Na stranici.
Državni svemirski istraživački i proizvodni centar nazvan po V.I. M.V. Khrunichev, u okviru programa Angara, razvija niz raketa za lansiranje, čiji je ključni element stvaranje rakete za lansiranje teške klase - rakete za lansiranje 21. stoljeća. kao prometna osnova ruskog svemirskog programa. Razvojni rad na stvaranju obitelji lansirnih vozila Angara provodi se na temelju Dekreta predsjednika Ruske Federacije br. 14 od 6. siječnja 1995. "O stvaranju svemirskog raketnog kompleksa Angara" i Dekreta Vlada Ruske Federacije br. 829 od 26. kolovoza 1995. "O mjerama za osiguranje stvaranja svemirskog raketnog sustava "Angara".
Godine 1993. Ministarstvo obrane i Ruska zrakoplovno-svemirska agencija objavili su natječaj za razvoj novog teškog domaćeg nosača, u kojem je, uz GKNPTs im. M.V. Khrunicheva sudjelovali su RSC Energia, Državni istraživački centar "Design Bureau named of Academician V.P. Makeev" i Državni istraživački i proizvodni centar "TsSKB - Progress". Predloženi GKNPTs im. M.V. Khrunicheva, projekt se temeljio na dugogodišnjem radu na dizajnu i istraživanju raketa za lansiranje, njihovoj izradi i radu, uzimajući u obzir predvidljive zahtjeve i stvarne mogućnosti za njihovu implementaciju.
Glavni uvjet za postizanje učinkovitosti bilo je korištenje goriva kisik-vodik u drugom stupnju, kao i gornjeg stupnja kisik-vodik (KVRB). To omogućuje smanjenje mase lansiranja rakete za oko 40%, a time i mase njezine strukture i cijene u usporedbi s konkurentskim opcijama s gorivom kerozin-kisik u drugoj fazi. U isto vrijeme, trošak vodika manji je od 1% troška lansiranja. Sve to (uzimajući u obzir nešto povećane troškove vodikovog motora, spremnika, punjenja goriva, sustava za skladištenje itd.) omogućuje smanjenje jediničnog troška lansiranja za 30–35%.
U prvom stupnju rakete-nosača teške klase Angara, projekt je predložio korištenje motora RD-174 s potiskom od 740 tf, koji je razvio NPO Energomash, koji je jedinstven u svojim progresivnim rješenjima i više puta testiran u letu na prvi stupnjevi raketa-nosača Zenit i Energia. U drugom stupnju - motor vodik-kisik RD-0120 koji je razvio Dizajnerski biro za kemijsku automatizaciju, testiran u letu na drugom stupnju rakete za lansiranje Energia. U proizvodnji lansirnog vozila Angara bilo je predviđeno korištenje univerzalne opreme za zavarivanje i iskustva u proizvodnji odjeljaka velikih spremnika svladanih u GKNPTs im. M.V. Khrunicheva u odnosu na raketu-nosač Proton. Izgled lansirne rakete Angara, kao svojedobno lansirna raketa Proton, bio je podložan zahtjevu kupca: transport u dijelovima željeznicom uz najjednostavniju montažu i upravljanje na kozmodromu.
Raspored stepenica na raketi-nosaču Angara je tandem. Istodobno, trebalo je koristiti paketni princip rasporeda spremnika za gorivo u obje faze. U prvoj fazi, dva bočna spremnika oksidatora (tekući kisik) obješena su na središnji spremnik goriva (kerozin). U drugom stupnju, središnji je spremnik oksidatora (tekući kisik), a bočni su dva spremnika goriva (tekući vodik). Shema odvajanja stupnjeva je "vruća", stupnjevi su međusobno povezani rešetkom (između središnjih spremnika). Naknadno (u drugom stupnju), raspored lansirne rakete Angara predviđao je ugradnju dodatnih uređaja za povratak prvog stupnja u područje kozmodroma bez međuslijetanja kako bi se ponovno upotrijebila i eliminirala udarna polja prvog korištenog stupanj (drugi stupanj ulazi u suborbitalnu putanju i pada iz prvog poluokreta u udaljena područja oceana).
U niskim referentnim orbitama (nadmorska visina 200 km) s nagibom od 63 ° (geografska širina kozmodroma Plesetsk), ova verzija rakete-nosača Angara trebala bi lansirati do 27 tona nosivosti (PG), te do 4,5 tona u geostacionarnu orbitu. pri korištenju KVRB-a uz KVRB je bilo predviđeno i korištenje RB Briz-M. Kao rezultat detaljnih rasprava na sastancima Interresorno povjerenstvo odlučeno je dalje razvijati raketu za lansiranje Angara u okviru projekta GKNPT-a nazvanog po A.I. M.V. Hruničev. Tijekom daljnjih istraživanja koncept rakete-nosača Angara značajno je razvijen i dorađen. Uzimajući u obzir trenutnu situaciju u zemlji, GKNPTs im. M.V. Khrunichev je predložio strategiju za postupno stvaranje lansirnog vozila teške klase koristeći univerzalne raketne module u svom sastavu. Novi koncept zadržava sve ključne ideje izvorne verzije rakete-nosača Angara i razvija nove obećavajuće sposobnosti. Trenutno, obitelj lansirnih vozila Angara pokriva lansirna vozila od lake do super-teške klase. Glavne karakteristike lansirnog vozila obitelji Angara prikazane su na sl. i tab.
Lansirna vozila obitelji Angara
Ova obitelj nosača temelji se na univerzalnom raketnom modulu (URM). Sastoji se od spremnika oksidatora goriva i motora RD-191. URM je izrađen prema shemi sa spremnicima nosača i prednjim položajem spremnika oksidatora. Motor RD-191, stvoren u NPO Energomash, radi na komponentama kerozina i tekućeg kisika. Ovaj jednokomorni motor razvija se na temelju četverokornih motora RD-170 i RD-171 i dvokomornog motora RD-180, stvorenih za raketu-nosač Atlas-2AR. Potisak RD-191 blizu Zemlje - do 196 tf, u praznini - do 212 tf; specifični potisak na Zemlji - 309,5 s, u vakuumu - 337,5 s. Kako bi se osigurala kontrola rakete-nosača u letu, motor je fiksiran na kardanskom ovjesu. Duljina URM-a je 23 m, promjer 2,9 m. Ove dimenzije odabrane su na temelju tehnološke opreme dostupne u raketno-svemirskoj tvornici. Jedan takav univerzalni raketni modul prvi je stupanj dviju lansirnih vozila lake klase koje se stvaraju u sklopu programa Angara-1. Središnji dio bloka nosača Breeze-M i blok rakete-nosača Sojuz-2 tipa I koriste se kao drugi stupnjevi na ove dvije inačice rakete-nosača ("Angara-1.1" i "Angara-1.2").
Lansirna raketa srednje klase Angara-3 formirana je dodavanjem univerzalnih modula (kao prvi stupanj) raketi-nosaču lake klase Angara-1.2. Lansirna raketa Angara-3 napravljena je prema tandem rasporedu stepenica. Tri URM-a koriste se kao prva faza. Drugi stupanj je instaliran na srednjem URM-u preko rešetkastog adaptera (blok tipa "I"). Kao treći stupanj koristi se mali gornji stupanj ili središnji blok - RB "Breeze-M", koji je dizajniran za formiranje radne orbite. Njegovo uključivanje u varijante raketa za lansiranje sa stupnjem blok tipa "I" je zbog činjenice da je motor RD-0124 instaliran na ovom stupnju dizajniran za samo jedno pokretanje.
Lansirna raketa teške klase Angara-5 gradi se dodavanjem još dva bočna modula raketi-nosaču Angara-3. Lansirna raketa superteške klase formirana je zamjenom drugog stupnja (blok tipa I) s raketom-nosajcem teške klase Angara-5 stupnjem kisik-vodik s četiri KVD1 motora. Energetske mogućnosti raketa-nosača Angara-3 i Angara-5 osiguravaju lansiranje korisnog tereta težine 14 tona odnosno 24,5 tona u nisku orbitu. Lanser projektila Breeze-M koristi se kao gornji stupanj na lansirnim vozilima srednje klase, a Breeze-M i KVRB koriste se na teškim i super-teškim lansirnim vozilima.
Glavno mjesto za lansiranje obitelji raketa-nosača Angara je kozmodrom Pleseck. Prilikom izgradnje lansirnog kompleksa rakete-nosača Angara koristi se postojeća podloga za raketu-nosač Zenit. Jedinstvena tehnička rješenja omogućit će lansiranje svih lansirnih vozila obitelji Angara iz jednog lansera. Kako bi se smanjila veličina područja dodijeljenih udarnim poljima odvajajućih dijelova rakete-nosača, posebne mjere predviđene su već tijekom stvaranja raketa Angara-1. Za projekt Angara predviđena su tri izvora financiranja: Ruska zrakoplovno-svemirska agencija, Ministarstvo obrane i sredstva iz komercijalne djelatnosti GKNPTs im. M.V. Hruničev.
Trenutno, dizajn i tehnološki razvoj objedinjeni raketni modul i na njemu temeljeno lansirno vozilo lake klase. Završava se priprema proizvodnje i priprema se početak zemaljskih ispitivanja stvarnih proizvoda. Puni tehnološki model rakete-nosača Angara-1.1 prikazan je na Aerospace Showu u Le Bourgetu 1999. godine.
Na temelju glavnih varijanti lansirnih vozila obitelji Angara moguće je izraditi i druge modifikacije. Stoga se razmatraju opcije za ugradnju dodatnih startnih pojačivača na čvrsto gorivo na lansirnom vozilu lake klase. To će vam omogućiti da odaberete nosač za određenu letjelicu, a ne da kreirate letjelicu uzimajući u obzir postojeći nosač.
Dakle, GKNPTs im. M.V. Khrunichev je u okviru programa Angara razvio i predložio čitavu strategiju koja omogućuje, u uvjetima ograničenih financijskih mogućnosti iu kratkom vremenu, stvaranje niza obećavajućih lansirnih vozila različitih klasa. Rokovi za izradu obitelji raketa-nosača Angara vrlo su kratki. Tako je prvo lansiranje rakete-nosača Angara-1.1 planirano već 2003. Lansiranja svih tipova raketa-nosača obitelji Angara planiraju se izvoditi s kozmodroma Pleseck. Prvo lansiranje rakete-nosača Angara-1.2 planirano je za 2004. Prvo lansiranje rakete-nosača Angara-5 također je planirano za 2004. godinu.
Poboljšanje karakteristika lansirnog vozila, a prije svega smanjenje troškova lansiranja svemirske letjelice, u GKNPT-u im. M.V. Khrunichev je povezan ne samo s objedinjavanjem blokova prvih stupnjeva obitelji lansirnih vozila Angara i uvođenjem obećavajućih, ali već dokazanih tehnologija, poput upotrebe visoko učinkovitih kisik-kerozinskih motora, automatizirane pripreme za lansiranje, korištenje najmodernijih gornjih stupnjeva i prednjih obloga. U lansirnoj raketi obitelji Angara, takav najnovija tehnologija, kao korištenje višekratnih elemenata (stupnjeva akceleratora) u dizajnu lansirne rakete. Upravo je ovo tehničko rješenje jedan od kardinalnih načina poboljšanja ekonomski pokazatelji sredstva za uklanjanje.
Strategije razvoja istraživačkih i proizvodnih poduzeća zrakoplovnog i svemirskog kompleksa. Inovativni način Baranov Vjačeslav Viktorovič
2.2. Stanje i perspektive razvoja raketna i svemirska industrija Rusija
U uvjetima globalizacije gospodarstva provedba prioriteta državne inovacijske politike od posebne je važnosti. Ruska Federacija, uključujući i područje raketne i svemirske industrije. Za Rusiju, kao i za druge industrijalizirane zemlje, istraživanje i korištenje svemira postali su važan resurs nacionalni razvoj, stvarno poboljšanje kvalitete života ljudi.
Korištenje svemirskih sustava za rješavanje problema u područjima kao što su komunikacije, televizija i radiodifuzija, daljinska detekcija Zemlje iz svemira, navigacija i kartografija daje značajan doprinos formiranju nova ekonomija na temelju raširene upotrebe informacijske tehnologije. Širenje tržišta svemirske tehnologije, korištenje rezultata svemirskih aktivnosti u praćenju okoliša, upravljanju katastrofama i drugim područjima ljudske djelatnosti osmišljeni su za poboljšanje kvalitete života ruskog stanovništva.
Korištenje rezultata svemirskih aktivnosti omogućuje povećanje učinkovitosti provedbe prioritetnih nacionalnih projekata. Tako, na primjer, u okviru nacionalnog projekta "Obrazovanje" na temelju svemirskih objekata, federalnih, regionalnih i međuregionalnih sustava obrazovanja na daljinu i interaktivnog učenja, kao i sustava za osiguranje sigurnosti školskog prijevoza, zgrada i objekata može se stvoriti. obrazovne ustanove. Rezultati svemirskih aktivnosti mogu se integrirati u tečajeve koji daju ideju o mogućnostima moderna znanost i tehnologije u rješavanju hitnih problema socioekonomskog razvoja društva.
U sklopu provedbe nacionalnog projekta „Pristupačno i udobno stanovanje“, sustavi praćenja izgrađeni na temelju informacija o prostoru mogu se koristiti za procjenu stanja zgrada i građevina, osiguranje životne sigurnosti, sustave za uštedu energije, korištenje zemljišta, urbanizam planiranje i računovodstvo nekretnina. Za nacionalni projekt "Razvoj agroindustrijskog kompleksa" na temelju informacija daljinskih istraživanja Zemlje iz svemira, navigacijskih i drugih svemirskih sustava može se izraditi ciljni sustav za praćenje i upravljanje poljoprivredom.
Od 2006. u Rusiji se provodi Federalni svemirski program za 2006.–2015. Ovim programom planira se provesti više od dvadesetak znanstvenih projekata. Među njima su projekti za stvaranje specijaliziranih svemirskih letjelica opremljenih ciljnim kompleksima znanstvene opreme. Osim toga, program uključuje dodatnu ugradnju domaće znanstvene opreme, prvo, na ruske svemirske letjelice, čije lansiranje osigurava rješavanje važnih nacionalnih gospodarskih problema, i drugo, na strane znanstvene svemirske letjelice.
Značajka Federalnog svemirskog programa Rusije je da predviđa provedbu znanstvenih svemirskih projekata uz maksimalno korištenje objedinjenih svemirskih platformi. Ove platforme, kao glavne komponente svemirskih letjelica, moraju stvoriti sve potrebne uvjete za rad korisnog tereta, uključujući opremu za znanstvena istraživanja, daljinsko istraživanje Zemlje, radio komunikacije itd.
Modularna tehnologija za stvaranje svemirske platforme minimizirat će troškove i uvjete prilagodbe mogućnosti platforme za korištenje kao dio svemirskih letjelica. drugačiji tip. Istodobno, važnu ulogu pridaje se korištenju jedinstvene platforme za male svemirske letjelice. Trenutno je takva platforma već razvijena, a na račun izvanproračunskih sredstava. U okviru projekta „Male svemirske letjelice za temeljna svemirska istraživanja“ planira se provesti program istraživanja solarno-zemaljskih odnosa, promatranja malih tijela. Sunčev sustav, pokusi u astrofizici.
Federalni svemirski program Rusije za 2006–2015 osigurava pouzdan rad i daljnji razvoj orbitalne konstelacije svemirskih letjelica za društveno-ekonomske svrhe, uključujući komunikacijske i televizijske uređaje za emitiranje. Nastavlja se uspješan rad svemirske letjelice Resurs-DK1 za daljinsko istraživanje Zemlje. Puštanje u rad ovog aparata označilo je početak stvaranja kvalitativno nove orbitalne konstelacije sustava svemirskog motrenja Zemlje.
Kako bi se povećala konstelacija daljinskog istraživanja Zemlje, stručnjaci ruske raketne i svemirske industrije proveli su istraživanje i razvoj na izradi svemirskih letjelica Kanopus-V, Meteor-M i Electro-L. Omogućuju dobivanje potrebnih meteoroloških podataka, brzo detektiranje prirodnih i umjetnih katastrofa, pravodobno upozoravanje na šumske požare itd. Tijekom uspješnog leta automatskog laboratorija Foton-M, zajedno s europskim partnerima, eksperimenti su provodi u području znanosti o svemirskim materijalima i biologije.
Redoviti letovi svemirskih letjelica Soyuz TMA i transportnih letjelica Progress prema Međunarodnoj svemirskoj postaji (ISS) dio su programa leta s ljudskom posadom. Osim toga, stručnjaci iz domaćeg raketno-svemirskog kompleksa rade na stvaranju novih modula za ruski segment ISS-a.
Zalog održivi razvoj ruskog raketno-svemirskog kompleksa - u modernoj zemaljskoj testnoj bazi. U okviru Saveznog svemirskog programa za 2006.-2015. Ona je za veliku nadogradnju. Ispitivanja elemenata lansirne rakete Angara, uključujući vatrogasna ispitivanja motora za ovu lansirnu raketu, letna ispitivanja lansirne rakete Sojuz-2, kao i stvaranje i testiranje novih gornjih stupnjeva i transportnih modula, svjedoče o još uvijek visokoj inovativnosti potencijal ruskog raketno-svemirskog kompleksa. O tome svjedoče i rezultati modernizacije na kozmodromu Baikonur od lansiranja i tehnički kompleksi rakete nosači "Proton", "Sojuz", "Zenith-M", "Ciklon-2", tehnički kompleksi svemirskih letjelica za znanstvene i društveno-ekonomske svrhe.
Razvija se međunarodna suradnja između poduzeća i organizacija ruskog raketno-svemirskog kompleksa. U sklopu nacionalnog programa temeljnih svemirskih istraživanja, ruski znanstvenici rade s instrumentom Konus-A, spektrometrom za izbijanje gama zraka, koji je instaliran na američkoj letjelici Wind. Također se koristi Rim-Pamela magnetski spektrometar elektrona, protona i antičestica, koji je dio svemirske letjelice Resurs-DK, kao i instrumenti OMEGA i SPIKA-M, dizajnirani za proučavanje atmosfere planeta na europskom Mars-Expressu. svemirske letjelice, "Mimas" i "Mimas-2" i američke svemirske letjelice Mars Exploration Rovers. Planetarni Fourierov spektrometar uspješno se koristi na brodu europske postaje "Venera-Express".
Završeni su radovi na izradi domaćeg astrofizičkog opservatorija "Spektr-Radioastron". Razvoj istraživačkog aparata "Koronas-Photon" je pri kraju. U tijeku je aktivan rad na stvaranju međuplanetarne stanice "Phobos-Grunt".
Najveći projekt i dalje je ISS. Rusija je aktivno uključena u izgradnju i rad postaje. Strateški važan za ruski raketno-svemirski kompleks je projekt Sojuz u Gvajanskom svemirskom centru (GCC). Ovaj projekt predviđa stvaranje zemaljske infrastrukture na kozmodromu u Francuskoj Gvajani i lansiranje s njega ruske rakete-nosača Sojuz-ST prilagođene uvjetima GCC-a. Prvo lansiranje Sojuza-ST zakazano je za iduću godinu. U srednjoročnom razdoblju portfelj narudžbi iznosit će 20 lansiranja. Poduzeća ruske raketne i svemirske industrije, posebno TsSKB-Progress, i niz drugih poduzeća aktivno su uključeni u provedbu projekta.
Rusko-francuski program Ural uspješno se provodi za razvoj tehnologija koje će se koristiti u stvaranju rusko-europskih raketa-nosača. Postoji i zajednički projekt s Europskom svemirskom agencijom (ESA) za stvaranje ruske letjelice s posadom transportni sustav. Istraživački program koji se provodi u okviru ovog projekta predviđen je za 18 mjeseci.
Jedno od perspektivnih područja suradnje s Europskim centrom za svemirska istraživanja i tehnologiju (ESTEC) je razvoj međunarodnim standardima obrada i prijenos podataka o sustavima svemirskih letjelica pomoću tehnologije Space Wire.
Nade se polažu u međunarodne programe morsko porinuće”, u kojem uz Rusiju sudjeluju Norveška, SAD i Ukrajina; "Lansiranje sa zemlje" uz sudjelovanje Rusije i Ukrajine, kao i program za širenje civilnog signala korištenjem globalnog satelitskog navigacijskog sustava (GLONASS) za korisnike u stranim zemljama.
važno međunarodni program je razvoj kozmodroma Baikonur u Kazahstanu, koji je zapravo postao međunarodni. Rusija ga planira koristiti zajedno s Kazahstanom, što će osigurati njegovu visoku učinkovitost. Za ruski raketno-svemirski kompleks važna su partnerstva s Kineskom nacionalnom svemirskom upravom, kao i sa zemljama Kariba i Latinske Amerike - Brazilom, Kubom, Venezuelom, Argentinom i drugim državama. Jedna od novih granica međunarodna suradnja u svemiru bio je pokušaj nacionalnih svemirskih agencija da zajednički riješe globalni problem opasnosti od asteroida i kometa.
Povećanje sastava i sposobnosti orbitalne konstelacije uključuje sveobuhvatnu implementaciju sustava GLONASS sa širokim uvođenjem zemaljske navigacijske opreme. ruski sustav GLONASS ima niz prednosti u odnosu na slične inozemne sustave. Tako su ruski navigacijski sateliti bolje vidljivi iz polarnih područja, što je vrlo važno za uspješnu razradu nalazišta i početak proizvodnje ugljikovodika na šelfu sjevernih mora.
Međutim, učinkovitost satelitske navigacije uvelike ovisi o spremnosti "zemaljskog" segmenta raketno-svemirskog kompleksa za njegovu aktivnu uporabu. Stoga je potrebno koordinirati rad na održavanju, razvoju i korištenju sustava GLONASS. Trenutno ove radove koordinira Federalna svemirska agencija (Roscosmos).
Poduzeća raketne i svemirske industrije razvila su uzorke navigacijske opreme za korisnike sustava, proizvela prve serije uređaja koji kombinira prijem signala iz navigacijskih sustava GLONASS i GPS, stvorila uređaje za zemaljsku opremu GLONASS, kao i digitalne navigacijske karte. Time su stvoreni svi preduvjeti za korištenje satelitske navigacije u rješavanju važnih državnih gospodarskih problema.
Pretpostavlja se da će do 2011. konstelacija navigacijskih satelita biti dovedena na nominalni broj od 30 letjelica. Počevši od 2010. planira se započeti s testiranjem leta u orbiti svemirske letjelice GLONASS-K s produženim razdobljem rada u svemiru do deset godina. Ako se svi zemaljski objekti stave u pogon, tada će se parametri točnosti GLONASS-a približiti točnosti GPS sustava.
U sklopu razvoja Federalnog svemirskog programa usvojene su Osnove politike Ruske Federacije u području svemirskih aktivnosti za razdoblje do 2020. godine i dalje. Ovaj dokument označava kvalitetu nova pozornica razvoj domaće raketno-svemirske industrije. Na popisu moderni projekti– stvaranje novog perspektivnog transportnog svemirskog sustava s ljudskom posadom, sredstva za istraživanje i istraživanje Mjeseca, Marsa i drugih planeta i objekata svemira.
Jačanje ruskog gospodarstva u pretkriznom razdoblju i nove financijske mogućnosti koje su se s tim u vezi otvorile omogućili su industriji stalan razvoj. Predviđanje dinamike tog razvoja omogućilo je Rusiji da ravnopravno sudjeluje u međunarodnoj svemirskoj suradnji s vodećim industrijaliziranim zemljama svijeta. Sada, u situaciji u svijetu financijska kriza, industriji su prijeko potrebni državna potpora i financiranje. Dakle, državni proračun za 2009. godinu, usklađen prema rezultatima prvih mjeseci nakon krize, ne podrazumijeva smanjenje izdataka za razvoj ruske raketne i svemirske industrije. U 2009. godini za potporu domaćoj raketnoj i svemirskoj industriji bit će izdvojeno 82 milijarde rubalja. Financijsku potporu dobit će 16 vodećih poduzeća u industriji.
Za održivi razvoj domaće raketne i svemirske industrije Rusiji treba zajamčen pristup svemiru. Industrija rješava veliki zadatak postavljanja novog kozmodroma na istoku zemlje. Savezna svemirska agencija već je razmotrila mogućnost pripreme za to investicijski projekt, posebice, rezultati dizajna sustava kozmodroma prepoznati su kao pozitivni. Na temelju odobrenog projekta izrađuje se radna dokumentacija za izgradnju kozmodroma. Provedba ovog projekta zahtijeva ne samo izgradnju novog kozmodroma, koji će odrediti budući oblik ruske kozmonautike, već i rješenje kompleksa međusobno povezanih znanstvenih, tehničkih i ekonomskih problema. Prioritet među njima je izbor optimalne flote raketa-nosača, kao i određivanje tehničkih karakteristika nove svemirske letjelice s ljudskom posadom.
Važno područje djelovanja za poduzeća i organizacije u raketnoj i svemirskoj industriji je unaprijedna izgradnja sastava, kvalitete i sposobnosti ruske orbitalne konstelacije. Da bi se to postiglo, razvija se prognoza za sastav i mogućnosti obećavajuće orbitalne konstelacije do 2020. Prognoza se temelji na korištenju potpuno novih ili duboko moderniziranih svemirskih letjelica s karakteristikama na razini najboljih stranih analoga.
Provedba ove prognoze dodatno će proširiti prisutnost Rusije na svjetskom tržištu svemirskih letjelica i usluga. To se ne odnosi samo na usluge lansiranja stranih svemirskih letjelica i tereta, već i na značajno povećanje udjela Rusije na svjetskom tržištu visokotehnoloških razvoja i usluga, uključujući komunikacije, navigaciju, hidrometeorološko praćenje, daljinsko istraživanje Zemlje. itd.
Za rješavanje ovih problema potrebno je razviti i implementirati skup međusobno povezanih mjera za jačanje ljudskih resursa i duboku tehnološku modernizaciju raketne i svemirske industrije. Zaoštravanje konkurencije na svjetskom tržištu svemirskih usluga diktira potrebu za radikalnom obnovom strojnog parka poduzeća u industriji i razvojem novih tehnologija za proizvodnju raketne i svemirske tehnike.
Ovaj tekst je uvodni dio. Iz knjige Novac. Kreditna. Banke [Odgovori na ispitne karte] Autor Varlamova Tatjana Petrovna20. Izgledi za razvoj bezgotovinskog plaćanja Poboljšanje platnog sustava u Ruskoj Federaciji rješava se stvaranjem i razvojem elektronički sustav međubankarske nagodbe (ELSIMER), što omogućuje uzimanje u obzir i aktivno korištenje mogućnosti suvremenih
Iz knjige Novac. Kreditna. Banke [Odgovori na ispitne karte] Autor Varlamova Tatjana Petrovna31. Značajke monetarnog sustava Rusije: prošlost, sadašnjost, perspektive razvoja Monetarni sustav Rusije je u procesu tranzicije na Ekonomija tržišta je doživio velike promjene i sada funkcionira u skladu s savezni zakon„O Centrali
Iz knjige Osnove logistike Autor Levkin Grigorij Grigorijevič20.1. Stanje i izgledi razvoja transportnog tržišta u Ruskoj Federaciji razne vrste prijevoz.
Iz knjige Fotografija kao posao: odakle početi, kako uspjeti Autor Pesočinski Dmitrij MihajlovičPoglavlje 23 Izgledi za daljnji razvoj Ne tuguj, draga, i nemoj dahtati. Drži život kao konja za uzdu. Pripisano Jesenjinu Ne postoji osoba koja ne bi htjela pogledati u budućnost, a razmišljanje o izgledima sasvim je svojstveno svakome. Samo jedno se može reći sa sigurnošću
Iz knjige Primjena tehnologija elektroničkog bankarstva: pristup temeljen na riziku autor Lyamin L. V.Izgledi za razvoj elektroničkog bankarstva Bez obzira na to koliko je detaljan opis, ne može biti sigurno da će um slušatelja stvoriti ideju koja odgovara istini. C.U. Leadbeater. "Astral Plane" Izgledi za daljnji razvoj elektronike
Iz knjige Svjetska ekonomija. Jasle Autor Engovatova Olga Anatolijevna1. Predmet i ciljevi kolegija Predmet kolegija "Svjetsko gospodarstvo" je metaekonomija, odnosno ponašanje svjetskog gospodarstva u cjelini. Koriste se sljedeći metodološki pristupi: 1) subjektivni, (potreba i korisnost). Ovakvim pristupom ekonomska teorija
Iz knjige Mehanizmi i metode regulacije u uvjetima izlaska iz krize Autor autor nepoznat4.5. Afrika kao arena sukoba ekonomskih interesa: iskustvo, sadašnje stanje i izgledi u postkriznom svijetu Afrički kontinent je od srednjeg vijeka postao mjesto sukoba ekonomskih interesa svjetskih sila. Afrika je dugo privlačila
Autor Černikov Genadij PetrovičProblemi strojarstva. Dostignuća u zrakoplovnoj i raketnoj i svemirskoj industriji Strojograđevni kompleks igra važnu ulogu u rusko gospodarstvo. Strojarstvo čini oko 20% svih proizvedenih industrijskih proizvoda i oko 25% glavnih
Iz knjige Europa na prijelazu iz 20. u 21. stoljeće: ekonomski problemi Autor Černikov Genadij PetrovičIzgledi za razvoj suradnje između Rusije i Europske unije Gospodarska suradnja između Rusije i zemalja Europske unije razvija se vrlo intenzivno. EU je danas postala glavni ekonomski partner naše zemlje. To čini otprilike polovicu
Iz knjige Logistika Autor Savenkova Tatjana Ivanovna3. 7. Perspektive razvoja proizvodno-logističkog sustava U procesu razvoja znanstveni i tehnološki napredak, formiranje tržišta kupaca, promjene prioriteta u motivaciji potrošača i zaoštravanje svih oblika konkurencije, povećava se dinamičnost tržišta.
Autor2.4. Stanje i izgledi razvoja helikopterske industrije u Rusiji Postoje tri razine upravljanja u ruskoj helikopterskoj industriji. Prva razina je tvrtka Oboronprom, koja je pak podređena tvrtki Russian Technologies. Kao dio
Iz knjige Strategije razvoja znanstvenih i industrijskih poduzeća zrakoplovno-kosmičkog kompleksa. inovativni put Autor Baranov Vjačeslav Viktorovič2.5. Stanje i izgledi razvoja zrakoplovnih motora u Rusiji U Rusiji postoji oko 40 poduzeća za izgradnju motora. Međutim, domaći zrakoplovni motori su inferiorni u odnosu na najbolje svjetske modele u pogledu vijeka trajanja, potrošnje goriva, razine buke i
autor Abrams RhondaTrendovi u zdravstvu i industriji Vaše poslovanje ne postoji u vakuumu; u pravilu tvrtka posluje u istim uvjetima koji utječu na industriju u cjelini. Ako postoji pad potrošačke potrošnje u cijeloj zemlji, to je vrlo
Iz knjige Poslovni plan 100%. Strategija i taktika učinkovitog poslovanja autor Abrams RhondaOpće karakteristike aktivnosti Roscosmosa
Trenutno državna korporacija za svemirske aktivnosti "Roscosmos" ujedinjuje više od 90 organizacija, od kojih je 80% dionička društva. Zapošljavaju oko 250 tisuća ljudi.
U 2016. godini slavila se godina 55. obljetnice leta Jurija Gagarina, godina Gagarina. Ova godina bila je nastavak sustavne reforme ruske raketne i svemirske industrije, poduzeća i organizacija državne korporacije, koja je započela u jesen 2014. godine. Glavni pravci promjena koje se provode u svemirskoj industriji su poboljšanje kvalitete proizvoda, financijski oporavak poduzeća i obnova proizvodnje.
Vlada Ruske Federacije odobrila je 2016. godine Federalni svemirski program (u daljnjem tekstu: FSP) za razdoblje 2016.-2025., koji je odredio načine i pravce ruskih svemirskih aktivnosti za sljedeće desetljeće. Sačuvani su svi značajni programi - razvoj i proizvodnja novih tipova raketa za lansiranje i svemirskih letjelica Federacije s ljudskom posadom, međunarodna suradnja, uključujući ISS, razvoj, proizvodnja i lansiranje svemirskih letjelica za primijenjena i temeljna znanstvena istraživanja.
U 2016. godini nastavljen je rad na osiguravanju razvoja svemirskih aktivnosti i raketno-svemirske industrije u Rusiji. Riješeni su sljedeći zadaci:
formiranje i održavanje potrebnog sastava orbitalne konstelacije svemirskih letjelica;
uvođenje domaćih tehnologija i usluga satelitske navigacije korištenjem globalnog satelitskog navigacijskog sustava GLONASS;
unapređenje sustava za pružanje podataka daljinskog istraživanja Zemlje (u daljnjem tekstu: podaci daljinskog istraživanja) iz svemira korištenjem podataka daljinskog istraživanja visoke prostorne rezolucije ruske svemirske letjelice (u daljnjem tekstu: SK);
nastavak provedbe programa znanstvenih i primijenjenih istraživanja i eksperimenata na Međunarodnoj svemirskoj postaji;
stvaranje znanstvenih, tehničkih i tehnoloških rezervi na obećavajućim modelima raketne i svemirske tehnologije;
modernizacija i održavanje kozmodroma Plesetsk i Baikonur, izgradnja kozmodroma Vostočni.
Provodi se kompleks organizacijskih, znanstvenih, tehničkih i proizvodno-tehnoloških mjera kojima se predviđaju mjere za kapitalna investicija, uključujući investicijske projekte za modernizaciju proizvodnih pogona.
Samo u posljednje dvije godine pušteno je u rad više od 40 objekata rekonstrukcije i tehničkog opremanja, uključujući potpuno obnovljen park tehnička oprema. U srednjoročnom razdoblju predviđeno je ponovno opremanje više od 160 objekata u sklopu programa inovativni razvoj korporacije.
Trenutni programi inovativnog razvoja vodećih poduzeća - proizvođača svemirske tehnologije (PJSC Rocket and Space Corporation Energia, Federal State Unitary Enterprise GKNPTs nazvan po M.V. Khrunichev, JSC RCC Progress, JSC NPO Energomash nazvan po akademiku V.P. Glushko, JSC "Information Satellite" Sustavi" nazvani po akademiku M. F. Reshetnevu", JSC "Ruski svemirski sustavi" i drugi) usmjereni su, između ostalog, na radikalno ažuriranje tehnički park sredstva za proizvodnju.
Formirana je kadrovska rezerva raketne i svemirske industrije; kriteriji za odabir i kompetencije zaposlenika koji se prijavljuju vodeće pozicije. Ukupno je u 2016. godini podneseno 1320 prijava od strane voditelja različitih razina organizacija u industriji, a komisija će na kraju odabrati 200 ljudi koji će biti obučeni na uspostavljenoj i uspješno operativnoj Korporativnoj akademiji državne korporacije Roscosmos. U 2016. godini održano je prvo industrijsko natjecanje i prvo korporativno prvenstvo "Mladi profesionalci Roscosmosa" prema standardima WorldSkills. Također, razvijaju se, formiraju i primjenjuju novi standardi i metode rada sa zaposlenicima, gdje je jedan od važne točke- Motivacija za kvalitetan rad.
Neto dobit industrijskih poduzeća u 2016. godini iznosila je 3,2 milijarde rubalja, što je 56% više nego u 2015. godini.
Godine 2016. Roskosmos je zajedno s Moskovskim planetarijem proveo kampanju „Vratimo astronomiju u škole“. S ruskim Ministarstvom obrazovanja i znanosti postignut je dogovor o vraćanju nastave astronomije u škole.
Ključne osobe
Glavni događaj 2016. je prvo lansiranje s prvog ruskog civilnog kozmodroma Vostočni 28. travnja 2016. Lansirna raketa (u daljnjem tekstu - LV) "Sojuz 2.1a" lansirala je u zadane orbite dvije svemirske letjelice za znanstvene potrebe i daljinsko istraživanje - "Lomonosov" i "Aist-2D".
Trenutno državna korporacija Roscosmos započinje drugu fazu izgradnje kozmodroma, prije svega stvaranje lansirnog kompleksa za lansiranje novih, perspektivnih lansirnih vozila Angara.
U 2016. godini izvršeno je 19 lansiranja u interesu državnih i komercijalnih kupaca. Državna korporacija Roscosmos u okviru programa ISS izvela je 7 lansiranja s kozmodroma Baikonur; Obavljeno je i 5 komercijalnih lansiranja: 2 - s kozmodroma Baikonur, 1 - s kozmodroma Plesetsk i 2 - iz svemirskog centra Gvajane.
Jedinstveni proizvodi vodećeg poduzeća za izgradnju motora državne korporacije Roscosmos JSC NPO Energomash i dalje su traženi. Tako je u listopadu 2016. uspješno lansirana američka lansirna raketa Antares s ruskim motorima RD-181 koje je proizvela ova tvrtka.
Od kraja 2016. orbitalna konstelacija socioekonomskih, znanstvenih i svemirskih letjelica dvostruke namjene uključivala je 84 satelita, uključujući 27 satelita sustava GLONASS i 8 satelita za daljinsko istraživanje prirodnih resursa i hidrometeorološke svrhe. Glavne karakteristike GLONASS sustava (točnost i dostupnost) dosljedno su održavane tijekom cijele godine na konkurentskoj razini.
Razvoj sustava daljinskog istraživanja Zemlje
Godine 2016. formiran je svemirski sustav za daljinsko istraživanje Zemlje (ERS), koji se sastoji od tri svemirske letjelice "Resurs-P", uzimajući u obzir to, pružanje podataka daljinskog istraživanja svim saveznim tijelima izvršne vlasti i tijelima izvršne vlasti sastavnica entiteta Federacije bila je osigurana. Započelo se s komercijalnim korištenjem podataka daljinskih istraživanja.
Kao dio razvoja svemirske infrastrukture, u Murmansku je postavljen prvi ruski centar za prijem podataka daljinskog istraživanja na Arktiku. Započeli su radovi na postavljanju sličnog centra na Antarktiku na stanici Progress.
Razvoj perspektivnih lansirnih vozila
Za uspješnu promociju Rusije na međunarodnom svemirskom tržištu lansirnih usluga, našoj zemlji su potrebna obećavajuća lansirna vozila. Poduzeća i dizajnerski biroi državne korporacije Roscosmos razvijaju projekte za raketni sustav za teške terete na bazi rakete-nosača Angara A5 i super-tešku klasu za lunarni program (razvoj njegovog nacrta započeo je 2017.). S kazahstanskim partnerima postignut je dogovor o stvaranju kompleksa Baiterek na kozmodromu Baikonur pomoću nove perspektivne ruske rakete-nosača, čiji je razvoj planiran za 2018.
Državna korporacija Roscosmos nastavlja s uvođenjem sustava za praćenje i poboljšanje kvalitete proizvedene svemirske tehnologije u svim poduzećima i organizacijama raketne i svemirske industrije u Rusiji. Industrija prelazi na digitalni dizajn svemirske tehnologije. Glavni cilj u pogledu kvalitete i pouzdanosti je smanjiti stopu nesreća raketa-nosača do 2020. za najmanje 1,5 puta i povećati vijek trajanja svemirskih letjelica za 25-30%.
Kako bi se poboljšala učinkovitost proizvodnje i povećala konkurentnost proizvedene raketne i svemirske tehnike, Državna korporacija Roscosmos razvila je i odobrila standarde proizvodnog sustava. Za početak implementacije standarda novog proizvodnog sustava odabrana su tri vodeća poduzeća državne korporacije: Savezno državno jedinstveno poduzeće GKNPTs im. M.V. Khrunichev” (u daljnjem tekstu Centar Khrunichev), RSC Energia PJSC i NPO Energomash JSC.
Međunarodni projekti Roscosmosa
U okviru ranije sklopljenih međudržavnih sporazuma o miroljubivom istraživanju i korištenju svemira, Državna korporacija Roscosmos je u 2016. godini surađivala sa sljedećim državama: Njemačka, Francuska, Italija, Španjolska, Švedska, Belgija, Bugarska, Mađarska, SAD, Brazil, Argentina, Kuba, Nikaragva, Čile, Kina, Indija, Republika Koreja, Indonezija, Vijetnam, Australija, Južnoafrička Republika - kao i sa zemljama ZND-a: Kazahstanom, Bjelorusijom i Armenijom.
Godine 2016. državna korporacija Roscosmos djelovala je kao vodeća svemirska agencija prema Međunarodnoj povelji o svemiru i velikim katastrofama.
Također u 2016., u okviru međunarodne suradnje, Državna korporacija Roscosmos riješila je zadatke organiziranja, osiguranja interakcije i razvoja međunarodne suradnje sa stranim svemirskim agencijama, uključujući Europsku svemirsku agenciju (u daljnjem tekstu ESA) i Nacionalnu aeronautiku i svemir. Agencija (u daljnjem tekstu NASA), nacionalna koordinacijska tijela stranih država i međunarodne organizacije u području istraživanja i korištenja svemira.
U 2016. godini potpisan je s Kazahstanska strana.
U 2016. godini Državna korporacija Roscosmos pripremila se za sklapanje međudržavnih sporazuma s Meksikom, Peruom, Venezuelom, Saudijskom Arabijom, Izraelom, Malezijom, Mongolijom, Ekvadorom, Angolom i Alžirom.
U sklopu međunarodne suradnje na programu ISS-a, državna korporacija Roscosmos, zajedno s Njemačkim svemirskim centrom (DLR), potpisala je dodatak okvirnom sporazumu o korištenju ISS-a za istraživačke i eksperimentalne aktivnosti. Nastavljaju se i zajednički svemirski eksperimenti državne korporacije Roscosmos, ESA-e, NASA-e i Japanske agencije za istraživanje svemira (JAXA). Tako su u okviru svemirskog eksperimenta Kristalizator u suradnji s JAXA-om dobiveni rezultati koji ruskim znanstvenicima omogućuju rad na stvaranju lijeka za liječenje onkoloških bolesti.
U 2016. uspješno je završen prvi rusko-američki godišnji let. Na ISS-u su radili kozmonaut Roscosmosa Mikhail Kornienko i NASA-in astronaut Scott Kelly.
Jedan od najpoznatijih međunarodnih znanstvenih projekata je projekt ExoMars u kojem Rusija surađuje s kolegama iz Europske svemirske agencije. U ožujku 2016. raketa-nosač Proton uspješno je lansirala rusko-europsku misiju ExoMars-2016 s kozmodroma Baikonur. Uređaj je uspješno stigao do orbite Marsa i započeo s radom. Na brodu aparat od četiri uređaja - dva ruska. Sljedeća razina Misija je planirana za provedbu 2020. godine.
Zaposlenici Federalnog državnog unitarnog poduzeća "TsNIIMash", istraživačkog instituta koji je dio državne korporacije "Roscosmos", razvili su stvarne scenarije za letove na Mjesec, kombinirajući korištenje automatskih i svemirskih letjelica s posadom, opravdali dizajn i tehnički zahtjevi obećavajućim svemirskim sustavima s posadom.
Državna korporacija Roscosmos aktivno razvija suradnju s inozemstvom u području satelitske navigacije. savezni ciljni program„Održavanje, razvoj i korištenje sustava GLONASS za 2012.-2020.“ predviđa stvaranje nadzorne mreže koja uključuje stanice za funkcionalne dopune sustava GLONASS za globalno visokoprecizno određivanje navigacijskih informacija u stvarnom vremenu za civilne korisnike i za praćenje i potvrđivanje karakteristika GLONASS sustava. Tako je 2016. godine instalirana kvantno-optička stanica, dizajnirana za trajektorijska mjerenja kretanja GLONASS satelita, i započela su planirana testiranja parametara stanice. Sustav Sazhen-TM-BIS koji se nalazi u Južnoj Africi postao je drugi radio-laserski kompleks stranog segmenta mreže postaja državne korporacije Roscosmos, stvoren u interesu sustava GLONASS (instaliran je prvi kompleks ove vrste i pušten u rad 14. srpnja 2014. u . Brasilia, Brazil). Završene su pripreme za puštanje u rad GLONASS mjerne sabirne stanice u Nikaragvi, čije je puštanje u rad predviđeno za travanj 2017. godine. Postignut je dogovor o postavljanju objedinjene postaje za prikupljanje mjerenja globalnih navigacijskih satelitskih sustava na teritoriju Republike Armenije.
U 2016. Državna korporacija Roscosmos započela je s razvojem petostranog međunarodnog projekta za zajedničko korištenje, u interesu zemalja BRICS-a, orbitalnih konstelacija satelita za daljinsko istraživanje Zemlje i pripadajuće zemaljske infrastrukture, kao i za stvaranje mehanizma za razmjenu podataka daljinskih istraživanja u područjima proučavanja klimatskih promjena, zaštite od izvanrednih situacija i zaštite okoliš. Trenutačno se relevantni nacrt petostranog sporazuma usklađuje s inozemnim partnerima.
Ovaj članak će pokriti takvu temu kao svemirski brodovi budućnosti: fotografija, opis i tehnički podaci. Prije nego što izravno pređemo na temu, nudimo čitatelju kratku digresiju u povijest, koja će pomoći u procjeni trenutnog stanja svemirske industrije.
Svemir je tijekom Hladnog rata bio jedna od arena u kojoj se vodila konfrontacija između SAD-a i SSSR-a. Glavni poticaj razvoju svemirske industrije tih godina bio je upravo geopolitički sukob velesila. Ogromni resursi uloženi su u programe istraživanja svemira. Na primjer, na provedbu projekta pod nazivom "Apollo", čiji je glavni cilj sletjeti čovjeka na površinu Mjeseca, vlada Sjedinjenih Država potrošila je oko 25 milijardi dolara. Ovaj iznos za 1970-e bio je jednostavno gigantski. Proračun Sovjetskog Saveza, lunarni program, kojem nikada nije bilo suđeno da se realizira, koštao je 2,5 milijardi rubalja. Razvoj svemirske letjelice Buran koštao je 16 milijuna rubalja. U isto vrijeme, bilo mu je suđeno da napravi samo jedan svemirski let.
Program svemirskih letjelica
Njegov američki pandan imao je puno više sreće. Space Shuttle napravio je 135 lansiranja. Međutim, ovaj "šatl" nije bio vječan. Posljednje lansiranje dogodilo se 8. srpnja 2011. Tijekom provedbe programa Amerikanci su pustili 6 "šatlova". Jedan od njih bio je prototip koji nikad nije letio u svemir. 2 druge su potpuno zakazale.
Program Space Shuttle teško se može smatrati uspješnim s ekonomske točke gledišta. Brodovi za jednokratnu upotrebu pokazali su se mnogo ekonomičnijima. Osim toga, sumnja se u sigurnost letova "šatlova". Kao rezultat dvije nesreće koje su se dogodile tijekom njihove operacije, 14 astronauta postali su žrtve. Međutim, razlog za tako dvosmislene rezultate putovanja nije tehnička nesavršenost brodova, već složenost samog koncepta svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu.
Današnja vrijednost svemirske letjelice Soyuz
Kao rezultat toga, Soyuz, potrošna svemirska letjelica iz Rusije, koja je razvijena još 1960-ih, postala je jedina vozila koja danas obavljaju letove s posadom do ISS-a. Treba napomenuti da to ne znači da su superiorniji od Space Shuttlea. Imaju niz značajnih nedostataka. Na primjer, njihova nosivost je ograničena. Također, korištenje ovakvih uređaja dovodi do nakupljanja orbitalnog otpada, koji ostaje nakon njihovog rada. Vrlo brzo će svemirski letovi na Sojuzu postati povijest. Do danas nema prave alternative. Svemirski brodovi budućnosti još uvijek su u razvoju, fotografije koje su predstavljene u ovom članku. Ogroman potencijal sadržan u konceptu višekratne uporabe brodova često ostaje tehnički neostvariv čak iu naše vrijeme.
Izjava Baracka Obame
Barack Obama je u srpnju 2011. objavio da je glavni cilj američkih astronauta u narednim desetljećima let na Mars. Svemirski program Constellation postao je jedan od programa koje NASA provodi u sklopu leta na Mars i istraživanja Mjeseca. Za te potrebe, naravno, potrebne su nam nove letjelice budućnosti. Kako je s njihovim razvojem?
Svemirska letjelica Orion
Glavne nade polažu se u stvaranje "Oriona" - nove svemirske letjelice, kao i raketa nosača "Ares-5" i "Ares-1" te lunarnog modula "Altair". Godine 2010. vlada Sjedinjenih Država odlučila je ograničiti program Constellation, no unatoč tome NASA je ipak dobila priliku za daljnji razvoj Oriona. U bliskoj budućnosti planira se izvesti prvi probni bespilotni let. Pretpostavlja se da će se uređaj tijekom ovog leta udaljiti od Zemlje za 6 tisuća km. To je oko 15 puta više od udaljenosti na kojoj se ISS nalazi od našeg planeta. Brod će nakon probnog leta krenuti prema Zemlji. Novi aparat može ući u atmosferu brzinom od 32.000 km/h. "Orion" u ovom pokazatelju premašuje legendarni "Apollo" za 1,5 tisuća km / h. Prvo lansiranje s ljudskom posadom zakazano je za 2021. godinu.
Prema NASA-inim planovima, Atlas-5 i Delta-4 će djelovati kao lansirna vozila za ovu letjelicu. Odlučeno je napustiti razvoj Aresa. Za istraživanje dubokog svemira, osim toga, Amerikanci dizajniraju SLS - novu raketu-nosač.
Koncept Oriona
Orion je brod za djelomično višekratnu upotrebu. Konceptualno je bliži Sojuzu nego Shuttleu. Većina svemirski brodovi budućnosti djelomično se mogu ponovno koristiti. Ovaj koncept pretpostavlja da se tekuća kapsula broda nakon slijetanja na Zemlju može ponovno upotrijebiti. To će omogućiti kombiniranje isplativosti rada Apolla i Sojuza s funkcionalnom praktičnošću svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu. Ova odluka je prijelazni korak. Navodno će u dalekoj budućnosti sve svemirske letjelice budućnosti postati višekratne. To je trend razvoja svemirske industrije. Stoga možemo reći da je sovjetski Buran prototip letjelice budućnosti, baš kao i američki Space Shuttle. Bili su daleko ispred svog vremena.
CST-100
Čini se da riječi "razboritost" i "praktičnost" karakteriziraju Amerikance na najbolji mogući način. Vlada ove zemlje odlučila je ne prihvatiti sve svemirske ambicije Oriona. Danas, po nalogu NASA-e, nekoliko privatnih tvrtki razvija vlastite svemirske letjelice budućnosti, koje su dizajnirane da zamijene uređaje koji se danas koriste. Boeing, na primjer, razvija CST-100, svemirsku letjelicu s ljudskom posadom za djelomično višekratnu upotrebu. Dizajniran je za kratke izlete u Zemljinu orbitu. Njegova glavna zadaća bit će dostava tereta i posade na ISS.
Planirana lansiranja CST-100
Posada broda može biti do sedam osoba. Tijekom razvoja CST-100 posebna je pažnja posvećena udobnosti astronauta. Njegov životni prostor značajno je povećan u usporedbi s brodovima prethodne generacije. Vjerojatno će se lansiranje CST-100 izvesti pomoću lansirnih vozila Falcon, Delta ili Atlas. "Atlas-5" je najprikladnija opcija. Uz pomoć zračnih jastuka i padobrana, brod će sletjeti. Prema planovima Boeinga, CST-100 će tijekom 2015. proći kroz niz testnih lansiranja. Prva 2 leta bit će bez posade. Njihov glavni zadatak je staviti uređaj u orbitu i testirati sigurnosne sustave. Pristajanje s ljudskom posadom na ISS planirano je tijekom trećeg leta. CST-100 će, u slučaju uspješnih testova, vrlo brzo zamijeniti Progress i Soyuz, ruske svemirske letjelice koje trenutno obavljaju monopolske letove s ljudskom posadom prema ISS-u.
Razvoj "Zmaja"
Još jedan privatni brod dizajniran za dostavu posade i tereta na ISS bit će uređaj koji je razvio SpaceX. Ovo je "Zmaj" - monoblok brod, djelomično višekratan. Planirana je izgradnja 3 modifikacije ovog uređaja: autonomnog, teretnog i s ljudskom posadom. Kao i CST-100, posada može biti do sedam ljudi. Brod u teretnoj modifikaciji može primiti 4 osobe i 2,5 tone tereta.
"Dragon" žele koristiti u budućnosti i za let na Mars. Za to se stvara posebna verzija ovog broda nazvana Red Dragon. Bespilotni let ovog uređaja do Crvenog planeta dogodit će se, prema planovima američkih svemirskih vlasti, 2018. godine.
Značajka dizajna "Zmaja" i prvih letova
Mogućnost višekratne upotrebe jedna je od značajki "Zmaja". spremnici goriva i dio energetski sustavi nakon leta će se zajedno sa stambenom kapsulom spustiti na Zemlju. Tada se mogu ponovno koristiti za svemirske letove. Ova značajka dizajna povoljno razlikuje "Dragon" od većine drugih obećavajućih razvoja. "Dragon" i CST-100 u bliskoj budućnosti će se nadopunjavati i služiti kao "sigurnosna mreža". Ako jedan od ovih tipova brodova iz nekog razloga ne ispuni zadaće koje su mu dodijeljene, tada će drugi preuzeti dio njegovih poslova.
Dragon je prvi put lansiran u orbitu 2010. godine. Probni bespilotni let uspješno je završen. A 2012. godine, 25. svibnja, ovaj se uređaj spojio s ISS-om. U to vrijeme brod nije imao sustav za automatsko pristajanje, a za njegovu implementaciju bilo je potrebno koristiti manipulator svemirske stanice.
"Progonitelj snova"
"Dream Chaser" je drugo ime za letjelicu budućnosti. Nemoguće je ne spomenuti ovaj projekt SpaceDeva. Također, u njegovom razvoju sudjelovalo je 12 partnera tvrtke, 3 američka sveučilišta i 7 NASA-inih centara. Ovaj brod se značajno razlikuje od ostalih svemirskih razvoja. Izgledom podsjeća na minijaturni Space Shuttle i može sletjeti na isti način kao i konvencionalni zrakoplov. Njegovi glavni zadaci slični su zadacima s kojima se suočavaju CST-100 i Dragon. Uređaj je dizajniran za dostavljanje posade i tereta u nisku Zemljinu orbitu, a tamo će biti lansiran pomoću Atlasa-5.
Što imamo?
I kako Rusija može odgovoriti? Koje su ruske svemirske letjelice budućnosti? RSC Energia je 2000. godine započela projektiranje svemirskog kompleksa Clipper, koji je višenamjenski. Ova svemirska letjelica je za višekratnu upotrebu, izvana nalikuje "šatlu", smanjene veličine. Dizajniran je za rješavanje raznih problema, poput dostave tereta, svemirskog turizma, evakuacije posade stanice, letova na druge planete. U ovaj projekt polagane su određene nade.
Pretpostavljalo se da će svemirska letjelica budućnosti Rusije uskoro biti konstruirana. Međutim, zbog nedostatka financijskih sredstava, te su nade morale biti napuštene. Projekt je zatvoren 2006. godine. Tehnologije koje su razvijane tijekom godina planiraju se koristiti za projektiranje PPTS-a, također poznatog kao projekt Rus.
Značajke PCA
Najbolji svemirski brodovi budućnosti, prema stručnjacima iz Rusije, su PPTS. Ovaj svemirski sustav predodređen da postane nova generacija svemirskih letjelica. Moći će zamijeniti Progress i Soyuz, koji ubrzano zastarijevaju. Danas se RSC Energia bavi razvojem ovog broda, kao i nekad Clippera. PTK NK će postati osnovna modifikacija ovog kompleksa. Njegov će glavni zadatak, opet, biti isporuka posade i tereta na ISS. Međutim, u dalekoj budućnosti postoji razvoj modifikacija koje će moći letjeti na Mjesec, kao i provoditi razne istraživačke misije koje su dugotrajne.
Sam brod trebao bi postati djelomično višekratan. Tekuća kapsula će se ponovno koristiti nakon slijetanja, ali motorni prostor neće. Zanimljiva karakteristika ovog broda je mogućnost slijetanja bez padobrana. Mlazni sustav služit će za kočenje i slijetanje na površinu zemlje.
Nova svemirska luka
Za razliku od Sojuza, koji polijeću s kozmodroma Bajkonur u Kazahstanu, novi brodovi planiraju se lansirati s kozmodroma Vostočni u izgradnji u Amurskoj oblasti. Posadu će činiti 6 ljudi. Uređaj također može podnijeti teret težine do 500 kg. Brod u verziji bez posade može isporučiti teret do 2 tone težine.
Izazovi s kojima se suočavaju PCA programeri
Jedan od glavnih problema s kojima se suočava projekt PPTS je nedostatak raketa-nosača s potrebnim karakteristikama. Glavni tehnički aspekti svemirske letjelice danas su razrađeni, ali nedostatak rakete za lansiranje stavlja njene programere u vrlo težak položaj. Pretpostavlja se da će po karakteristikama biti blizak Angari, koja je razvijena još 90-ih.
Još jedan ozbiljan problem, čudno, je svrha dizajna PCA. Rusija si danas teško može priuštiti provedbu ambicioznih programa istraživanja Marsa i Mjeseca, sličnih onima koje provode Sjedinjene Države. Čak i ako se svemirski kompleks uspješno razvije, najvjerojatnije će njegov jedini zadatak biti isporuka posade i tereta na ISS. Do 2018. godine odgođen je početak testiranja PPTS-a. Obećavajući uređaji iz Sjedinjenih Država do sada će najvjerojatnije već preuzeti funkcije koje danas obavljaju ruske svemirske letjelice Progress i Soyuz.
Magloviti izgledi za svemirska putovanja
Činjenica je da je današnji svijet lišen romantike svemirskog putovanja. Ovdje se, naravno, ne radi o svemirskom turizmu i lansiranju satelita. Ne možete se brinuti o ovim područjima astronautike. Letovi prema ISS-u vrlo su važni za svemirsku industriju, ali je trajanje boravka u orbiti samog ISS-a ograničeno. U 2020. godini planira se likvidacija ove postaje. A svemirske letjelice budućnosti s ljudskom posadom sastavni su dio specifičnog programa. Ne može se razviti novi aparat u nedostatku ideja o zadacima koji stoje pred njim. Ne samo za dopremu posade i tereta na ISS, u SAD-u se projektiraju nove letjelice budućnosti, već i za letove na Mjesec i Mars. Međutim, ovi su zadaci toliko udaljeni od svakodnevnih zemaljskih briga da teško treba očekivati značajne pomake na polju astronautike u nadolazećim godinama. Svemirske prijetnje ostaju fantazija, stoga nema smisla dizajnirati borbene svemirske brodove budućnosti. I, naravno, sile Zemlje imaju mnogo drugih briga osim međusobne borbe za mjesto u orbiti i druge planete. Izgradnja takvih vozila kao vojnih svemirskih letjelica budućnosti stoga je također nepraktična.
Domaće kozmonaute treba obučavati ne za rad na ISS-u, već za ekspedicije na Mjesec i Mars. Ovo je mišljenje zamjenika načelnika Centra za kozmonautičku obuku (TsPK) za znanstveni rad Boris Kryuchkov. Prema njegovim riječima, sustav selekcije i obuke kozmonauta koji danas postoji u Rusiji nije u stanju osigurati odgovarajuću razinu razvoja kozmonautike s posadom. Glavni zadaci za razvoj ruskog svemirskog istraživanja s ljudskom posadom do 2020. godine su eksperimenti i istraživanja koja se provode na domaćem segmentu ISS-a, kao i razvoj novog transportnog i tehničkog sustava podrške temeljenog na svemirskoj letjelici s ljudskom posadom nove generacije.
Istodobno, naša zemlja mora učinkovito istražiti svemir blizu Zemlje i provesti program razvoja prirodnog satelita Zemlje i razviti osnovne tehnologije za pripremu leta s ljudskom posadom na Mars i druge planete našeg Sunčevog sustava. Očito je da razvoj ruske kozmonautike s ljudskom posadom u tom smjeru ne može biti potpun bez promjene postojećeg sustava obuke i selekcije kozmonauta u Ruskoj Federaciji, jer nameće nove zahtjeve za zadatke, tehnička sredstva koja se koriste i uvjete za obuku. i odabir.
Razvoj kozmonautike s ljudskom posadom trebao bi se odvijati upravo u duhu dugoročnih zadataka koji su pred nama. Jedan od glavnih elemenata razvoja i modernizacije CTC-a trebao bi biti stvaranje modernog znanstveno-tehničkog kompleksa za obuku kozmonauta, kao i stvaranje potrebne infrastrukture, organizacija i provođenje eksperimentalnog dizajna i istraživačkog rada. za razvoj letova s posadom. Od velike važnosti bit će i obuka kvalificiranog osoblja samog CPC-a, smatra Boris Kryuchkov.
Perspektive razvoja ruske kozmonautike bile su tema sastanka potpredsjednika ruske vlade Dmitrija Rogozina, koji nadzire razvoj obrambene industrije, i rukovodstva Roscosmosa, održanog 23. rujna 2014. godine. Nakon što je naša zemlja odlučila nastaviti s programom istraživanja Mjeseca, ruske su vlasti odlučile započeti njegovu aktivnu fazu. Prema Olegu Ostapenku, čelniku Roscosmosa, Rusija će u potpunosti istraživati Mjesec u kasnim dvadesetim i ranim tridesetim godinama prošlog stoljeća. Općenito, vlada je spremna dati 321 milijardu rubalja za istraživanje svemira do 2025. godine, rekao je potpredsjednik vlade Dmitrij Rogozin.
U formaliziranom obliku, prema Ostapenku, novi projekt ruskog saveznog svemirskog programa za 2016.-2025. uskoro će biti dogovoren s vladom. Prema njegovim riječima, program je gotovo u potpunosti završio proces odobravanja. To je rekao novinarima na sastanku u Centru za obuku kozmonauta. Novi ruski program posebno predviđa razvoj superteške rakete-nosača, aktivni razvoj Zemljinog prirodnog satelita i stvaranje robota kozmonauta koji će pomagati posadi ISS-a tijekom svemirskih šetnji.
Prema RIA "", dio navedenog iznosa bit će iskorišten za razvoj novih modula za ISS, kao i za razvoj nove ruske automatske letjelice pod nazivom OKA-T. OKA-T je samostalni tehnološki modul, planirani višenamjenski svemirski laboratorij, koji će biti dio ruskog segmenta ISS-a. U tom slučaju, modul će moći raditi u svemiru odvojeno od stanice. S vremena na vrijeme pristajat će uz ISS, čija će posada preuzeti funkcije punjenja goriva, servisiranja znanstvene opreme na brodu i druge operacije.
Prema riječima potpredsjednika Vlade, uređaj OKA-T dizajniran je za rješavanje znanstvenih problema u plavom vakuumu. U ovom trenutku svi svemirski eksperimenti na ISS-u provode se u skladu s dugoročnim ruskim programom znanstvenih i primijenjenih istraživanja. Među tim eksperimentima su istraživanja kemijskih i fizikalnih procesa, kao i materijala u uvjetima njihove prisutnosti u prostoru. Također, kako je napomenuo Rogozin, provode se i planiraju istraživanja našeg planeta iz svemira, biotehnologija, svemirska biologija, tehnologije istraživanja svemira. Puno je toga planirano i provodi se, istaknuo je Rogozin, istaknuvši da danas država izdvaja značajna sredstva za istraživanje svemira.
Također, na sastanku o razvoju ruske kozmonautike, Rogozin je postavio pitanje svrsishodnosti razvoja kozmonautike s ljudskom posadom u aspektu Međunarodne svemirske postaje. Zamjenik ruskog premijera skrenuo je pozornost na trenutnu geopolitičku situaciju, napomenuvši da Ruska Federacija treba biti što pragmatičnija u trenutne stvarnosti. Ranije je Dmitrij Rogozin već rekao da bi nakon 2020. Rusija mogla usredotočiti svoje napore na perspektivnije svemirske projekte od ISS-a, usmjeravajući pozornost na stvaranje čisto nacionalnih projekata.
Mogući prekid međunarodne suradnje u okviru projekta ISS mogao bi se dogoditi između 2020. i 2028. godine. Domaća svemirska industrija priprema se za takav razvoj situacije. RSC Energia je ranije dala prijedlog za razvoj neovisnog ruski projekt orbitalna baza smještena u niskoj Zemljinoj orbiti pomoću tri ruska modula s ISS-a – dva znanstvena i energetska te jedan nodalni. Takva baza bi mogla biti potrebna kao dio stvaranja svemirske luke u orbiti. Bez prisutnosti takve luke teško je razmišljati o razvoju Sunčevog sustava i resursima koji su u njemu dostupni. U budućnosti, na takvoj osnovi, može se uspostaviti proces sklapanja i servisiranja različitih međuplanetarnih svemirskih kompleksa. Netko će reći da su to pitanja daleke budućnosti, ali stručnjaci RSC Energia jednostavno su dužni gledati desetljećima unaprijed kako bi točnije odredili vektor razvoja ruske kozmonautike.
U tom pogledu od velike je važnosti brod-modul OKA-T koji bi se trebao pojaviti u sklopu infrastrukture ISS-a u bliskoj budućnosti. Ovaj slobodni leteći tehnološki brod na određenoj udaljenosti od postaje trebao bi biti lansiran u svemir 2018. godine. "OKA-T" će postati prototip prve industrijske radionice smještene u Zemljinoj orbiti. Na brodu se planira izvršiti razne Znanstveno istraživanje i dobiti nove materijale (uključujući lijekove) sa svojstvima koja je nemoguće postići na Zemlji. Na samoj ISS-u nije moguće uspostaviti takvu proizvodnju zbog stalnih vibracija i prisutnosti mikrogravitacije. Pritom će uvjeti za to biti idealni na slobodnoletećem bespilotnom brodu-modulu "OKA-T". Jednom svakih 6 mjeseci takav će brod pristajati uz ISS Održavanje te utovar/istovar sirovina i gotovih proizvoda.
Izvori informacija:
http://vpk-news.ru/articles/22268
http://www.newsru.com/russia/23sep2014/luna.html
http://www.politforums.net/culture/1366236010.html
http://mir24.tv/news/Science/11284833
