Profesionalni standard za vozače je najnoviji u sigurnosti promet, koja je stradala kroz stotine tisuća žrtava na cestama. Sada, uz nacionalnu vozačku dozvolu, profesionalni vozač mora ispunjavati stručne uvjete.
Dugo se govori o potrebi razdvajanja obrazovanja na profesionalce i amatere. Konačno se približavamo ovome.
Naredba Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287 stupa na snagu u lipnju 2016. Uređuje stručne i kvalifikacijski zahtjevi zaposlenicima pravne osobe I individualni poduzetnici prijevoz ljudi i robe.
Tko podliježe novim zahtjevima?
Sljedeće kategorije vozača potpadaju pod nove zahtjeve za profesionalnošću i kvalifikacijama:
- profesionalni vozači automobila kategorija B (uključujući putničke taksije), BE, C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E;
- vozači trolejbusa i tramvaja (Tb i Tm);
- vozač vozila koje prevozi opasne tvari;
- vozač automobila koji prevozi velike i (ili) težak teret ili prateći ovaj prijevoz;
- vozač koji upravlja vozilom opremljenim uređajem za davanje posebnih svjetlosnih i zvučnih znakova;
- vozač automobila koji obavlja prijevoz putnika i (ili) robe u međunarodnom prometu.
Pogledajmo najosnovnije zahtjeve za profesionalne vozače.
Profesionalni vozač automobila
Ako ste profesionalni vozač kategorije B i BE, na primjer, taksist, tada osim poznavanja prometnih pravila morate znati:
- pravila i procedure za OSAGO osiguranje;
- osnove praćenja stanja na cesti;
- vrste odgovornosti za prometne prekršaje;
- glavne znakove kvarova koji se mogu pojaviti u vozilu;
- utjecaj vremenskih prilika na sigurnost prometa;
- kako osigurati sigurnost djeteta u automobilu;
- kako nazvati hitnu i spasilačku službu itd.
Ne zaboravite na poznavanje sastava kompleta prve pomoći, pravila za njegovu upotrebu, metodologiju pružanja prve pomoći žrtvama.
Naravno, profesionalni vozač mora sigurno upravljati automobilom, biti u stanju osigurati sigurnost pješaka i biciklista na cesti.
Zahtjevi za iskustvom profesionalnih vozača automobila prikazani su samo za taksiste. Ovo je ukupno tri godine vozačkog iskustva. Ako ste tek završili autoškolu, nemate pravo biti taksist.
Što bi profesionalni vozač trebao znati?
Vozaču nije dovoljno znanje, potrebne su i vještine. Samo na teoriji nećeš daleko stići. Osim sposobnosti sigurne vožnje automobila i poštivanja prometnih pravila, profesionalni vozač ima i druge zahtjeve:
- sposobnost ispravljanja manjih kvarova na automobilu, ako to nije povezano s rastavljanjem jedinica i komponenti vozila (promjena kotača, žarulja u prednjem svjetlu itd.);
- moći sigurno prevesti i staviti prtljagu, preuzeti i ostaviti putnike;
- predvidjeti opasne situacije na cesti, spriječiti ih, pravodobno odlučiti kada se dogode;
- znati koristiti aparate za gašenje požara.
Osim toga, potreban je profesionalni vozač za usavršavanje vozačkih sposobnosti. Kako to potvrditi: obukom, usavršavanjem ili nečim trećim? U naredbi Ministarstva prometa to se ne spominje, pričekat ćemo pojašnjenje.
Uvjeti za vozača kamiona
Vozač teretnog vozila, pored osnova koje su propisane za vozača osobnog vozila, mora znati sljedeće:
- načela rada, namjene i rasporeda glavnih mehanizama, dijelova i uređaja kamiona, prikolice;
- upute o zaštiti na radu pri tehničkom pregledu kamiona, priključnog vozila.
Osim vještina vozača kategorije B, BE, vozač kamiona mora znati sigurno postaviti i učvrstiti teret, znati koristiti različite vrste tahografi. Danas je nemoguće putovati na letu bez mjerača režima rada i odmora. Za ovaj prekršaj, novčana kazna od 1000 do 3000 rubalja. za vozača i službeno 5000-10000 rub.
Nema zahtjeva za radnim iskustvom (stažom) vozača kamiona, glavna stvar su vještine i znanje, i naravno ruska nacionalna vozačka dozvola odgovarajuće kategorije.
Zanimanje vozača je opasno i teško!
Svaki vozač treba biti odgovoran za živote putnika, za živote drugih sudionika u prometu, ali profesionalni vozači imaju poseban stav. Uostalom, trebali bi biti pravi profesionalci u svom poslu, a ne amateri. Napokon im je izašlo na vidjelo profesionalni standard, što znači da su specijalizirani programi obuke za profesionalne vozače pred vratima.
U KVALIFIKACIJI zanimanja radnika upisani su razredi vozača, kojima su utvrđene mjesečne plaće (iz 1984. godine). Djelovanje imenika relevantno je na teritoriju Ruska Federacija i danas, odobren Dekretom Ministarstva rada Rusije 12.05.1992.
Razred vozača po kategorijama ovisno o poslu koji obavljaju
Vozač 3. klase.
- Vožnja automobila kategorija "B", "C", "D".
- Kontrola podiznog mehanizma kipera, autodizalica i druge specijalne opreme, uz poštivanje svih sigurnosnih propisa.
- Upravljanje vozilima s ugrađenim posebnim zvučnim i svjetlosnim signalima.
- Vuča prikolice do 750 kg težine.
- Punjenje vozila gorivom, maziva i rashladne tekućine.
- Registracija putnih listova, drugih putnih isprava.
- Ispitivanje tehničko stanje vozilo i odobrenje prihvata prije napuštanja linije
- Predaja automobila i postavljanje na parkirno mjesto pri povratku s rute auto industriji.
- Predaja vozila za utovar tereta i za istovar tereta.
- Praćenje ispravnosti i cjelovitosti utovara, smještaja, osiguranja robe u karoseriji.
- Manji popravak automobila vozilo. Otklanjanje manjih kvarova na vozilu nastalih tijekom rada na trasi, koji ne zahtijevaju demontažu mehanizama.
Vozač 2 klase.
- Vuča prikolice veće od 750 kg.
- Otklanjanje kvarova u radu vozila nastalih tijekom rada na trasi, koji zahtijevaju demontažu mehanizama.
- Provedba radova prilagodbe na terenu u nedostatku tehničke pomoći.
Vozač 1. klase.
- Vožnja automobila kategorija "B", "C", "E", "D", "DE".
- Zahtijeva poznavanje svrhe, uređaja i pravila Održavanje vozila.
- Primijeniti u praksi utjecaj eksploatacijskih pokazatelja vozila na cijenu prijevoza.
- Poznavati načine osiguravanja visoke učinkovitosti i ekonomičnosti korištenja vozila, glavne tehničke i eksploatacijske osobine vozila i njihov utjecaj na sigurnost prometa vozila.
Razlozi za razvrstavanje vozača.
treći razred dodjeljuje se vozačima s vozačkom dozvolom s otvorenim kategorijama "B" i (ili) "C" ili samo "D".
Drugi razred dodjeljuje se vozačima s vozačkom dozvolom otvorenih kategorija "B", "C", "D" ILI "B", "C", "E" ILI "D", "E". Potrebno je neprekidno radno iskustvo na poslovima vozača 3. klase duže od 3 godine u jednom poduzeću.
Prvi razred dodjeljuje se vozačima s vozačkom dozvolom u kojoj su otvorene kategorije „B“, „C“, „E“ i „D“. Potrebno je neprekidno radno iskustvo na poslovima vozača 2. klase duže od 2 godine u jednom poduzeću.
Doplata za vozače klase.
Normativni dokumenti Ruske Federacije ne predviđaju obvezna plaćanja kao dodatno plaćanje za klasu vozača. U SSSR-u je na snazi bila rezolucija Centralnog komiteta CPSU-a od 17.09.1986., prema kojoj je vozačima 2. klase dodano 10%, a vozačima 1. klase 25% - 25% instaliranih u poduzeću tarifna stopa za vrijeme koje je odradio vozač.
Dodatna plaćanja vozačima 1. i 2. klase mogu se izvršiti samo ako su lokalni regulatorni dokumenti usvojeni u određenom poduzeću.
Klasnost vozača prema OSAGO
Za osiguravajuća društva lako je dobiti prvoklasnu vozačku dozvolu. Dobivanje OSAGO police bit će mnogo jeftinije ako tijekom zadnje godine osiguranja ne doživite nesreću. Osiguravatelji imenuju vozače tečajevi vožnje kako bi se utvrdila razina vještine vlasnika automobila. Što je manje nesreća prijavljeno putem osiguravajućeg društva za određeno vremensko razdoblje, to je veća kategorija klase vozača i manje će platiti za kupnju OSAGO police. Sustav osiguranja uključuje u popis razredne raspodjele vozača ne samo vožnju bez nezgoda, već i druge čimbenike, kao što su dob vozača, njegovo vozačko iskustvo, datumi dodjele kategorija na vozačkoj dozvoli itd.
Tablica za izračun klase vozača prema OSAGO KBM
| Klasa | KBM | Poskupljenje – Popust | Broj osiguranih događaja (isplata) koji su se dogodili tijekom razdoblja valjanosti prethodnih OSAGO ugovora | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Klasa koja će se dodijeliti | |||||||
| M | 2,45 | 145% | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | Ne | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Trošak police OSAGO ovisno o klasi, KBM
Trošak police OSAGO izravno ovisi o klasi KBM-a prema gornjoj tablici.
Prikazana tablica dijeli vozače u nekoliko klasa po kategorijama. Prvi stupac prikazuje klasu vozača u trenutku kada je automobil bio osiguran. Vozaču koji prvi kontaktira predstavnika tvrtke radi izdavanja OSAGO police automatski se dodjeljuje klasa 3. Nakon 1 godine i svake godine, klasa vozača će se mijenjati ovisno o osiguranim slučajevima i nepostojanju nezgoda.
Drugi redak tablice sadrži trenutni popust, zatim bonus-malus koeficijent u postocima.
Zadnji stupac označava prisutnost ili odsutnost osiguranih slučajeva tijekom zadnjeg razdoblja osiguranja.
U imeniku kvalifikacija postoji mjesto vozača automobila.Treba li osobnog vozača preimenovati u vozača automobila? Koju klasu dodijeliti? I trebam li u nazivu radnog mjesta prema rasporedu zaposlenih pisati ovu klasu?Ako je potrebno mijenjati naziv radnog mjesta,kako propisati zaduženja posebno za osobnog vozača,ako postoji više vozača u državi i njihovi U Kadrovskom sustavu postoji obrazac opisa poslova osobnog vozača. Je li zakonito uključiti klauzule o obvezama prema članovima obitelji i osobnim zadacima (također bismo ih htjeli imputirati za izvršenje): 2.1. Osigurava udobnu pratnju u automobilu poslodavca, članova njegove obitelji, 2.3. Obavlja: - razne sitne zadatke (stručne ili osobne) poslodavca, članova njegove obitelji; Može li vozač odgovarati za neispunjenje osobnih zadataka, ako su uvjeti za njihovo izvršenje propisani opisom poslova? regulatori za obračunavanje/neobračunavanje premije? Kako opravdati neispunjavanje osobnih uputa?Može li se vozaču, prema opisu posla, uputiti da očisti snijeg, na primjer, da dobije pristup parkirnom mjestu automobila, ako su vrata garaže gdje auto je parkiran proklizao? Ili naplatiti dužnost uklanjanja mrlja s guma automobila na parkiralištu - je li legitimno povjeriti vozaču?
Odgovor
Odgovor na pitanje:
Položaj vozača automobila ne može se proizvoljno označiti (osobito naznakom da je vozač osobni) iz sljedećih razloga:
1. Prema čl. 57 Zakona o radu Ruske Federacije, položaj vozača automobila (koji ima niz ograničenja) trebao bi biti imenovan u skladu s CEN-om ili profesionalnim standardom.
Postoje ograničenja za vozače, barem u pogledu mogućnosti rada s nepunim radnim vremenom (329 Zakona o radu Ruske Federacije).
Dakle, za vozače automobila, zahtjevi profesionalnog standarda (EKS) su obvezni, uključujući i u smislu naziva njegovog radnog mjesta.
Odnosno, mjesto osobnog vozača mora se preimenovati.
Profesionalni standard za radno mjesto „vozač automobila“ još ne postoji.
Postoje samo projekti:
A čak ni nacrt stručne norme ne predviđa takvo radno mjesto kao što je osobni vozač.
Rad vozača ne podrazumijeva ispunjavanje bilo kakvih osobnih zadataka voditelja, a još više članova obitelji voditelja.
Vozaču je moguće povjeriti dodatne poslove koji nisu predviđeni njegovom radnom funkcijom samo po redoslijedu kombinacije.
U situaciji kada zaposlenici zauzimaju istu poziciju, ali rade drugačije službene dužnosti može se smatrati diskriminacijom. Vidi također https://onlineinspection.rf/questions/view/10999 o ovom pitanju.
Što se tiče kvalifikacijskih zahtjeva: Naredba Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287 o odobrenju Stručnih i kvalifikacijskih zahtjeva za zaposlenike pravnih osoba i samostalnih poduzetnika koji se bave prijevozom cestovnim i gradskim kopnenim električnim prijevozom.
Vozači vozila u organizacijama mogu imati razrede kvalifikacije od prvog do trećeg.
Istodobno, klasa koju je utvrdio vozač određuje mogućnost obavljanja određenih vrsta prijevoznih poslova.
To je pojam klase karakterizira kvalifikacije vozača.
Prema odjeljku "Automobilski i gradski električni prijevoz" Priručnika o kvalifikacijama, odobrenog Uredbom Državnog odbora SSSR-a za rad, Svesaveznog središnjeg vijeća sindikata od 20. veljače 1984. br. 58 / 3-102, poslodavac može uvesti ocjenu klase za vozače i odgovarajuću premiju za vozače za klasu, ili ne može uvesti.
Ako vozača zaposli prijevoznička tvrtka, na primjer, s 3. razredom, tada je nevažeći na novom radnom mjestu. Istodobno, poslodavac, prema vlastitom nahođenju, može potvrditi klasu vozača nakon prihvaćanja u nalogu, au tom slučaju klasa se čuva.
Za detalje o dodjeljivanju ocjene klase vozaču, pogledajte ovdje: http://vip.1kadry.ru/#/document/131/3171/?step=2..
Napomenom uz kvalifikacijske karakteristike vozača automobila u Priručniku o kvalifikacijama radnika kojima se utvrđuju mjesečne plaće, utvrđuje se da se stručna sprema 1. razreda može steći uz neprekidno radno iskustvo od najmanje dvije godine na poslovima vozača 2. razreda. vozač u ovom poduzeću; Kvalifikacija 2. razreda može se steći uz kontinuirano radno iskustvo od najmanje tri godine kao vozač automobila 3. razreda u ovom poduzeću.
Stoga, prilikom dodjele klase vozaču uzima se u obzir samo radni staž u ovoj organizaciji.
Ove zaključke potvrđuje, između ostalog, i sudska praksa (vidi Žalbenu presudu Vrhovnog suda Republike Komi od 23. svibnja 2013. u predmetu br. 33-2762/2013).
Klasa se odražava u tablici osoblja.
Zakon o radu Ruske Federacije jasno regulira postupak uključivanja zaposlenika u dodatni rad. Ovo je posvećeno čl. 60.2 Zakona o radu Ruske Federacije.
Angažiranje zaposlenika na dodatni rad moguće je sporazumom stranaka, ako postoji odgovarajuće radno mjesto (stopa ili dio stope) na popisu osoblja i samo uz dodatnu naknadu (članci 60.2, 151 Zakona o radu Ruske Federacije Federacija).
Imajte na umu da u opis posla ne možete unijeti i radnje koje se odnose na drugog funkcija rada kako ne bi platili dodatni rad (presuda žalbenog postupka Regionalnog suda u Samari od 9. srpnja 2014. br. 33-6615 / 2014).
Radna funkcija vozača automobila ne uključuje rad domara (Uputstvo o kvalifikacijama za zvanja radnika s utvrđenom mjesečnom plaćom (izmijenjeno 15. travnja 1991.), KS izdanje 00; Uredba odobrena naredbom Ministarstva Prijevoz Rusije od 20. kolovoza 2004. br. 15).
A prema posljednjim pojašnjenjima Ministarstva rada, ugovor o radu sa zaposlenikom može se sklapati jedan po jedan. određenu radnu funkciju.
I, u svakom slučaju, dužnosti ne smiju izlaziti iz okvira radne funkcije, a naziv radnog mjesta treba odgovarati stvarnoj radnoj funkciji koju zaposlenik obavlja.
Obavljanje poslova unutar glavnog radnog vremena zaposlenika, koje nije uključeno u njegovo radne obveze može se izvršiti na jedan od dva načina:
kao kombinacija profesija (položaja) (članak 60.2 Zakona o radu Ruske Federacije);
kao proširenje područja usluga ili povećanje obujma obavljenog posla (2. dio članka 60.2. Zakona o radu Ruske Federacije);
Na kombinacija struka zaposlenik je angažiran na dodatnom radu na drugom radnom mjestu tijekom svog uobičajenog radnog dana. U tom slučaju dopunski rad se plaća i moguć je samo uz pisani pristanak zaposlenik. Takva pravila utvrđena su u dijelu 1. članka 60.2 Zakon o radu RF.
Pod proširenjem uslužnih područja i povećanjem obima obavljenog posla, uz glavni posao, podrazumijevaju i provedbu zbog ugovor o radu, dodatni obim posla u istoj profesiji ili položaju(2. dio članka 60.2. Zakona o radu Ruske Federacije).
Dodatna narudžba. rad se sastavlja za određeno radno mjesto predviđeno rasporedom osoblja i isključivo uz pisani pristanak zaposlenika i uz uspostavu dodatne isplate prema dogovoru stranaka (članak 60.2.151. Zakona o radu Ruske Federacije) .
Do sličnih zaključaka dolaze i stručnjaci iz Ministarstva rada. Pogledajte pisma Ministarstva rada Rusije od 20. srpnja 2016. N 14-2 / V-688 i od 26. prosinca 2016. N 15-2 / OOG-4698.
Isti stav imaju i sudovi.
Tako je, na primjer, Sudski kolegij za upravne predmete Regionalnog suda u Rostovu u presudi o žalbi od 26. ožujka 2015. u predmetu N 33-4792 / 2015 naznačio da je obavljanje dužnosti zaposlenika u skladu s uvjetima dopunskog sporazuma ne može se pripisati proširenju područja usluge, povećanju obima posla, jer je kadroviranje poslodavac ima jedan jedinica osoblja prema njegovom položaju (vidi i žalbenu odluku Istražnog odbora za građanske slučajeve Moskovskog gradskog suda od 12. srpnja 2012. N 11-11218 / 2012).
Osim toga, sudovi napominju da je preduvjet za obavljanje dopunskog rada radnika na drugom radnom mjestu pisani sporazum stranaka radni odnosi (odluke Voronješkog regionalnog suda od 10. lipnja 2014. br. 33-3117, Primorski regionalni sud od 15. prosinca 2015. u predmetu br. 33-11469 / 2015, itd.). Dakle, nemoguće je bez sporazuma u kojem će biti propisani uvjeti spajanja.
Pojedinosti u materijalima osoblja sustava:
1. Odgovor: Kako se prijaviti za posao vozača
Nina Kovyazina, zamjenica ravnatelja Odjela medicinsko obrazovanje I kadrovska politika u zdravstvu Ministarstva zdravstva Rusije
Značajke zapošljavanja
Kako unajmiti vozača
Zapošljavanje vozača, čiji je rad izravno povezan s kretanjem vozila, ima svoje karakteristike. Popis takvih poslova, zanimanja i pozicija odobren je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 19. siječnja 2008. br. 16. Obuhvaća: automobilski, gradski zemaljski električni, industrijski, željeznički, pomorski, riječni promet, cestovni promet, podzemne željeznice i civilnog zrakoplovstva.
Zaposlenici koji su angažirani izravno povezani s kretanjem vozila moraju proći profesionalnu selekciju i obuku (članak 328. Zakona o radu Ruske Federacije). Postupak odabira i pripreme odobren je u nalogu Ministarstva prometa Rusije od 11. ožujka 2016. br. 59. Odnosi se na sve pravne osobe i samostalne poduzetnike koji obavljaju aktivnosti povezane s radom vozila. Uključujući one organizacije u državi u kojoj postoje zaposlenici-vozači automobila za potrebe kućanstva.
Dakle, kandidat koji se prijavljuje za mjesto vozača mora:
imati vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije (članak 25. Zakona od 10. prosinca 1995. br. 196-FZ);
imati potvrdu o liječničkom pregledu (članak 213. Zakona o radu Ruske Federacije);
ispunjavati uvjete kvalifikacije za vozače iz naloga Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287, osim ako zakonom nije drugačije određeno. Sukladnost možete potvrditi dokumentima o obrazovanju ili kvalifikacijama: diplomama, svjedodžbama itd.;
Usklađenost sa zahtjevima za radnim iskustvom utvrđenim u nalogu Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. br. 287. Sukladnost se može potvrditi radnom knjižicom ili drugim dokumentima.
Pažnja: zaposlenik vozača ne može biti angažiran na nepuno radno vrijeme ako je takav rad također izravno povezan s upravljanjem vozilom ili njegovim kretanjem (članak 329. Zakona o radu Ruske Federacije).
Od 1. lipnja 2017. postoji zabrana upravljanja vozilom bez ruske dozvole (članak 3. Zakona od 7. svibnja 2013. br. 92-FZ, čl. 2. Zakona od 2. studenog 2013. br. 285- FZ). To znači da općenito strani zaposlenici, bez obzira na njihov status, ne mogu raditi kao vozači ako imaju samo nacionalna prava. Izuzetak su građani država u kojima je ruski jezik utvrđen kao službeni jezik. Oni mogu raditi kao vozači u Rusiji koristeći nacionalne vozačke dozvole.
Ta stanja uključuju:
Republika Bjelorusija;
Republika Kazahstan;
Republika Tadžikistan;
Republika Kirgistan.
Ukoliko pristupnik ispunjava sve uvjete, tada poslodavac obavlja usmeni razgovor. Osim razgovora možete obaviti i pismenu provjeru: anketu ili testiranje. Zabilježite sve rezultate na listiće intervjua i čuvajte ih pet godina. Poseban oblik listova za razgovor nije odobren, tako da ih poslodavac može sastaviti u bilo kojem obliku.
Ukoliko na temelju rezultata razgovora kandidat potvrdi ispunjavanje uvjeta stručne spreme, poslodavac ga ima pravo zaposliti. Istodobno, u nekim slučajevima, prije zaposlenja, kandidat će također morati proći pripravnički staž.
Takva su pravila utvrđena u stavcima 2-11 Postupka odobrenog u nalogu Ministarstva prometa Rusije od 11. ožujka 2016. br. 59.
Za ostalo, djelatnika-vozača dokumentirati za rad na opći način.
Pitanje iz prakse: može li vozač odrediti neredovan radni dan ako radi dva sata dnevno
Ne, ne možete.
Neredovit rad može se odrediti radniku u dva slučaja: ako radi puno radno vrijeme i ako je radniku određeno nepuno radno vrijeme. radni tjedan a istodobno i puno radno vrijeme (članak 101. Zakona o radu Ruske Federacije).
Dakle, vozaču koji radi nepuno radno vrijeme poslodavac nema pravo utvrditi neredovno radno vrijeme - dva sata. Izlaz iz situacije može biti rad po fleksibilnom radnom rasporedu. Ali onda poslodavac treba odrediti tjednu normu sati koje će zaposlenik raditi. Također može uzeti u obzir mogući nepravilan rad. Saznajte više o tome kako postaviti flex radno vrijeme pročitajte ovdje.
Obuka vozača
Kako i kada obučiti vozače
Nakon što kandidat za mjesto vozača prođe profesionalnu selekciju u nekim slučajevima prije prijema u samostalan rad kandidati prolaze obuku.
Dakle, kandidati koji:
doći na posao odmah po završetku studija;
imati prekid rada kao vozač duži od godinu dana;
zaposliti se na planinskim rutama;
planirati rad na novom tipu vozila ili novoj ruti prijevoza putnika.
Pripravnički staž provodi poslodavac. Samostalno utvrđuje broj sati i sadržaj pripravničkog staža. Po mogućnosti obavljati praksu na vozilu istog tipa i modela te na istoj relaciji na kojoj će zaposlenik ubuduće raditi samostalno.
Pripravnički staž sastoji se od nastave i prakse. Provodi se pod vodstvom i nadzorom vozača-mentora. Tijekom brifinga vozač dobiva informacije o specifičnostima obavljanja radnih funkcija povezanih s prijevozom putnika i robe. Svrha mu je potvrditi da vještine vozača zadovoljavaju uvjete kvalifikacije i da će moći samostalno upravljati određenim vozilom. U praksi uključiti upravljanje vozilom bez napuštanja i napuštanja ceste uobičajena uporaba. Za vozače rutnih vozila praktični menadžment vozilom s pristupom javnim cestama treba uključiti kretanje duž trase bez putnika i s putnicima.
Vozač-mentor novom vozaču imenuje se iz reda ostalih zaposlenika vozača koji:
nisu se obvezali Prošle godine prometne nesreće vlastitom krivnjom;
imati iskustvo u relevantnoj vrsti vozila:
1) najmanje tri godine - tijekom pripravničkog staža u putničkom taksi ili teretnom vozilu;
2) najmanje pet godina - tijekom pripravničkog staža u autobusu, tramvaju ili trolejbusu.
Po završetku pripravničkog staža izdati pripravnički list. Oblik dokumenta je proizvoljan, a mora odražavati:
broj pripravničkog lista;
prezime, ime i patronim vozača pripravnika;
podatke o vozilu na kojem se odvijao praktični dio prakse: tip, marka, model vozila;
prezime, ime, patronim vozača-mentora;
datum, vrijeme i broj sati pripravničkog staža;
komentare vozača-mentora na rad vozača pripravnika;
zaključak o prijemu vježbenika na samostalan rad od stručnjaka odgovornog za osiguranje cestovne sigurnosti, koji je certificiran za pravo obavljanja takvih poslova.
Poslodavci su dužni voditi dokumentaciju o svim obavljenim praksama svakog vozača. Pripravničke listove čuvati najmanje pet godina.
To je navedeno u stavcima 13-22 Postupka odobrenog nalogom Ministarstva prometa Rusije od 11. ožujka 2016. br. 59.
S poštovanjem i željama za udoban rad, Tatyana Kozlova,
Osoblje za ekspertne sustave
Vozač auta.
Vozač auta je KV radnik koji vozi razna vozila. To uključuje automobile, kamione, specijalna vozila i autobuse. Instruktor vožnje je ekvivalent vozaču.
U članku se navodi propisi reguliranje izobrazbe u struci" vozač auta"I kvalifikacijske karakteristike vozači automobila po klasama i kategorijama.
1. Programi za obuku vozača automobila.
Osposobljavanje vozača automobila provodi se u skladu s 28 programa odobrenih naredbom Ministarstva obrazovanja i znanosti Ruske Federacije od 26. prosinca 2013. N 1408 „O odobravanju primjera programa strukovnog osposobljavanja za vozače vozila relevantnog područja“. Kategorije i potkategorije”.
Narudžba uključuje 16 oglednih programa stručno osposobljavanje vozača, 10 programa prekvalifikacije vozača i 2 programa usavršavanja vozača.
Profesionalni trening " vozač auta„Proizvedeno u autoškolama, centrima za obuku, DOSAAF-u, fakultetima za motorni promet.
2. Kvozačka kvalifikacija.
Kvalifikacija se dodjeljuje vozaču na svom radnom mjestu na temelju otvorenih kategorija u vozačkoj dozvoli. Kvalifikacije mogu biti vozač 3. razreda, vozač 2. razreda, vozač 1. razreda te vozač 4., 5., 6., 7. i 8. razreda.
Komplet kvalifikacija vozača automobila dva dokumenta:
2.1. Vodič za kvalifikacije profesije radnika kojima su utvrđene mjesečne plaće ”(odobreno Uredbom Državnog odbora SSSR-a za rad, Svesaveznog središnjeg vijeća sindikata od 20. veljače 1984. br. 58 / 3-102).
Djelovanje imenika u Ruskoj Federaciji potvrđeno je Uredbom Ministarstva rada i zapošljavanja Ruske Federacije od 12. svibnja 1992. N 15a "O primjeni postojećih vodiče za kvalifikacije radna mjesta, profesije radnika i radna mjesta zaposlenika u poduzećima i organizacijama na teritoriju Rusije.
Ovaj priručnik utvrđuje kvalifikacijske karakteristike vozača 3., 2. i 1. razreda. Konkretno, kvalifikacija vozača 3. razreda odgovara vozačkoj dozvoli s dopuštenim kategorijama B ili C ili samo D, vozač 2. razreda - B, C, E ili D (D i E), a vozač 1. razreda - B , C, D i E. Osim toga, osnova za stjecanje stručne spreme 2. razreda je neprekidno radno iskustvo od najmanje tri godine kao vozač automobila 3. razreda u ovom prijevozničko poduzeće, a za stručnu spremu 1. klase - neprekidno radno iskustvo od najmanje dvije godine na poslovima vozača 2. klase u ovom poduzeću.
Obilježja kvalifikacije u cijelosti su navedena u tekstu ovog Priručnika kvalifikacija.
2.2. Dekret Ministarstva rada Ruske Federacije od 10. studenog 1992. N 31"O odobrenju tarifnih i kvalifikacijskih karakteristika za industrijska zanimanja radnika."
Odnosi se na javni sektor.
Ovom rezolucijom utvrđuju se tarifne i kvalifikacijske karakteristike vozača automobila 4, 5, 6, 7 i 8 kategorije.
Izvod iz karakteristika radova.
Vozač automobila 4. kat.
Karakteristike radova. Kontrolirati automobili svih vrsta, kamioni (cestovlakovi) svih vrsta do 10 tona nosivosti (cestovlaci - prema ukupnoj nosivosti automobila i prikolice), autobusi ukupne duljine do 7 metara. Upravljanje mehanizmom za dizanje kipera, dizalicom autodizalice, crpnom instalacijom autocisterne, rashladnom jedinicom hladnjače, čistačima i ostalom opremom specijaliziranih vozila.
Vozač automobila 5. kat
Karakteristike radova. Upravljanje kamionima (cestovnim vlakovima) svih vrsta nosivosti preko 10 do 40 tona (cestovnim vlakovima - prema ukupnoj nosivosti automobila i prikolice), autobusima ukupne dužine 7-12 metara, kao i kao vozači automobila opremljenih posebnim zvučnim i svjetlosnim signalima, koji daju pravo prednosti u prometu na cestama.
Vozač automobila 6. kat
Karakteristike radova. Upravljanje vatrogasnim vozilima i vozilima hitne pomoći, kao i kamionima (cestovnim vlakovima) svih vrsta nosivosti preko 40 tona (cestovnim vlakovima - prema ukupnoj nosivosti automobila i prikolice), autobusima ukupne dužine od preko 12 do 15 metara.
Vozač automobila 7. kat
Vožnja autobusa ukupne duljine veće od 15 metara.
Bilješka. Jedan rang više (do 8 znamenki) Vozači automobila se terete u sljedećim slučajevima:
– rad na 2-3 vrste vozila (automobili, kamioni, autobusi itd.);
– izvođenje cijelog kompleksa radova na popravku i održavanju kontroliranog vozila u nedostatku specijalizirane službe za održavanje vozila u poduzeću, organizaciji, ustanovi.
3. Neobavezno stručne i kvalifikacijske uvjete za radnike u cestovnom prometu utvrđuje Naredba Ministarstva prometa Rusije od 28. rujna 2015. N 287.
Zahtjevi utvrđuju potrebnu razinu znanja, vještina, strukovno obrazovanje, radni staž (iskustvo) rada u specijalnosti radnika. Potrebna razina znanja i vještina zaposlenika postiže se izobrazbom u organizacijama koje provode obrazovne aktivnosti prema odgovarajućim obrazovnim programima.
U vezi vozači automobila stručni i kvalifikacijski zahtjevi prikazani su u sljedećim kategorijama:
— vozač vozila kategorije „B“, „BE“ (uključujući vozača taksi vozila);
- vozač vozila kategorije "C", "C1", "CE", "C1E" (u daljnjem tekstu: vozač teretnog vozila);
- vozač vozila kategorija "D", "D1", "DE", "D1E" (u daljnjem tekstu: vozač autobusa);
- vozač vozila kategorije "Tb" (u daljem tekstu - vozač trolejbusa);
- vozač vozila kategorije "Tm" (u daljnjem tekstu - vozač tramvaja);
opasna roba;
- vozač automobila koji obavlja prijevoz velika i (ili) teška teret ili prateći ovaj prijevoz;
- vozač koji upravlja vozilom opremljenim uređajem za napajanje posebni svjetlosni i zvučni signali;
- vozač automobila prijevoz putnika i (ili) tereta u međunarodnom prometu.
5. Klasa ili čin vozača automobila raspoređuje prilikom prijema u radni odnos, u procesu rada - kvalifikacijsko povjerenstvo subjekta prometne djelatnosti.
Zahtjevi za sve zaposlene zaposlenike sadržani su u Ch. 10 i 11 Zakona o radu Ruske Federacije. Međutim, drugim propisima mogu se utvrditi dodatni kriteriji za izbor radnika na određena radna mjesta, popisi dodatnih uvjeta za njih i isprave koje se podnose za prijem u radni odnos.
Naredbom Ministarstva prometa broj 59 od 11. ožujka 2016. godine odobren je postupak utvrđivanja kriterija za izbor i osposobljavanje osoba za rad na poslovima vozača (u daljnjem tekstu: postupak). Također su utvrdili dodatne uvjete za vozače prilikom prijave za posao.
U navedenom dokumentu pričamo o bilo kojem cestovni prijevoz, uključujući gradsko zemljište.
Još normativni akt, koji sadrži dodatne zahtjeve za vozače - Nalog Ministarstva prometa Ruske Federacije od 28. rujna 2015. br. 287, koji je odobrio stručne i kvalifikacijske zahtjeve za zaposlenike koji se bave cestovnim prijevozom.
Zahtjevi za vozače
Gornji akti nameću vozačima sljedeće zahtjeve:
- Potrebno je dostaviti sve dokumente s opće liste predviđene čl. 65 trgovačkih centara, uključujući radna knjižica potvrđujući radni staž u specijalnosti (točka 8 Naredbe).
- Dodatno, potrebno je priložiti dokument koji potvrđuje kvalifikaciju vozača (na temelju članka 5. Postupka, to je vozačka dozvola).
- Obavezno je podvrgnuti se prethodnim i periodičnim liječničkim pregledima (članak 213. Zakona o radu Ruske Federacije, stavak 6. Postupka).
- Svi vozači moraju ispunjavati zahtjeve za upravljanje vozilom odgovarajuće kategorije, utvrđene naredbom Ministarstva prometa Ruske Federacije br. 287.
- Potrebno je proći usmeni razgovor čije rezultate poslodavac mora čuvati 5 godina (točke 8.-12. Upute).
- Vozači koji imaju prekid staža duži od godinu dana moraju proći pripravnički staž, na temelju čijih se rezultata sastavlja popis pripravničkog staža (točke 13.-19. Upute).
Treba li vozač ispuniti obrazac za prijavu za posao? Gdje mogu dobiti obrazac
Upitnik je pisani dokument u kojem vozač popunjava potrebna polja koja određuje poslodavac. Potrebno je kako bi se dobile sveobuhvatne informacije o podnositelju zahtjeva.
Analizom zakonske regulative može se zaključiti da za vozača upitnik pri prijavi na posao nije obavezan, ali ga poslodavac može koristiti ako smatra da je to potrebno.
Ne znate svoja prava?
Obavezno ovaj dokument isključivo za državne i općinske službenike, u koje ne spadaju vozači. O tome kako sastaviti takav upitnik pisali smo u jednom od naših članaka. Obrazac prijave vozača za zapošljavanje možete preuzeti na našoj web stranici:
Prethodni liječnički pregled i liječničko uvjerenje
Zdravstveni pregledi iz čl. 69 TC obvezni su čak iu fazi ulaska radni odnosi, ako je to izravno navedeno u Zakonu o radu ili drugim regulatornim dokumentima.
Prema čl. 213 Zakona o radu, svi zaposlenici uključeni u upravljanje prijevozom podliježu obveznom prethodnom zdravstvenom pregledu.
Postupak provođenja takvih pregleda odobren je nalogom Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja od 12. travnja 2011. br. 302n. S vozačem je nemoguće sklopiti ugovor bez položenog liječničkog pregleda prilikom prijave na natječaj. Upravo tijekom zdravstvenog pregleda liječnici različitih specijalnosti (neurolog, oftalmolog, ORL, kirurg, dermatovenerolog) daju mišljenje o sposobnosti određene osobe za obavljanje radne funkcije vozača vozila. Na temelju rezultata pregleda, predsjednik liječničke komisije donosi zaključak, na temelju kojeg se izdaje odgovarajuća potvrda.
Ukratko:
- Posebna pravila o zapošljavanju vrijede za vozače osobnih automobila, autobusa i drugih vrsta kopnenog prijevoza.
- Upitnik se koristi prema nahođenju poslodavca, ali vozači su obvezni intervjuirati. Istodobno, rezultate potonjeg poslodavac mora čuvati 5 godina od dana sklapanja ugovora.
- Obavezno je provođenje liječničkog pregleda čiji je rezultat potvrda za vozača prilikom prijave na natječaj. Bez toga je nemoguće sklopiti ugovor.
