มาตรฐานระดับมืออาชีพสำหรับผู้ขับขี่คือความปลอดภัยล่าสุด การจราจรซึ่งได้รับความเดือดร้อนจากเหยื่อหลายแสนรายบนท้องถนน ตอนนี้ นอกจากใบขับขี่ของประเทศแล้ว นักขับมืออาชีพต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของวิชาชีพ
ความจำเป็นในการแยกการศึกษาออกเป็นผู้เชี่ยวชาญและมือสมัครเล่นได้รับการกล่าวถึงมาเป็นเวลานาน ในที่สุดเราก็เข้าใกล้สิ่งนี้
คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 28 กันยายน 2558 ฉบับที่ 287 มีผลบังคับใช้ในเดือนมิถุนายน 2559 มันควบคุมมืออาชีพและ ข้อกำหนดคุณสมบัติให้กับพนักงาน นิติบุคคลและ ผู้ประกอบการรายบุคคลขนส่งคนและสินค้า
ใครบ้างที่อยู่ภายใต้ข้อกำหนดใหม่?
ประเภทของไดรเวอร์ต่อไปนี้อยู่ภายใต้ข้อกำหนดใหม่สำหรับความเป็นมืออาชีพและคุณสมบัติ:
- ผู้ขับขี่รถยนต์ประเภท B (รวมถึงรถแท็กซี่โดยสาร), พ.ศ., C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
- คนขับรถเข็นและรถราง (Tb และ Tm);
- ผู้ขับขี่ยานพาหนะขนส่งสินค้าอันตราย
- คนขับรถขนส่งขนาดใหญ่และ (หรือ) สินค้าหนักหรือมาพร้อมกับการขนส่งนี้
- ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ
- คนขับรถที่บรรทุกผู้โดยสารและ (หรือ) สินค้าในการจราจรระหว่างประเทศ
มาดูข้อกำหนดพื้นฐานที่สุดสำหรับนักขับมืออาชีพกัน
คนขับรถมืออาชีพ
หากคุณเป็นผู้ขับขี่มืออาชีพประเภท B และ BE เช่น คนขับรถแท็กซี่ นอกเหนือจากความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรแล้ว คุณจำเป็นต้องรู้:
- กฎและขั้นตอนสำหรับการประกันภัย OSAGO
- พื้นฐานของการติดตามสถานการณ์บนท้องถนน
- ประเภทของความรับผิดสำหรับการละเมิดกฎจราจร
- สัญญาณหลักของความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นในรถ
- ผลกระทบของสภาพอากาศต่อความปลอดภัยทางถนน
- วิธีดูแลความปลอดภัยของเด็กในรถ
- วิธีการเรียกบริการฉุกเฉินและกู้ภัย ฯลฯ
อย่าลืมความรู้เกี่ยวกับองค์ประกอบของชุดปฐมพยาบาล กฎการใช้งาน วิธีการปฐมพยาบาลผู้ประสบภัย
แน่นอนว่าผู้ขับขี่มืออาชีพต้องขับรถอย่างปลอดภัย สามารถรับรองความปลอดภัยของคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานบนท้องถนนได้
ข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพนั้นมีไว้สำหรับคนขับรถแท็กซี่เท่านั้น นี่คือประสบการณ์การขับขี่ทั้งหมดสามปี หากคุณเพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถ คุณไม่มีสิทธิ์เป็นคนขับแท็กซี่
นักขับมืออาชีพควรทำอย่างไร?
ความรู้ไม่เพียงพอสำหรับคนขับ ทักษะยังจำเป็นด้วย คุณจะไม่ไปไกลถึงทฤษฎีเพียงอย่างเดียว นอกจากความสามารถในการขับขี่รถยนต์อย่างปลอดภัยและปฏิบัติตามกฎจราจรแล้ว นักขับมืออาชีพยังมีข้อกำหนดอื่นๆ:
- ความสามารถในการแก้ไขความผิดปกติเล็กน้อยของรถ หากไม่เกี่ยวข้องกับการถอดประกอบชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถ (เปลี่ยนล้อ หลอดไฟหน้า ฯลฯ)
- สามารถขนย้ายและวางสัมภาระ รับส่งผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย
- ทำนายสถานการณ์อันตรายบนท้องถนน ป้องกัน ตัดสินใจทันเวลาเมื่อเกิดขึ้น
- รู้จักการใช้ถังดับเพลิง
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่มืออาชีพจำเป็นต้องพัฒนาทักษะการขับขี่ สิ่งนี้จะได้รับการยืนยันได้อย่างไร: โดยการฝึกอบรม การฝึกอบรมขั้นสูง หรืออย่างอื่น คำสั่งของกระทรวงคมนาคมไม่ได้กล่าวถึงเรื่องนี้ เราจะรอการชี้แจง
ข้อกำหนดสำหรับคนขับรถบรรทุก
คนขับรถบรรทุก นอกเหนือจากพื้นฐานที่กำหนดไว้สำหรับผู้ขับรถยนต์แล้ว ต้องทราบสิ่งต่อไปนี้:
- หลักการทำงาน วัตถุประสงค์ และการจัดวางกลไกหลัก ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ของรถบรรทุก รถพ่วง
- คำแนะนำเกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิคของรถบรรทุก รถพ่วง
นอกจากทักษะของประเภท บี ผู้ขับขี่ พ.ศ. ผู้ขับขี่รถบรรทุกจะต้องสามารถวางสินค้าได้อย่างปลอดภัยและสามารถใช้ ประเภทต่างๆกราฟวัดความเร็ว วันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะเดินทางโดยเครื่องบินโดยไม่มีมิเตอร์สำหรับการทำงานและการพักผ่อน สำหรับการละเมิดนี้ ปรับ 1,000 ถึง 3000 รูเบิล สำหรับคนขับและ เป็นทางการ 5,000-10,000 ถู
ไม่มีข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์การทำงาน (ระยะเวลาในการให้บริการ) ของคนขับรถบรรทุก สิ่งสำคัญคือทักษะและความรู้ และแน่นอนว่าใบขับขี่ของรัสเซียในหมวดหมู่ที่เหมาะสม
อาชีพนักขับมันอันตรายและยาก!
ผู้ขับขี่ทุกคนควรรับผิดชอบต่อชีวิตของผู้โดยสาร ต่อชีวิตของผู้ใช้ถนนรายอื่น แต่ผู้ขับขี่มืออาชีพมีทัศนคติพิเศษ ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขาควรจะเป็นมืออาชีพในสาขาของตนเอง ไม่ใช่มือสมัครเล่น ในที่สุดก็มาสว่างสำหรับพวกเขา มาตรฐานมืออาชีพซึ่งหมายความว่าโปรแกรมการฝึกอบรมเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่มืออาชีพอยู่ใกล้แค่เอื้อม
ประเภทของคนขับรถมีการลงทะเบียนในคู่มือคุณสมบัติของอาชีพคนงานซึ่งกำหนดเงินเดือนรายเดือน (ลงวันที่ 1984) การกระทำของไดเร็กทอรีมีความเกี่ยวข้องกับอาณาเขต สหพันธรัฐรัสเซียและวันนี้ได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานรัสเซียเมื่อวันที่ 12.05.1992
คลาสของไดรเวอร์ตามหมวดหมู่ขึ้นอยู่กับงานที่ทำ
คนขับชั้น 3
- ขับรถประเภท "B", "C", "D"
- การควบคุมกลไกการยกของรถดัมพ์ รถเครน และอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ โดยอยู่ภายใต้ข้อบังคับด้านความปลอดภัยทั้งหมด
- ขับยานพาหนะที่ติดตั้งสัญญาณเสียงและแสงพิเศษ
- รถลากจูงน้ำหนักไม่เกิน 750 กก.
- เติมน้ำมันยานพาหนะ, น้ำมันหล่อลื่นและน้ำหล่อเย็น
- การลงทะเบียนใบตราส่งสินค้า เอกสารการเดินทางอื่นๆ
- การตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถและอนุมัติการยอมรับก่อนออกจากสาย
- ส่งมอบรถและนำไปวางในที่จอดรถเมื่อกลับจากเส้นทางสู่อุตสาหกรรมยานยนต์
- การส่งยานพาหนะสำหรับการขนถ่ายสินค้าและการขนถ่ายสินค้า
- การตรวจสอบความถูกต้องและความสมบูรณ์ของการบรรทุก การจัดวาง การรักษาความปลอดภัยของสินค้าในตัวถังรถ
- อู่ซ่อมรถเล็ก ยานพาหนะ. ขจัดความผิดปกติเล็กน้อยของยานพาหนะที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานบนเส้นทางซึ่งไม่ต้องการการถอดประกอบกลไก
ไดร์เวอร์ 2 ชั้น
- รถลากจูงที่มีน้ำหนักมากกว่า 750 กก.
- ขจัดความผิดปกติในการปฏิบัติงานของยานพาหนะที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานบนเส้นทาง ซึ่งจำเป็นต้องถอดประกอบกลไก
- การดำเนินงานปรับปรุงในฟิลด์ในกรณีที่ไม่มีความช่วยเหลือด้านเทคนิค
คนขับชั้น 1
- ขับรถประเภท "B", "C", "E", "D", "DE"
- ต้องใช้ความรู้วัตถุประสงค์อุปกรณ์และกฎเกณฑ์ การซ่อมบำรุงยานพาหนะ
- เพื่อนำไปใช้ในทางปฏิบัติอิทธิพลของตัวบ่งชี้การปฏิบัติงานของยานพาหนะที่มีต่อต้นทุนการขนส่ง
- รู้วิธีการเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะมีสมรรถนะสูงและประหยัด คุณสมบัติทางเทคนิคและการปฏิบัติงานหลักของยานพาหนะ และผลกระทบต่อความปลอดภัยการจราจรของยานพาหนะ
เหตุผลในการจำแนกประเภทไดรเวอร์
ชั้นสามมอบหมายให้ผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่ประเภทเปิด "B" และ (หรือ) "C" หรือเฉพาะ "D"
ชั้นสองถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่ที่มีใบขับขี่ประเภทเปิด "B", "C", "D" หรือ "B", "C", "E" หรือ "D", "E" จำเป็นต้องมีประสบการณ์การทำงานอย่างต่อเนื่องในฐานะคนขับรถระดับ 3 มานานกว่า 3 ปีในองค์กรเดียว
ชั้นหนึ่งถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่ที่มีใบขับขี่ซึ่งเปิดหมวดหมู่ "B", "C", "E" และ "D" จำเป็นต้องมีประสบการณ์การทำงานอย่างต่อเนื่องในฐานะคนขับรถระดับ 2 มานานกว่า 2 ปีในองค์กรเดียว
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ในชั้นเรียน
เอกสารเชิงบรรทัดฐานของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้ให้การชำระเงินภาคบังคับเป็นการชำระเงินเพิ่มเติมสำหรับความมีระดับของไดรเวอร์ ในสหภาพโซเวียตมติของคณะกรรมการกลางของ CPSU ลงวันที่ 17/09/1986 มีผลบังคับใช้ตามที่เพิ่ม 10% ให้กับไดรเวอร์ของคลาส 2 และ 25% สำหรับไดรเวอร์ของคลาส 1 - 25% ของที่ติดตั้งในองค์กร อัตราภาษีสำหรับเวลาที่คนขับทำงาน
การชำระเงินเพิ่มเติมให้กับผู้ขับขี่ของชั้น 1 และ 2 สามารถทำได้เฉพาะเมื่อมีการนำเอกสารข้อบังคับในท้องถิ่นมาใช้ในองค์กรเฉพาะ
ความมีระดับของผู้ขับขี่ตาม OSAGO
เป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับใบขับขี่ชั้นหนึ่งสำหรับ บริษัท ประกันภัย การได้รับกรมธรรม์ OSAGO จะถูกกว่ามาก ถ้าคุณไม่ประสบอุบัติเหตุระหว่างปีประกันภัยที่แล้ว ผู้ประกันตนแต่งตั้งผู้ขับขี่ เรียนขับรถเพื่อกำหนดระดับความสามารถของเจ้าของรถ ยิ่งมีการแจ้งอุบัติเหตุน้อยลงผ่านบริษัทประกันภัยในช่วงเวลาหนึ่งๆ ประเภทของคนขับก็จะยิ่งสูง และเขาจะยอมจ่ายน้อยลงสำหรับการซื้อกรมธรรม์ OSAGO ระบบประกันรวมอยู่ในรายการการมอบหมายชั้นเรียนของผู้ขับขี่ ไม่เพียงแต่การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังรวมถึงปัจจัยอื่นๆ เช่น อายุของผู้ขับขี่ ประสบการณ์การขับขี่ของเขา วันที่กำหนดหมวดหมู่ในใบขับขี่ เป็นต้น
ตารางคำนวณคลาสของคนขับตาม OSAGO KBM
| ระดับ | KBM | ขึ้นราคา – การลดราคา | จำนวนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย (การชำระเงิน) ที่เกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของสัญญา OSAGO ก่อนหน้า | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| ชั้นเรียนที่จะได้รับมอบหมาย | |||||||
| เอ็ม | 2,45 | 145% | 0 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 3 | 1 | ไม่ | 4 | 1 | เอ็ม | เอ็ม | เอ็ม |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | เอ็ม | เอ็ม |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | เอ็ม | เอ็ม |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | เอ็ม | เอ็ม |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | เอ็ม | เอ็ม |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | เอ็ม | เอ็ม |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | เอ็ม |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | เอ็ม |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | เอ็ม |
ค่าใช้จ่ายของนโยบาย OSAGO ขึ้นอยู่กับคลาส KBM
ค่าใช้จ่ายของนโยบาย OSAGO ขึ้นอยู่กับคลาสของ KBM โดยตรงตามตารางด้านบน
ตารางที่นำเสนอแบ่งไดรเวอร์ออกเป็นหลายคลาสตามหมวดหมู่ คอลัมน์แรกแสดงระดับของผู้ขับขี่ ณ เวลาที่ทำประกันรถ ผู้ขับขี่ที่ติดต่อตัวแทนบริษัทก่อนเพื่อออกนโยบาย OSAGO จะได้รับมอบหมายคลาส 3 โดยอัตโนมัติ หลังจาก 1 ปีและทุกปี ประเภทของผู้ขับขี่จะเปลี่ยนไปตามเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยและไม่มีอุบัติเหตุ
แถวที่สองของตารางประกอบด้วย ส่วนลดปัจจุบันแล้วค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสเป็นเปอร์เซ็นต์
คอลัมน์สุดท้ายระบุว่ามีหรือไม่มีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยในช่วงระยะเวลาประกันภัยครั้งสุดท้าย
ในไดเร็กทอรีคุณสมบัติมีตำแหน่งผู้ขับขี่รถยนต์ควรเปลี่ยนชื่อผู้ขับขี่ส่วนบุคคลเป็นผู้ขับขี่รถยนต์หรือไม่? มอบหมายให้เรียนคณะอะไร? และควรเขียนคลาสนี้ในชื่อตำแหน่งตามตารางการรับพนักงานหรือไม่หากจำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อตำแหน่งจะกำหนดหน้าที่เฉพาะสำหรับผู้ขับขี่ส่วนบุคคลอย่างไรหากมีผู้ขับขี่หลายคนในรัฐและ หน้าที่ต่างกันอย่างไร ในระบบบุคลากร มีรูปแบบลักษณะงานสำหรับคนขับรถส่วนตัว เป็นเรื่องถูกกฎหมายหรือไม่ที่จะรวมประโยคเกี่ยวกับภาระหน้าที่เกี่ยวกับสมาชิกในครอบครัวและการมอบหมายส่วนบุคคล (เราต้องการนำไปใช้เพื่อดำเนินการ): 2.1. ให้ความสะดวกสบายในรถของนายจ้าง, สมาชิกในครอบครัวของเขา, 2.3. ดำเนินการ: - การมอบหมายงานเล็ก ๆ ต่าง ๆ (มืออาชีพหรือส่วนตัว) ของนายจ้าง, สมาชิกในครอบครัวของเขา; เป็นไปได้ไหมที่จะให้คนขับรับผิดชอบต่อการไม่ปฏิบัติตามการมอบหมายส่วนบุคคลหากเงื่อนไขสำหรับการดำเนินการระบุไว้ในรายละเอียดงาน? จาก หน่วยงานกำกับดูแลสำหรับเงินคงค้าง/ไม่สะสมของเบี้ยประกันภัย? จะพิสูจน์การไม่ปฏิบัติตามการมอบหมายส่วนบุคคลได้อย่างไร เป็นไปได้ไหมที่จะสั่งให้คนขับล้างหิมะตามรายละเอียดงานเช่นการเข้าถึงที่จอดรถของรถถ้าประตูโรงรถที่ รถที่จอดอยู่ลื่นไถล? หรือเรียกเก็บกับหน้าที่ในการขจัดรอยเปื้อนออกจากยางรถยนต์ในที่จอดรถ - มอบหมายให้คนขับนั้นชอบด้วยกฎหมายหรือไม่?
ตอบ
ตอบคำถาม:
ไม่สามารถกำหนดตำแหน่งของผู้ขับขี่รถยนต์โดยพลการได้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การระบุว่าผู้ขับขี่เป็นบุคคลธรรมดา) ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
1. ตามอาร์ท. 57 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย ตำแหน่งคนขับรถ (ตามข้อจำกัดจำนวนหนึ่ง) ควรได้รับการตั้งชื่อตาม CEN หรือมาตรฐานวิชาชีพ
มีข้อ จำกัด สำหรับผู้ขับขี่อย่างน้อยก็ในแง่ของความเป็นไปได้ในการทำงานนอกเวลา (329 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)
ดังนั้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ข้อกำหนดของมาตรฐานวิชาชีพ (EKS) จึงเป็นสิ่งจำเป็น รวมถึงในแง่ของชื่อตำแหน่งของเขาด้วย
นั่นคือต้องเปลี่ยนชื่อตำแหน่งผู้ขับขี่ส่วนบุคคล
ยังไม่มีมาตรฐานวิชาชีพสำหรับตำแหน่ง "คนขับรถ"
มีเพียงโครงการ:
และแม้แต่ร่างมาตรฐานวิชาชีพก็ไม่ได้กำหนดตำแหน่งงานเช่นคนขับรถส่วนตัว
งานของคนขับรถไม่ได้หมายความถึงการปฏิบัติตามการมอบหมายงานส่วนตัวของหัวหน้างาน และยิ่งไปกว่านั้น งานของสมาชิกในครอบครัวของหัวหน้า
เป็นไปได้ที่จะมอบความไว้วางใจให้คนขับทำงานเพิ่มเติมที่ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้โดยการทำงานของเขาตามลำดับการรวมกันเท่านั้น
ในสถานการณ์ที่พนักงานดำรงตำแหน่งเดียวกันแต่ปฏิบัติงานต่างกัน หน้าที่ราชการอาจถือเป็นการเลือกปฏิบัติ ดู https://onlineinspection.rf/questions/view/10999 เกี่ยวกับปัญหานี้ด้วย
ในแง่ของข้อกำหนดคุณสมบัติ: คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 28 กันยายน 2558 ฉบับที่ 287 เกี่ยวกับการอนุมัติข้อกำหนดด้านวิชาชีพและคุณสมบัติสำหรับพนักงานของนิติบุคคลและผู้ประกอบการรายบุคคลในการขนส่งทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าพื้นผิวเมือง
ผู้ขับขี่ยานพาหนะในองค์กรสามารถมีระดับคุณสมบัติตั้งแต่แรกถึงที่สาม
ในเวลาเดียวกัน ชั้นเรียนที่กำหนดโดยผู้ขับขี่จะกำหนดความเป็นไปได้ที่เขาจะดำเนินการขนส่งบางประเภท
นั่นคือ แนวคิดของคลาสบ่งบอกถึงคุณสมบัติของผู้ขับขี่.
ตามหัวข้อ "ยานยนต์และการขนส่งทางไฟฟ้าในเมือง" ของคู่มือคุณสมบัติซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการแรงงานแห่งรัฐสหภาพโซเวียตสภาสหภาพแรงงานแห่งสหภาพทั้งหมดเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2527 ฉบับที่ 58 / 3-102 นายจ้างอาจแนะนำระดับชั้นสำหรับผู้ขับขี่และเบี้ยประกันภัยที่เกี่ยวข้องสำหรับผู้ขับขี่ในชั้นเรียนหรืออาจไม่แนะนำ
หากบริษัทขนส่งจ้างคนขับรถ เช่น กับชั้น 3 ตำแหน่งงานใหม่จะถือเป็นโมฆะ ในเวลาเดียวกัน ตามดุลยพินิจของนายจ้าง นายจ้างสามารถยืนยันคลาสของผู้ขับขี่ได้เมื่อยอมรับในคำสั่ง และในกรณีนี้ คลาสจะถูกสงวนไว้
สำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาการกำหนดระดับคลาสให้กับไดรเวอร์ โปรดดูที่นี่: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..
หมายเหตุถึงคุณสมบัติคุณสมบัติของผู้ขับขี่รถยนต์ในคู่มือคุณสมบัติของวิชาชีพคนงานที่กำหนดเงินเดือนรายเดือนนั้นกำหนดไว้ว่าสามารถให้วุฒิการศึกษาระดับ 1 ด้วยประสบการณ์การทำงานต่อเนื่องอย่างน้อยสองปีเป็นรถยนต์ประเภท 2 คนขับ ที่สถานประกอบการแห่งนี้; วุฒิการศึกษาระดับ 2 สามารถมอบให้กับประสบการณ์การทำงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยสามปีในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์ประเภท 3 ที่สถานประกอบการแห่งนี้.
เพราะเหตุนี้, เมื่อกำหนดชั้นเรียนให้กับผู้ขับขี่จะพิจารณาเฉพาะระยะเวลาในการให้บริการในองค์กรนี้เท่านั้น
ข้อสรุปเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดยการพิจารณาคดี (ดูคำวินิจฉัยอุทธรณ์ของศาลฎีกาแห่งสาธารณรัฐโคมิลงวันที่ 23 พฤษภาคม 2556 ในกรณีหมายเลข 33-2762/2556)
ชั้นเรียนสะท้อนให้เห็นในตารางการรับพนักงาน
ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดขั้นตอนการมีส่วนร่วมของพนักงานในการทำงานเพิ่มเติมอย่างชัดเจน นี้ทุ่มเทให้กับศิลปะ 60.2 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย
การมีส่วนร่วมของพนักงานในการทำงานเพิ่มเติมเป็นไปได้โดยข้อตกลงของคู่สัญญาหากมีตำแหน่งที่เหมาะสม (อัตราหรือส่วนหนึ่งของอัตรา) ในรายชื่อพนักงานและมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเท่านั้น (มาตรา 60.2, 151 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของรัสเซีย สหพันธ์).
โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถป้อนรายละเอียดงานที่เกี่ยวข้องกับงานอื่นได้ ฟังก์ชั่นแรงงานเพื่อไม่ให้จ่ายเงินสำหรับงานเพิ่มเติม (อุทธรณ์คำตัดสินของศาลภูมิภาค Samara ลงวันที่ 9 กรกฎาคม 2014 ฉบับที่ 33-6615 / 2014)
ฟังก์ชั่นด้านแรงงานของคนขับรถไม่รวมถึงงานของภารโรง (คู่มือคุณสมบัติสำหรับวิชาชีพของคนงานที่กำหนดเงินเดือนรายเดือน (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2534) ฉบับที่ 00 KS อนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวง การขนส่งของรัสเซียลงวันที่ 20 สิงหาคม 2547 ฉบับที่ 15)
และตามคำชี้แจงล่าสุดของกระทรวงแรงงาน สัญญาจ้างงานกับลูกจ้างสามารถสรุปได้ทีละครั้ง หน้าที่การงานบางอย่าง.
และในกรณีใด ๆ หน้าที่ไม่ควรเกินขอบเขตของหน้าที่แรงงานและตำแหน่งของตำแหน่งควรสอดคล้องกับหน้าที่แรงงานจริงที่ดำเนินการโดยพนักงาน
ผลงานภายในชั่วโมงทำงานหลักของพนักงานซึ่งไม่รวมอยู่ใน ภาระผูกพันแรงงานสามารถทำได้หนึ่งในสองวิธี:
เป็นการรวมกันของอาชีพ (ตำแหน่ง) (มาตรา 60.2 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย);
เป็นการขยายพื้นที่ให้บริการหรือเพิ่มปริมาณงานที่ทำ (ส่วนที่ 2 ของข้อ 60.2 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)
ที่ การประกอบอาชีพต่างๆพนักงานทำงานเพิ่มเติมในตำแหน่งอื่นในระหว่างวันทำงานปกติ ในกรณีนี้ งานเพิ่มเติมต้องชำระเงินและทำได้เฉพาะกับ ยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรพนักงาน. กฎดังกล่าวกำหนดขึ้นในตอนที่ 1 ของข้อ 60.2 รหัสแรงงานอาร์เอฟ
ภายใต้การขยายพื้นที่ให้บริการและปริมาณงานที่เพิ่มขึ้น พวกเขาเข้าใจการนำไปปฏิบัติควบคู่ไปกับงานหลักเนื่องจาก สัญญาจ้าง,ขอบเขตงานเพิ่มเติม ในอาชีพหรือตำแหน่งเดียวกัน(ส่วนที่ 2 ของข้อ 60.2 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)
สั่งพิเศษ. งานถูกร่างขึ้นสำหรับตำแหน่งเฉพาะที่กำหนดไว้ในตารางพนักงานและจะต้องได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรจากพนักงานและการจัดตั้งการชำระเงินเพิ่มเติมตามข้อตกลงของฝ่ายต่างๆ (มาตรา 60.2.151 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย) .
ผู้เชี่ยวชาญจากกระทรวงแรงงานได้ข้อสรุปที่คล้ายคลึงกัน ดูจดหมายของกระทรวงแรงงานของรัสเซียลงวันที่ 20 กรกฎาคม 2559 N 14-2 / V-688 และลงวันที่ 26 ธันวาคม 2559 N 15-2 / OOG-4698
ตำแหน่งเดียวกันกับศาล
ตัวอย่างเช่น Judicial Collegium for Administrative case of the Rostov Regional Court ในคำวินิจฉัยอุทธรณ์ลงวันที่ 26 มีนาคม 2558 ในกรณี N 33-4792 / 2015 ระบุว่าการปฏิบัติหน้าที่โดยพนักงานตามเงื่อนไขของภาคผนวก ข้อตกลงไม่สามารถนำมาประกอบกับการขยายพื้นที่ให้บริการ การเพิ่มขึ้นของปริมาณงาน เนื่องจาก พนักงานนายจ้างจะได้รับหนึ่ง หน่วยพนักงานตามตำแหน่งของเขา (ดูคำวินิจฉัยอุทธรณ์ของคณะกรรมการสอบสวนคดีแพ่งของศาลเมืองมอสโกเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2555 N 11-11218 / 2555)
นอกจากนี้ ศาลตั้งข้อสังเกตว่าข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับพนักงานในการทำงานเพิ่มเติมในตำแหน่งอื่นคือ ข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรของคู่สัญญา แรงงานสัมพันธ์ (การพิจารณาของศาลภูมิภาค Voronezh วันที่ 10 มิถุนายน 2014 หมายเลข 33-3117 ศาลภูมิภาค Primorsky วันที่ 15 ธันวาคม 2015 ในกรณีหมายเลข 33-11469 / 2015 เป็นต้น) ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้หากไม่มีข้อตกลงที่จะกำหนดเงื่อนไขสำหรับการรวมกัน
รายละเอียดในเอกสารของบุคลากรระบบ:
1. คำตอบ: วิธีการสมัครงานขับรถ
Nina Kovyazina รองผู้อำนวยการภาควิชา การศึกษาทางการแพทย์และ นโยบายบุคลากรในการดูแลสุขภาพของกระทรวงสาธารณสุขของรัสเซีย
คุณสมบัติของการจ้างงาน
วิธีการจ้างคนขับ
การจ้างงานของผู้ขับขี่ซึ่งงานเกี่ยวข้องโดยตรงกับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะนั้นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง รายชื่องานอาชีพและตำแหน่งดังกล่าวได้รับการอนุมัติในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 19 มกราคม 2551 ฉบับที่ 16 ครอบคลุม: รถยนต์, ไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง, อุตสาหกรรม, ทางรถไฟ, ทะเล, การขนส่งทางน้ำ, การขนส่งทางถนน สิ่งอำนวยความสะดวก รถไฟใต้ดิน และการบินพลเรือน
พนักงานที่ได้รับการว่าจ้างโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะจะต้องผ่านการคัดเลือกและการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ (มาตรา 328 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย) ขั้นตอนการคัดเลือกและการเตรียมการได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 11 มีนาคม 2559 ฉบับที่ 59 ใช้กับนิติบุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายที่ดำเนินกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะ รวมถึงองค์กรที่อยู่ในสถานะที่มีพนักงานขับรถสำหรับใช้ในครัวเรือน
ดังนั้น ผู้สมัครที่สมัครเป็นพนักงานขับรถจะต้อง:
มีใบขับขี่สำหรับสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เหมาะสม (มาตรา 25 ของกฎหมาย 10 ธันวาคม 1995 ฉบับที่ 196-FZ)
มีใบรับรองการผ่านการตรวจสุขภาพ (มาตรา 213 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)
ปฏิบัติตามข้อกำหนดคุณสมบัติสำหรับผู้ขับขี่ตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 28 กันยายน 2015 ฉบับที่ 287 เว้นแต่กฎหมายจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น คุณสามารถยืนยันการปฏิบัติตามเอกสารเกี่ยวกับการศึกษาหรือคุณสมบัติ: อนุปริญญา ใบรับรอง ฯลฯ
การปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับประสบการณ์การทำงานที่กำหนดไว้ในคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 28 กันยายน 2015 ฉบับที่ 287 การปฏิบัติตามสามารถยืนยันได้โดยสมุดงานหรือเอกสารอื่น ๆ
ความสนใจ:พนักงานขับรถไม่สามารถจ้างงานนอกเวลาได้หากงานดังกล่าวเกี่ยวข้องโดยตรงกับการขับขี่ยานพาหนะหรือการเคลื่อนย้าย (มาตรา 329 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)
ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017 มีการห้ามขับรถโดยไม่มีใบอนุญาตของรัสเซีย (มาตรา 3 ของกฎหมาย 7 พฤษภาคม 2013 ฉบับที่ 92-FZ มาตรา 2 ของกฎหมาย 2 พฤศจิกายน 2013 ฉบับที่ 285- เอฟแซด). ซึ่งหมายความว่าโดยทั่วไปแล้ว พนักงานต่างชาติไม่ว่าจะมีสถานะอย่างไร จะไม่สามารถทำงานเป็นคนขับรถได้หากพวกเขามีสิทธิในระดับชาติเท่านั้น ข้อยกเว้นคือพลเมืองของรัฐที่ภาษารัสเซียได้รับการแก้ไขเป็นภาษาราชการ พวกเขาสามารถทำงานเป็นคนขับในรัสเซียได้โดยใช้ใบขับขี่ของประเทศ
รัฐเหล่านี้รวมถึง:
สาธารณรัฐเบลารุส
สาธารณรัฐคาซัคสถาน
สาธารณรัฐทาจิกิสถาน
สาธารณรัฐคีร์กีซ
หากผู้สมัครมีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขทั้งหมด นายจ้างจะทำการสัมภาษณ์ด้วยวาจา นอกจากการสนทนาแล้ว คุณยังสามารถทำการตรวจสอบเป็นลายลักษณ์อักษร: แบบสำรวจหรือการทดสอบ บันทึกผลลัพธ์ทั้งหมดในใบสัมภาษณ์และเก็บไว้เป็นเวลาห้าปี รูปแบบเฉพาะของใบสัมภาษณ์ไม่ได้รับการอนุมัติ ดังนั้นนายจ้างสามารถร่างขึ้นในรูปแบบใดก็ได้
หากหลังจากผลการสัมภาษณ์ผู้สมัครยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดคุณสมบัติแล้วนายจ้างมีสิทธิ์จ้างเขา ในขณะเดียวกัน ในบางกรณี ก่อนการจ้างงาน ผู้สมัครจะต้องผ่านการฝึกงานด้วย
กฎดังกล่าวกำหนดไว้ในวรรค 2-11 ของขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 11 มีนาคม 2559 ฉบับที่ 59
ส่วนที่เหลือให้จัดทำเอกสารพนักงานขับรถสำหรับการทำงานในลักษณะทั่วไป
คำถามจากการปฏิบัติ: เป็นไปได้ไหมที่คนขับจะกำหนดวันทำงานที่ไม่ปกติ ถ้าเขาทำงานสองชั่วโมงต่อวัน
เลขที่
การทำงานที่ผิดปกติสามารถกำหนดให้กับพนักงานได้สองกรณี: ถ้าเขาทำงานเต็มเวลาและถ้าพนักงานถูกตั้งค่าให้ทำงานนอกเวลา สัปดาห์การทำงานและในเวลาเดียวกันเต็มเวลา (มาตรา 101 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย)
ดังนั้นนายจ้างจึงไม่มีสิทธิกำหนดชั่วโมงการทำงานที่ไม่ปกติสำหรับคนขับรถที่ทำงานนอกเวลา - สองชั่วโมง ทางออกของสถานการณ์อาจเป็นการทำงานตามตารางการทำงานที่ยืดหยุ่น แต่แล้วนายจ้างจำเป็นต้องกำหนดอัตรารายสัปดาห์ของชั่วโมงที่ลูกจ้างจะทำงาน นอกจากนี้ยังสามารถพิจารณาถึงการทำงานที่ไม่ปกติที่อาจเกิดขึ้นได้ เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีตั้งค่า flex เวลาทำงานอ่านที่นี่
อบรมคนขับ
อย่างไรและเมื่อใดในการฝึกอบรมผู้ขับขี่
หลังจากที่ผู้สมัครสอบตำแหน่งคนขับรถผ่านการคัดเลือกมืออาชีพในบางกรณีก่อนเข้าเรียน งานอิสระผู้สมัครเข้ารับการฝึกอบรม
ดังนั้นผู้สมัครที่:
เข้ามารับงานทันทีหลังเรียนจบ
พักงานเป็นคนขับรถเกินหนึ่งปี
หางานบนเส้นทางภูเขา
วางแผนที่จะทำงานกับยานพาหนะประเภทใหม่หรือเส้นทางการขนส่งผู้โดยสารใหม่
การฝึกงานดำเนินการโดยนายจ้าง เขากำหนดจำนวนชั่วโมงและเนื้อหาของการฝึกงานอย่างอิสระ หากเป็นไปได้ ให้ทำการฝึกงานบนยานพาหนะประเภทและรุ่นเดียวกัน และในเส้นทางเดียวกันกับที่พนักงานจะทำงานอย่างอิสระในอนาคต
การฝึกงานประกอบด้วยการสอนและการปฏิบัติ ดำเนินการภายใต้คำแนะนำและการดูแลของพี่เลี้ยงผู้ขับขี่ ในระหว่างการบรรยายสรุป คนขับจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการปฏิบัติหน้าที่ด้านแรงงานที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อยืนยันว่าทักษะของผู้ขับขี่ตรงตามข้อกำหนดคุณสมบัติ และเขาจะสามารถขับยานพาหนะเฉพาะอย่างอิสระได้ ในทางปฏิบัติ รวมถึงการขับยานพาหนะโดยไม่ออกและออกจากถนน การใช้งานทั่วไป. สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะเส้นทาง การจัดการเชิงปฏิบัติโดยรถยนต์ที่เข้าถึงถนนสาธารณะควรรวมถึงการเคลื่อนไหวไปตามเส้นทางที่ไม่มีผู้โดยสารและกับผู้โดยสาร
ผู้ให้คำปรึกษาผู้ขับขี่สำหรับผู้ขับขี่รายใหม่ได้รับการแต่งตั้งจากพนักงานขับรถคนอื่น ๆ ที่:
ไม่ได้มุ่งมั่น ปีที่แล้วอุบัติเหตุจราจรด้วยความผิดของตนเอง
มีประสบการณ์ในประเภทยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:
1) อย่างน้อยสามปี - ระหว่างการฝึกงานในรถแท็กซี่หรือรถบรรทุก
2) ไม่น้อยกว่าห้าปี - ระหว่างการฝึกงานบนรถบัส รถราง หรือรถเข็น
เมื่อสิ้นสุดการฝึกงาน ให้ออกใบฝึกงาน รูปแบบของเอกสารเป็นไปตามอำเภอใจ ในขณะที่ต้องสะท้อนถึง:
จำนวนแผ่นฝึกงาน
นามสกุล ชื่อและนามสกุลของคนขับรถฝึกหัด
ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะที่ส่วนปฏิบัติการของการฝึกงานเกิดขึ้น: ประเภท ยี่ห้อ รุ่นของยานพาหนะ;
นามสกุล ชื่อนามสกุลของคนขับรถ-พี่เลี้ยง
วันที่ เวลา และจำนวนชั่วโมงของการฝึกงาน
ข้อคิดเห็นของคนขับรถ-พี่เลี้ยงเกี่ยวกับงานของคนขับรถฝึกหัด
สรุปการรับผู้ฝึกงานเข้าทำงานอิสระจากผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบในการประกันความปลอดภัยทางถนน ซึ่งได้รับการรับรองสำหรับสิทธิในการมีส่วนร่วมในกิจกรรมดังกล่าว
นายจ้างจะต้องเก็บบันทึกเอกสารของการฝึกงานทั้งหมดที่ดำเนินการโดยผู้ขับขี่แต่ละคน เก็บเอกสารการฝึกงานไว้อย่างน้อยห้าปี
มีการระบุไว้ในวรรค 13-22 ของขั้นตอนที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 11 มีนาคม 2559 ฉบับที่ 59
ด้วยความเคารพและปรารถนาในการทำงานที่สะดวกสบาย Tatyana Kozlova
บุคลากรระบบผู้เชี่ยวชาญ
คนขับรถ.
คนขับรถเป็นช่างฝีมือที่ขับยานพาหนะต่างๆ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ รถบรรทุก ยานพาหนะพิเศษ และรถโดยสาร ครูสอนขับรถเปรียบเสมือนคนขับ
บทความกำหนดออก กฎระเบียบควบคุมการฝึกอาชีพ” คนขับรถ" และ ลักษณะคุณสมบัติผู้ขับขี่รถยนต์ตามประเภทและประเภท
1. โครงการอบรมผู้ขับขี่รถยนต์
การฝึกอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ดำเนินการตาม 28 โครงการที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2556 N 1408 "ในการอนุมัติโครงการฝึกอบรมวิชาชีพที่เป็นแบบอย่างสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง หมวดหมู่และหมวดย่อย”.
คำสั่งซื้อประกอบด้วยโปรแกรมตัวอย่าง 16 รายการ อาชีวศึกษาโปรแกรมควบคุมผู้ขับขี่ 10 โปรแกรม และโปรแกรมพัฒนาผู้ขับขี่ 2 โปรแกรม
การฝึกอบรมวิชาชีพ " คนขับรถ“ผลิตในโรงเรียนสอนขับรถ, ศูนย์ฝึกอบรม, DOSAAF, วิทยาลัยการขนส่งทางรถยนต์
2. Kคุณสมบัติผู้ขับขี่
คุณสมบัติถูกกำหนดให้กับผู้ขับขี่ ในสถานที่ทำงานของเขา ตามประเภทที่เปิดอยู่ในใบขับขี่ คุณสมบัติสามารถเป็นคนขับรถประเภทที่ 3, นักขับชั้น 2, นักขับชั้นที่ 1 และนักขับชั้นที่ 4, 5, 6, 7 และ 8
กำหนดคุณสมบัติผู้ขับรถยนต์ เอกสารสองฉบับ:
2.1. คู่มือคุณสมบัติอาชีพของคนงานที่กำหนดเงินเดือนรายเดือน” (อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการแรงงานแห่งรัฐสหภาพโซเวียต, สภาสหภาพแรงงานกลาง All-Union เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2527 n 58 / 3-102)
การดำเนินงานของไดเรกทอรีในสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการยืนยันโดยพระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานและการจ้างงานของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 12 พฤษภาคม 1992 N 15a "ในการสมัครที่มีอยู่ คู่มือคุณสมบัติงานอาชีพของคนงานและตำแหน่งของพนักงานในองค์กรและองค์กรที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของรัสเซีย
คู่มือเล่มนี้กำหนดคุณสมบัติคุณสมบัติของผู้ขับขี่ในชั้นที่ 3, 2 และ 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณสมบัติของผู้ขับขี่ประเภทที่ 3 นั้นสอดคล้องกับใบอนุญาตขับขี่ที่มีหมวดหมู่ B หรือ C หรือเฉพาะ D เท่านั้น ผู้ขับขี่ประเภทที่ 2 - B, C, E หรือ D (D และ E) และผู้ขับขี่ชั้นหนึ่ง - B , C, D และ E นอกจากนี้ เกณฑ์การให้คะแนนคุณสมบัติชั้น 2 คือประสบการณ์การทำงานอย่างต่อเนื่องอย่างน้อยสามปีในฐานะผู้ขับขี่รถยนต์คลาส 3 ในเรื่องนี้ บริษัทขนส่งและสำหรับคุณสมบัติของชั้นที่ 1 - ประสบการณ์การทำงานต่อเนื่องอย่างน้อยสองปีในฐานะผู้ขับระดับ 2 ในองค์กรนี้
คุณสมบัติคุณสมบัติมีอยู่ในข้อความของคู่มือคุณสมบัตินี้อย่างครบถ้วน
2.2. พระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานแห่งสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 10 พฤศจิกายน 2535 N 31"ในการอนุมัติลักษณะภาษีและคุณสมบัติสำหรับการประกอบอาชีพของคนงานทั่วทั้งอุตสาหกรรม"
นำไปใช้กับภาครัฐ
มตินี้กำหนดลักษณะภาษีและคุณสมบัติของผู้ขับขี่รถยนต์ประเภท 4, 5, 6, 7 และ 8
สกัดจากลักษณะงาน
ผู้ขับขี่รถยนต์ประเภทที่ 4
ลักษณะงาน.ควบคุม รถยนต์ทุกประเภท รถบรรทุก (รถไฟถนน) ทุกประเภทที่มีความจุสูงสุด 10 ตัน (รถไฟบนถนน - ตามความจุรวมของรถยนต์และรถพ่วง) รถโดยสารที่มีความยาวโดยรวมสูงสุด 7 เมตร การควบคุมกลไกการยกของรถดัมพ์ การติดตั้งเครนของรถบรรทุกติดเครน การติดตั้งระบบสูบน้ำของรถบรรทุกน้ำมัน หน่วยทำความเย็นของตู้เย็น เครื่องกวาดพื้น และอุปกรณ์อื่นๆ ของยานพาหนะเฉพาะทาง
คนขับรถประเภทที่ 5
ลักษณะงาน.ขับรถบรรทุก (รถไฟท้องถนน) ทุกประเภทที่มีความจุมากกว่า 10 ถึง 40 ตัน (รถไฟถนน - ตามความจุรวมของรถและรถพ่วง) รถโดยสารที่มีความยาวรวม 7-12 เมตรเช่นกัน เป็นรถที่ขับด้วยสัญญาณเสียงและไฟแบบพิเศษ ให้สิทธิความได้เปรียบเมื่อการจราจรบนถนน
คนขับรถยนต์ ประเภทที่ 6
ลักษณะงาน.การจัดการรถดับเพลิงและรถพยาบาลตลอดจนรถบรรทุก (รถไฟท้องถนน) ทุกประเภทที่มีความจุมากกว่า 40 ตัน (รถไฟถนน - ตามความจุรวมของรถยนต์และรถพ่วง) รถโดยสารที่มีความยาวโดยรวมของ มากกว่า 12 ถึง 15 เมตร
คนขับรถยนต์ ประเภทที่ 7
ขับรถโดยสารที่มีความยาวรวมกว่า 15 เมตร
บันทึก.สูงกว่าหนึ่งอันดับ (สูงสุด 8 หลัก)ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกเรียกเก็บเงินในกรณีต่อไปนี้:
– ทำงานบนยานพาหนะ 2-3 ประเภท (รถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร ฯลฯ)
– ประสิทธิภาพของงานที่ซับซ้อนทั้งหมดในการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะควบคุมในกรณีที่ไม่มีบริการบำรุงรักษายานพาหนะเฉพาะที่องค์กรองค์กรสถาบัน
3. ไม่จำเป็นข้อกำหนดด้านวิชาชีพและคุณสมบัติสำหรับผู้ปฏิบัติงานขนส่งทางถนนกำหนดขึ้นโดย คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 28 กันยายน 2558 N 287
ข้อกำหนดกำหนดระดับความรู้ทักษะที่จำเป็น การศึกษาวิชาชีพ, วุฒิภาวะ (ประสบการณ์) ในการทำงานเฉพาะทางของคนทำงาน. ระดับความรู้และทักษะที่จำเป็นของพนักงานนั้นทำได้โดยการฝึกอบรมในองค์กรที่ดำเนินการ กิจกรรมการศึกษาตามโปรแกรมการศึกษาที่เกี่ยวข้อง
มีความสัมพันธ์ คนขับรถข้อกำหนดด้านวิชาชีพและคุณสมบัติถูกนำเสนอในหมวดหมู่ต่อไปนี้:
- ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B", "BE" (รวมถึงคนขับรถแท็กซี่)
- ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "C", "C1", "CE", "C1E" (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคนขับรถบรรทุก)
- ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "D", "D1", "DE", "D1E" (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคนขับรถบัส)
- ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "Tb" (ต่อไปนี้ - คนขับรถเข็น)
- ผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "Tm" (ต่อไปนี้ - คนขับรถราง)
สินค้าอันตราย;
- คนขับรถที่ดำเนินการขนส่ง ใหญ่และ (หรือ) หนักขนส่งสินค้าหรือมาพร้อมกับการขนส่งนี้
- ผู้ขับขี่ขับรถพร้อมอุปกรณ์จ่ายไฟ สัญญาณแสงและเสียงพิเศษ
- พนักงานขับรถ การขนส่งผู้โดยสารและ (หรือ) สินค้าในการจราจรระหว่างประเทศ
5. คลาสหรือยศผู้ขับขี่รถยนต์ได้รับมอบหมายในเวลาที่มีการจ้างงานในกระบวนการทำงาน - โดยคณะกรรมการคุณสมบัติของเรื่องกิจกรรมการขนส่ง
ข้อกำหนดสำหรับพนักงานใด ๆ ที่ได้รับการว่าจ้างเป็นที่ประดิษฐานใน Ch. 10 และ 11 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบอื่นๆ อาจกำหนดเกณฑ์เพิ่มเติมสำหรับการเลือกพนักงานในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่ง รายการข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับพวกเขา และเอกสารที่ยื่นสำหรับการจ้างงาน
คำสั่งฉบับที่ 59 วันที่ 11 มีนาคม 2559 ของกระทรวงคมนาคมอนุมัติกระบวนการกำหนดหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกและฝึกอบรมผู้ถูกจ้างเป็นคนขับรถ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าขั้นตอน) พวกเขายังแก้ไขข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับไดรเวอร์เมื่อสมัครงาน
ในเอกสารดังกล่าว เรากำลังพูดถึงเกี่ยวกับอะไรก็ได้ การขนส่งทางถนนรวมทั้งพื้นเมือง
อื่น กฏระเบียบซึ่งมีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่ - คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 28 กันยายน 2558 ฉบับที่ 287 ซึ่งอนุมัติข้อกำหนดด้านวิชาชีพและคุณสมบัติสำหรับพนักงานที่มีส่วนร่วมในการขนส่งทางถนน
ข้อกำหนดสำหรับผู้ขับขี่
การกระทำข้างต้นกำหนดข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับผู้ขับขี่:
- จำเป็นต้องส่งเอกสารทั้งหมดจากรายการทั่วไปที่ให้ไว้ในศิลปะ 65 ห้างสรรพสินค้า รวมถึง สมุดงานยืนยันระยะเวลาในการให้บริการพิเศษ (ข้อ 8 ของคำสั่ง)
- นอกจากนี้ ต้องมีเอกสารยืนยันคุณสมบัติของผู้ขับขี่ (ตามข้อ 5 ของขั้นตอน นี่คือใบขับขี่)
- จำเป็นต้องเข้ารับการตรวจสุขภาพเบื้องต้นและเป็นระยะ (มาตรา 213 แห่งประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซีย ข้อ 6 ของคำสั่ง)
- ผู้ขับขี่ทุกคนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เหมาะสมซึ่งกำหนดโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 287
- จำเป็นต้องผ่านการสัมภาษณ์ด้วยวาจาซึ่งผลลัพธ์ที่นายจ้างต้องเก็บไว้เป็นเวลา 5 ปี (ข้อ 8-12 ของขั้นตอน)
- ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หยุดพักนานกว่าหนึ่งปีจะต้องได้รับการฝึกงานโดยพิจารณาจากผลการจัดทำรายชื่อการฝึกงาน (ข้อ 13-19 ของขั้นตอน)
คนขับจำเป็นต้องกรอกแบบฟอร์มสมัครงานหรือไม่? ขอแบบฟอร์มได้ที่ไหนค่ะ
แบบสอบถามเป็นเอกสารเป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งผู้ขับขี่กรอกข้อมูลในฟิลด์ที่จำเป็นซึ่งกำหนดโดยนายจ้าง จำเป็นเพื่อให้ได้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับผู้สมัคร
การวิเคราะห์กฎหมายทำให้เราสามารถสรุปได้ว่าแบบสอบถามสำหรับคนขับเมื่อสมัครงานนั้นไม่จำเป็น แต่นายจ้างสามารถใช้หากเขาเห็นว่าจำเป็น
ไม่ทราบสิทธิของคุณ?
บังคับ เอกสารนี้เฉพาะสำหรับพนักงานของรัฐและเทศบาลซึ่งไม่ได้เป็นผู้ขับ เราเขียนเกี่ยวกับวิธีการรวบรวมแบบสอบถามดังกล่าวในบทความของเรา แบบฟอร์มใบสมัครคนขับรถสำหรับการจ้างงานสามารถดาวน์โหลดได้จากเว็บไซต์ของเรา:
การตรวจสุขภาพเบื้องต้นและใบรับรองแพทย์
การตรวจสุขภาพตามมาตรา. 69 TC เป็นข้อบังคับแม้ในขั้นตอนของการเข้าสู่ แรงงานสัมพันธ์หากมีการระบุโดยตรงในประมวลกฎหมายแรงงานหรือเอกสารกำกับดูแลอื่น ๆ
ตามอาร์ท. 213 แห่งประมวลกฎหมายแรงงาน พนักงานทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการขนส่งต้องได้รับการตรวจสุขภาพเบื้องต้นที่จำเป็น
ขั้นตอนการดำเนินการตรวจสอบดังกล่าวได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงสาธารณสุขและการพัฒนาสังคม ลงวันที่ 12 เมษายน 2554 ฉบับที่ 302n เป็นไปไม่ได้ที่จะทำสัญญากับคนขับรถโดยไม่ผ่านการตรวจสุขภาพเมื่อสมัครงาน ในระหว่างการตรวจร่างกายแพทย์เฉพาะทางต่างๆ (นักประสาทวิทยา, จักษุแพทย์, หูคอจมูก, ศัลยแพทย์, แพทย์ผิวหนัง) ให้ความเห็นเกี่ยวกับความเหมาะสมของบุคคลใดบุคคลหนึ่งในการปฏิบัติหน้าที่ของผู้ขับขี่ยานพาหนะ จากผลการตรวจสอบประธานคณะกรรมการการแพทย์สรุปผลโดยออกใบรับรองที่เหมาะสม
มาสรุปกัน:
- กฎการจ้างงานพิเศษมีผลบังคับใช้กับผู้ขับขี่รถยนต์ รถโดยสาร และการขนส่งทางบกประเภทอื่นๆ
- แบบสอบถามจะใช้ดุลยพินิจของนายจ้าง แต่ผู้ขับขี่จะต้องสัมภาษณ์ ในเวลาเดียวกัน นายจ้างจะต้องเก็บผลลัพธ์ของหลังไว้เป็นเวลา 5 ปี นับจากวันที่สรุปสัญญา
- จำเป็นต้องทำการตรวจสุขภาพซึ่งเป็นใบรับรองสำหรับผู้ขับขี่เมื่อสมัครงาน เป็นไปไม่ได้ที่จะทำสัญญาโดยไม่มีสัญญา
