Usaldusväärsuse teoorias kasutatakse järgmisi ajutisi usaldusväärsuse mõisteid, mis omakorda on ka selle näitajad.

Tööaeg- süsteemi kestus või maht.

Aeg ebaõnnestumiseni– süsteemi tööaeg alates töö algusest kuni esimese rikke ilmnemiseni.

MTBF- süsteemi tööaeg alates selle tööseisundi taastamise lõpust pärast riket kuni järgmise rikke ilmnemiseni.

Taastumisaeg- süsteemi tervisliku seisundi taastamise kestus.

Ressurss- süsteemi kogu tööaeg selle töö algusest või selle taasalustamisest pärast remonti kuni piirseisundisse üleminekuni.

Eluaeg- kalendriline tööaeg süsteemi töö algusest või selle taasalustamisest pärast remonti kuni piirseisundisse üleminekuni.

Säilitusaeg- objekti ladustamise ja (või) transportimise kalendriline kestus, mille jooksul salvestatakse kindlaksmääratud piirides parameetrite väärtused, mis iseloomustavad objekti võimet täita kindlaksmääratud funktsioone.

Pärast säilivusaja lõppemist peab objekt vastama töökindluse, vastupidavuse ja hooldatavuse nõuetele, mis on kehtestatud objektile normatiivse ja tehnilise dokumentatsiooniga.

Jääkressurss on süsteemi kogu tööaeg alates selle juhtimise hetkest tehniline seisukord enne piirseisundi saavutamist.

Samamoodi mõisted rikkeni jääv aeg, jääk kasutusiga ja järelejäänud säilivusaeg.

Määratud ressurss- kogu tööaeg, mille saabumisel tuleb süsteemi töö lõpetada, sõltumata selle tehnilisest seisukorrast.

Määratud kasutusiga- kalendriline ekspluatatsiooniaeg, mille saabumisel tuleb objekti käitamine lõpetada, sõltumata selle tehnilisest seisukorrast.

Pärast määratud ressursi (kasutusaeg, säilitusaeg) lõppemist tuleb objekt kasutusest kõrvaldada ja teha vastavasisulises regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis sätestatud otsus - remonti saatmine, mahakandmine, hävitamine, kontrollimine ja uue ametiaja kehtestamine jne.

Ülaltoodud mõisted viitavad konkreetsele üksikobjektile. Nende mõistetega määratletud suuruste ja enamiku üksikobjekti mehaanilisi, füüsikalisi ja muid omadusi iseloomustavate suuruste vahel on oluline erinevus. Näiteks geomeetrilisi mõõtmeid, massi, temperatuuri, kiirust jne saab mõõta otse (põhimõtteliselt igal objekti olemasolu hetkel). Üksikobjekti tööaeg enne esimest riket, selle tööaeg rikete vahel, ressurss jne. saab määrata alles pärast rikke ilmnemist või piirseisundi saavutamist. Kuni neid sündmusi pole toimunud, saame rääkida ainult nende väärtuste ennustamisest suurema või väiksema kindlusega.

Olukorra teeb keeruliseks asjaolu, et tööaeg, ressurss, kasutusiga ja säilivusaeg sõltuvad väga paljudest teguritest, millest mõnda ei saa kontrollida ning ülejäänud on seatud erineva ebakindlusega.

Määratud kasutusaja ja määratud ressursi määramise eesmärk on tagada objekti sihtotstarbelise kasutamise sunnitud ennetähtaegne lõpetamine, lähtudes ohutusnõuetest või teostatavuskaalutlustest. Pikaajalisel ladustamisel olevatele objektidele saab määrata kindlaksmääratud säilitusaja, mille möödumisel on edasine ladustamine näiteks turvanõuetest tulenevalt vastuvõetamatu.

Kui määratud ressursi maht (määratud kasutusiga, määratud säilitusaeg) on ​​saavutatud ja olenevalt objekti otstarbest, tööomadustest, tehnilisest seisukorrast ja muudest teguritest, saab objekti dekomisjoneerida, saata keskmiseks kasutamiseks. või kapitaalremont, muuks otstarbeks kasutamiseks üle antud, uuesti konserveeritud ( laos) või otsustada tegevust jätkata.

Loeng . USALDUSVÄÄRSUSE NÄITAJAD

Kvaliteedi kõige olulisem tehniline omadus on töökindlus. Usaldusväärsust hinnatakse tõenäosuslike karakteristikute abil, mis põhinevad katseandmete statistilisel töötlemisel.

Põhimõisted, terminid ja nende määratlused, mis iseloomustavad tehnoloogia ja eriti inseneritoodete töökindlust, on toodud standardis GOST 27.002-89.

Töökindlus- toote omadus säilitada kehtestatud tähtaegade jooksul kõigi parameetrite väärtusi, mis iseloomustavad võimet täita nõutavaid funktsioone kindlaksmääratud kasutusviisides ja -tingimustes, hooldust, remonti, ladustamist, transporti ja muid toiminguid. .

Toote töökindlus on keeruline omadus, mis võib hõlmata järgmist: tõrgeteta töö, vastupidavus, hooldatavus, ladustatavus jne.

Töökindlus- toote omadus säilitada teatud aja või tööaja jooksul pidevalt töövõimet teatud töötingimustes.

Töötingimused- toote olek, milles see on võimeline täitma määratud funktsioone, säilitades samal ajal kõigi regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooni (NTD) ja (või) kehtestatud peamiste parameetrite vastuvõetavad väärtused.

Vastupidavus- toote omadus säilitada töövõime aja jooksul koos hoolduseks ja remondiks vajalike katkestustega kuni tehnilises dokumentatsioonis täpsustatud piirseisundini.

Vastupidavus määratakse sündmuste, näiteks kahjustuste või rikete ilmnemise järgi.

Kahju- sündmus, mis seisneb toote kasutuskõlblikkuse rikkumises.

Keeldumine- sündmus, mille tulemuseks on toote toimimise täielik või osaline kaotus.

Töötingimused- olek, milles toode vastab kõigile regulatiivse ja tehnilise ja (või) projekteerimisdokumentatsiooni nõuetele.

Vigane olek- seisund, mille korral toode ei vasta vähemalt ühele regulatiivse ja tehnilise ja (või) projekteerimisdokumentatsiooni nõudest.

Defektne toode võib olla funktsionaalne. Näiteks elektrolüüdi tiheduse vähenemine akudes, auto voodri kahjustus tähendab vigast seisukorda, kuid selline auto on töökorras. Samuti on defektne kasutuskõlbmatu toode.

Tööaeg- kestus (mõõdetuna näiteks tundides või tsüklites) või toote töömaht (mõõdetuna näiteks tonnides, kilomeetrites, kuupmeetrites jne ühikutes).

Ressurss- toote kogu tööaeg selle ekspluatatsiooni algusest või remondijärgsest uuendamisest kuni piirseisundisse üleminekuni.

piirseisund- toote seisund, milles selle edasine kasutamine (kasutamine) on ohutusnõuete tõttu vastuvõetamatu või majanduslikel põhjustel ebaotstarbekas. Piirseisund tekib ressursi ammendumise tagajärjel või hädaolukorras.

Eluaeg- toodete kalenderne kasutusaeg või selle uuendamine pärast remonti kasutamise algusest kuni piirseisundi alguseni

Ebatervislik seisund- toote olek, milles see ei suuda tavaliselt täita vähemalt üht kindlaksmääratud funktsioonidest.

Toote üleviimine defektsest või mittetöötavast seisundist töökorras või töökorras toimub taastamise tulemusena.

Taastumine- toote rikke (kahjustuse) tuvastamise ja kõrvaldamise protsess selle toimimise taastamiseks (tõrkeotsing).

Peamine viis jõudluse taastamiseks on remont.

hooldatavus- toote omadus, mis seisneb selle kohanemisvõimes tööseisundi säilitamiseks ja taastamiseks defektide ja rikete tuvastamise ja kõrvaldamise teel tehnilise diagnostika, hoolduse ja remondi abil.

Püsivus- toodete omadus säilitada pikaajalise ladustamise ja transportimise ajal pidevalt kindlaksmääratud kvaliteedinäitajate väärtusi kindlaksmääratud piirides

Säilitusaeg- toote ladustamise ja (või) transportimise kalendriline kestus kindlaksmääratud tingimustel, mille jooksul ja pärast seda säilib töökõlblikkus, samuti töökindluse, vastupidavuse ja hooldatavuse näitajate väärtused regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud piirides. see objekt.

H

Riis. 1. Toote oleku diagramm

Töökindlus muutub tehnilise toote töötamise käigus pidevalt ja samas iseloomustab selle seisukorda. Kasutatava toote olekute muutmise skeem on näidatud allpool (joonis 1).

Toote usaldusväärsuse iga omaduse kvantitatiivseks iseloomustamiseks kasutatakse selliseid üksikuid näitajaid nagu aeg rikke ja rikkeni, aeg rikete vahel, ressurss, kasutusiga, säilivusaeg, taastumisaeg. Nende suuruste väärtused saadakse katse- või tööandmetest.

Üksiknäitajate sisendist arvutatakse terviklikud töökindlusnäitajad, aga ka käideldavustegur, tehniline kasutuskoefitsient ja töökättesaadustegur. Töökindlusnäitajate nomenklatuur on toodud tabelis. 1.

Tabel 1. Usaldusväärsuse näitajate ligikaudne nomenklatuur

Usaldusväärsuse omadus		Indikaatori nimi		Määramine
Üksikud näitajad
Töökindlus		Rikkevaba töö tõenäosus Keskmine aeg rikkeni MTBF Keskmine aeg rikete vahel Rikete määr Ümbertöödeldud toote rikkevoog Keskmine ebaõnnestumise määr Ebaõnnestumise tõenäosus
Vastupidavus		Keskmine ressurss Gammaprotsendiline ressurss Määratud ressurss Installitud ressurss Keskmine kasutusiga Gamma protsenti eluiga Määratud eluiga Määratud eluiga
hooldatavus		Keskmine taastumisaeg Taastumise tõenäosus Parandamise keerukuse tegur
Püsivus		Keskmine säilivusaeg Gamma protsendi säilivusaeg Määratud säilivusaeg Määratud säilivusaeg
Üldised näitajad
Omaduste komplekt	Kättesaadavustegur Tehniline kasutustegur Operatiivvalmidussuhe

Usaldusväärsust iseloomustavad näitajad

Tööaja tõenäosusüksikut toodet hinnatakse järgmiselt:

Kus T - aeg algusest ebaõnnestumiseni;

t - aeg, mille jaoks määratakse rikkevaba töö tõenäosus.

Väärtus T võib olla suurem, väiksem või võrdne t. Seetõttu

Rikkevaba töö tõenäosus on sama tüüpi masstoodete töövõime säilimise statistiline ja suhteline näitaja, mis väljendab tõenäosust, et antud tööaja jooksul ei esine toodete riket. Seeriatoodete riketeta töötamise tõenäosuse väärtuse määramiseks kasutatakse keskmise väärtuse valemit:

Kus N- vaadeldud toodete (või elementide) arv;

N o- ebaõnnestunud toodete arv aja jooksul t;

N R- töötavate toodete arv aja lõpus t katsetamine või käitamine.

Rikkevaba töö tõenäosus on toote töökindluse üks olulisemaid tunnuseid, kuna see hõlmab kõiki töökindlust mõjutavaid tegureid. Rikkevaba töö tõenäosuse arvutamiseks kasutatakse andmeid, mis kogutakse töö ajal töövaatluste või spetsiaalsete katsete käigus. Mida rohkem tooteid vaadeldakse või nende töökindlust testitakse, seda täpsemalt määratakse teiste sarnaste toodete tõrgeteta töötamise tõenäosus.

Kuna tööaeg ja rike on vastastikku vastandlikud sündmused, prognoositakse ebaõnnestumise tõenäosus(K(t)) määratakse valemiga:

Arvutus keskmine aeg ebaõnnestumiseni (või keskmine tööaeg) määratakse vaatlustulemuste põhjal järgmise valemiga:

Kus N o - vaatlustele või katsetele allutatud elementide või toodete arv;

T i - tööaeg i-th element (toode).

Rikete vahelise keskmise aja statistiline hinnang arvutatakse toodete vaadeldava testimis- või tööperioodi kogu tööaja ja nende toodete sama perioodi rikete koguarvu suhtena:

Rikete vahelise keskmise aja statistiline hinnang arvutatakse toote kogu tööaja suhtena vaadeldava katse- või tööperioodi rikete ja selle (nende) objekti(de) rikete arvuga samal perioodil:

Kus T - rikete arv aja kohta t.

Vastupidavusnäitajad

Keskmise ressursi statistiline hinnang on järgmine:

Kus T R i - ressurss i-th objekt;

N- katsetamiseks või kasutuselevõtuks tarnitud toodete arv.

Gamma protsenti ressurss väljendab tööaega, mille jooksul toode koos antud tõenäosus γ protsent ei jõua piirseisuni. Gamma protsent eluiga on peamine disaininäitaja, näiteks laagrite ja muude toodete puhul. Selle indikaatori oluline eelis on võimalus seda määrata enne kõigi proovide testimise lõpetamist. Enamasti kasutatakse erinevate toodete puhul 90% ressursi kriteeriumi.

Määratud ressurss - kogu kasutusaeg, mille saabumisel tuleb toote sihtotstarbeline kasutamine lõpetada, sõltumata selle tehnilisest seisukorrast.

P üksloodud ressurss mõiste all mõistetakse konstruktsiooni, tehnoloogia ja töötingimustega tagatud ressursi tehniliselt põhjendatud või ettemääratud väärtust, mille piires toode ei tohiks jõuda piirseisundisse.

Statistiline hindamine keskmine kasutusiga määratakse valemiga:

I

Kus T sl i - eluaeg i-s toode.

Gamma protsenti eluiga tähistab kalendrilist tööaega, mille jooksul toode tõenäoliselt ei jõua piirseisundisse  , väljendatuna protsentides. Selle arvutamiseks kasutage suhet

Määratud tähtaeg teenuseid- kogu kalendriline toimimise kestus, mille saabumisel tuleb toote sihtotstarbeline kasutamine lõpetada, sõltumata selle tehnilisest seisukorrast.

Underkehtestatud kasutusiga mõista teostatavusuuringut, mis on ette nähtud konstruktsiooni, tehnoloogia ja toimimise kaudu, mille raames toode ei tohiks jõuda piirseisundisse.

Toote vastupidavuse vähenemise peamiseks põhjuseks on selle osade kulumine.

Küsimus 9. Toodete usaldusväärsuse hindamiseks kasutatavad näitajad.

Tööaja tõenäosus - tõenäosus, et antud tööaja jooksul objekti riket ei esine.

Funktsioon P(t) on aja pidev funktsioon, millel on järgmised ilmsed omadused:

Seega võib tõrkevaba töö tõenäosus piiratud ajavahemike jooksul olla väärtusega 0

Rikkevaba töö statistilist tõenäosust iseloomustab hästi töötavate esemete arvu ja vaadeldavate esemete koguarvu suhe.

kus on hetkeks t korralikult töötavate toodete arv;

Järelevalve all olevate esemete arv.

Ebaõnnestumise tõenäosus - tõenäosus, et objekt ebaõnnestub vähemalt 1 kord antud tööaja jooksul, olles alghetkel töökorras.

Rikete tõenäosuse statistiline hinnang - hetkeks t rikki läinud objektide arvu ja algsel ajahetkel töökõlblike objektide arvu suhe.

kus on nende toodete arv, mis on aja t järgi ebaõnnestunud.

Rikkevaba töö tõenäosus ja rikke tõenäosus vahemikus 0 kuni t on seotud sõltuvusega Q (t) = 1 - P (t).

Ebaõnnestumise määr on mittetaastava objekti rikke tingimuslik tõenäosustihedus, mis on määratud vaadeldaval hetkel, tingimusel et selle hetkeni ei ole riket toimunud:

Rikete määr - ebaõnnestunud objektide arvu ajaühiku kohta ja nende objektide keskmise arvu suhe, mis vaadeldaval perioodil korralikult töötasid (eeldusel, et ebaõnnestunud tooteid ei taastata ega asendata hooldatavatega).

kus on ajavahemiku jooksul ebaõnnestunud toodete arv.

Rikete määr võimaldab teil visuaalselt kindlaks teha objektide iseloomulikud tööperioodid:

1. Sissemurdmise periood - mida iseloomustab suhteliselt kõrge rikete määr. Sel perioodil tekivad peamiselt äkilised rikked, mis on tingitud defektidest, mis on põhjustatud projekteerimisvigadest või tootmistehnoloogia rikkumistest.

2. Masinate normaalne tööaeg - seda iseloomustab ligikaudu konstantne rikete määr ning see on masinate töötamise ajal peamine ja pikim. Masinate äkilised rikked sel perioodil on haruldased ja on põhjustatud peamiselt varjatud tootmisdefektidest, üksikute osade enneaegsest kulumisest.

3. Kolmas periood mida iseloomustab rikete määra märkimisväärne tõus. Peamine põhjus on osade ja kaaslaste kulumine.

MTBF - objektide tõrkeaja summa ja vaadeldud objektide arvu suhe, kui need kõik testi käigus ebaõnnestusid. Kehtib parandamatute toodete kohta.

MTBF - taastatud objektide kogu tööaja suhe nende objektide rikete koguarvusse.

Küsimus 10. Toodete vastupidavuse hindamiseks kasutatavad näitajad.

Tehniline ressurss - see on objekti tööaeg töö algusest või selle taasalustamisest pärast teatud tüüpi remonti kuni piirseisundisse üleminekuni. Tööaega saab mõõta aja, pikkuse, pindala, mahu, massi ja muudes ühikutes.

Ressursi matemaatilist ootust nimetatakse keskmine ressurss .

Eristama keskmine ressurss esimeseks kapitaalremont, keskmine kapitaalremondi kasutusiga, keskmine kasutusiga enne dekomisjoneerimist, määratud eluiga.

Gamma protsenti ressurss - tööaeg, mille jooksul objekt etteantud tõenäosusega piirseisundisse ei jõua , väljendatuna protsentides. Seda indikaatorit kasutatakse toodete garantiiaja valimiseks, varuosade vajaduse määramiseks.

Eluaeg - kalendri kestus objekti töö algusest või selle taasalustamisest pärast teatud tüüpi remonti kuni piirseisundisse üleminekuni.

Kasutusea matemaatilist ootust nimetatakse keskmiseks kasutuseaks. Eristada kasutusiga kuni esimene kapitaalremont, kasutusiga suuremate remonditööde vahel, kasutusiga enne dekomisjoneerimist, keskmine tähtaeg eluiga, gammaprotsent eluiga ja määratud keskmine eluiga.

Gamma protsenti eluiga - see on kalendri kestus objekti töö algusest, mille jooksul see etteantud tõenäosusega piirseisundisse ei jõua , väljendatud protsentides.

Määratud kasutusiga - see on objekti ekspluatatsiooni kalendriline kestus, mille saabumisel tuleb sihtotstarve lõpetada.

Seda tuleks ka eristada garantii periood - kalendritähtaeg, mille jooksul tootja kohustub tasuta parandama kõik toodete kasutamisel ilmnenud puudused tingimusel, et tarbija järgib kasutusreegleid. Garantii periood arvutatakse hetkest, mil tarbija tooted ostab või kätte saab. See ei ole toodete usaldusväärsuse näitaja ega saa olla aluseks standardimisele ja usaldusväärsuse reguleerimisele, vaid loob ainult suhte tarbija ja tootja vahel.

11. küsimuspüsivustooted.

Näitajad hooldatavus

Tervisliku seisundi taastamise tõenäosus - tõenäosus, et objekti terve seisundi taastumise aeg ei ületa määratud väärtust. See näitaja arvutatakse valemiga

Keskmine taastumisaeg - oodatud väärtus taastumisaeg.

d*(t) - rikete arv

Säilitavuse näitajad

Gamma protsendi säilivusaeg - säilivusaeg, mille objekt saavutab etteantud tõenäosusega y, väljendatud protsentides.

Keskmine säilivusaeg - säilivusaja matemaatiline ootus.

Küsimus 12. Toote töökindluse terviklikud näitajad.

Kättesaadavuse tegur - tõenäosus, et objekt on suvalisel ajahetkel tööseisundis, välja arvatud planeeritud perioodid, mille jooksul ei ole ette nähtud objekti sihtotstarbelist kasutamist.

Käideldavuse tegur iseloomustab hooldatavate seadmete üldistatud omadusi. Näiteks suure rikkemääraga, kuid kiiresti taastaval tootel võib olla kõrgem saadavustegur kui madala rikkemääraga ja pika keskmise parandamisajaga tootel.

Tehniline kasutustegur - objekti teatud tööperioodi tööseisundis olemise ajaintervallide matemaatilise ootuse suhe objekti tööseisundi ajaintervallide matemaatiliste ootuste summasse, seisakuid, mis on tingitud tööseisundist. hooldus ja remont sama tööperioodi jooksul.

Koefitsient võtab arvesse plaanilisele ja plaanivälisele remondile kuluvat aega ning iseloomustab objekti töökorras olemise aja proportsiooni võrreldes eeldatava tööaja kestusega.

Operatiivvalmidussuhe - tõenäosus, et objekt on suvalisel ajahetkel tööseisundis, välja arvatud planeeritud perioodid, mil objekti sihtotstarbelist kasutamist ei võimaldata, ja alates sellest hetkest töötab see ilma ebaõnnestub etteantud ajavahemiku jooksul. See iseloomustab objektide töökindlust, mille vajadus tekib suvalisel ajahetkel, misjärel on vajalik häireteta töö.

Planeeritud rakendustegur - see on osa kasutusperioodist, mille jooksul objekt ei tohiks olla plaanilises hoolduses ja remondis, s.t. see on kindlaksmääratud tööaja ja sama tööperioodi plaanilise hoolduse ja remondi kogukestuse matemaatilise ootuse vahe suhe selle perioodi väärtusesse;

Tõhususe säilitamise suhe - teatud tööaja efektiivsusnäitaja väärtuse ja selle indikaatori nimiväärtuse suhe, mis arvutatakse tingimusel, et objekti rikkeid ei esine samal tööperioodil. Tõhususe säilitamise koefitsient iseloomustab objektielemendi rikete mõju määra selle sihtotstarbelise kasutamise efektiivsusele.

Eleron, loe GOST-i, mitte vormi ;-).
Kuigi viimati (kaua aega tagasi) vorme uurisin, olid seal "ressursid" ja "eluaeg".
Kodanlased kasutavad ebamäärast mõistet "Elu".
Sellel teemal postitasin juba kuidagi ühe oma vana "essee". Kui rahvas hukka ei mõista, siis võin järelemõtlemiseks reprodutseerida (aga natuke pikalt ;-)):

1. TÖÖDE KORRALDAMISE ÜLDPÕHIMÕTTED ÕHUSÕIDUKITE SEADMETE PIKAELU TAGAMISEKS VÄLISMAAL

Lõike nõuded lennunduse eeskirjad FAR 25.571 ja JAR 25.571 ei reguleeri määratud ressursside (kasutusiga) määramist, kuid nõuavad ressursi (ohutu eluiga) või kontseptsiooni kohaselt käitatavate lennukikere üksuste ja koostude loendite arvutuslikku, analüütilist ja eksperimentaalset põhjendamist. "kahjustuskindlus" või "ohutu kahjustatavus" "(kahjustuste taluvus), st. TES meetodid.
Need FAR 25 põhisätted on järgmised:
"25.571(a). Üldsätted. Hindamine peaks näitama, et väsimusest, korrosioonist või juhuslikest kahjustustest tingitud katastroofilisi rikkeid hoitakse lennuki kasutusaja jooksul ära. ...";
" 25.571 (b). ... Kahjustuse mõju konstruktsiooni jääktugevusele igal ajahetkel kasutusea jooksul tuleb arvesse võtta selle avastamise esialgset võimalust ja sellele järgnevat kasvu korduva koormuse korral. ..";
" 25.571(c). Väsimustugevuse hindamine (ohutu kasutusiga). ... See konstruktsioon peab taluma korduvat koormust ... kasutusea jooksul ilma tuvastatavate pragudeta, mida peab näitama analüüs, kinnitatud katsetulemused. ..
Huvitav on märkida, et isegi välismaal kasutatavas ETK terminoloogias mõistet "määratud ressurss" praktiliselt ei kasutata, kas lihtsalt "elu" kasutatakse mõistena, mis ühendab ressursi ja kasutusea mõisteid ning kasutatakse kontekstis (nagu , näiteks ülaltoodud FAR-i tsitaatides – kasutusiga). Tuleb märkida, et venekeelsete terminite "määratud ressurss (kasutusiga)" analoogid on Ingliskeelsed terminid"ultimate life" või "declared life (maksimaalne lubatud eluiga)", mida FAR-i tekstis ei ole.
Mõistet "aeg kapitaalremondi vahel (TBO)" ei määratleta kui määratud kapitaalremondi ressurssi, vaid see viitab tootega pärast selle õhusõiduki küljest lahti monteerimist tehtavate plaaniliste juhtimis- ja taastamistööde (CWR) sagedusele (tööaeg järgmine plaanitud CWR).
Seega toimub õhusõidukite ja CI arendus õhusõiduki maksimaalse majanduslikult põhjendatud kasutusea (CI) alusel ning nende vastupidavust iseloomustatakse ja hinnatakse töökindlusnäitajate komplekti abil, mis ei sisalda kodumaise praktika jaoks traditsioonilisi näitajaid. , nagu määratud ressursid ja kasutusiga.
Samuti ei praktiseerita relvajõudude ressursside järkjärgulist laiendamist. Välisriigis olevad õhusõidukid tarnitakse klientidele sertifitseerimise käigus kehtestatud ja õhusõiduki hooldus- ja remondiprogrammis kajastatud üksuste ja CI-de loenditega, mis on opereeritud ressursi ja tehnilise seisukorra alusel, samuti lepingus sätestatud garantiikohustustega, sealhulgas kasutusea piiranguga ( vt jaotist 3).
Kõik võimalikud AT vastupidavuse tagamise tingimuste täiustused viiakse ellu hooldus- ja remondiprogrammi muudatuste näol, eelkõige lennuki kerekonstruktsiooni täiendava kontrolli programmi (täiendav konstruktsiooniülevaatusprogramm) väljalaskmise näol. - SSIP). Sellised täpsustused ja lisatingimused on reeglina tüüpilised vananevatele toodetele ega ole kuidagi seotud õhusõiduki kui terviku ressursside (kasutusiga) piiramise või pikendamisega, mis on ette nähtud normatiivdokumendid(FAR ja teised).
CT puhul on olukord välismaal kodumaisele praktikale lähemal, kuid CWR sageduse väärtused on piiratud esialgne etapp ainult eriti keerukate toodete (nt lennukimootorite) puhul ja mitte kõik ettevõtted. Enamik ettevõtteid tarnib CI õhusõiduki tootjale või käitajale ressursse ja kasutusiga piiramata siseriiklikus praktikas aktsepteeritud tähenduses, kuid teatud garantiide süsteemiga. Loomulikult läbivad kõik tooted "enne lennukisse paigaldamist" tüüpi sertifikaadi, see tähendab, et need vastavad FAR (JAR) ja spetsifikatsioonid(Standard Technical Standard Order – TSO).
Praktikas tähendab see, et pärast kõigi garantiide lõppemist saab operaator CI-d piiranguteta kasutada (v.a need, mis on tüübisertifikaadis), kuid ta kannab ise kõik CI kahjustumise ja rikkega seotud kulud.
Nende nõuete praktilist tõlgendamist vastupidavuse seisukohalt saab illustreerida kahe keskmise pikkusega lennuki BAe.146 ja RJ (Canadair Regional Jet) materjalide põhjal.
1. Lennukile BAe.146 kehtestati loomisetapis järgmised nõuded (tüüpilise lennu kestusega 45 minutit):
kasutusiga "enne pragude tekkimist" (pragudeta eluiga - CFL) - 40 000 lendu;
normaaltöö tähtaeg (minimaalse kontrolli ja konstruktsiooni taastamisega - normaalne töö koos väiksema remondiga) - 55 000 lendu;
kasutusiga enne konstruktsiooniülevaatuse algust (lävikontroll - TIL) - 16 000 lendu (pluss veel kaks kontrolli- ja taastamistööd sagedusega 2 aastat);
normaalse töö periood koos majanduslikult põhjendatud juhtimis- ja taastamistööde mahuga (ökonoomne remondieesmärk - ERL või ökonoomse disaini eesmärk - EDG) - 80 000 lendu.
Samal ajal oli konstruktsiooni "väsimuskatsete" programmi maht 140 000 lennutsüklit.
Samuti on huvitav märkida, et vastavalt Briti CAA praktikale BAe.146 lennukite puhul tuli kinnitada võimalus ohutu käitamine 2 aastaks 4000 lennuga aastas ja ohutusteguriga 5, on see nõue kooskõlas siseriikliku tavaga määrata kindlaks algne määratud ressurss, kuid see reguleerib "väsimuskatsete" arvu, mitte õhusõiduki lubatud kestust. laevastik.
2. Juba kasutusel olnud RJ-lennuki suhtes kehtisid selle vastupidavuse osas järgmised põhinõuded:
CFL - 30 000 lennutundi (45 000 lendu); TIL - 15 000 lennutundi (hilisemad kontrollid on kombineeritud vormiga C ja neid tehakse iga 3000 tunni järel);
ERL (EDG) - 60 000 tundi (80 000 lendu) või 20 aastat.
Seega võib kokkuvõtteks öelda, et lennufirmade nõuete ja riiklike regulatsioonide (FAR, JAR) kohaselt saab ja tuleb lennukeid ja CI-d käitada vastavalt riigile ning nende vastupidavus on tagatud kodumaisest praktikast erinevate meetoditega. määratud ressursside ja kasutusea loomine ja järkjärguline pikendamine. Nende meetodite oluline komponent on AT tarnija ulatusliku garantiisüsteemi kasutamine.

2. TARNIJATE GARANTIIKOHUSTUSED JA ÕHUSÕIDUKI SEADMETE VASTUPIDAVUSE HOOLDAMINE SELLE KASUTAMISE AJAL

Nende garantiide kujundamine ja töökorras hoidmine toimub välismaal vastavalt ATA soovitustele, mis on sätestatud ATA spetsifikatsioonides (eelkõige ATA Spec. 200, 300 ja 400 CI tarnimise ja muude logistikaküsimuste kohta) ja ATA Juhend AT tarnijatele.
See juhend soovitab tarnijatel (eduka koostöö huvides juhtivate lennufirmade ja MRO-keskustega) toetada tarnitud seadmetele järgmist tüüpi garantiisid:
 tavagarantii,
 eluaegne garantii
 CI usaldusväärsuse taseme tagamine,
 regulaarsete väljumiste garantii,
 hooldus- ja remondimahu garantii,
 Garanteeritud materjalide ja varuosade maksumus,
 remondijärgsed garantiid.
Standardgarantii vastab kodumaises praktikas aktsepteeritud garantiikohustustele.
Maksimaalse kasutusea ja töökindluse taseme garantii on just need garantiid, mis tagavad tarnitava AT vajaliku vastupidavuse ja töökindluse. Allpool käsitletakse neid üksikasjalikumalt.
Väljumise regulaarsuse ja hoolduskulude tagatised ei ole universaalselt rakendatavad ega ole otseselt seotud vastupidavusega ning seetõttu ei käsitleta neid üksikasjalikult.
Remondijärgse töökindluse garantii seisneb kohustuses pikendada esialgset garantiid pärast instrumendi remonti, s.o. võttes arvesse selle aegumist, alates hetkest, mil CI taastatakse pärast katkestust selle rikke ajal.
Igat tüüpi garantiide jaoks on mitmeid üldtingimused AT tarned, mis on seotud töötava õhusõiduki ja CI vastupidavuse säilitamisega ja nende korraldusega, eelkõige eeldatakse, et lennuki kere ja õhusõiduki mootorite tarnijad:
 saada CI alltarnijatelt sertifikaate ja sõlmida nendega lepinguid garantiide säilitamiseks ning toetada ise CI tarnijate kohustusi juhul, kui nad ei täida õhusõidukile või mootorile paigaldatud CI garantiitöid;
 anda käitajale üldised juhised kogu õhusõidukite ja CT garantiide süsteemi, nende rakendamise ja kontrollimise korra kohta;
 võimaldama operaatoril garantiiaja jooksul iseseisvalt kõrvaldada rikkeid ja kahjustusi tarnijate kulul, kui tal on selleks riigi poolt tõendatud (sertifitseeritud) materiaaltehniline baas ning tehnoloogia ja seadmed vastavad CI tarnija nõuetele. või õhusõidukit tervikuna;
 jagada operaatoriga AT rikete ja võõrkehade tekitatud kahjustuste parandamise kulusid, kui projekteerimine on loodud sellistele kahjustustele vastupidavust arvestades;
 teostama CI garantiiremonti lühema aja jooksul kui selle CI plaanitud hooldus- ja remondivormid;
 võimaldada operaatoritel AT rentimise, müügi ja võõrandamise korral garantiiõigused üle anda kolmandale isikule;
 hüvitada operaatori poolt teostatud garantiiremondi kulud (tööjõukulud sh üldkulud jooksva perioodi kohta kokkulepitud määrades ning materjalide ja varuosade kulud jooksevhindades).
Standardgarantii vastab kõigile ülaltoodud tingimustele ja sisaldab ka mitmeid lisatingimusi.
1. Toodetel ei tohi olla rikkeid ja kahjustusi ning need peavad vastama tarnetingimuste (tehniliste kirjelduste) nõuetele poolte vahel kokkulepitud aja jooksul.
2. Garanteeritud kõrvaldamine sõltub CT riketest ja mõnikord (tarnelepingu alusel) nendest põhjustatud teisestest kahjudest.
3. Kohustuslikud muudatused (lennukõlblikkuse juhised) kuuluvad elluviimisele AT tarnija kulul ja vajadusel tema spetsialistide osalusel.
4. Garantiiperiood peaks algama CI (AC) kasutamise algusest ja võib katta kogu selle tööperioodi, kuid see periood ei tohi olla lühem kui skeemi kohaselt kirjeldatud esimese plaanilise hoolduse tüübi sagedus. .
5. Kui tuvastatakse ja kõrvaldatakse ajal garantiiremont Konstruktsiooni defektiga CI-d, kõik sõidukipargi CI-d tuleb asendada muudetud CI-dega.
6. Garantiiajal oma kasutusea jooksul käidud CI rikke korral tuleb see asendada uuega, kui rikkis CI on töötanud välja vähemalt 50% ressursist, vastasel juhul on rikkis CI. kuulub restaureerimisele (remondile).
Standardgarantii tüüpilised tingimused ulatuvad 6 kuust kuni 5 aastani, olenevalt rikke tüübist ja põhjusest. Airbus Industrie lepinguid iseloomustab standardgarantii 6 kuust 4,5 aastani. Samas tuleb ära märkida aruandes väljendatud arvamus (ilmselt kõigi operaatorite üldine arvamus), et standardgarantii aeg peaks olema vähemalt 5 aastat. Sellised kohustused võtab endale eelkõige Dassault (näiteks lennuki Falcon 900B puhul).
Eluea piirangu garantii eesmärk on tagada lennukikere ja lennukimootorite peamiste konstruktsioonielementide vastupidavus, mis rahuldab käitajat. See määratakse tööaja ja/või kalendriperioodi ühikutes vastavalt poolte kokkuleppele. Tavaliselt on suurte lennukite puhul selle väärtus suurem ja võib ulatuda 60 000 lennutsüklini ja 20 aastani. Kergete lennukite puhul on see oluliselt väiksem, näiteks Falcon 900B lennukitel on lennukikere kasutusiga 10 aastat või 10 000 lennutundi.
Selle garantii mõte seisneb selles, et selle raames hüvitavad tarnija ja käitaja kõik kulud, mis on seotud lennukikere (mootori) riketega pärast standardgarantii lõppemist proportsionaalse jaotuse alusel solidaarselt (ilmselt proportsionaalselt). garantiiaja lõppemiseni).
Usaldusväärsuse taseme garantii on teine ​​tagatis, mis on seotud CI pikaealisuse säilitamisega. See seisneb tarnija kohustuses tagada ebaõnnestunud CT-de kiire asendamine, kui:
 neid CIsid juhitakse vastavalt nende ressurssidele;
 neil on garanteeritud aeg rikete vahel (MTBF) või aeg plaanivälise pardalt eemaldamise vahel (MTBUR) ja seda väärtust garantiiaja jooksul ei kinnitata.
Garantiiperioodi pikkuseks määratakse reeglina vähemalt 5 aastat ja seda pikendatakse vajadusel ka kauem, kuni garanteeritud töökindlustaseme väärtus kinnitatakse 18 järjestikuse kuu jooksul. Selle taseme arvutamise metoodika sisaldub tavaliselt õhusõidukite tarnelepingu (AC) tagatiste kokkuleppes.
Seega toimub töös olevate õhusõidukite vastupidavuse taseme säilitamine välismaal, rakendades tagatiste süsteemi, eelkõige CI töökindluse taseme ning lennukikere ja lennukimootorite maksimaalse kasutusea osas.
Välismaal, nagu ka kodumaises praktikas, on olemas süsteem täiendavate ülevaatuste tegemiseks ja õhusõiduki konstruktsiooni muudatuste tegemiseks, kuid see on tüüpiline vananevatele õhusõidukitele (garantiiaja lõppedes või pärast seda) ega ole mõeldud "ressursi laiendamiseks", kuid juba deklareeritud vastupidavuse taseme säilitamiseks või toimimise tehnilise ja majandusliku efektiivsuse suurendamiseks. Täiendavad (Struktuursed) Kontrolliprogrammid (SSIP (SIP)) on mitmel juhul üsna mahukad tööpaketid, kuid kasutusea garantii piires rahastavad nende elluviimist tarnija ja õhusõiduki käitaja ühiselt. Käitamisel tuvastatud tõrkekindla konstruktsiooni ebapiisava taseme tõttu parendusvajaduse tuvastamise korral, s.o. lennukõlblikkusnõuete rakendamisel kannab kõik kulud õhusõiduki (mootori) tarnija.
Mõnel juhul pikendab spetsiaalsete kontrolliprogrammide (nt SSIP) rakendamine ja tarnijapõhised muudatused maksimaalse kasutusea garantiid. Näiteks Sabreliner Corporationi lennukite puhul on võimalik pikendada eluaegset garantiid 10 000 lennutunnilt 15 000 lennutunnini (pärast KVR Excalibur Inspectioni erivormi läbiviimist ettevõtte MRO keskuses) või isegi kuni 30 000 tunnini. lennuaeg, kui teostatakse töömahukamat juhtimist ja lennukikere konstruktsiooni täiustamist.
Kokkuvõtteks võib kokkuvõtteks öelda, et erinevalt kodumaisest praktikast välismaal ei toimu AT töös vastupidavuse säilitamine mitte ressursside järkjärgulise laiendamise alusel, vaid laiaulatusliku tagatissüsteemi ja järkjärgulise tagatissüsteemi rakendamise kaudu. ("suure sammuga" 5 ... 15 tuhat töötundi) EDG arvutatud või garanteeritud väärtuste väljatöötamise tingimuste selgitamine (CWR osas). Samal ajal reguleeritakse ressursi väljatöötamisel pidevalt nende tööde operaatori ja tarnija kulusid, teostatakse mõlemale poolele vastuvõetava lepingu alusel ja vastavalt kehtivatele nõustamisdokumentidele, näiteks ATA.

KASUTATUD ALLIKATE LOETELU

1. Falcon 20 moderniseerimine. Bendix/King, Allied Signal Inc., 1990.
2. Nõuded tulevastele täiustatud lühi-/keskmaalennukitele, AEA, 1983.
3. ATA World Airlines and Suppliers Guide, ATA, jaanuar 1994.
4. Programmikava – riiklik vananeva õhusõiduki uurimisprogramm, FAA/DOT USA, 1989.
5. World Airlines Technical Operations Glossary (WATOG), 10. väljaanne, ATA, IATA, ICCAIA, 1983.
6. Whittington H. RJ Rolls Out. – Commuter World, juuni-juuli, 1991.
7. Grigg R.E. Hooldusprogrammi arendamine läbi lennukatsefaasi. Proceedings of Aircraft Engineering Conference AIRMECH"81, 10.-12. veebruar, Zürich, 1981.
8. Meline J. Mida operaator tahab. Seal.
9. Olcott J.M. Dassault Falcon 900B. – Äri- ja kommertslennundus, oktoober 1991.
10. Sabrelineri hooldus ja remont, Sabreliner Corp., 1991.
11. Edwards T.M., Wilson R.G. 80-ndate õhusõidukite konstruktsioonide hooldusprogrammi analüüs: MSG-3.- SAE Technical Paper Series, 1980, N 801214.
12. Hooldusülevaate nõukogu aruanne. MDD DC-10-10 hooldusprogramm, FAA/DOT USA, 1971.
13. MDD DC-10-10 MRB aruande täiendus (kehtib MDD DC-10-30, -30F, -40), FAA/DOT USA, 1973. a.
14. Bradbury S.J. MSG-3 tootja poolt vaadatuna (kas see oli tõhus?).- SAE Technical Paper Series, 1984, N 841482.

Toote kvaliteet - toote omaduste kogum, mis määrab selle sobivuse teatud vajaduste rahuldamiseks vastavalt eesmärgile (GOST 15467-79). Vastavalt rahvusvahelisele ISO standard 8402.1994, kvaliteet on defineeritud kui objekti (tegevus või protsess, toode, teenus jne) omaduste kogum, mis on seotud selle võimega.

Toodete (tööde, teenuste) kvaliteedi määravad sellised mõisted nagu "omadus", "omadus" ja "kvaliteet". Tunnus on sõltuvate ja sõltumatute muutujate suhe, mida väljendatakse teksti, tabeli, matemaatilise valemi, graafiku kujul. Seda kirjeldatakse reeglina funktsionaalselt. Toote omadus on toote objektiivne tunnus, mis võib avalduda selle loomise, toimimise või tarbimise ajal. Toote kvaliteet kujuneb selle kõigil etappidel eluring. Toote omadust väljendavad kvaliteedinäitajad, s.o. ühe või mitme tooteomaduse kvantitatiivsed omadused, mis sisalduvad kvaliteedis ja mida arvestatakse seoses selle loomise ja kasutamise või tarbimise teatud tingimustega.

Sõltuvalt hindamisel täidetavast rollist eristatakse klassifikatsiooni ja hindamisnäitajaid. Klassifitseerimisnäitajad iseloomustavad toodete kuulumist klassifikatsioonisüsteemis teatud rühma ning määravad toodete otstarbe, suuruse, ulatuse ja kasutamise tingimused. Kõik tööstus- ja põllumajandustooted on süstematiseeritud, neil on kooditähis ja need kuuluvad erinevatesse klassifikatsioonirühmadesse. Ülevenemaaline klassifikaator tooted (OKP). Klassifitseerimisnäitajaid kasutatakse toodete kvaliteedi hindamise algfaasis, et moodustada hinnatud toodete analoogide rühmi. Toote kvaliteedi hindamisel need näitajad reeglina ei osale.

Hinnangulised näitajad iseloomustavad kvantitatiivselt neid omadusi, mis moodustavad toodete kvaliteedi tootmis- ja tarbimis- või toimimisobjektina. Neid kasutatakse kvaliteedinõuete standardiseerimiseks, tehnilise taseme hindamiseks standardite väljatöötamisel, kvaliteedi tagamisel kontrollis, testimises ja sertifitseerimises. Hinnangulised näitajad jagunevad funktsionaalseteks, ressursse säästvateks ja keskkonnasäästlikeks.

1. Funktsionaalsed näitajad iseloomustavad omadusi, mis määravad toodete funktsionaalse sobivuse kindlaksmääratud vajaduste rahuldamiseks. Need ühendavad funktsionaalse sobivuse, töökindluse, ergonoomika ja esteetika näitajad:

1.1. funktsionaalse sobivuse näitajad iseloomustavad toote tehnilist olemust, omadusi, mis määravad toote võimet täita oma funktsioone kindlaksmääratud kasutustingimustes ettenähtud otstarbel (näiteks üksikud näitajad - kandevõime, kandevõime ja veekindlus, kompleksnäitajad - kalorisisaldus, jõudlus);

1.2. toote usaldusväärsuse näitajad iseloomustavad selle võimet säilitada aja jooksul (kehtestatud piirides) kõigi kindlaksmääratud kvaliteedinäitajate väärtusi, sõltuvalt kindlaksmääratud kasutusviisidest ja -tingimustest, hooldusest, remondist, ladustamisest ja transportimisest. Üksikud usaldusväärsuse indikaatorid on töökindluse, hooldatavuse, vastupidavuse ja püsivuse näitajad, komplekssed (mitmeid omadusi pakkuvad) - töökindluse ja taastatavuse näitajad:

Vastupidavus - toote omadus säilitada jõudlus piirseisundini koos vajalike hooldus- ja remondipausidega. Toote piirseisund määratakse sõltuvalt selle vooluahela konstruktsiooni omadustest, töörežiimist ja kasutusalast. Paljude parandamatute toodete puhul (näiteks valgustuslambid, käigukastid, kodumajapidamises kasutatavad elektri- ja raadioseadmete komplektid) langeb piirseisund kokku rikkega. Mõnel juhul määrab piirseisundi suurenenud rikkemäära perioodi saavutamine. See meetod määrab kriitilisi funktsioone täitvate automaatsete seadmete komponentide piiroleku. Selle meetodi kasutamine on tingitud selliste toodete töö efektiivsuse vähenemisest, mille komponentidel on suurenenud rikete määr, samuti ohutusnõuete rikkumine. Remondikõlbmatute toodete piirseisundi kasutusaeg määratakse kindlaks spetsiaalsete katsete tulemuste põhjal ja sisaldub toodete tehnilises dokumentatsioonis. Kui rikkemäära muutumise kohta ei ole võimalik eelnevalt teavet saada, määratakse toote piirseisund selle seisukorra otsese uurimise teel töö ajal.

Remonditud toodete piiranguseisundi määrab nende edasise töö ebaefektiivsus vananemisest ja sagedastest riketest või suurenenud remondikuludest. Mõnel juhul võib remonditud toodete piirseisundi kriteeriumiks olla ohutusnõuete rikkumine, näiteks transpordil. Piirseisu saab määrata ka vananemise järgi.

Hoonete ja rajatiste vastupidavus - hoonete ja rajatiste maksimaalne kasutusiga, mille jooksul nad säilitavad nõutud jõudluse. Eristage moraalset ja füüsilist vastupidavust. Moraalset vastupidavust (moraalset vananemist) iseloomustab hoonete ja rajatiste kasutusiga hetkeni, mil need ei vasta enam muutuvatele töötingimustele või -režiimidele. tehnoloogilised protsessid. Füüsilise vastupidavuse määrab peamiste kandekonstruktsioonide ja elementide (näiteks karkass, seinad, vundamendid jne) kulumise kestus koormuste ning füüsikaliste ja keemiliste tegurite mõjul. Samas võivad mõned konstruktsioonielemendid ning hoonete ja rajatiste osad (kergseinte piirdeaiad, katusekatted, laed, põrandad, aknakatted, uksed jne) olla väiksema Vastupidavusega ja kapitaalremondi käigus välja vahetada. Konstruktsioonide järkjärguline füüsiline kulumine toimub ebaühtlaselt kogu hoone kasutusea jooksul; esimesel ehitusjärgsel perioodil on see kiirem (konstruktsioonide deformatsioonide, maapinna ebaühtlaste vajutuste jms tõttu) ning järgneval, kestvuselt valdaval perioodil aeglasem (tavaline kulumine). Hoone esimese kasutusperioodi lõpus võivad mõned selle konstruktsioonid vajada hoiustamisjärgset eriremonti.

Vastupidavus väheneb hoonete ja rajatiste ebaõige käitamise, konstruktsioonide ülekoormuse, samuti tugevate hävitavate mõjude korral. keskkond(niiskuse, tuule, pakase jne mõju). Suur tähtsus on vastupidavuse tagamisel õige valik konstruktiivseid lahendusi, arvestades kliima ja töötingimuste iseärasusi. Suurenenud vastupidavus saavutatakse ehitus- ja isolatsioonimaterjalide kasutamisega, mis on väga vastupidavad külmumis- ja sulamiskindlatele, niiskuskindlusele, biostabiilsusele ning kaitsevad konstruktsioone destruktiivsete ainete ja eelkõige vedela niiskuse tungimise eest. NSV Liidus kehtivates ehitusnormides ja eeskirjades on kehtestatud järgmised piirdekonstruktsioonide vastupidavusastmed: I aste kasutuseaga vähemalt 100 aastat, II - 50 aastat ja III - 20 aastat.

Vastupidavusnäitajad iseloomustavad toote omadust säilitada jõudlus piirseisundini koos vajalike hooldus- ja remondipausidega. Nende hulka kuuluvad ressurss, gamma-protsendiline ressurss, määratud ressurss, keskmine ressurss, ressurss enne esimest kapitaalremonti, kapitaalremondi eluiga, koguressurss, keskmine kasutusiga, keskmine kasutusiga, kasutusiga enne esimest kapitaalremonti, kasutusiga remonditööde vahel, kasutusiga pikenenud mahakandmistele.

Vastupidavuse määravad kaks tingimust: füüsiline või vananemine

- Füüsiline riknemine toimub siis, kui elemendi või süsteemi edasine remont ja kasutamine muutub kahjumlikuks, kuna kulud ületavad käitamisel saadavat tulu;

— Moraalne vananemine tähendab lahknevust elemendi või süsteemi parameetrite vahel kaasaegsed tingimused nende toimimine.

Vastupidavust iseloomustavad vastupidavusnäitajad tööaja ja kalendriteeninduse aja osas. Näitajat, mis iseloomustab toote vastupidavust kasutusaja järgi, nimetatakse ressursiks; kalendriajas vastupidavust iseloomustav näitaja – kasutusiga. Ressursi- ja kasutusiga on enne esimest kapitaalremonti, kapitaalremondi vahel, enne toote tagasilükkamist.

– Tööaeg on toote kestus (või maht), mõõdetuna tundides (moto-tundides), kilomeetrites, tsüklites, kuupmeetrites või muudes sellele masinale iseloomulikes ühikutes. Tööaega ei saa segada kalendri kestusega (kasutusiga), kuna kaks sama kasutusiga toodet võivad olla ebavõrdsed (erinev tööaeg);

Т = 1/m * Σti

kus ti on i-nda objekti tööaeg rikete vahel; m on rikete arv.

Seal on: igapäevane tööaeg, igakuine tööaeg, tööaeg esimese rikkeni, tööaeg rikete vahel, tööaeg kahe kapitaalremondi vahel. Tööaeg on üks töökindluse näitajaid. Seda mõõdetakse tundides (minutites), kuupmeetrites, hektarites, kilomeetrites, tonnides, tsüklites jne. Tulu sõltub spetsifikatsioonid toode ja selle töötingimused. Seega sõltub ekskavaatori igapäevane tööaeg, väljendatuna väljakaevatava pinnase kuupmeetrites, tema töö kestusest, füüsikalised omadused muld, ämbri mahust jne. Kuna tööaega mõjutavad sellised tegurid nagu keskkonna temperatuur ja niiskus, seadet moodustavate osade ja mehhanismide ehituse ja tugevuse erinevus jne, võib tööaega pidada juhuslikuks suuruseks. Selle omadused on parandamatute seadmete puhul keskmine aeg rikkeni ja parandatavate seadmete keskmine riketevaheline aeg (MTBF).

MTBF - tehniline parameeter, mis iseloomustab remonditava seadme, seadme või tehnosüsteemi töökindlust.

Seadme keskmine tööaeg remonditööde vahel, see tähendab, kui palju aega kulub keskmiselt ühele rikkele. Tavaliselt väljendatakse seda tundides.

Tarkvaratoodete puhul tähendab see tavaliselt perioodi, mille jooksul programm täielikult taaskäivitatakse või operatsioonisüsteem täielikult taaskäivitatakse.

Rikete vaheline aeg - objekti tervisliku seisundi taastamise lõpust pärast riket kuni järgmise rikke ilmnemiseni.

MTBF on parandamatu seadme samaväärne parameeter. Kuna seadet ei saa parandada, on see lihtsalt keskmine aeg, mille jooksul seade töötab, enne kui see puruneb.

Toote projekteerimisetapis arvutatakse selle keskmine aeg esimese rikkeni või aeg rikkeni vastavalt komponentide töökindlusomadustele; toote töötamise ajal määratakse need näitajad matemaatilise statistika meetoditega vastavalt sama tüüpi seadmete tööaja andmetele.

- Ressurss - toote kogu tööaeg teatud olekuni, mis on märgitud tehnilises dokumentatsioonis, Enne esimest remonti, kapitaalremonti on ressurssi, määratud, täis, jääk, kogu jne.

Tehniline ressurss - tööaeg tehniline seade(masinad, süsteemid), kuni see jõuab piirseisundisse, kus selle edasine töötamine on efektiivsuse vähenemise või suurenenud ohu tõttu inimesele võimatu või ebasoovitav. Tehniline ressurss on juhuslik suurus, kuna seadme tööaeg kuni piirseisundini sõltub paljudest teguritest, mida ei saa arvesse võtta, näiteks keskkonnatingimused, seadme enda struktuur jne. Eristage keskmist, gammaprotsenti ja määratud ressurssi.

Määratud ressurss on toote tööaeg, mille saavutamisel tuleb selle töö lõpetada, olenemata toote tehnilisest seisukorrast. See ressurss on tehnilises dokumentatsioonis määratud, võttes arvesse ohutust ja ökonoomsust.

Technical Average Resource on tehnilise ressursi matemaatiline ootus;

Tehniline gamma-protsendiline ressurss - tööaeg, mille jooksul seade ei saavuta etteantud tõenäosusega piirseisundit (g protsenti);

Määratud tehnilise ressursi kestus määratakse seadme ohutu kasutamise tingimustega.

Täielik tehniline ressurss - tööaeg töö algusest lõpuni mittetaastava toote puhul või taastatud toote puhul remondini.

Ülejäänud tehniline ressurss on hinnanguline tööaeg vaadeldavast hetkest kuni töö lõpetamiseni või remondini.

Kogu tehniline ressurss on taastatud toote kasutusaeg kogu selle kasutusea jooksul enne dekomisjoneerimist.

Mootoriressurss - mis tahes sisepõlemismootoriga masina (auto, traktor jne) või sisepõlemismootori enda tööaeg piirseisundini, mille juures nende edasine töötamine on üldiselt võimatu või on seotud efektiivsuse lubamatu langusega ja ohutusnõuete rikkumisi. Transpordivahendite mootoriressursi määrab läbisõit kilomeetrites alates ekspluatatsiooni algusest kuni piirseisundi saavutamiseni. Traktorite ja muude mittetranspordivahendite, aga ka sisepõlemismootorite mootoriressurss määratakse töötundide arvu järgi, põllumajanduskombainide puhul koristatud ala hektarite arvu järgi.

Kasutatakse ka selliseid indikaatoreid nagu piir ja lubatud kulumine.

Piirkulumine on kulumistoote piirolekule vastav kulumine. Kulumispiiri lähenemise peamised märgid on kütusekulu suurenemine, võimsuse vähenemine, osade tugevuse vähenemine, st toote edasine kasutamine muutub tehniliselt ebausaldusväärseks ja majanduslikult ebaotstarbekaks. Osade ja ühenduste kulumispiiri saavutamisel on nende täielik ressurss (Tp) ammendunud ja selle taastamiseks on vaja võtta meetmeid.

Lubatud kulumine – kulumine, mille juures toode jääb töövõimeliseks, st kui see kulumine on saavutatud, võivad osad või ühendused töötada ilma neid taastamata terve uue kapitaalremondi perioodi. Lubatud kulumine on piirmäärast väiksem ja osade järelejäänud eluiga pole ammendatud.

Kasutusaeg on ajavahemik tehnilise seadme töö algusest kuni selle piirseisundi saavutamiseni. Kasutusaeg sisaldab nii seadme tööaega kui ka kõikvõimalikke seisakuid, tulenevalt mõlemast hooldus ja remont, samuti korralduslikud või muud põhjused. Sama tüüpi seadmete kasutusiga võib olla erinev, kuna. seda mõjutavad paljud juhuslikud tegurid, mida ei saa arvesse võtta, näiteks seadme struktuuri tunnuste ilming, selle töötingimused. Seetõttu kasutatakse kasutusea kvantifitseerimiseks tõenäosusnäitajaid, näiteks keskmist kasutusiga (kasutamise matemaatiline ootus) ja gammaprotsendilist kasutusiga (kalendriline tööperiood, mille jooksul seade ei saavuta piirseisund etteantud gamma% tõenäosusega).

Määratud kasutusiga - kasutusperiood, mille möödumisel toode võetakse täielikult kasutusest (ja kuulub mahakandmisele) või saadetakse selle tehnilise seisukorra kontrollimiseks, et teha kindlaks selle sobivus edasiseks tööks. Kui seadet kasutatakse pidevalt, langeb selle kasutusiga kokku tehnilise ressursiga. Kõigil muudel juhtudel määrab seadme tööea ja ressursi suhte töö intensiivsus.

Töö intensiivsus, toote kasutusviisi iseloomustav näitaja; väljendatakse toote tööaja ja kalendriperioodi (tundides), mille jooksul tööaeg läbi viiakse, suhtena.

See tähendab, et ressursi ja kasutusea näitajatel on palju ühist, kuna need on määratud sama piirseisundiga, kuid erinevad üksteisest oluliselt. Sama ressursi korral võib sõltuvalt toote kasutusintensiivsusest olla erinev kasutusiga. Näiteks kaks mootorit, mille ressurss on 12 tuhat mootoritundi aastas, tööintensiivsusega 3 tuhat ja 6 tuhat mootoritundi, töötavad vastavalt esimesed 4 aastat ja teise 2 aastat.

Seega on remonditavate masinate, üksiksõlmede, ühenduste ja detailide vastupidavuse suurendamiseks neid taastades, ratsionaalset restaureerimis- ja pinnakattematerjali valides ning varuosade kulu määrates väga oluline teada ja osata. hinnata lõpliku kulumise väärtusi ja muid vastupidavuse näitajaid.

Peamised vastupidavuse tehnilised hindamisnäitajad on ressurss ja kasutusiga. Näitajate iseloomustamisel tuleks märkida tegevuse liik pärast objekti piirseisundi algust (näiteks keskmine ressurss enne kapitaalremonti; gamma-protsendiline ressurss enne keskmist remonti jne).

Kasutatud kirjanduse loetelu

1. Basovsky L. E., Protasiev V. B. Kvaliteedijuhtimine: õpik. - M .: INFRA - M, 2001. -212 lk.

2. Beleitševa A.S., Gafforova E.B. Ekspertide ülevaade tooted kui vahend kliendi rahulolu määramiseks//Kvaliteedijuhtimise meetodid.-2002-№6

3. Gissin V.I. Tootekvaliteedi juhtimine: Õpik. toetust. - Rostov n / a: Phoenix, 2000.