Industrija guma jedna je od najvažnijih industrija u kemijskom kompleksu. Na kraju 2018. godine rast proizvodnje putničkih guma iznosio je 12%, a teretnih guma 10%. Ako promatramo u apsolutnom iznosu, tada je obujam proizvodnje za prošlu godinu bio na razini od 60,1 milijuna komada. Od toga je putnički segment iznosio 49,7 milijuna jedinica. Općenito, industrija raste već više od godinu dana. Domaći brendovi zauzimaju oko 40% našeg tržišta. Preostale tvornice u Rusiji proizvode gume pod stranim markama, uključujući Nokian, Michelin, Pirelli, Bridgstone, Continental i Yokohama. Osim toga, u 2018. zemlja je uvozila
35,5 milijuna guma, uglavnom za osobna vozila. Danas vam želim reći o glavni igrači domaće tržište guma.

TOP-9 najvećih tvornica guma u Rusiji, godišnji kapacitet milijun komada:

1. mjesto - Nokian Tyres - 17 milijuna jedinica

Nokian Tyres je najsjeverniji proizvođač guma na svijetu. Tvrtka je iz Finske. Sjedište tvrtke nalazi se u Nokiji, Finska. Dio koncerna je najveća mreža centara za gume Vianor. U Rusiji tvrtka proizvodi gume u svojoj tvornici u Vsevolozhsku Lenjingradska oblast koji je pokrenut 2005. godine.

2. mjesto - PJSC "Nizhnekamskshina" - 9,7 milijuna jedinica.

PJSC Nizhnekamskshina (dio PJSC Tatneft) najveće je domaće poduzeće u industriji guma. Prva autotube u poduzeću proizvedena je u travnju 1973., a već u listopadu 1974. tvornica je proizvela milijuntu gumu. Asortiman poduzeća uključuje više od 250 artikala automobila i svjetla kamionske gume marke guma KAMA i Viatti.

3. mjesto - JSC "Kirov Tire Plant" - 6 milijuna jedinica

Tvornica guma Kirov datira iz studenog 1943. Upravo je ovo poduzeće prvo u zemlji ovladalo proizvodnjom: kamionskih guma 240-508R radijalnog dizajna (1965.); gume koje omogućuju rad bez tlaka u gumama - 13.00-18 modela KI-80N (1982.); proizvodnja guma radijalnog dizajna s podesivim tlakom 12.00R20 model KI-113 (1990. godine). Od 14. prosinca 2011. godine u vlasništvu je talijanskog holdinga Pirelli.

4. mjesto - Continental Kaluga LLC - 4 milijuna jedinica.

Koncern Continental, osnovan u Hannoveru (Njemačka) 1871. godine, jedan je od vodećih dobavljača automobilskih komponenti. Početak serijska proizvodnja njihova tvornica u Kalugi otvorena je u listopadu 2013. LLC Continental Kaluga proizvodi zimske i ljetne gume za automobile i laka teretna vozila tri marke tvrtke: Continental, Gislaved i Matador. Godine 2015. tvornica u Kalugi počela je izvoziti svoje gume u 15 zemalja Europe, Skandinavije, bivše Sovjetski Savez i Azije.

5. mjesto - PJSC Yaroslavl Tire Plant - 3 milijuna jedinica

PJSC "Yaroslavl Tire Plant" najveća je tvornica u središnjoj regiji Rusije za proizvodnju proizvoda od guma. Tvornica je osnovana 1932. godine i do početka 1940-ih bila je glavno poduzeće industrije guma SSSR-a. Sada je dio holdinga JSC "Cordiant"

6. mjesto - tvornica guma u Voronježu - 2,2 milijuna jedinica

Od 29. veljače 2012. HSE je dio zajednički pothvat međunarodna tvrtka Pirelli i državna korporacija Rostec. Trenutno VSHZ razvija i masovno proizvodi putničke gume premium segmenta s promjerom od 16" do 21", koje se već izvoze u Švedsku, Kazahstan, Bjelorusiju i Ukrajinu.

7. mjesto - LLC Michelin - Russian Tire Company - 2 milijuna jedinica.

Michelin je francuski proizvođač guma, jedan od vodećih u svojoj industriji. Puni naziv je Compagnie Générale des Établissements Michelin. Sjedište je u Clermont-Ferrandu. Osnovan 1889. godine. Službeno djelovanje u Rusiji počelo je 1907., a prekinuto je nakon revolucije 1917. godine. Obnavljanje aktivnosti u zemlji dogodilo se tek 1992. Od srpnja 2004. Michelin upravlja tvornicom za proizvodnju guma u selu Davydovo, Orekhovo-Zuevsky District, Moskovska regija. Proizvodi automobilske gume pod markama Michelin, BF Goodrich.

8. mjesto - OOO YOKOHAMA R.P.Z. - 1,6 milijuna kom.

YOKOHAMA R.P.Z. osnovana je 2008. godine u Grjazinskom okrugu Lipetske oblasti i prvi je proizvođač YOKOHAMA automobilskih guma u Rusiji. A matična tvrtka Yokohama Rubber Co., Ltd osnovana je 1917. godine. Sjedište se nalazi u Tokiju.

Moderne ruske gume proizvode se u skladu s međunarodnim standardima i uporabom najnovije tehnologije. Apsolutno nije potrebno preplaćivati ​​za poznate strane robne marke, jer domaća proizvodnja koristi slične materijale i ažuriranu opremu. U Rusiji postoji više od deset tvornica guma, a mnoge od njih izvoze robu u inozemstvo visoka razina konkurentnost na globalnom tržištu.

Prednosti i nedostatci

Mnogi entuzijasti automobila ne vjeruju domaćem proizvođaču, pogrešno misleći da je razina tehnologije i materijala mnogo niža od razine stranih kolega. Međutim, nije. Ruske gume zadovoljavaju sve specifikacije prema međunarodnim standardima, mnogi proizvodi se izvoze u zemlje blizu i daleko inozemstva.

Zastarjela oprema zamijenjena je novom, karakteristike materijala nisu lošije nego u uvoznoj gumi (udio prirodne gume je od 10 do 20 posto, kao u uvoznim varijantama). Među najpoznatijim proizvođačima su sljedeće tvrtke:

• Uralska biljka.
• OAO Nizhnekamskshina.
• Jaroslavlj, Ural, Voronjež i

Kada kupujete proizvode, obratite pozornost na označavanje. Ponekad proizvođači stavljaju stigmu koja označava brak. Takva se guma može koristiti samo u dekorativne svrhe, pa se ovaj aspekt ne smije zanemariti kako se ne bi trošio novac na proizvod loše kvalitete.

Pregled domaćih proizvođača

Ruske gume za automobili proizvode sve domaće specijalizirane tvornice. Na početku pregleda razmotrit ćemo proizvode tvornica Voronezh i Omsk. Brend Amtel jedan je od vodećih u industriji guma. Tvornica se nalazi u Voronježu, proizvodi proizvode koji nisu niži od najboljih inozemnih analoga, što je dokazano brojnim testovima. Tvornica proizvodi gume bilo koje kategorije, ima svoje znanstveni laboratorij gdje se suvremeni proizvodi moderniziraju i testiraju.

Tvrtka "Omskshina", unatoč svojoj mladosti, samouvjereno se kreće prema proizvodnji ljetnih i zimskih "cipela" za Vozilo. Proizvodi koji izlaze pod markom "Matador" i Cordiant, više puta su dokazali konkurentnost ne samo na domaćem, već i na svjetskom tržištu.

Nizhnekamsk i Moskovska tvornica guma

Tvornica Nizhnekamsk jedno je od najvećih domaćih poduzeća za proizvodnju automobilskih guma. Prosječni godišnji promet tvornice je više od 10 milijuna komada. Asortiman OAO Nizhnekamskshina uključuje više od 150 artikala za različite namjene, različite vrste i veličine. Petina proizvodnje izvozi se u zemlje ZND-a, Veliku Britaniju, Nizozemsku, Norvešku, Finsku, Jordan, Kubu i druge zemlje. Posebna tehnologija daje kotačima svojstva uštede goriva. Osim osobnih vozila, proizvodi ove tvornice aktivno se koriste na raznim kamionima i poljoprivrednim vozilima.

Moskovska tvornica guma proizvodi oko pedeset modela guma koje se koriste na kamionima, automobilima, autobusima i trolejbusima. Na formiranoj biljci profesionalna grupa inženjeri koji razvijaju inovativne modifikacije s povećanim pokazateljima čvrstoće (koriste se tekstilni i metalni kabel, drugi dodaci). Proizvodi su traženi kako na domaćem tako i na inozemnom tržištu.

Gume Ural i Yaroslavl

Uralski proizvođači specijalizirani su za proizvodnju motociklističkih, putničkih i industrijskih guma, uključujući specifične masivne Superelastic gume. Ovaj tip jedinstven, dizajniran kao modifikacija bez problema za širok raspon posebne opreme, nema analoga u Ruskoj Federaciji.

Tvornica razvija inovativne proizvodne tehnologije usmjerene na proizvodnju ekološki prihvatljivih kompleta koji se koriste u prehrambenom i farmakološkom području. Dodatno, kvalitetu proizvoda potvrđuju brojne nagrade i priznanja na raznim izložbama i natjecanjima.

Yaroslavl gume proizvodi poduzeće u formatu otvorenog dioničkog društva, koje je dio holdinga SIBUR. Jedna od vodećih tvrtki na ovom području proizvodi više od dvije stotine tipova i tipova guma. Glavni proizvodi uključuju:

• gume za osobna vozila u modernom dizajnu s metalnim kordom;
• gume za kamione TsMK;
• zrakoplovne modifikacije dizajnirane za različite vrste civilnih i vojnih vozila.

Oprema za osobna vozila

Ruske gume za osobna vozila moraju zadovoljiti određene parametre. Uzima se u obzir otpornost guma na trošenje, isplativost, kombinacija pokazatelja cijene i kvalitete. Oni vozači koji vole ekstremnu vožnju obraćaju više pozornosti na aspekte ubrzanja, zadržavanja brzine i trakcije.

Važni parametri guma su stabilnost različiti tipovi nagibe, minimalnu izloženost akvaplaningu, kao i razinu buke. Lideri među domaćim ljetnim gumama su marke Nordman SX, Cordiant Road i Matador Stella-2. S pravom su uvršteni u prvih deset među sličnim primjercima.

Gume za osobna vozila Maloya Eutura Primato (Amtel) pokazale su se dosta dobro na testiranju. Vrijedi napomenuti da ih nije tako lako pronaći na našim policama. Većina ove modifikacije izvozi se u Europu, zahvaljujući dobra izvedba rukovanje na bilo kojoj vrsti cestovne površine, u kombinaciji s pristupačnom cijenom.

Jeep gume

Ruski u pogledu performansi razlikuju se od opcija za "osobne automobile". To i ne čudi, budući da podliježu nešto drugačijim zahtjevima. Glavni naglasak na takvim gumama je na razini prianjanja s bilo kojom vrstom cestovne površine.

Među domaćim proizvođačima u ovom segmentu popularne su ruske gume Cordiant, Amtel, kao i proizvodi iz tvornica Yaroslavl i Nizhnekamsk. Postoji nekoliko posebno uspješnih modifikacija:

1. Cordiant All Terrain - izvrsno ponašanje na svakoj podlozi, bez obzira na vremenske prilike.
2. I-471, I-192 - proizvode se nekoliko desetljeća, nisu baš stabilni na mokrom kolniku, ali savršeno svladavaju svaku neprohodnost. Često se koristi za vojnu opremu.
3. I-502/520 su gume za sve vremenske prilike koje se osjećaju pouzdano na svim stazama. Imaju visok učinak kočenja.
4. "Kama Euro-22" - uključeni su u standardnu ​​opremu automobila Niva-Chevrolet, imaju kombiniranu strukturu s poboljšanim pokazateljima stabilnosti na bilo kojoj vrsti cestovne površine.

Ukratko o ostalim domaćim proizvođačima

Popularne su, ovisno o sezoni, ljetne ili zimske gume. Rusija je zemlja s različitim klimatskim zonama, pa proizvođači guma proizvode sve vrste i vrste proizvoda koji se koriste u određenoj regiji. Osim gore navedenih tvornica, popularne su automobilske gume programera iz Volge. Ova tvornica razvila je patentirane gume marke Voltyre, koje su registrirane u mnogim zemljama svijeta i više puta su nagrađivane na međunarodnoj razini.

Širok asortiman proizvoda proizvodi se u Kirovskoj tvornici guma. Ovaj kombinat surađuje s automobilskim divovima GAZ, VAZ, UAZ. Istovremeno, tvrtka proizvodi ljetne i zimske gume za kamione, automobile i specijalnu opremu.

Zaključak

Ruske gume nedavno nisu ni na koji način inferiornije od stranih kolega, o čemu svjedoče preporuke stručnjaka i recenzije potrošača. Prilikom odabira nove "cipele" za automobil ne treba se voditi isključivo zemljom porijekla. Morate mudro uravnotežiti performanse, jamstva, cijenu, vrstu stroja, marku guma i osobne preferencije.

Auto gume su sastavni dio automobila. A njegova kvaliteta tijekom izrade vrlo je važna ne samo za vozača automobila, već i za njegovog proizvođača, jer o tome ovisi ugled same proizvodnje. Vrijedno je napomenuti da danas postoje najmanje tri vrste automobilskih guma. To su ljetne, zimske gume i, naravno, demi-sezone. Svi se koriste za isti prijevoz, ali imaju nešto različite i izgled a donekle čak i malo drugačiji tehnološki proces.

Najpoznatiji proizvođači

Do danas su najpoznatiji proizvođači guma u svijetu takvi proizvođači kao što su Michelin (pripadaju mu i marke Kleber, BFGoodrich), Bridgestone (pripadaju mu i brendovi Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion) i finski Nokian. Također vrijedi istaknuti GoodYear, Continental, Pirelli, Hankook, Yokohama, Cooper, Kumho, Toyo i mnoge druge.

Sirovine za proizvodnju

Do danas je broj proizvođača guma, domaćih i stranih, naprosto nevjerojatan, a ponekad je krajnji kupac pomalo zbunjen pravi izbor cipele za vašeg ratnog konja. Ali ipak, ako pogledate proces proizvodnje guma, možete vidjeti da bez obzira koji proizvođač proizvodi ove gume za nas, isti materijal se koristi za proizvodnju ove gume. I gumena je. Za njegovu proizvodnju u većini slučajeva koristi se prirodna ili sintetička guma, kao i autokord.

Važno je napomenuti da je u proizvodnji guma obavezna upotreba samo visokokvalitetne gume, budući da će stabilnost automobila u najrazličitijim vremenskim uvjetima ovisiti o kvaliteti gume za gume, kvaliteti prianjanja gume na kolnika, bez obzira na stanje i još mnogo toga.

Tehnologija guma

Izravna proizvodnja guma počinje izradom specijalne gumene smjese, koja će se kasnije koristiti za izradu guma za automobile. Sastav ove gumene smjese, ovisno o tehnologiji njegove proizvodnje, može uključivati ​​do desetak različitih kemikalija. Osim toga, gumenoj smjesi, koja se proizvodi posebno za automobilske gume, mogu se dodati i neke druge komponente, posebno razne boje i još mnogo toga. U nekim slučajevima, ove komponente se isporučuju u proizvodnju spremne za upotrebu. Upravo će se ova gumena smjesa koristiti za izradu raznih praznina. Ali prije proizvodnje praznina prolazi kroz posebnu tehnologiju miješanja sastavnih dijelova, nakon čega se hladi i reže u posebne listove, koji će se kasnije pretvoriti u široku paletu dijelova automobilskih guma. Praznine koje se formiraju od gumene smjese najrazličitiji su dijelovi buduće gume - to su njezini bočni dijelovi, gazišta i još mnogo toga. Važno je napomenuti da se oni dijelovi s kojima će gume naknadno doći u dodir s cestom izrađuju zadnji metodom vulkanizacije. Istovremeno je upravo ovaj proces omogućuje vam da dobijete upravo onaj jedinstveni uzorak gaznoga sloja koji često vidimo na kotačima automobila. Posebno treba istaknuti proizvodnju zimske gume, budući da se u tom razdoblju događa najviše nepredviđenih situacija na cestama. Također, tijekom proizvodnje praznina, mora se uzeti u obzir i standardna veličina buduće gume, to je zbog činjenice da različitih proizvođača vozila s različitim dimenzijama guma.

Nakon što se od gumene smjese napravi širok izbor dijelova gume, ona se šalje u stroj, gdje se guma izravno sastavlja za automobil. Pritom treba napomenuti da je cijeli proces proizvodnje guma automatiziran, a ljudsko sudjelovanje ograničeno je na praćenje ispravnosti rada onih instalacija koje su uključene u proizvodnju.

Video o tome kako se proizvode gume u tvornici Michelin:

Visoko važan proces u proizvodnji guma za automobile je proces praćenja kvalitete proizvoda. Ako se u postupku takve kontrole utvrde čak i najbeznačajniji nedostaci određene gume, ona se mora vratiti na recikliranje i ni u kojem slučaju ne smije pasti u trgovački lanci trgovine za vozače. Mora se reći da se prilikom ove provjere automobilskih guma ne koristi samo vizualni pregled, već i neke druge metode kontrole. Konkretno, u nekim slučajevima može se koristiti i X-zrake. Osim toga, postoje posebni strojevi koji provode sve potrebne testove koji vam omogućuju da utvrdite koliko određena vrsta gume zadovoljava standarde kvalitete.

* Izračuni koriste prosječne podatke za Rusiju

Proizvodnja autodijelova uvijek ima perspektivu za svoj razvoj. Automobila je svakim danom sve više, tako da je više od jednog poduzetnika zaradilo bogatstvo za ljubitelja automobila. Ali ako prodaja auto pribora i rezervnih dijelova, uređenje autopraonice ili autoservisa ne zahtijeva relativno velika ulaganja, tada će puna proizvodnja dijelova, komponenti, sklopova, sklopova zahtijevati višemilijunska ulaganja, što odbija mnogi poduzetnici.

Proizvodnja automobilskih guma može biti uspješna, ali se takav posao ne može nazvati lakim. S druge strane, gume su uvijek tražene, pa samim tim i kada kompetentna organizacija proizvodnje, možete računati na prodaju velikih količina svojih proizvoda.

Najvažnija prepreka uspjehu u takvom nastojanju bit će dovoljno visoka razina konkurencije. Sada postoji ogroman broj tvrtki za proizvodnju guma na tržištu, a mnoge od njih već imaju ugled i priznanje među potrošačima, pa stoga poduzetnik početnik ne mora računati na veliki tržišni udio, bez obzira na to koliko su dobri njegovi proizvodi. U stanovništvu je poznato nekoliko marki automobilskih guma koje se neminovno povezuju s kvalitetom, a mnoge od njih su divizije ili predstavništva strane tvrtke. Međutim, u većini slučajeva, cijena proizvoda takvih tvrtki je prilično visoka za masovnog potrošača, ali čak iu ovom slučaju, značajan broj guma već je na tržištu, koje pripadaju nižem cjenovnom segmentu.

Zaradite do
200 000 rub. mjesec dana, zabavite se!

Trend 2019. Inteligentni posao zabave. Minimalna ulaganja. Bez dodatnih odbitaka ili plaćanja. Obuka ključ u ruke.

Ruski proizvođači imaju veliku prednost u tome što imaju priliku značajno smanjiti troškove proizvodnje zbog nepostojanja velikih troškova transporta i carine. Proizvodi isporučeni iz inozemstva uvijek će biti skuplji od svojih kolega, što ruskim proizvođačima omogućuje da potrošačima ponude konkurentan proizvod za manje novca. Ali u glavama masovnog potrošača postoji čvrsto uvjerenje da se visokokvalitetne gume ne mogu proizvesti u Rusiji, pa su proizvođači prisiljeni uložiti mnogo novca u marketinšku kampanju. S obzirom na to da nisu svi spremni na to, pridošlica ima sve šanse, poslujući po suvremenim standardima, osvojiti relativno velik dio tržišta. Ali treba napomenuti da će se kvaliteti morati obratiti puno pozornosti.

Proizvodnja automobilskih guma je vrlo složen proces koji uključuje rad više ljudi proizvodne linije, a mnogi proizvođači istodobno se također bave svojim vlastiti razvoj sirovine, iako je na prvi pogled kupnja gotove puno lakša i isplativija. Ipak, u većini slučajeva sirovine koje se isporučuju trećim proizvođačima ne zadovoljavaju zahtjeve kvalitete, a poduzetnik mora samostalno odabrati komponente i formule za proizvodnju guma. Većina proizvođača guma čuva recepturu sirovina u tajnosti, tako da je nemoguće točno reći koje sastojke treba koristiti. U općem slučaju, kao osnova služi politička ili prirodna guma, a prva je mnogo jeftinija, a gotovo uvijek se koristi u gumama. Istodobno, u pogledu kvalitete, praktički nije niži od svog prirodnog kolege.

U Rusiji postoji nekoliko dobro uspostavljenih proizvodnih pogona za kvalitetnu sintetičku gumu, dakle u ovo pitanje ne bi trebalo biti problema, a sirovine se mogu kupiti na relativnoj cijeni niske cijene, a isporuke će stizati redovito i s minimalnim kašnjenjima. Ali treba napomenuti da je proizvodnja sintetičke gume često povezana s naftom kemijska industrija, stoga se u svjetlu nedavnih događaja može očekivati ​​snažna promjena cijena. Danas se prirodni kaučuk dobiva čak i iz korova, pa se ne zna kolika će biti cijena ni nakon šest mjeseci. Sada je cijena 1 kilograma gume nešto više od 100 rubalja od ruskih proizvođača, ali to je cijena sintetike.

Osim gume, u procesu proizvodnje gume koriste se formule, plinski sumpor, zaštitni vosak, čađa, ljepila, vodene disperzije, bifurgin, difenilgvanidin, acetonanil i mnoge druge kemikalije čiji broj u jednoj recepturi može premašiti 10 artikala. Kemikalije su te koje određuju kvalitetu, izdržljivost i druga radna svojstva gume, pa njihov pravilan odabir može uvelike promijeniti stanje proizvoda i njegovu potrošačku vrijednost.

Gotove ideje za vaš posao

Također treba napomenuti posljednju ideju u ovoj oblasti poslovanja, koja još nije postala raširena u Rusiji, ali se već uvodi u proizvodnju u azijskim zemljama i može biti od interesa. ruski potrošači. Riječ je o gumama u boji koje se nakon proizvodnje ne farbaju, već se inicijalno proizvode u određenoj necrnoj boji. Da bi se to postiglo, komponente za bojanje se prvo dodaju sirovinama u proizvodnji, što omogućuje dobivanje nestandardnog proizvoda. No, recepture za takve sirovine nisu slobodno dostupne, a ako se poduzetnik želi baviti takvom proizvodnjom, morat će pronaći stručnjake u kemijskoj industriji i otvoriti vlastiti laboratorij za izradu receptura.

Za početak, morate se registrirati kao individualni poduzetnik, ali bolje je dogovoriti se entitet. Najoptimalnije je odabrati društvo s ograničenom odgovornošću, jer će u ovom slučaju, kao iu slučaju individualnog poduzetništva, biti dostupan pojednostavljeni sustav oporezivanja. Time će se državi moći prenositi najviše 6 posto prihoda ili 15 posto poslovanja, što je osjetno isplativije od poreza na dobit. Također morate ispravno odabrati kod OKVED, a takve aktivnosti spadaju u definiciju (OKPD 2) 22.11 Gume, gume i gumene cijevi; protektiranje i guma. Također treba napomenuti da za neke vrste guma postoje vlastiti državni standardi.

Gotove ideje za vaš posao

Nakon što su sva pravna pitanja riješena, možete početi tražiti teritorij za svoju proizvodnju. Vrijedno je napomenuti da je u ovom slučaju bolje već imati vlastitu nekretninu, odnosno nekoliko industrijskih zgrada na relativno mala površina. Za proizvodnju će biti potrebno više od jednog ara zemlje, ali točna veličina mjesta izravno ovisi o njegovom volumenu. Kako bi uštedjeli novac, neki poduzetnici kupuju teritorij izvan velikih gradova, gdje je definitivno niži, jer proizvodnja guma ne bi trebala biti usmjerena na regionalno tržište, već na sverusko. U tom smislu, lokacija vašeg poduzeća nije toliko kritična, glavna stvar je prikladan pristup i prometna razmjena.

Ako nemate vlastiti prostor i zemljište, onda ih možete iznajmiti, ali u ovom slučaju ćete morati platiti puno novca za to svaki mjesec. U svakom slučaju, takav će pothvat zahtijevati značajna sredstva za poboljšanje i kupnju svog teritorija i, moguće, za opskrbu komunikacijama i unutarnje uređenje. Ovdje je prilično teško navesti točnu cijenu, ali sigurno će biti nekoliko milijuna. Skladišta moraju biti smještena na teritoriju, industrijski prostori, upravna zgrada i laboratorij. Ceste bi trebale biti asfaltirane na gradilištu, jer će prijevoz često posjećivati ​​poduzeće.

Zatim biste trebali pronaći zaposlenike za svoje poduzeće, u ovom slučaju trebat će vam veliko osoblje strojara, laboratorijskih pomoćnika i inženjera koji će izraditi recepte i provjeriti kvalitetu primljenih proizvoda, pomoćnih radnika i rukovodećeg osoblja. Također, vrlo često takva organizacija ima vlastiti marketinški odjel koji se bavi pronalaženjem kupaca i promicanjem proizvoda. Naravno, ne može se bez odjela logistike i odjela nabave, prodaje i distribucije, no sve ostale poslovne procese koji nisu vezani uz ostvarivanje profita organizacije ili optimizaciju njezinih aktivnosti treba prepustiti vanjskim suradnicima.

Poduzeća koja se bave proizvodnjom guma i guma mogu raditi samo s veleprodajnim kupcima i imati vlastita maloprodajna mjesta. Asortiman proizvedenih proizvoda bit će dovoljno velik da bi se možda isplatilo otvoriti vlastitu trgovinu, ali samo ako ste sigurni da će potražnja za proizvodima biti dovoljno velika da pokrije troškove održavanja vlastite trgovine. maloprodajno mjesto prodajni.

Gotove ideje za vaš posao

Možda bi bilo bolje svoju trgovinu otvoriti mnogo kasnije, kada proizvodi postanu poznati na tržištu i budu traženi među potrošačima. U svim ostalim aspektima, tvrtka za proizvodnju guma i guma usmjerena je direktno na veleprodajne kupce koji se već sami bave preprodajom. Da biste prodali velike serije proizvoda, morate se ne samo baviti oglašavanjem, već i samostalno tražiti potencijalni potrošači Za to se zapošljavaju prodavači.

Dakle, proizvodnja guma i guma počinje ili razvojem vlastitih recepata ili kupnjom gotovih sirovina koje će se koristiti u proizvodnji. Međutim, kao što je već navedeno, malo je vjerojatno da će itko prodavati gotove recepte, pa je često potrebno imati vlastiti laboratorij. U tom smislu bit će potrebni iskusni kemičari koji mogu razviti recept koji u kvaliteti nije niži od analoga na tržištu.

Kada primite recept, možete prijeći izravno na sam proces proizvodnje. Izrada gume sastoji se od nekoliko faza. Na temelju dobivenog recepta komponente se miješaju, a za sve dijelove recept je različit i potreban je različit sastav. Laboratorij mora pratiti sastav smjese, te u slučaju bilo kakvih odstupanja zaustaviti proizvodni proces od iste. Što se tiče duljine, postoje dvije linije po duljini: duga i kratka; na prvoj se izrađuju bočnica i gazište, a na drugoj bočni prstenovi, metalno uže i tekstilno uže.

Gazište, bočna stijenka i ostali dijelovi imaju svoju zasebnu proizvodnu liniju, a za svaki od njih koristi se različita oprema. To uključuje kalupe, ekstrudere, rashlađivače, rezače, namotače, aplikatore, procesore, miješalice, strojeve za tablete, čistače, hidrauličke preše, vulkanizeri i strojevi za montažu. Trošak kompletne linije gaznoga sloja je oko 15 milijuna rubalja, oprema za ekstruziju košta oko 7 milijuna, linija za proizvodnju hermetičkog sloja općenito može koštati više od 20 milijuna rubalja, ovisno o konfiguraciji. Stoga je prosječna cijena svakog automobila rijetko manja od milijun rubalja Ukupni trošak opreme često prelazi 50 milijuna rubalja, a ovisno o broju radionica i njihovoj opremljenosti, može biti i nekoliko puta više.

Također vrijedi napomenuti da se oprema izrađuje po narudžbi, a ponekad je potrebno i godinu dana za izradu, transport i montažu, nakon čega slijedi puštanje opreme u pogon. Tome treba dodati i kupnju laboratorijska oprema, ali će koštati mnogo manje, jer prosječna cijena automobila ovdje rijetko prelazi 600 tisuća rubalja. Kupnja kalupa također može postati značajan trošak, jer su dimenzije guma na automobilima različite, a ima ih ogroman broj. Ovdje vrijedi dodati da se svaka veličina obično izrađuje u 4 verzije: ljetna, zimska, zimska s čavlima i guma za sva godišnja doba. Ali to prvenstveno vrijedi za automobile. S tim u vezi postoji vrlo širok asortiman proizvoda u takvim poduzećima. Trošak svakog kalupa je najmanje 70 tisuća rubalja, a njihova proizvodnja također zahtijeva vrijeme.

Nakon što je proizvod spreman, odlazi u skladište. Obično danas robu direktno preuzima sam kupac, a ne iznosi je proizvođač. Međutim, za vlastite potrebe, uključujući i prijevoz unutar poduzeća, trebat će vam odgovarajući prijevoz, koji može uključivati ​​ne samo viličare, male kombije, već i punopravne kamione.

Ako planirate otvoriti svoj vlastiti dućan za provedbu Gotovi proizvodi, bit će potreban teretni prijevoz, te će biti potrebno održavati dovoljan vozni park za redoviti prijevoz tereta. Ovo bi moglo postati dodatni članak troškove, jer kamioni vjerojatno neće koštati manje od milijun rubalja svaki. Govoriti transportna poduzeća stalno može biti neisplativo, pa je za dobivanje kredita ili kupnju vozila na leasing najbolje kontaktirati kreditnu instituciju.

U ovoj vrsti poslovanja vrlo je važno točno identificirati prodajno tržište i kontingent potrošača na koje se trebate usredotočiti. Potrošači nemaju povjerenja u ruske proizvođače, ali njihovi su proizvodi često mnogo jeftiniji od inozemnih pandana, tako da uvijek pronađu svoje kupce, jer znatan broj vozača štedi čak i na gumama. Istodobno, treba napomenuti da razlika u cijeni između najjeftinije i najskuplje robe može biti prilično značajna, au ovaj slučaj Politika tvrtke, koja nastoji doprijeti do potrošača koji žele uštedjeti, ima pravo postojati, jer će iu tom slučaju biti moguće prodati velike količine svojih proizvoda. U nekim slučajevima, čak i vrlo dobra kvaliteta visoko precijenjena u usporedbi s tržišnim prosjekom neće biti odlučujući faktor za potrošača pri kupnji gume.

Međutim, treba napomenuti da tržište na najbolji mogući način koristite robu srednjeg cjenovnog segmenta, koja je prosječne kvalitete; u glavama kupca uštede su kombinirane s relativnom pouzdanošću i trajnošću proizvoda. Ali imajte na umu da troškovi prijevoza mogu malo povećati troškove proizvoda, tako da u vašoj regiji rada može biti mnogo jeftinije nego u drugim regijama zemlje. Za početak, trebali biste proučiti tržište i potražnju potrošača, identificirati njihove potrebe, procijeniti ponude konkurenata i pokušati zauzeti najslobodniju nišu. U mnogim slučajevima također nije potrebno proizvoditi gume za apsolutno bilo koji automobil; u početku može biti dovoljno proizvoditi gume koje su usredotočene samo na najčešće modele.

Ocjenjujući posao proizvodnje guma i guma, može se reći o njegovim izgledima i mogućnostima, ali ova područja zahtijevaju prilično velika ulaganja od poduzetnika, a razina konkurencije je prilično visoka u odnosu na to koliko je složena proizvodnja pokrenuta. U tom smislu, prije nego što počnete s radom, morate naručiti Marketing istraživanje ili ga držite sami da znate sve slabe i snage takav pothvat u određenoj regiji.

Razdoblje povrata za takav pothvat je nekoliko godina, ovisno o potražnji koja u početku vjerojatno neće biti prevelika. S druge strane, ako postoji fokus na najniži cjenovni segment, tada možete odmah računati na interes potrošača za proizvod, jer u ovom slučaju kupci biraju ne marku, već minimalnu cijenu.

1144 ljudi danas studira ovaj posao.

Za 30 dana ovaj posao je bio zainteresiran 94093 puta.

Kalkulator profitabilnosti za ovaj posao

Cijeli proces proizvodnje gume može se ugrubo podijeliti u pet faza: proizvodnja gumene smjese, proizvodnja dijelova gume, montaža gume, vulkanizacija i kontrola kvalitete.

U fazi proizvodnje gumenih smjesa različite komponente se miješaju dok se ne dobije homogena masa. To se događa u posebnoj miješalici zatvorenog tipa kada se zagrije na 120 Celzijevih stupnjeva. Za različite vrste smjesa koje se koriste u različitim dijelovima gume koriste se različite komponente, intenzitet miješanja i temperatura procesa. Više o gumenim smjesama možete pročitati u našem članku "".

Za izradu jedne vrste gume potrebno je nekoliko gumenih smjesa različitog sastava. Jedna vrsta gume koristi se za izradu gaznog sloja, dok su druge namijenjene za izradu dijelova gume.

U fazi izrade dijelova gume pripremaju se materijali koji ojačavaju strukturu gume: impregnacija, sušenje, toplinska obrada i gumiranje. Prstenovi za perle, tekstilna užad i čelični razbijač podvrgnuti su gumiranju. Posljednji korak u proizvodnji komponenti je davanje konačnog oblika dijelovima.

Ukupno se u proizvodnji jedne gume koristi do 30 komponenti, od kojih većina ima ulogu pojačivača.

Gotovi dijelovi šalju se u stroj za montažu guma. Na moderna poduzeća takav stroj je automatizirani kompleks koji radi pod kontrolom operatera (montažera). Sastoji se od rotirajućih bubnjeva na kojima se sastavljaju praznine i dodavača za opskrbu montera komponentama za montažu.

Montaža guma je najsloženiji proces koji, unatoč mehanizaciji i automatizaciji, ima veliki udio ručnih operacija. Na jednom bubnju se montira karkasa gume, a na drugom njen bočni dio. Nakon završene montaže, bubnjevi se poravnavaju i obradaci se prešaju dajući im oblik gume. U pravilu, nekoliko strojeva za montažu instalirano je u pogonima odjednom, radeći za proizvodnju guma malih, srednjih i velikih dimenzija.

Tijekom procesa vulkanizacije, sirovina gume ulazi u prešu za stvrdnjavanje (vulkanizer), gdje se gazni sloj oblikuje, a gumena smjesa ima potrebnu elastičnost. Da bi se to postiglo, stavlja se u kalup za vulkanizaciju, gdje membrana formira uzorak gaznog sloja pod pritiskom vruće vode i pare. Proces se odvija na visokoj temperaturi, čime se aktivira proces vulkanizacije, pri čemu sumpor sadržan u gumenoj smjesi stvara veze s polimernim lancima. U ovom trenutku guma prelazi iz plastičnog u elastično stanje.

Svaki proizvođač ima vlastiti proces kontrole kvalitete kako bi osigurao usklađenost s internim propisima i međunarodnim standardima. U pravilu se sastoji od dvije faze. U prvoj fazi gume se vizualno pregledavaju, a u drugoj fazi provjeravaju se na posebnoj opremi. Vizualni pregled otkriva vanjske nedostatke koji mogu utjecati na performanse gume. Guma se zatim dovodi kroz posebnu opremu koja mjeri njezinu težinu, ravnotežu, unutarnju strukturu i performanse pod opterećenjem.

Prema rezultatima prolaska kontrole kvalitete, gume se označavaju prema dimenzijama, indeksima brzine i nosivosti i skladište.