VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUS

KAHJUDE HÜVITAMISE KOHTA,

RASKE KOORMASTE VEDU MAANTTEEDID
VENEMAA FÖDERATSIOON

Vastavalt föderaalseaduse "Maanteedel ja maanteel toimuva tegevuse kohta" artikli 31 8. ja 9. osale. Venemaa Föderatsioon ja teatud muudatuste kohta seadusandlikud aktid Vene Föderatsiooni valitsus" otsustab Vene Föderatsiooni valitsus:

1. Kinnitada lisatud kahju hüvitamise reeglid, mille põhjustas sõidukid raskete veoste transportimine.

2. Määrake kindlaks raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suurus, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid vastavalt lisas toodud näitajatele.

3. Kehtestada, et käesoleva dekreedi kohaselt antud volituste rakendamist teostab Föderaalne Maanteeamet Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud agentuuri keskasutuse töötajate maksimaalse arvu piires ja eelarve- ameti poolt ette nähtud föderaaleelarve eraldised juhtimiseks ja juhtimiseks kehtestatud funktsioonide valdkonnas.

4. Tunnistage kehtetuks:

Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. aasta dekreet N 962 "Tasude kogumise kohta raskeid koormaid vedava maanteetranspordi omanikelt või kasutajatelt maanteedel sõitmisel ühine kasutamine"(Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1995, N 40, art. 3817);

Vene Föderatsiooni valitsuse 14. oktoobri 1996. aasta dekreet N 1211 "Raskeveoste veo ajutiste tariifide kehtestamise kohta föderaalteedel ja selle tasu kogumisel saadud vahendite kasutamise kohta" (Venemaa kogutud õigusaktid Föderatsioon, 1996, N 43, artikkel 4924);

Vene Föderatsiooni valitsuse 1. detsembri 1997. aasta dekreediga N 1513 (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997) kinnitatud muudatuste ja täienduste lõiked 8 ja 12. , N 49, art. 5601);

Vene Föderatsiooni valitsuse 2. veebruari 2000. aasta dekreediga N 100 (Venemaa seaduste kogumik) kinnitatud muudatuste punktid 9 ja 13 maanteesektori küsimustes Föderatsioon, 2000, N 6, artikkel 776).

peaminister
Venemaa Föderatsioon
V. PUTIN

Kinnitatud
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
16. novembril 2009 N 934

MÄÄRUSED
SÕIDUKITE TEKITATUD KAHJUDE HÜVITAMINE,
RASKEKOORMATE VEDU TEOSTAMINE

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 16. aprilli 2011. aasta määrustega N 282,
kuupäev 1.09.2014 N 12 (muudetud 27.12.2014))

1. Käesolevate eeskirjadega kehtestatakse Vene Föderatsiooni teedel raskeid veoseid vedavate sõidukite (edaspidi vastavalt - sõidukid, teed), sõidukite poolt teedele tekitatud kahju hüvitamise kord, samuti hüvitise suuruse määramise kord. selline kahju.

Raskeid veoseid vedavaks sõidukiks käesoleva eeskirja tähenduses loetakse sõidukit, sealhulgas eri- ja erisõidukit või autorongi (autorongi), mille mass kaubaga või ilma ületab sõidukite lubatud massi ja (või) seatud lubatud aksiaalkoormused:

Kaubaveo reeglid autoga, kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 15. aprilli 2011. aasta määrusega N 272 "Kaubaveo eeskirjade kinnitamise kohta maanteel";
(lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

otsus ajutiselt piirata sõidukite liikumist teedel;
(lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

keelab liiklusmärgid 3.11 "Massipiirang" ja/või 3.12 "Massipiirang sõiduki telje kohta".
(lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

2. Sõidukite poolt mootorteedele tekitatud kahju (edaspidi kahju) kuulub hüvitamisele sõidukite omanike poolt.

Kahjude eest tasumine toimub sõidukite liikumise eriloa väljastamisel.

3. Kahju hüvitamise tasu arvestamise, arvutamise ja kogumise korraldavad Föderaalne Maanteeagentuur, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevasutused, kohalikud omavalitsused, eramaanteede omanikud seoses maanteede lõikudega. föderaalse tähtsusega maanteed, vastavalt piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteede lõigud, kohaliku tähtsusega autoteede lõigud, eramootorteede lõigud, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

Nende asutuste ja isikute suhtlemise korra kahju hüvitamise tasu arvestamise, arvutamise ja sissenõudmise küsimustes kehtestab Vene Föderatsiooni transpordiministeerium liikumise eriloa andmise korra kindlaksmääramisel. sõidukist maanteedel.

Kahjutasu arvestatakse tasuta.

4. Iga teelõigu kohta, mida mööda konkreetse sõiduki marsruut läbib, arvutatud kahjutasu summa, juhib sõiduki omanikule eriluba sõidukite liikumiseks väljastav asutus. .

5. Kahju hüvitamise tasu suurus määratakse raskeveoste vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodikas ettenähtud korras vastavalt lisale ja arvutatakse sõltuvalt:

a) Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud kaupade autoveo eeskirjade ületamine, liiklusmärkide 3.11 "Kaalupiirang" ja (või) 3.12 "Sõiduki telje massi piirang" keelamine või otsus ajutiselt piirata sõidukite liikumist artikli 30 lõikes 2 sätestatud korras föderaalseadus"Vene Föderatsiooni maanteede ja teedega seotud tegevuste kohta ning teatud Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" tähendab:
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 16. aprilli 2011. aasta määrustega N 282, 9. jaanuari 2014 N 12 (muudetud 27. detsembril 2014))

sõiduki lubatud mass;
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

sõiduki lubatud aksiaalkoormused;
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

b) vastavalt föderaalse tähtsusega autoteedele, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteedele, kohaliku tähtsusega autoteedele, eramaanteedele määratud kahju suurus;

c) föderaalse tähtsusega autoteede lõikude, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega autoteede lõikude, kohaliku tähtsusega autoteede lõikude, eramaanteede lõikude, mida mööda sõiduki marsruut läbib, pikkus;

d) jooksva aasta põhihüvitise indeks.

6. Kahjuhüvitise suurus arvutatakse iga teelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib, järgmise valemi järgi:

P r \u003d [R pm + (R pom1 + R pom2 + ... + P pomi)] x S x T tg,

P r - teelõigu kahju hüvitamise makse suurus (rublad);

Р pm - kahju suurus sõiduki lubatud massi väärtuse ületamisel, mis määratakse vastavalt föderaalmaanteedele, piirkondlikele või omavalitsustevahelistele teedele, kohalikele teedele, erateedele (rubla 100 kilomeetri kohta);
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

R pom1 , P pom2 , ... R pomi - kahju suurus sõiduki iga telje lubatud aksiaalkoormuse väärtuste ületamise korral, mis määratakse vastavalt föderaalmaanteedele, piirkondlikele või omavalitsustevahelistele maanteedele, kohalikele teedele, erateedele. maanteed ( rubla 100 kilomeetri kohta);
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

i - sõidukitelgede arv, mille puhul on lubatud teljekoormused ületatud;
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

S on teelõigu pikkus (sadades kilomeetrites);

Т tg - jooksva aasta põhihüvitise indeks, mis arvutatakse järgmise valemi järgi:

T tg \u003d T pg x I tg,

Т pg - eelmise aasta põhihüvitise indeks (2008. aasta põhihüvitise indeks on võetud 1, T 2008 = 1);

I tg - kõigist finantseerimisallikatest põhikapitali tehtud investeeringute deflaatoriindeks teede kapitaalremondi ja remondi osas järgmiseks majandusaastaks, mis on välja töötatud sotsiaalmajandusliku arengu ennustamiseks ja mida võetakse arvesse vastavate rahaliste vahendite föderaaleelarve koostamisel. aasta ja planeerimisperiood.

7. Kahjuhüvitise kogusumma määratakse kahju hüvitamise maksete summana, mis arvutatakse iga maanteelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

8. Kahjuhüvitisena saadud rahalised vahendid kantakse föderaaleelarve tuludesse, Vene Föderatsiooni subjekti eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, eramaanteede omanikule, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

9. Otsus enammakstud (kogutud) kahju hüvitamiseks makstud maksete tagastamise kohta, mis on kantud föderaaleelarve tuludesse, Vene Föderatsiooni moodustava üksuse eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, tehakse 7 päeva jooksul arvates maksja avalduse kättesaamine.

Nimetatud vahendid tagastatakse Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi kehtestatud korras.

Otsus nende vahendite tagastamise kohta erateede omanike poolt tehakse 7 päeva jooksul alates maksja avalduse laekumise päevast.

Rakendus
hüvitamise reeglitele,
sõidukite põhjustatud
transportimine
raske last

METOODIKA
TRANSPORTIST TEKITATUD KAHJUDE SUMMA ARVUTAMINE
RASKEKOORMATE VEOD TEOSTAVAD RAJADUSED

(kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse 09.01.2014 määrusega N 12
(rev. 27.12.2014))

1. Käesolev metoodika määrab kindlaks rasket lasti vedavate sõidukite (edaspidi sõidukid) tekitatud kahju suuruse arvutamise korra.

2. Sõidukite tekitatud kahju suuruse määramisel tuleb arvestada:

lubatud aksiaalkoormuse väärtuste ja sõiduki massi ületamise väärtus, sealhulgas maanteedel ajutiste liikumispiirangute kehtestamise perioodil;

teekatte tüüp;

maantee asukoht Vene Föderatsiooni territooriumil;

tee tähtsust.

3. Sõidukite tekitatud kahju suurus ühe telje lubatud teljekoormuste (Rpoi) ületamisel arvutatakse valemitega:

Rpomi \u003d Kdkz x Kcap.rem. x Xez. x Joon. x (1 + 0,2 x Pos 1,92 x (a / H - b)) (pea- ja kergkattega teedele),

Rpomi = Kcap.rem. x Xez. x Joon. x (1 + 0,14 x positsioon 1,24 x (a / H - b)) (üleminekurõivastusega teedele),

Kdkz - tee-kliimavööndite tingimusi arvestav koefitsient, mis on toodud tabelis 2;

Ksez. - koefitsient, võttes arvesse looduslikke ja kliimatingimusi. Ebasoodsate looduslike ja kliimatingimuste korral võetakse see võrdseks ühega, ülejäänud aja väärtuseks 0,35;

Joonis fig. - tabelis 1 toodud sõidukite tekitatud kahju suuruse algväärtus, kui maanteele lubatud telgkoormused on ületatud 5 protsendi võrra;

Pos - tegeliku aksiaalkoormuse ületamise väärtus maanteel lubatust, tonni / telg;

N - normatiivne (arvutuslik) telgkoormus maanteele, tonni/telg;

a, b - tabelis 1 toodud konstantsed koefitsiendid.

4. Sõidukite tekitatud kahju suurus iga 100 kilomeetri (rpm) lubatud massi väärtuste ületamisel määratakse valemiga:

Rpm = Kcap.rem. x Kpm x (c + d x Ppm),

Kkap.rep. - koefitsient, mis võtab arvesse tööde teostamise suhtelist maksumust kapitaalremont ja remont, sõltuvalt maantee asukohast Vene Föderatsiooni territooriumil, toodud tabelis 2;

Kpm - sõiduki massi mõjutegur, olenevalt maantee asukohast Vene Föderatsiooni territooriumil, toodud tabelis 2;

c, d - tabelis 1 toodud konstantsed koefitsiendid;

Ppm - sõiduki tegeliku massi üle lubatud väärtus, protsenti;

Tabel 1

Märge. Tabelis 1 toodud parameetrid on mõeldud föderaalse tähtsusega avalikele teedele. Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste riigiasutused kehtestavad sõidukite tekitatud kahju summa algväärtuse, kui maanteel lubatud telgkoormusi ületatakse 5 protsendi võrra, ning piirkondlike või omavalitsustevaheliste ja munitsipaalmaanteede konstantsed koefitsiendid ja vastavalt kohalikud omavalitsused.

tabel 2

Rakendus
valitsuse määrusele
Venemaa Föderatsioon
16. novembril 2009 N 934

KAHJU SUURUSE NÄITAJAD,
PÕHJUSLIKUD SÕIDUKID TEOSTAVAD
RASKETE KORMADE VEOD SELLE LIIKUMISE AJAL
SÕIDUKID TEEDEL
FÖDERAALSE TÄHTSUSEGA

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 09.01.2014 määrusega N 12
(rev. 27.12.2014))

Tabel 1

SUURUS




koormus 10 tonni/telg, üleliigsest
iga jaoks lubatud aksiaalkoormused
sõiduki telg

(rubla 100 km kohta)

tabel 2

SUURUS
sõidukite tekitatud kahjud
raskete veoste transportimine liikumise ajal
selliseid sõidukeid teedel
föderaalne tähtsus, arvutatud telje all
koormus 11,5 tonni/telg, alates lubatava ületamisest
teljekoormused telje kohta
sõidukit

(rubla 100 km kohta)

Märge. Ebasoodsatest ilmastikutingimustest tingitud sõidukite teedel liikumise ajutiste piirangute perioodil suurenevad selles tabelis kehtestatud kahjusumma väärtused 2,9 korda.

Tabel 3

SUURUS
sõidukite tekitatud kahjud
raskete veoste transportimine liikumise ajal
selliseid sõidukeid teedel
föderaalväärtus lubatu ületamise eest
maanteemassi jaoks
sõidukit

(rubla 100 km kohta)

Märge. Piirkondliku, omavalitsustevahelise, kohaliku tähtsusega teede ja erateede kahjusumma määramisel vastavalt tabelile 3 tuleb kahjusumma väärtus korrutada koefitsiendiga K, mille väärtused on toodud tabelis 4.

VENEMAA FÖDERATSIOONI VALITSUS

RESOLUTSIOON

Venemaa Föderatsiooni teedel raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju hüvitamise kohta

Dokumenti on muudetud:
(Vene Föderatsiooni õigusaktide kogumik, nr 17, 25.04.2011);
(muudetud kujul) (ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 13. jaanuar 2014) (jõustub 1. juulist 2015).
____________________________________________________________________

Vastavalt föderaalseaduse "Kiirteede ja maanteede tegevuse kohta Vene Föderatsioonis ning teatavate Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" artikli 31 8. ja 9. osale on Vene Föderatsiooni valitsus.

otsustab:

1. Kinnitada lisatud raskeveokitega tekitatud kahju hüvitamise eeskirjad.

2. Määrake kindlaks raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suurus, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid vastavalt lisas toodud näitajatele.

3. Kehtestada, et käesoleva resolutsiooni kohaselt antud volituste rakendamist teostab Föderaalne Maanteeamet Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud piires agentuuri keskasutuse ja eelarveasutuste töötajate maksimaalse arvu piires. ameti poolt ette nähtud föderaaleelarve eraldised juhtimiseks ja juhtimiseks kehtestatud funktsioonide valdkonnas.

4. Tunnistage kehtetuks:

Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. aasta dekreet N 962 "Raskeid koormaid vedavate mootorsõidukite omanikelt või kasutajatelt tasu võtmise kohta avalikel teedel sõitmisel" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1995, N 40, art. 3817);

Vene Föderatsiooni valitsuse 14. oktoobri 1996. aasta dekreet N 1211 "Raskeveoste veo ajutiste tariifide kehtestamise kohta föderaalmaanteedel ja selle tasu kogumisest saadud vahendite kasutamise kohta" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1996, N 43, art. 4924);

Vene Föderatsiooni valitsuse 1. detsembri 1997. aasta dekreediga N 1513 (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 1. detsembri 1997. aasta dekreediga N 1513) tehtud muudatuste ja täienduste lõiked 8 ja 12 teeteeninduse küsimustes Vene Föderatsiooni valitsuse otsustes. 1997, N 49, artikkel 5601);

Vene Föderatsiooni valitsuse 2. veebruari 2000. aasta dekreediga N 100 (Vene Föderatsiooni kogutud õigusaktid, 2000) kinnitatud muudatuste punktid 9 ja 13 teede küsimustes , N 6, artikkel 776).

peaminister
Venemaa Föderatsioon
V.Putin

Raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju hüvitamise eeskirjad

KINNITUD
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
16. novembril 2009 N 934

1. Käesolevate eeskirjadega kehtestatakse Vene Föderatsiooni teedel raskeid veoseid vedavate sõidukite (edaspidi vastavalt - sõidukid, teed), sõidukite poolt teedele tekitatud kahju hüvitamise kord, samuti hüvitise suuruse määramise kord. selline kahju.

Raskeid veoseid vedavaks sõidukiks käesoleva eeskirja tähenduses loetakse sõidukit, sealhulgas eri- ja erisõidukit või autorongi (autorongi), mille mass kaubaga või ilma ületab sõidukite lubatud massi ja (või) seatud lubatud aksiaalkoormused:
Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta dekreet N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega)

Vene Föderatsiooni valitsuse 15. aprilli 2011. aasta dekreediga N 272 "Kaubaveo eeskirjade kinnitamise kohta maanteel" kinnitatud kaupade autoveo eeskirjad;
(Lõige lisati täiendavalt alates 1. juulist 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590))

otsus ajutiselt piirata sõidukite liikumist teedel;
(Lõige lisati täiendavalt alates 1. juulist 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590))

keelavad liiklusmärgid 3.11 "Kaalupiirang" ja (või) 3.12 "Sõiduki telje massipiirang".
(Lõige lisati täiendavalt alates 1. juulist 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590))

2. Sõidukite poolt mootorteedele tekitatud kahju (edaspidi kahju) kuulub hüvitamisele sõidukite omanike poolt.

Kahjude eest tasumine toimub sõidukite liikumise eriloa väljastamisel.

3. Kahju hüvitamise tasu arvestamise, arvutamise ja kogumise korraldavad Föderaalne Maanteeagentuur, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevasutused, kohalikud omavalitsused, eramaanteede omanikud seoses maanteede lõikudega. föderaalse tähtsusega maanteed, vastavalt piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteede lõigud, kohaliku tähtsusega autoteede lõigud, eramootorteede lõigud, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

Nende asutuste ja isikute suhtlemise korra kahju hüvitamise tasu arvestamise, arvutamise ja sissenõudmise küsimustes kehtestab Vene Föderatsiooni transpordiministeerium liikumise eriloa andmise korra kindlaksmääramisel. sõidukist maanteedel.

Kahjutasu arvestatakse tasuta.

4. Iga teelõigu kohta, mida mööda konkreetse sõiduki marsruut läbib, arvutatud kahjutasu summa, juhib sõiduki omanikule eriluba sõidukite liikumiseks väljastav asutus. .

5. Kahju hüvitamise tasu suurus määratakse raskeveoste vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodikas ettenähtud korras vastavalt lisale ja arvutatakse sõltuvalt:
Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta dekreet N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590).

a) Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud kaupade autoveo eeskirjade ületamine, liiklusmärkide 3.11 "Kaalupiirang" ja (või) 3.12 "Sõiduki telje massi piirang" keelamine või otsus ajutiselt piirata sõidukite liikumine föderaalseaduse "Kiirteede ja maanteede tegevuste kohta Vene Föderatsioonis ning teatavate Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" artikli 30 2. osas sätestatud korras, mis tähendab:
(Lõiget täiendati Vene Föderatsiooni valitsuse 16. aprilli 2011. aasta dekreediga N 282; muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse määrusega N 282). Venemaa Föderatsiooni 27. detsember 2014) aasta N 1590).

sõiduki lubatud mass;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 1. juulil 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590).

sõiduki lubatud aksiaalkoormused;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 1. juulil 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590).

b) vastavalt föderaalse tähtsusega autoteedele, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteedele, kohaliku tähtsusega autoteedele, eramaanteedele määratud kahju suurus;

c) föderaalse tähtsusega autoteede lõikude, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega autoteede lõikude, kohaliku tähtsusega autoteede lõikude, eramaanteede lõikude, mida mööda sõiduki marsruut läbib, pikkus;

d) jooksva aasta põhihüvitise indeks.

6. Kahjuhüvitise suurus arvutatakse iga teelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib, järgmise valemi järgi:

teelõigu kahju hüvitamise makse suurus (rublad);

Kahjusumma sõiduki lubatud massi ületamise korral, mis määratakse vastavalt föderaalmaanteedele, piirkondlikele või omavalitsustevahelistele teedele, kohalikele teedele, erateedele (rubla 100 kilomeetri kohta);
(Lõige muudetud kujul, jõustus 1. juulil 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590).

.
(Lõige muudetud kujul, jõustus 1. juulil 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590).

i - sõidukitelgede arv, mille puhul on lubatud teljekoormused ületatud;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 1. juulil 2015 Vene Föderatsiooni valitsuse 9. jaanuari 2014. aasta määrusega N 12 (muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 27. detsembri 2014. aasta määrusega N 1590).

S on teelõigu pikkus (sadades kilomeetrites);

Jooksva aasta hüvitise baasindeks, mis arvutatakse järgmise valemi järgi:

Eelmise aasta baashüvitise indeks (2008. aasta baashüvitise indeks on oletatud

- põhikapitali investeeringute indeks-deflaator kõigist rahastamisallikatest järgmise majandusaasta teede kapitaalremondi ja remondi osas, mis on välja töötatud sotsiaalmajandusliku arengu prognoosimiseks ja mida võetakse arvesse vastava majandusaasta föderaaleelarve koostamisel, planeerimisperiood

7. Kahjuhüvitise kogusumma määratakse kahju hüvitamise maksete summana, mis arvutatakse iga maanteelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

8. Kahjuhüvitisena saadud rahalised vahendid kantakse föderaaleelarve tuludesse, Vene Föderatsiooni subjekti eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, eramaanteede omanikule, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

9. Otsus enammakstud (kogutud) kahju hüvitamiseks makstud maksete tagastamise kohta, mis on kantud föderaaleelarve tuludesse, Vene Föderatsiooni moodustava üksuse eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, tehakse 7 päeva jooksul arvates maksja avalduse kättesaamine.

Nimetatud vahendid tagastatakse Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi kehtestatud korras.

Otsus nende vahendite tagastamise kohta erateede omanike poolt tehakse 7 päeva jooksul alates maksja avalduse laekumise päevast.

Reeglite lisa. Raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodika

Rakendus
hüvitamise reeglitele,
transpordist põhjustatud
tähendab
raskete veoste vedu
(Lisaks alates 1. juulist 2015. a
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
9. jaanuaril 2014 N 12
(muudetud
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
27. detsembril 2014 N 1590))

Raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodika

1. Käesolev metoodika määrab kindlaks rasket lasti vedavate sõidukite (edaspidi sõidukid) tekitatud kahju suuruse arvutamise korra.

2. Sõidukite tekitatud kahju suuruse määramisel tuleb arvestada:

lubatud aksiaalkoormuse väärtuste ja sõiduki massi ületamise väärtus, sealhulgas maanteedel ajutiste liikumispiirangute kehtestamise perioodil;

teekatte tüüp;

maantee asukoht Vene Föderatsiooni territooriumil;

tee tähtsust.

3. Sõidukite tekitatud kahju suurus ühe telje () lubatud teljekoormuse väärtuste ületamisel arvutatakse valemitega:

(pealinna ja kerge riietusega teedele),

(üleminekurõivastusega teedele),

kus:

- tee-kliimavööndite tingimusi arvestav koefitsient, mis on toodud tabelis 2;


- koefitsient, võttes arvesse looduslikke ja kliimatingimusi. Ebasoodsate looduslike ja kliimatingimuste korral võetakse see võrdseks ühega, ülejäänud aja väärtuseks 0,35;

- tabelis 1 toodud sõidukite tekitatud kahju suuruse algväärtus, kui maanteele lubatud telgkoormused on ületatud 5 protsendi võrra;

- tegeliku aksiaalkoormuse ületamise väärtus maanteel lubatust, tonni / telg;

- normatiivne (arvutuslik) telgkoormus maanteele, tonni/telg;

a, b - tabelis 1 toodud konstantsed koefitsiendid.

4. Sõidukite tekitatud kahju suurus, kui ületatakse iga 100 kilomeetri () kohta lubatud massi väärtusi, määratakse valemiga:

kus:

- koefitsient, mis võtab arvesse kapitaalremondi ja remondi teostamise suhtelist maksumust, sõltuvalt maantee asukohast Vene Föderatsiooni territooriumil, toodud tabelis 2;

- sõiduki massi mõjukoefitsient, olenevalt maantee asukohast Vene Föderatsiooni territooriumil, toodud tabelis 2;

c, d - tabelis 1 toodud konstantsed koefitsiendid;

- sõiduki tegeliku massi üle lubatud summa, protsenti.

Tabel 1

tabel 2

Rakendus. Suurt lasti vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse näitajad, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid

Rakendus
valitsuse otsusele
Venemaa Föderatsioon
16. novembril 2009 N 934

(Nagu on toimetanud
jõustada
alates 1. juulist 2015
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
9. jaanuaril 2014 N 12
(muudetud
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
27. detsembril 2014 N 1590). -
Vaata eelmist väljaannet)

Suurt lasti vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse näitajad, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid

Tabel 1. Raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suurus, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid, mis on ette nähtud teljekoormusele 10 tonni / telg, ...

Tabel 1

Kahju suurus, mida tekitavad rasket lasti vedavad sõidukid, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid, mis on kavandatud teljekoormusele 10 tonni / telg, sõiduki iga telje lubatud teljekoormuse ületamisel

Tabel 2. Kahjude suurus, mida tekitavad rasket lasti kandvad sõidukid, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid, mis on ette nähtud teljekoormusele 11,5 tonni / telg, ...

tabel 2

Kahjude suurus, mille tekitavad rasket lasti vedavad sõidukid, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid, mis on kavandatud teljekoormusele 11,5 tonni telje kohta, sõiduki iga telje lubatud teljekoormuse ületamisel

Tabel.

Tabel 3

Kahju suurus, mille tekitavad raskeid koormaid vedavad sõidukid, kui sellised sõidukid liiguvad föderaalmaanteedel, ületades maanteel lubatud sõiduki massi

Tabel 4

• Allkirjastatud 16.11.2009
• Jõustumiskuupäev 24.11.2009
• Avaldatud ajakirjas Rossiyskaya Gazeta 24.11.2009

Vene Föderatsiooni valitsuse 16. novembri 2009. a määrus nr 934 "Teedel raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju hüvitamise eeskirjad"

Vene Föderatsiooni valitsuse dekreet
16. novembril 2009 N 934
"Kahju hüvitamise kohta
põhjustanud sõidukid teostavad
raskete kaupade autovedu
Venemaa Föderatsioon"





Vastavalt föderaalseaduse "Kiirteede ja maanteede tegevuste kohta Vene Föderatsioonis ning teatavate Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" artikli 31 8. ja 9. osale otsustab Vene Föderatsiooni valitsus:

1. Kinnitada lisatud raskeveokitega tekitatud kahju hüvitamise eeskirjad.

Kuni 31. jaanuarini 2018 (kaasa arvatud) kohaldatakse käesoleva määruse lõikega 2 kehtestatud kahjusummale koefitsiente, kui lubatud teljekoormused teljele ja (või) sõiduki lubatud mass on ületatud 0 kuni 5 protsenti - 0,016, üle 5 kuni 10 protsendi - 0,2 , üle 10 kuni 50 protsendi - 0,6 (Vene Föderatsiooni valitsuse määrus 06.28.2016 N 590).

2. Määrake kindlaks raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suurus, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid vastavalt lisas toodud näitajatele.

3. Kehtestada, et käesoleva dekreedi kohaselt antud volituste rakendamist teostab Föderaalne Maanteeamet Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud agentuuri keskasutuse töötajate maksimaalse arvu piires ja eelarve- ameti poolt ette nähtud föderaaleelarve eraldised juhtimiseks ja juhtimiseks kehtestatud funktsioonide valdkonnas.

4. Tunnistage kehtetuks:

Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. aasta dekreet N 962 "Raskeid koormaid vedavate mootorsõidukite omanikelt või kasutajatelt tasu võtmise kohta avalikel teedel sõitmisel" (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1995, N 40, art. 3817) ;

Vene Föderatsiooni valitsuse 14. oktoobri 1996. aasta dekreet N 1211 "Raskeveoste veo ajutiste tariifide kehtestamise kohta föderaalteedel ja selle tasu kogumisel saadud vahendite kasutamise kohta" (Venemaa kogutud õigusaktid Föderatsioon, 1996, N 43, artikkel 4924);

Vene Föderatsiooni valitsuse 1. detsembri 1997. aasta dekreediga N 1513 (Sobraniye Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997) kinnitatud muudatuste ja täienduste lõiked 8 ja 12. , N 49, art. 5601);

Vene Föderatsiooni valitsuse 2. veebruari 2000. aasta dekreediga N 100 (Venemaa seaduste kogumik) kinnitatud muudatuste punktid 9 ja 13 maanteesektori küsimustes Föderatsioon, 2000, N 6, artikkel 776).

peaminister
Venemaa Föderatsioon
V.Putin

Kinnitatud
Valitsuse määrus
Venemaa Föderatsioon
16. novembril 2009 N 934

MÄÄRUSED
SÕIDUKITE TEKITATUD KAHJUDE HÜVITAMINE,
RASKEKOORMATE VEDU TEOSTAMINE

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 16. aprilli 2011. aasta määrustega N 282,
kuupäev 1.09.2014 N 12 (muudetud 27.12.2014))

1. Käesolevate eeskirjadega kehtestatakse Vene Föderatsiooni teedel raskeid veoseid vedavate sõidukite (edaspidi vastavalt - sõidukid, teed), sõidukite poolt teedele tekitatud kahju hüvitamise kord, samuti hüvitise suuruse määramise kord. selline kahju.

Raskeid veoseid vedavaks sõidukiks käesoleva eeskirja tähenduses loetakse sõidukit, sealhulgas eri- ja erisõidukit või autorongi (autorongi), mille mass kaubaga või ilma ületab sõidukite lubatud massi ja (või) seatud lubatud aksiaalkoormused:

Vene Föderatsiooni valitsuse 15. aprilli 2011. aasta määrusega N 272 "Kaubaveo eeskirjade kinnitamise kohta maanteel" kinnitatud kaupade autoveo eeskirjad;

(lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

otsus ajutiselt piirata sõidukite liikumist teedel;

(lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

keelavad liiklusmärgid 3.11 "Kaalupiirang" ja (või) 3.12 "Sõiduki telje massipiirang".

(lõige lisati Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

2. Sõidukite poolt mootorteedele tekitatud kahju (edaspidi kahju) kuulub hüvitamisele sõidukite omanike poolt.

Kahjude eest tasumine toimub sõidukite liikumise eriloa väljastamisel.

3. Kahju hüvitamise tasu arvestamise, arvutamise ja kogumise korraldavad Föderaalne Maanteeagentuur, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevasutused, kohalikud omavalitsused, eramaanteede omanikud seoses maanteede lõikudega. föderaalse tähtsusega maanteed, vastavalt piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteede lõigud, kohaliku tähtsusega autoteede lõigud, eramootorteede lõigud, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

Nende asutuste ja isikute suhtlemise korra kahju hüvitamise tasu arvestamise, arvutamise ja sissenõudmise küsimustes kehtestab Vene Föderatsiooni transpordiministeerium liikumise eriloa andmise korra kindlaksmääramisel. sõidukist maanteedel.

Kahjutasu arvestatakse tasuta.

4. Iga teelõigu kohta, mida mööda konkreetse sõiduki marsruut läbib, arvutatud kahjutasu summa, juhib sõiduki omanikule eriluba sõidukite liikumiseks väljastav asutus. .

5. Kahju hüvitamise tasu suurus määratakse raskeveoste vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodikas ettenähtud korras vastavalt lisale ja arvutatakse sõltuvalt:

a) Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud kaupade autoveo eeskirjade ületamine, liiklusmärkide 3.11 "Kaalupiirang" ja (või) 3.12 "Sõiduki telje massi piirang" keelamine või otsus ajutiselt piirata sõidukite liikumine föderaalseaduse "Kiirteede ja maanteede tegevuste kohta Vene Föderatsioonis ning teatavate Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" artikli 30 2. osas sätestatud korras, mis tähendab:

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 16. aprilli 2011. aasta määrustega N 282, 9. jaanuari 2014 N 12 (muudetud 27. detsembril 2014))

sõiduki lubatud mass;

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

sõiduki lubatud aksiaalkoormused;

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

b) vastavalt föderaalse tähtsusega autoteedele, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega maanteedele, kohaliku tähtsusega autoteedele, eramaanteedele määratud kahju suurus;

c) föderaalse tähtsusega autoteede lõikude, piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega autoteede lõikude, kohaliku tähtsusega autoteede lõikude, eramaanteede lõikude, mida mööda sõiduki marsruut läbib, pikkus;

d) jooksva aasta põhihüvitise indeks.

6. Kahjuhüvitise suurus arvutatakse iga teelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib, järgmise valemi järgi:

PR \u003d [rpm + (Rpom1 + Rpom2 + ... + Rpomi)] xSxTtg,

Pr - teelõigu kahju hüvitamise maksesumma (rublad);

Rpm - kahju suurus, kui sõiduki lubatud massi väärtus on ületatud, määratakse vastavalt föderaalmaanteedele, piirkondlikele või omavalitsustevahelistele teedele, kohalikele teedele, erateedele (rubla 100 kilomeetri kohta);

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

Rpom1, Rpom2, ... Rpomi - kahju suurus sõiduki iga telje lubatud aksiaalkoormuse väärtuste ületamise korral, mis määratakse vastavalt föderaalmaanteedele, piirkondlikele või omavalitsustevahelistele teedele, kohalikele teedele, erateedele (rublad) 100 kilomeetri kohta);

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

i - sõidukitelgede arv, mille puhul on lubatud teljekoormused ületatud;

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 01.09.2014 määrusega N 12 (muudetud 27.12.2014))

S on teelõigu pikkus (sadades kilomeetrites);

Ttg - jooksva aasta hüvitise põhiindeks, mis arvutatakse järgmise valemi järgi:

Ttg \u003d Tpg x Itg,

Ттг - eelmise aasta kompensatsiooni baasindeks (2008. aasta kompensatsiooni baasindeks on võetud 1, Т2008 = 1);

Itg - kõigist finantseerimisallikatest põhikapitali tehtavate investeeringute deflaatorindeks järgmise majandusaasta teede kapitaalremondi ja remondi osas, mis on välja töötatud sotsiaalmajandusliku arengu ennustamiseks ja mida võetakse arvesse vastava majandusaasta föderaaleelarve koostamisel. ja planeerimisperiood.

7. Kahjuhüvitise kogusumma määratakse kahju hüvitamise maksete summana, mis arvutatakse iga maanteelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

8. Kahjuhüvitisena saadud rahalised vahendid kantakse föderaaleelarve tuludesse, Vene Föderatsiooni subjekti eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, eramaanteede omanikule, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

9. Otsus enammakstud (kogutud) kahju hüvitamiseks makstud maksete tagastamise kohta, mis on kantud föderaaleelarve tuludesse, Vene Föderatsiooni moodustava üksuse eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, tehakse 7 päeva jooksul arvates maksja avalduse kättesaamine.

Nimetatud vahendid tagastatakse Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi kehtestatud korras.

Otsus nende vahendite tagastamise kohta erateede omanike poolt tehakse 7 päeva jooksul alates maksja avalduse laekumise päevast.


Rakendus
hüvitamise reeglitele,
sõidukite põhjustatud
transportimine
raske last

METOODIKA
TRANSPORTIST TEKITATUD KAHJUDE SUMMA ARVUTAMINE
RASKEKOORMATE VEOD TEOSTAVAD RAJADUSED

(kehtestatud Vene Föderatsiooni valitsuse 09.01.2014 määrusega N 12
(rev. 27.12.2014))


1. Käesolev metoodika määrab kindlaks rasket lasti vedavate sõidukite (edaspidi sõidukid) tekitatud kahju suuruse arvutamise korra.

2. Sõidukite tekitatud kahju suuruse määramisel tuleb arvestada:

lubatud aksiaalkoormuse väärtuste ja sõiduki massi ületamise väärtus, sealhulgas maanteedel ajutiste liikumispiirangute kehtestamise perioodil;

teekatte tüüp;

maantee asukoht Vene Föderatsiooni territooriumil;

tee tähtsust.

3. Sõidukite tekitatud kahju suurus ühe telje lubatud teljekoormuste (Rpoi) ületamisel arvutatakse valemitega:

Rpomi \u003d Kdkz x Kcap.rem. x Xez. X Joon. X (1 + 0,2 x Pos 1,92 x (a / H - b)) (pealinna ja kerge riietusega teedele),

Rpomi = Kcap.rem. x Xez. X Joon. X (1 + 0,14 x positsioon 1,24 x (a / H + b)) (üleminekurõivastusega teedele),

Kdkz - tee-kliimavööndite tingimusi arvestav koefitsient, mis on toodud tabelis 2;

Ksez. - koefitsient, võttes arvesse looduslikke ja kliimatingimusi. Ebasoodsate looduslike ja kliimatingimuste korral võetakse see võrdseks ühega, ülejäänud aja väärtuseks 0,35;

Joonis fig. - tabelis 1 toodud sõidukite tekitatud kahju suuruse algväärtus, kui maanteele lubatud telgkoormused on ületatud 5 protsendi võrra;

Pos - tegeliku aksiaalkoormuse ületamise väärtus maanteel lubatust, tonni / telg;

N - normatiivne (arvutuslik) telgkoormus maanteele, tonni/telg;

a, b - tabelis 1 toodud konstantsed koefitsiendid.

4. Sõidukite tekitatud kahju suurus iga 100 kilomeetri (rpm) lubatud massi väärtuste ületamisel määratakse valemiga:

Rpm = Kcap.rem. x Kpm x (c + d x Ppm),

Kkap.rep. - koefitsient, mis võtab arvesse kapitaalremondi ja remondi teostamise suhtelist maksumust, sõltuvalt maantee asukohast Vene Föderatsiooni territooriumil, toodud tabelis 2;

Kpm - sõiduki massi mõjutegur, olenevalt maantee asukohast Vene Föderatsiooni territooriumil, toodud tabelis 2;

c, d - tabelis 1 toodud konstantsed koefitsiendid;

Ppm - sõiduki tegeliku massi ületamine lubatud massist, protsentides.

Tabel 1

Normatiivne (arvutuslik) teljekoormus, tonni/telg		Joonis fig. , hõõruda/100 km	Pidevad koefitsiendid

Märge. Tabelis 1 toodud parameetrid on mõeldud föderaalse tähtsusega avalikele teedele. Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste riigiasutused kehtestavad sõidukite tekitatud kahju summa algväärtuse, kui maanteel lubatud telgkoormusi ületatakse 5 protsendi võrra, ning piirkondlike või omavalitsustevaheliste ja munitsipaalmaanteede konstantsed koefitsiendid ja vastavalt kohalikud omavalitsused.

tabel 2

Vene Föderatsiooni föderaalringkond	Kdkz	Kkap.rep.	Kpm
			föderaalteede jaoks	piirkondliku, omavalitsustevahelise, kohaliku tähtsusega teedele ja erateedele
Keskne
Loode
lõunamaine
Volga
Uural
Siberi
Kaug-Ida
Põhja-Kaukaasia
krimmi


Rakendus
valitsuse määrusele
Venemaa Föderatsioon
16. novembril 2009 N 934

INDIKAATORID
SÕIDUKITE TEKITATUD KAHJUSTUSTE SUMMA,


FÖDERAALSE TÄHTSUSEGA

(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 09.01.2014 määrusega N 12
(rev. 27.12.2014))

Tabel 1

SUURUS

raskete veoste transportimine liikumise ajal
selliseid sõidukeid teedel

koormus 10 tonni/telg, üleliigsest
iga jaoks lubatud aksiaalkoormused
sõiduki telg

(rubla 100 km kohta)

	föderaalringkond
	Keskne	Loode		Volga	Uural	Siberi	Kaug-Ida	Põhja-Kaukaasia	krimmi
10-ni
Üle 10 kuni 20
Üle 20 kuni 30
Üle 30 kuni 40
Üle 40 kuni 50
Üle 50 kuni 60
Üle 60

tabel 2

SUURUS
sõidukite tekitatud kahjud
raskete veoste transportimine liikumise ajal
selliseid sõidukeid teedel
föderaalne tähtsus, arvutatud telje all
koormus 11,5 tonni/telg, alates lubatava ületamisest
teljekoormused telje kohta
sõidukit

(rubla 100 km kohta)

Sõiduki telje lubatud teljekoormuse ületamine (protsentides)	föderaalringkond
	Keskne	Loode		Volga	Uural	Siberi	Kaug-Ida	Põhja-Kaukaasia	krimmi
10-ni
Üle 10 kuni 20
Üle 20 kuni 30
Üle 30 kuni 40
Üle 40 kuni 50
Üle 50 kuni 60
Üle 60	arvutatakse raskeveost vedavate sõidukite tekitatud kahju suuruse arvutamise metoodikas toodud valemite järgi, mis on sätestatud raskeveost vedavate sõidukite tekitatud kahju hüvitamise eeskirja lisas.

Märge. Ebasoodsatest ilmastikutingimustest tingitud sõidukite teedel liikumise ajutiste piirangute perioodil suurenevad selles tabelis kehtestatud kahjusumma väärtused 2,9 korda.

VENEMAA FÖDERATSIOONI TEEDEL RASKKE KOORMUSTE VEDU TEGEVUSTE SÕIDUKITE HÜVITAMISEST

Vastavalt föderaalseaduse "Kiirteede ja maanteede tegevuse kohta Vene Föderatsioonis ning teatavate Vene Föderatsiooni seadusandlike aktide muutmise kohta" osade ja artikli 31 kohaselt otsustab Vene Föderatsiooni valitsus:
1. Kinnitada lisatud raskeveokitega tekitatud kahju hüvitamise eeskirjad.
2. Määrake kindlaks raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suurus, kui sellised sõidukid liiguvad mööda föderaalmaanteid vastavalt lisas toodud näitajatele.
3. Kehtestada, et käesoleva resolutsiooni kohaselt antud volituste rakendamist teostab Föderaalne Maanteeamet Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud piires agentuuri keskasutuse ja eelarveasutuste töötajate maksimaalse arvu piires. ameti poolt ette nähtud föderaaleelarve eraldised juhtimiseks ja juhtimiseks kehtestatud funktsioonide valdkonnas.

Märge. Juurdepääs täielikule sisule see dokument piiratud.

AT sel juhul ainult osa dokumendist on ette nähtud läbivaatamiseks ja meie arenduste plagiaadi vältimiseks.
Portaali täielikele ja tasuta ressurssidele juurdepääsu saamiseks peate lihtsalt registreeruma ja sisse logima.
Vastavalt portaali tasulistele ressurssidele on mugav töötada täiustatud režiimis

03.12.2012

Ajakiri "Judicial Practice in Western Siberia" nr 4 (12) 2012

MÕNED KÜSIMUSED, MIS TULETUVAD RASKEDE VEOD TEKITATUD KAHJUDE HÜVITAMISEGA SEOTUD VAIDLUSTE KÄSITLEMISEGA

Gutkovitš Jevgeni Mihhelevitš, Altai Vabariigi vahekohtu kohtunik, Gorno-Altai Riikliku Ülikooli tsiviilõiguse osakonna dotsent

Märksõnad: lepinguvälised kohustused, kahju hüvitamine, maanteed, raskeveoste vedu.

Artikkel 307 Tsiviilkoodeks Vene Föderatsioon on säilitanud Guajaani institutsioonides sätestatud kahe tähtajalise aluse kohustuste süstematiseerimiseks, mis vastavalt nende tekkimise põhjustele jagunevad kaheks. suured rühmad: lepinguline ja lepinguväline.

Lepinguväliste kohustuste hulka kuuluvate kohustuste küsimus on endiselt teaduslike arutelude objekt. Samas on vaieldamatu kahju hüvitamisest tulenevate kohustuste kvalifitseerimine lepinguvälisteks, kuna sellele viitab otseselt seadustiku artikli 307 lõige 2.

Analüüsides vahekohtupraktikat maanteetegevust reguleerivate õigusaktide kohaldamisega seotud vaidlustes ja eelkõige raskete ja suurte kaupade veol tekkinud kahjude eest vastutuse küsimustes, selgus mitmeid probleemseid küsimusi, millele käesolev artikkel on pühendatud.

Maanteerongide ja raskeveokite ilmumine meie teedele nõudis Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumilt maanteetranspordi valdkonna reguleeriva raamistiku parandamist. Samas kerkis üles küsimus vedajate vastutusest raskeveokite teedele tekitatavate kahjude eest. Viimase kahe aasta jooksul on föderaalseadusesse tehtud suuri muudatusi08.11.2007 N 257-FZ (muudetud 28.11.2011) "Vene Föderatsiooni maanteede ja teedega seotud tegevuste ning Vene Föderatsiooni teatavate seadusandlike aktide muutmise kohta" (edaspidi - 08.11.2007 föderaalseadus N 257-FZ), Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustik,võeti vastu uued Vene Föderatsiooni valitsuse otsused ja Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi normatiivaktid.

Seadusemuudatuse järel paraneb ka selle kategooria juhtumite käsitlemise kohtupraktika. See artikkel on pühendatud teatud probleemidele, mis tuleb lahendada raskeveoste transportimisel tekkinud lepinguvälise kahju hüvitamise nõuete kaalumisel.

Kahju eest vastutuse põhjused.

Vastavalt 08.11.2007 föderaalseaduse N 257-FZ artiklile 46 kannavad isikud, kes rikuvad Vene Föderatsiooni maanteede ja maanteede tegevust käsitlevaid õigusakte, Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud juhtudel ja viisil tsiviil-, haldus- , kriminaal- ja muu vastutus vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.

See reegel on viide. Vastutusmeetmete kohaldamise alused ja kord, vastutusmeetmete liigid määratakse kindlaks vastavate valdkondlike õigusaktide normidega (eelkõige tsiviil-, kriminaal-, haldusõiguserikkumiste kohta), näiteks tsiviilseadustiku normidega. Vene Föderatsiooni koodeks, Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeks, koodeks RF haldusõiguserikkumiste kohta, muud normatiivaktid.

Tsiviilvastutusmeetmete kohaldamise aluseks on tsiviilkäibes osalejate, sealhulgas riigiomanike õiguste ja õigustatud huvide rikkumine.

Kooskõlasartikli 1064 lõige 1 Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku (edaspidi "Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik") kohaselt tuleb hüvitada kodaniku isikule või varale tekitatud kahju, samuti juriidilise isiku varale tekitatud kahju. kahju tekitaja poolt.

Kõrval üldreegel deliktilise vastutuse tekkimiseks on vajalik kuriteokoosseis, sealhulgas kahju tekkimine, kahju tekitaja käitumise õigusvastasus, nendevaheline põhjuslik seos, samuti kahju tekitaja süü.

Raskeveoste veol teedele tekitatud kahju hüvitamise küsimusi reguleerivad õigusaktid võimaldavad välja tuua mitu vastutuse alust: kahju esialgne hüvitamine kaubaveoloa väljastamisel; järgnev - raskete veoste vedamisel ilma eriloata; samuti kahju hüvitamine veose suurima lubatud massi ületamise või sõiduki telje koormuse ületamise fakti tuvastamisel.

Raskete veoste vedu sõidukitega selleks volitatud asutuste loal ei saa käsitleda ebaseadusliku tegevusena, mis kahjustab riigi-, munitsipaal- või eraomandis olevaid teid. Sõiduki omaniku vabastamine kahju hüvitamisest, mis loomulikult on raskete veoste vedamisel teele tekitatud, on aga tee omaniku kodanikuõiguste rikkumine, kes on sunnitud kulutama märkimisväärseid rahalisi vahendeid. taastada tema (temale määratud) vara.

määrused artikli 1064 lõige 3 Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik lubab hüvitada seadusliku tegevusega tekitatud kahju. Seega on Vene Föderatsiooni Ülemkohtu pleenumi määruses 18.10.2012 N 21 "Keskkonnakaitse ja loodushoiu valdkonna rikkumiste eest vastutust käsitlevate õigusaktide kohtute kohaldamise kohta" sätestatud, et seoses föderaal seadus "Keskkonnakaitse" lubab vastutada õiguspärase tegevusega tekitatud kahju eest, näiteks negatiivse keskkonnamõju eest tasu maksmine ei vabasta ettevõtlust ja muud tegevust keskkonnakaitse ja kahju hüvitamise meetmete võtmisest. keskkond ( föderaalseadus "Keskkonnakaitse kohta"); kliendi ja (või) majandus- ja muude tegevuste läbiviimine, sealhulgas komponentide kõrvaldamine looduskeskkond, toob kaasa nende isikute kohustuse hüvitada keskkonnale tekitatud kahju, sealhulgas juhul, kui sellise tegevuse projektile on antud positiivne riikliku keskkonnaekspertiisi järeldus ( Föderaalseadus "Keskkonnakaitse kohta").

Õiguspärase tegevusega tekitatud kahju esialgne hüvitamine toimub vabatahtlikult või kohtuotsusega. Kui keskkonnale või selle üksikutele komponentidele (maad, veekogud, metsad, muud avalikus kasutuses olevad objektid) tekitatud kahju (kahju) suuruse arvutamiseks on kehtestatud maksud ja meetodid, mille on heaks kiitnud föderaalsed täitevvõimud, kes teostavad. avalik haldus nendes tööstusharudes kehtivad need määrad ja meetodid kahju hüvitamise rahalise summa kindlaksmääramiseks kohustuslikult.

Vene Föderatsiooni ülemkohus tõi välja, et maksude ja kahju suuruse arvutamise meetodite puudumine ei ole aluseks keskkonnale tekitatud kahju hüvitamise nõuete rahuldamisest keeldumiseks. Sel juhul saab kahju suuruse määramisel lähtuda kahjustatud objektide rikutud seisukorra taastamise tegelikest kuludest, võttes arvesse tekkinud kahjusid, sealhulgas saamata jäänud kasumit, samuti vastavalt rekultiveerimis- ja korrastusprojektidele. muud restaureerimistööd.

Varem on Vene Föderatsiooni Konstitutsioonikohus 17.07.1998 resolutsioonis N22-P "Vene Föderatsiooni valitsuse 26. septembri 1995. a määruste N 962 põhiseadusele vastavuse kontrollimise juhtumi kohta" Tasude sissenõudmise kohta alates mootorsõidukitel avalikel teedel sõitmisel raskeid koormaid vedavate mootorsõidukite omanikud või kasutajad" ja 14. oktoobri 1996 N 1211 "Raskekaupade veo ajutiste tariifide kehtestamise kohta föderaalmaanteedel ja kogumisel saadud vahendite kasutamise kohta 2008. aasta seisuga, analüüsides selliste maksete majanduslikku olemust võrreldes maanteefondilt võetavate maksetega, jõudis järeldusele, et selline tasu on tsiviilõiguslik.

Kohus tõi välja, et maksumaksed teefondidesse on mõeldud riigiasutustele teede korrashoiu, remondi, rekonstrueerimise ja ehitamise kulude hüvitamiseks nende tavapärases kasutuses.

Ka maanteefondidest laekuvate raskeveoste veo eest makstavate maksete sihtotstarve on erinev. Need on mõeldud raskete kaupade veol avalikel teedel tekkinud sõidutee enneaegsest kulumisest tekkinud kahju hüvitamiseks.

Kohus juhtis tähelepanu, et sellised üleliigsed kulud tuleks hüvitada mitte maanteede liiklejate maksust, mis laekub Föderaalsesse Kiirteefondi, vaid sõidukiomanikelt, kes on huvitatud eritingimused transport. Just sel eesmärgil on Vene Föderatsiooni valitsus kehtestanud raskeveoste veo tasu.

Kuigi Vene Föderatsiooni Konstitutsioonikohus ei andnud kahju tekitaja deliktivastutusele võtmiseks otsest alust käsitleda seda väljamakset hüvitamisele kuuluva kahju hüvitamisena, hakkasid 1999. aastal kohtulahendid ilmuma viited Eesti Vabariigi põhiseaduse 59. peatüki normidele. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik.

Teedealase tegevuse valdkonna seadusandluse täiustamine, sealhulgas väljakujunenud kohtupraktika arvestamine, on kaotanud lünga raskeveoste veo eest tasumise õigusliku olemuse määramisel.

Vastavalt Art. 31 8. novembri 2007. aasta föderaalseadus nr 257-FZ on ohtlikke, raskeid ja (või) mahukaid kaupu vedava sõiduki liikumine maanteedel lubatud eriloaga(1. osa) . Eriloa saamiseks on muuhulgas nõutav raskeveost vedava sõiduki omaniku poolt sellise sõidukiga tekitatud kahju hüvitamine(3. osa) . Raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju hüvitamise korra ja sellise kahju suuruse kindlaksmääramise korra kehtestab Vene Föderatsiooni valitsus.

Raskeveose veoks loa saamise menetluses tekkinud kahju esialgse hüvitamise korral ei saa aga nendele õigussuhetele kohaldada delikti üldisi tingimusi, kuna kahju tekitaja käitumises ei ole õigusvastasust ja kahju on subjektiivne. hüvitist juba enne selle põhjustamist.

Kahju eest vastutuse suurus

Reeglid Vene Föderatsiooni valitsuse 16. novembri 2009. aasta dekreediga N 934 (edaspidi - eeskirjad nr 934) kinnitatud sõidukite tekitatud kahju hüvitamine on kehtestatud, et sõidukite poolt teedele tekitatud kahju hüvitavad omanikud. sõidukitest. Kahjude eest tasumine toimub sõidukite liikumise eriloa väljastamisel. Föderaalteedele tekitatud kahju hüvitamise hüvitise suurus määratakse sõltuvalt sõiduki suurimast lubatud massist ja sõiduki suurimatest lubatud teljekoormustest.

Vene Föderatsiooni valitsuse 15. aprilli 2011. aasta dekreediga N 272 (muudetud 30. detsembril 2011) kinnitatud kaupade autoveo eeskirjades tähendab „raskeveos” lasti, mille mass, sõiduki massi arvestades ületab sõidukite suurimat lubatud massi vastavalt Lisa nr 1 või sõidukite suurimad lubatud teljekoormused vastavalt Lisa N 2.

Alates 1. jaanuarist 2013 5. peatükk föderaal seadus a "Vene Föderatsiooni maanteedel ja maanteedel" lisab artikli 31 lõige 1. Mootorteed on lubatud tingimusel, et makstakse hüvitist selliste sõidukite poolt teedele tekitatud kahju eest.

Sõiduki suurima lubatud massi all mõistetakse sel eesmärgil varustatud sõiduki massi väärtust kilogrammides koos lasti, juhi ja reisijatega, mis on märgitud sõiduki passis (sõiduki registreerimistunnistuses) suurimaks lubatavaks, v.a. veoauto veduk, mille kohta sõiduki passis (sõiduki registreerimistunnistuses) märgitud tühimassi väärtus.

Need muudatused vähendavad oluliselt määrusega nr 272 kehtestatud sõidukite täismassi, millega kaasneb eriloa väljastamisel tekitatud kahju hüvitamise summa suurenemine, kuna sõidukite täismassi vähendamine ei tulene nende sõidukite lubatud massist. tehniline seisukord, mis pidevalt suureneb, ja teede olukord Vene Föderatsioonis.

Föderaalses Arbitraažikohtus oli kahju hüvitamise nõude vaidlusaluseks sõiduki tehniliste eeskirjade nõuete ja veos lubatud maksimaalse massi suhe. Keskrajoon. 22.08.2012 määruses asjas NА08-9779/2011 märkis kassaator, et apellatsioonikohus ei võtnud põhjendatult arvesse kostja argumenti, et teele tekitatud kahju eest vastutuse võtmiseks puudub alus, kuna 2011.a. 25.06.2011 aktis N5 registreeritud sõiduki telgede koormusparameetrid, mis on väiksemad kui nõuetega kehtestatud maksimaalne lubatud koormustehnilisi eeskirju ratassõidukite ohutuse kohta, kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 10. septembri 2009. aasta määrusega N 720.

Kohus nõustus apellatsiooniastme seisukohaga, mis viitas, et tuvastatudtehnilisi eeskirju nõuded on mõeldud sõiduki enda ohutu käitamise tagamiseks, samas kui maksimaalsete lubatud teljekoormuste kehtestamine sõiduki igale teljele on suunatud ohutu käitamine teekate. Tegelikult vastavus kehtestatud koormusteletehnilisi eeskirju , tagab sõiduki korrektse töötamise, kuid ei välista selle teekatte kvalitatiivseid omadusi arvestades kehtestatud teljekoormuste ületamise korral selle sõidukiga teekatte kahjustamise võimalust. ATtehnilisi eeskirju Raske ja suuremahulise lasti määratlusi ei ole esitatud ning vastavalt sellele ei ole kaal ja üldparameetrid seatud nii, et lasti raskeks või suuremahuliseks klassifitseerida. Sellel viisil, juhised ja tehniline eeskiri omavad erinevaid õigusliku regulatsiooni subjekte.

Kahju suuruse määramiselpõhjustatud raskeid veoseid vedavate sõidukite poolt, tuleb arvestada, et inkehtestatud eeskirja nr 934 lisa nr 1ainult föderaalse tähtsusega maanteedel sõidukite liikumisest põhjustatud kahju suuruse näitajad.

Määruse nr 934 lõigete 6 ja 7 kohase kahju hüvitamise makse suurus arvutatakse iga teelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib, eeskirjas toodud valemi alusel.

Kahjuhüvitise kogusumma määratakse kahjutasude summana, mis arvutatakse iga maanteelõigu kohta, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

Piirkondliku ja omavalitsustevahelise tähtsusega avalikel teedel sõitmisel raskeid veoseid vedavate sõidukite tekitatud kahju suurus määratakse vastavalt lõikele.7 art. 12 Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste riigiasutuste 8. novembri 2007. aasta föderaalseadus N 257-FZ teede kasutamise ja teetööde teostamise valdkonnas. Enamikus Vene Föderatsiooni moodustavates üksustes kõrgem täitevorganid vastavad otsused võeti vastu riigiasutuste poolt, kehtestati kahju suuruse määramiseks näitajad määruses nr 934 toodud arvutusvalemi suhtes, kuid muude piirkondlike ja valdadevaheliste teede seisukorrale vastavate kvantitatiivsete näitajatega.

Kohalikel omavalitsusorganitel on seaduse artikli 13 lõike 7 kohaselt samad volitused.

Kui ohtlikke, raskeid ja (või) mahukaid veoseid vedava sõiduki marsruut kulgeb mööda erateed, määrab 8. novembri 2007. aasta föderaalseaduse nr raskeveost artikli 31 9. osa järgi omanik. maanteest.

Tundub, et erateel sõitmiseks loa andmise ja kahju hüvitamise suuruse küsimus tuleks otsustada mitte halduskorras, vaid vastava kokkuleppe sõlmimise teel, kuna tee omanik ei ole avalikkuse subjekt seadus.

Kahju eest vastutav isik.

Vastavalt Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklile 1079vastutus kahjude eest lasub üksus või kodanik, kes omab kõrgendatud ohuallikat omandiõiguse, majandusjuhtimisõiguse või õiguse alusel. operatiivjuhtimine või muul õiguslikul alusel (liisinguõigusel, sõiduki juhtimisõiguse volikirja alusel, vastava asutuse korraldusega sellele kõrgendatud ohuallika üleandmiseks vms). Kõrgendatud ohuallika omanik ei vastuta sellest allikast tekitatud kahju eest, kui ta tõendab, et allikas on tema valdusest lahkunud teiste isikute ebaseadusliku tegevuse tagajärjel. Kõrgendatud ohuallikast põhjustatud kahju eest vastutavad sellistel juhtudel sõiduki õigusvastaselt ära võtnud isikud.

Olles hinnanud organisatsiooni vastutusele võtmise õiguspärasust kaubaveol mööda piirkondlikku maanteed tekitatud kahju eest ja rahuldanud kassatsioonkaebuseKomi Vabariigi Maanteeamet kaheksanda vahekohtu otsuse vastu Apellatsioonikohus, viitas Lääne-Siberi ringkonna föderaalne vahekohus oma 25. novembri 2011. a otsuses asjas N A75-10359 / 2010, et esimese astme kohus ei võtnud õiguspäraselt arvesse ettevõtte argumente ettevõtja võõrandamise kohta. renditud ja omanduses olev auto - haagis, liisingu- ja allrendilepingute alusel ettevõtjale.

Iseenesest ei saa liisingulepinguid iseseisvalt, muude faktide ja asjaolude puudumisel lugeda aluseks ettevõtja poolt auto ja haagise omandiõigust tõendava dokumendi tunnustamiseks kahju tekkimise hetkel. Sama nagu rikkumised korraldusi Vene Föderatsiooni transpordiministeerium, 18. september 2008 N152 "Kohustuslike andmete ja saatelehtede täitmise korra kinnitamise kohta", Juhised NSVL Rahandusministeerium N 156, RSFSR Maanteetranspordiministeerium N 10/998 30.11.1983 "Kaubaveo maanteede arveldamise korra kohta", tunnistas ettevõte saatelehe täitmisel 20.03.2010 N 86 ei viita, et auto ja haagis ei kuulu ühiskonnale.

Samuti on juhtudel, mis tulenevad haldusõigussuhetest, mis on seotud vedaja vastutusele võtmisega Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.21.1 alusel, määrata isik, kes vastutab raskeveoste veo eeskirjade rikkumise eest. Lääne-Siberi ringkonna föderaalse monopolivastase teenistuse 27. augusti 2012. aasta määruses asjas N A45-9335 / 2012 märgitakse, et esimese ja apellatsiooniastme kohtud hindasid õigesti juhtumi asjaolusid ja rahuldasid kohtuasja N A45-9335 / 2012 hagiavalduse. ABK-Logistic OÜ tühistada haldusorgani otsus.

Kohus tuvastas, et sõiduk kuulub ABK Trade LLC-le, kuid ABK-Logistik OÜ on selle sõiduki liisingulepingu alusel rentnik. Samas on sõiduki juht ABK Trade LLC töötaja. Vastavalt saatelehele anti sõiduk ABK Trade LLC käsutusse. Konossemendist tuleneb, et saatja on ABK Trade LLC, saaja on Dorstroy LLC, kauba vedaja kohta märge puudub. Vastavalt kaalumisaktile ja ametniku aruandele märkis vedaja ABK Trade LLC.

Haldusorgani viidet OOO ABS-Logistic mehaaniku selgitustele tema nõustumise kohta süüteo toimepanemise faktiga kohtud ei arvestanud, kuna see ei viita sellele, et vedu oleks teostanud taotleja.

Ülaltoodud kohtupraktika näidetest järeldub, et kui volitatud asutus paljastab raskete kaupade veo asjaolud ilma eriloata või sõiduki massile ja/või teljekoormusele deklareeritud piiranguid ületades, on volitatud asutus koosseis kärbitud. üldine deliktiõigus on piisav, et kohustada sõiduki omanikku hüvitama kahju summas, mis on arvutatud.

Samas ei ole hageja kohustatud tõendama raskeveose vedamisega teele tekitatud tegelikku kahju ega ka põhjuslikku seost kahju ja sõiduki omaniku õigusvastase käitumise vahel, kelle süüd eeldatakse.

Õigus kohtusse kaevata

Kahju hüvitamise eest tasu arvutamist, arvutamist ja sissenõudmist korraldavad Föderaalne Maanteeamet, Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevasutused, kohalikud omavalitsused, erateede omanikud seoses föderaalteede lõikudega, teelõikudega. piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega autoteede lõigud vastavalt kohaliku tähtsusega teed, erateede lõigud, mida mööda sõiduki marsruut läbib.

Artikli 53 1. osa Vene Föderatsiooni vahekohtumenetluse seadustik sätestab, et föderaalseaduses sätestatud juhtudel on riigiorganitel, kohalikel omavalitsustel ja muudel organitel õigus pöörduda avalike huvide kaitseks vahekohtusse.

Kui kaaluda omamise küsimust riigiasutus menetlusõigusest pöörduda vahekohtusse avaldusega avalike huvide kaitseks, tuleb arvesse võtta föderaalseaduse sätteid, mis määrab kindlaks selle õiguse ulatuse ja rakendamise mehhanismid seoses vaidlusaluste suhetega. .

Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi 24. juuli 2012. aasta korraldusele N 258 "Raskeid ja (või) suurkaupu vedava sõiduki teedel liikumiseks eriloa väljaandmise korra kinnitamise kohta" (registreeritud Venemaa Justiitsministeerium 11. oktoobril 2012 N 25656), taotluse rasket ja (või) suurkaupa vedava sõiduki teedel liikumiseks eriloa saamiseks esitab sõiduki omanik või tema esindaja volitatud asutused.

Volitatud asutuse valik sõltub sellest, milliseid teid marsruut läbib. Seega, kui marsruut või osa sellest kulgeb mööda föderaalse tähtsusega kiirteid või nende teede lõike või läbi kahe või enama Vene Föderatsiooni moodustava üksuse territooriumi, samuti, olenemata marsruudist, rahvusvaheline liiklus loa annab välja Föderaalne maanteeagentuur (Rosavtodor).

Liikluseks piirkondliku või omavalitsustevahelise tähtsusega teedel (teelõikudel), kohalikel teedel, mis asuvad kahe või enama territooriumil omavalitsused, tingimusel, et marsruut läbib ühe Vene Föderatsiooni moodustava üksuse piire ja kindlaksmääratud marsruut või selle osa ei kulge mööda föderaalse tähtsusega teid (teelõike) - Vene Föderatsiooni moodustava üksuse täitevvõimu poolt Föderatsioon.

Sõiduki liikumise kohta juhul, kui sõiduki marsruut läbib erateed - tee omaniku poolt.

Kõigil muudel juhtudel tuleb pöörduda kohaliku omavalitsuse poole.

Taotleja valikul esitatakse taotlus volitatud asutusele või volitatud asutusele alluv asutus(organisatsioon), kui veotee algab maanteelt ja (või) sellele asutusele (organisatsioonile) määratud teeninduspiirkonnast. Raskete veoste veo marsruudi kooskõlastamist teostab volitatud asutus nende teede omanikega, mida mööda selline marsruut läbib, ning suurveoste veo korral lisaks siseministeeriumi liikluspolitseiga. Vene Föderatsiooni asjad.

Vastavalt reeglite nr 934 lõikele 8 kantakse kahju hüvitamise maksetena saadud rahalised vahendid föderaaleelarve, Vene Föderatsiooni moodustava üksuse eelarvesse, kohalikesse eelarvetesse, eramaanteede omaniku tuludesse, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

Vastavalt Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 27. aprilli 2011. aasta korraldusele N 125 "Sõidukite kaalu ja mõõtmete kontrollimise korra, sealhulgas sõidukite kaalu ja mõõtmete kontrollimise punktide korraldamise korra kinnitamise kohta. sõidukid," föderaalne transpordivaldkonna järelevalveteenistus (Rostransnadzor) ja riiklik autoinspektsioon (Gosavtoinspektsiya).

Rikkumiste tuvastamisel piirkondlikele ja valdadevahelistele teedele paigaldatud kaalumispunktides ettenähtud juhtudel määrused Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste volitatud organitel või Rostransnadzori territoriaalsetel üksustel on kontrolliõigus.

Rostransnadzor on volitatud teostama föderaalmaanteede statsionaarsetes ja mobiilsetes kontrollpunktides kaalu ja mõõtmete kontrolli rahvusvahelistel maanteevedudel osalevate vedajate suhtes, kellel on õigus peatada sõidukeid ja kontrollida, kas juhil on dokumendid vastavalt artikkel 11 24. juuli 1998. aasta föderaalseadus N 127-FZ "On riiklik kontroll rahvusvahelise rakendamiseks maanteetransport ja vastutuse kohta nende rakendamise korra rikkumise eest "akti koostamise õigusega.

Vene Föderatsiooni territooriumil kaubaveoga tegelevate Venemaa vedajate puhul toimub kontroll ainult föderaalteede statsionaarsetes kontrollpunktides ning piirkondlikel, omavalitsustevahelistel ja kohalikel teedel, kaaludes sõidukeid teeomanike antud kaaludel, koos vastava akti koostamisega.

Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 21. juuli 2011. aasta korraldusega N 193 on kehtestatud haldusmäärused riigi funktsioon kaubaveoga tegelevate sõidukite kaalujälgimise kehtestatud korras rakendamise kohta, mille kohaselt tegevjuht Rostransnadzor kontrollib sõiduki kaaluparameetreid: sõiduki täismassi ja teljekoormust. Kaaluparameetrite kontrollimine toimub spetsiaalsel platvormil, mis on varustatud staatilises režiimis kaalumiseks mõeldud kaaludega.

Sarnased sätted sisalduvad Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi 11. juuli 2012. aasta korralduses N 229 "Kinnitamise kohta haldusmäärused föderaalse transpordivaldkonna järelevalveteenistuse riikliku kontrolli (järelevalve) funktsiooni täitmiseks Vene Föderatsiooni õigusaktide ja Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste rahvusvaheliste autovedude korda käsitlevate lepingute täitmise üle.

Kooskõlaspunkt 2.1.1.2.3 eeskirjade kohaselt sõiduki massiparameetrite ja Vene Föderatsiooni territooriumil kehtestatud või eriloaga määratud massiparameetrite lahknevuse korral, samuti eriloal kehtestatud marsruudile mittevastavuse tuvastamisel. sõiduki tegeliku marsruudiga saadetakse sõiduki kaalumise tulemuste alusel akt Julgeolekuinspektsiooni territoriaalsele talitusele liiklust Venemaa siseministeerium (GIBDD) ja Föderaalne Teedeagentuur.

Seega, olenemata sellest, milline asutus tuvastas kaubaveo reeglite rikkumise, on juhtudel, kui marsruut kulgeb mööda föderaalseid teid, nõude esitamise õigus eranditult Rostransnadzoril ja selle territoriaalsetel asutustel.

Kuna Rostransnadzori (selle territoriaalseid allüksusi) ei saa tunnistada isikuks, kes on huvitatud raskete veoste veoga piirkondlikele ja omavalitsustevahelistele teedele tekitatud kahju hüvitamise nõude esitamisest, kusjuures sissenõutud summa kantakse Venemaa koosseisu kuuluva üksuse eelarvesse. Föderatsiooni, näib, et õigeks hagejaks saab olla ainult moodustava üksuse organ. RF on volitatud väljastamaeriluba vastaval teel sõitmiseks.

Seetõttu on seadusandjal vaja lahendada kahju tekitajalt kohtulahendiga sissenõutud rahaliste vahendite jaotamise korra küsimus raskete veoste loata ja/või liigmassiga või liigse teljekoormusega vedamise korral, kui osa marsruudist on läbitud. mööda piirkondlikke, omavalitsustevahelisi või omavalitsusteid.

Kui kahju esialgse hüvitamise korral lahendatakse see küsimus liikumismarsruudi kokkuleppimise korras, siis veoreeglite rikkumisest tingitud kahjujuhtumite tuvastamisel arvestatakse tekitatud kahju hüvitamise summat ainult sisse föderaaleelarve, toob kaasa teeomanike õiguste rikkumise.