U teoriji pouzdanosti koriste se sljedeći privremeni koncepti pouzdanosti, koji su zauzvrat također njezini pokazatelji.
Vrijeme rada- trajanje ili obujam sustava.
Vrijeme do neuspjeha– vrijeme rada sustava od početka rada do pojave prvog kvara.
MTBF- vrijeme rada sustava od završetka vraćanja u radno stanje nakon kvara do sljedećeg kvara.
Vrijeme oporavka- trajanje obnove zdravog stanja sustava.
Resurs- ukupno vrijeme rada sustava od početka rada ili nastavka rada nakon popravka do prijelaza u granično stanje.
Doživotno- kalendarsko trajanje rada od početka rada sustava ili njegovog nastavka nakon popravka do prijelaza u granično stanje.
Rok trajanja- kalendarsko trajanje skladištenja i (ili) transporta predmeta, tijekom kojeg se vrijednosti parametara koji karakteriziraju sposobnost objekta da obavlja određene funkcije pohranjuju unutar navedenih granica.
Nakon isteka roka trajanja, objekt mora ispunjavati zahtjeve pouzdanosti, trajnosti i održivosti utvrđene regulatornom i tehničkom dokumentacijom za predmet.
Preostali resurs je ukupno vrijeme rada sustava od trenutka njegove kontrole tehničko stanje prije postizanja graničnog stanja.
Slično, koncepti preostalog vremena do kvara, rezidualno vijek trajanja i preostali rok trajanja.
Dodijeljeni resurs- ukupno vrijeme rada, po čijem se dostizanju mora prekinuti rad sustava, bez obzira na njegovo tehničko stanje.
Dodijeljeni vijek trajanja- kalendarsko trajanje rada, po čijem se postizanju mora prekinuti rad objekta, bez obzira na njegovo tehničko stanje.
Nakon isteka dodijeljenog resursa (životni vijek, razdoblje skladištenja), objekt se mora povući iz rada i donijeti odluku, predviđenu odgovarajućom regulatornom i tehničkom dokumentacijom - slanje na popravak, otpis, uništenje, provjeru i uspostavljanje novog imenovanog razdoblja, itd.
Gore navedeni pojmovi odnose se na određeni pojedinačni objekt. Postoji bitna razlika između veličina definiranih ovim pojmovima i većine veličina koje karakteriziraju mehanička, fizikalna i druga svojstva pojedinog objekta. Na primjer, geometrijske dimenzije, masa, temperatura, brzina, itd., mogu se mjeriti izravno (u načelu, u bilo kojem trenutku postojanja objekta). Vrijeme rada pojedinog objekta prije prvog kvara, vrijeme rada između kvarova, resurs itd. može se odrediti tek nakon što se dogodi kvar ili se postigne granično stanje. Sve dok se ovi događaji nisu dogodili, možemo samo govoriti o predviđanju ovih vrijednosti s većom ili manjom sigurnošću.
Situacija je komplicirana zbog činjenice da vrijeme rada, resurs, radni vijek i vijek trajanja ovise o velikom broju čimbenika od kojih se neki ne mogu kontrolirati, a ostali su postavljeni s različitim stupnjevima nesigurnosti.
Svrha utvrđivanja dodijeljenog životnog vijeka i dodijeljenog resursa je osigurati prisilni prijevremeni prekid uporabe objekta za njegovu namjenu, na temelju sigurnosnih zahtjeva ili razmatranja izvedivosti. Za predmete koji podliježu dugoročnom skladištenju može se postaviti određeno razdoblje skladištenja nakon kojeg je daljnje skladištenje neprihvatljivo, na primjer, zbog sigurnosnih zahtjeva.
Kada se dosegne obujam dodijeljenog resursa (određeni radni vijek, naznačeno razdoblje skladištenja), a ovisno o namjeni objekta, značajkama rada, tehničkom stanju i drugim čimbenicima, objekt se može staviti izvan pogona, poslati na srednje ili veće popravke, prenijeti za korištenje u druge svrhe, ponovno konzervirati (u skladištu) ili se može donijeti odluka o nastavku rada.
Predavanje . POKAZATELJI POUZDANOSTI
Najvažnija tehnička karakteristika kvalitete je pouzdanost. Pouzdanost se procjenjuje probabilističkim karakteristikama na temelju statističke obrade eksperimentalnih podataka.
Osnovni koncepti, pojmovi i njihove definicije koji karakteriziraju pouzdanost tehnologije i, posebno, inženjerskih proizvoda, dani su u GOST 27.002-89.
Pouzdanost– svojstvo proizvoda da unutar utvrđenih vremenskih ograničenja održava vrijednosti svih parametara koji karakteriziraju sposobnost obavljanja potrebnih funkcija u navedenim načinima i uvjetima uporabe, održavanja, popravaka, skladištenja, transporta i drugih radnji .
Pouzdanost proizvoda složeno je svojstvo koje može uključivati: rad bez kvarova, trajnost, mogućnost održavanja, mogućnost skladištenja itd.
Pouzdanost- svojstvo proizvoda da kontinuirano održava operativnost za određeno vrijeme ili vrijeme rada pod određenim radnim uvjetima.
Radni uvjeti- stanje proizvoda u kojem je sposoban obavljati određene funkcije, uz održavanje prihvatljivih vrijednosti svih glavnih parametara utvrđenih regulatornom i tehničkom dokumentacijom (NTD) i (ili) projektnom dokumentacijom.
Izdržljivost– svojstvo proizvoda da održava operativnost tijekom vremena, uz potrebne prekide radi održavanja i popravka, do svog graničnog stanja, navedenog u tehničkoj dokumentaciji.
Trajnost je određena pojavom događaja kao što su oštećenje ili kvar.
Šteta- događaj koji se sastoji u povredi uporabljivosti proizvoda.
Odbijanje- događaj koji rezultira potpunim ili djelomičnim gubitkom performansi proizvoda.
Radni uvjeti- stanje u kojem proizvod ispunjava sve zahtjeve regulatorne i tehničke i (ili) projektne dokumentacije.
Neispravno stanje- stanje u kojem proizvod ne ispunjava barem jedan od zahtjeva regulatorne i tehničke i (ili) projektne dokumentacije.
Neispravan proizvod može biti funkcionalan. Na primjer, smanjenje gustoće elektrolita u baterijama, oštećenje obloge automobila znači neispravno stanje, ali takav automobil radi. Neispravan proizvod također je neispravan.
Vrijeme rada- trajanje (mjereno, na primjer, u satima ili ciklusima) ili količina rada proizvoda (mjereno, na primjer, u tonama, kilometrima, kubičnim metrima itd. jedinicama).
Resurs- ukupno vrijeme rada proizvoda od početka rada ili njegove obnove nakon popravka do prijelaza u granično stanje.
granično stanje- stanje proizvoda u kojem je njegov daljnji rad (primjena) neprihvatljiv zbog sigurnosnih zahtjeva ili je nepraktičan iz ekonomskih razloga. Granično stanje nastaje kao posljedica iscrpljenosti resursa ili u hitnim slučajevima.
Doživotno- kalendarsko trajanje rada proizvoda ili njegove obnove nakon popravka od početka uporabe do nastupanja graničnog stanja
Nezdravo stanje- stanje proizvoda u kojem nije u stanju normalno obavljati barem jednu od navedenih funkcija.
Prijenos proizvoda iz neispravnog ili neoperativnog stanja u upotrebljivo ili operativno događa se kao rezultat restauracije.
Oporavak- postupak otkrivanja i otklanjanja kvara (oštećenja) proizvoda radi vraćanja njegove učinkovitosti (otklanjanje kvarova).
Glavni način vraćanja performansi je popravak.
održivost- svojstvo proizvoda koje se sastoji u njegovoj prilagodljivosti za održavanje i vraćanje u radno stanje otkrivanjem i otklanjanjem kvara i kvara tehničkom dijagnostikom, održavanjem i popravkom.
Upornost– svojstvo proizvoda da tijekom dugotrajnog skladištenja i transporta kontinuirano održava vrijednosti utvrđenih pokazatelja svoje kakvoće u zadanim granicama
Rok trajanja- kalendarsko trajanje skladištenja i (ili) prijevoza proizvoda pod određenim uvjetima, tijekom i nakon kojih se održava uporabljivost, kao i vrijednosti pokazatelja pouzdanosti, trajnosti i održivosti u granicama utvrđenim regulatornom i tehničkom dokumentacijom za ovaj objekt.
H
Riža. 1. Dijagram stanja proizvoda
Da bi se kvantitativno okarakteriziralo svako svojstvo pouzdanosti proizvoda, koriste se pojedinačni pokazatelji kao što su vrijeme do kvara i kvar, vrijeme između kvarova, resurs, vijek trajanja, rok trajanja, vrijeme oporavka. Vrijednosti ovih veličina dobivaju se iz podataka ispitivanja ili rada.
Sveobuhvatni pokazatelji pouzdanosti, kao i faktor raspoloživosti, faktor tehničke iskorištenosti i faktor operativne raspoloživosti izračunavaju se iz unosa pojedinačnih pokazatelja. Nomenklatura pokazatelja pouzdanosti data je u tablici. 1.
Tablica 1. Približna nomenklatura pokazatelja pouzdanosti
|
Svojstvo pouzdanosti |
Naziv indikatora |
Oznaka |
||
|
Pojedinačni indikatori |
||||
|
Pouzdanost |
Vjerojatnost rada bez greške Srednje vrijeme do greške MTBF Srednje vrijeme između kvarova Stopa kvarova Tijek kvarova prerađenog proizvoda Prosječna stopa neuspjeha Vjerojatnost kvara |
|||
|
Izdržljivost |
Prosječni resurs Gama postotak resursa Dodijeljeni resurs Instalirani resurs Prosječni vijek trajanja Gama postotak životnog vijeka dodijeljenog životnog vijeka |
|||
|
održivost |
Srednje vrijeme oporavka Vjerojatnost oporavka Faktor složenosti popravka |
|||
|
Upornost |
Prosječni rok trajanja Gama postotak roka trajanja Dodijeljeni rok trajanja Dodijeljeni rok trajanja |
|||
|
Generalizirani pokazatelji |
||||
|
Skup svojstava |
Faktor dostupnosti Faktor tehničke iskoristivosti Omjer operativne spremnosti |
|||
Pokazatelji koji karakteriziraju pouzdanost
Vjerojatnost neprekidnog rada pojedinačni proizvod se ocjenjuje kao:
Gdje T - vrijeme od početka do kvara;
t - vrijeme za koje se utvrđuje vjerojatnost rada bez kvarova.
Vrijednost T može biti veći, manji ili jednak t. Stoga,
Vjerojatnost rada bez kvarova je statistički i relativni pokazatelj očuvanja operativnosti istovrsnih proizvoda masovne proizvodnje, koji izražava vjerojatnost da u zadanom vremenu rada ne dođe do kvara proizvoda. Za određivanje vrijednosti vjerojatnosti rada bez kvarova serijskih proizvoda koristi se formula za prosječnu vrijednost:
Gdje N- broj promatranih proizvoda (ili elemenata);
N o- broj neuspjelih proizvoda tijekom vremena t;
N R- broj obradivih proizvoda na kraju vremena t testiranje ili rad.
Vjerojatnost rada bez kvarova jedna je od najznačajnijih karakteristika pouzdanosti proizvoda, jer pokriva sve čimbenike koji utječu na pouzdanost. Za izračun vjerojatnosti rada bez greške koriste se podaci prikupljeni promatranjem rada tijekom rada ili tijekom posebnih ispitivanja. Što se više proizvoda promatra ili testira na pouzdanost, točnije se utvrđuje vjerojatnost rada bez kvarova drugih sličnih proizvoda.
Budući da su vrijeme rada i kvar međusobno suprotni događaji, procjena vjerojatnosti neuspjeha(Q(t)) određuje se formulom:
Kalkulacija prosječno vrijeme do kvara (ili srednje vrijeme rada) na temelju rezultata promatranja određuje se formulom:
T ja - vrijeme rada ja-ti element (proizvod).
Statistička procjena srednjeg vremena između kvarova izračunava se kao omjer ukupnog vremena rada za razmatrano razdoblje ispitivanja ili rada proizvoda prema ukupnom broju kvarova tih proizvoda za isto vremensko razdoblje:
Statistička procjena srednjeg vremena između kvarova izračunava se kao omjer ukupnog vremena rada proizvoda između kvarova za razmatrano razdoblje ispitivanja ili rada u odnosu na broj kvarova ovog (njihovih) objekta (njihovih) za isto razdoblje:
Gdje T - broj kvarova po vremenu t.
Pokazatelji trajnosti
Statistička procjena prosječnog resursa je sljedeća:
Gdje T R ja - resurs ja-th objekt;
N- broj proizvoda isporučenih na ispitivanje ili puštanje u rad.
Gama postotni resurs izražava vrijeme rada tijekom kojeg proizvod sa data vjerojatnost γ posto ne dosegne granično stanje. Gama postotak životnog vijeka je glavni pokazatelj dizajna, na primjer, za ležajeve i druge proizvode. Bitna prednost ovog pokazatelja je mogućnost njegovog određivanja prije završetka ispitivanja svih uzoraka. U većini slučajeva, kriterij resursa od 90% koristi se za različite proizvode.
Dodijeljeni resurs - ukupno vrijeme rada, po čijem se dostizanju mora prekinuti uporaba proizvoda za njegovu namjenu, bez obzira na njegovo tehničko stanje.
P jedanutvrđeni resurs Podrazumijeva se tehnički opravdana ili unaprijed određena vrijednost resursa predviđena projektom, tehnologijom i pogonskim uvjetima, unutar koje proizvod ne bi trebao doći u granično stanje.
Statistička procjena prosječni vijek trajanja određuje se formulom:
ja 
Gdje T sl ja - doživotno ja-ti proizvod.
Gama postotak života predstavlja kalendarsko trajanje rada, tijekom kojeg proizvod s vjerojatnošću ne dosegne granično stanje , izraženo u postocima. Da biste ga izračunali, upotrijebite omjer
Imenovani termin usluge- ukupno kalendarsko trajanje rada, nakon kojeg se mora prekinuti uporaba proizvoda za namjeravanu svrhu, bez obzira na njegovo tehničko stanje.
Pod, ispodutvrđeni vijek trajanja razumjeti studiju izvedivosti predviđenu dizajnom, tehnologijom i radom unutar koje proizvod ne bi trebao doći do graničnog stanja.
Glavni razlog smanjenja trajnosti proizvoda je trošenje njegovih dijelova.
Pitanje 9. Pokazatelji koji se koriste za ocjenu pouzdanosti proizvoda.
Vjerojatnost neprekidnog rada - vjerojatnost da unutar zadanog vremena rada ne dođe do kvara objekta.
Funkcija P(t) je kontinuirana funkcija vremena sa sljedećim očitim svojstvima:
Dakle, vjerojatnost rada bez greške tijekom konačnih vremenskih intervala može imati vrijednosti 0
Statistička vjerojatnost rada bez kvara karakterizirana je omjerom broja stavki koje dobro funkcioniraju i ukupnog broja stavki koje se promatraju.
gdje je broj proizvoda koji ispravno rade do trenutka t;
Broj predmeta pod nadzorom.
Vjerojatnost neuspjeha - vjerojatnost da će objekt otkazati barem 1 put tijekom određenog vremena rada, budući da je operativan u početnom trenutku.
Statistička procjena vjerojatnosti kvara - omjer broja objekata koji su otkazali do vremena t i broja objekata koji su upotrebljivi u početnom trenutku vremena.
gdje je broj proizvoda koji su otkazali do vremena t.
Vjerojatnost rada bez kvara i vjerojatnost kvara u intervalu od 0 do t povezane su ovisnošću Q (t) = 1 - P (t).
Postotak neuspjeha je uvjetna gustoća vjerojatnosti kvara nepopravljivog objekta, određena za razmatrani trenutak, pod uvjetom da se kvar nije dogodio do ovog trenutka:
Stopa kvarova - omjer broja neispravnih objekata po jedinici vremena prema prosječnom broju objekata koji su ispravno radili u razmatranom vremenskom razdoblju (pod uvjetom da se neispravni proizvodi ne obnavljaju i ne zamjenjuju onima koji se mogu servisirati).
gdje je broj proizvoda koji nisu uspjeli tijekom vremenskog intervala.
Stopa neuspjeha omogućuje vam vizualno utvrđivanje karakterističnih razdoblja rada objekata:
1. Razdoblje provale - karakterizira relativno visoka stopa kvarova. Tijekom tog razdoblja uglavnom se javljaju iznenadni kvarovi zbog nedostataka uzrokovanih pogreškama u dizajnu ili kršenjem tehnologije proizvodnje.
2. Normalno vrijeme rada strojeva - odlikuje se približno konstantnom stopom kvarova i glavni je i najduži tijekom rada strojeva. Iznenadni kvarovi strojeva u tom razdoblju su rijetki i uzrokovani su uglavnom skrivenim greškama u proizvodnji, preranim trošenjem pojedinih dijelova.
3. Treće razdoblje karakterizira značajno povećanje stope kvarova. Glavni razlog je istrošenost dijelova i pomoćnih dijelova.
MTBF - omjer zbroja vremena objekata do kvara prema broju promatranih objekata, ako svi nisu uspjeli tijekom ispitivanja. Odnosi se na proizvode koji se ne mogu popraviti.
MTBF - omjer ukupnog vremena rada restauriranih objekata i ukupnog broja kvarova tih objekata.
Pitanje 10. Pokazatelji koji se koriste za ocjenu trajnosti proizvoda.
Tehnički resurs - ovo je vrijeme rada objekta od početka rada ili njegovog nastavka nakon popravka određene vrste do prijelaza u granično stanje. Vrijeme rada može se mjeriti u jedinicama vremena, duljine, površine, volumena, mase i drugim jedinicama.
Matematičko očekivanje resursa naziva se prosječni resurs .
razlikovati prosječni resurs do prvog remont, prosječni vijek trajanja remonta, prosječni vijek prije stavljanja izvan pogona, dodijeljeni život.
Gama postotni resurs - vrijeme rada tijekom kojeg objekt sa zadanom vjerojatnošću ne dosegne granično stanje , izraženo u postocima. Ovaj se pokazatelj koristi za odabir jamstvenog roka za proizvode, određivanje potrebe za rezervnim dijelovima.
Doživotno - kalendarsko trajanje od početka rada objekta ili njegovog nastavka nakon popravka određene vrste do prijelaza u granično stanje.
Matematičko očekivanje vijeka trajanja naziva se prosječni vijek trajanja. Razlikovati životni vijek do prvi remont, vijek trajanja između velikih popravaka, vijek trajanja prije stavljanja izvan pogona, prosječni rok vijek trajanja, gama postotak vijeka trajanja i dodijeljeni prosječni vijek trajanja.
Gama postotak života - ovo je kalendarsko trajanje od početka rada objekta, tijekom kojeg neće doći do graničnog stanja sa zadanom vjerojatnošću , izraženo u postotku.
Dodijeljeni vijek trajanja - to je kalendarsko trajanje rada objekta, po čijem se napretku namjeravana uporaba mora prekinuti.
Također treba razlikovati garantni rok - razdoblje kalendarskog vremena tijekom kojeg se proizvođač obvezuje besplatno ispraviti sve nedostatke otkrivene tijekom rada proizvoda, pod uvjetom da se potrošač pridržava pravila rada. Garantni rok izračunava se od trenutka kada potrošač kupi ili primi proizvode. Ona nije pokazatelj pouzdanosti proizvoda i ne može služiti kao temelj za standardizaciju i regulaciju pouzdanosti, već samo uspostavlja odnos između potrošača i proizvođača.
Pitanje 11upornostproizvoda.
Indikatori održivost
Vjerojatnost vraćanja u zdravo stanje - vjerojatnost da vrijeme povratka u ispravno stanje objekta neće prijeći zadanu vrijednost. Ovaj pokazatelj izračunava se formulom
Srednje vrijeme oporavka - očekivana vrijednost vrijeme oporavka.
d*(t) - broj kvarova
Pokazatelji očuvanosti
Gama postotak roka trajanja - rok trajanja koji predmet postiže sa zadanom vjerojatnošću y, izraženo u postotku.
Prosječni rok trajanja - matematičko očekivanje roka trajanja.
Pitanje 12. Sveobuhvatni pokazatelji pouzdanosti proizvoda.
Faktor dostupnosti - vjerojatnost da će predmet biti u radnom stanju u proizvoljnom trenutku, osim u planiranim razdobljima u kojima nije predviđeno korištenje predmeta za njegovu namjenu.
Faktor dostupnosti karakterizira generalizirana svojstva servisirane opreme. Na primjer, proizvod s visokom stopom kvarova, ali koji se brzo može obnoviti, može imati veći faktor dostupnosti od proizvoda s niskom stopom kvarova i dugim srednjim vremenom popravka.
Faktor tehničkog iskorištenja - omjer matematičkog očekivanja vremenskih intervala u kojima će objekt biti u radnom stanju za određeno vrijeme rada i zbroja matematičkih očekivanja vremenskih intervala u kojima će objekt biti u radnom stanju, zastoja zbog održavanje i popravke za isto razdoblje rada.
Koeficijent uzima u obzir vrijeme potrošeno na planirane i neplanirane popravke i karakterizira udio vremena u kojem je objekt u radnom stanju u odnosu na razmatrano trajanje rada.
Omjer operativne spremnosti - vjerojatnost da će objekt biti u radnom stanju u proizvoljnom trenutku, osim u planiranim razdobljima tijekom kojih nije osigurana uporaba objekta za njegovu namjenu, te će, počevši od tog trenutka, raditi bez neuspjeh za određeni vremenski interval. Karakterizira pouzdanost objekata, čija se potreba javlja u proizvoljnom trenutku, nakon čega je potreban nesmetan rad.
Planirani faktor primjene - ovo je udio radnog razdoblja tijekom kojeg objekt ne bi trebao biti na planiranom održavanju i popravcima, tj. ovo je omjer razlike između navedenog trajanja rada i matematičkog očekivanja ukupnog trajanja planiranog održavanja i popravaka za isto razdoblje rada prema vrijednosti ovog razdoblja;
Omjer zadržavanja učinkovitosti - omjer vrijednosti pokazatelja učinkovitosti za određeno trajanje rada prema nominalnoj vrijednosti ovog pokazatelja, izračunat pod uvjetom da se tijekom istog razdoblja rada ne pojavljuju kvarovi na objektu. Koeficijent zadržavanja učinkovitosti karakterizira stupanj utjecaja kvarova elementa objekta na učinkovitost njegove namjene.
Eleron, čitaj GOST, a ne obrazac ;-).
Iako sam zadnji put gledao u forme (davno), bilo je "resursa" i "životnog vijeka".
Buržuji koriste nejasan izraz "Život".
Na ovu temu sam već nekako objavio jedan svoj stari "esej". Ako ljudi ne osuđuju, onda mogu reproducirati za razmišljanje (ali malo dugo ;-)):
1. OPĆA NAČELA ORGANIZIRANJA RADOVA ZA OSIGURANJE DUGOG VIJEKA ZRAKOPLOVNE OPREME U INOZEMSTVU
Zahtjevi za stavak zrakoplovni propisi FAR 25.571 i JAR 25.571 ne reguliraju uspostavljanje dodijeljenih resursa (životni vijek), ali zahtijevaju računsko, analitičko i eksperimentalno opravdanje popisa jedinica i sklopova okvira zrakoplova koji rade prema resursu (siguran životni vijek) ili u skladu s konceptom "otpornost na oštećenja" ili "sigurna mogućnost oštećenja" "(tolerancija na oštećenja), tj. TES metode.
Ove osnovne odredbe FAR 25 su:
"25.571(a). Opće odredbe. Procjena bi trebala pokazati da će katastrofalni kvar zbog zamora, korozije ili slučajnog oštećenja biti spriječen tijekom operativnog vijeka zrakoplova. ...";
" 25.571 (b). ... Procjena stupnja utjecaja oštećenja na preostalu čvrstoću konstrukcije u bilo kojem trenutku tijekom životnog vijeka mora uzeti u obzir početnu mogućnost njegovog otkrivanja i naknadnog rasta pod opetovanim opterećenjem. . ..";
" 25.571(c). Procjena čvrstoće na zamor (siguran životni vijek). ... Ova struktura mora biti sposobna izdržati ponovljena opterećenja ... za radni vijek bez vidljivih pukotina, što mora biti prikazano analizom, potvrđenim rezultatima ispitivanja. ..
Zanimljivo je primijetiti da se čak ni u terminologiji ENC-a u inozemstvu termin "assigned resource" praktički ne koristi, ili se jednostavno koristi "life" kao termin koji kombinira pojmove resursa i vijeka trajanja i koristi se u kontekstu (kao , na primjer, u gore navedenim citatima iz FAR - radni vijek). Treba istaknuti da su analozi ruskih pojmova "dodijeljeni resurs (životni vijek)". engleski pojmovi"konačni životni vijek" ili "deklarirani životni vijek (maksimalni dopušteni životni vijek)", koji se ne nalaze u FAR tekstu.
Pojam "vrijeme između remonta (TBO)" nije definiran kao dodijeljeni resurs remonta, već se odnosi na učestalost planiranih kontrolnih i restauracijskih radova (CWR) koji se izvode na proizvodu nakon što je rastavljen iz zrakoplova (vrijeme rada između sljedeći zakazani CWR) .
Dakle, razvoj zrakoplova i CI provodi se na temelju maksimalnog ekonomski opravdanog vijeka trajanja zrakoplova (CI), a njihova se trajnost karakterizira i ocjenjuje pomoću skupa pokazatelja pouzdanosti koji ne uključuju pokazatelje tradicionalne za domaću praksu. , kao što su dodijeljeni resursi i vijek trajanja.
Također se ne prakticira postupno proširenje resursa Oružanih snaga. Zrakoplovi u inozemstvu isporučuju se kupcima s popisima jedinica i CI-ja utvrđenih tijekom certifikacije i prikazanih u programu održavanja i popravka zrakoplova, upravljanih resursima i tehničkim stanjem, kao i s jamstvenim obvezama utvrđenim u ugovoru, uključujući ograničenje radnog vijeka ( vidi odjeljak 3).
Sva moguća poboljšanja uvjeta za osiguranje trajnosti AT-a provode se u obliku promjena u programu održavanja i popravaka, posebice u obliku izdavanja programa za dodatnu kontrolu konstrukcije zrakoplova (Dopunski strukturni pregledni program). - SSIP). Takva pojašnjenja i dodatni uvjeti tipični su, u pravilu, za stare proizvode i ni na koji način nisu povezani s ograničenjem ili produljenjem resursa (životnog vijeka) zrakoplova u cjelini, što je predviđeno temeljnim normativni dokumenti(FAR i drugi).
Za CT, situacija u inozemstvu bliža je domaćoj praksi, međutim, vrijednosti frekvencije CWR ograničene su na početno stanje rad samo za posebno složene proizvode (na primjer, motore zrakoplova), a ne sve tvrtke. Većina tvrtki isporučuje CI proizvođaču ili operateru zrakoplova bez ograničenja resursa i vijeka trajanja u smislu prihvaćenom u domaćoj praksi, ali uz određeni sustav jamstava. Naravno, svi proizvodi prolaze certifikaciju tipa "prije ugradnje u zrakoplov", odnosno ispunjavaju zahtjeve FAR (JAR) i tehnički podaci(Standardi Tehnički standardni nalog - TSO).
U praksi to znači da nakon isteka svih jamstava operater može koristiti CI bez ograničenja (osim onih koja su u tipskom certifikatu), ali sam snosi sve troškove nastale oštećenjem i kvarom CI.
Praktična interpretacija ovih zahtjeva u smislu trajnosti može se ilustrirati na primjeru dvaju zrakoplova srednje udaljenosti BAe.146 i RJ (Canadair Regional Jet) na temelju materijala.
1. Sljedeći zahtjevi nametnuti su zrakoplovu BAe.146 u fazama stvaranja (s tipičnim trajanjem leta od 45 minuta):
životni vijek "prije pojave pukotina" (crack free life - CFL) - 40 000 letova;
rok normalnog rada (s minimalnom kontrolom i restauracijom strukture - normalan rad s manjim popravkom) - 55 000 letova;
radni vijek prije početka strukturne inspekcije (prag inspekcijskog vijeka - TIL) - 16 000 letova (plus još dva oblika kontrole i restauratorskih radova s učestalošću od 2 godine);
razdoblje normalnog rada s ekonomski opravdanom količinom kontrolnih i restauratorskih radova (ekonomski vijek trajanja - ERL ili ekonomski cilj dizajna - EDG) - 80 000 letova.
U isto vrijeme, obujam programa "zamornih" ispitivanja konstrukcije bio je 140.000 ciklusa leta.
Također je zanimljivo napomenuti da je u skladu s praksom britanskog CAA-a za zrakoplov BAe.146 bilo potrebno potvrditi mogućnost siguran rad za 2 godine s 4000 letova godišnje i sigurnosnim faktorom 5, ovaj zahtjev je u skladu s domaćom praksom utvrđivanja početnog dodijeljenog resursa, međutim, regulira količinu testova "zamora", a ne dopušteno trajanje zrakoplova flota.
2. Zrakoplov RJ, koji je već bio u uporabi, podlijegao je sljedećim osnovnim zahtjevima u pogledu trajnosti:
CFL - 30 000 sati leta (45 000 letova); TIL - 15.000 sati leta (naknadne provjere kombiniraju se s obrascem C i provode se svakih 3.000 sati);
ERL (EDG) - 60 000 sati (80 000 letova) ili 20 godina.
Dakle, može se sažeti da se, u skladu sa zahtjevima zračnih prijevoznika i državnim propisima (FAR, JAR), zrakoplovi i CI mogu i trebaju upravljati prema državi, a njihova se trajnost osigurava metodama koje se razlikuju od domaće prakse uspostavljanje i postupno produljenje dodijeljenih resursa i životnog vijeka. Važna komponenta ovih metoda je korištenje opsežnog sustava jamstava AT dobavljača.
2. OBVEZE DOBAVLJAČA NA JAMSTVO I ODRŽAVANJE TRAJNOSTI OPREME ZRAKOPLOVA TIJEKOM RADA
Formiranje ovih jamstava i održavanje rada provodi se u inozemstvu u skladu s ATA preporukama navedenim u ATA specifikacijama (osobito ATA Spec. 200, 300 i 400 o opskrbi CI-jem i drugim logističkim pitanjima) i ATA-i Vodič za AT dobavljače.
Ovaj vodič preporučuje da dobavljači (u interesu uspješne suradnje s vodećim zrakoplovnim prijevoznicima i MRO centrima) podrže sljedeće vrste jamstava za isporučenu opremu:
standardno jamstvo,
Doživotno jamstvo
jamstvo razine pouzdanosti CI,
jamstvo redovitih polazaka,
jamstvo količine održavanja i popravka,
Zajamčena cijena materijala i rezervnih dijelova,
jamstva nakon popravka.
Standardno jamstvo odgovara jamstvenim obvezama prihvaćenim u domaćoj praksi.
Jamstvo maksimalnog vijeka trajanja i razine pouzdanosti upravo su ona jamstva koja osiguravaju potrebnu razinu trajnosti i pouzdanosti isporučenog AT-a. U nastavku će se o njima detaljnije raspravljati.
Jamstva redovitosti polazaka i troškova održavanja nisu univerzalno primjenjiva i nisu izravno povezana s trajnosti te se stoga ne razmatraju u detalje.
Jamstvo pouzdanosti nakon popravka sastoji se u obvezi produženja izvornog jamstva nakon popravka instrumenta, tj. računajući njegov istek, počevši od trenutka kada se CI obnovi nakon prekida u trenutku njegovog kvara.
Za sve vrste jamstava postoji niz Opći uvjeti isporuke AT-a vezane uz i organizaciju održavanja trajnosti zrakoplova i CI-ja u radu, posebice se očekuje da će dobavljači konstrukcije zrakoplova i motora zrakoplova:
primati potvrde od poddobavljača CI i s njima sklapati ugovore o održavanju jamstava, te će sami podržati obveze dobavljača CI u slučaju da ne obave radove na jamstvima za CI ugrađene u zrakoplov ili motor;
pružiti operateru opće smjernice o cjelokupnom sustavu jamstava za zrakoplove i CT, postupku njihove provedbe i kontrole;
omogućiti operateru samostalno otklanjanje kvarova i oštećenja na teret dobavljača u jamstvenom roku, ako za to ima državno atestiranu (certificiranu) materijalno-tehničku bazu, a tehnologija i oprema zadovoljavaju zahtjeve dobavljača CI. ili zrakoplov u cjelini;
podijeliti s operaterom troškove popravka kvarova i oštećenja AT-a stranim predmetima, ako je dizajn izrađen uzimajući u obzir otpornost na takva oštećenja;
izvršiti jamstveni popravak CI u vremenskom okviru kraćem od predviđenih obrazaca za održavanje i popravak za ovaj CI;
omogućiti operaterima prijenos prava na jamstva na treću stranu u slučaju najma, prodaje i prijenosa AT-a;
nadoknaditi troškove jamstvenih popravaka koje je izvršio operater (troškove rada, uključujući režijske troškove, po stopama dogovorenim za tekuće razdoblje i troškove materijala i rezervnih dijelova po trenutnim cijenama).
Standardno jamstvo ispunjava sve gore navedene uvjete, a sadrži i niz dodatnih uvjeta.
1. Proizvodi ne smiju imati kvarova i oštećenja te ispunjavati uvjete uvjeta isporuke (tehničke specifikacije) u roku koji su ugovorile strane.
2. Zajamčeno uklanjanje podliježe kvarovima CT-a, a ponekad (prema ugovoru o opskrbi) i sekundarnim oštećenjima uzrokovanim njima.
3. Obvezne izmjene (naredbe o plovidbenosti) podliježu provedbi o trošku dobavljača AT i uz sudjelovanje, ako je potrebno, njegovih stručnjaka.
4. Jamstveni rok trebao bi započeti od početka korištenja CI (AC) i može pokriti cijelo razdoblje njegovog rada, međutim, to razdoblje ne može biti kraće od učestalosti prve vrste planiranog održavanja navedenog prema shemi .
5. Kada se identificira i eliminira tijekom jamstveni popravak CI konstruktivnog kvara, svi CI flote moraju se zamijeniti modificiranim.
6. U slučaju kvara CI koji je radio unutar svog životnog vijeka tijekom jamstvenog roka, mora se zamijeniti novim, ako je neispravni CI odradio najmanje 50% resursa, u suprotnom je neispravni CI predmet obnove (popravka).
Tipični uvjeti standardnog jamstva kreću se od 6 mjeseci do 5 godina rada, ovisno o vrsti i razlogu kvara. Ugovore Airbus Industrie karakterizira standardno jamstvo od 6 mjeseci do 4,5 godine. Pritom valja istaknuti mišljenje izneseno u izvješću (navodno opće mišljenje svih operatera) da standardno jamstveno razdoblje treba biti najmanje 5 godina. Takve obveze preuzima, posebice, Dassault (primjerice, za zrakoplov Falcon 900B).
Jamstvo doživotnog ograničenja ima za cilj pružiti razinu izdržljivosti na zadovoljstvo operatera za glavne strukturne elemente konstrukcije zrakoplova i motora zrakoplova. Određuje se u jedinicama radnog vremena i/ili kalendarskog razdoblja prema dogovoru stranaka. Obično je za velike zrakoplove njegova vrijednost veća i može doseći 60.000 ciklusa leta i 20 godina rada. Za lake letjelice znatno manje, npr. za letjelicu Falcon 900B jamstvo vijeka trajanja konstrukcije je 10 godina ili 10.000 sati leta.
Značenje ovog jamstva je da unutar njegovog okvira, sve troškove povezane s kvarovima konstrukcije (motora) zrakoplova nakon isteka standardnog jamstva nadoknađuju dobavljač i operator solidarno na temelju proporcionalne podjele (očigledno, proporcionalno do isteka jamstvenog roka).
Jamstvo razine pouzdanosti još je jedno jamstvo vezano uz održavanje dugovječnosti CI-ja. Sastoji se od obveze dobavljača da sam osigura brzu zamjenu neispravnih CT-ova, ako:
ovim KI-ima se upravlja prema njihovim resursima;
imaju zajamčeno vrijeme između kvarova (MTBF) ili vrijeme između neplaniranog uklanjanja s ploče (MTBUR) i ta se vrijednost ne potvrđuje tijekom jamstvenog roka.
Vrijednost jamstvenog roka obično je postavljena na najmanje 5 godina i produžava se nakon toga, ako je potrebno, dok se ne potvrdi vrijednost zajamčene razine pouzdanosti unutar intervala od 18 uzastopnih mjeseci. Metodologija za izračun ove razine obično je uključena u sporazum o jamstvima ugovora za nabavu zrakoplova (AC).
Dakle, održavanje razine trajnosti zrakoplova u radu provodi se u inozemstvu implementacijom sustava jamstava, posebno u pogledu razine pouzdanosti CI i maksimalnog vijeka trajanja konstrukcije zrakoplova i motora zrakoplova.
U inozemstvu, kao iu domaćoj praksi, postoji sustav za obavljanje dodatnih pregleda i izmjena na konstrukciji zrakoplova, međutim, to je tipično za starenje zrakoplova (na kraju jamstvenog roka ili preko granice životnog vijeka) i nije namijenjeno "produljenju resursa", ali očuvanju već deklarirane razine trajnosti, odnosno povećanju tehničke i ekonomske učinkovitosti rada. U nizu slučajeva, dodatni (strukturalni) programi pregleda (SSIP (SIP)) su prilično opsežni radni paketi, međutim, u granicama jamstva životnog vijeka, njihovu provedbu zajednički financiraju dobavljač i operator zrakoplova. U slučaju utvrđivanja potrebe za poboljšanjima zbog nedovoljne razine sigurnosnog dizajna utvrđenog tijekom rada, tj. implementacije naredbi o plovidbenosti, sve troškove snosi dobavljač zrakoplova (motora).
U nekim slučajevima, provedba posebnih programa inspekcije (kao što je SSIP) i modifikacije prema dobavljaču pružaju povećanje jamstva maksimalnog životnog vijeka. Na primjer, za zrakoplove Sabreliner Corporation moguće je povećati doživotno jamstvo s 10.000 na 15.000 sati leta (nakon obavljanja posebnog oblika KVR Excalibur Inspection u korporativnom MRO centru korporacije), ili čak do 30.000 sati. vremena leta pri izvođenju napornijeg oblika kontrole i usavršavanja konstrukcije zrakoplova.
Zaključno, može se sažeti da se, za razliku od domaće prakse u inozemstvu, održavanje trajnosti AT u radu ne provodi na temelju postupnog proširenja resursa, već kroz provedbu širokog sustava jamstava i postupnog (s "velikim korakom" od 5 ... 15 tisuća sati rada ) pojašnjavajući uvjete (u smislu CWR) za izradu izračunatih ili zajamčenih vrijednosti EDG. Istodobno, kako se resurs razrađuje, troškovi operatora i dobavljača za ove radove stalno se reguliraju, provode se na obostrano prihvatljivoj ugovornoj osnovi iu skladu s važećim savjetodavnim dokumentima, na primjer, ATA.
POPIS KORIŠTENIH IZVORA
1. Falcon 20 Retrofit. Bendix/King, Allied Signal Inc., 1990.
2. Zahtjevi za buduće napredne zrakoplove kratkog/srednjeg dometa, AEA, 1983.
3. ATA World Airlines and Suppliers Guide, ATA, siječanj 1994.
4. Plan programa - Nacionalni program istraživanja starenja zrakoplova, FAA/DOT SAD, 1989.
5. Rječnik tehničkih operacija World Airlinesa (WATOG), 10. izdanje, ATA, IATA, ICCAIA, 1983.
6. Whittington H. RJ Rolls Out.- Commuter World, lipanj-srpanj, 1991.
7. Grigg R.E. Razvoj programa održavanja kroz fazu ispitivanja leta. Proceedings of Aircraft Engineering Conference AIRMECH"81, February 10-12, Zurich, 1981.
8. Meline J. Što operater želi. Tamo.
9. Olcott J.M. Dassault Falcon 900B.- Poslovno i komercijalno zrakoplovstvo, listopad 1991.
10. Održavanje i popravak Sabrelinera, Sabreliner Corp., 1991.
11. Edwards T.M., Wilson R.G. Analiza programa održavanja za konstrukcije zrakoplova 80-ih: MSG-3.- Serija tehničkih radova SAE, 1980., N 801214.
12. Izvješće odbora za reviziju održavanja. MDD DC-10-10 Program održavanja, FAA/DOT SAD, 1971.
13. Dodatak MDD DC-10-10 MRB izvješću (primjenjivo na MDD DC-10-30, -30F, -40), FAA/DOT SAD, 1973.
14. Bradbury S.J. MSG-3 prema mišljenju proizvođača (je li bio učinkovit?).- SAE Technical Paper Series, 1984, N 841482.
Kvaliteta proizvoda - skup svojstava proizvoda koji određuju njegovu prikladnost za zadovoljenje određenih potreba u skladu s namjenom (GOST 15467-79). Prema međunarodnom ISO standard 8402.1994, kvaliteta je definirana kao skup karakteristika objekta (aktivnost ili proces, proizvod, usluga itd.) koji se odnose na njegovu sposobnost.
Kvaliteta proizvoda (radova, usluga) određena je konceptima kao što su "karakteristika", "svojstvo" i "kvaliteta". Karakteristika je odnos zavisnih i nezavisnih varijabli, izražen u obliku teksta, tablice, matematičke formule, grafikona. Opisuje se, u pravilu, funkcionalno. Svojstvo proizvoda je objektivna značajka proizvoda koja se može očitovati tijekom njegovog stvaranja, rada ili potrošnje. Kvaliteta proizvoda formira se u svim njegovim fazama životni ciklus. Svojstvo proizvoda izražava se pokazateljima kvalitete, tj. kvantitativne karakteristike jednog ili više svojstava proizvoda uključenih u kvalitetu i razmatranih u odnosu na određene uvjete njegovog stvaranja i rada ili potrošnje.
Ovisno o ulozi koju obavljaju u ocjenjivanju, razlikuju se klasifikacijski i ocjenjivački pokazatelji. Klasifikacijski pokazatelji karakteriziraju pripadnost proizvoda određenoj skupini u sustavu razvrstavanja i određuju namjenu, veličinu, opseg i uvjete korištenja proizvoda. Svi industrijski i poljoprivredni proizvodi su sistematizirani, imaju šifru i uključeni su u različite klasifikacijske skupine. Sveruski klasifikator proizvoda (OKP). Klasifikacijski pokazatelji koriste se u početnim fazama ocjenjivanja kvalitete proizvoda kako bi se formirale skupine analoga ocjenjivanih proizvoda. Ti pokazatelji u pravilu ne sudjeluju u ocjeni kvalitete proizvoda.
Procijenjeni pokazatelji kvantitativno karakteriziraju ona svojstva koja tvore kvalitetu proizvoda kao predmeta proizvodnje i potrošnje ili rada. Koriste se za normiranje zahtjeva kvalitete, ocjenu tehničke razine u izradi normi, osiguranje kvalitete u kontroli, ispitivanju i certificiranju. Procijenjeni pokazatelji podijeljeni su na funkcionalne, resursno-štedne i ekološke.
1. Funkcionalni pokazatelji karakteriziraju svojstva koja određuju funkcionalnu prikladnost proizvoda za zadovoljenje određenih potreba. Kombiniraju pokazatelje funkcionalne prikladnosti, pouzdanosti, ergonomije i estetike:
1.1. pokazatelji funkcionalne prikladnosti karakteriziraju tehničku bit proizvoda, svojstva koja određuju sposobnost proizvoda da obavlja svoje funkcije u određenim uvjetima uporabe za namjeravanu svrhu (na primjer, pojedinačni pokazatelji - nosivost, nosivost i otpornost na vodu, složeni pokazatelji - sadržaj kalorija, produktivnost);
1.2. Pokazatelji pouzdanosti proizvoda karakteriziraju njegovu sposobnost održavanja tijekom vremena (unutar utvrđenih granica) vrijednosti svih navedenih pokazatelja kvalitete, podložno određenim načinima i uvjetima uporabe, održavanja, popravka, skladištenja i transporta. Pojedinačni pokazatelji pouzdanosti su pokazatelji pouzdanosti, lakoće održavanja, trajnosti i postojanosti, složeni (omogućuju nekoliko svojstava) - pouzdanost i mogućnost povrata:
Trajnost - svojstvo proizvoda da zadrži radna svojstva do graničnog stanja uz potrebne stanke za održavanje i popravke. Granično stanje proizvoda određuje se ovisno o značajkama dizajna strujnog kruga, načinu rada i opsegu uporabe. Za mnoge nepopravljive proizvode (na primjer, svjetiljke za rasvjetu, zupčanike, sklopove kućanskih električnih i radio aparata), granično stanje podudara se s kvarom. U nekim slučajevima, granično stanje je određeno postizanjem razdoblja povećane stope kvarova. Ova metoda određuje granično stanje za komponente automatskih uređaja koji obavljaju kritične funkcije. Korištenje ove metode je zbog smanjenja učinkovitosti rada proizvoda, čije komponente imaju povećanu stopu kvarova, kao i kršenje sigurnosnih zahtjeva. Razdoblje rada nepopravljivih proizvoda do graničnog stanja utvrđuje se na temelju rezultata posebnih ispitivanja i uključeno je u tehničku dokumentaciju za proizvode. Ako nije moguće unaprijed dobiti podatke o promjeni stope kvarova, granično stanje proizvoda utvrđuje se izravnim ispitivanjem njegovog stanja tijekom rada.
Granično stanje repariranih proizvoda određeno je neučinkovitošću njihovog daljnjeg rada zbog starenja i čestih kvarova ili povećanih troškova popravka. U nekim slučajevima, kriterij za granično stanje popravljenih proizvoda može biti kršenje sigurnosnih zahtjeva, na primjer, u transportu. Granično stanje se može odrediti i zastarjelošću.
Trajnost se smanjuje s nepravilnim radom zgrada i građevina, preopterećenjem konstrukcija, kao i s izraženim destruktivnim utjecajima okoliš(djelovanje vlage, vjetra, mraza i dr.). Od velike je važnosti osigurati trajnost pravi izbor konstruktivna rješenja, uzimajući u obzir osobitosti klime i radnih uvjeta. Povećana trajnost postiže se upotrebom građevinskih i izolacijskih materijala visoke otpornosti na smrzavanje i odmrzavanje, otpornosti na vlagu, biostabilnosti i zaštite konstrukcija od prodiranja u njih razarajućih tvari, a prije svega tekuće vlage. U građevinskim propisima i propisima koji su na snazi u SSSR-u utvrđeni su sljedeći stupnjevi trajnosti zatvorenih konstrukcija: I stupanj s vijekom trajanja od najmanje 100 godina, II - 50 godina i III - 20 godina.
Pokazatelji trajnosti karakteriziraju svojstvo proizvoda da zadrži učinkovitost do graničnog stanja uz potrebne stanke za održavanje i popravke. To uključuje resurs, gama-postotni resurs, dodijeljeni resurs, prosječni resurs, resurs prije prvog remonta, vijek trajanja remonta, ukupni resurs, prosječni vijek trajanja, srednji vijek trajanja, vijek trajanja prije prvog remonta, vijek trajanja između popravaka, vijek trajanja na otpise.
Trajnost određuju dva uvjeta: fizička ili zastarjelost
- Fizičko propadanje nastaje kada daljnji popravak i rad elementa ili sustava postane nerentabilan, jer troškovi premašuju prihode u radu;
— Moralna zastarjelost znači neusklađenost između parametara elementa ili sustava modernim uvjetima njihovo djelovanje.
Postoje pokazatelji trajnosti koji karakteriziraju trajnost u smislu radnog vremena i kalendarskog radnog vremena. Pokazatelj koji karakterizira trajnost proizvoda prema vremenu rada naziva se resurs; pokazatelj koji karakterizira trajnost u kalendarskom vremenu - vijek trajanja. Postoje resursi i vijek trajanja prije prvog remonta, između remonta, prije odbacivanja proizvoda.
– Radno vrijeme je trajanje (ili volumen) proizvoda, mjereno u satima (moto-sati), kilometrima, ciklusima, kubnim metrima ili drugim jedinicama specifičnim za ovaj stroj. Vrijeme rada ne može se miješati s kalendarskim trajanjem (životni vijek), budući da dva proizvoda za isti radni vijek mogu imati nejednako (različito vrijeme rada);
T = 1/m * Σti
gdje je ti vrijeme rada i-tog objekta između kvarova; m je broj kvarova.
Razlikuju se: dnevno vrijeme rada, mjesečno vrijeme rada, vrijeme rada do prvog kvara, vrijeme rada između kvarova, vrijeme rada između dva remonta. Vrijeme rada jedan je od pokazatelja pouzdanosti. Mjeri se u satima (minutama), kubnim metrima, hektarima, kilometrima, tonama, ciklusima itd. Zarada ovisi o tehnički podaci proizvoda i njegovih radnih uvjeta. Dakle, dnevno vrijeme rada bagera, izraženo u kubnim metrima iskopanog tla, ovisi o trajanju njegovog rada, fizička svojstva tla, od volumena kante itd. Budući da na vrijeme rada utječu faktori kao što su temperatura i vlažnost okoline, razlika u strukturi i čvrstoći dijelova i mehanizama koji čine uređaj itd., vrijeme rada se može smatrati slučajnom varijablom. Njegove karakteristike su srednje vrijeme do kvara za uređaje koji se ne mogu popraviti i srednje vrijeme između kvarova (MTBF) za uređaje koji se mogu popraviti.
MTBF - tehnički parametar, koji karakterizira pouzdanost popravljenog uređaja, uređaja ili tehničkog sustava.
Prosječno trajanje rada uređaja između popravaka, odnosno pokazuje koliko vremena u prosjeku otpada na jedan kvar. Obično se izražava u satima.
Za softverske proizvode to obično znači razdoblje do potpunog ponovnog pokretanja programa ili do potpunog ponovnog pokretanja operativnog sustava.
Vrijeme između kvarova - od završetka vraćanja u ispravno stanje objekta nakon kvara do sljedećeg kvara.
MTBF je ekvivalentni parametar za uređaj koji se ne može popraviti. Budući da se uređaj ne može popraviti, ovo je jednostavno prosječno vrijeme koje će uređaj raditi prije nego što se pokvari.
U fazi projektiranja proizvoda, njegovo prosječno vrijeme do prvog kvara ili vrijeme do kvara izračunava se prema karakteristikama pouzdanosti komponenti; tijekom rada proizvoda ti se pokazatelji određuju metodama matematičke statistike prema podacima o vremenu rada uređaja iste vrste.
- Resurs - ukupno vrijeme rada proizvoda do određenog stanja, navedeno u tehničkoj dokumentaciji, Postoje resursi prije prvog popravka, remonta, dodijeljeni, puni, preostali, ukupni itd.
Tehnički resurs - vrijeme rada tehnički uređaj(strojevi, sustavi) dok ne dođe do graničnog stanja u kojem je njegov daljnji rad nemoguć ili nepoželjan zbog smanjenja učinkovitosti ili povećane opasnosti za ljude. Tehnički resurs je slučajna varijabla, budući da trajanje rada uređaja do graničnog stanja ovisi o velikom broju čimbenika koji se ne mogu uzeti u obzir, kao što su uvjeti okoline, struktura samog uređaja itd. Razlikovati prosječni, gama-postotni i dodijeljeni resurs.
Dodijeljeni resurs je vrijeme rada proizvoda, nakon kojeg se mora prekinuti rad, bez obzira na tehničko stanje proizvoda. Ovaj resurs je dodijeljen u tehničkoj dokumentaciji, uzimajući u obzir sigurnost i ekonomičnost.
Tehnički prosječni resurs je matematičko očekivanje tehničkog resursa;
Tehnički gama-postotni resurs - vrijeme rada tijekom kojeg uređaj ne dosegne granično stanje sa zadanom vjerojatnošću (g posto);
Trajanje dodijeljenog tehničkog resursa određeno je uvjetima za siguran rad uređaja.
Potpuni tehnički resurs - vrijeme rada od početka do kraja rada za proizvod koji se ne može obnoviti ili do popravka za obnovljeni.
Preostali tehnički resurs je procijenjeno vrijeme rada od razmatranog trenutka do završetka rada ili popravka.
Ukupni tehnički resurs je vrijeme rada obnovljenog proizvoda tijekom njegovog radnog vijeka prije stavljanja izvan pogona.
Motorni resurs - vrijeme rada bilo kojeg stroja s motorom s unutarnjim izgaranjem (automobil, traktor itd.) ili samog motora s unutarnjim izgaranjem do graničnog stanja pri kojem je njihov daljnji rad općenito nemoguć ili je povezan s neprihvatljivim smanjenjem učinkovitosti i kršenja sigurnosnih zahtjeva. Motorni resurs kod transportnih vozila određen je kilometražom u kilometrima od početka rada do postizanja graničnog stanja. Za traktore i druga netransportna vozila, kao i za motore s unutarnjim izgaranjem, motorni resurs određen je brojem sati rada, za poljoprivredne kombajne - brojem hektara požnjevene površine.
Također se koriste pokazatelji kao što su granično i dopušteno trošenje.
Granično trošenje je trošenje koje odgovara graničnom stanju habajućeg proizvoda. Glavni znakovi približavanja granici trošenja su povećanje potrošnje goriva, smanjenje snage, smanjenje čvrstoće dijelova, tj. Daljnji rad proizvoda postaje tehnički nepouzdan i ekonomski nesvrsishodan. Kada se dosegne granica istrošenosti dijelova i spojeva, njihov puni resurs (Tp) je iscrpljen, te je potrebno poduzeti mjere za njegovu obnovu.
Dopuštena istrošenost - istrošenost pri kojoj proizvod ostaje operativan, tj. kada se postigne ta istrošenost, dijelovi ili spojevi mogu raditi bez obnavljanja još jedno cijelo razdoblje remonta. Dopušteno trošenje je manje od granice, a preostali životni vijek dijelova nije iscrpljen.
Vijek trajanja je vremensko razdoblje od početka rada tehničkog uređaja do njegova graničnog stanja. Životni vijek uključuje vrijeme rada uređaja i zastoje svih vrsta, zbog oboje održavanje i popravak, kao i organizacijski ili drugi razlozi. Životni vijek uređaja iste vrste može biti različit, jer. na njega utječu mnogi slučajni čimbenici koji se ne mogu uzeti u obzir, na primjer, manifestacija značajki strukture uređaja, uvjeti njegovog rada. Stoga se za kvantificiranje vijeka trajanja koriste vjerojatnosni pokazatelji, na primjer, prosječni vijek trajanja (matematičko očekivanje vijeka trajanja) i gama-postotni vijek trajanja (kalendarsko razdoblje rada tijekom kojeg uređaj ne dosegne granično stanje uz zadanu gama% vjerojatnost).
Dodijeljeni vijek trajanja - razdoblje rada, nakon kojeg se proizvod potpuno stavlja izvan upotrebe (i podliježe otpisu) ili šalje na ispitivanje tehničkog stanja kako bi se utvrdila njegova prikladnost za daljnji rad. Ako uređaj radi kontinuirano, tada se njegov radni vijek podudara s tehničkim resursom. U svim ostalim slučajevima, omjer između vijeka trajanja i resursa uređaja određen je intenzitetom rada.
Intenzitet rada, pokazatelj koji karakterizira način korištenja proizvoda; izražava se kao omjer trajanja rada proizvoda i kalendarskog razdoblja (u satima) tijekom kojeg se provodi vrijeme rada.
Odnosno, pokazatelji resursa i životnog vijeka imaju mnogo toga zajedničkog, budući da su određeni istim graničnim stanjem, ali se značajno razlikuju jedni od drugih. S istim resursom može postojati različit vijek trajanja ovisno o intenzitetu korištenja proizvoda. Na primjer, dva motora s resursom od 12 tisuća motornih sati godišnje s intenzitetom rada od 3 tisuće i 6 tisuća motornih sati imat će radni vijek prve 4 godine, druge 2 godine.
Dakle, da bi se povećala trajnost repariranih strojeva, pojedinih sklopova, spojeva i dijelova restauracijom, izborom racionalnog načina restauracije i premaznog materijala te određivanjem utroška rezervnih dijelova, vrlo je važno znati i moći za procjenu vrijednosti krajnjeg trošenja i drugih pokazatelja trajnosti.
Glavni pokazatelji tehničke procjene trajnosti su resurs i vijek trajanja. Prilikom karakterizacije pokazatelja treba navesti vrstu djelovanja nakon nastupanja graničnog stanja objekta (na primjer, prosječni resurs prije remonta; gama-postotni resurs prije prosječnog popravka itd.).
Popis korištene literature
1. Basovsky L. E., Protasiev V. B. Upravljanje kvalitetom: Udžbenik. - M .: INFRA - M, 2001. -212 str.
2. Beleicheva A.S., Gafforova E.B. Stručni pregled proizvodi kao alat za određivanje zadovoljstva kupaca // Metode upravljanja kvalitetom.-2002-№6
3. Gissin V.I. Upravljanje kvalitetom proizvoda: Udžbenik. džeparac. - Rostov n/a: Phoenix, 2000.
