Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab tarneahel (LC) pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

1) kui hästi LC praegu toimib;

2) mis suunas tuleks LC-d täiustada;

3) kui edukas on LC teisendusprotsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused näitajaid analüüsides logistikategevused, sest need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Kaudne mõõdikud on sageli rahaliselt seotud, näiteks kasumlikkus või tasuvusaeg. Üks pool finantsnäitajad on kergesti tuvastatavad, näevad veenvad välja, võimaldavad saadud tulemusi võrrelda, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust, on populaarsed. Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi: need peegeldavad varasemaid tulemusi, reageerivad aeglaselt muutustele, sõltuvad mitmest arvestustehnikast, ei võta arvesse olulisi aspekte logistika ei näita konkreetseid probleeme ja kuidas neid lahendada. Otsene näitajad sobivad pigem hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja leidmiseks juhtimisotsused. Nende hulka kuuluvad: tarnitud kauba kaal, laoseisu käibekiirus, kaubaveo kaugus, täitmata tellimuste arv, tarnetingimuste rikkumiste arv.

Absoluutne näitajad hõlmavad vallaline(näiteks müügimaht või saadavus) ja kokku(bilansinumbrid, tulude ja kulude näitajad) näitajad. sugulane näitajad jagunevad spetsiifiline(parameetrite väärtuste suhe objektide koguarvusse), omavahel ühendatud ( erinevate väärtuste suhted üksteisega), indeksid ( homogeensete suuruste omavahelised suhted, on nimetajaks baasväärtus).

Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.

LC võimsus ja võimsuse kasutustegur

LC võimsus ei ole etteantud püsiv väärtus, nagu esmapilgul võib tunduda, vaid näitab tõesti ressursside kasutamise korraldamise efektiivsust. Fakt on see, et võimsus sõltub esiteks ressursside kasutamise viisist ja teiseks muutub see aja jooksul. Näiteks võib juhtide professionaalsus või ebaprofessionaalsus samade olemasolevate ressurssidega vastavalt suurendada või vähendada ettevõtte läbilaskevõimet. Lisaks väheneb tööpäeva jooksul töötajate efektiivsus, mis toob kaasa töövõime languse. Sellega seoses eristatakse disaini, efektiivset ja tegelikku võimsust.

Lisaks võimu absoluutväärtusele analüüsida logistikategevuse efektiivsust, võimsustegur, mis näitab tegelikult kasutatud projekteerimisvõimsuse osakaalu.

Esitus on üks enim kasutatavaid näitajaid. Esinemist on mitut tüüpi:

Üldine jõudlus- kogu läbilaskevõime ja kasutatud ressursside kogumahu suhe. Puudused: rahaühikute kasutamine lugeja ja nimetaja võrdlemiseks, mis toob kaasa sõltuvuse arvestustehnikatest; raskused kõigi kasutatud komponentide, eriti mittemateriaalsete komponentide väärtuste täpsel määramisel, nagu töötajate kvalifikatsioon, riik keskkond, ettevõtte maine; kõige olulisemate tegurite esiletõstmise võimatus;

osaline sooritus- kogu läbilaskevõime ja konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvu suhe, nimelt:

seadmete jõudlus: kaubiku reiside arv; tõstukiga veetava lasti kaal; vahemaa, mille õhusõiduk on lennanud;

tööviljakus: tootetarnete arv töötaja kohta; vahetuses veetavate tonnide arv; tarnitud tellimuste arv töötunni kohta;

kapitali tootlikkus: ladustatud toodete arv iga investeeringu rahaühiku kohta; tarnete arv kapitaliühiku kohta; läbilaskevõime iga seadmetesse investeeritud rubla eest;

energiatõhusus: tarnete arv kütuseliitri kohta; ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta; lisandväärtus iga energiaühiku kohta kulutatud rahaühiku kohta.

Logistikakulud (kulud) - see on kõigi LO rakendamisega seotud kulude summa: toodete tarnimise tellimuste esitamine, ostmine, sissetulevate toodete ladustamine, tootmissisene transport, vaheladu, GP ladustamine, saadetis, välistransport, samuti personali, seadmete, ruumide, laovarude, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamise kulud.

Logistikakulude klassifikatsioon on näidatud joonisel fig. 6.

Riis. 6.

Otsesed kulud võib olla otseselt seotud toote, teenuse, tellimuse või muu konkreetse meediumiga.

Kaudsed kulud saab otse kandjale omistada ainult abiarvutusi tehes.

Reguleeritavad kulud - kulud, mida on võimalik juhtida vastutuskeskuse (divisjoni) tasemel.

Reguleerimata kulud - kulud, mida ei saa vastutuskeskusest mõjutada, kuna need kulud on reguleeritud ettevõtte kui terviku tasandil või LC välislingis (teises ettevõttes).

Tootlikud kulud– töö maksumus, mille eesmärk on luua lisaväärtus, mida tarbija soovib saada ja mille eest ta on nõus maksma.

Kulud logistikategevuse ülalpidamiseks iseenesest väärtust ei loo, kuid on vajalikud näiteks transpordikulud, tellimine, töötajate töö kontrollimine, toodete arvestuse pidamine.

Kontrolli kulusid- klienditeeninduse soovimatute tulemuste ärahoidmisele suunatud tegevuste maksumus.

Kahjulikud kulud- tööde maksumus, mis ei anna kasulikke tulemusi (seisakud, ootamine).

arvestuslikud kulud(alternatiivkulud) iseloomustavad saamata jäänud kasumit, saamata jäänud kasumit sellest, et ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas muu võimaliku variandi kasutamise.

Osalised kulud - need on konkreetse toote, tellimuse, tegevusalaga seotud kulude osad, mis jaotatakse teatud kriteeriumide alusel.

Tegelikud kulud- selle objektiga seotud tegelikud kulud vaadeldaval perioodil koos tegelike täidetavate tellimuste mahuga.

Tavalised kulud- selle objektiga seotud keskmised kulud vaadeldaval perioodil koos teenuse tegeliku mahuga.

Planeeritud kulud - konkreetse objekti kohta arvestatud kulud ja teatud periood planeeritud hooldusprogrammi ja etteantud tehnoloogiaga.

Muud näitajad. Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eristatakse konkreetseid näitajaid, näiteks:

· jaoks logistika ostmine- tellimise maksumus, ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste suurus, toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, tavatarnijate arv, tarnija usaldusväärsus, plaaniväliste tarnete võimalus, tähtajad tarnete eest tasumine, tarnijate reitingud, tarnitud toodete kvaliteet;

· jaoks transpordilogistika- tarnekindlus, aeg kokku ja kogu tarnekaugus, saatmiskulud, klientide rahulolu, teeninduse sagedus, kaotuse ja kahjustuste suurus, peale- ja mahalaadimisaeg, teisaldatud kogukaal, ekslikud tarned, veeremi mõõtmed ja kandevõime, juhtide professionaalsus;

Lao logistika jaoks - laovarude käive, keskmine laoseisu maht, laopinna kasutus, laovarudest rahuldatud tellimuste osakaal, laovarudest rahuldatud kogunõudluse osakaal, tellimuste teostusaeg, tellimuste komplekteerimise vead; eriliste ladustamistingimuste võimalus.

Transpordi- ja Sideinstituut
LOGISTIKA ALUSED
"Logistilise tegevuse näitajad"
Koostanud: Baranova Ljudmila Vladimirovna,
Mg.oec
11. Logistikategevuse näitajate liigid
2. Logistikanäitajate kasutamine
tegevused
2.1. Logistikategevuse näitajate valik
2.2. Logistikanäitajate võrdlus
tegevused
3. Logistikakulude hindamise meetodid ja nende viisid
optimeerimine
3.1. Kuluarvestuse tunnused logistikas
3.2. Analüüsimeetodid ja taseme alandamise viisid
logistikakulud
2

1. Logistikategevuse näitajate tüübid

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt
arendada ja täiustada. Selleks peab teil olema viis
määratledes järgmised punktid:
Kui hästi LC töötab
praegune aeg
mis suunas peaks
parandada LC-d
kui edukas on
LC muutmise protsess
valitud suund
Joonis 1. LC analüüsi juhised
Kõigile neile küsimustele saab vastused näitajaid analüüsides
logistikategevused, sest need peegelduvad tihendatud kujul
logistika toimimise seis. Näitajad võivad olla
otsene või kaudne, absoluutne või suhteline.
3

Absoluutne
Otsene
vallaline
kokku
Kaudne
spetsiifiline
sugulane
omavahel seotud
indeksid
Joonis 2. Näitajate tüübid
4

Proksid on sageli seotud rahandusega, näiteks
kasumlikkus või tasuvusaeg. Ühest küljest rahaline
indikaatoreid on lihtne määrata, näivad veenvad, lubavad
võrrelda saadud tulemusi, anda kokkuvõte
pilt uimastite hetkeseisust, on populaarsed. Aga samas
neil on mitmeid olulisi puudujääke: need peegeldavad minevikku
tulemused, reageerivad muutustele aeglaselt, sõltuvad paljudest
raamatupidamistehnikaid, ei võta arvesse logistika olulisi aspekte, ei
näidata konkreetseid probleeme ja kuidas neid parandada.
Voolu põhjuste analüüsimiseks sobivad rohkem otsenäitajad
olukorda ja juhtimislahenduste otsimist. Nende hulka kuuluvad: kaal
tarnitud kaup, varude käibekiirus, vahemaa
kaubavedu, täitmata avalduste arv, arv
tarnetingimuste rikkumine jne.
Absoluutnäitajad hõlmavad üksikuid näitajaid (näiteks müügimaht
või saadavus) ja kogusumma (bilansinumbrid, tulud ja
kulud) näitajad.
Suhtelised näitajad jagunevad spetsiifilisteks (väärtussuhted
parameetrid mis tahes objektide koguarvule), omavahel ühendatud
(erineva väärtusega omavahelised suhted), indeksid (suhted
homogeensed suurused omavahel, nimetaja sisaldab alust
väärtus).
5

Tarneahela toimivuse kõige levinumad näitajad hõlmavad järgmist
LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.
LC võimsus ei ole antud konstantne väärtus, nagu see on
võib esmapilgul tunduda, kuid tõesti näitab
ressursside kasutamise korralduse tulemuslikkus. Fakt on see, et
võimsus sõltub esiteks ressursside kasutamise viisist ja teiseks muutub see ajas. Näiteks professionaalsus või
juhtide ebaprofessionaalsus võib suureneda või
vähendada samaga ettevõtte läbilaskevõimet
olemasolevaid ressursse. Lisaks tööpäeva jooksul
töötajate töötulemused vähenevad, mis toob kaasa vähenemise
võimsus. Sellega seoses, nagu varem mainitud, on olemas disain,
tõhus ja tegelik võimsus.
Lisaks võimsuse absoluutväärtus efektiivsuse analüüsi jaoks
logistikategevus, kasutatakse koefitsienti
tootmisvõimsuse rakendusaste, mis näitab projekteeritud võimsuse osakaalu,
tegelikult kasutatud. Näiteks kui park Sõiduk
mõeldud tarnima 100 tonni materjale nädalas, kuid realistlikult
annab vaid 60 tonni, mis on selle võimsuse kasutustegur
on 60%.
6

Esitus
See näitaja on üks enim kasutatavaid.
Esitust on mitut tüüpi (joonis 3).
Esitus
üldine
esitus
osaline
esitus
esitus
varustus
esitus
töö
esitus
kapitali
Joonis 3. Esinemistüübid
energiat
esitus
7

Üldine läbilaskevõime – kogu läbilaskevõime suhe
võimsust kasutatud ressursside kogumahule.
Puudused: rahaliste mõõtühikute kasutamine
lugeja ja nimetaja võrdlus, mis toob kaasa sõltuvuse
raamatupidamistavad; raskusi väärtuste täpsel määramisel
kõik kasutatud komponendid, eriti mittemateriaalsed, nt
töötajate kvalifikatsioon, keskkonnaseisund, maine
ettevõtted jne; kõige olulisemate tegurite esiletoomise võimatus.
Osaline läbilaskevõime – kogu läbilaskevõime suhe
võimsus konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvuni.
8

Näited:
Seadmete jõudlus:
kaubikureiside arv;
tõstukiga veetava lasti kaal;
vahemaa, mille lennuk on lennanud.
Tööviljakus:
tootetarnete arv töötaja kohta;
vahetuses veetavate tonnide arv;
tarnitud tellimuste arv töötunnis.
Kapitali tootlikkus:
ladustatud toodete arv valuutaühiku kohta
investeeringud;
tarnete arv kapitaliühiku kohta;
läbilaskevõime investeeritud rubla kohta
varustus.
Energiatõhusus:
tarnete arv kütuseliitri kohta;
ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta;
lisandväärtus valuutaühiku kohta,
kulutatud energiaühiku kohta.
9

10.

Logistikakulud (kulud) on kõigi kulude summa,
seotud LO rakendamisega:
toodete tarnimise tellimuste esitamine,
osta,
sissetulevate toodete ladustamine,
tootmissisene transport, vahe
ladustamine,
GP salvestusruum,
saadetis,
välistransport,
personal, seadmed, ruumid, laokulud,
tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamiseks.
10

11. Joonis 4. Logistikakulude klassifikatsioon

11

12.

Otsesed kulud võivad olla otseselt seotud tootega,
teenus, tellimus või muu konkreetne meedium.
Kaudseid kulusid saab otseselt seostada
kandja ainult abiarvutusi tehes.
Kontrollitavad kulud on kulud, mida saab kontrollida
vastutuskeskuse (osakonna) tasand.
Reguleerimata kulud - kulud, mille eest keskus
vastutust ei saa mõjutada, kuna need kulud
on reguleeritud ettevõtte kui terviku või välislingi tasandil (on
teine ​​ettevõte) LC.
Tootmiskulud on töökulud, millele on suunatud
lisaväärtuse loomine, mida tarbija soovib saada ja
mille eest ta on nõus maksma.
Logistikategevuse enda ülalpidamise kulud
ei loo endale väärtusi, aga need on vajalikud,
nt transpordikulud, tellimuste töötlemine,
töötajate töö kontrollimine, toodete üle arvestuse pidamine.
Kontrollikulud - suunatud tegevuste kulud
soovimatute teenusetulemuste vältimine
tarbijad.
12

13.

Kahjumlikud kulud - töö maksumus, mis ei anna
kasulikud tulemused (lihtsad, ootuspärased).
Alternatiivsed kulud (alternatiivkulud)
iseloomustada saamata jäänud kasumit, saamata jäänud kasumit sellest, et
ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas
mõne muu võimaliku variandi kasutamine.
Osalised kulud on seotud konkreetse tootega,
tellimus, tegevusala kuludest eraldatud osad
teatud märgid.
Tegelikud kulud on kulud, mis on tegelikult omistatavad
see objekt vaadeldaval perioodil tegeliku mahuga
täitnud korraldusi.
Tavalised kulud on keskmised kulud, mis on omistatavad antud konkreetsele
objekt vaadeldaval perioodil tegeliku mahuga
teenus.
Planeeritud kulud - konkreetsele arvutatud kulud
objekt ja teatud ajavahemik planeeritud programmiga
teenus ja antud tehnoloogia.
13

14.

Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eraldi
mõõdikud, näiteks:
logistika ostmiseks: tellimuse täitmise kulud,
ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste summa,
toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, arv
alalised tarnijad, tarnija usaldusväärsus, võimalus
plaanivälised tarned, tarnete tasumise tingimused, reitingud
tarnijad, tarnitavate toodete kvaliteet jne;
Klassifikatsioon
logistika
kulud
transpordi jaoks
logistika:
tarnekindlus,
koguaeg ja
kogu kaugus
kohaletoimetamine,
kulud
antud
joonisel fig.
8.1. kättetoimetamisel, kraad
klientide rahulolu, teenindussagedus, kogus
kadu ja kahju, peale- ja mahalaadimise aeg, kokku
teisaldatud kaal, vigaste tarnete arv, mõõtmed ja
veeremi kandevõime, juhtide professionaalsus
ja jne;
lao logistika jaoks: laovarude käive, keskmine
laoseisu maht, laopindade kasutus, tellimuste osakaal,
täidetud varudest, osa kogunõudlusest täidetud
otsas, tarneaeg, valikuvead
tellimused; eriliste säilitustingimuste võimalus jne.
14

15. 2. Logistilise tegevuse indikaatorite kasutamine 2.1. Logistikategevuse näitajate valik

Näitajaid on tohutult erinevaid ja palju
kõike ei pea korraga kasutama. Indikaatorite kasutamisel
logistikategevuse tulemuslikkuse hindamiseks tekib
probleem erinevate näitajate vahel, mis võivad anda
segased tulemused. Näiteks kui veok sõidab kiiremini,
tavapärasest suureneb kilomeetrite arv sõidutunnis, kuid
vähendatakse kilomeetrite arvu kütuseliitri kohta; kraadi tõus
laoautomaatika tõstab tootlikkust, kuid
vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv
toob kaasa efektiivse võimsuse suurenemise, kuid võib väheneda
võimsuskasutustegur jne.
Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et näitajate mõõtmised
tegevus ei ole lõppeesmärk. Ainult mõõtmised
anda juhile olulist teavet, mille põhjal
mille ta peab järeldama, kuidas tarneahel
lahendab hästi talle pandud ülesanded. Sellel viisil,
indikaatorite valimisel on vaja lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mis
organisatsiooni poolt välja pakutud.
Näiteks seadsime ülesande maksimeerimiseks lühikese aja jooksul
MP edutamise kiirus mööda LC-d, siis peaksid juhid mõõtma
MP kiirus ja ärge muretsege liiga palju jõudluse pärast; kui
seadke ülesanne - minimeerida kulusid, siis on vaja kasutada
erinevad kulunäitajad ja vähem muret
15
töökoormuse kohta.

16.

Mõnikord eiravad juhid seda lähenemisviisi, kasutades neid mõõdikuid
mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, milliseid
varem rakendatud või need, mis esindavad juhi tööd
soodsat valgust.
Selline lähenemine võib kaasa tuua:
kiirustavale halvale klienditeenindusele, kui
tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi;
pikkadele järjekordadele ja ükskõiksusele klientide suhtes töö hindamisel
ei sõltu koguarv hooldatud
kliendid;
edasi tormamisele suur kiirus lasti või reisijat
transport, kui autojuhtide tööd vastavalt hinnatakse
tarnete arv päevas või sõltub sellest rangelt
graafika.
16

17.2.2. Logistika tulemusnäitajate võrdlus

Logistika tulemuslikkuse näitajad aitavad
juhid:
et mõista, kui hästi on loodud
eesmärgid
võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga
võrrelda logistikat erinevad organisatsioonid;
võrrelda LC erinevate osade jõudlust
teha otsuseid investeeringute kohta ja teha ettepanekuid
muudatusi
mõõta muutuste mõju tarneahelale
tuvastada parandamist vajavad valdkonnad
Joonis 5. Logistikategevuse näitajate määramine
17

18.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult aastal
kui neid võrrelda teiste omadega
ettevõtetele või samade näitajatega, mis on saadud
muu ajaperiood.
võrdlus absoluutsete standarditega, s.t.
ideaalsed tulemused, mis üldiselt võivad olla
jõuda
võrdlusuuringud
raske saavutada, kuid realistlikud eesmärgid
näitajate teatud väärtuste saavutamine
võrdlus varasemate saavutuste analüüsidega
varasemad tulemused
võrreldes konkurentide standarditega
(benchmarking) põhineb parimate tulemustel
konkurendid selles valdkonnas (võivad olla välised
(konkurentide soorituse võrdlus) ja sisemine
(üksikute osakondade näitajate võrdlus
üks organisatsioon).
Joonis 6 Võrdlusmeetodid on järgmised
18

19.

Lisaks logistikategevuse näitajate analüüsile on olemas
mitteametlik viis teha kindlaks valdkonnad, kus on vaja parandusi:
logistikaga kõige tihedamalt seotud töötajate uuring,
vastastikune ideede vahetamine.
Sellises olukorras võite saada väärtuslikke ideid ja konkreetseid
ettepanekuid.
19

20. 3. Logistikakulude hindamise meetodid ja nende optimeerimise viisid 3.1. Kuluarvestuse tunnused logistikas

End-to-end MP läbib palju erinevaid jaotusi, kuid
traditsiooniliste raamatupidamismeetoditega arvutatakse kulud
üksikud funktsionaalsed piirkonnad, s.o. on ainult teada, mis
ühe või teise funktsiooni rakendamisest jäetakse mööda (joon. 7., a).
See ei võimalda eraldada kulusid individuaalsele logistikale
protsessid, genereerida teavet kõige olulisemate kulude ja
nende omavahelise suhtluse olemuse kohta.
Näiteks kliendi tellimuse täitmiseks peate teostama
järgmised toimingud: tellimuse vastuvõtmine, tellimuse töötlemine, kontroll
krediit, paberimajandus, tellimuste komplekteerimine, saadetis,
kohaletoimetamine, arveldamine. Need. protsessiga seotud kulud
tellimuse täitmine, koosnevad paljudest tekkivatest kuludest
sisse erinevad valdkonnad ja integreerida need üheks kuluartikliks
funktsionaalne raamatupidamine on keeruline. Lisaks traditsiooniliselt
kulud liidetakse suurteks agregaatideks, mis ei võimalda
üksikasjalik analüüs erineva päritoluga kulusid, arvesse võtta
üksikasjad kõigi juhtimisotsuste tagajärgede kohta. AT
Sellest tulenevalt võivad ühes funktsionaalses piirkonnas tehtud otsused
viia ootamatute tulemusteni muus sellega seoses
alad.
20

21.

Joonis 7. Kuluarvestuse lähenemisviisid
21

22.

Erinevalt traditsioonilisest lähenemisest kuluarvestusele, logistikale
näeb ette tegevuskulude arvestuse kasutuselevõtu kõigile
MP teed.
Logistikas on võtmesündmus, analüüsiobjektiks tellimus
tarbija ja tegevused selle tellimuse täitmiseks. Arvutus
kulud peaksid võimaldama teil kindlaks teha, kas konkreetne tellimus toob kaasa
kasum ja kuidas selle kulusid vähendada
esitus. Protsessi maksumus annab selge pildi sellest, kuidas
Kuidas kujunevad klienditeenindusega seotud kulud?
osa neist igast divisjonist. Kõigi kulude kokkuvõte
horisontaalselt saate määrata üksikisikuga seotud kulud
protsess, tellimus, teenus, toode jne. (joonis 7., b).
Tähelepanu tuleks pöörata kulude vähendamisele,
hõivates suurima osa kõigi logistikakulude summast.
Nagu praktika näitab, on logistika põhikomponendid
kuludeks on transpordi- ja hankekulud (kuni
60%) ja varude ülalpidamise kulu (kuni 35%).
22

23. Joonis 8. Logistikakulude sõltuvus ravimite töö kvaliteedist

Logistikakulude teine ​​tunnus on nende järsk tõus
tundlikkus ravimite töökvaliteedi muutuste suhtes (joonis 8)
Joonis 8. Logistikakulude sõltuvus töö kvaliteedist
LS
23

24.

Kui ravimite töö kvaliteet paraneb teatud tasemeni
logistikakulud tõusevad lineaarselt ja seejärel eksponentsiaalselt.
Näiteks kui soovime tõsta müügisüsteemi valmisolekut selleks
tarned 78–79%, kindlustusvaru ülalpidamise kulu
tuleks suurendada umbes 5%. Kui otsustame suurendada
tarnevalmidus 98–99% (ka 1%, kuid kõrgel alal
töö kvaliteet), siis nõuab see kulude kasvu 13%.
Seega kuluarvestuse spetsiifika logistikas
on:
1. vajadus tuvastada kõik kulud, mis on seotud konkreetse
logistikaprotsessid (kogukulude põhimõte);
2. kulude grupeerimisel mitte ettevõtte osakondade ümber, vaid
ressursse tarbivate tööde ja operatsioonide ümber.
24

25. Logistika ja finantsaruandluse võrdlus

Logistikakulude hindamise süsteemi vajavad ainult juhid
logistika, mis võtavad selle PR aluseks. Ei mingeid reegleid ega seadusi
nõuda protsessikulude arvestamist finantsaruannetes.
Erinevused finantsaruanded ja logistikakulude aruanded
esitatud tabelis.
Logistika ja finantsaruandluse võrdlus
25

26. Nõuded logistikakulude arvestussüsteemile

Protsessi käigus tekkivad kulud on vaja jaotada
iga logistilise funktsiooni rakendamine.
Vajalik on pidada arvestust logistikaprotsesside kulude üle
ühe protsessiga seotud konkreetsete kulude kindlakstegemine,
kuid tekivad erinevates osakondades.
On vaja genereerida teavet kõige olulisemate kohta
kulud.
On vaja genereerida teavet looduse kohta
kõige olulisemate kulude vastastikmõju.
On vaja kindlaks määrata kulude muutused, kulud, mis on põhjustatud
sellest protsessist loobumine.
Kogukulu põhimõtte kohaselt sellest ei piisa
kontrollida ainult neid kulusid, mis tekivad
ühe ettevõtte puhul on vaja välja selgitada kõigi osalejate kulud
LC ja selgitada välja nende tekkemehhanism ja vastastikune
tingimuslikkus.
26

27.3.2. Analüüsimeetodid ja võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks

Logistika kulude analüüsi reeglid:
On vaja selgelt määratleda ja põhjendada teatud tüüpi kulusid,
mis tuleks analüüsiskeemi kaasata.
Kulukohad on määratud, st funktsionaalsed
ärivaldkonnad, kuhu on koondunud olulised kulud
nende taseme vähendamine võib suurendada lisandväärtust
tarbija jaoks.
Kulude koondumise olulised punktid igaühes
nende kontsentratsioonikeskus, st eraldi alad samas keskuses
kulud.
Kulud tuleb seostada konkreetsete teguritega, mis on seotud
alternatiivsete tegevuste hindamiseks ja vastuvõtmiskriteeriumide kehtestamiseks
lahendusi.
Kõiki kulusid käsitletakse ühe kaasneva vooluna
spetsiifiline äriprotsess.
Kulusid tuleks käsitleda summana, mille tarbija maksab, ja
mitte ettevõtte sees tekkivate kulude summana kui
juriidilise isiku.
Kulud liigitatakse tunnuste järgi ja analüüsitakse mis tahes meetodiga,
teostada kulude diagnostikat.
Logistikakulude hindamise protsess sõltub subjektiivsetest hinnangutest ja
otsuseid, kuna puuduvad ühemõttelised reeglid kulude kindlaksmääramiseks
kaasata analüüsi ja kuidas neid erinevate meediakanalite vahel levitada.
27

28.

Võrdlusuuringud
kulu
analüüs
funktsionaalne väärtus
analüüs
Joon.9 Logistikakulude analüüsimeetodid
Võrdlusuuringud paljastavad logistikakulude struktuuri, mis on endiselt
helistas strateegiline analüüs logistikakulud.
Kulude analüüs tuginedes kuluelementide uuringule ja
mille eesmärk on kulude vähendamine.
Funktsionaalne kuluanalüüs põhineb põhjalikul
tellimuse täitmise protsessi üksikute etappide uurimine
tarbijatele ja nende standardimise võimaluse väljaselgitamiseks
üleminek odavamatele tehnoloogiatele.
28

29.

Võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks
Nende tegevuste otsimine ja vähendamine (protseduurid, tööd, toimingud),
mis ei loo lisaväärtust, läbi vaadates ja üle vaadates
tarneahel.
Läbirääkimised tarnijate ja ostjatega asutamiseks
madalamad müügi- ja jaehinnad, kauplemissoodustused.
Aidates tarnijatel ja ostjatel rohkem saavutada
madalad kulud (kliendi äriarendusprogrammid, seminarid
edasimüüjatele).
Integreerimine edasi ja tagasi, et tagada kontroll ühiste üle
kulud.
Odavamate ressursside asendajate leidmine.
Ettevõtte tegevuse koordineerimise parandamine tarnijatega ja
tarbijad LC-s, näiteks õigeaegse kohaletoimetamise valdkonnas
tooteid, mis vähendab varude haldamise, ladustamise kulusid,
ladu, tarne.
LC ühe lüli kulude kasvu kompenseerimine kulude vähendamise kaudu
teine ​​link.
Progressiivsete töömeetodite kasutamine parandamiseks
töötajate tootlikkus.
Ettevõtte ressursside parem kasutamine ja tõhusam
kogukulude taset mõjutavate tegurite juhtimine.
LC kõige kulukamate linkide värskendamine juurutamisel
äriinvesteeringud.
29

30. Turvaküsimused

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Millistele küsimustele annab vastuse logistika tulemusnäitajate analüüs?
Näitajate klassifikatsioon, näited.
Võimekasutuse tegur.
Tootlikkus ja selle liigid.
logistikakulud.
Logistikakulude klassifikatsioon.
Näiteid logistika juhtimise funktsionaalsete valdkondade näitajatest.
Tulemusanalüüsi indikaatorite valimise põhiprintsiip, näited
logistikategevuse näitajate halb valik.
Põhinõuded logistikategevuse näitajatele.
Kirjeldage näitajate võrdlemise viise.
Logistikakulude arvestamise traditsioonilise ja logistilise lähenemisviisi erinevused,
kuluarvestuse spetsiifikat logistikas.
Mis vahe on finantsaruannetel ja logistikakulude aruannetel?
Millisele logistikakulude vähendamisele peaks keskenduma?
Kirjeldage logistikakulude suuruse sõltuvust muutustest
LS töö kvaliteeti.
Nõuded logistikakulude arvestussüsteemile.
Logistikakulude analüüsimeetodid.
Võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks.

Logistikategevuse näitajad

Logistikategevuse näitajate tüübid

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

TV. Alesinskaja

Logistika alused.

Logistika juhtimise üldküsimused

Õpetus. Taganrog: TÕE kirjastus, 2005.

8. Logistilise tegevuse näitajad

8.1. Logistikategevuse näitajate tüübid

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:
1) kui hästi LC praegu toimib;
2) mis suunas tuleks LC-d täiustada;
3) kui edukas on LC teisendusprotsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused logistikategevuse näitajaid analüüsides, tk. need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Proksinäitajad on sageli seotud rahandusega, näiteks kasumlikkuse või tasuvusajaga. Ühest küljest on finantsnäitajaid lihtne määrata, need näevad veenvad välja, võimaldavad võrrelda saadud tulemusi, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust ja on populaarsed. Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi: need peegeldavad varasemaid tulemusi, reageerivad aeglaselt muutustele, sõltuvad mitmest arvestustehnikast, ei võta arvesse logistika olulisi aspekte ega näita konkreetseid probleeme ja viise. nende kõrvaldamiseks. Otsesed näitajad sobivad pigem hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja juhtimisotsuste leidmiseks. Nende hulka kuuluvad: tarnitud kauba kaal, laoseisu käibekiirus, kaubaveo kaugus, täitmata tellimuste arv, tarnetingimuste rikkumiste arv jne.

Absoluutnäitajad hõlmavad üksikuid (näiteks müügimaht või saadavus) ja kogunäitajaid (bilansi näitajad, tulude ja kulude näitajad). Suhtelised näitajad jagunevad spetsiifilisteks (parameetrite väärtuste suhted mis tahes objektide koguarvusse), omavahel seotud (erinevate väärtuste suhted üksteise suhtes), indeksiteks (homogeensete väärtuste suhted igaühega). muu, nimetaja on baasväärtus).

Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.

LC võimsus ja võimsuse kasutustegur

LC võimsus ei ole etteantud püsiv väärtus, nagu esmapilgul võib tunduda, vaid näitab tõesti ressursside kasutamise korraldamise efektiivsust. Fakt on see, et võimsus sõltub esiteks ressursside kasutamise viisist ja teiseks muutub see aja jooksul. Näiteks võib juhtide professionaalsus või ebaprofessionaalsus samade olemasolevate ressurssidega vastavalt suurendada või vähendada ettevõtte läbilaskevõimet. Lisaks väheneb tööpäeva jooksul töötajate efektiivsus, mis toob kaasa töövõime languse. Sellega seoses, nagu varem mainitud, eristatakse disaini, efektiivset ja tegelikku võimsust.

Lisaks võimsuse absoluutväärtusele kasutatakse logistikategevuse tulemuslikkuse analüüsimiseks võimsuse rakendustegurit, mis näitab projekteerimisvõimsuse tegelikku osakaalu. Näiteks kui sõidukipark on kavandatud tarnima 100 tonni materjale nädalas, kuid tegelikult tarnib vaid 60 tonni, siis on selle võimsuse rakendusaste 60%.

Esitus

See näitaja on üks enim kasutatavaid. Esinemist on mitut tüüpi:
· üldine jõudlus – kogu läbilaskevõime ja kasutatud ressursside kogumahu suhe. Puudused: rahaliste mõõtühikute kasutamine lugeja ja nimetaja võrdlemiseks, mis toob kaasa sõltuvuse arvestustehnikatest; raskused kõigi kasutatud komponentide, eriti mittemateriaalsete komponentide väärtuste täpsel määramisel, nagu töötajate kvalifikatsioon, keskkonnaseisund, ettevõtte maine jne; kõige olulisemate tegurite esiletõstmise võimatus;
osaline tootlikkus - kogu läbilaskevõime ja konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvu suhe, nimelt
- seadmete tootlikkus: kaubiku sõitude arv; tõstukiga veetava lasti kaal; vahemaa, mille õhusõiduk on lennanud;
- tööviljakus: tootetarnete arv töötaja kohta; vahetuses veetavate tonnide arv; tarnitud tellimuste arv töötunni kohta;
- kapitali tootlikkus: ladustatud toodete arv iga investeeringu rahaühiku kohta; tarnete arv kapitaliühiku kohta; läbilaskevõime iga seadmetesse investeeritud rubla kohta;
- energiatootlikkus: tarnete arv kütuseliitri kohta; ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta; lisandväärtus iga energiaühiku kohta kulutatud rahaühiku kohta.

Logistikakulud

Logistikakulud (kulud) on kõigi LO rakendamisega seotud kulude summa: toodete tarnimise tellimuste esitamine, ostmine, sissetulevate toodete ladustamine, tootmissisene transport, vaheladustamine, GP ladustamine, saadetis, välistransport, samuti kulud personalile, seadmetele, ruumidele, laovarudele, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamiseks.

Logistikakulude klassifikatsioon on näidatud joonisel fig. 8.1.

Otsesed kulud võivad olla otseselt seotud toote, teenuse, tellimuse või muu konkreetse sõidukiga. Kaudseid kulusid saab kanda ainult otse meediale, tehes abiarvutusi.

Reguleeritavad kulud on kulud, mida on võimalik juhtida vastutuskeskuse (divisjoni) tasemel. Reguleerimata kulud - kulud, mida vastutuskeskusest ei saa mõjutada, kuna need kulud on reguleeritud ettevõtte kui terviku tasandil või LC välislingis (teises ettevõttes).

Tootmiskulud on töökulud, mille eesmärk on luua lisandväärtust, mida tarbija soovib saada ja mille eest ta on nõus maksma. Logistika hoolduskulud iseenesest väärtust ei loo, kuid on vajalikud, näiteks transpordikulu, tellimine, töötajate kontrollimine, toodete üle arvestuse pidamine. Kontrollikulud on kulud tegevustele, mille eesmärk on vältida klienditeeninduse soovimatuid tulemusi.



Riis. 8.1. Logistikakulude klassifikatsioon


Kahjumlikud kulud - töö maksumus, mis ei anna kasulikke tulemusi (seisakud, ootamine). Alternatiivkulud (opportunity cost) iseloomustavad saamata jäänud kasumit, saamata jäänud tulu sellest, et ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas muu võimaliku variandi kasutamise. Osakulud on konkreetsele tootele, tellimusele, tegevusalale omistatud kulude osad, mis on jaotatud teatud kriteeriumide alusel.

Tegelikud kulud - kulud, mis on tegelikult selle objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegelike täidetavate tellimuste mahuga. Tavakulud - keskmised kulud, mis on antud objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegeliku teenuse mahuga. Planeeritud kulud - planeeritud hooldusprogrammi ja etteantud tehnoloogiaga konkreetse objekti ja kindla perioodi kohta arvutatud kulud.


Muud näitajad

Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eristatakse konkreetseid näitajaid, näiteks:
hankelogistika jaoks - tellimise maksumus, ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste summa, toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, tavatarnijate arv, tarnija usaldusväärsus, plaaniväliste tarnete võimalus , tarnete eest tasumise tingimused, tarnijate hinnangud, tarnitud toodete kvaliteet jne;
transpordilogistika jaoks - tarnekindlus, tarne koguaeg ja kogukaugus, tarnekulud, klientide rahulolu, teeninduse sagedus, kadude ja kahjustuste arv, peale- ja mahalaadimise aeg, teisaldatud kogukaal, vigaste tarnete arv, mõõtmed ja kandevõime veerem , juhtide professionaalsus jne;
Lao logistika jaoks - laovarude käive, keskmine laoseisu maht, laopinna kasutus, laovarudest rahuldatud tellimuste osakaal, laovarudest rahuldatud kogunõudluse osakaal, tellimuste teostusaeg, tellimuste komplekteerimise vead; eriliste säilitustingimuste võimalus jne.

8.2. Logistika tulemusnäitajate kasutamine

8.2.1. Logistikategevuse näitajate valik

Näitajaid, mida ei pea korraga kasutama, on tohutult erinevaid ja palju. Indikaatorite kasutamisel logistikategevuse tulemuslikkuse hindamisel tekib erinevate näitajate ebakõla probleem, mis võib anda mitmesuunalisi tulemusi. Näiteks kui veoauto sõidab tavapärasest kiiremini, siis kilomeetrite arv sõidutunnis suureneb, kuid kilomeetrite arv kütuseliitri kohta väheneb; lao automatiseerituse astme suurendamine suurendab tööviljakust, kuid vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv toob kaasa efektiivse võimsuse kasvu, kuid võib vähendada tootmisvõimsuse rakendustegurit jne.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et jõudluse mõõtmine ei ole viimane ülesanne. Mõõtmised annavad juhile vaid olulist infot, mille põhjal ta peab tegema järelduse, kui hästi tarneahel oma ülesandeid täidab. Seega on vaja indikaatorite valikul lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mille organisatsioon on endale seadnud. Kui näiteks püstitati ülesandeks LC-st läbiva MT kiiruse maksimeerimine lühikese aja jooksul, siis peaksid juhid mõõtma MT kiirust ja mitte muretsema liialt jõudluse pärast; kui eesmärk on kulusid minimeerida, siis tuleb kasutada erinevaid kulunäitajaid ja vähem muretseda töökoormuse pärast. Mõnikord juhid ignoreerivad seda lähenemist, kasutades neid näitajaid, mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, mida on varem kasutatud või neid, mis näitavad juhi tööd soodsas valguses. Selline lähenemine võib kaasa tuua: kiirustava, ebakvaliteetse klienditeeninduse, kui tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi või vastupidi, pikki järjekordi ja ükskõiksust klientide suhtes, tööd ei tehta sõltuvaks teenindatavate klientide koguarvust; suurel kiirusel kihutavale kauba- või reisijateveole, kui autojuhtide töö on vastavalt hinnatud tarnete arvule päevas või seatud rangelt sõltuvusse graafikust.

Tarneahela olukorra realistlikuks kajastamiseks peaks indikaator:
olema seotud tarneahela eesmärkidega;
· keskenduda olulistele teguritele;
olema realistlikult mõõdetav;
olla objektiivne;
olema seotud pigem praeguste kui varasemate tulemustega;
olema võrreldav teiste organisatsioonide ja muude ajalõikudega;
olema arusaadav kõigile sidusrühmadele;
· raskendada manipuleerimist, et saada moonutatud andmeid.

8.2.2. Logistika tulemusnäitajate võrdlus

Logistika tulemusnäitajad aitavad juhtidel:
mõista, kui hästi seatud eesmärke saavutatakse;
võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga;
võrrelda logistikat erinevates organisatsioonides;
Võrrelge LC erinevate osade jõudlust;
langetab otsuseid investeeringute ja kavandatavate muudatuste kohta;
mõõta muutuste mõju tarneahelale;
· Tehke kindlaks parandamist vajavad valdkonnad.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult siis, kui neid võrreldakse teiste ettevõtete sarnaste näitajatega või samade näitajatega, mis on saadud erineva aja jooksul. Võrdlusmeetodid on järgmised:
1) võrdlus absoluutsete standarditega, s.o. ideaalsed tulemused, mida on üldse võimalik saavutada;
2) eesmärkidega võrdlemine kasutab raskesti teostatavaid, kuid realistlikke eesmärke teatud näitajate väärtuste saavutamiseks;
3) varasemate saavutustega võrdlemine analüüsib minevikus saadud tulemusi;
4) võrdlus konkurentide standarditega (benchmarking) põhineb valdkonna parimate konkurentide töötulemustel. Võrdlusuuringud võivad olla väline (konkurentide tulemuslikkuse võrdlemine) ja sisemine (sama organisatsiooni üksikute osakondade tulemuslikkuse võrdlemine).

Lisaks logistika tulemusnäitajate analüüsile on olemas ka mitteametlik võimalus teha kindlaks valdkonnad, kus on vaja parandusi: logistikaga kõige tihedamalt seotud töötajate küsitlus, vastastikune mõttevahetus. Sellises olukorras on võimalik saada väärtuslikke ideid ja konkreetseid ettepanekuid.

8.3. Logistikakulude hindamise meetodid ja nende optimeerimise viisid

8.3.1. Kuluarvestuse tunnused logistikas

End-to-end PM läbib palju erinevaid osakondi, kuid traditsioonilised arvestusmeetodid arvestavad kulusid üksikute funktsionaalsete piirkondade, s.o. on vaid teada, mis konkreetse funktsiooni rakendamine maksab (joon. 8.2, a). See ei võimalda jaotada kulusid üksikutele logistikaprotsessidele, genereerida teavet kõige olulisemate kulude ja nende omavahelise koostoime olemuse kohta.

Riis. 8.2. traditsiooniline ja logistilised lähenemisviisid kuluarvestussüsteemi

Näiteks tuleb kliendi tellimuse täitmiseks läbi viia järgmised toimingud: tellimuse vastuvõtmine, tellimuse töötlemine, krediidikontroll, paberimajandus, tellimuse komplekteerimine, saatmine, kohaletoimetamine, arvete koostamine. Need. tellimuse täitmise protsessiga kaasnevad kulud koosnevad paljudest erinevates valdkondades tekkivatest kuludest ning neid on funktsionaalse raamatupidamise raames keeruline üheks kuluartiks integreerida. Lisaks kombineeritakse traditsiooniliselt kulud suurteks agregaatideks, mis ei võimalda üksikasjalikult analüüsida erineva päritoluga kulusid, et võtta üksikasjalikult arvesse kõiki juhtimisotsuste tagajärgi. Selle tulemusena võivad ühes funktsionaalses valdkonnas tehtud otsused viia ettenägematute tulemusteni teistes seotud valdkondades.

Erinevalt traditsioonilisest lähenemisest kuluarvestusele näeb logistika ette tegevuskulude arvestuse juurutamist kogu MT liikumise teele. Logistikas on võtmesündmuseks, analüüsiobjektiks kliendi tellimus ja tegevused selle tellimuse täitmiseks. Kuluarvestus peaks võimaldama teil kindlaks teha, kas konkreetne tellimus on kasumlik ja kuidas saate selle rakendamise kulusid vähendada. Kuluarvestus protsesside kaupa annab selge pildi sellest, kuidas kujunevad klienditeenindusega seotud kulud, milline on nendes iga osakonna osakaal. Kõik kulud horisontaalselt summeerides saate määrata konkreetse protsessi, tellimuse, teenuse, toote jne kulud. (joonis 8.2, b).

Põhitähelepanu tuleks pöörata kulude vähendamisele, mis moodustavad kõigi logistikakulude summast suurima osa. Nagu praktika näitab, on logistikakulude põhikomponendid transpordi- ja hankekulud (kuni 60%) ning laovarude säilitamise kulud (kuni 35%).

Logistikakulude teine ​​tunnus on nende tundlikkuse järsk suurenemine ravimite töökvaliteedi muutuste suhtes, mida illustreerib joonis fig. 8.3.




Riis. 8.3.Logistikakulude sõltuvus narkootikumide töö kvaliteedist

Ravimite töö kvaliteedi paranemisega teatud tasemeni kasvavad logistikakulud lineaarselt ja seejärel eksponentsiaalselt. Näiteks kui tahame tõsta tarneahela valmisolekut 78%-lt 79%-le, peavad ohutusvaru ülalpidamise kulud tõusma ligikaudu 5%. Kui otsustame tõsta tarnevalmidust 98%-lt 99%-le (ka 1%, aga kvaliteetse töö valdkonnas), siis nõuab see kulude 13%-list kasvu.

Seega on kuluarvestuse eripärad logistikas:
esiteks vajaduses tuvastada kõik konkreetsete logistikaprotsessidega seotud kulud (kogukulude põhimõte);
teiseks kulude grupeerimisel mitte ettevõtte allüksuste, vaid ressursse neelavate tööde ja toimingute ümber.

Logistikakulude hindamise süsteemi vajavad vaid logistikajuhid, kes võtavad selle PR aluseks. Ükski eeskiri ega seadus ei nõua protsessikulude arvestamist finantsaruannetes. Finantsaruannete ja logistikakulude aruannete erinevused on toodud tabelis. 8.1.


Logistika ja finantsaruandluse võrdlus

Iseloomulik	Logistika kuluaruanne	Finantsaruanne
Kasutajad	Ettevõtte juhtimine	Kolmandate osapoolte kasutajad
Eesmärgid	MP, teenusevoo ja sellega seotud voogude optimeerimine	Halduskontroll, maksubaasi andmine
Kvaliteedikriteeriumid	Vastavus protsessidele, logistiliste lahenduste sobivus	Auditeeritav, juhiste järgimine
Ajaline aspekt	Minevik, olevik ja tulevik	Minevik ja olevik
Struktuur ja sisu	Individuaalne, igale konkreetsele ettevõttele kohandatud lahendused, kommunikatsioon	seadusega reguleeritud ja kutseorganisatsioonid
Detailsuse aste	Suur	Vähem
Avalikkus	Võib sisaldada teavet, mida ei avaldata kolmandatele isikutele	Sisaldab teavet, mis on avatud kolmandatele isikutele

Nõuded logistikakulude arvestussüsteemile

Tabel 8.1

Nõuded logistikakulude arvestussüsteemile

1. Vajalik on jaotada kulud, mis tekivad iga logistilise funktsiooni rakendamise protsessis (vt joonis 8.2, a).
2. Logistikaprotsesside kulude üle on vaja pidada arvestust, et tuvastada konkreetsed ühe protsessiga seotud, kuid erinevates osakondades tekkivad kulud (vt joonis 8.2, b).
3. Vaja on genereerida teavet kõige olulisemate kulude kohta.
4. Vaja on moodustada informatsioon kõige olulisemate kulude omavahelise vastasmõju olemuse kohta.
5. On vaja kindlaks määrata kulude muutused, selle protsessi tagasilükkamisest tingitud kulud.
6. Kogukulude põhimõtte kohaselt ei piisa ainult nende kulude kontrollimisest, mis tekivad ühe ettevõtte sees, tuleb välja selgitada kõigi KÜ-s osalejate kulud ning selgitada välja nende tekkemehhanism ja omavahelised kulud. tingimuslikkus.


8.3.2. Analüüsimeetodid ja võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks

Logistika kulude analüüsi reeglid

1. On vaja selgelt määratleda ja põhjendada konkreetsed kulude liigid, mis tuleks analüüsiskeemi kaasata.
2. Määratakse kindlaks kulukohad ehk äritegevuse funktsionaalsed valdkonnad, kuhu on koondunud olulised kulud ja kus nende taseme alandamine võib anda tarbijale lisandväärtuse kasvu.
3. Tuvastatakse olulised kulude koondumispunktid igas nende koondumiskeskuses, st eraldi sektsioonid ühe kulukoha sees.
4. Kulud tuleb seostada konkreetsete teguritega, mis on olulised alternatiivsete meetmete hindamiseks ja kehtestatud otsustuskriteeriumiks.
5. Kõiki kulusid käsitletakse kui ühtset voogu, mis kaasneb konkreetse äriprotsessiga.
6. Kulusid tuleks käsitleda tarbija makstud summana, mitte ettevõtte kui juriidilise isiku kulude summana.
7. Kulud liigitatakse tunnuste järgi ja analüüsitakse mistahes meetodil, tehakse kulude diagnostika.
8. Logistikakulude hindamise protsess sõltub subjektiivsetest hinnangutest ja otsustest, kuna puuduvad ühemõttelised reeglid, mis määraksid, millised kulud analüüsi kaasata ja kuidas need erinevate vedajate vahel jaotada.

Meetodid logistikakulude analüüsimiseks

1. Logistikakulude struktuuri benchmarking, mida nimetatakse ka logistikakulude strateegiliseks analüüsiks.
2. Kulude analüüs, mis põhineb kuluelementide uurimisel ja on suunatud kulude vähendamisele.
3. Funktsionaalne kuluanalüüs, mis põhineb tarbijatellimuste täitmise protsessi üksikute etappide põhjalikul uurimisel ja nende standardimise võimaluse väljaselgitamisel üleminekuks odavamatele tehnoloogiatele.

Võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks

1. Tarneahelat analüüsides ja revideerides otsitakse ja vähendatakse neid tegevusi (protseduurid, tööd, toimingud), mis ei loo lisaväärtust.
2. Tarnijate ja ostjatega läbirääkimiste pidamine madalamate müügi- ja jaehindade, kaubasoodustuste kehtestamiseks.
3. Tarnijate ja ostjate abistamine madalama kulutaseme saavutamisel (kliendiettevõtluse arendamise programmid, seminarid edasimüüjatele).
4. Integreerimine edasi ja tagasi, et tagada kontroll kogukulude üle.
5. Otsige odavamaid ressursside asendajaid.
6. Ettevõtte tegevuse koordineerimise parandamine LC-s tarnijate ja tarbijatega, näiteks toodete õigeaegse tarnimise valdkonnas, mis vähendab varude haldamise, ladustamise, ladustamise ja tarnimise kulusid.
7. KÜ ühes lülis kulude kasvu kompenseerimine kulude vähendamise teel teises lülis.
8. Progressiivsete töömeetodite kasutamine töötajate tootlikkuse tõstmiseks.
9. Parandage ettevõtte ressursside kasutamist ja palju muud tõhus juhtimine kogukulude taset mõjutavad tegurid.
10. LC kõige kulukamate linkide värskendamine ettevõttesse investeerimisel.

Näitajaid, mida ei pea korraga kasutama, on tohutult erinevaid ja palju. Indikaatorite kasutamisel logistikategevuse tulemuslikkuse hindamisel tekib erinevate näitajate ebakõla probleem, mis võib anda mitmesuunalisi tulemusi. Näiteks kui veoauto sõidab tavapärasest kiiremini, siis kilomeetrite arv sõidutunnis suureneb, kuid kilomeetrite arv kütuseliitri kohta väheneb; lao automatiseerituse astme suurendamine suurendab tööviljakust, kuid vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv toob kaasa efektiivse võimsuse kasvu, kuid võib vähendada tootmisvõimsuse rakendustegurit jne.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et jõudluse mõõtmine ei ole viimane ülesanne. Mõõtmised annavad juhile vaid olulist infot, mille põhjal ta peab tegema järelduse, kui hästi tarneahel oma ülesandeid täidab. Seega on vaja indikaatorite valikul lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mille organisatsioon on endale seadnud. Kui näiteks püstitati ülesandeks LC-st läbiva MT kiiruse maksimeerimine lühikese aja jooksul, siis peaksid juhid mõõtma MT kiirust ja mitte muretsema liialt jõudluse pärast; kui seate ülesande - minimeerida kulusid, siis peate kasutama erinevaid kulunäitajaid ja vähemal määral muretsema töökoormuse pärast. Mõnikord juhid ignoreerivad seda lähenemist, kasutades neid näitajaid, mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, mida on varem kasutatud või neid, mis näitavad juhi tööd soodsas valguses. Selline lähenemine võib kaasa tuua: kiirustava, ebakvaliteetse klienditeeninduse, kui tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi või vastupidi, pikki järjekordi ja ükskõiksust klientide suhtes, tööd ei tehta sõltuvaks teenindatavate klientide koguarvust; suurel kiirusel kihutavale kauba- või reisijateveole, kui autojuhtide töö on vastavalt hinnatud tarnete arvule päevas või seatud rangelt sõltuvusse graafikust.

Tarneahela olukorra realistlikuks kajastamiseks peaks indikaator:

• olema seotud tarneahela eesmärkidega;
• keskenduda olulistele teguritele;
• olema realistlikult mõõdetav;
• olla objektiivne;
• olema seotud pigem praeguste kui varasemate tulemustega;
• olema võrreldav teiste organisatsioonide ja muude ajalõikudega;
• olema arusaadav kõigile sidusrühmadele;
• muuta moonutatud andmete saamiseks manipuleerimise keeruliseks.

8.2.2. Logistika tulemusnäitajate võrdlus

Logistika tulemusnäitajad aitavad juhtidel:

• mõista, kui hästi seatud eesmärke saavutatakse;
• võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga;
• võrrelda logistikat erinevates organisatsioonides;
• võrrelda LC erinevate osade toimivust;
• langetab otsuseid investeeringute ja kavandatavate muudatuste kohta;
• mõõta muutuste mõju tarneahelale;
• tuvastada parandamist vajavad valdkonnad.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult siis, kui neid võrreldakse teiste ettevõtete sarnaste näitajatega või samade näitajatega, mis on saadud erineva aja jooksul. Võrdlusmeetodid on järgmised:

1. võrdlus absoluutsete standarditega, st. ideaalsed tulemused, mida on üldse võimalik saavutada;
2. võrdlus sihtmärkidega kasutab näitajate teatud väärtuste saavutamiseks raskesti rakendatavaid, kuid realistlikke eesmärke;
3. võrdlus varasemate saavutustega analüüsib minevikus saadud tulemusi;
4. võrreldes konkurentide standarditega (võrdlusuuringud) põhineb valdkonna parimatel konkurentidel. Võrdlusuuringud võivad olla väline (konkurentide tulemuslikkuse võrdlemine) ja sisemine (sama organisatsiooni üksikute osakondade tulemuslikkuse võrdlemine).

Lisaks logistika tulemusnäitajate analüüsile on olemas ka mitteametlik võimalus teha kindlaks valdkonnad, kus on vaja parandusi: logistikaga kõige tihedamalt seotud töötajate küsitlus, vastastikune mõttevahetus. Sellises olukorras on võimalik saada väärtuslikke ideid ja konkreetseid ettepanekuid.

8.3. Logistikakulude hindamise meetodid ja nende optimeerimise viisid

8.3.1. Kuluarvestuse tunnused logistikas

End-to-end PM läbib palju erinevaid osakondi, kuid traditsioonilised arvestusmeetodid arvestavad kulusid üksikute funktsionaalsete piirkondade, s.o. on vaid teada, mis konkreetse funktsiooni rakendamine maksab (joon. 8.2, a). See ei võimalda jaotada kulusid üksikutele logistikaprotsessidele, genereerida teavet kõige olulisemate kulude ja nende omavahelise koostoime olemuse kohta.

Näiteks tuleb kliendi tellimuse täitmiseks läbi viia järgmised toimingud: tellimuse vastuvõtmine, tellimuse töötlemine, krediidikontroll, paberimajandus, tellimuse komplekteerimine, saatmine, kohaletoimetamine, arvete koostamine. Need. tellimuse täitmise protsessiga kaasnevad kulud koosnevad paljudest erinevates valdkondades tekkivatest kuludest ning neid on funktsionaalse raamatupidamise raames keeruline üheks kuluartiks integreerida. Lisaks kombineeritakse traditsiooniliselt kulud suurteks agregaatideks, mis ei võimalda üksikasjalikult analüüsida erineva päritoluga kulusid, et võtta üksikasjalikult arvesse kõiki juhtimisotsuste tagajärgi. Selle tulemusena võivad ühes funktsionaalses valdkonnas tehtud otsused viia ettenägematute tulemusteni teistes seotud valdkondades.

Erinevalt traditsioonilisest lähenemisest kuluarvestusele näeb logistika ette tegevuskulude arvestuse juurutamist kogu MT liikumise teele. Logistikas on võtmesündmuseks, analüüsiobjektiks kliendi tellimus ja tegevused selle tellimuse täitmiseks. Kuluarvestus peaks võimaldama teil kindlaks teha, kas konkreetne tellimus on kasumlik ja kuidas saate selle rakendamise kulusid vähendada. Kuluarvestus protsesside kaupa annab selge pildi sellest, kuidas kujunevad klienditeenindusega seotud kulud, milline on nendes iga osakonna osakaal. Kõik kulud horisontaalselt summeerides saate määrata konkreetse protsessi, tellimuse, teenuse, toote jne kulud. (joonis 8.2, b).

Põhitähelepanu tuleks pöörata kulude vähendamisele, mis moodustavad kõigi logistikakulude summast suurima osa. Nagu praktika näitab, on logistikakulude põhikomponendid

1. Logistikategevuse näitajate tüübid

1. Logistika tulemusnäitajate kasutamine

1. Järeldus

1. Bibliograafiline loetelu

1. Sissejuhatus

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

1. kui hästi LC praegu toimib;
2. mis suunas tuleks LC-d täiustada;
3. Kui edukas on LC ümberkujundamise protsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused logistikategevuse näitajaid analüüsides, tk. need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Proksinäitajad on sageli seotud rahandusega, näiteks kasumlikkuse või tasuvusajaga. Ühest küljest on finantsnäitajaid lihtne määrata, need näevad veenvad välja, võimaldavad võrrelda saadud tulemusi, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust ja on populaarsed. Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi: need peegeldavad varasemaid tulemusi, reageerivad aeglaselt muutustele, sõltuvad mitmest arvestustehnikast, ei võta arvesse logistika olulisi aspekte ega näita konkreetseid probleeme ja viise. nende kõrvaldamiseks. Otsesed näitajad sobivad pigem hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja juhtimisotsuste leidmiseks. Nende hulka kuuluvad: tarnitud kauba kaal, laoseisu käibekiirus, kaubaveo kaugus, täitmata tellimuste arv, tarnetingimuste rikkumiste arv jne.

1. Põhiosa

1. Logistikategevuse näitajate tüübid.

Absoluutnäitajad hõlmavad üksikuid (näiteks müügimaht või saadavus) ja kogunäitajaid (bilansi näitajad, tulude ja kulude näitajad). Suhtelised näitajad jagunevad spetsiifilisteks (parameetrite väärtuste suhted mis tahes objektide koguarvusse), omavahel seotud (erinevate väärtuste suhted üksteise suhtes), indeksiteks (homogeensete väärtuste suhted igaühega). muu, nimetaja on baasväärtus).

Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.

LC võimsus ja võimsuse kasutustegur

LC võimsus ei ole etteantud püsiv väärtus, nagu esmapilgul võib tunduda, vaid näitab tõesti ressursside kasutamise korraldamise efektiivsust. Fakt on see, et võimsus sõltub esiteks ressursside kasutamise viisist ja teiseks muutub see aja jooksul. Näiteks võib juhtide professionaalsus või ebaprofessionaalsus samade olemasolevate ressurssidega vastavalt suurendada või vähendada ettevõtte läbilaskevõimet. Lisaks väheneb tööpäeva jooksul töötajate efektiivsus, mis toob kaasa töövõime languse. Sellega seoses, nagu varem mainitud, eristatakse disaini, efektiivset ja tegelikku võimsust.

Lisaks võimsuse absoluutväärtusele kasutatakse logistikategevuse tulemuslikkuse analüüsimiseks võimsuse rakendustegurit, mis näitab projekteerimisvõimsuse tegelikku osakaalu. Näiteks kui sõidukipark on kavandatud tarnima 100 tonni materjale nädalas, kuid tegelikult tarnib vaid 60 tonni, siis on selle võimsuse rakendusaste 60%.

Esitus

See näitaja on üks enim kasutatavaid. Esinemist on mitut tüüpi:

• üldine jõudlus - kogu läbilaskevõime ja kasutatud ressursside kogumahu suhe. Puudused: rahaliste mõõtühikute kasutamine lugeja ja nimetaja võrdlemiseks, mis toob kaasa sõltuvuse arvestustehnikatest; raskused kõigi kasutatud komponentide, eriti mittemateriaalsete komponentide väärtuste täpsel määramisel, nagu töötajate kvalifikatsioon, keskkonnaseisund, ettevõtte maine jne; kõige olulisemate tegurite esiletõstmise võimatus;
• osaline tootlikkus - kogu läbilaskevõime ja konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvu suhe, nimelt
• seadmete tootlikkus: kaubikureiside arv; tõstukiga veetava lasti kaal; vahemaa, mille õhusõiduk on lennanud;
• tööviljakus: tootetarnete arv töötaja kohta; vahetuses veetavate tonnide arv; tarnitud tellimuste arv töötunni kohta;
• kapitali tootlikkus: iga investeeringu rahaühiku kohta salvestatud toodete arv; tarnete arv kapitaliühiku kohta; läbilaskevõime iga seadmetesse investeeritud rubla kohta;
• energiatõhusus: tarnete arv kütuseliitri kohta; ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta; lisandväärtus iga energiaühiku kohta kulutatud rahaühiku kohta.

Logistikakulud

Logistikakulud (kulud) on kõigi LO rakendamisega seotud kulude summa: toodete tarnimise tellimuste esitamine, ostmine, sissetulevate toodete ladustamine, tootmissisene transport, vaheladustamine, GP ladustamine, saadetis, välistransport, samuti kulud personalile, seadmetele, ruumidele, laovarudele, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamiseks. (Logistikakulude klassifikatsioon on näidatud joonisel.)

Otsesed kulud võivad olla otseselt seotud toote, teenuse, tellimuse või muu konkreetse sõidukiga. Kaudseid kulusid saab kanda ainult otse meediale, tehes abiarvutusi.

Reguleeritavad kulud on kulud, mida on võimalik juhtida vastutuskeskuse (divisjoni) tasemel. Reguleerimata kulud - kulud, mida vastutuskeskusest ei saa mõjutada, kuna need kulud on reguleeritud ettevõtte kui terviku tasandil või LC välislingis (teises ettevõttes).

Tootmiskulud on töökulud, mille eesmärk on luua lisandväärtust, mida tarbija soovib saada ja mille eest ta on nõus maksma. Logistika hoolduskulud iseenesest väärtust ei loo, kuid on vajalikud, näiteks transpordikulu, tellimine, töötajate kontrollimine, toodete üle arvestuse pidamine. Kontrollikulud on kulud tegevustele, mille eesmärk on vältida klienditeeninduse soovimatuid tulemusi.

Kahjumlikud kulud - töö maksumus, mis ei anna kasulikke tulemusi (seisakud, ootamine). Alternatiivkulud (opportunity cost) iseloomustavad saamata jäänud kasumit, saamata jäänud tulu sellest, et ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas muu võimaliku variandi kasutamise. Osakulud on konkreetsele tootele, tellimusele, tegevusalale omistatud kulude osad, mis on jaotatud teatud kriteeriumide alusel.

Tegelikud kulud - kulud, mis on tegelikult selle objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegelike täidetavate tellimuste mahuga. Tavakulud - keskmised kulud, mis on antud objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegeliku teenuse mahuga. Planeeritud kulud - planeeritud hooldusprogrammi ja etteantud tehnoloogiaga konkreetse objekti ja kindla perioodi kohta arvutatud kulud.

Muud näitajad

Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eristatakse konkreetseid näitajaid, näiteks:

• hankelogistika jaoks - tellimuse esitamise maksumus, ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste summa, toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, tavatarnijate arv, tarnija usaldusväärsus, võimalus plaanivälised tarned, tarnete eest tasumise tingimused, tarnijate hinnangud, tarnitud toodete kvaliteet jne;
• transpordilogistika jaoks - tarnekindlus, tarne koguaeg ja kogukaugus, tarnekulud, klientide rahulolu, teeninduse sagedus, kadude ja kahjustuste arv, peale- ja mahalaadimise aeg, teisaldatud kogukaal, vigaste tarnete arv, mõõtmed ja kandevõime veeremi, juhtide professionaalsus jne;
• lao logistika jaoks - laovarude käive, keskmine varude maht, laopindade kasutus, laovarudest rahuldatud tellimuste osakaal, laoseisust rahuldatud kogunõudluse osakaal, tellimuste teostusaeg, tellimuste komplekteerimise vead; eriliste säilitustingimuste võimalus jne.

1. Logistika tulemusnäitajate kasutamine

Näitajaid, mida ei pea korraga kasutama, on tohutult erinevaid ja palju. Indikaatorite kasutamisel logistikategevuse tulemuslikkuse hindamisel tekib erinevate näitajate ebakõla probleem, mis võib anda mitmesuunalisi tulemusi. Näiteks kui veoauto sõidab tavapärasest kiiremini, siis kilomeetrite arv sõidutunnis suureneb, kuid kilomeetrite arv kütuseliitri kohta väheneb; lao automatiseerituse astme suurendamine suurendab tööviljakust, kuid vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv toob kaasa efektiivse võimsuse kasvu, kuid võib vähendada tootmisvõimsuse rakendustegurit jne.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et jõudluse mõõtmine ei ole viimane ülesanne. Mõõtmised annavad juhile vaid olulist infot, mille põhjal ta peab tegema järelduse, kui hästi tarneahel oma ülesandeid täidab. Seega on vaja indikaatorite valikul lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mille organisatsioon on endale seadnud. Kui näiteks püstitati ülesandeks LC-st läbiva MT kiiruse maksimeerimine lühikese aja jooksul, siis peaksid juhid mõõtma MT kiirust ja mitte muretsema liialt jõudluse pärast; kui eesmärk on kulusid minimeerida, siis tuleb kasutada erinevaid kulunäitajaid ja vähem muretseda töökoormuse pärast. Mõnikord juhid ignoreerivad seda lähenemist, kasutades neid näitajaid, mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, mida on varem kasutatud või neid, mis näitavad juhi tööd soodsas valguses. Selline lähenemine võib kaasa tuua: kiirustava, ebakvaliteetse klienditeeninduse, kui tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi või vastupidi, pikki järjekordi ja ükskõiksust klientide suhtes, tööd ei tehta sõltuvaks teenindatavate klientide koguarvust; suurel kiirusel kihutavale kauba- või reisijateveole, kui autojuhtide töö on vastavalt hinnatud tarnete arvule päevas või seatud rangelt sõltuvusse graafikust.

Tarneahela olukorra realistlikuks kajastamiseks peaks indikaator:

• olema seotud tarneahela eesmärkidega;
• keskenduda olulistele teguritele;
• olema realistlikult mõõdetav;
• olla objektiivne;
• olema seotud pigem praeguste kui varasemate tulemustega;
• olema võrreldav teiste organisatsioonide ja muude ajalõikudega;
• olema arusaadav kõigile sidusrühmadele;
• muuta moonutatud andmete saamiseks manipuleerimise keeruliseks.

Logistika tulemusnäitajate võrdlus

Logistika tulemusnäitajad aitavad juhtidel:

• mõista, kui hästi seatud eesmärke saavutatakse;
• võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga;
• võrrelda logistikat erinevates organisatsioonides;
• võrrelda LC erinevate osade toimivust;
• langetab otsuseid investeeringute ja kavandatavate muudatuste kohta;
• mõõta muutuste mõju tarneahelale;
• tuvastada parandamist vajavad valdkonnad.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult siis, kui neid võrreldakse teiste ettevõtete sarnaste näitajatega või samade näitajatega, mis on saadud erineva aja jooksul. Võrdlusmeetodid on järgmised:

1. võrdlus absoluutsete standarditega, s.t. ideaalsed tulemused, mida on üldse võimalik saavutada;
2. eesmärkidega võrdlemine kasutab näitajate teatud väärtuste saavutamiseks raskesti rakendatavaid, kuid realistlikke eesmärke;
3. võrdlus varasemate saavutustega analüüsib minevikus saadud tulemusi;
4. võrdlus konkurentide standarditega (benchmarking) põhineb valdkonna parimate konkurentide tulemustel. Võrdlusuuringud võivad olla väline (konkurentide tulemuslikkuse võrdlemine) ja sisemine (sama organisatsiooni üksikute osakondade tulemuslikkuse võrdlemine).