บริการรถโดยสารในรัสเซียและประเทศในยุโรป ค่าตั๋วสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร เว็บไซต์ของบริษัทรถบัส ซึ่งคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับตารางเวลาปัจจุบันและตารางเวลาสำหรับจุดหมายปลายทางยอดนิยม ทั้งหมดนี้อยู่ในเนื้อหาใหม่ของเราเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารรถโดยสารระหว่างประเทศ
บริการรถโดยสารระหว่างอิตาลีและโรม
ทุกวันนี้ การเดินทางโดยรถบัสนั้นถูกกว่ามากเมื่อเทียบกับการเดินทางด้วยความเร็วสูงอื่นๆ และคุณสมบัตินี้ไม่ได้ข้ามประเทศอย่างอิตาลี การเดินทางระหว่างเมืองหลักของอิตาลีด้วยรถบัสนั้นทำกำไรได้มากเพราะตัวอย่างเช่นถนนจากริมินีไปยังโรมจะมีราคาเพียง 30 ยูโรต่อเที่ยว
ค่าขนส่งระหว่างประเทศในอิตาลีและเวลาเดินทางโดยประมาณ:
- โรม-ริมินี - การเดินทางดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 50-70 ยูโรและจะใช้เวลาไม่เกิน 6 ชั่วโมง
- โรม เวนิสเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมมาก ราคาตั๋วสูงถึง 100 ยูโร และเวลาจะใช้เวลาสูงสุด 10 ชั่วโมง
- โรม-เนเปิลส์ - ราคาตั๋ว 60 ยูโร และเวลาเดินทาง 6 ชั่วโมง
เราขอเสนอเว็บไซต์ของผู้ให้บริการรถบัสที่ใหญ่ที่สุดในอิตาลีให้คุณทราบ:
- COTRAL - เชี่ยวชาญด้านการขนส่งระหว่างเมืองต่างๆ ในภูมิภาคลาซิโอ คุณสามารถดูตารางเวลาปัจจุบันได้จากเว็บไซต์ของบริษัท www.cotraspa.it
- Autostradale (มิลาน) - ความเชี่ยวชาญ - ทางเหนือของประเทศ www.autostradale.it
- Lazzi (การแปลเป็นภาษาท้องถิ่น - ฟลอเรนซ์) - วิ่งผ่านศูนย์กลางของอิตาลี www.lazzi.it
- สำหรับการเดินทางจากฟลอเรนซ์ ขอแนะนำให้ใช้บริการของบริษัทนี้ - www.florentiabus.it
ในกรุงโรม รถประจำทางวิ่งระหว่างเวลา 5:30 น. ถึง 24:00 น. หลังจากนั้นรถบัสกลางคืนจะออกจากรางรถไฟ ตั๋วทั่วไปสามารถซื้อได้ที่ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติพิเศษ ซุ้มยาสูบ,ในชั้นใต้ดิน. รถเมล์บางคันมีตู้ขายของอัตโนมัติที่ไม่ให้เงินทอน
หากต้องการออกนอกเมือง คุณต้องติดต่อ Cotral พวกเขาสามารถจับได้ทุกที่ แต่ควรหยุดใกล้สถานีปลายทาง รถบัสไป Tivoli ออกจากสถานี Ponte Mammolo โดยตรง เกี่ยวกับเส้นทางไปสนามบิน - ที่นี่คุณต้องตรวจสอบกับบริษัท
บริการรถโดยสารในสเปน
ในสเปน การขนส่งด้วยรถบัสเป็นวิธีการเดินทางความเร็วสูงในราคาประหยัดเช่นกัน โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งได้รับการพัฒนาอย่างมากในประเทศนี้ และจากเมืองตากอากาศเกือบทุกแห่ง คุณสามารถโดยสารรถประจำทางไปในทิศทางของคุณได้ ในบางกรณี รถบัสอาจเป็นหนทางเดียวที่จะเดินทางไปรอบๆ และคอสตาโดราดาอันงดงามก็เป็นตัวอย่างที่สำคัญของเรื่องนี้
หากต้องการทราบข้อมูลตารางเวลารถบัสล่าสุด เพียงเข้าไปที่เว็บไซต์ด้านล่างนี้ นอกจากนี้ ตารางการเดินทางยังอยู่บนซุ้ม คาเฟ่ และอยู่ไม่ไกลจากสถานีบนแผงลอยพิเศษ โดยปกติ คุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับรถประจำทางที่ใกล้ที่สุดในแต่ละสถานี ค่าโดยสารโดยตรงขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปีปัจจุบันในสัปดาห์และวัน
เว็บไซต์รถบัสสเปน
หากคุณมีปัญหาใด ๆ ในการรับข้อมูลเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวของรถโดยสารในสเปน คุณสามารถถามคำถามส่วนตัวบนเว็บไซต์ได้โดยตรงในความคิดเห็น
- http://www.daibus.es/web/index.html - บริษัท Daibus พร้อมข้อเสนอการขนส่งที่ได้เปรียบในสเปน
- http://www.alsa.es/en/ – บริษัท ALSA และเว็บไซต์เวอร์ชันภาษาอังกฤษ คุณสามารถค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับตั๋ว ราคา และข้อเสนอพิเศษได้ที่นี่
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - รถเมล์ที่วิ่งจากมาดริดไปยังเมืองต่าง ๆ ในสเปน
- http://www.eurolines.es/en/ - รถทัวร์ต่างประเทศจากสเปน
- http://www.globalsu.net/index_en.php - รถโดยสารระหว่างประเทศของ Gran Canaria นำเสนอให้คุณสนใจ
- http://www.autocaresmallorca.com/ - รถบัสมายอร์ก้า
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ - การขนส่งระหว่างประเทศจากสเปน
รถโดยสารประจำทางในเยอรมนี
ในเยอรมนี การขนส่งด้วยรถบัสเริ่มมีการพัฒนาอย่างแข็งขันตั้งแต่ปี 1934 และในปัจจุบันมีบริษัทจำนวนมากที่ให้บริการของพวกเขา ที่นิยมมากที่สุดคือ A-Express, Postbus และ Adnan Reisen ไม่นานมานี้ ผู้ให้บริการรถโดยสารหลายรายดำเนินการเฉพาะเที่ยวบินตามคำสั่ง แต่วันนี้พวกเขาได้เสนอข้อเสนอบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเดินทางที่กำลังจะมาถึง ซึ่งสะดวกและให้ผลกำไรมาก ตัวอย่างเช่น ตั๋วสำหรับเที่ยวบินกลางคืนจากฮัมบูร์กไปแฟรงก์เฟิร์ตบน eurolines.de จะมีราคาเพียง 54 ยูโร และหากคุณไม่ได้ใช้ฟังก์ชันการคืนและเปลี่ยนตั๋วที่เป็นไปได้ ราคาจะลดลงเหลือ 25 ยูโร ในเวลาเดียวกัน ตั๋วรถไฟที่มีเวลาเดินทางเท่ากันจะมีราคา 96 ยูโร
- บนเว็บไซต์ http://www.busliniensuche.de/ คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางรถประจำทางในปัจจุบันทั่วประเทศเยอรมนีและซื้อตั๋วได้
- ลิงค์ http://www.busliniensuche.de/busverbindugen แสดงรายการเมืองทั้งหมดพร้อมเส้นทางและแผนที่สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับราคา
- ถ้ามี คำถามเพิ่มเติมสำหรับรถโดยสารเฉพาะ ตั๋ว สิทธิ์และภาระผูกพันของผู้โดยสาร คุณควรไปที่ลิงก์นี้ http://www.busliniensuche.de/blog/faq/ ซึ่งคุณจะได้รับคำตอบที่ครอบคลุมสำหรับคำถามของคุณ
บริการรถบัสฝรั่งเศส
แม้ว่าการเดินทางโดยรถประจำทางในฝรั่งเศสจะไม่สะดวกในแง่ของระยะเวลาการเดินทาง แต่การคมนาคมประเภทนี้ยังคงอยู่ใน TOP เนื่องจากมีราคาถูก เพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่น่าอึดอัดเมื่อมีตั๋วไม่เพียงพอสำหรับวันที่ที่คุณต้องการ คุณควรกังวลเกี่ยวกับการจองล่วงหน้า
สายการบินหลักในปัจจุบันคือ Eurolines และ iDBUS ในการรับข้อมูลที่จำเป็นในเมืองที่คุณสนใจ คุณต้องไปที่เว็บไซต์ทางการของบริษัท คุณสามารถซื้อตั๋วใบเดียวหรือรับบัตรเดินทางก็ได้
กระทู้ยอดนิยมจาก Paris
บริการรถโดยสารในรัสเซีย
หากคุณอยู่ในรัสเซียและต้องการหารถบัสไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ เว็บไซต์นี้ http://bus.aviabus.ru/ จะสะดวกรวดเร็ว ซึ่งคุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับเส้นทางระหว่างประเทศและระหว่างเมืองของ ประเทศ. ไม่ได้ให้โอกาสในการซื้อตั๋วออนไลน์ (รวมถึงดูค่าใช้จ่าย) แต่มีการค้นหาที่สะดวกตามเมืองตามตัวอักษร ระบบจะเปิดขึ้นก่อนผู้ใช้ทุกประเภทเส้นทางระหว่างเมือง
บริการรถบัสกรีก
กรีซมีเส้นทางรถประจำทาง ทั้งคุณภาพและปริมาณ เนื่องจากไม่มีเงื่อนไขการบรรเทาทุกข์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขนส่งทางรถไฟ ดังนั้นอาคาร รถไฟแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยในหลายภูมิภาค
บริการรถโดยสารระหว่างประเทศที่ให้ผลกำไรและสะดวกสบายในกรีซ การขนส่งทั้งหมดอยู่ภายใต้ซินดิเคท KTEL (สมาคม บริษัทร่วมทุน). แต่ละพื้นที่มีเจ้าของส่วนตัว แต่ทุกพื้นที่ถูกควบคุมโดยหน่วยงานของรัฐ KTEL ของภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งดำเนินการเส้นทางประเภทต่อไปนี้:
- สู่เอเธนส์และเทสซาโลนิกิ
- ภายในภูมิภาคของคุณ
- ไปยังศูนย์กลางของภูมิภาคใกล้เคียง (บางครั้ง)
ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าการซื้อตั๋วมีความซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากคุณต้องมองหาสำนักงานขายตั๋ว KTEL ในพื้นที่ที่คุณจะไป กฎเดียวกันนี้ใช้กับการค้นหาแพลตฟอร์มของคุณเอง รถเมล์วิ่งระหว่างเมืองอย่างต่อเนื่องเกือบต่อเนื่อง
เมื่อเดินทางออกนอกเมือง จำไว้ว่าไม่มีสถานีขนส่ง ดังนั้นคุณต้องซื้อตั๋วจากคนขับโดยตรง (ซึ่งแพงกว่า) รถเมล์วิ่งบนเส้นทางท้องถิ่นไม่บ่อยนัก และคุณควรตรวจสอบความพร้อมของรถบัสก่อน
บริการรถโดยสารของไซปรัส
ในไซปรัส รถเมล์วิ่งเป็นประจำแต่ไม่บ่อย ในวันหยุดสุดสัปดาห์ จำนวนเส้นทางมีจำกัด ดังนั้นคุณควรวางแผนการเดินทางล่วงหน้า เพื่อไม่ให้สับสนในเรื่องนี้ ระบบขนส่งคุณต้องไปที่เว็บไซต์ http://www.cyprusbybus.com/default.aspx ป้อนเส้นทางที่ต้องการและดูแผนที่ ช่วงเวลา และอื่นๆ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์. จากสนามบินลาร์นาคาโดยตรงไปยังเมืองลาร์นาคา สามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะ รถบัสเป็นสีน้ำเงินทั้งหมด และอาจมีหมายเลขใดหมายเลขหนึ่งต่อไปนี้: 408, 440 และอื่นๆ ทันทีที่มาถึงสนามบินคุณต้องขึ้นไปที่ชั้น 2 หลังจากนั้นคุณจะไปถึง .เท่านั้น ป้ายรถเมล์. เข้าเมืองโดยใช้สะพานแขวน ใต้หลังคามีป้ายหยุดและตารางเดินรถปัจจุบันทั้งหมด
เว็บไซต์รถบัสของไซปรัส:
- http://www.intercity-buses.com/ - รถโดยสารระหว่างเมืองในไซปรัส
- http://www.limassolbuses.com/en/ - รถบัสใน Limassol
- http://www.pafosbuses.com/ - รถบัสใน Paphos
นักท่องเที่ยวจำนวนมากขึ้นชอบที่จะเดินทางรอบโลกด้วยรถประจำทางและรถมินิบัส และไม่น่าแปลกใจเลยเมื่อได้รับความสะดวกสบายและโอกาสของการเดินทางครั้งนี้
บริษัทของเรา "TransLux" ให้บริการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศในราคาที่เหมาะสม นี่เป็นหนึ่งในพื้นที่สำคัญของกิจกรรมของเรา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้รถโดยสารที่สะดวกสบายซึ่งจุคนได้มากถึง 20 คน
ยานพาหนะแต่ละคันมีที่นั่งแบบพับได้ที่สะดวกสบายและกว้างขวางพร้อมที่พักเท้า ที่พักแขน ที่บังแดด โต๊ะ ชั้นวางสัมภาระที่กว้างขวาง อุปกรณ์วิดีโอและเครื่องเสียง ฯลฯ
การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศจาก "TransLux" ดำเนินการในทุกทิศทาง ไม่ว่าจะเป็นประเทศในยุโรปหรือ CIS ในเวลาที่สะดวก หลังพวงมาลัยรถของเราเป็นคนขับที่มีประสบการณ์ซึ่งทำการบินในระยะทางไกลเป็นประจำ เรายอมรับคำสั่งซื้อสำหรับ ขนส่งระหว่างประเทศสำหรับกลุ่มนักท่องเที่ยวขนาดใหญ่และแม้กระทั่งสำหรับผู้โดยสารตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป คุณเพียงแค่ต้องระบุสถานที่ แล้วเราจะพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ
อุปกรณ์ใหม่และยานพาหนะที่ทันสมัยจำนวนมากทำให้การขนส่งระหว่างประเทศปลอดภัยและสะดวกสบาย บริษัท "TransLux" ดำเนินการขนส่งโดยรถโดยสารและรถมินิบัสที่ทันสมัย Hyundai, Ford, Mercedes, Volkswagen
เรามีฐานลูกค้าประจำและลูกค้าใหม่ที่ออกจำนวนมาก ความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับบริการของเราซึ่งยืนยันอีกครั้ง บริการสูง. ในการทำงานของเรา เรายึดมั่นในแนวทางส่วนบุคคลต่อลูกค้าและยินดีที่จะช่วยเหลือ คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ในกรณีที่จำเป็น. ร่วมกับลูกค้าเราจะสามารถกำหนดรถที่ดีที่สุดโดยคำนึงถึงสถานการณ์เฉพาะ
คนขับรถของเราจะส่งมอบตรงเวลาให้คุณอย่างแน่นอน เนื่องจากเราได้ศึกษาเวลาและเส้นทางในการเดินทางมาหลายปีแล้ว
การขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศโดยรถโดยสารประจำทางและรถมินิบัส
การเดินทางโดยรถประจำทางในเส้นทางระหว่างประเทศเป็นความเพลิดเพลินที่ไม่แพงและน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเดินทางด้วยยานพาหนะที่สะดวกสบายพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดในห้องโดยสาร ส่วนใหญ่แล้วบริการดังกล่าวได้รับคำสั่งจากเราโดยนักท่องเที่ยวที่ไปเที่ยวพักผ่อนในประเทศแถบยุโรป ด้วยความช่วยเหลือของ "TransLux" คุณสามารถจัดทัวร์เที่ยวชมสถานที่ในประเทศใดๆ ก็ได้ บริการรับส่งสำหรับนักท่องเที่ยวแบบส่วนตัวในต่างประเทศ ทัวร์แบบหลายวันไปยังยุโรป เยี่ยมชมสถานที่แสวงบุญ
เราประสบความสำเร็จในการร่วมมือกับตัวแทนท่องเที่ยวและบริษัทหลายแห่งในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมาเป็นเวลานาน และพร้อมเสมอที่จะรับข้อเสนอจากพันธมิตรรายใหม่ ในส่วนของบริษัทนั้น บริษัทได้เสนอเงื่อนไขความร่วมมือดังต่อไปนี้:
เช่ารถบัสยี่ห้อ Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford เพื่อความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น (รถเก๋งมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็นทั้งหมด) และความจุสูงสุด 20 คน
ประกันการเดินทางสำหรับผู้โดยสาร
รถโดยสารขับเคลื่อนโดยคนขับส่งต่อที่ผ่านการรับรองและมีคุณสมบัติสูง ซึ่งทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่ง
การขนส่งรถโดยสารระหว่างประเทศในเส้นทางที่กำหนด
ราคาเช่าที่ยืดหยุ่น
เช่ารถบัสรับส่งกลุ่มคนไปต่างประเทศ ทริปเด็กไปต่างประเทศ เที่ยวยุโรปและประเทศ CIS และขนส่งประเภทอื่นๆ ติดต่อผู้จัดการบริษัทได้ที่ เบอร์ติดต่อหรือสั่งซื้อออนไลน์บนเว็บไซต์
วันนี้การเช่ารถบัสเที่ยวต่างประเทศเป็นโอกาสในการเยี่ยมชมหลายประเทศพร้อมกันในระยะเวลาอันสั้น แต่สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าทัวร์โดยรถบัสมีความเฉพาะเจาะจงมาก: ในระหว่างการเดินทาง คุณจะต้องข้ามพรมแดนหลายแห่ง ดังนั้นจึงไม่ทราบเวลาที่แน่นอนในการมาถึงโรงแรม สถานการณ์บนท้องถนน เวลาที่ใช้ในการตรวจหนังสือเดินทาง และแม้แต่สภาพอากาศ ทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในระยะเวลาของการเดินทาง ดังนั้น สิ่งสำคัญที่แนะนำให้ผู้ที่ต้องการเช่ารถเที่ยวต่างประเทศต้องอดทน หนังสือหรือนิตยสารที่น่าสนใจ ซีดี เครื่องเล่น สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้จะช่วยกระจายการเดินทางและจะไม่ทำให้คุณรู้สึกเบื่อระหว่างทาง
รถโดยสารท่องเที่ยวสำหรับทุกโอกาส
ใน บริษัท "Allegro" คุณสามารถเช่ารถบัสสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวไปยังประเทศใกล้และไกลในต่างประเทศ การคมนาคมขนส่งมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเดินทางไกลอยู่ในอุดมคติ เงื่อนไขทางเทคนิคเชื่อถือได้และสะดวกสบาย ผู้ขับขี่ซึ่งบริการรวมอยู่ในราคาเช่าแล้ว มักจะเดินทางดังกล่าวตามเส้นทางที่เป็นที่ยอมรับและผ่านการพิสูจน์แล้ว ทุกคนมีวีซ่าที่ถูกต้องและเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และมีคุณสมบัติ
รูปแบบการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับรถโดยสารระหว่างประเทศ
ระบบการทำงานและการพักผ่อนของผู้ขับขี่ในการจราจรบนรถโดยสารระหว่างประเทศได้รับการจัดตั้งขึ้นตามข้อตกลงยุโรปเกี่ยวกับการทำงานของลูกเรือของยานพาหนะที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ (AETR) ซึ่งรัสเซียเป็นภาคี คนขับรถบัสระหว่างประเทศต้องมีอายุอย่างน้อย 21 ปี ผู้ขับขี่ที่บรรทุกผู้โดยสารในเส้นทางระหว่างประเทศภายในรัศมีมากกว่า 50 กม. จากสถานที่เก็บถาวรของรถบัสต้องมีประสบการณ์การทำงานมากกว่า 1 ปีในยานพาหนะที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตันหรือการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศ เส้นทางที่มีระยะทางไม่เกิน 50 กม. จากสถานที่เก็บถาวรของยานพาหนะเหล่านี้
ระยะเวลาขับรถบัสระหว่างพักรายวันสองช่วงหรือช่วงพักรายวันและรายสัปดาห์ (เวลาขับรายวัน) ไม่เกิน 9 ชั่วโมง สามารถเพิ่มได้สองครั้งภายในหนึ่งสัปดาห์สูงสุด 10 ชั่วโมง ระยะเวลาในการขับขี่รวมสำหรับ 2 ครั้งติดต่อกัน สัปดาห์ไม่ควรเกิน 90 ชั่วโมง หลังจากขับรถบัสต่อเนื่องเป็นเวลา 4.5 ชั่วโมง ผู้ขับขี่ต้องหยุดพักอย่างน้อย 45 นาที (หากไม่มีช่วงเวลาพัก) หรือในระหว่างเดียวกันให้หยุดพักอย่างน้อยสองหรือสามครั้ง นาทีละ. ในระหว่างช่วงพักนี้ ผู้ขับขี่ต้องไม่ดำเนินการอื่นใด การหยุดพักดังกล่าวไม่ถือเป็นการพักผ่อนรายวัน
ทุกๆ 24 ชั่วโมง ผู้ขับขี่จะต้องได้รับการพักผ่อนอย่างน้อย 11 ชั่วโมงต่อวันอย่างต่อเนื่อง การพักผ่อนนี้สามารถลดลงเหลือ 9 ชั่วโมงได้ไม่เกิน 3 ครั้งในหนึ่งสัปดาห์ โดยมีเงื่อนไขว่าผู้ขับขี่จะได้รับการพักผ่อนที่เหมาะสมเพื่อชดเชยภายในสิ้นสัปดาห์หน้า ในวันที่ส่วนที่เหลือไม่ลดลงอาจแบ่งออกเป็นสองหรือสามช่วงเวลาแยกกันภายใน 24 ชั่วโมงซึ่งหนึ่งในนั้นต้องมีอย่างน้อย 8 ชั่วโมงติดต่อกัน ในกรณีนี้ ระยะเวลาพักโดยรวมจะเพิ่มขึ้นเป็นอย่างน้อย 12 ชั่วโมง หากผู้ขับขี่อย่างน้อย 2 คนขับรถบัสทุก ๆ 30 ชั่วโมง แต่ละคนจะต้องมีช่วงเวลาพักอย่างน้อย 8 ชั่วโมงติดต่อกัน สามารถพักผ่อนบนรถบัสได้ทุกวันระหว่างจอดรถและหากมีที่สำหรับนอนบนรถบัส
ในช่วงแต่ละ สัปดาห์การทำงาน(ตั้งแต่วันจันทร์ 00.00 น. ถึง วันอาทิตย์ 24.00 น.) พนักงานขับรถจะได้รับเวลาพักอย่างน้อย 45 ชั่วโมงติดต่อกันทุกสัปดาห์ เวลานี้อาจลดลงเหลือ 36 ชั่วโมงหากใช้ส่วนที่เหลือในการจัดเก็บถาวรของรถบัสหรือที่พักของผู้ขับขี่ หรือเหลือ 24 ชั่วโมงหากใช้ส่วนที่เหลือในที่อื่น
เพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยทางถนนและเข้าถึงพื้นที่จอดรถที่สะดวกสบาย ผู้ขับขี่อาจเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดของ AETR จนถึงขอบเขตที่จำเป็นเพื่อความปลอดภัยของบุคคลบนรถบัส ผู้ขับขี่ต้องระบุลักษณะและเหตุผลของการออกจากข้อกำหนดเหล่านี้ในบันทึกของอุปกรณ์ควบคุม ตัวอย่างเช่นอาจจำเป็นหลังจากการกำจัดบัสทำงานผิดปกติที่เกิดขึ้นในสาย นอกเหนือจากข้อกำหนดพื้นฐานที่พิจารณาแล้ว AETR ยังมีข้อจำกัดอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งเกี่ยวกับโหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่
สำหรับการดำเนินการขนส่งเชิงพาณิชย์ในต่างประเทศ จะต้องได้รับใบอนุญาตที่ออกโดย KOU โดยหน่วยงานด้านสิทธิบัตรของรัฐที่เกี่ยวข้อง
ความท้าทายหลักที่ผู้ให้บริการถนนระหว่างประเทศต้องเผชิญ ได้แก่: หยุดทำงานนานที่จุดผ่านแดน, ระบบราชการในการออกใบอนุญาต, การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงรัสเซียไม่เพียงพอ
ขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศ
การขนส่งรถโดยสารระหว่างประเทศแบ่งออกเป็นแบบปกติและแบบผิดปกติ การขนส่งปกติดำเนินการบนเส้นทางที่มั่นคงโดยใช้ตารางเวลา การขนส่งที่ไม่สม่ำเสมอจะดำเนินการตามความต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สัดส่วนที่สำคัญของการขนส่งดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการให้บริการกลุ่มนักท่องเที่ยว การขนส่งที่ไม่ปกติอีกประเภทหนึ่ง คือ การส่งงานเป็นกะทำงาน บนพื้นฐานการหมุนเวียนที่โรงงานผลิตที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัฐเพื่อนบ้าน ตัวอย่างของการขนส่งดังกล่าวคือการส่งมอบกะของคนงานฟินแลนด์ไปยังสถานประกอบการหลายแห่งในพื้นที่ชายแดนของรัสเซีย
Normalization ของความเร็วในการเคลื่อนที่ใน เที่ยวบินระหว่างประเทศดำเนินการในลักษณะเดียวกับบริการรถโดยสารประจำทางระหว่างเมือง ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงการ จำกัด ความเร็วที่ตั้งขึ้นบนถนนของรัฐต่างๆ ข้อมูลอ้างอิงสามารถรับได้จาก Association of International Road Carriers (ASMAP) ซึ่งได้รับอนุญาต องค์กรรัสเซียในด้านการสื่อสารทางถนนระหว่างประเทศและการจัดหาชุดข้อมูลและ บริการด้านกฎหมายรวมถึงความช่วยเหลือในการรับเอกสารที่จำเป็น
ในหลายประเทศในยุโรป ผู้ให้บริการสามารถใช้ทางด่วนได้ ค่าโดยสารคิดตามระยะทางและประเภท ยานพาหนะ. ที่ทางเข้าทางด่วน คนขับจะได้รับตั๋ว ซึ่งจะกำหนดจำนวนเงินค่าธรรมเนียมที่ทางออกจากทางพิเศษ ยินดีรับบัตรเครดิต บนถนนที่มีการเก็บค่าผ่านทางให้ ความเร็วสูงการเคลื่อนไหวและ สภาวะที่ปลอดภัยการท่องเที่ยว. ทุกๆ 5...10 กม. จะมีอาคารผู้โดยสารริมถนนที่สามารถหยุดแวะพักชั่วคราว เติมน้ำมันรถบัส และซ่อมแซมรางเล็กน้อย
อาคารผู้โดยสารทำงานตลอด 24 ชั่วโมง: ร้านอาหาร บุฟเฟ่ต์ ห้องน้ำ ห้องอาบน้ำ ร้านค้า (อาหาร สิ่งจำเป็น สินค้าในชีวิตประจำวันอื่น ๆ อะไหล่รถยนต์และอุปกรณ์เสริม) สถานีบริการน้ำมัน (ดีเซล น้ำมันเบนซิน แก๊ส) เสาซ่อมรถ มีโทรศัพท์ ที่จอดรถสำหรับรถโดยสาร รถยนต์และรถบรรทุก ให้บริการข้อมูลและอ้างอิง แลกเปลี่ยนเงินตรา เป็นต้น
องค์กรของการขนส่งรถบัสระหว่างประเทศดำเนินการในลักษณะเดียวกับการสื่อสารระหว่างเมืองโดยคำนึงถึงข้อกำหนดเฉพาะของกฎหมายการขนส่งระหว่างประเทศและระดับชาติของประเทศต่าง ๆ และระยะเวลาที่สำคัญของการเดินทางโดยรถบัสถึงหลายวัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการจราจรของนักท่องเที่ยว)
ตารางเวลาเดินรถหรือตารางเวลาและตารางคนขับ
ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการปันส่วนระยะเวลาของเที่ยวบินและโหมดการทำงานของผู้ขับขี่ที่อนุญาต กำหนดการหรือตารางเวลาสำหรับรถบัสและตารางเวลาสำหรับผู้ขับขี่ได้รับการพัฒนา เส้นทางรถโดยสารระหว่างประเทศสำหรับนักท่องเที่ยวมีความหลากหลายมากที่สุด โดยจุดเปลี่ยนเส้นทางอาจมีอยู่ในรูปแบบที่ชัดเจนหรือโดยปริยาย เส้นทางปกติคือเส้นทางปกติที่สุดสำหรับผู้โดยสารทั่วไป
ในกรณีของการขนส่งที่ผิดปกติ เส้นทางดังกล่าวแบ่งออกเป็นสองกรณี:
- รถโดยสารนี้ใช้เพื่อส่งนักท่องเที่ยวไปยังประเทศที่ไปและกลับเท่านั้น และบริการนำเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยวในประเทศเจ้าบ้านนั้นให้บริการโดยการขนส่งภายใน รถนำเที่ยวกลับมายังจุดเริ่มต้นของเส้นทางกับนักท่องเที่ยวกลุ่มเดิมซึ่งทำให้มั่นใจ ประสิทธิภาพสูงการใช้รถบัส
- ไม่มีการออกเดินทางจากจุดส่งกลับ ซึ่งส่วนใหญ่จัดขึ้นในทัวร์ไปยังสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ (ชายหาด ว่ายน้ำ นันทนาการกลางแจ้ง ฯลฯ) ในกรณีนี้ รถบัสจะไม่ได้ใช้งานในช่วงเวลาที่เหลือของนักท่องเที่ยว ซึ่งทำให้ประสิทธิภาพการใช้งานแย่ลง รถบัสสามารถใช้ทัศนศึกษาตามคำขอของผู้พักร้อนได้โดยมีค่าธรรมเนียม
เส้นทางที่มีห่วงด้านข้างจุดกลับรถเป็นเรื่องปกติสำหรับทัวร์เที่ยวชมสถานที่ ซึ่งอาจรวมกับการพักผ่อนในบริเวณรีสอร์ท ในกรณีนี้จะใช้ส่วนเชิงเส้นของเส้นทางเพื่อส่งนักท่องเที่ยวไปยังประเทศเจ้าบ้าน ส่วนวนของเส้นทางได้รับการพัฒนาเพื่อให้มาถึงจุดต่าง ๆ ที่มีสถานที่ท่องเที่ยวหรือสถานที่พักผ่อนอย่างต่อเนื่อง
คุณลักษณะของเส้นทางวงกลมคือความไม่บังเอิญของเส้นทางในทิศทาง "ที่นั่น" และ "กลับ" ซึ่งให้การขยายโอกาสทางปัญญาที่ตัวแทนท่องเที่ยวจัดหาให้แก่ลูกค้า เส้นทางวงแหวนเป็นเส้นทางปกติที่สุดสำหรับทัวร์ที่มีการเช็คอินไปยังหลายประเทศในยุโรป
สุดท้าย เส้นทางที่มีทริปเที่ยวชมสถานที่เกี่ยวข้องกับการส่งนักท่องเที่ยวไปยังฐานที่มั่นถาวร ตามด้วยการเดินทางท่องเที่ยวด้วยรถบัส 1 วัน ทัวร์ดังกล่าวเป็นที่นิยมมากที่สุดเพราะประเทศในยุโรปค่อนข้างกะทัดรัดและมีเมืองและสถานที่น่าสนใจมากมาย ในกรณีนี้ ฐานรากถาวร (จุดเปลี่ยนรถบัส) จะถูกเลือกตามเกณฑ์การชำระเงินขั้นต่ำสำหรับที่พัก
ที่ เฉพาะกรณีเส้นทางอาจมีองค์ประกอบโดยธรรมชาติในการกำหนดค่าพื้นฐานทั้งสี่แบบที่พิจารณา ตัวอย่างเช่น ส่วนตรงกลางของเส้นทางอาจผ่านถนนที่แตกต่างกันในทั้งสองทิศทางของการเคลื่อนไหว
การพัฒนาตารางเวลาและตารางการทำงานเริ่มต้นด้วยการจัดระบบของข้อมูลเบื้องต้นซึ่งเป็นข้อมูลทั่วไปสำหรับประเทศต่างๆ โดยคำนึงถึงความเร็วที่เป็นไปได้และการคาดการณ์ความล่าช้าตลอดเส้นทาง
การขนส่งสัมภาระ
ในบริการรถโดยสารระหว่างเมือง ผู้โดยสาร โดยรถยนต์ดำเนินการขนส่งสัมภาระด้วย สำหรับการขนส่งสัมภาระธรรมดา รถโดยสารระหว่างเมืองมีช่องเก็บสัมภาระพิเศษใต้พื้นห้องผู้โดยสาร ซึ่งไม่รวมการขนส่งของหนักในห้องโดยสาร ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร (จุดศูนย์ถ่วงของรถลดลงและในกรณีที่มี อุบัติเหตุกระเป๋าเดินทางไม่ทำร้ายผู้โดยสาร) การจำแนกประเภทของสัมภาระของผู้โดยสารเป็นกระเป๋าถือหรือสัมภาระ ตลอดจนข้อกำหนดสำหรับสัมภาระที่อนุญาตให้ขนส่ง กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนน
หากจำเป็นต้องขนส่งสัมภาระจำนวนมากหรือจำนวนมาก จะมีการจัดเตรียมเที่ยวบินของรถขนส่งสัมภาระตามตารางเวลาเดียวกันกับรถโดยสาร สำหรับการขนส่งสัมภาระดังกล่าวจะใช้รถบรรทุกที่มีตัวถังแบบรถตู้ องค์กรของการเคลื่อนย้ายรถยนต์ที่ดำเนินการเที่ยวบินสัมภาระนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกับการจัดระเบียบการเคลื่อนย้ายรถโดยสาร
การขนส่งสัมภาระในการจราจรรถโดยสารระหว่างประเทศ
ในบริการรถโดยสารระหว่างประเทศ การขนส่งสัมภาระจะถูกควบคุม อนุสัญญาระหว่างประเทศ, ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลและกฎการขนส่ง อนุสัญญาว่าด้วยการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศและสัมภาระทางถนน (CMAPP) ของประเทศสมาชิก CIS กำหนดว่ากระเป๋าถือฟรีของผู้โดยสารรวมถึงสิ่งของที่มีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก. ที่มีขนาดไม่เกิน 600x400x200 มม. ส่วนที่เหลือของเส้นทางรถประจำทางระหว่างประเทศปกติจะขนส่งเป็นสัมภาระโดยมีค่าธรรมเนียม เมื่อข้ามพรมแดนของรัฐ สัมภาระของผู้โดยสารจะต้องได้รับการตรวจสอบและการลงทะเบียนของศุลกากรตามกฎของประเทศเจ้าบ้าน
ภาคผนวกของอนุสัญญา
เกี่ยวกับถนนนานาชาติ
การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ
9 ตุลาคม 1997
กฎ
การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนน
ใน การจราจรระหว่างประเทศรัฐภาคี
เครือรัฐเอกราช
I. บทบัญญัติทั่วไป
1. กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระทางถนนในการจราจรระหว่างประเทศของรัฐสมาชิกของเครือรัฐเอกราช (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร) ได้รับการพัฒนาตามอนุสัญญาระหว่างประเทศ การขนส่งทางถนนผู้โดยสารและสัมภาระและควบคุมกระบวนการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยรถโดยสารในการจราจรระหว่างประเทศปกติและไม่ได้กำหนดไว้
2. กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารเหล่านี้มีผลบังคับใช้กับผู้โดยสารและผู้ให้บริการของภาคีและมีผลผูกพันกับพวกเขา
3. กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารเหล่านี้จัดให้มีระบบสำหรับการจัดและควบคุมกระบวนการขนส่งตลอดจนสิทธิและหน้าที่ของผู้ขนส่งและผู้โดยสาร
๔. หลักเกณฑ์การจัดขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระโดยรถโดยสารประจำทางตามกำหนดการจราจรระหว่างประเทศ เป็นความตกลงว่าด้วย กิจกรรมร่วมกันสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระระหว่างประเทศเป็นประจำ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าข้อตกลงว่าด้วยกิจกรรมร่วมกัน) ซึ่งสรุปโดยสายการบินของประเทศสมาชิกของเครือรัฐเอกราช กำหนดอัตราภาษีและตารางเวลา ซึ่งตกลงก่อนหน้านี้กับการขนส่งที่มีความสามารถที่เกี่ยวข้อง เจ้าหน้าที่ของรัฐเครือจักรภพ
5. ข้อกำหนดที่มีอยู่ในกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารมีความหมายดังต่อไปนี้:
"ป้ายรถเมล์"- ความซับซ้อนของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ให้บริการผู้โดยสารใน การตั้งถิ่นฐานและรวมถึง: อาคารที่มีห้องรอที่จุคนได้กว่า 75 คนและสำนักงานขายตั๋ว แพลตฟอร์มสำหรับขึ้นและลงของผู้โดยสาร บริเวณที่จอดรถบัส เสาสำหรับทำความสะอาดและตรวจสอบรถบัส
"ป้ายรถเมล์"- คอมเพล็กซ์ของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ให้บริการผู้โดยสารในพื้นที่ที่มีประชากรและรวมถึง: อาคารที่มีห้องรอรองรับได้ถึง 75 คนและสำนักงานขายตั๋ว แพลตฟอร์มสำหรับขึ้นและลงของผู้โดยสาร บริเวณที่จอดรถบัส
"กระเป๋าถือ"- สิ่งของของผู้โดยสารที่มีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก. และมีขนาดไม่เกิน 600 x 400 x 200 มม. ขนส่งโดยผู้โดยสารฟรี
"คนขับรถ" - รายบุคคลผู้ที่ขับรถยนต์ หรือผู้ที่ ในนามของและในนามของผู้ขนส่ง ได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่ในการขับขี่ยานยนต์และให้บริการผู้รับตราส่ง ผู้ตราส่ง หรือผู้โดยสาร
“สัญญาขนส่ง”- ข้อตกลงการแสดงผล บริการขนส่งสรุประหว่างผู้ขนส่งและผู้โดยสาร
"เส้นทาง"- เส้นทางที่กำหนดของยานพาหนะระหว่างจุดบางจุด
"การขนส่งลูกตุ้ม"- การขนส่งผู้โดยสารกลุ่มหนึ่งซึ่งดำเนินการภายในระยะเวลาหนึ่งจากอาณาเขตของรัฐหนึ่งไปยังที่พำนักชั่วคราวในอาณาเขตของอีกรัฐหนึ่งด้วยการส่งคืนกลุ่มนี้โดยรถโดยสารของผู้ให้บริการรายเดียวกันไปยัง สถานะของการออกเดินทางครั้งแรก
"ขนส่งไม่ปกติ"- การขนส่งซึ่งมีการกำหนดเงื่อนไขสำหรับการดำเนินการในแต่ละกรณีโดยข้อตกลงระหว่างลูกค้าและผู้ขนส่ง
"ขนส่งประจำ"- การขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระตามสัญญาขนส่งซึ่งกำหนดเงื่อนไขการขนส่ง อัตราภาษี และตารางเวลาการเคลื่อนตัวของรถโดยสารตลอดเส้นทาง ระบุจุดแวะพักสำหรับผู้โดยสารขึ้นและลงจากรถ
"ตารางเวลา"- ตารางเวลา ตารางที่มีข้อมูลเกี่ยวกับเวลา สถานที่ และลำดับของเที่ยวบิน
"เที่ยวบิน"- เส้นทางรถโดยสารจากจุดเริ่มต้นไปยังจุดสุดท้ายของเส้นทาง
"ระบบอนุญาติ"- ชุดเอกสารด้านกฎระเบียบและเทคโนโลยีที่รับรองการดำเนินการขนส่งรถโดยสารระหว่างรัฐ
"แผนที่เส้นทาง (เส้นทาง)"- การแสดงกราฟิกของเส้นทาง (เส้นทาง) ด้วยสัญลักษณ์
"ประเมินค่า"- จำนวนเงินที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระต่อหน่วยระยะทางหรือเวลา
"ลายฉลุ"- ตัวชี้พร้อมข้อมูลสำหรับผู้โดยสารเกี่ยวกับเส้นทางและโหมดการทำงานของรถโดยสาร
"แบบฟอร์ม (แผ่นถนน)"- เอกสารที่กำหนดประเภทของการขนส่งและมีคำอธิบายเส้นทางของการเดินทางและรายชื่อผู้โดยสาร
“ผู้มีอำนาจในการขนส่ง”- หน่วยงานด้านการขนส่งของรัฐที่ออกใบอนุญาตให้ผู้ขนส่งมีสิทธิดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางถนนระหว่างประเทศตามเส้นทางที่ตกลงกันไว้
"ใบอนุญาต"- เอกสารที่ออกโดยผู้มีอำนาจ หน่วยงานของรัฐภาคีรับรองสิทธิในการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารทางบกในการจราจรระหว่างประเทศภายในระยะเวลาที่กำหนด
ครั้งที่สอง องค์กรขนส่งผู้โดยสาร
6. การออก การขยายเวลา และการยกเลิกใบอนุญาตสำหรับการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศทางถนน ดำเนินการตามกฎหมายปัจจุบันของรัฐ - สถานที่ลงทะเบียนรถโดยสาร
7. ไม่อนุญาตให้ขนส่ง:
วัตถุระเบิด เป็นพิษ ไวไฟ กัดกร่อน กัมมันตภาพรังสี สารเคมี สารพิษ สารทำลายโอโซนและผลิตภัณฑ์ที่มีสารเสพติด วัตถุออกฤทธิ์ต่อจิตประสาท และกลิ่นไม่พึงประสงค์ในสัมภาระและกระเป๋าถือ
สัมภาระที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อรถกลิ้ง เสื้อผ้าของผู้โดยสาร ห้องเก็บของ และสิ่งของต่างๆ ที่อยู่ที่นั่น
สัมภาระที่เกินมาตรฐานในขนาดและน้ำหนักที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารตลอดจนสิ่งของซึ่งการขนส่งเป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมายของรัฐที่ดำเนินการในอาณาเขต
เห็นด้วยกับพันธมิตรจากรัฐอื่นซึ่งเส้นทางอยู่ความตั้งใจที่จะเปิดเส้นทาง
ส่งใบสมัครไปยังหน่วยงานการขนส่งที่มีอำนาจของรัฐของคุณพร้อมแนบเอกสารดังต่อไปนี้: ข้อตกลงในกิจกรรมร่วมกัน, สำเนาใบอนุญาตสำหรับสิทธิในการดำเนินการขนส่งผู้โดยสารในการจราจรระหว่างประเทศตลอดจนหนังสือรับรองการจดทะเบียนขององค์กรพร้อมรายละเอียด , ตารางเวลาบนเส้นทาง, แผนผังเส้นทางที่ระบุจุดผ่านแดน, อัตราค่าขนส่ง, โหมดการทำงานและส่วนที่เหลือของผู้ขับขี่ในเส้นทาง
หน่วยงานการขนส่งที่มีอำนาจของรัฐที่ยื่นคำร้องหลังจากได้รับใบอนุญาตจากทุกรัฐผ่านทางอาณาเขตที่มีการวางเส้นทางออกใบอนุญาตเหล่านี้ให้กับผู้ให้บริการ
ผู้ให้บริการจัดทำแผนเส้นทางและส่งเพื่อขออนุมัติต่อหน่วยงานการขนส่งที่มีอำนาจของรัฐซึ่งเส้นทางวิ่งผ่านอาณาเขต
การเปลี่ยนเส้นทาง การหยุด ตารางเวลา และการปิดเส้นทางจะดำเนินการหลังจากข้อตกลงล่วงหน้ากับหน่วยงานการขนส่งที่มีอำนาจที่เกี่ยวข้องของรัฐที่มีเส้นทางวิ่งผ่านอาณาเขต
9. เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจของการขนส่งประสานงานกับหน่วยงานผู้มีอำนาจของเครือจักรภพระบุเวลาของการข้ามพรมแดนโดยรถโดยสารประจำทางและออกบัตรผ่านสำหรับการข้ามพรมแดนพิเศษ
10. รถโดยสารสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศของผู้โดยสารในการจราจรปกติมีการติดตั้งลายฉลุด้านหน้าและด้านข้างพร้อมชื่อจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทาง
11. การออกเดินทางและการมาถึงของรถโดยสารระหว่างประเทศจะดำเนินการจากสถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง)
ข้อมูลมีให้ที่สถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง) เกี่ยวกับกฎของการขนส่ง ตารางเวลารถบัส ค่าใช้จ่ายและเงื่อนไขสำหรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง บริการสถานีขนส่ง และการดำเนินการของโหมดการขนส่งอื่น ๆ
12. ภาษีสำหรับการขนส่งตกลงกันโดยผู้ให้บริการ
13. ตั๋วจะต้องมีข้อมูลพื้นฐานดังต่อไปนี้:
ชื่อสถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง) ของต้นทางและปลายทาง
หมายเลขตั๋ว (ทำเครื่องหมายด้วยวิธีการพิมพ์);
ค่าโดยสาร;
วันที่ออกตั๋ว;
วันและเวลาที่ออกเดินทาง
หมายเลขที่นั่ง;
สถานที่ออกตั๋ว;
เที่ยวบินหมายเลข.
14. การขายตั๋วเดินทางล่วงหน้า การลงทะเบียนการขนส่งสัมภาระจะดำเนินการที่สำนักงานขายตั๋วแยกต่างหากของสถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง) และสำนักงานขายตั๋วที่ตั้งอยู่แยกต่างหากสำหรับการขายตั๋วล่วงหน้า
ในวันออกเดินทางของรถโดยสาร ควรขายตั๋วที่สำนักงานขายตั๋วของสถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง) ของจุดเริ่มต้นของเส้นทางและที่จุดกลาง - เมื่อได้รับข้อมูลเกี่ยวกับที่นั่งว่างบนรถบัส
ตั๋วใช้ได้เฉพาะวันออกเดินทางและเส้นทางรถประจำทางที่ระบุไว้เท่านั้น
สิทธิในการซื้อตั๋วเป็นการตอบแทนแก่ประชาชนตามกฎหมายปัจจุบันของรัฐที่มีการขายตั๋วในอาณาเขต
15. จำนวนผู้โดยสารที่บรรทุกโดยรถบัสในเส้นทางระหว่างประเทศสอดคล้องกับจำนวนที่ผู้ผลิตกำหนดสำหรับรถบัสรุ่นนี้
16. ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของรถโดยสารระหว่างประเทศต้องดำเนินการเอกสารที่ถูกต้องเพื่อสิทธิในการข้ามพรมแดน
17. เมื่อข้ามพรมแดนจะต้องออกเอกสารผู้โดยสารกระเป๋าเดินทางกระเป๋าถือสกุลเงินและของมีค่าตามข้อกำหนดของชายแดนปัจจุบันและกฎหมายศุลกากรของรัฐที่ดำเนินการขนส่งผ่านอาณาเขต
18. สัมภาระจะถือว่าออกให้แก่ผู้โดยสารหากผู้ขนส่งส่งมอบให้กับบุคคลที่แสดงใบรับสัมภาระ
19. หากไม่มีการตรวจสอบสัมภาระ ผู้ขนส่งมีสิทธิ์โอนสัมภาระไปยังบุคคลที่พิสูจน์ได้ว่าสัมภาระนี้เป็นของเขา หากบุคคลที่อ้างว่ารับสัมภาระโดยไม่มีใบเสร็จรับเงินแสดงหลักฐานไม่เพียงพอว่าสัมภาระนั้นเป็นของเขา ผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะขอให้เขาชำระเงินมัดจำที่เหมาะสม ซึ่งจะคืนให้หลังจากหนึ่งปีนับจากวันที่ชำระเงิน
20. สัมภาระที่ไม่ได้รับการอ้างสิทธิ์เมื่อมาถึงรถบัสที่ปลายทางสุดท้าย ไม่ว่าจะมีการออกใบรับสัมภาระหรือไม่ก็ตาม จะถูกส่งมอบเพื่อความปลอดภัย ซึ่งผู้โดยสารจะถูกเรียกเก็บเงินเมื่อได้รับสัมภาระ ผู้ขนส่งอาจมอบหมายให้จัดเก็บสัมภาระแก่บุคคลที่สามที่มีสิทธิ์ได้รับค่าตอบแทนสำหรับการจัดเก็บ
ขั้นตอนการจัดเก็บสัมภาระอยู่ภายใต้กฎหมายที่บังคับใช้ในรัฐที่ทำการจัดเก็บ
21. สัมภาระที่ไม่ได้ส่งให้ผู้โดยสารภายในสิบสี่วันนับแต่วันที่ได้รับคำขอให้ส่งผู้ร้ายข้ามแดนถือว่าสูญหาย
22. หากพบสัมภาระซึ่งถือว่าสูญหายภายในหนึ่งปีนับจากวันที่ผู้โดยสารร้องขอให้ปล่อย ผู้ขนส่งจะต้องแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ภายในสามสิบวันนับแต่วันที่ได้รับแจ้ง ผู้โดยสารอาจขอให้ส่งสัมภาระไปยังจุดออกเดินทางหรือไปยังปลายทางก็ได้
สาม. ภาระผูกพันและสิทธิของผู้โดยสาร
23. เมื่อดำเนินการขนส่งรถโดยสารระหว่างประเทศ ผู้โดยสารมีหน้าที่:
ซื้อตั๋วและชำระค่าขนส่งสัมภาระตามค่าเดินทางที่สายการบินกำหนด นั่งที่นั่งที่ระบุบนตั๋ว เก็บตั๋วไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง และแสดงต่อผู้ควบคุม
มาถึงสถานที่ขึ้นรถบัสตามกฎที่บังคับใช้ในอาณาเขตของรัฐนี้
ปฏิบัติตามกฎที่กำหนดไว้สำหรับการข้ามพรมแดนของรัฐซึ่งมีการดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศในอาณาเขต
มีการตรวจสอบสัมภาระและอยู่ในระหว่างการตรวจสัมภาระและทรัพย์สินอื่น ๆ ที่เป็นของเขาตลอดจนในระหว่างการเลือกตัวอย่าง ตัวอย่างสารและวัสดุที่เป็นของเขา เพื่อการวิเคราะห์โดยชัดแจ้งโดยหน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง
นำติดตัวไปกับคุณบนรถบัสฟรี เด็กอายุต่ำกว่า 5 ปี 1 คน - โดยไม่ต้องมีที่นั่งแยกต่างหาก อายุ 5-10 ปี พร้อมส่วนลด 50% จากค่าตั๋วเต็มจำนวน - จัดที่นั่งแยกต่างหากและเมื่อขนส่งสองคน เด็กอายุไม่เกิน 10 ปีหรือมากกว่านั้นได้รับการขนส่งหนึ่งในนั้นฟรี ส่วนที่เหลือ - พร้อมส่วนลด 50% จากราคาตั๋วเต็มจำนวนพร้อมที่นั่งแยกต่างหาก
ถือกระเป๋าถือสัตว์ขนาดเล็กและนกในกรงสัตว์ (สุนัขแมว) ฟรีโดยมีค่าธรรมเนียมที่กำหนดโดยผู้ให้บริการโดยมีเอกสารที่ออกโดยบริการสัตวแพทย์ของรัฐที่ส่งออกสัตว์ เมื่อขึ้นเครื่องสัตว์ที่กำลังขนส่ง
รับข้อมูลที่ถูกต้องและทันท่วงทีเกี่ยวกับรายการบริการที่จัดให้ เงื่อนไขสำหรับการให้บริการ และเส้นทางการเคลื่อนย้าย
เรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพของผู้โดยสารหรือความเสียหายต่อกระเป๋าเดินทางระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ
กำหนดให้ผู้ขนส่งปฏิบัติตามสัญญาการขนส่ง
ประกาศมูลค่าสัมภาระเมื่อส่งมอบเพื่อการขนส่ง
25. ผู้โดยสารอาจถูกปฏิเสธการเดินทาง:
ในกรณีที่ไม่มีตำแหน่งว่าง;
กรณีสัมภาระที่ยังไม่ได้ผ่านพิธีการทางศุลกากร
เมื่อพยายามขนส่งสัมภาระที่ห้ามขนส่งหรือไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในด้านระบบการตั้งชื่อ น้ำหนัก หรือขนาด
รบกวนคนขับหรือเบี่ยงเบนความสนใจจากการขับรถขณะขับรถ
เปิดประตูรถบัสจนสุด
แก้ไขตั๋วและเอกสารการเดินทางอื่น ๆ และโอนไปยังผู้โดยสารคนอื่น ๆ
บรรทุกสัมภาระบนที่นั่ง
ใช้อุปกรณ์ฉุกเฉินโดยไม่จำเป็น ยกเว้นตามที่กำหนดไว้
จำนวนเงินค่าชดเชยจะขึ้นอยู่กับจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้น
IV. ภาระผูกพันและสิทธิของผู้ขนส่ง
28. ผู้ขนส่งมีหน้าที่:
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการจำหน่ายตั๋วล่วงหน้าในการจราจรระหว่างประเทศ
ก่อนการเดินทาง ให้คนขับคุ้นเคยกับแผนที่เส้นทางและมอบตารางเวลาให้คนขับ
ส่งรถบัสในสภาพทางเทคนิคและสุขอนามัยที่เหมาะสมในเวลาที่เหมาะสม
ให้ผู้โดยสารได้นั่งบนรถบัสอย่างปลอดภัยและสะดวกสบายตามสัญญาการขนส่งและกำหนดการที่ได้รับอนุมัติ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้โดยสารเดินทางไปยังปลายทางสุดท้ายของเส้นทางโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในกรณีที่การเดินทางสิ้นสุดลงเนื่องจากความผิดพลาดทางเทคนิคของรถบัส
ให้บริการเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารตามสัญญาการขนส่ง
ยกเลิกรถเมล์วิ่งในสถานการณ์ที่เขาไม่สามารถคาดการณ์และป้องกันได้ แม้จะมีมาตรการทั้งหมดแล้วก็ตาม ในกรณีนี้ ผู้ให้บริการจะคืนค่าตั๋วให้กับผู้โดยสารหลังจากที่ได้แสดงตั๋วแล้ว เช่นเดียวกับค่าตั๋วที่ผู้โดยสารชำระ บริการเสริม. นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายที่ยืนยันโดยเอกสารที่เกี่ยวข้องซึ่งเกิดขึ้นโดยผู้โดยสารที่เกี่ยวข้องกับการกลับมายังจุดเริ่มต้นของการเดินทางที่ระบุไว้ในตั๋วและการออกเดินทางด้วยวิธีการขนส่งที่ถูกที่สุดอาจได้รับเงินคืน เงื่อนไขการคืนตั๋วและชำระค่าบริการเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารนั้นกำหนดโดยข้อตกลงว่าด้วยกิจกรรมร่วมกัน
จำกัดหรือยุติการขนส่งระหว่างประเทศในอาณาเขตของรัฐในกรณีที่เกิดโรคระบาด ภัยธรรมชาติ หรือเหตุสุดวิสัย (เหตุสุดวิสัย)
สังเกตสภาพของสัมภาระหรือบรรจุภัณฑ์ในใบรับสัมภาระด้วยความยินยอมของผู้โดยสาร หากผู้โดยสารไม่ยืนยันเครื่องหมาย ผู้ขนส่งอาจปฏิเสธที่จะรับสัมภาระสำหรับการขนส่ง หากผู้ขนส่งรับสัมภาระโดยไม่มีเครื่องหมาย จะถือว่าสัมภาระนั้นได้รับการยอมรับในสภาพที่เหมาะสมและบรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสม
30. คนขับรถบัสที่ทำการขนส่งผู้โดยสารระหว่างประเทศมีหน้าที่:
ได้รับคำแนะนำจากกฎจราจรกฎสำหรับการดำเนินการทางเทคนิคของรถบัส รายละเอียดงานและปฏิบัติตามคำแนะนำในการปฏิบัติงานของบริการจัดส่ง
ปฏิบัติตามกฎชายแดน ศุลกากร การกักกันสุขาภิบาลและการควบคุมประเภทอื่น ๆ ของรัฐที่ดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศผ่านอาณาเขต
มีเอกสารทะเบียนรถและใบขับขี่ที่ตรงตามข้อกำหนดของอนุสัญญาว่าด้วย การจราจรบนถนน 8 พฤศจิกายน 2511;
จัดระเบียบ แจ้งทันเวลา และเตรียมผู้โดยสารให้ผ่านการควบคุมเมื่อข้ามพรมแดน
นำเสนอสำหรับการตรวจสอบเมื่อข้ามพรมแดน:
ก) สำหรับการขนส่งปกติ: ใบขับขี่, แผ่นถนน (การเดินทาง), เอกสารเกี่ยวกับตั๋วและบัญชี, ใบอนุญาตเดิม, ตารางเวลารถประจำทาง, ใบอนุญาต, เอกสารสิทธิ์ในการข้ามพรมแดนของรัฐ;
b) สำหรับการขนส่งที่ไม่ปกติ: ใบขับขี่, รายการถนน (การเดินทาง), ใบอนุญาต, แผ่นถนน, การอนุญาตสำหรับการขนส่งที่ผิดปกติ (หากมีให้โดยข้อตกลงเกี่ยวกับการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ) เอกสารสิทธิในการข้ามพรมแดนของรัฐ ;
ยืนยันตามข้อตกลงเกี่ยวกับการทำงานของลูกเรือของยานพาหนะที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศโหมดการทำงานของคนขับ
ปฏิบัติตามเส้นทางที่กำหนดและปฏิบัติตามตารางรถประจำทาง
ตรวจสอบความพร้อมและการปฏิบัติตามตั๋วสำหรับการเดินทางและการขนส่งสัมภาระระหว่างการขึ้นเครื่องของผู้โดยสาร
รับและวางสัมภาระที่มีไว้สำหรับการขนส่ง ออกสัมภาระให้กับผู้โดยสารที่จุดจอดตามตารางเวลา
ประกาศกำหนดจุดจอดและเวลาจอดรถ
หยุดรถตามสัญญาณของผู้มีสิทธิควบคุมการขนส่งระหว่างประเทศ ปฏิบัติตามคำแนะนำและช่วยเหลือในการควบคุม
เพื่อทำการลงจอด (ลงจากเครื่อง) หลังจากหยุดรถจากจุดลงจอดเท่านั้นและในกรณีที่ไม่มีแพลตฟอร์มดังกล่าวจากทางเท้าหรือริมถนน หากไม่สามารถทำได้ จากด้านข้างของทางด่วน โดยมีเงื่อนไขว่าปลอดภัยและไม่สร้างสิ่งกีดขวางสำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่น
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจราจร ถ้าเป็นไปได้ ให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยและแจ้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเหตุการณ์นั้น
ดำเนินการเพื่อให้เป็นอันดับแรก ดูแลรักษาทางการแพทย์ผู้โดยสารที่ต้องการมันรวมทั้งส่งเขาไปที่ห้องฉุกเฉินที่ใกล้ที่สุด หากผู้โดยสารหยุดการเดินทางเนื่องจากการเจ็บป่วย สัมภาระของเขาจะถูกฝากในลักษณะที่กำหนดในวรรค 20 ของกฎเหล่านี้
เริ่มเคลื่อนไหวหลังจากประตูปิดสนิทในรถบัสและเปิดเฉพาะที่ป้ายเท่านั้น
ไม่อนุญาตให้เดินทางหรือลงจากรถที่จุดจอดที่ใกล้ที่สุดสำหรับผู้โดยสารที่ฝ่าฝืนสัญญาการขนส่ง หรือเนื่องจากพฤติกรรม การเจ็บป่วย และสาเหตุอื่นๆ ที่เป็นอันตรายต่อผู้โดยสารโดยรอบ
กำหนดให้ผู้โดยสารปฏิบัติตามภาระผูกพันของตน
ห้ามปล่อยสัมภาระหากไม่แสดงใบเสร็จรับเงิน
อยู่ในระหว่างการตรวจรถโดยสารและสัมภาระ
32. เมื่อคืนตั๋วที่สำนักงานขายตั๋วของสถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง) ไม่เกิน 2 ชั่วโมงก่อนออกเดินทางของรถบัสระหว่างประเทศ ค่าตั๋วจะถูกส่งคืนให้กับผู้โดยสารลบด้วยค่าธรรมเนียมที่กำหนดไว้สำหรับการขายล่วงหน้าของ ตั๋ว.
หากมีการคืนตั๋วภายในระยะเวลานี้ แต่ไม่น้อยกว่า 15 นาทีก่อนเวลาออกเดินทางของรถบัส ตามตารางเวลา ราคาของตั๋วจะถูกส่งคืนให้กับผู้โดยสารตามจำนวนเงินที่สายการบินกำหนด
หากตั๋วหาย ผู้โดยสารจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นรถบัส ค่าตั๋วจะไม่สามารถขอคืนได้ ไม่มีการออกสำเนา และไม่ยอมรับการเรียกร้อง
33. หากรถบัสของผู้ให้บริการของรัฐหนึ่งในขณะที่เดินทางผ่านอาณาเขตของอีกรัฐหนึ่งไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใด ๆ ดังนั้นสมาคมผู้ให้บริการถนนระหว่างประเทศของรัฐนี้ตามคำร้องขอของผู้ขับขี่รถบัสที่ระบุ , ให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นโดยค่าใช้จ่ายของผู้ให้บริการในการจัดการขนส่งผู้โดยสารของรถบัสคันนี้ไปยังจุดที่ใกล้ที่สุดจากที่สามารถส่งไปในทิศทางที่ต้องการได้
ในกรณีที่มีการบังคับหยุดและหากไม่สามารถส่งผู้โดยสารไปยังสถานที่ที่มาถึงได้เช่นเดียวกับหากผู้โดยสารหยุดการเดินทางเนื่องจากการเจ็บป่วยหรืออุบัติเหตุ ค่าเดินทางและน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต (ยกเว้นค่าคอมมิชชั่น ค่าธรรมเนียม) จะคืนให้กับเขาตามระยะทางจากสถานที่ที่เสียหรือถูกบังคับให้หยุดไปยังปลายทางสุดท้าย จุดที่มาถึง ซึ่งถูกควบคุมโดยข้อตกลงว่าด้วยกิจกรรมร่วมกัน
34. ผู้โดยสารมีสิทธิ์คืนตั๋วที่สำนักงานขายตั๋วก่อนออกเดินทางของรถบัสสำหรับเที่ยวบินและรับค่าโดยสารเต็มจำนวนรวมถึงค่าธรรมเนียมการขายตั๋วล่วงหน้าในกรณีต่อไปนี้:
ถ้ารถบัสมาสายสำหรับเที่ยวบินมากกว่าหนึ่งชั่วโมงเมื่อเทียบกับเวลาที่ระบุไว้ในตารางเวลา
เมื่อจัดให้มีที่นั่งผู้โดยสารในรถบัสที่มีระดับต่ำกว่าที่กำหนดไว้ในตั๋ว หากผู้โดยสารตกลงที่จะเดินทางด้วยรถบัสที่มีระดับต่ำกว่า ส่วนต่างของราคาตั๋วจะถูกส่งคืนให้เขา
ในกรณีเกิดความล่าช้า ผู้โดยสารมีสิทธิ์ภายในสามชั่วโมงนับจากเวลาที่รถบัสออกซึ่งซื้อตั๋วและเนื่องจากการเจ็บป่วยหรืออุบัติเหตุ - สามวันเพื่อกู้คืนเอกสารการเดินทางด้วยการชำระเงินเพิ่มเติม 25% ของราคาตั๋วหรือรับค่าโดยสารลบ 25% ของราคาตั๋ว
มีการคืนเงิน:
สำนักงานขายตั๋วล่วงหน้าที่ขายหรือส่งตั๋ว หนึ่งวันตามปฏิทิน (สูงสุด 18 ชั่วโมง) ก่อนออกเดินทางสำหรับการเดินทางโดยรถบัส
โต๊ะเงินสดของการขายตั๋วปัจจุบันของสถานีขนส่ง (สถานีขนส่ง) ของจุดเริ่มต้นของเส้นทาง - ในวันที่ออกเดินทางสำหรับเที่ยวบินรถบัส
35. การควบคุมการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางในการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศนั้นดำเนินการบนพื้นฐานของข้อตกลงระหว่างรัฐบาลทวิภาคีว่าด้วยการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศและกฎหมายระดับชาติของรัฐที่ดำเนินการขนส่งผ่านอาณาเขต
36. ความรับผิดของผู้ให้บริการและผู้โดยสารสำหรับการละเมิดกฎเหล่านี้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารนั้นจัดทำโดยอนุสัญญาว่าด้วยการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระระหว่างประเทศตามถนนเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 1997 ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลพหุภาคีและทวิภาคีเกี่ยวกับการขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ เช่นเดียวกับกฎหมายระดับชาติของรัฐที่มีการละเมิดอาณาเขต
