Industrija guma jedna je od najvažnijih industrija u kemijskom kompleksu. Na kraju 2018. godine rast proizvodnje putničkih guma iznosio je 12%, a teretnih guma 10%. Ako promatramo u apsolutnom iznosu, tada je obujam proizvodnje za prošlu godinu bio na razini od 60,1 milijuna komada. Od toga je putnički segment iznosio 49,7 milijuna jedinica. Općenito, industrija raste već više od godinu dana. Domaći brendovi zauzimaju oko 40% našeg tržišta. Preostale tvornice u Rusiji proizvode gume pod stranim markama, uključujući Nokian, Michelin, Pirelli, Bridgstone, Continental i Yokohama. Osim toga, u 2018. zemlja je uvozila
35,5 milijuna guma, uglavnom za osobna vozila. Danas vam želim reći o glavni igrači domaće tržište guma.
TOP-9 najvećih tvornica guma u Rusiji, godišnji kapacitet milijun komada:
1. mjesto - Nokian Tyres - 17 milijuna jedinica
Nokian Tyres je najsjeverniji proizvođač guma na svijetu. Tvrtka je iz Finske. Sjedište tvrtke nalazi se u Nokiji, Finska. Dio koncerna je najveća mreža centara za gume Vianor. U Rusiji tvrtka proizvodi gume u svojoj tvornici u Vsevolozhsku Lenjingradska oblast koji je pokrenut 2005. godine.
2. mjesto - PJSC "Nizhnekamskshina" - 9,7 milijuna jedinica.
PJSC Nizhnekamskshina (dio PJSC Tatneft) najveće je domaće poduzeće u industriji guma. Prva autotube u poduzeću proizvedena je u travnju 1973., a već u listopadu 1974. tvornica je proizvela milijuntu gumu. Asortiman poduzeća uključuje više od 250 pozicija putničkih i lakih kamionskih guma marki guma KAMA i Viatti.
3. mjesto - JSC "Kirov Tire Plant" - 6 milijuna jedinica
Tvornica guma Kirov datira iz studenog 1943. Upravo je ovo poduzeće prvo u zemlji ovladalo proizvodnjom: kamionskih guma 240-508R radijalnog dizajna (1965.); gume koje omogućuju rad bez tlaka u gumama - 13.00-18 modela KI-80N (1982.); puštanje guma radijalnog dizajna s podesivim tlakom 12.00R20 model KI-113 (1990. godine). Od 14. prosinca 2011. godine u vlasništvu je talijanskog holdinga Pirelli.
4. mjesto - Continental Kaluga LLC - 4 milijuna jedinica.
Koncern Continental, osnovan u Hannoveru (Njemačka) 1871. godine, jedan je od vodećih dobavljača automobilskih komponenti. Početak serijska proizvodnja njihova tvornica u Kalugi otvorena je u listopadu 2013. LLC Continental Kaluga proizvodi zimske i ljetne gume za automobile i laka teretna vozila tri marke tvrtke: Continental, Gislaved i Matador. Godine 2015. tvornica u Kalugi počela je izvoziti svoje gume u 15 zemalja Europe, Skandinavije, bivše Sovjetski Savez i Azije.
5. mjesto - PJSC Yaroslavl Tire Plant - 3 milijuna jedinica
PJSC "Yaroslavl Tire Plant" je najveća tvornica središnja regija Rusije za proizvodnju proizvoda od guma. Tvornica je osnovana 1932. godine i do početka 1940-ih bila je glavno poduzeće industrije guma SSSR-a. Sada je dio holdinga JSC "Cordiant"
6. mjesto - tvornica guma u Voronježu - 2,2 milijuna jedinica
Od 29. veljače 2012. HSE je dio zajednički pothvat međunarodna tvrtka Pirelli i državna korporacija Rostec. Trenutno VShZ razvija i masovno proizvodi putničke gume premium segmenta s promjerom naplatka od 16" do 21", koje se već izvoze u Švedsku, Kazahstan, Bjelorusiju i Ukrajinu.
7. mjesto - LLC Michelin - Russian Tire Company - 2 milijuna jedinica.
Michelin je francuski proizvođač guma, jedan od vodećih u svojoj industriji. Puni naziv je Compagnie Générale des Établissements Michelin. Sjedište je u Clermont-Ferrandu. Osnovan 1889. godine. Službeno djelovanje u Rusiji počelo je 1907., a prekinuto je nakon revolucije 1917. godine. Obnavljanje aktivnosti u zemlji dogodilo se tek 1992. Od srpnja 2004. Michelin upravlja tvornicom za proizvodnju guma u selu Davydovo, Orekhovo-Zuevsky District, Moskovska regija. Proizvodi automobilske gume pod markama Michelin, BF Goodrich.
8. mjesto - OOO YOKOHAMA R.P.Z. - 1,6 milijuna kom.
YOKOHAMA R.P.Z. osnovana je 2008. godine u Grjazinskom okrugu Lipetske oblasti i prvi je proizvođač YOKOHAMA automobilskih guma u Rusiji. A matična tvrtka Yokohama Rubber Co., Ltd osnovana je 1917. godine. Sjedište se nalazi u Tokiju.
Svaki vlasnik automobila zna da se gume istroše. To je jedna od glavnih komponenti u sustavu vozila koja osigurava stabilno kretanje. Stoga je potrebno posebno pažljivo pratiti njihovo stanje. Ali malo ljudi zna da u Rusiji postoje pogoni za proizvodnju guma. Česti stereotip je da je strani proizvod uvijek bolji i bolji od domaćeg.
Tako je bilo donedavno. Danas se situacija dramatično promijenila. Neki brendovi proizvedeni u Rusiji izvoze se u zapadne zemlje.
Popis ruskih proizvođača guma
Mnogi vozači danas s povjerenjem tvrde da je u Rusiji jednostavno nemoguće proizvesti visokokvalitetne gume. Takvo će mišljenje brzo nestati ako osoba posjeti modernu rusku tvornicu. Ruske gume danas se proizvode uzimajući u obzir sve međunarodne zahtjeve, norme i standarde. Proizvodnja je potpuno automatizirana. Proizvodnja se odvija zahvaljujući suvremenoj opremi. Tehnologija proizvodnje identična je europskom procesu proizvodnje automobilskih guma.
U Rusiji rade sljedeći pogoni za proizvodnju guma:
Također je raširen mit da ruske tvornice guma se koristi u proizvodnji guma. To apsolutno nije točno. Već više od 15 godina domaći proizvođači kao sirovine za svoje proizvode ne koriste materijale koji nisu poznati po svojim pozitivnim svojstvima. Za automobili prodaja domaćih guma je pet puta veća od zapadnih proizvoda.
PJSC Nizhnekamskshina utemeljitelj je europskih proizvodnih tehnologija u Rusiji
Prava divovska tvornica nalazi se u Nizhnekamsku. Gotovo svaka treća automobilska guma proizvedena u Rusiji dolazi iz Nizhnekamskshine. Posebna znanstveni laboratorij, akreditiran od strane Gosstandarta Rusije. Laboratorij u potpunosti zadovoljava sve tehničke kompetencije. Danas je Nizhnekamskshina jedna cjelina znanstveni i tehnički centar. Moderno i tehnički opremljeno.
Godine 2004. u Nižnekamsku su proizvedene prve automobilske gume međunarodnim standardima. Licencu je izdala peta talijanska tvrtka za proizvodnju guma u svijetu Pirelli. Proizvodi Nizhnekamskshina PJSC nazvani su KAMA EURO. Danas tvornica godišnje proizvodi oko 2 milijuna ekološki prihvatljivih i brzih radijalnih guma.
Amtel-Vredestein - gume za svaku klimu
Amtel u Rusiji ima sjedište u gradovima Kirov, Moskva i Voronjež. Danas je jedan od vodećih po prodaji. Proizvodi su uglavnom namijenjeni vlasnicima automobila i SUV vozila. Ali također možete pronaći gume za tešku opremu, pa čak i za bicikle. Amtel stalno poboljšava svoje proizvode, uzimajući u obzir promjenjivu klimu ruskih geografskih širina.
Amtel proizvodi gume u različitim kategorijama, što im omogućuje da zauzmu vodeće pozicije u segmentu. Još jedna prednost tvrtke je prisutnost vlastitog osoblja znanstvenika koji stalno rade na poboljšanju proizvoda. Neovisni stručnjaci već su dokazali da Amtelove automobilske gume nisu niže od zapadnoeuropskih. Većina vlasnika automobila primjećuje pouzdanost i kvalitetu Amtelovih guma Maloya Futura Primato. Karakterizira ih dugi vijek trajanja i povećana otpornost na habanje. Međutim, da biste ih pronašli na pultu trgovina u Rusiji, morate se stvarno potruditi.
LLC "Kontaer" - proizvodi najbolje gume za zimske ceste
Automobilske gume CONTYRE popularne su među ruskim vozačima. Najpoznatijom gumom s pravom se može smatrati Contyre Artic Ice. Guma vam omogućuje da se osjećate udobno i samouvjereno na snježnim cestama bilo koje složenosti u gradu i izvan grada. Zbog činjenice da proizvođač tijekom proizvodnje gume dodaje povećan iznos silicija, Contyre Artic Ice zadržava umjerenu elastičnost na bilo kojoj temperaturi.
Automobilska vozila su vrlo popularna od tvrtke Kontaer LLC. Nedavno su se gume Contyre Expedition počele postavljati na automobile UAZ Hunter. Ova guma se pokazala visoke performanse prianjanje na cestu, što mu omogućuje da se razlikuje po povećanoj sposobnosti cross-country.
OJSC Belshina je ispred svih
Belishna je najveći proizvođač gume za automobile u Europi. Tvrtka je uspostavila suradnju s mnogim zemljama, uključujući Rusiju. U prisutnosti tvornice proizvodi od 200 standardnih veličina. Više od 90% proizvoda su radijalne gume. Tvornica počinje u gradu Bobruisk, Republika Bjelorusija. U Rusiji je osnovano predstavništvo u Volgogradu.
Belshina je specijalizirana za proizvodnju guma za velika vozila. Na primjer, za rudarski kiper BelAZ. Ali nedavno, u asortimanu tvrtke, možete pronaći dobre gume za automobile.
VOLTIRE-PROM JSC je najbolje rješenje za vlasnike Nive
Tvornica guma Volzhsky aktivno radi od 1964. Danas VOLTYRE-PROM JSC proizvodi različite kategorije automobilskih guma. Za automobile VAZ, model VLI-5 VOLTYRE je savršen.
Većina vlasnika automobila Niva oprema svoje automobile ovim određenim setom guma. VLI-5 VOLTYRE odlikuju se dobrom prolaznošću. Guma savršeno svladava prepreke u obliku blata i snijega. Među nedostacima može se primijetiti previše bučan rad i trajanje kočenja na mokrom kolniku.
URALSHINA je dostojan proizvođač automobilskih guma
URALSHINA je poznata domaćim vozačima po poznatim modelima gume K-135 i O-104. Upravo je model K-135 bio najviše korišten zbog izvrsne vuče. Općenito, postoje oprečna mišljenja o ovom modelu. Ali, kako kažu - okus i boja.
Tvornica također proizvodi "cipele" za poljoprivredne strojeve velikih dimenzija, za vozila na gusjenicama.
OMSKSHINA - stabilnost i kvaliteta
Cordiant i Motador vjerojatno su najpoznatiji asortiman modela među proizvodima tvornice u Omsku. Unatoč činjenici da je tvornica OMSKSHINA, koja je dio holdinga Cordiant, prilično mlada, danas već možemo reći da je zahvaljujući proizvodnji visokokvalitetnih proizvoda tvrtka uspjela osvojiti ljubav i povjerenje ruskih vozača.
Većina vlasnika automobila pozitivno govori o proizvodima tvrtke, a neovisni stručnjaci uvjeravaju da je budućnost ruske proizvodnje automobilske gume u potpunosti ovisi o razvoju proizvodnih tehnologija tvornice OMSKSHINA
KShZ je jedini predstavnik istočnog Sibira
Krasnoyarsk Tire Plant je jedini predstavnik ovaj segment industrije u istočnom Sibiru. Više od 40 godina KShZ proizvodi gumu za automobile i kamione.
Među vozačima, automobilske gume iz KShZ-a nisu jako popularne, ali trend je da će tvornica uskoro ući na nove pozicije. To se događa zbog uvođenja europskih proizvodnih tehnologija.
Yaroslavl Tire Plant je legendarni proizvođač terenskih guma
Proizvođač guma Yaroslavl dovršava potpuni popis proizvođača. Mnogi ljudi znaju za legendarnu gumu Y-192. Da, ove gume nisu baš prikladne za brzu i udobnu vožnju po asfaltu. Najčešće je Ya-192 bio opremljen vojnom opremom, budući da je ovaj model karakterizirala njegova upornost i izdržljivost. Stoga će za SUV-ove postati guma iz tvornice u Yaroslavlu najbolje rješenje. Moderni analog I-192 danas se smatra boljom i poboljšanom gumom I-471.
Rusija, kao proizvođač guma, danas ulazi nova razina. Ne obraćajte pažnju samo na to gdje je guma proizvedena. Veća vrijednost steći operativna svojstva i svojstva. Domaće tvornice napravile su značajan korak naprijed u tehnologiji proizvodnje, neki predstavnici prodaju svoje proizvode na Zapad, gdje su ruske gume tražene.
Auto gume su sastavni dio automobila. A njegova kvaliteta tijekom izrade vrlo je važna ne samo za vozača automobila, već i za njegovog proizvođača, jer o tome ovisi ugled same proizvodnje. Vrijedno je napomenuti da danas postoje najmanje tri vrste automobilskih guma. Ljeto je Zimske gume i, naravno, demi-sezona. Svi se koriste za isti prijevoz, ali imaju nešto različite i izgled a donekle i nešto drugačiji tehnološki proces.
Najpoznatiji proizvođači
Do danas su najpoznatiji proizvođači guma u svijetu takvi proizvođači kao što su Michelin (pripadaju mu i marke Kleber, BFGoodrich), Bridgestone (pripadaju mu i brendovi Lassa, Firestone, Winterforce, Fuzion) i finski Nokian. Također vrijedi istaknuti GoodYear, Continental, Pirelli, Hankook, Yokohama, Cooper, Kumho, Toyo i mnoge druge.
Sirovine za proizvodnju
Do danas je broj proizvođača guma, domaćih i stranih, naprosto nevjerojatan, a ponekad je krajnji kupac pomalo zbunjen pravi izbor cipele za vašeg ratnog konja. Ali ipak, ako pogledate proces proizvodnje guma, možete vidjeti da bez obzira koji proizvođač proizvodi ove gume za nas, isti materijal se koristi za proizvodnju ove gume. I gumena je. Za njegovu proizvodnju u većini slučajeva koristi se prirodna ili sintetička guma, kao i autokord.
Važno je napomenuti da je u proizvodnji guma nužno koristiti samo visokokvalitetnu gumu, budući da će stabilnost automobila u najrazličitijim vremenskim uvjetima ovisiti o kvaliteti gume za gume, kvaliteti prianjanja gume s podlogom, bez obzira na njezino stanje, i još mnogo toga.
Tehnologija guma
Izravna proizvodnja guma počinje izradom specijalne gumene smjese, koja će se kasnije koristiti za izradu guma za automobile. Sastav ove gumene smjese, ovisno o tehnologiji njegove proizvodnje, može uključivati do desetak različitih kemikalija. Osim toga, u gumenu smjesu, koja se proizvodi posebno za automobilske gume, mogu se dodati i neke druge komponente, posebno razne boje i još mnogo toga. U nekim slučajevima, ove komponente se isporučuju u proizvodnju spremne za upotrebu. Upravo će se ova gumena smjesa koristiti za izradu raznih praznina. Ali prije proizvodnje praznina, prolazi kroz posebnu tehnologiju miješanja sastavnih dijelova, nakon čega se hladi i reže u posebne listove, koji će se kasnije pretvoriti u široku paletu dijelova automobilskih guma. Praznine koje se formiraju od gumene smjese najrazličitiji su dijelovi buduće gume - to su njezini bočni dijelovi, gazišta i još mnogo toga. Važno je napomenuti da se oni dijelovi s kojima će gume naknadno doći u dodir s cestom izrađuju zadnji metodom vulkanizacije. Istovremeno je upravo ovaj proces omogućuje vam da dobijete upravo onaj jedinstveni uzorak gaznoga sloja koji često vidimo na kotačima automobila. Proizvodnja zimskih guma zaslužuje posebnu pozornost, jer se u tom razdoblju događa najviše nepredviđenih situacija na cestama. Također, tijekom proizvodnje praznina, mora se uzeti u obzir i standardna veličina buduće gume, to je zbog činjenice da različitih proizvođača vozila s različitim dimenzijama guma.
Nakon što se od gumene smjese napravi širok izbor dijelova gume, ona se šalje u stroj, gdje se guma izravno sastavlja za automobil. Pritom treba napomenuti da je cijeli proces proizvodnje guma automatiziran, a ljudsko sudjelovanje svodi se samo na praćenje ispravnosti rada onih instalacija koje su uključene u proizvodnju.
Video o tome kako se proizvode gume u tvornici Michelin:
Vrlo važan proces u proizvodnji guma za automobile je proces praćenja kvalitete proizvoda. Ako su u postupku takve kontrole pronađeni čak i najbeznačajniji nedostaci određene gume, ona se nužno vraća na obradu i ni u kojem slučaju ne smije dospjeti u trgovački lanci trgovine za vozače. Mora se reći da se prilikom ove provjere automobilskih guma ne koristi samo vizualni pregled, već i neke druge metode kontrole. Konkretno, u nekim slučajevima može se koristiti i X-zrake. Osim toga, postoje posebni strojevi koji provode sve potrebne testove koji vam omogućuju da utvrdite koliko određena vrsta gume zadovoljava standarde kvalitete.
* Izračuni koriste prosječne podatke za Rusiju
Proizvodnja autodijelova uvijek ima perspektivu za svoj razvoj. Automobila je svakim danom sve više, tako da je više od jednog poduzetnika zaradilo bogatstvo za ljubitelja automobila. Ali ako prodaja automobilske opreme i rezervnih dijelova, uređenje autopraonice ili autoservisa ne zahtijeva relativno velika ulaganja, tada će puna proizvodnja dijelova, komponenti, sklopova, sklopova zahtijevati višemilijunska ulaganja, što odbija mnogi poduzetnici.
Proizvodnja automobilskih guma može biti uspješna, ali se takav posao ne može nazvati lakim. S druge strane, gume su uvijek tražene, pa samim tim i kada kompetentna organizacija proizvodnje, možete računati na prodaju velikih količina svojih proizvoda.
Najvažnija prepreka uspjehu u takvom nastojanju bit će dovoljno visoka razina konkurencije. Sada postoji ogroman broj tvrtki za proizvodnju guma na tržištu, a mnoge od njih već imaju reputaciju i priznanje među potrošačima, pa poduzetnik početnik ne mora računati na veliki tržišni udio, bez obzira koliko dobri njegovi proizvodi bili. U stanovništvu je poznato nekoliko marki automobilskih guma koje se neminovno povezuju s kvalitetom, a mnoge od njih su divizije ili predstavništva strane tvrtke. Međutim, u većini slučajeva, cijena proizvoda takvih tvrtki je prilično visoka za masovnog potrošača, ali čak iu ovom slučaju, značajan broj guma već je na tržištu, koje pripadaju nižem cjenovnom segmentu.
Zaradite do
200 000 rub. mjesec dana, zabavite se!
Trend 2019. Inteligentni posao zabave. Minimalna ulaganja. Bez dodatnih odbitaka ili plaćanja. Obuka ključ u ruke.
Ruski proizvođači imaju veliku prednost u tome što imaju priliku značajno smanjiti troškove proizvodnje zbog nepostojanja velikih troškova transporta i carine. Proizvodi isporučeni iz inozemstva uvijek će biti skuplji od svojih kolega, što ruskim proizvođačima omogućuje da potrošačima ponude konkurentan proizvod za manje novca. Ali u glavama masovnog potrošača postoji čvrsto uvjerenje da se visokokvalitetne gume ne mogu proizvesti u Rusiji, pa su proizvođači prisiljeni uložiti mnogo novca u marketinšku kampanju. S obzirom na to da nisu svi spremni na to, pridošlica ima sve šanse, poslujući po suvremenim standardima, osvojiti relativno velik dio tržišta. Ali treba napomenuti da će se kvaliteti morati obratiti puno pozornosti.
Proizvodnja auto guma vrlo je složen proces koji uključuje više proizvodnih linija, a mnogi proizvođači su uključeni i u vlastitu proizvodnju. vlastiti razvoj sirovine, iako je na prvi pogled kupnja gotove puno lakša i isplativija. Ali ipak, u većini slučajeva, sirovine koje se isporučuju trećim proizvođačima ne zadovoljavaju zahtjeve kvalitete, a poduzetnik mora samostalno odabrati komponente i formule za proizvodnju guma. Većina proizvođača guma čuva recepturu sirovina u tajnosti, tako da je nemoguće točno reći koje sastojke treba koristiti. U općem slučaju, osnova je politička ili prirodna guma, a prva je mnogo jeftinija, a gotovo uvijek se koristi u gumama. Istodobno, u pogledu kvalitete, praktički nije niži od svog prirodnog kolege.
U Rusiji postoji nekoliko dobro uspostavljenih proizvodnih pogona za kvalitetnu sintetičku gumu, dakle u ovo pitanje ne bi trebalo biti problema, a sirovine se mogu kupiti na relativnoj cijeni niske cijene, a isporuke će stizati redovito i s minimalnim kašnjenjima. Ali treba napomenuti da je proizvodnja sintetičke gume često povezana s naftom kemijska industrija, stoga se u svjetlu nedavnih događaja može očekivati snažna promjena cijena. Danas se prirodni kaučuk dobiva čak i iz korova, pa se ne zna kolika će biti cijena ni nakon šest mjeseci. Sada je cijena 1 kilograma gume nešto više od 100 rubalja od ruskih proizvođača, ali to je cijena sintetike.
Osim gume, u procesu proizvodnje gume koriste se formule, plinski sumpor, zaštitni vosak, čađa, ljepila, vodene disperzije, bifurgin, difenilgvanidin, acetonanil i mnoge druge kemikalije čiji broj u jednoj recepturi može premašiti 10 artikala. Kemikalije su te koje određuju kvalitetu, trajnost i ostale radne karakteristike gume, pa njihov pravilan odabir može uvelike promijeniti stanje proizvoda i njegovu potrošačku vrijednost.
Gotove ideje za vaš posao
Također treba napomenuti posljednju ideju u ovoj oblasti poslovanja, koja još nije postala raširena u Rusiji, ali se već uvodi u proizvodnju u azijskim zemljama i, možda, će biti od interesa za ruske potrošače. Riječ je o gumama u boji koje se nakon proizvodnje ne farbaju, već se inicijalno proizvode u određenoj necrnoj boji. Da bi se to postiglo, komponente za bojanje se prvo dodaju sirovinama u proizvodnji, što omogućuje dobivanje nestandardnog proizvoda. Međutim, recepti za takve sirovine nisu slobodno dostupni, a ako se poduzetnik želi baviti takvom proizvodnjom, morat će pronaći stručnjake u kemijskoj industriji i otvoriti vlastiti laboratorij za izradu receptura.
Za početak, morate se registrirati kao individualni poduzetnik, ali bolje je dogovoriti se entitet. Najoptimalnije je odabrati društvo s ograničenom odgovornošću, jer će u ovom slučaju, kao iu slučaju individualnog poduzetništva, biti dostupan pojednostavljeni sustav oporezivanja. To će omogućiti da se državi ne prenese više od 6 posto prihoda ili 15 posto poslovanja, što je osjetno isplativije od poreza na dobit. Također morate ispravno odabrati kod OKVED, a takve aktivnosti spadaju u definiciju (OKPD 2) 22.11 Gume, gume i gumene cijevi; protektiranje i guma. Također treba napomenuti da za neke vrste guma postoje vlastiti državni standardi.
Gotove ideje za vaš posao
Nakon što su sva pravna pitanja riješena, možete početi tražiti teritorij za svoju proizvodnju. Vrijedno je napomenuti da je u ovom slučaju bolje već imati vlastitu nekretninu, odnosno nekoliko industrijskih zgrada na relativno mala površina. Za proizvodnju će biti potrebno više od jednog ara zemlje, ali točna veličina mjesta izravno ovisi o njegovom volumenu. Kako bi uštedjeli novac, neki poduzetnici kupuju teritorij izvan velikih gradova, gdje je definitivno niži, jer proizvodnja guma ne bi trebala biti usmjerena na regionalno tržište, već na sverusko. U tom smislu, lokacija vašeg poduzeća nije toliko kritična, glavna stvar je prikladan pristup i prometna razmjena.
Ako nemate vlastiti prostor i zemljište, onda ih možete iznajmiti, ali u ovom slučaju ćete morati platiti puno novca za to svaki mjesec. U svakom slučaju, takav će pothvat zahtijevati značajna sredstva za poboljšanje i kupnju svog teritorija i, moguće, za opskrbu komunikacijama i unutarnje uređenje. Ovdje je prilično teško navesti točnu cijenu, ali sigurno će biti nekoliko milijuna. Skladišta moraju biti smještena na teritoriju, industrijski prostori, upravna zgrada i laboratorij. Ceste bi trebale biti asfaltirane na gradilištu, jer će prijevoz često posjećivati poduzeće.
Zatim biste trebali pronaći zaposlenike za svoje poduzeće, u ovom slučaju trebat će vam veliko osoblje strojara, laboratorijskih pomoćnika i inženjera koji će izraditi recepte i provjeriti kvalitetu primljenih proizvoda, pomoćnih radnika i rukovodećeg osoblja. Također, vrlo često takva organizacija ima vlastiti marketinški odjel koji se bavi pronalaženjem kupaca i promicanjem proizvoda. Naravno, ne može se bez odjela logistike i odjela nabave, prodaje i distribucije, no sve ostale poslovne procese koji nisu vezani uz ostvarivanje profita organizacije ili optimizaciju njezinih aktivnosti treba prepustiti vanjskim suradnicima.
Poduzeća koja se bave proizvodnjom guma i guma mogu raditi samo s veleprodajnim kupcima i imati vlastita maloprodajna mjesta. Asortiman proizvedenih proizvoda bit će dovoljno velik da bi se možda isplatilo otvoriti vlastitu trgovinu, ali samo ako ste sigurni da će potražnja za proizvodima biti dovoljno velika da pokrije troškove održavanja vlastite trgovine. maloprodajno mjesto prodajni.
Gotove ideje za vaš posao
Možda bi bilo bolje svoju trgovinu otvoriti mnogo kasnije, kada proizvodi postanu poznati na tržištu i budu traženi među potrošačima. U svim ostalim aspektima, tvrtka za proizvodnju guma i guma usmjerena je direktno na veleprodajne kupce koji se već sami bave preprodajom. Da biste prodali velike serije proizvoda, morate se ne samo baviti oglašavanjem, već i samostalno tražiti potencijalni potrošači Za to se zapošljavaju prodavači.
Dakle, proizvodnja guma i guma počinje ili razvojem vlastitih recepata ili kupnjom gotovih sirovina koje će se koristiti u proizvodnji. Međutim, kao što je već navedeno, malo je vjerojatno da će itko prodavati gotove recepte, pa je često potrebno imati vlastiti laboratorij. U tom smislu bit će potrebni iskusni kemičari koji mogu razviti recept koji u kvaliteti nije niži od analoga na tržištu.
Kada primite recept, možete prijeći izravno na sam proces proizvodnje. Izrada gume sastoji se od nekoliko faza. Na temelju dobivenog recepta komponente se miješaju, a za sve dijelove recept je različit i potreban je različit sastav. Laboratorij mora pratiti sastav smjese, te u slučaju bilo kakvih odstupanja zaustaviti proizvodni proces od iste. Što se tiče duljine, postoje dvije linije po duljini: duga i kratka; na prvoj se izrađuju bočnica i gazište, a na drugoj bočni prstenovi, metalno uže i tekstilno uže.
Gazište, bočna stijenka i ostali dijelovi imaju svoju zasebnu proizvodnu liniju, a za svaki od njih koristi se različita oprema. To uključuje kalupe, ekstrudere, rashlađivače, rezače, namotače, aplikatore, procesore, miješalice, strojeve za tablete, čistače, hidrauličke preše, vulkanizeri i strojevi za montažu. Trošak kompletne linije gaznoga sloja je oko 15 milijuna rubalja, oprema za ekstruziju košta oko 7 milijuna, linija za proizvodnju hermetičkog sloja općenito može koštati više od 20 milijuna rubalja, ovisno o konfiguraciji. Stoga je prosječna cijena svakog automobila rijetko manja od milijun rubalja Ukupni trošak opreme često prelazi 50 milijuna rubalja, a ovisno o broju radionica i njihovoj opremljenosti, može biti i nekoliko puta više.
Također vrijedi napomenuti da se oprema izrađuje po narudžbi, a ponekad je potrebno i godinu dana za izradu, transport i montažu, nakon čega slijedi puštanje opreme u pogon. Tome treba dodati i kupnju laboratorijska oprema, ali će koštati mnogo manje, jer prosječna cijena automobila ovdje rijetko prelazi 600 tisuća rubalja. Kupnja kalupa također može postati značajan trošak, jer su dimenzije guma na automobilima različite, a ima ih ogroman broj. Ovdje vrijedi dodati da se svaka veličina obično izrađuje u 4 verzije: ljetna, zimska, zimska s čavlima i guma za sva godišnja doba. Ali to prvenstveno vrijedi za automobile. S tim u vezi postoji vrlo širok asortiman proizvoda u takvim poduzećima. Trošak svakog kalupa je najmanje 70 tisuća rubalja, a njihova proizvodnja također zahtijeva vrijeme.
Nakon što je proizvod spreman, odlazi u skladište. Obično danas robu direktno preuzima sam kupac, a ne iznosi je proizvođač. Međutim, za vlastite potrebe, uključujući i prijevoz unutar poduzeća, trebat će vam odgovarajući prijevoz, koji može uključivati ne samo viličare, male kombije, već i punopravne kamione.
Ako planirate otvoriti svoj vlastiti dućan za prodaju gotovih proizvoda bit će potrebna kamionska vozila, te će biti potrebno održavati odgovarajući vozni park za redoviti prijevoz tereta. Ovo bi moglo postati dodatni članak troškove, jer kamioni vjerojatno neće koštati manje od milijun rubalja svaki. Govoriti transportna poduzeća stalno može biti neisplativo, pa je za dobivanje kredita ili kupnju vozila na leasing najbolje kontaktirati kreditnu instituciju.
U ovoj vrsti poslovanja vrlo je važno točno identificirati prodajno tržište i kontingent potrošača na koje se trebate usredotočiti. Potrošači nemaju povjerenja u ruske proizvođače, ali njihovi su proizvodi često mnogo jeftiniji od inozemnih pandana, tako da uvijek pronađu svoje kupce, jer znatan broj vozača čak štedi na gumama. Istodobno, treba napomenuti da razlika u cijeni između najjeftinije i najskuplje robe može biti prilično značajna, au ovaj slučaj Politika tvrtke, koja nastoji doprijeti do potrošača koji žele uštedjeti, ima pravo postojati, jer će iu tom slučaju biti moguće prodati velike količine svojih proizvoda. U nekim slučajevima, čak i vrlo dobra kvaliteta visoko precijenjena u usporedbi s tržišnim prosjekom neće biti odlučujući faktor za potrošača pri kupnji gume.
Međutim, treba napomenuti da tržište na najbolji mogući način koristite robu srednjeg cjenovnog segmenta, koja je prosječne kvalitete; u glavama kupca uštede su kombinirane s relativnom pouzdanošću i trajnošću proizvoda. Ali imajte na umu da troškovi prijevoza mogu malo povećati troškove proizvoda, tako da u vašoj regiji rada može biti mnogo jeftinije nego u drugim regijama zemlje. Za početak, trebali biste proučiti tržište i potražnju potrošača, identificirati njihove potrebe, procijeniti ponude konkurenata i pokušati zauzeti najslobodniju nišu. U mnogim slučajevima također nije potrebno proizvoditi gume za apsolutno bilo koji automobil; u početku može biti dovoljno proizvoditi gume koje su usredotočene samo na najčešće modele.
Ocjenjujući posao za proizvodnju guma i guma, može se reći o njegovim izgledima i mogućnostima, ali ova područja zahtijevaju prilično velika ulaganja od poduzetnika, a razina konkurencije je u isto vrijeme prilično visoka u odnosu na složenost proizvodnje pokrenut. U tom smislu, prije nego što počnete s radom, morate naručiti Marketing istraživanje ili ga sami provodite kako biste upoznali sve slabosti i prednosti takvog pothvata u određenoj regiji.
Razdoblje povrata za takav pothvat je nekoliko godina, ovisno o potražnji koja u početku vjerojatno neće biti prevelika. S druge strane, ako postoji orijentacija na niže cjenovni segment da možete odmah računati na interes potrošača za proizvod, jer u ovom slučaju kupci biraju ne marku, već minimalnu cijenu.
1144 ljudi danas studira ovaj posao.
Za 30 dana ovaj posao je bio zainteresiran 94093 puta.
Kalkulator profitabilnosti za ovaj posao
Mnoge korisnike interneta zanima koji proizvođači guma danas postoje u Rusiji i koje proizvode proizvode. Stoga smo odlučili napraviti prošireni pregled, dajući ideju o situaciji s proizvodnjom guma u prostranstvu zemlje.
KShZ Kirov
Stvari nisu tako jednostavne s Kirovskom tvornicom guma. Ovo najstarije poduzeće, koje je započelo svoje aktivnosti još u godinama Drugog svjetskog rata, danas zapravo nije rusko.
Od prosinca 2011. KShZ je u vlasništvu talijanskog Pirellija, koji je prethodno promijenio nekoliko vlasnika. Tvornica se u to vrijeme prodaje smatrala trećom po proizvodnji u našoj zemlji.
U početku se tvrtka specijalizirala za proizvodnju guma za specijalnu opremu, guma za kamione i autobuse, kao i guma za putničke i lake kamione, usmjerenih na domaće automobile:
- Volga,
- gazela i samur,
- Niva.
Od prelaska u vlasništvo talijanskog holdinga, KShZ je pokrenuo proizvodnju više od 40 proračunskih i premium modela pod markom Pirelli.
Zimska guma Pirelli Winter Carving Edge Winter Carving Edge s klinovima dizajniran je posebno za unutarnje prostore rusko tržište, budući da su u gotovo svim zemljama, osim u nekoliko sjevernih, šiljci zabranjeni. Dakle, zimske gume koje prodajemo pod markom Pirelli ruske su proizvodnje.
Model za teška SUV vozila Glavni zadatak nova uprava je trebala podići kvalitetu proizvoda, a zatim proširiti asortiman. Danas KShZ proizvodi imaju prilično veliki raspon modela, mnogo standardnih veličina, pa se tržište prodaje također znatno proširilo.
Četvrtina asortimana ide na tržišta Rusije i Italije, a ostatak se izvozi u zemlje Skandinavije, ZND-a i Kanade.
AShK Barnaul
Kada se raspravlja o tome koje se gume proizvode u Rusiji, ne može se zanemariti tvornica u Barnaulu. Poduzeće je osnovano 1960. godine, a svoje aktivnosti započelo je azbestom i vulkanizerom.
Godine 1965. BShZ je proglašen svesaveznim komsomolskim gradilištem, gdje su izgrađene radionice za proizvodnju guma.
Izgradnja je nastavljena nekoliko godina, a tvornica je svoj projektirani kapacitet dosegla 1973. godine. Godine perestrojke pokazale su se teškima za njega, pomogao je u izlasku iz duboke krize 2001. grupa Neftekhimprom, koja je na temelju BShZ-a stvorila tvornicu guma Altai u obliku u kojem je danas poznata.
Poljoprivredne gume tvornice Altai Prije nekoliko godina njegova proizvodnja je modernizirana, te danas AShK proizvodi oko 60 modela i dimenzija guma za poljoprivredne i vojne opreme, automobili (kamioni, komercijalni, terenski), kao i više od tri desetine vrsta guma za zrakoplove.
Proizvode se pod markom NORTEC. Glavni strani potrošači su zemlje Afrike i jugoistočne Azije, CIS.
Cordiant
U nastavku priče o tome koje se gume proizvode u Rusiji, nemoguće je zanemariti i dioničko društvo Cordiant, koji trenutno ujedinjuje nekoliko poznatih poduzeća odjednom.
Struktura DSC sabirnice - Tvornica guma Omsk. Proizvodi gume za teška i laka teretna vozila, autobuse, cestovna oprema i traktore.
- Podružnica OSHZ-a, Cordiant-Vostok, koja proizvodi ljetne i najbolje ruske gume s čavlima za osobna vozila pod markom Cordiant.
- Tvornica guma Volga "Voltyre-Prom". Proizvodi isključivo industrijske i poljoprivredne gume.
- Yaroslavl biljka. Proizvodi putničke radijalne gume, kao i kamionske gume po SMC tehnologiji (puno čelično uže).
Yokohama R.P.Z.
Tvornica Yokohama u blizini Lipetska Japanski brend Yokohama ne treba predstavljati, poznat je u cijelom svijetu i ima više od 60 podružnica u različite zemlje– uključujući i Rusiju. Ova podružnica se službeno naziva Yokohama Rus LLC.
Od 2005. organizira trgovina na veliko u zemlji, osigurao obuku osoblja i tehničku podršku, au 2012. godini pokrenuta je proizvodnja jednog zimskog modela s čavlima Ice GUARD iG35, te dva ljetna modela - C-drive2 i novog BluEarth AE-01.
Koje ruske gume su najbolje: BluEarth AE-01 je jedna od njih Raspon veličina pokriva gotovo cijeli segment osobnih automobila. Zasad se prodaju isključivo na domaćem tržištu, no u skoroj budućnosti planira se dio proizvoda plasirati i na europska tržišta autoguma.
Tvornica guma u Voronježu
VShZ je druga tvornica guma koju je 2012. kupio holding Pirelli. Odnosno, Talijani nisu izgradili proizvodnju u Rusiji od nule, kao što su to učinili Finci i Japanci, već su već kupili gotova poduzeća koji se nađu u teškoj situaciji.
Tvornicu su modernizirali i, uloživši u nju više od 100 milijuna eura i ugradivši novu opremu, počeli povećavati proizvodnju.
Gume Pirelli s transportne trake Voronezh Iz inozemstva je stigao ne samo mehanizirani dio poduzeća, već i tehnologija miješanja gume i miješanja sastojaka. Osim modela pod markom Pirelli, tvornica nastavlja proizvoditi svoje bivše proizvode - gume za automobile i kamione, poljoprivredne strojeve.
Uralshina
Tvornica guma Ural, smještena u Jekaterinburgu, osnovana je 1943. godine. Tijekom ratnih godina opskrbljivao je oklopna vozila gumama na kotačima.
U poslijeratnim godinama izvršena je modernizacija, nakon čega su se od 1970. godine počele proizvoditi gume za motocikle i kamione. U isto vrijeme, tvornica je uvijek ostala glavni dobavljač guma za obrambenu industriju i industriju.
Gume za utovarivače Kako je potražnja za dijagonalnim gumama za teretna vozila opala, u proizvodnju su uvedene specijalne gume izrađene Superelastic tehnologijom.
Završeni su različite vrste dizelske i električne viličare proizvedene u Rusiji i zamjenjuju istrošene kotače na mnogim vrstama uvezene opreme za dizanje.
U kasnim 90-ima Uralshina je pokrenula proizvodnju i proizvodnju radijalnih guma za osobne automobile, ali one se nisu ukorijenile na tržištu i danas ih nećete vidjeti nigdje.
NShZ Nizhnekamsk
Proizvodna udruga "Nizhnekamskshina" proizvodi najbolje domaće gume. Ovo je najveće poduzeće u Rusiji, koje je izdalo svoju milijuntu gumu u prvoj godini rada, početkom 70-ih. Danas je to lider naše industrije guma, koja je već proizvela više od 400 milijuna guma.
Kama Euro 519 s čavlima A ovdje su marke guma koje se danas proizvode u NShZ-u. Osim automobila, kamiona i poljoprivrednih modela pod markom Kama, proizvode se i novi pod imenom Viatti - rezultat suradnje s njemačkim koncernom Continental AG, koji posjeduje udio u Nizhnekamskshini.
Viatti je rezultat suradnje s Continentalom Ovo je prva tvornica u zemlji, čije proizvode koriste kao gume prvog kompletnog seta europski proizvođači Volkswagen, Ford, Fiat, Škoda.
Kama 1260 tereta Nokian Tire LLC
U trenutku kada je 2004. godine donesena odluka o pokretanju proizvodnje u Rusiji, finska tvrtka Nokian Tyres prešla je stoljeće i imala je nepokolebljiv ugled u cijelom svijetu.
Nitko nije znao kako će eksperiment završiti - pogotovo zato što se nova proizvodna lokacija nije temeljila na gotovom operativnom poduzeću, već je sve moralo biti izgrađeno od nule.
U tu svrhu odabran je grad Vsevolozhsk, Lenjingradska oblast, koji se zemljopisno nalazi zapravo nedaleko od Finske.
Gotovi proizvodi Nokian Prva je počela s radom radionica za izradu komponenti i miješanje gume, jer bez njih je nemoguće montirati gume. Glavna sirovina je prirodni kaučuk koji se tvornici isporučuje iz zemalja jugoistočne Azije.
Njegova prisutnost u zimskim gumama je obavezna, inače guma neće biti mekana na hladnoći. U proizvodnji ljetnih guma uglavnom se koristi sintetička guma.
Na početku rada tvornice, gumene smjese dovožene su iz Finske, a istovremeno su proizvodili 4 milijuna guma godišnje. Sada su sve tehnologije miješanja gume na mjestu, a promet je već veći od 15 milijuna guma godišnje.
Ta bi brojka mogla biti i veća da se potražnja za gumama ove marke nije smanjila zbog stalnog rasta cijene u pozadini gospodarske krize u zemlji. Ali budući da su Nokian gume bile i ostale najbolje u svim testovima, i dalje se kupuju - i to ne samo u Rusiji.
Proizvodi proizvedeni u Vsevolozhsku izvoze se u više od četrdeset zemalja svijeta. Prodano za stranu valutu, donosi biljci stabilan prihod, bez obzira na gospodarsku situaciju u zemlji.
Kontinentalna Kaluga
Razgovarajmo malo o planovima još jednog europskog investitora u vezi s proizvodnjom guma u Rusiji. Riječ je o koncernu Continental AG, koji trenutno već ima takvo poduzeće u Kalugi.
Od 2013. godine ovdje se proizvode gumene komponente i proizvode gume pod markom Continental, za sada u skromnoj količini od 4 milijuna komada godišnje.
Continental ContiPremiumContact 5 Lansiran u ožujku 2018 dodatne linije, za proizvodnju guma proračunskog cjenovnog ranga brendova Gislaved i Matador u vlasništvu koncerna.
Najpopularniji ljetni model Continental ContiPremiumContact 5 proizvodi se u Kalugi, ali zimske gume čine gotovo 40% ukupne proizvodnje.
Zaključak
Rusija je veliko prodajno tržište i slastan zalogaj za sve svjetske proizvođače guma. Stoga strani investitori pokušavaju ili otkupiti gotove pogone ili izgraditi vlastite.
Tako japanska korporacija Bridgestone gradi vlastitu tvornicu u Uljanovsku, nadajući se da će u njoj proizvoditi uglavnom zimske modele. Dakle, nije daleko dan kada ćete praktički na svakoj gumi poznate marke moći pročitati "made in Russia".
