Автобусне сполучення Росії та країн Європи. Вартість квитків на пасажирські перевезення. Сайти автобусних компаній, на яких можна ознайомитися з актуальним розкладом та графіком руху за найпопулярнішими напрямками. Все це у нашому новому матеріалі про міжнародні автобусні пасажирські перевезення.
Автобусне сполучення Італії та Риму
На сьогоднішній день подорожувати автобусом набагато дешевше, якщо порівнювати з іншим швидкісним транспортом, і ця особливість не оминула таку країну, як Італія. Між основними містами Італії дуже вигідно їздити автобусом, адже, наприклад, дорога з Ріміні до Риму становитиме лише 30 євро в один кінець.
Вартість міжнародних перевезень по Італії та приблизний час шляху:
- Рим-Ріміні - така поїздка вам обійдеться в межах 50-70 євро, і займе не більше 6 годин
- Рим Венеція - дуже популярний напрямок, ціна квитків до 100 євро, а за часом займе до 10 годин
- Рим-Неаполь - ціна квитка 60 євро, а час в дорозі складає 6 годин.
Пропонуємо до вашої уваги сайти найбільших автобусних перевізників по Італії:
- COTRAL – спеціалізується на перевезеннях між містами Лаціо. На сайті компанії можна дізнатися актуальний розклад маршрутів www.cotralspa.it
- Autostradale (Мілан) – основна спеціалізація – північ країни www.autostradale.it
- Lazzi (локалізація – Флоренція) – курсує центром Італії www.lazzi.it
- Для перевезень із Флоренції рекомендується скористатися послугами цієї компанії – www.florentiabus.it
Римом автобуси курсують з 5:30 до 24:00, після чого на траси виїжджають нічні автобуси. Загальні квитки можна купити у спеціальних автоматах, тютюнових кіосках, в метро. Деякі автобуси мають автомати, які не дають здачі.
Щоб виїхати за межі міста, потрібно звернутися до компанії Cotral. Їх можна зловити будь-де, але найкраще зупиняти біля кінцевих станцій. Автобус до Тіволі йде прямо зі станції Ponte Mammolo. Щодо курсу на аеропорт – тут необхідно уточнювати у компанії.
Автобусне сполучення Іспанії
В Іспанії автобусні перевезення є бюджетним способом швидкісного пересування. Транспортна інфраструктура дуже розвинена у цій країні, і практично з кожного курортного містечка можна виїхати автобусом у своєму напрямку. У деяких випадках, автобус – це, мабуть, єдиний спосіб пересування, і яскравим прикладом цього є чудове узбережжя Коста-Дорада.
Щоб дізнатися про актуальну інформацію розкладу автобусів, достатньо відвідати один з нижченаведених сайтів. Також графік розташований на кіосках, кафе та неподалік станцій на спеціальних стендах. Звичайно, у кожній станції ви можете дізнатися про ваш найближчий автобус. Вартість проїзду безпосередньо залежить від часу поточного року, тижня та доби.
Сайти автобусів Іспанії
У разі виникнення складнощів з отриманням інформації про рух автобусів Іспанії, на сайті можна ставити особисті питання прямо в коментарях.
- http://www.daibus.es/web/index.html - компанія Daibus з вигідними пропозиціями перевезень по Іспанії
- http://www.alsa.es/en/ – компанія ALSA та її англійська версія сайту. Тут міститься інформація про квитки, ціни та спеціальні пропозиції
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - автобуси, що курсують з Мадрида в різні міста Іспанії
- http://www.eurolines.es/en/ – різні міжнародні поїздки на автобусі з Іспанії
- http://www.globalsu.net/index_en.php – до вашої уваги представлені автобуси міжнародних перевезень Гран-Канарії.
- http://www.autocaresmallorca.com/ – автобуси Мальорки
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – Міжнародні перевезення з Іспанії
Автобусні перевезення Німеччиною
У Німеччині автобусні перевезення розпочали свій активний розвиток ще з 1934 року, з сьогодні є велика кількість компаній, які пропонують свої послуги. Найпопулярнішими є A-Express, Postbus та Adnan Reisen. Ще нещодавно багато автобусних перевізників виконували тільки рейси на замовлення, але сьогодні на своїх офіційних сайтах вони виставляють пропозиції про майбутні поїздки, що дуже зручно і вигідно. Наприклад, квиток на нічний рейс з Гамбурга до Франкфурта на сайті eurolines.de обійдеться всього в 54 євро, а якщо не користуватися функцією можливого повернення та обміну квитка, то ціна впаде до 25 євро. У той же час квиток на поїзд з таким же часом прямування обійдеться в 96 євро.
- На сайті http://www.busliniensuche.de/ можна дізнатися про актуальні автобусні маршрути по всій Німеччині та придбати квитки.
- За посиланням http://www.busliniensuche.de/busverbindungen представлені всі міста з маршрутами та картами для більш детальної інформаціїпро ціни
- Якщо виникають додаткові питанняза конкретними автобусами, придбанням квитків, правами та зобов'язаннями пасажирів, тоді вам варто перейти за цим посиланням http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ , де ви отримаєте вичерпні відповіді на запитання.
Автобусне сполучення Франції
Незважаючи на те, що автобусом по Франції пересуватися не дуже зручно в плані тривалості поїздки, такий вид транспорту залишається перебувати в ТОП через свою дешевизну. Щоб не потрапляти в незручні ситуації, коли не вистачає квитків на потрібні дати, варто подбати про передчасне бронювання.
Головними перевізниками на сьогоднішній день є Eurolines та iDBUS. Щоб отримати потрібну інформацію в місті, необхідно зайти на офіційний сайт компанії. Можна купити разовий квиток, або оформити проїзний.
Популярні повідомлення з Парижа
Автобусне сполучення Росії
Якщо ви знаходитесь в Росії, і вам необхідно знайти автобус в пункт призначення, тоді вам знадобиться цей сайт http://bus.aviabus.ru/, де є вся необхідна інформація про міжнародні та міжміські маршрути Країни. Тут не надається можливість придбання квитка в режимі он-лайн (а також перегляду їх вартості), зате є зручний пошук по містах згідно алфавіту. Система відкриває перед користувачем різні маршрути між містами.
Автобусне сполучення Греції
Греція може похвалитися своїми автобусними маршрутами, їх якістю та кількістю, адже для залізничного транспорту тут немає оптимальних рельєфних умов. Таким чином, будівництво залізниціу багатьох регіонах практично неможлива.
Дуже вигідне та зручне міжнародне автобусне сполучення Греції. Усі перевезення підпорядковуються синдикату КТЕЛ (об'єднання акціонерних товариств). У кожній області є приватний власник, але всі області контролюються державною владою. КТЕЛ тієї чи іншої області виконує такі типи маршрутів:
- В Афіни та Салоніки
- Усередині свого регіону
- У центри сусідніх областей (зрідка)
Все це призвело до того, що купівля квитка трохи ускладнилася, адже доводиться шукати касу КТЕЛ саме тієї області, куди ви їдете. Такі ж правила і з пошуком своєї платформи. Між містами постійно курсують автобуси практично безперервно.
Подорожуючи за межами міста, пам'ятайте, що там немає автовокзалів, тому доводиться купувати квитки прямо у водія (що дорожче). Мо місцевими маршрутами автобуси ходять рідко, і попередньо варто уточнити наявність того чи іншого автобуса.
Автобусне сполучення Кіпру
На Кіпрі автобуси ходять регулярно, але не часто. На вихідних кількість маршрутів дуже знижується, тому свою подорож варто спланувати заздалегідь. Щоб не заплутатися у цій транспортної системи, необхідно зайти на сайт http://www.cyprusbybus.com/default.aspx , ввести потрібний маршрут і переглянути карту, інтервал та іншу корисну інформацію. З аеропорту Ларнака до міста Ларнака можна без особливих проблем дістатися за допомогою громадського транспорту. Автобус повністю синій, і може мати один із таких номерів: 408, 440 та інші. Відразу після прильоту в аеропорт потрібно піднятися на другий поверх, після чого ви тільки потрапите на автобусну зупинку. Вихід у місто здійснюється через навісний міст. Під навісом розташовується зупинка та всі актуальні розклади автобусів.
Сайти автобусного сполучення Кіпру:
- http://www.intercity-buses.com/ – Міжміські автобуси на Кіпрі
- http://www.limassolbuses.com/en/ - Автобуси в Лімассолі
- http://www.pafosbuses.com/ – Автобуси у Пафосі
Дедалі більше туристів воліє подорожувати світом автобусами і мікроавтобусах. І це не дивно, якщо враховувати комфорт та широкі можливості такої подорожі.
Наша компанія «Транслюкс» пропонує послугу міжнародних пасажирських перевезень за розумними цінами. Це один із пріоритетних напрямків нашої діяльності, що передбачає використання комфортабельних автобусів місткістю до 20 осіб.
Кожен транспортний засіб обладнаний зручними та місткими розкладними кріслами з підставкою для ніг, підлокітниками, сонцезахисними шторками, столиками, об'ємними багажними полицями, відео- та аудіоапаратурою тощо.
Міжнародні пасажирські перевезення від «ТрансЛюкс» здійснюються у будь-яких напрямках, будь то країни Європи чи СНД, у зручний час. За кермом нашого автотранспорту знаходяться досвідчені водії, які регулярно проводять рейси на далекі відстані. Ми приймаємо замовлення на міжнародні перевезеннядля великих туристичних груп і навіть одного чи кількох пасажирів. Вам достатньо вказати місце, а ми доставимо Вас до пункту призначення.
Нове оснащення та великий сучасний автопарк роблять міжнародні перевезення безпечними та комфортними. Компанія «ТрансЛюкс» здійснює перевезення сучасними автобусами та мікроавтобусами Hyundai, Ford, Mercedes, Volkswagen.
Ми маємо широку базу постійних і нових клієнтів, які залишають позитивні відгукипро наші послуги, що ще раз підтверджує високий сервіс. У своїй роботі ми дотримуємося індивідуального підходу до клієнтів та раді допомогти корисною порадоюза потреби. Разом із замовником ми зможемо визначитись із найкращим авто, враховуючи конкретну ситуацію.
Наші водії доставлять Вас за графіком, адже за довгі роки роботи ми ідеально вивчили час і маршрути, витрачені на подорож.
Міжнародні пасажирські перевезення на автобусах та мікроавтобусах
Подорож на автобусах міжнародними маршрутами – це недороге та неймовірно цікаве задоволення, особливо коли Ви пересуваєтеся на комфортних транспортних засобах з усіма зручностями в салоні. Найчастіше таку послугу у нас замовляють туристи, які вирушають на відпочинок до країн Європи. За допомогою «ТрансЛюкс» Ви легко організуєте екскурсійні тури до будь-якої країни, приватні туристичні перевезення за кордон, багатоденні тури до Європи, відвідування паломницьких місць.
Ми давно успішно співпрацюємо з багатьма туристичними агенціями та компаніями Москви та Санкт-Петербурга і завжди готові прийняти пропозиції нових партнерів. Зі свого боку компанія пропонує такі умови співробітництва:
Оренда автобусів марок Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford підвищеної комфортабельності (салони обладнані всіма необхідними зручностями) та місткістю до 20 осіб.
Страхування пасажирів під час поїздки.
Автобусами керують атестовані та висококваліфіковані водії-експедитори, що забезпечує безпеку перевезень.
Міжнародні автобусні перевезення за заданим маршрутом.
Гнучкі ціни на оренду.
Щоб взяти автобус в оренду для перевезення групи людей за кордон, дитячих закордонних поїздок, екскурсійних поїздок країнами Європи та СНД та інших видів перевезень, зв'яжіться з менеджерами нашої компанії контактним телефонамабо залиште онлайн замовлення на сайті.
Сьогодні оренда автобуса для закордонної поїздки – це можливість за короткий період побувати одразу у кількох країнах. Але важливо розуміти, що автобусні тури відрізняються особливою специфікою: під час подорожі необхідно буде перетнути безліч кордонів, тому точний час прибуття до готелю не відомий. Ситуація на дорогах, час, витрачений на проходження паспортного контролю, і навіть погода – все це відбивається на тривалості туру. Тому головне, що можна порадити тим, кому потрібна оренда автобуса для закордонної поїздки - набратися терпіння. Цікава книга чи журнал, диск, плеєр – всі ці дрібниці допоможуть урізноманітнити подорож і не дадуть нудьгувати в дорозі.
Туристичні автобуси на всі випадки життя
У компанії «Allegro» ви можете орендувати автобуси для туристичних поїздок до країн ближнього та далекого зарубіжжя. Транспорт обладнаний всім необхідним для далеких подорожей, знаходиться в ідеальному технічному стані, Надійний і комфортний. Водії, послуги яких входять у вартість оренди, регулярно здійснюють подібні поїздки по відпрацьованих і перевірених маршрутах. Усі вони мають діючі візи, а також є досвідченими та кваліфікованими спеціалістами.
Режими праці та відпочинку водіїв міжнародних автобусних сполучень
Режими праці та відпочинку водіїв у міжнародному автобусному сполученні встановлюються відповідно до Європейської угоди щодо роботи екіпажів транспортних засобів, що виробляють міжнародні автомобільні перевезення (ЄСТР), державою-учасницею якої є Росія. Водії автобусів міжнародного сполучення повинні бути не молодшими за 21 рік. Водій, який виконує перевезення пасажирів міжнародними маршрутами в радіусі понад 50 км від місця постійного зберігання автобуса, повинен мати стаж роботи більше 1 р. на транспортних засобах з дозволеною вагою понад 3,5 т, або пасажирів, що перевозять міжнародними маршрутами з видаленням до 50 км. від місця постійного зберігання цих транспортних засобів.
Тривалість керування автобусом між будь-якими двома періодами щоденного відпочинку або періодами щоденного та щотижневого відпочинку (щоденна тривалість керування) не повинна перевищувати 9 год. Вона може бути збільшена двічі протягом одного тижня до 10 год. Загальна тривалість керування автотранспортним засобом протягом будь-яких двох тижнів поспіль не повинна перевищувати 90 год. Після безперервного керування автобусом протягом 4,5 год водій повинен зробити перерву не менше ніж на 45 хв (якщо не настає період відпочинку), або за той же час зробити дві-три перерви не менше 15 хв кожен . Під час цих перерв водій не повинен виконувати жодної іншої роботи. Такі перерви не можуть розглядатися як щоденний відпочинок.
Протягом кожних 24 годин водію має бути надано безперервний щоденний відпочинок тривалістю не менше 11год. Цей відпочинок може бути скорочений до 9 годин не більше 3 разів протягом одного тижня за умови, що до кінця наступного тижня водієві надається відповідний відпочинок як компенсація. У дні, коли тривалість відпочинку не скорочується, він може бути розбитий на два або три окремі періоди протягом 24 годин, один з яких повинен становити не менше 8 годин поспіль. І тут загальна тривалість відпочинку збільшується щонайменше, ніж до 12ч. Якщо протягом кожних 30 годин автобусом керували, принаймні 2 водії, кожен з них повинен мати період відпочинку тривалістю не менше 8 годин поспіль. Щоденний відпочинок в автобусі можливий лише під час стоянки та за наявності в автобусі спального місця.
Протягом кожної робочого тижня(з 00.00 год. понеділка до 24.00 год. неділі) водієві надають щотижневий відпочинок тривалістю не менше 45 год. поспіль. Цей час може бути скорочено до 36 годин, якщо відпочинок використовується в місці постійного зберігання автобуса або місце проживання водія, або до 24 годин, якщо відпочинок використовується в будь-якому іншому місці.
Щоб не ставити під загрозу безпеку дорожнього руху і досягти зручного місця стоянки, водій може відходити від положень ЕСТР у тій мірі, якою це необхідно для забезпечення безпеки осіб, що знаходяться в автобусі. Водій повинен вказати характер та причину відходу від цих положень у реєстраційному листку контрольного пристрою. Таке, наприклад, може знадобитися після ліквідації несправності автобуса, що виникла на лінії. Крім розглянутих Основних вимог до ЕСТР міститься низка інших обмежень щодо режиму праці та відпочинку водіїв.
Для здійснення комерційних перевезень на іноземній території потрібне одержання дозволу, що видається КОУ патентним органом відповідної держави.
До основних труднощів, з якими стикаються міжнародні автомобільні перевізники, належать: великі простоїна прикордонних переходах, бюрократизм в оформленні дозволів, недостатньо розвиток інфраструктури російських автомобільних доріг.
Міжнародні пасажирські автобусні перевезення
Міжнародні пасажирські автобусні перевезення поділяють на регулярні та нерегулярні. Регулярні перевезення проводяться стабільними маршрутами із застосуванням розкладів руху. Нерегулярні перевезення здійснюють за потребою, зокрема значна частка таких перевезень пов'язані з обслуговуванням груп туристів. Іншим різновидом нерегулярних перевезень є доставка робочих змін, що працюють вахтовим методомна виробничих об'єктах, розташованих біля суміжної держави. Прикладом таких перевезень є доставка змін фінських робітників на низку підприємств у прикордонних місцевостях Росії.
Нормування швидкостей руху в міжнародних рейсахздійснюється аналогічно тому, як це робиться для міжміського автобусного сполучення. У цьому беруть до уваги обмеження швидкостей руху, встановлені дорогах різних країн. Отримати довідкову інформацію можна в Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (АСМАП), яка є уповноваженою російською організацієюу сфері міжнародних автомобільних повідомлень та комплексних інформаційних і надає перевізникам правових послуг, зокрема допомогу в оформленні необхідної документації.
У багатьох європейських державах перевізникам вигідно користуватись платними автомагістралями. Плата за проїзд здійснюється відповідно до відстані та типу транспортного засобу. При в'їзді на платну дорогу водій отримує талон, яким буде визначатися сума плати при з'їзді з платної дороги. До оплати приймаються кредитні картки. На платних Дорогах забезпечується висока швидкістьруху та безпечні умовипроїзду. Через кожні 5...10 км. розташовані придорожні термінали, на яких може здійснюватися зупинка для короткочасного відпочинку, заправки автобуса та дрібного колійного ремонту.
На терміналах цілодобово працюють: ресторан, буфети, туалет, душ, магазини (продукти харчування, предмети першої необхідності, інші товари повсякденного попиту, автомобільні запасні частини та приладдя), станції заправки (дизельне паливо, бензин, газ), пости ремонту автомобілів; є телефон, місця для паркування автобусів, легкових та вантажних автомобілів; надаються інформаційно-довідкові послуги; виробляється обмін валюти та ін.
Організація міжнародних автобусних перевезень здійснюється аналогічно до міжміських сполучень, з урахуванням специфічних вимог міжнародного та національного транспортного законодавства різних країн та значної тривалості рейсу автобуса, що досягає кількох діб (особливо для туристичних перевезень).
Розклад або графік руху автобуса та графіки роботи водіїв
На підставі результатів нормування тривалості рейсу та допустимих режимів праці водіїв розробляються розклад чи графік руху автобуса та графіки роботи водіїв. Найбільшою різноманітністю відрізняються міжнародні туристичні автобусні маршрути, оборотні пункти яких можуть існувати в явному або неявному вигляді. Звичайний маршрут найбільш характерний для регулярних перевезень пасажирів.
При нерегулярних перевезеннях такий маршрут організують у двох випадках:
- Автобус використовується лише для доставки туристів до країни відвідування та назад, а екскурсійне обслуговування туристів у країні перебування забезпечується внутрішнім транспортом. Туристський автобус повертається до початкового пункту маршруту з туристами попередньої групи, що забезпечує високу продуктивністьвикористання автобуса;
- Виїзди з оборотного пункту не передбачені, що має місце переважно в турах до місць відпочинку (пляж, купання, відпочинок на природі та ін.). У такому разі автобус постійно відпочиває туристам простоює, що погіршує показники його використання. Автобус може використовуватись для виїзних екскурсій за заявками відпочиваючих за окрему платню.
Маршрут з петлею на стороні зворотного пункту характерний для турів, пов'язаних з оглядом пам'яток, можливо у поєднанні з відпочинком у курортних місцях. У цьому випадку лінійна частина маршруту використовується для доставки туристів до країни перебування. Петльова частина маршруту розробляється з метою послідовного заїзду до різних пунктів, де є пам'ятки чи місця відпочинку.
Особливістю кільцевого маршруту є розбіжність траси у напрямах "туди" і "назад", що забезпечує розширення пізнавальних можливостей, що надаються турагентством своїм клієнтам. Кільцеві маршрути найбільш характерні для турів, у яких проводиться заїзд до кількох європейських держав.
Зрештою, маршрут з екскурсійними виїздами передбачає доставку туристів у місце постійного базування з наступними одноденними автобусними екскурсіями. Такі тури найбільш популярні, оскільки країни Європи досить компактні і мають безліч близьких міст і визначних місць. І тут місце постійного базування (пункт обороту автобуса) обирається за критерієм мінімуму плати за проживання.
У конкретних випадкахмаршрут може містити елементи, притаманні кожній з чотирьох розглянутих базових конфігурацій, наприклад, середня частина маршруту може проходити різними дорогами в обох напрямках руху.
Розробка розкладу руху та графіків роботи починається з систематизації вихідних даних, які узагальнюють по різних країнах з урахуванням можливих швидкостей руху та прогнозованих затримок у дорозі.
Багажні перевезення
У міжміському автобусному сполученні пасажирським автомобільним транспортомвиконуються також багажні перевезення. Для перевезення звичайного багажу міжміські автобуси мають під підлогою пасажирського приміщення спеціальні багажні відсіки, що унеможливлюють провезення в салоні важких предметів, що підвищує безпеку руху (знижується центр тяжіння автобуса і при ДТП багаж не травмує пасажирів). Віднесення речей пасажирів до ручної поклажі або багажу, а також вимоги до багажу, що допускається до перевезення, встановлюються правилами перевезень пасажирів і багажу автомобільним транспортом.
При необхідності перевезення великого за обсягом чи масою багажу організують рейси багажних автомобілів, що йдуть за одним розкладом руху з автобусами. Для таких багажних перевезень використовують вантажні автомобілі із кузовом типу фургон. Організація руху автомобілів, що виконують багажні рейси, здійснюється аналогічно до організації руху автобусів.
Багажні перевезення у міжнародному автобусному сполученні
У міжнародному автобусному сполученні перевезення багажу регулюються міжнародними конвенціями, міжурядовими угодами та правилами перевезень. Конвенцією про міжнародне автомобільне перевезення пасажирів і багажу (КМАПП) держав - учасниць СНД встановлено, що до ручної поклажі пасажира, що безкоштовно перевозиться, належать речі масою не більше 20 кг з габаритами не більше 600x400x200 мм. Решта речей на регулярних міжнародних автобусних маршрутах перевозиться як багаж за окрему плату. При перетині державного кордону багаж пасажира підлягає митному огляду та оформленню за правилами країни перебування.
Додаток до Конвенції
про міжнародні автомобільні
перевезеннях пасажирів та багажу
від 9 жовтня 1997 р.
Правила
перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом
в міжнародному повідомленнідержав - учасниць
Співдружності Незалежних Держав
I. Загальні положення
1. Правила перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортом у міжнародному сполученні держав - учасниць Співдружності Незалежних Держав (далі - Правила перевезень пасажирів) розроблені відповідно до Конвенції про міжнародні автомобільних перевезенняхпасажирів та багажу та регламентують процес перевезення пасажирів та багажу автобусами у регулярному та нерегулярному міжнародному автобусному сполученні.
2. Ці Правила перевезень пасажирів поширюються на пасажирів та перевізників Сторін та мають для них обов'язкову силу.
3. Ці Правила перевезень пасажирів передбачають систему організації та контролю перевізного процесу, а також права та обов'язки перевізників та пасажирів.
4. Основою організації перевезень пасажирів та багажу автобусами у міжнародному регулярному сполученні є договір про спільної діяльностіщодо регулярного міжнародного перевезення пасажирів та багажу (далі - Договір про спільну діяльність), який укладається перевізниками держав - учасниць Співдружності Незалежних Держав, визначає тарифи та розклад руху, попередньо погоджені з відповідними компетентними органами транспорту держав Співдружності.
5. Терміни, що містяться в Правилах перевезень пасажирів, мають такі значення:
"Автовокзал"- комплекс споруд, що забезпечує обслуговування пасажирів у населених пунктахі включає: будівлю із залом очікування місткістю понад 75 осіб та квитковими касами; перон для посадки та висадки пасажирів; майданчик для стоянки автобусів, пости для прибирання та огляду автобуса;
"автостанція"- комплекс споруд, що забезпечує обслуговування пасажирів у населених пунктах та включає: будівлю із залом очікування місткістю до 75 осіб та квитковими касами; перон для посадки та висадки пасажирів; майданчик для стоянки автобусів;
"поклажа ручна"- речі пасажира масою не більше 20 кг і габарити, що мають не більше 600 x 400 x 200 мм, що перевозяться безкоштовно пасажиром;
"водій" - фізична особа, що керує автотранспортним засобом, або на яке від імені та за дорученням перевізника покладено функції керування автомобілем та обслуговування вантажоодержувачів, вантажовідправників або пасажирів;
"договір перевезення"- Угода про надання транспортних послуг, що укладається між перевізником та пасажиром;
"маршрут"- встановлений шлях проходження автотранспортного засобу між певними пунктами;
"перевезення маятникове"- перевезення групи пасажирів, що здійснюється у певні терміни, з території однієї держави до місця тимчасового перебування на територію іншої держави з подальшим поверненням цієї групи автобусами того самого перевізника до держави її первісного від'їзду;
"перевезення нерегулярне"- перевезення, за якого умови її здійснення визначаються в кожному окремому випадку за погодженням між замовником та перевізником;
"перевезення регулярне"- перевезення пасажирів та багажу за договором перевезення, у якому визначено умови перевезення, тарифи та розклад руху автобусів за маршрутом із зазначенням пунктів зупинки для посадки та висадки пасажирів;
"Розклад руху"- графік, таблиця, що містять відомості про час, місце та послідовність виконання рейсу;
"рейс"- Шлях автобуса від початкового до кінцевого пункту маршруту;
"система дозвільна"- Сукупність нормативних, технологічних документів, що забезпечують виконання міждержавних автобусних перевезень;
"схема маршрутів (маршрути)"- графічне зображення маршрутів (маршруту) умовними позначеннями;
"тариф"- встановлена величина оплати перевезення пасажирів та багажу на одиницю відстані чи часу;
"трафарет"- покажчик з інформацією для пасажирів про маршрут та режим роботи автобусів;
"формуляр (дорожній лист)"- документ, який визначає вид перевезення та містить опис маршруту поїздки та список пасажирів;
"компетентний орган транспорту"- орган транспорту держави, який надає перевізнику дозвіл на право здійснення міжнародних автомобільних пасажирських перевезень за погодженим маршрутом;
"ліцензія"- Документ, що видається уповноваженим державним органомСторони, що засвідчують право здійснення пасажирських автомобільних перевезень у міжнародному сполученні протягом встановленого строку.
ІІ. Організація перевезень пасажирів
6. Видача, продовження та анулювання ліцензій на виконання міжнародних перевезень пасажирів автомобільним транспортом здійснюються відповідно до чинного законодавства держави – місця реєстрації автобусів.
7. Не допускаються до перевезення:
у багажі та ручній поклажі вибухонебезпечні, отруйні, вогненебезпечні, їдкі, радіоактивні, хімічні, токсичні, озоноруйнівні речовини та вироби, що містять їх, наркотичні, психотропні та смердючі речовини;
багаж, що забруднює рухомий склад, одяг пасажирів, камери зберігання та речі, що знаходяться там;
багаж, що перевищує норми за розмірами та вагою, встановлені цими Правилами перевезень пасажирів, а також предмети, перевезення яких заборонено законодавством держави, на території якої вона виконується.
узгодити з партнером з іншої держави, до якої пролягає маршрут, наміри про відкриття маршруту;
направити до компетентного органу транспорту своєї держави заявку з додатком наступних документів: Договору про спільну діяльність, копії ліцензії на право здійснення пасажирських перевезень у міжнародному сполученні, а також свідоцтва про реєстрацію підприємства з його реквізитами, розклад руху на маршруті, схеми маршруту із зазначенням прикордонних переходів, тарифів на перевезення, режиму праці та відпочинку водіїв на маршруті.
Компетентний орган транспорту держави, до якого подано заявку, після отримання дозволів від усіх держав, територією яких прокладено маршрут, видає ці дозволи перевізнику.
Перевізник оформляє схему маршруту та подає її на погодження до компетентних органів транспорту держав, територією яких пролягає маршрут.
Зміна маршруту, зупинок, розкладу руху, а також закриття маршруту провадиться після попереднього погодження з відповідними компетентними органами транспорту держав, територією яких пролягає маршрут.
9. Компетентні органи транспорту погоджують з компетентними органами держав Співдружності час перетину кордону автобусами регулярного сполучення та видають перепустку для позачергового перетину кордону.
10. Автобуси для міжнародних перевезень пасажирів у регулярному сполученні обладнуються передніми та бічними трафаретами з найменуванням початкового та кінцевого пункту маршруту.
11. Відправлення та прибуття автобусів міжнародного сполучення здійснюється з автовокзалу (автостанції).
На автовокзал (автостанціях) надається інформація про правила перевезень, розклад руху автобусів, вартість та умови проїзду пасажирів та перевезення багажу, послуги автовокзалу, про роботу інших видів транспорту.
12. Тарифи на перевезення узгоджуються перевізниками.
13. Квиток повинен містити такі основні дані:
найменування автовокзалу (автостанції) відправлення та призначення;
номер квитка (позначений друкарським способом);
вартість проїзду;
дату видачі квитка;
дату та час відправлення;
номер місця для сидіння;
місце видачі квитка;
номер рейсу.
14. Попередній продаж квитків на проїзд, оформлення перевезення багажу здійснюється в окремих касах автовокзалів (автостанцій) та окремо розташованих касах попереднього продажу квитків.
У день відправлення автобусів квитки повинні продаватися у касах автовокзалів (автостанцій) початкових пунктів маршрутів, а у проміжних пунктах – при отриманні інформації про наявність вільних місць в автобусі.
Квиток є дійсним лише на вказаний у ньому день від'їзду та рейс автобуса.
Право позачергового придбання квитків надається громадянам відповідно до чинного законодавства держави, на території якої здійснюється продаж квитка.
15. Кількість пасажирів, що перевозяться автобусом на міжнародних маршрутах, відповідає кількості, встановленій заводом-виробником для цієї моделі автобуса.
16. Водій та пасажири автобуса міжнародного сполучення повинні мати належним чином оформлені документи на право перетину кордону.
17. При перетині кордону документи пасажирів, багаж, ручна поклажа, валюта та цінності повинні бути оформлені відповідно до вимог чинних прикордонного та митного законодавства держави, територією якої здійснюється перевезення.
18. Багаж вважається виданим пасажиру у разі, якщо перевізник передав його особі, предъявившему багажну квитанцію.
19. Якщо багажна квитанція відсутня, то перевізник має право передати багаж особі, яка довела належність йому цього багажу. Якщо особою, яка претендує на отримання багажу без квитанції, представляється недостатньо доказів належності йому багажу, перевізник має право вимагати від нього внесення відповідної застави, яка повертається після закінчення одного року з дня її внесення.
20. Багаж, не затребуваний після прибуття автобуса на кінцевий пункт, незалежно від того, була видана на нього багажна квитанція чи ні, здається на відповідальне зберігання, за яке стягується плата з пасажира при отриманні багажу. Перевізник може доручити зберігання багажу третій особі, яка має право на отримання винагороди за її зберігання.
Порядок зберігання багажу регулюється законодавством, чинним у державі, де здійснюється зберігання.
21. Багаж, не доставлений пасажиру протягом чотирнадцяти днів з дня надходження його заяви про видачу, вважається загубленим.
22. Якщо багаж, який вважався загубленим, знайдений протягом року з дня, коли пасажир вимагав його видачі, перевізник повідомляє про це пасажира. Протягом тридцяти днів з дня отримання повідомлення пасажир може вимагати доставити багаж або до пункту свого відправлення, або до пункту призначення.
ІІІ. Обов'язки та права пасажирів
23. Під час здійснення міжнародних автобусних перевезень пасажир зобов'язаний:
придбати квиток та сплатити перевезення багажу відповідно до встановленої перевізником вартості поїздки, займати зазначене у квитку місце, зберігати квиток до кінця поїздки та пред'являти його контролюючим особам;
прибути до місця посадки в автобус відповідно до правил, що діють на території цієї держави;
дотримуватись встановлених правил перетину кордону держави, територією якої здійснюється міжнародне перевезення;
мати багажну квитанцію та бути присутнім під час огляду багажу та іншого майна, що належить йому, а також при відборі зразків, проб речовин та матеріалів, що йому належать, для експрес-аналізу відповідними контролюючими органами.
перевозити з собою в автобусі безкоштовно одну дитину віком до 5 років - без надання окремого місця, віком від 5 до 10 років з 50-відсотковою знижкою від вартості повного квитка - з наданням окремого місця та при перевезенні двох і більше дітей у віці до 10 років, один із них перевозиться безкоштовно, решта - з 50-відсотковою знижкою від вартості повного квитка, з наданням окремого місця;
безкоштовно перевозити з собою одне місце ручної поклажі, дрібних звірів і птахів у клітинах, тварин (собак, кішок) за плату, встановлену перевізником, з наданням при посадці на тварин, що перевозяться, документів, виданих ветеринарною службою держави, з якої тварина вивозиться;
отримувати своєчасну та точну інформацію про перелік послуг, що надаються, умови їх надання та маршрут руху;
вимагати відшкодування заподіяної під час здійснення міжнародного перевезення шкоди здоров'ю пасажира чи шкоди його багажу;
вимагати виконання перевізниками договору перевезення;
оголошувати цінність багажу при здачі його перевезення.
25. Пасажиру може бути відмовлено у перевезенні:
у разі відсутності вільних місць;
у разі неоформленого у митному відношенні багажу;
при спробі провезення багажу, забороненого до перевезення або не відповідного встановленим нормам за номенклатурою, вагою або розміром.
під час руху заважати водієві чи відволікати його увагу від керування автобусом;
відчиняти двері автобуса до повної його зупинки;
вносити виправлення до квитків та інших проїзних документів та передавати їх іншим пасажирам;
перевозити багаж на сидіннях;
користуватися аварійним обладнанням без потреби, крім передбачених випадків.
Розмір відшкодування визначається величиною заподіяної шкоди.
IV. Обов'язки та права перевізника
28. Перевізник зобов'язаний:
забезпечити попередній продаж квитків у міжнародному сполученні;
перед поїздкою ознайомити водія зі схемою маршруту та вручити йому розклад руху;
своєчасно подати автобус у належному технічному та санітарному стані;
забезпечити пасажиру безпечну, зручну поїздку в автобусі відповідно до договору перевезення та затвердженого розкладу;
забезпечити проїзд пасажирам до кінцевого пункту маршруту без додаткових для них витрат у разі припинення поїздки через технічну несправність автобуса;
надати пасажиру додаткові послуги, передбачені договором перевезення.
скасувати рейс автобуса за обставин, які він не зміг передбачити та запобігти, незважаючи на всі вжиті заходи. У цьому випадку перевізник повертає пасажиру вартість квитка після його пред'явлення, а також вартість сплачених пасажиром. додаткових послуг. Крім того, підлягають поверненню підтверджені відповідними документами витрати, понесені пасажиром у пов'язані з його можливим поверненням до зазначеного у квитку місця початку поїздки та відбуттям з нього найдешевшим засобом транспорту. Умови повернення вартості квитка та оплачених додаткових послуг пасажиру визначаються Договором про спільну діяльність;
обмежити або припинити міжнародні перевезення на території своєї держави у разі епідемії, стихійного лиха чи обставин непереборної сили (форс-мажор);
відзначити у багажній квитанції стан багажу чи його упаковки за згодою пасажира. Якщо пасажир не підтверджує позначку, перевізник може відмовитися від прийняття багажу до перевезення. У разі якщо багаж прийнятий перевізником без позначки, вважається, що багаж був прийнятий у належному стані та належній упаковці.
30. Водій автобуса, який виконує міжнародні перевезення пасажирів, зобов'язаний:
керуватися Правилами дорожнього руху, правилами технічної експлуатації автобуса, посадовою інструкцієюта виконувати оперативні вказівки диспетчерської служби;
дотримуватись правил прикордонного, митного, санітарно-карантинного та інших видів контролю держав, територією яких здійснюється міжнародне перевезення;
мати реєстраційні документи на транспортний засіб та посвідчення водія, які відповідають вимогам Конвенції про дорожньому русівід 8 листопада 1968;
організовувати, своєчасно оповіщати та готувати пасажирів для проходження контролю при перетині кордону;
пред'являти для перевірки при перетині кордону:
а) під час регулярних перевезень: посвідчення водія, дорожній (шляховий) лист, квитково-облікову документацію, оригінал дозволу, розклад руху автобуса, ліцензію, документи на право перетину державного кордону;
б) при нерегулярних перевезеннях: посвідчення водія, дорожній лист, ліцензію, дорожній лист, дозвіл на нерегулярне перевезення (якщо таке передбачено угодою про міжнародні автомобільні перевезення), документи на право перетину державного кордону;
підтвердити згідно з угодою, що стосується роботи екіпажів транспортних засобів, що здійснюють міжнародні автомобільні перевезення, режим роботи водія;
слідувати за встановленим маршрутом та виконувати графік руху автобуса;
перевіряти наявність та відповідність квитків на проїзд та перевезення багажу під час посадки пасажирів;
приймати та розміщувати багаж, призначений для перевезення, видавати пасажирам багаж на зупинках, передбачених розкладом;
оголошувати призначення зупинок та час стоянки на них;
зупиняти автобус за сигналом осіб, які мають право контролю за міжнародними перевезеннями, виконувати їх вказівки та надавати допомогу у проведенні контролю;
здійснювати посадку (висадку) після зупинки транспортного засобу лише з посадкового майданчика, а у разі відсутності такого майданчика - з тротуару або узбіччя. Якщо це неможливо, то з боку проїжджої частини за умови, що це буде безпечно та не створить перешкод іншим учасникам руху;
у разі дорожньо-транспортної пригоди по можливості надати допомогу потерпілим та оповістити відповідні органи влади про те, що сталося;
вжити заходів до надання першої медичної допомогипасажиру, який її потребує, а також до доставки його до найближчого пункту невідкладної допомоги. Якщо пасажир припиняє поїздку внаслідок хвороби, його багаж здається на зберігання у порядку, передбаченому пунктом 20 цих Правил;
розпочинати рух після повного закриття дверей в автобусі та відкривати їх тільки на зупинках.
не допустити до поїздки або висадити на найближчій зупинці пасажира, який порушив договір перевезення, або внаслідок своєї поведінки, хвороби та інших причин, що становлять небезпеку для оточуючих пасажирів;
вимагати від пасажирів виконання їхніх обов'язків;
не видавати багаж, якщо не пред'явлено багажну квитанцію;
бути присутнім під час огляду автобуса та багажу.
32. При поверненні квитка до каси автовокзалу (автостанції) не пізніше ніж за 2 години до відправлення автобуса міжнародного сполучення пасажиру повертається вартість квитка за вирахуванням передбаченого збору за попередній продаж квитка.
При поверненні квитка пізніше за цей термін, але не менше ніж за 15 хвилин до відправлення автобуса, передбаченого розкладом руху, пасажиру повертається вартість квитка у розмірі, що визначається перевізником.
У разі втрати квитка пасажир до посадки до автобуса не допускається, вартість квитка не повертається, дублікат не видається, претензії не приймаються.
33. Якщо автобус перевізника однієї держави під час проїзду територією іншої держави не може з будь-якої причини продовжувати рух, то Асоціація міжнародних автомобільних перевізників цієї держави на прохання водія зазначеного автобуса надає за рахунок перевізника необхідну допомогу в організації перевезення пасажирів цього автобуса до найближчого. пункт, звідки є можливість здійснювати відправлення у необхідному напрямку.
У разі вимушеної зупинки та за неможливості доставки пасажира до місця прибуття, а також, якщо пасажир припиняє поїздку внаслідок захворювання чи нещасного випадку, йому повертається вартість проїзду та провезення багажу (за винятком комісійного збору) з розрахунку відстані від місця поломки або вимушеної зупинки до кінцевого. пункту прибуття, що регулюється Договором про спільну діяльність.
34. Пасажир має право повернути квитки до каси до відправлення автобуса до рейсу та отримати повну вартість проїзду, включаючи збори з попереднього продажу квитків, у таких випадках:
при запізненні автобуса в рейс більше, ніж на годину порівняно з часом, передбаченим у розкладі руху;
при наданні пасажиру місця в автобусі нижчого класу, ніж той, що був передбачений у квитку. За згодою пасажира на проїзд автобусом нижчого класу йому повертається різниця у вартості квитка.
У разі запізнення пасажир має право протягом трьох годин з моменту відправлення автобуса, на який придбано квиток, а внаслідок хвороби чи нещасного випадку – три доби, відновити проїзні документи з доплатою 25% вартості квитка або отримати вартість проїзду з вирахуванням 25% вартості квитка.
Повернення грошей здійснюється:
касами попереднього продажу квитків, що продали або доставили квиток, за календарну добу (до 18 години) до відправлення в рейс автобуса;
касами поточного продажу квитків автовокзалу (автостанції) початкового пункту маршруту – у день відправлення в рейс автобуса.
35. Контроль перевезень пасажирів та багажу при міжнародних перевезеннях автомобільним транспортом здійснюється на підставі двосторонніх міжурядових угод про міжнародне автомобільне сполучення та національного законодавства держав, територією яких перевезення здійснюються.
36. Відповідальність перевізників та пасажирів за порушення цих Правил перевезень пасажирів передбачається Конвенцією про міжнародні автомобільні перевезення пасажирів та багажу від 9 жовтня 1997 року, багатосторонніми та двосторонніми міжурядовими угодами про міжнародне автомобільне сполучення, а також національним законодавством держави.
