24 серпня 2016 р. на Рауській набережній, навпроти адміністративної будівлі ДУП «Мосміськтранс», на запрошення трудового колективу ДУП «Мосміськтранс» та керівництва «Міжрегіональної профспілки транспортників» відбулася зустріч депутата Московської міської Думи Зубриліна Миколи Григоровича із працівниками ГУП.

Протягом 1990–2008 років. у структурі Мосміськтрансу неодноразово відбувалися різні структурні зміни. З 1 жовтня 1991 р. ММПО «Мосміськтранс» перетворили на Комітет пасажирського транспорту м. Москви. Зовсім недавно підприємство мала 48 філій, зараз їх кількість скорочено до 38. ГУП «Мосміськтранс» проводить скорочення співробітників, під виглядом оптимізації. Проводиться об'єднання автобусних парків, автобусні парки з тролейбусними парками, об'єднання трамвайних депо у трамвайне керування. При цьому значно погіршилося обслуговування та ремонт транспортних засобів. Іде зниження соціально- трудових гарантійпрацівників найманої праці, водіїв, ремонтників тощо. погіршується режим праці та відпочинку водіїв.

З усіх цих проблем фракцією КПРФ було проведено Круглий стіл у Московській міській Думі. Депутат Мосміськдуми М.Г.Зубрилін коротко розповів про ситуацію, що склалася, і надав слово голові первинної профспілкової організації працівників Новокосинського автобусно-тролейбусного парку ДУП «Мосміськтранс» Десетирику Олександру Петровичу. У своєму виступі Десетирік А.П. розповів про те, що з проведенням оптимізації в ДУП «Мосміськтранс» погіршився фінансовий стан водіїв, тобто знизився заробітня плата. У зв'язку з цим водіям доводиться виходити на роботу у свої вихідні дні та напрацьовувати годинник, нехтуючи відпочинком. Різко знизилася якість ремонту автобусів та тролейбусів. Запасні частини на складах відсутні. Автобуси та тролейбуси в очікуванні запасних частин простоюють. Відсутні лампи фар, лампи протитуманних фар, запобіжники. А це найнеобхідніші та найзатребуваніші щодня, так звані витратні матеріали. Автобуси та тролейбуси виїжджають на лінію технічно несправні, часто не працюють спідометри. З такими несправностями експлуатацію громадського транспорту заборонено. Але керівництво парку змушує водіїв виїжджати на лінію. Заміну несправного транспортного засобу на технічно справний посібник не надає. Його просто немає.

На деяких кінцевих станціях закриті диспетчерські пункти або вони на великій відстані від кінцевої станції, і водій не може в міжрейсовий час сходити за своїми потребами. На багатьох кінцевих станціях закриті їдальні для водіїв. З цієї причини, щоб якось урегулювати ці всі назрілі питання та вирішити їх, за круглим столом 18 березня 2016р. у Московській міській Думі відбулося засідання круглого столу з проблем ГУП «Мосміськтранс». На яке були запрошені практично всі керівники філій та ДУП «Мосміськтрансу», водії автобусів, тролейбусів та трамваїв різних філій. Але керівництво ДУП «Мосміськтранс» та філій на засідання не з'явилося, а водіїв, які були запрошені на засідання, методами залякування та погрозами на «Круглий стіл» не пустили. Когось спеціально цього дня поставили у вбрання, когось змушували писати відмову йти на засідання, викликали навіть із законних покладених за «Трудовим Кодексом» вихідних та ставили у вбрання. Засідання «Круглого столу» в Московській міській Думі відбулося, всі присутні обмінялися думками, пропозиціями та вибудували нормальну систему вирішення питань у суворій відповідності до « Трудовим Кодексом» та з урахуванням думки всіх працівників ДУП «Мосміськтранс».

Після завершення засідання у філіях ДУП «Мосміськтранс» розпочалися репресії проти учасників «Круглого столу». За бюджетні кошти(?) за водіями встановили шпигунське незаконне тотальне стеження. Замість наведення порядку у своїх підрозділах та усунення наявних недоліків, керівники різного рівня як тюремні наглядачі переглядають щоденно відеозапис реєстраторів транспортних засобів в учасників «Круглого слота» та вигадують різні причіпки для того, щоб звільнити неугодних водіїв! За найменші порушення стали виносити дисциплінарні стягненняпотім звільнення. 16 серпня 2016 р. було звільнено водія автобуса Манію М.З. За ним давно почали стежити. Його звільнили за статтею, не поцікавившись, що у нього на утриманні перебуває сім'я, і ​​дитині всього 1 рік та 2 місяці. Іншої спеціальності, крім професії водія автобуса, він не має.

На комісії директор сказав, що «звільняємо переважно за те, що ти перебуваєш в іншій профспілці». Мене як голову місцевого комітету Первинної профспілкової організації не пускають на територію підприємства. Звертався до Перівської районної прокуратури, у Відділення Внутрішніх Справ із заявою, що порушується Федеральний закон№10 «Про профспілки, їхні права та діяльність», але надходить відписка. Наступним виступаючим був голова Міжрегіональної профспілки працівників громадського транспорту та голова Первинної профспілкової організації працівників Трамвайного управління ДУП «Мосміськтранс» Юрій Володимирович Дашков. Він також повідомив, що погіршилися умови праці водіїв трамваїв, знизилася заробітна плата і після засідання круглого столу у Московській міській Думі за водіями також почалися стеження та репресії.

З серпня місяця цього року надійшла незаконна вказівка ​​— водіям почали насильно видавати проїзні талони на кілька робочих днів і зобов'язали водіїв зберігати талони вдома, але не більше ніж три дні, водії повинні регулярно звітувати за талони. Таким чином, зайвим навантаженням на водіїв далася взнаки оптимізація водіїв трамваїв, автобусів і тролейбусів. Доплати за цей вид придбання та зберігання немає, а матеріальна відповідальністьє. Постає питання, чому водії повинні виконувати додаткову непрофільну роботу, що заважає безпеці руху? За забаганки керівництва водій несе відповідальність за зберігання проїзних талонів. А у разі виявлення погашених талонів та талонів з невеликим пошкодженням водій зобов'язаний відшкодувати збитки. Але що цікаво, отримуючи проїзний квиток, водій не знає, погашено квиток чи ні. Щоб перевірити всі квитки, водієві часто не вистачає часу для виїзду з депо на лінію, а запізнюватися він не має права, його за це покарають!

Не обійшлось без провокації. На місці зустрічі депутата Мосміськдуми з працівниками ДУП «Мосміськтранс» з'явився заступник генерального директораДУП «Мосміськтранс» Величко Олексій Михайлович та заступник директора філії Новокосинського автобусно-тролейбусного парку Кисельов О.О. Вони одразу почали заважати веденню заходу, перебивали виступаючих, сам пан Величко знизив свою поведінку до рівня трамвайного хаму! Щиро кажучи, мені за нього було соромно! Таку поведінку, я пам'ятаю було у рекетирів у 90-х роках, з хамною посмішкою з приблатненими манерами він провокував виступаючих на скандал. Але нічого йому не вийшло, учасники не пішли на поводу у провокатора і провели захід до логічного завершення. О.М.Величко неодноразово звертався до працівників поліції, щоб були згорнуті всі плакати та всіх учасників зустрічі з депутатом Мосміськдуми забрали та відвезли до поліції. При цьому сам він нікому не представився. Депутат Мосміськдуми фракції КПРФ Микола Зубрилін спокійно пояснив Величку О.М., що тут проводиться зустріч із працівниками ДУП «Мосміськтранс». Але Величко О.М. продовжував вимагати згорнути плакати та всіх заарештувати!

Пан Величко завів себе до істерики, вийшов із себе, став зовсім неадекватним і ладен був кинутися на людей з кулаками. У такій ситуації, щоб зберегти людей, довелося плакати згорнути! Як то кажуть – здоров'я людей дорожче, ніж поступка людині, яка увійшла до депресивного ступору!

Далі у міру проведення заходу настав час питань. Учасники заходу запитали заступника керівника ДУП «Мосміськтранс» пана Величка О.М. — чи має комерційну фірму зареєстровану на Кіпрі в офшорах? Тут пан Величко О.М. здивувався і нічого не зміг відповісти і після чергового питання вирішив залишити захід.

За підсумками зустрічі депутат Мосміськдуми фракції КПРФ Н.Г.Зубрилін висловив думку, що керівництво ДУП «Мосміськтранс» зобов'язане піти на конструктивний діалог з трудовим колективом та профспілками, для спільного вирішення всіх проблем, що виникають. Учасниками зустрічі було підготовлено Резолюцію, після зачитання її передано депутату для звернення до різних інстанцій. Ця зустріч показала, що керівництво ДУП «Мосміськтранс» керує трудовим колективом депресивними методами, шляхом залякування водіїв та ремонтників і намагається будь-що позбутися профспілки МПРОТ, яка захищає права працівників найманої праці.

Після проведення заходу біля будівлі адміністрації ДУП «Мосміськтранс» відкрилася досить неприваблива, провокаційна роль заступника керівника ДУП «Мосміськтранс» пана Величка О.М. У нього немає розуміння, чого він повинен робити на своєму посту! Окрім як «тиснути і не пускати», він нічого не може! Він не розуміє технічну сторону своєї посади, не знає особливості функціонування громадського транспорту Москви, зовсім не розуміється на проблемах, які сьогодні є в різних філіях. Він далекий від транспортної системим. Москви, як за своєю освітою, так і людськими якостями. Конструктивно працювати з людьми він не може, маючи диктаторські замашки і низькі моральні якості він організовує різні інтриги, розколює трудові колективи, нацьковує окремі групи водіїв на інших, підриваючи тим самим авторитет тих керівників, хто дійсно проводить важливу роботуі керуючи своїми підлеглими намагається звести до мінімуму всі ризики сьогоднішньої реальності, які виникають з різних причин у ГУП «Мосміськтранс».

На завершення хочеться сказати, що депутат Московської міської Думи Микола Зубрилін звертатиметься до Мера Москви Сергія Семеновича Собяніна і просити його відправити у відставку заступника керівника ДУП «Мосміськтранс» пана Величко А.М. за крайній непрофесіоналізм, за провокаційне ставлення до водіїв, які працюють у різних філіях ДУП «Мосміськтранс», за невміння конструктивно розглядати скарги та пропозиції, за невміння працювати з людьми, за шпигунство, що насаджується у стосунках з водіями, за штучне розпалювання конфліктів усередині трудових колективів.

Голова первинної профспілкової організації Десетирік О.П.

Керівнику ДУП «Мосміськтранс» Михайлову Є.Ф.

Копія: У Міністерство транспорту РФ.

Копія: Прокурору м. Москви

Копія: Меру м. Москви

Копія: Керівнику Департаменту транспорту м. Москви

У зв'язку з розкладанням трудової дисципліниз боку деяких керівників ДУП «Мосміськтранс» та зловживанням своїх службових обов'язківу вигляді примусу водіїв виходити у вихідні для ескортного супроводу керівників ДУП «Мосміськтранс», прошу надати мені посадову інструкціюзаступника керівника ДУП «Мосміськтранс» Величка Олексія Михайловича та перелік його посадових обов'язків виконуваних ним щоденно. Також прошу надати мені посадову інструкцію заступника керівника Новокосинського автобусно-тролейбусного парку з перевезень Кисельова Євгена Олександровича, та перелік його посадових обов'язків, які він виконує щодня.

Додатково прошу повідомити: Де був заступник керівника ДУП «Мосміськтранс» Величко О.М. 17 серпня 2016 року до 8:40 ранку, чому в цей час він був відсутній на своєму робочому місці та не виконував своїх посадові обов'язки, і чому він прогулювався на набережній Москви-річки за адресою Рауська набережна у вказаний час?

Прошу повідомити: З якої причини заступник керівника Новокосинського автобусно-тролейбусного парку з перевезень Кисельов Євген Олександрович зранку був відсутній на робочому місці в Новокосинському автобусно-тролейбусному парку 17 серпня 2016 року, і чому він прогулювався до 8:40 на набережній : Рауська набережна у вказаний час? Чому він не виконував своїх прямих обов'язків щодо контролю за перевезеннями, не контролював планові показники з випуску автобусів на лінію?

Виходячи з вищесказаного, прошу Вас:

Винести дисциплінарне стягнення у вигляді догани заступнику керівника Новокосинського автобусно-тролейбусного парку на перевезення Кисельову за ухилення від своїх службових обов'язків 17 серпня 2016 року до 8:40 ранку. Копію наказу прошу направити мені!

Винести дисциплінарне стягнення у вигляді догани заступнику керівника ДУП «Мосміськтранс» пану Величку Олексію Михайловичу за ухилення від своїх службових обов'язків 17 серпня 2016 року до 8:40 ранку. Копію наказу прошу направити мені!

З повагою:

Депутат Московської міської Думи, член комісії з безпеки Зубрілін Н.Г.

2004-07-02T10: 57+0400

2008-06-06T10: 55+0400

https://сайт/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

РІА Новини

https://cdn22.img..png

РІА Новини

https://cdn22.img..png

Призначено нового генерального директора ДУП "Мосміськтранс"

МОСКВА, 2 липня - РІА "Новини". Новим генеральним директором ДУП "Мосміськтранс" призначено Віктора Прохорова. За інформацією прес-центру ДУП "Мосміськтранс", Прохоров народився 1958 року в Горькому. 1980 року закінчив Володимирський політехнічний інститут. У тому ж році вступив на роботу до 11-го автобусного парку Москви, де пропрацював до серпня 2002 року. Пройшов шлях від майстра до директора парку. У 2001 році йому присуджено вчений ступінь кандидата технічних наук. З серпня 2002 року до червня 2004 року Прохоров працював першим заступником генерального директора ДУП "Мосміськтранс". У червні ц.р. призначений генеральним директором ДУП "Мосміськтранс". Удостоєний звань "Почесний автотранспортник", "Заслужений працівник транспорту Російської Федерації". Нагороджений почесною грамотою уряду...

МОСКВА, 2 липня - РІА "Новини".Новим генеральним директором ДУП "Мосміськтранс" призначено Віктора Прохорова.

За інформацією прес-центру ДУП "Мосміськтранс", Прохоров народився 1958 року в Горькому. 1980 року закінчив Володимирський політехнічний інститут. У тому ж році вступив на роботу до 11-го автобусного парку Москви, де пропрацював до серпня 2002 року. Пройшов шлях від майстра до директора парку. У 2001 році йому присуджено вчений ступінь кандидата технічних наук.

З серпня 2002 року до червня 2004 року Прохоров працював першим заступником генерального директора ДУП "Мосміськтранс". У червні ц.р. призначений генеральним директором ДУП "Мосміськтранс".

Удостоєний звань "Почесний автотранспортник", "Заслужений працівник транспорту Російської Федерації". Нагороджений почесною грамотою уряду Москви.

24 серпня 2016 р. на Рауській набережній, навпроти адміністративної будівлі ДУП «Мосміськтранс», на запрошення трудового колективу ДУП «Мосміськтранс» та керівництва «Міжрегіональної профспілки транспортників» відбулася зустріч депутата Московської міської Думи Зубриліна Миколи Григоровича із працівниками ГУП.

Протягом 1990–2008 років. у структурі Мосміськтрансу неодноразово відбувалися різні структурні зміни. З 1 жовтня 1991 р. ММПО «Мосміськтранс» перетворили на Комітет пасажирського транспорту м. Москви. Зовсім недавно підприємство мала 48 філій, зараз їх кількість скорочено до 38. ГУП «Мосміськтранс» проводить скорочення співробітників, під виглядом оптимізації. Проводиться об'єднання автобусних парків, автобусні парки з тролейбусними парками, об'єднання трамвайних депо у трамвайне керування. При цьому значно погіршилося обслуговування та ремонт транспортних засобів. Йде зниження соціально – трудових гарантій працівників найманої праці, водіїв, ремонтників тощо. погіршується режим праці та відпочинку водіїв.

З усіх цих проблем фракцією КПРФ було проведено Круглий стіл у Московській міській Думі. Депутат мосміськдуми М.Г.Зубрилін коротко розповів про ситуацію, що склалася, і надав слово голові первинної профспілкової організації працівників Новокосинського автобусно — тролейбусного парку ДУП «Мосміськтранс» Десетирику Олександру Петровичу. У своєму виступі Десетирик А.П. розповів про те, що з проведенням оптимізації у ДУП «Мосміськтранс» погіршився фінансовий стан водіїв, тобто знизилася заробітна плата. У зв'язку з цим, водіям доводиться виходити на роботу у свої вихідні дні та напрацьовувати годинник, нехтуючи відпочинком. Різко знизилася якість ремонту автобусів та тролейбусів. Запасні частини на складах відсутні. Автобуси та тролейбуси в очікуванні запасних частин простоюють. Відсутні лампи фар, лампи протитуманних фар, запобіжники. А це найнеобхідніші та найзатребуваніші щодня, так звані витратні матеріали. Автобуси та тролейбуси виїжджають на лінію технічно несправні, часто не працюють спідометри. З такими несправностями експлуатацію громадського транспорту заборонено. Але керівництво парку змушує водіїв виїжджати на лінію. Заміну несправного транспортного засобу на технічно справний посібник не надає. Його просто немає.

На деяких кінцевих станціях закриті диспетчерські пункти або вони на великій відстані від кінцевої станції і водій не може в міжрейсовий час сходити за своїми потребами. На багатьох кінцевих станціях закриті їдальні для водіїв. З цієї причини, щоб якось урегулювати ці всі назрілі питання та вирішити їх за круглим столом 18 березня 2016р. у Московській міській Думі відбулося засідання круглого столу з проблем ГУП «Мосміськтранс». На яке були запрошені практично всі керівники філій та ДУП «Мосміськтрансу», водії автобусів, тролейбусів та трамваїв різних філій. Але керівництво ДУП «Мосміськтранс» та філій на засідання не з'явилося, а водіїв, які були запрошені на засідання, методами залякування та погрозами на «Круглий стіл» не пустили. Когось спеціально цього дня поставили у вбрання, когось змушували писати відмову йти на засідання, викликали навіть із законних покладених за «Трудовим Кодексом» вихідних та ставили у вбрання. Засідання «Круглого столу» у Московській міській Думі відбулося, всі присутні обмінялися думками, пропозиціями та вибудували нормальну систему вирішення питань, у суворій відповідності до «Трудового Кодексу» та врахування думки всіх працівників ДУП «Мосміськтранс».

Після завершення засідання у філіях ДУП «Мосміськтранс» розпочалися репресії проти учасників «Круглого столу». За (бюджетні кошти) за водіями встановили шпигунське незаконне тотальне стеження. Замість наведення порядку у своїх підрозділах та усунення наявних недоліків, керівники різного рівня як тюремні наглядачі переглядають щоденно відеозапис реєстраторів транспортних засобів в учасників «Круглого слота» та вигадують різні причіпки для того, щоб звільнити неугодних водіїв! За найменші порушення почали виносити дисциплінарні стягнення, потім звільнення. 16 серпня 2016 р. було звільнено водія автобуса Манію М.З.. За ним давно почали стежити. Його звільнили за статтею, не поцікавившись, що у нього на утриманні перебуває сім'я, і ​​дитині всього 1 рік та 2 місяці. Іншої спеціальності, крім професії водія автобуса, у нього немає.

На комісії директор сказав, що «звільняємо в основному за те, що ти перебуваєш в іншій профспілці». Мене як голову місцевого комітету Первинної профспілкової організації не пускають на територію підприємства. Звертався до Перівської районної прокуратури, у Відділення Внутрішніх Справ із заявою, що порушується Федеральний закон №10 «Про профспілки, їхні права та діяльність», але надходить відписка. Наступним виступаючим був голова Міжрегіональної профспілки працівників громадського транспорту та голова Первинної профспілкової організації працівників Трамвайного управління ДУП «Мосміськтранс» Юрій Володимирович Дашков. Він також повідомив, що погіршилися умови праці водіїв трамваїв, знизилася заробітна плата і після засідання круглого столу в Московській міській Думі за водіями також почалися стеження та репресії.

З серпня місяця цього року надійшла незаконна вказівка ​​— водіям почали насильно видавати проїзні талони на кілька робочих днів і зобов'язали водіїв зберігати талони вдома, але не більше ніж три дні, водії повинні регулярно звітувати за талони. Таким чином зайвим навантаженням на водіїв далася взнаки оптимізація водіїв трамваїв, автобусів і тролейбусів. Доплати за цей вид придбання та зберігання немає, а матеріальна відповідальність є. Постає питання чому водії повинні виконувати додаткову непрофільну роботу, що заважає безпеці руху? За забаганки керівництва водій несе відповідальність за зберігання проїзних талонів. А у разі виявлення погашених талонів та талонів з невеликим пошкодженням, водій зобов'язаний відшкодувати збитки. Але що цікаво, отримуючи проїзний квиток, водій не знає, погашено квиток чи ні. Щоб перевірити всі квитки, водієві часто не вистачає часу для виїзду з депо на лінію, а запізнюватися він не має права, його за це покарають!

Не обійшлось без провокації. На місці зустрічі депутата Мосміськдуми з працівниками ДУП «Мосміськтранс» з'явився заступник генерального директора ДУП «Мосміськтранс» Величко Олексій Михайлович та заступник директора філії Новокосинського автобусно-тролейбусного парку Кисельов О.О. Вони одразу почали заважати веденню заходу, перебивали тих, хто виступав, сам пан Величко знизив свою поведінку до рівня трамвайного Хама! Щиро кажучи, мені за нього було соромно! Таку поведінку, я пам'ятаю було у рекетирів у 90-х роках, з хамною посмішкою з приблатненими манерами він провокував виступаючих на скандал. Але нічого у нього не вийшло, учасники не пішли на поводу у провокатора і провели захід до логічного завершення. О.М.Величко неодноразово звертався до працівників поліції, щоб були згорнуті всі плакати та всіх учасників зустрічі з депутатом Мосміськдуми забрали та відвезли до поліції. При цьому сам він нікому не представився. Депутат Мосміськдуми фракції КПРФ Микола Зубрилін спокійно пояснив Величко О.М. що, тут проводиться зустріч із працівниками ДУП «Мосміськтранс». Але Величко О.М. продовжував вимагати згорнути плакати та всіх заарештувати!

Пан Величко завів себе до істерики, вийшов із себе, став зовсім неадекватним і ладен був кинутися на людей з кулаками. У такій ситуації, щоб зберегти людей, довелося плакати згорнути! Як то кажуть – здоров'я людей дорожче, ніж поступка людині, яка увійшла до депресивного ступору!

Далі у міру проведення заходу настав час питань. Учасники заходу запитали заступника керівника ДУП «Мосміськтранс» пана Величка О.М. — чи має комерційну фірму зареєстровану на Кіпрі в офшорах? Тут пан Величко О.М. здивувався і нічого не зміг відповісти і після чергового питання вирішив залишити захід.

За підсумками зустрічі депутат Мосміськдуми фракції КПРФ Н.Г.Зубрилін висловив думку, що керівництво ДУП «Мосміськтранс» зобов'язане піти на конструктивний діалог з трудовим колективом і профспілками, для спільного вирішення всіх проблем, що виникають. Учасниками зустрічі було підготовлено Резолюцію, після зачитання її передано депутату для звернення до різних інстанцій. Ця зустріч показала, що керівництво ДУП «Мосміськтранс» керує трудовим колективом депресивними методами, шляхом залякування водіїв та ремонтників і намагається будь-що позбутися профспілки МПРОТ, яка захищає права працівників найманої праці.

Після проведення заходу біля будівлі адміністрації ДУП «Мосміськтранс» відкрилася досить неприваблива, провокаційна роль заступника керівника ДУП «Мосміськтранс» пана Величка О.М. У нього відсутнє розуміння чого він має робити на своїй посаді! Окрім як «тиснути і не пущати» він нічого не може! Він не розуміє технічну сторону своєї посади, не знає особливості функціонування громадського транспорту м. Москви, зовсім не розуміється на проблемах, які сьогодні є в різних філіях. Він далекий від транспортної системи Москви як за своєю освітою, так і за людськими якостями. Конструктивно працювати з людьми він не може, володіючи диктаторськими замашками та низькими моральними якостями він організовує різні інтриги, розколює трудові колективи, нацьковує окремі групи водіїв на інших, підриваючи тим самим авторитет тих керівників, хто справді проводить важливу роботу і керуючи своїми підлеглими, намагається звести до них. мінімуму всі ризики сьогоднішньої реальності, які виникають з різних причин у ДУП «Мосміськтранс».

На завершення хочеться сказати, що депутат Московської міської Думи Микола Зубрилін звертатиметься до Мера м. Москви Сергія Семеновича Собяніна і просити його відправити у відставку заступника керівника ДУП «Мосміськтранс» пана Величка А.М. за крайній непрофесіоналізм, за провокаційне ставлення до водіїв, які працюють у різних філіях ДУП «Мосміськтранс», за невміння конструктивно розглядати скарги та пропозиції, за невміння працювати з людьми, за шпигунство, що насаджується у стосунках з водіями, за штучне розпалювання конфліктів усередині трудових колективів.

Голова первинної профспілкової організації Десетирік О.П.

Підписуйтесь на нашого Telegram-бота, якщо хочете допомагати в агітації за КПРФ та отримувати актуальну інформацію. Для цього достатньо мати Telegram на будь-якому пристрої, пройти за посиланням @mskkprfBot та натиснути кнопку Start. .

. . . . . Про це Агентству міських новин “ Москва "повідомили у прес-службі Мосміськтрансу.

. . . . .

Раніше в прес-службі повідомили, що генеральний директор ГУП "Мосміськтранс"Євген Михайлов залишив посаду. . . . . . Наступне місце роботи О.І. . . . . .

Л.Антонов народився 1960 р. Закінчив Московський автомобільно-дорожній інститут. . . . . . До призначення генеральним директором Л. . . . . . За час трудової діяльності Л. . . . . .

. . . . . Фото: офіційний сайт ДУП "Мосміськтранс"

. . . . .

. . . . . .

Нагадаємо, що 30 листопада стало відомо про звільнення Євгена Михайлова з посади керівника "Мосміськтрансу".