Ajakiri "Logiinfo"

Logistika roll juhtimises kaasaegne ettevõte kelle tegevus lähtub maksimumi põhimõtetest majanduslik efektiivsus, täna on seda raske üle hinnata. Logistika tööriistu ja meetodeid kasutatakse erinevates juhtimisvaldkondades: neid kasutatakse inim-, finants-, info- ja varude voogude juhtimiseks. Kogu varude liikumise logistika kompleksi (ostu- ja müügilogistika, lao- ja laoseisud, transpordi- ja tootmislogistika) saab ühendada üheks logistikateadmiste valdkonnaks - tarneahela juhtimiseks (SCM).

Praktikas tähendab DRM-i mehhanismi kasutamine ettevõtte jaoks kogu kaupade liikumistee optimeerimist ja võimaldab teil kontrollida kaupade, dokumentide, teabe liikumise iga etappi, võttes arvesse kõiki osapoolte vahelisi tehinguid. See tehnoloogia seab kõrged nõudmised suhtluse korraldamisele ettevõtte sees, selle osakondade vahel ja ettevõttega välised ettevõtted, samuti ettevõtte infovarustuse tasemele. Seetõttu on DRM-süsteem enamiku meie riigi ettevõtete jaoks endiselt eesmärk, mille poole on vaja tarneahela kõiki osi järjepidevalt täiustada.

Lao kui tarneahela peamise lüli optimeerimine

Igal ettevõttel on sõltuvalt tema spetsiifikast ja vajadustest oma vastus küsimusele, kust DRM-i mehhanismi silumist alustada. Piirangute juhtimisteooria kohaselt tuleks alati alustada "pudelikaelade" ja nende optimaalse ärakasutamise viiside otsimisest. Enamasti on selliseks "pudelikaelaks" eelkõige laotoimingud. Siin me räägime, ennekõike laohaldussüsteemi (WMS) juurutamise kohta, mis võimaldab lahendada paljude ettevõtete ühiseid lähteülesandeid: luua veebipõhine juurdepääs tooteinfole, pakkuda suur kiirus protsesse ja vähendada vigade arvu toote tuvastamisel, personali töö kontrollimisel jne.

Edaspidi saab ettevõte pärast algtaseme probleemide lahendamist kasutada muid funktsionaalsust WMS, eelkõige personali ja seadmete laadimise lähetamine, lao toimimise jälgimine, tellimuse transpordikohtade pakendamise arvutamine ja veopiirkonna haldamine marsruutide kontekstis, integreerimine kaupade ladustamise ja liikumise robotsüsteemidega. Võimsa WMS-i funktsioonide loetelu on üsna pikk. Laotoimingute kiiruse oluliseks suurendamiseks ja võimalike vigade minimeerimiseks nende täitmisel kasutab üha enam ettevõtteid WMS-i juurutamisel automaatseid identifitseerimissüsteeme - identifitseerimist lineaarsete või kahemõõtmeliste vöötkoodide ja raadiosagedustuvastuse (RFID) abil. Vöötkoodi kasutamisel loetakse kaupadele, nende hoiukohtadele, seadmetele, dokumentatsioonivormidele jms kantud vöötkoodides sisalduvat teavet spetsiaalsete seadmete - skannerite või terminalide abil. Ladudes kasutatakse praegu kõige kaasaegsemat on-line meetodit andmete kogumiseks ja töötlemiseks raadioterminalide abil. Raadioterminalidel on mitmesuguseid modifikatsioone, millest igaüks on laoprotsessi teatud etapi jaoks kõige optimaalsem. Nii sobivad näiteks kõige tuttavamad käsiterminalid kõige orgaanilisemalt kontrolli- või pakkimisprotseduuridesse. Need on head seal, kus pole vaja töödelda suuri andmemahtusid ega kasutada materjalikäitlusseadmeid. Paigaldus- ja valikuprotseduurideks sobivad kõige paremini monteeritavad klemmid – suure välise klaviatuuriga täisekraaniga mudelid, mida kasutavad virnastajate või iseliikuvate kärude juhid. Ja vastuvõtmistoiminguks, mis nõuab suure hulga uute andmete sisestamist, kaupade märgistamist, dokumentidega töötamist, on see ideaaljuhul mobiilne töökoht, varustatud täisväärtusliku traadita LAN ühendusega arvuti, raadioskanneri, printeri, aku ja paberisalvega.

Tähelepanu tuleks pöörata levinud eksiarvamusele, et terminalide kasutamine on vöötkoodita võimatu. Tegelikult ei ole. Korraldage tõhusam tehniline protsess kasutades mobiilseadmed võimalik ilma täieliku vöötkoodita. Loomulikult lihtsustab vöötkoodi olemasolu laotöötajate tööd veelgi ja vähendab toimingute tegemisel tekkivate vigade arvu, kuid see ei ole on-line töömeetodi juurutamise põhitingimus.

Erinevus veelgi "täiustatud" RFID-tehnoloogia ja vöötkoodi vahel on võime tuvastada liikuvaid objekte suhteliselt suurelt kauguselt. Tuvastamine toimub raadiosiltide lugemise teel ning viimased ei pea asuma lugeja nähtavusalas. Raadiosagedustuvastus suurendab oluliselt laotoimingute kiirust; selle kasutamist piirab aga kõrge hind (näiteks erineb oluliselt vöötkoodide ja raadiosiltide pealekandmise hind) ning ühtsete maailmastandardite puudumine.

Kuigi automaatsel tuvastamisel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid, tuleb mõnel juhul katkematu ja hästi toimiva laotöö korraldamiseks ettevõttel rakendada visuaalset tuvastamist kasutav WMS vaid siis, kui kõik laopersonali ülesanded on paberile trükitud. AXELOTi praktika kohaselt on "paber" tehnoloogia kasutamine ülemäärase puudumisel õigustatud kõrged nõudmised operatsioonide kiirusele, automatiseerimisel on kitsad tähtajad ja suhteliselt tagasihoidlik eelarve. Nii on näiteks WMS-i juurutamisel kolimisjärgus laos visuaalse tuvastamise kasutamine optimaalne nii ajastuse kui ka funktsionaalsuse poolest.

Transpordi juhtimine - transpordikulude minimeerimine

Veokorralduse all mõistetakse autopargi (kui ettevõttel selline on) ja kaubaveo protsessi tervikuna, sõltumata kasutatavatest transpordiliikidest. Transpordi optimeerimine kui teine ​​lüli tarneahelas on mõeldud teabevahetuse (eelkõige ajakohaste aruannete, et hinnata tehtud töö efektiivsust ja kvaliteeti) korraldamiseks ettevõtte transpordiprotsessis osalevate osakondade vahel, et tagada tõhus kasutamine Sõiduk, kontrolli nende asukoha ja veose seisukorra üle jne. Kaubaveo kasv ja vajadus tõsta teenindustaset muudavad ülaltoodud optimeerimisülesanded järjest aktuaalsemaks. Nende otsus esitatakse võimalik viis asjakohaste organisatsiooniliste meetmete võtmine koos sissejuhatusega automatiseeritud süsteemid transpordi juhtimine.

Automatiseeritud transpordihaldussüsteemidel on muuhulgas sellised funktsioonid nagu:

Ostjate tellimuste, tarnijate tellimuste, siseliikumise arvete alusel tekkivate kaubaveo vajaduste registreerimine ja täitmise kontroll;

kaubaveo ülesannete täitmise registreerimine ja kontroll;

lendude moodustamine erinevates ülesannetes määratud kaubaveo teostamiseks ja lendude teostamise kontroll koos marsruudi läbimise jälgimisega sõiduki poolt;

genereeritud lendude sooritamiseks sõidukite eraldamise taotluste registreerimine ja täitmise kontroll;

analüütiliste aruandlusdokumentide koostamine, mis võimaldavad hinnata sooritatud vedude põhinäitajaid sõidukitüüpide lõikes ja analüüsida kogutud statistilisi andmeid

Lisaks saab transpordiautomaatika süsteemide funktsionaalsuse raames teostada marsruutide ja sõiduki asukoha visualiseerimist. elektroonilised kaardid, rakendas GPS-navigaatorite kasutamise võimalust.

Automaatne transpordihaldussüsteem on tavaliselt integreeritud ettevõtte infosüsteemi ostu- ja müügimoodulitega, WMS-süsteemiga ja autopargi haldussüsteemiga (kui see on olemas).

Veode optimeerimise tulemuseks on tellimuste täitmise kvaliteedi ja täpsuse tõus, personalikulude vähenemine, veetava kaubaühiku ühikukulu vähenemine, tühikäikude arvu vähenemine jne.

Tarneahela automatiseerimine on suurettevõtete jaoks kohustuslik

Tarnefunktsiooni täitmisega seotud probleemidega seisavad kõige sagedamini silmitsi üsna suured ettevõtted, millel on ulatuslik filiaalide ja tütarettevõtete võrgustik. Peamine raskus seisneb siin kõigi osakondade materjalide ja seadmete vajaduste kohta teabe koondamises. Sel juhul on vaja tarneprotsessi automatiseerida spetsiaalse infosüsteemi kasutuselevõtuga. AXELOTi praktikas on sellise projekti tüüpilisem näide logistika juhtimissüsteemi automatiseerimine, mis hõlmab 400 töökohta. See süsteem hõlmab 21 kliendi ettevõtte filiaali ja 18 tütarettevõtet ühtses inforuumis, tagades mitmete nende osakondade vajaduste kogumise ja töötlemisega, tarnijatega suhtlemise, hangete planeerimise ja kontrolliga seotud logistikaülesannete täpse täitmise. nende teostamine jne. Automatiseeritud äritegevuse täistsükkel, ostude konsolideerimise, töötlemise ja sooritamise protsess sisaldab nelja omavahel ühendatud funktsioonide plokki:

Varude haldamisega seotud protsesside optimeerimine ei alga ega piirdu ainult laotoimingute, transpordi, tarnimise jms automatiseerimisega. Enne automaatse süsteemi paigaldamist on vaja luua läbimõeldud skeem teatud logistikaprotsesside juhtimiseks, teatud logistiliste protsesside läbiviimiseks. organisatsiooniline muutus järgneb rakendusprojekt. Automaatsete tarneahela juhtimissüsteemide laialdane kasutamine võimaldab aga öelda, et logistika on muutumas kaasaegseks selle sõna täies tähenduses, täites nii palju kui võimalik praegustele ettevõtete kiireloomulistele vajadustele.

Daria Lyubovina, projektijuht

Suur konkurents transporditeenuste turul on tänapäeval tingitud paljude väikeettevõtete esilekerkimisest ja ressursside kallinemisest. Pühendunud klientide pakkumisele kõrgeim teenindus, transpordi- ja logistikaettevõtted loodavad peamiste äriprotsesside automatiseerimisele ja ainult võidavad!

Ettevõte "1C-Rarus" pakub, mis aitab kiirendada tellimuste esitamist, kaupade tarnimist ja autopargi haldamist.

Transpordi konkurentsivõime ja logistikafirmad.

5 automatiseerimise peamist eelist

• Ühtne infosüsteem.
  Raamatupidamine samaaegselt mitmes programmis on nüüdseks minevik.
  Ühtse inforuumi loomine tagab andmete usaldusväärsuse ja raamatupidamise mugavuse.
• Elektrooniline süsteem dokumendivoog.
  Elektrooniline dokumendihaldus minimeerib inimteguri, vähendades nullini võimalikud vead, ja välistab andmete uuesti sisestamise.

• Kompleksne lähenemine.
  Lahendus võimaldab terviklikult hallata ettevõtte autoparki: koostada tarnemarsruutide logisid, valida sõidukeid, koostada saatelehti, jälgida satelliitseire abil kiiresti sõidukite asukohta, kontrollida kütusekulusid ja printida dokumendikomplekte.
• Tipptasemel teenindus.
  Süsteem salvestab iga kliendiga tööajaloo ja kontrollib omavahelisi arveldusi.

• Võimas strateegiline tööriist.
  Seades üles sisemised juhtimisaruanded süsteemis olemasolevate andmete põhjal, on juhtkonnal võimas tööriist nii üksikute osakondade kui ka kogu ettevõtte kui terviku töö analüüsimiseks.

Hinda programmi võimalusi kohe!

Laadige alla lahenduse tasuta demoversioon " 1C: Ettevõte 8. Sõidukihalduse standard»!

Hankige tasuta demo juurdepääs

Ühendage meie serveriga eemalt ja vaadake ise, kuidas teid huvitav programm töötab.

Automatiseerimise tulemused: klientide iseloomustused ja edulood

Edu ajalugu

Anna Durum

WETT Grupi analüüsi-, arendus- ja kontrolliosakonna juhataja

Uus süsteem aitas meil saavutada ettevõtte jaoks olulist majanduslikud mõjud: vähendada kütuse ja määrdeainete maksumust, vähendada autode tühja läbisõitu, vähendada seisakuid juhtide ja seadmete töös. Selle tulemusena tõusis tootlus 1 km läbitud kohta 25%.

Marina Mihhailovna Usenkova

Pearaamatupidaja Munitsipaalettevõte "Linnaparandus"

Seoses uute suuremahuliste linnataristu korrashoiu projektidega ja veespordi meistrivõistluste ettevalmistustega oli munitsipaalettevõttel "Linnaparandus" vaja suurendada töömahu teostamiseks autoparki, mis suurendaks veespordi koormust. dispetšerite ning finants- ja majandusteenistuste personal.

Artiklid teemal “Logistika automatiseerimine. Sõiduki juhtimine»

Taksoäri on äärmiselt konkurentsivõimeline. Seda võib öelda paljude tööstusharude kohta, kuid suhteliselt madal sisenemislävi ja hea tasuvus meelitavad reisitaksoturule tõeliselt suure voo ettevõtjaid.

Praegu pakume tootesarja nii platvormil 1C: Enterprise 8 kui ka platvormil 1C: Enterprise 7.7. 1C:Enterprise 8 platvormil toodetakse järgmisi tooteid:

Konfiguratsioonis on kolm erinevaid valikuid võttes arvesse hooajalisi norme.
Variant 1. Kasutades tarbimismäärades koefitsienti "Hooaja hüvitis".

Valik 2. Põhilise lineaarse tarbimismäära muutmine.
Variant 3. Kasutades teatmeraamatut "Kütusekulu määrade muutumise temperatuurikoefitsiendid" (Põhiandmed>Kasutustingimused>Kütusekulu määrade muutumise temperatuuritegurid), mis sisaldab kütusekulu määra muutumise protsenti sõltuvalt temperatuurist. Selle kataloogi andmeid võetakse arvesse saatelehe arvutamisel muutuja "Temperatuur" täitmisel vahekaardil "Basic".
Kolmandat võimalust on soovitatav kasutada sageli muutuvate ilmastikutingimustega piirkondades.

Konfiguratsioon sisaldab kataloogi "Kasutustingimused" (Põhiandmed>Kasutustingimused>Kasutustingimused), mis sisaldab sõidukite töötingimuste nimetusi ja kütusekulu määra muutuse protsenti. Määratud kataloogi andmeid võetakse arvesse saatelehe arvutamisel vahekaardil "Ülesanne" vajaliku "Töötingimuste" täitmisel. Kui sõiduki töötingimused ei muutu, siis on võimalik määrata selle sõiduki töötingimused vahekaardil "Muu" kataloogielemendis "Sõidukid". Sellisel juhul täidetakse sellele sõidukile uue saatelehe koostamisel atribuut "Töötingimused" automaatselt.

Saatelehe vahekaardil "Kütuse liikumine" on nupp, mis võimaldab teil lülituda kahe dokumendi "Kütuse täitmine" sisestamise režiimi vahel:

1. tankimise sisestus eraldi sisestusvormil;
2. täidise sisestamine otse saatelehe dokumendi tabeliossa.

Teine meetod võimaldab tanklate andmeid kiiremini sisestada.

Plaanilise hoolduse normide määramiseks peate:

Täitke teatmeteos “Sõiduki hoolduse liigid” (Remont> Sõidukite remondi tüübid);
- täitke teatmeraamatu elemendi "Sõidukimudelid" vahekaardil "Hooldusstandardid" tabeliosa.

Organisatsiooni sõidukite loendi avamisel nende sõidukite jaoks, mille jaoks on lähenemas järgmine plaaniline hooldustähtaeg, kuvatakse veerus "TO" spetsiaalne ikoon ("must vasar"). Samuti on aruandes “Hooldusperioodi lähenemine” võimalik kontrollida sõidukile lähenevaid plaanilise hoolduse tähtaegu. Selles aruandes näete organisatsioonide hooldusele lähenemise tähtaegu nii organisatsiooni kõigi sõidukite kui ka konkreetse sõiduki puhul.

Peate ostma järgmise tarkvarapaketi:

1C: Ettevõte 8. Sõidukihaldus – 1 tükk,
- 1C: transpordikorraldus, lisalitsents 1 töökohale - 2 tk,
- 1C:Ettevõte 8. Kliendilitsents 1 töökohale - 2 tk.

Kui organisatsioon on juba ostnud lahendusi platvormil 8 ja tal on tasuta litsentsid, ostke 1C:Enterprise 8. Kliendilitsentsi 1 tööjaama jaoks pole vaja.

Kaubaveo tarkvara

Leht esitleb valikut kaubaveo ja logistika valdkonna tegevuste läbiviimiseks ja raamatupidamiseks mõeldud tarkvarast. Tarkvarasüsteemid on loodud spetsiaalselt ekspedeerijatele, vedajatele, dispetšeritele ning võimaldavad hoida dokumendivoogu ja raamatupidamist transpordiettevõtetes. Samuti on teile kasulik teada, millinedokumendid ja vormid

Top 20: TMS-i tarkvara kohaletoimetamisteenuste jaoks

Kaubaveo tarkvara

Leht esitleb valikut kaubaveo ja logistika valdkonna tegevuste läbiviimiseks ja raamatupidamiseks mõeldud tarkvarast. Tarkvarasüsteemid on loodud spetsiaalselt ekspedeerijatele, vedajatele, dispetšeritele ning võimaldavad hoida dokumendivoogu ja raamatupidamist transpordiettevõtetes. Samuti on teile kasulik teada, millinedokumendid ja vormidkasutatakse transpordis ja logistikas autotranspordiettevõtted. Pakume teile lühikest ülevaadet parimad programmid kaubaveoks koos lühikirjeldus, fotod ja hinnad.

Tarneteenuse automatiseerimisteenus. Rakenduste haldamine. Taotluste jagamine kullerite vahel. Tegemine finantsaruanne Taotlus kulleriks. Kullerite asukohakontroll. SMS teavitamine. Ülevõtmispunkti ja lao automatiseerimine


2


Veebiteenus jaoks operatiivtöö ekspedeerimisfirmad. Koostage transporditaotlusi, korrastage dokumente, kontrollige logistikajuhtide tööd, jälgige ettevõtte kasumlikkust.


3


Pilveteenus automatiseerimiseks transpordilogistika ja seda saab tarnida nii SaaS-vormingus kui ka kliendi serveritesse installimisega. Võimaldab marsruute optimeerida. GLONASS/GPS integratsioon transpordi jälgimisega.


4


Programm kohaletoimetamise automatiseerimiseks. See aitab teil kiiresti tellimusi esitada, kulleritele levitada, klientidega suhelda ja ettevõtte tööd kontrollida.


5


Süsteem jaoks integreeritud automaatika e-poodidest kaupade kohaletoimetamisega tegeleva kullerpostiteenuse töö, linnasisese kirjavahetuse kiirvedu, kaug-/rahvusvaheline kohaletoimetamine, suures mahus kirjavahetuse postitamine. Mobiilirakendus kullerile


6


Cloud SaaS lahendus, mis on mõeldud tarnemarsruutide automaatseks planeerimiseks. Logistika programm põhineb ainulaadsel algoritmil, mis planeerib marsruute optimaalselt, võttes arvesse kõiki piiranguid, ning valib ka optimaalse marsruutide järjestuse ning tehniliste võimaluste ja transpordikulu poolest sobivaima.


7


Teenus optimaalse marsruudi ehitamiseks. Aadresside automaatne jagamine sõidukite kaupa. Optimaalse saadetise järjekorra määramine. Kuva kaardil, kuidas tellimusi täidetakse


8


Mitme kasutaja tarneprogramm võimaldab kiiresti pidada arvestust tarnitud toodete või kaupade üle. Programm koostab struktureeritud hinnakirja, hoiab kliendibaasi. Iga tellimuse puhul a trükitud vorm arve tellimus. Tellimuste koguarvu põhjal saate kullerile koostada saatelehe.


9


Juhtimis- ja tegevusarvestuse automatiseerimissüsteem autotranspordiettevõtetes, aga ka kaubandus-, tootmis- ja muude erinevate tööstusharude spetsiifikaga ettevõtete transpordidivisjonides.


10


Programm kohaletoimetamise, jaemüügi, kohviku või baari automatiseerimiseks. Mugav liides tellimuste loomiseks ja laoarvestuse pidamiseks. Süsteem tellimuste automaatseks jaotamiseks tarnetsoonide ja kullerite kaupa.

11


Tegevusautomaatika süsteem logistika- ja transpordiettevõtetele


12


Pilveteenus logistikateenustele. Võimaldab teostada tarnemarsruutide automaatset planeerimist ja optimeerimist. Marsruudi tegeliku läbimise ja kavandatava vastavuse analüüs.


13


Programm transpordiettevõtetele ja ekspediitoritele, aga ka kõikidele ettevõtete logistikaosakondadele, kelle tegevus on kuidagi transpordiga seotud: kaubavedu, kaubavedu, tarne jne.


14


Lahendus tarneteenuse täistsükli automatiseerimiseks. Programm sobib ideaalselt ettevõtetele Toitlustamine tellimuste vastuvõtmiseks ja kohaletoimetamiseks valmistooted koju või kontorisse.


15


Transpordilogistika automatiseerimisprogramm on mugav töövahend logistikule ja juhi abi ettevõtte juhtimisel. Muudab marsruudi planeerimise protsessi mugavaks ja tõhusaks.


16


1C: Väikeettevõtte juhtimine baasil välja töötatud kompleksne tarkvaratoode. Automatiseerib kogu tarneprotsessi tsükli: alates tellimuste laadimisest andmebaasi kuni tarne analüüsimiseni. Mobiilirakendus on olemas.


17


Programm kullerteenuste ja logistikaosakondade jaoks, mis on võimelised töötama vastavalt föderaalseadusele 54. Mobiilirakendus kulleritele.


18


Tarkvarapakett 1C:Enterprise 8-põhise kohaletoimetamise teenuse jaoks. Toitlustamine. Kaasaegne sait. CRM süsteem. SMS ja e-posti uudiskirjad. Finantsarvestus.


19


Terviklahendus transpordilogistika automatiseerimiseks. Kasutatakse tellimuste haldamise süsteemina. See lahendab materiaalsete objektide või teenuste tarnimise automatiseerimise probleemi tootmisallikast toodete või teenuste tarbijale, moodustab optimaalsed marsruudid. Kombineerib tarneahela lülisid, võttes arvesse mitmesugused transport. Seal on funktsionaalsus transpordi haldamiseks ja liikuvate objektide GLONASS jälgimiseks.


20


Programm avalike toitlustus- ja kohaletoimetamisteenuste automatiseerimiseks. Võimaldab automatiseerida laoarvestuse, kliendibaasi pidamise, tellimuste vastuvõtmise ja administreerimise, logistika, raamatupidamise palgad töötajad ja palju muud.

Ülevaade kaubaveo ja logistika valdkonna parimatest tarkvarasüsteemidest

1. PROGRAMM "KAUBAVEDU"

Veebisait: https://kaubaveoprogramm.rf

Kaubaveo programm võimaldab vastu võtta ja kontrollida taotlusi transpordiks, ladustamiseks, ümberlaadimiseks, peale-, mahalaadimiseks, kindlustamiseks jne. teenused standard-, koond-, mittegabariitse-, multimodaalsele ja muud liiki veostele. Seal on tariifi skaalad, kütuste ja määrdeainete arvestus, laoarvestus, sõidukite remondi planeerimine ja kontroll, palgaarvestus, igat liiki dokumentatsiooni, aga ka erinevat tüüpi aruannete vormistamine, võlgade analüüs ja kontroll, kasumlikkuse arvutamine transpordile, juhtidele ja kogu ettevõtet tervikuna. E-kirjade, SMS-ide saatmine, vastaspoolte sisseehitatud kontrollimine erinevate parameetrite jaoks süsteemis "Kontur.focus".

Kui soovite, et programm töötaks üle Interneti, võtke ühendust arendajatega. Nad konsulteerivad tasuta, kuidas seadistada Kaubaveo programmi Interneti kaudu kaugtöö tegemiseks.

Tariifid:

• Ostke kaubaveo programm ühekordse maksega piiramatuks ajaks:
• 1 töökoha litsents - 5800 rubla;
• Litsents 5 töökohale - 23 000 rubla;
• 10 töökoha litsents - 40 000 rubla;
• Litsents ilma töökohtade arvu piiramata - 60 000 rubla.

• Kaubaveoprogrammi rent 6 kuuks:

• Ostke kaubaveoprogramm järelmaksuga 1 aastaks ilma täiendava juurdehindluseta:
• 1 töökoha litsents - 1000 rubla;
• Litsents 5 töökohale - 5000 rubla;
• 10 töökoha litsents - 10 000 rubla;
• Litsents ilma töökohtade arvu piiramata - 20 000 rubla.

Rohkem selle kohta tariifiplaanid loe saidilt programcargo transportation.rf

Demoversioon 30-päevase perioodiga. Vastused kõikidele programmiga seotud küsimustele. Tasuta kaugesitlus. Abi installimisel ja seadistamisel.

2. NUTIKAS LOGISTIKA

Veebisait: www.b2b-logist.com

Veebiteenus "Smart Logistics" võimaldab teil ati.su veebisaidil vastu võtta ja töödelda klientide tellimusi, automaatselt esitada, otsida lasti- või transporditaotlusi, kontrollida logistikute tööd, pidada juhtide, lasti, lepingute ja vastaspoolte andmebaasi. , koostada aruandeid ja pidada raamatupidamist, jälgida kasumlikke ettevõtteid.

Tariifid pole saidil loetletud: nõudmisel:

Tasuta testimisvõimalus:

On katseaeg: 7 päeva

3. CyberLog

Veebisait: www.kiberlog.ru

Infosüsteem"Kiberlog" võimaldab hallata kaubaveo valdkonna põhilisi äriprotsesse, tagada õigeaegne infovahetus ning hoida korrektset dokumendivoogu klientide ja vedajatega.

Tariifid:

• Kiberlogi arendajad pakuvad 3 tariifi: "standard", "organisatsioon" ja "korporatiivne";
• Tariif "standard" - 450 rubla. kuus kasutaja kohta (kuni 4 kasutajat);
• Tariif "organisatsioon" - 425 rubla. kuus kasutaja kohta (kuni 20 kasutajat);
• Tariif "korporatiivne" - 400 rubla. kuus kasutaja kohta (alates 20 kasutajast).

Tasuta testimisvõimalus:

On katseaeg: 1 kuu

4. LOGISTIKAOSAKOND

Veebisait: www.logdep.ru

"Logistikaosakond" ehk "Logistics Tools 24" on kaubaveo valdkonna asjaajamiseks mõeldud pilveteenus, mis aitab oluliselt vähendada transpordikulusid optimeeritud marsruutide ehitamise, kereparameetrite alusel laadimise ja sõidukite kaupa tellimuste jaotamise kaudu.

Tariifid:

• Tariifid sisse avatud juurdepääs pole nimekirjas, nõudmisel.

Tasuta testimisvõimalus:

On katseaeg: 14 päeva.

5. MAANTEETRANSPORT 4

Veebisait: www.autosoft.ru

Programm "Trucking 4" peab arvestust kütuse ja määrdeainete ning saatelehtede üle, salvestab infot juhtide, sõidukite, klientide, saeveski näitude, juhi tööaja kohta, arvutab palju näitajaid ja koostab valmis aruande.

Tariifid:

• Autosoft pakub mitut paketti eluaegse litsentsi ja ühekordse maksega;
• Litsents - 10 000 rubla. ( Põhipakett);
• Litsents - 5000 rubla. (lisalitsents);
• Litsents - 16 000 rubla. (3 töökoha pakett);
• Litsents - 18 000 rubla. (5 töökoha pakett).

Tuleb märkida, et AutoSoft on spetsialiseerunud transpordiettevõtete ja sellega seotud tööstusharude äriprotsesside automatiseerimiseks mõeldud tarkvara arendamisele.

Tasuta testimisvõimalus:

6. NovaTrans

Veebisait: www.novatr.ru

Veebiteenus võimaldab automatiseerida kõiki transpordiettevõtte protsesse. Selle teenuse abil saate hõlpsasti luua ja juhtida rakendusi, pidada aktide ja TTN-i arvestust, koostada palku ja aruandeid.

Tariifid:

• Arendajad "Novatrans" pakub 2 tariifi: "kerge" ja "piiramatu";
• Kerge tariif - 400 rubla. kasutaja kohta kuus (1 kuni 4 kasutajat);
• Tariif "piiramatu" - 2000 rubla. kasutaja kohta kuus (5 või enam kasutajat).

Tasuta testimisvõimalus:

On katseaeg: 15 päeva

7. ABMRinkai

Veebisait: www.tms.abmcloud.com

Tšehhi ettevõtte ABM Rinkai TMS pilveteenus on mõeldud tarnemarsruutide automaatseks ja optimaalseks planeerimiseks, kusjuures teenus võtab arvesse kõiki piiranguid ning valib kaubaveo maksumuselt ja tehnilistelt võimalustelt parima marsruudi.

Tariifid:

• Soovi korral avalikke piletihindu ei täpsustata

Tasuta testimisvõimalus:

Testiperiood on: nõudmisel.

8. 1C Fores: sõidukid

Veebisait: www.fores1c.ru

Konfiguratsioon "Sõidukite arvestus" platvormil 1C 8 on mõeldud sõidukite arvestamiseks igas ettevõttes, kus on sõiduk. See võtab arvesse varuosi, kütuseid ja määrdeaineid, saatelehti ja muid ettevõttes olevaid kaupu ja materjale. Selle konfiguratsiooniga saate juhtida Hooldus ja sõidukite arv.

Tariifid:

• Eluaegne litsents - 45 000 rubla.

Tasuta testimisvõimalus:

9. 1C-Rarus: transpordilogistika

Veebisait: www.rarus.ru

1C "Transport Logistics" on automatiseeritud lahendus juhtimis- ja tegevusarvestuseks autotranspordiettevõtetes, aga ka kaubandus-, tootmis- ja muude erinevate tööstusharude spetsiifikaga ettevõtete transpordiosakondades.

Tariifid:

• eluaegne litsents - 58 000 rubla;
• Üür - 1340 rubla. kuus kasutaja kohta.

Tasuta testimisvõimalus:

Demo on olemas: nõudmisel

10. TransTrade

Veebisait: www.transsoft.ru

TransTrade - programm automatiseerib mis tahes transpordilogistika osakondi, mille tegevusvaldkond on seotud kaubaveo elluviimise ja transpordiprobleemide lahendamisega. Programmis saab registreerida kogu vajaliku info vedude kohta, veoseomanike ja transpordifirmade, eravedajate, alltöövõtjate nimesid, genereerida, vaadata ja printida aruandeid. Arvutage transpordi maksumus fikseeritud tariifidega või läbisõidu, kaalu ja veose mahu alusel.

Tariifid:

• TransTrade pakub eluaegsete litsentsidega tariife ühekordse maksega;
• Tariif "IP" - 3500 rubla. (1 kasutaja);
• Tariif "Duett" - 5000 rubla. (2 kasutajat);
• Tariif "Trio" - 7200 rubla. (3 kasutajat);
• Tariif "Meeskond" - 8800 rubla. (5 kasutajat);
• Tariif "Kollektiiv" - 12200 rubla. (10 kasutajat);
• Tariif "Äriring" - 18600 rubla. (15 kasutajat);
• Tariif "Ettevõtete piiramatu" - 32800 rubla. (ilma piirideta).

Litsentsi maksumus on programmi hind põhikonfiguratsioonis, ilma lisamooduliteta. Moodulid tuleb osta eraldi.

Tasuta testimisvõimalus:

On olemas demoversioon: tarkvarapiirangud ei luba süsteemis luua rohkem kui 10 tellimust.

11. BIT: Sõidukid

Veebisait: www.1cbit.ru

Teine kompleks, mis on välja töötatud 1C: Enterprise 8 baasil - BIT: Autotransport. See on loodud ärijuhtimisprotsesside igakülgseks automatiseerimiseks igas suuruses ja igas tööstusharus transpordi- ja logistikaettevõtetes, millel on oma sõidukid. Sellesse rühma kuuluvad töötleva tööstuse, põllumajanduse, kaubanduse ja transpordi ettevõtted.

Tariifid:

• Ettevõte pakub eluaegseid litsentse ühekordse maksega;
• Litsents - 5000 rubla. (1 töökoha kohta);
• Litsents - 22 000 rubla. (5 töökohale);
• Litsents - 39 000 rubla. (10 töökohale);
• Litsents - 72 000 rubla. (20 töökohale);
• Litsents - 169 000 rubla. (50 töökohale);
• Litsents - 300 000 rubla. (100 töökoha kohta);
• Litsents - 500 000 rubla. (200 töökoha jaoks).

Tasuta testimisvõimalus:

Demo on olemas: nõudmisel

12. TransManager

Veebisait: www.trans-manager.ru

TRANS-Manageri tarkvaral on kõik funktsionaalsused, mida enamik ekspedeerimisfirmasid vajab. Kompleksi põhieesmärk on kontroll, arvestus, analüüs ja funktsionaalsus. Arendajate endi sõnul ei tooda nad midagi uut, vaid viimistlevad projekti, võttes arvesse programmi praeguste kasutajate soove.

Tariifid:

• Ettevõte pakub eluaegseid litsentse ühekordse maksega;
• Litsents - 4999,00 rubla. (1 kasutaja);
• Litsents - 9898,00 rubla. (2 kasutajat);
• Litsents - 14697,00 rubla. (3 kasutajat);
• Litsents - 19396,00 rubla. (4 kasutajat);
• Litsents - 23995,00 rubla. (5 kasutajat);
• Litsents - 28494,00 rubla. (6 kasutajat);
• Litsents - 32893,00 rubla. (7 kasutajat);
• Litsents - 37193,00 rubla. (8 kasutajat);
• Litsents - 41392,00 rubla. (9 kasutajat);
• Litsents - 45491,00 rubla. (10 kasutajat);
• Litsents - 49490,00 rubla. (ilma piirideta).

Tasuta testimisvõimalus:

On katseaeg: 14 päeva

13. Sõidukite kontroll ja arvestus

Veebisait: www.avto-uchet.ru

"Sõidukite kontroll ja raamatupidamine" võimaldab kiiresti koostada dokumente ja aruandeid. Programm sisaldab saatelehtede tüüpvorme ja erinevaid transpordiaruandeid. Limiidi sissevõtukaardilt on võimalik genereerida kütuse aruannet. Automaatsed hoiatused tuletavad teile meelde, kui peate läbima järgmise hoolduse, uuendama või muutma kindlustuspoliisi.

Tariifid:

• Arendaja pakub litsentse ühekordse maksega, kuid värskenduse väljalaskmisel peate maksma 50% litsentsi maksumusest;
• Litsents - 2800 rubla. (kuni 100 autot);
• Litsents - 4000 rubla. (ilma piirideta).

Tasuta testimisvõimalus:

Seal on prooviperiood: 30 päeva

14. PATP haldusvalem

Veebisait: www.vcformula.ru

1C konfiguratsioon vedajaettevõtetele tavalistel bussiliinidel, võimaldab teil hallata reisijate liiklus. Vormista päevatellimuse ja marsruudi nimekirjad, vormista sõidukite tellimusi. See konfiguratsioon võib suhelda sõidukite jälgimissüsteemidega (GPS / GLONASS), samuti pidada arvestust kütusekulu, remondi ja hoolduse, rehvide, akude kohta. Säilitab hinnad eest transporditeenused, arvutab nende maksumuse ja genereerib erinevaid arveid ja toiminguid.

Tariifid:

Litsents - 65 400 rubla. (1 töökoha kohta).

Tasuta testimisvõimalus:

Demo on olemas: kokkuleppel.

15. CargoCRM

Veebisait: www.cargocrm.com

CargoCRM - professionaalne tarkvara, mis võimaldab automatiseerida kaubaveo protsessi nii riigisiseselt kui ka rahvusvaheliselt). CargoCRM tarkvara abil saate hallata päringuid, liiklusvoogu, kontakte, minimeerida kulusid, tõsta ekspedeerijate ja transpordiettevõtte juhtide tootlikkust.

Tariifid:

• Litsents - 99 eurot (üks töökoht).

Võimalik tasuda osamaksetena (50/25/25): esialgne makse 50% maksumusest, järgmine makse 25% maksumusest ja viimane makse 25%.

Tasuta testimisvõimalus:

Demo on olemas: nõudmisel

16. KorsAutoenterprise

Veebisait: www.kors-soft.ru

Kors Avtopredpriyatie – tarkvara saatelehtede, sõidukite, kütuste ja määrdeainete arvestuseks. Sõidukite marsruutide koostamine transpordiettevõtetes. Programmil on enamlevinud seadmete tüüpide standardvormid saatelehed. (autod, veoautod, bussid, kraanad, kallurautod jne).

Tariifid:

• Arendajad pakuvad litsentse ühekordse maksega;
• Programmi maksumus on 2600 rubla;
• Võrguversiooni maksumus on 5200 rubla.

Tasuta testimisvõimalus:

Saadaval on demoversioon: nõudmisel Piiratud demoversioon. Enne ostmist - mitte rohkem kui 40 saatelehte, mitte rohkem kui 40 sissetulekute / kulude kannet.

Tulemus:

Vali tarkvarapakett lähtuvalt logistikavaldkonnas seatud ülesannetest ja eesmärkidest. Igal programmil on testperiood või demo, seega testige, vaadake, milline tarkvara teile sobib ja pärast seda ostke.

Tegelikult saab ilma kallite programmideta hakkama, klientide, vedajate, kaubaomanike, marsruutide, hindade andmebaasi saab üleval pidada näiteks excelis. Valmistage etteõige dokumendivoogkaubaveoks (lepingu vorm, avaldus, tn, tn, volikiri, saateleht) ja iga kord asendada vajalikud andmed. Uuri välja, midaseadused, määrused ja õigusaktid kasutatakse saatmisel. Alustuseks piisab teile sellest arsenalist.

Aastaks 2020 peaks kaubavedu ainuüksi USA-s tootma ligikaudu 108 miljardit dollarit tulu. Transporditööstuse potentsiaal on tohutu, kuid äärmiselt madal. Logistikatööstuse projekti loomine võib olla teie idufirma jaoks ja kui olete omanik transpordifirma– kohandatud automatiseerimislahendus aitab teil konkurente edestada ja tulusid suurendada. TMS on nüüd ehk kõige mitmekülgsem lahendus transpordilogistika automatiseerimiseks. Mis on TMS ja milliseid võimalusi see transporditööstusele avab?

Mis on TMS

Lihtsamalt öeldes on TMS ehk transpordihaldussüsteem omamoodi CRM, mis on spetsiaalselt transporditööstuse jaoks kohandatud. Tõsi, erinevalt transpordihaldussüsteemist on palju keerulisem funktsionaalsus, rohkem mooduleid ja võimalusi kasutajatele.

Peamised protsessid, mis automatiseerivad TMS-i

Planeerimine

TMS valib välja kõige tõhusamad transpordiskeemid, võttes arvesse prioriteetseid parameetreid: transpordi maksumus, sõidukite arv, minimaalne nõutav peatumiste arv teel jne.

Transport

TMS-i kasutamine võimaldab jälgida kauba kohaletoimetamise protsessi 24/7. Süsteem automatiseerib dispetšeri tööd ja kontrollib veose liikumist – selleks kasutatakse reeglina GIS-teenust. TMS-iga saate jälgida:

• kas veos veetakse täies mahus;
• kas juht kaldub marsruudilt kõrvale;
• kas juht peab kinni veograafikust.

Saatja

Põhimõtteliselt toimub kaubavedu mitme transpordiliigiga – esmalt on see veoauto, seejärel laeva, rongi või lennukiga. Sellest tulenevalt on transpordi käigus vaja ühendust võtta paljude teenustega - sadam, toll jne. TMS aitab automatiseerida paberimajandust ja suhtlemist transpordiprotsessis osalejatega.

Näiteks kui teil on vaja kaupa meritsi kohale toimetada, saate TMS-i abil teavitada sadamat veoki saabumise kellaajast (või hoiatada koheselt veoki hilinemise eest teel) ja automaatselt väljastada vajalik dokumentatsioon. Seega ei seisa Sinu veos laadimisjärjekorras ega oota, kuni kõik transpordiks vajalikud dokumendid on vormistatud.

arvutused

TMS-lahendus automatiseerib veose transportimiseks vajalikke arvutusprotsesse: optimaalsed kaubakaod, tasakaalukontroll, bensiini kulunormi arvutamine, optimaalne peatumiste arv teel ja palju muud. TMS-i äriloogika analüüsib sissetulevaid andmeid KPI-de põhjal. TMS-süsteemides on see ka võimalik lisafunktsioone, mis aitavad näiteks läbi viia veopakkumisi ja lepitada arveldusi töövõtjatega.

Moodulid, mida TMS võib sisaldada

Lisaks eelmainitud kliendisuhete haldamise CRM-süsteemile võib TMS sisaldada mooduleid kaubavedudega seotud protsesside automatiseerimiseks:

1. Laohaldussüsteem (WMS);
2. Ettevõtte ressursside planeerimise süsteem (ERP);
3. Transpordiettevõtte põhivara haldussüsteem (EAM);
4. Sõidukite remonditöökoja juhtimissüsteem (MES);
5. Tarneahela juhtimissüsteem (SCM).

Kuidas on TMS-süsteem transpordiettevõttele kasulik

Tänu andmete analüüsile ja kaubaveoprotsesside optimeerimisele võimaldab TMS säästa tarneprotsessi arvelt. Veel 2013. aastal lahenduse juurutanud transpordiettevõtete küsitlus näitas, et TMS-süsteem aitab transpordikuludelt kokku hoida kuni 10%.

Kellele on TMS mõeldud?

Varustama maksimaalne efektiivsus Koostoimest pakuvad kaasaegsed TMS-süsteemid versioone nii suurtele transpordiettevõtetele kui ka väikestele vedajatele. Näiteks TMS-i loomine jaoks transport, oleme välja töötanud kolm süsteemi versiooni: lastiomanikele, vedajatele ja autojuhtidele. Et igal transpordiprotsessis osalejal oleks võimalus TMS-i kaudu otse suhelda.

Kui rääkida tööstustest, siis TMS lahendus sobib nii transpordiettevõttele, 3PL operaatorile kui ka igale ettevõttele, kelle tegevus on seotud kaupade regulaarse transpordi või saatmise vajadusega: suured veebipoed, tootmis-, põllumajandusettevõtted jne.

Miks valida pilvelahendus?

Transpordi automatiseerimissüsteemid võib jagada kahte kategooriasse: paigaldus ja pilv. TMS-i installilahendused nõuavad olulisi rahalisi investeeringuid, eelkõige serveri riistvara ostmist (rentimist), litsentse ja TMS-i integreerimist ettevõtte töövoogudega.

Pilvelahendused transpordilogistika automatiseerimise valdkonnas ei vaja täiendavat serveririistvara. Kogu töö toimub pilves, mis säästab finantsressursid ja aega süsteemi integreerimiseks töövoogudega – saate peaaegu kohe tööle asuda. Veebi-TMS-i suur pluss on see, et kõik transpordiprotsessis osalejad saavad kiire juurdepääsu süsteemile, mis võimaldab kiiresti muudatusi teha ja neile reageerida.

Craig Borow, tegevdirektor USG Corporation, märgib - perioodil 2010–2017, võtmeindikaator Ettevõtte tootlikkus on kahekordistunud tänu transpordilogistika automatiseerimisele ettevõttes. USG Construction Corporation kasutab veebipõhist TMS-i, et automatiseerida igapäevast tooraine tarnimist 45 tehasest, ning TMS hoiab ära selle, et ettevõte ei pea suurendama oma tööjõudu, et tulla toime kasvava hulga tellimustega.

Te ei saa ilma TMS-i mobiiliversioonita

Transpordilogistika automatiseerimine võimaldab juurdepääsu teabele reaalajas. Sellest tulenevalt peab tarneahelas osalejatel olema juurdepääs süsteemile igal ajal ja igas kohas – ja eelkõige nutitelefonist.

Eriti asjakohane mobiiliversioon TMS veokijuhtidele - native mobiilirakendus annab võimaluse kiiresti teavitada administraatorit veoki liikumisest, marsruudilt kõrvalekaldumisest ja muudest hädaolukordadest.

Meie meeskonnal on laialdased kogemused keeruliste veebilahenduste väljatöötamisel suurtele logistikaettevõtetele. Kas soovite projekti tellida? Jagage oma ideid saidil. Loome hea meelega teile ainulaadse lahenduse!

Transpordilogistika automatiseerimine pilve IT-süsteemide abil on võimas tööriist täiustamiseks finantsnäitajad ettevõtted. Praktika näitab, et logistikakulude vähenemine ettevõtte jaoks võrdub kasumi suurenemisega sama protsendi võrra. Logistiku ülesanne on just nimelt parandada teenuse kvaliteeti kogu tarneahelas: alates tooraine kättesaamisest kuni viimase miili kohaletoimetamiseni. Logistik arvutab välja, millal, kui palju ja milliseid sõidukeid on kandevõime osas parem kasutada, eriti kui tegemist on renditud sõidukipargiga. Juhindudes põhimõtetest suurim kasu ettevõtte jaoks teeb logistik otsused kaupade ladustamise lao asukoha osas, arvestades madalaimaid transpordikulusid ja mugavaimat lõppkliendile kohaletoimetamist. Seega, optimeerides logistikaprotsesse, minimeerib logistik seeläbi ettevõtte kulusid. Siin on vaid mõned eelised, mida ettevõtted on saanud

"märts"(toiduainete tootmine ja turustamine):

• Vähendatud saatmiskulud 23%.
• Autode arvu vähendati 33,4%.
• Klientide hilinemise vähendamine 30%.

Metro Cash & Carry(väike hulgimüügivõrk, ülemaailmne jaemüüja):

• Tarnete arvu suurenemine;
• Õigeaegsete tarnete tagamine vastavalt graafikule;
• Müügikasv 6 kuuga 11%;
• Vähendatud saatmiskulud 13% võrra;
• Kogu läbisõidu vähendamine;

"Piim Sloboda"(piimatoodete tootmine ja turustamine):

• Marsruudi planeerimise protsess võtab aega 10 minutit ja käsitsi muutmist ei nõua, samas kui aastaga kasvas klientide arv 25%, tarnitud toodete maht 35% ja kaasatud sõidukite arv vaid 15%.

Marsruutide planeerimise protsess ehk miks vajame transpordilogistika automatiseerimist?

Transpordilogistika automatiseerimine ei ole uus teema, kuid enamikus ettevõtetes tehakse marsruudi planeerimine siiski käsitsi. Kuidas protsess tavaliselt toimub? Esiteks jagatakse tellimused gruppidesse territoriaalse või muude kriteeriumide alusel. Logistik määrab sõidukite arvu sihtkoha järgi, võttes arvesse ajaaknaid, kaubaliike ja muid piiranguid. Ja väga sageli mõjutab planeerimise tulemusi inimfaktor. Ükski logistik pole ju kaitstud vigade eest, olgu see siis kiirustamise, tähelepanematuse või kogenematuse tagajärg. Igapäevaselt kuhjuvatel ka väikestel vigadel on ettevõttele negatiivsed rahalised tagajärjed. Kui võtate need probleemid kontrolli alla, saate oluliselt vähendada logistikakulusid. Paljude protsesside pidev korraga silma peal hoidmine on aga väga keeruline, arvestades asjaolu, et logistiku vastutusalasse kuuluvad täiendavad funktsioonid ja pädevused. On ilmne, et transpordilogistika automatiseerimine ja abivahendi olemasolu aitab saavutada logistiku põhieesmärke.

Kuidas on planeeritud optimaalne marsruut?

Inimene, erinevalt süsteemist, ei suuda arvutada suurt hulka võimalusi ja reeglina peatub planeerimisel lihtsamate juures. Süsteemi planeerimise tulemused on alati olemas paremaid tulemusi inimene, sest kaasaegsed tehnoloogiad võimaldab teha miljoneid arvutusi minutis. Peaasi, et sisendis oleksid kvaliteetsed andmed ja õiged seadistused. on transpordilogistika automatiseerimissüsteem, mis on mõeldud enda ja renditud sõidukite haldamiseks ning soodsaimate ringteede komplektide hankimiseks kõigi tellimuste igapäevaseks kohaletoimetamiseks. Kogu marsruutide komplekt on kulude osas optimeeritud, seega pakub minimaalsed kulud kõikidele piirangutele ja kindlaksmääratud tingimustele.

Kuidas transpordilogistika automatiseerimine optimeerib sõidukite laadimist?

Kauba laadimisel on vaja arvestada kõigi sõiduki piirangutega, järgida laadimise reegleid ning arvestada kõigi tarnitavate kaupade kaalu ja mõõtmete parameetreid. Sõidukite laadimine ABM Rinkai TMS süsteemis toimub lähtuvalt tellimuste ja sõidukite kaalu- ja mõõtmete parameetritest ning lao spetsiifikast. Kaalu ja suuruse parameetreid saab mõõta kilogrammides, alustes, kuupmeetrites, kastides ja muudes ühikutes. Süsteem võimaldab arvestada ka kaupade kokkusobivust kehas. Seadistatud parameetrite alusel arvutab süsteem automaatselt välja vajaliku peale- ja mahalaadimisaja, mis on veel üks argument transpordilogistika automatiseerimise kasuks.

Milline on marsruutide visualiseerimine digikaartidel?

Veebikaardistusteenus on OpenStreetMap , mis võimaldab määrata teede või tsoonide kiirust, seada erinevaid piiranguid, blokeerida teid või joonistada uusi. OpenStreetMapi kasutatakse ka nii marsruutide arvutamiseks kui ka visualiseerimiseks. Valmis marsruute saab vaadata ja printida. Marsruudilehe saab üles laadida Excelisse või mobiilirakendusse ning loomulikult ka raamatupidamissüsteemi. Salvestatud marsruudiplaane kasutatakse plaani-fakti analüüsiks. Planeeritud marsruut kaetakse tegelikuga, laaditakse jälgimissüsteemist või mobiilirakendus, siis fikseeritakse kõik kõrvalekalded plaanist.

ABM Rinkai TMS-süsteem võimaldab teil veebis jälgida, samuti vaadata aruandeid mis tahes möödunud kuupäevade kohta. Edaspidi kasutatakse punktide külastuste akumuleeritud statistika tulemusi algandmete, geokoordinaatide ja aja täpsemaks korrigeerimiseks punktides. See teave on vajalik analüütikaks ja punktide külastuskulude arvutamiseks, samuti kõikide tingimuste täitmise jälgimiseks. Seetõttu annab transpordilogistika automatiseerimine ABM Rinkai TMS abil käsitsi planeerimise ees palju eeliseid. Ja mis kõige tähtsam, see võimaldab säästa rohkem kui 15-25% transpordikuludest ning vähendada planeerimise ja kontrollimise aega mitme minutini. Automatiseerige oma logistika ja saavutage äritulemusi!

vaata lühike video kuidas automatiseerida transpordilogistikat ABM Rinkai TMS-iga