Tko može biti menadžer u organizaciji. Opis poslova dispečera autotransportnog poduzeća. Odjel za proizvodnju i otpremu poduzeća

Voditelj cestovnog prometa.

1. Uključeno radno mjesto dispečera u cestovnom prijevozu u popisu poslova, zanimanja, položaja koji su izravno povezani s upravljanjem vozilima ili nadzorom prometa Vozilo, odobren Uredbom Vlade Ruska Federacija od 19. siječnja 2008. N 16.

2. kontroloru prometa, kao i gradski zemaljski električni prijevoz, u skladu s Nalogom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 28. rujna 2015. N 287 "O odobrenju profesionalnih i kvalifikacijski zahtjevi zaposlenicima pravne osobe i individualni poduzetnici koji obavljaju prijevoz automobilom i gradski zemaljski električni promet” postavljaju se sljedeći stručni i kvalifikacijski zahtjevi:

2.1. Kontrolor prometa mora znati:

— osnove prometnog i radnog zakonodavstva;

— propisi organizacija operativni menadžment cestovni promet;

- postupak izdavanja i obrade putnog lista, vođenje računa o tehničkim i pogonskim pokazateljima;

- shemu cesta i njihovo stanje na rutama kretanja vozila, čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

– zahtjeve proizvođača vozila, čije kretanje organizira i kontrolira dispečer, za tehnički rad vozila;

- rasporede rada vozača na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

- tarife i pravila za njihovu primjenu na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

— osnove ekonomije, organizacije rada i proizvodnje;

- udaljenosti prijevoza i prirodu stanja na cestama na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

- vozne redove i stajališta na rutama vozila čije kretanje organizira i kontrolira dispečer;

– mrežu putova i prometne uvjete koji osiguravaju sigurnost prijevoza;

- pravila i upute za zaštitu na radu, zaštitu od požara.

2.2. Kontrolor prometa mora biti sposoban:

- organizirati i kontrolirati rad vozača i njihovu provedbu plana smjene i zadataka na prijevozu;

— poduzeti potrebne mjere za osiguranje sigurnosti promet automobili (tramvaji, trolejbusi);

- uputiti vozače u uvjete i osobitosti prijevoza na relacijama, s posebnim osvrtom na stanje prometnica, osobitosti prometa na pojedinim dionicama u određenim meteorološkim uvjetima;

— osigurati interakciju sa svim sudionicima u transportnom procesu radi njegove optimizacije;

- poduzeti mjere za uklanjanje prekomjernih zastoja vozila;

- ispunjavati, izdavati i prihvaćati putne listove i druge dokumente koji odražavaju rad vozača, provjeravati ispravnost njihovog izvršenja. pisano o putnim listovima koji se koriste u cestovnom prometu;

- izračunati relevantne tehničke i pogonske pokazatelje u putnim listovima;

- izdaje planske zadatke, upisuje zadatke i zahtjeve za prijevoz;

- sastavljati operativne sažetke i izvješća o radu i incidentima za smjenu;

- koordinirati rad automobilskog i (ili) gradskog kopnenog električnog prometa s drugim oblicima prijevoza;

- poduzeti mjere za uključivanje rezervnih vozila u promet na trasi radi zamjene onih koja su iz tehničkih ili drugih razloga prijevremeno napustila trasu, pravodobno prebacivati ​​vozila s trase na trasu, na drugu trasu zbog popravka kolnika;

– provjerava ispravnost izvršenja dokumenata za obavljene prijevoze, koordinira rad vozila trećih poduzeća;

– osigurati kontrolu i evidentiranje obavljenog prijevoza tereta i poduzeti mjere za žurno otklanjanje kvarova transportni procesi, prekomjerni zastoji na mjestima utovara i istovara automobila, kao i utovar praznih automobila u prolaznom smjeru;

- provoditi operativno računovodstvo, kontrolu rada mehanizama za utovar i istovar poduzeća i organizacija, kontrolirati stanje pristupnih cesta, kao i poštivanje prijevozne discipline od strane vozača;

– organizirati, po potrebi, pružanje pravovremene tehničke pomoći željezničkom vozilu na pruzi.

2.3. Auto dispečeru i gradskog zemaljskog električnog prijevoza, nameće se jedan od sljedećih zahtjeva:

a) prisutnost diplome obrazovanja ne niže od srednje strukovne specijalnosti uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa" (podskupina "Organizacija prijevoza i upravljanje prijevozom, šifra struke 23.02.01") ;

b) posjedovanje srednje stručne spreme strukovno obrazovanje u specijalnostima koje nisu uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa", te diplomu o dodatnom stručnom obrazovanju prema programu stručna prekvalifikacija sa kvalifikacijom dispečer automobilskog i gradskog zemaljskog elektrotransporta.

Nema uvjeta radnog iskustva.

3. Stručna prekvalifikacija s kvalifikacijom dispečer cestovnog prometa provodi se na temelju programa osposobljavanja za organizaciju cestovnog prijevoza unutar Ruske Federacije u trajanju od 82 sata u redovnom obrazovanju. Osobe s višim, srednjim specijaliziranim obrazovanjem neautomobilskog profila prolaze kvalifikacijsku obuku.

3.1. Ciljevi učenja: vježbenicima omogućiti potrebnu razinu znanja za upravljanje cestovnim prijevozom robe i putnika, što bi trebalo doprinijeti normalnom funkcioniranju tržišta. usluge prijevoza i zaštita prava potrošača, osiguranje sigurnosti prometa i poštivanje ekoloških standarda u obavljanju cestovnog prometa.

Obuka uključuje predavanja i radionice. Osposobljavanje završava ispitom o stručnoj osposobljenosti za cjelokupno gradivo tečaja.

3.2. Tečaj uključuje sljedeće discipline.

Osnove prometnog i građanskog zakonodavstva.

Licenciranje djelatnosti u motornom prometu.

Rusko zakonodavstvo o osnovama poreznog sustava.

Dogovori i ugovori.

Certifikacija u cestovnom prometu.

Željezničko vozilo, zahtjevi za njega, održavanje njegovog tehničkog stanja.

Radni materijali, njihova uporaba, skladištenje, odlaganje, načini štednje.

Skladištenje voznog parka, rezervnih dijelova, pogonskog materijala.

Ekološki zahtjevi za cestovni promet.

Organizacija rada na osiguranju sigurnosti prometa.

Komercijalni rad motornih vozila.

Organizacija cestovnog prijevoza tereta.

Utovarno-istovarni radovi.

Organizacija cestovnog prijevoza putnika.

Osnovni pojmovi o organizaciji špedicije.

Organizacija prijevoza opasnih i posebnih vrsta tereta.

Financije i menadžment.

Obvezno i ​​dobrovoljno osiguranje motornih vozila.

Zaštita na radu, mjere zaštite na radu, mjere zaštite od požara u cestovnom prometu.

4. Dispečer cestovnog prometa mora raditi po istoimenom opisu poslova, koji sadrži odjeljke: kvalifikacijski zahtjevi, mora znati funkcije, dužnosti, prava i odgovornosti. Opis posla odobren od strane čelnika pravne osobe ili individualnog poduzetnika. Osnova za izradu opisa poslova su kvalifikacijske karakteristike iz stavka 2. ovoga članka.

Koje su dužnosti dispečera? Prije svega - provedba isporuke, formiranje proizvodnje i još mnogo toga. Međutim, to su samo osnovne odgovornosti. Popis može izgledati drugačije, ovisno o specifičnostima tvrtke.

Glavne odgovornosti

Glavne odgovornosti dispečera uključuju sljedeće:

• Pravovremeno planiranje i kompetentna raspodjela posla.
• Korištenje proizvodnih resursa.
• Upravljanje pojedinim procesima i proizvodnim programima.
• Izvođenje analize rada poduzeća.

Kao što je već spomenuto, dužnosti dispečera mogu se razlikovati ovisno o specifičnostima poduzeća.

Voditelj proizvodnje

čiji je glavni posao kontrola proces proizvodnje, kako slijedi:

• Dispečer se obvezuje izvršiti analizu tijeka rada.
• Glavni posao je kontrola skladišta, operacija istovara i utovara.
• Stručnjak mora biti u stanju kompetentno organizirati rad. Neophodno je da Gotovi proizvodi je isporučeno na vrijeme.
• Dužnosti dispečera uključuju obračun utroška resursa, uspostavljanje standarda zaliha i organiziranje novih arhiva.
• Ako se u proizvodnji dogodi kršenje, kontrolni dispečer mora sam utvrditi uzrok ili pozvati službu za podršku da riješi problem.
• Prilikom prijave na natječaj mora naučiti koristiti plansku dokumentaciju. Kontrolirat će rad poduzeća.

Voditelj proizvodnje je odgovorna osoba. Njegove odgovornosti uključuju nadgledanje cijelog procesa. Ima pravo uvesti nove tehnologije uz suglasnost svog izravno nadređenog, ako smatra da će one pozitivno utjecati na kvalitetu poduzeća. Svaka radnja koju izvrši dispečer mora biti upisana u zapisnik izvješća.

Taksi dispečer. Uvjeti zapošljavanja

Odgovorna osoba je prometni dispečer. O tome ovisi pravilna organizacija rada i prestiž tvrtke. Stoga uprava odabir kandidata provodi s posebnom pažnjom. Budući dispečer na telefonu u taksiju trebao bi imati sljedeće vještine:

• Glavni instrument njegova rada je glas. Potencijalni kandidat za ovu poziciju trebao bi imati dobru dikciju i ugodan ton.
• Voditelj prije svega obraća pažnju na sposobnost komuniciranja s ljudima i na pravilnu konstrukciju govora. Važan je i dobar sluh.
• U gotovo svakoj firmi popunjavaju se svi podaci u elektroničkom obliku. Sukladno tome, dispečer mora imati minimalne vještine rada na računalu.
• Stručnjak mora znati pronaći rješenje za složene probleme i pristupiti svakom klijentu.

Prethodno, menadžer testira novog zaposlenika, igrajući ulogu potencijalnog klijenta. Kao dispečer mogu raditi osobe bilo kojeg spola i dobi. Također, nema ograničenja u pogledu zdravlja, često se na ovom radnom mjestu zapošljavaju osobe s invaliditetom. Nekada je poslodavac obraćao pažnju samo na one kandidate koji dobro poznaju grad u kojem moraju raditi. Međutim, sada svaki ured ima navigator koji može izgraditi rutu u nekoliko sekundi.

Kako se odvijaju radovi?

Taksi dispečer se nikada ne sastaje sa svojim klijentima, sva komunikacija između njih odvija se isključivo telefonom. Uvijek će biti u sobi u kojoj će imati svoju radno mjesto s telefonom i računalom. Ovisno o regiji i popularnosti tvrtke, s njim može raditi od 3 do 50 ljudi.

Osoba može zatrebati taksi u bilo kojem trenutku, tako da dispečeri često rade prema rasporedu "dan u tri" ili "dva u dva". Plaća zaposlenika ovisi o broju odrađenih sati i prijavama. U svakoj regiji može se razlikovati, tako da dispečer u taksiju zarađuje od 15 do 50 tisuća rubalja mjesečno.

Kao i svaki specijalist, ima svoja prava i obveze. Prilikom prijave na natječaj sklapa se sporazum s poslodavcem u pisanje.

Odgovornosti

Glavni posao u taksiju obavlja vozač. Međutim, zbog zauzetosti ne može primiti tisuće poziva. Za njega to radi posebno obučena osoba. Opis posla dispečera sastoji se od nekoliko stavki:

• Zaposlenik se obvezuje prihvatiti prijave kupaca i proslijediti ih vozaču.
• Fiksirajte vrijeme poziva, mjesto polaska i dolaska klijenta.
• Obavijestite ga o okvirnoj cijeni puta i vremenu čekanja na prijevoz.
• Pravilno organizirati posao. Prijavu dati samo vozaču koji je na minimalnoj udaljenosti od klijenta. Izračunajte otprilike vrijeme za koje će ga stići.
• Obavijestite putnika o dolasku prijevoza, marki automobila i broju.

Rad dispečera može se nazvati kreativnim. On je taj koji mora moći predvidjeti situacije više sile i smisliti kako ih ispravno izbjeći.

Prava

Opis posla dispečera uključuje ne samo dužnosti, već i prava.

• Zaposlenik taksija ima pravo staviti klijenta na crnu listu ako je barem jednom prekršio režim rada poduzeća (uglavnom ako je pozvao taksi, ali nije nigdje otišao ili je bio potpuno odsutan na određenom mjestu).
• Odbijte prihvatiti prijavu ako mu se čini da je klijent pijan.
• Odbijte prihvatiti zahtjev ako nema besplatnog prijevoza ili upozorite klijenta na dugo čekanje.
• Promijenite mjesto polaska klijenta, ovisno o mogućnosti zaustavljanja na ovom mjestu. Uglavnom, predlaže se odlazak do najbližeg parkirališta.

Zašto dispečer može dobiti otkaz?

Opis poslova dispečera cestovnog prometa sadrži i niz prekršaja zbog kojih može dobiti otkaz:

• Redoviti izostanci ili kašnjenja.
• Dolazak na posao u alkoholiziranom stanju i pijenje alkoholnih pića na radnom mjestu.
• Gruba komunikacija sa klijentima.
• Dovođenje u zabludu kupca ili vozača.
• Korištenje poslovnog telefona ili računala u druge svrhe.
• Dugotrajna odsutnost s posla bez valjanog razloga.

Za primarni prekršaj, zaposlenik može dobiti novčanu kaznu ili upozorenje. Ako se ponavljaju, poslodavac ima pravo usmeno ili pismeno opomenuti ili dati otkaz.

Milijuni ljudi diljem zemlje svakodnevno koriste usluge taksija. Mnoga poduzeća rade učinkovito samo zahvaljujući pravilnoj kontroli i organizaciji. Sve to prati osoba sa složenim i ozbiljnim funkcijama. Stoga je vrlo važno da se dužnosti dispečera uvijek obavljaju ispravno!

Opis poslova dispečera cestovnog prometa

I. Opće odredbe:

1. Imenuje se, premješta i razrješava dužnosti naredbom čelnika poduzeća na prijedlog glavnog inženjera.
2. Plaća dispečera utvrđuje se prema kadroviranje.
3. Dispečer odgovara izravno mehaničaru garaže.
4. Dispečer je dužan postupati s osobnim oprezom i diskrecijom prilikom kretanja po cijelom području riječne luke, u zgradi upravne zgrade i drugim proizvodnim i uredskim prostorima.
5. Svoj rad vodi:

Pravila zaštite na radu i sigurnosti u riječnim lukama;

Normativni pravni akti, kao i upute i smjernice reguliranje poslova otpravnika cestovnog prometa;

Nalozi i nalozi voditelja JSC "____";

Povelja poduzeća;

Ovaj opis posla.

II. Zadaci i odgovornosti:

1. Zaprima i evidentira obrasce putnih listova. Ispunjava, izdaje i prima putne listove.
2. Izrađuje putne listove za svaki radni dan. Kada usluga prijevoza u međugradskoj komunikaciji moguće je izdati tovarni list za nekoliko dana, što mora biti potvrđeno nalogom poduzeća.
3. Provjerava ispravnost njihovog dizajna, prisutnost svih detalja.
4. Vrši registraciju putne dokumentacije. Vodi otpremni dnevnik u koji upisuje podatke iz glavnih podataka putnih listova.
5. Kontrolira ispravnost evidencije očitanja brzinomjera, primitka i ostataka goriva i maziva (goriva i maziva).
6. Utvrđuje u tovarni list evidencije o kršenjima prometnih pravila od strane vozača i o njima izvješćuje upravu.
7. Uspoređuje primljene podatke o radu vozila sa smjensko-dnevnim zadacima, utvrđuje odstupanja i njihove uzroke.
8. Svaki dan u računovodstvo predaje putne listove, za prethodni dan.
9. Mjesečno, prije 10. dana u mjesecu nakon izvještajnog, dostavlja računovodstvu izvod s dnevnim podacima o potrošnji goriva i evidenciji prijeđenih kilometara za svaki automobil.

1. Voditi računa o osobnoj sigurnosti i zdravlju, kao io sigurnosti i zdravlju drugih osoba u procesu obavljanja bilo kojeg posla ili dok se nalaze na području poduzeća.
2. Ispunjava zahtjeve normativnih i pravnih akata o zaštiti na radu.
3. Obavlja prethodne i periodične zdravstvene preglede u skladu sa zakonom utvrđenim postupkom.

III. Mora znati

1. Pravila rasporeda rada poduzeća.
2. Propisi, upute, druge upute i propisi koji se odnose na poslove otpravnika cestovnog prometa.
3. Postupak izdavanja i obrade putnih listova.
4. Prometni zakoni.
5. Osnove radnog zakonodavstva.
6. Pravila i norme zaštite na radu, sigurnosne mjere, industrijska sanitarna zaštita i zaštita od požara.

IV. Prava:

Dispečer cestovnog prometa ima pravo:

1. Upoznajte se s nacrtima odluka uprave poduzeća koje se odnose na njegove aktivnosti.
2. Podnijeti prijedloge upravi poduzeća za poboljšanje organizacije i poboljšanje metoda rada koje obavlja.
3. Zahtijevati od vozača svakodnevne liječničke preglede prije i nakon putovanja.
4. O utvrđenim znakovima alkoholiziranosti ili opojnosti, odnosno pogoršanja zdravstvenog stanja vozača izvijestiti voditelja jedinice.

V. Odgovornost:

Dispečer cestovnog prometa osobno je odgovoran za:

1. Nedosljednost njegovih odluka trenutno zakonodavstvo Ukrajina.
2. Nepravilna izvedba ili neizvođenje službene dužnosti predviđenih ovim naputkom – u granicama određenim trenutnim Zakon o radu Ukrajina.
3. Za prekršaje počinjene u obavljanju djelatnosti - u granicama utvrđenim važećim upravnim, kaznenim i građanskim zakonodavstvom
4. Davanje lažnih podataka o statusu posla koji se izvodi.
5. Kršenje zahtjeva zakona i drugih pravnih akata o zaštiti na radu.

VI. Odnosi:

Za sva pitanja vezana uz obavljanje dužnosti obraća se neposrednom rukovoditelju.

VII. Zahtjevi kvalifikacije:

Dispečer cestovnog prometa mora imati srednju stručnu spremu, bez predočenja radnog iskustva.

Nadglednik strukturna jedinica _____________ __ __________ G.

(potpis, puno ime)

DOGOVOREN:

Glavni inženjer _____________________________ __ __________

(potpis, puno ime)

Pravni savjetnik _____________________________ __ __________

(potpis, puno ime)

Inženjer zaštite na radu __________________________ __ __________

(potpis, puno ime)

Upoznati s uputom: _____________________ __ __________ g.

(potpis, puno ime)

Želim vas upoznati s radom dispečera u transportnoj organizaciji, reći vam o svim zamršenostima ovog položaja, poteškoćama s kojima se možete susresti u procesu, kao i stupnju odgovornosti.

I sam sam se prije godinu dana upoznao sa sektorom transporta, au svijet “velikih” automobila i tereta došao sam bez ikakvih vještina i znanja iz ovog područja. Ali nakon što je zasukala rukave, počela je ulaziti u to i nakon mjesec dana mogla je samostalno riješiti probleme koji su se pojavili tijekom rada. Po meni je posao dispečera bio izdavanje i obrada putnih listova, ali to je zapravo tek tisućiti dio mojih dužnosti.

NA prijevozničko poduzeće Osim izdavanja vaučera, dispečer radi sa zahtjevima: prikuplja ih od organizacija, provodi svako putovanje, rješava sve probleme koji se pojave na putu, a zatim obrađuje vaučere, sastavlja izvještajnu dokumentaciju i, ako je potrebno, dokazuje svaki kilometar kupcu. društvo.

Poteškoća je u kratkim rokovima svake radnje: u pravilu najviše imam posla ujutro, jer u kratkom vremenskom razdoblju (obično manje od sat vremena) trebam rasporediti sav prijevoz prema zahtjevima. Ali prvo o svemu.

Direktor prijevozničke tvrtke. Radni dan

Unatoč tome što mi službeno radni dan počinje u 8 ujutro, do 8 moram na liniju pustiti cijeli transportni asortiman (što je više od 30 komada opreme), tako da počinjem raditi u 7.30.

U mojoj podređenosti, osim vozila, nalazi se i specijalna oprema koja svakodnevno radi u sklopu naše baze. Za njih obično unaprijed pripremim putne listove kako ujutro ne bih gubila dragocjeno vrijeme. Ali za sva vozila bonovi se izdaju samo ujutro. Budući da imamo veliki broj tvrtki s kojima stalno surađujemo, približno isti broj jednokratnih prijevoza. Stoga ujutro od svih prijava trebate odabrati prioritetne, razmotriti mogućnosti dostave prolazeći teret i izgradi rutu za vozača.

Pogledajmo sada pobliže kako se identificiraju prioriteti i kako se poredaju dvostruki ili čak trostruki letovi. Ako radimo s tvrtkom tijekom cijele godine (ovo je maksimalni rok valjanost ugovora, nakon čega se sklapa novi ugovor, ali to je posao viših tijela), zatim se prijave šalju direktno dispečeru iz tvrtke kupca. Ove aplikacije mogu biti s različitim točkama isporuke ili tereta, pa s odgovorna osoba kupca, raspravljam o prioritetu ove ili one prijave.

Prije dogovorenog dana dostave ili puta potrebno je nazvati odredište, upozoriti da će prijevoz stići tog i tog datuma, a ako s druge strane žice daju zeleno svjetlo, let je u planu. U slučaju kada tvrtka prvi put koristi naše usluge, tada aplikacija dolazi meni od Odjel za reklame, a uz prijavu dolaze jasni rokovi i rute. Ako je potrebno ispuniti nekoliko zahtjeva dnevno, tada se za jednog vozača razmatraju opcije gdje su točke isporuke u istom smjeru i nedaleko jedna od druge, a teret je prikladan za određeni prijevoz.

Nakon što vozač primi svoj zadatak, trebate voditi cijelo putovanje, za to možete koristiti program GLONASS, na koji su povezana sva vozila, a također možete uputiti kontrolne pozive vozaču. Ako vozač ima bilo kakvih problema, on prije svega zove mene, a onda ja moram informacije iznijeti nadležnima ili sam riješiti problem, ako je to u mojoj nadležnosti.

Koji problemi mogu nastati tijekom putovanja?

Prvo, zaustavljanje automobila od strane inspektora prometne policije. Ovdje je potrebno da su papiri uredni: prava, osiguranje, tahografska kartica, da su postojale dozvole za prijevoz vangabaritnog tereta, kao i po potrebi plaćene rutne listove za ceste s naplatom cestarine. Svi gore navedeni dokumenti su pripremljeni glavni inženjer strojarstva, ali sam dužan paziti da ne prođu rokove, jer će sva odgovornost za kašnjenje pasti na moja pleća.

Drugo, mogu nastati poteškoće s propusnicom na teren, te dokumente pripremam slanjem podataka o automobilu i vozaču tvrtki kupca.

I, treće, kupac može odgoditi utovar i istovar, pa ga trebate požuriti, podsjećajući ga da ćete morati platiti za jednostavan prijevoz.

Sažetak

Općenito, rad je papirnati i telefonski, ali vrlo zanimljiv, možete naučiti puno novih informacija za sebe, na primjer, počeo sam razumjeti kamione i prikolice, lako mogu razlikovati prikolice i distribuirati ih za određeni teret. Ali tu je i velika odgovornost i prema kupcima i prema vozačima. Ako netočno obradite kartu, možete pogriješiti u izvješćivanju o uslugama cestovnog prijevoza, a to je već gubitak za organizaciju. Stoga se posao mora obavljati bez žurbe, pristupajući svojim dužnostima sa svom ozbiljnošću i odgovornošću.

Od osobnih uspjeha mogu se pohvaliti sljedećim - u godinu dana sam izrastao u višeg dispečera, a to mi nije samo dodatak na plaću, već i poštovanje među kolegama i menadžmentom.

Dispečer prijevoza ima ulogu poveznice u radu prijevozničkog poduzeća. Najveći dio posla odnosi se na raspodjelu vozila po prijavama, kao i rješavanje pitanja i problema koji se javljaju tijekom kretanja vozila. Glavni organizacijski dokument reguliranje rada prometnog dispečera je njegov opis poslova.

Dispečeru automobilskog i gradskog zemaljskog električnog prijevoza nameće se jedan od sljedećih zahtjeva:

a) prisutnost diplome obrazovanja ne niže od srednje strukovne specijalnosti uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa" (podskupina "Organizacija prijevoza i upravljanje prijevozom, šifra struke 23.02.01") ;

b) prisutnost diplome o srednjem strukovnom obrazovanju u specijalnostima koje nisu uključene u proširenu skupinu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog prometa", te diplome o dodatnom stručnom obrazovanju u programu stručne prekvalifikacije s kvalifikacijom dispečer automobilskog i gradskog zemaljskog elektrotransporta.

U okviru kadrovskog popisa, dispečer je uvršten u kategoriju specijalista. Na dužnost ga svojim nalogom imenuje direktor društva.

Dispečer je izravno podređen šefu garaže, glavnom inženjeru i višem mehaničaru.

Glavna zadaća dispečera prijevozničke tvrtke je kvalitativna organizacija rada prijevoznika i vozača na liniji, kao i kontrola nad poštivanjem ruta i, općenito, napretkom prijevoznog rada. U sklopu ove zadaće prometni dispečer obavlja ogroman popis funkcija.

1. Obavlja rad s vozačima i interakciju s drugim osobljem tvrtke ili voznog parka:

— organizira rad vozača;

— kontrolira rad dispečerskih mjesta na liniji;

- Obavlja brifinge s vozačima o pitanjima prijevoza i značajkama rute.

2. Bavi se organizacijom prijevoza tereta:

— održava i organizira odnose s klijentima tvrtke po pitanjima prijevoza i organizacije ruta;

— vrši nadzor nad autobusnim kolodvorima i kolodvorima u svrhu kvalitetnog i učinkovitog upravljanja rutom;

- kontrolira i sprječava zastoje vozila;

– kontrolira prometne redove i rasporede, po potrebi promptno vrši preraspodjelu prijevoza kada se promijeni intenzitet putničkog prometa;

– organizira posebne i dodatne letove;

– brzo rješavati sukobe i problematične situacije na rutama, izbjegavajući neuspjeh prometni tokovi te također poduzima pravovremene i učinkovite mjere za njihovo uklanjanje;

– vodi evidenciju o izvršenim prijevozima, te pravodobno kontrolira odvijanje prijevoza tereta;

- nadzire istovar i utovar vozila, kao i za tehničko stanje pristupne ceste;

— kontrolira pitanja osiguranja sigurnosti prijevoza;

- obavještava rukovodstvo o slučajevima bolesti vozača i osoblja, slučajevima ozljeda i kvarova vozila;

- Raditi sa automatizirani sustavi i uređaji za regulaciju prometa.

Dispečeru za jasno izvršavanje njegovih dužnosti moraju voditi sljedeću dokumentaciju:

- putni listovi;

- proračuni tehničkih i pogonskih karakteristika;

— registar prijava i zadataka za prijevoz tereta;

- dnevnik nesreća, a također sastavlja izvješća i operativna izvješća i nesreće koje su se dogodile, incidenti koji su se dogodili tijekom smjene;

– provjerava ispravnost izvršenja rutnih listova, kao i dokumenata o izvršenom prijevozu;

- dnevnik dežurstva;

— Dnevnik obračuna i kretanja putnih listova;

- dnevnik vanrednog prijevoza;

— dnevnici brifinga s vozačima;

- dnevnik izlaza prijevoza na liniju i povratka;

- priprema i podnosi izvještaje menadžmentu;

– kontrolira ispravnost provedbe popratne dokumentacije za robu.

Osim toga, dispečer mora znati:

— glavne odredbe prometnog i radnog zakonodavstva;

— regulatorni dokumenti o organizaciji kontrole prometa;

- plan puta i adrese organizacija u području usluge;

- osnovna pravila prometa;

- pravila prijevoza;

- udaljenosti i rute prijevoza, stanje kolnika duž trase.

Dispečer je vrlo važna pozicija za svako poduzeće u kojem je osigurana. Uostalom, o ispravnosti i jasnoći postupaka ove osobe ovisi hoće li teret stići na vrijeme, hoće li stroj ući u liniju, hoće li oprema ispravno funkcionirati itd.

Zbog grešaka može doći do zaustavljanja cjelokupne proizvodnje ili do zastoja opreme, što za posljedicu ima gubitke za poduzeće.

Stoga se dispečer može smatrati odgovornim za sljedeće:

1. Za neispunjavanje svojih dužnosti (uključujući neprikladno obavljanje) opisanih u opisu posla.
2. Ako je tijekom svog rada počinio prekršaje (kršenje sigurnosnih propisa), odgovornost za koje je predviđena upravnim, građanskim i kaznenim zakonodavstvom.
3. Ako je dispečer prouzročio imovinsku štetu svojoj organizaciji.

Sve sankcije regulirane su građanskim i radnim pravom. Ali ako su ljudi ozlijeđeni kao posljedica radnji dispečera, tada na scenu stupa kazneno pravo.

Dispečer, osim odgovornosti, ima i prava. Prava dispečera uključuju:

— sudjelovanje u raspravi o pitanjima koja se izravno odnose na njegove dužnosti. Sudjeluje na sastancima na kojima se razmatraju pitanja poboljšanja rada poduzeća. Može ponuditi svoje ideje u ovom smjeru;

- dispečer ima pravo zahtijevati i dobiti sve potrebne podatke i dokumente koji će mu biti potrebni za rad;

- davati upute i podučavati vozače prije leta, raspoređivati ​​zadatke među vozačima za prijevoz robe;

- provjeriti kvalitetu provedbe prethodno podijeljenih uputa.

Tijekom izvršenja funkcionalne dužnosti otpravnik transporta treba voditi sljedećim propisima:

Kodeks Ruske Federacije na upravni prekršaji od 30. prosinca 2001. broj 195-FZ

Pismo Federalne porezne službe Ruske Federacije od 29. ožujka 2006. N GI-6-17-337 "O stopama potrošnje goriva (zajedno s pismom Ministarstva prometa Ruske Federacije od 21. ožujka 2006. N 4050-208 )"

Dekret Državnog odbora za statistiku Ruske Federacije od 28. studenog 1997. N 78 „O odobravanju jedinstvenih obrazaca primarne knjigovodstvena dokumentacija računovodstvo rada građevinski strojevi i mehanizmi, rad u cestovnom prometu"

Dekret Državnog standarda Ruske Federacije od 30. siječnja 2004. N 4 "O nacionalnim standardima Ruske Federacije"

Dekret Ministarstva rada Ruske Federacije od 12. svibnja 2003. N 28 "O odobrenju Međusektorskih pravila zaštite na radu u cestovnom prometu"

Naredba Ministarstva financija Ruske Federacije od 16. siječnja 1998. N 2n „O visini stope osiguranja za obvezno osobno osiguranje putnika u zračnom, željezničkom, pomorskom, unutarnjem i cestovnom prometu”

Naredba Ministarstva autotransporta RSFSR-a od 30. ožujka 1987. N 44 "O uvođenju privremenih uputa i preporuka za osiguranje letova na autobusnim linijama"

Naredba Ministarstva autotransporta RSFSR-a od 31. prosinca 1981. N 200 „O odobrenju Pravila organizacije putnički promet u cestovnom prometu"

Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 18. rujna 2008. N 152 "O odobrenju obveznih podataka i postupku popunjavanja putnih listova"

Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 20. kolovoza 2004. N 15 "O odobrenju Pravilnika o značajkama režima radnog vremena i vremena odmora za vozače"

Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 22. lipnja 1998. N 75 „O odobrenju kvalifikacijskih zahtjeva za stručnjake pravnih osoba i individualni poduzetnici, obavljanje cestovnog prijevoza putnika i robe" (registrirano u Ministarstvu pravosuđa Ruske Federacije 22. srpnja 1998. N 1563)

Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije, Ministarstva rada Ruske Federacije od 11. ožujka 1994. N 13/11 (s izmjenama i dopunama 11. svibnja 2000.) „O odobrenju Pravilnika o postupku certificiranja osoba Na radnim mjestima izvršnih direktora i stručnjaka transportnih poduzeća” (registrirano u Ministarstvu pravosuđa Ruske Federacije 18. travnja 1994. N 548 )

Standardna uputa N 1 o zaštiti na radu vozača u prijevozu ljudi kamionima (odobrena od strane Ministarstva prometa Ruske Federacije 11. ožujka 1993.)

Standardna uputa N 19 o zaštiti na radu prilikom vuče, spajanja i odvajanja automobila ili automobila i prikolice TOI R-200-19-95 (od 27.02.1996. N 16)

Standardna uputa N 20 o zaštiti na radu tijekom kretanja po teritoriju i proizvodni prostori ATP. TOI R-200-20-95 (od 27. veljače 1996. N 16)

Savezni zakon br. 99-FZ od 04.05.2011. „O licenciranju određene vrste aktivnost"

Savezni zakon br. 35-FZ od 06.03.2006. "O borbi protiv terorizma"

Savezni zakon od 10. prosinca 1995. N 196-FZ "O sigurnosti na cestama"

Naredba Ministarstva prometa Ruske Federacije od 08.08.1995 N 73 "O odobrenju pravila za cestovni prijevoz opasnih tvari"

Naredba Ministarstva prometa i prometa Ruske Federacije od 8. siječnja 1997. br. 2 „O odobrenju Pravilnika o osiguravanju sigurnosti prijevoza putnika autobusima”