Mihhail Vitalievitš Margelov on tuntud riigimees. Ta kannab kuulsat perekonnanime, kuigi ta ei jätkanud sõjalist traditsiooni. Ta läks oma teed ja saavutas kindlad kõrgused. Tema tegevust kritiseeritakse sageli, teda süüdistatakse karjerismis ja oportunismis. Siiski tema elutee on kahtlemata huvitav ja väärib tähelepanu.
Perekond
Margelovite perekonnanimi ilmus Mihhaili vanaisale peokaardi väljastamisel vana vene perekonnanime "Markelov" kirjavea tõttu. Mihhaili vanavanaisa teenis ustavalt Isamaad, mille eest autasustati teda kahel korral Püha Jüri aumärgiga. - kuulus Nõukogude armee kindral, õhujõudude ülem, "õhudessantvägede isa", kangelane Nõukogude Liit- sündis Valgevene päritolu perekonnas. Nii algas perekonna kuulsusrikas ajalugu.
Basiili viiest pojast neli jätkasid tema tööd. Vitali Vassiljevitš - Vene luureohvitser, kindralpolkovnik, Vene Föderatsiooni välisluureteenistuse asedirektor, hilisem riigiduuma asetäitja parteist Ühtne Venemaa - Mihhaili isa. Aleksander Vasilievitš - õhuväe ohvitser, Nõukogude Liidu kangelane. Gennadi Vasiljevitš - kindralmajor. Vassili Vassiljevitš - major, ringhäälingufirma Venemaa Hääl direktori asetäitja. Vassili Filippovitš ei aidanud ühelgi oma lapsel karjääri teha, vaid palus neilt rangelt. Margelov Mihhail Vitalievitš, kelle perekond koosneb sellistest vapratest inimestest, pidi talle vastama. Ja temast sai silmapaistva perekonnanime vääriline kandja. Kokku on Vassili Filippovitšil kümme lapselast, Mihhail on neist vanim. Lapselaste seas on nii ajakirjanikke kui ärimehi ning viis astusid esivanemate jälgedes ja said sõjaväelasteks.
Lapsepõlv
Mihhail Margelov on heast perest pärit Moskva poisi näide. Lapsena eristas Mišat aktiivne iseloom ja soov juhtida, ta luges palju. Vanaisa püüdis teda spordiga tegelema panna, kuid sellest ei tulnud midagi välja. Ja ei täitunud ka unistus, et lapselaps tema jälgedes käiks. Kui Mihhail oli teismeline, käisid tema vanemad sageli välislähetustel ja ta veetis palju aega vanavanemate juures. Mitu aastat elas ta koos vanematega Tuneesias ja Marokos. Mihhail Margelov tundis huvi rahvusvahelised suhted ja unistas diplomaatiliseks töötajaks saamisest.
Haridus
Koolis õppis Mihhail hästi, eriti toetus võõrkeeltele, kavatsedes saada diplomaadiks. Kuid pärast kooli ei läinud ta MGIMO-sse, vaid Moskva Riikliku Ülikooli Aasia ja Aafrika riikide instituuti. M. V. Lomonosov, ajaloo-filoloogiateaduskonda. Ta lõpetas ülikooli 1986. aastal diplomiga "ajaloolane-orientalist ja tõlkija" erialal. Ta räägib araabia, inglise, prantsuse keelt ja õppis hiljem bulgaaria keelt.
Professionaalse tee algus
Veel viimastel aastatel instituudis asus Margelov tööle tõlgina NLKP Keskkomitee rahvusvaheliste suhete osakonnas. Pärast keskkooli lõpetamist asus ta tööle ENSV KGB kooli araabia keele õpetamiseks. Kurjategijad väidavad, et ta sai sellesse osakonda tööle ainuüksi perekondlike sidemete tõttu, kuna tal polnud selliseks tööks erilisi eeldusi. On ka vihjamisi, et õpetajakoht oli vaid rinne, kuid tegelikult astus ta KGB-sse leitnandi auastmes. Kolm aastat hiljem läheb Margelov toimetajana tööle ITAR-TASSi araabiakeelsesse väljaandesse. Siin töötas ta vaid aasta.
Oma koha leidmine
Pärast NSV Liidu lagunemist otsustas Mihhail Margelov, kelle elulugu on seni arenenud puhtalt nõukogude traditsioonide järgi, proovida end uuel alal. Ta töötas mitu aastat rahvusvahelistes konsultatsioonifirmades, nõustades Vene-Ameerika ühisettevõtteid. See kogemus võimaldas Margelovil leida uue, paljutõotav piirkond oma oskuste ja annete rakendamine – reklaam ja PR. Ka sel ajal töötab ta ajakirja "Sinu valik" toimetajana. Sellest saab tulevikus ka tema uus erialane ala.
1995. aastal tuleb Mihhail Margelov suurde tööle reklaamifirma Video International uute äride, arendus- ja konsultatsioonidirektorina. 1996. aastal juhib ta valimiskampaania projekti reklaamikampaania ja Yabloko partei riigiduumasse. Järgmisel aastal arvati ta presidendikandidaat Boriss Jeltsini valimisgruppi.
Karjääri edenemine
Edukas valimiskampaania tõi Jeltsini Kremli ja tõi Margelovi uuele ametikohale. Ta määratakse Vene Föderatsiooni presidendi administratsiooni avalike suhete osakonna juhataja esimeseks asetäitjaks, tema juht oli see, kellega Mihhail koos Video Internationalis töötas. Mõne aja pärast asendas Margelov Lesini sellel ametikohal ja pidas seda terve aasta. Alates 1998. aastast on Mihhail Vitaljevitš viidud RIA Vesti teenistusse poliitikavaatlejate osakonda. Mõne aja pärast läheb ta kuueks kuuks tolliteenistusse, kus töötab riigi esimehe nõunike rühmas. tollikomitee ja tegeleb suhtekorraldusteenuse loomisega. Seal sai Margelov tolliteenistuse koloneli auastme, kuid naasis peagi Vestisse.
Valimiste ajastu
Aastaks 1999 võitis Mihhail Margelov hea poliitilise strateegi kuulsuse ja seetõttu pakutakse talle osaleda mitmes projektis korraga. Algul saatis ta ka Moskva linnapeavalimistel poliitilist liikumist Uus Jõud. Olukorra teravnemisel Põhja-Kaukaasias loodi V. Putini korraldusel 1999. aastal Rosinformtsentr, milles juhib Mihhail Margelov. Umbes samal ajal kutsus S. Šoigu teda korraldama reklaamikampaaniat ja tööle riigiduumasse pääsemise poole püüdleva liikumise Medved pressisekretärina. Hiljem hakkas Margelov andma Ühtsuse bloki tegevusele PR-tuge. Korraldab Ühtsuse fraktsiooni liikmete reisi 2000. aastal USA Vabariikliku Partei kongressile. 2000. aasta presidendivalimiste kampaania ajal on Margelov osa Putini peakorterist, kus ta tegeleb suhete loomisega välispartneritega. Selle kampaania edu aitas tal muuhulgas presidendile näidata oma potentsiaali ja noor PR-mees jääb talle siiani meelde.
peomelu
Peretraditsiooni järgi on Mihhail Margelov alati olnud võimupartei poolel. Seetõttu ei olnud keegi üllatunud, kui ta oli instituudis komsomoliorganisatsiooni sekretär. Seejärel astus ta NLKP ridadesse, kuhu jäi kuni partei kaotamiseni. 2000. aastatel sai temast Ühtse Venemaa liige. Ta kuulus erakonna poliitilisse nõukogusse, aastatel 2001–2004 Ühtse Venemaa poliitilise kesknõukogu liige.
2000. aastal on Pihkva oblastil kõrgeimas võimus uus esindaja – Mihhail Margelov. Föderatsiooninõukogu moodustatakse parteipõhiselt ja partei kaasvõitlejad esitasid Mihhaili sellesse võimuorganisse. Seal saab temast "Putini" rühma "Föderatsioon" loomise algataja. aastal valiti komisjoni esimeheks asetäitja Mihhail Margelov rahvusvahelised suhted. 2009. aastal oli ta esimene senaator, kes osales ÜRO Peaassamblee töös, kus ta esines raportiga kaitsmise vastutusest rahvusvahelistes suhetes. Ta juhtis korduvalt Föderatsiooninõukogu delegatsioone erinevatel rahvusvaheliste suhete läbirääkimistel. 2014. aastal pidi ta föderatsiooninõukogust lahkuma seoses skandaalse avastatud välismaise kinnisvaraga tema valduses, mida ta deklaratsioonis ei lisanud.
PACE
2003. aastal valiti Margelov Föderatsiooninõukogu liikmena alates PACE asepresidendiks. Venemaa Föderatsioon. 2008. aastal esitab ta julgelt oma kandidatuuri parlamentaarse assamblee presidendiks, kuid kaotab Hispaania kandidaadile. Töötades PACE-s, osales Mihhail Vitaljevitš korduvalt konfliktide lahendamisel erinevates maailma "kuumades" kohtades, kuulus Palestiina läbirääkimistel kogunemismeeskonda. 2005. aastal astus ta vabatahtlikult tagasi PACE esindaja kohalt. Selle põhjuseks oli Margelovi ümber puhkenud suur skandaal: tema abi Aleksei Kozlov mõisteti kelmuse eest kriminaalvastutusele, lisaks oli tema vend seotud offshore-asjaga. Kuid 2010. aastal sai temast PACE auliige.
Sudaan
2008. aastal määrati Mihhail Margelov Vene Föderatsiooni välisministeeriumisse - temast sai Vene Föderatsiooni presidendi eriesindaja Sudaanis. Tema õlul on lahendada Venemaa kaasamise probleem selle riigi olukorra lahendamisel osalevate riikide hulka. Sudaanis on poliitiline mõju antud sellistele riikidele nagu USA, Ühendkuningriik, Hiina ja Prantsusmaa. Ja Margelov püüab tagada, et Vene Föderatsioonist saaks selles rühmas viies riik. Ta on Moskvas toimuva rahvusvahelise Sudaani-teemalise konverentsi peakorraldaja, mille käigus langetatakse tähtsaim otsus iseseisvuse tunnustamise kohta. Margelov osaleb läbirääkimistel Darfuri mässulistega, kolme aasta jooksul teeb Sudaani 8 reisi. 2010. aastal osaleb ta ÜRO Peaassamblee Julgeolekunõukogu istungil toimuval tippkohtumisel, kus teeb ettepanekuid iseseisvusreferendumi korraldamise toetamiseks Sudaanis.
2011. aastal vabastatakse Margelov seoses mõne riigi terava probleemi lahendamisega oma missioonist.
Aafrika asjad
2011. aastal määrati Margelovile - presidendi eriesindajale koostöös Aafrika rahvastega - uus tõsine ametikoht. Pikkade perestroikajärgsete aastate jooksul ei olnud Venemaa Aafrika mandril kohal ja oma endise mõjuvõimu vähemalt osa tagastamine oli Mihhail Vitaljevitši ülesanne. Tema osalusel hakatakse ellu viima Venemaa projektid Etioopias, Namiibias, Nigeris ja teistes riikides. Ta reisis korduvalt Aafrikasse, sealhulgas selleks, et luua kontakte iseseisvuse eest võitlevate Somaalia alade esindajatega. Kui olukord Liibüas "plahvatuslikult paisus", kohtus ta mõlema poolega, et saada olukorrast objektiivne pilt. Märkimisväärne on tema roll Venemaa kohtute turvalise läbipääsu küsimuse lahendamisel, 2014. aastal lahkus Margelov sellelt ametikohalt seoses lahkumisega Vene Föderatsiooni Föderatsiooninõukogust.
Sotsiaalne aktiivsus
Vaatamata tohutule ja mitmekülgsele tegevusele õnnestub Margelov tegeleda mitmesuguste avalike ülesannetega. Ta on Venemaa Geograafia Seltsi liige, oli Venemaa Professionaalse Hokiliiga hoolekogu esimees. Samuti sai temast 2003. aastal valitsusvälise organisatsiooni - Venemaa Aasia ja Aafrika Rahvaste Solidaarsuse ja Koostööühingu - president. Selle ametikoha raames osales Margelov korduvalt läbirääkimistel erinevate opositsioonirühmitustega revolutsioonidest haaratud riikides.
Transneft
2014. aastal ilmub riiki uus "naftatööline" - Mihhail Margelov. Transneft, millega ta asepresidendina liitus, tegeleb nafta ja naftasaaduste veoga üle Venemaa ja SRÜ riikide. Margelov aga kutsutakse tegelema oma tavapärase äriga – suhtekorraldusega. Kuigi on versioone, et ta "istutati" pika visiooniga ettevõttesse ja võib-olla võib Mihhail Vitalievitš peagi üles astuda. Kuid seni pole selliseid liikumisi märgatud ja vaatlejate sõnul otsis Margelov lihtsalt Transnefti varjupaika mitmesuguste teda kummitanud probleemide eest.
Kriitika ja süüdistused
Margelovi pahatahtlikud inimesed seletavad tema progressiivset ülespoole liikumist suurte perekondlike sidemetega. Nad ütlevad, et tema ettevõttest ettevõttesse viskamine on tingitud sellest, et tal pole väärtuslikke oskusi. Kuigi Margelovi märgatavaid õnnestumisi läbirääkimisprotsessides rahvusvahelisel tasandil on raske mitte märgata. Teda süüdistatakse oma "esivanemate" salaja töö jätkamises ja ta on salateenistuse ohvitser. Teda on korduvalt süüdistatud ebaseaduslikus kinnisvara omamises välismaal ja kallutatud Ameerika luureagentuuride suhtes. Kõik see, välja arvatud Miami korterid, ei leidnud kinnitust, nii et Mihhail Vitalievitš jätkab vaikselt Venemaal tööd.
Auhinnad ja tiitlid
Mihhail Vitaljevitš Margelov pälvis oma elu jooksul palju auhindu, sealhulgas au ja sõpruse ordeni ning Vene Föderatsiooni presidendi tänu, erinevaid medaleid. Ta kannab Vene Föderatsiooni 1. astme tõelise riikliku nõuniku tiitlit. Ta on reservis kolonel, mis tegi vanaisale ütlemata rõõmu.
Isiklik elu
Poliitikute ja riigimeeste isiklik elu pakub alati erilist huvi. Mihhail Margelov, tema naine ja lapsed pole erand. Ta abiellus üle 25 aasta tagasi ja tal on kaks last. Tema naise elukutse kohta pole midagi teada. Meedia sai Dmitri poja kohta teada, et ta lõpetas MGIMO, töötas Gazpromis ja juhib nüüd Rus-Oili direktorite nõukogu.
"Vene Föderatsiooni ühe teenistuse" poolt aastatel 2004-2006 läbi viidud uurimise materjalid
Kõige ettevaatlikumate poolt ekspertarvamus, aktsia eest variturg moodustab vähemalt 40% Venemaa SKTst. Kõige enam mõjutab korruptsioon strateegiliselt olulisi ja kasumlikumaid tööstusharusid Venemaa majandus peamiselt naftatööstus. Pool kogu SKP tulust saadakse nafta ja gaasi ekspordist saadavast valuutatulust, samas kui üle 90% kogu Venemaal toodetud naftast transporditakse magistraaltorustike kaudu, mis kulgevad läbi 65 piirkonda.
Praegu kuulub kogu torutransport juriidiliselt riigile ja formaalselt juhib seda riigi huvides riigiettevõte OAO Transneft. Transnefti juhib naftakompanii Lukoil endiste tippjuhtide rühm, mida juhib Semjon Vainštok. Tema lähim assistent ja eriti usaldusisik on Transnefti asepresident Sergei Evlahhov, kes juhib ettevõttes transpordi-, raamatupidamis- ja naftakvaliteedi osakonda. Erinevalt logistikaspetsialistist Weinstockist on Evlahhov hariduselt naftainsener. 1983. aastal lõpetas ta Groznõi naftainstituudi, alustas oma karjääri tootmisühingus "Kogalõmneftegaz" tollase juhendaja käe all. tegevdirektor Vagit Alekperova. Pärast Alekperovi loomist 1993. aastal juba nafta- ja naftaministri esimese asetäitja ametikohal. gaasitööstus NSVL, naftakompanii Lukoil Kogalõmneftegazi baasil Jevlahhov sattus kontserni suurimasse tütarfirmasse Lukoil-Western Siberia LLC. Firma juhiks sai sel ajal Alekperovi usaldusisik Semjon Vainštok. Sellest perioodist hakkas kujunema Weinstocki ja Jevlakhovi tandem, kus kumbki täiendas üksteist harmooniliselt. Weinstock vajas oma usaldusväärset meest, kogenud naftameest, samal ajal kui Jevlakhovile meeldisid Weinstocki sidemed Alkperoviga, kes lubas võimalust edaspidiseks edumaaks. karjääriredel ja sellega kaasnev materiaalse heaolu kasv. Siis ei osanud ta isegi ette kujutada, millised uskumatud võimalused avanevad tema jaoks pärast seda, kui Weinstock sai riigifirma Transneft juhiks.
Kõrgõzstani ebaseadusliku nafta ja naftatoodete tarnimisega seotud skandaal pärineb 90ndate lõpust. Nafta eksportija oli offshore-firma Levette Investments, Inc. (Bahama, Nassau), mis avas konto toiminguteks ühes Zürichi pangas. Kõrgõzstani poolelt oli ostjaks vabariigi suurim riigiettevõte Kyrgyzgazmunaizat. Tegelikult oli nafta omanik Lukoil-Western Siberia LLC ning Sibnefti tollane kaasomanik ja osalise tööajaga julgeolekunõukogu asesekretär Boriss Berezovski tegutses ka Venemaa poolel mahuka bensiinituru arendamisel. Kõrgõzstanist. Skeemi kohaselt saatis LLC Lukoil-Western Siberia ühe osa arvel olevast naftast töötlemiseks Sibneftile kuuluvasse Omski rafineerimistehasesse. Sibneftis vastutasid selle valdkonna eest naftaosakonna juhataja Sergei Kašin ja naftatoodete osakonna juhataja Juri Suhhanov. Pärast töötlemist Lukoili õlist saadud bensiin, mitmesugused salakaubavedu raudtee toimetatakse transpordiga Kõrgõzstani aadressile "Kyrgyzgazmunaizat".
Tollimaksete ja aktsiiside vältimiseks on Levette Investments, Inc. saatedokumentides. bensiini asemel on alati ilmunud muud naftasaadused. See võimaldas saada garanteeritud kasumit, säästes Kõrgõzstanis kehtinud imporditollimaksult – 75 dollarit tonni bensiini ja 15 dollarit tonni toornafta pealt. Seetõttu maksis Kyrgyzgazmunai zat vastavalt 25. veebruaril 1997 sõlmitud lepingule nr 1/1 ettevõttega Levette Investments, Inc. viimasele vedelgaasi ja süsivesinike tooraine tarnijate otsimise eest 16% komisjonitasu. tarnitud nafta ja naftatoodete maksumus. Tarnete eest tasuti Levette Investments, Inc. pangakonto kaudu. Zürichis ja Kyrgyzgazmunaizati kahe pangakonto kaudu - New Yorgi pangas (USA) ja Mercury pangas (Biškek). Kas Lukoil-Lääne-Siberis töötanud Sergei Evlahhov teadis sellest - suur küsimus.
Naftahinna tõus 1990. aastate lõpus kutsus esile aktiivse kulissidetaguse võitluse oligarhiliste rühmituste vahel kontrolli eest Transnefti peamiste naftajuhtmete üle, mis lõppes 1999. aasta detsembris Semjon Vainštoki nimetamisega ettevõtte juhiks, kes nimetas kohe ametisse. tema volikirjad Lukoilist võtmepositsioonidele: Sergei Evlahhov, Vladimir Kalinin, Jevgeni Astafjev ja Sergei Grigorjev.
Pärast Weinstocki meeskonna tulekut Transnefti hakkas tööle spetsiaalselt 2000. aastal Venemaa valitsuse määrusega nr 67 loodud nafta- ja gaasimagistraaltorustike ning naftatoodete torustike kasutamise valitsuskomisjon konkurentsikeskkonna loomiseks, nafta ekspordikvootide jagamiseks ning kontrolli eksporti, lõpetati. Valitsuskomisjoni kaotamine oli tegelikult süsteemi hävimise algus riiklik kontroll ekspordi magistraalnaftatorustike ja nendega seotud rahavoogude kasutamiseks.
Riigiettevõtte Transneft põhidokumentides kirja pandud ja Transnefti juhtkonna poolt alibina deklareeritud töö aluspõhimõte on tagada kõikidele naftaturul osalejatele võrdne juurdepääs magistraalnaftajuhtmetele, et konkurentsi tagamiseks ja turu arendamiseks. Transneftis, kus Jevlahhov juhtis nafta transpordi, raamatupidamise ja kvaliteedi võtmeosakonda, muutis ta selle põhimõtte pragmaatiliseks reegliks – "Peab - aga ei pea!"
Transnefti peamiste naftajuhtmete ekspordivõime on alati olnud puudulik, eriti naftahindade järsu tõusu perioodidel maailmaturul. Lisaks annab Venemaa ühtse majandusruumi poliitika raames osa torujuhtme läbilaskevõimest SRÜ riikidesse nafta eksportimiseks lääneturgudele. Arvatakse, et viimastel aastatel on pärast uute naftatorustike ehitamist olukord paranenud, millest 9. oktoobril 2006. aastal kütuse- ja energiakompleksi valitsuskomisjoni istungil teatas 2006. aasta tööstus- ja energeetikaminister. Venemaa Viktor Hristenko. Tema sõnul on probleem nüüdseks lahendatud, kuid: "...mõnes, kõige kuluefektiivsemas naftatranspordi valdkonnas, jääb võimsuste nappus püsima." Pole selge, ühest küljest Transneftil ei paista võimsustest puudu olevat, aga teisest küljest on see siiski olemas!
Kaudseks tõendiks selle kohta, et Transnefti eksporditorustikule juurdepääsu variturg võib endiselt eksisteerida, oli 2006. aasta märtsis Lukoiliga konkureeriva riikliku OAO NK Rosneft juurdepääsupiirangu tõttu esile kutsutud skandaal. Konflikt lõppes Sergei Evlahhovi ja Rosenergo asejuhi Oleg Gordejevi vallandamisega. Mõlemad olid võtmeisikud vastutab naftaettevõtete peamiste eksporditorustike juurdepääsu ajakava koostamise ja rakendamise eest. Evlahhovi asemele määrati kohe Sibnefti endine asepresident Andrei Komarov. Sellel korrumpeerunud ametniku jaoks ihaldatud ametikohal ei olnud tal aga määratud kanda kinnitada. Ta osutus võõrkehaks, mis rikkus kollektiivse vastutuse põhimõtet ja lahkus seetõttu peagi ettevõttest Transneft ning Sergei Evlahhov ennistati 30. augustil 2006 eelmisele ametikohale.
Korrumpeerunud äriskeem ekspordivõimsuste puudujäägiga kauplemiseks aastal üldiselt näeb välja selline. Esiteks on vaja see defitsiit kunstlikult tekitada. Näiteks on võimalik SRÜ riikide nafta transiidi kavandatud võimsusi üle hinnata. See piirab Venemaa eksportijate juurdepääsu torule ja suurendab puudujääki. Praktikas osutub naftaeksport SRÜ riikidest deklareeritust väiksemaks, mis toob kaasa arvestamata tootmisvõimsuste ilmnemise, mida saab sisemisel variturul kasumlikult müüa. Kättesaadavate andmete kohaselt saadi 2004. aastal kirjeldatud mehhanismi abil 6 miljoni tonni naftat, mis müüdi keskmise aastahinnaga 25 $/t, ülepiiranguid, mille tulemusena - aastasissetulek umbes 150 miljonit dollarit.2005. aastal võimaldas sama mehhanism realiseerida 3,5 miljonit tonni keskmise aastahinnaga 50 $/tonn, mis võimaldas maailmaturu hindade kasvu tõttu taskusse panna 175 miljonit dollarit.
Kuid see pole veel kõik "oskusteave". Nafta magistraaltorusüsteem on hiiglaslik ühine veehoidla, kus naftafirmad pumpavad pidevalt naftat põldudelt, misjärel viivad selle ekspordiks või töötlemiseks. Objektiivselt saab Transnefti torustikusüsteemis ringlevaid mahtusid objektiivselt kontrollida ainult väljastpoolt, välja arvatud kogu torustiku täielik tühjendamine.
Juurdepääsu magistraalnaftatorustikule reguleerib Venemaa Tööstus- ja Energeetikaministeeriumi kvartaligraafik ning selle kiire täitmise tagab Transneft. Kvoodigraafiku moodustamise olemus seisneb torutranspordi võimsuste jaotamises Venemaa naftaeksportijate vahel proportsionaalselt deklareeritud naftatootmise mahtudega. Nafta erinevatest põldudest, pärast sellesse süstimist ühtne süsteem naftajuhtmed, depersonaliseeriti ja muudeti REBKO (endine URALS) seguks. Pärast seda saavad eksportivad ettevõtted teostada selle segu valiku lõppterminalidest neile vajalikel ekspordisuundadel vastavalt graafikule ja eraldatud mahtudele.
Kuni viimase ajani kehtis praktika, kus paljud keskmised ja väikesed ettevõtted pumpasid süsteemi näiliselt ekspordiks naftat, omamata veel konkreetset ostjat ega saatelepingut. Seejärel pidid nad leidma ostja või ootama naftahinna tõusu maailmaturul, et see maha müüa ja oma napi kauba eest valuutat saada. Kasutades raha ja korruptiivseid sidemeid, oli ilma toru kaevandatud naftaga täitmata võimalik kasumlikult müüa süsteemist kellegi teise õli ja katta tekkinud puudujääk alles mõne aja pärast. Kõrval ametlik versioon, on Transnefti juhtkond selle praktika nüüdseks lõpetanud.
Teine mehhanism liigsete transpordivõimsuste loomiseks on varustada naftaeksportijatele ebamugavalt kasutatavaid terminale, mis on seotud vajadusega nafta torujuhtmetelt raudteele ümber laadida. tankid või vastupidi. Sissejuurdunud kurja praktika kohaselt püüavad kõik Tihoretskaja terminali (Krasnodari territoorium) kaudu müügiks saanud eksportijad neid vahetada altkäemaksu eest transpordimahtude eest rohkem kui üle. tulusad sihtkohad, mis toob huvilistele lisatulu. 2004. aastal oli sellesse terminali planeeritud 5 miljonit tonni, kuid reaalselt eksporditi 1,7 miljonit tonni. Selle tulemusel müüdi "vari" turul 3,3 miljonit tonni üle piiri. 2005. aastal ulatus selle skeemi müügimaht 4,0 miljoni tonnini.
Mõnede naftaturul osalejate sõnul kasutavad Tuapse ja Novorossiiski sadamate naftaterminalid teistsugust skeemi. Eksporti Tuapse kaudu planeerides saadakse planeeritud näitajate tahtliku alahindamise tõttu juba ülelimiidid võimsused ja sellest tulenevad vabad võimsused müüakse "pimeduses". Tänu sellele eksporditi 2004. aastal täiendavalt 0,22 miljonit tonni ja 2005. aastal - 0,48 miljonit tonni "vari" turu hindadega vastavalt $ 20/tonn ja $ 35/tonn, mis võimaldas 2004. aastal tulu saada. summas umbes 4,4 miljonit dollarit ja 2005. aastal - 16,8 miljonit dollarit.
Teine ekstraheerimismehhanism lisatulu viiakse ellu väikeste kvootide eraldamisega Novorossiiski sadama naftaterminali kaidele. Väikestele naftafirmadele omased väikesed ekspordikvoodid muudavad tankeri rentimise majanduslikult ebaotstarbekaks, mille täislaadimiseks on vaja leida täiendavad naftamahud. Näiteks 20 000 tonnise nafta ekspordikvoodiga väikeettevõttele on 60 000 tonnise (tankeri minimaalne tonnaaž) tankeri prahtimine kahjumlik. Ekspordimahu suurendamiseks kogu tankeri laadimiseks ostes täiendavalt naftat "kõrvale" ei võimalda väikesed naftafirmad ekspordigraafikut ja tankeri veose ettemaksuga kaasnevate suurte kulude riski. Eraldatud ekspordikvoodi graafiku piires rakendamise võimatus toob kaasa selle kaotamise.
Selle kunstlikult tekitatud probleemiga teenib hästi ka offshore-firma SUNOIL, mis 2004. aastal võimaldas oma tankerite abil naftaeksporti väikeste kvootidega ettevõtetele hinnaga 10 dollarit tonn. Tänu sellisele "koostööle" 2004. aastal võimaldas SUNOIL väikeettevõtetele eksportida 1,79 miljonit tonni naftat, saades samal ajal tulu 17,9 miljonit dollarit. 2005. aastal tõid sellised väikeeksportijatele peale pandud tankerlaevastiku "teenused" sisse rohkem kui 25 miljonit dollarit.
2004. aastal suunati graafiku kohaselt sellele kaile ümber keskmise suurusega naftaettevõtted. SUNOILi "teenustega" silmitsi seistes olid mõned neist aga sunnitud õiguskaitseorganitelt kaitset otsima, kuna selgus, et SUNOILi kontrollis Tšetšeenia kuritegevuse boss Khozh-Akhmet Nukhaev. Eelkõige oli ettevõte Kalmneft oma huvide kaitsmiseks sunnitud kasutama õiguskaitseorganite teenuseid.
Õiguskaitseorganite teatel kontrollib Nukhaev ka Tuapse naftaterminali, mis on alati olnud tehnoloogiliselt keskendunud Groznõi maardlate naftale ja on mugav Tšetšeenias ebaseaduslikult toodetud nafta eksportimiseks. Groznõi nafta varguse probleem on jätkuvalt terav, kuna Tuapse ja Novorossiiski sadamates jätkub kuritegevus ning tänu Transnefti ametnike kummalistele otsustele on rajatud varastatud nafta müügikanalid.
Teise naftaterminali kasutamist Novorossija oblastis seostatakse nafta ümberlaadimisega Grushovaya tankipargi kaudu, mille omanik on Ameerika ärimees Mark Rich, kahtlaste finantsskeemide rakendamise tunnustatud ekspert GLENKOR. Õli ja kütteõli tarne mahutiparki teostab raudtee. Nafta ümberlaadimise eest ratastelt mahutiparki võtab GLENKOR vahendustasu 15 dollarit tonni kohta ja kütteõli ümberlaadimise eest 10 dollarit tonni kohta. See võimaldas GLENKORil saada 2004. aastal ja 2005. aasta 1. kvartalis rohkem kui 100 miljonit dollarit umbes 7 miljoni tonni nafta ümberlaadimise eest ja üle 15 miljoni dollari umbes 15 tonni kütteõli ümberlaadimise eest.
Nafta eksportimisel läbi Ukraina territooriumi või selle rafineerimistehastesse (rafineerimistehastesse) on alates 2004. aastast Ukrainasse transiidi eest maksmise monopoliseerinud Transneft. Samal ajal rakendati skeemi, kus kasutati vahendavat offshore-firmat, mis küsib nii Transneftilt kui ka Ukrtransnaftalt 1 tonni nafta transiidi eest võrdset vahendustasu. Tariifi suurus sõltub transiidi suunast ja jääb vahemikku 0,5–5,5 dollarit tonni nafta kohta. Kõigil olemasolevatel neljal Ukraina transiiditeel tegutseb aga vahendajana vaid üks offshore-monopoliettevõte. Transiidi korral Ukraina rafineerimistehastesse on selleks LANCASTER, transiidiks Južnõi sadamasse (Odessa) - SILTON jne. Välis-offshore-firmadest saadav tulu jaguneb Venemaa ja Ukraina korrumpeerunud ametnike vahel vahekorras 50% kuni 50%. Kättesaadava teabe kohaselt ulatusid transporditariifist saadavad tulud 2004. aastal enam kui 40 miljoni dollarini ja 2005. aastal seoses pumpamismahtude vähenemisega Ukraina suunal umbes 28 miljonit dollarit.
Lisaks eelnevalt mainitud skeemidele täiendavate nafta ekspordimahtude saamiseks on nn mobiilsed saldod, mis asuvad operatiivjuhtimine"Transneft". See nafta magistraaltorustikesse pumbatava osa naftast peab seaduslikult jääma Transnefti süsteemi, et tagada torustike normaalne töö. Juhend keelab nende jääkide valiku. Kõrge maailma naftahinna juures müüakse aga kehtivaid reegleid rikkudes suurte eksportijatega sõlmitud lepingu alusel need mobiilsed jäänused maha. Samal ajal võetakse nende kasutamise eest komisjonitasu 2 dollarit tonni nafta kohta. 2004. ja 2005. aasta andmetel ulatus nende "magusate" jääkide ekspordist saadav tulu umbes 45 miljoni dollarini.
Transnefti arvestamata ülejäägi probleem on alati eksisteerinud. Esiteks tekivad need tarnitud ja vastuvõetud nafta erinevuse tõttu ning Transneft arvestab neid enda saldona. Teiseks tekivad need nafta tehnoloogiliste kadude normide ülehindamise tõttu. Kaod ise on tingitud torustike suurest pikkusest ja töö iseärasustest ning neid tuleb standardites arvesse võtta. Nafta loodusliku kadu ülehinnatud normide korral suurenevad võimalused torusüsteemis arvestamata ülejääkide (või jääkide) tekkeks kordades. Milliseid arvele võtmata ülejääke võib Transnefti torustikes tegelikult peita, teab vaid kitsas usaldusisikute ring. Emissiooni hinda näitavad järgmised avalikuks tulnud arvud. Venemaa Föderatsiooni toornafta kvartalibilansi andmetel 2004. aasta alguses moodustas nafta loomulik kadu (tehnoloogilised kaod) peamiste naftajuhtmete süsteemis 0,5 miljonit tonni, mis võrdub 2,0 miljoni tonniga. aastas.
Samas esitleb Transneft aastast aastasse inventuuri tulemuste järgi veidi enam kui kümnendiku sellest mahust. 2001. aastal eksportis Transneft kokkuleppel magistraalnaftatorustike kasutamise valitsuskomisjoniga 200 tonni naftat, mis tuvastati pärast inventuuri. 2003. aastal ulatus nafta ülejääk Transnefti torujuhtmesüsteemis ainuüksi ametlike inventuuritulemuste järgi 150 000 tonnini. Samal aastal annetas Transneft heategevuseks 1 miljard rubla, tulu nafta ülejäägi müügist.
Eraldi käsitleti valitsuse tasandil liigse nafta tekkimise probleemi peamistes naftajuhtmetes aastatel 2003-2004. Majandusarengu ja kaubanduse ministeeriumi juht German Gref soovitas nende ülejääkide müügist saadava tulu seostada tuludega föderaaleelarve, ilmselt ei kahtlustanud, mis mahus registreerimata ülejääke variturul ringleb ja kes tegelikult nende müügist suurema osa tulust saab.
Õiguskaitseorganitelt saadud teabe kohaselt olid Transnefti ametnike töö iseärasused põhjaliku uurimuse aluseks. Sellest tulenevalt pidid Vene Föderatsiooni siseministeeriumi uurimisasutused algatama kriminaalasja Sergei Evlahhovi ja mitme assistendi vastu. Kõrgete ametnike sekkumise tõttu jäid aga juhtumi materjalid rakendamata.
Lisaks peamisele ekspordisuunale lõid Evlakhovi sugulased siseturul terve nafta ja naftatoodetega tegelevate kaubandusstruktuuride võrgustiku. Näiteks Condor grupi ettevõtted, millel on Stavropoli territooriumil väljaarendatud infrastruktuur hulgimüügiks ja jaemüük nafta ja naftatooted (oma tanklate võrgu kaudu). Üks kontserni Condor Oil Company LLC ettevõtetest, mida juhib Jevlahhovi vend, on registreeritud Moskvas.
Olemasolevatel andmetel seovad Condor kontserni struktuure kaubandussuhted ja kapital Austria Petronordi kontserniga. Täpsemalt, Condor Oil Company CJSC omas osalust Petronord Commercial Firm LLC aktsiakapitalis, millele omakorda kuulus osalus Condor Groupiga seotud ettevõttes PROMTES LLC. Petronordi kontserni üks kaasomanikke on tuntud ärimees Grigori Lutšanski.
Nii mõnigi jõukas ärimees võib riigiametniku Sergei Evlahhovi elustiili ilmselt kadestada. Teabe kohaselt kuulub talle ühiselt kinnisvara Küprosel ja kolm aastat tagasi miljoni dollari eest ostetud Minski maanteel asuvad eliitkorterid "Golden Keys".Üldiselt on Venemaal hea olla kõrge riigiametnik.
Tänapäeval toimib Transnefti juhtkonna suhtes vastastikuse vastutuse süsteem, mida tuntakse nime all “Manus manum lavat” (lat. – käsi peseb käsi) – märgitakse raportis.
Toimetus on saanud osa paljude autoriteetsete ekspertide koostatud raportist, mis on adresseeritud Venemaa presidendile Vladimir Putinile ja mis on pühendatud ettevõtte Transneft juhtkonna tegevusele, kus eksperdid analüüsivad üksikasjalikult, milliseid "halli" skeeme riigiettevõte on nüüd kaasatud, samuti sensatsioonilised üksikasjad riigiettevõtete juhtkonna isiklikust rikastumisest.
Aruanne koosneb 15 köitest, iga köide sisaldab skeemide kirjeldust, mis võimaldavad ettevõttest varasid välja võtta, sooritada vargustele suunatud pettusi. Raha Venemaa naftafirmad. Toimetusel oli võimalus tutvuda ühe uurimise üksikasjadega, mis olid seotud korruptiivsete renditasude laekumisega nafta ümberlaadimisel Transnefti sadamate kaudu paisutatud tariifidega. See uurimine kannab pealkirja: "Manus manum lavat" (lat. – käsi peseb kätt).
Ekspertide sõnul korraldas Transnefti president Tokarev koos ärimees Zijavudin Magomedovi ja Transnefti asepresidendi Aleksei Sapsayga skeemi, mis põhines pumbatud tariifidel naftatoodete laadimiseks ja pumpamiseks läbi Transnefti peamiste naftatorustike. Skeem on täis ettevõtteid - tihendeid, aga ka esinejate nimesid, kelle kaudu toimub otse Venemaa naftameeste raha vargus, nende hulgas: Transneft-Terminal LLC (A.V. Zelenko), Transneft-Terminal JSC (M.M. Melnik). ), OOO Transneft-Service ja JSC Transneft-Service (S.G. Kireev). Need ettevõtted on ainsad vahendajad naftatoodete ümberlaadimisel Transnefti sadamate kaudu ning just nende ettevõtetega sõlmivad Chernomorsktransneft JSC ja Sea Port Service JSC lepingud.
Eksperdid usuvad, et selle skeemi peamiseks elluviijaks on Trasnefti asepresident Aleksei Sapsay, kes juhtis varem Transnefti ESPO keskettevõtet, mis oli seotud Ida-Siberi-Vaikse ookeani torujuhtme ehitamisega. Auditeeriti PMU "ESPO" projekti ja tegevusi Raamatupidamiskoda millest selgus, et ESPO projekti tööde maksumus oli ebamõistlikult kõrge, töövõtjate valimiseks peeti hankeid rikkumistega, dokumentatsioon hävitati ebaseaduslikult ja osa akte võltsisid töövõtjad. Selle tulemusel ulatus Ida-Siberi-Vaikse ookeani torujuhtme ehitamisel riigimonopoli mittesihtotstarbeliste kulude maht umbes 4 miljardi dollarini, pole üllatav, et laadimistariifide tõstmise teemat kureeris Aleksey Sapsay. ja naftatoodete pumpamine, väidavad eksperdid.
Täna kehtestavad ülaltoodud ettevõtted iseseisvalt tariife, mis on FAS-i määradest oluliselt kõrgemad. Selle tulemusena maksavad naftafirmad, kes soovivad oma naftat monopoli sadamate kaudu pumbata, offshore'is registreeritud saajate kasuks enam. Helitugevus ebaseaduslik äri eksperdid hindavad seda kümneteks miljarditeks rubladeks. Näiteks ainult ühes episoodis teenisid Tokarevi, Magomedovi ja Sapsay offshore-firmad 500 miljonit rubla. Saatsime FAS-i pressiteenistusele ja osakonnajuhataja Igor Artemjevi vastuvõtule palvega seda olukorda kommenteerida, kuid mõlemad taotlused jäid vastuseta.
Suuri tulemusi pole saavutanud ka Venemaa siseministeerium. Esialgu saatis Venemaa siseministeeriumi GUEBiPK Transneftile mitmeid päringuid eesmärgiga kontrollida teavet skeemide kohta, milles riigiettevõte oli seotud. Venemaa siseministeeriumi GUEBiPK anonüümseks jääda soovinud töötaja sõnul saadi aga korruptsioonivastase osakonna juhatajalt Andrei Kurnosenkolt mitteametlik korraldus kontroll peatada. Võimalik, et Kurnosenko soovimatus uurimist kohtusse anda oli ajendatud sellest, et Nikolai Tokarevi isiklike patroonide seas on endine Vene Föderatsiooni siseminister – praegune Transnefti julgeoleku asepresident Vladimir Rušailo, kelle juht Venemaa siseministeeriumi esindaja Vladimir Kolokoltsev nimetab lihtsalt "isaks". Selle tulemusena on juhtum täna tühimassis Venemaa siseministeeriumi GUEBiPK direktoraadi "T" 8. osakonnas.
Materjalide objektiivset läbivaatamist takistavad ka Ziyavudin Magomedovi kontrolli all olevate julgeolekuasutuste võimsad ressursid, mis koosnevad Venemaa siseministeeriumi organiseeritud kuritegevuse tõrje keskregionaaldirektoraadi endistest töötajatest, kellel on võime illegaalseks ja salakuulamiseks. järelevalve ja toitetoetus. Materjalide objektiivse läbivaatamise protsessi on aktiivne surve ja sekkumine, et süüdlasi mitte vastutusele võtta. Seetõttu keelduvad paljud tunnistajad ütlusi andmast, kartes oma elu ja tervise pärast.
Aruandes märgitakse, et tõenäoliselt on selline terav vastuseis tingitud asjaolust, et need ettevõtted ei osale mitte ainult tariifide tõstmise skeemis, vaid on ka osa laiaulatuslikust nafta „varituru” süsteemist. milles transporditava nafta mahud on vastupidiselt Energeetikaministeeriumi kvootidele teadlikult üle hinnatud. Teatavasti jaotab energeetikaministeerium mahud ettevõtete vahel proportsionaalselt esitatud taotlustega ning eraldi vormistatakse graafikud pumpamiseks nii lähi- kui ka kaugele välismaale. Seetõttu saavad ettevõtted mõnikord ekspordijuhiseid, mida nad ei saa kasutada. Sellest lähtuvalt toimub ka vastupidine protsess – kui energeetikaministeerium annab ettevõtetele vähem kvoote nafta eksportimiseks välismaale, kui neil vaja on. Mõlemal juhul ei saa läbi Transnefti voodrifirmadeta. Samuti on teada, et naftat tootvad kompleksid ekstraheerivad ja töötlevad sageli palju rohkem naftat ja naftasaadusi kui ametlike aruannete kohaselt. Seejärel pumbatakse see arvestamata nafta Transnefti torudesse ja saadetakse välismaale. Sel juhul destilleeritakse seda õli illegaalselt ja loomulikult ei maksa keegi selle pealt mingeid makse.
Skandaali põhjuseks sai just korruptsioon naftatarnete kvootide jagamisel, mille tõttu astus 2013. aastal tagasi energiaministri asetäitja Pavel Fedorov. Tema tagasiastumisega sai skandaal vaigistatud. Ja nüüd on ilmunud uus kett, mis viis Transnefti juhtkonna ettevõteteni, kelle tegevust aruandes kirjeldatakse.
Tänapäeval toimib Transnefti juhtkonna suhtes vastastikuse vastutuse süsteem, mida tuntakse nime all “Manus manum lavat” (lat. – käsi peseb käsi) – märgitakse raportis. Föderaalse monopolivastase teenistuse soovimatus kontrollida pumbatud tariife, juhtumite aeglustumine Venemaa siseministeeriumi GUEBiPK-s näitavad, et Transnefti kaheksajalg on laiendanud oma mõju kontrollijatele, regulaatoritele ja õiguskaitseorganitele. ohvitserid. Eksperdid märgivad, et "läbipaistvuse puudumine ja juhtkonna tegeliku vastutuse puudumine tegevuste tulemuste eest on juba ammu muutunud enamaks kui probleemiks", ütles labori juhataja. turumajandus Andrei Kolganov, Moskva Riikliku Ülikooli majandusteaduskond, on juhtkonna poliitilise tahte küsimus luua normaalne juhtimis- ja kontrollisüsteem.
Igor Kanaikin
