Autobusni prijevoz u Rusiji i europskim zemljama. Cijena karata za prijevoz putnika. Web stranice autobusnih prijevoznika na kojima se možete upoznati s aktualnim voznim redom i voznim redom za najpopularnije destinacije. Sve to u našem novom materijalu o međunarodnom autobusnom prijevozu putnika.
Autobusna linija između Italije i Rima
Danas je putovanje autobusom mnogo jeftinije u usporedbi s drugim brzim prijevozom, a ova značajka nije zaobišla ni zemlju poput Italije. Vrlo je isplativo putovati između glavnih gradova Italije autobusom, jer će, na primjer, put od Riminija do Rima biti samo 30 eura u jednom smjeru.
Cijena međunarodnog prijevoza u Italiji i okvirno vrijeme putovanja:
- Rim-Rimini - takvo putovanje će vas koštati između 50-70 eura, a trajat će ne više od 6 sati
- Rim Venecija je vrlo popularna destinacija, cijena karte je do 100 eura, a vrijeme će trajati do 10 sati
- Rim-Napulj - cijena karte je 60 eura, a vrijeme putovanja je 6 sati.
Predstavljamo vam web stranice najvećih autobusnih prijevoznika u Italiji:
- COTRAL - specijaliziran za prijevoz između gradova u regiji Lazio. Aktualni vozni red možete pronaći na web stranici tvrtke. www.cotralspa.it
- Autostradale (Milano) - specijalizacija - sjever zemlje www.autostradale.it
- Lazzi (lokalizacija - Firenca) - prolazi središtem Italije www.lazzi.it
- Za prijevoz iz Firence preporuča se korištenje usluga ove tvrtke - www.florentiabus.it
U Rimu autobusi voze od 5:30 do 24:00, nakon čega noćni autobusi kreću na stazu. Opće ulaznice mogu se kupiti na posebnim automatima, duhanski kiosci, U podzemlju. Neki autobusi imaju automate koji ne daju sitniš.
Za odlazak izvan grada potrebno je kontaktirati Cotral. Mogu se uhvatiti bilo gdje, ali najbolje je stati blizu krajnjih stanica. Autobus za Tivoli polazi izravno sa stanice Ponte Mammolo. Što se tiče tečaja do zračne luke - ovdje trebate provjeriti s tvrtkom.
Autobusni prijevoz u Španjolskoj
U Španjolskoj je autobusni prijevoz također proračunski način putovanja velikom brzinom. Prometna infrastruktura u ovoj zemlji je vrlo razvijena, a iz gotovo svakog ljetovališta možete otići autobusom u svom smjeru. U nekim slučajevima, autobus je možda jedini način kretanja, a veličanstvena Costa Dorada pravi je primjer toga.
Kako biste saznali najnovije informacije o voznom redu autobusa, posjetite jedno od dolje navedenih mjesta. Također, raspored se nalazi na kioscima, kafićima i nedaleko od stanica na posebnim štandovima. Naravno, na svakoj stanici možete saznati koji vam je najbliži autobus. Cijena karte izravno ovisi o dobu tekuće godine, tjednu i danu.
Španjolske autobusne web stranice
Ako imate bilo kakvih poteškoća s dobivanjem informacija o kretanju autobusa u Španjolskoj, možete postaviti osobna pitanja na web mjestu izravno u komentarima.
- http://www.daibus.es/web/index.html - Tvrtka Daibus s povoljnim ponudama prijevoza u Španjolskoj
- http://www.alsa.es/en/ – tvrtka ALSA i njena engleska verzija stranice. Ovdje možete pronaći informacije o ulaznicama, cijenama i posebnim ponudama
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html - autobusi voze od Madrida do različitih gradova u Španjolskoj
- http://www.eurolines.es/en/ - razna međunarodna putovanja autobusom iz Španjolske
- http://www.globalsu.net/index_en.php - predstavljeni su vam međunarodni autobusi Gran Canaria.
- http://www.autocaresmallorca.com/ - Autobusi za Mallorcu
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ - Međunarodni prijevoz iz Španjolske
Autobuski prijevoz u Njemačkoj
U Njemačkoj se autobusni prijevoz počeo aktivno razvijati od 1934. godine, a danas postoji veliki broj tvrtki koje nude svoje usluge. Najpopularniji su A-Express, Postbus i Adnan Reisen. Ne tako davno, mnogi autobusni prijevoznici obavljali su samo letove po narudžbi, ali danas su na svojim službenim stranicama stavili ponude za nadolazeća putovanja, što je vrlo povoljno i isplativo. Primjerice, karta za noćni let iz Hamburga za Frankfurt na eurolines.de koštat će samo 54 eura, a ako ne iskoristite funkciju mogućeg povratka i zamjene karte, cijena će pasti na 25 eura. U isto vrijeme, karta za vlak s istim trajanjem putovanja koštat će 96 eura.
- Na web stranici http://www.busliniensuche.de/ možete se informirati o trenutnim autobusnim linijama diljem Njemačke i kupiti karte.
- Link http://www.busliniensuche.de/busverbindungen navodi sve gradove s rutama i kartama za više detaljne informacije o cijenama
- Ako postoje dodatna pitanja o određenim autobusima, prodaji karata, pravima i obvezama putnika, slijedite ovu poveznicu http://www.busliniensuche.de/blog/faq/, gdje ćete dobiti iscrpne odgovore na svoja pitanja.
Francuska autobusna linija
Unatoč činjenici da putovanje autobusom u Francuskoj nije baš zgodno u smislu trajanja putovanja, ova vrsta prijevoza ostaje u TOP-u zbog svoje jeftinosti. Kako ne biste dolazili u neugodne situacije kada nema dovoljno karata za željene datume, trebali biste se pobrinuti za ranu rezervaciju.
Glavni prijevoznici danas su Eurolines i iDBUS. Da biste dobili potrebne informacije u gradu od interesa, morate otići na službenu web stranicu tvrtke. Možete kupiti jednu kartu ili dobiti putnu kartu.
Popularne objave iz Pariza
Autobusni prijevoz u Rusiji
Ako ste u Rusiji i trebate pronaći autobus do odredišta, dobro će vam doći ova stranica http://bus.aviabus.ru/ na kojoj se nalaze sve potrebne informacije o međunarodnim i međugradskim rutama u zemlji . Ne pruža mogućnost kupnje karte putem interneta (kao ni pregledavanja njihove cijene), ali postoji prikladno pretraživanje po gradu, prema abecedi. Sustav otvara pred korisnikom sve vrste ruta između gradova.
Grčka autobusna linija
Grčka se hvali svojim autobusnim linijama, njihovom kvalitetom i kvantitetom, jer nema optimalnih reljefnih uvjeta za željeznički promet. Tako zgrada željeznička pruga praktički nemoguće u mnogim regijama.
Vrlo isplativa i povoljna međunarodna autobusna linija u Grčkoj. Svi transporti podliježu KTEL sindikatu (udruzi dionička društva). Svako područje ima privatnog vlasnika, ali sva područja kontroliraju državne vlasti. KTEL određene regije izvodi sljedeće vrste ruta:
- U Atenu i Solun
- Unutar vaše regije
- U središta susjednih regija (povremeno)
Sve to je dovelo do toga da se kupnja karte malo zakomplicirala, jer morate tražiti KTEL blagajnu u području gdje idete. Ista pravila vrijede za pronalaženje vlastite platforme. Autobusi voze stalno između gradova, gotovo neprekidno.
Kada putujete izvan grada, imajte na umu da nema autobusnih stanica, pa karte morate kupiti izravno od vozača (što je skuplje). Autobusi rijetko voze na lokalnim linijama, te prvo provjerite dostupnost pojedinog autobusa.
Ciparski autobusni prijevoz
Na Cipru autobusi voze redovito, ali ne često. Vikendom je broj ruta vrlo ograničen, pa biste trebali planirati svoje putovanje unaprijed. Da se u ovome ne bi zabunili transportni sustav, trebate otići na stranicu http://www.cyprusbybus.com/default.aspx , unijeti željenu rutu i vidjeti kartu, interval i ostalo korisna informacija. Od zračne luke Larnaca izravno do grada Larnaca može se lako doći javnim prijevozom. Autobus je potpuno plave boje i može imati jedan od sljedećih brojeva: 408, 440 i druge. Odmah po dolasku u zračnu luku trebate se popeti na drugi kat, nakon čega ćete doći samo do Autobusna postaja. Pristup gradu je preko visećeg mosta. Pod nadstrešnicom je stajalište i svi aktualni vozni redovi autobusa.
Ciparske autobusne web stranice:
- http://www.intercity-buses.com/ - Međugradski autobusi na Cipru
- http://www.limassolbuses.com/en/ - Autobusi u Limassolu
- http://www.pafosbuses.com/ - Autobusi u Paphosu
Sve veći broj turista radije putuje svijetom autobusima i minibusevima. I to ne čudi, s obzirom na udobnost i mogućnosti takvog putovanja.
Naša tvrtka "TransLux" nudi uslugu međunarodnog prijevoza putnika po povoljnim cijenama. Ovo je jedno od prioritetnih područja našeg djelovanja koje podrazumijeva korištenje udobnih autobusa kapaciteta do 20 osoba.
Svako vozilo opremljeno je udobnim i prostranim sklopivim sjedalima s naslonom za noge, naslonima za ruke, suncobranima, stolovima, prostranim policama za prtljagu, video i audio opremom itd.
Međunarodni prijevoz putnika iz "TransLuxa" obavlja se u bilo kojem smjeru, bilo da se radi o zemljama Europe ili CIS-a, u prikladno vrijeme. Za volanom naših vozila nalaze se iskusni vozači koji redovito obavljaju letove na velikim udaljenostima. Primamo narudžbe za međunarodna dostava za veće turističke grupe pa čak i za jednog ili više putnika. Potrebno je samo da navedete mjesto, a mi ćemo vas odvesti na odredište.
Nova oprema i veliki suvremeni vozni park čine međunarodni prijevoz sigurnim i udobnim. Firma "TransLux" vrši prevoz modernim autobusima i minibusevima Hyundai, Ford, Mercedes, Volkswagen.
Imamo široku bazu stalnih i novih kupaca koji odlaze pozitivne kritike o našim uslugama, što još jednom potvrđuje visoka usluga. U svom radu držimo se individualnog pristupa klijentima i rado pomažemo koristan savjet ako je potrebno. Zajedno s kupcem, moći ćemo odrediti najbolji automobil, uzimajući u obzir specifičnu situaciju.
Naši vozači će vas isporučiti točno prema rasporedu, jer smo tijekom dugogodišnjeg rada savršeno proučili vrijeme i rute provedene na putovanju.
Međunarodni prijevoz putnika autobusima i minibusevima
Putovanje autobusom na međunarodnim rutama je jeftino i nevjerojatno zanimljivo zadovoljstvo, pogotovo kada putujete u udobnim vozilima sa svim pogodnostima u kabini. Najčešće takvu uslugu od nas naručuju turisti koji idu na odmor u europske zemlje. Uz pomoć "TransLuxa" možete jednostavno organizirati razgledavanje bilo koje zemlje, privatni turistički prijevoz u inozemstvo, višednevna putovanja u Europu, posjete hodočasničkim mjestima.
Već duže vrijeme uspješno surađujemo s mnogim turističkim agencijama i tvrtkama u Moskvi i Sankt Peterburgu i uvijek smo spremni prihvatiti ponude novih partnera. Sa svoje strane, tvrtka nudi sljedeće uvjete suradnje:
Najam autobusa marki Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford povećane udobnosti (saloni su opremljeni svim potrebnim sadržajima) i kapaciteta do 20 osoba.
Putno osiguranje putnika.
Autobuse voze certificirani i visokokvalificirani špediteri, što osigurava sigurnost prijevoza.
Međunarodni autobusni prijevoz na zadanoj relaciji.
Fleksibilne cijene najma.
Za najam autobusa za prijevoz grupe ljudi u inozemstvo, izlete djece u inozemstvo, izlete u razgledavanje Europe i zemalja ZND-a i druge vrste prijevoza, obratite se menadžerima naše tvrtke na kontakt brojevi ili ostavite online narudžbu na stranici.
Danas je najam autobusa za putovanje u inozemstvo prilika da se u kratkom vremenskom roku posjeti nekoliko zemalja odjednom. No, važno je razumjeti da su autobusne ture vrlo specifične: tijekom putovanja morat ćete prijeći mnoge granice, pa se ne zna točno vrijeme dolaska u hotele. Stanje na cestama, vrijeme provedeno na kontroli putovnica, pa čak i vrijeme - sve se to odražava na trajanje ture. Stoga je glavna stvar koja se može savjetovati onima koji trebaju unajmiti autobus za putovanje u inozemstvo da budu strpljivi. Zanimljiva knjiga ili časopis, CD, player - sve te male stvari pomoći će diverzificirati putovanje i neće vam dopustiti da vam bude dosadno na putu.
Turistički autobusi za sve prilike
U tvrtki "Allegro" možete iznajmiti autobuse za turistička putovanja u zemlje bližeg i daljeg inozemstva. Prijevoz je opremljen svime što je potrebno za putovanja na velike udaljenosti, u idealnom je stanju tehničko stanje, pouzdan i udoban. Vozači, čije su usluge uključene u cijenu najma, redovito obavljaju takva putovanja uhodanim i provjerenim rutama. Svi oni imaju važeće vize i iskusni su i kvalificirani stručnjaci.
Načini rada i odmora vozača međunarodnih autobusnih linija
Režimi rada i odmora vozača u međunarodnom autobusnom prometu utvrđeni su u skladu s Europskim sporazumom o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu (AETR), čija je stranka Rusija. Vozači međunarodnog autobusa moraju imati najmanje 21 godinu. Vozač koji prevozi putnike na međunarodnim linijama u radijusu većem od 50 km od mjesta stalnog skladištenja autobusa mora imati više od 1 godine radnog iskustva na vozilima dopuštene mase veće od 3,5 tone, odnosno na prijevozu putnika na međunarodnim linijama. rute udaljene do 50 km od mjesta trajnog skladištenja ovih vozila.
Trajanje vožnje autobusa između bilo koja dva razdoblja dnevnog odmora ili razdoblja dnevnog i tjednog odmora (dnevno vrijeme vožnje) ne smije biti duže od 9 sati. Može se povećati dva puta unutar jednog tjedna do 10 sati. Ukupno vrijeme vožnje za bilo koja dva uzastopna tjedna ne smije prelaziti 90 sati. Nakon vožnje autobusom neprekidno od 4,5 sata, vozač mora napraviti pauzu od najmanje 45 minuta (ako nema odmora), ili tijekom istog vremena napraviti dvije ili tri pauze od najmanje 15 minuta svaki . Za vrijeme ovih pauza vozač ne smije obavljati druge poslove. Takvi se odmori ne mogu smatrati dnevnim odmorom.
Tijekom svaka 24 sata vozaču mora biti osiguran neprekidni dnevni odmor od najmanje 11 sati. Taj se odmor može smanjiti na 9 sati najviše 3 puta u jednom tjednu, pod uvjetom da se vozaču kao nadoknada omogući odgovarajući odmor do kraja sljedećeg tjedna. U danima kada odmor nije skraćen, može se podijeliti na dva ili tri odvojena razdoblja unutar 24 sata, od kojih jedno mora trajati najmanje 8 sati uzastopno. U tom slučaju, ukupno trajanje odmora povećava se na najmanje 12 sati. Ako su najmanje 2 vozača vozila autobus svakih 30 sati, svaki od njih mora imati odmor od najmanje 8 uzastopnih sati. Dnevni odmor u autobusu moguć je samo za vrijeme parkiranja i ako u autobusu postoji mjesto za spavanje.
Tijekom svake radni tjedan(od ponedjeljka 00.00 do nedjelje 24.00) vozaču je osiguran tjedni odmor od najmanje 45 sati neprekidno. To se vrijeme može skratiti na 36 sati ako se ostatak koristi u stalnom skladištu autobusa ili u stanu vozača, odnosno na 24 sata ako se ostatak koristi na drugom mjestu.
Kako ne bi ugrozio sigurnost prometa i kako bi došao do pogodnog parkirnog mjesta, vozač može odstupiti od odredaba AETR-a u mjeri u kojoj je to potrebno za osiguranje sigurnosti osoba u autobusu. Vozač mora na zapisu kontrolnog uređaja naznačiti prirodu i razlog odstupanja od ovih odredbi. Takav, primjerice, može biti potreban nakon otklanjanja kvara autobusa koji je nastao na liniji. Osim razmatranih Osnovnih zahtjeva, AETR sadrži niz drugih ograničenja u načinu rada i odmora vozača.
Za obavljanje komercijalnog prijevoza na stranom teritoriju potrebno je pribaviti dozvolu koju izdaje KOU od patentnog tijela odgovarajuće države.
Glavni izazovi s kojima se suočavaju međunarodni cestovni prijevoznici uključuju: dugi zastoj na graničnim prijelazima, birokracija pri izdavanju dozvola, nedovoljna razvijenost infrastrukture ruskih autocesta.
Međunarodni autobusni prijevoz putnika
Međunarodni autobusni prijevoz putnika dijelimo na linijski i izvanredni. Redovni prijevoz odvija se na stabilnim relacijama prema voznim redovima. Izvanredan prijevoz obavlja se na zahtjev, posebice značajan udio takvog prijevoza povezan je s opsluživanjem grupa turista. Druga vrsta neregularnog prijevoza je isporuka rada u smjenama na rotacijskoj osnovi u proizvodnim pogonima koji se nalaze na području susjedne države. Primjer takvog prijevoza je isporuka smjena finskih radnika brojnim poduzećima u pograničnim područjima Rusije.
Normalizacija brzina kretanja u međunarodni letovi provodi se na isti način kao što se to radi za međugradski autobusni promet. Istodobno se uzimaju u obzir ograničenja brzine utvrđena na cestama različitih država. Referentne podatke možete dobiti od Udruge međunarodnih cestovnih prijevoznika (ASMAP) koja je ovlaštena ruska organizacija u području međunarodnih cestovnih komunikacija i pružanja prijevoznicima skupa informacija i pravne usluge uključujući pomoć u pribavljanju potrebne dokumentacije.
U mnogim europskim zemljama prijevoznicima je povoljno koristiti autoceste s naplatom cestarine. Cijene se naplaćuju prema udaljenosti i vrsti vozilo. Na ulazu u naplatnu cestu vozač dobiva kartu na kojoj se određuje visina naknade na izlazu s naplatne ceste. Kreditne kartice se prihvaćaju. Na osiguranim cestama velika brzina kretanje i sigurnim uvjetima putovati. Svakih 5...10 km nalaze se terminali uz cestu gdje se može zaustaviti radi kratkog odmora, dopune goriva u autobusu i manjih popravaka pruge.
Terminali rade 24 sata dnevno: restoran, bifei, toaleti, tuševi, trgovine (hrana, osnovne potrepštine, ostale svakodnevne robe, automobilski rezervni dijelovi i pribor), benzinske postaje (dizel, benzin, plin), servisi za automobile; postoji telefon, parking mjesta za autobuse, automobile i kamione; pružaju se informacijske i referentne usluge; mjenjačnica itd.
Organizacija međunarodnog autobusnog prijevoza provodi se slično međugradskim komunikacijama, uzimajući u obzir specifične zahtjeve međunarodnog i nacionalnog prometnog zakonodavstva različitih zemalja i značajno trajanje putovanja autobusom, koje doseže nekoliko dana (osobito za turistički promet).
Vozni red autobusa ili vozni red i raspored vozača
Na temelju rezultata racionaliziranja trajanja leta i dopuštenih načina rada vozača, izrađuje se raspored ili raspored za autobus i raspored za vozače. Najrazličitije su međunarodne turističke autobusne linije, čija prometna mjesta mogu postojati u eksplicitnom ili implicitnom obliku. Uobičajena ruta je najtipičnija za redoviti putnički promet.
U slučaju izvanrednog prijevoza takva se relacija organizira u dva slučaja:
- Autobus se koristi samo za dostavu turista u zemlju posjeta i natrag, a izletničke usluge za turiste u zemlji domaćinu pružaju se unutarnjim prijevozom. Turistički autobus vraća se na početnu točku rute s turistima prethodne grupe, čime se osigurava visoke performanse korištenje autobusa;
- Polasci s povratne točke nisu predviđeni, što se uglavnom odvija na izletima do mjesta rekreacije (plaža, kupanje, rekreacija na otvorenom, itd.). U tom slučaju autobus miruje tijekom odmora turista, što pogoršava učinkovitost njegove uporabe. Autobus se može koristiti za izlete na zahtjev turista uz naknadu.
Ruta s petljom na strani povratne točke tipična je za razgledavanje, po mogućnosti u kombinaciji s odmorom u odmaralištima. U ovom slučaju, linearni dio rute koristi se za isporuku turista u zemlju domaćina. Kružni dio rute razvijen je u svrhu uzastopnih dolazaka na različite točke gdje se nalaze znamenitosti ili odmorišta.
Značajka kružne rute je neusklađenost rute u smjerovima "tamo" i "natrag", što pruža proširenje kognitivnih mogućnosti koje turistička agencija pruža svojim klijentima. Prstenaste rute najtipičnije su za ture u kojima postoji prijava u nekoliko europskih zemalja.
Naposljetku, ruta s razgledavanjem uključuje dostavu turista do njihove stalne baze, nakon čega slijede jednodnevni izleti autobusom. Takve ture su najpopularnije, jer su zemlje Europe prilično kompaktne i imaju mnogo bliskih gradova i zanimljivih mjesta. U tom slučaju mjesto stalnog baziranja (okretište autobusa) odabire se prema kriteriju minimalne uplate za smještaj.
NA specifičnim slučajevima ruta može sadržavati elemente svojstvene svakoj od četiriju razmatranih osnovnih konfiguracija, na primjer, srednji dio rute može prolaziti različitim cestama u oba smjera kretanja.
Izrada voznih redova i rasporeda rada počinje sistematizacijom početnih podataka, koji su generalizirani za različite zemlje, uzimajući u obzir moguće brzine i predviđena kašnjenja na putu.
Prijevoz prtljage
U međugradskom autobusnom prometu, putnički automobilom vrši se i prijevoz prtljage. Za prijevoz obične prtljage međugradski autobusi imaju posebne prtljažnike ispod poda putničkog prostora, koji isključuju prijevoz teških predmeta u kabini, čime se povećava sigurnost prometa (smanjuje se težište autobusa i u slučaju nezgoda, prtljaga ne ozljeđuje putnike). Razvrstavanje stvari putnika kao ručne prtljage ili prtljage, kao i zahtjevi za prtljagu dopuštenu za prijevoz, utvrđeni su pravilima za prijevoz putnika i prtljage u cestovnom prometu.
Ukoliko je potrebno prevesti veću količinu ili masu prtljage, organiziraju se letovi prtljažnih vagona po istom rasporedu s autobusima. Za takav prijevoz prtljage koriste se kamioni s karoserijom kombi tipa. Organizacija kretanja automobila koji obavljaju letove prtljage provodi se slično organizaciji kretanja autobusa.
Prijevoz prtljage u međunarodnom autobusnom prometu
U međunarodnom autobusnom prometu prijevoz prtljage je reguliran međunarodne konvencije, međudržavni sporazumi i prometna pravila. Konvencija o međunarodnom cestovnom prijevozu putnika i prtljage (CMAPP) država članica ZND-a propisuje da besplatna ručna prtljaga putnika uključuje predmete koji ne teže više od 20 kg, a dimenzije ne prelaze 600x400x200 mm. Ostatak stvari na redovnim međunarodnim autobusnim linijama prevozi se kao prtljaga uz naknadu. Prilikom prelaska državne granice prtljaga putnika podliježe carinskom pregledu i evidentiranju u skladu s pravilima zemlje domaćina.
Dodatak Konvenciji
o međunarodnoj cesti
prijevoz putnika i prtljage
9. listopada 1997. godine
Pravila
prijevoz putnika i prtljage u cestovnom prometu
u međunarodni promet države stranke
Zajednica nezavisnih država
I. Opće odredbe
1. Pravila za prijevoz putnika i prtljage u cestovnom prometu u međunarodnom prometu država članica Zajednice Neovisnih Država (u daljnjem tekstu: Pravila za prijevoz putnika) izrađena su u skladu s Konvencijom o međunarodnoj cestovni prijevoz putnika i prtljage te reguliraju proces prijevoza putnika i prtljage autobusima u redovnom i izvanrednom međunarodnom autobusnom prometu.
2. Ova Pravila prijevoza putnika primjenjuju se na putnike i prijevoznike stranaka i obvezuju ih.
3. Ovim Pravilima prijevoza putnika uređuje se sustav organizacije i kontrole odvijanja prijevoza, te prava i obveze prijevoznika i putnika.
4. Osnova za organiziranje prijevoza putnika i prtljage autobusima u međunarodnom linijskom prometu je ugovor o zajedničke aktivnosti za međunarodni linijski prijevoz putnika i prtljage (u daljnjem tekstu: Ugovor o zajedničkom djelovanju), koji sklapaju prijevoznici država članica Zajednice Neovisnih Država, utvrđuje tarife i vozne redove, prethodno dogovorene s nadležnim tijelima za promet. država Commonwealtha.
5. Izrazi sadržani u Pravilima za prijevoz putnika imaju sljedeće značenje:
"autobusna stanica"- kompleks objekata koji pružaju usluge putnicima u naselja a obuhvaća: zgradu s čekaonicom kapaciteta preko 75 osoba i blagajnama; platforma za ukrcaj i iskrcaj putnika; parkiralište autobusa, mjesta za čišćenje i pregled autobusa;
"autobusna stanica"- kompleks objekata koji pruža usluge putnicima u naseljenim mjestima, a uključuje: zgradu s čekaonicom do 75 osoba i blagajnama; platforma za ukrcaj i iskrcaj putnika; parking za autobuse;
"ručna prtljaga"- stvari putnika težine do 20 kg i dimenzija do 600 x 400 x 200 mm, koje putnik prevozi besplatno;
"vozač" - pojedinac koji upravlja motornim vozilom, odnosno kome su u ime i za račun prijevoznika povjereni poslovi upravljanja motornim vozilom i opsluživanja primatelja, pošiljatelja ili putnika;
"ugovor o prijevozu"- ugovor o kafileriji usluge prijevoza sklopljen između prijevoznika i putnika;
"ruta"- utvrđenu rutu kretanja vozila između pojedinih točaka;
"transport klatna"- prijevoz grupe putnika, koji se obavlja u određenom vremenskom roku, s područja jedne države do mjesta privremenog boravka na području druge države, s naknadnim povratkom te skupine autobusima istog prijevoznika u stanje njegovog početnog odlaska;
"prijevoz neredovan"- prijevoz, u kojem se uvjeti njegove provedbe utvrđuju u svakom pojedinom slučaju sporazumom između naručitelja i prijevoznika;
"linijski prijevoz"- prijevoz putnika i prtljage prema ugovoru o prijevozu, kojim se utvrđuju uvjeti prijevoza, tarife i vozni redovi za kretanje autobusa na relaciji, s naznakom stajališta za ukrcaj i iskrcaj putnika;
"Raspored"- raspored, tablica koja sadrži podatke o vremenu, mjestu i redoslijedu leta;
"let"- putanju autobusa od početne do krajnje točke rute;
"sustav dopuštenja"- skup regulatornih, tehnoloških dokumenata koji osiguravaju provedbu međudržavnog autobusnog prijevoza;
"karta rute (rute)"- grafički prikaz trasa (rute) simbolima;
"stopa"- utvrđeni iznos plaćanja za prijevoz putnika i prtljage po jedinici udaljenosti ili vremena;
"šablona"- pokazivač s informacijama za putnike o trasi i načinu vožnje autobusa;
"obrazac (putni list)"– dokument kojim se utvrđuje vrsta prijevoza i sadrži opis relacije putovanja i popis putnika;
"nadležni organ za promet"- prometno tijelo države koje prijevozniku izdaje dozvolu za obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza putnika na ugovorenoj relaciji;
"licenca"- isprava izdana od ovlaš Vladina agencija Stranke, kojima se potvrđuje pravo na obavljanje cestovnog prijevoza putnika u međunarodnom prometu u određenom roku.
II. Organizacija prijevoza putnika
6. Izdavanje, produljenje i poništenje licenci za međunarodni prijevoz putnika u cestovnom prometu obavljaju se u skladu s važećim zakonodavstvom države – mjesta registracije autobusa.
7. Nije dopušteno za prijevoz:
eksplozivne, otrovne, zapaljive, kaustične, radioaktivne, kemijske, otrovne tvari, tvari koje oštećuju ozonski omotač i proizvodi koji ih sadrže, narkotičke, psihotropne tvari i tvari neugodnog mirisa u prtljazi i ručnoj prtljazi;
prtljaga koja zagađuje željeznička vozila, odjeću putnika, spremišta i stvari koje se tamo nalaze;
prtljaga koja premašuje norme veličine i težine utvrđene ovim Pravilima za prijevoz putnika, kao i predmete čiji je prijevoz zabranjen zakonodavstvom države na čijem se području obavlja.
dogovoriti s partnerom iz druge države, do koje se ruta nalazi, namjere otvaranja rute;
pošaljite zahtjev nadležnom prometnom tijelu svoje države sa sljedećim dokumentima: Ugovor o zajedničkom djelovanju, preslike licence za pravo obavljanja prijevoza putnika u međunarodnom prometu, kao i potvrde o registraciji poduzeća s podacima , vozni redovi na relaciji, sheme ruta s oznakama graničnih prijelaza, tarife prijevoza, način rada i odmora vozača na relaciji.
Nadležno prijevozno tijelo države u kojoj se podnosi zahtjev, nakon što dobije dozvole od svih država preko čijeg teritorija prolazi trasa, izdaje te dozvole prijevozniku.
Prijevoznik izrađuje shemu rute i dostavlja je na odobrenje nadležnim prometnim tijelima država preko čijeg teritorija ruta prolazi.
Promjena trase, stajališta, voznog reda, kao i zatvaranje rute provodi se nakon prethodnog dogovora s nadležnim nadležnim prometnim tijelima država kroz koje ruta prolazi.
9. Nadležna tijela za promet usklađuju s nadležnim tijelima Commonwealtha vrijeme prelaska granice redovnim autobusima i izdaju propusnicu za izvanredni prelazak granice.
10. Autobusi za međunarodni prijevoz putnika u linijskom prometu opremljeni su prednjom i bočnom šablonom s nazivom početne i završne točke relacije.
11. Polazak i dolazak međunarodnih autobusa obavlja se s autobusnog kolodvora (autobusnog kolodvora).
Na autobusnom kolodvoru (autobusnim kolodvorima) dobivaju se informacije o pravilima prijevoza, redu vožnje autobusa, cijeni i uvjetima prijevoza putnika i prtljage, uslugama autobusnog kolodvora, te o radu ostalih oblika prijevoza.
12. Tarife za prijevoz dogovaraju prijevoznici.
13. Ulaznica mora sadržavati sljedeće osnovne podatke:
naziv polazne i odredišne autobusne stanice (autobusne stanice);
broj ulaznice (tipografski označen);
vozarina;
datum izdavanja karte;
datum i vrijeme polaska;
broj sjedala;
mjesto izdavanja karte;
broj leta.
14. Pretprodaja karata za putovanje, prijava prijevoza prtljage obavlja se na izdvojenim blagajnama autobusnih kolodvora (autobusnih kolodvora) i posebno smještenim blagajnama za pretprodaju karata.
Na dan polaska autobusa, karte se trebaju prodavati na blagajnama autobusnih kolodvora (autobusnih kolodvora) početnih točaka ruta, a na srednjim točkama - po primitku informacija o dostupnosti mjesta u autobusu.
Karta vrijedi samo za dan polaska i autobusnu liniju koja je na njoj navedena.
Pravo kupnje ulaznica izvan reda imaju građani u skladu s važećim zakonodavstvom države na čijem se području ulaznica prodaje.
15. Broj putnika koje autobus preveze na međunarodnim linijama odgovara broju koji je odredio proizvođač za ovaj model autobusa.
16. Vozač i putnici međunarodnog autobusa moraju imati uredne dokumente za pravo prelaska granice.
17. Prilikom prelaska granice putnički dokumenti, prtljaga, ručna prtljaga, valuta i dragocjenosti moraju biti izdani u skladu sa zahtjevima važećeg graničnog i carinskog zakonodavstva države preko čijeg teritorija se obavlja prijevoz.
18. Prtljaga se smatra izdanom putniku ako ju je prijevoznik predao osobi koja je pokazala prtljažnicu.
19. Ako nema prtljažnog lista, prijevoznik ima pravo predati prtljagu osobi koja je dokazala da ta prtljaga pripada njemu. Ako osoba koja tvrdi da prima prtljagu bez potvrde pruži nedostatne dokaze da prtljaga pripada njoj, prijevoznik ima pravo od nje zahtijevati odgovarajući polog, koji se vraća nakon godinu dana od dana uplate.
20. Prtljaga koja nije preuzeta po dolasku autobusa na krajnje odredište, bez obzira je li za nju izdana prtljažna potvrda ili ne, predaje se na čuvanje, što se putniku naplaćuje prilikom preuzimanja prtljage. Prijevoznik može čuvanje prtljage povjeriti trećoj osobi koja ima pravo na naknadu za njezino čuvanje.
Postupak pohranjivanja prtljage reguliran je zakonodavstvom koje je na snazi u državi u kojoj se pohranjivanje obavlja.
21. Prtljaga koja nije predana putniku u roku od četrnaest dana od dana primitka njegovog zahtjeva za izručenje smatra se izgubljenom.
22. Ako je prtljaga, koja se smatrala izgubljenom, pronađena u roku od godine dana od dana kada je putnik zatražio njezino predaju, prijevoznik je dužan o tome obavijestiti putnika. U roku od trideset dana od dana primitka obavijesti, putnik može zahtijevati da mu se prtljaga isporuči ili na polazišnu ili odredišnu točku.
III. Obveze i prava putnika
23. U obavljanju međunarodnog autobusnog prijevoza putnik je dužan:
kupiti kartu i platiti prijevoz prtljage u skladu s cijenom putovanja koju je odredio prijevoznik, zauzeti mjesto naznačeno na karti, zadržati kartu do kraja putovanja i predočiti je kontrolnim osobama;
doći na mjesto ukrcaja u autobus u skladu s pravilima koja su na snazi na području ove države;
pridržavati se utvrđenih pravila za prelazak granice države preko čijeg teritorija se obavlja međunarodni prijevoz;
imati pregled prtljage i biti nazočan prilikom pregleda prtljage i druge imovine koja mu pripada, kao i prilikom odabira uzoraka, uzoraka tvari i materijala koji mu pripadaju, za ekspresnu analizu od strane nadležnih regulatornih tijela.
besplatno voziti sa sobom u autobus jedno dijete do 5 godina - bez posebnog sjedala, od 5 do 10 godina uz 50% popusta na cijenu pune karte - uz posebno sjedalo i pri prijevozu dvoje ili više djece, u dobi do 10 godina, jedno od njih prevozi se besplatno, ostalo - uz 50% popusta od cijene pune karte, uz osiguranje posebnog sjedala;
prenijeti jedan komad ručne prtljage, male životinje i ptice u kavezima, životinje (psi, mačke) bez naknade uz naknadu koju utvrđuje prijevoznik, uz predočenje dokumenata izdanih od strane veterinarske službe države iz koje se životinja izvozi prilikom ukrcaja životinja koje se prevoze;
dobiti pravodobne i točne informacije o popisu pruženih usluga, uvjetima za njihovo pružanje i ruti kretanja;
zahtijevati naknadu štete za zdravlje putnika ili štetu nanesenu njegovoj prtljazi u međunarodnom prijevozu;
zahtijevati od prijevoznika ispunjenje ugovora o prijevozu;
prijaviti vrijednost prtljage prilikom predaje na prijevoz.
25. Putniku se može uskratiti prijevoz:
u nedostatku slobodnih mjesta;
u slučaju prtljage koja nije ocarinjena;
prilikom pokušaja prijevoza prtljage koja je zabranjena za prijevoz ili ne udovoljava utvrđenim standardima u pogledu nomenklature, težine ili dimenzija.
ometati vozača ili mu odvraćati pozornost od upravljanja autobusom tijekom vožnje;
otvorite vrata autobusa dok se potpuno ne zaustavi;
vršiti ispravke na kartama i drugim putnim ispravama te ih prenositi na druge putnike;
nositi prtljagu na sjedalima;
koristiti opremu za hitne slučajeve bez potrebe, osim kako je predviđeno.
Visina naknade štete određena je visinom nastale štete.
IV. Obveze i prava prijevoznika
28. Prijevoznik je dužan:
osigurati pretprodaju karata u međunarodnom prometu;
prije putovanja upoznati vozača s kartom rute i uručiti mu vozni red;
pravodobno dostaviti autobus u tehničko-sanitarnom stanju;
putniku osigurati sigurnu, udobnu vožnju autobusom u skladu s ugovorom o prijevozu i odobrenim voznim redom;
osigurati da putnici putuju do krajnjeg odredišta relacije bez dodatnih troškova za njih u slučaju prekida putovanja zbog tehničke neispravnosti autobusa;
pružiti putniku dodatne usluge predviđene ugovorom o prijevozu.
otkazati vožnju autobusa pod okolnostima koje unatoč svim poduzetim mjerama nije mogao predvidjeti i spriječiti. U tom slučaju prijevoznik vraća putniku trošak karte nakon što je predoči, kao i trošak karata koje je putnik platio. dodatne usluge. Osim toga, podliježu povratu i relevantnim dokumentima potvrđeni troškovi koje je putnik imao u vezi s mogućim povratkom u mjesto početka putovanja naznačeno na karti i odlaskom s istog najjeftinijim prijevoznim sredstvom. Uvjeti povrata troška karte i plaćenih dodatnih usluga putniku utvrđuju se Ugovorom o zajedničkom djelovanju;
ograničiti ili prekinuti međunarodni prijevoz na području svoje države u slučaju epidemije, elementarne nepogode ili okolnosti više sile (viša sila);
zabilježiti stanje prtljage ili njezine ambalaže u potvrdi o prijemu prtljage uz suglasnost putnika. Ako putnik ne potvrdi oznaku, prijevoznik može odbiti primiti prtljagu na prijevoz. Ako prijevoznik preuzme prtljagu bez oznake, smatra se da je prtljaga primljena u ispravnom stanju i u ispravnom pakiranju.
30. Vozač autobusa koji obavlja međunarodni prijevoz putnika dužan je:
rukovoditi se Pravilnikom o prometu, pravilima o tehničkom radu autobusa, opis posla i pridržavati se operativnih uputa dispečerske službe;
pridržavati se pravila granične, carinske, sanitarno-karantenske i drugih vrsta kontrole država preko čijeg teritorija se obavlja međunarodni prijevoz;
imati dokumente o registraciji vozila i vozačku dozvolu koji ispunjavaju uvjete Konvencije o cestovni promet 8. studenog 1968.;
organizirati, pravovremeno obavijestiti i pripremiti putnike za prolazak kontrole pri prelasku granice;
predočiti na pregled prilikom prelaska granice:
a) za linijski prijevoz: vozačka dozvola, putni (putni) list, karta i obračunska dokumentacija, originalna dozvola, vozni red autobusa, dozvola, dokumenti za pravo prelaska državne granice;
b) za izvanredni prijevoz: vozačka dozvola, putni (putni) list, dozvola, putni list, dozvola za izvanredni prijevoz (ako je to predviđeno ugovorom o međunarodnom cestovnom prijevozu), isprave za pravo prelaska državne granice. ;
potvrditi, sukladno dogovoru o radu posada vozila u međunarodnom cestovnom prometu, način rada vozača;
slijedite utvrđenu rutu i pratite vozni red autobusa;
provjeriti dostupnost i usklađenost karata za putovanje i prijevoz prtljage tijekom ukrcaja putnika;
primati i stavljati prtljagu namijenjenu prijevozu, izdavati prtljagu putnicima na stajalištima predviđenim voznim redom;
najaviti imenovanje stajališta i vrijeme parkiranja na njima;
zaustaviti autobus na znak osoba ovlaštenih za kontrolu međunarodnog prijevoza, pridržavati se njihovih uputa i pomagati u kontroli;
izvršiti slijetanje (iskrcaj) nakon zaustavljanja vozila samo sa mjesta slijetanja, a u nedostatku takve platforme, s nogostupa ili ruba ceste. Ako to nije moguće, onda sa strane kolnika, pod uvjetom da je to sigurno i da ne stvara prepreke za druge sudionike u prometu;
u slučaju prometne nesreće, ako je moguće, pružiti pomoć unesrećenima i o događaju obavijestiti nadležna tijela;
poduzeti korake za pružanje prve medicinska pomoć putnika kojem je to potrebno, kao i da ga dopreme do najbliže hitne pomoći. Ako putnik prekine putovanje zbog bolesti, tada se njegova prtljaga predaje na način propisan stavkom 20. ovih Pravila;
krenuti nakon što su vrata u autobusu potpuno zatvorena i otvarati ih samo na stajalištima.
ne dopustiti putovanje ili iskrcaj na najbližem stajalištu putnika koji je prekršio ugovor o prijevozu ili zbog svog ponašanja, bolesti i drugih razloga koji predstavljaju opasnost za okolne putnike;
zahtijevati od putnika da ispune svoje obveze;
ne puštati prtljagu ako nije predočena prtljažna potvrda;
biti nazočan pregledu autobusa i prtljage.
32. Prilikom vraćanja karte na blagajnu autobusnog kolodvora (autobusnog kolodvora) najkasnije 2 sata prije polaska međunarodnog autobusa, putniku se vraća trošak karte umanjen za propisanu naknadu za pretprodaju ulaznica.
Ako se karta vrati kasnije od navedenog roka, ali ne manje od 15 minuta prije polaska autobusa, predviđenog voznim redom, putniku se vraća trošak karte u iznosu koji odredi prijevoznik.
U slučaju gubitka karte, putniku se ne dopušta ulazak u autobus, cijena karte se ne vraća, duplikat se ne izdaje, reklamacije se ne prihvaćaju.
33. Ako autobus prijevoznika jedne države, dok prometuje područjem druge države, iz bilo kojeg razloga ne može nastaviti kretanje, tada će Udruga međunarodnih cestovnih prijevoznika te države, na zahtjev vozača navedenog autobusa, odlučiti o tome. , pruža potrebnu pomoć o trošku prijevoznika u organiziranju prijevoza putnika ovog autobusa do najbliže točke odakle je moguće uputiti u traženom smjeru.
U slučaju prisilnog zaustavljanja i nemogućeg dopremanja putnika do mjesta dolaska, kao i ako putnik prekine putovanje zbog bolesti ili nezgode, naknada za prijevoz i prtljagu (osim provizije) će mu se vratiti na temelju udaljenosti od mjesta kvara ili prisilnog zaustavljanja do konačnog odredišta.mjesta dolaska, što je regulirano Ugovorom o zajedničkim aktivnostima.
34. Putnik ima pravo vratiti karte na blagajnu prije polaska autobusa na let i primiti punu cijenu karte, uključujući naknade za pretprodaju karata, u sljedećim slučajevima:
ako autobus kasni na let više od sat vremena u odnosu na vrijeme predviđeno u redu vožnje;
prilikom osiguravanja putniku sjedala u autobusu nižeg razreda od onog predviđenog kartom. Ukoliko putnik pristane putovati autobusom nižeg razreda, vraća mu se razlika u cijeni karte.
U slučaju kašnjenja, putnik ima pravo u roku od tri sata od trenutka polaska autobusa za koji je kupljena karta, a zbog bolesti ili nesreće - tri dana, vratiti putne isprave uz nadoplatu od 25% cijene karte ili primite cijenu karte umanjenu za 25% cijene karte.
Povrati se vrše:
mjesta pretprodaje karata koja su prodala ili isporučila kartu, jedan kalendarski dan (do 18 sati) prije polaska na putovanje autobusom;
blagajne tekuće prodaje karata autobusnog kolodvora (autobusnog kolodvora) polazišta rute - na dan polaska na autobusni let.
35. Kontrola prijevoza putnika i prtljage u međunarodnom cestovnom prometu provodi se na temelju bilateralnih međudržavnih ugovora o međunarodnom cestovnom prometu i nacionalnog zakonodavstva država preko čijeg se područja obavlja prijevoz.
36. Odgovornost prijevoznika i putnika za povredu ovih Pravila za prijevoz putnika propisana je Konvencijom o međunarodnom cestovnom prijevozu putnika i prtljage od 9. listopada 1997., multilateralnim i bilateralnim međudržavnim sporazumima o međunarodnom cestovnom prometu, kao i nacionalno zakonodavstvo države na čijem je području prekršaj učinjen.
