Peaaegu iga riigi elanik, kellel on auto, vajab rehviteenust. Rehve tuleb vahetada kaks korda aastas – enne talve tulekut ja selle hooaja lõpus. Lisaks muutub ratas torgete ja sisselõigete ilmnemise tõttu kasutuskõlbmatuks. Ainult rehvitöökojas saavad nad rehve vahetada ja parandada. Selleks, et mitte minna linna teises otsas asuvasse statsionaarsesse rehviteenindusse, tuleks võtta ühendust mobiilse rehviteenindusega, mida esindab kaubik, millel on sees vajalik varustus. Kaks-kolm spetsialisti teevad kiiresti vajalikud tööd ning kliendi auto on valmis täisväärtuslikuks ja ohutuks tööks.

Nõudluse põhjused

Mobiilsed rehvipoed on nõudlikud, nagu ka praegu väikelinnad samuti riigi suuremates suurlinnapiirkondades. Peaksite seda ära kasutama ja proovima selles suunas äri avada.

Erinevalt statsionaarsetest rehvipoodidest on mobiilsel järgmised eelised:

• pole vaja osta maatükk. Reeglina kulutatakse selleks märkimisväärseid vahendeid;
• ei ole vaja rajada kapitalistruktuuri, kus teenuseid osutatakse. Teostage selles ka remonti ja tasuge kommunikatsioonide eest;
• võimalus kiiresti vastata klientide sissetulevatele päringutele. Igasse kohta pääseb olenevalt vahemaast nii mõne minuti kui tunniga;
• püsiva kliendibaasi olemasolu. On tohutult palju juhte, kes vahemaa või vaba aja puudumise tõttu ei saa külastada statsionaarset rehviteenindust. Neist saavad mobiili püsikliendid;
• minimaalsed kulud klientide leidmiseks ja reklaamimiseks. Mobiilseks välireklaamiks saab ka gasellil, haagisel või muul sõidukil põhinev kaubik. Piisavalt kehale asetamiseks kontaktnumber, ettevõtte nimi ja pakutavate teenuste loend. Populaarsuse suurendamiseks ei ole keelatud visiitkaartide levitamine töökodade, tanklate ja teeäärsete asutuste kaudu. Populaarsus kasvab iga päevaga ja koos sellega ka klientide arv.

Teenuste osutamiseks vajate mahukat kodumaist või välismaist kaubikut. Lisaks peaks selles olema vähemalt 13 m2 vaba ruumi. Kaubikus liigub pidevalt 2-3 töölist. Valige eksperdid targalt. Nad peavad olema kogenud automehaanikud, kellel on juhiload. Ainult nii saavad töötajad ühendada juhi ja rehvimontööri tööülesanded.

Teenuste valik

Soovitav on, et pakutavate teenuste loend sisaldaks järgmist:

• rataste tasakaalustamine ja pumpamine;
• rehvide paigaldus;
• velgede vahetus;
• rehvi remont.

Potentsiaalsed kliendid

Mobiilne rehvide paigaldus, ettevõttena on hea, sest sellel on tõsised väljavaated. Lõppude lõpuks on see nõudlik:

• organisatsioonid ja ettevõtted, millel on üks või mitu Sõiduk. Need on taksod transpordiettevõtted ja tavalised ettevõtted. Kogu varustuse statsionaarsesse rehvikinnitusse saatmine on neil ülimalt kulukas. Seetõttu vajavad nad eriti mobiilseid rehvide paigaldamise teenuseid. Võimalik, et on võimalik sõlmida teenuste osutamise leping;
• autoomanikke väikelinnadest, küladest ja küladest, kus statsionaarne rehviteenindus üldse puudub. Neil on raske sõita kümneid või sadu kilomeetreid, et rehve vahetada;
• autojuhid, kes sisenesid ebameeldiv olukord- asulas või väljaspool seda oli nõlva torke või lõige. Statsionaarsesse punkti ei ole enam võimalik iseseisvalt jõuda.

Tööprotsess

Moodne ööpäevaringne mobiilne rehviteenindus peaks kiiresti tööle. Niipea kui taotlus on laekunud, minge kohe määratud aadressile. Tehke kiiresti eelnevalt kokkulepitud tööde komplekt - ketta vahetus, vahetus, rehvide vahetus või muud tegevused.

Kui klientidelt avaldusi ei laeku, siis tasub läbi sõita lähimatest küladest ja küladest, kus oma teenuseid pakkuda.

Mobiilse rehvimontaaži kliendid saavad järgmisi eeliseid:

• teenindus kõige mugavamas kohas. Kuigi maja lähedal, tööga või marsruudi keskel;
• autot ei ole vaja remondikohta transportida;
• säästes aega. Arvestades suuri liiklusummikuid, peate teel veetma vaid 30–60 minutit;
• pole vaja järjekorras seista. Eriti suured on need talve alguses ja lõpus, kui toimub plaaniline suverehvide vahetus talverehvide vastu ja vastupidi.

Vajalik varustus

Peamine

Mobiilse rehviteenuse avamiseks ei pea te mitte ainult ostma kaubiku ja leidma spetsialiste, vaid ka ostma seadmeid. Nimelt:

• vastuvõtjaga varustatud pneumaatiline kompressor;
• rataste tasakaalustamise masin;
• pneumaatilise plahvatusega masin;
• seade madala profiiliga rehvide paigaldamiseks;
• elektrigeneraator;
• tungraud, mille tõstevõime on vähemalt 3 tonni;
• pneumaatiline mutrivõti;
• Pinge regulaator;
• voolikurull;
• igasuguse läbimõõduga otsapead;
• rehvipumba püstol;
• mitmesugused kulumaterjalid;
• valgustid - lambid või prožektorid;
• puidust või plastikust riiulid.

See loend sisaldab neid üksusi, mis on vajalikud täisväärtuslike teenuste osutamiseks. Neid võib leida ka kõigist statsionaarsetest rehvide paigalduspunktidest.

Kõik tänapäevased seadmed on müügil. Võimalik osta nii komplektina kui ka eraldi ühikutena.

Lisaks

Aja jooksul või kohe saate pakutavate teenuste loendit märkimisväärselt laiendada. Kohe tekib küsimus – mida selleks vaja on? Ainult selliste seadmete soetamine nagu:

• vulkaniseerimisseade autod;
• rehvi täitmine lämmastikuga;
• jaam kliimaseadmete tankimiseks freooniga;
• õlivahetuse tööriist
• kütteseadmed ja kõik selle tööks vajalik. Need on soojusisolatsioon, lained ja pump;
• mitmesugused käsitööriistad;
• starteri laadija 12V, 24V ja 220V jaoks;
• pneumaatiline smirgel;
• küttekeha.

Keskmiselt tuleb lisavarustuse ostmiseks kulutada umbes 100 tuhat rubla.

Kui palju maksab avamine

Enne mobiilse rehviteeninduse avamist ja selle ettevõttena käsitlemist peaksite kaaluma avamisele kuluvaid kulusid. Need liidetakse vastavalt varustuse ja kaubiku ostmiseks kulutatud vahenditele. Kui eelarve pole nii suur, ostke võimaluse korral lisavarustust. See ei osale põhitöös ja seetõttu ei saa see mõjutada põhitegevuse kvaliteeti.

• väikebussi või kaubiku, samuti varustuse ostmine. umbes 700 tuhat rubla;
• ettevõtte asutamisega seotud kulud - 100 tuhat rubla. Avamiseks on võimalik dokumente väljastada lühikese aja jooksul, kuna seda tüüpi ettevõttele pole erinõudeid.

Kokku on lõppsumma 800 tuhat rubla. See võib olenevalt piirkonnast erineda, kuid mitte palju.

Kui palju saate teenida

Iga ettevõte ei peaks mitte ainult end ära tasuma, vaid ka kasumit teenima. Mobiilse rehvimontaaži kasumi arvutamisel tuleks arvestada asjaoluga, et igapäevaselt hooldatakse umbes 10 sõidukit. Sel juhul on põhiteenus kummikomplekti asendamine. Mobiilne rehvide paigaldus töötab ööpäevaringselt – 30 päeva nädalas. Töötab 2 vahetust kahe inimese peale. Üks töötajatest on ettevõtte omanik. Arvestades, et asenduskulu on 500 rubla, vabaneb kuus 150-180 tuhat rubla. Kütuse ja määrdeainete ning kulumaterjalide ostmiseks kulub umbes 35 tuhat rubla ning muudeks kuludeks (palk, reklaam ja maksud) 100 tuhat rubla. Lihtsad arvutused teevad selgeks, et puhaskasum on 45 tr. Ettevõte tasub end ära 18 kuuga.

Mitu autot pean päevas hooldama, et tegevus muutuks isemajandavaks?

Tasuvuspunkti arvutamise teenus aitab sellele küsimusele vastata. Päevas tuleks hooldada vähemalt 8 autot ja nende sissetulek on 4000 rubla vahetuse kohta.

Sissejuhatus
Asukoha valik
Varustus
Käsitööriist
Kulutavad materjalid
Personal
Rehviteenindus

Täiendav kasum

Rehviliitmike tüübid:
Statsionaarne, mobiilne (mobiilne), haruldastele autoratastele, veoautodele, mootorratastele jne.
Minirehvipoe avamine! Lühike äriplaan
Mobiilne (väli)rehvide paigaldus
Rehvide paigaldamine velgedele frantsiisi alusel
Rehvide paigaldus veoautodele
Kui palju maksab valmis rehviliitmiku ostmine?
Rehviteeninduse rent

Lisamaterjalid rehvikinnituse avamiseks.
Joonis - rehvi paigaldamise plaan
Ohutus rehvide paigaldamisel
Sõiduauto rehvide paigaldamise hinnakiri
Veoauto rehvide paigaldamise hinnakiri

Tavalise rehvipoe avamine.

Ei saa öelda, et avades oma rehvipoe, saate kohe miljonäriks ja hakkate teenima tohutut kasumit. Kuid see äri ei nõua ka suuri investeeringuid. See äriplaan hõlmab kõiki olulisi punkte sellise ettevõtte nullist alustamiseks. See sisaldab ka üsna üksikasjalikku rehviteenuste turu uuringut ning seal on välja toodud olulisemate finantsnäitajate arvutus otsuse tegemiseks.

Venemaal on rehvipoode nii palju, et keegi ei julge neid kokku lugedagi. Üsna hiljuti oli see tegevusloaga tegevus, siis jälgiti selgelt kõikide uute objektide ilmumist. Nüüd on sundlitsentsimine kaotatud, vaja on vaid . Sellest tulenevalt on avatud rehvipoodide arv märkimisväärselt suurenenud ja nende välimuse dünaamikat on peaaegu võimatu jälgida.
Ligikaudsete hinnangute kohaselt on riigis täna enam kui 20 tuhat rehvimonteerimisteenust pakkuvat rajatist. Need võivad olla väga erinevad, erineda üksteisest suuruse ja majandusnäitajate poolest.

Täpse teabe puudumine muudab selle turu tõeliselt põhjaliku uuringu läbiviimise ja olukorda kajastavate realistlike arvude hankimise võimatuks. Ainus vaieldamatu fakt on see, et sellises äris töötamine ei allu täpsele prognoosile ja on üsna ebastabiilne. Juhtivad eksperdid räägivad samast. Seetõttu ei saa oma rehvide paigaldamise juhtimist lihtsaks asjaks nimetada.

Rehvide paigaldamise koht.

Nagu ka muud tüüpi ettevõtete puhul, võib rehvipoe hea asukoht muuta kui mitte kõike. Tööstuse kiire arengu tõttu on juba välja töötatud palju ideaalseid kohti. Reeglina on need alad, mis asuvad tiheda liiklusega maantee või maantee vahetus läheduses. Kättesaadavus lähedal garaažikooperatiiv või oleks ka abiks faktor. Lõppude lõpuks on esimeste klientide meelitamine väga oluline, eriti töö alguses. Tõsi, seda teadsid ka need, kes mõtlesid varem rehviteeninduse avamisele. Seetõttu on teie tulevase ettevõtte jaoks koha leidmine esimene raskus, millega silmitsi seisate.

Väljapääsu leiate, kui lähenete nõudluse uurimisele õigesti. Võib-olla ei suuda mõni juba olemasolev rehviteenus kõiki huvitatud kliente teenindada. Ja siis tuleb teie objekti välimus selles piirkonnas kasuks. Loomulikult ei tasu oma äri avada otse konkurentide nina all, parem on jääda mingisse distantsi.

Ruum, kus teie rehvipood töötab, võib samuti olla erinev - tavalist garaaži meenutavast raudpunkrist kapitaalse hooneni. Reeglina eelistatakse teist. Selliste ruumide rentimine maksab keskmiselt vähemalt kümme USA dollarit 1 ruutmeetri kohta. m. Ruumi valimisel peab teil olema juba ligikaudne ettekujutus sellest, millised seadmed siia paigaldatakse. Ja selleks peate otsustama pakutavate teenuste loendi üle. Kõige levinumad ja parim variantüürib tuba 40-50 ruutmeetrit. Seega umbes 400-500 dollarit kuus panete välja üürile.

Päris rehvipoe avamise alguses.

Peaaegu igas kaasaegses rehvipoes pakutakse lisaks veljevahetusteenusele ka mitmeid teisi. Levinuim on rataste tasakaalustamine, kumeruse ja varvaste reguleerimine. Lihtsaima rehvimonteerimismasina maksumus võib ulatuda pooleteise tuhande dollarini. Ja kõige tavalisema tasakaalustusaluse eest peate maksma veel tuhat. Lisaks nendele suurtele investeeringutele peate mõtlema selliste tööriistade hankimisele nagu tungrauad (200 dollarit), vulkanisaator (veel 200), kompressor (vähemalt 500 dollarit). Veel umbes 400 dollarit tuleb kulutada muudele, väiksematele hädavajalikele asjadele. Kokku peate oma rehvipoe põhivarustusse investeerima umbes 3500 dollarit.

On ettepanekuid valmis, täisvarustusega töökodade müügiks. Selliste objektide orienteeruv maksumus ei ole väiksem kui 2500 eurot.
Järgmine küsimus, mis teil paratamatult tekib, on värbamine. Näib, et rehvimonteerijal ei tohiks olla erilisi omadusi. Peamine nõue on oskus oma tööülesandeid pädevalt ja vastutustundlikult täita. Klienti on ju lihtne kaotada, kui ta peab oma tellimuse täitmist tunde ootama. Lihtsaim viis töötajate leidmiseks on avaldada vabade töökohtade kuulutused spetsiaalsetes väljaannetes. Tavalise rehvipoe käivitamiseks piisab reeglina kahest tõeliselt targast töötajast.

Rehvide paigaldamise varustus.

1. Autode rataste tasakaalustamise alus - 45 000 rubla.
2. Veoautode rataste tasakaalustamise alus - 117 000 rubla.
3. Rehvivahetaja - 43 000 rubla.
4. Paigaldamine veoautode rehvide demonteerimiseks - 120 000 rubla.
5. Vulkanisaator - 17 000 rubla.
6. Kompressor - 18 000 rubla.
7. Tungraua autode tõstmiseks - 5000 rubla.
8. Masin ketaste rullimiseks - 96 000 rubla.
9. Rataste kontrollimiseks kasutatav vann - 9000 rubla.

Lisaks varustusele tuleb rehvimontaaži töö alustamiseks ette valmistada hulk teenuste osutamise protsessis kasutatavaid kulumaterjale. Kõige vajalikumad, ilma milleta on töö peaaegu võimatu, on:

Täidisega raskused töötasid valuvelgedega
. liimiraskused, mis erinevad täidetud raskustest selle poolest, et need on spetsiaalse kleeplindiga ketaste külge liimitud
. universaalsed plaastrid kaameratele - nende olemasolu kiirendab oluliselt tööd ja aitab vältida vigu, mis sageli esinevad iselõigatud fotode kasutamisel, reeglina ka madala kvaliteediga materjalidest
. rakmed
. erinevaid kemikaale, millega saab rehvitööliste tööd lihtsustada, mis lõppkokkuvõttes kiirendab tellimuste täitmist, aga ka parandab nende kvaliteeti
. vajalikud pisiasjad - korgid ja ventiilid

Rehvimontaaži töötajad.

Rehvipaigaldusseadmed ei ole väga keerulised, seega ei tohiks töötajate koolitamine selle kasutamiseks olla liiga keeruline. Väga oluline on nõuete täitmist pidevalt jälgida kõrge tase klienditeenindus, milleks peavad töötajad olema viisakad, korrektsed, asjatundlikud, vastutustundlikud ja täpsed. Viimane ei puuduta ainult töö otsest sooritamist, vaid ka töötajate riietust ja harjumusi. Reeglina on peaaegu iga rehvimontaaži töö alguses mõningane kaadrivoolavus. Kuid selle tulemusel luuakse tõelistest professionaalidest ja mõttekaaslastest koosnev meeskond.

On täheldatud, et mida nooremad on teie töötajad, seda lihtsam on neid õpetada hoidma puhtust ja järgima klientidega vesteldes sündsusreegleid. Inimesed, kes on harjunud töötama "vanamoodi", ei suuda nõuete ja reeglitega kohaneda. kaasaegne äri. Noorte meeste palkamise eeliseks on see, et seda on üsna lihtne teha. Võite võtta ühendust koolituskeskustega, mis on sageli avatud seadmete turustajate või suurte töökodade juures, ja nad annavad teile nõu kõige lootustandvamate koolilõpetajate kohta. Väga tublideks töölisteks võivad saada ka automehaaniku erialade keskkoolide (kutsekoolide) lõpetajad.

Rataste tasakaalustamatus on väga ohtlik nähtus ja seetõttu on rataste tasakaalustamist pikka aega peetud väga populaarseks teenuseks. Ilma rataste tasakaalustamiseta on autoga sõitmine palju raskem, tekib rehvide enneaegne kulumine, rikutakse roolimehhanisme, vedrustus läheb lahti. Kui reisi ajal tekib kõrvalist müra, eriti kui on tunda kehavibratsiooni ja häireid roolis, mõtleb juht kindlasti tasakaalustamise vajalikkusele. Õigeaegne rataste tasakaalustamine vähendab avariiriski ja parandab auto tehnilisi näitajaid. Ja halvasti tasakaalustatud rehvid, vastupidi, teenivad vähem ja tekitavad takistusi mugavaks sõitmiseks. Soovitatav on kontrollida rataste tasakaalu iga 5000 kilomeetri järel.

Kuidas toimub rataste tasakaalustamine?
Alustuseks tõstetakse autot tõstukiga. Meister eemaldab ja loputab rattad, seejärel kontrollib ta neid spetsiaalse varustusega, mis on spetsiaalselt loodud dünaamilise tasakaalustamatuse vabanemiseks. Tehniliselt arenenumatel agregaatidel on rataste tasakaalustamisel funktsioon võtta arvesse autotootjate tehase tolerantse pöörlevates elementides (kettad, kodarad jne). Ja kõigi protseduuride lõpus paigaldatakse rattad autole tagasi. Samal ajal kontrollitakse pöördemomendi mutrivõtmega kinnitusdetailide pingutamise astet. See on tavaliselt kasutatav skeem.

Kaasaegsed tehnilise diagnostika ja rehvide paigaldamise seadmed võimaldavad seda kombineerida oluline protsess tasakaalustamine mitmete muude tehniliste toimingutega.

Rehvide erinevate kahjustuste korral kasutatakse sellist remonti nagu nende vulkaniseerimine. Toimub külm ja kuum vulkaniseerimine. Külmvulkaniseerimine toimub kahe materjali (näiteks kummist osade) ühendamisel ilma kuumtöötluseta. Kuumvulkaniseerimine seevastu hõlmab materjalide ühendamisel kõrgete temperatuuride kasutamist. On olemas spetsiaalne kulumaterjal, nn "toores kumm", mida toodetakse ainult kuumvulkaniseerimiseks. See on plastiline viskoosne segu, mis vulkaniseerimise käigus muutub tõeliseks kummiks, tihendades sellega kahjustusi.

Omaette teenuseliik on tubeless rehvide remont. Toruvaba rehvil on palju eeliseid, kuid sellel on ka märkimisväärne puudus - selliste rehvide remont on üsna keeruline protsess, mida teostatakse ainulaadsete tehnoloogiate abil, mida tuleb rangelt järgida. Esiteks tuleb tubeless rehvide parandamisel kõik monteerimis- ja demonteerimistööd teha väga hoolikalt. Fakt on see, et rehvi rõhk võib alaneda isegi randi äärikute vähimatest kahjustustest. Sellise rehvi parandamiseks saab kasutada ainult spetsiaalset varustust. Toruvaba rehvide eemaldamine ja paigaldamine on võimalik ainult rehvivahetaja abil. Mõned neist masinatest on esitatud TI modifikatsioonis, mis eeldab sisseehitatud tubeless rehvi täitmisseadme olemasolu.

Teine levinud teenus, mis pole vähem vastutustundlik kui tasakaalustamine, on rehvide külgmiste sisselõigete parandamine. Lõppude lõpuks sõltub palju selle remondi kvaliteedist ja kõigi tehnoloogiate järgimisest ning ennekõike auto juhtimise ohutusest. Külglõigete usaldusväärseks parandamiseks kasutatakse spetsiaalset vulkanisaatorit, mille funktsioon on rehvi kahepoolne kuumutamine. Sama oluline on, et kaptenid teaksid ja arvestaksid selliste remonditööde kõigi omadustega.

Tihti pöörduvad autojuhid velgede taastamiseks, parandamiseks või värvimiseks rehvitöökotta. Poodides müüakse ju plaate sageli 2 või 4 tükki komplektidena, mis ei pruugi olla rahaliselt nii tulus kui ühe kahjustatud plaadi parandamine. Ketaste parandamisel on parem välistada selle kuumutamine ja kindlasti on vaja kasutada ainult tehnoloogiaid, mis ei riku metalli struktuuri.

Reeglina on selline teenus nagu rehvipumbad paljudes töökodades tasuta, eriti püsikliendid. Rehvirõhu jälgimine on väga oluline ja seda teab iga autojuht.

Viimasel ajal on paljudes autoteenindustes ja rehvipoodides populaarseks saanud selline uudsus nagu rehvide täitmine lämmastikuga. Lämmastikuga täispumbatud rehvid üllatavad meeldivalt nii tavalisi autojuhte kui ka professionaalseid juhte. Lämmastikul on õhu ees mitmeid eeliseid. Selle inertgaasi kasutamine välistab plahvatusohu peaaegu täielikult. Sellel on ka palju väiksem lekkemäär kui õhul, nii et torke korral on autol teatud jõuvaru. On ka teisi eeliseid: püsiva rõhu säilitamine, vananemise oluline aeglustumine ja velgede korrosiooni vältimine.
Lisatulu võib tuua hooajaline ladustamine rehvid. Tõepoolest, linnakorteris või tavalises garaažis on selle korraldamine väga problemaatiline. Kuid sellise teenuse osutamiseks peab töökojas olema sobiv laoruum.

Tõsist rehvipoodi iseloomustavad teatud märgid. See on kõigi mõõtmiste sooritamine suure täpsusega, hea kiirusega, mis tagab pakutavate teenuste kvaliteedi. Ja selleks peavad töökojas töötama tõelised professionaalid ja loomulikult kasutama rehvide paigaldamiseks kõige kaasaegsemaid tööriistu ja masinaid.

Alguses juba mainiti, et oma ettevõttele juriidilise staatuse andmiseks piisab IP avamisest. Täna maksab see protseduur teile umbes 800 dollarit.
Selleks, et saada aimu oma rehvipoe tegevusest saadavast tulust, peate tegema mitmeid arvutusi. Riistvara osas arvutati välja, et selle ostmiseks läheb vaja 3500 dollarit. Võib oletada, et uus töökoda hakkab igapäevaselt teenindama paarkümmend autot. Keskmiselt on iga autoomaniku teenuste maksumus umbes 150 rubla. See on umbes umbes keskmise päeva kohta, sest on teada, et mõnel päeval on selliste teenuste järele lihtsalt suur nõudlus, mis on tavalisele päevale täiesti ebaloomulik.

Eeldatavate tingimuste põhjal on lihtne välja arvutada, et rehvimontaaži omaniku tulu ühes tööpäevas on 3000 rubla. Sellest lähtuvalt on keskmine igakuine tulu umbes 90 000 rubla. Tuludest kulude mahaarvamine, nimelt üür, palgad töötajaid (oletame, et 700 dollarit), kasutatud kulumaterjalide maksumus (tavaliselt vähemalt 200 dollarit), saame, et jääb veidi üle 1500 dollari. See on teie ettevõtte igakuine puhaskasum. Oluline on mõista, et algaja ettevõtja jaoks saab sellise summa moodustada ainult kõige ideaalsemates tingimustes. Ja meie tegelikkuses on ideaalsed tingimused kahjuks üsna haruldased. Ja selleks, et mitte tekitada ülepaisutatud ootusi, on parem loota 800–1000 dollari suuruse kasumiga. Sellest lähtuvalt tasuvad investeeringud uue töökoja avamisse ära umbes kuue kuu jooksul.

Rehviäri jaoks on selline mõiste nagu hooajalisus väga iseloomulik. On omapäraseid tippe, kui tulud mõnikord suurenevad. Need tipud ilmnevad üldise rataste vahetuse ajal suve alguses ja enne talvehooaega, tavaliselt aprillis ja novembris. Seetõttu avavad rehvipoed sageli hooajalisuse teguri mõju vähendamiseks ja kogukasumi suurendamiseks pakutavates teenustes uusi suundi. Sageli on selleks suunaks kulunud rehvide taastamine külmmeetodil.

Selle tehnoloogia järele on lääneriikides suur nõudlus, näiteks USA-s, statistika järgi restaureeritakse selle kasutamisega iga seitsmes rehv. Venemaal ilmus see tehnoloogia mitte nii kaua aega tagasi ja sellest saab selle jaoks väga paljutõotav suund.

Taastatud rehv maksab peaaegu poole vähem kui uus rehv.
Rehvi külmtaastamise tehnoloogia etapid:
1. rehvid on vormitud
2. rehvi remont koos eelülevaatusega
3. Kõikide defektide täitmine
4. rehvi vulkaniseerimine
5. turvise lindi taastamine (lõikamine).
6. kleepuvat alust valmistatakse ette
7. monteeritud/lahtivõetud veljed
8. Ümbrikud on paigaldatud
9. tekivad vahekihid
10. Turvise riba on muudetud

Külmrehvide protekteerimiseks vajalike seadmete loetelu.
Pärast paljude külmrehvide protekteerimisseadmete tarnijate pakkumiste analüüsimist valisime Hiinas valmistatud seadmed.
Rehvide külmmeetodil protekteerimise seadmetes on järgmised seadmed:
. Poleerimismasin
. liimiekstruuder
. Turvise lindi masin
. Masin ümbrike paigaldamiseks/demonteerimiseks
. YH550 velgede paigaldus-/demonteerimismasin
. Autoklaav
. Mikser
. Raudtee rehvivedaja
Kavandatava seadmete komplekti maksumus on 1 825 000 rubla (koos käibemaksuga).

Millist rehviteenust ettevõtte alustamiseks valida?

Rehvide paigaldamine ja selle peamised tüübid.

Meie ajal muutuvad kõige keerukamad tehnoloogiad kättesaadavamaks. Selle tulemusena on rehviäri muutunud üsna populaarseks mitte ainult selle valdkonna kogenud spetsialistide, vaid ka nende ettevõtjate seas, kes alles hakkavad autoteeninduse põhitõdesid õppima.
Enamasti on rehvipoed paigal. Selline lähenemine sellise ettevõtte korraldamisele on traditsiooniline. Need rehvipoed tegutsevad alalises asukohas, pakkudes samas mitmesuguseid autovelgedega seotud teenuseid.
Mobiilsed rehviliitmikud, mis on omamoodi mobiilsed töökojad, pakuvad teenuseid otse teel.

Rehvide paigaldamine võib olla keeruline või osaline.
Samuti võib rehvipoode liigitada järgmiselt:
. sõiduauto - siin pakutakse autoomanikele teenuseid;
. lasti - selles hooldatakse veoautosid, kaubikuid, haagiseid jne;
. spetsialiseerunud - selles sisalduvad teenused on mõeldud eksklusiivsetele, sportautodele ja muule varustusele, näiteks mootorratastele.

Tulevase rehvimontaaži äriplaan on aluseks edasisele edukale äritegevusele. See on hea, mis aitab kaasa iga projekti järkjärgulisele edendamisele ja õitsengule.

Kui läheneda rehvimontaaži äriplaani väljatöötamisele läbimõeldult ja hoolikalt, võib see muutuda väga tulus äri. Seda tüüpi teenus on olnud nõutud peaaegu esimese auto leiutamise päevast peale. Ja tänapäeval on autosid tänavatel iga päevaga rohkem ja igast uuest autoomanikust saab rehvipoe potentsiaalne klient.
Äriplaanis tuuakse välja projekti üldised eesmärgid ja analüüsitakse seda koos hinnanguga teostamise võimalikkusele, vastavalt on võimalik häid investoreid meelitada vaid hästi koostatud äriplaaniga.

Minirehvide paigaldamise samm-sammult äriplaan.

1.
Projekti kokkuvõtte koostamine. Siin on vaja näidata eesmärk, teha Lühike kirjeldus tulevane äri, pöörates tähelepanu selle eesmärgile ja sihtgrupp. Oluline on kirjeldada selle konkreetse projekti peamisi erinevusi teistest sarnastest projektidest, esitada kõik aruandlusmaterjalid ja kinnitada potentsiaalse juhi kvalifikatsiooni.

eesmärk see projekt on minitöökoja loomine rehvide paigaldamiseks, kasutades professionaalseid seadmeid, et pakkuda kõrgeima kvaliteediga rehviparandusteenuseid.

Projekti kirjelduses on oluline avalikustada nii äri põhisätted kui ka väiksemad detailid. Sellest saab kogu projekti alus, vundament.

Projekti eesmärk on luua sõidukite omanikele ettepanek oma autode remondiks, kontaktide korral kiirelt ja tõhusalt teenindada.

Projekti sihtrühmaks on nii keskmise sissetulekuga autoomanikud kui ka jõukad inimesed, naisautojuhid, autoga kohalikud elanikud ning piirkonda läbisõitvad või külalised.

Projekti unikaalsusest rääkides on oluline pakkuda teenust, mida klient mujalt ei saa. Siin on vaja rõhutada selle erinevusi ja eeliseid. Need võivad olla erinevad soodustused, püsiklientidele pakutavad erisoodustused, lisateenuste pakkumine ja palju muud.

Töötajate kvalifikatsioon, mis seisneb nende oskustes, valdkonna kogemustes, teadmistes kaasaegsed tehnoloogiad, tagab klientidele kiire ja kvaliteetne teenus. Samuti on oluline tagada individuaalne lähenemine ja vastutustundlik suhtumine tehtud töösse.

2.
Selles etapis viiakse läbi idee täielik analüüs, määratakse kindlaks tegevuse peamised eesmärgid, tuuakse välja selle suunad ja uuritakse kogu valdkonda.

Idee analüüsimisel on oluline keskenduda kogu projekti kommertskomponendile, märkida projekti eelised ja võimalikud puudused.

Tegevuse eesmärk ja selle suund - siin peate selgelt kirjeldama, milliseid teenuseid selles rehvimontaažis osutatakse. Milliseid klientide nõudmisi suudab töökoda täielikult rahuldada, milline on teeninduse tase.

Tööstusharu eripära peegeldab sellise äri seisu tervikuna, selles osas tuleb hinnata, millist mõju võib see tööstus avaldada autotööstuse arengule, milline on ühiskonnas nõudlus pakutava teenuse järele.

3.
Nüüd peate üksikasjalikult kirjeldama teenuseid, nende eristavaid omadusi (näiteks litsentsi või patendiõiguste olemasolu). Autoteeninduse saad muuta ainulaadseks, tutvustades teenust ja. See mitte ainult ei suurenda kasumit, vaid aitab suurendada ka klientide lojaalsust, lihtsustades oluliselt nende elu.

4.
Siin tulebki sisse turuanalüüs. Samal ajal võetakse arvesse tarbimiskeskkonda, vaadatakse konkurente, turusegmente, hinnatakse turu suurust ja kasvutempot. Samas on oluline mitte üle hinnata oma ootusi, hinnata realistlikult võimalikku nõudlust, arvestada kõigi konkurentidega, ka kõige väiksemate ja ebaefektiivsematega. Igaühel on ju oma konkurentsieelised ja oluline on ka neid tunda.

5.
Vajalik on teha materiaalsete aspektide arvestus, hinnata võimalikke rahainvesteeringuid. Esiteks peate valima töökoja koha. Parim on see, kui see on tiheda liiklusega maantee või suur garaažiühistu.

Edasi oluline aspekt- varustus, mis sisaldab:

1. tasakaalustusalused,
2. tungrauad,
3. teekattemärgid,
4. rehvivahetajad,
5. mutrijooksud,
6. kompressorid,
7. ketaste sirgendusmasinad,
8. vulkanisaatorid,
9. märgid,
10. rehviparanduse kulumaterjalid ja palju muud.

Nende viie sammu järgimine loob tõeliselt tervikliku rehvide paigaldamise äriplaani.

Rehvide paigalduskulud.
. toa üüri hind on 500 dollarit kuus. (6000 dollarit aastas);
. remont üüritud ruumides - 500 dollarit;
. seadmete ostmine - 4000 dollarit;
. kulutavad rehviparandusmaterjalid - 200 dollarit kuus;
. personali palk - 1000 dollarit kuus. (12 000 dollarit aastas);
. tootmine välireklaam - $500.
Samuti tuleks rehvide paigaldamise äriplaanis arvesse võtta seadmete amortisatsiooni, töötajate töövormide maksumust ja muid aktiivse töö käigus paratamatult tekkivaid punkte.
Veelgi enam, kui esimene projekt osutub edukaks, naudib usaldusväärsust ja teenib kasumit, võite jätkata selliste teenuste võrgustiku loomisega.

Mitte nii kaua aega tagasi ilmus turule paljutõotav uudsus - rehvide paigaldus kohapeal või rehvide paigaldamine valvesse.
Fakt on see, et autojuhid seisid pikka aega pidevalt silmitsi kahe korduva probleemiga:
. tohutud järjekorrad rehvipoe ees "kõrghooaja" päevadel – kui kõik hakkavad enne starti korraga rehve vahetama uus hooaeg,
. enamiku rehvipoodide paigutamine üsna kõrvalistesse piirkondadesse (tööstuspiirkonnad ja magamispiirkonnad), kus reisid võtavad palju aega ja on sageli seotud suurte ummikutega.
Mõni ettevõtlik ja positiivselt meelestatud inimene leidis selles probleemis enda jaoks võimaluse tera.

Mobiilsete rehvide paigaldamise ideaalne klient on mitmest sõidukist koosnev autopark.
Kui mobiilne suund rehviäris esmakordselt ilmus, olid selle teenuste hinnad kohati 2-3 korda kõrgemad kui statsionaarsetel konkurentidel. Kuid täna on see turg muutunud tsiviliseeritumaks ja hinnad on nüüd peaaegu samal tasemel.
Lisatasu küsitakse ainult väljasõidu enda eest ja teatud tingimustel võib seegi tasuta saada. Näiteks kui klient vahetab rehve korraga kolmel või enamal autol.

Sellise äri nullist korraldamiseks on vaja investeeringuid umbes 20 000 euro ulatuses. Investeeringutasuvus ca 2 aastaga
Põhimõtteliselt ei erine mobiilse rehvi paigaldamise korraldus palju statsionaarse rehvi korraldusest. Ainus asi on see, et peate ostma täiendava väikebussi. Autol peab olema kaubaruum, mille pindala on vähemalt 13 ruutmeetrit, just siin on paigaldatud rehvidega töötamiseks vajalikud seadmed, sealhulgas:
. tasakaalustamine
. rehvide paigaldamine,
. muud remondiseadmed.

Tavaliselt eelistatakse väikebusse Mercedes Sprinter või Iveco Daily.
Uue väikebussi saab edasimüüjalt ostes osta 30 000 - 35 000 euro eest. Varem kasutatud bussi saab osta isegi 8000 euro eest.
Teine lisavarustus saab olema 5 kW võimsusega elektrigeneraator. See maksab umbes 1000 eurot.
AT töövaba aeg väikebussiga paigaldatud seadmed peab olema köetavas garaažis.

Seadmed mobiilsete rehvide paigaldamiseks.

Mõned mobiilsete rehvitöökodade seadmed ei erine statsionaarsetes rehvipoodides paigaldatavast. Vajalik varustus mõlemal juhul:
rehvivahetaja, maksumus 1000-7000 eurot, parimate tootjate baariks on tunnistatud Sicam ja Bengineering (Itaalia).

Soovitatavad tootjad: Dary (Itaalia), Miol (Hiina), Remeza (Valgevene), maksavad 600-1000 eurot. Rulltungraud (pneumaatiline või hüdrauliline), hind 200 - 2000 eurot.
1000 eurot töö alguses kulub muu ostule vajalikud tööriistad ja kulumaterjalide vulkanisaator, maksumus on 400 - 600 eurot, seda ei kasutata otseselt rehvide paigaldamiseks, kuid see aitab laiendada pakutavate teenuste valikut ja saada lisakasumit.

Kui teete valiku Hiina seadmete kasuks, mille mõned tootjad on juba ammu usaldusväärseks tunnistatud, siis iga stend maksab vaid 1000 eurot.
Tasub teada, et tasakaalustusaluse pealt kokku hoida ei soovita, sest paljud odavad mudelid võib olla liiga suur viga, mis ületab oluliselt nende enda passis määratud maksimaalset lubatavat.

Mobiilne rehvide paigaldus: vajalik personal
Selles valdkonnas tuleb arvestada töö hooajalisusega. Rehvihoolduse nõudluse tippperioodil on lihtsalt vajalik, et paralleelselt (vahetustega) töötaks kaks meeskonda. Üldiselt arvatakse, et välirehvide paigaldamise teenust tuleks osutada ööpäevaringselt.
Selle põhjal, jaoks tõhus töö välitöökojas on vaja kahte autojuhti ja nelja rehvimontööri, kes töötavad kahes meeskonnas kahes vahetuses.

Rehvide paigaldamise turu spetsialistid soovitavad sellist sammu, mis võimaldab teil veidi säästa. Saate määrata juhi funktsioonid ühele rehvipaigaldajale.

Mobiilne rehvide paigaldus: Reklaam
Välirehvide paigaldamise valdkonnas on juba välja töötatud mitu tõhusat välireklaami viisi:
. reklaam oma väikebussi külgedel,
. oma veebisaidi reklaamimine Internetis,
. erinevate flaierite ja voldikute jagamine kohtades, kus on palju autojuhte,
. iseseisev suurte autoparkidega äriklientide otsing ja nendega isiklikud läbirääkimised tasuvate pikaajaliste lepingute pakkumisega.

Eriti hoolikalt tuleb valmistuda kõige kuumemaks ajaks, mil algab talv. Tavaliselt juhtub see 30-40 päeva jooksul oktoobris-novembris.
Tänapäeval saate tänu oma töökoja kiirele kvaliteetsele ööpäevaringsele tööle teenida endale kliente, kes liiga pikkade järjekordade tõttu ei saanud teenust oma tavapärases kohas.

Samas on oluline mõista, et äri ei tasu avada kohe kõrghooaja alguses. See reegel kehtib kõigi tüüpide kohta hooajalised ettevõtted. Tööstuse uustulnukatel on väga raske kohe navigeerida ja samal ajal tohutu koormusega toime tulla. Seetõttu on parem alustada tööd mõni aeg enne hooaja algust, et koguda kogemusi ja ehitada üles kõik tööprotsessid. Siis on sügisel kindlasti võimalik teenida suurepärast mainet ja suurepärast raha.

Mobiilse rehviliitmiku avamiseks võite osta spetsiaalse frantsiisi. Sellised mobiilsed töökojad pakuvad oma teenuseid parklates, otse maja sissepääsu juures või mujal. Samas puuduvad kulutused ruumide igakuisele üürile ja selle leidmisega pole probleemi. Kogu varustus asub otse auto sees, selleks võib olla väikebuss või veoauto. Investeeringud mobiilse rehviteenuse käivitamiseks on ligikaudu 40 000 dollarit. Keskmine kuutulu aastal sarnane äri tuleb $ 10 000. Projekti eeldatav tasuvusaeg on umbes 1 aasta.

Teenindus ratastel.
Väikebussi või kaubakaubikusse paigaldatakse kõik rehvimonteerimistöödeks vajalik tehnika: rehvivahetus, elektrigeneraator, kompressor, tungraud, täiskomplekt kulumaterjale ja tööriistu. Omades kõike vajalikku, suudab mobiilne rehviteenindus teenindada nii erakliente kui ka ettevõtteid ja isegi suuri tootmisettevõtted. Ööpäevaringne töö suurendab käivet veelgi.

Veoautorehvide paigaldus sobib hästi neile, kes soovivad tegeleda pereettevõte, vähemalt meespoolele meeldib see kindlasti. Tõsi, selline äri nõuab piisavalt investeeringuid.

Veoauto rataste vahetamine on üsna keeruline ülesanne. Varem vahetasid juhid sageli rattaid ise, kasutades selleks kõiki olemasolevaid vahendeid. Veoautorehvide kauplused olid sel ajal üliharuldased.

Autovedu on hästi tasustatud tegevusala, mille tulemusena soovivad veoautojuhid oma sõidukite ülalpidamise arvelt kokku hoida harva. Seetõttu on veoautode rehvipoodidel alati palju kliente.

Arvatakse, et rehvide paigaldamiseks on parem eelistada Itaalia seadmeid, mis ei ole odavad, kuid on tunnustatud kvaliteetsed ja usaldusväärsed.

. rehvivahetus veoautodele - 9672 eurot;
. pneumaatiline väänaja - 463 eurot;
. rull tubeless rehvidega töötamiseks - 418 eurot;
. vulkanisaator tubeless rehvidele - 1220 eurot;
. õhukompressor (400 l/min) - 650 eurot;

Kokku: 12 423 €

Seadmete maksumus sisaldab juba kohaletoimetamist, paigaldusjärelevalvet ja koolitust sellega töötamiseks. Kohaletoimetamine võtab aega umbes 3 kuud, selle aja võib kuluda registreerimisele vajalikud dokumendid. Ruumi valikul on parem eelistada veoautodele mõeldud platvormiga kasti, et mahutada veoautode rehvide paigaldust. Keskmiselt kulub selleks iga üürikuu kohta 200 eurot. Igakuised maksed peavad sisaldama ka elektriarveid ja töötajate palkasid, kui palgatakse kõrvalisi inimesi.

Esialgne kasumiarvutus näitab järgmist. Kui ühe ratta paigaldus maksab 2 eurot (oletame seda, sest veoauto ratta paigaldus maksab tavaliselt 2 korda rohkem kui sõiduauto ratta paigaldus) ja töökoda töötab kahes kaheksatunnises vahetuses ja töötleb 2 ratast tunnis , on igakuine tulu 1920 eurot. Pärast kõigi igakuiste kulude mahaarvamist saab puhaskasumiks umbes 1500 eurot.

Selge see, et planeeritud taseme saavutamiseks on vaja omajagu aega, umbes 3-4 kuud. Kuid isegi kõige pessimistlikuma prognoosi korral on sellise projekti tasuvusaeg vaid 12-16 kuud, mis on üsna vähe.

Valmis rehvi paigaldamise hind?

Valmis rehvimontaaži rent.

Oma ettevõtte edukaks alustamiseks ja arendamiseks on vaja hea mõte. Oma eraettevõtluse tulevastele klientidele pole aga üldse vaja välja mõelda ainulaadset pakkumist. Paljude arvates edukad ettevõtjad, võtsid nad lihtsalt olemasolevate ettevõtete strateegia ja lisasid väikese funktsiooni. Kutsume teid hindama oma mobiilse rehvipoe avamise võimalust ja väljavaateid.

Sellise idee edu on väljaspool kahtlust, olenemata asula suurusest, kuhu te ehitate ja arendate oma äri. Igas linnas on autosid, millel tuleb vahetada jalanõusid, lappida auke ja kinnitada kaldeid, tasakaalustada või sirgendada rattaid ning vahetada veljed. Mobiilse, nagu seda ka nimetatakse, kohapealse rehvimontaaži arengut soodustavad nii järsk temperatuurimuutus ja muutused sõidus kui ka linnateede tehniline seisukord.

Mida saate oma klientidele pakkuda

Teenuste valik, mida teie ettevõte teie linna autojuhtidele pakub, on üsna lai ja sõltub teie ostetud seadmetest. Teie ettevõtetele pakutavate teenuste standardloend sisaldab:

• Velgede vahetus või sirgendamine.
• Ratta vahetus.
• Rehv või rehviparandus.
• Kummi paigaldus.
• Rataste tasakaalustamine või pumpamine.
• Muud teenused.

Mobiilse rehvi paigaldamise tööpõhimõte

Tegelikult ei erine teie teenused statsionaarsete teeninduskeskuste pakkumistest. Siiski on mõned põhijooned, nagu näiteks klientidega töötamise vorm ja värbamine. Pärast kliendilt telefoni teel või Teie veebiportaalis päringu saamist saadetakse kohale meeskond, mis koosneb juhist ja ühest või kahest automehaanikust. Kohale jõudes arutatakse kliendiga läbi mõned punktid ning asutakse osutama autoomanikule vajalikke teenuseid: vahetatakse rehve, balansseeritakse või pumbatakse rattaid ning tehakse ka muid taastamiseks vajalikke remonditöid. tehniline seisukord Autorehvid.

Kui remont on üsna keeruline või veniv ehk kohapeal valmis ei saa, siis saab ratta kaasa võtta ja lasta tehnobaasis remontida.

Rehvide teenindusettevõtte eelised

Oma mobiilse paigalduse avamisega saate mitmeid eeliseid, mis pole saadaval rataste paigaldusteenuseid pakkuvate statsionaarsete jaamade omanikele:

• Vabanete ehitusega kaasnevatest märkimisväärsetest kuludest või otsite autoteeninduseks sobivat hoonet.
• Vabanete bürokraatlikest protseduuridest, mis on seotud maatüki omandamise ja rentimisega, ning ei raiska ka oma aega püstitatud ehitise kasutuselevõtule.
• Säästad oma kliente vajadusest transportida rattad omal käel või oma abiga paigalduspunkti, säästes sellega autohuvilise aega.
• Te ei pea kliente tagasi lükkama ebapiisava tootmispinna või rehviteenuste vajaduse hooajalise "süvenemise" järjekorra tõttu.
• Reisi ajal helistamiskohta või lihtsal reisil oma "töötava" autoga reklaamite oma teenindusjaama autole paigutatud välireklaami abil.

Teie tulevased kliendid

Parim ja ainulaadseim äriidee on kasutu, kui teie linnas pole kliente, kes teie pakkumist ära kasutaksid. Mobiilse rehviparandusteenuse puhul ei tule see kõne allagi. Teie eraettevõtte tulevased kliendid võivad olla:

• Autoomanikud väikestest asulatest, näiteks äärelinna küladest või magamisrajoonidest, kus teeninduskeskusi pole. Ja ka kõik need, kes ei taha järjekorras seista, aega raisata ja üleüldse kuhugi minna.
• Juhid, kes on sattunud liiklusõnnetusse või said vigastada rattaid linnalähi- või linnamaanteel.
• Organisatsioonid või ettevõtted, millel on oma sõidukipark. Nende hulka kuuluvad kauba- ja reisijatevedajad, taksofirmad, suured kaubandus- ja tootmisettevõtted jne. Sageli sellised korporatiivsetele klientidele ei ole kuluefektiivne saata oma veeremit korraga teeninduskeskusesse.
• Muud teeninduskeskused, kellega saate rehvitööde teostamiseks lepinguid sõlmida.

Mida on vaja alustamiseks

Kuigi olete oma töö alguses säästetud olulistest kapitaliinvesteeringutest ettevõtlustegevus Siiski peate ostma mõned seadmed. Esiteks on see kaubik. Mobiilsete rehvide paigaldusteenust pakkuvate teeninduskeskuste ja eraettevõtjate seas on nõutud väikebussid Mersedes Sprinter, Iveco Daily, Gazelle või mõni muu sarnane automudel, mille kaubaruumi maht on vähemalt 13 ruutmeetrit. Viimasel ajal on kõige populaarsemaks muutunud Hiina kaubamärkide kaubikud.

Lisaks kaubikule peate teenuste osutamise alustamiseks ostma:

• Pneumaatilise plahvatuse funktsiooniga masin rehvide paigaldamiseks. Parem on mitte säästa ja osta Itaalia või Saksa seadmeid. Hiina tööpinkide näiline odavus muutub lisakadudeks. Esiteks päris spetsifikatsioonid ei vasta alati passile. Teiseks on selliste seadmete kasutusiga võrreldamatult lühem. Kolmandaks ei taga nende kasutamine pakutavate teenuste kvaliteeti, mis põhjustab autoomanike seas klientide kaebusi ja negatiivset reklaami. Neljandaks, odavate seadmete kasutamisel pikeneb projekti tasuvusaeg ja väheneb kasum.
• Pneumokompressor koos vastuvõtjaga.
• "Kolmas käsi" madala profiiliga rehvide remonditöödeks.
• Tasakaalustusmasin.
• Elektrigeneraator.
• Vahelduvpinge stabilisaator.
• Pneumaatilise mutrivõtme ja pistikupesa komplekt.
• Mitut tüüpi hüdraulika tungrauad (minimaalselt 2 tk).
• Kulumaterjalid rehvide parandamiseks ja uiskude vulkaniseerimiseks.
• Sise- ja välisvalgustuse allikad teenuste osutamiseks öösel (lambid, kaasaskantavad prožektorid ja nii edasi).
• Ratta täitmispüstol.
• Naised ja riiulid tööriistade ja kulumaterjalide hoidmiseks.

Pakutavate teenuste loendi laiendamiseks saate lisaks osta ja pakkuda järgmisi teenuseid:

• Seadmed õlivahetusteenuste osutamiseks.
• Seadmed autode kliimaseadmete tankimiseks.
• Paigaldus rataste pumpamiseks lämmastikuga.
• Täiendavad käsitööriistad (rullikud, kaabitsad, kaabitsad, ekstraktor, laiendage löögipeade valikut jm) auto väiksemaks ajaks remondiks.
• Starteri laadija 12/24 ja 220 V. Autoakude "süütamiseks".

Projekti tasuvusaeg ja selle kasum

Muidugi ei saa me täpselt öelda, kui kiiresti te oma investeeringu tagasi saate, kuna aeg sõltub paljudest teguritest, millega äriplaani koostamisel tuleb arvestada. Tasuvusaega mõjutavad autode ja teeninduskeskuste arv teie piirkonnas, teede seisukord, kodanike heaolu tase, teie töögraafik, hinnad ja pakutavate teenuste loetelu jne.

Mobiilsete töökodade kogemuse põhjal võib märkida, et kahe vahetuse töögraafiku korral tuleb isemajandamise saavutamiseks teenindada 7-9 autot vahetuses või saada samas vahetuses umbes 4000 rubla tulu. .

Oma ettevõtte reklaamimine

Potentsiaalsete klientide teavitamiseks ja oma eraettevõtluse arengu tagamiseks on vaja läbi viia reklaamifirma. Üsna väärikad tulemused näitavad järgmist tüüpi autoomanike teavitamist:

• Reklaamiinfo paigutamine isikliku või "töö" auto külgedele.
• Oma veebisaidi loomine ja reklaamimine.
• Visiitkaartide või flaierite levitamine autojuhtide kogunemispaikades, autopoodide kaudu jne.
• Isiklike külastuste tegemine ettevõtetesse või ettevõtetesse, millel on oma sõidukipark.
• Oma ideede elluviimine pakutavate teenuste reklaamimiseks.

Kogu meie esitatud teave on informatiivsel eesmärgil ja seda tuleb selgitada tegelike faktide ja teie elukohapiirkonna põhjal. Seetõttu soovitame tungivalt selle artikli põhjal välja töötada oma äriplaan, mis suudab täpsemalt arvesse võtta kõiki teie ettevõtet mõjutavaid tegureid.

• Milliseid dokumente on vaja mobiilse rehviliitmiku avamiseks
• Kas mul on vaja luba ettevõtte alustamiseks
• Äritehnoloogia

Rehvimontaaži on alati peetud autoteeninduses kõige nõutumaks teenuseks. Vaatamata üha enamate "garaaži" teenuste esilekerkimisele, mis on eelkõige tingitud ettevõtte alustamise madalast hinnast, jätkub tööd kõigile. Veelgi enam, igal aastal autoomanike ja sõidukite arv ainult kasvab.

Tänaseks on selles vallas kujunemas uus perspektiivikas suund – mobiilne rehvimonteerimine ehk rehvide paigaldamine valves.

Mobiilne rehvimontaaž on sisseehitatud rehvimontaaži varustusega kaubik (kompressor, balansseerimine, rehvimonteerimismasin jne), mis osutab kliendi territooriumil autovelgede vahetus- ja remonditeenust. Lisaks on mõned kaubikud varustatud õlikaabitsate ja pisiremondiseadmetega, mis suurendab mobiilse rehvide paigaldamise võimalusi. Üldiselt ei jää mobiilne rehvide paigaldamine teenuste valiku osas kuidagi alla oma statsionaarsele vastele ja võidab isegi asukoha muutmise võimaluse tõttu.

Millised on mobiilse rehvi paigaldamise eelised:

1. Võimalus teenindada kaugjuhtimist asulad ja linna äärealad, kuhu majanduslikel põhjustel ei ole tasuv statsionaarset rehviteenust paigaldada .;
2. Töö kliendi territooriumil, nii era- kui ka ettevõttes. Hädaabikõnel on võimalik autosid teenindada maanteel;
3. Pole vaja maa renti ega ostmist. Mõnel juhul peate rentima ainult sooja garaaži.

Kui palju raha on vaja mobiilse rehvide paigaldamise ettevõtte käivitamiseks

Selle turu osalejate sõnul on mobiilsete rehvide paigaldamise korraldamiseks vaja investeerida vähemalt 60 000 dollarit. Peamisteks kuludeks on välismaistel mudelitel nagu Peugeot või Mercedes Sprinter põhineva kaubiku ost – hind on umbes 40 000 dollarit. Samas võib kasutatud kaubiku ostmine oluliselt vähendada alginvesteeringut. GAZ-i autode ees võib kohata ka Venemaa autotööstuse pakkumisi.

Uue kodumaise tootmise auto ostmine maksab 25-30 tuhat dollarit.

Samuti peate kaubikusse ostma ja paigaldama rehvimontaaži seadmed, mille nimekiri ei erine palju statsionaarsest. Selle paigaldamiseks peab kaubiku kaubaruumi pindala olema vähemalt 12m2. Arvestada tuleb ka sellega, et kaubikusse peaks lisaks tehnikale endale mahtuma kaks töölist. Näiteks tuntud GAZ 2752 Sobol ei tööta, kuna kaubaruumis napib ruumi.

Millist varustust valida mobiilseks rehvide paigaldamiseks

• rehvivahetaja;
• Tasakaalustusmasin;
• Bensiinigeneraator võimsusega kuni 12 kW;
• Tungrauad tõstevõimega kuni 3,5 tonni;
• Pneumaatiline tööriist koos peakomplektiga;
• Kaugpneumaatilised seadmed;
• Tööriistade komplekt auto väiksemaks remondiks;
• Kulumaterjalide komplekt ketaste ja raskuste tasakaalustamiseks;
• Hermeetikud, plaastrid, seened, liimid ja puhastusvedelikud;
• Õli kaabitsa varustus - ekstraktor õlivahetuseks.

Seadmete komplekti maksumus jääb vahemikku 10 000 kuni 20 000 dollarit.

Ülejäänud raha läheb logo, veebisaidi, korporatiivne identiteet ettevõtted ja reklaamitegevused.

Kuidas alustada mobiilset rehvide paigaldamise ettevõtet

Üle aasta selles äris tegutsenud ärimeeste sõnul on mobiilse rehviteenuse avamise alguses kõige keerulisem kliendibaas. Olete ärisse palju raha investeerinud, kuid keegi ei tea teist veel. Ja kui linn on väike, siis teenus ise osutub "uudishimuseks". Seetõttu peate alguses töötama korraliku miinusega, kuni korralik püsiklientide baas on loodud. Võib-olla sellepärast ei tohiks algajad ärimehed, kellel on väga piiratud eelarve, uute kallite seadmete ostmisel suuri võlgu sattuda. Parim variant ostetakse kasutatud auto ja varustus, isegi kui see toodetakse kodumaal. Ja pärast seda, kui äri on lõdvestunud, saate osta Mercedest ja kallist imporditud varustust.

Rääkides klientidest endist, langeb lõviosa suure autopargiga (ATP) organisatsioonidele. Jah, äriklientidele on statsionaarsete rehvipoodide kasutamine ebamugav, kuna kogu autopargi jalanõusid vedrurehvide vastu “vahetada” pole nii lihtne, kui kõik rehvipaigalduspunktid on järjekordi täis. Kuid mobiiliversioon lihtsalt lahendab need peamine probleem- Rehvide paigaldus tuleb nende baasi ja vahetab rehve kõigil sõidukitel.

Samuti on osa klientidest maanteel “avariisse läinud” autod ja mobiilivõimaluse eelist hindavad erakliendid. Mis puudutab hinnataset, siis see ei tohiks olla kõrgem kui statsionaarses rehvipoes. Laske kliendil enam maksta ainult oma auto kasutuselevõtukohta rehvimontaaži vahemaa või "tarne" eest.

Ärge hinnake nii olulist ülesannet nagu kvalifitseeritud personali valik. Tänapäeval pole heade automehaaniku leidmine nii lihtne. Nad on kas juba konkurentide poolt hõivatud või töötavad iseenda heaks. Ja nagu teate, läheb klient ennekõike meistri juurde. Olgu kuidas on, peate palkama vähemalt 3 töötajat, et nad saaksid töötada vahetustega. Lisaks peab igaüks neist täitma korraga autojuhi ja lukksepa rolli.

Mobiilsete rehvide paigaldamise teenust saab edukalt kombineerida puksiirauto teenused. Investeeringud ärisse on sel juhul mõnevõrra suuremad, kuid see laiendab oluliselt potentsiaalsete klientide ringi.

Milline OKVED mobiilse rehvide paigaldamise ettevõtte jaoks tuleks märkida

Registreerimistaotluse täitmisel peate määrama OKVED-koodi 50.20.1 " Hooldus ja autoremont.

Millist maksustamissüsteemi valida mobiilse rehvimontaaži ettevõtte jaoks

Mobiilse rehvimontaaži seaduslikuks toimimiseks peate registreeruma individuaalne ettevõtlus või üksus(OOO). Kõik andmed organisatsioonilised vormid on oma plussid ja miinused. Näiteks on üksikettevõtja registreerimine palju lihtsam ja kordades odavam kui OÜ registreerimine. Kuid kohtuvaidluse korral riskib üksikettevõtja kogu oma selleks registreeritud varaga individuaalne, kuid LLC riskib ainult oma põhikapitaliga.

Maksustamissüsteemina saate kasutada lihtsustatud süsteemi (STS) või osta patendi. Mis on tulusam? Sõltub mitmest tegurist, nagu ettevõtte eeldatav kasumlikkus, patendi väärtus teie piirkonnas jne. Igal juhul peate arvutama iga valiku ja alles seejärel kirjutama soovitud erirežiimile ülemineku avalduse. režiimis. Sest detailne info Loe artiklit: maksusüsteemi valik.

Pärast esimeste mobiilsete rehvide paigaldamise töötajate korraldamist peate end tööandjana registreerima Vene Föderatsiooni pensionifondis ja FSS-is (eelarvevälised fondid). Seaduse järgi peate oma töötajate eest lisaks üksikisiku tulumaksule tasuma nendesse fondidesse ka igakuiseid kindlustusmakseid.

Kui palju saate mobiili rehvide paigaldamisega teenida

* Arvutustes kasutatakse Venemaa keskmisi andmeid

Mitte nii kaua aega tagasi tekkis sellele niigi küllaltki täis ja ebahuvitavale turule paljutõotav nišš. Seda niši nimetatakse - rehvide paigaldamine kohapeal või kohapealne rehvide paigaldamine.

Selle projekti tõid ellu kaks probleemi, millega autojuhid silmitsi seisavad:

• täiesti metsikud järjekorrad, mis tekivad rehvipoe lähedal autode taaskäivitamise hooajal,
• liiklusummikud, mis muudavad reisi kesklinnast tööstustsooni või kaugemasse õpilaskodude piirkond(kus on harjunud paiknema rehvimonteerimistöökojad) pikal ebameeldival teekonnal.

Nagu näete, on mõne jaoks probleem lihtsalt probleem, mis söövitab närve ja õhutab eluoptimismi, kuid kellegi jaoks on see lihtsalt hea põhjus mõelda ja tulla välja geniaalse ideega, mis pakub rõõmu neile, kes selle välja mõtlesid. ja need, kelle jaoks ta on välja mõeldud.

Kõigi "rehvimobiilide" peamine näpunäide on loomulikult äriklient, kellel on mitmest autost koosnev autopark. Et hiiglaslike autoparkide omanikud järjekordi ei tekitaks, leiutati nende jaoks esmakordselt teenus “vahetame rehve sinu kodus”.

Alguses, niipea kui see äri või õigemini see nišš alles tekkis, määrasid ettevõtjad oma töökojas rehviremondist kaks või isegi kolm korda kõrgemad hinnad. Kuid siis mõtlesid nad ümber, turg muutus tsiviliseerituks ja nüüd on hinnad peaaegu võrdsed.

Lisaraha võetakse ainult "meistri lahkumise" eest (bensiini eest) ja isegi siis - kui tellite rehve vahetada rohkem kui kolmel autol, muutub väljasõit tasuta.

Nullist alguses peate sellesse ärisse investeerima 20 tuhat eurot. See raha tasub end ära kahe tööaastaga.

Teenige kuni
200 000 hõõruda. kuu aega, nautige!

2020. aasta trend. Arukas meelelahutusäri. Minimaalne investeering. Ei mingeid täiendavaid mahaarvamisi ega makseid. Võtmed kätte koolitus.

Vastavalt organisatsiooni omadustele ei erine mobiilne rehvide paigaldamine statsionaarsest. Ainus lisavarustus, mida vajate, on väikebuss (kaubaruumi pindalaga vähemalt 13 ruutmeetrit), millesse paigaldatakse kõik rehvi käsitsemiseks vajalikud seadmed:

• rehvide paigaldamine,
• tasakaalustamine
• ja remondiseadmed.

Turuosalised eelistavad Mercedes Sprinteri ja Iveco Daily väikebusse.

Ühe sellise uue väikebussi saab osta hinnaga 30 000 kuni 35 000 eurot. Kasutatud bussi saab osta 8 tuhande euroga.

Lisaks vajate vähemalt 5 kW võimsusega elektrigeneraatorit. Seda saab osta hinnaga 1 tuhat eurot.

Muuhulgas on vaja ikkagi köetavat garaaži.

Mobiilne rehvikinnitus: vajalik varustus

Millist varustust sa põhimõtteliselt vajad?

Räägime veidi varustusest, mis on levinud nii statsionaarsetel rehviteenindustel kui ka välitöödel. Peamised rehvide paigaldamise seadmed on:

• rehvivahetus 1-7 tuhat eurot, parimad tootjad, itaallased: Sicam, M&B insener,
• tasakaalustusstend 2-5 tuhat eurot.
• kompressor rehvivahetaja tööks ja rataste täitmine, rõhk alates 7 bar. Väljakujunenud tootjad: Dary (Itaalia), Remeza (Valgevene), Miol (Hiina). Kompressor maksab 600-1 tuhat eurot.
• rulltungraud (pneumaatiline või hüdrauliline), maksumusega 200-2 tuhat eurot.
• Muud tööriistad ja kulumaterjalid esmakordselt (alguses 1 tuhat eurot)
• vulkanisaator, mille keskmine maksumus on 400–600 eurot. (Vulkanisaatorit pole vaja rehvi paigaldamiseks, vaid selleks, et pakkuda Lisateenused laos ja teenige lisaraha)

Osta saab ka Hiina varustust, tunnistavad selle turu mängijad, siis näiteks iga stend (balansseerimine ja rehvivahetaja) maksab teile 1000 eurot stendi kohta.

Valmis ideed teie ettevõtte jaoks

Samad turuosalised ei soovita aga tasakaalustusaluse pealt kokku hoida, kuna paljudel odavatel mudelitel on tegelikult liiga kõrge viga, mis erineb paberil – nende enda dokumentatsioonis – märgitud lubatavast veast.

Mobiilne rehvide paigaldus: vajalik personal

Pange tähele, et töötate hooajaliselt. Selleks vajate kahte meeskonda, kes töötavad vahetustega. Mobiilne rehvide paigaldus on teenus, mis peaks töötama ööpäevaringselt.

Selle põhjal vajate:
neli rehvimontööri (töötavad paaris kahes vahetuses)
ja kaks juhti.
Turuosalised soovitavad aga kokku hoida juhi pealt, kelle ülesanded saab vahetusmeeskonnas hõlpsasti üle võtta üks rehvimonteerijatest, kes töötab koos teisega.