Iga hoone algab sellest mullatööd. See on pinnase arendamine, selle liikumine või laadimine kalluritele. Hoone vundamendi või vundamendi ehitamisel kaevatakse alati ette antud pindala ja sügavusega vundamendisüvend ning torustiku rajamiseks on vaja kaevikuid.
Erikaal maatööd ehituses on kõige massiivsemad ja töömahukamad ning seetõttu ei saa siin kasutada käsitsi meetodeid. Kaevuaugud kaevatakse mehhaniseeritud viisil. Sel juhul kasutatakse spetsiaalseid pinnase- ja pinnase teisaldamismasinaid.
Pinnase kihtide lõikamiseks ja teisaldamiseks, samuti selle laomiseks ja planeerimiseks kasutatakse buldoosereid, mille abil need protsessid mehhaniseeritakse. Kõige levinumad, millel on kõrge veojõu ja murdmaavõime, on roomikbuldooserid.
DZ-42 - buldooser, mida kasutatakse esimese ja teise kategooria muldade arendamiseks. Oskab teisaldada puistematerjali ja planeerida ala ehituseks. Buldooser eemaldab pinnase kihiti, püstitades vajadusel mulde. Arendajad on lisanud DZ-42 seadmesse mitmeid unikaalseid omadusi, mis annavad sellele raskele masinale lisavõimalusi. See ei ole ainult kaevikute ja süvendite kaevamine, vaid ka erinevate puistematerjalide teisaldamine, teede lumest puhastamine ning kasutamine põllumajanduses ja kommunaalteenustes.
Loomise ajalugu
Rööviku leiutamine on sama suur ja põhiline kui ratta leiutamine. Kui aga ratta looja pole teada, leiutas röövikud vene talupoeg Fedor Abramovitš Blinov, kes sündis 1827. aastal külas. Nikolskoje, mis kuulub Saratovi kubermangu Volski rajooni. Leiutaja vanemad olid pärisorjad.
Rahvamajanduse Ülemnõukogu Nõukogude Liit 1926. aastal võttis ta vastu otsuse traktoritehase ehitamise kohta Stalingradi. Stalingradi ja hiljem Volgogradi traktoritehase (VgTZ) paigaldamine toimus 12.07.1926 ja juba 17.06.1930 toodeti esimene STZ-1 - 30 hj mootoriga ratastraktor. 1932. aastaks veeres tehase koosteliinilt maha juba üle 140 traktori päevas.
Buldooseri DZ-42 põhimudeliks on roomiktraktor DT-75, mille tootmist alustati aastal 1963. Erinevalt eelkäijast tegi DZ-42 igasuguseid pinnase teisaldustöid ja seda kasutati ehitusplatside moodustamisel. Buldooseri mitmekülgsuse tagas see, et sellele oli paigaldatud universaalne tera, millel oli võimalik kaldenurka muuta.
Praegu on VgTZ traktorifirma, mis kuulub traktoritehaste kontserni. Tootmise ajal on ettevõte tootnud mitmeid DZ-42 modifikatsioone, mille nõudlus püsib kõrgel tasemel.
Näiteks Nõukogude teadusuuringute triivimisjaamas "Põhjapoolus-30", mis avati 10.09.1987 ja eksisteeris kuni 04.04.1991, töötasid transpordina rabasõiduk DT-75 ja buldooser DZ-42.
Tehnilised andmed
Buldooser DZ-42 on kolmanda veojõuklassiga. Auto baasmudeli loomise ajal oli see tema jaoks hea võimsuse näitaja. Peamine erinevus põhimudelist DT-75 on tagurpidi käigukasti ja laba paigaldamine, mis võimaldab täielikult ära kasutada buldooseri tehnilist potentsiaali. Samal ajal kaotas masin märkimisväärselt kiirust, kuid sai võimalikuks töötada esimese ja teise taseme kategooriasse kuuluvate keerukate muldadega.
DZ-42 peamiseks töökorpuseks on fikseeritud tera, mis on kinnitatud kastikujuliste tõukurvarraste ja rõngaste abil põiki asetsevale talale. stabiilne tööasend Tera tagavad jäik kruviklamber ja hüdrauliline tugi. Horisontaalses asendis hoiab tera kompensatsioonimehhanism, mis takistab moonutusi, jaotades koormuse ühtlaselt. Tera alumisele servale on paigaldatud vahetatavad kahe teraga lõikenoad. Keskosa on varustatud spetsiaalse visiiriga, mis ei lase mullal üle tera serva ülemise osa valguda. Kahte kronsteinidele paigaldatud ja tera liikuma panevat hüdrosilindrit juhib hammasrattapumba ja kolmesektsioonilise hüdrojaoturiga hüdrosüsteem.
Peamised tehnilised ja üldmassi näitajad:
- Mõõdud (pikkus✕laius✕kõrgus), mm - 4980✕2560✕2650.
- Kliirens (kliirens), mm - 380.
- Kogukaal, kg - 7390.
- Helitugevus kütusepaak, l - 245.
- Käigukast - mehaanika.
- Šassii - sees roomik.
- Mootori mudel - viis erinevat neljataktilise neljasilindrilise mootori mudelit vahemikus 80-95 hj.
- Maksimaalne arenenud kiirus, km / h - 11,3.
- Diislikütuse kulu, l/h - 8,4.
- Tera mõõdud (pikkusXkõrgusXtõstekõrgusXsügavus), mm - 2560✕800✕830✕410.
Mootor
Buldooser DZ-42 on varustatud viiega erinevaid mudeleid mootorid, mis on neljataktilised diiselmootorid kütuse otsese sissepritse ja vedelikjahutusega. Ainus erinevus nende vahel on väljundvõimsus:
- RM-80 ja SMD-14NG arendada võimsust 80 hj.
- A-41 - 90 hj
- D 440-22, SMD-18N, D 245.5S2 – 95 hj
Elektrilise starteri mootori käivitamine. Keskmine diislikütuse kulu jääb vahemikku 8,4 l/h ning arendatud kiirus 03.-11 km/h.
Jooksev süsteem
Kõigil buldooseri DZ-42 mudelitel on roomikšassii. Kasutatakse täismetallist raami ja vedrustust. Põhikoormust kandvad röövikurullide vahel asuvad külgmised peeled on jäigalt ühendatud põiktalaga.
Erinevatel modifikatsioonidel kasutatakse röövikut laiusega 390-470 mm. Samas ei kahjusta põllutöödel mullale tekkiv rõhk mitte rohkem kui 0,47 g/cm2 viljakat mullakihti.
Käigukast ja hüdraulika
Buldooser DZ-42 on varustatud mehaanilise seitsmekäigulise käigukastiga (KP), mis asub tagateljel. Sõitmiseks kasutatakse kuiva, püsivalt suletud kahekettalist sidurit. DZ-42-le on paigaldatud ribapidurid.
Buldooseri pöörlemisel tekkivate koormuste vähendamiseks on tagatelg varustatud kahe planetaarkäigukastiga.
Kinnitust juhib sisseehitatud hüdrosüsteem, mis koosneb hüdrojõusilindrist, hüdropumbast, hüdrolukuga hüdroklapist ja hüdrokaitseklapist. Õli juhitakse hüdrosüsteemi läbi õlipaagi ja filtri.
Kabiin
Juhikabiin on valmistatud täismetallist ja ohutuse tagamiseks tugevdatud raamiga. Kabiini saab DZ-42 aluse suhtes nihutada, mis annab kaevetööde ajal kõige täielikuma ülevaate.
Küttekeha, konditsioneeri ja õhupuhasti väljundkanalid, millega buldooser on varustatud, tuuakse kabiini. Siia on paigaldatud ka vedrustusega topelt reguleeritav juhiiste.
Tegevuse algus
Enne tööle minekut vaatab autojuht-masinist buldooseri DZ-42 üle ja kõrvaldab ülevaatuse käigus leitud rikked. Ülevaatus toimub väljalülitatud mootoriga.
Rikutud buldooseri kasutamine on rangelt keelatud.
DZ-42 kallal tohivad töötada ainult koolitatud ja litsentseeritud autojuhid-masinatöötajad. Tuleb kontrollida, kas buldooserile paigaldatud valgustus tagab piisava nähtavuse kogu ümbritsevale tööpiirkonnale. Ärge jätke töötavat masinat järelevalveta ning ärge tehke seadistusi ega määrimistööd jooksus. Jätka hooldus ja buldooseri remont on võimalik alles pärast mootori täielikku seiskumist.
Töö ajal süvendab juht-masinamees tera 55 ° nurga all 410 mm maasse ja suunab buldooseri liikumist õiges suunas. Samal ajal lõigatakse nugadega ära soovitud mullakiht ja liigutakse samal ajal mahalaadimiseks ettenähtud kohta. Seda protsessi nimetatakse dumpinguks, mille järel tuleb tera üles tõsta ja seejärel tsüklit uuesti korrata. Maapind liigub mitte rohkem kui 60 m kaugusel.
Manus
DZ-42-le on paigaldatud järgmised prügimäed:
- BNDT-10- fikseeritud tera laiusega 2520 mm ja kaaluga 829,6 kg, mis suudab buldooseri aluse suhtes asendit 25 ° võrra muuta. Seda kasutatakse peamiselt ehitusplatside planeerimisel ja teede lumest puhastamisel.
- BNDT-20- täiesti identne mudeliga BNDT-10, välja arvatud laius (2800 mm) ja kaal (874 kg).
- BTCP- buldooseri pikitelje suhtes pöörlev tera, mille laius on 2800 mm, kaal 1070 kg ja pöördenurk 25 °.
- BUDT- universaalne pöörlev tera, millel on sarnane BPDT pöördenurk, laius ja kaal, mille kaldenurk on 8 ° risttasapinnas.
Kõigil teradel on sama tõstekõrgus 650 mm ja maksimaalne sügavus 410 mm lõikenurga 55° juures. Buldooseri kalle on lubatud kuni 20 °. Kõiki prügimägesid juhitakse kahe hüdrosilindri abil, välja arvatud BUDT, millel on kolm sellist seadet.
Modifikatsioonid
Lisaks põhimudelile DZ-42, kasutatakse ehitus-, kommunaal- ja põllumajandus, on veel kolm peamist muudatust, mida tuleks üksikasjalikumalt kaaluda.
- DZ-42G- spetsiaalselt põllumajanduse jaoks välja töötatud mudel, mida kasutatakse peamiselt maaparandustöödel, samuti mägistel aladel. See buldooser on varustatud ühe kahepoolse hüdrosilindriga.
- DZ-42T- kasutatakse soistes ja läbimatutes kohtades. See modifikatsioon sai isegi nime "turvas". Tänu roomikute laiusele on buldooseril oluliselt suurenenud kandepind ning kõrge kliirens (37 cm) võimaldab ületada ummistusi, roopaid ja muid takistusi. Rööbastee lingid on varustatud kõrvadega, mis võimaldavad DZ-42T-l töötada märgaladel liikuval pinnasel, kukkumata ebakindlasse pinnasesse või turba.
- DZ-42P- mudel on varustatud täispöörleva teraga, mis on kinnitatud hingedega spetsiaalsele põiktalale paigaldatud tõukurvarrastele. Kui tera on hingede tõttu viltu, siis latid pöörduvad ja buldooser jääb töökorda. Samal ajal on kaldenurga muutmine horisontaaltasapinna suhtes väga mugav tänavate lumest puhastamisel.
Töökogemus, plussid ja miinused
Pikaajaline tööperiood on näidanud buldooseri DZ-42 ja selle modifikatsioonide usaldusväärsust, paljastamata olulisi puudusi, mis hõlmavad võib-olla kiiruse vähenemist võrreldes DT-75 prototüübiga tera üleulatuse tõttu.
See on võimas ja produktiivne tehnika. Ka väike kiirus ei sega muutuva töökeskkonnaga kohanemist. Buldooser on pidevalt allutatud kõrgetele koormustele, mis tänu selle tugevale konstruktsioonile säilivad. DZ-42 ohutusvaru võimaldab sellel jätkata tööd ka pärast kehtestatud regulatsiooniperioodi lõppu, mis nõuab õigeaegset hooldust. Enamiku komponentide ja osade ühendamine võimaldab neid kiiresti asendada.
DZ-42 teeb suurepärast tööd süvendite, kraavide ja kaevikute kaevamisel, vee väljalaskekanalite lõikamisel, muldkeste püstitamisel ja aukude täitmisel. Selle buldooseri abil planeeritakse ehituseks krundid ja platsid laoruumide jaoks, varustatakse kallakutel muldkehad ja ristandid ning teisaldatakse välja kaevatud pinnas. Lisaks saab DZ-42 varustada tahke pinnase kobestamise seadmetega.
Hinnad
Põhikonfiguratsiooni uus buldooser DZ-42 koos fikseeritud prügimehhanismiga BNDT-10 maksis 2016. aasta alguses 1493 tuhat rubla.
450 000 rubla eest saab osta kasutatud 1993. aasta mudeli, millel on sama tera, kaheksakümne hobujõuline SMD-14NG mootor ja 2300 töötundi.
Summeerida
Röövikubuldooserit DZ-42 saab kasutada kõigis Venemaa piirkondades ja välismaal, see on kütusekvaliteedi suhtes vähenõudlik ja hoolduses tagasihoidlik. Kõrgete tehniliste ja töönäitajatega on DZ-42 maksumus oluliselt madalam kui klassis sarnastel mudelitel.
Buldooser DZ-42 on iseliikuva pinnase teisaldaja kujul sõidukit. Mudel eristub rööviku veojõu olemasolust, mille tõttu on murdmaapotentsiaal oluliselt suurenenud. Buldooser lasti käiku masstoodang Volgogradi traktoritehas.
Caterpillar buldooser DZ-42
Mudelit DZ-42 kasutatakse puistematerjali teisaldamisel, samuti pinnase tasandamisel. DZ-42 on vajalik muldvallide ehitamiseks ja pinnase pealmise kihi eemaldamiseks.
DZ-42 on ehitatud mudeli DT 75 platvormile vaevarikas töö disainerid on jõudlust mõnevõrra parandanud. Mudeli põhivariatsioon on varustatud erinevate vormplaadi kinnituste versioonidega. Lisaks saab DZ 42 varustada universaalse pöörleva teraga. Selle eripäraks on hüdroülekande funktsiooni olemasolu või pöörleva tüüpi mehhanismi paigaldamine.
DZ 42 mudeli kõige problemaatilisemat hetke võib nimetada minimaalseks liikumiskiiruseks. Kuid selle puuduse kompenseerib suurem jõudlus.
Probleemideta töö pika aja jooksul, samuti maksimaalne töökindlus töö ajal on väga olulised omadused seda tüüpi tehnoloogia jaoks. Selle mudeli eeliste hulka kuulub ka kõrge hooldatavus. Konkreetse osa rikke korral piisab selle elemendi lihtsalt asendamisest.
Eesmärk
Paigaldamine lisavarustus võimaldab kaevata kaevikuid ja süvendeid, samuti puhastada teid mustusest ja lumekattest. Lisaks kasutatakse DZ 42 tööstuses ja põllumajanduses.
Mudelit saab kasutada erinevate probleemide lahendamiseks:
- kanalite ettevalmistamine vee äravooluks;
- muldkehade ehitus;
- ehituskrundi planeerimine;
- süvendite tagasitäitmine.
Lisaseadmete paigaldamine võimaldab eraldada külmunud või väga tihendatud pinnase ja seejärel kobestada.
Fotobuldooser DZ-42
DZ 42-le on paigaldatud kolm peamist tüüpi tera:
- Fikseeritud tera BNDT-10. Kasutatakse tööstuses ja teedeehitus. Selliste seadmete olemasolu võimaldab tasandada muldkehasid ja puistematerjale. Pehmel pinnasel töötamiseks on kõige parem kasutada fikseeritud tera teist varianti - BNDT-20. Sellised seadmed on suured, seega on seda praktilisem kasutada.
- Pöörlev tera BPDT-10. Sellel seadmel on laiem funktsionaalne potentsiaal. Siin saab vajadusel muuta töökeha pöördenurka pikitelje suhtes kuni 25 kraadini. Selline tera on kõige tõhusam tee lumest puhastamisel või kaeviku täitmisel.
- Universaalne pöörlev tera BUDT. Selliseid seadmeid eristab sisseehitatud hüdroajam, mille tulemusena kasutatakse tera mis tahes tüüpi buldooseritööde tegemisel. Selliste seadmetega varustatud buldoosereid kasutatakse ehituses ja tööstuslikus tootmises.
Seade
Buldooser DZ-42 on varustatud nelja silindriga neljataktilise diiselmootoriga. Tuleb märkida, et põiktala jäigalt kinnitati peelde sulgudes. Viimased asuvad rullide vahel, millele liikumisel langeb põhirõhk. Hüdraulikasüsteem koosneb kolme sektsiooniga jaoturist ja hüdropumbast.
DZ-42 mudelit eristab hästi läbimõeldud paigutus ja hästi organiseeritud disain. Juhikabiin annab hea ülevaate, mis võimaldab juhtida kõiki tööpiirkondi.
Lisavarustuses olev diiseljõujaam on lisaks varustatud eelsoojendiga. Selle elemendi olemasolu tõttu saab buldooseri mootor käivituda isegi minimaalsetel temperatuuridel.
Buldooseri DZ-42 skeem
1 - nuga; 2 - tera; 3 - visiir; 4 - sulg; 5 - hüdrosilinder tera tõstmiseks ja langetamiseks; 6 - alustraktor; 7- hüdrojaoturi juhthoob; 8 - rakmete liigend; 9 - tõukurvarras.
Juhikabiin on valmistatud tugevast ja tugevast metallist. See on väga kindlalt suletud ning varustatud ka ventilatsioonisüsteemi ja küttekehaga. See võimaldab teil töötada kohapeal kõigis ilmastikutingimustes.
Istme asendit saab hõlpsasti muuta olenevalt juhi antropomeetrilistest andmetest. See vähendab märkimisväärselt väsimustaset pikaajalisel tööl. Vajadusel saate juhikabiini buldooseri peateljest veidi nihutada. See võimaldab teil ülevaadet veidi parandada ja selgelt juhtida kõiki töövoo üksikasju.
Tehnilised andmed
Turboülelaaduriga jõuallika diiselkomponent on lisaks varustatud vedelikjahutussüsteemiga. Tänu sellele saab buldooser töötada pikka aega. Elektrijaama nimivõimsus hoitakse 95 hj juures.
Tabelis oleva mudeli spetsifikatsioonid:
| Omadused | Näitajad |
| Mõõdud: | |
| - pikkus | 4980 mm |
| - laius | 2560-2240 mm |
| - kõrgus | 2650 mm |
| — kliirens | 380 mm |
| kogukaal | 7390 kg |
| Paagi maht | 245 l |
| 7 | |
| Edasikandumine | mehaanilised |
| Šassii tüüp | roomik |
| Mootor: | |
| - võimsus | 95 hj |
| - silindrite arv | 4 |
| Max kiirust | 11,3 km/h |
| Kütusekulu | 8,4 l/h |
| Tera mõõtmed: | |
| - pikkus | 2560 mm |
| - kõrgus | 800 mm |
| - tõstekõrgus | 830 mm |
| - süvenemine | 410 mm |
Mootor käivitatakse elektrilise starteri vajutamisega. See töötab hõõrdsiduri ja seitsmekäigulise manuaalkäigukastiga. Standardne paagi maht on 245 liitrit.
Buldooseri põhitöökehana kasutatakse mittepöörlevat tera, mis kinnitatakse risttala külge kahe tõukurvardaga. Algses asendis hoiab seadet jäik kruviklamber.
Tera ennast käitavad kaks hüdrosilindrit. Varustuse laius võrdub 2,5 meetriga, kuid kõrgus võib varieeruda 80–90 cm, olenevalt mudeli modifikatsioonist.
DZ-42g
DZ-42 g on mõeldud melioratsiooni teostamiseks ja ehitustööd mõõduka raskusastmega muldadel. Põhivarustusena kasutatakse siin pöörlevat tüüpi buldooseri tera. Selle tulemusena suureneb mõnevõrra mudeli tööpotentsiaal.
Buldooser DZ-42G
See buldooseri variatsioon on varustatud elektrijaamaga, mille nimivõimsus ei ületa 90 hj. Sel juhul on mudeli üldmõõtmed veidi suuremad. Tera tõstetakse ja langetatakse kahepoolse toimega hüdrosilindri abil. See võib süveneda 30 cm ja selle tõusu maksimaalne kõrgus on 63 cm.
Peamised erinevused põhimuudatusest on toodud tabelis:
| Omadused | Näitajad |
| Mõõdud: | |
| - pikkus | 5200 mm |
| - laius | 2800-2240 mm |
| - kõrgus | 2710 mm |
| — kliirens | 395 mm |
| kogukaal | 7590 kg |
| Paagi maht | 245 l |
| Käikude arv (edasi) | 7 |
| Edasikandumine | mehaanilised |
| Šassii tüüp | roomik |
| Mootor: | |
| - võimsus | 90 hj |
| - silindrite arv | 4 |
| Kiiruse omadused | |
| - max. kiirust | 5,3-11,3 km/h |
| Kütusekulu | 11 l/tunnis |
| Tera mõõtmed: | |
| - pikkus | 2800 mm |
| - kõrgus | 800 mm |
| - tõstekõrgus | 635 mm |
| - süvenemine | 300 mm |
Buldooser DZ 42 on iseliikuv pinnase teisaldusmasin, mis töötab roomikutel. Nõukogude ajal levitati mudelit kogu riigis. Seadmete tootmine viidi läbi Volgogradi traktoritehases. 1963. aastal välja antud populaarne traktor DT 75 oli buldooseri loomise aluseks. Arendajad on lisanud palju unikaalseid funktsioone ja lisafunktsioone, muutes mitmekülgse masina, mis suudab sooritada erinevaid toiminguid.
Võrreldes prototüübiga DZ 42 kaotas see märkimisväärselt kiirust, kuid sai pööratava käigukasti ja võimaluse töötada 1. ja 2. keerukusastmega pinnasega. Buldooser esindas kolmandat veojõuklassi ja sellel oli piisavalt jõudu raskete operatsioonide sooritamiseks.
DZ 42 kasutusala:
- puistematerjalide ja pinnase lõikamine ja teisaldamine lühikestel vahemaadel;
- tööde tegemine põllumajanduses (silo tihendamine, hoidlate varustamine, sõnniku puhastamine);
- süvendite, süvendite, kaevikute kaevamine;
- ehituskruntide planeerimine;
- kommunaalteenuste tööde tegemine (teede puhastamine lumest ja mustusest);
- mulla kobestamine.
Sisu
Video
Muudatused ja funktsioonid
Buldooserit DZ 42 toodeti mitmes modifikatsioonis, mis erinevad kasutatud tera tüübi ja disaini poolest:
- põhiversioon DZ 42 mittepöörleva tühjendusmehhanismiga;
- DZ 42P täispöörleva tühjendusmehhanismiga. Seade on paigaldatud vardadele universaalliigendite abil. Tõukuri tagumine osa on rakmete hingede abil ühendatud spetsiaalse talaga. Hinged hoiavad masina töökorras ka nihke korral, võimaldades teil muuta seadme kaldenurka maapinna suhtes. Modifikatsioon on saadaval 2 versioonis: otse pöörleva teraga ja universaalse hüdraulilise kaldefunktsiooniga pöördteraga;
- Suurema jalajälje, laiade roomikute ja kõrge kliirensiga DZ 42T. Turba modifitseerimine ületab enesekindlalt metsa ummistused, sügavad roopad ja muud takistused. Igal roomikul DZ 42T on 42 spetsiaalsete kõrvidega linki, mis parandavad läbilaskvust ja takistavad raputavasse pinnasesse kukkumist;
- DZ 42G ja DZ 42G-1 2-suunalise hüdrosilindriga. Modifikatsioone kasutatakse tööde tegemiseks mägipiirkondades, maaparandustöödeks põllumajanduses keskmise raskusega pinnasega piirkondades.
Mudeli DZ 42 eelised:
- suur jõudlus;
- maksimaalne töökindlus;
- pikk töö ilma tankimiseta;
- universaalsus;
- hooldatavus.
Mudeli peamiseks puuduseks on väike liikumiskiirus ja disaini vananemine. Mitmekülgsus, taskukohasus ja piisav töökindlus võimaldavad DZ 42-l praegusel ajal nõudlust säilitada.
Tehnilised andmed
Mõõdud:
- pikkus - 4980 mm;
- laius - 2560 mm;
- kõrgus - 2650 mm;
- kliirens - 380 mm;
- esirööbas - 1330 mm;
- tagumine rööbastee - 1330 mm.
Seadmete kogumass on 7390 kg, pinna erirõhk on 0,47 kg/kv.cm. Buldooser võis liikuda kiirusvahemikus 0,33–11,1 km / h, mis võimaldas kohaneda erinevad tingimused operatsiooni. Tõmbejõud oli 36,5 kN.
DZ 42 põhiliseks töökorpuseks standardversioonis oli fikseeritud tera, mida kasutati pinnase liigutamiseks 50-150 m kaugusele.
Seadme omadused:
- pikkus - 2560 mm;
- kõrgus - 800 mm;
- maksimaalne tõstekõrgus - 830 mm;
- maksimaalne süvend - 410 mm.
Mudeli DZ 42G jaoks kasutati järgmiste omadustega tera:
- pikkus - 2800 mm;
- kõrgus - 800 mm;
- maksimaalne tõstekõrgus - 635 mm;
- maksimaalne süvend - 300 mm.
Foto
Seadme ja tööomadused
Mudel DZ 42 on ehitatud traktori DT 75 baasil. Enamiku elementide jaoks on need masinad ühtsed. Buldooseri jaoks kasutatakse täismetallist raami, mis on jäigalt kinnitatud külgmiste tugiklambritega, mis võimaldab tal taluda suuri koormusi.
Kõik DZ 42 modifikatsioonid on varustatud roomiku alusvankriga, sealhulgas vedru tüüpi vedrustusega. Rööbastee laius sõltub masina versioonist ja võib varieeruda vahemikus 390–470 mm. Buldooser tekitab maapinnale minimaalse surve ja ei kahjusta viljakat mullakihti.
DZ 42 on varustatud manuaalkäigukastiga, mis sisaldab tagasillale paigaldatud 7-käigulist käigukasti. Liikumise käivitamiseks kasutatakse kuiva 2-kettalist püsivalt suletud sidurit.
Rihmapidurid on pidurisüsteemi põhielement. Kurvides tekkiva koormuse vähendamiseks on tagatelg varustatud 2 planetaarreduktoriga.
Buldooseri hüdrosüsteem sisaldab pumpa, hüdrojõusilindrit, hüdrolukuga jaoturit ja kaitseklappi, mis juhib hingedega mehhanismi. Õli siseneb hüdrosüsteemi läbi filtri ja õlimahuti.
Buldooseri juhikabiin on valmistatud tugevast metallist ja sellel on suurenenud tugevus. Sisemus on kindlalt suletud, et vältida tolmuosakeste sisenemist. Sisse on paigaldatud ka küttekeha ja ventilatsioonisüsteem, mis võimaldavad seadmeid kasutada sõltumata ilmastikuoludest. Kabiini lisatugevdus turvapuuri kujul kaitseb operaatorit isegi siis, kui masin ümber läheb. Vajadusel nihkub kabiin buldooseri aluse suhtes, tagades suurepärase nähtavuse kaevetööde ajal.
Operaatori jaoks on ette nähtud 2-kohaline vedrustusega iste, mille asendit saab antropomeetrilisi andmeid arvestades muuta. Ergonoomiline organite paigutus ja salongi läbimõeldud paigutus vähendavad pideva töö käigus tekkivat väsimust.
DZ 42 peamise töökehana kasutatakse fikseeritud tera, mis on paigaldatud tala tangide ja karbikujuliste tõukurvarraste abil. Oreli stabiilne asend saavutatakse tänu hüdraulilisele tugipostile ja kruvitoele. Kompensatsioonimehhanism hoiab tera horisontaalasendis, vältides moonutusi. Alumises osas on paigaldatud vahetatavad 2 teraga lõikenoad. Keskosas on spetsiaalne visiir, mis takistab mulla valgumist üle tera ülaosa. Seadmed pannakse liikuma 2 klambritele paigaldatud hüdrosilindri abil.
Buldooseri jaoks kasutatakse järgmist tüüpi labasid:
- alus fikseeritud tera BNDT-10;
- ülegabariidiline fikseeritud tera BNDT-20;
- pöörlev tera BPDT-10 suurega funktsionaalsust;
- universaalne pööratav tera BUDT sisseehitatud hüdroajamiga.
Mootor
DZ 42 on varustatud mitut tüüpi 4-taktiliste vedelikjahutuse ja kütuse otsesissepritsega diiselmootoritega. Elektrijaamad on erinevad eraldi elemendid disain ja võimsus:
1. D 440-22 - ühtne mootor vertikaalse silindrite paigutusega. Mootori omadused:
- suitsukorrektor;
- Suurendatud jäikusega karteri malmist valu;
- täisvoolu puhastusskeem;
- mitmesektsiooniline kütusepump, mis on varustatud hädaseiskamisklapiga;
- täislaager õhukeseseinaliste laagrikestade ja karastatud kaeladega väntvõll;
- käivitada P-350-1 käivitusmootori abil;
- malmist silindripea.
Omadused D 440-22:
- maksimaalne pöördemoment - 532,5 Nm;
- kütuse erikulu - 162 g / hj. tunnis.
2. SMD-18R - D 440-22 üksuse Ukraina analoog.
3. RM-80 - mootor võimsusega 80 hj. ja suurepärane tööressurss.
4. D 245.5S2 - silindrite reas paigutusega seade.
Karakteristikud D 245.5S2:
- töömaht - 4,75 l;
- nimivõimsus - 95 hj;
- nimikiirus - 1800 pööret minutis;
- maksimaalne pöördemoment - 404 Nm;
- silindrite arv - 4;
- silindri läbimõõt - 110 mm.
5. Mootor A-41 - analoog D 440-22 järgmiste parameetritega:
- nimivõimsus - 90 hj;
- nimikiirus - 1750 pööret minutis;
- maksimaalne pöördemoment - 442 Nm;
- kütuse erikulu - 170 g / hj. tunnis.
Buldooseri keskmine kütusekulu tunnitöö ajal ei ületa 8,4 liitrit. Kütusepaagi maht - 245 l.
Valikuliselt oli mootor varustatud eelsoojendiga, mis hõlbustab käivitamist minimaalsetel temperatuuridel.
Hind
Uut mudelit DZ 42 hetkel osta ei saa.
Samas on turul palju kasutatud DZ 42 valikuid. Esitatud mudelite hinnad on erinevad:
- 1985-1988 - 80-160 tuhat rubla;
- 1991-1994 - 150-230 tuhat rubla.
Caterpillar buldooser DZ-42
Eesmärk
Lisaseadmete paigaldamine võimaldab kaevata kaevikuid ja süvendeid, samuti puhastada teid mustusest ja lumikattest. Lisaks kasutatakse tööstuses ja põllumajanduses DZ 42. Mudelit saab kasutada erinevate probleemide lahendamiseks:
- muldkehade ehitus;
- süvendite tagasitäitmine.
Fotobuldooser DZ-42 
Seade
Buldooseri DZ-42 skeem 
Tehnilised andmed
DZ-42g
Buldooser DZ-42G 
| Omadused | Näitajad |
| Mõõdud: | |
| - pikkus | 5200 mm |
| - laius | 2800-2240 mm |
| - kõrgus | 2710 mm |
| - kliirens | 395 mm |
| kogukaal | 7590 kg |
| Paagi maht | 245 l |
| 7 | |
| Edasikandumine | mehaanilised |
| Šassii tüüp | roomik |
| Mootor: | |
| - võimsus | 90 hj |
| - silindrite arv | 4 |
| Kiiruse omadused | |
| - max. kiirust | 5,3-11,3 km/h |
| Kütusekulu | 11 l/tunnis |
| Tera mõõtmed: | |
| - pikkus | 2800 mm |
| - kõrgus | 800 mm |
| - tõstekõrgus | 635 mm |
| - süvenemine | 300 mm |
Videol töötab buldooser DZ-42:
allspectech.com
Mercator-Service ST LLC – buldooserid
Traktor DT - 75, mis on varustatud buldooseriseadmetega DZ - 42 - fikseeritud teraga on mõeldud 1. ja 2. kategooria pinnase arendamiseks ja teisaldamiseks, kaevikute kaevamiseks ja täitmiseks, muldkeste püstitamiseks, killustiku ja muude teede teisaldamiseks. ehitusmaterjalid, teede lumest puhastamiseks, samuti planeerimistöödeks.
Pöörleva teraga buldooseriseadmete eripäraks on võimalus muuta tera paigaldusnurka traktori pikitelje suhtes ±25°, mis võimaldab seadet tootlikumalt kasutada teede lumest puhastamiseks, pinnase täitmiseks, ja muud mullatööd.
Traktori saab olenevalt konfiguratsioonist varustada mootoritega: D - 440 - 22, võimsusega 70 kW (95 hj) - Altaidiesel OJSC, Venemaa; SMD - 18N, võimsusega 70 kW (95 hj) - Serp i molot", Ukraina; RM - 80, võimsusega 60 kW (80 hj) - JSC "Rybinsk Motors", Venemaa.
Tarbija soovil saab traktorit varustada taha paigaldatava, veohaakeseadise ja jõuvõtuvõlliga ning kasutada lisaks buldooseritele ka üldistel põllumajandustöödel.
Buldooseri DZ-42 tehnilised omadused
| Põhiline traktor | DT-75 DS4 |
| Mootor | A-41 |
| Mootori võimsus, kW (hj) | 70 (95) |
| Buldooseri laba mõõtmed (laius x kõrgus (koos visiiriga)), mm: | 2560 x 800 (1000) |
| Tera tõstmise ja langetamise kiirus, m/s, mitte vähem kui | 0,15 |
| Tera tõstekõrgus, mm | 650 |
| Tera langetamine roomikute kandepinna alla, mm | 220 |
| Sisenemisnurk, kraad | 20 |
| Lõikenurk, rahe. | 55 |
| Maksimaalsed lubatud kalded buldooseri töö ajal (piki- ja põikisuunas), kraadi. | 20 |
| Terade juhtimine | hüdrauliline |
| Tera tõste tüüp | 2-suunaline tegevus |
| Hüdrauliliste silindrite arv | 2 |
| Buldooseri kaal, kg | 900 |
| Buldooseriga traktori üldmõõtmed, mm: | |
| pikkus | 5380 |
| laius | 2560 |
| kõrgus | 3120 |
| Ilma jõuvõtuvõllita ja tagumise hüdraulikaühenduseta | |
www.merkatorservice.ru
Buldooser DZ 42 põhilisteks mullatöödeks
Buldooser DZ 42 on mõeldud esimesse ja teise kategooriasse kuuluvate muldade arendamiseks. Samuti saab see sõiduk teostada puistematerjali teisaldamist, planeerimistöid. Selle üsna võimsa masina abil eemaldatakse ka mullakihid ja vajadusel püstitatakse muldvallid. Tänu arendajate jõupingutustele on seadmel palju ainulaadseid omadusi ja lisafunktsioone.
To lisafunktsioon sisaldab võimalust teisaldada erinevaid puistlasti. Selle spetsialiseeritud transpordi abil kaevatakse kaevikuid ja süvendeid, puhastatakse teid lumest. Tänu oma võimetele ja üsna laiale kasutusalale kasutatakse pinnase teisaldusseadet edukalt mitte ainult tööstusettevõtted aga ka erinevates põllumajanduse ja kommunaalmajanduse valdkondades.
Buldooseri DZ 42 omaduste ja modifikatsioonide ülevaade
Põhibuldooseri DZ 42 tööstusliku modifikatsiooni saab varustada erinevad tüübid kaadamise seadmed. See on umbes pöörleva ja mittepöörleva tüüpi tera kohta. Tegelikult on see seade DT-75 traktor, millele on paigaldatud buldoosermehhanismid. Terade kategooriast erinevad spetsiaalse masina kaks versiooni. Mudel DZ-42 on varustatud mittepöörleva tühjendusseadmega ja mudelil DZ-42P on täispöördega tühjendusmehhanism.
Teisel mudelil saate hõlpsalt muuta vormplaadi varustuse nurga kallet transpordi pikisuunalise aksiaalse toe suhtes. Selline manööver võimaldab erinevate tööoperatsioonide tegemisel jõudlusnäitajat oluliselt tõsta. Individuaalse tellimuse alusel on spetsialiseeritud sõiduk varustatud kas pöördtüüpi (otsekonstruktsiooniga) mehhanismiga või universaalse hüdraulilise kallutamise funktsiooniga pöördkalluriga.
Valmistamisel on buldooseri DZ 42 teine mudel, mis on kohandatud ebastabiilsel pehmel pinnasel kaevetööde tegemiseks. Sellesse kategooriasse kuulub niiske pinnas, näiteks soisel alal. See mudel on tähistatud kui DZ-42T ja seda nimetatakse turba modifikatsiooniks. Nagu mudelivalikust nähtub, on selle kaubamärgi seadmetel palju tuletismudeleid.
Seadmete arendajad on pakkunud palju võimalusi, muutes masinate modifikatsioonid peaaegu universaalseks. Iga potentsiaalne ostja on võimalus valida konkreetne, individuaalne mudel täpselt vastavalt oma vajadustele, kliimatingimustele ja pinnase seisukorrale, millel on plaanis töid teha. Järgmine on kaaluda Üldised omadused seadme mudelivalikut ja tutvuge seadme populaarseima modifikatsiooniga - buldooseriga DZ-42G.
Esiteks peaksite üksikasjalikult tutvuma buldooseri DZ 42 tehniliste omadustega. Tuleb märkida, et traktor, millele töövarustus on paigaldatud, võib olla varustatud kahte tüüpi mootoritega. Esimene, võimsusega üheksakümmend viis hobujõudu, on märgistatud D-440-22 ja seda toodab kodumaine tootja. Teine - SMD-18N, sarnase võimsusnäidikuga, erineb päritoluriigis, seda toodetakse Ukrainas.
Spetsialsõiduki kogumass on seitse tuhat kolmsada üheksakümmend kilogrammi. Masin töötab diiselmootoriga. Ehitis ise ulatub peaaegu viie meetri pikkuseks, selle kõrgus ja laius on üle kahe ja poole meetri. Tõmbejõu maksimaalne väärtus on kolmkümmend kuus tervet ja viis kümnendikku kN. Oluline parameeter on prügila üldmõõtmed, selle laius ja kõrgus, mis on vastavalt kaks ja pool meetrit kaheksakümmend kuni üheksakümmend viis sentimeetrit. Prügipaik on võimeline süvenema viiekümne sentimeetri kaugusele ja tõusma neljakümne ühe sentimeetri kaugusele.
Buldooseri mudeli DZ 42G eristavad omadused
Mudelivaliku üks sortidest - buldooser DZ 42G, on mõeldud pinnase teisaldus- ja planeerimistööde tegemiseks erinevates valdkondades. Nende valdkondade hulka kuuluvad ehitus, põllumajandus ja teised. Tänu spetsialiseeritud seadmetele on võimalik ehitada kuni kahe meetri kõrgune muldkeha, arendada esimese ja teise kategooria muldasid, eemaldada maa ja nihutada seda viiekümne kuni saja viiekümne meetri kaugusele. Selle sõiduki abil lõigatakse nõlvadel pinnased, arendatakse süvendeid, lõigatakse väikese sügavusega kuivenduskraave ja kraave. Samuti saate hõlpsalt täita siinuse, süvendi või kaevu, planeerida platsi ja muud.
Buldooser DZ 42G on iseliikuv pinnase teisaldamise seade, mis liigub roomikutel. Masin on varustatud fikseeritud teraga. Prügilas on nuga ja visiir. Tera ise on kinnitatud läbi tõukuri risttala külge. Kinnitus toimub stangede abil. Tera liikuma panemiseks tuleks kasutada hüdrosilindreid.
Need hüdrosilindrid on standardkonstruktsioonides monteeritud kronsteinile. Põiktala kinnitatakse üsna jäigalt peelekronsteinidega. Varred kuuluvad traktorile ja asuvad rullide vahel, millele on rõhk kujundatud. Hüdrosilindrid viiakse tööasendisse baastraktorile kuuluva hüdrosüsteemi abil. Hüdraulikasüsteemi konstruktsioon sisaldab: hüdropumpa ja kolmest sektsioonist koosnevat jaoturit.
DZ 42G buldooseri paigutus on arendajate poolt peensusteni läbi mõeldud, seega on seadme juhtimine üsna lihtne ja mugav. Ka salongi varustus ja selle disain on hästi varustatud ja hästi organiseeritud. Operaatoril on hea ülevaade masinast ja kogu tera piirkonnast. Seega kontrollib operaator alati visuaalselt tööpiirkonda, vaadates üle arendusprotsessi või muid toiminguid. Spetsialiseerunud sõidukil on tugev ja töökindel disain, tänu millele saab see hoolimata vastuvõetud koormustest hakkama erinevate toimingutega.
Selle masina kiirus pole suur, mida kompenseerib täielikult selle võimsuse ja jõudluse võimalused. Kuid pinnase teisaldusseadmete kõige olulisem kvaliteet on selle töökindlus, pikaajaline töökindlus katkematu töö. Mudel ise suudab õigeaegse perioodilise tehnilise kontrolliga töötada palju kauem kui kõik garantii- ja arvestuslikud tööperioodid. Kui mõni mehhanism või spetsialiseeritud masina osa üles ütleb, on seda lihtne asendada ja buldooser on taas töövalmis. spetsialiseeritud tööd.
Fotobuldooser DZ 42
promplace.ru
VgTZ ajalugu - buldooser DZ-42
Buldooseri DZ-42 ajalugu algas 1963. aastal. See masin asendas populaarse, kuid moraalselt ja tehniliselt vananenud roomiktraktori DT-75. Erinevalt prototüübist sai DZ-42 kasutada mis tahes pinnase teisaldustööde tegemiseks ja ehitusplatside moodustamiseks.
Seadmete mitmekülgsuse määrab universaalse tera paigaldamine, millel on võimalus muuta kaldenurka. Väärib märkimist, et loomise hetkest kuni tänapäevani on toodetud mitmeid DZ-42 modifikatsioone, mille järele on tänapäeval suur nõudlus.
Iseärasused
DZ-42, kuulub kolmandasse veojõuklassi. Masina loomise ajal peeti seda heaks võimsuse näitajaks. Peamine erinevus DT-75-st on pööratava käigukasti paigaldamine. See võimaldab maksimaalselt ära kasutada masina kõiki võimalusi. Võrreldes prototüübiga kaotas DZ-42 transpordikiiruses märgatavalt, kuid sai võimaluse töötada esimesse ja teise keerukuse kategooriasse kuuluvate muldadega. 
Tehnikat kasutatakse elamu- ja kommunaalteenuste sektoris (kommunaalteenuste jaoks mõeldud süvendite ja kaevikute kaevamine), ehituses ja põllumajanduses. Kõige populaarsemate modifikatsioonide hulgas võib eristada DZ-42 G ja DZ-42 T. Esimene masin töötati välja spetsiaalselt maaparandustöödeks, teine - töötamiseks märgaladel ja rasketel muldadel.
Seadmetega varustatud buldooseri labasid saab esindada kahte tüüpi: pööratavad ja mittepöörlevad. Igaüks neist on mõeldud teatud tüüpi töö tegemiseks. Täielik prügimäega seadmete komplekt viiakse läbi kliendi soovil.
Arvestades DZ-42 võimalusi, on mõttekas teda paremini tundma õppida.
Tehnilised andmed
Mootor. DZ-42-le saab paigaldada mitut tüüpi mootoreid. Kõik jõuallikad on diisel, neljataktilised. Erinevus on ainult mootorite võimsuses. Siin on pakutavate mudelite loend:
- D 440-22 võimsusega 95 hj
- SMD-18N on eelmise mudeli Ukraina analoog.
- RM-80, mis suudab kohale toimetada kuni 80 "hobust".
- D 245.5S2 - 95 hobujõudu.
- A-41 - 90 hj
Keskmine kütusekulu on ca 8,4 liitrit töötunnis. Buldooseri kiirusvahemik varieerub 0,3-11 km/h. Kõik jõuallikad on neljasilindrilised, kütuse otsesissepritsega. Mootor käivitatakse elektrilise starteri abil. Kõik mootorid on varustatud vedelikjahutussüsteemiga.
Šassii. Kõik buldooseri modifikatsioonid lasti välja rööbastele. Disainerid kasutasid täismetallist raami ja vedrustusskeemi. Samal ajal oli põiktala jäigalt ühendatud külgmiste peeltega. Varred asusid rööbasrullide vahel. Muide, põhikoormus langes rullidele.
Rööviku rööbastee laius on 390-470 mm (olenevalt modifikatsioonist), see tagab seadmete surve maapinnale 0,47 grammi ruutsentimeetri kohta. See on väga oluline punkt põllutöö tegemisel. Buldooser ei kahjusta viljakat mullakihti.
Käigukast ja hüdraulika. Buldooserile on paigaldatud mehaaniline ülekandeskeem. Seda esindab seitsmekäiguline käigukast, mis asub tagasilla kõrval. Sidur - kahekettaline, kuiv püsivalt suletud tüüpi. Buldooseril on lintpidurid.
Masina pööramise pingutuste vähendamiseks varustasid disainerid tagasilla kahe üheastmelise planetaarkäigukastiga.
Lisaseadmete töö eest vastutab sisseehitatud hüdrosüsteem.
Töökoht. Juhikabiin on valmistatud täismetallist versioonis ja seda täiendab turvapuur. Tuleb märkida, et kabiini on võimalik buldooseri raami suhtes nihutada. See annab töötamisel parema ülevaate. Töötamiseks erinevates kliimatingimustes on paigaldatud kütteseade ja ventilatsioonisüsteem.
Paigaldatud varustus. Seadmele saab paigaldada kolme tüüpi tera:
Kindral spetsifikatsioonid
Eelised ja miinused
Roomikbuldooser DZ-42 on hoolduse ja madala kvaliteediga kütuse kasutamise osas väga tagasihoidlik. Seadmed on kohandatud töötama kõigis riigi piirkondades. Lisaks on buldooser üsna heade võimsusnäitajatega klassikaaslastest palju madalam.
Puuduste hulgas võib välja tuua kabiinis madala mugavuse ja madala transpordikiiruse. Töö käigus märgati hüdrosüsteemi õlilekkeid.
RÄÄGI OMA SÕPRADELE
Kokkupuutel
Klassikaaslased
Sarnased artiklid:
mastertraktor.ru
Roomikbuldooser DZ-42 ja selle modifikatsioon DZ-42G: tehnilised andmed
Buldooserit DZ-42 esitletakse iseliikuva pinnase teisaldajana. Mudel eristub rööviku veojõu olemasolust, mille tõttu on murdmaapotentsiaal oluliselt suurenenud. Buldooseri pani seeriatootmisse Volgogradi traktoritehas.
Caterpillar buldooser DZ-42
Mudelit DZ-42 kasutatakse puistematerjali teisaldamisel, samuti pinnase tasandamisel. DZ-42 on vajalik muldvallide ehitamiseks ja pinnase pealmise kihi eemaldamiseks.
DZ-42 on ehitatud mudeli DT 75 platvormile.Pusliku töö tulemusena on disainerid jõudlust mõnevõrra parandanud. Mudeli põhivariatsioon on varustatud erinevate vormplaadi kinnituste versioonidega. Lisaks saab DZ 42 varustada universaalse pöörleva teraga. Selle eripäraks on hüdroülekande funktsiooni olemasolu või pöörleva tüüpi mehhanismi paigaldamine.
DZ 42 mudeli kõige problemaatilisemat hetke võib nimetada minimaalseks liikumiskiiruseks. Kuid selle puuduse kompenseerib suurem jõudlus.
Katkematu töö pika aja jooksul ja maksimaalne töökindlus töö ajal on seda tüüpi seadmete jaoks väga olulised omadused. Selle mudeli eeliste hulka kuulub ka kõrge hooldatavus. Konkreetse osa rikke korral piisab selle elemendi lihtsalt asendamisest.
Eesmärk
Lisaseadmete paigaldamine võimaldab kaevata kaevikuid ja süvendeid, samuti puhastada teid mustusest ja lumikattest. Lisaks kasutatakse DZ 42 tööstuses ja põllumajanduses. Mudelit saab kasutada erinevate probleemide lahendamiseks:
- kanalite ettevalmistamine vee äravooluks;
- muldkehade ehitus;
- ehituskrundi planeerimine;
- süvendite tagasitäitmine.
Lisaseadmete paigaldamine võimaldab eraldada külmunud või väga tihendatud pinnase ja seejärel kobestada.
Fotobuldooser DZ-42
DZ 42-le on paigaldatud kolm peamist tüüpi tera:
- Fikseeritud tera BNDT-10. Seda kasutatakse tööstuses ja teedeehituses. Selliste seadmete olemasolu võimaldab tasandada muldkehasid ja puistematerjale. Pehmel pinnasel töötamiseks on kõige parem kasutada fikseeritud tera teist varianti - BNDT-20. Sellised seadmed on suured, seega on seda praktilisem kasutada.
- Pöörlev tera BPDT-10. Sellel seadmel on laiem funktsionaalne potentsiaal. Siin saab vajadusel muuta töökeha pöördenurka pikitelje suhtes kuni 25 kraadini. Selline tera on kõige tõhusam tee lumest puhastamisel või kaeviku täitmisel.
- Universaalne pöörlev tera BUDT. Selliseid seadmeid eristab sisseehitatud hüdroajam, mille tulemusena kasutatakse tera mis tahes tüüpi buldooseritööde tegemisel. Selliste seadmetega varustatud buldoosereid kasutatakse ehituses ja tööstuslikus tootmises.
Seade
Buldooser DZ-42 on varustatud nelja silindriga neljataktilise diiselmootoriga. Tuleb märkida, et põiktala jäigalt kinnitati peelde sulgudes. Viimased asuvad rullide vahel, millele liikumisel langeb põhirõhk. Hüdraulikasüsteem koosneb kolme sektsiooniga jaoturist ja hüdropumbast.
DZ-42 mudelit eristab hästi läbimõeldud paigutus ja hästi organiseeritud disain. Juhikabiin annab hea ülevaate, mis võimaldab juhtida kõiki tööpiirkondi.
Lisavarustuses olev diiseljõujaam on lisaks varustatud eelsoojendiga. Selle elemendi olemasolu tõttu saab buldooseri mootor käivituda isegi minimaalsetel temperatuuridel.
Buldooseri DZ-42 skeem
1 - nuga; 2 - tera; 3 - visiir; 4 - sulg; 5 - hüdrosilinder tera tõstmiseks ja langetamiseks; 6 - põhitraktor; 7- hüdrojaoturi juhthoob; 8 - tõmbe hinge; 9 - tõukurvarras.
Juhikabiin on valmistatud tugevast ja tugevast metallist. See on väga kindlalt suletud ning varustatud ka ventilatsioonisüsteemi ja küttekehaga. See võimaldab teil töötada kohapeal kõigis ilmastikutingimustes.
Istme asendit saab hõlpsasti muuta olenevalt juhi antropomeetrilistest andmetest. See vähendab märkimisväärselt väsimustaset pikaajalisel tööl. Vajadusel saate juhikabiini buldooseri peateljest veidi nihutada. See võimaldab teil ülevaadet veidi parandada ja selgelt juhtida kõiki töövoo üksikasju.
Tehnilised andmed
Turboülelaaduriga jõuallika diiselkomponent on lisaks varustatud vedelikjahutussüsteemiga. Tänu sellele saab buldooser töötada pikka aega. Elektrijaama nimivõimsus hoitakse 95 hj juures.
Tabelis oleva mudeli spetsifikatsioonid:
| Omadused | Näitajad |
| Mõõdud: | |
| - pikkus | 4980 mm |
| - laius | 2560-2240 mm |
| - kõrgus | 2650 mm |
| - kliirens | 380 mm |
| kogukaal | 7390 kg |
| Paagi maht | 245 l |
| Käikude arv (edasi) | 7 |
| Edasikandumine | mehaanilised |
| Šassii tüüp | roomik |
| Mootor: | |
| - võimsus | 95 hj |
| - silindrite arv | 4 |
| Max kiirust | 11,3 km/h |
| Kütusekulu | 8,4 l/h |
| Tera mõõtmed: | |
| - pikkus | 2560 mm |
| - kõrgus | 800 mm |
| - tõstekõrgus | 830 mm |
| - süvenemine | 410 mm |
Mootor käivitatakse elektrilise starteri vajutamisega. See töötab hõõrdsiduri ja seitsmekäigulise manuaalkäigukastiga. Standardne paagi maht on 245 liitrit.
Buldooseri põhitöökehana kasutatakse mittepöörlevat tera, mis kinnitatakse risttala külge kahe tõukurvardaga. Algses asendis hoiab seadet jäik kruviklamber.
Tera ennast käitavad kaks hüdrosilindrit. Varustuse laius võrdub 2,5 meetriga, kuid kõrgus võib varieeruda 80–90 cm, olenevalt mudeli modifikatsioonist.
DZ-42g
DZ-42 g on ette nähtud melioratsiooni- ja ehitustööde tegemiseks keskmise raskusastmega muldadel. Põhivarustusena kasutatakse siin pöörlevat tüüpi buldooseri tera. Selle tulemusena suureneb mõnevõrra mudeli tööpotentsiaal.
Buldooser DZ-42G
See buldooseri variatsioon on varustatud elektrijaamaga, mille nimivõimsus ei ületa 90 hj. Sel juhul on mudeli üldmõõtmed veidi suuremad. Tera tõstetakse ja langetatakse kahepoolse toimega hüdrosilindri abil. See võib süveneda 30 cm ja selle tõusu maksimaalne kõrgus on 63 cm.
Peamised erinevused põhimuudatusest on toodud tabelis:
| Omadused | Näitajad |
| Mõõdud: | |
| - pikkus | 5200 mm |
| - laius | 2800-2240 mm |
| - kõrgus | 2710 mm |
| - kliirens | 395 mm |
| kogukaal | 7590 kg |
| Paagi maht | 245 l |
| Käikude arv (edasi) | 7 |
| Edasikandumine | mehaanilised |
| Šassii tüüp | roomik |
| Mootor: | |
| - võimsus | 90 hj |
| - silindrite arv | 4 |
| Kiiruse omadused | |
| - max. kiirust | 5,3-11,3 km/h |
| Kütusekulu | 11 l/tunnis |
| Tera mõõtmed: | |
| - pikkus | 2800 mm |
| - kõrgus | 800 mm |
| - tõstekõrgus | 635 mm |
| - süvenemine | 300 mm |
maintrade.ru
Mitmeotstarbeline vahetatava varustusega buldooserlaadur DZ-133
/ - põhiämber; 2 - põllumajanduslik hark; .? - kaubakahvlid; 4 ----- kinnituskonks; 5 - lõualuu krambid; 6 - pikendus prügimäele; 7 - laiendajad ja tera külge rebivad hambad; 8 - suurenenud võimsusega kopp; 9 - lumeämber
40 kuni +40 °С. Tagumise varustusega komplektis võivad need olla mitmeotstarbelised; vahetatavate laadimisseadmetega kasutamisel on need mõeldud mullatöödeks ja väikeste koguste peale- ja mahalaadimiseks, tüki lasti teisaldamiseks ja muudeks töödeks.
Buldooseriseadmetega liitmiseks kasutatakse erineva suurusega pöördratastega väikeklasside ratastraktoreid.
Veojõuklassi 1.4 traktoritel (MTZ-50, MTZ-52, MTZ-80, MTZ-82) võimsusega 40 ... 55 kW mittepöörlevad buldooserid, mille otsene tera on tõukuriga jäigalt ühendatud
shchy baarid. Vardad on kinnitatud rakmete hingedesse tugevdatud raami külge, mis on paigaldatud traktori külgdetailidele. Tõukurid asuvad traktori esirataste vahel. Keevitatud konstruktsioonist esiplaadiga tera on tugevdatud jäikuskasti sees jäigastajatega. Tera alumise osa külge on kinnitatud eemaldatavad noad ja ülemises osas on visiir. Buldooseri tera on varustatud tagurpidi hammastega ja seda saab varustada pikendustega (buldooser DZ-102). Tera juhtimine toimub hüdrauliliselt traktori kabiinist.
Pöörleva labaga buldoosereid kasutatakse reeglina tagumise seadmega üksuses kaevikute tagasitäitmiseks ja pinnase väikesemahuliste tasandustööde tegemiseks.
11.1. I, 4 veojõuklassi traktorite buldooserite-laadurite tehnilised omadused
[jutustaja
Põhitraktor (ratastega): mootori võimsus, kW transpordikiirus, km/h: koormaga ilma koormata
rehvirõhk, MPa: esirattad tagarattad Töövarustus: tera, mm: laius kõrgus
allapoole langetamise määr kopa tugipinnast:
mahutavus, m3 laius, mm mahalaadimiskõrgus, mm ulatus kõrgeimal mahalaadimiskõrgusel, mm
Konstruktiivne kaal (MTZ-80/82-ga), kg:
buldooseriga ämbriga
MTZ-80/82 55.2
0,38 16 Sh 2600 585
Suur kopp (0,5 m1"), lumekopp (0,75 m3), kinnituskonks, kaubahargid, põlluhargid, haaratsihaarats, tera pikendus
0,5 1600 2600 585
Vähendatud kopp (0,38 m"1), lumekopp (0,75 m3), lai kopp (0,5 m3), juurekapp (0,5 m3), kaubahark, põllumajandushark, kinnituskonks, pikendustega lumetera, pikendustega tasandustera, tera pikendus, haarats
Tootja
Minski eksperimentaaltehas "Dormash"
Pilootpartii
Märge. Joonilt pime - seeriakabiiniga buldooseri mass, paremal - ühtse kabiiniga.
I ja II kategooria. Traktori "Belarus" MTZ-82 kraavi kettekskavaatoriga ETTs-165A üksuse buldooseriseadmetel on suurenenud tera tõstekõrgus ja kolm vabadusastet, mis tagab tõstmise ja langetamise, pööramise kuni 45 ° nurga all. ja tera kallutamine igas suunas kuni 10°, mis võimaldab kaeviku tõhusat tagasitäitmist, kui traktor liigub mööda selle serva. Kõik liigutused
terad on hüdrofüüsitud, roolimine ja kalde juhtimine toimub juhikabiinist.
Ratastraktoritel põhinevad buldooserlaadurid DZ-133 ja DZ-160 on mitmeotstarbelised masinad; on ette nähtud pinnase teisaldamiseks ning väikesemahulisteks laadimis- ja mahalaadimistöödeks (tab 11.1). Peamiste töökehadena on neil buldooseri tera ja vahetatav kopp (joon. 11.2).
Ühe keskmise ja välimise labaga keevitatud buldooseri tera mass on 200 kg. See on varustatud külgseintega ühendamiseks laiendajate või haaratsiga ning tagaküljel avatud suuaukudega kõrvadega ühendamiseks eemaldatava seadmega ilma lisapersonali ja tõsteseadmeid kasutamata. Eemaldataval seadmel on tihvtid ja alumised tihvtid lamedatega paigaldamiseks vastavalt tera silmade ülemisse ja alumisse auku. Alumisi sõrmi saab pöörata töökeha "eemaldamise-paigaldamise" või fikseerimise asendisse. Tera paigaldusaeg kuni 6 min. Eemaldatav seade on hingede ja kangide abil kinemaatiliselt ühendatud tööseadme noolega, mis toimib buldooseri teraga töötamisel tõukurvardadena.
Kuivade muldade ja tükiliste materjalide (nt hävinud kerge kivine pinnas) arendamiseks kinnitatakse külgseintele vasak- ja parempoolsed ekspanderid. Tera ülemisse ossa on paigaldatud visiir ja alumisse ossa - kolm pöördlõdvendamise hammast tahke pinnase arendamiseks. Buldooseri tera saab varustada lõuahaardega, mis koondab mulda kuhjadest või moodustab tõmbeprisma, lõigates liikuva lõua nugadega pinnase mahu maha. Pikkade koormate püüdmiseks keevitatakse hammastega noad käepideme külgedele. Lõua juhtimine kahe hüdrosilindriga. Tera võimaldab maha laadida pardasõidukeid, haagiseid, platvorme, kui need on paigaldatud selle ja eemaldatava seadme vahele, torudest keevitatud jäiga raami kujul oleva pikendusega, mis tagab tera ulatuse 2,5 m.
Tööseadmete nool on kinnitatud poolraamidele, mis on traktoriga jäigalt ühendatud, kinnitatud
puhvri ees, altpoolt kimbuga tugevdatud ja tagant ühendatud traktori pooltelgede varrukatel olevate kronsteinidega varrastega.
Buldooseri mitmeotstarbelised võimalused realiseeritakse, asendades tera kas peamise hammastega laadimiskopaga (laius 1600 mm) või paigaldades ühe vahetatavatest töökorpustest: suurema võimsusega ilma hammasteta kopp, lumekopp (laius) 2200 mm), kahe liigutatava käpaga kaubakahvlid, kaheksa alumise ja kahe ülemise sõrmega põlluhargid, kinnituskonks tõstejõuga 0,75 t (DZ-133) või 1 t (DZ-160) tõstekõrgusega kuni kuni 2,8 m.
Tera tõstmist-langetamist ja pööramist juhivad kaks paari hüdrosilindreid. Poomi hüdrosilindrite kolviõõnde väljalaskeavasse on paigaldatud aegluubis klapp, mis takistab noole kiiret langemist. Tera (kopa) pööramiseks on hüdrosilindritesse paigaldatud kaitseklapp.
Buldoosereid DZ-42, DZ-42G ja DZ-42G-1 toodetakse 3. veojõuklassi roomiktraktori baasil konfiguratsioonis C2, peamiselt tagurpidikäigu ja hüdrosüsteemiga. Need on ette nähtud kergete tee-ehitus- ja maaparandustööde tegemiseks (joon. 11.3).
Mittepöörlevad buldooseriseadmed koosnevad ribidega tugevdatud kumerast terasest esiplaadist keevitatud labast, ülemisest ja alumisest jäikuskastist; tera külge keevitatud tõukurid; risttala; kahe (DZ-42) või ühe (DZ-42G, DZ-42G-1) teraga tõste-langetava hüdrosilindriga; kõrgsurvevoolikutega torustikud (tabel 11.2).
Buldooserite DZ-42G ja DZ-42G-1 tera tagaküljel on hüdrosilindri vardaga ühendamiseks ette nähtud keskkonsool,
Buldooser DZ-42G
/ - nuga; 2 - tera; 3 - visiir; 4 - sulg; 5 - tõste-langetav hüdrosilinder; 6 - põhitraktor; 7 - hüdrojaoturi juhthoob; 8 - põiktala koos tangidega; .9 - tõukuriba
mille kere on traktori raami külge kinnitatud läbi universaalliigendiga kronsteini, mis välistab põikjõudude mõju hüdrosilindrile. Tera alumise serva külge on poltidega kinnitatud kahe lõiketeraga vahetatavad noad ning keskmises ülemises osas on tera varustatud visiiriga.
Põiktala on jäigalt kinnitatud traktori külgdetailide kronsteinide külge teerataste vahele. Lükatavate talade püüdurid on hingedega ühendatud piki tala servi väljaulatuvate rõngastega.
Tera hüdrosilindrit juhitakse baastraktori hüdrosüsteemist, mis on varustatud hüdropumbaga NSh-46U-D ja kolmesektsioonilise jaoturiga R75-VZA, mis tagab tera tõstmise ja langetamise ning tera “ujuva” asendi.
Traktori T-75NR-S2 põhjal töötati välja buldooseri DZ-162 konstruktsioon, mis oli varustatud tera viltu mehhanismi ja hüdraulilise tugipostiga, mis tagab kaugjuhtimise.
tera viltu kuni 10° igas suunas.
Fikseeritud otseteraga buldooser DZ-101A on valmistatud veojõuklassi 4 roomiku üldotstarbelise tööstusliku traktori baasil. See on ette nähtud pinnase teisaldus- ja tasandustöödeks I ja II kategooria pinnastel ning III kategooria kobestatud muldadel aastal. ehitus ja põllumajandus (joon. 11.4).
Buldooseri varustus koosneb keevitatud labast, mis on tugevdatud sisemiste ribidega tagumiste jäikuskastidega (joonis 11.5), painutatud ristkülikukujulisest sektsioonist vasak- ja parempoolsest tõukurist, reguleeritava pikkusega toest, kallutatavast hüdrosilindrist ja kahest tõste- ja langetamise hüdrosilindrist. tera.
Tera sisepingete kõrvaldamiseks hüdraulilise kaldumise ajal on kinnituskohtades sõrmetihvtid suruvarrastega.
megaobuchalka.ru
Buldooser dz 42
Buldooser dz 42
04/04/2015 Buldooser dz 42 on pinnast teisaldav iseliikuv transpordibuldooser, mis liigub roomikutel. Buldooser dz 42 on mõeldud teise ja esimese kategooria pinnaste teisaldamiseks ja arendamiseks, kaevikute tagasitäitmiseks ja kaevamiseks, killustiku teisaldamiseks, muldkeste ehitamiseks ja muuks ehituseks ja teetööd, samuti teede puhastamine kuhjatud lumest ja planeerimistööde teostamine. Buldooseri DZ 42 silmatorkavaim omadus on pöörleva teraga varustuse olemasolu, mis suudab muuta traktori telje suhteliselt pikisuunalise tüübi paigaldusnurka, mis võimaldab seda buldooseri mudelit tootlikumalt kasutada. teede lumest puhastamisel, pinnase tagasitäitmisel ja muudel pinnase tüüpi töödel. Buldooser DZ 42 on toodetud legendaarse tagasikäiguga traktori DT 75 baasil. See tehnika on parim seade mitmesuguste mullatööde tegemiseks. Selle buldooseri mudeli ainulaadsed tehnilised omadused tagavad väga suure jõudluse ja ulatusliku funktsionaalsuse. Selle kaudu on see äärmiselt laialt nõutud elamu- ja kommunaalmajanduses, põllumajanduses ja tööstuses. Buldooserit DZ 42 saab kasutada väga raskete muldade arendamiseks, mis kuuluvad esimesse ja teise kategooriasse; kaevikute ja süvendite kaevamine; teha tööd saidi kavandamisel tulevaseks arendamiseks; tasandage pinnad, eemaldage kohapealt liigne pinnas; moodustavad ühtlased künkad; teisaldada mulda ja muid lahtisi materjale. Veebisaidil http://www.dt-75.com/ Volgograd transpordifirma esitletakse tohutul hulgal põllumajandus- ja teedeehitusseadmeid, nimelt: traktori modifikatsioon DT 75, torukiht TB-2V, lumesahad, buldooserid, drenaažisüsteemid, traktorid DT 90, mootorid ja mootorid igat tüüpi traktoritele, keevitusseadmed, pinnase teisaldusvarraste masinad, laadurid ja palju muud põllumajanduses ja ehituses vajalikku tehnikat.Buldooserit DZ-42 esitletakse iseliikuva pinnase teisaldajana. Mudel eristub rööviku veojõu olemasolust, mille tõttu on murdmaapotentsiaal oluliselt suurenenud. Buldooseri pani seeriatootmisse Volgogradi traktoritehas.
Mudelit DZ-42 kasutatakse puistematerjali teisaldamisel, samuti pinnase tasandamisel. DZ-42 on vajalik muldvallide ehitamiseks ja pinnase pealmise kihi eemaldamiseks.
DZ-42 on ehitatud mudeli DT 75 platvormile.Pusliku töö tulemusena on disainerid jõudlust mõnevõrra parandanud.
Mudeli põhivariatsioon on varustatud erinevate vormplaadi kinnituste versioonidega. Lisaks saab DZ 42 varustada universaalse pöörleva teraga.
Selle eripäraks on hüdroülekande funktsiooni olemasolu või pöörleva tüüpi mehhanismi paigaldamine.
DZ 42 mudeli kõige problemaatilisemat hetke võib nimetada minimaalseks liikumiskiiruseks. Kuid selle puuduse kompenseerib suurem jõudlus.
Katkematu töö pika aja jooksul ja maksimaalne töökindlus töö ajal on seda tüüpi seadmete jaoks väga olulised omadused. Selle mudeli eeliste hulka kuulub ka kõrge hooldatavus.
Konkreetse osa rikke korral piisab selle elemendi lihtsalt asendamisest.
Eesmärk
Lisaseadmete paigaldamine võimaldab kaevata kaevikuid ja süvendeid, samuti puhastada teid mustusest ja lumikattest. Lisaks kasutatakse DZ 42 tööstuses ja põllumajanduses.
Mudelit saab kasutada erinevate probleemide lahendamiseks:
- kanalite ettevalmistamine vee äravooluks;
- muldkehade ehitus;
- ehituskrundi planeerimine;
- süvendite tagasitäitmine.
Lisaseadmete paigaldamine võimaldab eraldada külmunud või väga tihendatud pinnase ja seejärel kobestada.
Fotobuldooser DZ-42
DZ 42-le on paigaldatud kolm peamist tüüpi tera:
- Fikseeritud tera BNDT-10. Seda kasutatakse tööstuses ja teedeehituses. Selliste seadmete olemasolu võimaldab tasandada muldkehasid ja puistematerjale. Pehmel pinnasel töötamiseks on kõige parem kasutada fikseeritud tera teist varianti - BNDT-20. Sellised seadmed on suured, seega on seda praktilisem kasutada.
- Pöörlev tera BPDT-10. Sellel seadmel on laiem funktsionaalne potentsiaal. Siin saab vajadusel muuta töökeha pöördenurka pikitelje suhtes kuni 25 kraadini. Selline tera on kõige tõhusam tee lumest puhastamisel või kaeviku täitmisel.
- Universaalne pöörlev tera BUDT. Selliseid seadmeid eristab sisseehitatud hüdroajam, mille tulemusena kasutatakse tera mis tahes tüüpi buldooseritööde tegemisel. Selliste seadmetega varustatud buldoosereid kasutatakse ehituses ja tööstuslikus tootmises.
Seade
Buldooser DZ-42 on varustatud nelja silindriga neljataktilise diiselmootoriga. Tuleb märkida, et põiktala jäigalt kinnitati peelde sulgudes. Viimased asuvad rullide vahel, millele liikumisel langeb põhirõhk. Hüdraulikasüsteem koosneb kolme sektsiooniga jaoturist ja hüdropumbast.
DZ-42 mudelit eristab hästi läbimõeldud paigutus ja hästi organiseeritud disain. Juhikabiin annab hea ülevaate, mis võimaldab juhtida kõiki tööpiirkondi.
Lisavarustuses olev diiseljõujaam on lisaks varustatud eelsoojendiga. Selle elemendi olemasolu tõttu saab buldooseri mootor käivituda isegi minimaalsetel temperatuuridel.
Buldooseri DZ-42 skeem
1 - nuga; 2 - tera; 3 - visiir; 4 - sulg; 5 - hüdrosilinder tera tõstmiseks ja langetamiseks; 6 - põhitraktor; 7- hüdrojaoturi juhthoob; 8 - tõmbe hinge; 9 - tõukurvarras.
Juhikabiin on valmistatud tugevast ja tugevast metallist. See on väga kindlalt suletud ning varustatud ka ventilatsioonisüsteemi ja küttekehaga. See võimaldab teil töötada kohapeal kõigis ilmastikutingimustes.
Istme asendit saab hõlpsasti muuta olenevalt juhi antropomeetrilistest andmetest. See vähendab märkimisväärselt väsimustaset pikaajalisel tööl. Vajadusel saate juhikabiini buldooseri peateljest veidi nihutada. See võimaldab teil ülevaadet veidi parandada ja selgelt juhtida kõiki töövoo üksikasju.
Tehnilised andmed
Turboülelaaduriga jõuallika diiselkomponent on lisaks varustatud vedelikjahutussüsteemiga. Tänu sellele saab buldooser töötada pikka aega. Elektrijaama nimivõimsus hoitakse 95 hj juures.
Tabelis oleva mudeli spetsifikatsioonid:
Mootor käivitatakse elektrilise starteri vajutamisega. See töötab hõõrdsiduri ja seitsmekäigulise manuaalkäigukastiga. Standardne paagi maht on 245 liitrit.
Buldooseri põhitöökehana kasutatakse mittepöörlevat tera, mis kinnitatakse risttala külge kahe tõukurvardaga. Algses asendis hoiab seadet jäik kruviklamber.
Tera ennast käitavad kaks hüdrosilindrit. Varustuse laius võrdub 2,5 meetriga, kuid kõrgus võib varieeruda 80–90 cm, olenevalt mudeli modifikatsioonist.
DZ-42 g on ette nähtud melioratsiooni- ja ehitustööde tegemiseks keskmise raskusastmega muldadel. Põhivarustusena kasutatakse siin pöörlevat tüüpi buldooseri tera. Selle tulemusena suureneb mõnevõrra mudeli tööpotentsiaal.
Buldooser DZ-42G
See buldooseri variatsioon on varustatud elektrijaamaga, mille nimivõimsus ei ületa 90 hj. Sel juhul on mudeli üldmõõtmed veidi suuremad. Tera tõstetakse ja langetatakse kahepoolse toimega hüdrosilindri abil. See võib süveneda 30 cm ja selle tõusu maksimaalne kõrgus on 63 cm.
Peamised erinevused põhimuudatusest on toodud tabelis:
| Omadused | Näitajad |
| Mõõdud: | |
| - pikkus | 5200 mm |
| - laius | 2800-2240 mm |
| - kõrgus | 2710 mm |
| - kliirens | 395 mm |
| kogukaal | 7590 kg |
| Paagi maht | 245 l |
| Käikude arv (edasi) | 7 |
| Edasikandumine | mehaanilised |
| Šassii tüüp | roomik |
| Mootor: | |
| - võimsus | 90 hj |
| - silindrite arv | 4 |
| Kiiruse omadused | |
| - max. kiirust | 5,3-11,3 km/h |
| Kütusekulu | 11 l/tunnis |
| Tera mõõtmed: | |
| - pikkus | 2800 mm |
| - kõrgus | 800 mm |
| - tõstekõrgus | 635 mm |
| - süvenemine | 300 mm |
Videol töötab buldooser DZ-42:
Allikas: http://allspectech.com/stroitelnaya/buldozery/na-gusenichnom-hodu/dz-42.html
Buldooser DZ 42 DT 75 baasil
Buldooser DZ 42 on iseliikuv pinnase teisaldusmasin, mis töötab roomikutel. Nõukogude ajal levitati mudelit kogu riigis.
Seadmete tootmine viidi läbi Volgogradi traktoritehases. 1963. aastal välja antud populaarne traktor DT 75 oli buldooseri loomise aluseks.
Võrreldes prototüübiga DZ 42 kaotas see märkimisväärselt kiirust, kuid sai pööratava käigukasti ja võimaluse töötada 1. ja 2. keerukusastmega pinnasega. Buldooser esindas kolmandat veojõuklassi ja sellel oli piisavalt jõudu raskete operatsioonide sooritamiseks.
DZ 42 kasutusala:
- puistematerjalide ja pinnase lõikamine ja teisaldamine lühikestel vahemaadel;
- tööde tegemine põllumajanduses (silo tihendamine, hoidlate varustamine, sõnniku puhastamine);
- süvendite, süvendite, kaevikute kaevamine;
- ehituskruntide planeerimine;
- kommunaalteenuste tööde tegemine (teede puhastamine lumest ja mustusest);
- mulla kobestamine.
Muudatused ja funktsioonid
Buldooserit DZ 42 toodeti mitmes modifikatsioonis, mis erinevad kasutatud tera tüübi ja disaini poolest:
- põhiversioon DZ 42 mittepöörleva tühjendusmehhanismiga;
- DZ 42P täispöörleva tühjendusmehhanismiga. Seade on paigaldatud vardadele universaalliigendite abil. Tõukuri tagumine osa on rakmete hingede abil ühendatud spetsiaalse talaga. Hinged hoiavad masina töökorras ka nihke korral, võimaldades teil muuta seadme kaldenurka maapinna suhtes. Modifikatsioon on saadaval 2 versioonis: otse pöörleva teraga ja universaalse hüdraulilise kaldefunktsiooniga pöördteraga;
- Suurema jalajälje, laiade roomikute ja kõrge kliirensiga DZ 42T. Turba modifitseerimine ületab enesekindlalt metsa ummistused, sügavad roopad ja muud takistused. Igal roomikul DZ 42T on 42 spetsiaalsete kõrvidega linki, mis parandavad läbilaskvust ja takistavad raputavasse pinnasesse kukkumist;
- DZ 42G ja DZ 42G-1 2-suunalise hüdrosilindriga. Modifikatsioone kasutatakse tööde tegemiseks mägipiirkondades, maaparandustöödeks põllumajanduses keskmise raskusega pinnasega piirkondades.
Mudeli DZ 42 eelised:
- suur jõudlus;
- maksimaalne töökindlus;
- pikk töö ilma tankimiseta;
- universaalsus;
- hooldatavus.
Mudeli peamiseks puuduseks on väike liikumiskiirus ja disaini vananemine.
Mitmekülgsus, taskukohasus ja piisav töökindlus võimaldavad DZ 42-l praegusel ajal nõudlust säilitada.
Mõõdud:
- pikkus - 4980 mm;
- laius - 2560 mm;
- kõrgus - 2650 mm;
- kliirens - 380 mm;
- esirööbas - 1330 mm;
- tagumine rööbastee - 1330 mm.
Seadmete kogumass on 7390 kg, pinna erirõhk on 0,47 kg/kv.cm.
Buldooser võis liikuda kiirusvahemikus 0,33–11,1 km / h, mis võimaldas kohaneda erinevate töötingimustega. Tõmbejõud oli 36,5 kN.
DZ 42 põhiliseks töökorpuseks standardversioonis oli fikseeritud tera, mida kasutati pinnase liigutamiseks 50-150 m kaugusele.
Seadme omadused:
- pikkus - 2560 mm;
- kõrgus - 800 mm;
- maksimaalne tõstekõrgus - 830 mm;
- maksimaalne süvend - 410 mm.
Mudeli DZ 42G jaoks kasutati järgmiste omadustega tera:
- pikkus - 2800 mm;
- kõrgus - 800 mm;
- maksimaalne tõstekõrgus - 635 mm;
- maksimaalne süvend - 300 mm.
Seadme ja tööomadused
Mudel DZ 42 on ehitatud traktori DT 75 baasil. Enamiku elementide jaoks on need masinad ühtsed. Buldooseri jaoks kasutatakse täismetallist raami, mis on jäigalt kinnitatud külgmiste tugiklambritega, mis võimaldab tal taluda suuri koormusi.
Kõik DZ 42 modifikatsioonid on varustatud roomiku alusvankriga, sealhulgas vedru tüüpi vedrustusega. Rööbastee laius sõltub masina versioonist ja võib varieeruda vahemikus 390–470 mm. Buldooser tekitab maapinnale minimaalse surve ja ei kahjusta viljakat mullakihti.
DZ 42 on varustatud manuaalkäigukastiga, mis sisaldab tagasillale paigaldatud 7-käigulist käigukasti. Liikumise käivitamiseks kasutatakse kuiva 2-kettalist püsivalt suletud sidurit.
Rihmapidurid on pidurisüsteemi põhielement. Kurvides tekkiva koormuse vähendamiseks on tagatelg varustatud 2 planetaarreduktoriga.
Buldooseri hüdrosüsteem sisaldab pumpa, hüdrojõusilindrit, hüdrolukuga jaoturit ja kaitseklappi, mis juhib hingedega mehhanismi. Õli siseneb hüdrosüsteemi läbi filtri ja õlimahuti.
Buldooseri juhikabiin on valmistatud tugevast metallist ja sellel on suurenenud tugevus. Sisemus on kindlalt suletud, et vältida tolmuosakeste sisenemist.
Sisse on paigaldatud ka küttekeha ja ventilatsioonisüsteem, mis võimaldavad seadmeid kasutada sõltumata ilmastikuoludest. Kabiini lisatugevdus turvapuuri kujul kaitseb operaatorit isegi siis, kui masin ümber läheb.
Vajadusel nihkub kabiin buldooseri aluse suhtes, tagades suurepärase nähtavuse kaevetööde ajal.
Operaatori jaoks on ette nähtud 2-kohaline vedrustusega iste, mille asendit saab antropomeetrilisi andmeid arvestades muuta. Ergonoomiline organite paigutus ja salongi läbimõeldud paigutus vähendavad pideva töö käigus tekkivat väsimust.
DZ 42 peamise töökehana kasutatakse fikseeritud tera, mis on paigaldatud tala tangide ja karbikujuliste tõukurvarraste abil. Oreli stabiilne asend saavutatakse tänu hüdraulilisele tugipostile ja kruvitoele.
Kompensatsioonimehhanism hoiab tera horisontaalasendis, vältides moonutusi. Alumises osas on paigaldatud vahetatavad 2 teraga lõikenoad. Keskosas on spetsiaalne visiir, mis takistab mulla valgumist üle tera ülaosa.
Seadmed pannakse liikuma 2 klambritele paigaldatud hüdrosilindri abil.
Buldooseri jaoks kasutatakse järgmist tüüpi labasid:
- alus fikseeritud tera BNDT-10;
- ülegabariidiline fikseeritud tera BNDT-20;
- suure funktsionaalsusega pöörlev tera BPDT-10;
- universaalne pööratav tera BUDT sisseehitatud hüdroajamiga.
Mootor
DZ 42 on varustatud mitut tüüpi 4-taktiliste vedelikjahutuse ja kütuse otsesissepritsega diiselmootoritega. Elektrijaamad erinevad üksikute konstruktsioonielementide ja võimsuse poolest:
1. D 440-22 - ühtne mootor vertikaalse silindrite paigutusega. Mootori omadused:
- suitsukorrektor;
- Suurendatud jäikusega karteri malmist valu;
- täisvoolu puhastusskeem;
- mitmesektsiooniline kütusepump, mis on varustatud hädaseiskamisklapiga;
- täislaager õhukeseseinaliste laagrikestade ja karastatud kaeladega väntvõll;
- käivitada P-350-1 käivitusmootori abil;
- malmist silindripea.
Omadused D 440-22:
- nimivõimsus - 95 hj;
- nimikiirus - 1750 pööret minutis;
- maksimaalne pöördemoment - 532,5 Nm;
- kütuse erikulu - 162 g / hj. tunnis.
2. SMD-18R - D 440-22 üksuse Ukraina analoog.
Allikas: http://buldozerspec.com/buldozer-dz-42/
VgTZ ajalugu - buldooser DZ-42
Buldooseri DZ-42 ajalugu algas 1963. aastal. See masin asendas populaarse, kuid moraalselt ja tehniliselt vananenud roomiktraktori DT-75. Erinevalt prototüübist sai DZ-42 kasutada mis tahes pinnase teisaldustööde tegemiseks ja ehitusplatside moodustamiseks.
Seadmete mitmekülgsuse määrab universaalse tera paigaldamine, millel on võimalus muuta kaldenurka. Väärib märkimist, et loomise hetkest kuni tänapäevani on toodetud mitmeid DZ-42 modifikatsioone, mille järele on tänapäeval suur nõudlus.
Iseärasused
DZ-42, kuulub kolmandasse veojõuklassi. Masina loomise ajal peeti seda heaks võimsuse näitajaks. Peamine erinevus DT-75-st on pööratava käigukasti paigaldamine.
See võimaldab maksimaalselt ära kasutada masina kõiki võimalusi.
Võrreldes prototüübiga kaotas DZ-42 transpordikiiruses märgatavalt, kuid sai võimaluse töötada esimesse ja teise keerukuse kategooriasse kuuluvate muldadega.
Tehnikat kasutatakse elamu- ja kommunaalteenuste sektoris (kommunaalteenuste jaoks mõeldud süvendite ja kaevikute kaevamine), ehituses ja põllumajanduses. Kõige populaarsemate modifikatsioonide hulgas võib eristada DZ-42 G ja DZ-42 T. Esimene masin töötati välja spetsiaalselt maaparandustöödeks, teine - töötamiseks märgaladel ja rasketel muldadel.
Seadmetega varustatud buldooseri labasid saab esindada kahte tüüpi: pööratavad ja mittepöörlevad. Igaüks neist on mõeldud teatud tüüpi töö tegemiseks. Täielik prügimäega seadmete komplekt viiakse läbi kliendi soovil.
Arvestades DZ-42 võimalusi, on mõttekas teda paremini tundma õppida.
Tehnilised andmed
Mootor. DZ-42-le saab paigaldada mitut tüüpi mootoreid. Kõik jõuallikad on diisel, neljataktilised. Erinevus on ainult mootorite võimsuses. Siin on pakutavate mudelite loend:
- D 440-22 võimsusega 95 hj
- SMD-18N on eelmise mudeli Ukraina analoog.
- RM-80, mis suudab kohale toimetada kuni 80 "hobust".
- D 245.5S2 - 95 hobujõudu.
- A-41 - 90 hj
Keskmine kütusekulu on ca 8,4 liitrit töötunnis. Buldooseri kiirusvahemik varieerub 0,3-11 km/h. Kõik jõuallikad on neljasilindrilised, kütuse otsesissepritsega. Mootor käivitatakse elektrilise starteri abil. Kõik mootorid on varustatud vedelikjahutussüsteemiga.
Šassii. Kõik buldooseri modifikatsioonid lasti välja rööbastele. Disainerid kasutasid täismetallist raami ja vedrustusskeemi. Samal ajal oli põiktala jäigalt ühendatud külgmiste peeltega. Varred asusid rööbasrullide vahel. Muide, põhikoormus langes rullidele.
Rööviku rööbastee laius on 390-470 mm (olenevalt modifikatsioonist), see tagab seadmete surve maapinnale 0,47 grammi ruutsentimeetri kohta. See on väga oluline punkt põllumajandustööde tegemisel. Buldooser ei kahjusta viljakat mullakihti.
Käigukast ja hüdraulika. Buldooserile on paigaldatud mehaaniline ülekandeskeem. Seda esindab seitsmekäiguline käigukast, mis asub tagasilla kõrval. Sidur - kahekettaline, kuiv püsivalt suletud tüüpi. Buldooseril on lintpidurid.
Masina pööramise pingutuste vähendamiseks varustasid disainerid tagasilla kahe üheastmelise planetaarkäigukastiga.
Lisaseadmete töö eest vastutab sisseehitatud hüdrosüsteem.
Töökoht. Juhikabiin on valmistatud täismetallist versioonis ja seda täiendab turvapuur. Tuleb märkida, et kabiini on võimalik buldooseri raami suhtes nihutada. See annab töötamisel parema ülevaate. Töötamiseks erinevates kliimatingimustes on paigaldatud kütteseade ja ventilatsioonisüsteem.
Paigaldatud varustus. Seadmele saab paigaldada kolme tüüpi tera:
- BNDT-10. See on fikseeritud mehhanism, mida kasutatakse muldvallide ja inertsete materjalide (liiv, killustik) tasandamiseks.
- BPDT-10. See mehhanism võib muuta oma asendit buldooseri raami suhtes kuni 25 kraadi. Seadmeid kasutatakse ehitusplatside moodustamiseks ja tänavate lumest puhastamiseks.
- BUDT. Universaalne tera, millel on mehhanismi pööramise võimalus. Saab kasutada mis tahes tööks.
Üldised spetsifikatsioonid
Eelised ja miinused
Roomikbuldooser DZ-42 on hoolduse ja madala kvaliteediga kütuse kasutamise osas väga tagasihoidlik. Seadmed on kohandatud töötama kõigis riigi piirkondades. Lisaks on buldooser üsna heade võimsusnäitajatega klassikaaslastest palju madalam.
Puuduste hulgas võib välja tuua kabiinis madala mugavuse ja madala transpordikiiruse. Töö käigus märgati hüdrosüsteemi õlilekkeid.
RÄÄGI OMA SÕPRADELE
