อุตสาหกรรมยางล้อเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดในศูนย์เคมี ณ สิ้นปี 2561 การเติบโตของการผลิตยางล้อโดยสารอยู่ที่ 12% และยางรถบรรทุก - 10% หากพิจารณาในแง่สัมบูรณ์ ปริมาณการผลิตในปีที่แล้วอยู่ที่ระดับ 60.1 ล้านชิ้น ในจำนวนนี้ ส่วนของผู้โดยสารคิดเป็น 49.7 ล้านหน่วย โดยทั่วไป อุตสาหกรรมมีการเติบโตมานานกว่าหนึ่งปี แบรนด์ในประเทศครอบครองประมาณ 40% ของตลาดของเรา โรงงานที่เหลือในรัสเซียผลิตยางล้อภายใต้แบรนด์ต่างประเทศ เช่น Nokian, Michelin, Pirelli, Bridgstone, Continental และ Yokohama นอกจากนี้ในปี 2561 ประเทศนำเข้า
ยาง 35.5 ล้านเส้น สำหรับรถยนต์นั่งโดยเฉพาะ วันนี้ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับ ผู้เล่นหลักตลาดยางในประเทศ

TOP-9 โรงงานยางที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ความจุต่อปีล้านชิ้น:

อันดับที่ 1 - Nokian Tyres - 17 ล้านคัน

Nokian Tyres เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ที่อยู่เหนือที่สุดในโลก บริษัทมาจากฟินแลนด์ สำนักงานใหญ่ของบริษัทตั้งอยู่ที่เมืองโนเกีย ประเทศฟินแลนด์ ส่วนหนึ่งของความกังวลคือเครือข่ายศูนย์ยางที่ใหญ่ที่สุดของเวียเนอร์ ในรัสเซีย บริษัทผลิตยางล้อที่โรงงานในเมือง Vsevolozhsk ภูมิภาคเลนินกราดซึ่งเปิดตัวในปี 2548

อันดับที่ 2 - PJSC "Nizhnekamskshina" - 9.7 ล้านหน่วย

PJSC Nizhnekamskshina (ส่วนหนึ่งของ PJSC Tatneft) เป็นองค์กรในประเทศที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยางรถยนต์ ออโตทูบแรกในองค์กรผลิตในเดือนเมษายน พ.ศ. 2516 และแล้วในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2517 โรงงานผลิตยางรถยนต์คันที่ล้าน การแบ่งประเภทขององค์กรประกอบด้วยยางรถโดยสารและรถบรรทุกขนาดเล็กมากกว่า 250 ตำแหน่งของแบรนด์ยาง KAMA และ Viatti

อันดับที่ 3 - JSC "โรงงานยางคิรอฟ" - 6 ล้านคัน

โรงงานยางรถยนต์ Kirov มีขึ้นตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปี 1943 องค์กรนี้เป็นองค์กรแรกในประเทศที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต: ยางรถบรรทุก 240-508R ของการออกแบบแนวรัศมี (ในปี 1965); ยางที่อนุญาตให้ทำงานโดยไม่มีแรงดันลมยาง - 13.00-18 ของรุ่น KI-80N (ในปี 1982) การผลิตยางแบบเรเดียลปรับแรงดันได้ 12.00R20 รุ่น KI-113 (ปี 1990) ตั้งแต่วันที่ 14 ธันวาคม 2011 บริษัท Pirelli ถือครอง Pirelli ชาวอิตาลี

อันดับที่ 4 - Continental Kaluga LLC - 4 ล้านหน่วย

Concern Continental ก่อตั้งขึ้นในเมืองฮันโนเวอร์ (เยอรมนี) ในปี พ.ศ. 2414 โดยเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านส่วนประกอบยานยนต์ เริ่ม การผลิตซีรีส์โรงงานของพวกเขาใน Kaluga เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2013 LLC Continental Kaluga ผลิตยางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็กของสามแบรนด์ของบริษัท ได้แก่ Continental, Gislaved และ Matador ในปี 2558 โรงงาน Kaluga เริ่มส่งออกยางล้อไปยัง 15 ประเทศในยุโรป แถบสแกนดิเนเวีย ซึ่งเดิมคือ สหภาพโซเวียตและเอเชีย

อันดับที่ 5 - โรงงานยาง PJSC Yaroslavl - 3 ล้านคัน

PJSC "โรงงานยางรถยนต์ยาโรสลาฟล์" คือ โรงงานที่ใหญ่ที่สุดภาคกลางของรัสเซียเพื่อการผลิตผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ โรงงานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2475 และจนถึงต้นทศวรรษ 1940 เป็นองค์กรหลักของอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของสหภาพโซเวียต ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง JSC "Cordiant"

อันดับที่ 6 - โรงงานยาง Voronezh - 2.2 ล้านหน่วย

ตั้งแต่วันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2555 HSE เป็นส่วนหนึ่งของ กิจการร่วมค้า บริษัทต่างชาติ Pirelli และ Rostec State Corporation ปัจจุบัน VShZ พัฒนาและผลิตยางล้อส่วนบุคคลระดับพรีเมียมจำนวนมากโดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อตั้งแต่ 16 นิ้ว ถึง 21 นิ้ว ซึ่งได้ส่งออกไปยังสวีเดน คาซัคสถาน เบลารุส และยูเครนแล้ว

อันดับที่ 7 - LLC Michelin - Russian Tyre Company - 2 ล้านหน่วย

มิชลินเป็นผู้ผลิตยางรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศส ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ ชื่อเต็มคือ Compagnie Générale des Établissements Michelin สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ใน Clermont-Ferrand ก่อตั้งเมื่อปี พ.ศ. 2432 กิจกรรมอย่างเป็นทางการในรัสเซียเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2450 และยุติลงหลังจากการปฏิวัติในปี พ.ศ. 2460 การเริ่มกิจกรรมในประเทศใหม่เกิดขึ้นในปี 2535 เท่านั้น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2547 มิชลินได้เปิดดำเนินการโรงงานผลิตยางล้อในหมู่บ้าน Davydovo เขต Orekhovo-Zuevsky ภูมิภาคมอสโก ผลิตยางรถยนต์ภายใต้แบรนด์มิชลิน บีเอฟ กู๊ดริช

อันดับที่ 8 - OOO YOKOHAMA R.P.Z. - 1.6 ล้านชิ้น

โยโกฮาม่า R.P.Z. ก่อตั้งขึ้นในปี 2008 ในเขต Gryazinsky ของภูมิภาค Lipetsk และเป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ YOKOHAMA รายแรกในรัสเซีย และบริษัทแม่ Yokohama Rubber Co., Ltd ก่อตั้งขึ้นในปี 2460 สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโตเกียว

เจ้าของรถทุกคนรู้ดีว่ายางมักจะเสื่อมสภาพ เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักในระบบรถยนต์ที่ช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างมั่นคง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของพวกเขาอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่ามีโรงงานผลิตยางรถยนต์ในรัสเซีย แบบแผนทั่วไปคือผลิตภัณฑ์จากต่างประเทศนั้นดีกว่าและดีกว่าผลิตภัณฑ์ในประเทศเสมอ

นั่นเป็นกรณีจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ วันนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างมาก บางยี่ห้อที่ผลิตในรัสเซียส่งออกไปยังประเทศตะวันตก

รายชื่อผู้ผลิตยางรถยนต์ของรัสเซีย

ผู้ขับขี่หลายคนในทุกวันนี้ยืนยันด้วยความมั่นใจว่าเป็นไปไม่ได้เลยที่จะผลิตยางคุณภาพสูงในรัสเซีย ความคิดเห็นดังกล่าวจะหายไปอย่างรวดเร็วหากบุคคลเยี่ยมชมโรงงานรัสเซียสมัยใหม่ ยางรัสเซียในปัจจุบันผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงข้อกำหนดมาตรฐานและมาตรฐานสากลทั้งหมด การผลิตเป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด ดำเนินการผลิตด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย เทคโนโลยีการผลิตเหมือนกับกระบวนการผลิตยางรถยนต์ของยุโรป

โรงงานผลิตยางรถยนต์ต่อไปนี้เปิดดำเนินการในรัสเซีย:

นอกจากนี้ยังมีตำนานที่แพร่หลายว่า โรงงานรัสเซียยางใช้ในการผลิตยางรถยนต์ นี้ไม่เป็นความจริงอย่างแน่นอน เป็นเวลากว่า 15 ปีที่ผู้ผลิตในประเทศไม่ได้ใช้วัสดุที่ไม่มีชื่อเสียงในด้านคุณสมบัติเชิงบวกเป็นวัตถุดิบสำหรับผลิตภัณฑ์ของตน สำหรับ รถยนต์ยอดขายยางในประเทศสูงกว่าผลิตภัณฑ์ของตะวันตกถึงห้าเท่า

PJSC Nizhnekamskshina เป็นผู้ก่อตั้งเทคโนโลยีการผลิตของยุโรปในรัสเซีย

โรงงานยักษ์ที่แท้จริงตั้งอยู่ใน Nizhnekamsk ยางรถยนต์รุ่นที่สามเกือบทั้งหมดที่ผลิตในรัสเซียมาจาก Nizhnekamskshina พิเศษ ห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์ได้รับการรับรองโดย Gosstandart ของรัสเซีย ห้องปฏิบัติการปฏิบัติตามความสามารถทางเทคนิคทั้งหมดอย่างเต็มที่ วันนี้ Nizhnekamskshina เป็นทั้งตัว ศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิค. ทันสมัยและครบครันด้วยเทคนิค

ในปี 2547 ยางรถยนต์คันแรกถูกผลิตใน Nizhnekamsk ตาม มาตรฐานสากล. ใบอนุญาตนี้ออกโดย Pirelli บริษัทยางสัญชาติอิตาลีแห่งที่ 5 ของโลก ผลิตภัณฑ์ของ Nizhnekamskshina PJSC ได้รับการตั้งชื่อว่า KAMA EURO ปัจจุบัน โรงงานแห่งนี้ผลิตยางล้อเรเดียลความเร็วสูงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและความเร็วสูงได้ประมาณ 2 ล้านเส้นต่อปี

Amtel-Vredestein - ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ

Amtel ในรัสเซียตั้งอยู่ในเมือง Kirov, Moscow และ Voronezh วันนี้เป็นหนึ่งในผู้นำในด้านการขาย ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเป้าไปที่เจ้าของรถยนต์และ SUV เป็นหลัก แต่คุณยังสามารถหายางสำหรับเครื่องจักรกลหนักและแม้กระทั่งสำหรับจักรยาน Amtel ปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตนอย่างต่อเนื่องโดยคำนึงถึงสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงของละติจูดของรัสเซีย

Amtel ผลิตยางในประเภทต่าง ๆ ซึ่งช่วยให้พวกเขาครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่ม ข้อดีอีกประการหนึ่งของ บริษัท คือการมีนักวิทยาศาสตร์ของตัวเองซึ่งทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์ ผู้เชี่ยวชาญอิสระได้พิสูจน์แล้วว่ายางรถยนต์จาก Amtel ไม่ได้ด้อยกว่ายางในยุโรปตะวันตก เจ้าของรถส่วนใหญ่ทราบถึงความน่าเชื่อถือและคุณภาพของยาง Maloya Futura Primato ของ Amtel มีอายุการใช้งานยาวนานและทนต่อการสึกหรอเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามหากต้องการพบพวกเขาที่เคาน์เตอร์ร้านค้าในรัสเซียคุณต้องลองจริงๆ

LLC "Kontaer" - ผลิตยางที่ดีที่สุดสำหรับถนนฤดูหนาว

ยางรถยนต์จาก CONTYRE เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่ชาวรัสเซีย ยางที่มีชื่อเสียงที่สุดถือได้ว่าเป็น Contyre Artic Ice อย่างถูกต้อง ยางช่วยให้คุณรู้สึกสบายและมั่นใจบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะไม่ว่าจะมีความซับซ้อนใด ๆ ภายในเมืองและนอกเมือง เนื่องจากผู้ผลิตในระหว่างการผลิตยางเพิ่ม ปริมาณที่เพิ่มขึ้นซิลิคอน Contyre Artic Ice ยังคงความยืดหยุ่นปานกลางในทุกอุณหภูมิ

ยานยนต์เป็นที่นิยมอย่างมากจากบริษัท Kontaer LLC เมื่อไม่นานมานี้ ยาง Contyre Expedition ได้เริ่มติดตั้งในรถยนต์ UAZ Hunter ยางนี้แสดงให้เห็น ประสิทธิภาพสูงการยึดเกาะกับถนนทำให้มีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น

OJSC Belshina นำหน้าทุกคน

Belishna เป็นผู้ผลิตยางสำหรับรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรป บริษัทได้จัดตั้งความร่วมมือกับหลายประเทศ รวมทั้งรัสเซีย ในการปรากฏตัวของโรงงานผลิตภัณฑ์จาก 200 ขนาดมาตรฐาน สินค้ากว่า 90% เป็นยางเรเดียล โรงงานเริ่มต้นที่เมือง Bobruisk สาธารณรัฐเบลารุส ในรัสเซีย มีการจัดตั้งสำนักงานตัวแทนในโวลโกกราด

Belshina เชี่ยวชาญด้านการผลิตยางรถยนต์สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่น สำหรับรถดั๊มพ์เหมือง BelAZ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท คุณสามารถหายางรถยนต์ที่ดีสำหรับรถยนต์ได้

VOLTIRE-PROM JSC เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของ Niva

Volzhsky Tyre Plant เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2507 วันนี้ VOLTYRE-PROM JSC ผลิตยางรถยนต์ประเภทต่างๆ สำหรับรถยนต์ VAZ รุ่น VLI-5 VOLTYRE นั้นสมบูรณ์แบบ

เจ้าของรถ Niva ส่วนใหญ่ติดตั้งยางชุดนี้ให้กับรถของตน VLI-5 VOLTYRE โดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศที่ดี ยางเอาชนะอุปสรรคได้อย่างสมบูรณ์แบบในรูปแบบของโคลนและหิมะ ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถสังเกตการทำงานที่มีเสียงดังเกินไปและระยะเวลาของการเบรกบนทางเท้าเปียก

URALSHINA เป็นผู้ผลิตยางรถยนต์ที่คุ้มค่า

URALSHINA เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่ในประเทศสำหรับยาง K-135 และ O-104 ที่มีชื่อเสียง เป็นรุ่น K-135 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเพื่อการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม โดยทั่วไปมีความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับโมเดลนี้ แต่อย่างที่พวกเขาพูด - รสชาติและสี

โรงงานยังผลิต "รองเท้า" สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่สำหรับยานพาหนะติดตาม

OMSKSHINA - ความเสถียรและคุณภาพ

Cordiant และ Motador อาจเป็นรุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดในบรรดาผลิตภัณฑ์ของโรงงาน Omsk แม้ว่าโรงงาน OMSKSHINA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Cordiant ยังอายุน้อย แต่วันนี้เราสามารถพูดได้ว่าเนื่องจากการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง บริษัท จึงสามารถเอาชนะความรักและความไว้วางใจจากผู้ขับขี่ชาวรัสเซียได้

เจ้าของรถส่วนใหญ่พูดในแง่บวกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของบริษัท และผู้เชี่ยวชาญอิสระรับรองว่าอนาคต การผลิตของรัสเซียยางรถยนต์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตของโรงงาน OMSKSHINA

KShZ เป็นตัวแทนเพียงแห่งเดียวของไซบีเรียตะวันออก

โรงงานยาง Krasnoyarsk เป็นตัวแทนเพียงแห่งเดียว ส่วนนี้อุตสาหกรรมในไซบีเรียตะวันออก เป็นเวลากว่า 40 ปีที่ KShZ ผลิตยางสำหรับรถยนต์และรถบรรทุก

ในบรรดาผู้ขับขี่ ยางรถยนต์จาก KShZ นั้นไม่ได้รับความนิยมมากนัก แต่มีแนวโน้มว่าโรงงานจะเข้าสู่ตำแหน่งใหม่ในไม่ช้า สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการแนะนำเทคโนโลยีการผลิตของยุโรป

โรงงานยาง Yaroslavl เป็นผู้ผลิตยางนอกถนนในตำนาน

ผู้ผลิตยางรถยนต์ Yaroslavl กรอกรายชื่อผู้ผลิตทั้งหมด หลายคนคงรู้จักยาง Y-192 ในตำนาน ใช่ ยางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนแอสฟัลต์ที่รวดเร็วและสะดวกสบาย ส่วนใหญ่แล้ว Ya-192 นั้นติดตั้งยุทโธปกรณ์ทางทหารเนื่องจากรุ่นนี้มีความเหนียวแน่นและความแข็งแกร่ง ดังนั้นสำหรับรถ SUV ยางจากโรงงานยาโรสลาฟล์จะกลายเป็น ทางออกที่ดีที่สุด. อะนาล็อกที่ทันสมัยของ I-192 ในปัจจุบันถือเป็นยาง I-471 ที่ดีขึ้นและได้รับการปรับปรุง

รัสเซียในฐานะผู้ผลิตยางรถยนต์ กำลังเข้าสู่ ระดับใหม่. อย่าสนใจเฉพาะที่ที่ผลิตยาง คุ้มค่ากว่าได้มาซึ่งลักษณะการดำเนินงานและคุณสมบัติ โรงงานในประเทศได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญในด้านเทคโนโลยีการผลิต ตัวแทนบางส่วนขายผลิตภัณฑ์ของตนไปยังประเทศตะวันตก ซึ่งเป็นที่ต้องการของยางรัสเซีย

ยางรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถ และคุณภาพระหว่างการผลิตนั้นสำคัญมาก ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตด้วย เพราะชื่อเสียงของการผลิตนั้นขึ้นอยู่กับตัวมันเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าวันนี้ยางรถยนต์มีอย่างน้อยสามประเภท มันคือหน้าร้อน ยางฤดูหนาวและแน่นอน เดมิซีซัน ทั้งหมดใช้สำหรับการขนส่งเดียวกัน แต่มีความแตกต่างกันเล็กน้อยและ รูปร่างและถึงขนาดมีกระบวนการทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกันเล็กน้อย

ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุด

จนถึงปัจจุบันผู้ผลิตยางล้อที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ได้แก่ ผู้ผลิตเช่นมิชลิน (แบรนด์ Kleber, BFGoodrich ก็เป็นของมันด้วย), Bridgestone (แบรนด์ Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion ก็เป็นของมันด้วย) และ Nokian ฟินแลนด์ สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตคือ GoodYear, Continental, Pirelli, Hankook, Yokohama, Cooper, Kumho, Toyo และอื่นๆ อีกมากมาย

วัตถุดิบในการผลิต

จนถึงปัจจุบัน จำนวนผู้ผลิตยางรถยนต์ทั้งในและต่างประเทศนั้นน่าทึ่งมาก และบางครั้งผู้ซื้อปลายทางก็ค่อนข้างสับสนใน ทางเลือกที่เหมาะสมรองเท้าสำหรับม้าศึกของคุณ แต่ถ้าคุณดูกระบวนการผลิตยางรถยนต์ คุณจะเห็นได้ว่าไม่ว่าผู้ผลิตรายใดจะผลิตยางเหล่านี้ให้เรา วัสดุชนิดเดียวกันก็ถูกใช้สำหรับการผลิตยางชนิดนี้ และก็ยาง สำหรับการผลิต ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้ยางธรรมชาติหรือยางสังเคราะห์ เช่นเดียวกับสายอัตโนมัติ

เป็นที่น่าสังเกตว่าในการผลิตยางต้องใช้ยางคุณภาพสูงเท่านั้น เนื่องจากความเสถียรของรถภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลายจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของยางสำหรับยาง คุณภาพการยึดเกาะของยาง ยางที่มีพื้นผิวถนนโดยไม่คำนึงถึงสภาพและอื่น ๆ อีกมากมาย

เทคโนโลยียาง

การผลิตยางโดยตรงเริ่มต้นด้วยการผลิตสารประกอบยางชนิดพิเศษ ซึ่งจะใช้ทำยางสำหรับรถยนต์ในภายหลัง องค์ประกอบของสารประกอบยางนี้ ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีการผลิต อาจรวมถึงสารเคมีต่างๆ ได้มากถึงโหล นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มส่วนประกอบอื่นๆ ลงในสารประกอบยาง ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับยางรถยนต์โดยเฉพาะ โดยเฉพาะสีย้อมต่างๆ และอื่นๆ อีกมากมาย ในบางกรณี ส่วนประกอบเหล่านี้จะถูกส่งไปยังการผลิตพร้อมสำหรับการใช้งาน เป็นสารประกอบยางที่ใช้สำหรับการผลิตช่องว่างต่างๆ แต่ก่อนการผลิตช่องว่างจะใช้เทคโนโลยีพิเศษในการผสมส่วนประกอบต่างๆ หลังจากนั้นจึงทำให้เย็นลงและตัดเป็นแผ่นพิเศษ ซึ่งต่อมาจะเปลี่ยนเป็นยางรถยนต์ประเภทต่างๆ ช่องว่างที่เกิดขึ้นจากสารประกอบยางเป็นส่วนที่มีความหลากหลายมากที่สุดของยางในอนาคต ซึ่งได้แก่ ส่วนด้านข้าง ดอกยาง และอื่นๆ อีกมากมาย เป็นที่น่าสังเกตว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นที่ยางจะสัมผัสกับถนนในเวลาต่อมานั้นทำขึ้นโดยใช้วิธีการหลอมโลหะเป็นครั้งสุดท้าย ในขณะเดียวกันก็แม่นยำ กระบวนการนี้ช่วยให้คุณได้ลายดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะที่เรามักเห็นบนล้อรถ การผลิตยางสำหรับฤดูหนาวควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากเป็นช่วงที่เกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝันมากที่สุดบนท้องถนน นอกจากนี้ในระหว่างการผลิตช่องว่างต้องคำนึงถึงขนาดมาตรฐานของยางในอนาคตด้วยเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า ผู้ผลิตที่แตกต่างกันรถที่มีขนาดยางต่างกัน

หลังจากทำชิ้นส่วนยางที่หลากหลายจากส่วนผสมของยางแล้ว ชิ้นส่วนยางจะถูกส่งไปยังเครื่องซึ่งประกอบยางสำหรับรถยนต์โดยตรง ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่ากระบวนการผลิตยางล้อทั้งหมดเป็นแบบอัตโนมัติ และการมีส่วนร่วมของมนุษย์จะลดลงเพียงเพื่อติดตามการทำงานที่ถูกต้องของการติดตั้งเหล่านั้นที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเท่านั้น

วิดีโอเกี่ยวกับวิธีการผลิตยางในโรงงานมิชลิน:

กระบวนการที่สำคัญมากในการผลิตยางรถยนต์สำหรับรถยนต์คือกระบวนการตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ หากในกระบวนการควบคุมดังกล่าว แม้จะพบข้อบกพร่องเล็กน้อยที่สุดของยางล้อใดโดยเฉพาะ ก็จำเป็นต้องส่งคืนเพื่อดำเนินการและไม่สามารถเข้าไปได้ เครือข่ายค้าปลีกร้านค้าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ต้องบอกว่าในระหว่างการตรวจสอบยางรถยนต์นี้ไม่เพียง แต่การตรวจสอบด้วยสายตาเท่านั้น แต่ยังใช้วิธีอื่นในการควบคุมด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในบางกรณี รังสีเอกซ์ก็สามารถใช้ได้เช่นกัน นอกจากนี้ยังมีเครื่องจักรพิเศษที่ดำเนินการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดที่ช่วยให้คุณกำหนดได้ว่ายางประเภทใดมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานคุณภาพ

* การคำนวณใช้ข้อมูลเฉลี่ยสำหรับรัสเซีย

การผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มีโอกาสในการพัฒนาอยู่เสมอ มีรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกวัน ผู้ประกอบการมากกว่าหนึ่งรายได้รับโชคลาภจากผู้ที่ชื่นชอบรถ แต่ถ้าการขายอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์และอะไหล่ การจัดล้างรถหรือบริการรถไม่ต้องใช้เงินลงทุนค่อนข้างมาก การผลิตชิ้นส่วน ส่วนประกอบ การประกอบ การประกอบอย่างเต็มรูปแบบจะต้องใช้เงินลงทุนหลายล้านดอลลาร์ ผู้ประกอบการจำนวนมาก

การผลิตยางรถยนต์สามารถประสบความสำเร็จได้ แต่ธุรกิจดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่าง่าย ในทางกลับกัน ยางมักเป็นที่ต้องการ ดังนั้นเมื่อ องค์กรที่มีความสามารถการผลิต คุณสามารถวางใจในการขายผลิตภัณฑ์ของคุณในปริมาณมากได้

อุปสรรคที่สำคัญที่สุดต่อความสำเร็จในความพยายามดังกล่าวคือการแข่งขันในระดับสูงพอสมควร ขณะนี้มีบริษัทยางล้อจำนวนมากในตลาด และบริษัทหลายแห่งมีชื่อเสียงและเป็นที่ยอมรับในหมู่ผู้บริโภคอยู่แล้ว ดังนั้น ผู้ประกอบการมือใหม่ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาส่วนแบ่งการตลาดมหาศาล ไม่ว่าผลิตภัณฑ์ของเขาจะดีแค่ไหนก็ตาม ยางรถยนต์หลายยี่ห้อเป็นที่รู้จักในหมู่ประชากร ซึ่งสัมพันธ์กับคุณภาพอย่างสม่ำเสมอ ในขณะที่หลายยี่ห้อเป็นหน่วยงานหรือสำนักงานตัวแทน บริษัทต่างชาติ. อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ต้นทุนของผลิตภัณฑ์ของบริษัทดังกล่าวค่อนข้างสูงสำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก แต่ถึงกระนั้นในกรณีนี้ ยางจำนวนหนึ่งมีอยู่แล้วในตลาดซึ่งเป็นของกลุ่มราคาที่ต่ำกว่า

รับมากถึง
200,000 ถู เดือนมีความสนุกสนาน!

เทรนด์ปี 2019 ธุรกิจบันเทิงอัจฉริยะ การลงทุนขั้นต่ำ. ไม่มีการหักหรือชำระเงินเพิ่มเติม การฝึกอบรมแบบเบ็ดเสร็จ

ผู้ผลิตของรัสเซียมีความได้เปรียบอย่างมากในการที่พวกเขามีโอกาสลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมากเนื่องจากไม่มีต้นทุนการขนส่งจำนวนมากและ ภาษีศุลกากร. ผลิตภัณฑ์ที่จัดหาจากต่างประเทศจะมีราคาแพงกว่าคู่หูเสมอ ซึ่งช่วยให้ผู้ผลิตในรัสเซียสามารถเสนอผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้กับผู้บริโภคด้วยเงินที่น้อยกว่า แต่ในใจของผู้บริโภคจำนวนมากมีความเชื่อว่ายางคุณภาพสูงไม่สามารถผลิตในรัสเซียได้ ดังนั้นผู้ผลิตจึงต้องลงทุนเงินเป็นจำนวนมากในแคมเปญการตลาด เนื่องจากไม่ใช่ทุกคนที่พร้อมจะทำเช่นนี้ ผู้มาใหม่จึงมีโอกาสทำธุรกิจตามมาตรฐานสมัยใหม่ทุกวิถีทางเพื่อเอาชนะส่วนที่ค่อนข้างใหญ่ของตลาด แต่ควรสังเกตว่าคุณภาพจะต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมาก

การผลิตยางรถยนต์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนมากซึ่งเกี่ยวข้องกับสายการผลิตหลายสาย และผู้ผลิตหลายรายก็มีส่วนร่วมในการผลิตของตนเองเช่นกัน พัฒนาการของตัวเองวัตถุดิบแม้ว่าในแวบแรกการซื้อแบบสำเร็จรูปนั้นง่ายกว่าและให้ผลกำไรมากกว่ามาก แต่ในกรณีส่วนใหญ่ วัตถุดิบที่จัดหาให้กับผู้ผลิตรายอื่นไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพ และผู้ประกอบการต้องเลือกส่วนประกอบและสูตรการผลิตยางล้ออย่างอิสระ ผู้ผลิตยางรถยนต์ส่วนใหญ่เก็บสูตรของวัตถุดิบไว้เป็นความลับ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าควรใช้ส่วนผสมใด ในกรณีทั่วไป พื้นฐานคือยางการเมืองหรือยางธรรมชาติ และยางเดิมมีราคาถูกกว่ามากและมักใช้ในยางล้อ ในขณะเดียวกันในแง่ของคุณภาพก็ไม่ด้อยกว่าคู่ที่เป็นธรรมชาติ

ในรัสเซีย มีโรงงานผลิตที่มั่นคงหลายแห่งสำหรับยางสังเคราะห์คุณภาพดี ดังนั้นใน เรื่องนี้ไม่น่าจะมีปัญหาและสามารถซื้อวัตถุดิบได้ในราคาค่อนข้างสูง ราคาต่ำและการส่งมอบจะมาถึงอย่างสม่ำเสมอและมีความล่าช้าน้อยที่สุด แต่ควรสังเกตว่าการผลิตยางสังเคราะห์มักเกี่ยวข้องกับน้ำมัน อุตสาหกรรมเคมีดังนั้น จากเหตุการณ์ล่าสุด อาจมีการเปลี่ยนแปลงราคาที่แข็งแกร่ง ทุกวันนี้ ยางธรรมชาติได้มาจากวัชพืช ดังนั้นจึงไม่ทราบว่าราคาจะอยู่ที่ระดับใดหลังจากผ่านไปหกเดือน ตอนนี้ราคายาง 1 กิโลกรัมนั้นแพงกว่า 100 รูเบิลเล็กน้อยจากผู้ผลิตในรัสเซีย แต่นี่คือต้นทุนของการสังเคราะห์

นอกจากยางแล้ว ยังใช้สูตรยางสูตรแก๊สกำมะถัน แว็กซ์ป้องกัน คาร์บอนแบล็ค กาว การกระจายตัวของน้ำ ไบเฟอร์กิน ไดฟีนิลกัวนิดีน อะซีโตนันิล และสารเคมีอื่นๆ อีกมากมาย ซึ่งในหนึ่งสูตรสามารถเกิน 10 รายการ เป็นสารเคมีที่กำหนดคุณภาพ ความทนทาน และคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพอื่นๆ ของยาง ดังนั้นการเลือกที่เหมาะสมของยางจึงสามารถเปลี่ยนแปลงสภาพของผลิตภัณฑ์และมูลค่าผู้บริโภคได้อย่างมาก

ไอเดียสำเร็จรูปสำหรับธุรกิจของคุณ

ควรสังเกตแนวคิดสุดท้ายในสายธุรกิจนี้ซึ่งยังไม่แพร่หลายในรัสเซีย แต่ได้ถูกนำมาใช้ในการผลิตในประเทศแถบเอเชียแล้วและอาจเป็นที่สนใจของผู้บริโภคชาวรัสเซีย เรากำลังพูดถึงยางสีที่ไม่ได้ทำสีหลังการผลิต แต่เริ่มแรกผลิตด้วยสีที่ไม่ใช่สีดำ ในการทำเช่นนี้ ในขั้นต้นจะมีการเพิ่มส่วนประกอบสีลงในวัตถุดิบในการผลิต ซึ่งทำให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม ไม่มีสูตรสำหรับวัตถุดิบดังกล่าวอย่างเสรี และหากผู้ประกอบการมีความปรารถนาที่จะมีส่วนร่วมในการผลิตดังกล่าว เขาจะต้องค้นหาผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเคมีและเปิดห้องปฏิบัติการของตนเองเพื่อสร้างสูตรอาหาร

ในการเริ่มต้น คุณต้องลงทะเบียนเป็น ผู้ประกอบการรายบุคคลแต่จะดีกว่าที่จะจัด นิติบุคคล. เป็นการดีที่สุดที่จะเลือกบริษัทจำกัด เนื่องจากในกรณีนี้ ในกรณีของผู้ประกอบการรายบุคคล จะมีระบบการจัดเก็บภาษีแบบง่าย ซึ่งจะทำให้การโอนรายได้ไม่เกินร้อยละ 6 หรือร้อยละ 15 ของกิจกรรมการดำเนินงานไปยังรัฐ ซึ่งทำกำไรได้มากกว่าภาษีเงินได้นิติบุคคลอย่างเห็นได้ชัด คุณต้องเลือกรหัส OKVED อย่างถูกต้องด้วย และกิจกรรมดังกล่าวอยู่ภายใต้คำจำกัดความ (OKPD 2) 22.11 ยาง ยางและท่อยาง ดอกยางและยาง ควรสังเกตด้วยว่าสำหรับยางบางประเภทมีมาตรฐานของรัฐ

ไอเดียสำเร็จรูปสำหรับธุรกิจของคุณ

หลังจากแก้ไขปัญหาทางกฎหมายทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มค้นหาพื้นที่สำหรับการผลิตของคุณได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในกรณีนี้มันจะดีกว่าที่จะมีทรัพย์สินของตัวเองนั่นคืออาคารอุตสาหกรรมหลายแห่งบนพื้นที่ที่ค่อนข้าง พื้นที่เล็กๆ. จะใช้ที่ดินมากกว่าหนึ่งแห่งเพื่อรองรับการผลิต แต่ขนาดที่แน่นอนของไซต์ขึ้นอยู่กับปริมาณโดยตรง เพื่อประหยัดเงิน ผู้ประกอบการบางคนซื้ออาณาเขตนอกเมืองใหญ่ซึ่งต่ำกว่านี้แน่นอน เพราะการผลิตยางล้อไม่ควรเน้นที่ตลาดระดับภูมิภาค แต่ควรเน้นที่ตลาดรัสเซียทั้งหมด ในแง่นี้ที่ตั้งขององค์กรของคุณไม่สำคัญนัก สิ่งสำคัญคือการเข้าถึงที่สะดวกและการแลกเปลี่ยนการคมนาคมขนส่ง

หากคุณไม่มีสถานที่และที่ดินของตัวเอง ก็สามารถเช่าได้ แต่ในกรณีนี้ คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับมันทุกเดือน ไม่ว่าในกรณีใด การดำเนินการดังกล่าวจะต้องใช้เงินทุนจำนวนมากในการปรับปรุงและซื้ออาณาเขตของตน และอาจเป็นไปได้เพื่อจัดหาการสื่อสารและ การจัดภายใน. มันค่อนข้างยากที่จะตั้งชื่อราคาที่แน่นอนที่นี่ แต่มันจะหลายล้านอย่างแน่นอน คลังสินค้าจะต้องตั้งอยู่ในอาณาเขต โรงงานอุตสาหกรรม,อาคารบริหารและห้องปฏิบัติการ. ควรปูถนนบนไซต์เพราะการขนส่งมักจะไปเยี่ยมองค์กร

ถัดไป คุณควรหาพนักงานสำหรับองค์กรของคุณ ในกรณีนี้ คุณจะต้องมีพนักงานจำนวนมากของผู้ควบคุมเครื่องจักร ผู้ช่วยในห้องปฏิบัติการ และวิศวกร ซึ่งจะสร้างสูตรและตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับ พนักงานช่วยเหลือ และบุคลากรด้านการจัดการ นอกจากนี้บ่อยครั้งที่องค์กรดังกล่าวมีแผนกการตลาดของตัวเองซึ่งมีส่วนร่วมในการหาผู้ซื้อและส่งเสริมผลิตภัณฑ์ แน่นอน คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีแผนกลอจิสติกส์และแผนกจัดซื้อ การขาย และการจัดจำหน่าย แต่กระบวนการทางธุรกิจอื่นๆ ทั้งหมดที่ไม่เกี่ยวข้องกับการทำกำไรให้กับองค์กรหรือการเพิ่มประสิทธิภาพกิจกรรมควรได้รับการว่าจ้างจากภายนอก

สถานประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการผลิตยางรถยนต์และยางรถยนต์ สามารถทำงานกับผู้ซื้อขายส่งเท่านั้น และมีร้านค้าปลีกของตนเอง ช่วงของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตจะมีขนาดใหญ่พอที่จะตั้งร้านของคุณเองได้ แต่ถ้าคุณแน่ใจว่าความต้องการสินค้าจะมีมากพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาร้านของคุณเอง ร้านค้าปลีกฝ่ายขาย.

ไอเดียสำเร็จรูปสำหรับธุรกิจของคุณ

บางทีมันอาจจะดีกว่าถ้าเปิดร้านของคุณในภายหลังเมื่อสินค้าเป็นที่รู้จักในตลาดและเป็นที่ต้องการของผู้บริโภค ในแง่อื่นๆ บริษัทผู้ผลิตยางรถยนต์และยางล้อมุ่งตรงไปยังผู้ซื้อขายส่งที่มีส่วนร่วมในการขายต่อด้วยตนเอง ในการขายสินค้าจำนวนมาก คุณไม่เพียงต้องมีส่วนร่วมในการโฆษณาเท่านั้น แต่ยังต้องค้นหา ผู้บริโภคที่มีศักยภาพนั่นคือสิ่งที่พนักงานขายได้รับการว่าจ้าง

ดังนั้นการผลิตยางรถยนต์และยางรถยนต์จึงเริ่มต้นด้วยการพัฒนาสูตรของตนเอง หรือด้วยการซื้อวัตถุดิบสำเร็จรูปที่จะใช้ในการผลิต อย่างไรก็ตาม ตามที่ระบุไว้แล้ว ไม่น่าจะมีใครขายสูตรอาหารสำเร็จรูป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีห้องปฏิบัติการของคุณเอง ในเรื่องนี้จำเป็นต้องมีนักเคมีที่มีประสบการณ์ซึ่งสามารถพัฒนาสูตรที่มีคุณภาพไม่ด้อยกว่าแอนะล็อกในตลาด

เมื่อได้รับสูตรแล้ว ก็สามารถเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตได้โดยตรง การสร้างยางประกอบด้วยหลายขั้นตอน ตามสูตรที่ได้รับ ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกผสม และสำหรับทุกส่วน สูตรจะแตกต่างกันและต้องมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน ห้องปฏิบัติการต้องตรวจสอบองค์ประกอบของส่วนผสม และในกรณีที่มีการเบี่ยงเบนใด ๆ ให้หยุดกระบวนการผลิต ในแง่ของความยาว มีความยาวสองบรรทัด: ยาวและสั้น วงแรกผลิตแก้มยางและดอกยาง และวงแหวนด้านที่สอง สายโลหะและสายสิ่งทอ

ดอกยาง แก้มยาง และชิ้นส่วนอื่นๆ มีสายการผลิตแยกจากกัน และมีการใช้อุปกรณ์ที่หลากหลายสำหรับแต่ละส่วน เหล่านี้รวมถึงเครื่องปั้น, เครื่องอัดรีด, เครื่องทำความเย็น, เครื่องตัด, เครื่องม้วน, เครื่องปะปน, โปรเซสเซอร์, เครื่องผสม, เครื่องแท็บเล็ต, น้ำยาทำความสะอาด, เครื่องอัดไฮดรอลิก, วัลคาไนเซอร์ และเครื่องประกอบ ค่าใช้จ่ายของสายดอกยางสมบูรณ์อยู่ที่ประมาณ 15 ล้านรูเบิล อุปกรณ์รีดขึ้นรูปมีราคาประมาณ 7 ล้าน สายการผลิตสำหรับการผลิตชั้นสุญญากาศโดยทั่วไปอาจมีราคามากกว่า 20 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ราคาเฉลี่ยของรถยนต์แต่ละคันนั้นน้อยกว่าหนึ่งล้านรูเบิลดังนั้น ค่าใช้จ่ายทั้งหมดอุปกรณ์มักจะเกิน 50 ล้านรูเบิลและขึ้นอยู่กับจำนวนเวิร์กช็อปและอุปกรณ์ของพวกเขาอาจเพิ่มขึ้นหลายเท่า

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ผลิตตามสั่ง และบางครั้งอาจใช้เวลาหนึ่งปีในการสร้าง ขนส่งและติดตั้ง ตามด้วยการว่าจ้างอุปกรณ์ สิ่งนี้ควรเพิ่มการซื้อด้วย อุปกรณ์ห้องปฏิบัติการแต่จะเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่ามากเพราะราคาเฉลี่ยของรถที่นี่ไม่ค่อยเกิน 600,000 รูเบิล การซื้อแม่พิมพ์สามารถกลายเป็นรายการค่าใช้จ่ายที่สำคัญได้เช่นกัน เนื่องจากขนาดยางในรถยนต์แตกต่างกัน และมีจำนวนมาก เป็นมูลค่าเพิ่มที่นี่ว่าแต่ละขนาดมักจะทำใน 4 รุ่น: ฤดูร้อน, ฤดูหนาว, ฤดูหนาว studded และยางทุกฤดู แต่สิ่งนี้เป็นความจริงสำหรับรถยนต์เป็นหลัก เกี่ยวข้องกับสิ่งนี้ที่มีผลิตภัณฑ์มากมายในองค์กรดังกล่าว ค่าใช้จ่ายของแต่ละแม่พิมพ์อย่างน้อย 70,000 รูเบิลและการผลิตก็ต้องใช้เวลาเช่นกัน

หลังจากสินค้าพร้อมก็ไปที่โกดัง โดยปกติวันนี้ผู้ซื้อจะรับสินค้าโดยตรงและไม่ได้นำออกโดยผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม สำหรับความต้องการของคุณเอง รวมถึงการขนส่งภายในองค์กร คุณจะต้องมีการขนส่งที่เหมาะสม ซึ่งอาจรวมถึงรถยก รถตู้ขนาดเล็ก แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกเต็มรูปแบบด้วย

หากคุณวางแผนที่จะเปิดของคุณ ร้านของตัวเองสำหรับการขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปนั้น จำเป็นต้องมีรถบรรทุก และจำเป็นต้องรักษาฝูงบินให้เพียงพอสำหรับการขนส่งสินค้าตามปกติ อาจกลายเป็น บทความเพิ่มเติมค่าใช้จ่ายเพราะรถบรรทุกไม่น่าจะมีราคาน้อยกว่าหนึ่งล้านรูเบิลต่อคน พูดถึง บริษัทขนส่งมันอาจจะไม่ได้กำไรอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อสถาบันสินเชื่อเพื่อขอสินเชื่อหรือซื้อยานพาหนะแบบเช่า

ในธุรกิจประเภทนี้ การระบุตลาดการขายและกลุ่มผู้บริโภคอย่างแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญมากที่คุณต้องให้ความสำคัญ ผู้บริโภคไม่มีความมั่นใจในผู้ผลิตในรัสเซีย แต่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขามักจะถูกกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศมาก ดังนั้นพวกเขาจึงค้นหาลูกค้าของตนอยู่เสมอ เพราะผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากถึงกับประหยัดยางรถยนต์ ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าช่องว่างราคาระหว่างสินค้าที่ถูกที่สุดและแพงที่สุดนั้นค่อนข้างมีนัยสำคัญและใน กรณีนี้นโยบายของบริษัทที่พยายามเข้าถึงผู้บริโภคที่ต้องการประหยัดเงินมีสิทธิที่จะดำรงอยู่ได้เพราะในกรณีนี้ก็จะสามารถขายผลิตภัณฑ์จำนวนมากได้ ในบางกรณีแม้แต่มาก อย่างดีราคาสูงเกินไปเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของตลาดจะไม่เป็นปัจจัยในการตัดสินใจสำหรับผู้บริโภคในการซื้อยางรถยนต์

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่า ตลาด อย่างดีที่สุดใช้สินค้าในกลุ่มราคากลางที่มีคุณภาพปานกลาง ในใจของผู้ซื้อ การประหยัดรวมกับความน่าเชื่อถือและความทนทานของผลิตภัณฑ์ แต่โปรดทราบว่าค่าขนส่งสามารถเพิ่มต้นทุนของผลิตภัณฑ์ได้เล็กน้อย ดังนั้นในภูมิภาคที่ทำงานของคุณ จึงสามารถถูกกว่าในภูมิภาคอื่นๆ ของประเทศได้มาก ในการเริ่มต้น คุณควรศึกษาตลาดและความต้องการของผู้บริโภค ระบุความต้องการ ประเมินข้อเสนอของคู่แข่ง และพยายามครอบครองช่องที่ฟรีที่สุด ในหลายกรณี ไม่จำเป็นต้องผลิตยางสำหรับรถยนต์ทุกคันเลย ในตอนแรก การผลิตยางที่เน้นเฉพาะรุ่นทั่วไปส่วนใหญ่ก็อาจเพียงพอแล้ว

การประเมินธุรกิจเพื่อการผลิตยางล้อและยางรถยนต์ เราสามารถพูดเกี่ยวกับโอกาสและโอกาสได้ แต่พื้นที่เหล่านี้ต้องการการลงทุนค่อนข้างมากจากนักธุรกิจ และระดับการแข่งขันในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับความซับซ้อนของการผลิต เปิดตัว ทั้งนี้ ก่อนเริ่มงานต้องสั่ง วิจัยการตลาดหรือดำเนินการด้วยตนเองเพื่อทราบจุดอ่อนและจุดแข็งทั้งหมดของกิจการดังกล่าวในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง

ระยะเวลาคืนทุนสำหรับการดำเนินการดังกล่าวคือหลายปี ขึ้นอยู่กับความต้องการ ซึ่งไม่น่าจะสูงเกินไปในตอนแรก ในทางกลับกัน หากมีการวางแนวไปด้านล่าง ส่วนราคาที่คุณสามารถวางใจในความสนใจของผู้บริโภคในผลิตภัณฑ์ได้ทันทีเพราะในกรณีนี้ลูกค้าไม่ได้เลือกแบรนด์ แต่เป็นราคาขั้นต่ำ

1144 คนกำลังศึกษาธุรกิจนี้ในวันนี้

30 วันธุรกิจนี้มีความสนใจ 94093 ครั้ง

เครื่องคำนวณการทำกำไรสำหรับธุรกิจนี้

ผู้ใช้อินเทอร์เน็ตจำนวนมากสนใจว่าผู้ผลิตยางรถยนต์รายใดมีอยู่ในรัสเซียในปัจจุบัน และผลิตภัณฑ์ใดบ้างที่พวกเขาผลิต ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะทำการตรวจสอบเพิ่มเติมโดยให้แนวคิดเกี่ยวกับสถานการณ์กับการผลิตยางรถยนต์ในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของประเทศ

KShZ คิรอฟ

โรงงานยางคิรอฟไม่ใช่เรื่องง่าย นี่เป็นองค์กรที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งเริ่มกิจกรรมในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งอันที่จริงวันนี้ไม่ใช่รัสเซีย

ตั้งแต่ธันวาคม 2011 KShZ เป็นเจ้าของโดย Italian Pirelli โดยก่อนหน้านี้ได้เปลี่ยนเจ้าของหลายราย ในช่วงเวลาที่ขาย โรงงานดังกล่าวถือเป็นโรงงานที่ใหญ่เป็นอันดับสามในแง่ของผลผลิตในประเทศของเรา

ในขั้นต้น บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตยางรถยนต์สำหรับอุปกรณ์พิเศษ ยางรถบรรทุกและรถบัส รวมถึงยางรถโดยสารและรถบรรทุกขนาดเล็ก โดยเน้นที่รถยนต์ในประเทศ:

• โวลก้า
• ละมั่งและเซเบิล
• นิวา.

นับตั้งแต่โอนกรรมสิทธิ์ในการถือครองอิตาลี KShZ ได้เปิดตัวการผลิตรถยนต์ราคาประหยัดและรุ่นพรีเมี่ยมมากกว่า 40 รุ่นภายใต้แบรนด์ Pirelli

ยางฤดูหนาว Pirelli Winter Carving Edge

Winter Carving Edge แบบมีกระดุมได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับในร่ม ตลาดรัสเซียเนื่องจากในเกือบทุกประเทศยกเว้นบางประเทศทางเหนือนั้นห้ามไม่ให้มีหนามแหลม ดังนั้นยางฤดูหนาวที่เราขายภายใต้แบรนด์ Pirelli จึงเป็นยางที่ผลิตในรัสเซีย

รุ่นสำหรับ SUV หนัก

งานหลักการจัดการใหม่คือการยกระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์แล้วขยายช่วง ทุกวันนี้ ผลิตภัณฑ์ของ KShZ มีรุ่นที่ค่อนข้างใหญ่ มีหลายขนาดมาตรฐาน ดังนั้นตลาดการขายจึงขยายตัวอย่างมากเช่นกัน

หนึ่งในสี่ของการแบ่งประเภทไปที่ตลาดของรัสเซียและอิตาลี และส่วนที่เหลือจะถูกส่งออกไปยังประเทศในแถบสแกนดิเนเวีย CIS และแคนาดา

ASHK Barnaul

เมื่อพูดถึงยางที่ผลิตในรัสเซีย เราไม่สามารถมองข้ามโรงงาน Barnaul ได้ องค์กรนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1960 โดยเริ่มจากร้านแร่ใยหินและร้านซ่อมยาง

ในปีพ.ศ. 2508 BShZ ได้รับการประกาศให้เป็นสถานที่ก่อสร้าง All-Union Komsomol ซึ่งเป็นที่ตั้งของโรงงานผลิตยางล้อ

การก่อสร้างดำเนินไปเป็นเวลาหลายปี และโรงงานได้บรรลุความสามารถในการออกแบบภายในปี 2516 ช่วงเวลาหลายปีของเปเรสทรอยก้ากลายเป็นเรื่องยากสำหรับเขา เขาช่วยให้พ้นวิกฤตครั้งใหญ่ในปี 2544 กลุ่ม Neftekhimprom ซึ่งบนพื้นฐานของ BShZ ได้สร้างโรงงานยางอัลไตในรูปแบบที่เป็นที่รู้จักในปัจจุบัน

ยางล้อเกษตรของโรงงานอัลไต

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา การผลิตได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และปัจจุบัน AShK ผลิตยางล้อรุ่นและขนาดประมาณ 60 รุ่นสำหรับการเกษตรและ อุปกรณ์ทางทหาร, รถยนต์ (รถบรรทุก, เชิงพาณิชย์, ออฟโรด) รวมถึงยางสำหรับเครื่องบินมากกว่าสามโหล

ผลิตภายใต้แบรนด์ NORTEC ผู้บริโภคต่างชาติหลักคือประเทศในแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ CIS

Cordiant

ในความต่อเนื่องของเรื่องราวเกี่ยวกับยางที่ผลิตในรัสเซีย เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยและ การร่วมทุน Cordiant ซึ่งปัจจุบันรวมองค์กรที่มีชื่อเสียงหลายแห่งเข้าด้วยกันในคราวเดียว

โครงสร้างของบัส DSC

1. โรงงานยางออมสค์ ผลิตยางสำหรับรถบรรทุกหนักและเบา รถโดยสารประจำทาง อุปกรณ์ถนนและรถแทรกเตอร์
2. Cordiant-Vostok ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ OSHZ ซึ่งผลิตยางสำหรับฤดูร้อนและยางแบบมีปุ่มสตั๊ดของรัสเซียที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายใต้แบรนด์ Cordiant
3. โรงงานยางโวลก้า "Voltyre-Prom" ผลิตเฉพาะยางล้ออุตสาหกรรมและการเกษตร
4. โรงงานยาโรสลาฟล์ ผลิตยางเรเดียลสำหรับผู้โดยสารและยางรถบรรทุกโดยใช้เทคโนโลยี SMC (สายเหล็กแข็ง)

โยโกฮาม่า R.P.Z.

โรงงานโยโกฮาม่าใกล้เมือง Lipetsk

แบรนด์ญี่ปุ่น โยโกฮาม่า ไม่จำเป็นต้องแนะนำ เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกและมีบริษัทในเครือมากกว่า 60 แห่งใน ประเทศต่างๆ- รวมทั้งในรัสเซีย สาขานี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า Yokohama Rus LLC

ตั้งแต่ปี 2548 เขาได้จัด ขายส่งในประเทศให้การฝึกอบรมพนักงานและการสนับสนุนด้านเทคนิคและในปี 2555 การผลิต Ice GUARD iG35 รุ่นฤดูหนาวหนึ่งรุ่นและรุ่นฤดูร้อนสองรุ่น - C-drive2 และ BluEarth AE-01 ใหม่เปิดตัว

ยางรัสเซียตัวไหนดีที่สุด: BluEarth AE-01 เป็นหนึ่งในนั้น

ช่วงขนาดครอบคลุมเกือบทุกส่วนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล จนถึงตอนนี้มีจำหน่ายเฉพาะในตลาดภายในประเทศ แต่ในอนาคตอันใกล้นี้มีการวางแผนที่จะขายผลิตภัณฑ์บางส่วนในตลาดยางรถยนต์ในยุโรป

โรงงานยาง Voronezh

VShZ เป็นโรงงานผลิตยางล้อแห่งที่สองที่ซื้อในปี 2555 โดย Pirelli Holding นั่นคือชาวอิตาลีไม่ได้สร้างการผลิตในรัสเซียตั้งแต่เริ่มต้นอย่างที่ Finns และญี่ปุ่นทำ แต่ได้มาแล้ว วิสาหกิจสำเร็จรูปที่พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก

โรงงานได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและเมื่อเทลงไปมากกว่า 100 ล้านยูโรและติดตั้งอุปกรณ์ใหม่แล้วพวกเขาก็เริ่มเพิ่มการผลิต

ยาง Pirelli จากสายพานลำเลียง Voronezh

จากต่างประเทศมาไม่เพียง แต่ส่วนยานยนต์ขององค์กรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีการผสมยางและการผสมส่วนผสม นอกจากรุ่นต่างๆ ภายใต้แบรนด์ Pirelli แล้ว โรงงานยังคงผลิตผลิตภัณฑ์เดิมต่อไป เช่น ยางรถยนต์สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก เครื่องจักรกลการเกษตร

Uralshina

โรงงานยางล้ออูราล ตั้งอยู่ในเมืองเยคาเตรินเบิร์ก ก่อตั้งขึ้นในปี 2486 ในช่วงปีสงคราม เขาได้จัดหายางล้อให้กับรถหุ้มเกราะ

ในช่วงหลังสงครามได้มีการปรับปรุงให้ทันสมัยหลังจากนั้นตั้งแต่ปี 1970 ยางรถจักรยานยนต์และรถบรรทุกก็เริ่มผลิต ในขณะเดียวกัน โรงงานก็ยังคงเป็นผู้จัดหายางล้อหลักสำหรับอุตสาหกรรมและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศมาโดยตลอด

ยางรถตัก

เนื่องจากความต้องการยางรถบรรทุกแนวทแยงลดลง ยางพิเศษที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยี Superelastic จึงถูกนำมาใช้ในการผลิต

เสร็จแล้ว ประเภทต่างๆรถยกดีเซลและไฟฟ้าที่ผลิตในรัสเซียและเปลี่ยนล้อที่สึกในอุปกรณ์ยกนำเข้าหลายประเภท

ในช่วงปลายยุค 90 Uralshina เปิดตัวการผลิตและการผลิตยางเรเดียลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แต่พวกเขาไม่ได้หยั่งรากลึกในตลาดและวันนี้คุณจะไม่เห็นพวกเขาทุกที่

NShZ นิซเนคัมสค์

สมาคมการผลิต "Nizhnekamskshina" ผลิตยางรถยนต์ในประเทศที่ดีที่สุด นี่คือองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย ซึ่งออกยางล้อที่หนึ่งล้านในปีแรกของการดำเนินงาน ในช่วงต้นทศวรรษ 70 วันนี้เป็นผู้นำอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของเราซึ่งผลิตยางไปแล้วกว่า 400 ล้านเส้น

Studded Kama ยูโร 519

และนี่คือยี่ห้อยางที่ผลิตที่ NShZ ในปัจจุบัน นอกจากรถยนต์ รถบรรทุก และโมเดลทางการเกษตรภายใต้แบรนด์ Kama แล้ว ยังมีการผลิตรถยนต์ใหม่ภายใต้ชื่อ Viatti ซึ่งเป็นผลมาจากความร่วมมือกับ Continental AG ของเยอรมนี ซึ่งถือหุ้นใน Nizhnekamskshina

Viatti เป็นผลมาจากความร่วมมือกับ Continental

โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานแห่งแรกในประเทศที่มีการใช้ผลิตภัณฑ์เป็นยางรถยนต์ชุดแรกโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติยุโรป Volkswagen, Ford, Fiat, Skoda

กามารมณ์ 1260 คาร์โก้

Nokian Tyre LLC

ในช่วงเวลาของการตัดสินใจก่อตั้งการผลิตในรัสเซียในปี 2547 บริษัท Nokian Tyres ของฟินแลนด์ได้ผ่านพ้นช่วงอายุหนึ่งศตวรรษและมีชื่อเสียงไปทั่วโลกอย่างไม่สั่นคลอน

ไม่มีใครรู้ว่าการทดลองจะจบลงอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไซต์การผลิตใหม่ไม่ได้อิงจากองค์กรปฏิบัติการสำเร็จรูป แต่ทุกอย่างต้องสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด

เพื่อจุดประสงค์นี้ เมือง Vsevolozhsk ภูมิภาคเลนินกราดได้รับเลือก ซึ่งตั้งอยู่ในที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากฟินแลนด์

ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป Nokian

การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการผลิตส่วนประกอบและยางผสมเป็นคนแรกที่เริ่มทำงาน เพราะหากไม่มีส่วนประกอบเหล่านี้ จะไม่สามารถประกอบยางได้ วัตถุดิบหลักคือยางธรรมชาติที่ส่งไปยังโรงงานจากประเทศต่างๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

จำเป็นต้องมียางในฤดูหนาวไม่เช่นนั้นยางจะไม่นิ่มในที่เย็น ยางสังเคราะห์ใช้เป็นหลักในการผลิตยางฤดูร้อน

ในช่วงเริ่มต้นของกิจกรรมของโรงงาน สารประกอบยางถูกนำเข้ามาจากฟินแลนด์ และในขณะเดียวกันก็ผลิตยางได้ 4 ล้านเส้นต่อปี ขณะนี้เทคโนโลยีการผสมยางทั้งหมดพร้อมแล้ว และมูลค่าการซื้อขายยางมีมากกว่า 15 ล้านเส้นต่อปี

ตัวเลขนี้อาจสูงขึ้นได้หากความต้องการยางของแบรนด์นี้ไม่ลดลงเนื่องจากราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในประเทศ แต่เนื่องจากยาง Nokian เป็นยางที่ดีที่สุดในการทดสอบทั้งหมด จึงยังคงซื้อยางเหล่านี้อยู่ ไม่ใช่แค่ในรัสเซียเท่านั้น

ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตใน Vsevolozhsk ถูกส่งออกไปยังกว่าสี่สิบประเทศทั่วโลก ขายเป็นเงินตราต่างประเทศทำให้โรงงานมีรายได้ที่มั่นคงโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศ

คอนติเนนตัล คาลูกา

มาพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับแผนของนักลงทุนชาวยุโรปอีกรายเกี่ยวกับการผลิตยางรถยนต์ในรัสเซีย เรากำลังพูดถึงข้อกังวลของ Continental AG ซึ่งปัจจุบันมีองค์กรดังกล่าวใน Kaluga แล้ว

ตั้งแต่ปี 2013 เป็นต้นมา ชิ้นส่วนยางถูกผลิตขึ้นที่นี่ และยางภายใต้แบรนด์ Continental ถูกผลิตขึ้นจนถึงขณะนี้ด้วยปริมาณที่พอเหมาะเพียง 4 ล้านชิ้นต่อปี

Continental ContiPremiumContact 5

ในเดือนมีนาคม 2018 เปิดตัว สายเพิ่มเติมสำหรับการผลิตยางในราคาประหยัดภายใต้แบรนด์ Gislaved และ Matador ที่เป็นกังวล

รุ่นฤดูร้อนที่ได้รับความนิยมมากที่สุด Continental ContiPremiumContact 5 ผลิตใน Kaluga แต่ยางสำหรับฤดูหนาวมีสัดส่วนเกือบ 40% ของการผลิตทั้งหมด

บทสรุป

รัสเซียเป็นตลาดการขายขนาดใหญ่และเป็นอาหารมื้ออร่อยสำหรับผู้ผลิตยางรถยนต์ทั่วโลก ดังนั้นนักลงทุนต่างชาติจึงพยายามซื้อโรงงานสำเร็จรูปหรือสร้างเอง

ดังนั้นบริษัท Bridgestone Corporation ของญี่ปุ่นจึงกำลังสร้างโรงงานของตนเองใน Ulyanovsk โดยหวังว่าจะผลิตแบบจำลองฤดูหนาวเป็นหลัก ดังนั้นวันนี้จึงอยู่ไม่ไกลเมื่อใช้งานยางกับแบรนด์ดังที่คุณสามารถอ่านได้ว่า "ผลิตในรัสเซีย"