Peamiste gaasitorustike remontimisel on vaja järgida GOST-ides, tööohutusstandardite süsteemi (SSBT) OST-is ja muudes regulatiivdokumentides sätestatud ohutusnõudeid.

Peamine tööalased ohud ja ohud rajatises on järgmised:

* suhteliselt kitsal sõidurajal, tööpiirkonnas, tehakse samaaegselt töid ja transporditöid, mis toob kaasa suure hulga mehhanismide koondumise eraldi kohtadesse ja sõidukite liikumise mööda liikuvatest inimestest. kitsastes tingimustes;

* ohtlik töö seotud ripsmete langetamisega torudest vms kaevikusse;

* õhu küllastumine kahjulikud gaasid, bensiiniaurud, isolatsioonimastiksi tolmused pritsmed isolatsioonitööde ajal;

* lüüasaamise võimalus elektri-šokk jooksul keevitustööd;

* tööd tehakse sageli öösiti ilma tööala ja töökohtade piisava valgustuseta.

Seetõttu tuleb vastavalt valgustada ehitusplats, töökohad, töökohad, sissesõiduteed ja nende juurdesõidud pimedal ajal. Valgustus peaks olema ühtlane, ilma valgustusseadmete pimestava mõjuta töötajatele. Montaaži- ja keevitustöödel tuleks töökohtade öiseks valgustamiseks kasutada statsionaarseid lampe pingega 220 V, mis on riputatud vähemalt 2,5 m kõrgusele.Kaasaskantavate lampide pinge ei tohi ületada 12V.

Kõrgendatud ohuga protsessid torustike ehitamisel on laadimine, torude ja toruosade mahalaadimine tõstevahenditega, nende transportimine torukanduritega ja postikanduritega.

Kahjulike ainete kahjulik mõju inimorganismile

Käitatavas objektis on peamised plahvatusohtlikud, ohtlikud ja mürgised ained: gaas, etüülmerkaptaan (lõhnaaine), metanool.

Töökohas töötav hoolduspersonal peab teadma gaaside ja nende ühendite koostist, põhiomadusi. Tootmises kasutatavate kahjulike ainete mõju inimorganismile sõltub aine mürgistest omadustest, selle kontsentratsioonist ja kokkupuute kestusest. Kutsemürgitus ja -haigused on võimalikud ainult siis, kui mürgise aine kontsentratsioon tööpiirkonna õhus ületab teatud piiri.

Tabel 6 - Teave ohtlike ainete kohta OOO Gazprom transgaz Tchaikovsky rajatistes

Maagaas on värvitu segu kergetest maagaasidest, õhust kergem, ei oma märgatavat lõhna (lõhna andmiseks lisatakse lõhnaainet). Plahvatuspiirid 5,0 ... 15,0 mahuprotsenti. MPC õhus tööstusruumid 0,7 mahuprotsenti, süsivesinike osas 300 mg / m 3. Isesüttimistemperatuur 650°C.

Kõrgetel kontsentratsioonidel (üle 10%) on sellel lämmatav toime, kuna gaasi (metaani) kontsentratsiooni suurenemise tagajärjel kuni 12% -ni tekib hapnikupuudus, kandub see üle ilma märgatava mõjuta. , kuni 14% viib kerge füsioloogilise häireni, kuni 16% põhjustab tõsist füsioloogilist toimet, kuni 20% - juba surmavat lämbumist.

Etüülmerkaptaan (lõhnaaine) – kasutatakse läbi transporditavatele gaasidele lõhna andmiseks magistraalgaasitoru, isegi madalatel kontsentratsioonidel põhjustavad peavalu ja iiveldust ning suurtes kontsentratsioonides mõjub organismile nagu vesiniksulfiid olulises kontsentratsioonis on toksiline, mõjub kesknärvisüsteemile, põhjustades krampe, halvatust ja surma Etüülmerkaptaani MPC tööpiirkonna õhus on 1 mg/m 3 .

Lõhnaaine aurustub kergesti ja põleb. Mürgistus on võimalik aurude sissehingamisel, imendumisel läbi naha. See on mürgisuse poolest sarnane vesiniksulfiidiga.

Etüülmerkaptaani aurude kontsentratsioon 0,3 mg/m 3 - on piir. Etüülmerkaptaani aurud teatud segus õhuga moodustavad plahvatusohtliku segu. Plahvatuspiirid 2,8 - 18,2%.

Metaan - puhtal kujul ei ole mürgine, kuid kui selle sisaldus õhus on 20% või rohkem, täheldatakse lämbumise, teadvusekaotuse ja surma nähtust. Piiratud süsivesinikel on molekulmassi suurenedes mürgisemad omadused. Seega põhjustab propaan pearinglust, kui see puutub kokku 10% propaani sisaldava atmosfääriga kahe minuti jooksul. MPC (maksimaalne lubatud kontsentratsioon) on 300 mg / m 3.

Etüülmerkaptaan interakteerub raua ja selle oksiididega, moodustades raua merkantiide, mis on altid isesüttimisele (pürofoorsed ühendid).

Varustama ohutud tingimused hukkamiseks mitmesugused ehitus- ja paigaldustöödel ning vigastuste välistamiseks peavad töötajad ning insener-tehnilised töötajad teadma ja järgima põhilisi ohutusreegleid.

Sellega seoses koolitatakse torustike ehitamise või remondiga seotud töötajaid ning inseneri- ja tehnilisi töötajaid oma eriala ja ohutuseeskirjade osas. Teadmiste test koostatakse asjakohaste dokumentidega kooskõlas kehtivate tööstusharu määrustega töökaitse reeglite, normide ja juhiste tundmise kontrollimise korra kohta.

Enne gaasitorude remonditööde algust on gaasitoru haldav organisatsioon kohustatud:

* anda kirjalik luba gaasitrassi remonditööde tegemiseks;

* puhastada gaasitoru õõnsus kondensaadist ja ladestustest;

* tuvastada ja märgistada gaasilekke kohad;

* ühendage lahti gaasitorustik olemasolevast torustikust;

* tuvastada ja tähistada gaasitoru asukoht sügavusel alla 40 cm;

* varustada remondi- ja ehitusobjektidel ühendus juhtimisruumi, lähima kompressorjaama, lähima liinimehemaja ja muude vajalike punktidega;

* pakkuda tehnilisi ja tuleohutus remonditööde ajal.

Pärast gaasitorustiku väljalülitamist ja rõhu vähendamist tehakse greiderdus- ja ülekoormustööd.

Gaasitoru avatakse ülekoormusekskavaatoriga, järgides järgmisi ohutustingimusi:

* gaasitoru avamine peab toimuma 15-20 cm alumise generatrixi all, mis hõlbustab toru lingutamist kaevikust tõstmisel;

* Keelatud on teha muid töid ja hoida inimesi ülekoormusekskavaatori tööorgani tööpiirkonnas.

Mehhanismide ja muude masinate asukoht kraavi lähedal peaks jääma pinnase kokkuvarisemise prisma taha.

Gaasitorustiku kuumtööd tuleks teha vastavalt NSVL Gaasitööstuse Ministeeriumi 1988. aasta kuumatööde ohutu läbiviimise standardjuhiste nõuetele.

Elektrikeevitust on lubatud teostada elektrikeevitajatel, kes on läbinud kehtestatud tunnistuse ja omavad vastavaid tunnistusi. Puhastusmasinaga töötades veenduge, et sellele oleks paigaldatud vaht- või süsihappegaaskustuti.

Nafta sünteetilisi määrdeõlisid ja lõikevedelikke või segusid (jahutusvedelikke) kasutatakse laialdaselt tööstuses (ja mehaanilistes, sepistavates ja muudes hõõrduvate metallosade määrimiseks ja jahutamiseks).

Naftaõlid on suure molekulmassiga viskoossed kollakaspruunid vedelikud. Naftaõlide põhikomponendid on alifaatsed, aromaatsed ja nafteensed süsivesinikud koos nende hapniku-, väävli- ja lämmastiku derivaatide seguga. Erilise saamiseks tehnilised omadused naftaõlidesse lisatakse sageli mitmesuguseid lisandeid, näiteks polüisobutüleeni, raua-, vase-, kloori-, väävli-, fosforiühendeid jne.

Enamik sünteetilisi määrdeõlisid (turbiini-, auto-, kompressori-, mootori-, tööstus- jne) saadakse olefiinide, nagu etüleen, propüleen, polümerisatsioonil.

Jahutusvedeliku koostis sisaldab mineraalõlisid ja nafteenhapete (asidooli) naatriumsooladest saadud emulgaatoreid. Valmistatakse emulsioone ja pastasid. Jahutusvedeliku aluseks on emulsoolid - seebi ja orgaaniliste hapete kolloidsed lahused mineraalõlides, mis annavad vee või alkoholiga stabiilsed emulsioonid.

Tööpinkide töötamise ajal kuumutatakse määrdeõlisid ja jahutusvedelikke (kuni 500–700 ° C) ning tööpiirkonna õhku eraldub õliudu, süsivesinike aurusid, aldehüüdi, süsinikmonooksiidi ja muid mürgiseid aineid.

Määrdeõlide toksiline toime võib avalduda peamiselt siis, kui õli puutub otseselt kokku lahtiste kehapiirkondadega, õliga läbiimbunud riietes pikaajaliselt töötades ning ka udu sissehingamisel. Määrdeõlide mürgisus suureneb koos õlifraktsioonide keemistemperatuuri tõusuga, nende happesuse suurenemisega ning aromaatsete süsivesinike, vaikude ja väävliühendite hulga suurenemisega nende koostises.

Aerosoolidena olevad õli- ja jahutussegud (õliaerosooli maksimaalne kontsentratsioonipiir - 5 mg/m3) võivad omada resorptiivset toimet, sattudes organismi hingamisteede kaudu ja mõjutada ka viimast. Samas on suurimaks potentsiaalseks ohuks lenduvaid süsivesinikke (bensiin, benseen jne) või väävliühendeid sisaldavad määrdeõlid.

Äge mürgistus

Ägedaid mürgistusi kirjeldatakse tankide puhastamisel naftaõlidest, samuti jahutusõlide aerosooli nendest, kes töötasid siseruumides kõrgel temperatuuril. Mürgistuse sümptomid olid sarnased ägedate mürgistusnähtudega.

krooniline mürgistus

Mehaanilistel töötajatel (treiijad, freesid, veskid) ja muudes tsehhides, kokkupuutel jahutusvedelikuga, täheldatakse sageli kroonilist hüpertroofilist, harvem atroofilist nohu, farüngiiti, tonsilliiti, bronhiiti. Võimalik on pneumoskleroosi areng. Iseloomulikud vegetatiivsed-vaskulaarsed häired, millega kaasneb valdavalt perifeerse vereringe rikkumine angiospastilise sündroomi tüübi järgi, mis meenutab Raynaud' sündroomi, ja autonoomne polüneuriit. On tõendeid lipoidse kopsupõletiku ja hingamisteede kasvajate tekke võimaluse kohta inimestel, kes hingavad pikka aega erinevate naftaõlide aerosoole ja aure. Enamikul juhtudel on lipoidne kopsupõletik asümptomaatiline.

Naftaõlid ja jahutavad segud mõjuvad nahale rasvaärastuslikult ja aitavad kaasa selle pooride ummistumisele. See viib erinevate nahahaigusteni (dermatiit, ekseem, follikuliit, õliakne); võimalik tundlikkuse teke lisandina kasutatavate keemiliste mõjurite suhtes

Mõned õlid võivad põhjustada keratodermat, tüükaid, papilloome, nahavähki.

Pikaajaline kokkupuude mineraalõlide ja emulsioonide aurudega võib soodustada kopsude ja bronhide ning põievähi teket.

Nafta (eriti käte) võivad kahjustada määrdeõlid, mis satuvad naha alla naftatorustike, diiselmootorite jms kõrgsurvekatsetuse käigus. Sellisel juhul torkab õli läbi naha ja põhjustab tursete teket. nahaalune kude. Teravad valud ja tursed kestavad 8-10 päeva.

Inimestel, kes puutuvad kokku õlitõrvaga, täheldatakse fotodermatoosi ja selliseid haigusi nagu melanoos: naha pigmentatsioon katmata ja hõõrdumisele kalduvates kehaosas, suurenenud folliikulite keratiniseerumine, atroofia; õliaerosoolidega töötajatel esineb selliseid nähtusi nagu Riehli melanoos (tumepunased ja pruunid laigud, kohati ühinevad), follikulaarsed keratoosid kätel, kehatüvel ja piki peanaha äärt.

Sündroomi ravi.

Töövõimeuuring

Olenevalt haiguse iseloomust, allergilise komponendi olemasolust, haiguse püsivusest ja selle kordumisest – ajutine või püsiv töölt kõrvaldamine.

Ärahoidmine

Nahahaiguste ennetamisel on oluline nahahooldus enne ja pärast tööd, kaitsepastade ja puhastusvahendite õige kasutamine. Soovitatavad on erinevad kaitsvad hüdrofiilsed salvid ja pastad, kilet moodustavad hüdrofiilsed pastad, hüdrofoobsed salvid ja pastad, kiled, silikoonkreem.

Naha leeliselisuse vähendamiseks jahutusvedelikuga töötamisel on soovitatav tööpauside ajal käsi pesta nõrga vesinikkloriidhappe lahusega. Pärast vahetuse lõppu - käte pesemine veega ja naha määrimine salvidega (kreem vitamiinidega A, E jne). Õli ja muude saasteainete eemaldamiseks kasutatakse nn tööstuslikke puhastusvahendeid. Isiklike hügieenimeetmete järgimine (duši all pesemine, sage tunkede vahetus jne). Mikrotraumade ennetamine ja ravi.

Töötades atmosfääris, mis on saastunud suure kontsentratsiooniga aerosooli või määrdeõlide aurudega, tuleb kasutada gaasimaske.

Inimesed, kes põevad nahahaigusi, ei tohiks töötada.

Käitatavas objektis on peamised plahvatusohtlikud, ohtlikud ja mürgised ained: gaas, etüülmerkaptaan (lõhnaaine), metanool.

Töökohas töötav hoolduspersonal peab teadma gaaside ja nende ühendite koostist, põhiomadusi. Tootmises kasutatavate kahjulike ainete mõju inimorganismile sõltub aine mürgistest omadustest, selle kontsentratsioonist ja kokkupuute kestusest. Kutsemürgitus ja -haigused on võimalikud ainult siis, kui mürgise aine kontsentratsioon tööpiirkonna õhus ületab teatud piiri.

Tabel 6 - Teave ohtlike ainete kohta LLC "Gazprom transgaz Tchaikovsky" rajatistes

Nr Ohtliku aine nimetus Ohuklass Inimese kokkupuute laad 1 Maagaas (üle 90% metaani) 4 Maagaas on tuleohtlik gaas (21.07.97 föderaalseaduse 116 lisa 2) inimestele suunatud kiirgus; kõrge gaasirõhuga torustikes ja anumates, mille rõhu vähendamine võib põhjustada inimestele šrapnellikahjustusi; lämbumisega gaasi poolt väljatõrjutud õhu hapnikusisalduse 15-16% vähenemise korral 2 Turbiiniõli Tp-22s4 Peamised ohud on seotud: õli võimaliku lekke ja süttimisega, millele järgneb tulekahju teke ja inimeste kokkupuude soojuskiirgusega; õli sattumise võimalusega nahale, silmadesse, mis põhjustab nende ärritust 3 Maagaasi lõhnaaine, mis suunatakse pärast GDS-i linnajaotussüsteemi (etüülmerkaptaan) 2 Lõhnaaine on mürgine aine (FZ lisa 2 -116 21.07.97). Olenevalt inimest mõjutavatest lõhnaainetest ja organismi individuaalsetest omadustest on võimalikud järgmised: peavalu, iiveldus, krambid, halvatus, hingamisseiskus, surm. 5-10 gr. metanooli allaneelamine põhjustab tõsist mürgistust, millega kaasneb peavalu, pearinglus, iiveldus, kõhuvalu, üldine nõrkus, virvendus silmades või nägemise kaotus rasketel juhtudel. 30 g on surmav annus

Maagaas on värvitu segu kergetest maagaasidest, õhust kergem, ei oma märgatavat lõhna (lõhna andmiseks lisatakse lõhnaainet). Plahvatuspiirid 5,0 ... 15,0 mahuprotsenti. MPC tööstusruumide õhus on 0,7 mahuprotsenti, süsivesinike osas 300 mg/m3. Isesüttimistemperatuur 650°C.

Kõrgetel kontsentratsioonidel (üle 10%) on sellel lämmatav toime, kuna gaasi (metaani) kontsentratsiooni suurenemise tagajärjel kuni 12% -ni tekib hapnikupuudus, kandub see üle ilma märgatava mõjuta. , kuni 14% viib kerge füsioloogilise häireni, kuni 16% põhjustab tõsist füsioloogilist toimet, kuni 20% - juba surmavat lämbumist.

Etüülmerkaptaan (lõhnaaine) – kasutatakse peagaasitoru kaudu transporditavatele gaasidele lõhna andmiseks, isegi väikestes kontsentratsioonides põhjustavad peavalu ja iiveldust ning suurtes kontsentratsioonides mõjuvad nad organismile nagu vesiniksulfiid olulises kontsentratsioonis on mürgine, mõjub kesknärvisüsteem, põhjustades krampe, halvatust ja surma. Etüülmerkaptaani MPC tööpiirkonna õhus on 1 mg/m3.

Lõhnaaine aurustub kergesti ja põleb. Mürgistus on võimalik aurude sissehingamisel, imendumisel läbi naha. See on mürgisuse poolest sarnane vesiniksulfiidiga.

Etüülmerkaptaani aurude kontsentratsioon on 0,3 mg/m3. Etüülmerkaptaani aurud teatud segus õhuga moodustavad plahvatusohtliku segu. Plahvatuspiirid 2,8 - 18,2%.

Metaan - puhtal kujul ei ole mürgine, kuid kui selle sisaldus õhus on 20% või rohkem, täheldatakse lämbumise, teadvusekaotuse ja surma nähtust. Piiratud süsivesinikel on molekulmassi suurenedes mürgisemad omadused. Seega põhjustab propaan pearinglust, kui see puutub kokku 10% propaani sisaldava atmosfääriga kahe minuti jooksul. MPC (maksimaalne lubatud kontsentratsioon) on 300 mg/m3.

Etüülmerkaptaan interakteerub raua ja selle oksiididega, moodustades raua merkantiide, mis on altid isesüttimisele (pürofoorsed ühendid).

Ohutute tingimuste tagamiseks erinevate ehitus- ja paigaldustööde tegemiseks ning vigastuste välistamiseks peavad töötajad ning insener-tehnilised töötajad olema teadlikud põhilistest ohutusreeglitest ja neid järgima.

Sellega seoses koolitatakse torustike ehitamise või remondiga seotud töötajaid ning inseneri- ja tehnilisi töötajaid oma eriala ja ohutuseeskirjade osas. Teadmiste test koostatakse asjakohaste dokumentidega kooskõlas kehtivate tööstusharu määrustega töökaitse reeglite, normide ja juhiste tundmise kontrollimise korra kohta.

Enne gaasitorude remonditööde algust on gaasitoru haldav organisatsioon kohustatud:

anda kirjalik luba gaasitoru remonditööde tegemiseks;

puhastage gaasitoru õõnsus kondensaadist ja ladestustest;

tuvastada ja märgistada gaasilekke kohad;

ühendada gaasitorustik olemasolevast torustikust lahti;

tuvastama ja märkima gaasitoru asukoha sügavusel alla 40 cm;

varustada remondi- ja ehitusplatsid ühendusega juhtimisruumi, lähima kompressorjaama, lähima liinimehemaja ja muude vajalike punktidega;

tagada remonditöödel tehniline ja tuleohutus.

Pärast gaasitorustiku väljalülitamist ja rõhu vähendamist tehakse greiderdus- ja ülekoormustööd.

Gaasitoru avatakse ülekoormusekskavaatoriga, järgides järgmisi ohutustingimusi:

gaasitoru avamine peab toimuma 15-20 cm alumise generaatori all, mis hõlbustab toru lingutamist kaevikust tõstmisel;

muude tööde tegemine ja ülekoormusekskavaatori tööorgani tööpiirkonnas viibimine on keelatud.

Mehhanismide ja muude masinate asukoht kraavi lähedal peaks jääma pinnase kokkuvarisemise prisma taha.

Gaasitorustiku kuumtööd tuleks teha vastavalt NSVL Gaasitööstuse Ministeeriumi 1988. aasta kuumatööde ohutu läbiviimise standardjuhiste nõuetele.

Elektrikeevitust on lubatud teostada elektrikeevitajatel, kes on läbinud kehtestatud tunnistuse ja omavad vastavaid tunnistusi. Puhastusmasinaga töötades veenduge, et sellele oleks paigaldatud vaht- või süsihappegaaskustuti.

18.09.2012
Turbiiniõlid: klassifikatsioon ja kasutusala

1. Sissejuhatus

Auruturbiinid on olnud kasutusel üle 90 aasta. Need on pöörlevate elementidega mootorid, mis muundavad auruenergiat mehaaniline tööühes või mitmes etapis. Auruturbiin on tavaliselt ühendatud ajami masinaga, enamasti käigukasti kaudu.

Auru temperatuur võib ulatuda 560 °C-ni ja rõhk on vahemikus 130–240 atm. Tõhususe parandamine auru temperatuuri ja rõhu tõstmise kaudu on auruturbiinide täiustamise põhitegur. Kõrged temperatuurid ja rõhud suurendavad aga nõudmisi turbiinide määrimiseks kasutatavatele määrdeainetele. Esialgu valmistati turbiiniõlisid ilma lisanditeta ega suutnud neid nõudeid täita. Seega umbes 50 aastat auruturbiinid kasutatakse lisanditega õlisid. Sellised turbiiniõlid sisaldavad oksüdatsiooniinhibiitoreid ja korrosioonivastaseid aineid ning tagavad teatud erireeglite järgi suure töökindluse. Kaasaegsed turbiiniõlid sisaldavad vähesel määral ka ekstreemse survega ja kulumisvastaseid lisandeid, mis kaitsevad määritud komponente kulumise eest. Auruturbiine kasutatakse elektrijaamades elektrigeneraatorite käitamiseks. Tavalistel elektrijaamadel on nende väljundvõimsus 700-1000 MW, samas kui kl tuumaelektrijaamad see näitaja on umbes 1300 MW.

2. Nõuded turbiiniõlid- omadused

Turbiiniõlidele esitatavad nõuded määravad kindlaks turbiinid ise ja nende töötamise eritingimused. Õli määrde- ja juhtimissüsteemides auru- ja gaasiturbiinid peaks täitma järgmisi funktsioone:
. kõigi laagrite ja käigukastide hüdrodünaamiline määrimine;
. soojuse hajumine;
. funktsionaalne vedelik juhtimis- ja ohutusahelate jaoks;
. turbiini käigukastide hambajuurte hõõrdumise ja kulumise vältimine turbiini töö löögirütmide korral.
Lisaks nendele mehaanilistele ja dünaamilistele nõuetele peavad turbiiniõlidel olema järgmised füüsikalised ja keemilised omadused:
. vastupidavus vananemisele pikaajalisel kasutamisel;
. hüdrolüütiline stabiilsus (eriti kui kasutatakse lisandeid);
. korrosioonivastased omadused isegi vee/auru, kondensaadi juuresolekul;
. usaldusväärne vee eraldamine (aurude ja kondensvee eraldumine);
. kiire õhutustamine – vähe vahutav;
. hea filtreeritavus ja kõrge puhtusaste.

Nendele auru- ja gaasiturbiinide määrdeainetele esitatavatele rangetele nõuetele vastavad ainult hoolikalt valitud spetsiaalseid lisandeid sisaldavad baasõlid.

3. Turbiiniõli koostised

Kaasaegne määrdeained turbiinidele mõeldud spetsiaalseid parafiinõlisid, millel on head viskoossus-temperatuuri omadused, samuti antioksüdante ja korrosiooniinhibiitoreid. Kui käigukastiga turbiinid vajavad suurt kandevõimet (näide: käigukasti katse rikke etapp FZG vähemalt 8 DIN 51 354-2, siis lisatakse õlile EP lisandid.
Turbiini baasõlisid toodetakse praegu eranditult ekstraheerimise ja hüdrogeenimise teel. Sellised toimingud nagu rafineerimine ja sellele järgnev kõrgsurve hüdrotöötlus määravad ja mõjutavad suuresti selliseid omadusi nagu oksüdatiivne stabiilsus, vee eraldamine, õhutustamine ja hinnakujundus. See kehtib eriti vee eraldamise ja õhutustamise kohta, kuna neid omadusi ei saa lisanditega oluliselt parandada. Turbiiniõlid saadakse tavaliselt baasõlide spetsiaalsetest parafiinifraktsioonidest.
Fenoolsed antioksüdandid koos amiinantioksüdantidega lisatakse turbiiniõlidele, et parandada nende oksüdatiivset stabiilsust. Korrosioonivastaste omaduste parandamiseks kasutatakse mitteemulgeeruvaid korrosioonivastaseid aineid ja värviliste metallide passivaatoreid. Vee või veeauruga saastumine ei avalda kahjulikku mõju, kuna need ained jäävad suspensiooni. Kui käigukastiga turbiinides kasutatakse standardseid turbiiniõlisid, lisatakse õlidele väikeses kontsentratsioonis termiliselt stabiilseid ja oksüdatsioonikindlaid pika elueaga EP/kulumisvastaseid lisandeid (fosfororgaanilisi ja/või väävliühendeid). Lisaks kasutatakse turbiiniõlides silikoonivabu vahueemaldajaid ja hangumispunkti langetavaid aineid.
Tähelepanu tuleks pöörata silikoonide täielikule kõrvaldamisele vahutamisvastases lisandis. Lisaks ei tohiks need lisandid negatiivselt mõjutada (väga tundlike) õlide õhueraldusomadusi. Lisandid peavad olema tuhavabad (nt tsingivabad). Turbiiniõli puhtus mahutites vastavalt ISO 4406 peaks olema vahemikus 15/12. On vaja täielikult välistada kontaktid turbiiniõli ja erinevate ahelate, juhtmete, kaablite, silikoone sisaldavate isolatsioonimaterjalide vahel (tootmise ja kasutamise ajal rangelt järgida).

4. Turbiinide määrdeained

Gaasi- ja auruturbiinide puhul kasutatakse määrdeainetena tavaliselt spetsiaalseid parafiinseid mineraalõlisid. Need kaitsevad turbiini ja generaatori võllide laagreid ning vastavate konstruktsioonidega käigukaste. Neid õlisid saab kasutada ka hüdraulikavedelikuna juhtimis- ja ohutussüsteemides. Hüdraulikasüsteemides, mis töötavad rõhul umbes 40 atm (kui määrdeõli ja kontrollõli jaoks on eraldi ahelad, nn spiraalkontuurisüsteemid), kasutatakse tulekindlaid sünteetilisi vedelikke, nt. HDF-R. 2001. aastal muudeti DIN 51 515 pealkirja all "Turbiinide määrdeained ja kontrollvedelikud" (1. osa -L-TD ametlik teenindus, spetsifikatsioonid) ja uusi nn kõrge temperatuuriga turbiiniõlisid on kirjeldatud DIN 1515 2. osa (2. osa- L-TG turbiinide määrdeained ja kontrollvedelikud – kõrge temperatuuriga töötingimuste jaoks, spetsifikatsioonid). Järgmine standard on ISO 6743 5. osa perekond T(turbiinid), turbiiniõlide klassifikatsioon; standardi uusim versioon DIN 51 515, avaldatud 2001/2004, sisaldab turbiiniõlide klassifikatsiooni, mis on toodud tabelis. üks.

Sisse seatud nõuded DIN 51 515-1 - õlid auruturbiinidele ja DIN 51 515-2 - kõrge temperatuuriga turbiiniõlid, on toodud tabelis. 2 ja 3.

Atmosfääriõhk siseneb õhu sisselaskeavasse 1 läbi filtrisüsteemi ja juhitakse mitmeastmelise aksiaalkompressori 2 sisselaskeavasse. Kompressor surub õhuõhu kokku ja suunab selle kõrge rõhu all põlemiskambrisse 3, kus teatud kogus gaasikütust tarnitakse ka düüside kaudu. Õhk ja kütus segunevad ja süttivad. Õhu-kütuse segu põleb, vabastades suurel hulgal energiat. Energia gaasilised tooted põlemine muudetakse kuuma gaasi jugade toimel turbiini labade 4 pöörlemise tõttu mehaaniliseks tööks Osa saadud energiast kulub turbiini kompressoris 2 õhu kokkusurumiseks. Ülejäänud töö kantakse elektrigeneraatorisse läbi ajamitelje 7. See töö on gaasiturbiini kasulik töö. Põlemissaadused, mille temperatuur on suurusjärgus 500-550 °C, eemaldatakse läbi väljalasketoru 5 ja turbiini difuusori 6 ning neid saab edasi kasutada näiteks soojusvahetis soojusenergia saamiseks.

ISO 6743-5 klassifitseerib turbiiniõlid nende otstarbe (auru- või gaasiturbiinide jaoks) ja äärmuslike surveainete sisalduse järgi (tabel 4).

Spetsifikatsioon vastavalt ISO 6743-5 ja vastavalt ISO CD 8086 Määrdeained. Tööstuslikud õlid ja nendega seotud tooted (klass L) — perekond T(turbiiniõlid), ISO-L-T on veel kaalumisel” (2003).
Samuti on kirjeldatud sünteetilisi vedelikke, nagu PAO ja fosforhappe estrid ISO CD 8068 2003 (vt tabel 5).

5. Turbiini õliahelad

Õliahelad mängivad elektrijaamade turbiinide määrimisel eriti olulist rolli. Auruturbiinid on tavaliselt varustatud survestatud õliahelate ja juhtimisahelatega, samuti eraldi mahutitega määrdeõli ahela ja juhtõli ahela jaoks.
Tavalistes töötingimustes tõmbab turbiini võllilt käitatav põhiõlipump õli reservuaarist ja pumpab selle juht- ja laagrite määrimisahelatesse. Surve- ja reguleerimisahelad on tavaliselt rõhu all vahemikus 10-40 atm (peaturbiini võlli rõhk võib ulatuda 100-200 atm). Õlipaagi temperatuur on vahemikus 40 kuni 60 °C. Toiteahelate õli etteande kiirus on 1,5–4,5 m/s (tagasivooluringis umbes 0,5 m/s). Jahutatud ja läbi rõhualandusventiilide juhitud õli siseneb turbiini, generaatori ja võimalusel ka käigukasti laagritesse rõhuga 1-3 atm. Üksikud õlid suunatakse atmosfäärirõhul tagasi õlipaaki. Enamasti on turbiini ja generaatori võlli laagritel valged metalllaagrid. Telgkoormused neelavad tavaliselt laagrid. Gaasiturbiini määrdeõli ringlus on põhimõtteliselt sarnane auruturbiini omaga. Kuid gaasiturbiinides kasutatakse mõnikord veere- ja liugelaagreid.
Suured õliahelad on varustatud tsentrifugaalfiltreerimissüsteemidega. Need süsteemid tagavad, et saasteainete väikseimad osakesed eemaldatakse koos vananevate toodete ja mudaga. Sõltuvalt turbiini suurusest ülekandesüsteemides lastakse õli iga viie tunni järel spetsiaalsete pumpade abil läbi filtrite. Õli tõmmatakse õlipaagi madalaimast punktist välja ja filtreeritakse vahetult enne tagasivoolu. Kui õli võetakse põhivoolust, tuleks vooluhulka vähendada 2-3%-ni peapumba võimsusest. Sageli kasutatakse järgmist tüüpi seadmeid: õlitsentrifuugid, paberfiltrid, peentsellulooskassettfiltrid ja separaatoritega filtriüksused. Soovitatav on kasutada ka magnetfiltrit. Mõnikord on möödavoolu- ja põhivoolufiltrid varustatud jahutusseadmetega, et vähendada filtreeritud õli temperatuuri. Kui süsteemi võib sattuda vett, auru või muid saasteaineid, siis peaks olema võimalik õli paagist eemaldada mobiilse filtri või tsentrifuugi abil. Selleks tuleb paagi põhjas ette näha spetsiaalne ühendustoru, mida saab kasutada ka õliproovide võtmiseks.
Õli vananemine sõltub ka sellest, kuidas ja millise kiirusega õli läbi ahela pumbatakse. Kui õli pumbata liiga kiiresti, siis liigne õhk hajub või lahustub (probleem: laagrite kavitatsioon, enneaegne vananemine jne). Võib esineda ka õli vahutamist õlireservuaaris, kuid see vaht laguneb tavaliselt kiiresti. Õli paagi õhutustamist ja vahutamist saab positiivselt mõjutada erinevate tehniliste meetmetega. Need meetmed hõlmavad suurema pindalaga õlipaake ja suuremate torudega tagasivooluringe. Lihtsad abinõud, nagu õli tagasipööratud U-toru kaudu anumasse, mõjuvad samuti positiivselt õli õhu väljalaskevõimele ja mõjuvad hästi. Positiivseid tulemusi annab ka õhuklapi paigaldamine paaki. Need meetmed pikendavad ajavahemikku, mille jooksul saab õlist vett ja tahkeid saasteaineid eemaldada.

6. Turbiiniõli loputusahelad

Kõik õlitorud tuleb enne kasutuselevõttu mehaaniliselt puhastada ja loputada. Isegi saasteained, nagu puhastus- ja korrosioonivastased ained (õlid/määrded) tuleb süsteemist eemaldada. Seejärel on vaja pesemise eesmärgil õli sisse viia. Loputamiseks kulub umbes 60-70% õli kogumahust. Loputuspump peab töötama täisvõimsusel. Laager on soovitatav eemaldada ja ajutiselt asendada puhtaga (et vältida saasteainete sattumist võlli ja laagrikestade vahesse). Õli tuleks korduvalt kuumutada temperatuurini 70 °C ja seejärel jahutada temperatuurini 30 °C. Torustiku ja liitmike paisumine ja kokkutõmbumine on ette nähtud mustuse eemaldamiseks vooluringist. Suure kiiruse säilitamiseks tuleb võlli laagrikestasid loputada järjestikku. Pärast 24-tunnist loputamist saab paigaldada õlifiltrid, õlisõelad ja laagriõlisõelad. Mobiilsete filtriüksuste, mida saab samuti kasutada, võrgusilma suurus ei tohi ületada 5 µm. Kõik õli tarneahela osad, sealhulgas varuseadmed, tuleb põhjalikult loputada. Kõik süsteemi komponendid ja osad tuleb puhastada väljastpoolt. Seejärel tühjendatakse loputusõli õlipaagist ja jahutitest. Seda on võimalik ka uuesti kasutada, kuid alles pärast väga peent filtreerimist (bypass-filtratsioon). Lisaks tuleb õli eelnevalt põhjalikult analüüsida, et veenduda selle vastavuses spetsifikatsiooni nõuetele. DIN 51 515 või eriseadmete spetsifikatsioonid. Loputada tuleb seni, kuni filtril ei tuvastata tahkeid saasteaineid ja/või kuni 24 tunni möödudes registreeritakse mõõdetav rõhk möödavoolufiltrites. Soovitatav on loputamine mitme päeva jooksul, samuti õlianalüüs pärast mis tahes muudatusi või remont..

7. Turbiiniõlide seire ja hooldus

Tavatingimustes piisab õli jälgimisest 1-aastaste intervallidega. Reeglina viiakse see protseduur läbi tootja laborites. Lisaks on vaja iganädalast visuaalset kontrolli, et õigeaegselt tuvastada ja eemaldada õli saasteaineid. Kõige usaldusväärsem meetod on õli filtreerimine tsentrifuugi abil möödaviiguahelas. Turbiini töötamise ajal tuleks arvestada turbiini ümbritseva õhu saastumist gaaside ja muude osakestega. Tähelepanu väärib selline meetod nagu kadunud õli täiendamine (lisaainete taseme värskendamine). Filtreid, sõelu ja parameetreid, nagu temperatuur ja õlitase, tuleks regulaarselt kontrollida. Pikema tegevusetuse korral (üle kahe kuu) tuleb õli iga päev ringlusse lasta ja veesisaldust regulaarselt kontrollida. Jäätmekontroll:
. tulekindlad vedelikud turbiinides;
. turbiinides kasutatud määrdeõlid;
. õlijäätmed turbiinides.
läbi õlitarnija laboris. AT VGB Kraftwerktechnic Merkbl tter, Saksamaa ( VGB- Saksa elektrijaamade liit), kirjeldatakse analüüsi, samuti erinevate omaduste vajalikke väärtusi.

8. Auruturbiiniõlide kasutusiga

Auruturbiinide tüüpiline tööiga on 100 000 tundi, kuid antioksüdantide tase väheneb 20-40% värske õli tasemest (oksüdatsioon, vananemine). Turbiini eluiga sõltub suurel määral turbiini baasõli kvaliteedist, töötingimustest - temperatuurist ja rõhust, õli tsirkulatsiooni kiirusest, filtreerimisest ja hoolduse kvaliteedist ning lõpuks sissesöödetud värske õli kogustest (see aitab säilitada piisavat lisaainete taset ). Turbiiniõli temperatuur sõltub laagrikoormusest, laagri suurusest ja õli voolukiirusest. Kiirgussoojus võib samuti olla oluline parameeter. Õli tsirkulatsioonitegur, st vooluhulga h -1 ja õlimahuti mahu suhe peaks jääma vahemikku 8 kuni 12 h -1. See suhteliselt madal õliringluse tegur tagab gaasiliste, vedelate ja tahkete saasteainete tõhusa eraldamise, samal ajal kui õhku ja muid gaase saab juhtida atmosfääri. Lisaks vähendavad madalad tsirkulatsioonitegurid õli termilist stressi (mineraalõlide puhul kahekordistub oksüdatsioonikiirus temperatuuri tõusuga 8-10 K). Töötamise ajal rikastuvad turbiiniõlid olulisel määral hapnikuga. Turbiini määrdeained puutuvad õhuga kokku mitmes turbiini ümbritsevas kohas. Laagrite temperatuure saab reguleerida termopaaride abil. Need on väga kõrged ja võivad ulatuda 100 °C-ni ja määrdevahes isegi kõrgemale. Kohaliku ülekuumenemise korral võib laagrite temperatuur ulatuda 200 °C-ni. Sellised tingimused võivad tekkida ainult suurte õlikoguste ja suure ringluskiiruse korral. Liugelaagritelt tühjendatud õli temperatuur jääb tavaliselt vahemikku 70-75 °C ja paagis võib õli temperatuur küündida 60-65 °C-ni, olenevalt õli tsirkulatsioonitegurist. Õli jääb paaki 5-8 minutiks. Selle aja jooksul õlivoolust kaasa haaratud õhk deaereeritakse, tahked saasteained sadestuvad ja eralduvad. Kui paagi temperatuur on kõrgem, võivad kõrgema aururõhuga lisandi komponendid aurustuda. Aurustumise probleemi raskendab auru eemaldamise seadmete paigaldamine. Liugelaagrite maksimaalset temperatuuri piiravad valgest metallist laagrikesta lävitemperatuurid. Need temperatuurid on umbes 120 °C. Praegu arendatakse laagrikestasid kõrgete temperatuuride suhtes vähem tundlikest metallidest.

9. Gaasiturbiiniõlid – rakendused ja nõuded

Gaasiturbiiniõlisid kasutatakse statsionaarsetes turbiinides, mida kasutatakse elektri või soojuse tootmiseks. Kompressorõhupuhurid pumpavad põlemiskambritesse juhitava gaasi rõhku kuni 30 atm. Põlemistemperatuurid sõltuvad turbiini tüübist ja võivad ulatuda 1000°C-ni (tavaliselt 800-900°C). Heitgaaside temperatuur kõigub tavaliselt 400-500 °C ringis. Kuni 250 MW võimsusega gaasiturbiine kasutatakse linna- ja linnalähiküttesüsteemides, paberi- ja keemiatööstuses. Gaasiturbiinide eelised on nende kompaktsus, kiire käivitamine (<10 минут), атакже в малом расходе масла и воды. Масла для паровых турбин на базе минеральных масел применяются для обычных газовых турбин. Однако следует помнить о том, что температура некоторых подшипников в газовых турбинах выше, чем в паровых турбинах, поэтому возможно преждевременное старение масла. Кроме того, вокруг некоторых подшипников могут образовываться «горячие участки», где локальные температуры достигают 200—280 °С, при этом температура масла в баке сохраняется на уровне порядка 70—90 °С (горячий воздух и горячие газы могут ускорить процесс старения масла). Температура масла, поступающего в подшипник, чаще всего бывает в пределах 50— 55 °С, а температура на выходе из подшипника достигает 70—75 °С. В связи с тем, что объем газотурбинных масел обычно меньше, чем объем масел в паровых турбинах, а скорость циркуляции выше, их срок службы несколько короче. Объем масла для электрогенератора мощностью 40—60 МВт («General Electric) on ligikaudu 600-700 liitrit ja õli kasutusiga 20 000-30 000 tundi.Selleks kasutuseks on soovitatav kasutada poolsünteetilisi turbiiniõlisid (spetsiaalselt hüdrotöödeldud baasõlisid) – nn III rühma õlisid – või sünteetilistel PAO-del põhinevaid täissünteetilisi õlisid. Tsiviil- ja sõjalennunduses kasutatakse veomootoritena gaasiturbiine. Kuna nende turbiinide temperatuur on väga kõrge, kasutatakse nende määrimiseks spetsiaalseid madala viskoossusega õlisid ( ISO VG 10, 22) küllastunud estritel põhinevad sünteetilised õlid (nt polüoolestritel põhinevad õlid). Nendel õhusõidukite mootorite või turbiinide määrimisel kasutatavatel sünteetilistel estritel on kõrge viskoossusindeks, hea termiline stabiilsus, oksüdatsioonistabiilsus ja suurepärane jõudlus madalatel temperatuuridel. Mõned neist õlidest sisaldavad lisaaineid. Nende hangumispunkt on vahemikus -50 kuni -60 °C. Lõpuks peavad need õlid vastama kõikidele lennukimootoriõlide sõjalistele ja tsiviilnõuetele. Lennukite turbiinide määrdeõlisid saab mõnel juhul kasutada ka helikopterite, laevade, statsionaarsete ja tööstuslike turbiinide määrimiseks. Lennukiturbiinide õlid, mis sisaldavad spetsiaalseid nafteenseid baasõlisid ( ISO VG 15-32) hea madala temperatuuriga jõudlusega.

10. Elektrijaamades kasutatavad veevabad tulekindlad vedelikud

Ohutuse tagamiseks kasutatakse tule- ja tuleohuga reguleerimis- ja juhtimisahelates tulekindlaid vedelikke. Näiteks elektrijaamades kehtib see hüdraulikasüsteemide kohta kõrge temperatuuriga piirkondades, eriti ülekuumenenud aurutorude läheduses. Elektrijaamades kasutatavad leegiaeglustavad vedelikud üldjuhul vett ei sisalda; Need on sünteetilised vedelikud, mis põhinevad fosforhappe estritel (nt DFD-R peal DIN 51 502 või ISO VG 6743-0, ISO VG 32-68). Nendel HFD vedelikel on järgmised omadused. Keerulistel triarüülfosfaatidel põhinevate turbiinivedelike spetsifikatsioone on kirjeldatud artiklis ISO/DIS 10 050 - kategooria ISO-L-TCD. Nende sõnul peavad sellistel vedelikel olema:
. tulekindlus;
. isesüttimise temperatuur üle 500 °C;
. vastupidavus iseoksüdatsioonile pinnatemperatuuril kuni 300 °C;
. head määrdeomadused;
. hea kaitse korrosiooni ja kulumise eest;
. hea vastupidavus vananemisele;
. hea demulseeritavus;
. madal vahutavus;
. head õhueraldusomadused ja madal aururõhk.
Mõnikord kasutatakse oksüdatiivse stabiilsuse parandamiseks lisaaineid (võimalik, et vahu inhibiitorid) ning rooste- ja korrosiooniinhibiitoreid. Vastavalt 7. Luksemburgi aruandele ( 7. Luksemburgi aruanne) maksimaalne lubatud temperatuur HFD vedelike temperatuur hüdrodünaamilistes süsteemides on 150 °C ja vedelike konstantne temperatuur ei tohiks ületada 50 °C. Neid sünteetilisi fosfaatestrite vedelikke kasutatakse tavaliselt juhtimisahelates, kuid mõnel erijuhul kasutatakse neid ka turbiinide (ja muude auru- ja gaasiturbiinide hüdrosüsteemide) veerelaagrite määrimiseks. Süsteemid tuleb aga projekteerida teadmisega, et neid vedelikke kasutatakse ( HFD— ühilduvad elastomeerid, värvid ja pinnakatted). Standardis (E) DIN 51 518 loetleb elektrijaama juhtimissüsteemide minimaalsed vedelikunõuded. Lisateavet leiate tulekindlate vedelikega seotud juhistest ja andmelehtedest, nt VDMA leht 24317 ja sisse SETOR soovitusi R 39 N ja R 97 H. Teave ühe vedeliku asendamise kohta teisega sisaldub VDMA leht 24314 ja SETOR Rp 86H.

11. Hüdroturbiinide ja hüdroelektrijaamade määrimine

Hüdroelektritöötajad peavad pöörama erilist tähelepanu veesaasteainete, näiteks määrdeainete kasutamisele. HPP-d kasutavad õlisid lisanditega ja ilma. Neid kasutatakse põhi- ja abiseadmete laagrite ja käigukastide määrimiseks, samuti reguleerimis- ja juhtimisvahenditeks. Määrdeainete valikul tuleks arvestada hüdroelektrijaamade spetsiifilisi töötingimusi. Õlidel peavad olema head vett- ja õhku eralduvad omadused, vähesed vahutavad omadused, head korrosioonivastased omadused, kõrged kulumisvastased omadused ( FZG käigukastide koormusaste), hea vananemiskindlus ja ühilduvus standardsete elastomeeridega. Kuna hüdroturbiinide õlidele ei ole kehtestatud standardeid, langevad neile esitatavad põhinõuded kokku üldiste turbiiniõlide spetsifikatsioonidega. Hüdrauliliste turbiinide õlide viskoossus sõltub turbiini tüübist ja konstruktsioonist, samuti töötemperatuurist ning võib olla vahemikus 46 kuni 460 mm 2 /s (temperatuuril 40 ° C). Selliste turbiinide jaoks määrdeõlid ja õlid tüüpi juhtsüsteemi jaoks TD ja LTD peal DIN 51 515. Enamasti saab sama õliga määrida nii laagreid, käigukaste kui ka juhtimissüsteeme. Tavaliselt on selliste turbiiniõlide ja laagriõlide viskoossus vahemikus 68 kuni 100 mm 2 /s. Turbiinide käivitamisel ei tohi juhtimissüsteemides kasutatavate õlide temperatuur langeda alla 5 °C ning laagrite määrimiseks kasutatavate õlide temperatuur ei tohi langeda alla 10 °C. Kui seadmed on külmas keskkonnas, on väga soovitatav paigaldada õliküttekehad. Hüdrauliliste turbiinide õlid ei koge tugevat termilist koormust ja nende mahud paakides on üsna suured. Sellega seoses on turbiiniõlide kasutusiga üsna pikk. Hüdroelektrijaamades saab vastavalt pikendada analüüsiks mõeldud õliproovide võtmise intervalle. Erilist tähelepanu tuleks pöörata turbiini määrdeõli ahelate tihendamisele, et vältida vee sattumist süsteemi. Viimastel aastatel on edukalt kasutatud küllastunud estritel põhinevaid biolagunevaid turbiiniõlisid. Võrreldes mineraalõlidega on need tooted paremini biolagunevad ja madalama veesaastekategooriaga. Lisaks hüdraulikaõlid tüüp HLP46 (lisanditega, mis ei sisalda tsinki), kiiresti biolagunevad vedelikud HEES 46 ja määrded NLGI klassid 2 ja 3 on kasutusel hüdroelektrijaamades.

Roman Maslov.
Välismaiste väljaannete materjalide põhjal.

Turbiiniõlid on mõeldud erinevate turbiiniagregaatide laagrite määrimiseks ja jahutamiseks: auru- ja gaasiturbiinid, hüdroturbiinid, turbokompressormasinad.

Samu õlisid kasutatakse töövedelikena tsirkulatsioonisüsteemides, erinevate tööstuslike mehhanismide hüdrosüsteemides.

Üldnõuded ja omadused

Millised omadused on eriti olulised?

Esiteks kõrge oksüdatsioonikindlus, madal sademete hulk, veekindlus, sest töötamise ajal võib määrdesüsteemi sattuda vesi, korrosioonivastane kaitse.

Need tööomadused saavutatakse kõrgekvaliteedilise õli kasutamisega, põhjaliku puhastamisega enne lisandite pakendi lisamist, mis suurendavad antioksüdantseid, korrosioonivastaseid ja isegi kulumisvastaseid tehnilisi omadusi.

Auruturbiinide, elektripumpade ja turbopumpade turbiiniõli peab vastama järgmistele standarditele: happearv 0,3 mg KOH/g piires; õli ei tohiks sisaldada vett, muda ega mehaanilisi lisandeid.

Õli omadused pärast oksüdeerimist vastavalt standardile GOST 981-75:

• Happearv - mitte suurem kui 0,8 mg KOH / g
• Sette massiosa - mitte üle 0,15%

Stabiilsus arvutatakse temperatuurimärgil +120 °C, ajavahemikul 14 tundi, hapniku voolukiirusel 200 ml/min.

Kasutusjuhend näeb ette ka kontrolli õli söövitavate omaduste üle. Korrosiooni ilmnemisel lisage õlile korrosioonivastast lisandit.

Siin peab Tp-30 õli hüdroturbiinides töötades vastama järgmistele standarditele: happearv - mitte üle 0,6 mg KOH / g; õli ei tohiks sisaldada vett, muda ega muid mehaanilisi lisandeid; lahustunud muda protsent jääb 0,01 piiresse.

Tp-30 õli happearvu vähenemise korral 0,1 mg KOH / g-ni ja selle edasise suurenemise korral kontrollitakse õli põhjalikult, et pikendada tööiga. See viitab antioksüdandi kasutuselevõtule ja õli puhastamisele mudast.

Õli asendatakse täielikult, kui järeldatakse, et seda pole võimalik taastada.

Kodumaiste turbiiniõlide loetelu

Tp-22S õli sisaldab komplekti lisaaineid, mis suurendavad antioksüdantseid ja korrosioonivastaseid omadusi.

Mõeldud kasutamiseks suurel kiirusel töötavates auruturbiinides ja turboülelaadurites, kus õli viskoossus tagab nõutavad kulumisvastased omadused. See on kõige levinum turbiiniõli.

Tp-22B õli on valmistatud lahustitega rafineeritud parafiinõlist. See sisaldab lisaaineid, mis suurendavad antioksüdantseid ja korrosioonivastaseid omadusi.

Kui võrrelda seda Tp-22S õliga, siis Tp-22B õlil on kõrgemad antioksüdantsed omadused, pikk tööperiood ja vähene sademete hulk töö ajal.

Sellel pole analooge Venemaa turbiiniõlide seas, kui seda kasutatakse turboülelaadurite jaoks ammoniaagi tootmisel.

Õlid Tp-30, Tp-46 valmistatakse parafiinõlist, kasutades lahustiga puhastamist. Kompositsioon sisaldab lisaaineid, mis suurendavad õli antioksüdantset, korrosioonivastast ja muid omadusi.

Kus kasutatakse Tp-30 õli? Hüdraulilistes turbiinides mitmed turbo-, tsentrifugaalkompressorid. Turbiiniõli Tp-46 kasutatakse laevade auruelektrijaamades, mis on varustatud suure koormuse all töötavate käigukastidega.

Õlid T22, T30, T46, T57 on toodetud kvaliteetsest madala väävlisisaldusega vahavabast õlist. Õli vajalikud tööomadused saavutatakse õige tooraine valiku ja puhastamisega.

Õlid erinevad viskoossuse poolest ja ei sisalda lisaaineid. Siseturul on selliseid õlisid aga üsna piiratud koguses.

T22 õlil on samad kasutusalad kui õlidel Tp-22S ja TP-22B.

T30 õli kasutatakse hüdroturbiinides, madala kiirusega auruturbiinides, tugevalt koormatud käigukastidega turbiin- ja tsentrifugaalkompressorites. T46 õli on mõeldud laevade auruturbiiniseadmete ja muude hüdraulilise ajamiga varustatud laevamehhanismide jaoks.

Tabel 1. Turbiiniõlide omadused

Tabel 2. Oksüdatsioonitingimused stabiilsuse määramisel GOST 981-75 meetodi järgi

Laeva gaasiturbiinide õli toodetakse trafoõlist, mis on täidetud äärmusliku rõhu ja antioksüdantsete lisanditega. Seda õli kasutatakse laevade gaasiturbiinide käigukastide ja laagrite määrimiseks ja temperatuuri alandamiseks.

Tabel 3 Laeva gaasiturbiiniõli spetsifikatsioonid