Grupa tvrtki Air Filters 2004. godine u gradu Fryazino (Moskovska regija) otvorila je vlastitu proizvodnju za proizvodnju zračnih filtara za sustave ventilacije i klimatizacije.
Prva proizvodna radionica, površine svega 200 m2, započela je sa krojenjem FVE, panelnih i džepnih filtera. Proizvodi su se morali izrađivati ručno, proizvodnja nije proizvodila više od 20-50 filtera dnevno.
Postupno se grupa tvrtki Air Filters povećavala kapacitet proizvodnje i proširio asortiman proizvoda. Danas proizvodni prostor iznosi više od 5000 m2. Tijekom godina uspješan rad proizvodnje, broj dnevno proizvedenih filtera povećao se više od sto puta. Vlastiti proizvodni kapacitet tvrtke procjenjuje se na više od 1,5 milijuna filtera godišnje. Danas proizvodnja tvrtke ima vlastitu metaloprerađivačku radionicu, krojačku i šivaću radionicu, skladišne prostore i odjel logistike.
Naša proizvodna baza sastoji se od 2 glavne lokacije (Schelkovo, Moskovska regija i Gorodishchi, Vladimirska regija), koja proizvode džepne, kazetne, panelne, patronske, rukavne, kompaktne i apsolutne filtre za pročišćavanje zraka. Tu je i linija za proizvodnju tekućih vrećastih filtera.
Osim proizvodna radnja, tvrtka ima odjel razvoja i istraživanja, odjel kontrole kvalitete, odjel opskrbe, službu glavnog inženjera koja uključuje glavni inženjer strojarstva i inženjer sigurnosti.
Poduzeće je opremljeno u skladu s najvišim tehnološkim zahtjevima. U procesu proizvodnje filtera koriste se visokokvalitetni filter materijali renomiranih svjetskih proizvođača, vodećih u industriji, čiji je naša tvrtka ekskluzivni zastupnik. Svi proizvedeni filteri su ekološki prihvatljivi, proizvedeni u skladu sa specifikacijama i certificirani u sustavu GOST R. Proizvodnja je certificirana ISO 9001-2011. Kvalitetu proizvoda jamči sustav ulazne i izlazne kontrole. Kvalitetafilteri apsolutnog čišćenja HEPA, ULPA testiran na ispitnom stolu TOPAS (Njemačka), jedinom u Rusiji.
Glavnim pokazateljem razine našeg rada smatramo razdoblje jamstvenog servisa koji vam nudimo. Jamčimo rad naših proizvoda godinu dana te ćemo dijagnosticirati, popraviti ili zamijeniti ako se pronađe kvar.
S otvaranjem vlastita proizvodnja, aktivnosti tvrtke prestale su ovisiti o trećim proizvođačima. S vlastitim proizvodnim pogonima našim kupcima možemo jamčiti konkurentne cijene, precizne rokove izrade i kvalitetu proizvoda.
Svrha automobilskih filtara je, prema njihovoj osnovnoj definiciji, da motor oslobode kontaminanata koji se nalaze u zraku, gorivu i ulju. Filteri su neupadljivi, ali potreban rad, kako za motore i jedinice, tako i za ljude.
Oprema za proizvodnju
Proizvodnja filtara provodi se na opremi različitih izvedbi. Ovo može biti automatizirana tehnika koja je potrebna za izvođenje različitih proizvodnih operacija za oblikovanje konture brtvljenja. A također i za proizvodnju krajnjih zabrtvljenih elemenata u filtrima, kako velikih tako i pločastih. Primjenom suvremene tehnologije nanošenja nepjenastih i pjenastih polimera počeli su se koristiti za izradu filtera. različiti tipovi. Naime: filteri zraka, ulja, klime, aspiracije, goriva i automobila.
Prednosti ove opreme su sljedeće kvalitete: sustavi doziranja i precizne koordinate rada koje će osigurati visoku preciznost primjene. Brzo vraćanje oprema, niska cijena sirovina, jednostavnost implementacije u fazi proizvodnje. Kao i visoka razina automatizacije, koja povećava automatizaciju, što povećava praktičnost i produktivnost.
Sada pogledajmo tehnologiju za proizvodnju okruglih filtera, koje također ne treba zaobići. Proizvodnja filtara okruglog oblika sastoji se u faznom lijevanju pjenastog sustava u kalup. U trenutku skrućivanja nastaje krajnji hermetički element, također okruglog oblika. Proizvodnja filtera odvija se na dozatoru kojim upravlja samo jedan operater. NA proizvodni proces koristite sustav bez pjene za dobivanje dodatnu zaštitu u vlažnom okruženju.
Što se tiče proizvodnje panelnih filtera, ona se temelji na operaciji nanošenja pjenastog sustava duž brtvene linije na poseban okvir. Takva se operacija provodi pomoću visokopreciznog koordinatnog manipulatora, kao i preciznog sustava za doziranje i, naravno, uređaja za miješanje niske učinkovitosti. Takav se rad smatra nevidljivim i neprimjetnim.
Oni filtri koji se koriste u dizelskim ili benzinskim motorima smatraju se složenim uređajima zbog svoje jednostavnosti. Ako govorimo o filterima kao zasebnom uređaju, onda će to biti potpuno besmisleno. Budući da se filtar smatra sastavnim dijelom jednog organizma, koji se naziva motor. Ovi filteri su izvrsni za jedan motor, ali ne moraju biti jer mogu raditi i na drugim modelima.
Osim filtarskog elementa, takvi filtri imaju 3 vrste ventila, i to: antidrenažni, povratni i premosni. Svaki od njih napravljen je za određeni tlak i protok, što osigurava nesmetan rad motora u trenutku njegovog pokretanja. Što se tiče viskoznosti ulja, goriva i prašnjavosti zraka, onda na raznim uvjetima bitno će se razlikovati, a dizajn filtra mora osigurati rad u svim uvjetima. Također je vrijedno uzeti u obzir da će ulje u motoru biti intenzivno kontaminirano i to ne samo tijekom razdoblja uhodavanja. Prije svega, ulje prolazi kroz prirodno starenje i oksidaciju.
Tehnologija filtera zraka
Proizvodnja filtara započinje finim filtrom goriva, a sastoji se od papirnatog filtarskog elementa, kao i kućišta od poliamida. Filtarska zavjesa spojena je na krajnje diskove, koji su izrađeni od pocinčanog čelika posebnom plastisol metodom. Nakon toga se filtarski element umetne u kućište od poliamida, koje je visokofrekventnim zavarivanjem zavareno na poklopac. Što se tiče nepropusnosti filtera, ispituje se pod pritiskom od 2,5 atm. Zatim se primjenjuje oznaka koja bi trebala odgovarati ovoj vrsti filtra.
Proizvodnja filtara s uljnim umetcima, te filtara goriva i zraka slična je proizvodnji filtarskih elemenata, jedina razlika je u zamjeni kućišta od poliamida metalnim okvirom koji izgleda kao rešetka. Završni prstenovi zračnog filtra izrađeni su od plastisola na bazi PVC-a, a tek nakon toga se izlijevaju u posebne kalupe. U tekuću masu umetne se papirna zavjesa koja je napravljena u obliku zvijezde. Nakon toga filter prolazi kroz pećnicu u kojoj se plastisol želira pod visokom temperaturom, a rezultat je elastičan, otporan, kompaktan materijal. Svaki filtar prije nanošenja oznaka i naljepnica prolazi stopostotnu kontrolu kvalitete.
Video kako to učiniti:
Danas mnoga poduzeća moraju modernizirati proizvodnju. Uvod moderne tehnologije u ovom području djelatnosti pruža mogućnost poboljšanja kvalitete proizvoda i smanjenja cijene, a to se smatra glavnim čimbenikom u uvjetima visoka razina natjecanje.
Barem nakon svakih 10.000 milja, vozač koji brine o svom automobilu mijenja filtar zraka. Stoga možemo zaključiti da je ovo proizvod čija će potražnja uvijek biti. Tehnologija proizvodnje je jednostavna, a oprema za proizvodnju filtara za automobile relativno jeftina, što privlači poduzetnike koji žele ovladati ovim poslom.
Funkcije filtera za zrak
Glavni zadatak automobilskog zračnog filtra je pročišćavanje zraka koji ulazi u motor. Dobar detalj, uz pravovremenu zamjenu, zadržava do 99% "stranih" čestica sadržanih u zraku. Kvalitetan proizvod ne gubi svoja svojstva tijekom cijelog radnog vijeka. Osim što izravno filtrira zrak, također prigušuje buku i regulira temperaturu. Zahvaljujući zračnom filtru značajno su smanjeni rizici od raznih oštećenja motora automobila, a trošenje dijelova također je svedeno na minimum.
Vrste filtera zraka za automobile
Filtre zraka za automobile moguće je izraditi od papira, a mogu biti i inercijski uljni ili karbonski. Oblik također može biti drugačiji. Oprema za proizvodnju filtara za automobile koristi posebnu sirovinu - papir od celuloznih vlakana. Zaštićen je posebnom impregnacijom, tako da se ne boji vode, ulja i goriva. Proizvodi od papira bolje obavljaju svoju izravnu zadaću, pa su nešto skuplji od proizvoda od ugljena. Sposobnost filtriranja dodatno je poboljšana činjenicom da je papir presavijen u harmoniku.
Razni dizajni filtera zraka
Po obliku se razlikuju sljedeće vrste papirnatih filtara:
- cilindričan;
- ploča;
- bez okvira.
Cilindrični filtri zraka uglavnom se koriste u automobilima s motorima s rasplinjačem. U modernom automobili uglavnom se koriste za proizvode u obliku ploča. Ovaj dizajn je optimalan, jer sa svojim malim volumenom filter ima veliko područje filtriranja.
Kako proizvesti filtere za automobile
Tehnologija proizvodnje zračnih filtara prilično je jednostavna. Ona leži u činjenici da poseban rotirajući bubanj ubacuje papir između dva rotirajuća cilindra, koji ga savijaju, čineći harmoniku. Brojač broji isti broj zgibova. Nakon toga papir se pokretnom trakom šalje do kružne pile koja u pravilnim razmacima reže.
Gornji i donji dio filtra izrađeni su pomoću aluminijskih kalupa obloženih tekućim voskom i tekućim poliuretanom. Sve operacije s kalupima, odnosno voskanje, punjenje poliuretanom, naknadni prijenos gotovog proizvoda na rashladnu rešetku, obavljaju se manipulatorom.
Oprema za proizvodnju filtera za automobile je gotovo potpuno automatizirana linija, koju može servisirati samo jedan radnik. Njegovi zadaci uključuju polaganje praznina valovitog papira na dno filtra, izvlačenje Gotovi proizvodi iz žlijeba u koji padaju nakon što manipulator završi svoj posao. Pakiranje gotovih proizvoda također obavlja operater linije. Dakle, kompletan proizvodni ciklus traje otprilike 20 minuta.
Konop možete sastaviti od njegovih sastavnih dijelova. Međutim, kupnjom gotove, montirane i konfigurirane opreme možete minimizirati troškove rada, povećati produktivnost rada, a također se zaštititi od problema s održavanjem i popravkom uređaja.
Poznata bjeloruska tvrtka SOAO "DIFA" već više od pet godina proizvodi zračne filtre za automobile i zauzima vodeću poziciju na tržištu Rusije i zemalja ZND-a. Raspon uključuje širok izbor Gotovi proizvodi. Također LLC "DIFA-AVK" bavi se proizvodnjom filtera za zrak po narudžbi.
Nudimo filtre i filtarske elemente najviše kvalitete prema većini povoljne cijene. Naši proizvodi svake godine uspješno prolaze certifikaciju kvalitete ISO/TS16949:2009. Ovdje možete naručiti pouzdane zračne filtre za automobile i kamione.
Čemu služi filtar za zrak?
Filter zraka je sastavni dio motora automobila. Dizajniran je za hvatanje prašine, čađe i drugih sitnih čestica. Neispravan ili začepljen filter može uzrokovati oštećenje motora. Stoga je pravovremena zamjena ključ dugog vijeka trajanja vašeg stroja.
Zračni filtar može biti integralni ili se sastoji od odvojivog kućišta i zamjenjivog filtarskog elementa. Filtarski materijal izrađen je od posebnih vrsta papira. Ona je imuna na udarce. razne vrste tekućine i kondenzirani zrak. Zračni filtri tvrtke DIFA mogu eliminirati više od 98% onečišćenja.
Filteri zraka za automobile
U osobnim automobilima koriste se dvije vrste filtara: zaobljeni i panelni. Prvi imaju cilindrični ili prstenasti filtarski element. Kako bi se spriječilo oštećenje filterske pregrade, koriste se zaštitni elementi koji povećavaju njezinu čvrstoću. Najčešće su to metalne mreže s nehrđajućim premazom.
U nizu zaobljenih filtara koriste se predčistači: dodatne pregrade za filtriranje. Njihov zadatak je osigurati preliminarno pročišćavanje zraka, zadržavajući velike čestice kako ne bi začepile glavnu pregradu. Zahvaljujući tome, uređaj može trajati mnogo duže.
Druga vrsta filtera - ploča. Ravnog su dizajna i koriste se u gotovo svim modernim modelima osobnih automobila. Moderniji, postupno zamjenjuju zastarjele okrugle filtere. Tehnologija proizvodnje takvih filtera je mnogo složenija. To je zbog ne samo oblika pregrade, već i potrebe za korištenjem dodatnih elemenata koji povećavaju krutost uređaja. To mogu biti lijepljeni šavovi ili mrežice od metala ili plastike.
Filteri zraka za kamione
Motori kamiona troše više zraka zbog velikih volumena. Osim toga, takvi automobili u pravilu godišnje prelaze mnogo veću udaljenost od osobnih automobila. To znači da će biti veća potražnja za filterima zraka za kamione.
Klasičan dizajn
U proizvodnji zračnih filtara pozornost se prvenstveno posvećuje povećanju krutosti i čvrstoće filtarskog elementa. To je osigurano vanjskim mrežastim školjkama i dodatnim metalnim elementima za ojačanje. Brtve ugrađene na poklopce osiguravaju maksimalnu nepropusnost elementa filtera u kućištu.
Moderan dizajn
U dizajnu modernih uređaja pretpostavljaju se dodatni sigurnosni elementi. To su dodatni filteri manjeg promjera. Oni su umetnuti unutar glavnih filterskih elemenata. Njihov zadatak je zaštititi motor automobila ako je glavni element filtera uništen.
NORDFIL tim Vam želi dobrodošlicu!
Stvaramo proizvodnju automobilskih filtara od nule, u Rusiji, u gradu Sankt Peterburgu na Vasiljevskom otoku.
U Sparku ćemo govoriti o:
Kako ćemo to učiniti.
S kakvim se problemima susrećemo i kako ih rješavamo.
Kakav napredak postižemo.
Ovo je naše prvo izvješće o proizvodnji.
Danas nam je iz Europe stigao stroj složenog znanstvenog naziva "Joint manipulator for sealing", ili jednostavno - stroj za punjenje pjene.
Ovo čudovište bavi se proizvodnjom zračnih filtara za automobile. Koristit ćemo ga u fazi stvaranja poliuretanske baze filtara (to je ono što ide duž perimetra).
U proizvodnji zračnih filtara punjenje pjenom je završna faza, osim pakiranja i označavanja gotovih proizvoda.
Na ovom stroju možemo izraditi poliuretanske baze za filtere bilo kojeg geometrijskog oblika: kvadratni, pravokutni, trokutasti, okrugli, ovalni, trapezoidni, itd., itd.
Na radnoj površini, na primjer, postoje pravokutni oblici, a kotačić pored njega omogućuje stvaranje okruglih proizvoda.
U ovom području proizvodnje filtera za zrak, čiji će središnji dio biti naši strojevi za punjenje pjenom, već smo ugradili:
Pokretne trake za ubacivanje kalupa u stroj (možete ih vidjeti oko stroja ispod crnog filma)
Radni stolovi (to je ono sa sjajnom površinom) za praznine filtera i obrazaca
A u bliskoj budućnosti u blizini ćemo instalirati polimerizacijsku peć (na fotografiji lijevo, otprilike na mjestu gdje stoji mrtvo drvo), o čijim zadacima i mogućnostima ćemo pisati zasebno.
Nakon što postavimo stroj za pjenu, objavit ćemo video njegovog prvog lansiranja i pokazati kako radi.
U ovoj će sekciji biti uključeno 6 stručnjaka.
Stroj može proizvesti 7000 artikala po smjeni.
I neki kutovi.
p.s. Pozirao s objektom:
U plavom džemperu Maksimov Aleksandar, voditelj proizvodnje, radio više od 15 godina u proizvodnji automobilskih filtera.
U crnoj majici Bezručko Aleksej, stručnjak za filterske medije.
