Kako svoj posao učiniti uspješnim
  • Dom
  • Bezgotovinski
  • Pravila za rad stanica i mreža. Elektroprivreda je ključna. Osnovne odredbe i zadaće

Pravila za rad stanica i mreža. Elektroprivreda je ključna. Osnovne odredbe i zadaće

Glavni regulatorni dokument koji regulira pouzdan, dosljedan i daje najviše ekonomski učinak rad energetskih objekata su PTE elektrane i mreže. Oni navode sve nijanse koje se odnose na organizacijske i tehničke zadatke koji nastaju u procesu izgradnje, pokretanja i rada energetskih struktura.

Rad elektrana i mreža

U pravilima za tehnički rad elektrana i mreža (pteess), jedna od odredbi bavi se pitanjima kao što su:

  • puštanje u rad i prijem novoizgrađenih instalacija i objekata;
  • osnovni zahtjevi za servisno osoblje;
  • stvaranje kontrole nad učinkovitošću procesa;
  • tehnički nadzor nad radom električnih instalacija i energetskih postrojenja;
  • popravak, održavanje i modernizacija opreme;
  • dirigiranje tehnička dokumentacija;
  • ACS uređaji (sustavi automatskog upravljanja).

Skup pravila također uključuje jedinstvenu regulativu za proizvodnju mjerenja u cijelom energetskom sustavu Rusije.

Pravila za prihvaćanje u rad objekata i opreme

Pažnja! Pravila ovog odjeljka razmatrana u ptesu uključuju zadatke za novoizgrađene ili tehnički ponovno opremljene strukture i opremu.

Prije nego što govorimo o prihvaćanju, morate znati što je lansirni kompleks (energetski objekt).

Važno! U procesu izgradnje ili ponovne opreme nužno se provode međutestovi, kako sklopovi tako i skriveni radovi.

Provjera usklađenosti s PTE 2003 obavezna je prije radnih ispitivanja.

Sve otkrivene nesavršenosti, nedostatke u instalaciji ili konstrukciji, utvrđene tijekom pregleda, podliježu otklanjanju prije početka sveobuhvatnog ispitivanja.

Bilješka. Opsežnim ispitivanjem smatra se normalan neprekinuti rad glavne opreme tijekom 72 sata s opterećenjem jednakim nazivnom. Za dalekovode (DV) vremenski interval je 24 sata.

Zahtjevi pravila za osoblje

Prilikom popunjavanja brigada osoblja za popravak, održavanje i operativno otpremanje, poštuju se brojni zahtjevi.

Obavezno. U slučaju kršenja ovih Pravila, svaki zaposlenik je dužan o tome obavijestiti svog neposrednog rukovoditelja i nastojati sam otkloniti povrede. Proučavanje i poštivanje sigurnosnih propisa odgovornost je zaposlenika.

Načini kontrole učinkovitosti energetskih objekata

Za kontrolu produktivnosti elektrana (termo ili hidro) djeluju razvijeni energetski parametri. Grafikoni, tablice i prilozi sadrže ovisnost toplinskih i električnih opterećenja o ekonomskim i tehničkim svojstvima opreme. Mogu se nadopuniti rasporedima utroška sirovina (vode ili goriva) potrebnih za proizvodnju isporučene energije.

Informacija. Potrebu razvoja takvih karakteristika za regionalne kotlovnice i elektrane male snage utvrđuje regionalno dioničko društvo Energo.

Tehnički nadzor nad radom energetskih objekata

Tehnički nadzor za inspekcije, tehničke preglede i preglede utvrđuje se odgovarajućim nalozima za poduzeće.

Važno! Povjerenstvo ocjenjuje stanje i predlaže mjere za održavanje i osiguranje odobrenog resursa objekta.

Modernizacija, popravak i održavanje (TO)

Zbog istrošenosti tijekom eksploatacije zgrada, građevina i električne opreme javlja se problem popravka i zamjene zastarjelih komponenti. Zbog specifičnosti rada energetskih postrojenja, neplanirani ili hitni zastoji (s potpunim ili djelomičnim nestankom snage) nanose velike štete potrošačima.

Pažnja! Neočekivano isključivanje neispravne opreme dovodi do njezinog oštećenja. Osim toga, hitna situacija može ugroziti život i zdravlje osoblja koje servisira sustav.

Kako se to ne bi dogodilo, potrebno je planirati sljedeće:

  • modernizacija - zamjena zastarjele opreme novom, suvremenijom;
  • planirani popravci: kapitalni (ima za cilj vraćanje punog radnog vijeka instalacije uz zamjenu osnovnih jedinica) i tekući (podržava rad instalacije u zadanim parametrima uz zamjenu istrošenih dijelova);
  • održavanje - rad koji nije povezan s povlačenjem na popravak (zaobilaznice, pregledi, podmazivanje, otkrivanje odstupanja od norme, zamjena potrošnog materijala).

Poseban dio Pravilnika razmatra rekonstrukciju objekata koja podrazumijeva:

  • povećanje snage;
  • smanjenje troškova rada;
  • smanjenje utroška materijala.

Renoviranje dovodi do poboljšanja pokazatelji proizvodnje i smanjiti troškove električne energije.

Tehnička dokumentacija elektroenergetskog objekta

Svako poduzeće u energetskoj industriji mora imati skup dokumentacije.

Osim toga, moraju postojati planovi gašenja požara i evakuacije koje su odobrile vatrogasne vlasti.

Automatizirani sustavi upravljanja (ACS)

Omogućuje vam kontrolu rada sustava u automatskom načinu rada. Pravilno organiziran i implementiran sustav omogućuje optimizaciju broja osoblja i kontrolu nad kvalitetom i radom objekta.

Važno! Implementirani ACS mora biti prilagodljivo fleksibilan na naknadne nadogradnje i razne promjene uvjeta korištenja.

Jedinstvo mjerenja

Sva mjerenja koja se provode u energetskom sektoru moraju biti u skladu sa stopama točnosti dopuštenim u Rusiji i biti izražena u jedinicama koje se koriste u Ruskoj Federaciji. To je potrebno kako bi svi dobiveni rezultati bili usporedivi, bez obzira na vrijeme, mjesto i korištene metode mjerenja.

Teritorija elektrana, zahtjevi

Prilikom uređenja teritorija obratite pozornost na sljedeće točke:

  • provedba zahvata površinskih voda;
  • ugradnja uređaja za prigušivanje buke;
  • organizacija inženjerskih objekata: plinovodi, kanalizacija, toplinske mreže, vodovodi itd.;
  • izvedba prometne infrastrukture: prometnice, prilazi vatrogasnim spremištima, pješačke staze, mostovi i sl.;
  • uređenje bunara za kontrolu razine podzemne vode;
  • zaštita teritorija i uređenje punktova (kontrolnih točaka).

Uređenje i uređenje okoliša također su uključeni u niz zahtjeva.

Hidrotehničke konstrukcije elektrana

PTE RF nameće zahtjeve za pouzdanost i siguran rad hidrauličkih konstrukcija. Ovo je olakšano odvodnjom i nepropusnim uređajima i mehanizmima. Pravila su usmjerena na uslugu:

  • brane i brane;
  • sustavi odvodnje;
  • berme i jarke.

Njihov dugotrajan rad osiguravaju uvjeti:

  • zaštita od vanjskih utjecaja;
  • periodično praćenje stanja.

Sve nijanse povezane sa sigurnim stanjem pismeno se prenose nadzornim strukturama.

Oprema za hidrotehničke objekte

Hardverski mehanizmi vrata održavaju se u ispravnom stanju. Tijekom pregleda (svakih 60 mjeseci) usredotočite se na sljedeće točke:

  • prisutnost markera za maksimalnu visinu otvora;
  • odsutnost mehaničkih prepreka u vrijeme rada;
  • odsutnost vibracija, mehaničkih deformacija, precizno skupljanje na pragu.

Užad, alarmi, uzemljenje i žice provjeravaju se svakih 12 mjeseci.

Vodni režim za elektrane

Svakih 10 godina revidiraju se pravila vodnog režima HE. Postoje dvije vrste načina rada: radni i posebni. Način rada omogućuje korištenje vodenih resursa kako bi se osiguralo optimalno opterećenje stanice.

Poseban režim - prije proljetne poplave uključuje:

  • maksimalno (po razini) punjenje;
  • izbacivanje viška vode, uz mogućnost preskakanja leda i sedimenta;
  • sposobnost održavanja normalnog funkcioniranja navodnjavanja i plovidbe.

U posebnom načinu rada postoji dodatna kontrola ispuštanja vode kako bi se osiguralo siguran rad hidrotehničke građevine.

Hidrotehničke konstrukcije zimi

Prije zimske hladnoće provjeravaju rad sakupljača mulja i čiste taložnike za to. Ako hidrauličke konstrukcije nisu predviđene za pritisak leda, tada se ispred njih izrađuje polinija. Cijelu zimu se čisti od leda.

Bilješka. Zimsko mjerenje T0C vode provodi se svakodnevno kako bi se utvrdio trenutak uključivanja grijanja za rešetke. Kada se led još nije digao, mulj se može propustiti kroz turbine ili otvore za mulj.

Zahtjevi za rezervoar elektrane

Pravilnikom su detaljno opisani svi zahtjevi za skladištenje vode za hidroelektrane. Glavne aktivnosti uključuju:

  • dodjela tampon zone u kojoj je korištenje vode ograničeno;
  • čišćenje rezervoara od mulja i šikare;
  • zaštita obalnog pojasa i njegov stalni nadzor;
  • laboratorijsko uzorkovanje vode za analizu njezine kvalitete;
  • kontrola temperature vode i stanja leda zimi.

Pravila obvezuju provođenje mjera zaštite okoliša unutar granica zaštitnog pojasa.

Hidroturbinska postrojenja

Ovim se Pravilnikom uređuje nesmetan rad hidrauličkih turbina za nazivno opterećenje. U isto vrijeme, učinkovitost (faktor učinkovitosti) je iznad prosječne razine. Ako je potrebno, instalacija se mora odmah prebaciti na režim maksimalnog opterećenja. To osigurava niz uvjeta:

  • apsolutna automatizacija svih jedinica HE;
  • mogućnost stabilnog rada sa 100% otvorenim kapcima;
  • sinkroni kompenzacijski način rada hidrauličke jedinice, ako je potrebno, mora odmah prijeći u način rada generatora.

Pažnja! Kod tri ili više hidrauličnih jedinica ugrađuje se GRAM (active power group control).

Opskrba energetskih postrojenja tehničkom vodom

Rashladni tornjevi služe za hlađenje i distribuciju korištene vode. Stijenke uređaja imaju antikorozivni premaz koji se jednom svake dvije godine čisti od naslaga. Hidroizolacija lima obnavlja se po potrebi.

Ekonomičnost goriva i transporta elektrana

Mrežni željeznički promet, koji doprema gorivo željeznicom izravno na područje HE, mora raditi bez prekida. Proces istovara je u potpunosti mehaniziran. Pteesis RF propisuje:

  • kontrola kvalitete sirovina;
  • pravovremena dostava na stanicu;
  • održavanje čistoće teritorija uz istovar.

Kontrolna oprema (vage, mjerni instrumenti) mora biti kalibrirana i provjerena.

Gorivo za elektroenergetski objekt

Prema vrsti goriva koje se isporučuje elektrani za rad, dijeli se na sljedeće vrste:

  • teško;
  • tekućina;
  • plinoviti.

Kruto gorivo na mjestima istovara tijekom hladnog razdoblja odmrzava se i rastresi. Prema pravilima, to se radi prema režimskoj karti. Propisano je periodično uzorkovanje i ispitivanje mehanizama.

Tekuće gorivo se ispušta kroz zatvorenu cijev goriva, filtrira i kontinuirano dovodi. Upućuje se obratiti pozornost na sljedeća pitanja:

  • servisiranje uređaja;
  • dopušteni temperaturni raspon goriva;
  • viskoznost;
  • pritisak;
  • prisutnost putovnice za cjevovod.

Unos goriva za skladištenje trebao bi se odvijati iz gornjih slojeva sadržaja spremnika. Učestalost praćenja kvalitete zaliha može se odrediti lokalno.

Plinovito gorivo se dovodi do plamenika jedinica kroz plinovod. Sve značajke organizacije i održavanja plinskih objekata pobliže su uređene Pravilnikom.

Elektrane i mreže, elektrooprema

Odjeljak PTE SO 153-34.20.501-2003 razmatra:

  • generatori i sinkroni kompenzatori;
  • električni motori;
  • energetski transformatori;
  • reaktori;
  • uređaji za razvod napona.

Zahtjevi za tehnički rad svake stavke razmatraju se sa stajališta sigurnog, pouzdanog i dugotrajnog rada.

Zahtjevi za vodove energetskih kabela

Ptess, kao priručnik za održavanje i popravak, pruža sljedeće zahtjeve:

  • njega energetskih nadzemnih i podzemnih kabelskih vodova: elektroenergetskih vodova, kontaktnih mreža metroa i željeznice i dr.;
  • Pružanje kontrole klime u kabelskim kanalima;
  • održavanje kabelskih trasa;
  • kontrola nad trenutnim opterećenjem i temperaturom grijaćih žila.

Pažljivo! Za kabele s radnim vijekom duljim od 15 godina, dopušteno strujno preopterećenje nije veće od 10%. Prekomjerna struja za kabele izolirane papirom koji rade na naponu od 35 kV je neprihvatljiva.

Usklađenost s Pravilima SO 153-34.20.501-2003 regulira sve vrste održavanja, popravaka i rada energetskih objekata. Odstupanje od normi i preporuka povlači za sobom izvanredne situacije, zastoj opreme, ugrožava zdravlje i život osoblja za održavanje.

Video

Registriran u Ministarstvu pravosuđa Ruske Federacije 20. lipnja 2003.

Matični broj 4799

"O odobrenju Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije"

Naručujem:

Odobriti priložena Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije.

Ministar I.Kh. Jusufov

PROPISI

TEHNIČKOG RADA ELEKTRIČNIH POSTAJA I MREŽA RUSKE FEDERACIJE

Obvezno za termoelektrane koje rade na fosilna goriva, hidroelektrane, električne i toplinske mreže Ruske Federacije

i za organizacije koje izvode radove u vezi s tim objektima

PREDGOVOR

Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije revidirana su i dopunjena na temelju novoizdanih zakonodavnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata, uzimajući u obzir iskustvo rada opreme, industrijskih zgrada i komunikacija. Promjene u strukturi upravnog i gospodarsko upravljanje, kao i oblicima vlasništva u energetskom sektoru.

Pravila utvrđuju glavne organizacijske i tehnički zahtjevi na rad energetskih objekata čijom će se dosljednom implementacijom osigurati ekonomičan, pouzdan i usklađen rad svih dijelova energetskih sustava.

Zahtjevi za projektiranje, izgradnju, ugradnju, popravak i uređenje elektrana i njihovo opremanje sredstvima upravljanja, automatizacije i zaštite navedeni su ukratko u ovim Pravilima, jer se razmatraju u drugim regulatornim i tehničkim dokumentima.

Svi važeći regulatorni i tehnički dokumenti moraju biti usklađeni s ovim izdanjem Pravila.

Prijedlozi i komentari na ovo izdanje Pravila trebaju se poslati na adresu: 103074, Moskva, Kitaygorodsky pr., 7. Gosenergonadzor Ministarstva energetike Rusije.

1. Organizacija rada

1.1. Osnovne odredbe i zadaće

1.1.1. Ova Pravila primjenjuju se na termoelektrane koje rade na fosilna goriva, hidroelektrane, električne i toplinske mreže Ruske Federacije, kao i na organizacije koje izvode radove u vezi s tim objektima.

1.1.2. Na svakom elektroenergetskom objektu trebaju biti raspoređene granice i funkcije za servisiranje opreme, zgrada, građevina i komunikacija između proizvodnih jedinica (radionice, pogoni, laboratoriji itd.) i službene funkcije osoblje.

1.1.3. Siguran rad opreme, zgrada i građevina osigurava se odredbama uputa i drugih normativnih i tehničkih dokumenata.

1.1.4. Svaki zaposlenik u industriji, u granicama svojih funkcija, mora osigurati da uređaj i rad opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža budu u skladu s pravilima sigurnosti i zaštite od požara.

1.1.5. Glavna zadaća elektrana, kotlovnica, električnih i toplinskih mreža je proizvodnja, transformacija, distribucija i opskrba potrošača električnom i toplinskom energijom (u daljnjem tekstu: proizvodnja energije).

1.1.6. Glavna tehnološka karika u proizvodnji energije je energetski sustav koji je kombinacija elektrana, kotlovnica, električnih i toplinskih mreža (u daljnjem tekstu elektroenergetski objekti), povezanih zajedničkim načinom rada i imaju centralizirano pogonsko dispečersko upravljanje. .

1.1.7. Zaposlenici elektroenergetskih objekata dužni su:

održavati kvalitetu isporučene energije - normaliziranu frekvenciju i napon električna struja, tlak i temperatura rashladnog sredstva;

pridržavati se operativne i dispečerske discipline;

osigurati maksimalnu učinkovitost i pouzdanost proizvodnje energije;

pridržavati se pravila industrijske i požarne sigurnosti tijekom rada opreme i građevina;

pridržavati se pravila zaštite na radu;

smanjiti štetne učinke proizvodnje na ljude i okoliš;

osigurava jedinstvenost mjerenja u proizvodnji, prijenosu i distribuciji energije;

koristiti postignuća znanstveni i tehnološki napredak u cilju povećanja učinkovitosti, pouzdanosti i sigurnosti, poboljšanja ekologije elektroenergetskog objekta i okoliša.

1.1.8. U svakom elektroenergetskom objektu, funkcije i granice za servisiranje opreme, zgrada, građevina i komunikacija trebaju biti raspodijeljene između strukturnih pododjela.

1.1.9. Energetski sustavi trebaju provoditi:

razvoj proizvodnje za potrebe električne i toplinske energije;

učinkovit rad elektrana i mreža smanjenjem troškova proizvodnje, povećanjem učinkovitosti korištenja električne energije instaliranu opremu, provedba mjera za uštedu energije i korištenje sekundarnih izvora energije;

poboljšanje pouzdanosti i sigurnosti opreme, zgrada, struktura, uređaja, sustava upravljanja, komunikacija;

ažuriranje glavnog proizvodna sredstva kroz tehničko preopremanje i rekonstrukciju elektrana i mreža, modernizaciju opreme;

implementacija i razvoj nova tehnologija, tehnologija rada i popravka, učinkovite i sigurne metode organizacije proizvodnje i rada;

napredna obuka osoblja, širenje naprednih proizvodnih metoda.

Organizacije koje se bave projektiranjem, podešavanjem, radom energetskih objekata povezanih s povećanom industrijskom opasnošću moraju imati dozvole (licence) izdane na propisan način.

1.1.10. Nadzor nad tehničkim stanjem i provedbom mjera za osiguranje sigurnog održavanja opreme i građevina, racionalno i učinkovito korištenje goriva i energetskih resursa provode tijela državne kontrole i nadzora.

1.2. Puštanje u rad opreme i objekata

1.2.1. Potpuno dovršena izgradnja elektrana, kotlovnica (parnih i vrelovodnih), elektro i toplinskih mrežnih objekata, kao i, ovisno o složenosti elektroenergetskog objekta, njihovi redovi i startni kompleksi moraju se staviti u pogon na način propisano važećim pravilima. Ovaj zahtjev vrijedi i za puštanje u pogon elektroenergetskih objekata nakon proširenja i rekonstrukcije.

1.2.2. Kompleks za pokretanje trebao bi uključivati, osiguravajući normalan rad pri zadanim parametrima, dio ukupnog projektiranog volumena elektroenergetskog objekta, koji se sastoji od skupa građevina i objekata koji su dodijeljeni određenim elektranama ili elektrani u cjelini ( bez pozivanja na određene elektrane). Treba uključiti: opremu, strukture, zgrade (ili njihove dijelove) glavne proizvodnje, pomoćne proizvodnje, pomoćne, kućanstva, prijevoza, popravka i skladištenja, uređeno područje, točke Ugostiteljstvo, domovi zdravlja, sredstva dispečerske i tehnološke kontrole (SDTU), sredstva veze, inženjerske komunikacije, postrojenja za tretman koji osiguravaju proizvodnju, prijenos i opskrbu potrošača električnom i toplinskom energijom, prolaz brodova ili riba kroz plovidbene ili riboplovne uređaje. U mjeri u kojoj je projektom predviđeno za ovaj lansirni kompleks moraju se osigurati standardni sanitarni i životni uvjeti i sigurnost radnika, zaštita okoliša i zaštita od požara.

1.2.3. Prije puštanja u rad elektroenergetskog objekta (pokretnog kompleksa) potrebno je izvršiti sljedeće:

individualna ispitivanja opreme i funkcionalna ispitivanja pojedinačni sustavi završetak za pogonske jedinice s probnim radom glavne i pomoćne opreme;

složeno ispitivanje opreme.

Tijekom izgradnje i postavljanja zgrada i građevina potrebno je izvršiti međuprihvat jedinica opreme i konstrukcija, kao i skrivene radove.

1.2.4. Pojedinačna i funkcionalna ispitivanja opreme i pojedinačnih sustava provode se uz sudjelovanje osoblja kupca prema projektnim shemama nakon završetka svih građevinskih i instalacijskih radova na ovoj jedinici. Prije pojedinačnih i funkcionalnih ispitivanja, usklađenost s: ovim Pravilima, građevinskim kodovima i propisima, standardima, uključujući standarde zaštite na radu, normama dizajn procesa, pravila državnih kontrolnih i nadzornih tijela, norme i zahtjevi zakonodavstva o zaštiti okoliša i drugih državnih nadzornih tijela, pravila za postavljanje električnih instalacija, pravila zaštite na radu, pravila zaštite od eksplozije i požara.

1.2.5. Greške i nesavršenosti učinjene tijekom građenja i montaže, kao i nedostatke opreme utvrđene tijekom pojedinačnih i funkcionalnih ispitivanja, moraju otkloniti građevinske, instalaterske organizacije i proizvođači prije početka sveobuhvatnog ispitivanja.

1.2.6. Probna lansiranja provode se prije sveobuhvatnog ispitivanja energetskih objekata. Tijekom probnog rada treba provjeriti operativnost opreme i tehnoloških shema, sigurnost njihovog rada; svi sustavi nadzora i upravljanja su provjereni i podešeni, uključujući automatske regulatore, uređaje za zaštitu i blokadu, alarmne uređaje i instrumentaciju.

Prije probnog rada moraju biti ispunjeni uvjeti za pouzdan i siguran rad elektroenergetskog objekta:

popunjeno, osposobljeno (uz provjeru znanja) pogonsko i održavajuće osoblje, izrađene i odobrene upute za rad, upute za zaštitu na radu i pogonske sheme, tehnička dokumentacija za računovodstvo i izvješćivanje;

pripremljene zalihe goriva, materijala, alata i rezervnih dijelova;

Pušteni su u rad SDTU s komunikacijskim linijama, sustavima za dojavu i gašenje požara, rasvjetom za nuždu, sustavima ventilacije;

instalirani i prilagođeni sustavi kontrole i upravljanja;

ishođene su dozvole za rad elektroenergetskog objekta od državnih tijela kontrole i nadzora.

1.2.7. Sveobuhvatno testiranje mora provesti kupac. U opsežnom testu treba provjeriti zajednički rad glavnih jedinica i sve pomoćne opreme pod opterećenjem.

Početkom sveobuhvatnog ispitivanja elektrane smatra se trenutak njenog priključenja na mrežu ili pod opterećenjem.

Nije dopušteno sveobuhvatno ispitivanje opreme prema shemama koje nisu predviđene projektom.

Smatra se da se sveobuhvatno ispitivanje opreme elektrana i kotlovnica provodi pod uvjetom normalnog i neprekidnog rada glavne opreme 72 sata na glavno gorivo s nazivnim opterećenjem i projektiranim parametrima pare [za plinsko turbinska postrojenja(GTU) - plin] za termoelektranu, tlak i protok vode za hidroelektranu, predviđen u startnom kompleksu, te uz stalni ili naizmjenični rad sve pomoćne opreme uključene u startni kompleks.

U električnim mrežama smatra se da se sveobuhvatno ispitivanje provodi pod uvjetom normalnog i kontinuiranog rada pod opterećenjem opreme trafostanice 72 sata, a za vodove - 24 sata.

U toplinskim mrežama smatra se da se složeno ispitivanje provodi pod uvjetom normalnog i kontinuiranog rada opreme pod opterećenjem tijekom 24 sata s nominalnim tlakom predviđenim u kompleksu za pokretanje.

Za GTU preduvjet kompleksno ispitivanje je, osim toga, uspješna provedba 10, a za hidroelektrane hidroelektrana i crpnih elektrana - 3 automatska pokretanja.

Tijekom složenih ispitivanja trebaju biti uključeni uređaji za blokade, signalizaciju i daljinsko upravljanje, zaštitu i automatizaciju predviđeni projektom instrumentacije, koji ne zahtijevaju radnu prilagodbu.

Ako se ne mogu provesti složena ispitivanja glavnog goriva ili nazivnog opterećenja i projektnih parametara pare (za plinske turbine) za termoelektranu, pada i protoka vode za hidroelektranu ili opterećenja za trafostanicu, dalekovodi u zajedničko ili odvojeno ispitivanje i parametri rashladne tekućine za toplinske mreže ne mogu se postići iz bilo kojeg razloga koji nije povezan s neuspjehom u obavljanju poslova predviđenih lansirnim kompleksom, odlukom o provedbi sveobuhvatnog ispitivanja rezervnog goriva, kao i graničnim parametrima i opterećenja, prihvaća i utvrđuje komisija za prihvaćanje i navedeni su u aktu o prihvaćanju lansirnog kompleksa u rad.

1.2.8. Za pripremu elektroenergetskog objekta (pokretnog kompleksa) za prezentaciju prijemnoj komisiji treba imenovati radnu komisiju koja prihvaća opremu prema aktu nakon pojedinačnih ispitivanja za sveobuhvatno ispitivanje. Od potpisivanja ovog akta organizacija je odgovorna za sigurnost opreme.

1.2.9. Nije dopušteno prihvaćanje za rad opreme, zgrada i građevina s nedostacima, nesavršenostima.

Nakon sveobuhvatnog ispitivanja i otklanjanja utvrđenih nedostataka i nesavršenosti, sastavlja se akt o prihvaćanju opreme s pripadajućim zgradama i građevinama. Utvrđuje se trajanje razdoblja razvoja serijske opreme, tijekom kojeg se moraju izvršiti potrebna ispitivanja, prilagodbe i razvojni radovi i osigurati rad opreme s projektnim pokazateljima.

1.2.10. Organizacija mora komisiji za prihvaćanje dostaviti dokumentaciju koju je pripremila radna komisija u iznosu predviđenom važećim regulatornim dokumentima.

1.2.11. Završene građevinske građevine, samostojeće zgrade, građevine i električni uređaji, ugrađeni ili prigrađeni prostori za industrijsku, pomoćnu proizvodnju i pomoćne svrhe s opremom ugrađenom u njih, upravljački i komunikacijski objekti prihvaćaju se u rad od strane radnih komisija.

1.2.12. Eksperimentalna (eksperimentalna), pilot industrijska energetsko-tehnološka postrojenja podliježu prihvaćanju u rad od strane komisije za prihvaćanje ako su pripremljena za provođenje pokusa ili proizvodnju proizvoda predviđenih projektom.

1.3. Osoblje

1.3.1. Na elektroenergetskim objektima elektroprivrede smiju raditi osobe sa stručnom spremom, a dopuštene su i osobe s odgovarajućim radnim iskustvom na poslovima vođenja energetskih postrojenja.

1.3.2. Osobe koje nemaju odgovarajuće strukovno obrazovanje ili radnog iskustva, i novozaposleni i premješteni na novo radno mjesto moraju proći obuku u obliku obuke koja je na snazi ​​u industriji.

1.3.3. Zaposlenici organizacija koje rade sa štetnim tvarima, opasnim i nepovoljnim proizvodnim čimbenicima, u skladu s utvrđenim postupkom, moraju proći preliminarne (prilikom zapošljavanja) i periodične (tijekom rada) liječničke preglede.

1.3.4. U elektroenergetskim objektima treba provoditi stalan rad s osobljem, s ciljem osiguranja njihove spremnosti za obavljanje profesionalnih poslova i održavanja njihove osposobljenosti.

Prostorije za obuku osoblja trebale bi biti opremljene terenima za obuku, učionicama, radionicama, laboratorijima, opremljene tehničkom obukom i objektima za obuku, opremljene osobljem i sposobnim privući visokokvalificirane stručnjake u nastavu.

1.3.5. U svakom elektroenergetskom objektu treba stvoriti tehničku knjižnicu, te omogućiti osoblju korištenje udžbenika, nastavna sredstva i drugu tehničku literaturu vezanu uz profil organizacije, kao i regulatorne i tehničke dokumente.

Na svakom elektroenergetskom objektu treba izraditi sigurnosni ormar i tehnički kabinet prema normiranim odredbama.

1.3.6. U malim elektroenergetskim objektima u kojima je teško stvoriti materijalno-tehničku obuku i proizvodnu bazu, dopušteno je obavljati radove na poboljšanju stručnog obrazovanja osoblja prema sporazumu s drugom energetskom organizacijom koja ima takvu bazu.

Voditelj elektroenergetskog objekta odn izvršni od vodstva organizacije.

1.3.7. Prijem u samostalan rad Novozaposleni zaposlenici ili zaposlenici s prekidom rada dužim od 6 mjeseci, ovisno o kategoriji osoblja, imaju pravo na samostalan rad nakon položenih potrebnih sigurnosnih instruktaža, osposobljavanja (pripravništva) i provjere znanja, ponavljajući zahtjeve pravila za rad. s osobljem.

1.3.8. U slučaju prekida rada od 30 dana do 6 mjeseci, oblik osposobljavanja kadrova za prijem na samostalan rad utvrđuje čelnik organizacije ili strukturna jedinica uzimajući u obzir razinu stručno osposobljavanje zaposlenik, njegovo radno iskustvo, uslužne funkcije itd. U ovom slučaju, u svakom slučaju, mora se provesti neplanirani brifing o sigurnosti na radu.

1.4. Praćenje učinkovitosti elektrana, kotlovnica i mreža

1.4.1. U svakoj termoelektrani snage 10 MW ili više, hidroelektrani snage 30 MW ili više, u svakoj kotlovnici toplinskog učinka 50 Gcal/h (209,5 GJ/h) i više, energetska svojstva treba razviti opremu koja utvrđuje ovisnost tehničkih i ekonomskih pokazatelja njezina rada u apsolutnom ili relativnom smislu od električnih i toplinskih opterećenja. Osim toga, u termoelektrani iu daljinskoj kotlovnici prikazani su grafikoni početne nazivne specifične potrošnje goriva za isporučenu električnu i Termalna energija, a kod hidroelektrana - normativni specifični utrošak vode za isporučenu električnu energiju.

Izvedivost razvoja karakteristika za elektrane i daljinske kotlovnice manjeg kapaciteta i toplinske snage treba utvrditi elektroenergetskim sustavom.

Izrada, revizija, usklađivanje i odobravanje energetskih karakteristika opreme i rasporeda specifične potrošnje goriva ili vode moraju se provoditi u skladu s važećim propisima i smjernicama.

1.4.2. Energetske karakteristike moraju odražavati stvarno ostvarivu učinkovitost rada ovladane opreme u skladu s odredbama ovog Pravilnika.

1.4.3. Energetske karakteristike toplinskih mreža treba sastaviti prema sljedećim pokazateljima: gubici mrežne vode, toplinski gubici, specifična prosječna satna potrošnja mrežne vode po jedinici obračunskog priključnog toplinskog opterećenja potrošača, temperaturna razlika mrežne vode u dovodnim i povratnim cjevovodima. (ili temperatura mrežne vode u povratnim cjevovodima), specifični utrošak električne energije za transport i distribuciju toplinske energije.

Izradu, reviziju, usklađivanje i odobravanje energetskih svojstava toplinskih mreža treba provoditi u skladu s važećim propisima i smjernicama.

1.4.4. Za električnu mrežu normalizirani pokazatelj je tehnološka potrošnja električne energije za njen transport.

1.4.5. U pogledu volumena, oblika i sadržaja, energetske karakteristike moraju odgovarati zahtjevima važećih regulatornih i metodoloških dokumenata.

1.4.6. U elektroenergetskim sustavima, na elektranama, u kotlovnicama, električnim i toplinskim mrežama, radi poboljšanja konačnog rezultata rada potrebno je provesti:

poštivanje zahtijevane točnosti mjerenja potrošnje energije i tehnoloških parametara;

računovodstvo (smjena, dnevno, mjesečno, godišnje) prema utvrđenim oblicima pokazatelja rada opreme, na temelju očitanja instrumentacije i informacijsko-mjernih sustava;

analiza tehničkih i ekonomskih pokazatelja za procjenu stanja opreme, načina rada, rezervi uštede goriva, učinkovitosti tekućih organizacijskih i tehničkih mjera;

razmatranje (najmanje jednom mjesečno) s osobljem rezultata rada smjene, radionice, strukturne jedinice elektroenergetskog sustava kako bi se utvrdili razlozi odstupanja stvarnih vrijednosti parametara i pokazatelja od onih odrediti energetske karakteristike, uočiti nedostatke u radu i otkloniti ih, upoznati se s iskustvima najboljih smjena i pojedinih radnika;

razvoj i provedba mjera za poboljšanje pouzdanosti i učinkovitosti rada opreme, smanjenje rasipnih troškova i gubitaka goriva i energetskih resursa.

1.4.7. Sve elektrane, kotlovnice, električne i toplinske mreže podliježu energetskom nadzoru od strane posebnog ovlaštena tijela odgovoran za praćenje učinkovitosti korištenja goriva i energetskih resursa.

1.4.8. Organizacije koje upravljaju elektranama, kotlovnicama, električnim i toplinskim mrežama moraju podlijegati energetskim pregledima u skladu s važećim zakonodavstvom o uštedi energije. Energetske preglede organizacija koje upravljaju energetskim objektima, proizvode, pretvaraju, prenose i distribuiraju električnu i toplinsku energiju, moraju provoditi ovlaštena tijela državne kontrole i nadzora, kao i organizacije koje imaju propisno ovlaštenje.

1.5. Tehnička kontrola. Tehničko-tehnološki nadzor

za organizaciju rada elektroenergetskih objekata

1.5.1. Na svakom elektroenergetskom objektu treba organizirati stalni i povremeni nadzor (pregledi, tehnički pregledi, pregledi) tehničkog stanja elektroenergetskih postrojenja (opreme, zgrada i građevina), ovlaštene osobe za njihovo stanje i siguran rad imenovane su osobe, kao i osoblje za tehničko-tehnološki nadzor te su im odobrene službene dužnosti.

Svi elektroenergetski objekti koji se bave proizvodnjom, transformacijom, prijenosom i distribucijom električne i toplinske energije podliježu resornom tehničko-tehnološkom nadzoru posebno ovlaštenih tijela.

1.5.2. Svi tehnološki sustavi, oprema, zgrade i građevine, uključujući hidrotehničke građevine koje su dio elektroenergetskog objekta, moraju biti podvrgnuti periodičnom tehničkom pregledu.

Tehnički pregled tehnoloških shema i električne opreme provodi se nakon isteka vijeka trajanja utvrđenog regulatornom i tehničkom dokumentacijom, a tijekom svakog pregleda, ovisno o stanju opreme, određuje se razdoblje za naknadni pregled. Inženjering topline - na vrijeme u skladu s važećim regulatornim i tehničkim dokumentima. Zgrade i građevine - na vrijeme u skladu s važećim regulatornim i tehničkim dokumentima, ali najmanje 1 put u 5 godina.

Tehnički pregled provodi povjerenstvo elektroenergetskog objekta na čelu s tehničkim voditeljem elektroenergetskog objekta ili njegovim zamjenikom. Povjerenstvo uključuje voditelje i stručnjake strukturnih odjela elektroenergetskog objekta, predstavnike službi elektroenergetskog sustava, stručnjake specijalizirane organizacije te tijela državne kontrole i nadzora.

Ciljevi tehničkog pregleda su ocjena stanja, kao i određivanje mjera potrebnih za osiguranje utvrđenog resursa elektrane.

Opseg periodičnog tehničkog pregleda na temelju važećih regulatornih i tehničkih dokumenata trebao bi uključivati: vanjski i unutarnji pregled, provjeru tehničke dokumentacije, ispitivanje usklađenosti sa sigurnosnim uvjetima za opremu, zgrade i konstrukcije (hidraulička ispitivanja, postavljanje sigurnosnih ventila, ispitivanje automatske sigurnosti). uređaji, mehanizmi za podizanje, petlje uzemljenja itd.).

Istodobno s tehničkim pregledom, ispunjavanje uputa državnih kontrolnih i nadzornih tijela i mjera zacrtanih kao rezultat istrage prekršaja u radu elektroenergetskog objekta i nesreća tijekom njegovog održavanja, kao i mjera razvijenih tijekom treba obaviti prethodni tehnički pregled.

Rezultati tehničkog pregleda moraju se unijeti u tehničku putovnicu elektroenergetskog objekta.

Rad elektrana s hitnim kvarovima utvrđenim u procesu, kao i s kršenjem uvjeta tehničkog pregleda, nije dopušten.

Na temelju rezultata tehničkog pregleda zgrada i građevina utvrđuje se potreba tehničkog pregleda. Glavna zadaća tehničkog pregleda zgrada i građevina je pravovremeno otkrivanje havarija i oštećenja te donošenje tehničkih rješenja za ponovno uspostavljanje pouzdanog i sigurnog rada.

1.5.3. Kontinuirano praćenje tehničkog stanja opreme provodi operativno i pogonsko osoblje održavanja elektroenergetskog objekta.

Opseg kontrole utvrđuje se sukladno odredbama normativni dokumenti.

Postupak kontrole utvrđuje se lokalnom proizvodnjom i opisom poslova.

1.5.4. Periodične preglede opreme, zgrada i građevina provode osobe koje kontroliraju njihov siguran rad.

Učestalost pregleda utvrđuje tehnički voditelj elektroenergetskog objekta. Rezultate pregleda treba zabilježiti u posebnom dnevniku.

1.5.5. Osobe koje kontroliraju stanje i siguran rad opreme, zgrada i građevina osiguravaju ispunjavanje tehničkih uvjeta za rad elektroenergetskih objekata, vode računa o njihovom stanju, istražuju i bilježe kvarove u radu elektrana i njihovih elemenata, vode operativnu i popravnu dokumentaciju. .

1.5.6. Zaposlenici elektroenergetskih objekata koji provode tehničko-tehnološki nadzor nad radom opreme, zgrada i građevina elektroenergetskog objekta dužni su:

organizirati istragu prekršaja u radu opreme i objekata;

voditi evidenciju tehnoloških kršenja u radu opreme;

kontrolirati stanje i održavanje tehničke dokumentacije;

vodi evidenciju o provođenju preventivnih mjera zaštite od opasnosti i požara;

sudjeluju u organizaciji rada s kadrovima.

1.5.7. EES i druge organizacije elektroprivrede moraju provoditi:

sustavni nadzor nad organizacijom rada elektroenergetskih objekata;

periodično praćenje stanja opreme, zgrada i građevina elektroenergetskih objekata;

periodični tehnički pregledi;

praćenje usklađenosti s utvrđenim tehnički standardi vrijeme srednjih i velikih popravaka;

nadzor nad provedbom mjera i odredbi regulatornih upravnih akata;

nadzor i organiziranje istraživanja uzroka požara i tehnoloških poremećaja na elektroenergetskim objektima;

ocjenu dostatnosti preventivnih i preventivnih mjera koje se primjenjuju u objektu o pitanjima sigurnosti proizvodnje;

nadzor nad izradom i provedbom mjera za sprječavanje požara i nesreća na elektroenergetskim objektima i osiguranje spremnosti elektroenergetskih objekata za njihovu likvidaciju;

nadzor nad ispunjavanjem uputa ovlaštenih tijela resornog tehničko-tehnološkog nadzora;

registracija prekršaja, uključujući objekte pod kontrolom državnih kontrolnih i nadzornih tijela;

računovodstvo za provedbu hitnih i protupožarnih mjera na objektima pod nadzorom tijela državne kontrole i nadzora;

revizija tehničkih uvjeta za izradu i nabavu opreme za elektrane;

prijenos podataka o tehnološkim prekršajima i incidentima državnim kontrolnim i nadzornim tijelima.

1.5.8. Glavni zadaci resornih tehničko-tehnoloških nadzornih tijela trebaju biti:

praćenje usklađenosti s utvrđenim zahtjevima za održavanje i popravak;

nadzor nad provedbom pravila i uputa za sigurno i ekonomično održavanje režima;

organizacija, kontrola i operativna analiza rezultata istraživanja uzroka požara i tehnoloških poremećaja u pogonu elektroenergetskih postrojenja, mreža i elektroenergetskih sustava;

nadzor nad izradom i provedbom mjera za sprječavanje požara, nesreća i drugih tehnoloških poremećaja u radu elektroenergetske opreme i unaprjeđenje rada;

uopćavanje prakse primjene regulatornih mjera usmjerenih na sigurno obavljanje poslova i pouzdan rad opreme tijekom izgradnje i korištenja elektrana, te organizacija izrade prijedloga za njihovo poboljšanje;

organizacija razvoja i održavanja regulatornih i tehničkih dokumenata o industrijskoj i požarnoj sigurnosti i zaštiti rada.

1.6. Održavanje, popravak i modernizacija

1.6.1. U svakom elektroenergetskom objektu treba organizirati održavanje, planirane popravke i modernizaciju opreme, zgrada, građevina i komunikacija elektrana.

1.6.2. Vlasnik je odgovoran za tehničko stanje opreme, zgrada i građevina, izvođenje opsega popravaka koji osigurava stabilnost utvrđenih pokazatelja učinka, potpunost pripremnih radova, pravodobno pružanje planiranog opsega popravaka. rezervnim dijelovima i materijalima, te vremenu i kvaliteti obavljenih popravaka.

1.6.3. Volumen Održavanje i planirane popravke treba odrediti potrebom održavanja ispravnog i operativnog stanja opreme, zgrada i građevina, uzimajući u obzir njihovo stvarno tehničko stanje. Preporučeni popis i opseg radova za održavanje i remont opreme dani su u pravilima za organiziranje održavanja i popravka opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža te u tehničkim i ekonomskim normama za preventivno održavanje elektroenergetskih jedinica.

1.6.4. Učestalost i trajanje svih vrsta popravaka utvrđeni su pravilima za organizaciju održavanja i popravka opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža te regulatornim i tehničkim dokumentima za popravak ove vrste opreme.

1.6.5. Povećanje razdoblja rada energetskih jedinica između remonti i povećanje trajanja remonta (srednjeg) popravka energetskih jedinica snage 160 MW i više u usporedbi s normativnim treba se provesti u skladu s postupkom utvrđenim pravilima za organiziranje održavanja i popravka opreme , zgrade i strukture elektrana i mreža.

1.6.6. Organizacija proizvodnje popravka, izrada dokumentacije popravka, planiranje i priprema za popravak, stavljanje u popravak i popravak, kao i prihvaćanje i procjena kvalitete popravka opreme trebaju se provoditi u skladu s pravilima za organiziranje održavanja i popravka opreme. , zgrade i strukture elektrana i mreža.

1.6.7. Opseg popravaka mora biti prethodno dogovoren s izvođačima (izvođačima).

1.6.8. Prije početka popravka i tijekom njegove provedbe, komisija, čiji sastav odobrava tehnički voditelj, mora utvrditi sve nedostatke. Kriteriji koje mora zadovoljiti popravljena oprema, zgrada ili građevina utvrđeni su regulatornom i tehničkom dokumentacijom.

1.6.9. Povlačenje opreme i konstrukcija na popravak i njihovo puštanje u pogon mora se izvršiti u rokovima navedenim u godišnjim planovima popravaka i dogovorenim s organizacijom u čijoj se operativnoj upravi ili operativnoj nadležnosti nalaze.

1.6.10. Prihvaćanje opreme, zgrada i građevina iz kapitalnih i srednjih popravaka treba izvršiti komisija prema programu dogovorenom s izvođačima i odobrenom od strane tehničkog voditelja elektroenergetskog objekta. Sastav prijemne komisije mora biti utvrđen nalogom za elektroenergetski objekt.

1.6.11. Oprema elektrana, trafostanica od 35 kV i više, koja je podvrgnuta velikim i srednjim popravcima, podliježe ispitivanju prihvatljivosti pod opterećenjem u roku od 48 sati, oprema toplinskih mreža - u roku od 24 sata.

1.6.12. Prilikom preuzimanja opreme s popravka potrebno je provesti ocjenu kvalitete popravka koja uključuje ocjenu:

kvalitetu popravljene opreme;

kvaliteta obavljenih popravaka;

stupanj sigurnosti od požara.

Ocjene kvalitete su postavljene:

preliminarno - nakon završetka testova prihvaćanja;

konačno - na temelju rezultata mjesečnog kontroliranog rada, tijekom kojeg treba testirati opremu u svim režimima, treba provesti ispitivanja i podešavanja svih sustava.

1.6.13. Vrijeme završetka remontne (srednje) popravke je:

za pogonske jedinice, parne turbine termoelektrane (TE) s poprečnim vezama, hidroagregatima i transformatorima - vrijeme priključenja generatora (transformatora) na mrežu;

za parne kotlove termoelektrana s križnim spojevima - vrijeme priključenja kotla na parovod pod naponom stanice;

za pogonske jedinice s dvostrukim kotlovima (dvostruki blokovi) - vrijeme uključivanja pogonske jedinice pod opterećenjem s jednom od kotlovskih školjki; u isto vrijeme, paljenje i uključivanje drugog tijela kotla mora se izvršiti u skladu s rasporedom opterećenja agregata, ako kašnjenje popravka nije predviđeno rasporedom popravka;

za toplinske mreže - vrijeme uključivanja mreže i uspostavljanje cirkulacije mrežne vode u njoj;

za električne mreže - trenutak uključivanja u mrežu, ako tijekom uključivanja pod naponom nije došlo do kvara; u slučaju popravka bez uklanjanja napona - trenutak obavijesti dežurnog dispečera od strane upravitelja (proizvođača) o radu o njihovom završetku.

Ako su tijekom ispitivanja prihvatljivosti utvrđeni nedostaci koji sprječavaju rad opreme s nazivnim opterećenjem ili nedostaci koji zahtijevaju hitno isključivanje, popravak se smatra nedovršenim dok se ti nedostaci ne uklone i ponove ispitivanja prihvaćanja.

Ako tijekom primopredajnih ispitivanja dođe do poremećaja normalnog rada pojedinih komponenti opreme, pri čemu nije potrebno hitno zaustavljanje, o pitanju nastavka primopredajnih ispitivanja odlučuje tehnički voditelj, ovisno o prirodi povreda. elektroenergetskog objekta u dogovoru s izvođačem popravka. Istovremeno, uočene nedostatke otklanja izvođač radova u roku dogovorenom s elektroenergetskim objektom.

Ako su primopredajna ispitivanja opreme pod opterećenjem prekinuta radi otklanjanja nedostataka, tada se vremenom završetka popravka smatra vrijeme kada je zadnji put u postupku ispitivanja oprema stavljena pod opterećenje.

1.6.14. Popravak sve glavne opreme koja je dio pogonske jedinice mora se provesti istovremeno.

1.6.15. Energetski objekti moraju voditi sustavnu evidenciju tehničkih i ekonomskih pokazatelja popravka i održavanja opreme, zgrada i građevina.

1.6.16. Energetski objekti trebaju biti opremljeni:

u elektranama - središnje radionice za popravak, mjesta za popravak i proizvodni pogoni za osoblje za popravak u glavnoj zgradi, pomoćnim zgradama i građevinama;

u toplinskim mrežama - baze za popravak i održavanje;

u električnim mrežama - popravne i proizvodne baze.

1.6.17. Opremu energetskih objekata treba servisirati stacionarnim i inventarnim strojevima za podizanje i sredstvima mehanizacije za popravke u glavnoj zgradi, pomoćnim zgradama i građevinama.

1.6.18. Za pravovremene i kvalitetne popravke elektroenergetski objekti moraju biti opremljeni dokumentacijom o popravku, alatima i sredstvima za izvođenje radova popravka.

1.6.19. Energetski objekti i remontne organizacije koje obavljaju popravke objekata, podređene vlasti državna kontrola i nadzor, moraju imati dozvolu (licencu) za pravo obavljanja popravnih radova.

1.6.20. Energetski objekti moraju imati rezervne dijelove, materijale i razmjenski fond sklopova i opreme kako bi se pravodobno osigurali planirani obujmi popravka.

1.7. Tehnička dokumentacija

1.7.1. Svaki elektroenergetski objekt mora imati sljedeće dokumente:

akti o dodjeli zemljišnih čestica;

glavni plan lokacije s primijenjenim zgradama i građevinama, uključujući podzemne objekte;

geološke, hidrogeološke i druge podatke o području s rezultatima ispitivanja tla i analize podzemnih voda;

akti postavljanja temelja s dijelovima jama;

akti prihvaćanja skrivenih radova;

primarni akti o slijeganjima zgrada, građevina i temelja za opremu;

primarne radnje ispitivanja uređaja kojima se osigurava protueksplozijska sigurnost, sigurnost od požara, zaštita od udara groma i antikorozivna zaštita konstrukcija;

primarne radnje ispitivanja unutarnjih i vanjskih vodoopskrbnih sustava, protupožarnog vodovoda, kanalizacije, opskrbe plinom, opskrbe toplinom, grijanja i ventilacije;

primarni akti pojedinačnih ispitivanja i ispitivanja opreme i tehnoloških cjevovoda;

akti državnih i radnih prijamnih komisija;

odobreno projektna dokumentacija sa svim naknadnim promjenama;

tehničke putovnice zgrada, građevina, tehnoloških jedinica i opreme;

izvedbeni radni nacrti opreme i konstrukcija, nacrti cjelokupnih podzemnih objekata;

Izvršni radni dijagrami primarnih i sekundarnih električnih veza;

izvršni radnici tehnološke sheme;

crteži rezervnih dijelova za opremu;

operativni plan gašenja požara;

dokumentacija u skladu sa zahtjevima državnih kontrolnih i nadzornih tijela;

skup radnih i poništenih uputa za rad opreme, zgrada i građevina, opis posla za sve kategorije stručnjaka i za radnike vezane za dežurstvo te upute o zaštiti na radu.

Komplet navedene dokumentacije mora se čuvati u tehničkoj arhivi elektroenergetskog objekta.

1.7.2. Za svaki elektroenergetski objekt, u proizvodnim službama elektroenergetskih sustava, treba utvrditi popis potrebnih uputa, propisa, tehnoloških i pogonskih shema za svaku radionicu, trafostanicu, rejon, pogon, laboratorij i servis. Listu odobrava tehnički voditelj elektroenergetskog objekta (energetskog sustava).

1.7.3. Na glavnoj i pomoćnoj opremi elektrana, kotlovnica i trafostanica moraju se postaviti pločice s nazivnim podacima u skladu s državnim standardom za ovu opremu.

1.7.4. Sva glavna i pomoćna oprema, uključujući cjevovode, sustave i dijelove sabirnica, kao i armature, zaklopke cjevovoda za plin i zrak, moraju biti numerirani. U prisutnosti selektivnog upravljačkog sustava (ISS), numeriranje ventila na mjestu i na izvršnim dijagramima mora biti dvostruko, označavajući broj koji odgovara radnoj shemi i broj prema ISU. Glavna oprema mora imati serijske brojeve, a pomoćna oprema mora imati isti broj kao i glavna, uz dodatak slova A, B, C itd. Numeriranje opreme treba biti napravljeno od trajnog kraja zgrade i od reda A. Na duplim blokovima, svakom kotlu treba dodijeliti broj bloka uz dodatak slova A i B. Pojedinačne veze sustava za opskrbu gorivom moraju biti numerirani uzastopno iu smjeru kretanja goriva, a paralelne veze - uz dodatak ovim brojevima slova A i B duž toka goriva s lijeva na desno.

1.7.5. Sve promjene na elektranama učinjene tijekom rada moraju se unijeti u upute, sheme i nacrte prije puštanja u rad, potpisane od strane ovlaštene osobe, uz naznaku njegovog položaja i datuma promjene.

O promjenama u uputama, dijagramima i crtežima potrebno je upoznati sve zaposlenike (uz upis u dnevnik naloga), za koje je poznavanje ovih uputa, dijagrama i crteža obvezno.

1.7.6. Izvršne tehnološke sheme (crteži) i izvršne sheme primarnih električnih priključaka moraju se provjeriti radi njihove usklađenosti sa stvarnim operativnim najmanje jednom u 3 godine s oznakom na njima o provjeri.

Istodobno se pregledavaju upute i popisi potrebnih uputa i izvedbenih shema (nacrta).

1.7.7. Kompleti potrebnih shema moraju se nalaziti u nadzorno-upravljačkim tijelima odgovarajuće razine, kod dispečera elektroenergetskog sustava, toplinske i električne mreže, voditelja smjene elektrane, voditelja smjene svake radionice i agregata, dežurnog referent podstanice, toplinske i elektro mreže i voditelj pogonske ekipe.

Oblik u kojem se karte pohranjuju treba odrediti lokalnim uvjetima.

1.7.8. Sva radna mjesta moraju biti opskrbljena potrebnim uputama.

1.7.9. Dežurno osoblje treba imati operativnu dokumentaciju čiji je obujam prikazan u tablici. 1.1.

Ovisno o lokalnim uvjetima, obujam pogonske dokumentacije može se promijeniti odlukom tehničkog voditelja elektroenergetskog objekta ili elektroenergetskog sustava.

1.7.10. Na radnim mjestima operativnog i dispečerskog osoblja u radionicama elektrane, na upravljačkim pločama sa stalnim dežurstvom osoblja, na mjestima upravljanja treba voditi dnevnu evidenciju.

1.7.11. Administrativno i tehničko osoblje, u skladu s utvrđenim planovima pregleda i obilaska opreme, mora provjeriti pogonsku dokumentaciju i poduzeti potrebne mjere za otklanjanje nedostataka i nepravilnosti u radu opreme i osoblja.


"PROPISI RUSKE FEDERACIJE ZA TEHNIČKI RAD ELEKTRIČNIH POSTAJA I MREŽA RUSKE FEDERACIJE Obvezni za toplinske ... "

-- [ Stranica 1 ] --

Matični broj 4799

„O suglasnosti na Pravila tehničkog rada elektroenergetskih postrojenja i mreža

Ruska Federacija"

Naručujem:

Daje suglasnost na Pravilnik o tehničkom pogonu elektroenergetskih postrojenja i mreža u prilogu

Ruska Federacija.

Ministar I.Kh. Jusufov

PROPISI

TEHNIČKI RAD ELEKTRANA I MREŽA

RUSKA FEDERACIJA

Obvezno za termoelektrane koje rade na fosilna goriva, hidroelektrane, električne i toplinske mreže Ruske Federacije i za organizacije koje rade u vezi s tim objektima

PREDGOVOR

Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije revidirana su i dopunjena na temelju novoizdanih zakonodavnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata, uzimajući u obzir iskustvo rada opreme, industrijskih zgrada i komunikacija. Uzete su u obzir promjene u strukturi administrativnog i gospodarskog upravljanja, kao i oblika vlasništva u energetskom sektoru.

Pravilnik utvrđuje glavne organizacijske i tehničke uvjete za rad energetskih objekata čijom će se dosljednom primjenom osigurati ekonomičan, pouzdan i usklađen rad svih dijelova energetskih sustava.

Zahtjevi za projektiranje, izgradnju, ugradnju, popravak i uređenje elektrana i njihovo opremanje sredstvima upravljanja, automatizacije i zaštite navedeni su ukratko u ovim Pravilima, jer se razmatraju u drugim regulatornim i tehničkim dokumentima.

Svi važeći regulatorni i tehnički dokumenti moraju biti usklađeni s ovim izdanjem Pravila.

Prijedloge i primjedbe na ovo izdanje Pravilnika slati na:

103074, Moskva, Kitaygorodsky pr., 7. Gosenergonadzor Ministarstva energetike Rusije.

1. ORGANIZACIJA RADA

1.1. Temeljne odredbe i zadaci 1.1.1. Ova Pravila primjenjuju se na termoelektrane koje rade na fosilna goriva, hidroelektrane, električne i toplinske mreže Ruske Federacije, kao i na organizacije koje izvode radove u vezi s tim objektima.

1.1.2. Na svakom elektroenergetskom objektu trebaju biti raspoređene granice i funkcije za servisiranje opreme, zgrada, građevina i komunikacija između proizvodnih jedinica (radionica, pogona, laboratorija i dr.), kao i radne funkcije osoblja.

1.1.3. Siguran rad opreme, zgrada i građevina osigurava se odredbama uputa i drugih normativnih i tehničkih dokumenata.

1.1.4. Svaki zaposlenik u industriji, u granicama svojih funkcija, mora osigurati da uređaj i rad opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža budu u skladu s pravilima sigurnosti i zaštite od požara.

1.1.5. Glavna zadaća elektrana, kotlovnica, električnih i toplinskih mreža je proizvodnja, transformacija, distribucija i opskrba potrošača električnom i toplinskom energijom (u daljnjem tekstu: proizvodnja energije).

1.1.6. Glavna tehnološka karika u proizvodnji energije je energetski sustav koji je kombinacija elektrana, kotlovnica, električnih i toplinskih mreža (u daljnjem tekstu elektroenergetski objekti), povezanih zajedničkim načinom rada i imaju centralizirano pogonsko dispečersko upravljanje. .

1.1.7. Zaposlenici elektroenergetskih objekata dužni su:

održavati kvalitetu isporučene energije - normaliziranu frekvenciju i napon električne struje, tlak i temperaturu rashladne tekućine;

pridržavati se operativne i dispečerske discipline;

osigurati maksimalnu učinkovitost i pouzdanost proizvodnje energije;

pridržavati se pravila industrijske i požarne sigurnosti tijekom rada opreme i građevina;

pridržavati se pravila zaštite na radu;

smanjiti štetne učinke proizvodnje na ljude i okoliš;

osigurava jedinstvenost mjerenja u proizvodnji, prijenosu i distribuciji energije;

koristiti dostignuća znanstvenog i tehnološkog napretka u svrhu povećanja učinkovitosti, pouzdanosti i sigurnosti, poboljšanja ekologije elektroenergetskog objekta i okoliša.

1.1.8. U svakom elektroenergetskom objektu, funkcije i granice za servisiranje opreme, zgrada, građevina i komunikacija trebaju biti raspodijeljene između strukturnih pododjela.

1.1.9. Energetski sustavi trebaju provoditi:

razvoj proizvodnje za potrebe električne i toplinske energije;

učinkovit rad elektrana i mreža smanjenjem troškova proizvodnje, povećanjem učinkovitosti korištenja kapaciteta instalirane opreme, provedbom mjera uštede energije i korištenja sekundarnih izvora energije;

poboljšanje pouzdanosti i sigurnosti opreme, zgrada, struktura, uređaja, sustava upravljanja, komunikacija;

obnavljanje osnovnih proizvodnih sredstava tehničkim preopremanjem i rekonstrukcijom elektrana i mreža, modernizacijom opreme;

uvođenje i razvoj nove opreme, tehnologije rada i popravka, učinkovitih i sigurnih metoda organizacije proizvodnje i rada;

napredna obuka osoblja, širenje naprednih proizvodnih metoda.

Organizacije koje se bave projektiranjem, podešavanjem, radom energetskih objekata povezanih s povećanom industrijskom opasnošću moraju imati dozvole (licence) izdane na propisan način.

1.1.10. Nadzor nad tehničkim stanjem i provedbom mjera za osiguranje sigurnog održavanja opreme i građevina, racionalno i učinkovito korištenje goriva i energetskih resursa provode tijela državne kontrole i nadzora.

1.2. Puštanje u rad opreme i objekata

1.2.1. Potpuno dovršena izgradnja elektrana, kotlovnica (parnih i vrelovodnih), elektro i toplinskih mrežnih objekata, kao i, ovisno o složenosti elektroenergetskog objekta, njihovi redovi i startni kompleksi moraju se staviti u pogon na način propisano važećim pravilima. Ovaj zahtjev vrijedi i za puštanje u pogon elektroenergetskih objekata nakon proširenja i rekonstrukcije.

1.2.2. Kompleks za pokretanje trebao bi uključivati, osiguravajući normalan rad pri zadanim parametrima, dio ukupnog projektiranog volumena elektroenergetskog objekta, koji se sastoji od skupa građevina i objekata koji su dodijeljeni određenim elektranama ili elektrani u cjelini ( bez pozivanja na određene elektrane). Treba uključiti: opremu, građevine, zgrade (ili njihove dijelove) glavne proizvodnje, pomoćne proizvodnje, pomoćne, kućanstva, prijevoza, popravka i skladištenja, uređenog područja, ugostiteljskih objekata, zdravstvenih centara, objekata za otpremu i tehnološku kontrolu (SDTU) , komunikacijska sredstva, inženjerske komunikacije, postrojenja za pročišćavanje koja osiguravaju proizvodnju, prijenos i distribuciju električne i toplinske energije potrošačima, prolaz brodova ili ribe kroz plovidbu ili riblje prolaze. U mjeri u kojoj je projektom predviđeno za ovaj lansirni kompleks moraju se osigurati standardni sanitarni uvjeti i zaštita radnika, zaštita okoliša i zaštita od požara.

1.2.3. Prije puštanja u rad elektroenergetskog objekta (pokretnog kompleksa) potrebno je izvršiti sljedeće:

pojedinačna ispitivanja opreme i funkcionalna ispitivanja pojedinih sustava, a za agregate završavaju probnim radom glavne i pomoćne opreme;

složeno ispitivanje opreme.

Tijekom izgradnje i postavljanja zgrada i građevina potrebno je izvršiti međuprihvat jedinica opreme i konstrukcija, kao i skrivene radove.

1.2.4. Pojedinačna i funkcionalna ispitivanja opreme i pojedinačnih sustava provode se uz sudjelovanje osoblja kupca prema projektnim shemama nakon završetka svih građevinskih i instalacijskih radova na ovoj jedinici. Prije pojedinačnih i funkcionalnih ispitivanja, provedba: ovog Pravilnika, građevinskih kodova i propisa, standarda, uključujući standarde zaštite na radu, standarda projektiranja procesa, pravila državnih kontrolnih i nadzornih tijela, pravila i zahtjeva zakonodavstva o zaštiti okoliša i drugih državnih nadzornih tijela, pravila za postavljanje električnih instalacija, pravila zaštite na radu, pravila zaštite od eksplozije i požara.

1.2.5. Greške i nesavršenosti učinjene tijekom građenja i montaže, kao i nedostatke opreme utvrđene tijekom pojedinačnih i funkcionalnih ispitivanja, moraju otkloniti građevinske, instalaterske organizacije i proizvođači prije početka sveobuhvatnog ispitivanja.

1.2.6. Probna lansiranja provode se prije sveobuhvatnog ispitivanja energetskih objekata. Tijekom probnog rada treba provjeriti operativnost opreme i tehnoloških shema, sigurnost njihovog rada; svi sustavi nadzora i upravljanja su provjereni i podešeni, uključujući automatske regulatore, uređaje za zaštitu i blokadu, alarmne uređaje i instrumentaciju.

Prije probnog rada moraju biti ispunjeni uvjeti za pouzdan i siguran rad elektroenergetskog objekta:

popunjeno, osposobljeno (uz provjeru znanja) pogonsko i održavajuće osoblje, izrađene i odobrene upute za rad, upute za zaštitu na radu i pogonske sheme, tehnička dokumentacija za računovodstvo i izvješćivanje;

pripremljene zalihe goriva, materijala, alata i rezervnih dijelova;

Pušteni su u rad SDTU s komunikacijskim linijama, sustavima za dojavu i gašenje požara, rasvjetom za nuždu, sustavima ventilacije;

instalirani i prilagođeni sustavi kontrole i upravljanja;

ishođene su dozvole za rad elektroenergetskog objekta od državnih tijela kontrole i nadzora.

1.2.7. Sveobuhvatno testiranje mora provesti kupac. U opsežnom testu treba provjeriti zajednički rad glavnih jedinica i sve pomoćne opreme pod opterećenjem.

Početkom sveobuhvatnog ispitivanja elektrane smatra se trenutak njenog priključenja na mrežu ili pod opterećenjem.

Nije dopušteno sveobuhvatno ispitivanje opreme prema shemama koje nisu predviđene projektom.

Smatra se da se sveobuhvatno ispitivanje opreme elektrana i kotlovnica provodi pod uvjetom normalnog i kontinuiranog rada glavne opreme 72 sata na glavno gorivo s nominalnim opterećenjem i projektnim parametrima pare [za jedinice plinske turbine ( GTP) - plin] za termoelektranu, tlak i protok vode za hidroelektranu predviđen u lansirnom kompleksu, te uz stalni ili naizmjenični rad sve pomoćne opreme uključene u lansirni kompleks.

U električnim mrežama smatra se da se sveobuhvatno ispitivanje provodi pod uvjetom normalnog i kontinuiranog rada pod opterećenjem opreme trafostanice 72 sata, a za vodove - 24 sata.

U toplinskim mrežama smatra se da se složeno ispitivanje provodi pod uvjetom normalnog i kontinuiranog rada opreme pod opterećenjem tijekom 24 sata s nominalnim tlakom predviđenim u kompleksu za pokretanje.

Za plinske turbine preduvjet za sveobuhvatna ispitivanja je, osim toga, uspješno izvršeno 10, a za hidrauličke jedinice HE i HE i HE - 3 automatska pokretanja.

Tijekom složenih ispitivanja trebaju biti uključeni uređaji za blokade, signalizaciju i daljinsko upravljanje, zaštitu i automatizaciju predviđeni projektom instrumentacije, koji ne zahtijevaju radnu prilagodbu.

Ako se ne mogu provesti složena ispitivanja glavnog goriva ili nazivnog opterećenja i projektnih parametara pare (za plinske turbine) za termoelektranu, pada i protoka vode za hidroelektranu ili opterećenja za trafostanicu, dalekovodi u zajedničko ili odvojeno ispitivanje i parametri rashladne tekućine za toplinske mreže ne mogu se postići iz bilo kojeg razloga koji nije povezan s neuspjehom u obavljanju poslova predviđenih lansirnim kompleksom, odlukom o provedbi sveobuhvatnog ispitivanja rezervnog goriva, kao i graničnim parametrima i opterećenja, prihvaća i utvrđuje komisija za prihvaćanje i navedeni su u aktu o prihvaćanju lansirnog kompleksa u rad.

1.2.8. Za pripremu elektroenergetskog objekta (pokretnog kompleksa) za prezentaciju prijemnoj komisiji treba imenovati radnu komisiju koja prihvaća opremu prema aktu nakon pojedinačnih ispitivanja za sveobuhvatno ispitivanje. Od potpisivanja ovog akta organizacija je odgovorna za sigurnost opreme.

1.2.9. Nije dopušteno prihvaćanje za rad opreme, zgrada i građevina s nedostacima, nesavršenostima.

Nakon sveobuhvatnog ispitivanja i otklanjanja utvrđenih nedostataka i nesavršenosti, sastavlja se akt o prihvaćanju opreme s pripadajućim zgradama i građevinama. Utvrđuje se trajanje razdoblja razvoja serijske opreme, tijekom kojeg se moraju izvršiti potrebna ispitivanja, prilagodbe i razvojni radovi i osigurati rad opreme s projektnim pokazateljima.

1.2.10. Organizacija mora komisiji za prihvaćanje dostaviti dokumentaciju koju je pripremila radna komisija u iznosu predviđenom važećim regulatornim dokumentima.

1.2.11. Završene građevinske građevine, samostojeće zgrade, građevine i električni uređaji, ugrađeni ili prigrađeni prostori za industrijsku, pomoćnu proizvodnju i pomoćne svrhe s opremom ugrađenom u njih, upravljački i komunikacijski objekti prihvaćaju se u rad od strane radnih komisija.

1.2.12. Eksperimentalna (eksperimentalna), pilot industrijska energetsko-tehnološka postrojenja podliježu prihvaćanju u rad od strane komisije za prihvaćanje ako su pripremljena za provođenje pokusa ili proizvodnju proizvoda predviđenih projektom.

1.3. Osoblje

1.3.1. Na elektroenergetskim objektima elektroprivrede smiju raditi osobe sa stručnom spremom, a dopuštene su i osobe s odgovarajućim radnim iskustvom na poslovima vođenja energetskih postrojenja.

1.3.2. Osobe koje nemaju odgovarajuću stručnu spremu ili radno iskustvo, novozaposlene i premještene na novo radno mjesto, moraju se osposobiti prema obliku osposobljavanja koji je na snazi ​​u djelatnosti.

1.3.3. Zaposlenici organizacija koje rade sa štetnim tvarima, opasnim i nepovoljnim proizvodnim čimbenicima, u skladu s utvrđenim postupkom, moraju proći preliminarne (prilikom zapošljavanja) i periodične (tijekom rada) liječničke preglede.

1.3.4. U elektroenergetskim objektima treba provoditi stalan rad s osobljem, s ciljem osiguranja njihove spremnosti za obavljanje profesionalnih poslova i održavanja njihove osposobljenosti.

Prostorije za obuku osoblja trebale bi biti opremljene terenima za obuku, učionicama, radionicama, laboratorijima, opremljene tehničkom obukom i objektima za obuku, opremljene osobljem i sposobnim privući visokokvalificirane stručnjake u nastavu.

1.3.5. U svakom elektroenergetskom objektu treba stvoriti tehničku knjižnicu, kao i priliku za osoblje da koristi udžbenike, nastavna pomagala i drugu tehničku literaturu koja se odnosi na profil djelatnosti organizacije, kao i regulatorne i tehničke dokumente.

Na svakom elektroenergetskom objektu treba izraditi sigurnosni ormar i tehnički kabinet prema normiranim odredbama.

1.3.6. U malim elektroenergetskim objektima u kojima je teško stvoriti materijalno-tehničku obuku i proizvodnu bazu, dopušteno je obavljati radove na poboljšanju stručnog obrazovanja osoblja prema sporazumu s drugom energetskom organizacijom koja ima takvu bazu.

Za rad s osobljem odgovoran je voditelj elektroenergetskog objekta ili službena osoba iz reda rukovoditelja organizacije.

1.3.7. Prijem na samostalan rad Novozaposleni zaposlenici ili s prekidom rada dužim od 6 mjeseci, ovisno o kategoriji osoblja, stječu pravo na samostalan rad nakon prolaska potrebnih sigurnosnih instruktaža, osposobljavanja (pripravništva) i provjere znanja, umnožavanje zahtjeva pravila za rad s osobljem.

1.3.8. U slučaju prekida rada od 30 dana do 6 mjeseci, oblik osposobljavanja osoblja za prijem na samostalan rad određuje čelnik organizacije ili ustrojstvene jedinice, uzimajući u obzir razinu stručne osposobljenosti zaposlenika, njegov rad iskustvo, radne funkcije itd. U ovom slučaju, u svakom slučaju, mora se provesti neplanirani brifing o sigurnosti na radu.

1.4. Praćenje učinkovitosti elektrana, kotlovnica i mreža

1.4.1. U svakoj termoelektrani snage 10 MW ili više, hidroelektrani snage 30 MW ili više, u svakoj kotlovnici toplinskog učinka 50 Gcal/h (209,5 GJ/h) i više, energetske karakteristike treba razviti opremu koja utvrđuje ovisnost tehničkih i ekonomskih pokazatelja njezina rada u apsolutnom ili relativnom proračunu od električnih i toplinskih opterećenja. Osim toga, u termoelektrani iu daljinskoj kotlovnici treba izraditi rasporede za početnu nazivnu specifičnu potrošnju goriva za isporučenu električnu i toplinsku energiju, a za hidroelektrane standardnu ​​specifičnu potrošnju vode za isporučenu električnu energiju. .

Izvedivost razvoja karakteristika za elektrane i daljinske kotlovnice manjeg kapaciteta i toplinske snage treba utvrditi elektroenergetskim sustavom.

Izrada, revizija, usklađivanje i odobravanje energetskih karakteristika opreme i rasporeda specifične potrošnje goriva ili vode moraju se provoditi u skladu s važećim propisima i smjernicama.

1.4.2. Energetske karakteristike moraju odražavati stvarno ostvarivu učinkovitost rada ovladane opreme u skladu s odredbama ovog Pravilnika.

1.4.3. Energetske karakteristike toplinskih mreža treba sastaviti prema sljedećim pokazateljima: gubici mrežne vode, toplinski gubici, specifična prosječna satna potrošnja mrežne vode po jedinici obračunskog priključnog toplinskog opterećenja potrošača, temperaturna razlika mrežne vode u dovodnim i povratnim cjevovodima. (ili temperatura mrežne vode u povratnim cjevovodima), specifični utrošak električne energije za transport i distribuciju toplinske energije.

Izradu, reviziju, usklađivanje i odobravanje energetskih svojstava toplinskih mreža treba provoditi u skladu s važećim propisima i smjernicama.

1.4.4. Za električnu mrežu normalizirani pokazatelj je tehnološka potrošnja električne energije za njen transport.

1.4.5. U pogledu volumena, oblika i sadržaja, energetske karakteristike moraju odgovarati zahtjevima važećih regulatornih i metodoloških dokumenata.

1.4.6. U elektroenergetskim sustavima, na elektranama, u kotlovnicama, električnim i toplinskim mrežama, radi poboljšanja konačnog rezultata rada potrebno je provesti:

poštivanje zahtijevane točnosti mjerenja potrošnje energije i tehnoloških parametara;

računovodstvo (smjena, dnevno, mjesečno, godišnje) prema utvrđenim oblicima pokazatelja rada opreme, na temelju očitanja instrumentacije i informacijsko-mjernih sustava;

analiza tehničkih i ekonomskih pokazatelja za procjenu stanja opreme, načina rada, rezervi uštede goriva, učinkovitosti tekućih organizacijskih i tehničkih mjera;

razmatranje (najmanje jednom mjesečno) s osobljem rezultata rada smjene, radionice, strukturne jedinice elektroenergetskog sustava kako bi se utvrdili razlozi odstupanja stvarnih vrijednosti parametara i pokazatelja od onih odrediti energetske karakteristike, uočiti nedostatke u radu i otkloniti ih, upoznati se s iskustvima najboljih smjena i pojedinih radnika;

razvoj i provedba mjera za poboljšanje pouzdanosti i učinkovitosti rada opreme, smanjenje rasipnih troškova i gubitaka goriva i energetskih resursa.

1.4.7. Sve elektrane, kotlovnice, električne i toplinske mreže podliježu energetskom nadzoru od strane posebno ovlaštenih tijela koja provode nadzor nad učinkovitim korištenjem goriva i energetskih resursa.

1.4.8. Organizacije koje upravljaju elektranama, kotlovnicama, električnim i toplinskim mrežama moraju podlijegati energetskim pregledima u skladu s važećim zakonodavstvom o uštedi energije. Energetske preglede organizacija koje upravljaju energetskim objektima, proizvode, pretvaraju, prenose i distribuiraju električnu i toplinsku energiju, moraju provoditi ovlaštena tijela državne kontrole i nadzora, kao i organizacije koje imaju propisno ovlaštenje.

1.5. Tehnička kontrola. Tehničko-tehnološki nadzor nad organizacijom rada elektroenergetskih objekata 1.5.1. Na svakom elektroenergetskom objektu treba organizirati stalno i periodično praćenje (pregledi, tehnički pregledi, pregledi) tehničkog stanja elektrana (opreme, zgrada i građevina), odrediti osobe ovlaštene za njihovo stanje i siguran rad, te osoblje za tehnički i tehnološki nadzor treba imenovati i odobriti njegove službene dužnosti.

Svi elektroenergetski objekti koji se bave proizvodnjom, transformacijom, prijenosom i distribucijom električne i toplinske energije podliježu resornom tehničko-tehnološkom nadzoru posebno ovlaštenih tijela.

1.5.2. Svi tehnološki sustavi, oprema, zgrade i građevine, uključujući hidrotehničke građevine koje su dio elektroenergetskog objekta, moraju biti podvrgnuti periodičnom tehničkom pregledu.

Tehnički pregled tehnoloških shema i električne opreme provodi se nakon isteka vijeka trajanja utvrđenog regulatornom i tehničkom dokumentacijom, a tijekom svakog pregleda, ovisno o stanju opreme, određuje se razdoblje za naknadni pregled. Inženjering topline - na vrijeme u skladu s važećim regulatornim i tehničkim dokumentima. Zgrade i građevine na vrijeme u skladu s važećim regulatornim i tehničkim dokumentima, ali najmanje 1 put u 5 godina.

Tehnički pregled provodi povjerenstvo elektroenergetskog objekta na čelu s tehničkim voditeljem elektroenergetskog objekta ili njegovim zamjenikom. Povjerenstvo uključuje voditelje i stručnjake strukturnih jedinica elektroenergetskog objekta, predstavnike službi elektroenergetskog sustava, stručnjake specijaliziranih organizacija i tijela državne kontrole i nadzora.

Ciljevi tehničkog pregleda su ocjena stanja, kao i određivanje mjera potrebnih za osiguranje utvrđenog resursa elektrane.

Opseg periodičnog tehničkog pregleda na temelju važećih regulatornih i tehničkih dokumenata trebao bi uključivati: vanjski i unutarnji pregled, provjeru tehničke dokumentacije, ispitivanje usklađenosti sa sigurnosnim uvjetima za opremu, zgrade i konstrukcije (hidraulička ispitivanja, postavljanje sigurnosnih ventila, ispitivanje automatske sigurnosti). uređaji, mehanizmi za podizanje, petlje uzemljenja itd.).

Istodobno s tehničkim pregledom, ispunjavanje uputa državnih kontrolnih i nadzornih tijela i mjera zacrtanih kao rezultat istrage prekršaja u radu elektroenergetskog objekta i nesreća tijekom njegovog održavanja, kao i mjera razvijenih tijekom treba obaviti prethodni tehnički pregled.

Rezultati tehničkog pregleda moraju se unijeti u tehničku putovnicu elektroenergetskog objekta.

Rad elektrana s hitnim kvarovima utvrđenim u procesu, kao i s kršenjem uvjeta tehničkog pregleda, nije dopušten.

Na temelju rezultata tehničkog pregleda zgrada i građevina utvrđuje se potreba tehničkog pregleda. Glavna zadaća tehničkog pregleda zgrada i građevina je pravovremeno otkrivanje havarija i oštećenja te donošenje tehničkih rješenja za ponovno uspostavljanje pouzdanog i sigurnog rada.

1.5.3. Kontinuirano praćenje tehničkog stanja opreme provodi operativno i pogonsko osoblje održavanja elektroenergetskog objekta.

Opseg kontrole utvrđuje se u skladu s odredbama regulatornih dokumenata.

Postupak kontrole utvrđuje se lokalnom proizvodnjom i opisom poslova.

1.5.4. Periodične preglede opreme, zgrada i građevina provode osobe koje kontroliraju njihov siguran rad.

Učestalost pregleda utvrđuje tehnički voditelj elektroenergetskog objekta.

Rezultate pregleda treba zabilježiti u posebnom dnevniku.

1.5.5. Osobe koje kontroliraju stanje i siguran rad opreme, zgrada i građevina osiguravaju ispunjavanje tehničkih uvjeta za rad elektroenergetskih objekata, vode računa o njihovom stanju, istražuju i bilježe kvarove u radu elektrana i njihovih elemenata, vode operativnu i popravnu dokumentaciju. .

1.5.6. Zaposlenici elektroenergetskih objekata koji provode tehničko-tehnološki nadzor nad radom opreme, zgrada i građevina elektroenergetskog objekta dužni su:

organizirati istragu prekršaja u radu opreme i objekata;

voditi evidenciju tehnoloških kršenja u radu opreme;

kontrolirati stanje i održavanje tehničke dokumentacije;

vodi evidenciju o provođenju preventivnih mjera zaštite od opasnosti i požara;

sudjeluju u organizaciji rada s kadrovima.

1.5.7. EES i druge organizacije elektroprivrede moraju provoditi:

sustavni nadzor nad organizacijom rada elektroenergetskih objekata;

periodično praćenje stanja opreme, zgrada i građevina elektroenergetskih objekata;

periodični tehnički pregledi;

nadzor nad poštivanjem uvjeta srednjih i velikih popravaka utvrđenih tehničkim standardima;

nadzor nad provedbom mjera i odredbi regulatornih upravnih akata;

nadzor i organiziranje istraživanja uzroka požara i tehnoloških poremećaja na elektroenergetskim objektima;

ocjenu dostatnosti preventivnih i preventivnih mjera koje se primjenjuju u objektu o pitanjima sigurnosti proizvodnje;

nadzor nad izradom i provedbom mjera za sprječavanje požara i nesreća na elektroenergetskim objektima i osiguranje spremnosti elektroenergetskih objekata za njihovu likvidaciju;

nadzor nad ispunjavanjem uputa ovlaštenih tijela resornog tehničko-tehnološkog nadzora;

registracija prekršaja, uključujući objekte pod kontrolom državnih kontrolnih i nadzornih tijela;

računovodstvo za provedbu hitnih i protupožarnih mjera na objektima pod nadzorom tijela državne kontrole i nadzora;

revizija tehničkih uvjeta za izradu i nabavu opreme za elektrane;

prijenos podataka o tehnološkim prekršajima i incidentima državnim kontrolnim i nadzornim tijelima.

1.5.8. Glavni zadaci resornih tehničko-tehnoloških nadzornih tijela trebaju biti:

praćenje usklađenosti s utvrđenim zahtjevima za održavanje i popravak;

nadzor nad provedbom pravila i uputa za sigurno i ekonomično održavanje režima;

organizacija, kontrola i operativna analiza rezultata istraživanja uzroka požara i tehnoloških poremećaja u pogonu elektroenergetskih postrojenja, mreža i elektroenergetskih sustava;

nadzor nad izradom i provedbom mjera za sprječavanje požara, nesreća i drugih tehnoloških poremećaja u radu elektroenergetske opreme i unaprjeđenje rada;

uopćavanje prakse primjene regulatornih mjera usmjerenih na sigurno obavljanje poslova i pouzdan rad opreme tijekom izgradnje i korištenja elektrana, te organizacija izrade prijedloga za njihovo poboljšanje;

organizacija razvoja i održavanja regulatornih i tehničkih dokumenata o industrijskoj i požarnoj sigurnosti i zaštiti rada.

1.6. Održavanje, popravak i modernizacija

1.6.1. U svakom elektroenergetskom objektu treba organizirati održavanje, planirane popravke i modernizaciju opreme, zgrada, građevina i komunikacija elektrana.

1.6.2. Vlasnik je odgovoran za tehničko stanje opreme, zgrada i građevina, izvođenje opsega popravaka koji osigurava stabilnost utvrđenih pokazatelja učinka, potpunost pripremnih radova, pravodobno pružanje planiranog opsega popravaka. rezervnim dijelovima i materijalima, te vremenu i kvaliteti obavljenih popravaka.

1.6.3. Opseg održavanja i planiranih popravaka treba odrediti potrebom održavanja upotrebljivog i operativnog stanja opreme, zgrada i građevina, uzimajući u obzir njihovo stvarno tehničko stanje. Preporučeni popis i opseg radova za održavanje i remont opreme dani su u pravilima za organiziranje održavanja i popravka opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža te u tehničkim i ekonomskim normama za preventivno održavanje elektroenergetskih jedinica.

1.6.4. Učestalost i trajanje svih vrsta popravaka utvrđeni su pravilima za organizaciju održavanja i popravka opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža te regulatornim i tehničkim dokumentima za popravak ove vrste opreme.

1.6.5. Povećanje razdoblja rada energetskih jedinica između remonata i povećanje trajanja remonta (srednjeg) popravka energetskih jedinica snage 160 MW i više u usporedbi s normativnim treba provesti u skladu s postupak utvrđen pravilima za organiziranje održavanja i popravka opreme, zgrada i građevina elektrana i mreža.

1.6.6. Organizacija proizvodnje popravka, izrada dokumentacije popravka, planiranje i priprema za popravak, stavljanje u popravak i popravak, kao i prihvaćanje i procjena kvalitete popravka opreme trebaju se provoditi u skladu s pravilima za organiziranje održavanja i popravka opreme. , zgrade i strukture elektrana i mreža.

1.6.7. Opseg popravaka mora biti prethodno dogovoren s izvođačima (izvođačima).

1.6.8. Prije početka popravka i tijekom njegove provedbe, komisija, čiji sastav odobrava tehnički voditelj, mora utvrditi sve nedostatke. Kriteriji koje mora zadovoljiti popravljena oprema, zgrada ili građevina utvrđeni su regulatornom i tehničkom dokumentacijom.

1.6.9. Povlačenje opreme i konstrukcija na popravak i njihovo puštanje u pogon mora se izvršiti u rokovima navedenim u godišnjim planovima popravaka i dogovorenim s organizacijom u čijoj se operativnoj upravi ili operativnoj nadležnosti nalaze.

1.6.10. Prihvaćanje opreme, zgrada i građevina iz kapitalnih i srednjih popravaka treba izvršiti komisija prema programu dogovorenom s izvođačima i odobrenom od strane tehničkog voditelja elektroenergetskog objekta. Sastav prijemne komisije mora biti utvrđen nalogom za elektroenergetski objekt.

1.6.11. Oprema elektrana, trafostanica od 35 kV i više, koja je podvrgnuta velikim i srednjim popravcima, podliježe ispitivanju prihvatljivosti pod opterećenjem u roku od 48 sati, oprema toplinskih mreža - u roku od 24 sata.

1.6.12. Prilikom preuzimanja opreme s popravka potrebno je provesti ocjenu kvalitete popravka koja uključuje ocjenu:

kvalitetu popravljene opreme;

kvaliteta obavljenih popravaka;

stupanj sigurnosti od požara.

Ocjene kvalitete su postavljene:

preliminarno - nakon završetka testova prihvaćanja;

konačno - na temelju rezultata mjesečnog kontroliranog rada, tijekom kojeg treba testirati opremu u svim režimima, treba provesti ispitivanja i podešavanja svih sustava.

1.6.13. Vrijeme završetka remontne (srednje) popravke je:

za agregate, parne turbine termoelektrana (TE) s križnim vezama, hidrauličke agregate i transformatore - vrijeme priključenja generatora (transformatora) na mrežu;

za parne kotlove termoelektrana s križnim spojevima - vrijeme priključenja kotla na parovod pod naponom stanice;

za pogonske jedinice s dvostrukim kotlovima (dvostruki blokovi) - vrijeme uključivanja pogonske jedinice pod opterećenjem s jednom od kotlovskih školjki; u isto vrijeme, paljenje i uključivanje drugog tijela kotla mora se izvršiti u skladu s rasporedom opterećenja agregata, ako kašnjenje popravka nije predviđeno rasporedom popravka;

za toplinske mreže - vrijeme uključivanja mreže i uspostavljanje cirkulacije mrežne vode u njoj;

za električne mreže - trenutak uključivanja u mrežu, ako tijekom uključivanja pod naponom nije došlo do kvara; u slučaju popravka bez uklanjanja napona - trenutak obavijesti dežurnog dispečera od strane upravitelja (proizvođača) o radu o njihovom završetku.

Ako su tijekom ispitivanja prihvatljivosti utvrđeni nedostaci koji sprječavaju rad opreme s nazivnim opterećenjem ili nedostaci koji zahtijevaju hitno isključivanje, popravak se smatra nedovršenim dok se ti nedostaci ne uklone i ponove ispitivanja prihvaćanja.

Ako tijekom primopredajnih ispitivanja dođe do poremećaja normalnog rada pojedinih komponenti opreme, pri čemu nije potrebno hitno zaustavljanje, o pitanju nastavka primopredajnih ispitivanja odlučuje tehnički voditelj, ovisno o prirodi povreda. elektroenergetskog objekta u dogovoru s izvođačem popravka. Istovremeno, uočene nedostatke otklanja izvođač radova u roku dogovorenom s elektroenergetskim objektom.

Ako su primopredajna ispitivanja opreme pod opterećenjem prekinuta radi otklanjanja nedostataka, tada se vremenom završetka popravka smatra vrijeme kada je zadnji put u postupku ispitivanja oprema stavljena pod opterećenje.

1.6.14. Popravak sve glavne opreme koja je dio pogonske jedinice mora se provesti istovremeno.

1.6.15. Energetski objekti moraju voditi sustavnu evidenciju tehničkih i ekonomskih pokazatelja popravka i održavanja opreme, zgrada i građevina.

1.6.16. Energetski objekti trebaju biti opremljeni:

u elektranama - središnje radionice za popravak, mjesta za popravak i proizvodni pogoni za osoblje za popravak u glavnoj zgradi, pomoćnim zgradama i građevinama;

u toplinskim mrežama - baze za popravak i održavanje;

u električnim mrežama - popravne i proizvodne baze.

1.6.17. Opremu energetskih objekata treba servisirati stacionarnim i inventarnim strojevima za podizanje i sredstvima mehanizacije za popravke u glavnoj zgradi, pomoćnim zgradama i građevinama.

1.6.18. Za pravovremene i kvalitetne popravke elektroenergetski objekti moraju biti opremljeni dokumentacijom o popravku, alatima i sredstvima za izvođenje radova popravka.

1.6.19. Energetski objekti i remontne organizacije koje obavljaju popravke objekata u nadležnosti državnih kontrolnih i nadzornih tijela moraju imati dozvolu (licencu) za pravo obavljanja popravaka.

1.6.20. Energetski objekti moraju imati rezervne dijelove, materijale i razmjenski fond sklopova i opreme kako bi se pravodobno osigurali planirani obujmi popravka.

1.7. Tehnička dokumentacija

1.7.1. Svaki elektroenergetski objekt mora imati sljedeće dokumente:

akti o dodjeli zemljišnih čestica;

glavni plan lokacije s primijenjenim zgradama i građevinama, uključujući podzemne objekte;

geološke, hidrogeološke i druge podatke o području s rezultatima ispitivanja tla i analize podzemnih voda;

akti postavljanja temelja s dijelovima jama;

akti prihvaćanja skrivenih radova;

primarni akti o slijeganjima zgrada, građevina i temelja za opremu;

primarne radnje ispitivanja uređaja kojima se osigurava protueksplozijska sigurnost, sigurnost od požara, zaštita od udara groma i antikorozivna zaštita konstrukcija;

primarne radnje ispitivanja unutarnjih i vanjskih vodoopskrbnih sustava, protupožarnog vodovoda, kanalizacije, opskrbe plinom, opskrbe toplinom, grijanja i ventilacije;

primarni akti pojedinačnih ispitivanja i ispitivanja opreme i tehnoloških cjevovoda;

akti državnih i radnih prijamnih komisija;

odobrena projektna dokumentacija sa svim naknadnim izmjenama;

tehničke putovnice zgrada, građevina, tehnoloških jedinica i opreme;

izvedbeni radni nacrti opreme i konstrukcija, nacrti cjelokupnih podzemnih objekata;

Izvršni radni dijagrami primarnih i sekundarnih električnih veza;

izvršne radne tehnološke sheme;

crteži rezervnih dijelova za opremu;

operativni plan gašenja požara;

dokumentacija u skladu sa zahtjevima državnih kontrolnih i nadzornih tijela;

skup važećih i otkazanih uputa za rad opreme, zgrada i građevina, opise poslova za sve kategorije stručnjaka i radnika koji se odnose na dežurno osoblje, te upute za zaštitu na radu.

Komplet navedene dokumentacije mora se čuvati u tehničkoj arhivi elektroenergetskog objekta.

1.7.2. Za svaki elektroenergetski objekt, u proizvodnim službama elektroenergetskih sustava, treba utvrditi popis potrebnih uputa, propisa, tehnoloških i pogonskih shema za svaku radionicu, trafostanicu, rejon, pogon, laboratorij i servis. Listu odobrava tehnički voditelj elektroenergetskog objekta (energetskog sustava).

1.7.3. Na glavnoj i pomoćnoj opremi elektrana, kotlovnica i trafostanica moraju se postaviti pločice s nazivnim podacima u skladu s državnim standardom za ovu opremu.

1.7.4. Sva glavna i pomoćna oprema, uključujući cjevovode, sustave i dijelove sabirnica, kao i armature, zaklopke cjevovoda za plin i zrak, moraju biti numerirani.

U prisutnosti selektivnog sustava upravljanja (ISS), brojevi ventila na mjestu i na izvršnim dijagramima moraju biti dvostruki, označavajući broj koji odgovara radnoj shemi i broj prema ISU. Glavna oprema mora imati serijske brojeve, a pomoćna oprema mora imati isti broj kao i glavna, uz dodatak slova A, B, C itd. Numeriranje opreme treba biti napravljeno od trajnog kraja zgrade i od reda A. Na duplim blokovima, svakom kotlu treba dodijeliti broj bloka uz dodatak slova A i B. Pojedinačne veze sustava za opskrbu gorivom moraju biti numerirani redom i u smjeru kretanja goriva, a paralelne veze - uz dodatak ovim brojevima slova A i B duž toka goriva s lijeva na desno.

1.7.5. Sve promjene na elektranama učinjene tijekom rada moraju se unijeti u upute, sheme i nacrte prije puštanja u rad, potpisane od strane ovlaštene osobe, uz naznaku njegovog položaja i datuma promjene.

O promjenama u uputama, dijagramima i crtežima potrebno je upoznati sve zaposlenike (uz upis u dnevnik naloga), za koje je poznavanje ovih uputa, dijagrama i crteža obvezno.

1.7.6. Izvršne tehnološke sheme (crteži) i izvršne sheme primarnih električnih priključaka moraju se provjeriti radi njihove usklađenosti sa stvarnim operativnim najmanje jednom u 3 godine s oznakom na njima o provjeri.

Istodobno se pregledavaju upute i popisi potrebnih uputa i izvedbenih shema (nacrta).

1.7.7. Kompleti potrebnih shema moraju se nalaziti u nadzorno-upravljačkim tijelima odgovarajuće razine, kod dispečera elektroenergetskog sustava, toplinske i električne mreže, voditelja smjene elektrane, voditelja smjene svake radionice i agregata, dežurnog referent podstanice, toplinske i elektro mreže i voditelj pogonske ekipe.

Oblik u kojem se karte pohranjuju treba odrediti lokalnim uvjetima.

1.7.8. Sva radna mjesta moraju biti opskrbljena potrebnim uputama.

1.7.9. Dežurno osoblje treba imati operativnu dokumentaciju čiji je obujam prikazan u tablici. 1.1.

Ovisno o lokalnim uvjetima, obujam pogonske dokumentacije može se promijeniti odlukom tehničkog voditelja elektroenergetskog objekta ili elektroenergetskog sustava.

1.7.10. Na radnim mjestima operativnog i dispečerskog osoblja u radionicama elektrane, na upravljačkim pločama sa stalnim dežurstvom osoblja, na mjestima upravljanja treba voditi dnevnu evidenciju.

1.7.11. Administrativno i tehničko osoblje, u skladu s utvrđenim planovima pregleda i obilaska opreme, mora provjeriti pogonsku dokumentaciju i poduzeti potrebne mjere za otklanjanje nedostataka i nepravilnosti u radu opreme i osoblja.

Tablica 1.1

–  –  –

1.8.1. Automatizirani sustavi upravljanja (ACS) trebaju omogućiti rješenje problema proizvodno-tehnološkog, operativno-dispečerskog i organizacijsko-ekonomskog upravljanja proizvodnjom energije. Ovi zadaci su dodijeljeni, redom, sljedećim:

automatizirani sustavi upravljanja tehnološki proces(APCS);

sustavi automatizirane dispečerske kontrole (ASDU);

automatizirani sustavi upravljanja proizvodnjom (APCS).

1.8.2. U svakoj termoelektrani s agregatima snage 180 MW i više, u svakoj hidroelektrani instalirane snage 1000 MW i više, u svakoj organizaciji koja upravlja električnom mrežom, moraju raditi automatizirani sustavi upravljanja procesima. Ovisno o lokalnim uvjetima, ekonomskoj i proizvodnoj izvedivosti, automatizirani sustavi upravljanja procesima mogu biti opremljeni elektranama s jedinicama manjeg kapaciteta od navedenog.

1.8.3. Na kontrolnim točkama (DP) organizacija koje upravljaju električnim i toplinskim mrežama, u elektroenergetskim sustavima, dispečerskim kontrolnim tijelima, ASDU moraju funkcionirati.

1.8.4. Prilikom rada ACS-a potrebno je voditi se:

regulatorni industrijski dokumenti, naredbe, upute viših tijela o razvoju, implementaciji i radu automatiziranih sustava upravljanja u elektroenergetskim objektima i elektroenergetskim sustavima;

državni i industrijski standardi.

1.8.5. U elektranama, u organizacijama koje upravljaju električnim i toplinskim mrežama, u elektroenergetskim sustavima, dispečerskim upravljačkim tijelima odgovarajuće razine moraju djelovati ACS P, koji mogu riješiti sljedeće tipične skupove zadataka:

tehničko i ekonomsko planiranje;

upravljanje energetskim popravkom;

upravljanje prodajom električne i toplinske energije;

upravljanje razvojem proizvodnje energije;

upravljanje kvalitetom proizvoda, normizacija i mjeriteljstvo;

logistički menadžment;

upravljanje gorivom;

prijevoz i upravljanje prijevozom;

upravljanje osobljem;

obuka operativnog osoblja;

računovodstvo;

opće upravljanje.

Sustavi automatskog upravljanja procesima (APCS), ADCS i ACS P mogu funkcionirati kao samostalni sustavi i kao podsustavi integriranih sustava automatskog upravljanja elektroenergetskim sustavima.

1.8.6. Izbor kompleksa pojedinih funkcionalnih zadataka automatiziranih sustava upravljanja u svakom elektroenergetskom sustavu (u elektroenergetskom objektu) treba odrediti na temelju proizvodne i ekonomske opravdanosti, uzimajući u obzir racionalno korištenje raspoloživih standardnih projektnih rješenja, aplikacijskih programskih paketa i mogućnosti tehničkih sredstava.

1.8.7. Kompleks tehničkih sredstava automatiziranih sustava upravljanja trebao bi uključivati:

sredstva za prikupljanje i prijenos informacija (informacijski senzori, komunikacijski kanali, telemehanički uređaji, oprema za prijenos podataka itd.);

sredstva za obradu i prikaz informacija (računala, analogni i digitalni uređaji, zasloni, uređaji za ispis, funkcijska tipkovnica i dr.);

upravljanje (kontroleri, izvršni strojevi, električna oprema: releji, pojačala snage itd.);

pomoćni sustavi (neprekidno napajanje, klimatizacija, automatsko gašenje požara itd.).

1.8.8. Puštanje u pogon automatiziranog sustava upravljanja mora se provesti u skladu s utvrđenim postupkom na temelju akta komisije za prihvaćanje.

Puštanju u komercijalni rad automatiziranog sustava upravljanja može prethoditi njegov pilot rad u trajanju od najviše 6 mjeseci. Stvaranje i puštanje u pogon automatiziranog upravljačkog sustava može se provesti u jednoj ili dvije faze.

Prihvaćanje automatiziranog upravljačkog sustava za komercijalni rad treba provesti nakon završetka prihvaćanja za komercijalni rad svih zadataka predviđenih za ulazni red.

1.8.9. Prilikom organiziranja rada automatiziranog sustava upravljanja, dužnosti strukturnih jedinica za servisiranje kompleksa tehničkih sredstava, softvera trebaju biti određene naredbama voditelja elektroenergetskih objekata, elektroenergetskih sustava ili drugih tijela za upravljanje proizvodnjom električne energije.

Popis opreme koju servisira svaki pododjel, s naznakom granica servisa, mora odobriti tehnički rukovoditelj odgovarajućeg elektroenergetskog objekta ili organizacije.

1.8.10. Pododjeli koji opslužuju sustav automatizirane kontrole moraju osigurati:

pouzdan rad tehničkih sredstava, informacija i softver ACS;

predaja prema rasporedu relevantnim odjelima informacija obrađenih u računalu;

učinkovito korištenje računalne tehnologije sukladno važećim propisima;

unapređenje i razvoj sustava upravljanja, uključujući uvođenje novih zadataka, modernizaciju programa koji su u radu, razvoj napredne tehnologije za prikupljanje i pripremu početnih informacija;

održavanje klasifikatora referentnih informacija;

organizacija informacijske interakcije sa susjednim hijerarhijskim razinama automatiziranih sustava upravljanja;

razvoj regulatornih dokumenata potrebnih za funkcioniranje automatiziranih sustava upravljanja;

analiza rada automatiziranog sustava upravljanja, njegova ekonomska učinkovitost, pravovremeno izvješćivanje.

1.8.11. Osoblje održavanja za svaki sustav automatiziranog upravljanja, osim projektnog i tvorničkog, mora voditi tehničku i pogonsku dokumentaciju prema popisu koji je odobrio tehnički voditelj elektroenergetskog sustava (energetskog objekta).

1.8.12. Radovi na popravku i održavanju tehničkih sredstava automatiziranog sustava upravljanja moraju se provoditi u skladu s odobrenim rasporedima, postupak njihovog povlačenja na popravak mora biti određen odobrenim propisom.

1.8.13. Upravljanje elektroenergetskim sustavima, dispečerska tijela elektroenergetskih objekata trebaju analizirati funkcioniranje automatiziranih sustava upravljanja, njihovu učinkovitost, pratiti rad i razviti mjere za razvoj i poboljšanje automatiziranih sustava upravljanja i njihovu pravovremenu tehničku ponovnu opremu.

1.9. Osiguravanje ujednačenosti mjerenja

1.9.1. Skup mjera za osiguranje ujednačenosti mjerenja za svaki elektroenergetski objekt uključuje:

pravovremeno podnošenje na ovjeravanje mjernih instrumenata (SI) podlož državna kontrola i nadzor;

organiziranje i izvođenje radova na umjeravanju mjerila koja ne podliježu ovjeravanju;

korištenje certificiranih metoda za izvođenje mjerenja (MVI);

osiguravanje da karakteristike točnosti primijenjenih mjernih instrumenata budu u skladu sa zahtjevima za točnost mjerenja tehnoloških parametara;

održavanje, popravak mjerila, mjeriteljska kontrola i nadzor;

mjeriteljsko ispitivanje normativne i projektne dokumentacije.

1.9.2. Obavljanje poslova osiguranja jedinstvenosti mjerenja, kontrolu i nadzor nad njihovom provedbom provode mjeriteljske službe elektroenergetskih sustava, elektroenergetskih objekata i organizacija ili pododjela koji obavljaju poslove tih službi.

1.9.3. Oprema elektroenergetskih objekata SI provodi se u skladu s projektnom i regulatornom dokumentacijom i tehničkim specifikacijama za isporuku, koji osiguravaju kontrolu nad: tehničkim stanjem opreme i načinom rada; obračun primitka i potrošnje proizvedenih, utrošenih i isporučenih resursa električnom i toplinskom energijom; za usklađenost sigurnim uvjetima radni i sanitarni standardi; za zaštitu okoliša.

1.9.4. Osoblje elektroenergetskog objekta održava sve mjerne instrumente, kao i informacijsko-mjerne sustave, uključujući one koji su uključeni u APCS i ADCS, kao i ASKUE dalje (IMS) u ispravnom stanju iu stalnoj spremnosti za obavljanje mjerenja.

Ruske Federacije", u daljnjem tekstu "Kupac", kojeg zastupa šef Rostovskog odreda odjelske sigurnosti - strukturna jedinica ogranka Savezne državno poduzeće"Odsječna sigurnost željezničkog prometa Ruske Federacije" na sjevernokavkaskoj željeznici Shakhvorostov Dmitry Evgenievich, ... "Politehničko sveučilište nazvano po M.I. Platova Novocherkassk, Rusija NASTAVNI RAD: SUSTAV UPRAVLJANJA TEHNOLOŠKIM PROCESOM PROIZVODNJE ETANOLA Bulatova D.A., Makarenko V.G. Platov Južno-rusko državno politehničko sveučilište Novočerkask, Rusija

"liječnik tehničke znanosti, profesor, počasni izumitelj SSSR-a Yu.I. Kudrjavcev; Doktor ekonomije, profesor, počasni djelatnik znanosti Ruske Federacije A.V. Polikarpov. Kokhno P.A., Kokhno A.P.K75 Intelektualna Rusija / Ed. izd. Doktorica ekonomskih znanosti, prof. godišnje Kokhno. - M .: Akademija trinitarizma, 2011. - 244 str., ilustr. Knjiga pokazuje...

«isicad.ru № 125, prosinac 2014. Uvodnik. Kamo idu CAD-Djedovi Mrazovi David Levin....4 Pregled vijesti iz industrije za prosinac. U novu godinu - uz stare hitove Ilya Lichman.....6 Tri dimenzije CAD-a - jedan razvojni alat! Modeliranje, parametrizacija i pretvorba podataka u novoj geometrijskoj jezgri C3D V16 Arkadij Kamnev, voditelj C3D proizvoda u C3D Labsu..11 Korištenje Tekla Structures CAD-a različitih konfiguracija Anton Antonov, Alexander Emelyanov, Pavel Khrapkin...22...»

„Posvećeno 55. obljetnici početka školovanja geologa za uran na Politehničkom sveučilištu u Tomsku. I ne želimo bolju sudbinu Izdavačka kuća TPU UDC 001.89 BBK 72 I 11 I ne želimo bolju sudbinu. Uz 55. obljetnicu početka školovanja geologa urana na Politehničkom sveučilištu u Tomsku: Eseji / ur. L.P. Rikhvanova i V.A. Domarenko. - 3. izd. dodati. i prerađeno. Tomsk: Izdavačka kuća Tomskog politehničkog sveučilišta, 2010. 348 str. ISBN Knjiga je posvećena povijesti nastanka i razvoja katedre...»

«ZNANOST VRIJEME KVALITETA SERVISA AUTOMOBILA U RUSIJI I INOZEMSTVU Durneva Irina Viktorovna, Volga State University of Service, Tolyatti E-mail: [e-mail zaštićen] Romaneeva Elena Vladimirovna, Povolzhsky Državno sveučilište usluga, Togliatti E-mail: [e-mail zaštićen] Anotacija. Ovaj članak govori o postprodajnim uslugama na ruskom i stranom jeziku automobilsko tržište, glavni proizvođači automobila, kao i preferencije ruskih automobilista .... "

"FEDERALNA AGENCIJA ZA TEHNIČKU REGULACIJU I MJERITELJSTVO NACIONALNI GOST R ISO STANDARD RUSKE FEDERACIJE PROTUPOŽARNE I TEHNIČKE ANALIZE Evaluacija, validacija i verifikacija metoda izračuna ISO 16730-1: 2015 Sigurnost u požarnom inženjerstvu - Postupci i zahtjevi za verifikaciju i validaciju metoda proračuna - Dio 1: Općenito (IDT) Nacrt standarda (Verzija 2 od 11/06/2015) Materijali za javnu raspravu nacrta standarda, trenutne revizije nacrta standarda i povezani ... "

„Koncept projekta za razvoj koncertne djelatnosti u području akademske glazbe u Ruskoj Federaciji Sadržaj: 1. Opće odredbe 2. Ciljevi i zadaće Koncepta 3. Predmeti koncertne djelatnosti 4. Stvaranje glazbenog proizvoda 4.1. Stvaralački kolektivi kao temelj repertoarne politike 4.2. Repertoarna politika koncertnih organizacija i grupa 5. Sustav distribucije glazbenog proizvoda 6. Turneje i glazbeni festivali 7. Javna promidžba akademske glazbe 8...."

“Malkhasyan A.E.1, Fedosseva L.V.2 © izvanredni profesor, dr. sc.; 2Asistent, Odsjek za ekonomiju i menadžment, Don State Technical University, Rostov-on-Don OSOBITOSTI RAZVOJA TRŽIŠTA INDUSTRIJE U RAZDOBLJU IZLASKA IZ KRIZE (NA PRIMJERU TRŽIŠTA ZAVRŠNIH MATERIJALA) Napomena Članak je posvećen analiza institucionalne strukture tržište industrije završnih materijala, na temelju koncepta lanca vrijednosti, otkriveni su trendovi u strukturnim pozicijama između elemenata lanca kretanja ... "

"42 1720 Jedinice napajanja i alarma BPS-21M Upute za rukovanje IBAL.411111.042-01 RE Sadržaj List 1 Opis i rad 5 1.1 Svrha i opseg 5 1.2 Tehnički podaci 9 1.3 Sadržaj 12 1.4 Dizajn i rad 13 1.5 Zaštita od eksplozije 17 1.6 Označavanje 18 1.7 Pakiranje 20 2 Namjena 21 2.1 Opće upute priručnik 21 2.2 Priprema blokova za upotrebu 22 2.3 Korištenje blokova 24 2.4 Tehnika mjerenja 25 2.5...»

Prilog br.10

na Tehnička pravila

rad željeznice

Ruska Federacija

UPUTE
ZA IZRADU TEHNIČKIH I UPRAVLJAČKIH AKATA
ŽELJEZNIČKI KOLODVORI

Popis dokumenata koji se mijenjaju

(uveden Nalogom Ministarstva prometa Rusije od 6.3.2016. N 145)

I. Opće odredbe

1. U skladu s točkom 12. Dodatka br. 6. Pravila, tehničkim i upravnim aktom željezničkog kolodvora (u daljnjem tekstu: TPA kolodvora) utvrđuje se postupak korištenja tehničke opreme na željezničkim kolodvorima.

2. Upute za izradu tehničkih i upravnih akata željezničke stanice(u daljnjem tekstu Uputa) utvrđuje obrazac i sadržaj TPA stanice.

Vlasnik infrastrukture, vlasnik pruge nije uobičajena uporaba utvrđuje postupak odobravanja, čuvanja TPA stanice i njegovih dodataka, kao i postupak upoznavanja s njima uključenih zaposlenika.

3. Vlasnici infrastrukture, posjednici nejavnih željezničkih kolosijeka razvijaju TRA stanice za željezničke kolodvore, kao i sporedne kolosijeke, prijelazne točke, usputne točke (u daljnjem tekstu: željezničke stanice) u skladu s ovom Uputom. TRA postaje nisu dizajnirane za usputne točke koje dijele izvlačenje između postaja opremljeno poluautomatskim blokiranjem na izvlačenje između postaja. Redoslijed rada putnih točaka utvrđen je u Dodatku br. 8. Pravila.

4. Za čvorišta željezničkih pruga na dionici:

a) TRA kolodvora je razvijen za mjesta na kojima upravljanje skretnicama vrši dežurni kolodvora kojem to mjesto pripada (u daljnjem tekstu: matični kolodvor) te ih je moguće prenijeti na pomoćni. kontrolirati;

b) TRA stanice nije razvijen za stupove, čijim sklopkama upravlja DSP matične stanice, dok ne postoji mogućnost njihovog prijenosa na rezervno upravljanje. Redoslijed rada ovih postova odražava se u TRA matične stanice.

Radni postupak pomoćnih postaja koji opslužuju čvorišta nejavnih željezničkih kolosijeka na vuci i nisu odvojene točke tijekom kretanja vlakova utvrđen je posebnim uputama priloženim TPA kolodvoru. Postupak izrade i odobravanja rada pomoćnih postaja utvrđuje vlasnik infrastrukture, odnosno vlasnik nejavne željezničke pruge.

5. TPA postaje nisu razvijene za privremene usputne točke otvorene za obavljanje radova na pruzi tijekom kalendarske godine.

Za privremene usputne točke otvorene za izradu kolosijeka za razdoblje dulje od jedne godine razvija se zaseban TRA kolodvora.

6. TRA stanice su razvijene prema sljedećim modelima:

Uzorak 1 - za ranžirne, putničke, putničke tehničke, teretne i mjesne željezničke kolodvore (Prilog br. 1. ove Upute);

Uzorak 2 - za međukolodvore, sporedne kolosijeke, usputna i usputna mjesta (Prilog br. 2. ove Upute).

Postupak punjenja TPA stanice određen je u poglavlju II. ove Upute.

Za pojedine međukolodvore, ovisno o vrsti poslova koji se obavljaju i tehničkoj opremljenosti kolodvora, odlukom vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavnog kolodvora, dopušteno je ustrojiti kolodvor. TPA prema Modelu 1.

7. Zahtjevi predviđeni TPA kolodvora moraju biti u skladu s Pravilima, a ne duplicirati norme važećih regulatornih pravnih akata, akata vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge, koji se odnose na sve željezničke stanice.

Umnožavanje istih normi i odredbi u različitim točkama TPA kolodvora nije dopušteno. Ako je potrebno, upućuju se na relevantne točke TPA postaje.

8. TPA kolodvora i njegovi prilozi moraju odgovarati stvarnoj raspoloživosti tehničkih sredstava i tehnologije rada na željezničkom kolodvoru. Za izmjene TPU kolodvora sastavlja se akt o izmjenama TPU kolodvora koji je sastavni dio TPU kolodvora i odobrava se na način propisan ovom Uputom.

Razlozi za promjenu TRA stanica su:

a) izmjene Pravila;

b) izmjenama regulativne dokumentacije vlasnika infrastrukture, posjednika željezničke pruge nejavnog karaktera;

c) promjena u razvoju kolosijeka, konzervacija, isključenje ili puštanje u rad tehničkih sredstava, promjena reda, prijema, otpreme vlakova ili obavljanja manevarskih poslova u željezničkom kolodvoru;

d) promjena tehnologije rada;

e) pogreške ili tiskarske pogreške nastale prilikom sastavljanja TPA postaje.

9. Obrada TPA kolodvora provodi se uz 20 akata izmjena, osim ako odlukom vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge nije drugačije određeno.

Vlasnik infrastrukture, posjednik željezničkog kolosijeka nejavne željezničke pruge, određuje osobu odgovornu za pravodobnu obradu i uvođenje izmjena (ažuriranja) TPA kolodvora.

10. Odlukom vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge, podaci sadržani u TPA kolodvora mogu se klasificirati kao poslovna tajna.

II. Postupak punjenja TRA stanice

11. U stavku 1.1 Modela 1 i Modela 2 TRA kolodvora, priroda rada željezničkog kolodvora (ranžirna, putnička, putnička tehnička, teretna, sekcijska, srednja, sporedni kolosijek, prolazna točka, usputna postaja) je naznačeno, kao i razred koji mu je dodijeljen (izvan razreda, 1, 2, 3, 4 ili 5 razred).

Za željezničke kolodvore koji se nalaze na kolosijecima nejavne željezničke pruge, potrebu dodjele razreda željezničkih kolodvora utvrđuje rješenjem posjednik kolosijeka nejavne željezničke pruge.

12. Paragraf 1.2 Modela 1 i Modela 2 kolodvorskog TPA-a će naznačiti vučnice u blizini željezničke stanice do najbliže odvojene točke pod kontrolom kolodvorskog DSP-a, uključujući: međutočku kojom upravlja DSP stanice; željeznička stanica koja se prenosi za daljinsko upravljanje strelicama i signalima s ploče susjedne željezničke stanice; željeznički kolodvor koji radi non-stop ili s prekidima, s naznakom broja željezničkih kolosijeka na etapi i postavljenih signalno-komunikacijskih sredstava za svaki željeznički kolosijek. Za višekolosiječna izvlačenja, au potrebnim slučajevima (kada postoje posebnosti u kretanju vlakova na pojedinim kolosijecima izvlačenja) i za dvokolosiječna izvlačenja, isti stavak navodi postupak kretanja vlakova utvrđen u skladu s Pravila za svaku željezničku prugu.

Za vučnice koje nisu opremljene uređajima za kontaktnu mrežu, čije se kretanje odvija na autonomnoj vučnici, u podstavcima 1.2.1, 1.2.2 Uzorka 1 i Uzorka 2 TPA stanice stavlja se odgovarajuća oznaka: "Promet vlakova odvija se na autonomnu vuču."

Također, u podstavcima 1.2.1, 1.2.2 TTRA postaje dodatno su naznačene sljedeće informacije ako su dostupne:

a) povlaka je opremljena uređajima za kontrolu slobodnosti povlake metodom brojanja osovina sustava _______ (navedena je vrsta sustava);

b) željeznička stanica nalazi se na dionici dispečerske centralizacije (u daljnjem tekstu DC);

c) željeznički kolodvor radi u non-noćnom režimu rada (osim u slučajevima rada na DC, daljinsko upravljanje) uz naznaku načina rada (zatvaranje željezničkog kolodvora radi tehnološke pauze, rad u određene dane u tjednu ili određene sate u danu, itd.);

d) željeznički kolodvor je na daljinsko upravljanje sa željezničkog kolodvora _______.

Podstavak 1.2.1 Modela 1 i Modela 2 kolodvorskog TPA-a navodi vučnice u blizini željezničkog kolodvora na koje ovaj željeznički kolodvor šalje neparne vlakove. Navedena je vrsta struje i vrsta vuče vlaka.

Podstavak 1.2.2 Modela 1 i Modela 2 kolodvorskog TPA-a navodi vučnice u blizini željezničke stanice na koje ova željeznička postaja šalje parne vlakove. Navedena je vrsta struje i vrsta vuče vlaka.

U podstavku 1.2.3. Modela 1 kolodvorskog TPA navedeni su unutarkolodvorski spojni, a po potrebi i dijelovi kolodvorskih kolosijeka koji povezuju pojedina kolodvorska parka, po kojima prometuju vlakovi uz korištenje ugrađenih signalno-komunikacijskih sredstava. Postupak svrstavanja željezničkih kolosijeka u takve kategorije utvrđuje vlasnik infrastrukture, posjednik nejavnog kolosijeka. Željezničke tračnice navedene u podstavku 1.2.3. Uzorka 1 TPA ​​stanica nisu uključene u stavak 1.5. Uzorka 1 TPA.

U TPA kolodvora Modela 2, takvi željeznički kolosijeci navedeni su u podtočkama 1.2.1 ili 1.2.2 TPA kolodvora.

Priključci željezničkog kolodvora odvojenih odvojaka koji vode na nejavne željezničke kolosijeke, ako se kretanje na njima obavlja po nalogu vlaka (bez obzira kome pripadaju - vlasniku infrastrukture, vlasniku nejavnog kolosijeka) , u podstavcima 1.2.1, 1.2.2 Predložak TPA stanice 1 nisu uneseni, ali su navedeni u podstavku 1.2.3 Predloška 1 TPA ​​stanice. Ako postoje takve veze s međukolodvorima, one su navedene u podstavku 1.2.1 ili podstavku 1.2.2 Modela 2 kolodvora TPA.

Priključci nejavnih željezničkih kolosijeka na željezničke kolosijeke željezničkog kolodvora, ako se opskrba i odvoz vagona obavlja manevarski, ne upisuju se u podstavak 1.2.3. Uzorka 1 (odnosno, u podstavke 1.2.1. 1.2.2 Uzorka 2) TPA postaje, informacije o njima navedene su u točki 1.3 Predloška 1 (u točki 2 Predloška 2) TPA postaje.

13. Stavak 1.3 Modela 1 (u stavku 2 Modela 2) TPA kolodvora pruža kratke informacije o nejavnim željezničkim kolosijecima uz željezničku stanicu, uključujući one koji su dodijeljeni željezničkom kolodvoru nejavne željeznice staza uz susjedna izvlačenja.

U slučaju kada jedan kolosijek nejavne željezničke pruge ima više spojeva sa željezničkom stanicom, svaki od njih evidentira se kao samostalan čvor u posebnoj liniji.

U stupac 1 upisuju se redni brojevi čvorova nejavnih željezničkih kolosijeka.

U stupac 2 upisuje se naziv ili broj kolosijeka nejavne pruge i naziv organizacije za koju je određena željeznička pruga namijenjena (za kolosijeke nejavne željezničke pruge u vlasništvu vlasnika infrastrukture).

Za vlasnika nejavne željezničke pruge u stupac 2 upisuje se naziv druge ugovorne strane čiji se kolosijeci nalaze uz nejavnu željezničku prugu.

Naziv kolosijeka, granice, čvorište, dodatne mjere osiguranja, duljine kolosijeka (ukupno i za svakog vlasnika) navode se na temelju uputa za održavanje i organizaciju prometa na kolosijeku. U slučajevima kada se željeznička pruga koja nije u javnom prometu iz bilo kojeg razloga (raskinut ugovor, odsutan vlasnik i sl.) iza naziva u zagradi navodi "kolosijek u javnoj uporabi nije u servisu".

TPA kolodvori za javne željezničke kolosijeke uključuju samo one nejavne željezničke kolosijeke koji su neposredno uz javne željezničke kolosijeke izdvojene točke ili željezničke kolosijeke odvoza. Nejavni kolosijeci koji ne graniče neposredno sa željezničkim kolodvorom nisu uključeni u TPA kolodvora, podaci o njima i postupku održavanja prikazani su u popisu nejavnih željezničkih kolosijeka koji je prilog kolodvorskom TPA, te upute za opsluživanje i organiziranje prometa na željezničkom kolosijeku nejavne uporabe.

U stupcu 3:

a) za nejavne željezničke pruge u vlasništvu vlasnika infrastrukture stavlja se oznaka "vlasnik infrastrukture";

b) za željezničke pruge u vlasništvu poduzeća, organizacije stavlja se oznaka "vlasnik željezničke pruge nejavne upotrebe";

c) za nejavne željezničke pruge jednog čvora, u vlasništvu vlasnika infrastrukture (dijela željezničkih kolosijeka i skretnica) i poduzeća, organizacije (dijela željezničkih kolosijeka i skretnica), oznaka "vlasnik infrastrukture - vlasnik nejavnog željezničkog kolosijeka«.

U stupcu 4 upisuju se čvorišta i granice kolosijeka nejavnih željezničkih pruga.

Uspostavljena su sljedeća čvorišta željezničkih kolosijeka nejavnog tipa:

a) strelica N ___;

Utvrđuju se sljedeće granice nejavnih željezničkih kolosijeka:

d) semafor;

e) signalni znak »Granica željezničke pruge nejavnog kolosijeka«;

U stupcu 5 navodi se koji su sigurnosni uređaji koji sprječavaju spontani izlazak željezničkih vozila s nejavne željezničke pruge od onih navedenih u stavku 28. Dodatka br. 1. Pravila opremljeni priključcima:

b) sigurnosna strelica N ___;

c) padajuća cipela N ___;

d) ispuštanje pameti N ___;

U TRA kolodvorima koji se nalaze na nejavnim željezničkim kolosijecima dodatno se popunjava popis javnih željezničkih kolosijeka.

U slučaju kada jedan kolosijek javne željezničke pruge ima više spojeva sa željezničkom stanicom, svaki od njih evidentira se kao samostalan čvor u posebnom redu.

U odlomku se daju kratki podaci o kolosijecima javne željezničke pruge uz željezničku stanicu, uz susjedna odvoza.

U stupac 1 upisuju se redni brojevi čvorova kolosijeka javne željeznice.

U stupac 2 upisuje se naziv kolosijeka javne željezničke pruge.

U stupcu 3. kolosijeci javne željezničke pruge u vlasništvu vlasnika infrastrukture označavaju se riječju "vlasnik infrastrukture".

U stupcu 4 upisuju se čvorišta i granice kolosijeka javne željeznice.

Uspostavljaju se sljedeći čvorovi kolosijeka javne željeznice:

a) strelica N ___;

b) strelica N ___ do željezničke pruge ___;

c) strelica N ___ na nastavku željezničke pruge N ___;

d) na nastavku željezničke pruge N ___.

Utvrđuju se sljedeće granice kolosijeka javne željeznice:

a) granični stupac strelice N ___;

b) prednji spoj tračnice okvira strelice N ___;

c) izolacijske spojnice semafora;

d) semafor;

e) signalni znak »Granica željezničke pruge nejavnog karaktera«;

e) ulazna kapija poduzeća.

U stupcu 5 navodi se koji su sigurnosni uređaji koji sprječavaju spontani izlazak željezničkih vozila s javnog željezničkog kolosijeka od onih navedenih u točki 28. Dodatka br. 1. Pravila opremljeni priključcima:

a) sigurnosna blokada N ___;

b) sigurnosna strelica N ___;

c) padajuća cipela N ___;

d) ispuštanje pameti N ___;

e) strelica za resetiranje N ___.

U nedostatku ovih uređaja u stupcu 5 upisuje se "ne".

14. U klauzuli 1.4 Modela 1 (u klauzuli 2.1 Modela 2) TPA kolodvora, spojevi i granice sa željezničkim kolosijecima kojima upravljaju drugi odjeljci i organizacije na području željezničkih kolodvora navedeni su u skladu s klauzulom 10. Dodatak br. 6 Pravila, slično točki 1.3 Predložak 1 (stavka 2 Predloška 2) TPA stanica.

Za željezničke kolodvore koji se nalaze na nejavnim željezničkim kolosijecima naznačena su čvorišta i granice sa željezničkim kolosijecima kojima upravljaju drugi odsjeci vlasnika nejavnog kolosijeka ( proizvodne radnje, jedinice) uz željezničke kolodvore nejavne željezničke pruge na području željezničkog kolodvora, u skladu sa stavkom 10. Dodatka br. 6. Pravila.

Ako su željezničke pruge jednog odjela ili organizacije susjedne željezničkim kolosijecima drugog odjela ili organizacije, tada se također označavaju čvorište i granica između njih.

U stupac 1 upisuju se redni brojevi dodataka.

U stupcu 2 upisuje se naziv pododjela i organizacije vlasnika infrastrukture.

Za željezničke kolodvore koji se nalaze na kolosijecima nejavne željezničke pruge navodi se naziv pododjel vlasnika nejavnog kolosijeka, proizvodni odjel, jedinica.

Stupci 3 i 4 popunjavaju se prema istim zahtjevima kao kod popunjavanja stupaca 4 i 5 u stavku 1.3 Modela 1 TPA ​​postaje.

Postupak dolaska i odlaska željezničkih željezničkih vozila na željezničkim kolosijecima koji su preneseni u nadležnost drugih odjela i organizacija vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge, ukratko je naveden u točki 3.7 Modela 1. (stavak 27. Modela 2) TPA stanice. Postupak održavanja i organizacije prometa na takvim željezničkim kolosijecima naveden je u uputama koje donosi vlasnik infrastrukture, posjednik nejavnih željezničkih kolosijeka. Popis odjela i organizacija za koje se takve upute izrađuju utvrđuje vlasnik infrastrukture, vlasnik nejavne željezničke pruge.

Za željezničke kolodvore koji se nalaze na nejavnim željezničkim prugama, redoslijed dolaska i odlaska željezničkih vozila na željezničkim prugama koje su prenesene u nadležnost drugih odjela i organizacija ukratko je naveden u stavku 3.7 Uzorka 1 TPA ​​kolodvora. Postupak održavanja i organizacije prometa na željeznicama koje su prenesene u nadležnost drugih odjela i organizacija naznačen je u uputama koje je izradio vlasnik infrastrukture, vlasnik nejavnih željeznica. Popis odjela i organizacija za koje se takve upute izrađuju utvrđuje vlasnik nejavne željezničke pruge.

15. U točki 1.5. Modela 1. (stavak 3. Uzorka 2.) TPA kolodvora označeni su željeznički kolosijeci u nadležnosti šefa kolodvora. Na putničkim, putničkim tehničkim, ranžirnim, teretnim i lokalnim željezničkim kolodvorima pripadnost željezničkih kolosijeka određenom voznom parku navedena je u podnaslovima koji prethode popunjavanju podataka koji karakteriziraju željezničke pruge ovog parka.

Stupac 1 sadrži brojeve svih željezničkih kolosijeka, uključujući i glavne, uključenih u park ili skupinu željezničkih kolosijeka. Brojevi glavnih željezničkih pruga označeni su rimskim brojevima.

U stupcu 2, nasuprot svakog broja željezničke pruge, naznačena je njegova namjena, uzimajući u obzir prirodu poslova koji se obavljaju na ovoj željezničkoj pruzi.

Za glavne i prijemno-otpremne željezničke pruge moraju biti naznačene vrste vlakova i smjer kretanja (parni, neparni) koji slijede dionicu.

U stupcima 3 i 4 označene su strelice koje ograničavaju željezničku prugu (korisnu duljinu). Za slijepe kolosijeke kolosijek 3 označava broj strelice koja vodi do tog željezničkog kolosijeka, stupac 4 označava riječ "zaustaviti" ili "pokazivač ograde kolosijeka" (za željezničke kolosijeke koji nisu opremljeni). Za željezničke pruge, čiji su nastavak kolosijeci nejavne željezničke pruge, označavaju se "granice nejavnog kolosijeka".

Za dionice glavne i prijamno-odlazne željezničke pruge, koje s jedne strane nisu ograničene strelicama, već izravno rutnim semaforom, stupci 3 - 4 označavaju broj strelice i slova rutnog semafora. Ako je dionica željezničke pruge ograničena rutnim semaforima s obje strane, tada se njihova slova bilježe u oba stupca. Rutni semafori koji blokiraju izlaz sa sporednih željezničkih kolosijeka, kao i vikend i manevarski semafori, ne označavaju se kao granični kolosijeci.

U stupcu 5 iskazuje se korisna duljina željezničkih kolosijeka u metrima (u cijelim brojevima zaokruženo prema dolje) u skladu sa zahtjevima poglavlja II. Pravila.

U nužnim slučajevima, kada će se na željezničkim kolodvorima s električnom izolacijom željezničkih kolosijeka korisna duljina iste željezničke pruge za neparne i parne smjerove razlikovati za više od jedne konvencionalne jedinice duljine vagonske kompozicije, u stupcu 5 treba posebno navesti podatke za kretanje u svakom smjeru.

U stupac 6 upisuje se kapacitet željezničkih kolosijeka koji se utvrđuje na sljedeći način:

a) za glavni, prijamno-otpremni, sortirno-otpremni, otpremni, željeznički kolosijek za prijem vlakova - od korisne duljine navedene u stupcu 5. oduzima se najveća duljina tipa lokomotive vlaka koja prometuje dionicom i dobivena razlika dijeli se s 14. Kvocijent dijeljenja daje kapacitet dane željezničke pruge u konvencionalnim jedinicama za određivanje kapaciteta željezničke pruge, ova brojka je navedena u stupcu 6 zaokružena na najbliži cijeli broj. Za dionice na kojima je rasporedom prometa predviđena dvostruka vuča vlakova ili promjena smjera kretanja s prikolicom lokomotive iz repa vlaka, kapacitet takvih željezničkih kolosijeka određuje se uzimajući u obzir duljinu dviju lokomotiva;

b) za sve ostale željezničke kolosijeke nosivost se utvrđuje kao za glavne, prijemno-otpremne, sortirno-otpremne, otpremne, ali bez odbitka duljine lokomotive (osim za odvodne kolosijeke). Za ispušne željezničke kolosijeke najveća duljina manevarske lokomotive oduzima se od korisne duljine željezničkog kolosijeka.

Za putničke i putničke tehničke željezničke kolodvore koji obavljaju poslove prijema, otpreme i obrade samo putničkih vlakova, kapacitet željezničkih kolosijeka u stupcu 6 navodi se u fizičkim četveroosovinskim putničkim kolima. U ovom slučaju, napomena uz stavak pokazuje: "Kapacitet željezničkih kolosijeka N _____ naznačen je u četveroosovinskim putničkim vagonima duljine 24,54 m."

Kapacitet željezničkih kolosijeka na kojima se obavljaju poslovi s vagonima teretnih i putničkih voznih parkova može se označiti razlomkom: u brojniku - 14, u nazivniku - 24,54. Isto tako za željezničke pruge, na koje dolaze (isplovljavaju) pretežno četveroosovinske cisterne, kamioni za prijevoz cementa i druga kola iste vrste, uz naznaku njihove duljine u metrima (do stotinke iza decimalne točke, bez zaokruživanja).

U koloni 7 upisuje se prisutnost električne izolacije na željezničkoj pruzi (unutar korisne duljine željezničke pruge).

Ako na željezničkoj pruzi postoji električna izolacija, označava se »Da«, a ako nema električne izolacije na željezničkoj pruzi, označava se »Ne«. Ako je samo dio željezničke pruge opremljen električnom izolacijom, tada se navodi duljina (u metrima) opremljene dionice, kao i na kojoj strani (parnoj ili neparnoj) od izlaznog (trasnog, manevarskog) semafora ovaj semafor dionica željezničke pruge opremljena je električnom izolacijom.

U stupcu 8 iskazuje se prisutnost kontaktne mreže na željezničkoj pruzi (unutar korisne duljine željezničke pruge). Ako kontaktni vod u cijelosti pokriva željezničku prugu, označava se riječ "Da", ako kontaktna žica ne pokriva u potpunosti željezničku prugu, označava se s koje strane i koliko je udaljena od granice korisne duljine željezničke pruge. (semafor, granični stup) kontaktna mreža je obustavljena.

Ako je kontaktna mreža onemogućena ili zatvorena, podaci o tome navedeni su u napomeni uz odlomak.

Na željezničkim stanicama za pristajanje različitih vrsta vučne struje naznačena je vrsta struje: istosmjerna, izmjenična ili preklopna.

U stupcu 9 upisuje se prisutnost i vrsta kolosiječnih uređaja za automatsku lokomotivsku signalizaciju. Ako postoje kolosiječni uređaji za automatsku lokomotivsku signalizaciju, u rubriku se upisuje vrsta kolosiječnih uređaja, a u nedostatku - »Ne«. Ako uređaji rade samo u jednom smjeru, tada ovaj stupac označava vrstu i smjer.

Napomena uz stavak 1.5 Modela 1 (stavak 3 Modela 2) TPA postaje pokazuje:

1) duljinu i vrstu glavne (putničke i teretne) i manevarske lokomotive koja se koristi pri proračunu kapaciteta glavnog, prijamno-otpremnog, otpremnog, sortirno-otpremnog kolosijeka za prihvat vlakova i ispušnih kolosijeka. Za magistralnu lokomotivu naveden je tip lokomotive koja pretežno kruži dionicom;

2) prisutnost na željezničkim kolosijecima željezničkog kolodvora sistemskih uređaja automatska kontrola kočnice - SAUT;

3) popis željezničkih kolosijeka za prijem i prolaz putničkih vlakova koje opslužuje jedan strojovođa;

5) prisutnost na željezničkim tračnicama cipela za ispuštanje (ispuštanje) kotača, glava, strelica koje označavaju njihov broj, način upravljanja (centralizirano ili necentralizirano) i mjesto ugradnje;

6) postojanje neelektrificiranih rampi između elektrificiranih željezničkih kolosijeka;

7) kolodvorske željezničke kolosijeke za skladištenje željezničkih voznih sredstava vlasnika na temelju ugovora s vlasnikom infrastrukture, vlasnikom nejavnog željezničkog kolosijeka;

8) željezničke pruge u stanju konzervacije i željezničke pruge zatvorene za promet dulje vrijeme (više od godinu dana).

16. Paragraf 1.6 Predloška 1 (stavak 3 Predloška 2) TPA postaje odražava sljedeća pitanja:

u podstavku 1.6.1 Uzorka 1 TPA ​​kolodvora, željezničke tračnice od onih navedenih u stavku 1.5 Uzorka 1 (u stavku 3 Uzorka 2) TPA kolodvora naznačene su u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila, koji su namijenjeni za prijem, odlazak i prolaz vlakova s ​​VM. Također je naznačeno da u slučaju privremenog ostavljanja na željezničkom kolodvoru vlaka s VM bez lokomotive (osim parkiranja pod tehnološkim operacijama na željezničkim kolodvorima: promjena lokomotive, čekanje na raspuštanje i druge tehnološke radnje), moraju biti učvršćeni i ograđeni prijenosnim stop signalima; strelice koje vode do odgovarajuće željezničke pruge moraju biti postavljene i zaključane u izolacijskom položaju; crvene kapice moraju biti obješene na ručke sa strelicama (gumbi) upravljačkih ploča. Isti podstavak ukazuje na postupak za obavljanje ovih operacija i njihove izvođače, kao i osobe koje drže ključeve zaključanih strelica;

u podstavku 1.6.2 Modela 1 TPA ​​kolodvora, željezničke tračnice su naznačene u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila i paragrafa 33 Dodatka br. 6 Pravila, namijenjene parkiranju pojedinačnih kola s VM i cisterne za ukapljene i stlačene plinove pod pritiskom, osim kola koja su pod akumulacijom na željezničkim kolosijecima ranžirnih stanica. Isti su zahtjevi navedeni kao u podstavku 1.6.1 Modela 1 postaje TPA.

Na željezničkim kolodvorima gdje se ne obavljaju poslovi s VM teretom, naznačeno je "Željeznička stanica ne obavlja poslove s opasnim teretom klase 1 (VM). Praćenje vlaka ovih automobila nije moguće, koriste se željezničke pruge ______ ( navedeni su brojevi)";

u podstavku 1.6.3 Modela 1 TTRA kolodvora, željeznički kolosijeci (mjesto) na koje se trebaju poslati vagoni s opasnim teretom radi provedbe mjera navedenih u kartici za hitne slučajeve u slučaju curenja, izlijevanja ili požara pojaviti se.

U ovom podstavku također se navodi da u slučaju manevara za prebacivanje na željezničku prugu (mjesto) vagona koji ima hitnu situaciju s opasnim tvarima i može nastati dodatna opasnost za živote ljudi i objekata željezničkog kolodvora, kolodvor iverica može donijeti drugačiju odluku ovisno o okruženju.

U slučajevima kada se, kako bi se uklonio hitan slučaj, automobili šalju na dijelove glavnih željezničkih tračnica koji se nalaze na potezu, izračun standarda pričvršćivanja za njih naveden je u stavku 3.9.1 uzorka 1 (u stavku 24 uzorka 2) TPA kolodvora;

u podstavku 1.6.4 Uzorka 1 TPA ​​kolodvora, željeznički kolosijeci namijenjeni za prijem, otpremu i prolaz vlakova, koji uključuju kola s vangabaritni teret. Za svaki željeznički kolosijek koji ima ograničenje prolaza moraju biti naznačene zone i stupnjevi prekomjernosti, kao i dodatni uvjeti prolaz takvih vlakova.

17. U klauzuli 1.7 Modela 1 (u klauzuli 4 Modela 2) TPA kolodvora, potpuni popis centraliziranih i necentraliziranih skretnica na željezničkom kolodvoru i zahtjevi za njihov rad u skladu s klauzulama 14 - 23 Dodatka br. 6. Pravila su navedeni.

Potklauzula 1.7.1 Modela 1 (podklauzula 4.1 Modela 2) TPA stanice odražava pitanja vezana uz rad centraliziranih skretnica.

Navedene su sve strelice, uključujući one koje se nalaze na nejavnim željezničkim kolosijecima, željezničkim kolosijecima pododjela ili organizacija vlasnika infrastrukture, kojima se upravlja sa stupa iverice kolodvora.

Navedene su i strelice kojima se upravlja sa stupova (kolona) lokalnog upravljanja, ako se te strelice ne mogu prenijeti na središnje upravljanje sa stupova iverice stanice. Ovi stupovi (stupci) s brojevima strelica bilježe se odvojeno od mjesta DSP-a stanice uz popunjavanje svih stupaca ovog podstavka.

U stupcu 1 navode se brojevi ili nazivi centralizacijskih mjesta (upravna, izvršna, grba) s kojih se upravlja skretnicama. Na željezničkim kolodvorima, gdje je skretničarska ploča podijeljena na posebne zone, u svakoj od njih skretnice prenosi poseban dežurni radnik stanice iverice ili, po njegovoj uputi, operater centralizacijske postaje (u daljnjem tekstu: OPT-ovi), te zone trebaju biti prikazane u skladu s tim u stupcu 1 (svaka zona se bilježi zasebno).

U stupcu 2 redom (u liniji), po vratovima, uzlaznim redoslijedom brojeva, navedeni su brojevi svih centraliziranih strijela, strijela za ispuštanje, pameti, cipela uključenih u pojedini stup ili kontrolnu zonu. Uparene strelice označene su razlomkom.

U stupcu 3, za svaku kontrolnu zonu stupa ili skretnice, naznačeno je mjesto zaposlenika željezničkog kolodvora koji prevodi skretnice uključene u ovo mjesto ili zonu (kolodična iverica, iverica pošte, OPT).

U stupcima 4 i 5, u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila, naznačeno je kojim redoslijedom zaposlenik koji upravlja skretnicama osigurava da su slobodne od željezničkih vozila prije premještanja. Istodobno, u uvjetima normalnog rada centralizacijskih uređaja, stupac 4 upisuje se "prema upravljačkim uređajima". U slučaju kršenja normalnog rada uređaja, u stupcu 5, ovisno o specifičnim uvjetima rada, naznačeno je: "DSP stanice osobno ili prema izvješću ______ (položaj drugog zaposlenika)".

Strijelice s pomičnom jezgrom križa također su navedene u stupcu 2. Postupak rukovanja ovim uređajima, kao i postupak njihovog prijenosa pomoću kurbela, s naznakom djelatnika odgovornih za obavljanje ovih radova, naznačen je u uputama na postupak korištenja signalnih uređaja koji je prilog TRA kolodvoru .

Napomena uz ovaj paragraf navodi:

a) strijele opremljene pneumatskim uređajima za puhanje;

b) strijele opremljene električnim grijačima;

c) strijele, strijele za ispuštanje, strijele za ispuštanje, cipele za ispuštanje (ispuštanje) kotača s naznakom njihovog normalnog položaja;

d) strijele, strijele za ispuštanje, pameti za ispuštanje, cipele za ispuštanje (ispuštanje) kotača opremljene uređajima za automatsko vraćanje;

e) strijele s pomičnom jezgrom križa;

f) strijele, strijele za ispuštanje, pameti za ispuštanje, cipele za ispuštanje (ispuštanje) kotača koji se nalaze na nejavnim željezničkim kolosijecima, željezničkim kolosijecima pododjela ili organizacija vlasnika infrastrukture.

Za prekidače, uključujući sigurnosne, koji vode do sigurnosnih slijepih ulica i nisu opremljeni automatskim povratnim uređajima, naznačen je njihov normalan položaj, koji osigurava njihovu ugradnju u smjeru takvih slijepih ulica.

Potklauzula 1.7.2 Modela 1 (podklauzula 4.2 Modela 2) stanice TPA navodi centralizirane skretnice koje se mogu prenijeti na lokalnu kontrolu (među skretnicama navedenim u potklauzuli 1.7.1 Modela 1) kolodvor TPA, te osnovni uvjeti za korištenje takvih skretnica. Prekidači kojima se upravlja samo s lokalnih kontrolnih mjesta (kolona) i ne mogu se prenijeti na središnje upravljanje EAF-om stanice nisu uključeni u ovu potklauzulu TPA stanice (moraju biti uključeni u pottočku 1.7.1 Modela 1) TPA postaje.

U stupcu 1 navedeni su brojevi stupova ili radnih mjesta lokalne samouprave.

U stupcu 2, nasuprot broju stupca (upravljačka stanica), navedeni su brojevi sklopki (u retku) uključenih u stupac (upravljačka stanica).

U stupcu 3 navedeni su zaposlenici željezničkog kolodvora koji su (u skladu sa stavkom 20. Dodatka br. 6. Pravila) dužni prevesti skretnice s mjesta (stupca) lokalne uprave.

Stupci 4 i 5 popunjavaju se uzimajući u obzir iste zahtjeve kao kod popunjavanja stupaca u podstavku 1.7.1 Uzorka 1 (u podstavku 4.1 Uzorka 2) TPA stanice i ovisno o dostupnosti kontrolnih uređaja na lokalno kontrolno mjesto (kolona).

U slučajevima kada su radna mjesta (stupci) lokalne samouprave popunjena samo stupci 1 i 2, u stupcima 3 - 5 stavlja se crtica.

Potklauzula 1.7.3 Modela 1 (podtočka 4.3 Modela 2) kolodvora TPA pruža potrebne podatke o necentraliziranim skretnicama, raščlanjene po stupovima i područjima. Navedeni su necentralizirani punktovi koje opslužuje dežurni punkt, stanica iverice, kao i punktovi uključeni u rutu prijema i odlaska vlakova.

U podstavku su navedene necentralizirane sklopke koje ne servisira dežurna skretnica (prebacuju ih drugi zaposlenici u skladu sa stavkom 20. Dodatka br. 6. Pravila).

U stupcu 1 u stupcu su navedeni brojevi skretničkih rajona u kojima je predviđeno dežurstvo starijeg dežurnog skretničkog mjesta na željezničkoj stanici.

Ako je viši dežurni skretnice imenovan samo za kontrolu rada skretnica na dužnosti, tada se stupci 2 - 7, koji se nalaze s desne strane, odmah nakon broja okruga, ne popunjavaju. Ispunjavanje podataka za ove stupce u ovom slučaju počinje linijom ispod broja okruga, gdje se u stupcu navode informacije o smjenjivim mjestima uključenim u svaki okrug. Ako je viši dežurni skretničkog mjesta također zadužen za neposredno održavanje mjesta, tada se broj ovog mjesta u stupcu 2 stavlja pored broja ovog područja, a zatim se u stupcu navode podaci o strelicama ovog mjesta. i druga mjesta uključena u to područje. Ako stariji dežurni skretnice neposredno opslužuje skretnicu i nema drugih mjesta pod njegovom kontrolom, tada se takva skretnica smatra istovremeno i skretničkim prostorom (upisuje se u jedan red). Ako nije predviđeno dežurstvo starijih dežurnih skretnice, stupac 1. se ne popunjava.

Na željezničkim kolodvorima, gdje se pojedina skretnička mjesta opslužuju neposredno iveralom kolodvora, to je naznačeno na kraju odlomka: "Skretnice ______ opslužuju neposredno iveralom kolodvora."

U stupcu 3 navedeni su brojevi svih skretnica uključenih u skretnicu. Broj strelice upisuje se nasuprot broja odgovarajućeg mjesta. Svaka strelica je ispisana u zasebnom retku. Ako pošta raspolaže uređajima koji sprječavaju odlazak željezničkih vozila, a opslužuje ih dežurna skretničarska pošta (strijelice za poništavanje, okretnice i cipele), oni se također evidentiraju u ovom stupcu.

Stupac 4 popunjava se za one prekidače koji se moraju postaviti u normalan položaj u slučajevima predviđenim stavkom 20. Dodatka br. 6. Pravila. Označeni položaj svake strelice mora odgovarati normalnom položaju ove strelice, navedenom u tablici ovisnosti ruta, strelica i signala.

U stupac 5, ovisno o načinu zaključavanja sklopke, upisuju se sljedeće kratice:

EZ - električna brava;

MLN - Melentijev dvorac;

MLNk/z - Melentievljeva brava s ključnom ovisnošću;

ShKZ-MLN - zglobni preklopni kontaktor s Melentievljevom bravom;

ShKZ-N - zglobni kontaktor s lokotom;

ShKZ - kontaktor zglobne radilice;

H - lokot;

Z - knjižna oznaka.

U stupcu 6 mora se navesti mjesto gdje se drže ključevi zaključanih skretnica. Za strelice koje se ne mogu zaključati, stupac 6 se ne popunjava.

U stupcu 7 bilježe se podaci o prisutnosti osvjetljenja pokazivača skretanja: za osvijetljene - riječ "da", za neosvijetljene - "ne".

Napomena uz ovaj stavak navodi brojeve skretnica, skretnica i skretnica koje su u nadležnosti šefa željezničke stanice, ali se nalaze na području željezničkih kolosijeka koji su preneseni u nadležnost pododjela vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge.

Necentralizirane skretnice koje se nalaze na području željezničkih kolosijeka drugih pododjela vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge, prema podtočki 1.7.3. Uzorka 1. (podtočki 4.3. Uzorka 2.) TPA stanice, prema podklauzuli 1.7.4 Uzorka 1 (podklauzula 4.4 Uzorka 2) TPA postaja nisu uključene.

U podtočki 1.7.4 Modela 1 (podtočki 4.4 Modela 2) TPA kolodvora naznačene su necentralizirane skretnice koje ne servisira dežurni skretničar.

U stupac 1 upisuju se brojevi (nazivi) skretničkih rajona koji uključuju necentralizirane skretnice koje ne opslužuje dežurno skretničko mjesto. U nedostatku skretničkih područja, stupac 1 se ne popunjava.

Stupac 2 označava brojeve prekidača (prekidača za ponovno postavljanje i papuča) uključenih u ovo područje prekidača. Svaka strelica je ispisana u zasebnom retku.

Stupac 3 označava normalan položaj necentraliziranih strelica u slučajevima navedenim u stavku 20. Dodatka br. 6. Pravila.

U stupcu 4, kratice navedene u podstavku 1.7.3 Modela 1 (u podstavku 4.3 Modela 2) TPA postaje označavaju sustav zaključavanja skretnice.

U stupac 5 upisuju se radna mjesta djelatnika željezničkog kolodvora kojima je dopušteno prevođenje necentraliziranih strelica.

U stupac 6 upisuju se radna mjesta djelatnika kolodvora koji obavljaju poslove održavanja i čišćenja skretnica.

U stupac 7 upisuju se radna mjesta djelatnika kolodvora koji čuvaju ključeve necentralnih strelica koje se zaključavaju.

Stupac 8 označava podatke o osvjetljenju pokazivača skretanja ovih strelica.

Stavak 1.7 Modela 1 (stavak 4 Modela 2) TPA kolodvora navodi brojeve skretnica, skretnica i skretnica koje su u nadležnosti šefa kolodvora, ali se nalaze na području željeznice. kolosijeka prenesenih u nadležnost pododjela vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavnog željezničkog kolosijeka.

18. Stavak 1.8 Uzorka 1 (stavak 5 Uzorka 2) TRA kolodvora popunjava se u skladu sa posebnim uvjetima željezničkog kolodvora za OPT-ove, signaliste, dežurne skretnice.

U stupcu 1 navode se područja rada i radna mjesta zaposlenika.

U stupcu 2 upisuje se radno mjesto djelatnika koji je podređen dežurnim OPT-ima, signalistima i skretnicama.

U stupcu 3 (u stupcu 2 u TPA kolodvora Uzorak 2) navedeni su glavni poslovi koji se, prema uvjetima ovog kolodvora, dodjeljuju zaposleniku. Navedene su glavne dužnosti zaposlenika bez pojedinosti o tome kako se obavljaju.

Nakon popisa glavnih dužnosti zaposlenika u uvjetima normalnog rada signalnih uređaja, njegove dužnosti su naznačene u slučaju kršenja njihovog rada, ali bez navođenja tih dužnosti, već samo uz pozivanje na odgovarajuće stavke i podstavke stanica TPA.

19. U klauzuli 1.9 Modela 1 (u klauzuli 6 Uzorka 2) TPA kolodvora, mjesta za odlaganje lokota, kurbela, crvenih kapica (odvojeno za ručke sa strelicama i signalne tipke), znakovi "Isključeno", "Vagon" , "Isključi" za njihovu upotrebu u slučaju poremećaja normalnog rada signalnih uređaja zbog kvara ili isključenja iz centralizacije, s naznakom potrebnog (prema uvjetima rada) broja istih na svakom mjestu. Uvođenje drugog inventara u ovu stavku nije dopušteno. Za kurbele, iza količine, u zagradi su navedeni njihovi brojevi.

20. Paragraf 1.10 Modela 1 TPA ​​stanice daje kratak opis uređaji za razvrstavanje dostupni na željezničkom kolodvoru - grbe za razvrstavanje i profilirane odvodne željezničke pruge (na željezničkim kolodvorima na kojima se vlakovi raspuštaju).

U stupcu 1 navedeni su uređaji koji se nalaze na kolodvoru za razvrstavanje vagona.

Stupac 2 označava smjerove za koje ti uređaji rade.

U stupcu 3 upisuje se broj navlačnih željezničkih kolosijeka.

U stupac 4 upisuje se broj željezničkih pruga koje se raspuštaju.

U stupac 5 upisuje se broj razvrstanih željezničkih kolosijeka.

U stupac 6 upisuje se opremljenost uređaja za sortiranje sredstvima automatizacije i mehanizacije.

21. Stavak 1.11 Modela 1 TPA ​​kolodvora ukazuje na prisutnost i broj postavljača i izbacivača cipela na kolodvorskim željezničkim kolosijecima.

U stupcu 1 navedeni su željeznički kolosijeci i parkovi na kojima su postavljeni nanositelji cipela ili bacači cipela.

U stupcu 2 za te željezničke pruge i parkove navodi se mjesto (u kojem smjeru) postavljaju uređaji.

Stupci 3 i 4 označavaju broj i bočne strane ugrađenih aplikatora i izbacivača papuča.

22. Stavak 1.12 Modela 1 TPA ​​kolodvora ukazuje na prisutnost stacionarnih uređaja za osiguranje vlakova ili kolodvorskih željezničkih kolosijeka. velike skupine vagoni.

U stupcu 1 navode se parkovi i željezničke pruge na kojima su vlakovi pričvršćeni stacionarnim uređajima.

U stupcu 2, nasuprot upisa u stupcu 1, naznačeno je mjesto stacionarnih uređaja.

Ako je željeznička pruga projektirana za prihvat vlakova iz različitih smjerova, tada se na oba kraja željezničke pruge mogu postaviti dvije stacionarne naprave za osiguranje vlaka. U tim slučajevima morate navesti svrhu svakog uređaja.

U stupac 3 upisuje se vrsta i broj fiksnih uređaja koji se nalaze na svakom željezničkom kolosijeku, te sustav upravljanja uređajima.

23. U klauzuli 1.13 Modela 1 (u klauzuli 7 Modela 2), TPA kolodvora mora navesti podatke o putničkim i teretnim uređajima željezničkog kolodvora.

U stupac 1 upisuju se željeznički kolosijeci na kojima se ili između kojih se nalaze putnički i teretni uređaji.

Stupac 2 označava stvarni naziv putničkih i teretnih uređaja.

Stupac 3 za putničke platforme označava duljinu platforme (u metrima), za ostale uređaje - duljinu (u metrima) ili kapacitet (u automobilima određenog tipa) fronte za utovar i istovar.

24. Stavak 1.14 Uzorka 1 TPA ​​kolodvora ukazuje na prisutnost na željezničkim kolosijecima željezničkog kolodvora uređaja za opremanje lokomotiva, ispitivanje autokočnica, pojilišta za živa bića i drugih uređaja.

U stupcu 1 navodi se raspoloživa oprema na željezničkim kolosijecima kolodvora lokomotive vlakova, ispitivanje auto kočnica, pojilišta za živa bića i drugih uređaja.

Stupac 2 označava lokacije ovih uređaja.

U stupcu 3 upisuje se za koje je smjerove vlakova uređaj namijenjen.

25. U klauzuli 1.15 Modela 1 (u klauzuli 8 Modela 2) TPA kolodvora, osvjetljenje željezničkih kolosijeka naznačeno je u skladu s prisutnošću rasvjetnih točaka i mjesta na kojem se uključuje vanjska rasvjeta.

Stupac 1 označava položaj točaka osvjetljenja.

Stupci 2 - 6 popunjavaju se prema nazivu.

26. Za svaku upravnu točku željezničkog kolodvora popunjava se točka 1.16. Uzorka 1. TPA kolodvora, naznačene su vrste tehnoloških telekomunikacija kojima je ta točka opremljena.

Stupac 1 označava samo administrativne točke za prijem, odlazak vlakova i proizvodnju manevara.

U stupac 2 upisuju se vrste izravnih telefonskih komunikacija koje se evidentiraju sljedećim redom: "Otpravnik vlakova iz ______"; "Željezničko međukolodvor sa iveral kolodvorom ______"; "Spajanje prekidača s ______"; "Izravna intrastation od ______"; "Ravno telefonske komunikacije ______".

U stupcu 3 navode se sve vrste radijskih komunikacija.

Stupac 4 označava parkovni komunikacijski sustav koji se koristi između kontrolnog centra i područja (parkovi, skretnice) i označava da li je dvosmjerni ili jednosmjerni.

U stupac 5 upisuju se, ako postoje, druge vrste tehnoloških telekomunikacija i sredstva za dostavu dokumenata: "Teletajp", "Faks", "Telegraf", "Pneumatska pošta" itd. Ako pošta DSP stanice ima vezu sa poštom signalista, dakle Povratne informacije(signalista sa stanice iverice) nije navedena u ovom stavku.

27. U paragrafu 1.17 Modela 1 (u paragrafu 9 Modela 2) TPA stanice navodi informacije o vozovima za oporavak i požaru, timovima za hitno spašavanje, timovima za popravke i restauraciju regionalni centar veze, kontaktna mreža, zdravstvene i veterinarske stanice, policija.

U stupcu 1 upisuje se naziv sredstava koja se pozivaju u hitnim i nestandardnim situacijama: vlak za spašavanje, vatrogasni vlak, zdravstveni centar, veterinarska stanica, policija, tim za popravke i obnovu organizacije ili jedinice za veze, tim za kontaktnu mrežu, opskrba električnom energijom. tim, tim za hitno spašavanje ili mobilni odjel potreban za likvidaciju izvanrednih situacija i njihovih posljedica.

U stupac 2. upisuju se najbliže željezničke stanice matične (lokacijske) jedinice koje raspolažu sredstvima iz stupca 1. ovoga stavka.

U stupcu 3 upisuje se postupak pozivanja spasilačkih i vatrogasnih vlakova, hitnih spasilačkih ekipa, sanacijskih i spasilačkih ekipa regionalnog centra veza, kontaktne mreže, zdravstvenih i veterinarskih stanica i policije.

28. U stavku 2.1 Modela 1 TPA ​​kolodvora naznačena su kontrolna područja za prijem i odlazak vlakova s ​​iverice kolodvora i razgraničene su odgovornosti, uključujući slučajeve kada se dvije ili više iverice nalaze u istoj prostoriji i rad u različitim dijelovima jednog upravljačkog aparata.

Ako upravljački uređaj nije podijeljen na sekcije (tj. postoji samo jedno kontrolno područje), a dvije stanice za ivericu rade u smjeni - jedna na upravljačkoj ploči, a druga, obavljajući funkcije operatera (povremeno mijenja mjesta s upis dežurstva u dnevnik prometa vlakova), tada se naznačuje: "Na kolodvoru je jedna kolodvorska iverica", a u napomeni uz ovu točku može se naznačiti da druga kolodvorska iverica radi za prometnika.

U slučajevima kada je jedan od DSP-a postaje, koji radi na istom radnom mjestu, imenovan za voditelja smjene, ovim stavkom utvrđuju se njegove funkcije kao starješine.

Ako u smjeni radi jedan stanični sjekač, tada se označava: "Na stanici je jedan stanični iverac."

Ako u DSP kolodvoru postoje operateri ili drugi djelatnici koji sudjeluju u prijemu i otpremi vlakova ili obavljaju povezane poslove (bilježenje, izdavanje upozorenja, unos podataka u Informacijski sustavi), ovaj stavak ukazuje na njihove dužnosti koje obavljaju prema uputama i pod kontrolom DSP stanice.

Prilikom popunjavanja ovog stavka mora se imati na umu da su obveze DSP stanice za prijem i otpremu vlakova utvrđene zahtjevima Pravila i nije ih dopušteno ovdje navesti. U ovom trenutku u pitanju o raspodjeli poslova ako u smjeni rade dvije ili više kolodvora (na različitim radnim mjestima ili na jednom radnom mjestu pri upravljanju različitim dijelovima željezničkog kolodvora s konzole podijeljene na odjele).

Ako je manevarski dispečer željezničkog kolodvora uključen u obavljanje bilo kakvih operacija koje su izravno povezane s prijemom i otpremom vlakova, uključujući i u slučaju kršenja normalnog rada signalnih uređaja, njegove su dužnosti utvrđene ovim stavkom TRA stanice. Pritom je naznačeno da ih manevarski otpravnik željezničkog kolodvora obavlja po režiji i pod vodstvom kolodvorskog DSP-a koji jedini upravlja prijemom i otpremom vlakova i odgovoran je za osiguranje sigurnosti prometa.

29. U klauzuli 2.2 Modela 1 (u klauzuli 21.1 Modela 2) TRA kolodvora, naznačena je prisutnost svih prijelaza na željezničkoj stanici i susjednih odvojaka koji se nalaze na prvom bloku uklanjanja, pristup željezničkoj stanici.

U stupac 1 upisuje se naziv prijelaza i njegov položaj.

U stupcu 2 upisuje se vrsta prijelazne signalizacije za vozila.

U stupcu 3 navodi se postupak DSP stanice u slučaju kvara prijelazne signalizacije. Za prijelaze koje ne opslužuje dežurni djelatnik ili nemaju sredstva prijelazne signalizacije stupac 3 se ne popunjava.

Postupanje kolodvorske iverice u slučaju neispravnosti prijelaznih signalnih uređaja i postupanje s dežurnim na prijelazu pri uključenom baražnom alarmu na prijelazu i organizacija prolaska vozila pri korištenju Gumb "Otvaranje u nuždi" na upravljačkoj ploči prijelaza naznačen je u ovom stavku na sljedećim mjestima prijelaza:

1) prijelaz se nalazi na potezu bliže njegovom željezničkom kolodvoru, kontrola ispravnosti prijelazne signalizacije postavljena je na kontrolnoj ploči njegovog željezničkog kolodvora, prijelaz servisira dežurni djelatnik, s kojim je iverica kolodvora ima vezu;

2) slično točki 1. stavka 29. ovoga Naputka, ali bez dežurnog djelatnika na prijelazu;

3) prijelaz je bliži susjednom željezničkom kolodvoru, kolodvorska iverica nema kontrolu nad stanjem alarma i komunikacijom s dežurnim na prijelazu (ili ga nema);

4) se prijelaz nalazi u granicama njegove željezničke stanice.

Ostala pitanja u vezi s prolaskom vlakova na prijelazima (na pogrešnoj željezničkoj pruzi, s povratkom natrag) navedena su u napomeni uz ovaj stavak.

30. U stavku 2.3 Uzorka 1 (u stavku 11 Uzorka 2) TPA kolodvora, u skladu s Dodatkom br. 8 Pravila, postupak za zaustavljanje manevara na strelicama i željezničkim tračnicama koje nisu izolirane od trasu nadolazećeg dočeka ili otpreme vlaka, te uvjeravanje kolodvorske iverice prije otvaranja signala ili izdavanja druge dozvole za doček ili polazak vlaka. U tom slučaju treba koristiti radiovezu, dvosmjernu parkovnu komunikaciju, a ako nije moguća, skretničku komunikaciju, prijenos uputa i primanje izvješća od voditelja manevara i strojovođe preko dežurnog skretničara, signalista, operater centralizacijske postaje ili stanice iverice osobno.

31. Točka 2.4 za Uzorak 1 (stavak 12 Uzorka 2) TPA postaje popunjava se u skladu s Dodatkom br. 8 Pravila. Postupak provjere slobodnosti prijemnih željezničkih kolosijeka utvrđuje vlasnik infrastrukture, vlasnik nejavne željezničke pruge, ovisno o lokalnim uvjetima - dostupnosti električne izolacije željezničkih kolosijeka, uvjetima rada na željeznici kolosijeka, mjesto radnika uključenih u provjeru slobodnosti željezničkih kolosijeka. Način provjere može biti različit za pojedine željezničke pruge i parkove, ovisno o tamnom ili dnevnom vremenu, položaju željezničkih kolosijeka u planu (prisutnost zavoja). Prilikom provođenja prethodne provjere slobodnosti jednog ili više željezničkih kolosijeka ukazuje se na potrebu zaštite svakog pregledanog kolosijeka prijenosnim zaustavnim signalima.

U podtočki 2.4.1 Modela 1 (u točki 12.1 Modela 2) TPA kolodvora navedeni su uređaji za električno odvajanje željezničkih kolosijeka.

U prisutnosti i normalnom radu električnih izolacijskih uređaja za željezničke tračnice, naznačeno je: "Prema pokazateljima upravljačkih uređaja upravljačkog uređaja." U nedostatku električne izolacije željezničkih kolosijeka, podstavak 2.4.1 Uzorka 1 (stavak 12.1 Uzorka 2) TPA kolodvora nije ispunjen.

Podstavak 2.4.2 Predloška 1 (u stavku 12.2 Predloška 2) TPA kolodvora za svaku grupu željezničkih kolosijeka ili pojedinačne vozne parkove navodi postupak za provjeru nepopunjenosti željezničkih kolosijeka na željezničkim kolodvorima gdje nema električne izolacije, kao i kao i na željezničkim kolodvorima gdje je, ali je poremećeno njegovo normalno funkcioniranje.

Ako se na međuželjezničkim kolodvorima oslobađanje glavnih željezničkih kolosijeka provjerava prisutnošću signala na repnim kolima vlakova koji slijede, tada ovaj stavak treba navesti dodatne mjere koje jamče potpuno oslobađanje željezničkog kolosijeka vlakom (pregovori putem radio komunikacija s vozačem, poštanskim službenikom, nadzornikom prijelaza i druge mjere).

Kada se provodi provjera slobodne željezničke pruge u slučaju kršenja normalnog rada električnih izolacijskih uređaja, uz utvrđivanje metode provjere, naznačeno je mjesto zaposlenika željezničke stanice koji je uključen u ovu operaciju.

U slučaju kršenja električne kontrole zauzetosti dva ili više prijemno-otpremnih željezničkih kolosijeka ili njegovog izostanka, DSP kolodvora vodi dnevnik ili raspored zaposlenosti tih željezničkih kolosijeka.

32. Stavak 2.5 Uzorka 1 (stavak 13 Modela 2) kolodvora TPA ukazuje na postupak praćenja ispravnosti pripreme trasa za prijem i odlazak vlakova.

U podtočki 2.5.1 Modela 1 (u klauzuli 13.1 Modela 2) kolodvorski TRA specificira kako kolodvorski DSP kontrolira ispravnu pripremu ruta za prijem ili odlazak vlakova tijekom normalnog rada signalnih uređaja.

Potklauzula 2.5.2 Modela 1 (klauzula 13.2 Modela 2) TRA stanice specificira kako DSP stanice kontrolira spremnost ruta u slučaju kršenja normalnog rada signalnih uređaja.

Navedeno je na koji način kolodvorska iverica kontrolira ispravan položaj skretnica i njihovo zatvaranje (fiksiranje, zaključavanje) na putu prijema ili otpreme vlaka u slučajevima raznih povreda normalnog rada signalno-signalnih uređaja, koje treba grupirati. prema principu sličnosti djelovanja iverice stanice:

a) u slučaju lažne upotrebe, lažne neslobode željezničkih kolosijeka, skretničkih i neskretničkih izoliranih dionica, kao i kada su isključeni bez održavanja upotrebe signala;

b) u nedostatku kontrole nad položajem centraliziranih prekidača;

c) ako je nemoguće prevesti centralizirane strelice s upravljačke ploče i prevesti ih ručno pomoću kurbela;

d) u slučaju neispravnosti skretnica, zakretnica (odgovarajuće vrste) i uređaja za upravljanje trasom;

e) prilikom isključivanja strelica uz zadržavanje upotrebe signala;

f) kod isključivanja strelica bez spremanja upotrebe signala;

g) u slučaju neispravnosti ulaznog, rutnog i izlaznog semafora, ali uz normalan rad ostalih signalnih uređaja u kolodvoru, kao i nemogućnosti otvaranja izlaznog semafora zbog neispravnosti prvog blok za uklanjanje (u slučaju automatskog blokiranja) ili poluautomatski uređaji za blokiranje.

Osim toga, upućuju se uključeni djelatnici, po nalogu iverice kolodvora, za obavljanje poslova pripreme trasa za prijem i otpremu vlakova u gore navedenim slučajevima, kao i na potrebu prisutnosti odgovornih osoba. na željezničkom kolodvoru.

Za svaki gore naveden slučaj kvara naznačeno je mora li se vlak prihvatiti ili poslati prema dopuštenom ili zabranjujućem znaku semafora.

Također naznačeno na kraju opći poredak organizacija rada vlaka i manevarskog rada u željezničkom kolodvoru u slučaju prestanka rada signalno-signalnih uređaja (ukoliko postoji odgovarajući prilog TPA kolodvora, potrebno je uputiti na njega).

Dopušteno je uključiti zasebne dodatne odredbe koje proizlaze iz specifičnosti lokalnih uvjeta (na primjer, na željezničkim postajama, mijenjanje vrste vučne struje).

U ovaj odlomak nije dopušteno unositi podatke koji nisu povezani sa sadržajem definiranim u njegovom naslovu.

33. Stavak 2.6 Modela 1 (stavak 10 Predloška 2) TPA stanice će naznačiti maksimalno vrijeme, potrebne za pripremu ruta za prijem (odlazak) vlakova u slučaju kršenja normalnog rada signalnih uređaja. Ovo vrijeme je postavljeno uzimajući u obzir maksimalan broj operacija na ovoj ruti: prijenos svih skretnica s kurbelom, njihovo zaključavanje oznakama i lokotima, fiksiranje barem jedne skretnice na ruti standardnim nosačem.

Sa manjim brojem operacija (ne prebacuju se sve strelice kurbelom, zaključano), kao i korištenjem lokomotive za dopremu radnika do mjesta gdje se ti poslovi izvode, trasa se može pripremiti za manje vremena. Nije dopušteno unositi bilo kakve izmjene (uključujući i za sezonu, budući da vremenski uvjeti mogu biti jednako nepovoljni u bilo koje doba godine) i komentare u ovom stavku TRA stanice.

34. Stavak 2.7 Modela 1 (stavak 14 Modela 2) TPA kolodvora navodi brojeve skretnica (iz popisa brojeva skretnica odobrenog od strane vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavne željezničke pruge) , čiji je položaj, u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila, dopušteno provjeravati ne prije svakog prijema ili odlaska vlaka, već povremeno. Učestalost provjere položaja strelica postavlja se u skladu s radnim uvjetima željezničke stanice.

35. Stavak 2.8 Modela 1 (stavak 15 Modela 2) kolodvorskog TRA navodi postupak prolaska vlakova ili manevarskih vlakova duž željezničkih tračnica smještenih između putničkog vlaka koji stoji na željezničkom kolodvoru i putničke zgrade, navodeći posebne mjere koje treba poduzeti u ovom slučaju kako bi se osigurala sigurnost ukrcaja i iskrcaja putnika u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila u nedostatku prijelaznog mosta ili tunela.

36. Paragraf 2.9 Modela 1 kolodvora TPA specificira postupak za doček vlakova koji dolaze na željeznički kolodvor.

U podstavku 2.9.1 Modela 1 TPA ​​kolodvora treba navesti kategorije vlakova i mjesto susreta DSP vlaka kolodvora.

Za željezničke kolodvore ili određena područja gdje DSP stanica nije potrebna za doček i pratnju vlakova, ova se stavka ne popunjava.

Podstavak 2.9.2 Modela 1 TPA ​​kolodvora popunjava se u slučajevima organiziranja susreta vlakova od strane zaposlenika željezničkog kolodvora u skladu s postupkom za organiziranje susreta vlakova koji je utvrdio vlasnik infrastrukture, vlasnik nejavna željeznička pruga.

U stupcu 1 navode se vozni parkovi (a po potrebi i pojedini željeznički kolosijeci) na koje se primaju vlakovi odgovarajućih smjerova.

U stupcima 2 - 4, nasuprot svakog unosa u stupcu 1, naznačena su sva izvršna mjesta i skretnice uključeni u pripremu trasa za primljene vlakove, uključujući ulaze koji se nalaze na suprotnom kraju prijamnih željezničkih kolosijeka i mjesta koja uključuju osiguranje strijele. U slučaju kada je trase za prijem vlakova u potpunosti pripremio DSP kolodvora s mjesta električne blokade, ovi stupci se ne popunjavaju.

U stupac 5 upisuju se dežurni radnici koji su dužni dočekati vlakove s naznakom mjesta sastanka.

37. Stavak 2.10 Uzorka 1 (stavak 17 Modela 2) TPA kolodvora popunjava se u skladu sa zahtjevima Priloga br. 6 i 7 Pravila.

U stupcu 1 navedeni su vozni parkovi (i po potrebi odvojeni željeznički kolosijeci) na koje se prihvaćaju vlakovi odgovarajućih smjerova.

U stupcu 2, nasuprot svakog upisa u stupcu 1, naznačeno je kako je kolodvorska iverica uvjerena u dolazak vlakova u punoj snazi. Za vlakove koji dolaze s vučnica opremljenih uređajima za automatsko blokiranje ili automatsku kontrolu dolaska vlaka na željezničku stanicu u punom sastavu, u ovom stupcu se navodi: "Prema očitanjima kontrolnih uređaja uređaja za upravljanje."

Uz druga sredstva signalizacije i komunikacije te nepostojanje uređaja za automatsku kontrolu dolaska vlaka, kolodvorsku ivericu pri dolasku vlaka u punoj snazi ​​uvjerava prisutnost signala vlaka na zadnjem vagonu vlaka. . Prisutnost takvog signala na posljednjem vagonu vlaka osobno provjerava iverica kolodvora ili jedan od zaposlenika (naveden je položaj zaposlenika, broj radnog mjesta).

U slučaju automatske blokade, u ovaj stavak unosi se dodatni znak: "Ako je pokazni znak raspona zauzet nakon dolaska vlaka na željezničku stanicu, u nedostatku drugih prolaznih vlakova na ovom rasponu i sa zatvorenim izlaznim signalima na susjednog željezničkog kolodvora, kolodvorska iverica je dužna osigurati dolazak (polazak) vlakova u punom sastavu prisutnošću signala vlaka na posljednjem vagonu.

Na isti način kolodvorski DSP mora potvrditi dolazak (praćenje) vlaka u punoj snazi ​​u slučaju zatvaranja radnje autoblokade na pripadajućoj željezničkoj pruzi i prelaska na telefonski način komunikacije, kao i pri primanje poruke od strojovođe nadolazećeg vlaka o zastoju koji se dogodio na dionici zbog samokočenja ili pada tlaka u kočnom vodu.

U nedostatku signala vlaka na stražnjem vagonu, dolazak (prolazak) vlaka u punom sastavu utvrđuje se usporedbom broja zadnjeg vagona s punim popisom putem radijske veze sa strojovođom ili nakon vlaka. se zaustavio na ovoj (ili sljedećoj usputnoj) željezničkoj stanici.

38. U klauzuli 2.11 Modela 1 (u klauzuli 18 Modela 2) TPA kolodvora, postupak prihvata vlakova na željezničku stanicu sa zabranom pokazivača ulaznog (rutnog) semafora i na pogrešnom željezničkom kolosijeku. (u nedostatku ulaznog semafora na ovoj pruzi).

U podstavku 2.11.1 Modela 1 (u stavku 18.1 Uzorka 2) TPA kolodvora navedena su dopuštenja za prolaz semafora sa zabranom.

U stupcu 1 navedeni su svi ulazni i rutni (ulazni) semafori dostupni na željezničkom kolodvoru, kako na ispravnom tako i na pogrešnom kolosijeku.

Na dvokolosiječnim i višekolosiječnim vučnicama, u nedostatku ulaznog semafora za vlakove koji dolaze krivim kolosijekom, označava se: "Krivim kolosijekom od ______ (naziv željezničke stanice)".

U stupcu 2, nasuprot svakog unosa navedenog u stupcu 1, navedena su sredstva koja stoje na raspolaganju ivernoj stanici, uz pomoć kojih može prenijeti dopuštenje vozaču za odlazak na željezničku stanicu sa zabranom znaka odgovarajućeg semafora ( s iznimkom pisanog dopuštenja).

U podstavku 2.11.2 Uzorka 1 (u stavku 18.2 Uzorka 2) TPA kolodvora, u skladu s Dodatkom br. 8 Pravila, radna mjesta zaposlenika željezničkog kolodvora ovlaštena za predočenje pisanog odobrenja za primanje vlak na željezničkom kolodvoru strojovođi, te su naznačena mjesta njihove dostave.

39. U stavku 2.12 Modela 1 (u stavku 19 Uzorka 2) TPA kolodvora, na temelju lokalnih uvjeta, navedene su dodatne mjere za osiguranje sigurnosti prometa tijekom parkiranja putnika, poštanske prtljage, ljudi i putnika- i-teretni vlakovi.

Naveden je postupak u kojem nakon dolaska ovih vlakova koji imaju zaustavljanje na željezničkom kolodvoru, kolodvoru iverice i na dionicama opremljenim dispečerskom centralizacijom, otpravnik vlakova poduzima potrebne mjere, gdje je to moguće, kako bi se osigurala sigurnost kretanje ovih kategorija vlakova (ugradnja strelica u sigurnosni položaj; vješanje crvenih kapica na signalne tipke i sl.).

40. Stavak 2.13 Uzorka 1 (stavak 20 Uzorka 2) TPA kolodvora ukazuje na vučnice koje imaju dugi spust (uspon) i postupak prijema vlakova na željezničku stanicu s njih.

U stupac 1 upisuju se vuci koje imaju dugi spust (uspon) sa strane željezničke stanice.

U stupcu 2 upisuje se postupak prijema vlakova na željezničku stanicu s vučnice koja ima dugi spust (uspon). Na jednokolosiječnim prugama, u slučaju istodobnog približavanja željezničkom kolodvoru dva vlaka suprotnih smjerova, prima se prvi vlak za koji su nepovoljniji uvjeti za zaustavljanje ili polazak na zatvorenom ulaznom semaforu ili vlak iza kojeg slijedi drugi vlak itd. U svakom slučaju, postupak se utvrđuje na temelju lokalnih uvjeta, uzimajući u obzir zahtjeve za osiguranje sigurnosti prometa vlakova.

41. U stavku 2.14 Modela 1 TPA ​​kolodvora, u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila, postupak za prijem lokomotiva guranja, kao i pojedinačnih lokomotiva i viševoznih željezničkih vozila koja dolaze na željeznicu kolodvor (do depoa ili iz depoa ispod garnitura vlakova).

42. Stavak 2.15 Uzorka 1 (stavak 16 Modela 2) TPA kolodvora navodi kategorije vlakova i smjerove kretanja vlakova, mjesto susreta vlakova, mjesto djelatnika željezničkog kolodvora koji dočekuje ili prati vlakove.

Prilikom popunjavanja ovog podstavka treba imati na umu da ako je željeznička stanica (park) zadužena za pratnju vlakova, tada je iverica stanice (parka) odgovorna za ispunjavanje zahtjeva iz stavka 81. Dodatka br. 6. Pravilnika. Nije dopušteno upisati: "Iverica kolodvora prati vlakove u poštanskoj sobi kroz prozor, pregledavajući desnu (ili lijevu) stranu vlaka."

43. U stavku 2.16 Uzorka 1 (u stavku 16 Uzorka 2) TRA kolodvora, naznačeno je u kojim parkovima, skretnicama i na kojim stupovima vlakova željezničkog kolodvora dočekuju dežurni skretničari, skretničari i OPC. U nedostatku izvršnih radnih mjesta stupci 2 - 4 se ne popunjavaju.

44. Točka 2.17. Modela 1. (točka 21. Uzorka 2.) kolodvorskog TPA popunjava se u slučajevima polaska vlaka na zabrani izlazni semafor ili sa željezničkih kolosijeka koji nemaju izlazne semafore, uz zadržavanje postojeća signalno-komunikacijska sredstva, isključujući slučajeve prijelaza na telefonske veze, polazak vlakova na zatvorenoj trasi ili u slučaju prekida rada svih signalno-komunikacijskih sredstava.

U stupcu 1 navode se željezničke pruge (parkovi) polazaka vlakova, smjer njihovog kretanja, kojom glavnom željezničkom prugom vlak polazi, slovo izlaznog semafora. Rutni semafori nisu uključeni u ovaj stavak, postupak njihovog prolaska odlazećih vlakova utvrđen je zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila.

U stupce 2 - 4 upisuje se dopuštenje strojovođe za preuzimanje vučne trake, mjesto djelatnika kolodvora koji strojovođi daje dopuštenje za zauzimanje vučne trake, naznaka strojovođi o mogućnosti napuštanja vlaka uz zabranu naznake izlaznog semafora, kao i sa željezničkih kolosijeka na kojima nema izlaznog semafora. Unosi u stupac 4 moraju biti nasuprot unosima u stupcima 2 do 3 koji se odnose samo na pisano ovlaštenje.

Odobrenje za pravo zauzimanja vučnice izdaje se u skladu s Dodatkom br. 8. Pravila.

Ako se kretanje na vučnici vrši sustavom električne palice, telefonskim sredstvima veze, uz pomoć jedne palice ili po nalogu prometnika vlakova, koji se prenosi izravno strojovođi putem radio veze, tada ova stavka kolodvora TRA jer ovaj lov nije popunjen.

Ova stavka TRA kolodvora se ne popunjava u slučaju kada se, ako je nemoguće otvoriti izlazni semafor, izvrši prijelaz na telefonska sredstva komunikacije (na primjer, u slučaju poluautomatskog blokiranja, kao kao i na krivi kolosijek odvoza s jednosmjernom automatskom blokadom ili do slobodnog odvoza koji nema prolazne semafore i nije opremljen štapom-ključem).

45. Stavak 2.18 Modela 1 kolodvorskog TRA određuje postupak za izdavanje upozorenja o posebnim uvjetima za kretanje vlakova na željezničkim kolodvorima za formiranje vlakova i promjenu lokomotiva i lokomotivskih posada u skladu sa zahtjevima Pravila:

a) na željezničkim kolodvorima za sastavljanje vlakova - postupak obavješćivanja ivera kolodvora (dežurnog parka) izdavanjem upozorenja o uključivanju voznih jedinica u vlak koji zahtijevaju posebni uvjeti slijedeći;

b) na željezničkim kolodvorima za izmjenu lokomotiva (posada) - obavezna provjera kolodvorske iverice, otpreme vlaka, prema stvarnom popisu i preko prometnika vlakova prisutnosti takvih željezničkih vozila u vlaku.

46. ​​​​Stavka 2.19 Modela 1 (stavak 27 Modela 2) TPA kolodvora sadrži dodatne upute za prijem i odlazak vlakova, ovisno o lokalnim radnim uvjetima, bez ponavljanja zahtjeva predviđenih u drugim stavcima TPA kolodvora .

Paragraf se bavi sljedećim pitanjima:

a) postupak podnošenja vlakova na održavanje i komercijalni pregled;

b) postupak izdavanja upozorenja za vlakove, uz navođenje sljedećih podataka: mjesto službenika kolodvora koji vodi knjigu upozorenja i izdaje upozorenja za vlakove (u pogledu izdavanja upozorenja za pojedine vlakove upućuje se na stavak 2.18. Model 1 TPA ​​stanice);

c) postupak obavješćivanja zaposlenika o nadolazećem dolasku i odlasku vlakova;

d) postupak provjere vlakova prije polaska u skladu sa zahtjevima stavka 82. Dodatka br. 6. Pravila;

e) prisutnost na susjednim potezima uređaja koji kontroliraju stanje željezničkog vozila i postupak za rad EAF stanice kada se aktiviraju (s referencom na odgovarajuće upute);

f) postupak polaska vlakova sa željezničkih kolosijeka na kojima kola ostaju, s naznakom izvođača poslova osiguranja preostalih kola i nadzor kolodvorske iverice nad njihovim provođenjem;

g) postupak dobivanja informacija o vlakovima s opasnim tvarima klase 1 VM na putu do željezničkog kolodvora, obavješćivanje zaposlenika uključenih u obradu takvih vlakova po dolasku i raspuštanju (ili njihovu obradu kao tranzitne vlakove bez obrade) na željezničke pruge utvrđene u podtočki 1.6.1 Modela 1 kolodvora TPA. Ovaj postupak mora biti naveden u ovom stavku, bez obzira na dostupnost lokalnih uputa o postupku za rad s vagonima natovarenim VM.

Ako je potrebno, na temelju lokalnih uvjeta, ovaj stavak može odražavati i druge zahtjeve koji se odnose na osiguranje sigurnosti prometa vlakova na određenom željezničkom kolodvoru, a koji po svom sadržaju ne podliježu obveznom uključivanju u druge stavke TPA kolodvora (pitanja povezani s kršenjem normalnog rada uređaja CCB nisu uključeni u ovaj stavak, ali se odražavaju u podstavku 2.5.2 Uzorka 1 (u podstavku 13.2 Uzorka 2) TPA stanice.

47. Stavak 2.20 Modela 1 TPA ​​kolodvora ukazuje na postupak za kretanje vlakova ili manevarskih sastava između odvojenih točaka nejavnih željezničkih kolosijeka u skladu sa stavkom 86 Dodatka br. 6 Pravila, koji odražava:

a) naziv odvojenih točaka između kojih se uspostavlja postupak manevriranja za kretanje vlakova (vlakova), njihove granice;

b) postupak i način prijenosa dopuštenja za polazak vlaka (kompozicije) iz rasparčanog stajališta;

c) postupak pripreme i provjere trase (sastava) vlaka;

d) mjesto zaustavljanja vlaka, odnosno manevarskog sastava nakon polaska iz odvojnog stajališta i način na koji strojovođa ili voditelj manevara dogovara s dežurnim susjednog odvojnog stajališta mogućnost nastavljanja do sljedećeg odvojnog stajališta;

e) najveći broj željezničkih vozila u vlaku;

f) mjesto postavljanja lokomotive u vlak (sastav);

g) utvrđenu brzinu kretanja između pojedinih točaka;

h) postupak nagovaranja dolaska vlaka (vlaka) u punom sastavu.

48. U stavku 3.1 Modela 1 TPA ​​kolodvora navedena je raspodjela odgovornosti za naređivanje manevarskog rada.

U skladu sa stavkom 24. Dodatka br. 6. Pravila, u stavku je navedeno mjesto djelatnika željezničkog kolodvora koji upravlja manevrima na željezničkom kolodvoru. Ako na željezničkom kolodvoru postoji više manevarskih područja, tada se u ovom stavku navodi raspodjela odgovornosti između odgovornih rukovoditelja za redoslijed manevarskog rada.

49. U stavku 3.2 Modela 1 (u stavku 22 Modela 2) kolodvora TPA, ranžirna područja se uspostavljaju na željezničkom kolodvoru. Podjela željezničkog kolodvora na ranžirna područja uvjetovana je razvojem kolosijeka, prirodom, obimom posla kolodvora i ne ovisi o broju zaposlenih u željezničkom kolodvoru. manevarske lokomotive.

Popunjavanje stupaca u stavku 3.2 Modela 1 TPA ​​stanice.

U stupcu 1 svakom ranžirnom području dodijeljen je određeni broj (označen arapski brojevi), postavljen ispred riječi koje karakteriziraju područje.

Ranžirna područja utvrđena u ovom stavku s brojevima koji su im dodijeljeni ostaju nepromijenjena u svim odredbama stavka 3. Modela 1. TPA kolodvora.

Kod navođenja ranžirnog područja u drugim točkama TRA kolodvora navodi se samo broj područja (bez ponavljanja njegovih karakteristika).

Nije dopušteno označavanje područja željezničkog kolodvora drugim nazivima.

Isti stupac označava granice ranžirnih područja. Istovremeno, os ovog parka može služiti kao granica ranžirnih područja koja se nalaze na različitim stranama parka, a granica područja Cargo Yard može biti ranžirni semafor koji zatvara izlaz iz navedenog područja.

Stupac 2 označava što služi kao izvadak i njegovu granicu.

Stupac 3 označava glavnu prirodu posla koji se obavlja u području.

Stupac 4 označava niz manevarskih lokomotiva koje prometuju na tom području.

U stupcu 5 navedena su tehnička sredstva koja se koriste tijekom manevara u određenom prostoru (u ovom stavku nisu navedena sredstva veze).

U nedostatku dodatnih tehničkih sredstava stupac 5 se ne popunjava.

Ukoliko na željezničkom kolodvoru postoji ranžirni kolodvor, on se također označava kao manevarski rejon (uz dodjelu broja), međutim stupci 3-5 se ne popunjavaju, već se upućuje na upute za rad ranžirni kolodvor, koji je aneks TPA kolodvora.

Popunjavanje stupaca u paragrafu 22 Uzorka 2 TPA stanice.

Stupac 1 označava prirodu obavljenog posla.

U stupcu 2 upisuje se serija lokomotiva koje obavljaju manevarski rad u željezničkom kolodvoru (ranžirne, otpremne, kao i lokomotive kombiniranih i izvoznih vlakova).

U stupac 3 upisuje se sastav lokomotive i lokomotivskog osoblja.

50. Točka 3.3. popunjava se u skladu sa zahtjevima točke 25. Dodatka br. 6. Pravila.

Stupac 1 označava brojeve manevarskih područja na kojima se tijekom manevara koriste radio i parkovne veze.

U stupcu 2, nasuprot svakom unosu u stupcu 1, naznačene su vrste komunikacija koje se koriste u određenom ranžirnom području.

U stupcu 3 navode se radna mjesta djelatnika željezničkog kolodvora koji imaju pravo korištenja radiokomunikacijskih uređaja, parkovne komunikacije, a također se utvrđuje priroda uputa i poruka koje ti djelatnici mogu prenositi u krugu svojih dužnosti.

Priroda prenesenih uputa, naredbi i poruka data je u Dodatku br. 8. Pravila.

U podstavku 3.3.1 Modela 1 TPA ​​kolodvora, u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila, ovisno o lokalnim uvjetima i tehničkoj opremljenosti željezničkog kolodvora, postupak za radnje zaposlenika u naznačen je slučaj iznenadnog kvara radiokomunikacija. Najopasniji je iznenadni prekid radio veze između sastavljača vlakova i strojovođe kada se manevarski sastav kreće naprijed automobilima. Naveden je takav postupak za radnje zaposlenika, što vam omogućuje da pravovremeno utvrdite činjenicu kvara radijske komunikacije. Uvjet za to je striktno provođenje postupka pregovaranja između sastavljača vlakova i strojovođe tijekom kretanja manevarskog sastava kolima prema naprijed: prije polaska, tijekom kretanja, pri ulasku na odredišnu željezničku prugu i pri približavanju stajaćim kolima. U slučaju poremećaja stabilnog rada radijskih veza između strojovođe i sastavljača vlakova ili ako jedan od sudionika manevarskog rada ne dobije poruku o postojanju veze, hitno zaustavljanje manevarskog sastava. treba osigurati. Ovisno o servisnom području (ranžirno područje željezničke stanice), na temelju lokalnih uvjeta, sastavljač vlaka i strojovođa mogu prije zamjene radio stanice prijeći na ručne ili zvučne signale.

Postupak i oblici pregovaranja navedeni su u prilogu TRA kolodvora "Pravila za radio veze tijekom manevarskog rada".

51. Stavak 3.4 Modela 1 TPA ​​kolodvora ukazuje na karakteristike koje se odnose na obavljanje manevarskih operacija u svakom području željezničkog kolodvora (posebno za svako manevarsko područje).

U stupcu 1 upisuju se brojevi ranžirnih područja.

U stupac 2 upisuje se broj osoba sabirne ekipe (brigada) koje rade na danom području, a koji utvrđuje vlasnik infrastrukture, posjednik željezničke pruge nejavnog tipa.

Ako su za rad s jednom lokomotivom na radnom mjestu sastavljača vlakova postavljena dva djelatnika, jednoga od njih, stupanjem u smjenu dežurstva, kolodvorski iveral postavlja za voditelja manevara, a drugi obavlja poslove sastavljača vlakova. pomoćnik sastavljača vlakova, kako je navedeno u napomeni uz ovaj odlomak.

U stupcu 3, na temelju stavka 84. Dodatka br. 7. Pravila, naznačeno je na koji način se zadatak prenosi na dežurnog skretničara, OPT-a ili prometnika za postavljanje skretnica na željezničkoj pruzi (preko radio veza, dvosmjerna parkovna veza, zviždaljka lokomotive, osobno sastavljač vlakova).

U slučaju kada strelice pri manevrima transliraju kolodvorsku ivericu, u stupcu 3 ispisuje se: "Vlakosastavljač radijskom vezom traži kolodvorsku iveralku." Kod manevriranja na necentraliziranim skretnicama može se upisati: "Konstruktor vlaka osobno prebacuje skretnice tijekom manevra."

U stupcu 4 upisuje se kako se strojovođi daje dopuštenje za napuštanje manevarskog sastava na strelice (pokaz manevarskog semafora, ručni signal dežurne skretnice N ______, oznaka iverice, operater centralizacijske postaje putem radio veze) ).

U stupcu 5, za područja gdje se sustavno obavlja manevarski rad u udarima, naznačeno je radno mjesto djelatnika željezničke stanice koji usporava pokretne rezove na željezničkim tračnicama: „kontrolor brzine vagona“, „pomoćnik sastavljača vlakova“. Ako se ne izvode trzajni manevri, stupac se ne popunjava.

52. Stavak 3.5 Modela 1 TPA ​​kolodvora ukazuje na potrebne dodatne sigurnosne mjere u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila za željezničke kolodvore, gdje je dopušteno da dvije ili više manevarskih lokomotiva rade u jednom manevarskom području. .

Glavni uvjeti za mogućnost istovremenog rada dviju ili više manevarskih lokomotiva u jednom manevarskom području su:

a) prisutnost dvije ili više željezničkih tračnica koje se mogu koristiti kao haube (paralelni prolazi);

b) mogućnost potpune međusobne izolacije ranžirnih putova postavljanjem skretnica u stražarski položaj;

c) normalan rad signalnih uređaja, osiguravajući zatvaranje skretnica u ranžirnim putovima.

Za područja na kojima nije dopušten promet dviju ili više manevarskih lokomotiva treba naznačiti: »Nije dopušten istovremeni promet dviju ili više manevarskih lokomotiva u istom manevarskom području«.

53. Točka 3.6 Modela 1 (točka 23 Modela 2) TPA kolodvora popunjava se u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila.

U stupcu 1 navode se brojevi manevarskih radnih područja na kojima manevarska lokomotiva radi.

U stupcu 2, nasuprot svakog unosa u stupcu 1, naznačene su željezničke pruge ili parkovi, gdje se, u skladu s radnim uvjetima, moraju poduzeti posebne mjere opreza kako bi se spriječilo da vagoni izađu izvan korisne duljine željezničkih kolosijeka, napuste i sudare se s vagonima prema željeznička stanica (park) nasuprot lokomotive manevarskog područja. Ako manevarska lokomotiva prometuje na parnoj strani željezničkog kolodvora (parka), naznačene su mjere za sprječavanje prekoračenja korisne duljine željezničkog kolosijeka na neparnoj strani željezničkog kolodvora (parka).

54. Točka 3.7 Modela 1 TPA ​​kolodvora popunjava se u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila.

U stupcu 1 navode se područja na kojima je dolazak manevarskih lokomotiva, vlakova, posebnih samohodnih željezničkih vozila dopušten samo uz prethodni dogovor.

U stupcu 2 upisuju se radna mjesta djelatnika željezničkog kolodvora koji koordiniraju mogućnost dolaska manevarske lokomotive na područje te postupak koordinacije.

U stupcu 3 upisuje se postupak koordinacije povratka manevarske lokomotive, vlakova, željezničkog vozila posebnog samohodnog pogona s područja koje ne opslužuje dežurna skretnica.

U stupcu 4, po potrebi, navode se dodatni uvjeti koji se moraju poštovati pri ulasku manevarskih lokomotiva u određena područja.

55. Stavak 3.8 Modela 1 TPA ​​kolodvora popunjava se u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila.

U stupcu 1 ukratko se upisuje gdje i gdje se vrši preslagivanje manevarskog sastava.

U stupcu 2 ukratko (bez navođenja svih strelica uz trasu) označava se trasa pruge manevarskog sastava.

U stupac 3 upisuje se najveći broj vagona u manevarskom sastavu ako se u manevarskom sastavu nalaze vagoni iste vrste.

Inače je u ovom stupcu navedeno "ne". Vrsta vagona u manevarskom sastavu navedena je u napomeni uz ovaj stavak.

U stupcu 4 iskazuje se najveća duljina u konvencionalnim jedinicama za određivanje duljine manevarskog sastava.

U stupcu 5. riječi »Omogući« ili »Ne uključi« označavaju potrebu uključivanja automatske kočnice u manevarskom sastavu i mjesto djelatnika kolodvora koji obavlja tu radnju (sastavljač vlaka, šef kondukter).

U stupac 6 upisuje se radno mjesto djelatnika kolodvora koji prati manevarski sastav za vrijeme prestrojavanja.

Ako je potrebno, naznačeno je mjesto zaposlenika koji prati manevarski vlak tijekom smjene. Ako je dopušteno praćenje manevarskog sastava bez pratnje, tada se označava "Bez pratnje".

U stupcu 7, ovisno o lokalnim karakteristikama, navode se potrebni dodatni uvjeti povezani s preuređenjem.

56. Stavak 3.9 Modela 1 (stavak 24 Uzorka 2) TRA kolodvora utvrđuje postupak i norme za osiguranje željezničkih voznih sredstava na željezničkim kolosijecima željezničkog kolodvora i postupak provjere osiguranja željezničkih voznih sredstava.

Proračun pričvršćivanja željezničkih vozila provodi se u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila. Potreban broj kočionih papuča može se odrediti korištenjem automatskog sustava za izračun stope pričvršćivanja.

Podtočka 3.9.1 Modela 1 (stavak 24 Modela 2) TPA kolodvora specificira norme za pričvršćivanje vagona i drugih željezničkih vozila ovisno o broju osovina, položaju vagona u fiksnom željezničkom voznom parku (skupina) i njihove težinske karakteristike, kao i redoslijed provedbe ovih operacija. Ti se podaci upisuju posebno za svaki željeznički kolosijek i željeznički kolodvor. Naziv parka ispisan je cijelom dužinom retka.

U stupac 1 upisuju se brojevi željezničkih kolosijeka kolodvora na kojima je dopušteno ostavljati željeznička vozila bez lokomotive, uključujući i kolosijeke ranžirnih odnosno ranžirno-otpremnih kolodvora. Iza broja željezničkog kolosijeka naznačeno je s kojeg se kraja kolosijeka počinje nalaziti željeznička vozila (skupine, vlakovi).

Pri proračunu pričvršćivanja na proizvoljnom mjestu navodi se samo broj željezničke pruge.

Prisutnost prosječnog nagiba željezničke pruge većeg od 0,0025 nije razlog da se u ovaj stavak ne uključe norme za osiguranje željezničkih vozila na ovoj željezničkoj pruzi.

Na izdvojenim spojnim, odvodnim i nekim drugim željezničkim kolosijecima, na kojima se prema tehnologiji rada kolodvora željeznička vozila ne ostavljaju bez lokomotive, može se zabraniti njeno napuštanje, kako je navedeno u napomeni s naznakom jer u ovom slučaju norme za pričvršćivanje nisu izračunate i nisu naznačene.

Za glavne i prijemno-otpremne željezničke kolosijeke s prosječnim nagibom većim od 0,0025 izračunavaju se i unose norme za pričvršćivanje, a u napomeni su navedena odgovarajuća ograničenja ili zabrane ostavljanja kola bez lokomotive. U napomeni su također naznačeni dijelovi željezničkih kolosijeka s nagibima većim od 0,0025, koji nemaju uređaje za sprječavanje ulaska željezničkih vozila na prihvatne i otpremne trase vlakova ili na susjednu etapu, na kojima je zabranjeno napuštanje željezničkih vozila bez lokomotive. .

U stupcu 2 označuju se prosječni nagibi dionica željezničkih kolosijeka na kojima se nalaze skupine kola, osigurane s jednom, dvije ili više kočnih papuča do punog kapaciteta željezničkog kolosijeka, za koje se prosječni nagib po cijeloj korisnoj duljini naznačena je željeznička pruga. Vrijednosti nagiba navedene su u tisućinkama s točnošću od jednog decimalnog razlomka: u brojniku za stupac 6, u nazivniku - za stupac 7.

U stupcu 3 upisuje se s koje se strane (ovisno o smjeru mogućeg odlaska vagona) osiguravaju željeznička vozila.

U stupac 4 upisuje se postojanje stacionarnih uređaja za osiguranje željezničkih vozila na određenoj željezničkoj pruzi s brojem 1 (samo na jednom kraju kolosijeka) ili 2 (na oba kraja kolosijeka), što treba odgovarati upisima u stavku 1.12 postaje TPA. Broj 1 ili 2 upisuje se samo u prvi red stupca 4 i odnosi se na cijeli željeznički kolosijek. Ako takvih uređaja nema, stupac 4 se ne popunjava.

U stupcu 5 u posebnim recima stupca upisuje se broj kočnih papuča u rastućem nizu do najvećeg broja potrebnog za osiguranje vagona kada je cijela korisna duljina željezničkog kolosijeka maksimalno popunjena.

Bez obzira na prisutnost stacionarnih uređaja za osiguranje na željezničkom kolosijeku, norme za osiguranje željezničkih vozila kočnim papučama navedene su u cijelosti. Ispod normativa (za jedan ili više željezničkih kolosijeka) naznačene su težinske karakteristike željezničkih vozila pri kojima se na temelju stvarnih nagiba kolosijeka, osim učvršćivanja stacionarnom napravom, vrši polaganje kočnih papuča. potrebno, s naznakom njihovog broja. U slučaju neispravnosti stacionarnog uređaja ili iz drugog razloga koji onemogućuje njegovu uporabu, pričvršćivanje se provodi prema standardima navedenim u stupcima 5-7.

U stupcima 6. i 7. uzastopno, u skladu s brojem kočnih papuča navedenih u stupcu 5., upisuje se najveći broj osovina u vlaku ili skupini kola koje moraju biti osigurane određenim brojem kočnih papuča u skladu s naznačene su norme izračunate u skladu s Prilogom br. 8. Pravilnika.

Upis u stupce 6 i 7 broja osovina (npr. 40) nasuprot prve kočne papuče navedene u stupcu 5 znači da se skupina vagona od dvije do uključivo 40 osovina mora osigurati jednom kočnom papučom. Unos u sljedećem retku uz dvije kočione papuče (na primjer, 80) znači da grupa vozila od 42 do uključivo 80 osovina mora biti osigurana s dvije kočne papuče.

Broj osovina u stupcima 6 i 7 upisuje se u jednom retku nasuprot odgovarajućeg broja kočionih papuča navedenih u stupcu 5, a kada dosegne maksimum za stupac 6 (npr. 3), sljedeći se redovi u stupcu 6 ne popunjavaju. u, stupac 7 nastavlja se popunjavati do maksimalnog broja kočionih papuča za određeni stupac (na primjer, 7).

U stupce 8. i 9. upisuje se radno mjesto kolodvorskog djelatnika koji pričvršćuje ili skida kočne papuče, radno mjesto kolodvorskog djelatnika koji daje upute za pričvršćivanje ili skidanje kočnih papuča, radno mjesto kolodvorskog djelatnika kojem podnosi izvještaj o pričvršćivanje ili uklanjanje kočionih papuča.

Točka se popunjava na isti način u slučaju pričvršćivanja kola sa stacionarnim uređajima iz lokalnih kontrolnih stupova ili iverice stanice sa električnog stupa.

Pričvršćivanje se provodi prije odvajanja lokomotive, uklanjanje pričvršćivanja - nakon njegovog spajanja.

Izračun broja osovina pričvršćenih s jednom, dvije, tri ili više kočnih papuča mora se izvršiti ovisno o:

a) položaj željezničkih vozila na proizvoljnom mjestu na željezničkom kolosijeku (isključujući "brdski" profil);

b) položaj željezničkih vozila od kraja željezničke pruge (od semafora, graničnog stupića) i/ili na posebnom dijelu željezničke pruge (ne na kraju željezničke pruge).

Odabir jedne ili više opcija za izračun normativa za učvršćivanje željezničkih vozila za određene željezničke pruge određuje vlasnik infrastrukture, vlasnik nejavnih željezničkih kolosijeka u skladu sa zahtjevima Dodatka br. 8 Pravila. , na temelju stvarnog profila, tehnologije rada i sigurnosnih zahtjeva.

U slučajevima kada se, u skladu sa stavkom 1.5. Modela 1 (stavak 3. Uzorka 2) TPA kolodvora, kapacitet željezničkih kolosijeka izračunava i za drugu vrstu željezničkih vozila (osobna kola, cisterne, spremnici za točenje itd.). .), za navedenu vrstu željezničkog vozila izrađuje se poseban proračun normi za pričvršćivanje.

Za željezničke kolosijeke, gdje je tehnologijom rada, iznimno, predviđeno trajno napuštanje vagona na pojedinim dionicama kolosijeka (ne na kraju kolosijeka), izračunavanje normi pričvršćivanja prema stvarnom nagibu za ovi dijelovi se izvode odvojeno. U tom slučaju u stupcu 1 označuju se granice tih dionica željezničkih kolosijeka.

Sve ove opcije izračuna, uključujući one koje uzimaju u obzir jedan ili više prekida u željezničkom vozilu za prolaz pješaka ili vozila, mogu se izvršiti pomoću automatiziranih sustava vlasnika infrastrukture, vlasnika nejavnog željezničke pruge.

U upute za rad dvorišnog dvorišta, koje se prijavljuju na TRA stanicu.

U podstavku 3.9.2 Modela 1 (u stavku 25 Uzorka 2) TPA kolodvora navedeni su zaposlenici željezničkog kolodvora koji su odgovorni za provjeru učvršćenja željezničkih vozila s kočnim papučama prije prihvaćanja i primopredaja dužnosti, označavanje željezničkih kolosijeka i parkova.

57. Stavak 3.10 Modela 1 (stavak 26 Modela 2) TPA kolodvora navodi mjesta na kojima su pohranjene kočne papuče.

Sukladno uvjetima rada željezničkog kolodvora, na punktu su navedena mjesta skladištenja kočnih papuča za osiguranje kola, njihovi inventarni brojevi i broj na svakom punktu, kao i zaposlenici odgovorni za njihovu sigurnost.

58. Stavak 3.11 Modela 1 TPA ​​kolodvora navodi mjesta za opremanje manevarskih lokomotiva dostupnih na željezničkom kolodvoru.

59. Stavak 3.12 Modela 1 TPA ​​kolodvora pokazuje položaj vagonskih vaga, brzinu kretanja duž njih i njihovu silu podizanja.

60. Stavak 3.13 Modela 1 (stavak 27 Modela 2) kolodvorskog TPA utvrđuje potrebne upute za manevarski rad na određenom željezničkom kolodvoru, koje nisu bile uključene u prethodnim stavcima kolodvorskog TPA.

U TPA kolodvora Model 2, u stavku 27., nakon utvrđivanja obveznih pozicija koje se odnose na upravljanje vlakom, daju se dodatne upute za manevarski rad.

Ovaj stavak navodi:

1) postupak obavljanja manevarskih radova s ​​vagonima natovarenim eksplozivnim materijama, sigurnosne mjere i postupak postupanja djelatnika u slučaju izvanrednih događaja (tehnički ili gospodarski kvar vagona i drugi kvarovi). Ako željeznički kolodvor ima naputak o radu s vagonima natovarenim opasnim tvarima klase 1 (eksplozivne tvari) (prilog TPA kolodvora), poziva se na navedeni naputak. Ovaj postupak u pogledu korištenja kolodvorskih željezničkih kolosijeka mora u potpunosti ispunjavati zahtjeve iz točke 1.6 Modela 1 kolodvorskog TPA;

2) postupak isporuke i uklanjanja vagona na javna mjesta: postupak koordinacije prijave i odjave, mjere opreza za dolaske tijekom operacija utovara i istovara.

Postupak dobave i odvoženja vagona te izvođenje manevara na nejavnom kolosijeku propisani su uputama za održavanje i organizaciju prometa na nejavnom kolosijeku, koji nisu sadržani u popisu priloga. do TRA stanice.

Postupak upisa drugih podataka vezanih uz proizvodnju manevarskog rada u željezničkim kolodvorima utvrđuje vlasnik infrastrukture, posjednik nejavnog željezničkog kolosijeka.

61. U prilogu TRA stanice:

1. Mjerilo željezničke stanice.

9. Izjava o zauzetosti željezničkih prijamnih i otpremnih kolosijeka putničkim, poštansko-prtljažnim i putničko-teretnim vlakovima. Sastavlja se popis putničkih, sortirnih, teretnih i lokalnih željezničkih postaja (osim onih na kojima se putnički vlakovi pratiti pripadajuće glavne željezničke kolosijeke bez zalaska na druge prijamne i otpremne kolosijeke), željezničke kolodvore za promet putničkih, prigradskih vlakova i motornih vlakova, kao i za one međukolodvore u kojima je redom prometa predviđeno pretjecanje ili prelaženje putnika, poštansko-prtljažni i putnički i teretni vlakovi vlakovi s drugim vlakovima istih kategorija.

10. Pravila za pregovore o radijskim vezama tijekom manevarskog rada.

Energetski objekti su dijelovi ogromne strukture, a njegov rad izravno ovisi o poštivanju pravila tehničkog rada svakog takvog objekta. U članku ćemo vam reći što je regulirano i kako se primjenjuju PTE elektrana i mreža.

Pročitajte naš članak:

Pravila za tehnički rad elektrana i mreža Ruske Federacije. Područje primjene

PTE elektrana i mreža u Ruskoj Federaciji su odobreni. Ovaj dokument navodi da su područje primjene pravilnika termoelektrane i elektrane na fosilna goriva (naftni derivati, ugljen, prirodni gas), kao i hidrostanice i električne mreže. Svaka organizacija koja obavlja radove na takvim objektima treba poštovati pravila za rad elektrana i mreža.

Što je uređeno Pravilnikom o pogonu elektrana i mreža

NA opći pogled PTE elektrana i mreža distribuira, opisuje upute i zahtjeve za opremu, postupke za osiguranje sigurnosti objekta.

Raspodjela područja odgovornosti između različitih odjela i formiranje opisa poslova za stručnjake omogućuju postizanje koherentnosti u radu. Učinkovitost se postiže uz strogo pridržavanje zahtjeva navedenih u dokumentaciji. Isto vrijedi i za sigurnost - kako tehničku tako i protupožarnu.

Organizacija rada elektroenergetskih objekata

Prvo moramo definirati terminologiju. Prema PTE elektrana i mreža energetski objekti smatraju se elementima energetski sustav ujedinjeni u centraliziranu mrežu. Električne ili toplinske mreže, kotlovnice, elektrane - sve su to energetski objekti, ako je osiguran njihov zajednički rad.

Pravila za tehnički rad elektrana i mreža postavljaju jasne zahtjeve za:

  • prihvaćanje u rad zgrada i građevina;
  • osoblje;
  • organizacija kontrole (za učinkovitost, tehnička);
  • održavanje;
  • održavanje dokumentacije.

Dakle, PTE elektrana i mreža jasno definira postupak prihvaćanja konstrukcija, uključujući definiranje kompleksa za pokretanje, organizaciju probnih lansiranja itd. Detaljno su propisani zahtjevi za osoblje: njihove kvalifikacije, radni staž, redoslijed obuke i ponašanje u izvanrednim situacijama.

Pravilima za tehnički pogon elektrana i mreža uređuje se postupak prikupljanja podataka za praćenje rada i tehničkog stanja mreža, građevina i opreme. Gubici mrežne vode, topline, regulacija temperature - sve je to u pravilima. Ne manje važan je i postupak održavanja: planski, njegov popravak i modernizacija - sve te aktivnosti treba provoditi na način da se maksimalno poveća sigurnost elektroenergetskog objekta i poveća učinkovitost njegova rada.

Konačno, PTE elektrana i mreža sadrži kompletan popis tehničke dokumentacije i opisuje postupak njezinog održavanja i skladištenja.

Teritorij, zgrade i strukture

Svaki energetski objekt jedinstven je na svoj način. To se odnosi na njegov dizajn, značajke područja u kojem je izgrađen, klimatske uvjete i mnoge druge čimbenike. Još je važnije pažljivo promatrati PTEESS: oni vam omogućuju da uzmete u obzir sve ove značajke i osigurate nesmetan rad objekta.

Značaj PTE elektrana i mreža

Bez PTE elektrana i mreža funkcioniranje energetskog sustava Rusije bilo bi nemoguće. Stalno se ažuriraju i nadopunjuju, ova pravila reguliraju rad njegovih glavnih sastavnica, definiraju jedinstveni standard i omogućuju nesmetan i siguran rad najrazličitijih energetskih objekata, osiguravajući optimalan rad energetskog sustava države u cjelini.

Najpopularniji povezani članci