Desantni brod-pristanište za prijevoz helikoptera (DVKD) / univerzalni desantni brod-nosač helikoptera / VRS (Vâtiments de Projection et de Commandment - brod za projektiranje i upravljanje). Razvoj projekta broda započeo je 1997. godine u sklopu istraživanja koncepta početnog broda za desantno desantne operacije - CNOA (Concept National des Operations Amphibies, Francuska). Namjena broda je desant vojnih postrojbi, osiguranje letova helikoptera, zapovjedni centar operacije heterogenih snaga, brod-bolnica. Dana 24. prosinca 2010. objavljen je sporazum s konzorcijem kojeg čine francuska tvrtka DCNS i ruski USC. Nakon prijenosa brodova, Francuska će ruskoj strani prenijeti sve tehnologije za koje je bila zainteresirana. Protokol o namjerama potpisan je 10. lipnja 2011. u Parizu, a potpisivanje konačnog ugovora održano je u okviru Međunarodnog ekonomskog foruma u Sankt Peterburgu 17. lipnja 2011. Prema sporazumu, planirana je izgradnja dva nosača helikoptera u Francuskoj i dva u Rusiji. Također, "Baltiysky Zavodu" (Sankt Peterburg) je naručena izgradnja dijela sekcija trupa i prva dva broda serije (12 blok sekcija krmenih dijelova brodova). Dana 1. listopada 2012. u Baltičkom brodogradilištu započela je službena gradnja ruskog dijela sekcija vodećeg broda za rusku mornaricu – Vladivostok.
Projektiranje varijante broda za Rusku mornaricu (BPC Russe) izvodi se u dvije faze. Prva faza – idejni projekt – završena je u travnju 2012. godine. Tehnički projekt Brod bi trebao biti dovršen u rujnu 2012. Projekt predviđa modifikaciju za smještaj ruske zrakoplovne opreme, rusifikaciju korisničkih sučelja i prilagodbu broda i pilotske palube za zimski rad (električno grijanje palube, itd.).
http://www.shipspotting.com/).
Početak radova na montaži prve sekcije prvog broda za rusku mornaricu u brodogradilištu STX u Saint-Nazaireu - 1. veljače 2012. montaža trupa broda. Od 23. travnja 2012., Baltiysky Zavod je primio konačnu narudžbenicu valjanog metala za zgrade (1 i 2), a ostatak dokumenata potrebnih za početak rada poduzeće će primiti 1. lipnja 2012. U srpnju 2012. francuska tvrtka STX France isporučila je brodogradilištima Admiralty 3D model plutajućih dijelova trupa nosača helikoptera Mistral i prvu seriju tehnička dokumentacija dizajn broda. Admiralitetsko brodogradilište, bez narušavanja dizajna budućeg broda, redizajniralo je projekt kako bi se mogao implementirati u objektima Baltičkog brodogradilišta. Rezanje metala za prve trupove u Baltičkom brodogradilištu počelo je 1. kolovoza 2012. Polaganje blokova u izgradnji u Rusiji za prvi brod očekuje se 1. listopada 2012.
Službeno polaganje prvog broda BPC Russe održat će se 1. veljače 2013. u Saint-Nazaireu - prvi pramčani dio bit će smješten u suhom doku, gdje će se brod sastavljati. Isporuka prvog broda zakazana je za 1. studenog 2014. (od listopada 2013., ), drugi - 2015. godine.
Servisno održavanje i tehnički pregled ruskih nosača helikoptera Mistral trebali su se obavljati u pogonima predstavništva Wartsile u Sankt Peterburgu (medijsko izvješće od 14. veljače 2012.).
Godine 2014. ugovor o nabavi brodova je suspendiran, a kasnije i raskinut. U rujnu su brodovi prodani Egiptu, gdje su dobili imena Gamal Abdel Nasser (bivši Vladivostok) i Anwar al-Sadat (bivši Sevastopolj).
Oblikovati- u verziji za rusku ratnu mornaricu planiraju se napraviti neke izmjene u dizajnu broda:
- ojačanje bokova trupa za rad u sjevernim geografskim širinama u uvjetima leda;
- osiguranje grijanja pilotske palube za rad u zimskim uvjetima;
- povećanje visine otvora hangara u području liftova za baziranje helikoptera tipa Ka-29;
- planirano je postavljanje naoružanja na brod ruske proizvodnje.
Bokovi trupa broda nisu oklopljeni.
Nosači helikoptera Mistral L9013 i Tonnerre L9014 Francuske mornarice (foto Pascal Fournier, Marine Nationale, http://en.dcnsgroup.com).
Pogonski sustav:
- 2 x Alstom Mermaid propelera snage 10200 KS svaki s propelerima s 5 krakova;
- 3 x Wartsila 16V32 dizel generatora kapaciteta 2.075 MW svaki
- 1 x dizel generator Wartsila 18V200 snage 3,3 MW
Potisnici u pramcu trupa.
Stup upravljača DVKD "Vladivostok" tip Mistral. Prije lansiranja. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France. 15. listopada 2013. (foto - Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).
Desantni brod za prijevoz helikoptera "Vladivostok" tipa Mistral za rusku mornaricu neposredno prije porinuća. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France. rujna 2013. (foto - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).
TTX broda:
Posada - 160 ljudi (uključujući 20 časnika)
Duljina - 199 m
Duljina vodene linije - 189 m
Širina na vodenoj liniji - 32 m
Visina - 64,3 m
Gaz - 6,3 m
Prostor hangara za zrakoplovnu opremu - 1800 m2
Standardna deplasmana - 16500 t
Puna istisnina - 21300 tona
Maksimalna deplasmana - 32300 tona
Puna brzina - 19 čvorova
Brzina krstarenja - 18 čvorova
Ekonomska brzina - 15 čvorova
Raspon:
- 10800 milja (brzina 18 čvorova)
- 19800 milja (brzina 15 čvorova)
Autonomija - 30 dana
Težina korisnog tereta - 1100 t
Veličina teretne palube - 122 x 13,5 x 7,7 m
Naoružanje: u verziji za rusku mornaricu oružje ruske proizvodnje. Dana 16. veljače 2012., glavni zapovjednik ruske mornarice Vladimir Vysotsky rekao je medijima da je "na Mistrale, koji se grade za rusku mornaricu, moguće postaviti oružje s posebnom bojevom glavom ruskog dizajna". Vjerojatno je riječ o mogućnosti postavljanja na brodove nekih udarnih sustava s nuklearnim bojevim glavama. Također je moguće da je ova izjava data isključivo u svrhu PR-a.
| "Mistral" | "Mistral" ruske mornarice |
|
| SAM | 2 x 2 Simbad SAM lansera | 2 borbena modula 3R89 ZRAK "" sa 2 x 2 x 4 lansera ZUR 9M340 (vjerovatno nije potvrđeno) |
| MANPADS | 2 instalacije 3M47 "Gibka" s projektilima "Igla" | |
| Pomoćno naoružanje | 4 x 12,7 mm mitraljeza Browning | 4 mitraljeza 12,7 mm |
| ZRAK / AK | 2 x 30 mm Breda-Mauser nosača topova | 2 x , nosivost streljiva 2 x 2000 metaka |
| Ometanje | ||
| ostalo |
Slika dizajna varijante projekta BPC Russe. Na pramcu broda možete vidjeti instalacije AK-630 i 3M47 "Gibka" (DCNS, http://bmpd.livejournal.com).
Zračno krilo: brod je dizajniran za bazu do 16 helikoptera težine 12 tona svaki / 32 laka helikoptera. Ruska mornarica planira bazirati 8 jurišnih helikoptera (testirano početkom rujna 2011. na brodovima Sjeverne flote mornarice) i 8 jurišnih helikoptera Ka-29.
U verziji za francusku ratnu mornaricu, brod nosi do 16 helikoptera - standardni sastav zračne skupine je 8 desantnih helikoptera NH90 i 8 jurišnih helikoptera "Tigar".
Oprema:
| "Mistral" | "Mistral" ruske mornarice | |
| BIUS | Zenit-9 / Senit-9 | Zenit-9 / Senit-9 |
| Radar za otkrivanje zračnih i površinskih ciljeva | Radar za otkrivanje ciljeva MRR3D-NG | također? |
| Navigacijski radari | 2 x navigacijski radar DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 | također? |
| Navigacijski inercijalni sustav | ||
| Elektroničke protumjere | ||
| GAK / PLIN | ||
| Nadzor | Infracrveni optički nišanski sustav ultra-dugog dometa Vampir NG proizvođača Sagem (ugovor za opremanje prva dva broda potpisan je do 28. rujna 2012.). Sustav omogućuje pasivni sveobuhvatni panoramski nadzor površinske situacije, automatsku detekciju, praćenje i obavještavanje o različitim vrstama prijetnji, od protubrodskih projektila s ravnom putanjom do brzih brodova. Sustav ima dva načina rada: - "oceanski" mod za dalekometno promatranje na otvorenom moru, - "obalni" režim za obalna vodna područja. |
|
| Laserska stanica za detekciju | ||
| Komunikacijski kompleks | Satelitski komunikacijski sustav Syracuse | Syracuse satelitski komunikacijski sustav? |
| Opći operativni sustav upravljanja |
Cijena brod za 2010. oko 900 milijuna eura.
Status: Rusija
Nosač helikoptera Mistral L9013 nakon porinuća, Brest, 6. listopada 2004. (fotografija iz arhive Rama, http://commons.wikimedia.org).
Nosač helikoptera Francuske mornarice Tonnerre L9014, 24.7.2007. (foto Beotien Lambda, http://commons.wikimedia.org).
Nosač helikoptera Francuske mornarice Tonnerre L9014 (http://www.venik4.com).
Nosač helikoptera Mistral L9013 tijekom posjeta St. Petersburgu u studenom 2009. (foto - Vitaly Kuzmin, http://vitaly.livejournal.com).
- 17. lipnja 2011. - Rosoboronexport i DCNS Corporation (Francuska) potpisali su ugovor o isporuci prva dva nosača helikoptera Mistral za rusku mornaricu. Iznos ugovora je 1,2 milijarde eura, uklj. Brodovi su izravno koštali 980 milijuna eura.
2. prosinca 2011. - USC i Baltic Shipyard potpisali su ugovor za proizvodnju plutajućih dijelova trupova dvaju (2) nosača helikoptera Mistral za rusku mornaricu. Iznos ugovora je 2,5 milijardi rubalja.
9. prosinca 2011. - pojavile su se informacije o početku rada na izmjeni tehničke dokumentacije za projekt Mistral kako bi se ispunili zahtjevi ruske mornarice. Riječ je o o promjeni visine dijela hangara za bazu helikoptera Ka-29 i grijanje pilotske palube.
22. prosinca 2011. - Ruski ministar obrane A. Serdyukov rekao je medijima da će se drugi par nosača helikoptera Mistral vjerojatno graditi u proizvodnom udruženju Sevmash (Severodvinsk).
1. veljače 2012. - u brodogradilištu u Saint-Nazaireu položen je prvi nosač helikoptera Mistral za rusku mornaricu. Istodobno, glavni zapovjednik ruske mornarice Vladimir Vysotsky najavio je da će se prva dva broda ovog tipa zvati Sevastopolj i Vladivostok.
20. travnja 2012. - u medijima su se pojavile informacije da se u kolovozu 2012. planira započeti rezanje metala za dijelove trupova prvog broda serije u Baltičkom brodogradilištu. Polaganje prve sekcije zakazano je za 1. listopada 2012. Rezanje metala za drugi brod iz serije zakazano je za svibanj 2013. Riječ je o dijelovima trupa koji će se proizvoditi u Baltičkom brodogradilištu za prva dva francuska sastavljena brodovi.
2012. 1. listopada - u "Baltičkom brodogradilištu" u Sankt Peterburgu službeno je započela izgradnja ruskog dijela sekcija glavnog DVKD "Vladivostok" za rusku mornaricu.
- 24. siječnja 2013. - u medijima su se pojavile kritike na odluku prethodnog vodstva MORH-a o kupnji nosača helikoptera Mistral. Mediji javljaju da će odluka o izgradnji ili odbijanju izgradnje trećeg i četvrtog nosača helikoptera za rusku mornaricu biti donesena 2016. godine.
01. veljače 2013. - prema medijima, u atmosferi visoke tajnosti, službeno je položen prvi brod BPC Russe u Saint-Nazaireu (Francuska) - prvi pramčani dio (,) postavljen je u suhi dok, gdje će se brod sastaviti.
5. veljače 2013. - Potpredsjednik ruske vlade D. O. Rogozin rekao je novinarima da Rusija ne proizvodi gorivo za nosače helikoptera Mistral. Kasnije je također izjavio da je zapravo mislio na nešto drugo. U isto vrijeme, u studenom 2009., kada je nosač helikoptera sletio u Sankt Peterburg, Baltic Bunker Company LLC je bunkerirala ovo plovilo, opskrbljujući ga s 450 tona dizelskog goriva (MGO 0,1). PortNews IAA također javlja da se predstavnici fizičkih dobavljača bunkerskog goriva u Rusiji s kojima je PortNews IAA razgovarao nisu složili s tvrdnjom o nedostatku potrebnog goriva. Brodovi tipa Mistral koriste dizelsko gorivo i loživo ulje marke IFO-180, - potvrdila je za IAA PortNews jedna od najvećih bunkerskih kompanija na sjeverozapadu Rusije, - takozvana "NATO" specifikacija brodskih goriva je ne razlikuje se od ISO standardi, kao i GOST-ovi i TU-ovi, prema kojima se brodsko gorivo proizvodi u Rusiji. Što se tiče vrste motora, veliki postotak brodova u svijetu vozi na slične motore. Dakle, svaka bunkerska tvrtka može fizički opskrbljivati gorivo takvo plovilo u Rusiji, sigurni su sugovornici agencije ().
http://www.meretmarine.com preko http://bmpd.livejournal.com).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, lipanj 2013. (fotografija - Vincent Groizeleau, objavljeno 20.6.2013., http://www.meretmarine.com preko http://bmpd.livejournal.com).
- 19. lipnja 2013. - u Francuskoj je započela izgradnja drugog DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu ().
26. lipnja 2013. - "Baltiysky Zavod" planira porinuti krmeni dio DKVD tipa Mistral, koji se gradi u tvornici. Ranije su neki mediji izvijestili o prijenosu izgradnje dijelova brodova za rusku mornaricu u Francusku u vezi s navodnim nepoštivanjem rokova izgradnje (). Porinuće krmenog dijela DVKD prema planu obavljeno je 26.06.2013. Porinuće vodećeg broda planirano je 15.10.2013.
http://www.fontanka.ru).
Ceremonija porinuća krmenog dijela glavnog DVKD Mistral za rusku mornaricu, Sankt Peterburg, "Baltička tvornica", 26.06.2013. (foto - Igor Russak, http://ria.ru).
Ceremonija porinuća krmenog dijela čelnog DVKD Mistral za rusku mornaricu, Sankt Peterburg, "Baltijski zavod", 26.06.2013. (http://www.fontanka.ru).
Krma glavnog DVKD Mistral za rusku mornaricu, St. Petersburg, "Baltic Plant", početak srpnja 2013. (fotografija - http://pfc-joker.livejournal.com).
- 7. srpnja 2013. - krmeni dio Vladivostok DVKD-a izgrađenog u Baltičkom brodogradilištu poslan je u Francusku 6. srpnja radi sastavljanja broda. Kao dio radova na zasićenju trupa prvog DVKD-a, Baltičko brodogradilište postavilo je temelje za stupove propelera i kormila, krmene i bočne rampe, podizne platforme za helikoptere, dizalo za streljivo i klinkerska vrata za hangar. Opremljena je prostorija za balastne pumpe, ugrađena je oprema za tegljenje i privez za transport trupa u Saint-Nazaire. Postavljeni su svi projektom predviđeni otvori i vrata, postavljena elektro oprema (kabelske police i temelji za elektro uređaje). Također, trup je bio zasićen cijevima balasta, kanalizacije i protupožarnih sustava. Ukupna duljina cijevi je oko 5 tisuća metara ().
23. srpnja 2013. - krmeni dio Vladivostok DVKD-a stigao je na odredište iz snova u Saint-Nazaire (Francuska).
Krmeni dio Vladivostok DVKD-a stigao je u Saint-Nazaire u Francuskoj 23. srpnja 2013. (fotografija - DCNS putem http://ria.ru).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 23. srpnja 2013. (foto - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1843349).
Završeno je pristajanje trupa DVKD "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 25. srpnja 2013. (fotografija STX France putem http://bmpd.livejournal.com).
Dovršeno je pristajanje trupa DVKD "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 25. srpnja 2013. (fotografija STX France putem http://bmpd.livejournal.com).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Sevastopolj" - Mistral tipa DVKD za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 8/10/2013 (foto - Christophe Dedieu, http://www.shipspotting.com/).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 09/08/2013 (foto - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/ preko http://prokhor-tebin.livejournal.com/).
Desantni brod-dok za prijevoz helikoptera "Vladivostok" tipa Mistral za rusku mornaricu prije porinuća. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France. 15. listopada 2013. (foto - Daniil Nizamutdinov, http://en.ria.ru).
Desantni brod-dok za prijevoz helikoptera "Vladivostok" tipa Mistral za rusku mornaricu prije porinuća. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France. 15. listopada 2013. (foto - AFP, http://legatus-minor.livejournal.com/).
Desantni brod-dok za prijevoz helikoptera "Vladivostok" tipa Mistral za rusku mornaricu prije porinuća. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France. 15. listopada 2013. (foto - Frank Perry, AFP, http://www.lexpress.fr).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, 21. listopada 2013. (foto - brunoh, http://www.shipspotting.com/).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Vladivostok" - DVKD tipa Mistral za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, 21. listopada 2013. (foto - Gilbert Cailler, http://www.shipspotting.com/).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Sevastopolj" - Mistral tipa DVKD za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 01/02/2014 (foto - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/).
Desantni brod-dok za nošenje helikoptera "Sevastopolj" - Mistral tipa DVKD za rusku mornaricu. Francuska, Saint-Nazaire, brodogradilište STX France, 25.01.2014. (foto - Christian Plague, http://www.shipspotting.com/).
- 31. siječnja 2014. - mediji su izjavili da će USC-u trebati oko godinu dana da integrira domaće sustave u Vladivostok DVKD. Integracija oružanih sustava i avionike bit će provedena u Kronstadtu.
Registar nosača helikoptera Mistral(26.6.2013.):
| br. str | Ime | glava № | tvornica | položen | lansiran u vodu | stupio u službu | Status |
| 01 | Mistral L9013 | DCNS (Brest, krmena i montaža) i Alstom (Saint-Nazaire, pramac) | 10.07.2003 | 06.10.2004 | veljače 2006 | ||
| 02 | Tonnerre L9014 | 26.08.2004 | 26.07.2005 | prosinca 2006 | Francuska mornarica, pristanište Toulon |
||
| 03 | Dixmude L9015 | DCNS (Brest, krmena i montaža) i Alstom (Saint-Nazaire, pramac) | 18.04.2009 | 10.12.2010 | očekuje se u svibnju 2012 03.01.2012 | prebačen u Francusku mornaricu tri mjeseca prije roka, matična luka Toulon |
|
| 04 | Gamal Abdel Nasser Bivši broj 1 ruske mornarice "Vladivostok" (prema izjavi glavnog zapovjednika mornarice od 01.02.2012.) | DCNS (Brest, krmena i montaža) i Alstom (Saint-Nazaire, pramac) | planirana 2011 01.02.2012 (izgradnja dionica) 01.02.2013 (službena oznaka, skupština) | plan - 15.10.2013. (26.06.2013.) 15.10.2013. (stvarno) | planirano 2014. (2012.) plan 01.11.2014 (04.10.2013) | spremnost broda - 36 mjeseci od datuma polaganja |
|
| 05 | Anwar al Sadat Bivši broj 2 ruske mornarice "Sevastopolj" (prema izjavi glavnog zapovjednika mornarice od 1. veljače 2012.) | DCNS (Brest, krmena i montaža) i Alstom (Saint-Nazaire, pramac) | Planirano za 2012. (od 2011.) 19.06.2013 (početak izgradnje) plan - 04.07.2013. (službena oznaka, 26.06.2013.) | plan - listopad 2014. (lipanj 2013.) | planirano 2015. (2012.) | po narudžbi, matična luka Vladivostok, Pacifička flota spremnost broda - 36 mjeseci od datuma polaganja |
|
| 06 | br. 3 za rusku mornaricu | možda LAO, St. Petersburg, proizvodnja plutajućih dijelova trupa - "Baltička tvornica". 22.12.2011 najavio moguću izgradnju u proizvodnom udruženju "Sevmash" | - | - | - | Pacifička flota ili Sjeverna flota, odluka o izgradnji bit će donesena 2016. (24.01.2013.) |
|
| 07 | br. 4 za rusku mornaricu | možda LAO, St. Petersburg, proizvodnja plutajućih dijelova trupa - "Baltic Plant" 22.12.2011 najavio moguću izgradnju u proizvodnom udruženju "Sevmash" | - | - | - | Pacifička flota ili Sjeverna flota, odluka o izgradnji bit će donesena 2016. (24.01.2013.) |
Izvori:
"Baltic Plant" počeo je rezati trup prvog "Mistrala". Web stranica http://flotprom.ru, 2012
Wikipedia je besplatna enciklopedija. Stranica http://ru.wikipedia.org, 2011
Francuzi mijenjaju tehničku dokumentaciju za "naše" Mistrale. http://navy-rus.livejournal.com, 12/08/2011
B.P.C. Russe. http://bmpd.livejournal.com/292022.html, 2012.
Lenta.Ru. 2010-2012
Čitajući članke o Državnom obrambenom poretku, svaki put se uvjerim da ruski mediji rade u žanru "vijesti u budućem vremenu", govoreći o događajima i planovima koji se najvjerojatnije nikada neće ostvariti, ali danas su postali vijesti i nameću se društvu kao predmet rasprave. I tako se među tim informacijskim fantomima 1. veljače pojavila informacija o stvarnom događaju - polaganju univerzalnog desantnog broda-nosača helikoptera Vladivostok u Francuskoj. Na današnji dan u brodogradilištu u Saint-Nazaireu počelo je rezanje metala za prvi ruski UDC tipa Mistral.
"Mistral" je samo izvana sličan tradicionalnim pristaništima, nosačima helikoptera ili univerzalnim desantnim brodovima. Zapravo, imaju mnogo više potencijala. Nije slučajno da su ih Francuzi izdvojili u zasebnu klasu - "brod za projekciju i zapovijedanje snaga" (strike command ship ili, doslovno, "force projection and command ship"). Izrazite značajke takve strukture su pilotska paluba smještena duž cijele duljine trupa i stražnja dokna komora. Na "Mistralu" se nalazi i zapovjedni centar za 150 operatera te, najsuvremenijom opremom opremljena, bolnica sa 70 kreveta. Koncept takvih brodova nije nov - čak i tijekom Vijetnamskog rata, američka mornarica se suočila s problemom upravljanja heterogenim brodskim desantnim grupama koje su sudjelovale u iskrcavanju. Tada se rodila ideja da ih spojimo u jednu univerzalnu kutiju.
U usporedbi sa svojim suvremenicima, američkim LPD-ovima tipa San Antonio, Mistral izgleda privlačnije: francuskim brodom upravlja posada od samo 160 ljudi, dok je za američke amfibijske dokove potrebno 350 članova posade. Budući ruski brod ima prednost i po sastavu zračne skupine: 16 helikoptera protiv 4 helikoptera i 2 "američka" konvertora. Sumirajući sve gore navedeno, možemo dati nedvosmislen odgovor: UDC tipa Mistral je moderan desantni brod s visokim borbenim potencijalom, jedan od najboljih predstavnika svoje klase u svijetu.
Podvodne stijene
O tome da se “Mistral” ne uklapa u koncept borbena uporaba ruske mornarice, o njezinoj neusklađenosti s uvjetima u kojima ruska mornarica djeluje, njezinoj ranjivosti i poteškoćama s opsluživanjem, mnogi članci, publikacije i znanstveni radovi. Doista, treba li ruskoj mornarici takav brod? Na primjer, opće je poznato da je ova struktura slična trajektu izgrađena prema standardima civilne brodogradnje i da nije sposobna izdržati hidrodinamički udar od bliske podvodne eksplozije. Koliko ja znam, takav proračun je obavezan pri projektiranju brodova za rusku mornaricu. Teško je reći koliko je ovaj mit istinit, ali ostavlja neugodan okus.
Neću više zamarati čitatelja popisom neprovjerenih (ili, obrnuto, previše poznatih) brojki, činjenica i glasina. Kao amatera, zanimaju me očiglednije točke:
Posjet "Mistrala" u studenom 2009. Sankt Peterburgu nije prošao bez neugodnosti. Domaći helikopteri Ka-52 i Ka-27 bez problema su sletjeli na njegovu palubu (naravno! Duljina letne palube Mistrala je 199 metara, širina 32 metra), ali, kako se kasnije pokazalo, ruski helikopteri. nisu pristajale u otvor po dimenzijama lifta, pa se nisu mogle spustiti u hangar. Skandalozno nije dobilo širok publicitet, ali nije izbjeglo pažnju društva.
Dalje - još zabavnije. U vezi s raspoređivanjem ruskih helikoptera s koaksijalnim propelerima na Mistralu, bit će potrebno povećati visinu potpalubnog hangara za najmanje metar u odnosu na izvorni projekt, što će, naravno, podrazumijevati povećanje “dasku” broda. Prevelik vjetar uvijek je bio jedan od nedostataka Mistrala, au ruskim serijama on će se još više povećati. To će također neizbježno dovesti do smanjenja metacentrične visine. Što prijeti s punim opterećenjem iu olujnim uvjetima? Tako je, prevrtanje.
Kao što je već navedeno, helikopterski liftovi koji podižu opremu iz hangara na pilotsku palubu nisu prikladni za transport Ka-29 s visećim oružjem. Morat ćemo ili kupiti helikoptere Eurocopter iz Francuske, ili radikalno obnoviti mehanizme za podizanje.
Problemi sa zrakoplovnom tehnologijom tu ne prestaju. Gorivo za punjenje helikoptera dobavlja se iz dva spremnika, koji se nalaze ispod vodene linije u krmenom dijelu broda - vodovi za gorivo protežu se izdaleka kroz 3 palube ispunjene ljudima, streljivom i opremom. Vrlo dvojbena odluka Francuza, koja najviše utječe na opstojnost UDK-a na negativan način. Možda će biti potrebno promijeniti cijeli sustav punjenja goriva i skladištenja prema domaćim zahtjevima.
Transportna paluba za oklopna vozila nije u skladu Ruski zahtjevi. Projektiran je za masu koja ne prelazi 32 tone za svaku borbenu jedinicu. Zauzvrat, to znači da na transportnoj palubi Mistrala neće biti ruskih glavnih borbenih tenkova. Ukupno, na brod neće stati više od pet MBT-ova: tri na mjestu ispred dokske komore i dva na desantnim brodovima, projekt 11770 "Serna".
Nadalje, ruski mornari neće moći učinkovito koristiti dokski prostor. "Mistral" - francuski brod i njegova dokska komora dizajnirani su u skladu s parametrima NATO desantnih brodova. Dakle, unatoč solidnim dimenzijama dokne komore (57,5m x 15,4m x 8,2m, površina 885 m2), u njoj su smještena samo 2 desantna čamca pr. 11770. I desantni čamac hovercraft pr. 1206 Kalmar itd. 12061 Murena se uopće neće moći bazirati na Mistralu - DKVP ne prolaze kroz vrata dokske komore u visini! Ispostavilo se da ćemo morati napraviti nove desantne čamce za Mistral.
Francuski inženjeri pripremili su veliko iznenađenje za ruske mornare. Posebno će se "veseliti" Sjevernomorce, ali i sve one koji Mistralom pokušaju upravljati u sjevernom dijelu Tihog oceana. Činjenica je da stranice francuskog UDC-a imaju široke otvore koji osiguravaju prirodnu ventilaciju na helikopterskoj i transportnoj palubi. Izvrsna ideja za tropske krajeve pretvara se u noćnu moru za sjeverne geografske širine - glazura je zajamčena za svu opremu. Nemoguće je tako lako zazidati ove otvore, prvo je potrebno projektirati opsežan sustav prisilne ventilacije.
Nastavljajući "ledenu temu", reći ću da korpus Mistral nema ledena pojačanja, a to, s obzirom na uvjete u kojima djeluje ruska mornarica, praktički isključuje baziranje francuskih brodova na Baltiku, Tihom oceanu, pa čak i više na Sjeveru. Osobito je mnogo problema s nosnom bulbusom, koja se namjerava popraviti performanse vožnje. Oni. neće se moći skinuti jednostavnim zadebljanjem boka. Prema riječima stručnjaka, to znači razvoj broda novog projekta.
Odvojena je rasprava o pogonskom sustavu Mistrala koji koristi uronjene glavne elektromotore. Azipod propeleri kormila omogućuju lakoću manevriranja, ali ovaj sustav ima i ozbiljne nedostatke:
- prije svega, ovo je mala brzina (18 čvorova u usporedbi s 22–24 čvora za UDC tipa San Antonio američke mornarice);
- rad brodova s Azipodima zahtijeva redovito pristajanje radi pregleda propelera kormila. A postoji i mišljenje da u Rusiji, pogotovo u Tihom oceanu, danas nema pristaništa za tako velike brodove. Mogu pretpostaviti da će "ruski mistrali" dobiti tradicionalne propelere i kormila.
Nije naoružan i nije opasan
Da, Mistral gotovo da nema obrambenog oružja. Mitraljezi i dva dvostruka MANPADA Mistral (ovo nije tipfeler, očito se Francuzima jako sviđa ovo ime), koji su analozi ruskog Igla ili američkog Stingera, teško se mogu uzeti za ozbiljno.
S jedne strane, to mi se ne može svidjeti, kao poznavatelju nosača zrakoplovstva. Kupnja UDC tipa Mistral znači promjenu u paradigmi brodogradnje ruske mornarice. Jednostavno rečeno, mornarica usvaja koncept flote nosača u zapadnom stilu. Korištenje Mistrala u operacijama iskrcavanja moguće je samo ako postoji moćna zračna zaštita, inače će se cijelo iskrcavanje pretvoriti u krvavi metež. Mornarička verzija jurišnog helikoptera Ka-52 učinkovita je samo protiv kopnenih snaga. Ni po dometu, ni po borbenim sposobnostima neće moći zamijeniti nosače lovce-bombardere. Sukladno tome, za cijelu ovu udarnu snagu potrebni su brodovi za pratnju i opskrbu. Ispostavilo se da Rusija planira stvoriti moćnu i uravnoteženu oceansku flotu.
Ako to nije tako, onda je kupnja Mistrala poput kockanja. Ili zapovjedništvo mornarice ne namjerava koristiti francuske brodove u desantnim operacijama, tj. za njihovu namjenu.
Novac u vodu?
Maestral je francuski naziv za hladan vjetar koji puše u dolini Rhone. Neće li UDK s ovakvim nazivom postati bacanje novca „na vodu” u doslovnom i prenesenom smislu? Prema jednom radikalnom korisniku interneta, ruski admirali kupili su dva strana automobila vrijedna po 2 milijarde dolara.
Čini se čudnim: jer ruska flota nabavljeni su općenito beskorisni brodovi, kojima nije mjesto u moderni koncept korištenje ruske mornarice, bez eskortnih brodova i, što je najvažnije, bez prisutnosti brojnih marinci i sredstva za njegovo slijetanje.
Možda uzalud pretjerujem. Kupnjom Mistrala domaća brodogradnja dobit će pristup najnovijim svjetskim tehnologijama. Možda je to istina, ali onda nije jasno zašto su bila potrebna čak 4 broda ovog tipa.
U principu, razgovor nije da je loše stjecati strane vojne opreme. Nije loše što pokušavamo posuditi najbolja rješenja i dizajne. Radi se o tome da bi se te milijarde mogle učinkovitije potrošiti kupnjom drugih tipova europskih brodova koji su stvarno potrebni floti umjesto UDK-a. Kao opcija - španjolske fregate tipa Alvaro de Bazan. Čak i bez sustava Aegis (čija prodaja ne dolazi u obzir) oni su moćan i moderan kompleks brodskih
U proizvodnji plutajućih dijelova trupa dvaju desantno-helikopterskih brodova-dokova tipa Mistral Baltičkog brodogradilišta (Sankt Peterburg), koje je dio Ujedinjene brodograđevne korporacije.
Prvi ruski nosač helikoptera klase Mistral, nazvan Vladivostok, bio je 1. veljače 2012. godine.
Godinu dana kasnije započela je montaža pramčanog dijela broda u brodogradilištima STX France u Saint-Nazaireu.
Paralelno se u Baltičkom brodogradilištu u Sankt Peterburgu gradio krmeni dio na kojem su krajem srpnja 2013. nastavljeni radovi.
Dana 15. listopada 2013. porinut je trup broda Vladivostok. Nakon toga, pod kontrolom francuske državne vojne brodograđevne tvrtke DCNS, brod je ponovno opremljen i testiran na dokovima i na moru.
Prvi desantni nosač helikoptera tipa Mistral, brod Vladivostok, prema pozivu upućenom ruskoj strani, Francuska je trebala predati ruskoj mornarici, ali do transfera nije došlo.
Sjedinjene Države se aktivno protive prijenosu brodova. Pariz je, s jedne strane, izjavio da je dužan ispuniti ugovor s Rusijom, a s druge strane povezivao je transfer brodova s napretkom u rješavanju situacije u Ukrajini.
Čak i ako se ugovor prekine, ne očekuju se ozbiljnije negativne posljedice za Rusku Federaciju: Francuska će morati platiti veliku kaznu, a Rusija će moći sama izgraditi svoj analog Mistrala.
U ugovoru je određena visina kazne, ona će se odrediti ovisno o okolnostima. Brojka varira od 3 milijarde do 10 milijardi eura.
Francuski predsjednik Francois Hollande odlučio je obustaviti isporuku prvog nosača helikoptera klase Mistral Rusiji zbog situacije u Ukrajini.
Zamjenik ministra obrane Ruske Federacije Jurij Borisov rekao je da Rusija još neće potraživati Francusku zbog odluke o obustavi isporuke Mistrala Ruskoj Federaciji. Prema njegovim riječima, sve je napisano u ugovoru, Rusija će postupiti u skladu sa slovom ugovora.
Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora
Sedmica ispada nekakav nosač aviona. Završit ću ga postom o nosačima helikoptera Mistral, koji se grade za rusku mornaricu.Prije svega, odgovorit ću na pitanje - što je "Mistral". Ovo je klasa univerzalnih desantnih brodova nosača helikoptera u službi francuske mornarice. Brod je sposoban obavljati četiri zadaće odjednom: iskrcavanje vojnih jedinica na kopno, prihvat helikoptera, biti zapovjedni centar i plutajuća bolnica. Brod može istovremeno primiti desantne snage od 450 ljudi (kratkotrajno do 900 ljudi) i do 16 helikoptera težine 12 tona. Za njih je predviđen hangar površine 1800 četvornih metara. metara.
UDK "Vladivostok". Računalna grafika .
24. prosinca 2010. Rusija i Francuska objavile su sporazum o izgradnji dva nosača helikoptera Mistral u francuskom brodogradilištu. Očekuje se da će u Rusiji po licenci biti izgrađena još dva broda ovog tipa. Krajem prosinca 2012. šuškalo se o otkazivanju izgradnje treće i četvrte zgrade.
Brodska ispitivanja helikoptera Ka-52 u Severomorsku. Slijetanje Ka-52 na BOD "Viceadmiral Kulakov"
.
Prvi brod planira se izgraditi u roku od 36 mjeseci, a drugi u roku od 48 mjeseci. Rusija radi 20% izgradnje prvog nosača helikoptera klase Mistral u STX-ovim brodogradilištima u Saint-Nazaireu. Prilikom sklapanja ugovora o izgradnji brodova, Francuska je Rusiji prenijela sve tehnologije za koje je bila zainteresirana, uključujući sustav Zenit-9 i druge. Na brodu je sve navigacijsko i tehnološka oprema, uključujući borbenu navigaciju, bit će francuski.
UDK "Dixmude" Francuska mornarica. Knjižna oznaka
.
Na nosaču helikoptera predviđeno je postavljanje helikoptera Ka-27, Ka-29 i Ka-52K ("Aligator") na palubu hangara. Kada je UDK "Mistral" posjetio Sankt Peterburg, izvršena su probna slijetanja helikoptera na palubu. Bit će promjena u otvorima dizala na brodu - nisu dovoljno visoki za Ka-29, a bit će povećani.
UDK "Dixmude" Francuska mornarica u procesu izgradnje
.
Prema riječima Sergeja Mihejeva, generalnog konstruktora Dizajnerskog biroa Kamov, ruski brodovi klase Mistral nosit će 16 helikoptera u kombinaciji od 8 Ka-52K + 8 Ka-29, odnosno osam borbenih i osam transportnih, ali ova kombinacija može biti mijenjao ovisno o dodijeljenim zadacima (RIA "Novosti").
O oružju i desantnim sredstvima ne mogu ništa reći jer svaki mjesec u tisku izlaze novi podaci. Netko kaže da će brod imati desantne čamce projekta 21280 Dugong, netko - o projektu 11770 Divokoza, općenito, ništa nije jasno. Jako bih volio vidjeti nešto naše, a ne kupljeno u inozemstvu.
Vratimo se na izgradnju brodova. Brodovi se grade u Francuskoj, gdje će se sklapati krma, pramac i brod, kao i u Sankt Peterburgu u Baltičkom brodogradilištu, gdje će se graditi krmeni dijelovi za dva trupa broda.
Krmeni dio prvog UDC "Vladivostok" u Baltičkom brodogradilištu.
1. listopada 2012. na navozu Baltičkog brodogradilišta održano je polaganje krmenog bloka ovog broda. Kako su naglasili predstavnici industrijske grupe za brodogradnju i pomorsko naoružanje Francuske, radovi se odvijaju strogo prema planu i nema sumnje da će ruska mornarica dobiti prva dva broda 2014. i 2015. godine.
1. veljače 2013. "Francuski" bookmark UDK "Vladivostok"
.
Prva dva desantna nosača helikoptera bit će prebačena u Pacifička flota. Istodobno će se modernizirati infrastruktura vojnih kampova i garnizona, a posebna pozornost posvetit će se postrojbama stacioniranim na otocima Kurilskog lanca.
U prvoj polovici 2014. godine Francuzi će čekati dolazak dviju posada (350 ljudi) na šestomjesečnu obuku. Ova obuka je dio sporazuma potpisanog u lipnju 2011. između Rusije i Francuske.
Prijatelji, jeste li za ili protiv Mistrala? Radujem se argumentiranim komentarima.
Kako je završila priča o Mistralu za Francusku 3. siječnja 2017
No, tijekom procesa gradnje, ipak, većina argumenata bila je za činjenicu da su u tom trenutku naši brodograditelji bili gotovo 100% opterećeni vojnim i civilnim narudžbama i nisu imali sve tehnologije (iako su dijelovi trupa građeni u Rusiji brodogradilišta) za gradnju takvih brodova.
Ubrzo nakon pripojenja Krima Rusiji. Sve do nedavno, vjerujem da su svi vjerovali da se Francuska, a posebno poslovni krugovi, neće usuditi, radi političke priče, poremetiti tako veliki međunarodni poredak. Uostalom, upozoravali su da je novac ništa u usporedbi s ugledom i presedanom. Međutim, kao što znamo, Francuska je ovisna država i nije joj dana samostalna politika. Odluka je donesena ni u korist Rusije ni u korist Francuske.
A evo do čega je ova svojevrsna "crna mrlja" dovela brodograđevnu tvrtku STX France iz Saint-Nazairea...
Nakon neuspjeha ugovora za isporuku desantnih brodova Mistral Rusiji, STX France iz Saint-Nazairea (Francuska) predviđa ozbiljne probleme. Komplikacije su bile povezane s poteškoćama u prodaji brodova ledene klase i uskom specijalizacijom za opremu ruske proizvodnje.
Ako je tvrtka uspjela prodati ta plovila gotovo po trošku, onda su se reputacijski rizici u ovoj situaciji pokazali ozbiljnijim. Nakon neuspjeha ruske narudžbe, STX France je dobio "crnu oznaku" od Rusije. To je bio razlog da su kupci u ostatku svijeta oštro smanjili kontakte s nepouzdanim brodograditeljem.
Zbog toga je francusko brodogradilište zapalo u dugotrajnu recesiju, akumulirane su zaostale plaće, što je kompaniju dovelo na rub bankrota. Rješenje je pronađeno u prodaji tvrtke. No, nakon najave aukcije pokazalo se da takva "toksična imovina", pokvarena skandalima s Ruskom Federacijom, ne pobuđuje veliki interes ulagača.
U ovom trenutku samo je jedna tvrtka dala pravu ponudu za kupnju STX France. Uprava brodogradilišta, međutim, kaže da bi aukcija mogla biti otkazana ako cijena posla bude preniska. Sadašnje stanje stvari jasan je dokaz da je neispunjenje ruskog ugovora francusku brodograditeljsku tvrtku zapravo dovelo na rub opstanka...
I što Rusija ima kao rezultat? Rusija je vratila sav novac potrošen na ovaj projekt i dobila veliki ugovor od Egipta za nabavu opreme i helikoptera za Mistrale prodane Egiptu. Operacija u Siriji pokazala je ispravnost proračuna o potrebi takvih brodova za Rusiju, a nakon što su dobili dokumentaciju i iskustvo u izgradnji trupova, ruski brodograditelji će sada moći sami graditi takve brodove.
Nije uzalud već bilo izjava da Rusija razvija analoge francuskih Mistrala.
Prema riječima Vladimira Tryapichnikova, načelnika Odjela za brodogradnju Ruske mornarice, bit će to oceanski desantni brod velikog deplasmana koji će moći nositi veliku količinu vojne opreme i osoblja. "Danas je naš vojno-industrijski kompleks sasvim sposoban graditi desantne brodove ove klase", rekao je Tryapichnikov.
Ranije je Oleg Bochkarev, zamjenik predsjednika kolegija Ruske vojno-industrijske komisije, rekao da Rusija planira samostalno graditi nosače helikoptera tipa Mistral. No, istaknuo je kako to neće biti točne kopije francuskih nosača helikoptera, već brodovi s "drugačijim pristupom".
izvori
