การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยรถประจำทาง

เติบโตอย่างรวดเร็วในระดับสากล การขนส่งผู้โดยสาร. ในยุโรปและประเทศในทวีปอเมริกา มีการสร้างเส้นทางรถโดยสารระหว่างประเทศทางไกลเป็นประจำหลายสาย ระยะเวลาของการเดินทางสำหรับบางคนคือหลายวัน

การจราจรของผู้โดยสารระหว่างประเทศซึ่งประเทศของเรามีส่วนร่วมนั้นเป็นไปตามธรรมชาติตามฤดูกาลเป็นหลัก (ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน) พวกเขาจัดโดย All-Union การร่วมทุน"Intourist" บนเส้นทางเชื่อมต่อ สหภาพโซเวียตกับประเทศสังคมนิยมและทุนนิยมยุโรป

สำหรับองค์กรของบริการระหว่างประเทศตามปกติตามสัญญาเงื่อนไขของการขนส่งจะถูกควบคุมดำเนินการตามเส้นทางที่แน่นอนพร้อมกำหนดการที่เผยแพร่ล่วงหน้าด้วยความถี่ของรถโดยสารและอนุญาตให้ขึ้นหรือลงผู้โดยสารที่จุดสุดท้าย เช่นเดียวกับภายในขอบเขตของใบอนุญาตที่ออกโดยแต่ละประเทศในบางจุดระหว่างทางของฉัน

การขนส่งผู้โดยสารเรียกว่าเปลี่ยนเครื่องซึ่งสัมพันธ์กับประเทศที่เส้นทางผ่าน แต่ไม่มีการลงจอดหรือลงจากเครื่องผู้โดยสารยกเว้นการพักระยะสั้นในจุดที่วางแผนไว้

การเปิดให้บริการรถโดยสารระหว่างประเทศผ่านสองประเทศที่อยู่ติดกันนั้นดำเนินการบนพื้นฐานของข้อตกลงระดับทวิภาคีของรัฐบาลของประเทศเหล่านี้ ข้อตกลงเดียวกันนี้กำหนดเงื่อนไขสำหรับองค์กรและการดำเนินการขนส่งผู้โดยสาร

การขนส่งด้วยรถบัสระหว่างประเทศสามารถทำได้โดยรถโดยสารที่มีสัญลักษณ์ประจำชาติและโดดเด่นของประเทศของตน ตามกฎแล้ว การขนส่งผู้โดยสารโดยรถโดยสารของประเทศหนึ่งระหว่างจุดสองจุดที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของประเทศอื่นไม่ได้รับอนุญาตเป็นพิเศษจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของประเทศอื่น

ด่านศุลกากรและการควบคุมสุขาภิบาลดำเนินการตาม ข้อตกลงระหว่างประเทศผู้เข้าร่วมซึ่งเป็นทั้งสองประเทศที่เข้าร่วมในข้อตกลงและในบางประเด็นของการควบคุม แต่ละประเทศสามารถถูกชี้นำโดยข้อบังคับทางกฎหมายภายในของประเทศของตน

ระหว่างแต่ละประเทศหรือหลายประเทศ (เช่น ภายในกรอบของสภาความช่วยเหลือทางเศรษฐกิจร่วมกันของประเทศสังคมนิยม) มีการสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับความช่วยเหลือด้านเทคนิค การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการเติมเชื้อเพลิงสำหรับรถโดยสารที่มีเชื้อเพลิง น้ำมัน และ สารหล่อเย็นเครื่องยนต์ ประเภทของความช่วยเหลืออาจรวมถึง: การลากจูงรถบัสที่ผิดพลาดไปยังสถานที่ซ่อม, การบำรุงรักษา, รวมถึง "การดำเนินการล้าง, หล่อลื่นและควบคุมเพื่อตรวจสอบความถูกต้องทางเทคนิคของระบบและหน่วยของรถโดยสาร, การซ่อมรถบัสด้วยการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น, ความช่วยเหลือในการจัดหาที่พัก การได้รับ ดูแลรักษาทางการแพทย์และบริการอื่นๆ

บนเส้นทางระหว่างประเทศ มีการใช้รถโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งมีความจุขนาดใหญ่พร้อมคุณสมบัติไดนามิกสูง ในห้องโดยสารของรถบัสวางเก้าอี้สำหรับผู้โดยสารที่มีพนักพิง รถเมล์มีระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนที่ปรับการทำงานได้อย่างละเอียด มีตู้เย็น วิทยุ และทีวีในบางครั้ง รถโดยสารบางคันมีห้องสุขา

การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยรถโดยสารประจำทางยกเว้น Intourist พวกเขาดำเนินการภายใต้สัญญาการขนส่งที่จัดโดย International Tourism Bureau Sputnik สำหรับการขนส่งส่วนใหญ่จะใช้รถโดยสารของ Ikarus ผลิตในฮังการี

ที่ เวลาทำงานคนขับรถบัสรวมถึง: เวลาในการดำเนินการเตรียมการและงานขั้นสุดท้ายที่จำเป็นก่อนออกจากสายและหลังจากกลับมาที่ บริษัทขนส่งทางรถยนต์และ ณ จุดหมุนเวียน เวลาสำหรับการแข่งขันที่ว่างเปล่าและการหยุดทำงานที่จุดขึ้นและลงของผู้โดยสารที่จุดเริ่มต้น กลาง และสุดท้ายของเส้นทาง จัดทำโดยตารางเวลา เวลาที่ใช้ไปกับการหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้โดยไม่ใช่ความผิดของคนขับ (ในช่วงพักสั้นๆ ของคนขับและผู้โดยสาร ในการเคลื่อนตัวไปยังจุดเติมน้ำมันและในการเติมน้ำมันตัวรถเอง หยุดระหว่างทาง การซ่อมบำรุงรสบัส); เวลาเคลื่อนตัวของรถโดยสารประจำทางตลอดเส้นทาง

อนุญาตให้ขับรถบัสต่อเนื่องได้ไม่เกิน 5 ชั่วโมง ในเวลาเดียวกันหลังจาก 2 ชั่วโมงแรกของการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง - 5 นาทีและหลังจาก 2 ชั่วโมงถัดไป - ส่วนที่เหลือ 10 นาที เวลาที่เหลือคือป้ายรถเมล์ตามตารางเวลา

กระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารถูกขนส่งในรถบัสคันเดียวกันกับที่เขาเดินทาง ผู้โดยสารสามารถบรรทุกสัมภาระขึ้นเครื่องได้ไม่เกิน 20 กก. ห้ามมิให้ครอบครองช่องทางรถโดยสาร นอกจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องแล้ว ผู้โดยสารสามารถบรรทุกสัมภาระที่มีน้ำหนักได้ถึง 30 กก. ใบเสร็จสัมภาระระบุค่าขนส่งสัมภาระและปลายทาง

สำหรับการดำเนินการขนส่งรถโดยสารระหว่างประเทศในระบบขนส่งทางถนนสาธารณะได้มีการสร้างองค์กรขนส่งรถยนต์เฉพาะทางขึ้น

การท่องเที่ยวรถยนต์ระหว่างประเทศครองสถานที่สำคัญในการเดินทางท่องเที่ยวของประชากรของประเทศ การท่องเที่ยวด้วยรถยนต์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการท่องเที่ยวในรถยนต์ส่วนตัวเช่นเดียวกับในรถยนต์ที่เช่าและในรถโดยสาร การท่องเที่ยวด้วยรถยนต์ประเภททั่วไปคือ "คาราวาน" และ "ผู้ปกครอง"

คาราวานเรียกว่าท่องเที่ยวแบบหมู่คณะ (คาราวาน) โดยใช้รถพ่วงถึง รถยนต์ดำเนินการตามโปรแกรมเฉพาะ

Rodtel(โรงแรมติดถนน-โรงแรมติดล้อ) เป็นรถไฟโดยสารแบบผสมผสาน (หรือรถไฟหลายขบวน) ซึ่งนอกจากที่นั่งผู้โดยสารธรรมดาแล้ว ยังมีที่สำหรับนอนพักค้างคืนพร้อมครัวบนล้อให้อาหาร สำหรับผู้โดยสาร

สถานที่ตั้งแคมป์และโมเทลนานาชาติ รวมถึงการเช่ารถระหว่างประเทศ ได้รับการพัฒนาอย่างมาก

ล่าสุด การขนส่งผู้โดยสารและรถยนต์โดยทางรถไฟ ทางน้ำ และ โดยเครื่องบิน. ดังนั้น ผู้โดยสารจึงมีโอกาสใช้ประโยชน์จากโหมดการขนส่งเหล่านี้เพื่อเอาชนะระยะทางไกลและเดินทางต่อด้วยรถยนต์ส่วนตัว

วันนี้การเช่ารถบัสเที่ยวต่างประเทศเป็นโอกาสในการเยี่ยมชมหลายประเทศพร้อมกันในระยะเวลาอันสั้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทัวร์รถบัสมีความเฉพาะเจาะจงมาก: ในระหว่างการเดินทาง คุณจะต้องข้ามพรมแดนหลายแห่ง ดังนั้นจึงไม่ทราบเวลาที่แน่นอนในการมาถึงโรงแรม สถานการณ์บนท้องถนน เวลาที่ใช้ในการตรวจหนังสือเดินทาง และแม้แต่สภาพอากาศ ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในระยะเวลาของการเดินทาง ดังนั้น สิ่งสำคัญที่แนะนำให้ผู้ที่ต้องการเช่ารถบัสไปต่างประเทศต้องอดทน หนังสือหรือนิตยสารที่น่าสนใจ ซีดี เครื่องเล่น สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้จะช่วยกระจายการเดินทางและจะไม่ทำให้คุณรู้สึกเบื่อหน่ายบนท้องถนน

รถโดยสารท่องเที่ยวสำหรับทุกโอกาส

ใน บริษัท "Allegro" คุณสามารถเช่ารถบัสสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวไปยังประเทศใกล้และไกลในต่างประเทศ การคมนาคมขนส่งมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไกลอยู่ในอุดมคติ เงื่อนไขทางเทคนิคเชื่อถือได้และสะดวกสบาย ผู้ขับขี่ซึ่งบริการรวมอยู่ในราคาเช่าแล้ว มักจะเดินทางดังกล่าวตามเส้นทางที่เป็นที่ยอมรับและผ่านการพิสูจน์แล้ว ทุกคนมีวีซ่าที่ถูกต้องและเป็นมืออาชีพที่มีประสบการณ์และมีคุณสมบัติ

เมื่อเดินทางไปต่างประเทศลูกค้าจะถามคำถามต่างๆ ดังนั้นเราจึงได้จัดทำรายการคำถามที่พบบ่อยโดยเฉพาะสำหรับคุณ

1. ราคาเท่าไหร่?

การเช่ารถบัสต่างประเทศมีค่าใช้จ่ายเป็นยูโรขึ้นอยู่กับจำนวนวันของการเดินทาง: จาก 300 ถึง 400 ยูโร / วัน

2. เอกสารอะไรบ้างที่จำเป็นสำหรับการเช่ารถบัสในต่างประเทศและใครควรจัดเตรียมให้?

การรับเข้าเรียนนานาชาติ

บัตรสำหรับขึ้นรถบัสระหว่างประเทศ

ใบอนุญาตที่ได้รับจาก ASMAP (ทั้งทางผ่านหรือขั้นพื้นฐาน)

คนขับรถที่มีหนังสือเดินทางต่างประเทศ

AETR กราฟวัดความเร็วและการ์ดไดรเวอร์

ประกันผู้โดยสารระหว่างประเทศและประกันกรีนการ์ด

รายชื่อผู้โดยสาร

ข้อตกลงการเช่าเหมาลำ

Traveller LLC เป็นผู้จัดเตรียมเอกสารทั้งหมดสำหรับการสั่งซื้อของคุณ แต่คุณต้องชำระเงินให้กับลูกค้า เช่น

กรีนการ์ด 14 วัน ราคา 150 ยูโร

ใบอนุญาตใน ASMAP ราคา 1,000 รูเบิลต่อคน ระบุจำนวนเงิน

3. โหมดการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่เป็นอย่างไร?

โหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด - ไม่เกิน 8 ชั่วโมงของการทำงานสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนและทุกๆ 4 ชั่วโมงจะมีความล่าช้า 30 นาทีและการเปลี่ยนคนขับ ค่าปรับนั้นมหาศาลและเราจะไม่ละเมิดกฎเหล่านี้ดังนั้นการขนส่งของการเดินทางจึงเป็นสิ่งที่เรียกว่า "ห่วย" หลังเดินทาง 16 ชม. คุณสามารถใส่ไดรเวอร์ที่ 3 ได้แล้วคุณจะใช้เวลา +8 ชั่วโมงบนท้องถนน แต่หลังจากนั้นจะดูดอย่างน้อย 8 ชั่วโมง

4. ลูกค้าจ่ายอะไรอีกบ้าง?

ลูกค้าจ่ายค่าน้ำมัน - ค่าเช่ารถบัสรวมน้ำมัน 300 ลิตร และลูกค้าจะเติมส่วนที่เหลือ โดยปกติราคาจะอยู่ที่ 1 ถึง 1.6 ยูโรต่อ 1 ลิตร รถบัสใช้ 35-40 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร

ลูกค้าชำระค่าทางด่วน ในเบลารุส ถนนทุกสายมีค่าผ่านทาง คุณต้องซื้อรถขนส่ง ในโปแลนด์และเยอรมนี ถนนปลอดภาษี คุณต้องจ่ายค่าธรรมเนียมด้านสิ่งแวดล้อม ในฝรั่งเศส มีการเรียกเก็บค่าผ่านทาง แต่คุณไม่จำเป็นต้องมีทาร์นสปอร์เดอร์

5. ผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีวีซ่าหรือไม่?

หากจำเป็น ลูกค้าจะทำวีซ่าสำหรับคนขับ

6. ใครเป็นผู้ให้อาหารและที่พักแก่ผู้ขับขี่?

ลูกค้าจัดหาที่พักและอาหารให้คนขับ หากไม่มีอาหารจะต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 25 ยูโรต่อคนขับต่อวัน

7. ฉันควรสั่งรถทัวร์ล่วงหน้านานเท่าไหร่?

เนื่องจากมีเอกสารจำนวนมาก คุณจึงต้องสั่งรถโดยสารอย่างน้อย 3 เดือนก่อนเริ่มการเดินทาง

ป.ล. ในบางเมืองในยุโรป รถโดยสารที่มีมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO-5 สามารถเข้าได้ (เช่น ลอนดอน เฮลซิงกิ) เรามีรถประจำทางเหล่านี้ ทั้งหมดเป็น MAN ที่มียูโร 5 แต่จะมีราคาสูงกว่า ตรวจสอบหมายเลขโทรศัพท์ที่แสดงบนเว็บไซต์

รูปแบบการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับรถโดยสารระหว่างประเทศ

ระบบการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่ในการจราจรบนรถโดยสารระหว่างประเทศได้รับการจัดตั้งขึ้นตามข้อตกลงยุโรปเกี่ยวกับการทำงานของลูกเรือของยานพาหนะที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ (AETR) ซึ่งรัสเซียเป็นภาคี คนขับรถบัสระหว่างประเทศต้องมีอายุอย่างน้อย 21 ปี ผู้ขับขี่ที่ขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางระหว่างประเทศภายในรัศมีมากกว่า 50 กม. จากสถานที่เก็บถาวรของรถบัสต้องมีประสบการณ์การทำงานมากกว่า 1 ปี ยานพาหนะโดยมีน้ำหนักที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน หรือบรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางระหว่างประเทศที่มีระยะทางไม่เกิน 50 กม. จากสถานที่เก็บถาวรของยานพาหนะเหล่านี้

ระยะเวลาขับรถบัสระหว่างพักรายวันสองช่วงหรือช่วงพักรายวันและรายสัปดาห์ (เวลาขับรายวัน) ไม่เกิน 9 ชั่วโมง สามารถเพิ่มได้ 2 ครั้งภายในหนึ่งสัปดาห์สูงสุด 10 ชั่วโมง ระยะเวลาในการขับขี่ทั้งหมด 2 ครั้งติดต่อกัน สัปดาห์ไม่ควรเกิน 90 ชั่วโมง หลังจากขับรถบัสต่อเนื่องเป็นเวลา 4.5 ชั่วโมง ผู้ขับขี่ต้องหยุดพักอย่างน้อย 45 นาที (หากไม่มีช่วงเวลาพัก) หรือในระหว่างเดียวกันให้หยุดพักอย่างน้อยสองหรือสามครั้ง นาทีละ. ในระหว่างช่วงพักนี้ ผู้ขับขี่ต้องไม่ดำเนินการอื่นใด การหยุดพักดังกล่าวไม่ถือเป็นการพักผ่อนรายวัน

ทุกๆ 24 ชั่วโมง ผู้ขับขี่จะต้องได้รับการพักผ่อนอย่างน้อย 11 ชั่วโมงต่อวันอย่างต่อเนื่อง การพักผ่อนนี้สามารถลดลงเหลือ 9 ชั่วโมงได้ไม่เกิน 3 ครั้งในหนึ่งสัปดาห์ โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่จะได้รับการพักผ่อนที่เหมาะสมเพื่อชดเชยภายในสิ้นสัปดาห์หน้า ในวันที่ส่วนที่เหลือไม่ลดลงอาจแบ่งออกเป็นสองหรือสามช่วงเวลาแยกกันภายใน 24 ชั่วโมงซึ่งหนึ่งในนั้นต้องมีอย่างน้อย 8 ชั่วโมงติดต่อกัน ในกรณีนี้ ระยะเวลาพักโดยรวมจะเพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 12 ชั่วโมง หากผู้ขับขี่อย่างน้อย 2 คนขับรถบัสทุก ๆ 30 ชั่วโมง แต่ละคนจะต้องมีช่วงเวลาพักอย่างน้อย 8 ชั่วโมงติดต่อกัน สามารถพักผ่อนบนรถบัสได้ทุกวันระหว่างจอดรถและหากมีที่สำหรับนอนบนรถบัส

ในช่วงแต่ละ สัปดาห์การทำงาน(ตั้งแต่วันจันทร์ 00.00 น. ถึง วันอาทิตย์ 24.00 น.) พนักงานขับรถจะได้รับเวลาพักอย่างน้อย 45 ชั่วโมงติดต่อกันทุกสัปดาห์ เวลานี้อาจลดลงเหลือ 36 ชั่วโมงหากใช้ส่วนที่เหลือในการจัดเก็บถาวรของรถบัสหรือที่พักของผู้ขับขี่ หรือเหลือ 24 ชั่วโมงหากใช้ส่วนที่เหลือในที่อื่น

เพื่อไม่ให้กระทบต่อความปลอดภัย การจราจรและไปถึงพื้นที่จอดรถที่สะดวกสบาย ผู้ขับขี่อาจเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดของ AETR จนถึงขอบเขตที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารบนรถบัส ผู้ขับขี่ต้องระบุลักษณะและเหตุผลของการออกจากข้อกำหนดเหล่านี้ในบันทึกของอุปกรณ์ควบคุม ตัวอย่างเช่นอาจจำเป็นหลังจากการกำจัดบัสทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นในสาย นอกเหนือจากข้อกำหนดพื้นฐานที่พิจารณาแล้ว AETR ยังมีข้อจำกัดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับโหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่

สำหรับการดำเนินการขนส่งเชิงพาณิชย์ในต่างประเทศ จะต้องได้รับใบอนุญาตที่ออกโดย KOU โดยหน่วยงานด้านสิทธิบัตรของรัฐที่เกี่ยวข้อง

ความท้าทายหลักที่ผู้ให้บริการถนนระหว่างประเทศต้องเผชิญ ได้แก่: หยุดทำงานนานที่จุดผ่านแดน, ระบบราชการในการออกใบอนุญาต, การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงรัสเซียไม่เพียงพอ

ขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศ

การขนส่งรถโดยสารระหว่างประเทศแบ่งออกเป็นแบบปกติและแบบผิดปกติ การขนส่งปกติดำเนินการบนเส้นทางที่มั่นคงโดยใช้ตารางเวลา การขนส่งที่ไม่สม่ำเสมอจะดำเนินการตามความต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สัดส่วนที่สำคัญของการขนส่งดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการให้บริการกลุ่มนักท่องเที่ยว การขนส่งที่ไม่ปกติอีกประเภทหนึ่ง คือ การส่งงานเป็นกะทำงาน บนพื้นฐานการหมุนเวียนที่โรงงานผลิตที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัฐเพื่อนบ้าน ตัวอย่างของการขนส่งดังกล่าวคือการส่งมอบกะของคนงานฟินแลนด์ไปยังสถานประกอบการหลายแห่งในพื้นที่ชายแดนของรัสเซีย

Normalization ของความเร็วในการเคลื่อนที่ใน เที่ยวบินระหว่างประเทศดำเนินการในลักษณะเดียวกับบริการรถโดยสารประจำทางระหว่างเมือง ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงการ จำกัด ความเร็วที่ตั้งขึ้นบนถนนของรัฐต่างๆ ข้อมูลอ้างอิงสามารถรับได้จาก Association of International Road Carriers (ASMAP) ซึ่งได้รับอนุญาต องค์กรรัสเซียในด้านการสื่อสารทางถนนระหว่างประเทศและการจัดหาชุดข้อมูลและ บริการด้านกฎหมายรวมถึงความช่วยเหลือในการรับเอกสารที่จำเป็น

ในหลายประเทศในยุโรป ผู้ให้บริการสามารถใช้ทางด่วนได้ ค่าผ่านทางจะคิดตามระยะทางและประเภทของรถ ที่ทางเข้าทางด่วน คนขับจะได้รับตั๋ว ซึ่งจะกำหนดจำนวนเงินค่าธรรมเนียมที่ทางออกจากทางพิเศษ ยินดีรับบัตรเครดิต บนถนนที่มีการเก็บค่าผ่านทางให้ ความเร็วสูงการเคลื่อนไหวและ สภาวะที่ปลอดภัยการท่องเที่ยว. ทุกๆ 5...10 กม. จะมีอาคารผู้โดยสารริมถนนที่สามารถหยุดแวะพักชั่วคราว เติมน้ำมันรถบัส และซ่อมแซมรางเล็กน้อย

อาคารผู้โดยสารทำงานตลอด 24 ชั่วโมง: ร้านอาหาร บุฟเฟ่ต์ ห้องน้ำ ห้องอาบน้ำ ร้านค้า (อาหาร สิ่งจำเป็น สินค้าในชีวิตประจำวันอื่น ๆ อะไหล่รถยนต์และอุปกรณ์เสริม) สถานีบริการน้ำมัน (ดีเซล น้ำมันเบนซิน แก๊ส) เสาซ่อมรถ มีโทรศัพท์ ที่จอดรถสำหรับรถโดยสาร รถยนต์และรถบรรทุก ให้บริการข้อมูลและอ้างอิง แลกเปลี่ยนเงินตรา เป็นต้น

องค์กรของการขนส่งรถบัสระหว่างประเทศดำเนินการในลักษณะเดียวกับการสื่อสารระหว่างเมืองโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเฉพาะของกฎหมายการขนส่งระหว่างประเทศและระดับชาติของประเทศต่าง ๆ และระยะเวลาที่สำคัญของการเดินทางโดยรถบัสถึงหลายวัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจราจรของนักท่องเที่ยว)

ตารางเวลาเดินรถหรือตารางเวลาและตารางคนขับ

ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการปันส่วนระยะเวลาของเที่ยวบินและโหมดการทำงานของผู้ขับขี่ที่อนุญาต กำหนดการหรือตารางเวลาสำหรับรถบัสและตารางเวลาสำหรับผู้ขับขี่ได้รับการพัฒนา เส้นทางรถโดยสารระหว่างประเทศสำหรับนักท่องเที่ยวมีความหลากหลายมากที่สุด โดยจุดเปลี่ยนเส้นทางอาจมีอยู่ในรูปแบบที่ชัดเจนหรือโดยปริยาย เส้นทางปกติคือเส้นทางปกติที่สุดสำหรับผู้โดยสารทั่วไป

ในกรณีของการขนส่งที่ผิดปกติ เส้นทางดังกล่าวแบ่งออกเป็นสองกรณี:

• รถบัสใช้สำหรับส่งนักท่องเที่ยวไปยังประเทศที่เยี่ยมชมและกลับเท่านั้น และบริการนำเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยวในประเทศเจ้าบ้านนั้นให้บริการโดยการขนส่งภายใน รถนำเที่ยวกลับมายังจุดเริ่มต้นของเส้นทางกับนักท่องเที่ยวกลุ่มเดิมซึ่งทำให้มั่นใจ ประสิทธิภาพสูงการใช้รถบัส
• ไม่มีการออกเดินทางจากจุดส่งกลับ ซึ่งส่วนใหญ่จัดขึ้นในทัวร์ไปยังสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ (ชายหาด ว่ายน้ำ นันทนาการกลางแจ้ง ฯลฯ) ในกรณีนี้ รถบัสจะไม่ได้ใช้งานในช่วงเวลาที่เหลือของนักท่องเที่ยว ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการใช้งานแย่ลง รถบัสสามารถใช้ทัศนศึกษาตามคำขอของผู้พักร้อนได้โดยมีค่าธรรมเนียม

เส้นทางที่มีวงวนที่ด้านข้างของจุดส่งกลับเป็นเรื่องปกติสำหรับทัวร์เที่ยวชมสถานที่ ซึ่งอาจรวมกับการพักผ่อนในบริเวณรีสอร์ท ในกรณีนี้จะใช้ส่วนเชิงเส้นของเส้นทางเพื่อส่งนักท่องเที่ยวไปยังประเทศเจ้าบ้าน ส่วนวนของเส้นทางได้รับการพัฒนาเพื่อให้มาถึงจุดต่าง ๆ ที่มีสถานที่ท่องเที่ยวหรือสถานที่พักผ่อนอย่างต่อเนื่อง

คุณลักษณะของเส้นทางวงกลมคือความไม่ตรงกันของเส้นทางในทิศทาง "ที่นั่น" และ "กลับ" ซึ่งให้การขยายโอกาสทางปัญญาที่ตัวแทนการท่องเที่ยวจัดหาให้แก่ลูกค้า เส้นทางวงแหวนเป็นเส้นทางปกติที่สุดสำหรับทัวร์ที่มีการเช็คอินไปยังหลายประเทศในยุโรป

สุดท้าย เส้นทางที่มีทริปเที่ยวชมสถานที่เกี่ยวข้องกับการส่งนักท่องเที่ยวไปยังฐานที่มั่นถาวร ตามด้วยการเดินทางท่องเที่ยวด้วยรถบัส 1 วัน ทัวร์ดังกล่าวเป็นที่นิยมมากที่สุดเพราะประเทศในยุโรปค่อนข้างกะทัดรัดและมีเมืองและสถานที่น่าสนใจมากมาย ในกรณีนี้ ฐานรากถาวร (จุดเปลี่ยนรถบัส) จะถูกเลือกตามเกณฑ์การชำระเงินขั้นต่ำสำหรับที่พัก

ที่ เฉพาะกรณีเส้นทางอาจมีองค์ประกอบโดยธรรมชาติในการกำหนดค่าพื้นฐานทั้งสี่แบบที่พิจารณา ตัวอย่างเช่น ส่วนตรงกลางของเส้นทางอาจผ่านถนนที่แตกต่างกันในทั้งสองทิศทางของการเคลื่อนไหว

การพัฒนาตารางเวลาและตารางการทำงานเริ่มต้นด้วยการจัดระบบของข้อมูลเบื้องต้นซึ่งเป็นข้อมูลทั่วไปสำหรับประเทศต่างๆ โดยคำนึงถึงความเร็วที่เป็นไปได้และการคาดการณ์ความล่าช้าตลอดเส้นทาง

การขนส่งสัมภาระ

ในบริการรถโดยสารระหว่างเมือง ผู้โดยสาร โดยรถยนต์ดำเนินการขนส่งสัมภาระด้วย สำหรับการขนส่งสัมภาระธรรมดา รถโดยสารระหว่างเมืองมีช่องเก็บสัมภาระพิเศษใต้พื้นห้องผู้โดยสาร ซึ่งไม่รวมการขนส่งของหนักในห้องโดยสาร ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร (จุดศูนย์ถ่วงของรถลดลงและในกรณีที่มี อุบัติเหตุกระเป๋าเดินทางไม่ทำร้ายผู้โดยสาร) การจำแนกประเภทของสัมภาระของผู้โดยสารเป็นกระเป๋าถือหรือสัมภาระ ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับสัมภาระที่อนุญาตให้ขนส่ง กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนน

หากจำเป็นต้องขนส่งสัมภาระจำนวนมากหรือจำนวนมาก จะมีการจัดเตรียมเที่ยวบินของรถขนส่งสัมภาระตามตารางเวลาเดียวกันกับรถโดยสาร สำหรับการขนส่งสัมภาระดังกล่าวจะใช้รถบรรทุกที่มีตัวถังแบบรถตู้ องค์กรของการเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่ดำเนินการเที่ยวบินสัมภาระนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับการจัดระเบียบการเคลื่อนย้ายรถโดยสาร

การขนส่งสัมภาระในการจราจรรถโดยสารระหว่างประเทศ

ในบริการรถโดยสารระหว่างประเทศ การขนส่งสัมภาระมีการควบคุม อนุสัญญาระหว่างประเทศ, ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลและกฎการขนส่ง อนุสัญญาระหว่างประเทศ การขนส่งทางถนนของผู้โดยสารและสัมภาระ (CMAPP) ของประเทศสมาชิก CIS ได้มีการกำหนดให้สัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรีของผู้โดยสารรวมถึงสิ่งของที่มีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก. ที่มีขนาดไม่เกิน 600x400x200 มม. ส่วนที่เหลือของเส้นทางรถประจำทางระหว่างประเทศปกติจะขนส่งเป็นสัมภาระโดยมีค่าธรรมเนียม เมื่อข้ามพรมแดนของรัฐ สัมภาระของผู้โดยสารจะต้องได้รับการตรวจสอบและการลงทะเบียนของศุลกากรตามกฎของประเทศเจ้าบ้าน

นักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นชอบที่จะเดินทางรอบโลกด้วยรถประจำทางและรถมินิบัส และไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อได้รับความสะดวกสบายและโอกาสของการเดินทางครั้งนี้

บริษัทของเรา "TransLux" ให้บริการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศในราคาที่เหมาะสม นี่เป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญของกิจกรรมของเรา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้รถโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งจุคนได้มากถึง 20 คน

ยานพาหนะแต่ละคันมีที่นั่งแบบพับได้ที่สะดวกสบายและกว้างขวางพร้อมที่พักเท้า ที่พักแขน ที่บังแดด โต๊ะ ชั้นวางสัมภาระที่กว้างขวาง อุปกรณ์วิดีโอและเครื่องเสียง ฯลฯ

การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศจาก "TransLux" ดำเนินการในทุกทิศทาง ไม่ว่าจะเป็นประเทศในยุโรปหรือ CIS ในเวลาที่สะดวก หลังพวงมาลัยรถของเราเป็นคนขับที่มีประสบการณ์ซึ่งทำการบินในระยะทางไกลเป็นประจำ เรารับคำสั่งซื้อสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศสำหรับกลุ่มนักท่องเที่ยวขนาดใหญ่และแม้กระทั่งสำหรับผู้โดยสารตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป คุณเพียงแค่ต้องระบุสถานที่ แล้วเราจะพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ

อุปกรณ์ใหม่และยานพาหนะที่ทันสมัยจำนวนมากทำให้การขนส่งระหว่างประเทศปลอดภัยและสะดวกสบาย บริษัท "TransLux" ดำเนินการขนส่งโดยรถโดยสารและรถมินิบัสที่ทันสมัย ​​​​Hyundai, Ford, Mercedes, Volkswagen

เรามีฐานลูกค้าประจำและลูกค้าใหม่ที่ออกจำนวนมาก ความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับบริการของเราซึ่งยืนยันอีกครั้ง บริการสูง. ในการทำงานของเรา เรายึดมั่นในแนวทางส่วนบุคคลต่อลูกค้าและยินดีที่จะช่วยเหลือ คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ในกรณีที่จำเป็น. เราจะสามารถกำหนดรถที่ดีที่สุดร่วมกับลูกค้าได้โดยคำนึงถึงสถานการณ์เฉพาะ

คนขับรถของเราจะส่งมอบตรงเวลาให้คุณอย่างแน่นอน เนื่องจากเราได้ศึกษาเวลาและเส้นทางในการเดินทางมาหลายปีแล้ว

การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยรถโดยสารประจำทางและรถมินิบัส

การเดินทางโดยรถประจำทางในเส้นทางระหว่างประเทศเป็นความเพลิดเพลินที่ไม่แพงและน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเดินทางด้วยยานพาหนะที่สะดวกสบายพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดในห้องโดยสาร ส่วนใหญ่แล้วบริการดังกล่าวได้รับคำสั่งจากเราโดยนักท่องเที่ยวที่ไปเที่ยวพักผ่อนในประเทศแถบยุโรป ด้วยความช่วยเหลือของ "TransLux" คุณสามารถจัดทัวร์เที่ยวชมสถานที่ในประเทศใดๆ ก็ได้ บริการรับส่งสำหรับนักท่องเที่ยวแบบส่วนตัวในต่างประเทศ ทัวร์แบบหลายวันไปยังยุโรป เยี่ยมชมสถานที่แสวงบุญ

เราประสบความสำเร็จในการร่วมมือกับตัวแทนท่องเที่ยวและบริษัทหลายแห่งในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมาเป็นเวลานาน และพร้อมเสมอที่จะรับข้อเสนอจากพันธมิตรรายใหม่ ในส่วนของบริษัทนั้น บริษัทได้เสนอเงื่อนไขความร่วมมือดังต่อไปนี้:

เช่ารถบัสยี่ห้อ Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford เพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น (รถเก๋งมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมด) และความจุสูงสุด 20 คน
ประกันการเดินทางสำหรับผู้โดยสาร
รถโดยสารขับเคลื่อนโดยคนขับส่งต่อที่ผ่านการรับรองและมีคุณสมบัติสูง ซึ่งทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่ง
การขนส่งรถโดยสารระหว่างประเทศในเส้นทางที่กำหนด
ราคาเช่าที่ยืดหยุ่น

เช่ารถบัสรับส่งกลุ่มคนไปต่างประเทศ ทริปเด็ก ไปต่างประเทศ ทัวร์ยุโรปและกลุ่มประเทศ CIS และการขนส่งประเภทอื่น ๆ ติดต่อผู้จัดการ บริษัท ของเราได้ที่ เบอร์ติดต่อหรือสั่งซื้อออนไลน์บนเว็บไซต์