24. augustil 2016 toimus Raushskaja muldkehas, riigi ühtse ettevõtte Mosgortransi administratiivhoone vastas, riigi ühtse ettevõtte Mosgortrans töökollektiivi ja Transporditöötajate Piirkondadevahelise Ametiühingu juhatuse kutsel koosolek. Moskva linnaduuma asetäitja Zubrilin Nikolai Grigorjevitši ja riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans töötajate vahel.

Aastatel 1990–2008 Mosgortransi struktuuris on korduvalt toimunud mitmesuguseid struktuurimuutusi. 1. oktoobril 1991 muudeti MMPO Mosgortrans Moskva reisijateveo komiteeks. Viimati oli ettevõttel 48 filiaali, nüüdseks on nende arv vähenenud 38-le. Riigi ühtne ettevõte Mosgortrans teeb optimeerimise sildi all personali kärpeid. Toimub bussibaaside, bussidepoodide liitmine trollibussidepoodega, trammidepoodide ühendamine trammihalduseks. Samal ajal halvenes oluliselt hooldus ja remont. Sõiduk. Toimub sotsiaalne langus töögarantiid töötajad, autojuhid, remondimehed jne. halveneb juhtide töö- ja puhkerežiim.

Kõigil neil teemadel pidas kommunistliku partei fraktsioon Moskva linnaduumas ümarlaua. Moskva linnaduuma asetäitja N.G. Zubrilin rääkis lühidalt olukorrast ja andis sõna riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi Novokosinski bussi- ja trollibussidepoo töötajate esmase ametiühinguorganisatsiooni esimehele Aleksandr Petrovitš Desetrikule. Desetirik A.P. rääkis sellest, et riigi ühtse ettevõtte Mosgortransi optimeerimisega halvenes, s.t langes juhtide rahaline olukord. palk. Sellega seoses peavad autojuhid puhkepäevadel ja töötundidel tööl käima, jättes puhkamata. Järsult on langenud busside ja trollibusside remondi kvaliteet. Varuosi pole laos. Bussid ja trollid seisavad jõude ja ootavad varuosi. Puuduvad esitulede pirnid, udutulede pirnid, kaitsmed. Ja need on iga päev kõige vajalikumad ja nõutud nn kulumaterjalid. Bussid ja trollid väljuvad liinilt tehniliselt rikkis, spidomeetrid sageli ei tööta. Selliste rikete korral on ühistranspordi kasutamine keelatud. Kuid pargi juhtkond sunnib autojuhte järjekorda minema. Juhtkond ei paku rikkis sõiduki asendamist tehniliselt korras sõidukiga. Seda lihtsalt ei eksisteeri.

Mõnes terminalijaamas on juhtimisruumid suletud või terminalijaamast väga kaugel ning juht ei saa reisidevahelisel ajal oma vajadustele minna. Paljudes terminalijaamades on autojuhtide sööklad suletud. Sel põhjusel, et kõik need kiireloomulised küsimused kuidagi lahendada ja lahendada, ümarlaual 18. märtsil 2016. Moskva linnaduumas toimus ümarlaud riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi probleemide üle. Kuhu olid kutsutud peaaegu kõik filiaalide juhid ja riigiettevõte Mosgortrans, erinevate filiaalide busside, trollibusside ja trammide juhid. Kuid Mosgortransi riikliku ühtse ettevõtte ja selle filiaalide juhtkond koosolekule ei ilmunud ning koosolekule kutsutud autojuhte ei lubatud hirmutamise ja ähvarduste abil ümarlauale. Keegi pandi sel päeval spetsiaalselt valvesse, keegi oli sunnitud kirjutama koosolekule mineku keeldumise kohta, kutsuti isegi tööseadustikus sätestatud seaduslikest puhkepäevadest välja ja pandi valvesse. Toimus "Ümarlaua" koosolek Moskva linnaduumas, kõik kohalviibijad vahetasid arvamusi, ettepanekuid ja ehitasid üles normaalse süsteemi probleemide lahendamiseks, järgides rangelt " Töökoodeks”ja võttes arvesse kõigi riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans töötajate arvamusi.

Pärast koosoleku lõppu algasid riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" filiaalides repressioonid "ümarlauas" osalejate vastu. Per eelarvevahendid(?) Autojuhid pandi spionaaži ebaseadusliku totaalse järelevalve alla. Selle asemel, et oma üksustes korda taastada ja olemasolevaid puudusi kõrvaldada, vaatavad erineva tasemega juhid, nagu vangivalvurid, igapäevaseid videosalvestisi Ring Slotis osalejatelt sõidukite registripidajatest ja mõtlevad välja erinevaid näpunäiteid, et ebasoodsaid juhte vallandada! Väiksemategi rikkumiste eest hakkas taluma distsiplinaarkaristus, siis koondamised. 16. augustil 2016 vallandati bussijuht Mania M.Z. Teda on pikka aega jälgitud. Ta vallandati artikli alusel, küsimata, et tema perekond on tema ülalpidamisel ning laps on vaid 1 aasta ja 2 kuud vana. Muud eriala tal pole, kui bussijuhi eriala.

Komisjonis ütles direktor, et "vallandame teid peamiselt seetõttu, et olete teise ametiühingu liige." Minul kui Ametiühingute Põhiorganisatsiooni kohaliku komitee esimehel on keelatud siseneda ettevõtte territooriumile. Pöördus Perovskaja ringkonnaprokuratuuri, siseasjade osakonda avaldusega, et tegemist on rikkumisega föderaalseadus Nr 10 "Ametiühingutest, nende õigustest ja tegevusest", aga tuleb vastus. Järgmisena esines Juri Vladimirovitš Dashkov, Ühistransporditöötajate Piirkondadevahelise Ametiühingu esimees ja Riigi Ühtse ettevõtte Mosgortransi Trammivalitsuse töötajate esmase ametiühinguorganisatsiooni esimees. Ta ütles ka, et trammijuhtide töötingimused on halvenenud, palgad on langenud ning pärast Moskva linnaduumas toimunud ümarlauda algasid ka autojuhtide jälgimised ja repressioonid.

Alates selle aasta augustist on laekunud ebaseaduslik juhis - autojuhtidele väljastati sundkorras reisitalongid mitmeks tööpäevaks ja kohustati juhte kuponge kodus hoidma, kuid mitte üle kolme päeva, talongide saamiseks peavad autojuhid regulaarselt avaldust tegema. Seega tekitas trammi-, bussi- ja trollijuhtide optimeerimine autojuhtidele lisakoormust. Seda tüüpi soetamise ja ladustamise eest lisatasu ei võeta ning materiaalne vastutus seal on. Tekib küsimus, miks peaksid autojuhid tegema täiendavaid mittepõhilisi töid, mis segavad liiklusohutust? Juhtkonna suva järgi vastutab reisitšekkide hoidmise eest juht. Ja lunastatud kupongide ja väiksemate kahjustustega kupongide avastamisel on juht kohustatud kahju hüvitama. Aga huvitaval kombel ei tea juht piletit saades, kas pilet on lunastatud või mitte. Kõigi piletite kontrollimiseks ei ole juhil sageli piisavalt aega depoost liinile lahkumiseks ja tal pole õigust hilineda, ta saab selle eest karistada!

Mingit provokatsiooni ei olnud. asetäitja tegevdirektor Riiklik ühtne ettevõte "Mosgortrans" Velichko Aleksei Mihhailovitš ja Novokosinsky bussi- ja trollipargi filiaali asedirektor Kiselev E.A. Hakati kohe ürituse läbiviimist segama, katkestasid kõnelejad, härra Velichko ise taandas oma käitumise trammiboori tasemele! Ausalt, mul oli tema pärast häbi! Mäletan, et selline käitumine oli 90ndatel reketeerijate seas, sõbraliku maneeriga alandliku naeratusega kutsus ta kõnelejad skandaali. Kuid see tal ei õnnestunud, osalejad ei hakanud provokaatorist edasi rääkima ja pidasid ürituse loogilise lõpuni. A.M. Velichko pöördus korduvalt politsei poole, et kõik plakatid rullitaks kokku ning kõik Moskva linnaduuma saadikuga kohtumisel osalejad viidi minema ja viidi politseisse. Samas ei tutvustanud ta end kellelegi. Kommunistliku Partei fraktsiooni Moskva linnaduuma asetäitja Nikolai Zubrilin selgitas Velichko A.M.-le rahulikult, et siin peetakse kohtumist riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans töötajatega. Kuid Velichko A.M. nõudis jätkuvalt plakatite kokkurullimist ja kõigi arreteerimist!

Härra Velichko ajas end hüsteeriasse, kaotas kannatuse, muutus täiesti ebaadekvaatseks ja oli valmis rusikatega inimeste pihta viskama. Sellises olukorras tuli inimeste päästmiseks plakatid kokku rullida! Nagu öeldakse, on inimeste tervis hinnalisem kui mööndus depressiivsesse stuuporisse sattunud inimesele!

Ürituse edenedes oli siis küsimuste aeg. Üritusel osalejad küsisid riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhataja asetäitja Velichko A.M. – kas tal on Küprosel offshore registreeritud äriühing? Siin on hr Velichko A.M. Olin hämmingus ja ei osanud midagi vastata ning peale teist küsimust otsustasin ürituselt lahkuda.

Pärast kohtumist avaldas kommunistliku partei fraktsiooni Moskva linnaduuma asetäitja N. G. Zubrilin arvamust, et riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond on kohustatud astuma konstruktiivsesse dialoogi töökollektiivi ja ametiühingutega, et ühiselt lahendada kõik esilekerkivad probleemid. Koosolekul osalejad koostasid resolutsiooni, mis pärast selle lugemist anti üle saadikule edasikaebamiseks erinevatele ametiasutustele. See kohtumine näitas, et riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond juhib töökollektiivi depressiivsete meetoditega, hirmutades autojuhte ja remondimehi ning püüab igal viisil vabaneda ametiühingust MPROTO, mis kaitseb palgatööliste õigusi. .

Pärast sündmust avanes riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi administratsioonihoone lähedal riigi ühtse ettevõtte Mosgortrans juhi asetäitja Velichko A.M. üsna ebaatraktiivne ja provokatiivne roll. Tal puudub arusaam, mida ta oma postituses tegema peaks! Lisaks "pressimisele ja mitte lahtilaskmisele" ei saa ta midagi teha! Ta ei mõista oma ametikoha tehnilist poolt, ta ei tunne Moskva ühistranspordi toimimise iseärasusi, ei mõista üldse probleeme, mis täna erinevates harudes eksisteerivad. Ta on kaugel transpordisüsteem Moskvast nii oma hariduse kui ka inimlike omaduste poolest. Ta ei suuda inimestega konstruktiivselt töötada, tal on diktaatorlikud kombed ja madalad moraalsed omadused, ta korraldab mitmesuguseid intriige, lõhesid töökollektiivid, seab teistele eraldi juhtide rühmad, õõnestades sellega nende juhtide autoriteeti, kes tõesti täidavad oluline töö ja oma alluvaid juhtides püüab ta minimeerida kõiki tänapäeva reaalsusega kaasnevaid riske, mis riiklikus ühtses ettevõttes Mosgortrans erinevatel põhjustel tekivad.

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et Moskva linnaduuma asetäitja Nikolai Zubrilin pöördub Moskva linnapea Sergei Semjonovitš Sobjanini poole ja palub tal vallandada riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans juhataja asetäitja hr Velichko. OLEN. äärmise ebaprofessionaalsuse eest, provokatiivse suhtumise eest Mosgortransi osariigi ühtse ettevõtte erinevates harudes töötavatesse autojuhtidesse, suutmatuse eest konstruktiivselt kaaluda kaebusi ja ettepanekuid, suutmatuse eest töötada inimestega, suhetes autojuhtidega juurdunud spioonimaania eest, kunstliku õhutamise eest. konfliktid töökollektiivide sees.

Ametiühingute põhiorganisatsiooni Desetirik esimees A.P.

Riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juht Mihhailov E.F.

Koopia: Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumile.

Koopia: Moskva prokurörile

Koopia: Moskva linnapea

Koopia: Moskva transpordiosakonna juhataja

Seoses lagunemisega töödistsipliini osa riigi ühtse ettevõtte "Mosgortrans" mõned juhid ja nende kuritarvitamine ametlikud kohustused sundides juhte nädalavahetustel välja minema, et eskortida riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi juhte, palun andke mulle töö kirjeldus Riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhataja asetäitja Velichko Aleksei Mihhailovitš ja tema iga päev täitvate ametiülesannete loetelu. Samuti palun teil esitada mulle Novokosinsky bussi- ja trollibussidepoo transpordialase asejuhi ametijuhend Kiseljov Jevgeni Aleksandrovitš ja tema igapäevaselt täidetavate tööülesannete loetelu.

Lisaks teavitage: Kus oli riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhataja asetäitja Velichko A.M. 17. august 2016 kuni 08:40, miks ta sel ajal töökohalt puudus ja ei täitnud oma ametlikud kohustused, ja miks ta kõndis näidatud ajal Moskva jõe muldkehal Raushskaja kaldapealsel?

Palun teavitage: Mis põhjusel puudus Novokosinski bussi- ja trollibaasi transpordi alal juhataja asetäitja Kiselev Jevgeni Aleksandrovitš 17. augustil 2016 Novokosinsky bussi- ja trollibussidepoos töökohalt ja miks ta kõndis kuni kella 8.40-ni bussijaamas. Moskva jõe muldkeha aadressil : Raushskaja muldkeha märgitud ajal? Miks ta ei täitnud oma otseseid veokontrolli ülesandeid, ei kontrollinud kavandatud näitajaid busside liinile vabastamiseks?

Eelneva põhjal küsin teilt:

Määrata distsiplinaarkaristus noomituse vormis Novokosinski bussi- ja trollipargi vedude juhi asetäitjale Kiseljovile ametikohustuste täitmisest kõrvalehoidmise eest 17. augustil 2016 kuni hommikul kella 8.40ni. Palun saatke mulle tellimuse koopia!

Määrata distsiplinaarkaristus noomituse vormis riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans juhi asetäitjale Aleksei Mihhailovitš Velichkole ametikohustuste täitmisest kõrvalehoidumise eest 17. augustil 2016 kuni kella 8.40ni. Palun saatke mulle tellimuse koopia!

Lugupidamisega:

Moskva linnaduuma asetäitja, julgeolekukomisjoni liige "Zubrilin N.G.

2004-07-02T10:57+0400

2008-06-06T10:55+0400

https://site/20040702/624588.html

https://cdn22.img..png

RIA uudised

https://cdn22.img..png

RIA uudised

https://cdn22.img..png

Ametisse nimetati riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" uus peadirektor

MOSKVA, 2. juuli – RIA Novosti. Riigi ühtse ettevõtte Mosgortrans uueks peadirektoriks nimetati Viktor Prohhorov. Riigi ühtse ettevõtte Mosgortransi pressikeskuse andmetel sündis Prohhorov 1958. aastal Gorkis. 1980. aastal lõpetas ta Vladimiri Polütehnilise Instituudi. Samal aastal asus ta tööle Moskva 11. bussibaasi, kus töötas kuni 2002. aasta augustini. Ta sai meistrist pargi direktoriks. 2001. aastal omistati talle Ph.D. tehnikateadused. 2002. aasta augustist kuni 2004. aasta juunini töötas Prohhorov riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans peadirektori esimese asetäitjana. Selle aasta juunis. nimetati riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" peadirektoriks. Ta pälvis tiitlid "Autransporditöötaja", "Austatud transporditöötaja". Venemaa Föderatsioon". Autasustatud valitsuse aukirjaga ...

MOSKVA, 2. juuli – RIA Novosti. Riigi ühtse ettevõtte Mosgortrans uueks peadirektoriks nimetati Viktor Prohhorov.

Riigi ühtse ettevõtte Mosgortransi pressikeskuse andmetel sündis Prohhorov 1958. aastal Gorkis. 1980. aastal lõpetas ta Vladimiri Polütehnilise Instituudi. Samal aastal asus ta tööle Moskva 11. bussibaasi, kus töötas kuni 2002. aasta augustini. Ta sai meistrist pargi direktoriks. 2001. aastal omistati talle tehnikateaduste kandidaadi kraad.

2002. aasta augustist kuni 2004. aasta juunini töötas Prohhorov riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans peadirektori esimese asetäitjana. Selle aasta juunis. nimetati riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" peadirektoriks.

Talle omistati tiitlid "Autransporditöötaja", "Vene Föderatsiooni austatud transporditöötaja". Talle omistati Moskva valitsuse aukiri.

24. augustil 2016 toimus Raushskaja muldkehas Riigi Ühtse Ettevõtluse Mosgortransi administratiivhoone vastas Riigi Ühtse ettevõtte Mosgortransi töökollektiivi ja Transporditöötajate Piirkondadevahelise Ametiühingu juhtkonna kutsel koosolek. Moskva linnaduuma asetäitja Zubrilin Nikolai Grigorjevitši ja riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans töötajate vahel.

Aastatel 1990–2008 Mosgortransi struktuuris on korduvalt toimunud mitmesuguseid struktuurimuutusi. 1. oktoobril 1991 muudeti MMPO Mosgortrans Moskva reisijateveo komiteeks. Viimati oli ettevõttel 48 filiaali, nüüdseks on nende arv vähenenud 38-le. Riigi ühtne ettevõte Mosgortrans teeb optimeerimise sildi all personali kärpeid. Toimub bussibaaside, bussidepoodide liitmine trollibussidepoodega, trammidepoodide ühendamine trammihalduseks. Samal ajal on oluliselt halvenenud sõidukite hooldus ja remont. Vähenevad sotsiaal- ja töögarantiid palgatöötajatele, autojuhtidele, remondimeestele jne. halveneb juhtide töö- ja puhkerežiim.

Kõigil neil teemadel pidas kommunistliku partei fraktsioon Moskva linnaduumas ümarlaua. Moskva linnaduuma asetäitja N. G. Zubrilin rääkis lühidalt olukorrast ja andis sõna riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans Desetirik Novokosinsky bussi- ja trollibussidepoo töötajate põhiorganisatsiooni esimehele Aleksandr Petrovitšile. Desetirik A.P. rääkis, et riigi ühtses ettevõttes Mosgortrans läbi viidud optimeerimisega halvenes juhtide rahaline olukord, st töötasud langesid. Sellega seoses peavad autojuhid puhkepäevadel ja töötundidel tööl käima, jättes puhkamata. Järsult on langenud busside ja trollibusside remondi kvaliteet. Varuosi pole laos. Bussid ja trollid seisavad jõude ja ootavad varuosi. Puuduvad esitulede pirnid, udutulede pirnid, kaitsmed. Ja need on iga päev kõige vajalikumad ja nõutumad, nn tarbekaubad. Bussid ja trollid väljuvad liinilt tehniliselt rikkis, spidomeetrid sageli ei tööta. Selliste rikete korral on ühistranspordi kasutamine keelatud. Kuid pargi juhtkond sunnib autojuhte järjekorda minema. Juhtkond ei paku rikkis sõiduki asendamist tehniliselt korras sõidukiga. Seda lihtsalt ei eksisteeri.

Mõnes terminalijaamas on juhtimisruumid suletud või asuvad terminalijaamast suurel kaugusel ja juht ei saa reisidevahelisel ajal oma vajadustele minna. Paljudes terminalijaamades on autojuhtide sööklad suletud. Sel põhjusel, et kõik need pakilised küsimused kuidagi lahendada ja 18. märtsil 2016 ümarlaual lahendada. Moskva linnaduumas toimus ümarlaud riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi probleemide üle. Kuhu olid kutsutud peaaegu kõik filiaalide juhid ja riigiettevõte Mosgortrans, erinevate filiaalide busside, trollibusside ja trammide juhid. Kuid Mosgortransi riikliku ühtse ettevõtte ja selle filiaalide juhtkond koosolekule ei ilmunud ning koosolekule kutsutud autojuhte ei lubatud hirmutamise ja ähvarduste abil ümarlauale. Keegi pandi sel päeval spetsiaalselt valvesse, keegi oli sunnitud kirjutama koosolekule mineku keeldumise kohta, kutsuti isegi tööseadustikus sätestatud seaduslikest puhkepäevadest välja ja pandi valvesse. Toimus "Ümarlaua" koosolek Moskva linnaduumas, kõik kohalolijad vahetasid arvamusi, ettepanekuid ja ehitasid üles normaalse süsteemi probleemide lahendamiseks, järgides rangelt "töökoodeksit" ja võttes arvesse kõigi töötajate arvamusi. SUE "Mosgortrans".

Pärast koosoleku lõppu algasid riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" filiaalides repressioonid "ümarlauas" osalejate vastu. (Eelarvefondide) eest loodi autojuhtidele spionaaži ebaseaduslik totaalne jälgimine. Selle asemel, et oma üksustes korda taastada ja olemasolevaid puudusi kõrvaldada, vaatavad erineva tasemega juhid, nagu vangivalvurid, igapäevaseid videosalvestisi Ring Slotis osalejatelt sõidukite registripidajatest ja mõtlevad välja erinevaid näpunäiteid, et ebasoodsaid juhte vallandada! Väiksemate rikkumiste eest hakati määrama distsiplinaarkaristusi, seejärel vallandamist. 16. augustil 2016 vallandati bussijuht Mania M.Z. Talle hakati juba ammu jälitama. Ta vallandati artikli alusel, küsimata, et tema perekond on tema ülalpidamisel ning laps on vaid 1 aasta ja 2 kuud vana. Tal pole peale bussijuhi elukutse muud eriala.

Komisjonis ütles direktor, et "vallandame teid peamiselt seetõttu, et olete teise ametiühingu liige." Minul kui Ametiühingute Põhiorganisatsiooni kohaliku komitee esimehel on keelatud siseneda ettevõtte territooriumile. Pöördusin Perovski ringkonnaprokuratuuri, siseasjade osakonda avaldusega, et rikutakse föderaalseadust nr 10 “Ametiühingute, nende õiguste ja tegevuse kohta”, kuid vastus tuli. Järgmisena esines Juri Vladimirovitš Dashkov, Ühistransporditöötajate Piirkondadevahelise Ametiühingu esimees ja Riigi Ühtse ettevõtte Mosgortransi Trammivalitsuse töötajate esmase ametiühinguorganisatsiooni esimees. Ta ütles ka, et trammijuhtide töötingimused on halvenenud, palgad on langenud ning pärast Moskva linnaduumas toimunud ümarlauda algasid ka autojuhtide jälgimised ja repressioonid.

Alates selle aasta augustist on laekunud ebaseaduslik juhis - autojuhtidele väljastati sundkorras reisitalongid mitmeks tööpäevaks ja kohustati juhte kuponge kodus hoidma, kuid mitte üle kolme päeva, talongide saamiseks peavad autojuhid regulaarselt avaldust tegema. Seega tekitas trammi-, bussi- ja trollijuhtide optimeerimine autojuhtidele lisakoormust. Seda tüüpi soetamise ja ladustamise eest lisatasu ei võeta, küll aga vastutus. Tekib küsimus, miks peavad autojuhid tegema täiendavaid mittepõhilisi töid, mis segavad liiklusohutust? Juhtkonna suva järgi vastutab reisitšekkide hoidmise eest juht. Ja lunastatud kupongide ja väiksemate kahjustustega kupongide avastamisel on juht kohustatud kahju hüvitama. Aga huvitaval kombel ei tea juht piletit saades, kas pilet on lunastatud või mitte. Kõigi piletite kontrollimiseks ei ole juhil sageli piisavalt aega depoost liinile lahkumiseks ja tal pole õigust hilineda, ta saab selle eest karistada!

Mingit provokatsiooni ei olnud. Moskva linnaduuma asetäitja kohtumispaigas riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans töötajate, riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans peadirektori asetäitja Aleksei Mihhailovitš Velichko ja Novokosinsky bussi- ja trollibussidepoo filiaali asedirektori E.A. Kiselev ilmus. Hakati kohe ürituse läbiviimist segama, katkestasid kõnelejad, härra Velichko ise taandas oma käitumise trammi tasemele Ham! Ausalt, mul oli tema pärast häbi! Mäletan, et selline käitumine oli 90ndatel reketeerijate seas, sõbraliku maneeriga alandliku naeratusega kutsus ta kõnelejad skandaali. Kuid temaga ei juhtunud midagi, osalejad ei hakanud provokaatoriga edasi tegelema ja viisid sündmuse loogilise lõpuni. A.M. Velichko pöördus korduvalt politsei poole, et kõik plakatid rullitaks kokku ning kõik Moskva linnaduuma saadikuga kohtumisel osalejad viidi minema ja viidi politseisse. Samas ei tutvustanud ta end kellelegi. Kommunistliku Partei fraktsiooni Moskva linnaduuma asetäitja Nikolai Zubrilin selgitas rahulikult Velichko A.M. et siin peetakse kohtumist riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans töötajatega. Kuid Velichko A.M. nõudis jätkuvalt plakatite kokkurullimist ja kõigi arreteerimist!

Härra Velichko ajas end hüsteeriasse, kaotas kannatuse, muutus täiesti ebaadekvaatseks ja oli valmis rusikatega inimeste pihta viskama. Sellises olukorras tuli inimeste päästmiseks plakatid kokku rullida! Nagu öeldakse, on inimeste tervis hinnalisem kui mööndus depressiivsesse stuuporisse sattunud inimesele!

Ürituse edenedes oli siis küsimuste aeg. Üritusel osalejad küsisid riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhataja asetäitja Velichko A.M. – kas tal on Küprosel offshore registreeritud äriühing? Siin on hr Velichko A.M. Olin hämmingus ja ei osanud midagi vastata ning peale teist küsimust otsustasin ürituselt lahkuda.

Pärast kohtumist avaldas kommunistliku partei fraktsiooni Moskva linnaduuma asetäitja N. G. Zubrilin arvamust, et riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond on kohustatud alustama konstruktiivset dialoogi töökollektiivi ja ametiühingutega, et üheskoos. lahendada kõik esilekerkivad probleemid. Koosolekul osalejad koostasid resolutsiooni, mis pärast selle lugemist anti üle saadikule edasikaebamiseks erinevatele ametiasutustele. See kohtumine näitas, et riikliku ühtse ettevõtte "Mosgortrans" juhtkond juhib töökollektiivi depressiivsete meetoditega, hirmutades autojuhte ja remondimehi ning püüab igal viisil vabaneda ametiühingust MPROTO, mis kaitseb palgatööliste õigusi. .

Pärast sündmust avanes riikliku ühtse ettevõtte Mosgortransi administratsioonihoone lähedal riigi ühtse ettevõtte Mosgortrans juhi asetäitja Velichko A.M. üsna ebaatraktiivne ja provokatiivne roll. Tal puudub arusaam, mida ta oma postituses tegema peaks! Ta ei oska midagi peale "suru ja ära lase" teha! Ta ei mõista oma ametikoha tehnilist poolt, ta ei tunne Moskva ühistranspordi toimimise iseärasusi, ei mõista üldse probleeme, mis täna erinevates harudes eksisteerivad. Moskva transpordisüsteemist on ta nii oma hariduse kui ka inimlike omaduste poolest kaugel. Ta ei suuda inimestega konstruktiivset tööd teha, omades diktaatorlikke kombeid ja madalat moraali, ta korraldab mitmesuguseid intriige, lõhestab töökollektiivid, seab teiste peale eraldi autojuhtide rühmad, õõnestades sellega nende juhtide autoriteeti, kes tõesti teevad olulist tööd ja juhivad oma alluvaid. püüdke viia miinimumini kõik tänapäevase reaalsuse riskid, mis tekivad erinevatel põhjustel riiklikus ühtses ettevõttes "Mosgortrans".

Kokkuvõtteks tahaksin öelda, et Moskva linnaduuma asetäitja Nikolai Zubrilin pöördub Moskva linnapea Sergei Semjonovitš Sobjanini poole ja palub tal vallandada riikliku ühtse ettevõtte Mosgortrans juhataja asetäitja Velichko A.M. äärmise ebaprofessionaalsuse eest, provokatiivse suhtumise eest Mosgortransi osariigi ühtse ettevõtte erinevates harudes töötavatesse autojuhtidesse, suutmatuse eest konstruktiivselt kaaluda kaebusi ja ettepanekuid, suutmatuse eest töötada inimestega, suhetes autojuhtidega juurdunud spioonimaania eest, kunstliku õhutamise eest. konfliktid töökollektiivide sees.

Ametiühingute põhiorganisatsiooni Desetirik esimees A.P.

Liituge meie Telegrami robotiga, kui soovite aidata kommunistliku partei heaks kampaaniat teha ja saada värsket teavet. Selleks piisab, kui Telegram on mis tahes seadmes, järgige linki @mskkprfBot ja klõpsake nuppu Start. .

. . . . . Selle kohta linna uudisteagentuurile " Moskva" teatas Mosgortransi pressiteenistus.

. . . . .

Varem teatas pressiteenistus, et riigi ühtse ettevõtte peadirektor Mosgortrans Jevgeni Mihhailov lahkus kohalt. . . . . . Järgmine töökoht E. . . . . .

L.Antonov on sündinud 1960. aastal. Ta on lõpetanud Moskva Auto- ja Maanteeinstituudi. . . . . . Enne tegevjuhiks nimetamist oli L. . . . . . Karjääri jooksul L. . . . . .

. . . . . Foto: riikliku ettevõtte "Mosgortrans" ametlik veebisait

. . . . .

. . . . . .

Tuletame meelde, et 30. novembril sai teatavaks Jevgeni Mihhailovi lahkumine juhi kohalt Mosgortrans.