นายธนาคาร Viktor Grigoriev จะกลายเป็นเจ้าของหุ้น 75% ในการถือครอง Technodinamika เจ้าของ Sergey Chemezov จะขายหุ้นให้กับหุ้นส่วนธุรกิจของเขาหรือไม่? นี่เป็นส่วนหนึ่งของแผนการอันชาญฉลาดของหัวหน้า Rostec หรือไม่?
ตามที่นักข่าว Dokumenty i Fakty หัวหน้า บริษัท Rostec แห่งรัฐ Sergei Chemezov จะขายทรัพย์สินของ บริษัท Technodinamika ให้กับเจ้าของ NK-Bank, Viktor Grigoriev Grigoriev มีหุ้นในองค์กร Chemezov 20 แห่งขึ้นไป ทำไมเขาถึงต้องการสินทรัพย์อื่น?
Technodinamika Holding เชี่ยวชาญด้านการพัฒนา การผลิต และการบริการหลังการขายของระบบและส่วนประกอบเครื่องบิน มีการวางแผนที่จะขายหุ้นให้กับบริษัท Dinamika ของ Viktor Grigoriev ซึ่งผลิตส่วนประกอบสำหรับอุตสาหกรรมการบิน Sergei Chemezov ประกาศการตัดสินใจจัดประกวดราคาแบบปิดและขายหุ้นให้กับ Grigoriev เมื่อประมาณหกเดือนที่แล้ว ทั้งสองฝ่ายจึงประกาศข้อตกลง
เจ้าของธนาคารอวกาศแห่งชาติ ("NK-Bank") Viktor Grigoriev ได้รับการเสนอชื่ออย่างเป็นทางการให้เป็นหุ้นส่วนทางยุทธศาสตร์ของ Rostec แม้ว่าเขาจะให้เงินทุนแก่องค์กรการผลิตเครื่องบินมาเป็นเวลานานและทำงานอย่างใกล้ชิดกับ Novikombank ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Chemezov "ธนาคาร NK" ถือหุ้นตั้งแต่ 4% ถึง 25% ของโรงงานที่ถูกควบคุมโดยความกังวล "Radioelectronic Technologies" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "Rostec"
Viktor Grigoriev ค่อนข้างเป็นบุคคลที่เชื่อถือได้ ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1990 เขาได้เป็นเจ้าของร่วมของกลุ่ม Kaskol ในปี 2549 - รองผู้อำนวยการทั่วไปคนแรกของ Oboronprom นอกจากนี้ เขายังดำรงตำแหน่งกรรมการบริษัทที่ใหญ่ที่สุด (Klimov, Rostvertol, Ulan-Ude Aviation Plant)
วันนี้เขาเป็นเจ้าของหลักของกลุ่มบริษัท Dinamika 12 แห่ง ซึ่งส่วนใหญ่ทำงานด้านการบินและอวกาศ Grigoriev ยังเป็นเจ้าของ 88% ของทุนจดทะเบียนของ NK-Bank JSC
ในเดือนเมษายนปีที่แล้ว Grigoriev มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่ แม้ว่าเขาจะชอบทำตัวไม่เปิดเผยก็ตาม จากนั้น Falcon Air ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Rustem Magdeev ขายหุ้นที่ถูกบล็อกใน OKB Simonov (ควบคุมโดย Alexander Gomzin) ให้กับ บริษัท ที่เกี่ยวข้องกับนายธนาคาร Grigoriev
เป็นที่เชื่อกันว่า Grigoriev อยู่ในวงในของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย Denis Manturov เคยเป็นหัวหน้าคณะกรรมการบริษัทโอโบรนพรหม
Viktor Grigoriev - นักอุตสาหกรรมและนายธนาคารรายใหญ่ เจ้าของกิจการที่ซับซ้อนทางทหารและอุตสาหกรรมหลายแห่ง
เป้าหมายของ Chemezov และ Manturov ผ่าน Viktor Grigoriev คือการรับคำสั่งซื้อโดรนภายใต้การดูแลของ Rostec อย่างไรก็ตาม แผนการของพวกเขาถูกละเมิดโดย Dmitry Tsvetkov ซึ่งยื่นฟ้องต่อ Falcon Air LLC
สำหรับกลุ่ม Magdeev-Grigoriev คดีนี้เป็นภัยคุกคาม: ข้อตกลงกับ Alexander Gomzin อาจล้มเหลว ดังนั้นคนหลังจึงได้รับข้อเสนออย่างต่อเนื่องในทันทีเพื่อขายกลุ่มหุ้นเพิ่มเติมเพื่อสนับสนุนโครงสร้างของ Viktor Grigoriev สิ่งนี้จะช่วยให้หัวหน้า NK-Bank รอดพ้นจากความเสี่ยงในการทำธุรกรรม เนื่องจาก Grigoriev จะมีหุ้นเพียงพอที่จะไม่ต้องกลัวการถูกฟ้องร้องใดๆ แต่กอมซินตัดสินใจหันไปหานักลงทุนรายอื่น หลายครั้งที่ Grigoriev เสนอให้ Gomzin เปลี่ยนใจ แต่เขาได้ตัดสินใจไปแล้วโดยที่ไม่เห็นด้วยกับเขา
จากนั้นในเดือนเมษายน 2018 กอมซินก็ถูกควบคุมตัว คำตอบของเขาต่อการจับกุมคือจดหมายจาก Gomzin ถึง FSB และการบริหารงานของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียโดยมีข้อกล่าวหาต่อ Magdeev และ Grigoriev เขากล่าวหาว่าพวกเขาพยายามยึดผู้บุกรุกจากสำนักออกแบบซีโมนอฟ แต่จนถึงตอนนี้ Grigoriev ไม่ได้รีบร้อนที่จะกล่าวหาเขาในการกระทำที่ผิดกฎหมาย อาจเป็นสาเหตุของความจงรักภักดีดังกล่าวเนื่องมาจากความสัมพันธ์ของเขากับ Sergei Chemezov
ควบคู่ธุรกิจ Chemezov-Grigoriev
และการเชื่อมต่อนั้นแข็งแกร่งมาก นอกเหนือจากการเป็นหุ้นส่วนที่มองเห็นได้ Chemezov และ Grigoriev สามารถเชื่อมต่อโดย Avia Solution Group (ASG) บริษัท ลิทัวเนีย มีข่าวลือว่าเธอทำสัญญากับหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของลิทัวเนียและอยู่ภายใต้การควบคุมของหน่วยงานความมั่นคงของรัฐลิทัวเนีย
เมื่อไม่นานมานี้เป็นที่ทราบกันว่า Avia Solution Group สามารถโอนหุ้นของบริษัทประมาณ 10% ไปยังบริษัทของ Viktor Grigoriev เพื่อแลกกับข้อตกลงกับ Rostec เกี่ยวกับการก่อสร้างสนามบิน Zhukovsky จำเลยคนอื่นๆ ส่วนใหญ่ในเรื่องลิทัวเนียนี้ยังคงอยู่เบื้องหลัง แม้ว่าธนาคารจะค่อนข้างเปิดเผยก็ตาม
ถูกกล่าวหานอกชายฝั่ง โครงการ Chemezov และ Grigoriev
เมื่อสามปีที่แล้ว Avia Solution Group AB (ASG) ได้ออกหุ้นสามัญเพิ่มเติมกว่าครึ่งล้านหุ้น ซึ่งนอกเหนือจากผู้ถือหุ้นเดิมแล้ว มีไว้สำหรับบริษัท Cypriot VGE Investments Ltd และ MFO-A Lux S.à rl ซึ่งตั้งอยู่ที่ ในประเทศลักเซมเบิร์ก
VGE Investments Ltd ซื้อคืนหุ้น ASG 10.1% และได้รับสิทธิออกเสียงในที่ประชุมผู้ถือหุ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัทมีบัญชีกับ NK-Bank จนถึงปี 2014 VGE Investments Ltd ถือหุ้นเต็มจำนวนในบริษัทก่อสร้าง Toros ที่เกี่ยวข้องกับ Ksenia Grigorieva ซึ่งอยู่ในคณะกรรมการของ NK Bank เธอเป็นภรรยาของนายธนาคารเหรอ?
“รอสปีเลซอส”
ตั้งแต่แรกเริ่ม Chemezov ประกาศตัวเองว่าเป็นผู้ผูกขาดและไม่มีใครเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเขา
"Rostec" มีชื่อเสียงโด่งดังในการปราบปรามองค์กรที่คัดค้านและดึงองค์กรที่เหมาะสมเข้ามาเป็นแนวร่วมในเวลา แทบจะไม่มีใครสามารถป้องกันไม่ให้ Sergei Chemezov ทำเช่นนี้ได้
ปีนี้เขาเพิ่งเลิกกิจการ โอโบรนพรหม โดยอธิบายว่าบริษัทได้บรรลุวัตถุประสงค์แล้ว องค์กรทั้งหมดของบริษัทเริ่มเป็นของ Rostec อย่างถูกกฎหมายที่สุด แต่เนื่องจากหัวหน้าของ Oboronprom Denis Manturov และ Chemezov ต่างก็มีทรัพย์สินทางธุรกิจจำนวนมากเชื่อมโยงกันมานาน Denis Valentinovich คงอยู่ไม่ได้ถ้าไม่มีส่วนแบ่งของเขาเช่นกัน
สถานประกอบการ Oboronprom ก็ส่งต่อไปยัง Chemezov ไม่ใช่เรื่องที่ในปี 2550 โจ๊กเกอร์ชื่อเล่นว่า Rostec Rospylesos เพราะ บริษัท พยายาม "ดูด" เกือบทุกอย่าง ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมประเทศ. และเธอก็ประสบความสำเร็จ - ตอนนี้ Rostec เป็นเจ้าของหุ้นประมาณ 700 องค์กรในด้านต่างๆ
และพวกเขาไม่ได้เป็นอย่างสมบูรณ์ - ที่นี่ Chemezov ไปที่กลอุบาย เขาเก็บทรัพย์สินส่วนหนึ่งไว้สำหรับตัวเขาเองในขณะที่เขาอาจจะโอนส่วนที่เหลือในราคาที่ต่อรองให้กับบุคคลที่น่าเชื่อถือเพื่อไม่ให้ใครเหลืออยู่โดยไม่มีค่าตอบแทนในภายหลัง
และตอนนี้ 75% ของทรัพย์สินจากการถือหุ้นใหญ่ตกเป็นของ Viktor Grigoriev ซึ่งเป็นหุ้นส่วนเก่าแก่ของ Rostec ทำไม Chemezov จึงต้องการสิ่งนี้ ใช่ ทั้งหมดเหมือนกัน: โดยการขายการบล็อกเงินเดิมพันในองค์กรของ Rostec ให้กับเพื่อนเก่า เขาเพียงแค่คาดหวังว่าจะได้รับผลกำไรของเขาเอง
ประธานคณะกรรมการธนาคาร NK-Bank เจ้าของร่วมของสายการบินมอสโกว อดีตรองหัวหน้า OPK โอโบรนพรหม และผู้ก่อตั้งกลุ่มกสกล
"บริษัท"
"ข่าว"
"สัญญาณไฟฟ้า" เชื่อมต่อกับ "กลุ่มดาว"
ตามที่ Kommersant รู้จัก หุ้นของ Voronezh Elektrosignal OJSC อาจกลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงในการซื้อ Sozvezdie ที่เกี่ยวข้องกับ Voronezh (ส่วนหนึ่งของ Ruselectronics ที่ถือหุ้นใน Rostec state corporation) ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่างประธานคณะกรรมการของ NK-Bank Viktor Grigoriev และหัวหน้าฝ่ายที่เกี่ยวข้อง "Kalashnikov" Alexei Krivoruchko ตามหนึ่งในเวอร์ชันที่เป็นไปได้มากที่สุด สัดส่วนการถือหุ้นใน Voronezh Elektrosignal OJSC (55.44% สัดส่วนการถือหุ้นที่ถูกบล็อกใน OJSC เป็นของ Sozvezdiya) ควรเป็นส่วนหนึ่งของการมีส่วนร่วมของธนาคารในการร่วมทุน สิ่งนี้จะช่วยให้ "สัญญาณไฟฟ้า" บรรลุ ระดับสูงความร่วมมือกับ Rostec และยังรับประกันการใช้งานอย่างเต็มประสิทธิภาพตามที่รัฐบาลระดับภูมิภาคระบุ
Rostec แยกทางกับหนึ่งในสี่ของส่วนแบ่งของโรงงาน Elecon คาซานองค์กรได้รับใบอนุญาตการบิน
ผู้ซื้อเป็นธนาคารขนาดเล็กที่อันดับ 229 ในรัสเซียในแง่ของสินทรัพย์ในเดือนมกราคม 2558 เป็นเวลานานฐานลูกค้าหลักของ NK-Bank เกิดขึ้นจากการบินและ อุตสาหกรรมอวกาศ. เจ้าของหลักของธนาคารคือ Viktor Grigoriev อดีตรองหัวหน้า OPK Oboronprom และผู้ร่วมก่อตั้งกลุ่ม Kaskol
กับเขา Kolesov อยู่ในคณะกรรมการบริหารของสำนักออกแบบการทำเครื่องมือ Ramensky
ผู้บริหารสูงสุด OPK Oboronprom เป็นหัวหน้าคณะกรรมการโรงงานเฮลิคอปเตอร์ OJSC Mil Moscow และ OJSC Kamov อีกครั้ง
คณะกรรมการของ OAO Kamov ได้รับเลือกดังนี้: ผู้อำนวยการทั่วไปของ OAO Helicopter Service Company Viktor Grigoriev; Yury Ivanov ผู้อำนวยการทั่วไปของ JSC Russian Helicopters; Dmitry Lelikov รองผู้อำนวยการคนแรกของ JSC OPK Oboronprom; Denis Manturov ผู้อำนวยการทั่วไปของ JSC OPK Oboronprom; หัวหน้ากรมการส่งออก ทรัพย์สินพิเศษ และบริการของกองทัพอากาศของ Federal State Unitary Enterprise Rosoboronexport Alexander Mikheev; Sergey Mikheev นักออกแบบทั่วไปของ OJSC Kamov; Igor Pshenichny ผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Kamov
ลิงค์: http://www.sukhoi.ru/forum/archive/index.php/t-47806.html
แอโรฟลอตกำลังมุ่งหน้าสู่มอสโก
เมื่อวันจันทร์ เป็นที่รู้กันว่าเจ้าของร่วมของสายการบินมอสโก ผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Helicopter Service Company Viktor Grigoriev ขายหุ้น 49% ของเขาในมอสโกให้กับทางการเมือง
ลิงค์: http://m.gazeta.ru/business/2010/12/08/3459545.shtml
Atlant อพยพ Vnukovo เจ้าของร่วม Vitaly Vantsev ขาย Atlant-Soyuz 26% ให้กับโครงสร้างของ Viktor Grigoriev อดีตประธานและเจ้าของร่วมของ Kaskol Group of Companies
ผู้ซื้อคือ Viktor Grigoriev อดีตประธานาธิบดี Kaskola และปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Helicopter Service Company (เป็นเจ้าของโดย Oboronprom) Denis Manturov หัวหน้าของ Oboronprom ปฏิเสธความสนใจในสินทรัพย์นี้ Sergey Nedoroslev เจ้าของร่วมของ Kaskol ยังกล่าวอีกว่า Kaskol ไม่ได้เกี่ยวข้องกับข้อตกลงนี้ Grigoriev ไม่สามารถใช้งานได้กับนักข่าว แต่แหล่งข่าวใกล้ชิดกับเขายืนยันว่าการซื้อหุ้น Atlant-Soyuz จาก Vantsev เป็นโครงการของ Grigoriev Vantsev ปฏิเสธความคิดเห็นอย่างเป็นทางการ
ลิงค์: http://www.sostav.ru/news/2007/09/07/35/
เจ้าของร่วมของ Vnukovo ขายหุ้นในสายการบิน Atlant-Soyuz
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Vedomosti Vitaly Vantsev เจ้าของร่วมของ Vnukovo ขาย Atlant-Soyuz 26% ผู้ซื้อคือ Viktor Grigoriev อดีตประธาน Kaskol และปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Helicopter Service Company (เป็นเจ้าของโดย Oboronprom)
ลิงค์: http://mergers.ru/news/ Sovladelec
Rostelecom อาจเปลี่ยนหัว: การทบทวนสื่อธุรกิจของรัสเซีย (7 กันยายน)
Vitaly Vantsev เจ้าของร่วมของ Vnukovo ขาย Atlant-Soyuz 26% ให้กับโครงสร้างของ Viktor Grigoriev อดีตประธานและเจ้าของร่วมของ Kaskol Group of Companies ข้อตกลงดังกล่าวถูกรายงานไปยัง Vedomosti โดยแหล่งข้อมูลสองแห่งในการเป็นผู้นำของสนามบิน Vnukovo และพนักงานของ Atlanta คู่สนทนาจาก Vnukovo บอกว่ามันถูกปิดในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ แต่การเปลี่ยนแปลงผู้ถือหุ้นของสายการบินไม่ได้โฆษณาตามคำร้องขอของเจ้าของร่วมคนใหม่ของ Atlant-Soyuz ผู้ซื้อคือ Viktor Grigoriev อดีตประธาน Kaskol และปัจจุบันเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Helicopter Service Company (เป็นเจ้าของโดย Oboronprom) Denis Manturov หัวหน้าของ Oboronprom ปฏิเสธความสนใจในสินทรัพย์นี้ Sergey Nedoroslev เจ้าของร่วมของ Kaskol ยังกล่าวอีกว่า Kaskol ไม่ได้เกี่ยวข้องกับข้อตกลงนี้ Grigoriev ไม่สามารถใช้งานได้กับนักข่าว แต่แหล่งข่าวใกล้ชิดกับเขายืนยันว่าการซื้อหุ้น Atlant-Soyuz จาก Vantsev เป็นโครงการของ Grigoriev Vantsev ปฏิเสธความคิดเห็นอย่างเป็นทางการ คู่สนทนาของ Vedomosti ไม่เปิดเผยจำนวนธุรกรรม Oleg Sudakov นักวิเคราะห์ของ Ak Bars Finance ประมาณการสัดส่วนการถือหุ้น 26% ใน Atlant-Soyuz ที่ 15-20 ล้านดอลลาร์ในปี 2549 และ Evgeny Shago นักวิเคราะห์ของ Trust Bank ที่ประมาณ 15 ล้านดอลลาร์ และทั้งบริษัทอยู่ที่ 50-70 ดอลลาร์ ล้าน
ลิงค์: http://viperson.ru/wind.php? ID=398115
รัฐบาลมอสโกจะไม่บิน
Moskva Airlines (อดีต Atlant-Soyuz) เพิ่มการเข้าชมขึ้น 24% ในเดือนมกราคมถึงกันยายน 49% ของสายการบินเป็นเจ้าของโดย Viktor Grigoriev ผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Helicopter Service Company กองเรือของสายการบินตามข้อมูลของสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐระบุว่ามี Tu-154M สี่ลำ, Il-86 หกลำ, โบอิ้ง 737-300 สองลำ, Embraer 120 สี่ลำและโบอิ้ง 737-800 หกลำ ผู้เล่นชาวตะวันตกในตลาดการบินอาจสนใจสินทรัพย์เหล่านี้: “โดยการซื้อบริษัทนี้ พวกเขาจะมีโอกาสเข้าสู่การผูกขาดค่อนข้างมาก ตลาดรัสเซีย” Maxim Tishchenko พูดกับ BFM.ru
ลิงค์: http://www.bfm.ru/news/106540
ธุรกิจสายการบิน Moskva จะถูกโอนไปยัง UTair
ตัวแทนของรัฐบาลมอสโก ซึ่งเป็นเจ้าของสายการบินร้อยละ 51 และวิคเตอร์ กริโกริเยฟ เจ้าของหุ้นร้อยละ 49 ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น
ลิงค์: http://slon.ru/news/521763/
มอสโกแลก Atlant-Soyuz
รัฐบาลมอสโกซื้อหุ้น 49% ของสายการบิน Atlant-Soyuz จากผู้ถือหุ้นส่วนตัว Viktor Grigoriev ผู้เชี่ยวชาญประเมินมูลค่าของบรรจุภัณฑ์ไม่เกิน 15 ล้านดอลลาร์ มอสโกต้องการหุ้น 100% ใน Atlant-Soyuz เพื่อให้แน่ใจว่ามีสัดส่วนการถือหุ้นค่อนข้างสูงในการถือครองการบินของ Rosavia ซึ่ง Rostekhnologii กำลังสร้างร่วมกับรัฐบาลของเมือง อย่างไรก็ตาม ในขณะที่นักวิเคราะห์ประเมินว่าทรัพย์สินของรัฐบาลมอสโกมีราคาแพงกว่าทรัพย์สินที่ Rosstechnologii สามารถลงทุนได้ก่อนที่จะมีการรวมกิจการของคณะกรรมการศุลกากรแห่งรัฐ "รัสเซีย"
ลิงค์: http://www.kommersant.ru/doc/ 1102709/print
Luzhkov จะยก "Atlant-Soyuz"
“ตอนนี้มอสโกถือหุ้น 51% ของหุ้นของบริษัท และเราจะซื้อหุ้นที่หายไป 49% จาก Viktor Grigoriev เจ้าของร่วมส่วนตัวของ Atlant-Soyuz ในอนาคตอันใกล้” Vasily Kichedzhi หัวหน้าแผนกขนส่งและการสื่อสารของเมืองหลวง กล่าวเมื่อวันพุธ
ลิงค์:
โครงสร้างของธนาคาร Viktor Grigoriev ซื้อ 75% ของการถือครอง Technodinamika ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การบินรายใหญ่ของรัสเซียจาก Rostec ในราคา 14 พันล้านรูเบิล
พลวัตของพันล้าน
อันเป็นผลมาจากการประมูลแบบปิด กลุ่มบริษัท Dinamika ซึ่งเป็นเจ้าของ NK Bank Viktor Grigoriev ได้รับ 75% ลบหนึ่งหุ้นของการถือครอง Tekhnodinamika ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการบินของบริษัท Rostec State สิ่งนี้ได้รับการบอกกับ RBC โดยแหล่งข้อมูลสองแหล่งที่คุ้นเคยกับการทำธุรกรรม และยืนยันใน Rostec
ตามที่หนึ่งในคู่สนทนาของ RBC บริษัท จากรายการพิเศษที่ได้รับอนุมัติโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการ Rostec ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันแบบปิด จำนวนธุรกรรมคือ 13.8 พันล้านรูเบิล - ตรงกับราคาเริ่มต้นที่ระบุในเอกสารประกวดราคา แหล่งข่าวอ้าง
GC "Dynamics" ได้รับหุ้นสามัญจดทะเบียน 462,000 หุ้นของ JSC "Tekhnodinamika" ด้วยมูลค่าที่ตราไว้ 1,000 รูเบิล แต่ละ. Rostec ยังคงถือหุ้นบล็อค 25% บวกหนึ่งหุ้นรวมถึงสิทธิ์ในการ ขนาดขั้นต่ำเงินปันผลประจำปี 500 ล้านรูเบิล ภายในห้าปี (ตามผลของปี 2019 และสี่ปีที่รายงานถัดไป) การตัดสินใจเกี่ยวกับการกระจายผลกำไรและเงินปันผลโดยพิจารณาจากผลลัพธ์ของปี 2018 จะทำโดย Rostec อย่างอิสระ
ใน Rostec RBC ยืนยันข้อมูลเกี่ยวกับการแข่งขัน แต่ชี้แจงว่าในระหว่างการประมูล ราคาหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 14 พันล้านรูเบิล และจำนวนเงินปันผลบังคับสำหรับองค์กรของรัฐจะอย่างน้อย 505 ล้านรูเบิล ในปี. ตามบริการกดของ Rostec ผู้เข้าร่วม 27 คนได้รับเชิญให้เข้าร่วมการแข่งขันแบบปิด กระบวนการดังกล่าวขยายออกไปสามครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถแข่งขันได้และความครอบคลุมสูงสุดของผู้เข้าร่วมตลาด บริษัท ของรัฐเน้นย้ำ
ตามเงื่อนไขสัญญาซื้อขาย เอกสารอันมีค่าผู้ซื้อตกลงที่จะโอนเงินภายใน 30 วันนับจากวันที่ลงนาม การโอนหุ้นต้องดำเนินการภายในห้าวันทำการนับแต่วันที่ได้รับ เงินไปยังบัญชีการชำระเงินของ Rostec ใน Novikombank
“เรากำลังดึงดูดนักลงทุนด้านเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์เข้าสู่เมืองหลวงของ Technodinamika ซึ่งจะไม่เพียงแต่ให้การลงทุนเพิ่มเติมในการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังนำความสามารถทางการตลาดมาด้วย ข้อตกลงนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์การพัฒนาของ Rostec อย่างสมบูรณ์” บริการกดกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงผู้ถือหุ้นซึ่งจะสรุปใน ขั้นตอนต่อไป, นักลงทุนเอกชนมีภาระผูกพันบางประการในแง่ของการใช้กลยุทธ์การถือครอง, ความรับผิดชอบในการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศ, FTP, ความร่วมมือทางทหาร - ด้านเทคนิค, ข้อ จำกัด ในการจำหน่ายบล็อกหุ้นโดยไม่ได้รับความยินยอมจาก Rostec เช่นเดียวกับ ข้อ จำกัด ในการแปลงองค์กรโฮลดิ้ง
RBC ส่งคำขอไปยังกลุ่มบริษัท Dinamika
ตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ Rostec การถือครอง Technodinamika ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2552 มีโรงงานและสถาบันวิจัย 35 แห่งในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ มากกว่า 30,000 คนทำงานในสถานประกอบการเหล่านี้ ผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท คือ Igor Nasenkov
ในปีพ.ศ. 2560 การถือครองได้รับการแต่งตั้งให้เป็นซัพพลายเออร์ของชุดอุปกรณ์ลงจอดหลักและหางสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka-62 ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น Technodinamika เสร็จสมบูรณ์เมื่อปีที่แล้วโดยมีรายได้รวม 31.5 พันล้านรูเบิล ส่วนสำหรับนักลงทุนบนเว็บไซต์ Technodinamika ระบุว่าบริษัทเพิ่มกำไรรวมจากลบ 253.2 ล้านในปี 2559 เป็น 3.7 พันล้านรูเบิล ในปี 2560
ไดนามิกส์ผลิตส่วนประกอบสำหรับอุตสาหกรรมการบิน เครื่องจำลองการบิน ระบบไร้คนขับ ซ่อมบำรุงวิศวกรรมอากาศยาน กลุ่มนี้มีบริษัทมากกว่าสิบแห่งที่มีมูลค่าการซื้อขายรวมมากกว่า 20 พันล้านรูเบิล ในปี.
Viktor Grigoriev คือใคร?
Viktor Grigoriev เจ้าของ 90% ของ NK Bank อายุ 59 ปีเป็นอดีตเจ้าของร่วมของกลุ่ม KASKOL ซึ่งในปี 1990 เป็นเจ้าของหุ้นในธุรกิจการบินและอวกาศ ในบรรดาสถานประกอบการที่ KASKOL ถือหุ้น ได้แก่ Ulan-Ude Aviation และ Rostov Helicopter Plants ในปี 2548 Grigoriev ย้ายไปที่ Oboronprom ในฐานะรองหัวหน้าองค์กร Denis Manturov ใน Oboronprom Grigoriev เป็นหัวหน้าคณะกรรมการโครงการเฮลิคอปเตอร์และร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมในอนาคตมีส่วนร่วมในการสร้างเฮลิคอปเตอร์รัสเซีย (ส่วนหนึ่งของ Rostec) ซึ่งรวมถึงทรัพย์สินเฮลิคอปเตอร์ของ KASKOL
ต่อต้านการคว่ำบาตร
ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2017 บริการกดของ Rostec ได้ประกาศว่าบรรษัทของรัฐและกลุ่มบริษัท Dinamika ตั้งใจที่จะรวมทรัพย์สินเข้าด้วยกันเพื่อสร้างบริษัทระดับชาติในการพัฒนาและผลิตหน่วยเครื่องบิน เป้าหมายของสมาคมคือการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศในฐานะผู้จัดหาส่วนประกอบสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำและ "ได้รับตำแหน่งในผู้นำระดับโลก 5 อันดับแรกในอุตสาหกรรม" Rostec อธิบาย มีการตั้งข้อสังเกตว่าบริษัทจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของวิสาหกิจของ Technodinamika Holding และกลุ่มบริษัท Dinamika ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะรวมองค์กรด้านวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมมากกว่า 50 องค์กรเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างใหม่
ในเดือนกรกฎาคม 2018 Sergey Chemezov หัวหน้า Rostec ได้ประกาศแผนการของบริษัทรัฐที่จะขาย Technodinamika 75% “เราจะจัดประกวดราคาแบบปิด ในระหว่างนั้นจะมีการเลือกนักลงทุน ตอนนี้เรากำลังประเมินกลุ่มหุ้น 75% ลบหนึ่งหุ้น ซึ่งเป็นการประมูลที่เกี่ยวข้องเมื่อวานนี้” Chemezov กล่าวในขณะนั้น
Rostec ดึงดูดเงินทุนส่วนตัวมาสู่การถือครองที่มีแนวโน้มในตลาดการบินพลเรือนและตลาดแบบใช้คู่เชื่อ หัวหน้าบรรณาธิการของนิตยสาร Arsenal of the Fatherland ผู้พันสำรอง Viktor Murakhovsky
“ด้วยพอร์ตโฟลิโอที่มีเสถียรภาพ แนวโน้มระยะกลางถือว่าดี และแม้จะมีการลดคำสั่งป้องกันประเทศ แต่ Technodinamika ในฐานะซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบจะมีส่วนร่วมในการรักษาวงจรของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่จัดส่งในต่างประเทศและสำหรับกระทรวงกลาโหม” ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย
ตอนนี้ Technodinamika อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรจากกระทรวงการคลังสหรัฐฯ การโอนสัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมไปยังนักลงทุนเอกชนช่วยลดความเสี่ยงที่ Technodinamika จะถูกคว่ำบาตรที่รุนแรงขึ้นซึ่งคุกคามการแยกตัวออกจากประเทศทั้งหมด ระบบการเงินทนายความ Aleksey Panich หุ้นส่วนของ Herbert Freehills แนะนำ “หาก Rostec ตกอยู่ภายใต้พวกเขา บริษัทในเครือทั้งหมดจะถูกคว่ำบาตรครั้งใหม่ แต่บริษัทที่มีส่วนแบ่งของ Rostec น้อยกว่า 50% สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้” ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย
นักลงทุนเอกชนของ Rostec
การทำงานร่วมกับนักลงทุนและหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของกลยุทธ์ของ Rostec จนถึงปี 2025
ในเดือนกุมภาพันธ์ Rostec ขายหุ้น 26% ใน Kalashnikov ให้กับนักลงทุนเอกชนในราคา 1.5 พันล้าน ดังนั้นส่วนแบ่งของนักลงทุนเอกชนใน Kalashnikov จึงเพิ่มขึ้นเป็น 75% ลบหนึ่งหุ้น การบล็อกสัดส่วนการถือหุ้น (25% บวกหนึ่งหุ้น) ยังคงอยู่กับ Rostec
ในเดือนเมษายน มีรายงานว่ากลุ่มบริษัทขนส่งซึ่งร่วมกับนักธุรกิจ Andrei Bokarev จะซื้อหุ้นในข้อกังวลของโรงงานแทรกเตอร์
ในเดือนกรกฎาคม เป็นที่ทราบกันว่า Rostec ขายหุ้น 49% ในการถือครอง RT-Chemcomposite จำนวนธุรกรรมตามที่ RBC เขียนอาจมีตั้งแต่ 1.5 พันล้านถึง 3 พันล้านรูเบิล
“ผลประโยชน์ที่สมดุลอย่างสมเหตุสมผลในโครงการดังกล่าวทำให้สามารถปฏิบัติตามผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์ของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศ โปรแกรมเป้าหมายของรัฐบาลกลาง ความมั่นคงทางสังคม และในขณะเดียวกันก็เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก . เป็นผลให้มีการสร้างเงื่อนไขสำหรับการแนะนำโมเดลธุรกิจสมัยใหม่ เทคโนโลยีใหม่ และประเภทผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้ม” Sergei Chemezov กล่าวก่อนหน้านี้
ในปี 2558 สหภาพยุโรปได้ออกคำสั่งว่าด้วยการป้องกันการใช้ระบบการเงินเพื่อวัตถุประสงค์ในการฟอกเงินหรือการจัดหาเงินทุนของผู้ก่อการร้าย ซึ่งกำหนดให้ประเทศในสหภาพยุโรปต้องจัดทำทะเบียนผู้รับผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายของบริษัทที่จดทะเบียนในประเทศเหล่านั้น สหราชอาณาจักรเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ที่เปิดเผยข้อมูลนี้ในทะเบียนธุรกิจสาธารณะ ในปี 2018 ทะเบียนเริ่มทำงานในเยอรมนี แม้ว่าจะไม่เปิดเผยต่อสาธารณะก็ตาม ในวันสุดท้ายที่รัฐสภาลิทัวเนียได้รับการจัดสรรสำหรับการแก้ไขกฎหมายระดับชาติที่อนุญาตให้มีการสร้างทะเบียนนี้ และจะเริ่มทำงานเฉพาะในฤดูร้อนปี 2019 เท่านั้น
ในขณะที่ชาวลิทัวเนียกำลังเลื่อนการเปิดตัวรีจิสทรีเป็นครั้งสุดท้าย “Municipal Scanner” ได้ตัดสินใจค้นหาว่าใครเป็นผู้ได้รับผลประโยชน์สูงสุดจากบริษัท Avia Solution Group (ASG) ซึ่งอยู่ในบัญชีพิเศษกับความมั่นคงของรัฐลิทัวเนีย และค้นหาว่าทำไมมันถึงเกิดขึ้น
จากการศึกษาพบว่า:
- เพื่อแลกกับการสรุปข้อตกลงกับ Rostec เกี่ยวกับการสร้างสนามบิน Zhukovsky Avia Solution Group ได้โอนหุ้นอย่างน้อย 10% ของการถือครองให้กับผู้ที่เกี่ยวข้องกับหัวหน้า Rostec Chemezov และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมของรัสเซีย Manturov
– ส่วนสำคัญของผู้รับผลประโยชน์สูงสุดของ ASG ไม่เป็นที่รู้จักและซ่อนอยู่เบื้องหลังกองทุนของเนเธอร์แลนด์
- เพื่อนร่วมชั้นของ Vladimir Putin ลงทุนในการขนส่งสินค้าและการค้าที่สนามบิน Zhukovsky
– แม้จะมีคำเตือนด้านความมั่นคงของรัฐ แต่บริษัทยังคงทำงานที่สนามบินลิทัวเนีย ทำสัญญากับกองกำลังติดอาวุธและกระทรวงกิจการภายในของลิทัวเนีย
– ASG ให้บริการเที่ยวบินจาก Zhukovsky ไปยัง Crimean Simferopol ในปี 2560
ความเสี่ยงด้านความมั่นคงแห่งชาติ
10 สิงหาคม 2017 ศาลอุทธรณ์ลิทัวเนียในคดีแพ่งยกคำร้องทุกข์ UAB "Helisota" ให้กับหน่วยงานรักษาชายแดนของรัฐซึ่งปฏิเสธที่จะทำสัญญาสำหรับการบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์สามลำกับ บริษัท แม้ว่าจะเป็นไปตามเกณฑ์การแข่งขันก็ตาม บริการชายแดนหันไปหากระทรวงความมั่นคงแห่งรัฐและกระทรวงกลาโหมเพื่อประเมินว่าสัญญาดังกล่าวอาจเป็นภัยคุกคามต่อความมั่นคงของชาติหรือไม่ และในท้ายที่สุด เธอปฏิเสธสัญญาโดยอ้างว่าผู้ถือหุ้นรายเดียวของเฮลิโซตาคือ Lithuanian Avia Solution Group AB (ASG) ซึ่ง “ความสัมพันธ์กับบุคคลและนิติบุคคลมีความเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงต่อความมั่นคงของประเทศลิทัวเนีย”
ในช่วงฤดูร้อนปี 2560 กระทรวงเศรษฐกิจของลิทัวเนียตัดออก จากรายชื่อผู้มีโอกาสเข้าร่วมการแข่งขัน NATO, FL Technics ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ASG Summer 2016 FL เทคนิครายงาน ที่ดำเนินการบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์ทหารโบอิ้ง CH-47 Chinook ของกรมทหารอากาศที่แยกจากกันที่ 160 ของกองกำลังพิเศษของกองทัพสหรัฐฯ แม้จะถูกตัดออกจากรายชื่อผู้ให้บริการ NATO แต่ FL Technics จากไซต์ของคุณได้รับอนุญาตที่ใช้ไม่ได้อีกต่อไป
ในเดือนมกราคม 2560 ผู้บัญชาการกองทัพอากาศลิทัวเนีย พันเอก Audronis Navickasโพสต์หาย เนื่องจากสัญญาการซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 สองลำกับเฮลิโซตา ตามสัญญาที่สรุปในเดือนตุลาคม 2559 หนึ่งในสองผู้ให้บริการคือโรงงานการบินพลเรือนอูราล
ในเดือนพฤศจิกายน 2558 คณะกรรมการรัฐบาลตัดสินใจแล้ว บริษัทซ่อมบำรุงเครื่องบิน FL Technics “ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความมั่นคงของประเทศ ดังนั้นจึงไม่สามารถลงทุนในการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินใหม่ใกล้สนามบินวิลนีอุส” ในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่ของเมือง Siauliai ปฏิเสธที่จะอนุญาตให้ Avia Solutions Group ติดตั้งโรงซ่อมเครื่องบินที่สนามบิน Zoknyai ซึ่งเป็นที่ประจำการของฐานทัพอากาศลิทัวเนียและเครื่องบินรบของ NATO พื้นฐานสำหรับการปฏิเสธยังเป็นตำแหน่งของแผนกความมั่นคงของรัฐ
นอกเหนือจากการให้บริการเฮลิคอปเตอร์ (เฮลิโซตา) และเครื่องบิน (FL Technics ในลิทัวเนีย สหราชอาณาจักร อินโดนีเซีย รัสเซีย และไซปรัส) Avia Solution Group ดำเนินธุรกิจการบินส่วนบุคคล (KlasJet ฝูงบินสี่ลำ) การฝึกนักบิน (BAA) การฝึกอบรม) การเช่าลูกเรือ (aviationcv.com) การจัดการภาคพื้นดินและการเติมเชื้อเพลิงอากาศยาน (BGS ดำเนินการในลิทัวเนีย โปแลนด์ ยูเครน เอสโตเนีย ลัตเวีย สาธารณรัฐเช็ก และรัสเซีย ในสนามบินทั้งหมด 15 แห่ง) การพัฒนา Kidy Tour ผู้ประกอบการทัวร์ (ทิศทาง - ตุรกี ).
จุดเปลี่ยนของ บริษัท คือ 30 ธันวาคม 2013: ประธานคณะกรรมการ ASG Gediminas Žiemelis และรองผู้อำนวยการทั่วไปของ Rostec Dmitry Shugaev รองผู้อำนวยการ บริษัท ของรัฐรัสเซีย (ในปี 2560 เขาเป็นผู้อำนวยการบริการของรัฐบาลกลางเพื่อความร่วมมือทางการทหาร ) ลงนามข้อตกลงความร่วมมือในการจัดการและพัฒนาสนามบินมอสโกแห่งที่สี่ในเมือง Zhukovsky
อ้างอิง:
“รอสเทค” (Russian Technologies) เป็นบรรษัทของรัฐรัสเซียที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 Rostec ควบคุมอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศหลายแห่ง: การบิน (เฮลิคอปเตอร์รัสเซีย, เทคโนโลยีวิทยุอิเล็กทรอนิกส์), อิเล็กทรอนิกส์ (ข้อกังวลของ Shvabe, Avtomatika) และอาวุธ (ข้อกังวล Tekhmash, Kalashnikov) Rostec ยังควบคุม Rosoboronexport, AvtoVAZ และ KAMAZ ตั้งแต่เดือนกันยายน 2014 Rostec อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ
Sergei Chemezov - ผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท Rostec ของรัฐตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ในยุค 80 ร่วมกับ Vladimir Putin เขาทำงานให้กับ KGB ในเดรสเดน ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2539 ถึง พ.ศ. 2542 เขาทำงานภายใต้การนำของวลาดิมีร์ปูตินในการบริหารประธานาธิบดีตั้งแต่ปี 2543 ถึง พ.ศ. 2550 เขาเป็นหัวหน้า Rosoboronexport ในปี 2014 มันถูกรวมอยู่ในรายการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกา
ตามข้อตกลง ASG บริจาค 22 ล้านยูโรให้กับทุนจดทะเบียน กิจการร่วมค้าและ Rostec - อสังหาริมทรัพย์และดินแดนของสนามบินราเมนสกอย สนามบินถูกใช้โดยสถาบัน Central Aerohydrodynamic N. E. Zhukovsky และสถาบันวิจัยการบิน M. M. Gromov สำหรับการทดสอบการบินทหารและพลเรือน 30 กรกฎาคม 2014 ลงทะเบียนแล้ว การร่วมทุน Ramport Aero ซึ่งถือหุ้น 75% โดย ASG-Aeropots Management LLC (ถือหุ้น 100% โดย Dutch Avia Solutions Group B.V. ) และ 25% โดย TVK Rossiya JSC (บริษัทในเครือ Rostec)
ผู้ถือหุ้นใหม่
24 กันยายน 2557 ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น Avia Solution Group ABตัดสินใจ ออกหุ้นสามัญเพิ่ม 1.7 ล้านหุ้น หุ้นมีไว้สำหรับผู้ถือหุ้นปัจจุบัน เช่นเดียวกับ VGE Investments Ltd (ไซปรัส) และ MFO-A Lux S.à rl (ลักเซมเบิร์ก) ในการตัดสินใจนี้ พวกเขาเรียกว่า “นักลงทุนที่มีศักยภาพ” ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่ได้เป็นเจ้าของหุ้นใน ASG ในการให้เหตุผลตรงๆระบุ ว่ามีการใช้สิทธิจองซื้อหุ้น "เพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาสนามบินนานาชาติ Ramenskoye และการขยายการปฏิบัติการภาคพื้นดินสำหรับการเติมเชื้อเพลิงอากาศยานที่สนามบิน Ramenskoye" นอกจากนี้ยังบ่งชี้ว่าสิ่งนี้จะช่วยให้สามารถดำเนินนโยบายการเติบโตและการขยายทางภูมิศาสตร์ที่บริษัทดำเนินการต่อไปได้
MFO-A Lux S.à rlสร้าง ในลักเซมเบิร์กเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2557 25% ของบริษัทเป็นของ MFO-A LLC (เดลาแวร์ สหรัฐอเมริกา) ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2014 และ 75% เป็นของ Sergey Alyoshin Sergey Alyoshin (ในยุค 70-90 - รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการค้าของสหภาพโซเวียต) เป็นบิดาของ Boris Alyoshin ซึ่งตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2558 เป็นหัวหน้าองค์กรรวมของรัฐบาลกลาง "สถาบันแอโรไฮโดรไดนามิกกลางที่ได้รับการตั้งชื่อตาม ศาสตราจารย์ N. E. Zhukovsky” ในปี 2558 บอริสได้รับการเลื่อนตำแหน่ง - เขาเป็นที่ปรึกษาวิทยาศาสตร์ของประธานาธิบดี"ยูไนเต็ด แอร์คราฟต์ คอร์ปอเรชั่น" (ควบคุมบริษัท Sukhoi, MiG Corporation, Antonov, Ilyushin, Tupolev) Boris Alyoshin ในขณะที่สร้าง Ramport Aero เป็นสมาชิกของคณะกรรมการของ United Aircraft Corporation พร้อมกับ Chemezov 30 มิถุนายน 2557 Alyoshin ได้รับการแต่งตั้งประธานกรรมการ JSC "RAMPORT AERO"
อ้างอิง:
ตระกูล Alyoshin (Alyoshin Boris, Alyoshin Sergey และ Kreeva Irina ภรรยาของ Boris)ถือหุ้น 47% ใน Cinco-Bank . Boris Alyoshin เป็นสมาชิกของคณะกรรมการ JSC OPK OBORONPROM (บริษัทย่อยของ Rostec) ตั้งแต่ 01/11/2013 สมาชิกของสภาวิทยาศาสตร์และเทคนิคคณะกรรมการอุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2017 Alina Alyoshin ลูกสะใภ้ของ Boris Alyoshin เริ่มทำงานในตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดที่บริษัทท่องเที่ยว Kidy Tour ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ ASG
หลังจากซื้อหุ้น 4% ใน ASG ในราคาประมาณ 2.7 ล้านยูโร เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2014 Sergey Alyoshinกำลังออกมา จากกรรมการ MFO-A Lux S.à rl และเมื่อวันที่ 15 ตุลาคมขายหุ้นของเขา ใน MFO-A Lux S.à rl offshore Omega Investments Ltd (เบลีซ)
Cypriot VGE Investments Ltd รวบรวมหุ้น ASG 10.1% ภายในวันที่ 12 ธันวาคม 2557 และได้รับสิทธิออกเสียงในที่ประชุมผู้ถือหุ้น ตามทะเบียนของ Cypriot VGE Investments Ltd เป็นเจ้าของโดย Foteini Panagiotou ผู้ได้รับการเสนอชื่อจาก Cypriot ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2014 และจัดการโดยผู้ดูแลระบบ A.B.C. บริษัท แกรนเดเซอร์วุส จำกัด จนถึงปี 2014 บริษัทได้จดทะเบียนในไซปรัสด้วย
ตามรายงานประจำปี 2556 VGE Investments Ltd ได้เปิดบัญชีกับ Russian NK-Bank บริษัทเป็นเจ้าของหุ้น 100% ในบริษัทก่อสร้าง Toros JSC และ 50% ของ Cypriot Improm Cyprus LTD ซึ่งในทางกลับกันเป็นเจ้าของ 100% ของ Aero-Kamov DP LLC เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2014 LLC DP Aero-Kamov ถูกขายให้กับ Gloire Ltd (ซามัว)
อ้างอิง:
OOO DP Aero-Kamov จำหน่ายเฮลิคอปเตอร์ Mi-171, Mi-171E และ Ka-32 ใหม่ JSC Russian Helicopters (เดิมคือ JSC Kamov) เป็นบริษัทย่อยของ Rostec จนถึงปี 2013 Aero-Kamov DP เป็นของ Oboronpromfinance (บริษัทย่อยของ Rostec) และ Russian Helicopter Company
บริษัท "TOROS" ก่อตั้งขึ้นในปี 1990 บนพื้นฐานของ RSU ของ Tushinskiy PREO กิจกรรมหลักของ บริษัท คือการก่อสร้างอาคารใหม่ในมอสโกและอาคารที่พักอาศัยระดับธุรกิจ ในปี 2547 บริษัทได้ว่าจ้างอาคาร 17 ชั้นในมอสโกที่ Vrachebny proezd, 10 ก.3. ผ่านอาคารพักอาศัยที่มีเสาหินอิฐสูงต่างกันไป พร้อมโรงจอดรถ 2 ชั้นแยกจากกันบนถนน Marshal Timoshenko วัย 17 ปี สร้างขึ้นร่วมกับศูนย์การแพทย์ของฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย เว็บไซต์ "มอสโกอาคารใหม่" แจ้ง : “ด้วยการสร้างสัมพันธ์กับ การบริหารงานของประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย บริษัทเริ่มทำงานตามคำสั่งของเขา หนึ่งในโครงการจากซีรีส์นี้คือโครงสร้างพื้นฐานของที่อยู่อาศัยเหนือสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกันพลเรือน - คอมเพล็กซ์สำหรับ 60,000 ตารางเมตรทางตอนใต้ของทูชิโนะ ในปี 2015 Vedomosti รายงาน : “ คณะกรรมการการวางผังเมืองของมอสโก (GZK) เห็นด้วยกับการจัดทำร่างแผนสำหรับอาณาเขตของไตรมาสที่ 11 ของเขต Kuntsev โดยเสียค่าใช้จ่ายในการจัดการกิจการของประธานาธิบดีรัสเซีย ในปี 2546 UDP ดึงดูดบริษัท Toros OJSC ในฐานะผู้ร่วมลงทุน ซึ่งได้ทำสัญญาการลงทุนกับรัฐบาลมอสโก”
ดังต่อไปนี้จากเอกสารโครงการสำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัย "Baltic Quarter" ลงวันที่ 09/01/2010, JSC "Toros" ในขณะนั้นเป็นเจ้าของ 100% โดย VGE Investments Ltd เช่นเดียวกับในปี 2555-2556 ในเดือนธันวาคม 2556 ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ส่งข้อความถึงสมัชชาแห่งสหพันธรัฐเพื่อพัฒนามาตรการเพื่อปลดระวางเศรษฐกิจ:“หากคุณต้องการได้รับผลประโยชน์ การสนับสนุนจากรัฐ และทำกำไรขณะทำงานในรัสเซีย ให้ลงทะเบียนในเขตอำนาจศาลของรัสเซีย”
. และแล้วในปี 2014 Toros JSC เป็นเจ้าของ 100% โดย Dmitry Nikolayevich Matveenko ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมการของบริษัทมาตั้งแต่ปี 2010
JSC "Toros" และ LLC "Incor-Trading" จดทะเบียนในที่อยู่เดียวกัน (มอสโก, Miusskaya Square, 2) และมีหมายเลขโทรศัพท์เดียว (+74992501507) Incor-Trading LLC ซึ่งให้บริการจนถึงปี 2017 บริษัทจัดการในคอมเพล็กซ์ที่อยู่อาศัย "Baltic Quarter" ซึ่ง Grigorieva Ksenia Viktorovna เป็นเจ้าของ 100% ยังอยู่ในบ้านชั้นยอดที่มอสโก, Burdenko st., 3 (ผู้พัฒนา - JSC "Toros") 5 ห้อง พื้นที่รวม 1234.5 ตร.ม. เป็นเจ้าของโดย Ksenia Viktorovna Grigorieva, Viktor Evgenievich Grigorieva และ Lyudmila Viktorovna Grigorieva ที่อยู่เดียวกันคือ"ธนาคารกสิกรไทย" .
อ้างอิง:
90% ของ "NK Bank" เป็นของ Viktor Grigoriev, 10% - สำหรับประธานคณะกรรมการธนาคาร ตั้งแต่ปี 2551 ถึงปี 2558 นั่นคือทั้งในช่วงเวลาของการทำธุรกรรม ASG กับ Rostec และระหว่างการโอนหุ้น ASG ไปยัง Cypriot VGE Investments Ltd คณะกรรมการรวมถึงผู้ช่วยประธานคณะกรรมการธนาคาร Smirnov Vladimir Alekseevich (ประธานคนแรกของสหกรณ์ "ทะเลสาบ" ซึ่งรวมถึง Vladimir Putin, Vladimir Yakunin, Yuri Kovalchuk, Nikolai Shamalov และอื่น ๆ ) ในปี 2000 Vladimir Smirnov เป็นหัวหน้าองค์กรในการจัดหาผลิตภัณฑ์โดย Presidential Administration ต่อมาเขาเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ Techsnabexport ซึ่งส่งออกสินค้าและบริการจาก บริษัท ในอุตสาหกรรมนิวเคลียร์ของรัสเซีย
ในขณะนี้สมาชิกของคณะกรรมการของ NK Bank ก็คือ Grigoryeva Ksenia (ลูกสาวของ Viktor Grigoriev), Mikhail Kiyko (รองผู้อำนวยการ 2552-2559) บริการของรัฐบาลกลางสำหรับการควบคุมยา) และ Svetlana Kiyko (ภรรยาของ Mikhail Kiyko ตั้งแต่ปี 2011 ที่ปรึกษาประธานกรรมการ)
Viktor Evgenievich Grigoriev - อดีตประธานาธิบดี จีซี "กาสกล" (พ.ศ. 2547-2548) ปัจจุบันเป็นสมาชิกคณะกรรมการของโรงงานและข้อกังวลจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec
NK Bank เป็นพันธมิตรที่สำคัญของ Rostec Corporation ธนาคารถือหุ้นตั้งแต่ 4% ถึง 25% ของโรงงานที่ถูกควบคุมโดยความกังวล “เทคโนโลยีวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ ” ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec
“NK Bank” ถือหุ้น 4.98% ของ JSC “Plant Elecon”, JSC “Toros” ถือหุ้น 3.8% ในโรงงานแห่งนี้ นอกจากนี้ NK Bank ถือหุ้น 48.65%JSC "โรงงานการบินพลเรือนอูราล" (UZGA) ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานประกอบการซ่อมเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Rostec UZGA เป็นพันธมิตรในสัญญาซ่อมเฮลิคอปเตอร์ระหว่างเฮลิโซตาและกองทัพอากาศลิทัวเนีย
ในเดือนพฤษภาคม 2559 Toros OJSC ซื้อหุ้น 25.09% ใน JSC Kazan Optical and Mechanical Plant จาก JSC OPK Oboronprom ในบรรดาสัญญาของรัฐบาล Toros มีสัญญารัฐบาล 8 ฉบับมูลค่า 8.4 พันล้านรูเบิลสำหรับการซ่อมแซมโรงงานที่ Rostec เป็นเจ้าของ
ตั้งแต่ปี 2010 และอย่างน้อยจนถึงปี 2014 Leonid Lashkov เป็นรองผู้อำนวยการคนแรกของ JSC Toros เขารับผิดชอบในการระดมทุนและทำงานร่วมกับนักลงทุน ในปี 2557 และ 2559 Leonid Lashkov เป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ Aerospace Equipment Corporation JSC (ส่วนหนึ่งของ Rostec) ในปี 2015 เขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมการ JSC Center for Scientific and Technical Services Dinamika ซึ่ง Viktor Grigoriev เป็นเจ้าของ 100% ในปี 2554 - สมาชิกของคณะกรรมการ JSC "โรงงานผลิตเครื่องจักรไฟฟ้า" LEPSE "
แม้ว่า VGE Investments Ltd จะจดทะเบียนเป็นผู้ได้รับการเสนอชื่อ แต่ VGE Investments Ltd และ JSC Toros ก็ถูกควบคุมโดย Viktor Grigoriev
เพื่อนร่วมงานเก่า
นอกเหนือจากการเชื่อมต่อกับ Chemezov แล้ว Alyoshin และ Grigoriev ยังมี "ความสัมพันธ์" อันยาวนานกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเดนิส มันตูรอฟ .
ตอนที่ Viktor Grigoriev ถือหุ้นใน Ulan-Ude โรงงานเครื่องบินรัฐมนตรีว่าการกระทรวงในอนาคต Manturov ทำหน้าที่เป็นรองผู้อำนวยการโรงงาน ในปี 2546 Denis Manturov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการ JSC OPK Oboronprom และรองผู้อำนวยการคนแรกของเขาตั้งแต่ปี 2548 คือ Viktor Grigoriev ซึ่งเขาดูแลโครงการเฮลิคอปเตอร์
รูปถ่าย: Andrey Zhabin บริการกดของผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก
30 พฤษภาคม 2559 เปิดสนามบิน Zhukovsky: Ramport CEO Tomas Vaišvila, Rostec CEO Sergey Chemezov, ประธานคณะกรรมการ ASG Gediminas Žiemelis, ประธานคณะกรรมการ Ramport Boris Alyoshin, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า Denis Manturov, รองผู้อำนวยการทั่วไป “ Ramport Aero Evgeny Solodilin นายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Medvedev รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Rogozin รองผู้อำนวยการ Rostec Dmitry Shugaev ผู้ว่าการภูมิภาคมอสโก Andrey Vorobyov
ในปี 2009 ในการประชุมของรัฐสภาของสภาวิทยาศาสตร์และเทคนิค Denis Manturov ประกาศแต่งตั้งเขาและแนะนำ Boris Alyoshin เป็นหัวหน้าคนใหม่ของ TsAGI Boris Alyoshin เป็นสมาชิกคณะกรรมการบริหารของ United Aircraft Corporation ซึ่งมีประธานคือ Denis Manturov
ในเดือนพฤษภาคม 2558 Ramport JSCลงนามในข้อตกลง กับ Novikombank (ตั้งแต่ปี 2015 อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรของสหรัฐฯ) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการให้กู้ยืมเพื่อการพัฒนาสนามบินใน Zhukovsky Novikombank เป็นของ Rostec และ Boris Alyoshin เป็นสมาชิกของคณะกรรมการธนาคาร
เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2559 นายกรัฐมนตรีรัสเซียได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาการเปิดสนามบินราเมนสโกเยสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ
เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2561 Avia Solutions Group บอกกับสถานีโทรทัศน์แห่งชาติลิทัวเนียว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Rostec และ Rostec ไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงหรือโดยอ้อมในการจัดการ ASG
ผู้รับผลประโยชน์ลึกลับ
ในเกือบทุกรุ่น ASG เน้นการเป็นบริษัทมหาชน ในขณะเดียวกัน บัญชีประจำปีของบริษัทระบุว่าบริษัทเป็นเจ้าของเพียง 30% ของ Dutch Avia Solutions Group B.V. ใครเป็นเจ้าของอีก 70% นั้นไม่ทราบแน่ชัด เนื่องจาก Dutch Avia Solutions Group B.V. ตั้งแต่วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2559 Cypriot Avia Solutions Group Airport Holdings Limited เป็นเจ้าของ 100% (ชื่ออื่น - EE Airport Holdings Ltd) ผู้อำนวยการ Avia Solutions Group B.V. เป็น ผู้อำนวยการฝ่ายการเงิน ASG - ออริมาส ซานิโควาส ถึง 26.02.2016 ผู้ถือหุ้นของ Avia Solutions Group B.V. นอกจากนี้ยังมี Juozas Kavaliauskas ซึ่งก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับ Lewben Group ตอนนี้นำโดย Vilius Kavaliauskas
อ้างอิง:
Lewben Group เป็นกลุ่มบริษัทระหว่างประเทศที่ให้บริการลูกค้าด้วยทรัพย์สิน ทรัพย์สิน การจัดการกองทุนและ การวางแผนทางการเงิน,กฎหมาย,ภาษี,ที่ปรึกษาธุรกิจและ บริการด้านบัญชี. กลุ่มบริษัทมีสำนักงานในอัมสเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์), ลอนดอน (สหราชอาณาจักร), มะนิลา (ฟิลิปปินส์), นิโคเซีย (ไซปรัส), นิวยอร์ก (สหรัฐอเมริกา) และวิลnyuse (ลิทัวเนีย).
ในทางกลับกัน EE Airport Holdings Ltd เป็นเจ้าของ 100% โดย Cypriot Tenolet Ltd ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Viktorija Dunciene ตั้งแต่ปี 2556 ถึงกันยายน 2558 และหลังจากนั้นโดยกองทุนดัตช์ Stichting Champlain ความจริงก็คือไม่เพียงแต่กลุ่ม Lewben เท่านั้นแต่ยัง Amicorp (ฮ่องกง) ร่วมกับ Cypriotโคเรลิส แอนด์ โค LLC . บุคคลสำคัญในการสนับสนุนและบริการของบริษัทเหล่านี้คือ Viktorija Dunciene
อ้างอิง*:
Viktorija Dunciene
– 2010-2012 – ผู้ช่วยทนายความที่ M.Korelis & co. LLC;
– 2014-2016 – ผู้อำนวยการ Lewben Netherlands B.V.;
– 2555-2560 – กรรมการผู้จัดการของ Lewben Cyprus Ltd;
– ตั้งแต่ปี 2560 – สมาชิกคณะกรรมการ CEOcorp Limited (สมาชิกสภาอีกคน- Andrius Paulauskas บุตรชายของ Artūras Paulauskas - จนถึงปี 2016 หัวหน้าคณะกรรมการป้องกันและรักษาความปลอดภัยของลิทัวเนีย Seimas)Viktorija Dunciene ร่วมกับ Michael Korelis (สมาชิกคณะกรรมการของ Korelis & Co. LLC) และ Gediminas Ziemelis ประธาน ASGอยู่ในสภา Cypriot ALH Aircraft Leasing Holdings Ltd และ ZIA Valda Cyprus Ltd.
*ใบรับรองจากเว็บไซต์ ziavaldacyprus.com ซึ่งถูกลบออกในระหว่างการสอบสวน ไซต์ ceocorp.net ก็ปิดเช่นกัน
กองทุนดัตช์ใช้ทำอะไร? อนุญาตให้คุณซ่อนเจ้าของเนื้อหา กองทุนดังกล่าวจดทะเบียนและจัดการได้ง่าย กรรมการไม่ต้องรับผิดในหนี้สินของกองทุน และไม่มีผู้ถือหุ้น สมาชิก หรือผู้รับผลประโยชน์ สิ่งนี้ทำให้ผู้ดูแลระบบสามารถใช้กองทุนดัตช์เดียวกันสำหรับลูกค้าที่แตกต่างกัน เห็นได้อย่างชัดเจนในตัวอย่างของ Tenolet Ltd ซึ่งเคยเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการทุจริตมาแล้วหลายครั้ง
Tenolet Ltd 100% เป็นเจ้าของ "เพลงริมแม่น้ำ" ของลิทัวเนียซึ่งผูก กับครอบครัวของผู้อำนวยการโรงอุปรากรและบัลเล่ต์แห่งชาติลิทัวเนีย Gintautas Kevišas ริเวอร์ไซด์มิวสิคได้ทำสัญญากับโรงละครแห่งชาติซึ่งก่อให้เกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์ในฤดูร้อนปี 2560 Gintautas Kavishisถูกไล่ออก .
Tenolet Ltd จัดการ Cypriot Redcast Holdings Ltd ซึ่งเป็นเจ้าของ 50% ของ Red.Met บริษัท ยูเครน ในปี 2559 Red.Met ได้รับอนุญาตให้ขุดอำพันในภูมิภาค Rivne ตามที่นักข่าวจากโครงการต่อต้านการทุจริต "4 Power" รายงาน บริษัท "Red.Met" ถูกควบคุมโดย Vladimir Prodivus สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจาก "Party of Regions" ในปี 2555-2557 นักข่าวชาวเบลารุสไปยัง Redcast Holdingsผูก กับผู้มีอำนาจ "ของเขา" Yuri Chizh นอกจากนี้ Tenolet Ltd.มีส่วนร่วมในโครงสร้าง ARVI กลุ่มเกษตรกรรมลิทัวเนีย ซึ่งควบคุมโดย Vidmantas Kučinskas และครอบครัวของเขา
ผู้ถือหุ้นรายอื่น
การถือครอง Avia Solutions Group เป็นผลมาจากการแปรรูปสายการบินลิทัวเนียในปี 2548 โครงสร้างพื้นฐานตกเป็นของ Fima ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Vaidas Barakauskas และ ŽIA valda
พิจารณาโครงสร้างผู้ถือหุ้นของ ASG ณ เดือนพฤศจิกายน 2560:
- 29.44% จาก Cypriot ZIA Valda Cyprus Ltd. ซึ่งเป็นเจ้าของ 100% โดย Lithuanian ŽIA valda AB
9.28% ของ ŽIA Valda AB เป็นเจ้าของโดย Jurgis Petrošius น้องชายของ Romualdas Antanas Petrošius (ผู้ถือหุ้นและประธาน คณะกรรมการกำกับดูแล AviaAM Leasing AB 2556-2560).
9.41% ของหุ้นของ ŽIA Valda AB เป็นเจ้าของโดยทนายความ Ramunas Audzevičius หุ้นส่วนของสำนักงานกฎหมาย “ Motieka & Audzevicius ” ซึ่งในปี 2014 เป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของ Gazprom ในศาลกับลิทัวเนีย
81.29% ของหุ้นใน ŽIA Valda AB เป็นเจ้าของโดยบริษัท GEM GREEN HOLDING LIMITED ของไซปรัส 23.08% ใน GEM GREEN HOLDING LIMITED เป็นของประธานคณะกรรมการของ Avia Solutions Group และ ŽIA Valda ABเกดิมินัส ซีเมลิส.
76.92% ใน GEM GREEN HOLDING LIMITED เป็นเจ้าของโดยกองทุนดัตช์ซึ่งบริหารโดย Viktorija Dunciene ผ่าน "โครงร่าง" อื่นของ Cypriot และไม่สามารถระบุตัวเจ้าของได้
– Vaidas Barakauskas ถือหุ้น 19.7% ของ Avia Solutions Group ผ่าน Cypriot Mesotania Holdings Ltd และ "Indeco: Investment And Development" ของลิทัวเนีย
– 7.78% ของหุ้นของ Avia Solutions Group เป็นเจ้าของโดย Cypriot Harberin Enterprises Limited ซึ่งบริหารจัดการโดย CEOcorp Limited ที่กล่าวถึงแล้ว เจ้าของที่ดีที่สุดซ่อนอยู่หลัง Amicorp และกองทุนดัตช์กองทุนทางเลือก Global High Yield Alternatives III รวมอยู่ในโครงสร้างของ Amicorp ด้วย
– 5.01% ของหุ้นของ Avia Solutions Group ถือโดยบริษัทการลงทุนของโปแลนด์Nationale-Nederlanden Otwarty Fundusz Emerytalny เป็นเจ้าของโดยบริษัทบริหารสินทรัพย์และประกันภัยของเนเธอร์แลนด์ NN Group (จนถึง 2014 - ING Group)
เพื่อนร่วมชั้นของปูตินใกล้สนามบิน
มีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมรอบๆ สนามบินแห่งใหม่ใน Zhukovsky ในเดือนมกราคม 2559 Sky Gates Rus LLC และ Sky Gates Airlines LLC ซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการขนส่งสินค้าปรากฏขึ้น ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม 2017 นักลงทุนรายใหม่ปรากฏใน Sky Gates Rus LLC: 20% ไปที่ Mountain Fzco (UAE) และ 45% ไปยัง Ragimova-Mehdiyeva Sabina Ilgam Kyzy 20% LLC "Sky Gates Rus" ยังคงอยู่สำหรับGlobus Distribution Management LLC , 100% เป็นเจ้าของโดย ŽIA valda AB ของลิทัวเนีย
ในเดือนกันยายน 2559 Ramport Aero JSC และ Greenway International FZCO (UAE) ได้สร้าง Zhia Cargo JSC โดยมีส่วนแบ่ง 51% และ 49% ตามลำดับ เพื่อให้บริการคลังสินค้าของสนามบิน Zhukovsky (เดิมคือสนามบิน Ramenskoye) เจ้าของ Greenway International FZCO คือ Araz Mehdiyev ลูกเขยของ Ilgam Rahimov Araz Mehdiev - เจ้าของร่วมของ บริษัท "Imperial Duty Free" (17 ร้านค้าใน Sheremetyevo หุ้นส่วน - Arkady Rotenberg ) เจ้าของบริษัทหลายแห่งในอาเซอร์ไบจาน
ในเดือนธันวาคม 2560 Zhia Cargo JSC ได้ลงนามในบันทึกความร่วมมือกับ RT-Logistic ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ Rostec ในเดือนกันยายน 2560 RT-Logisticเข้าร่วม ในการดำเนินการนำเข้ากังหันก๊าซของซีเมนส์ไปยังแหลมไครเมีย
การจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะเพิ่มเติม
แม้จะมีคำเตือนจากกระทรวงความมั่นคงแห่งรัฐเกี่ยวกับบริษัท Avia Solution Group ที่เปล่งออกมาเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2558 ในเดือนพฤษภาคม 2559 กองกำลังลิทัวเนียได้ทำสัญญากับ “BGS”สัญญารัฐบาล เพื่อจัดหาเชื้อเพลิงอากาศยาน เมื่อถูกถามโดยเครื่องสแกนเทศบาลเกี่ยวกับสัญญาและพนักงานของ BGS มีสิทธิ์เข้าถึงยุทโธปกรณ์ทางทหารโดยตรงหรือไม่ บริการกดของกระทรวงกลาโหมปฏิเสธที่จะตอบ โดยอ้างว่าเราไม่ได้รับการรับรองในฐานะนักข่าวต่างประเทศในลิทัวเนีย
BGS ได้รับสัญญารัฐบาลสองฉบับในปี 2560 รัฐวิสาหกิจ“สนามบินลิทัวเนีย” สำหรับยอดรวม€ 1.32 ล้าน ในเดือนมกราคม 2018 กระทรวงคมนาคมได้เลือก Marius Gelžinis หัวหน้าท่าอากาศยานลิทัวเนียคนใหม่ ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นหัวหน้า BGS ในโปแลนด์
BPC Travel ซึ่งไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม Avia Solution โดยตรง แต่ถือหุ้นอย่างน้อย 48% โดยผู้ถือหุ้นหลักของลิทัวเนีย ŽIA valda และ Indeco และมี ผู้กำกับคนเดียวกับผู้ประกอบการทัวร์ Kidy Tour ในปี 2559 ได้ลงนามในสัญญากับกระทรวงมหาดไทยของลิทัวเนียเพื่อให้บริการด้าน€ 5 ล้านคนภายในปี 2563 ตามบริการกดของกระทรวงสัญญานี้นอกเหนือจาก "BPC Travel" ดำเนินการโดย บริษัท ท่องเที่ยวอีก 4 แห่งและในขณะนี้มีเพียง 8% ของงบประมาณที่ปรับแล้วของสัญญาเท่านั้นที่ใช้
แม้จะมีตำแหน่งของลิทัวเนียในแหลมไครเมียและการคว่ำบาตรของสหภาพยุโรปตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 2017 สายการบินอูราลก็ให้บริการเที่ยวบินทุกวันไปยัง Simferopol จากสนามบิน Zhukovsky ซึ่งควบคุมโดย บริษัท ลิทัวเนีย
Mikhail Maglov เป็นพิเศษสำหรับโครงการ “Municipal Scanner”
ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาซื้อขายหลักทรัพย์ ผู้ซื้อตกลงที่จะโอนเงินภายใน 30 วัน นับแต่วันที่ลงนาม การโอนหุ้นจะต้องดำเนินการภายในห้าวันทำการนับจากวันที่ได้รับเงินไปยังบัญชีการชำระเงินของ Rostec ใน Novikombank
“เรากำลังดึงดูดนักลงทุนด้านเทคโนโลยีเชิงกลยุทธ์เข้าสู่เมืองหลวงของ Technodinamika ซึ่งจะไม่เพียงแต่ให้การลงทุนเพิ่มเติมในการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังนำความสามารถทางการตลาดมาด้วย ข้อตกลงนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์การพัฒนาของ Rostec อย่างสมบูรณ์” บริการกดกล่าว ตามข้อตกลงของผู้ถือหุ้นซึ่งจะมีการสรุปในขั้นตอนต่อไป นักลงทุนเอกชนมีภาระหน้าที่บางประการในแง่ของการใช้กลยุทธ์การถือครอง ความรับผิดชอบในการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศ FTP ความร่วมมือทางวิชาการทางทหาร ข้อจำกัดใน การจำหน่ายหุ้นโดยไม่ได้รับความยินยอมจาก Rostec รวมถึงข้อ จำกัด ในการจัดทำโปรไฟล์ขององค์กรที่ถือครองอีกครั้ง
RBC ส่งคำขอไปยังกลุ่มบริษัท Dinamika
ตามที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ Rostec การถือครอง Technodinamika ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2552 มีโรงงานและสถาบันวิจัย 35 แห่งในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ มากกว่า 30,000 คนทำงานในสถานประกอบการเหล่านี้ ผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท คือ Igor Nasenkov
ในปีพ.ศ. 2560 การถือครองได้รับการแต่งตั้งให้เป็นซัพพลายเออร์ของชุดอุปกรณ์ลงจอดหลักและหางสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka-62 ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้น Technodinamika เสร็จสมบูรณ์เมื่อปีที่แล้วโดยมีรายได้รวม 31.5 พันล้านรูเบิล ส่วนสำหรับนักลงทุนบนเว็บไซต์ Technodinamika ระบุว่าบริษัทเพิ่มกำไรรวมจากลบ 253.2 ล้านในปี 2559 เป็น 3.7 พันล้านรูเบิล ในปี 2560
Dynamics ผลิตส่วนประกอบสำหรับอุตสาหกรรมการบิน เครื่องจำลองการบิน ระบบไร้คนขับ และมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาอุปกรณ์อากาศยาน กลุ่มนี้มีบริษัทมากกว่า 10 แห่งที่มีมูลค่าการซื้อขายรวมมากกว่า 20 พันล้านรูเบิล ในปี.
Viktor Grigoriev คือใคร?
Viktor Grigoriev เจ้าของ 90% ของ NK Bank อายุ 59 ปีเป็นอดีตเจ้าของร่วมของกลุ่ม KASKOL ซึ่งในปี 1990 เป็นเจ้าของหุ้นในธุรกิจการบินและอวกาศ ในบรรดาสถานประกอบการที่ KASKOL ถือหุ้น ได้แก่ Ulan-Ude Aviation และ Rostov Helicopter Plants ในปี 2548 Grigoriev ย้ายไปที่ Oboronprom ในฐานะรองหัวหน้าองค์กร Denis Manturov ใน Oboronprom Grigoriev เป็นหัวหน้าคณะกรรมการโครงการเฮลิคอปเตอร์และร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมในอนาคตมีส่วนร่วมในการสร้างเฮลิคอปเตอร์รัสเซีย (ส่วนหนึ่งของ Rostec) ซึ่งรวมถึงทรัพย์สินเฮลิคอปเตอร์ของ KASKOL
ต่อต้านการคว่ำบาตร
ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม 2017 บริการกดของ Rostec ประกาศว่าบริษัทของรัฐและกลุ่มบริษัท Dinamika ตั้งใจที่จะรวมสินทรัพย์เพื่อสร้างบริษัทระดับชาติในการพัฒนาและผลิตหน่วยเครื่องบิน เป้าหมายของสมาคมคือการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศในฐานะผู้จัดหาส่วนประกอบสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินชั้นนำและ "ได้รับตำแหน่งในผู้นำระดับโลก 5 อันดับแรกในอุตสาหกรรม" Rostec อธิบาย มีการตั้งข้อสังเกตว่าบริษัทจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของวิสาหกิจของ Technodinamika Holding และกลุ่มบริษัท Dinamika ซึ่งทำหน้าที่เป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์ โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะรวมองค์กรด้านวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมมากกว่า 50 องค์กรเข้าเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างใหม่
ในเดือนกรกฎาคม 2018 Sergey Chemezov หัวหน้า Rostec ได้ประกาศแผนของบริษัท Technodinamiki ของรัฐ “เราจะจัดประกวดราคาแบบปิด ในระหว่างนั้นจะมีการเลือกนักลงทุน ตอนนี้เรากำลังประเมินกลุ่มหุ้น 75% ลบหนึ่งหุ้น ซึ่งเป็นการประมูลที่เกี่ยวข้องเมื่อวานนี้” Chemezov กล่าวในขณะนั้น
Rostec ดึงดูดเงินทุนส่วนตัวมาสู่การถือครองที่มีแนวโน้มในตลาดการบินพลเรือนและตลาดแบบใช้สองทาง พันเอก Viktor Murakhovsky บรรณาธิการบริหารนิตยสาร Arsenal of the Fatherland กล่าว
“ด้วยพอร์ตโฟลิโอที่มีเสถียรภาพ แนวโน้มระยะกลางถือว่าดี และแม้จะมีการลดคำสั่งป้องกันประเทศ แต่ Technodinamika ในฐานะซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบจะมีส่วนร่วมในการรักษาวงจรของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่จัดส่งในต่างประเทศและสำหรับกระทรวงกลาโหม” ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย
ตอนนี้ Technodinamika อยู่ภายใต้การคว่ำบาตรจากกระทรวงการคลังสหรัฐฯ การโอนสัดส่วนการถือหุ้นที่ควบคุมไปยังนักลงทุนเอกชนช่วยลดความเสี่ยงที่ Tekhnodinamika ถูกคว่ำบาตรที่เข้มงวดขึ้นซึ่งคุกคามการแยกตัวออกจากระบบการเงินระหว่างประเทศทั้งหมด ทนายความ Aleksey Panich หุ้นส่วนของ Herbert Freehills แนะนำ “หาก Rostec ตกอยู่ภายใต้พวกเขา บริษัทในเครือทั้งหมดจะถูกคว่ำบาตรครั้งใหม่ แต่บริษัทที่มีส่วนแบ่งของ Rostec น้อยกว่า 50% สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้” ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย
นักลงทุนเอกชนของ Rostec
การทำงานร่วมกับนักลงทุนและหุ้นส่วนภาครัฐและเอกชนเป็นหนึ่งในทิศทางหลักของกลยุทธ์ของ Rostec จนถึงปี 2025
ในเดือนกุมภาพันธ์ Rostec ได้รับหุ้น 26% ใน Kalashnikov แก่นักลงทุนเอกชนรายหนึ่งเป็นมูลค่า 1.5 พันล้าน ดังนั้นส่วนแบ่งของนักลงทุนเอกชนใน Kalashnikov จึงเพิ่มขึ้นเป็น 75% ลบหนึ่งหุ้น การบล็อกสัดส่วนการถือหุ้น (25% บวกหนึ่งหุ้น) ยังคงอยู่กับ Rostec
ในเดือนเมษายน บริษัท Transport Components ในเครือเดียวกับนักธุรกิจ Andrei Bokarev จะซื้อหุ้นในข้อกังวลของโรงงานแทรกเตอร์
ในเดือนกรกฎาคม เป็นที่ทราบกันว่า Rostec ถือหุ้น 49% ในการถือครอง RT-Chemcomposite จำนวนธุรกรรมตามที่ RBC เขียนอาจมีตั้งแต่ 1.5 พันล้านถึง 3 พันล้านรูเบิล
“ผลประโยชน์ที่สมดุลอย่างสมเหตุสมผลในโครงการดังกล่าวทำให้สามารถปฏิบัติตามผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์ของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามคำสั่งป้องกันประเทศ โปรแกรมเป้าหมายของรัฐบาลกลาง ความมั่นคงทางสังคม และในขณะเดียวกันก็เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก . เป็นผลให้มีการสร้างเงื่อนไขสำหรับการแนะนำโมเดลธุรกิจสมัยใหม่ เทคโนโลยีใหม่ และประเภทผลิตภัณฑ์ที่มีแนวโน้ม” Sergei Chemezov กล่าวก่อนหน้านี้
