väikese pöördenurga tõttu keeruline. Seetõttu on raskete ja väga raskete kraanade puhul eelistatav kasutada tasakaalustavaid tasakaalustajaid A (joonis 73, e).
Tasandusplokk C tavaliselt koorma tõstmisel ja langetamisel ei pöörle ning selle eesmärk on võrdsustada ainult mõlema ketttõstuki harude pikkust trossi ebaühtlase venitamisega, seetõttu on Gosgortekhnadzori reeglite kohaselt lubatud selle läbimõõt võtta võrdseks. kuni 0,8 valemiga määratud läbimõõdust ning elektriliste tõstukite ja iseliikuvate noolkraanade puhul - 0,6 sellest läbimõõdust. Ketttõstuki ühtlase arvukuse korral asub see fikseeritud plokkide ja paaritu kordusega konksu vedrustuse liigutatavate plokkide hulgas.
Kahekordse kett-tõstuki arvutamine toimub sarnaselt ja iga ketttõstuki arvestatakse eraldi, kui sellele rakendatakse pool kogukoormusest. Kui h on koorma tõstekõrgus, siis trumlile keritud üksikketttõstuki trossi pikkus on L = ah, kus a on ketttõstuki kordsus. Kaheahelalise tõstuki paljusus on võrdne selle moodustavate üheahelaliste tõstukite paljususega. Topeltketiga tõstuki puhul vastab väärtus L trumli ühele poolele keritud trossi pikkusele.
Koorma tõstmise kiirus υ gr ja trumlile keritud trossi kiirus on omavahel seotud suhtega υ = aυ gr, kus υ = πD 2 n bar /60, m/s; D 2 - trumli läbimõõt, mõõdetuna trossi keskel; n bar - trumli pöörlemissagedus, rpm.
Jõuahelaga tõstuk
Tõstemasinate jõuketttõstukites on võimalik kasutada väikese läbimõõduga trossi ja seeläbi vähendada trumli ja plokkide läbimõõtu, kaalu ja mõõtmeid. Ketttõstuki mitmekordsuse suurendamine võimaldab vähendada käigukasti ülekandearvu, kuid nõuab samal ajal pikemat trossi pikkust ja trumli trossi kandevõimet. Plokkide arvu suurenemine koos ketttõstuki mitmekordse suurenemisega põhjustab kadude suurenemist ja koormuse tõstmiseks kulutatud võimsuse suurenemist, samuti suureneb trossi kõveruste arv, mis põhjustab mõningast vähenemist. selle kasutusea jooksul. Samal ajal, nagu juba mainitud, on suure ketttõstukiga trossil väike läbimõõt ja seetõttu suurem paindlikkus, mis aitab kaasa vastupidavuse suurenemisele. Trossi, ketttõstuki tüübi ja mitmekesisuse valik on seotud mehhanismi üldise paigutuse ja selle parameetritega, eelkõige mehhanismi ülekandearvu, mõõtmete ja kaaluga, mis omakorda mõjutab mehhanismi mõõtmeid. kogu tõsteseade ja selle hoone mõõtmed, kuhu see masin on paigaldatud.
Seega, kui sama raskusega G gr koorma tõstmiseks sama tõstekiirusega υ gr kasutada erineva kordusega ketttõstukeid, siis on tõstemehhanismide parameetrid erinevad. Nende mehhanismide staatiline võimsus N st \u003d G gr υ gr / 1000η p, mis on vajalik koormuse tõstmiseks, on erinev ainult efektiivsuse väärtuste erinevuse tõttu ja kordusväärtuste korral, mis erinevad veidi (näiteks mehhanismid korrutisega kaks ja neli), võib vajaliku võimsusega mootorit pidada samaks. Kuna maksimaalsed jõud ketttõstuki trossides muutuvad peaaegu pöördvõrdeliselt ketttõstuki paljususega, siis kordsuse suurenemisega väheneb trossi koormus ja selle läbimõõt, samuti trumli läbimõõt. Trossi kerimise kiirus trumlile muutub otseses proportsioonis kordsusega ja suurema kordusega ketttõstukis on see suurem väärtus. Seejärel osutub mootorit trumliga ühendava käigukasti ülekandearv sama tõstekiiruse ja rootori pöörlemiskiiruse juures suurema kordusega ketttõstukiga väiksemaks, kuna trossi kerimise kiirus on suurem. trummel ja selle väiksem läbimõõt.
Kiire ketttõstuk
Kiire ketttõstuk (joonis 2) erineb jõuahela tõstukist selle poolest, et see on selles tööjõudu F, mis on tavaliselt välja töötatud hüdraulilise või pneumaatilise silindri abil, rakendatakse liikuvale klambrile ja koorem riputatakse trossi vabast otsast.
Kiire ketttõstuki skeem
Riis. 2
Kiire ketttõstuki arvutus ei erine põhimõtteliselt jõuketttõstuki arvutusest. Kett-tõstuki klambri (punktid A joonisel 2) liigutamisel vahemaa h võrra liigub koorem teekonnal H = ah, kus a on kiire ketttõstuki kordsus ja seega ka liikumiskiirus koormuse υgr = aυA, kus υА on kett-tõstuki klambri liikumiskiirus.
Ggr raskusega koorma tõstmiseks vajalik jõud F määratakse valemiga.
PLOKID JA POLÜSPAATID
lihtsad tõstemehhanismid, mille põhiosadeks on ringsoonega ratas (rihmaratas) ja köis või tross; kasutatakse raskuste tõstmiseks vähese pingutusega (või pingutuse rakendamisel töötaja mugavas asendis) tõstemasinate töökehadena (vintsid, tõstukid, kraanad) ja neist sõltumatult. Tavaliselt on plokk seade, mis koosneb ühest rihmarattast raamis koos vedrustusega ja ühest trossist; ketttõstuk - rihmarataste ja trosside kombinatsioon. Nende mehhanismide tööpõhimõtted on illustreeritud joonistel. Joonisel fig 1a tõstetakse raskust W1 ühe ploki abil jõuga P1, mis on võrdne raskusega. Joonisel 1,b tõstetakse koorem W2 kõige lihtsama kahest plokist koosneva mitmeahelalise tõstukiga jõuga P2, mis on võrdne ainult poole raskusega W2. Selle raskuse mõju jaotatakse võrdselt trossiahelate vahel, millele rihmaratas B2 on konksu C2 abil rihmaratta A2 külge riputatud. Seetõttu piisab koormuse W2 tõstmiseks jõu P2, mis võrdub poole raskusega W2, rakendades rihmaratta A2 soont läbivale trossiharule; seega annab kõige lihtsam ketttõstuk kahekordse tugevuse. Joonis fig 1, c selgitab kahe rihmarattaga ketttõstuki tööd, millest kummalgi on kaks soont. Siin on koormuse W3 tõstmiseks vajalik jõud P3 vaid veerand selle kaalust. See saavutatakse, jaotades kogu W3 massi B3-üksuse nelja riputustrossi vahel. Pange tähele, et raskuste tõstmisel tekkiva tugevuse suurenemise kordsus on alati võrdne kaablite arvuga, millel liikuv plokk B3 ripub. Ketttõstuk on oma tööpõhimõttelt sarnane kangiga: tugevuse suurenemine võrdub kauguse kaoga tehtud töö teoreetilise võrdsusega. Varem oli klotside ja varustuse köis tavaliselt painduv ja vastupidav kanepiköis. See oli kootud kolmest kiust punutud punutisega (iga lõng omakorda oli kootud paljudest väikestest kiududest). Kanepi trossirattaid kasutati laialdaselt laevadel, põllumajandusfarmides ja üldiselt seal, kus koorma tõstmiseks on vaja episoodilist või perioodilist jõu rakendamist. Keerulisemaid neist ketttõstukitest (joon. 2) kasutati ilmselt purjelaevadel, kus purjede, peksude ja muu liikuva varustusega töötamisel oli nende järele alati tungiv vajadus. Hiljem hakati suurte koormate sagedaseks liikumiseks kasutama teraskaableid, samuti sünteetilistest või mineraalkiududest valmistatud kaableid, kuna need on kulumiskindlamad. Terastrosside ja mitme soonega rihmaratastega ketttõstukid on kõigi kaasaegsete tõste- ja transpordimasinate ning kraanade peamiste tõstemehhanismide lahutamatud komponendid. Plokirattad pöörlevad tavaliselt rull-laagritel ja kõik nende liikuvad pinnad on sundmääritud.
Vaata ka MASINAD JA MEHANISMID.
KIRJANDUS
Platonov P.N., Kutsenko K.I. Tõste- ja transpordi- ning tõste- ja mahalaadimisseadmed. M., 1972 Aleksandrov M.P. Tõste- ja transpordimasinad. M., 1985
Collier Encyclopedia. - Avatud ühiskond. 2000 .
Vaadake, mis on "BLOKID JA POLÜSPAATID" teistes sõnaraamatutes:
Mehaanilised seadmed, mis hõlbustavad tööd ja suurendavad selle tootlikkust. Masinad võivad olla erineva keerukusastmega lihtsast üherattalisest kärust kuni liftide, autode, trüki-, tekstiili- ja arvutiteni. Energiamasinad ...... Collier Encyclopedia
Asendamine Käsitööriistad töömasinad ja mehhanismid, mis kasutavad nende toimimiseks erinevat tüüpi energiat, veojõudu materjali tootmise või protsesside harudes töötegevus. M. p. hõlmab ka vaimse töö sfääri (vt ... Suur Nõukogude entsüklopeedia
See nimetus tähendab järgmisi mehhanisme, mille kirjelduse ja selgituse leiab kõikidest füüsika ja mehaanika algkursustest: hoob, klotsid, ketttõstukid, värav, kaldtasand, kiil ja kruvi. Plokid ja väravad põhinevad … …
Entsüklopeediline sõnaraamat F.A. Brockhaus ja I.A. Efron
Lihtne masin, mis koosneb oma teljel ringlevast puidust või metallist ringist. Ringi välisservale tehakse soon, mida mööda saab liikuda köis, kett või rihm, ploki telg asetatakse tala külge kinnitatud klambritesse ... ... Entsüklopeediline sõnaraamat F.A. Brockhaus ja I.A. Efron
Kompleks koosneb mitme liikuva ploki ühendamisest. Tasakaalu saavutamiseks on vaja, et tõstejõud P oleks seotud takistusega Q, kuna 1:2 plokkide arvu astmega, ehk kui plokke on 2, siis jõud on P:Q=1: 22 või P:Q=1:4. Näiteks on meil kaks plokki, ...... Brockhausi ja Efroni entsüklopeedia
Ehitaval hoonel kraana KATEKNIIugol ... Wikipedia
Koorma tõstmise masin- - seade veose või inimeste vertikaalasendis teisaldamiseks. või selle lähedal asuv kaldtasand (kauba- ja reisiliftid, kraanad, kaevandus-, ehitus- ja muud liftid). Mõiste "G. m.” mõista erinevalt. disainis ja kinemaatilises osas ... ...
Taglase varustus- - seadmete komplekt: vintsid, ketttõstukid, tungrauad, tõstukid, tõstukid, mida kasutatakse nii koos kõige lihtsamate tõsteseadmetega kui ka iseseisvalt. [GOST 27555 87] Mõiste pealkiri: Tõstemehhanismid Pealkirjad ... ... Ehitusmaterjalide terminite, definitsioonide ja selgituste entsüklopeedia
Polüspast - see on tõsteseade, mis koosneb mitmest teisaldatavast ja fikseeritud plokist, mis on ümbritsetud köie, trossi või kaabliga, mis võimaldab tõsta koormaid mitu korda väiksema pingutusega kui tõstetava koorma kaal.
Iga ketttõstuk annab teatud jõupingutusi koorma tõstmiseks. Igas trossist ja plokkidest koosnevas mobiilsüsteemis on hõõrdekaod vältimatud. Selles osas ei võeta arvutamise hõlbustamiseks arvesse vältimatuid hõõrdekadusid ja võetakse aluseks teoreetiline võimalik pingutus või lühendatult TB teoreetiline võimendus.
Märge: loomulikult sisse päris töö ketttõstukite puhul ei saa tähelepanuta jätta hõõrdumist. Sellest ja peamistest hõõrdekadude vähendamise viisidest räägitakse lähemalt järgmises osas " Praktilised näpunäited tööks ketttõstukitega "
Ketttõstukite ehitamise põhitõed
Kui kinnitate trossi (trossi) koormale, viskate selle üle jaama kinnitatud ploki (edaspidi statsionaarne või fikseeritud plokk) ja tõmbate selle alla, siis tuleb koorma tõstmiseks rakendada jõudu, mis on võrdne koormuse mass. Pingutusest kasu pole Koorma tõstmiseks 1 meetri võrra on vaja läbi ploki venitada 1 meeter köit.
See on nn 1:1 skeem.
Tross (kaabel) kinnitatakse jaamas ja lastakse läbi koorma ploki. Selle skeemi järgi on koorma tõstmiseks vaja pingutada 2 korda vähem kui selle mass. Pingutuse võit 2:1. Rull liigub koos koormaga üles. Koorma tõstmiseks 1 meetri võrra on vaja läbi rulli venitada 2 meetrit köit.
See on lihtsaima ketttõstuki skeem 2: 1
Joonised nr 1 ja 2 illustreerivad järgmist Polüspasti põhireeglid:
Reegel number 1.
Pingutusvõimet annavad ainult LIIKUVAD rullid, mis on kinnitatud otse koormale või koormalt tulevale trossile. STATIONAARSED rullid on mõeldud ainult trossi liikumissuuna muutmiseks ja VÕIT PINGUTUSEL EI ANNA.
Reegel number 2.
Mitu korda me pingutuses võidame – sama palju kordi kaotame distantsil. Näiteks: kui joonisel fig. 2 ketttõstukit 2:1 iga koorma ülestõstmise meetri kohta, läbi süsteemi tuleb tõmmata 2 meetrit trossi, seejärel ketttõstukis 6:1 - vastavalt 6 meetrit. Praktiline järeldus on, et mida “tugevam” on ketttõstuk, seda aeglasemalt koorem tõuseb.
Jätkates jaamale statsionaarsete ja koormale teisaldatavate rullikute lisamist, saame erineva võimsusega nn lihtsad ketttõstukid:
Näited lihtsatest ketttõstukitest Joon. 3, 4.
Reegel nr 3
Lihtsate ketttõstukite teoreetilise koormuse suurenemise arvutamine. Siin on kõik üsna lihtne ja selge.
Kui on vaja kindlaks määrata juba valmis ketttõstuki teler, peate loendama koormast üles tõusvate trossiribade arvu. Kui liigutatavad rullid on kinnitatud mitte koorma enda, vaid koormast tuleva trossi külge (nagu joonisel 6), siis loendatakse kiude rullide kinnituskohast. Joonised 5, 6.
Julge
Teleri arvutamine lihtsa ketttõstuki kokkupanemisel
Lihtsates ketttõstukites annab iga süsteemi lisatud liigutatav (koorma külge kinnitatud) rull lisaks topeltteleri. Täiendav jõupingutus liidab eelmisele.
Näide: kui alustasime ketttõstukiga 2:1, siis lisades veel ühe liigutatava rulli, saame 2:1 + 2:1 = 4:1; Lisades veel ühe rulli, saame 2:1 + 2:1+2:1= 6:1 jne.
Joonised 7.8.
Sõltuvalt sellest, kuhu lastitrossi ots on fikseeritud (jaamas või koormal), jagatakse lihtsad ketttõstukid paaris- ja paarituteks.
Kui trossi ots on jaamas fikseeritud, siis on kõik järgnevad ketttõstukid PASARID: 2:1, 4:1, 6:1 jne. Joonis 7
Kui koormaköie ots on koormale kinnitatud, siis saadakse ODD ketttõstukid: 3:1, 5:1 jne. Joonis 8
Päästetöödel on lisaks lihtsatele ketttõstukidele laialdaselt kasutusel ka nn KOMPLEKSID.
Keeruline ketttõstuk
Keeruline ketttõstuk on süsteem, kus üks lihtne ketttõstuk tõmbab teist lihtsat ketttõstukit. Seega saab ühendada 2, 3 või enam ketttõstukit.
Joonisel 9 on toodud päästepraktikas enamkasutatavate kompleksketttõstukite konstruktsioonid.
Reegel number 4. TV kompleksi ketttõstuki arvutamine.
Keerulise ketttõstuki kasutamisel teoreetilise pingutuse suurenemise arvutamiseks on vaja korrutada lihtsate ketttõstukite väärtused, millest see koosneb. Näide joonisel fig. 10. 2:1 tõmbab 3:1=6:1. Näide joonisel fig. 11. 3:1 tõmbab 3:1 = 9:1.
Iga keeruka rihmaratta moodustava lihtsa rihmaploki pingutuse arvutamine toimub lihtsate rihmarattaplokkide reegli järgi. Kettide arvu loetakse ketttõstuki kinnituspunktist teisest ketttõstukist väljuva koorma või lastitrossile. Näited joonisel fig. 10 ja 11.
Joonisel 9 on toodud peaaegu kõik peamised päästetöödel kasutatavad ketttõstukite tüübid. Nagu praktika näitab, on enamikul juhtudel need struktuurid mis tahes ülesannete täitmiseks piisavad. Tekstis kuvatakse veel mitu võimalust.
Muidugi on ka teisi, keerulisemaid ketttõstukite süsteeme. Kuid neid kasutatakse päästepraktikas harva ja neid käesolevas artiklis ei käsitleta.
Kõik ülaltoodud rihmarattaplokid saab kodus väga lihtsalt selgeks õppida, riputades näiteks horisontaalse riba külge mingi koorma. Selleks piisab nööri- või nöörijupist, mitmest karabiinist (rullikutega või ilma) ja haardest (klambrid). Soovitan soojalt kõigile neile, kes hakkavad tööle päris ketttõstukitega. Omast ja õpilaste kogemusest tean, et pärast sellist koolitust on reaalsetes tingimustes palju vähem vigu ja segadust.
Komplekssed ketttõstukid
Keerulised ketttõstukid ei ole lihtsad ega keerulised – see on eraldi tüüp.
Keeruliste ketttõstukite eripäraks on koormuse suunas liikuvate rullide olemasolu süsteemis. See on keeruliste ketttõstukite peamine eelis juhtudel, kui jaam asub päästjate kohal ja ketttõstukit on vaja alla tõmmata.
Joonisel 12. on kujutatud päästetöödel kasutatavate keerukate ketttõstukite kaks skeemi. On ka teisi skeeme, kuid neid päästepraktikas ei kasutata ja neid käesolevas artiklis ei käsitleta.
Raskete koormate tõstmine kõrgusele, isegi kui mitte väga kõrgele, on inimese jaoks väga raske ülesanne. Selle protsessi hõlbustamiseks on aga leiutatud üsna palju erinevaid mehhanisme ja seadmeid. Ketttõstuk tuleks selliste mehhanismide hulka kindlasti lisada. Meie artiklis räägime sellest seadmest üksikasjalikumalt ja räägime ka kodus ketttõstuki loomise tehnoloogiast.
Kuidas teha tõstmine lihtsamaks
Ketttõstuk on süsteem, mis koosneb fikseeritud ja teisaldatavatest plokkidest, mis on omavahel ühendatud kett- või trossiajamite abil. See seade leiutati juba ammu, sest isegi iidsed kreeklased ja roomlased kasutasid sarnaseid mehhanisme. Järgmiste aastatuhandete jooksul ei ole selle aparaadi komponendid ja otstarve palju muutunud. Praeguseks on seda seadet kasutatud peaaegu algsel kujul, ainult väikeste muudatustega.
Ketttõstuki tööskeem
Polüspaste kasutatakse peamiselt ehituskraanade noolemehhanismides. Ketttõstukidele on vaatamata nende mitmekesisusele kaks peamist nõuet: kiiruse suurendamine (selle eest vastutavad kiired mehhanismid) ja tugevuse suurendamine (nn jõuahela tõstukid). Liftid kasutavad tavaliselt esimest, samas kui teised on leidnud kasutust kraanades. Samuti tuleb märkida, et oluline fakt et jõu- ja kiirseadmete ahelad on peaaegu täielikult vastastikku pöördvõrdelised.
Tavaline ketttõstuk on seade, mille põhikomponendid on:
- liigutatavate telgedega plokkide süsteem;
- fikseeritud telgedega plokid;
- pakkimistrumlid;
- möödaviiguplokid.
Tänu plokkide ja trosside tõhusale koostoimele on võimalik oluliselt suurendada jõudu. Tugevuses võidame sama palju kordi, kui kaotame pikkuses. See on üks mehaanika põhireegleid, tänu millele saab tavainimene kerge vaevaga minimaalse füüsilise pingutusega raskeid masse tõsta.
Kraanade või sarnaste mehhanismide rentimise asemel on see seade palju tulusam osta või ise valmistada. Seadme eripära seisneb selles, et üks koorma külge kinnitatud külgedest on liikuvas olekus, teine toe külge kinnitatud külg aga staatiline. Just liikuvad plokid annavad nii olulise tugevuse. Trossi trajektoori ja koormuse enda juhtimiseks on vaja staatilisi plokke.
Olemas erinevat tüüpi ketttõstukid, mis erinevad paljususe, pariteedi ja keerukuse poolest. Kordsuse indikaator määrab, mitu korda te selle seadmega jõudu suurendate. Niisiis, ostes 6-kordse kordsusega mehhanismi, saate teoreetiliselt 6-kordse tugevuse.
Lihtsad ja keerulised ketttõstukid – me mõistame nende disaini
Esiteks räägime lihtsatest mehhanismidest. Sellise seadme saate, kui lisate koormusele ja toele plokid. Ühtlane ketttõstuk on seade, mille toele on kinnitatud köis. Kui on vaja paaritut arvu, paigaldatakse köis tõstetava objekti liikumispunkti. Ploki lisamine suurendab instrumendi suurendust kahe punkti võrra.
Nii et tavalise vintsi jaoks ketttõstuki, mille kordsus on 2, käsitsi valmistamiseks piisab, kui kasutada ainult ühte koorma külge kinnitatud teisaldatavat plokki. Tross on kinnitatud toe külge. Selle tulemusel saame ühtlase ketttõstuki, mille kordsus on 2. Keerulised ketttõstukid sisaldavad mitmeid lihtsaid mehhanisme. Loomulikult annab selline seade oluliselt suurema tugevuse, mida saab arvutada, korrutades iga kasutatava ketttõstuki korduse. Samal ajal ei tohiks unustada hõõrdejõudu, mille tõttu seadme võimsus väheneb.
Trossi hõõrdejõu vähendamiseks on mitu võimalust. Kõige tõhusam on kasutada võimalikult suure raadiusega rulle. Lõppude lõpuks, mida suurem on raadius, seda väiksem on hõõrdejõud köiele ja tõstemehhanismile tervikuna.
Kuidas köis mõjutab töö efektiivsust
Trossi muljumist ja väänamist saate vältida, kui kasutate lisaseadmeid, näiteks kinnitusplaate, mis võimaldavad rullikuid üksteise suhtes laiali ajada. Me ei soovita tungivalt kasutada ketttõstukites venitatavaid trossi, kuna võrreldes tavaliste staatiliste toodetega kaotavad need oluliselt oma tõhusust. Koormate tõstmiseks mõeldud ploki kokkupanemisel kasutavad spetsialistid nii koormat kui ka eraldi trossi, mis kinnitatakse objektile tõsteseadmest sõltumatult.
Üksikute trosside kasutamine annab teatud eelised. Põhimõte on see, et eraldi tross annab võimaluse kogu konstruktsiooni eel- või kokkupanekuks. Lisaks saab sõlmede läbimist oluliselt hõlbustada, kuna kasutatakse kogu köie pikkust. Ainsaks puuduseks on suutmatus koormust fikseerida automaatrežiim. Lastitrossid seevastu võivad uhkustada just sellise funktsiooniga, nii et kui tekib vajadus koormuse automaatseks kinnitamiseks, kasutage lastitrossi.
Vastupidine on oluline. See efekt on vältimatu, kuna eemaldamise hetkel, aga ka köie pealtkuulamisel või puhkamiseks peatudes liigub koorem kindlasti vastupidises suunas. Kasutatavate plokkide ja ka kogu seadme kui terviku kvaliteet määrab, kui palju koormust tagasi läheb. Selle nähtuse ilmnemist saate vältida, kui ostate spetsiaalsed rullid, mis võimaldavad köiel ainult ühes suunas liikuda.
Räägime natuke sellest, kuidas lastiköit õigesti tõstemehhanismi külge kinnitada. Kaugeltki mitte alati, isegi kõige ettenägelikumal meistril on vajaliku pikkusega köis, mis on vajalik ploki dünaamilise osa kinnitamiseks. Seetõttu on mehhanismi kinnitamiseks välja töötatud mitu meetodit:
- Haaravate sõlmedega. Need sõlmed seotakse viieks pöördeks nööridest, mille ristlõige ei ületa 8 mm. Selliste sõlmede kasutamine on kõige tõhusam ja seega ka tavaline. Ekspertide sõnul on sõlmed väga tugevad ja töökindlad. Ainult üle 13 kN koormus võib viia sellise sõlme libisemiseni. Oluline on see, et isegi libisedes ei deformeeriks sõlm köit kuidagi, jättes selle terveks ja terveks.
- Üldotstarbeliste klambrite kasutamine. Neid seadmeid saab kasutada ka rasketes ilmastikutingimustes, näiteks märgadel või jäistel köitel. 7 kN koormus võib põhjustada klambri libisemise, mille tulemuseks on trossi kahjustus, kuigi mitte väga tõsine.
- Isiklikud klipid. Neid kasutatakse ainult väikeste tööde jaoks, kuna üle 4 kN koormus põhjustab klambri libisemise ja seejärel trossi purunemise.
Broneerimine - uurime kõige populaarsemaid skeeme
See tehnoloogiline toiming on mõeldud plokkide vahelise kauguse muutmiseks, samuti nende plokkide asukoha muutmiseks. Tõstmise vajadus tuleneb esemete tõstmise kõrguse või kiiruse muutumisest, seadistades köie läbimiseks mehhanismi plokkide ja rullide kindla skeemi.
Kasutatav skeem sõltub suuresti tõsteseadme tüübist. Vintsidele reserveerimine toimub ainult noole pikkuse muutmise eesmärgil. Seda tehakse juhtplokkide suhtelise positsiooni muutmisega. Väga sageli tehakse selline operatsioon kaubakraanades, kus on vaja vältida sellist mõju nagu raskuste liikumise kõverus.
Varud jagunevad olenevalt kasutatavatest skeemidest järgmistesse kategooriatesse:
- Vallaline. See tüüp on leidnud rakendust laskmistüüpi kraanade puhul, kus konks tuleb tuua ühe köiega. Pärast seda on vaja staatilisi plokke järjestikku läbi viia. Viimases etapis keritakse konks trumlile. Nagu praktika näitab, on seda tüüpi pügamine kõige ebaefektiivsem.
- Kahekordne. Seda tüüpi kasutatakse kraanades, mis on varustatud tala ja tõste noolega. Sel juhul on vaja poomipeale paigaldada fikseeritud plokid, samal ajal kui trossi teine ots on kinnitatud kaubavintsi külge.
- Neljakordne. See on nõutud ketttõstukite seas, mida kasutatakse tohutu massiga esemete tõstmiseks. Tavaliselt kasutatakse üht varem kirjeldatud väljatõmbamisskeemi, mille ainsaks erinevuseks on see, et neid kasutatakse iga konksuploki jaoks eraldi.
Valmistame ketttõstuki paberitopsidest ja hammasratastest
Ehituses kasutatavad seadmed on väga keerulised, mis on loogiline, sest siin tuleb tõsta suuri koormusi piisavalt kõrgele. mõista neid disainifunktsioonid on väga problemaatiline. Mida ei saa öelda igapäevaelus kasutatavate kodukettide tõstukite kohta. Need on nii lihtsad ja arusaadavad, et igaüks saab ketttõstuki oma kätega ehitada. Selleks vajame järgmisi seadmeid:
- 1. mitu klaasi paberit;
- 2. käärid;
- 3. köiena toimiv pits või tugev niit;
- 4. plastiliin;
- 5. plastikust riidepuud.
Kõigepealt peate tegema korvi, milles lasti liigub. Nendel eesmärkidel kasutame pabertopse, mille kaudu köie läbime. Kogume rihmaratta ploki riidepuudelt. Kinnitame köie või niidi riidepuu ülaosale, mille järel kerime selle mitu korda ümber risttala. Prillidest saadud korv tuleks riputada konksu abil alumisele riidepuule. Põhimõtteliselt võib selle rihmaplokkide kogu lugeda lõpetatuks. Koormate tõstmiseks peate lihtsalt mehhanismi õigesti kasutama. Selleks peate tõmbama niidi vaba otsa, mis viib riidepuude ühendamiseni. Nüüd võite proovida raskeid esemeid kõrgusele tõsta.
On veel üks viis oma kätega ketttõstuki valmistamiseks, mis on mõnevõrra keerulisem, kuid erineb konstruktsiooni suurema tõhususe ja töökindluse poolest. Siin vajame laagreid, hammasratast, konksu, plokkidega kaableid ja keermestatud naast. Esmalt kinnitame laagrid naastule, misjärel paigaldame naastu otsa hammasratta, et oleks mugavam ja lihtsam kasutada isetehtud ketttõstukit. Jääb vaid kaabel üle hammasrataste visata ja kinnitada, samas kui vaba ots on varustatud konksuga, mis on vajalik esemete tõstmiseks.
Lõpetuseks tuletame meelde, et poest ostetud või kodus valmistatud ketttõstukitega töötades pidage kindlasti meeles ettevaatusabinõusid. On vaja hoolikalt kontrollida disaini tugevust ja terviklikkust. Koorma endid tuleb tõsta sujuvalt ja ettevaatlikult, ilma et need asuksid sel ajal rippuva eseme all.
ketttõstukid
To Kategooria:
Ehitusmasinad ja nende töö
ketttõstukid
Ketttõstuk on süsteem, mis koosneb mitmest teisaldatavast ja fikseeritud plokist ning köiest, mis ümbritseb järjestikku kõiki klotse. Ketttõstuki üks ots on fikseeritud liikuvate või fikseeritud plokkide puuri külge ja teine - vintsi trumlile.
Riis. 1. Trossiratta plokkide skeemid a - kolme ahelaga tõstuk; b, c, d - nelja-, viie- ja kuuekordsed ketttõstukid
Riis. 2. Kaheahelalise tõstuki skeem
Töötavate okste arv (kett-tõstuki paljusus) on võrdne plokkide arvuga, kui tross jookseb lahti ketttõstuki fikseeritud ploki küljest, ja ketttõstuki plokkide arvuga pluss üks, kui tross jookseb maha liigutatav plokk.
Riis. 3. Pöördfunktsiooniga ketttõstuki skeem
Ketttõstuk on lihtsaim tõsteseade, mis koosneb köiega omavahel ühendatud plokkidest. Ketttõstuki abil saate koormat tõsta või horisontaalselt liigutada. Ketttõstuk annab kiiruse kaotamise tõttu jõudu juurde: mitu korda võidetakse jõudu, mitu korda kaotatakse kiirust.
Ketttõstuk koosneb kahest plokist: fikseeritud, mis on kinnitatud tõsteseadme (tala, mast, statiiv) külge, ja teisaldatavast, mis on kinnitatud tõstetava koorma külge. Mõlemad plokid on omavahel ühendatud köiega. Kõigi plokkide rullide ümber järjestikku painduv köis kinnitatakse ühest otsast ülemise fikseeritud ploki külge. Selle teine ots on kinnitatud vintsi trumli külge läbi väljalaskeplokkide. Kui liikuvale plokile mineva ketttõstuki töökeerte arv on paaris, siis kinnitatakse trossi ots ülemise fikseeritud ploki külge, paaritu korral aga alumisele liikuvale.
Kui ketttõstuki niit ei jookse mitte alumisest, vaid ülemisest, siis fikseeritud ploki ülemist plokki loetakse haruplokiks. Seda tingimust tuleb rihmaplokkide arvutamisel arvesse võtta.
Ketttõstukit varutakse kahel viisil. Esimese meetodi kohaselt, mida kasutatakse raskeveokite mitmeahelaliste ketttõstukite varustamisel, tõstetakse fikseeritud plokk ilma trossideta tööasend ja parandada; alumine liigutatav plokk on allosas. Seejärel juhitakse köis järjestikku läbi ülemise ja alumise plokkide rullide voolude (soonte). Trossi ots kinnitatakse ülemise või alumise ploki külge, olenevalt aktsepteeritud ketttõstuki tõmbeskeemist. Rullide voogude kaudu juhitakse trossi sageli käsitsi kangivintside abil, mis hõlbustab oluliselt ketttõstuki ülestõstmist.
Viimasel ajal kasutatakse mitmeahelalise ketttõstuki varustamisel 5-6 mm läbimõõduga peenikest kergterastrossi, mis juhitakse käsitsi läbi plokkide rullide. Töötrossi ots on kinnitatud peenikese trossi ühe otsa külge, selle teine ots on kinnitatud vintsi trumlile. Vintsi töötamise ajal tõmmatakse töököis läbi rihmaratta ploki rullide.
Ketttõstuki ülestõstmisel tuleb jälgida, et õhukeste ja jämedate trosside ühenduskoht liiguks liikumisel vabalt läbi plokkide rullide.
Teise meetodi korral paigaldatakse ketttõstuk alla (laudteele või betoonpõrandale) ja seejärel sisse valmis tõstetud ja fikseeritud vajalikus kohas. Plokid laotakse üksteisest 3-4 m kaugusele tasaseks ja kinnitatakse.
Trossi hakatakse tõmbama rullilt, millelt jooksev niit lahti tuleb, mis viib vintsi. Kui köis läheb ümber ploki viimase rulli, kinnitatakse selle ots ühe ploki külge. Pärast surnud keerme kinnitamist seatakse ketttõstuk algsesse asendisse.
Mõnel juhul tõstetakse üks ülemine fikseeritud plokk või kogu ketttõstuk abistava üherullilise ploki või väikese kandevõimega ketttõstuki abil. Esmalt kinnitatakse abiplokk, sellest lastakse läbi tross, mille külge kinnitatakse pearihmaplokk. Trossi teine ots on kinnitatud vintsile, millega tõstetakse ketttõstuk üles. Ketttõstuki põhiplokk kinnitatakse hällist või tellingutelt.
Joonisel fig. 4 on kujutatud skeemid kahe-, nelja-, viie- ja kuuerulliliste plokkidega ketttõstukite tõstmiseks.
Taglasetööde tegemisel tuleb sageli ette juhtumeid, kui saadaval on erineva kandevõimega klotsid ja trossid. Selleks, et valida ketttõstuki varustamiseks õige tross, aga ka vajaliku tõmbejõuga vints, peab rigger teadma ketttõstukite arvutust.
Ketttõstukite arvutamine taandub ketttõstukite keermes olevate jõudude määramisele. Tavaliselt ei pea plokke ise arvutama, kuna need arvutatakse projekteerimise käigus ja igaühel neist on teatud kandevõime.
Taglastamise käigus alustatakse arvestust olemasolevate plokkide kandevõime väljaselgitamisega, mis peab vastama tõstetava koorma kaalule. Näiteks skeemi (joonis 22, a) järgi on 20 tonni kaaluva koorma tõstmiseks vaja plokke kandevõimega 20 tonni.
Riis. 4. Töökeerme arvuga rihmarattaplokkide väljatõmbamise skeemid: a - kuus kolme ühe rulliga mahatõmbeplokiga, b - kolm, c - neli, d - viis, d - kuus, e - seitse, g - kaheksa , h - kümme ja - üksteist , k - kaksteist, S0, 1, 2, 3, 4, 5.6.7 - ketttõstuki keermed
Vedrustus, millele ketttõstuki ülemine plokk on riputatud, arvutatakse kogu koormusele, mida ketttõstuk tõstab: kahe ploki kaal, trossi kaal ja ka jõud lasti jooksvas keermes. ketttõstuk.
Ketttõstukite arvutamisel arvestatakse ketttõstuki ülemise ploki kinnitus mehhanismi või kinnituse külge.
Kui eeldada, et mõlemad keermed jooksevad vertikaalselt, siis esimene stardirull on fikseeritud jõuga, mis on võrdne 5. ja 6. keerme jõudude summaga: 3,68+3,82=7,5 tf. Teise väljalaskeploki kinnitus arvutatakse 6. ja 7. keerme pingutuste jaoks.
Kuna mõlemas keermes olevad jõud ja nendevaheline nurk võivad olla erinevad, määratakse jõud, mille jaoks plokk arvutatakse, rööpkülikureegliga.
Näide. Valige ketttõstuk 10 tonni kaaluva koorma tõstmiseks ja vajaliku sektsiooniga köis ketttõstuki riputamiseks 18 m kõrgusele.
Valime ketttõstukite jaoks kaks plokki. Tabeli järgi 11 valime alumisele teisaldatavale plokile kaherullilise ploki kandevõimega 10 tf, ülemise fikseeritud ploki jaoks - kolmerullilise ploki kandevõimega 15 tf.
Vastavalt maksimaalsele jõule 6. keermes Se valime köie lõigu. Väikseim lubatud trosside ohutustegur k masinajamiga kaubakett-tõstukile kerge töötamise korral on 5.
Kuna keermeid saab olla vaid paarisarv, aktsepteerime riputamiseks kaheksa keerme.
Vajaliku kandevõimega klotside puudumisel kasutatakse topeltketttõstukeid, näiteks on joonisel fig. 5.
Ühe veovintsiga topeltketiga tõstuk arvestatakse ühekordseks, millel on vastav arv töökeere.
Kahe ajamivintsiga ketttõstuk on arvestatud kahe iseseisvalt töötava ketttõstukina,
Riis. 5. Ühe (a) ja kahe (b) veovintsiga topeltketiga tõstukite tõstmise skeemid: 1 - tasandusplokk, 2 - fikseeritud plokk, 3 - liigutatav plokk, 4 - traavers, 5 - vedrustus
Ketttõstuk on lihtsaim tõsteseade, mis koosneb liikuvate ja fikseeritud plokkide (rullikute) süsteemist, mis on ümbritsetud painduva korpusega (tavaliselt köis). Polüspaste kasutatakse iseseisvate mehhanismidena koos vintsidega ja keerukate tõstemasinate (kraanade) elementidena.
Ketttõstuki plokid (rullikud) asetatakse kahte klambrisse - liigutatavatesse ja fikseeritud - ning painutatakse järjestikku ümber ühe köiega, mille vabasse otsa või mõlemasse otsa rakendatakse tõmbejõud. Plokkide (rullikute) fikseeritud puur kinnitatakse kandekonstruktsiooni (mast, poom jne) külge, teisaldatav on varustatud koormust haarava korpusega (konks, aas, kronstein).
Riis. 6. Ketttõstukite skeemid a - neljas keermes; b - kuues niidis; 1 - fikseeritud plokid; 2 - liikuvad plokid; 3 - väljalaskeplokk; 4 - köis
Polüspaste kasutatakse jõu (harva kiiruse) saamiseks. Tugevuse suurenemine on seda suurem, mida suurem on kett-tõstuki kordsus, mis võrdub trossi tööharude arvuga, mille külge riputatakse kett-tõstukplokkide liikuv hoidik.
Riis. 7. Ketttõstukite arvutusskeemid
1. Määrake vintsile minevas trossis jõud 5L raskuse Q = 20 tonni tõstmisel ketttõstukiga, mis on valmistatud vastavalt skeemile I. Ketttõstuki plokid (rullikud) on paigaldatud veerelaagritele (/j = 1.02), on stardirullid pronkspuksidel (= 1.04).
2. Määrake vintsile minevas köis jõud 5L 20 tonni kaaluva koorma tõstmisel ketttõstukiga, valmistatud vastavalt skeemile II. Plokid (rullikud) võetakse kasutusele pronkspuksidel (= 1,04).
3. Määrata, millist koormust Q saab tõsta 5L = 1,5 tf tõmbejõuga vints ja vastavalt skeemile III valmistatud ketttõstuk. Plokid (rullikud) võetakse kasutusele pronkspuksidele.
To Kategooria: - Ehitusmasinad ja nende töö
