Taaskasutatavate kosmosesüsteemide esimene põlvkond sisaldab viit kosmosesüstikut, mitut kodumaist, seeriat BOR ja Buran. Nendes püüdsime nii meie kui ka ameeriklased kosmoselaeva ennast (viimane otse kosmosesse saadetud etapp) taaskasutatavaks muuta. Eesmärgid olid järgmised: kasuliku koormuse kosmosesse saatmise kulude vähendamine, märkimisväärse hulga kasulike koormate kosmosest tagastamine, keerukate ja kallite kosmoseaparaatide säilitamine korduvkasutuseks ning korduvkasutatava staadiumi sagedase startimise võimalus.
Kuid esimene korduvkasutatavate süsteemide põlvkond ei suutnud oma probleeme piisavalt tõhusalt lahendada. Kosmosesse pääsemise ühikukulu osutus ühekordsete rakettidega võrreldes umbes kolm korda kõrgemaks. Kauba tagastamine kosmosest ei ole radikaalselt suurenenud. Taaskasutatavate astmete ressurss osutus arvestatust oluliselt väiksemaks, mis ei võimaldanud neid tihedas stardigraafikus kasutada. Selle tulemusena toimetatakse nüüd nii kosmonautid kui ka satelliidid orbiidile ühekordselt kasutatavate raketisüsteemide abil. Orbiidilt pole kalleid sõidukeid ja varustust üldse midagi tagastada. Ainult ameeriklased valmistasid sõjalisel eesmärgil endale väikese automaatse X-37B, mille kandevõime oli alla tonni. Kõik mõistavad, et uued korduvkasutatavad süsteemid peaksid olema esimese põlvkonna omadest kvalitatiivselt erinevad.
Töötame korraga mitme korduvkasutatava süsteemi kallal. On selge, et kõige lootustandvam saab olema nn kosmosesüsteem. See tähendab, et ideaaljuhul peaks kosmoselaev tõusma lennuväljalt õhku nagu tavaline lennuk, minema orbiidile ja naasma tagasi, tarbides ainult kütust. Kuid see on kõige rohkem keeruline projekt, mis nõuab palju eeluuringuid ja tehnilisi lahendusi. Seda võimalust ei saa ükski riik kiiresti rakendada. Kuigi meil on selliste projektide jaoks suur teaduslik ja tehniline reserv. Näiteks "lennuki kosmoselennuk" Tu-2000 oli üsna üksikasjaliku uuringuga. Selle rakendamist takistas vaid mõne keeruka ja kriitilise tähtsusega komponentide puudumine. Ja muidugi 90ndate rahastamise puudumine.
On olemas vahepealne variant, kui süsteem koosneb korduvkasutatavast ülemisest astmest ja korduvkasutatavast kosmoselaevast. Selliseid süsteeme projekteeriti koos meiega näiteks juba nõukogude ajal. On ka uuemaid arendusi. Kuid ka see korduvkasutatava ruumisüsteemi skeem nõuab üsna pikka uurimis- ja arendustöö tsüklit paljudes valdkondades.
MRKS-1 programm tähistab ametlikult "esimese etapi korduvkasutatavat raketi- ja kosmosesüsteemi". Vaatamata "esimesele etapile" on süsteem üsna funktsionaalne. Lihtsalt suure üldprogrammi uute kosmosesüsteemide loomise raames on sellel kõige lähemad elluviimise tähtajad. Niisiis, mis on MRKS-1?
Süsteem saab olema kaheastmeline. See on ette nähtud mis tahes 25–35-tonnise massiga kosmoseaparaadi (automaatse, mehitatud, transpordiga), nii olemasoleva kui ka alles loomisel, Maa-lähedasele orbiidile saatmiseks. See on rohkem kui prootonid. Kuid see pole põhimõtteline erinevus praegustest kanderakettidest. Ja et MRKS-1 ei ole ühekordselt kasutatav. Esimene etapp (näidatud TsAGI avaldatud pildil) ei kuku prügina maapinnale ega põle atmosfääris. Pärast teise etapi (ühekordse) ja kasuliku koormuse hajutamist maandub see nagu eelmise sajandi kosmosesüstikud. Tänapäeval on see kõige lootustandvam viis ruumi parandamiseks transpordisüsteemid.

Samal ajal on see tegelikult Angara ühekordselt kasutatava kanderaketti järkjärguline moderniseerimine. Tegelikult sündis MRKS-1 nende GKNPT-de projekti edasiarendusena. M.V. Hrunitšev. Seal töötati koos NPO Molniyaga välja Angara kanderaketi esimese etapi taaskasutatav võimendi nimega Baikal (maketti näidati MAKS-2001-s). Ta kasutas sama automaatset juhtimissüsteemi, mis võimaldas Buranil lennata ilma meeskonnata. See pakub lennutuge kõigil etappidel – stardihetkest kuni lennuväljale maandumiseni. Sama süsteem kohandatakse ka MRKS-1 jaoks.

Erinevalt Baikalist ei ole MRKS-1-l kokkuklapitavaid tasapindu (tiibu), vaid see on jäigalt kinnitatud. See vähendab maandumisrajale sisenemisel hädaolukordade tõenäosust. Hiljuti testitud korduvkasutatava kiirendi disain aga siiski muutub. TsAGI kiirlennuki aerotermodünaamika osakonna juhataja Sergei Drozdov ütles, et "suured soojusvood tiiva keskosas olid üllatus – see toob kahtlemata kaasa muudatuse seadme disainis." 2013. aasta septembris-oktoobris testiti MRKS-1 mudeleid hüpersonic (WT T-116) ja transonic (WT T-128) tuuletunnelites.
Programmi teises etapis on ka teine ​​etapp taaskasutatav ning kandevõime peaks kasvama 60 tonnini. Sellegipoolest on korduvkasutatava kiirendi loomine, isegi esimene etapp, tõeline läbimurre kosmosetranspordisüsteemide arendamisel. Ja mis kõige tähtsam, me liigume selle läbimurde poole, säilitades oma staatuse juhtiva kosmosejõuna.
Praegu Kesk-Aerohüdrodünaamika Instituudis. prof. MITTE. Žukovski lõpetas esimese etapi integreeritud teadusuuringud korduvkasutatavad kanderaketid (MRKN). Varem avaldas TsAGI pressikeskus pildi mudelist MRKS-1.

Selle välimus meenutab korduvkasutatavaid kosmoseaparaate, nagu meie Buran või American Space Shuttle. Kuid sarnasus ei tohiks petta. MKRS-1 on täiesti erinev süsteem. Sellel on põhimõtteliselt erinev ideoloogia, mis erineb kvalitatiivselt varasematest projektidest.
M.V. järgi nime saanud uurimiskeskus. Keldysh hakkas Roskosmose jaoks looma uue põlvkonna korduvkasutatavat rakettmootorit. Lähteülesannete kohaselt kasutatakse mootoreid paljutõotavate rakettide lennutamiseks, sealhulgas Hrunitševi keskuse arendatavas esimese etapi MRKS-1 Rossijanka korduvkasutatavas raketi- ja kosmosesüsteemis. Üksus peaks olema valmis laskekatseteks kanderaketi osana 2015. aasta novembriks.

Venemaa tuleviku relvad 2020

Paljutõotavad arengud Venemaal

Uus:

Armee ja mereväe ümberrelvastumine ei ole ainult olemasoleva pakkumine moodne tehnoloogia vägede juurde. Venemaal tehakse pidevalt tööd põhimõtteliselt uut tüüpi relvade loomisega ja nende osas tehakse vastavaid otsuseid perspektiivne areng. Allpool on väike ülevaade kõige kaasaegsematest relvaliikidest, mida Venemaal luuakse. Näidise vaatamiseks klõpsake mis tahes sinisel ribal.

Uued mandritevahelised strateegilised raketid

Venemaa uued strateegilised raketid

Uus:

Vene raketikilbi alus moodustavad raske vedeliku ICBM "Voevoda" ja "Sotka". Nende ICBM-ide kasutusiga pikendati kolm korda. Nüüd on neid asendamas paljutõotav raskekompleks "Sarmat". - See on 100-tonnine klassi rakett, mille lõhkepeas on vähemalt 10 eraldatavat lõhkepead. Selle edenemise astet saab hinnata vähemalt Safonovski JSC "Avangard" aastaaruande järgi, mis hakkas välja töötama raketi transpordi- ja stardikonteinerit.

See on"Sarmati" peamised massi-mõõtmelised omadused on juba kindlaks määratud. Masstoodang on kavandatud kuulsasse Krasmashi, mille rekonstrueerimiseks föderaaleelarve eraldas 7,5 miljardit rubla. Samuti käib töö paljutõotava lahinguvarustuse loomiseks, sealhulgas üksikute aretusüksuste loomiseks, millel on paljutõotavad vahendid raketitõrje ületamiseks (ROC "Breakthrough" - "Paratamatus").

Strateegiliste raketijõudude plaanide juhtimine 2013. aastal viia läbi keskmise klassi mandritevahelise ballistilise raketi Avangard eksperimentaalsatribuut. See on neljas käivitamine alates 2011. aastast. Eelmised kolm on olnud edukad. Eelseisvas katses lendab rakett tavalise lõhkepea mudeliga, mitte ballastiga, nagu varem. Avangard on põhimõtteliselt uus rakett ega ole Topoli perekonna jätk. Strateegiliste raketivägede väejuhatuse arvutuste kohaselt võib Topol-M tabada 1-2 paljutõotava Ameerika SM-3 tüüpi raketti ja iga Avangardi jaoks on vaja vähemalt viiskümmend raketti. See tähendab, et raketitõrje läbimurde efektiivsus suureneb suurusjärgu võrra.

Filmis "Avangard" tavaline, mitme korduva sõidukiga rakett (MIRV) asendatakse uue juhitava lõhkepeaga (UBB) süsteemiga. MIRV-i lõhkepead asuvad aretusfaasi mootori ümber ühes või kahes astmes (nagu Voyevoda). Tema arvuti käsul pöördub lava konkreetse sihtmärgi suunas ja saadab lühikese mootoriimpulsiga aadressile juba alustest vabastatud lõhkepea. Viimasel lennul lendab ta mööda ballistilist kurvi nagu visatud kivi: ta ei saa manööverdada kursi ja kõrgusega.

Erinevalt temast juhitav üksus on täiesti sõltumatu rakett, millel on oma juhtimis- ja juhtimissüsteem, mootor ja tüürid piki koonuse alumist serva koonilise "seeliku" kujul. Mootor võimaldab tal manööverdada ruumis ja "seelik" - atmosfääris. Tänu sellisele juhtimisele suudab lõhkepea lennata 250 km kõrguselt 16 000 km kaugusele. See tähendab, et Avangardi ulatus tervikuna võib ületada 25 tuhat km!

Põhja raketisüsteemid

Venemaa põhjaraketisüsteemid

2013. aasta suvi Valgel merel on kavas alustada uue ballistilise raketi "Skif" katsetamist, mis on võimeline olema ooterežiimis merel ja ookeani põhjas ning õigel ajal tulistama ja tabama maa- ja meresihtmärke. "Skif" kasutab omamoodi miiniinstallatsioonina ookeani paksust. Ja selliste süsteemide kasutuselevõtt merepõhja tagab kättemaksurelva vajaliku haavamatuse.

Uued mobiilsed konteinerraketisüsteemid

Club-K — Venemaa uued mobiilsed konteinerraketisüsteemid

Venemaa loob ja toodab lahing- (mere- ja raudtee-) konteinerraketisüsteeme. Praegu tehakse selles suunas aktiivselt erinevaid töid.

Edukalt läbitud Club-K kompleksi standardsesse kaubakonteinerisse paigutatud kanderakettidelt välja lastud raketi katsetamine. Üks esimesi starte viidi läbi 22. augustil 2012 spetsiaalses katseobjektis.

Laevavastane rakett Kh-35 erineb vargusest ja lendudest sihtmärgini mitte kõrgemal kui 15 meetrit ning trajektoori viimases osas - 4 meetrit. Kombineeritud suunamissüsteem ja võimas lõhkepea võimaldavad ühe raketiga hävitada 5000 tonnise veeväljasurvega sõjalaeva. Nüüd on sellest RCC-st saanud Venemaa konteinerikompleksi Club-K osa.

Vene konteinerkompleks Club-K- Mõeldud maapealsete ja maapealsete sihtmärkide hävitamiseks. Kompleksi saab varustada rannajoonte, erineva klassi laevade, raudtee- ja autoplatvormidega. Kompleks on tuntud Caliber raketisüsteemi modifikatsioon.

Esiteks 2009. aastal Malaisias toimunud sõjalis-tehnilisel näitusel näidati konteinerraketisüsteemi maketti. Ta pani kohe pihta. Fakt on see, et Club-K on standardsed 20- ja 40-jalased kaubakonteinerid, mida saab transportida merelaevad, raudteetransport või autohaagised.

Saatana konteiner

Idee paigutada erinevad lahingusüsteemid spetsiaalsetesse mobiilimoodulitesse pole uus. Kuid ainult meie arvasime, et kasutame selliste moodulitena standardseid 20/40-jalaseid kaubakonteinereid.

Konteinerite sees on peidetud komandopunktid (luure- ja lahingujuhtimissüsteemid) ja rakettide 3M-14 kanderaketid (maapealsete sihtmärkide tabamiseks) või mitmeotstarbeliste Kh-35, 3M-54 tüüpi laevavastaste rakettide kanderaketid, mis on võimelised tabab nii maa- kui ka suuri maapealseid sihtmärke. Näiteks rakett 3M-54 on võimeline hävitama isegi lennukikandja.

Viitamiseks- tuumalõhkepeade / FBCH-dega Caliberi kompleksi tiibraketti 3M14 lennuulatus on vastavalt 2650 ja 1600 km.

Rakendada saab Club-K kompleksi, nii maapealsest lähteasendist kui ka raudtee-, mere- või maanteeplatvormidelt. Ja selgub, et igast Club-K-d vedavast konteinerlaevast saab tegelikult purustava voluga raketikandja. Ja mis tahes rong selliste konteineritega või raskete konteinerautode kolonniga – võimas raketiüksus, mis on võimeline ilmuma sinna, kus vaenlane ei oota. USA-s pole midagi sarnast Lääne-Euroopa ei arenenud.

Kompleksi põhielement on universaalne stardimoodul (USM), mis on valmistatud konteineri kujul. Club-K kompleksi põhikoosseisus on kuni neli päästikut, ühe päästiku laskemoonakoormus on 4 raketti, iga päästik on täiesti autonoomne. Seega muudab vaid 4-8 Club-K kompleksi paigutamine näiteks maanduva Ivan Greni pardale selle BDK tiibrakettide arsenali laevaks, mis on võimeline andma laastava strateegilise kauglöögi mis tahes 16-le. -32 KRBD sihtmärki korraga.

Kaliibriheited Kaspia vetest ning edukalt läbi viidud Club-K viske- ja sõjalised katsed näitasid kogu maailmale selle Venemaa mobiilse raketisüsteemi tegelikke võimeid. Kompleksi on juba hakatud eksportima. India oli selle esimene ostja.

5. põlvkonna strateegiline pommitaja

Vene uue põlvkonna strateegiline pommitaja - PAK DA

Tupolevi firma arendamisel on paljutõotav kauglennukompleks (PAK DA) - Venemaa uue põlvkonna strateegiline pommitaja-raketikandja. Lennuk ei ole Tu-160 sügav moderniseerimine, vaid põhimõtteliselt uus lennuk, mis põhineb põhimõtteliselt uutel lahendustel.

2009. aasta augustis sõlmiti Venemaa kaitseministeeriumi ja ettevõtte Tupolev vahel leping teadus- ja arendustegevuse läbiviimiseks PAK DA loomiseks kolmeks aastaks. 2012. aasta augustis teatati, et PAK DA eelprojekt on juba valminud ja allkirjastatud ning selle arendustööd algavad.

2013. aasta märtsis kiitis lennuki projekt heaks Venemaa õhuväejuhatus. PAK DA vahetab välja kaasaegsed tuumarakettide kandjad Tu-95MS ja Tu-160. Sõjavägi valis mitme võimaluse hulgast allahelikiirusega stealth-lennuki - "lendava tiiva" skeemiga, mis oma tohutu tiibade siruulatuse ja disainiomaduste tõttu ei suuda helikiirust ületada, kuid on radaritele nähtamatu.

Tulevikus peaks PAK DA asendama olemasolevad Vene õhuvägi kaugmaa (strateegilised) lennukid Tu-95 ja Tu-160.

Vene hävitaja 5. põlvkond

PAK FA T-50 vs F-22 ja J-20

Pärast seda, kui Venemaa PAK FA (T-50) ja Hiina viienda põlvkonna hävitaja Chengdu J-20 tiivale tõusid, pole vaidlused nende eeliste ja puuduste üle lakanud.

Arutelu on aga juba liikunud täiesti erinevale kvalitatiivsele tasemele, kuna sellest hetkest alates oli reaalne võimalus neid hävitajaid vahetult võrrelda nende Ameerika seeriaviisilise vaste, USA õhujõudude kõige kallima hävitaja F-22 Raptoriga.

Kuid selleks, et midagi millegagi võrrelda, peate esmalt esitama võrdluskriteeriumid ja meie puhul vastama küsimusele:

Mis on 5. põlvkonna võitleja?

5. põlvkonna iseloomulikud tunnused:
- stealth - meetmete kasutamine EPR (efektiivne hajuvuspind) vähendamiseks;
- võimsate 5. põlvkonna mootorite kasutamine;
- ülehelikiirusega reisilend järelpõleti režiimis;
- supermanööverdusvõime;
- radar koos AFAR-iga;
- kaasaegne relvasüsteem.

Lisaks üksikute õhusõidukite pardasüsteemide integreerimine ühine võrk vägede arvutijuhtimine (ACS).

Võrdluskriteeriumid on selged. Nüüd kasutame neid ja (nendele, kes hindavad oma aega) koostame lihtsa tabeli, milles võrreldakse Venemaa, Ameerika ja Hiina viienda põlvkonna võitlejaid kõigi ülaltoodud kriteeriumide alusel. Tabeli vaatamiseks klõpsake sinisel ribal.

Võrdlustabel

http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/sravnenie_vvs_rossii_i_ssha/3-1-0-872

Ja selle asemel, et teha järeldusi

F-22 tootmine on juba lõpetatud ning J-20 ja F-35 ei ole veel valmis ning on veel kaugel täiuslikkusest. Nagu ka Venemaa PAK FA.

Praeguseks on T50 testimise esimene etapp lõppenud ning sel kevadel jõuti 100% kütuselaadimise ja massimõõtmeliste relvamudelitega 4. pool õhku 310-meetriselt rajalt. tippkiirus 2610 km / h ja reisikiirus 2135 km / h, samas kui kiirenduseks oli veel potentsiaali, ja tõusis ka 24 300 meetrit (kõrgemale neid ei lubatud).

Nüüd on T-50-l riigikatsetused. Ja Baškiirias algab uue põlvkonna lennukimootorite tootmine ( Toim.-129), mis varustab teises etapis T-50 mitmeotstarbelist hävitajat. Toode-129 on mootor, millel on suurem võimsus ja reaktiivdüüsi pöördjuhtimine. Nii et võitlus turu ja taeva v5.0 pärast alles algab...

Vene 6. põlvkonna hävitaja

Milline saab olema Vene Föderatsiooni 6. põlvkonna hävitaja?

Venemaa projekteerib 6. põlvkonna hävitajat. Kontserni KRET peadirektori asetäitja Vladimir Mihhejev teatas sellest intervjuus TASSile.

Mihhejevi sõnul räägime masina kahest versioonist: mehitatud ja mehitamata. Kes konkreetselt uue hävitaja loob, seda ei teata. Tõenäoliselt - Sukhoi disainibüroo ja / või ettevõte MiG.

Venemaa 6. põlvkonna hävitaja TTX

Vene 6. põlvkonna hävitaja relvastus

Kuuenda põlvkonna võitlejate aeg on juba kätte jõudnud

Välimus Vene võitleja 6. põlvkond on kohe käes. UAC väidab, et prototüüplennuk teeb oma esimese lennu aastatel 2023-2025. Ja selle täieliku valmisoleku saab saavutada 2030. aastal.

Tuleviku raketikaitse

Venemaa tuleviku raketikaitse

Töö jätkub raketitõrjesüsteemi S-500 loomise kohta. Selles uue põlvkonna Venemaa õhutõrjeraketisüsteemides on kavas kasutada ballistiliste ja aerodünaamiliste rakettide hävitamiseks eraldi ülesannete täitmist. Erinevalt õhutõrjeks mõeldud S-400-st luuakse S-500 raketitõrjesüsteemina, mis hõlmab ka võimet toime tulla ülihelikiirusega relvadega, mida USA aktiivselt arendab. 2015. aastal valmiv kosmosekaitsesüsteem S-500 peab alla tulistama üle 185 km kõrgusel ja kanderaketist enam kui 3,5 tuhande km kaugusel lendavaid objekte.

peal Sel hetkel Eelprojekt on juba valmis ja tehniline projekteerimine käib. peamine eesmärk see kompleks on tänapäeval maailmas väljatöötatavate uusimate õhuründerelvade tüüpide lüüasaamine. Eeldatakse, et süsteem suudab probleeme lahendada mitte ainult statsionaarses versioonis: see viiakse edasi lahingutsooni, mis on konkreetsel ajal kõige olulisem. Hävitajad(hävitajad), mida Venemaa peaks 2016. aastal tootma hakkama, varustatakse ka raketitõrjesüsteemi S-500 laevapõhise versiooniga.

Võitluslaserid

Venemaa lahingulaserid

Venemaa hakkas taktikaliste laserrelvade valdkonnas enne USA-d ja oma arsenalis on ülitäpsete lahingukeemialaserite prototüübid. Esimest sellist paigaldust katsetasime 1972. aastal. Juba siis suutis kodumaine mobiilne "laserrelv" edukalt tabada õhusihtmärke. Mõnede ekspertide hinnangul: "Sellest ajast on Venemaa võimekus selles vallas oluliselt kasvanud ja USA peab meile järele jõudma." Nüüd eraldatakse nendeks töödeks palju rohkem raha, mis kahtlemata toob kaasa edasise edu.

Seega 2013 Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi korraldusel jätkati tööd lennukite, satelliitide ja ballistiliste rakettide tabamiseks võimeliste lahingulaserite loomisega. Laserite arendamisega tegelevad Almaz-Antey õhutõrjekontsern, Beriev Taganrogi lennundusteadus-tehniline kontsern ning ettevõte Himpromavtomatika.

Berievi järgi nime saanud TANTK jätkas tööd lennulabori A-60 moderniseerimisega (transpordilennuki Il-76 baasil), mida kasutati uute lasertehnoloogiate katsetamiseks. Lendav laboratoorium asub Taganrogi lähedal asuval lennuväljal.

Edendamiseks ja arendamiseks lasertehnoloogia Venemaa ehitab maailma võimsaima laseri. Sarovis asuv superlaser võtab enda alla umbes kahe jalgpalliväljaku pindala ja oma kõrgeimas punktis ulatub see 10-korruselise hoone suuruseni. Installatsioonis on 192 laserkanalit ja tohutu laserimpulsi energia, ameeriklastel ja prantslastel on see umbes kaks megadžauli, venelasel umbes 1,5-2 korda rohkem.

Superlaser võimaldab tekitavad aines tohutuid tihedusi ja temperatuure, mis on sarnased tähtedel, näiteks Päikesel. Tulevikus saame rääkida termotuumasünteesi energia saamisest uuel põhimõttel - lasersünteesil. See hakkab konkureerima Prantsusmaal praegu ehitatava ITERi rajatisega, mis põhineb tokamaki süsteemil. Lisaks simuleerib superlaser laboritingimustes protsesse, mida täheldati termotuumarelvade katsetamisel. Ehituse maksumuseks on hinnanguliselt 1,16 miljardit eurot.

Paljutõotavad soomusmasinad

Venemaa paljutõotavad soomusmasinad

2014. aastal Venemaa kaitseministeerium kavatseb hakata ostma paljulubavaid peamisi lahingutanke, mis põhinevad Armata ühendplatvormil rasketele soomusmasinatele. Interfaxi teatel väitis seda Venemaa asekaitseminister Juri Borisov. Aseministri sõnul antakse esmalt tellimus 16 uue tanki pilootpartii tarnimiseks.

Põhineb katsepartiil sõjaväesõidukid on kavandatud kontrollitud sõjaliseks operatsiooniks. Muid detaile perspektiivsete lahingumasinate ostmise kohta aseminister ei täpsustanud. Armata platvormil põhineva tanki esimese prototüübi loomine praeguse ajakava järgi peaks toimuma juba 2013. aastal ning uute lahingumasinate tarnimisega vägedele on plaanis alustada 2015. aastal.

avaldus tehniline projekt Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi "Armata" toimus 23. märtsil 2012. aastal. Nagu ütles Venemaa kaitseministeeriumi peadirektoraadi juht kindralmajor Aleksandr Ševtšenko, vastab projekt täielikult kõigile sõjaväeosakonna olemasolevatele nõuetele. Paljutõotava tanki väljatöötamine usaldati Uralvagonzavodile.

Teine avenue Venemaa kaitsetööstus - "Terminaator" ("Objekt 199"). seda võitlusmasin tankitoetus, mis on mõeldud tööjõu, soomusmasinate, õhusihtmärkide, aga ka erinevate kindlustuste ja varjupaikade hävitamiseks.

"Terminaator" saab luua nii tanki T-72 kui ka T-90 baasil. Standardrelvastus koosneb kahest 30 mm kahurist, Kalašnikovi kuulipildujast, laserjuhtimisega Ataka ATGM-ist ja kahest granaadiheitjast AGS-17. BMPT võimalused võimaldavad üheaegselt suure tihedusega tuld neljale sihtmärgile. Abu Dhabis toimunud näituse IDEX-2013 esimesel päeval jõudsid täiustatud tank T-90S ja Terminaator esikümnesse.

täppisrelvad

Vene täppisrelvad

Venemaa õhujõud saavad raketid maa- ja maapealsete sihtmärkide löömiseks, mida juhib GLONASS.

Juulis kell GLITs neid. V.P. Chkalov katsetab Ahtubinskis rakette S-24 ja S-25, mis on varustatud otsijaga spetsiaalsete komplektidega ja juhttüüride ülekatetega. GLONASSi juhendamiskomplektid hakkavad massiliselt jõudma lennubaasidesse juba 2014. aastal ehk Venemaa rinde- ja kopterilennundus läheb täielikult üle ülitäpsetele relvadele.

S-24 ja S-25 - muutusid ülitäpseks

juhitamata raketid(NUR) S-24 ja S-25 jäävad Venemaal peamisteks ründe- ja pommilennurelvadeks, kuid NUR-i tabamuspiirkonnad ja kaasaegsed tingimused see on kallis ja ebatõhus rõõm. GLONASSi suunamispead viivad S-24 ja S-25 üle ülitäpse relvade klassi, mis on võimelised tabama väikeseid sihtmärke 1 m täpsusega.

Robootika

Venemaa võitlusrobootika

Prioriteedid ehituses paljutõotavad liigid relvad ja sõjavarustus on tegelikult määratletud. Rõhk on pandud kõige robotilisemate lahingusüsteemide loomisele, milles inimesele on määratud operaatori ohutu funktsioon.

Robootika kavas on mitmeid programme: eksoskeletonidena tuntud jõusoomukite loomine, erinevatel eesmärkidel allveerobotite väljatöötamine, mehitamata seeria projekteerimine. lennukid. Robootikauuendused hõlmavad ka töö intensiivistamist võrgutehnoloogiad sõjaline eesmärk. Plaanis on luua tehnoloogiaid elektri juhtmevabaks edastamiseks. Nikola Tesla tegeles sellesuunaliste katsetega sada aastat tagasi. Uued tehnoloogiad võimaldavad tema ideid tööstuslikus mastaabis ellu viia.

Vene spetsialistid suhteliselt hiljuti (2011-2012) loodi SAR-400 robot. Ta on 163 cm pikk ja on torso, millel on kaks "käe" - manipulaatorid, mis on varustatud spetsiaalsete anduritega, mis võimaldavad operaatoril katsuda eset, mida raudne käsi puudutab.

SAR-400 saab täidab paljusid funktsioone - alates kosmoselendudest kuni kaugkirurgiliste operatsioonideni. Ja sõjalistes asjades pole tal üldiselt hinda. Ta võib olla sapöör, skaut ja remondimees. Oma jõudlusomaduste ja töövõimaluste poolest ületab SAR-400 android (näiteks haarde kokkusurumises) või ei jää alla kõikidele välismaistele kolleegidele, sealhulgas Ameerika omadele. Plaanitakse, et järgmise kahe aasta jooksul läheb robot SAR-400 Rahvusvahelise Kosmosejaama (ISS) pardale ning hiljem kasutatakse seda tulevastel missioonidel Kuule ja Marsile.

Põhimõtteliselt uued käsirelvad

Uued vene käsirelvad

Iževski relvasepad alustas uue põlvkonna väikerelvade automaatrelvade väljatöötamist, mis erineb põhimõtteliselt maailma populaarseimast Kalašnikovi süsteemist. See on umbes uue platvormi kohta, mis võimaldab neil konkureerida maailma moodsamate väikerelvade analoogidega ja pakkuda õiguskaitseorganitele põhimõtteliselt uusi relvasüsteeme, mis on täielikult kooskõlas Vene armee ümberrelvastamisprogrammiga aastani 2020.

Tuleviku väikerelvad saab olema modulaarset tüüpi, mis võimaldab tootmist ja hilisemat moderniseerimist lihtsustada. Sel juhul kasutatakse sagedamini skeemi, kus laskemehhanism ja relvasalv asuvad päästiku taga asuvas tagumis. Põhimõtteliselt uute väikerelvade süsteemide väljatöötamiseks kasutatakse ka uue ballistilise lahendusega laskemoona - neil on suurem täpsus, suurem efektiivne laskekaugus ja suurem läbitungimisvõime.

Enne relvaseppasidülesandeks on luua uus süsteem "nullist", mitte toetuda aegunud põhimõtetele. Selle eesmärgi saavutamiseks meelitab Izhmash uusi tehnoloogiaid. Sellegipoolest ei keeldu Izhmash töötamast 200. seeria Kalašnikovi ründerelvade moderniseerimisel, kuna Venemaa eriteenistused on juba AK-200 tarnimise vastu huvi tundnud.

Venemaa hüperhelirelvad

Tsirkoon – tulekul on hüperheliajastu

Ühendkuningriigis paanika – venelased on loonud hüperhelikiirusega raketi Zirkon.

«See rakett ohustab kogu läänemaailma, muudab jõudude vahekorda. See rakett võib ühe löögiga uputada kaks Suurbritannia suurimat lennukikandjat väärtusega 600 000 000 naela. Selle raadius on 1000 km ja kiirus 8 Machi. Mitte ükski raketitõrjesüsteem ei suuda raketti sellise kiirusega alla tulistada.

Lisaks on tsirkoon ainulaadne selle poolest, et seda saab lasta nii maalt kui ka merelt või vee alt. Tsirkooni kiirus on lihtsalt hämmastav. Ebaõnnestunud Ameerika kolleegi kiirus on peaaegu 40% madalam.

Tsirkooniga maksimaalsel kiirusel lennates kuumeneb selle peaosa, moodustades plasmapilve. See raskendab radarite tööd ja muudab raketi nähtamatuks. Sellest sai tsirkoon läänes oma nime – õudus plasmas.

Vastased märgivad ka, et venelased alahindavad alati oma toodete tööomadusi. Nii et pärast tsirkooni kasutuselevõttu ootab NATOt ebameeldiv üllatus.

8 Machi kiirus ja 1000 km raadius pole piiriks

Tsirkoonide lennuks hüperhelikiirusel on alumiiniumi nanoosakesi kasutades loodud spetsiaalne kütus - Decilin-M. See suurendab energiamahukust ja kütusetihedust peaaegu 20%.

Ekspertide hinnangul ulatub tsirkoonide kiirus uuel kütusel 12 Machini ja lennuulatus ületab 1500 kilomeetrit. Asekaitseminister kindral Dmitri Bulgakovi sõnul luuakse sama kütusega uute strateegiliste hüperhelikiirusega tiibrakettide mootorid, mis võimaldavad neil ületada 5 Machi kiirust.

See tähendab, et 8 Mach ei ole piir. Tagasi augustis 2011 tegevdirektor Korporatsioon Tactical Missiles Boriss Obnosov teatas, et korporatsioon hakkab välja töötama ülihelikiirusega rakette, mis suudavad saavutada 12-13 Machi kiirust! Nii et nagu ka Calibrite jõudlusomaduste alahindamise puhul, ei piirdu asi kindlasti 8 Machi kiirusega.

15. aprillil 2017 kiirendas uus Venemaa hüperhelikiirusega laevavastane tiibrakett Zirkon kiiruseni 8 Machi (8500 km/h), teatab TASS viitega allikale Vene Föderatsiooni kaitsetööstuse kompleksis.

"Raketi katsetuste käigus kinnitati, et selle kiirus marsil ulatub kaheksa Machini (arv, mis võtab arvesse helikiiruse sõltuvust lennukõrgusest)," ütles agentuuri allikas.

Tema sõnul saab nende rakettide väljalaskmiseks kasutada universaalseid kanderakette 3S14. Nüüd laseb laevakompleks välja rakette Caliber ja Onyx.

Mis on osariikide jaoks ohtlik tsirkoon

Venemaa laevavastaste tiibrakettide Zircon laskeulatus sunnib USA mereväe lennukikandja löögirühmi meie rannikust tuhandete kilomeetrite kaugusele jääma. Mis muudab nende kandjapõhiste lennukite löögid meie maapealsetele sihtmärkidele kas vähe tõhusaks või isegi võimatuks.

Loogika on siin lihtne. Iga kaasaegse USA lennukikandja peamine löögijõud on F / A-18 Super Hornet kandjal põhinevad hävituspommitajad. Nende lahinguraadius on 400 meremiili. Selleks, et F / A-18-d saaksid vähemalt ähvardada raketi- ja pommlöökidega meie rannikul asuvate sihtmärkide pihta, peavad nad õhku tõusma tekilt 740 kilomeetri kaugusel tulevase löögi objektidest. Samal ajal on Zirconi deklareeritud sõiduulatus 1000 km ja neil pole selle vastu kaitset.

Tsirkoon peaks vastu võtma 2018. aastal, asendades lahingupostil Graniti laevavastased raketid. Seega ei tunne end edaspidi turvaliselt mitte ükski vastaste laev, sest täna läänes eksisteerivad raketitõrjeraketid ei suuda Vene tsirkoon-raketile füüsiliselt vastu seista.

Lennukikandja Storm, BDK Surf ja hävitaja Leader

Paljutõotav Vene lennukikandja Shtorm, BDK Priboy ja hävitaja Leader

Kaitsetööstus teatas 8 uue universaali ehitamisest dessantlaev Surfiprojekt, mille on välja töötanud Nevski disainibüroo.

Paljulubavate suurte dessantlaevade veeväljasurve on umbes 14 tuhat tonni ning lennugrupp kaheksast Ka-27-st ja helikopterist. Nende ehitamist plaanitakse alustada 2016. aastal.

Uusim BDK on relvastatud Pantsir-M õhutõrjeraketi- ja suurtükiväesüsteemidega. Surf suudab kanda kuni 500 langevarjurit ja kuni 40-60 varustust. Laev saab olema 165 meetrit pikk ja 25 meetrit lai.

5. põlvkonna tuumaallveelaev

Millised saavad olema 5. põlvkonna tuumaallveelaevad

Viienda põlvkonna tuumajõul töötavate laevade loomise kontseptsioon eeldab robotsüsteemide kasutuselevõttu, komposiittehnoloogiad ja uut tüüpi tiibraketid.

Väidetavate toimivusomaduste kohta tuumaallveelaevad 5. põlvkonna kohta on teada väga vähe. Meediasse mõnikord fragmentaarselt paisatavate andmete kohaselt joonistatakse tulevastest tuumaallveelaevadest järgmine pilt:

Šifr:	Husky
Arendaja:	Peterburi masinaehituse projekteerimisbüroo malahhiit
Tüüp:	mitmeotstarbeline
Platvorm:	üksik, põhiline
Versioon 1:	jahipaat (allveelaevavastane allveelaev)
Versioon 2:	tiibrakettide kandja (lennukikandjate tapja, ranniku- ja maapealsete sihtmärkide hävitamine)
Raam:	kõrge tugevusega teras
Kummist katete kasutamine:	Mitte
Komposiitmaterjalide kasutamine:	Jah
Ühtsete moodulplatvormide kasutamine:	Jah
Robootikakomplekside kasutamine:	Jah
Sügavusroolid:	komposiitmaterjal
Roolid:	komposiitmaterjal
Propellerid ja võlliliinid:	komposiitmaterjal
Vaikne:	Jah
Stealth:	Jah
Suuruse vähendamine:	Jah
Maskeerimine sonarilt:	Jah
Suhtlusvõime:	suurenenud
Relva integreerimine:	Jah
Automaatsed luurehoiatusvahendid:	Jah
Võrgukesksus:	Jah
Relvastus:	hüpersonic KR Zircon (Mach 5-13) ja/või KRBD kaliiber
Meeskond:	30 inimest

KB Malachite on Nõukogude ja Venemaa tuumaallveelaevastiku tunnustatud kaubamärk. Büroo on välja töötanud sellised tuumaallveelaevad nagu Anchar (projekt 661, kiireim tuumaallveelaev), Lira (projekt 705), Shchuka-B (projekt 971) ja Yasen (projekt 885).

Tactical Missiles Corporation arendab hüperhelikiirusega raketiheitjaid Zircon (3M22) raskete laevatõrjesüsteemide Granit asendamiseks. 2016. aasta veebruaris astusid nad lennudisaini testidesse. Peaks kuuluma uuendatud relvade hulka tuumaristlejad projekt 1144 Orlan ja uusimad hävitajad Leader.

Esimese 5. põlvkonna tuumaallveelaeva ehitamist plaanitakse alustada aastatel 2017-2018. 5. põlvkond peaks asendama projekti 949AM Antey allveelaevu ning projektide 971, 945 ja 671RTM mitmeotstarbelisi allveelaevu.

Megatoni veealused droonid

Venemaa asümmeetriline reaktsioon. Loome megatonniseid veealuseid droone

Venemaa on kaks korda suurem kui USA. Tänapäeval elab kolmandik kogu USA elanikkonnast kolmes hiiglaslikus suurlinnapiirkonnas. Seal toodetakse üle poole kogu USA SKTst. Nende megalinnade tsoonid on suhteliselt väikesed (umbes 400 tuhat ruutkilomeetrit) ja asuvad peamiselt rannikul. Siit edasi tantsivad enamjaolt kõik kättemaksud asümmeetrilised meetmed.

Venemaa loob võimsa tuumalõhkepeaga mehitamata allveelaeva, et hävitada USA allveelaevade baasid ja muud tähtsad objektid USA rannikul, kirjutab The Washington Times Pentagoni allikatele viidates. USA sõjaväes kandis arendus koodnime Kanyon.

USA sõjaväe sõnul on tegemist streigiga Allveelaev ilma meeskonnata, relvastatud termotuumalõhkepeaga, mille võimsus on "kümneid megatonni", mis on võimeline kiiresti ja varjatult liikuma pikki vahemaid.

Venemaa presidendi pressisekretär Dmitri Peskov kinnitas, et Vene televisioonis näidati kogemata andmeid salastatud süsteemi Status-6 kohta, vahendab Interfax. 9. novembril jõudsid Channel One ja NTV eetrisse lood kohtumisest president Putiniga kaitseküsimustes.

Status-6 on sama veealune droon, millest Washington Times kirjutas.

18. märtsil 2016 kinnitasid United Shipbuilding Company esindajad Status-6 teateid kommenteerides "mehitamata allveeroboti" väljatöötamist.

Wikist: Status-6 on Venemaa ookeanil liikuv mitmeotstarbeline relvasüsteem, mis on loodud hävitama USA mereväe baase ja vaenlase olulisi majandusobjekte rannikualal ning tekitama garanteeritud lubamatut kahju riigi territooriumile. Sama asümmeetriline vastus.

Alex Veresteini NukeMap programmis tehtud modelleerimine näitab, et 100 megatonnise Status-6 tuumalõhkepea plahvatuse mõjutatud ala suurus on ligikaudu 1700 km x 300 km.

Teiseks tugevuselt kahjustav tegur on kunstliku megatsunami loomine lainekõrgusega 300-500 meetrit mandrile siseneva lainega tingimusel, et maastik on tasane kuni 500 km

Koduseid kosmonaute tuleks koolitada mitte tööks ISS-il, vaid ekspeditsioonideks Kuule ja Marsile. Nii arvab Kosmonautika Õppekeskuse (TsPK) juhataja asetäitja teaduslik töö Boriss Krjutškov. Tema sõnul ei suuda Venemaal praegu eksisteeriv kosmonautide valiku ja väljaõppe süsteem tagada mehitatud kosmonautika korralikku arengutaset. Venemaa mehitatud kosmoseuuringute arendamise peamisteks ülesanneteks aastani 2020 on ISS-i kodumaisel segmendil tehtavad katsed ja uuringud, samuti uue põlvkonna mehitatud kosmoseaparaadil põhineva uue transpordi- ja tehnilise toe süsteemi väljatöötamine.

Samal ajal peab meie riik tõhusalt uurima Maa-lähedast kosmost ja ellu viima Maa loodusliku satelliidi arendamise programmi ning välja töötama põhitehnoloogiad mehitatud lennu ettevalmistamiseks Marsile ja teistele meie päikesesüsteemi planeetidele. On ilmne, et Venemaa mehitatud kosmonautika areng selles suunas ei saa olla täielik ilma Vene Föderatsioonis kehtivat kosmonautide väljaõppe ja valiku süsteemi muutmata, kuna see seab uued nõuded ülesannetele, kasutatavatele tehnilistele vahenditele ja väljaõppetingimustele. ja valik.

Mehitatud kosmonautika arendamine peaks toimuma täpselt meie ees seisvate pikaajaliste ülesannete vaimus. CTC arendamise ja moderniseerimise üks peamisi elemente peaks olema kaasaegse teadus- ja tehnikakompleksi loomine kosmonautide koolitamiseks, samuti vajaliku infrastruktuuri loomine, eksperimentaaldisaini ja teadustöö korraldamine ja läbiviimine. uurimistöö mehitatud lendude arendamiseks. Boriss Krjutškov usub, et ka CPC enda kvalifitseeritud töötajate koolitamine on väga oluline.

23. septembril 2014 arutati Venemaa kosmonautika arengu väljavaateid kaitsetööstuse arengut valvava Venemaa asepeaministri Dmitri Rogozini ja Roscosmose juhtkonna kohtumisel. Pärast seda, kui meie riik otsustas Kuu uurimisele suunatud programmi jätkata, otsustasid Venemaa võimud alustada selle aktiivset faasi. Roscosmose juhi Oleg Ostapenko sõnul alustatakse Venemaa poolt Kuu täiemahulist uurimist 20ndate lõpus ja 30ndate alguses. Üldiselt on valitsus valmis kosmoseuuringuteks 2025. aastani eraldama 321 miljardit rubla, ütles asepeaminister Dmitri Rogozin.

Ostapenko sõnul vormistatud kujul uus projekt peagi lepitakse valitsusega kokku Venemaa föderaalse kosmoseprogrammi 2016–2025 osas. Tema sõnul on programm heakskiitmise protsessi peaaegu täielikult lõpetanud. Ta rääkis sellest ajakirjanikele kohtumisel kosmonautide väljaõppekeskuses. Uus Venemaa programm näeb eelkõige ette üliraske kanderaketti väljatöötamist, Maa loodusliku satelliidi aktiivset arendamist ja robot-kosmonaudi loomist, kes abistab ISS-i meeskonda kosmosekäikudel.

RIA " andmetel kasutatakse osa nimetatud summast ISS-i uute moodulite väljatöötamiseks, samuti uue Venemaa automaatse kosmoseaparaadi OKA-T väljatöötamiseks. OKA-T on iseseisev tehnoloogiline moodul, kavandatav mitmeotstarbeline kosmoselabor, mis saab olema osa ISS-i Venemaa segmendist. Sel juhul saab moodul töötada ruumis jaamast eraldi. Aeg-ajalt dokkib see ISS-iga, mille meeskond võtab üle tankimise, pardal oleva teadusaparatuuri teenindamise ja muude toimingute ülesanded.

Asepeaministri sõnul on OKA-T seade mõeldud teaduslike probleemide lahendamiseks sinises vaakumis. Praegusel ajahetkel viiakse kõik ISS-i pardal toimuvad kosmoseeksperimendid läbi vastavalt pikaajalisele perspektiivile Vene programm teadus- ja rakendusuuringud. Nende katsete hulgas on keemiliste ja füüsikaliste protsesside, aga ka materjalide uuringud nende ruumis viibimise tingimustes. Samuti, nagu märkis Rogozin, teostatakse ja kavandatakse meie planeedi kosmoseuuringuid, biotehnoloogiat, kosmosebioloogiat ja kosmoseuuringute tehnoloogiaid. Palju asju on planeeritud ja teoks saamas, märkis Rogozin, rõhutades, et täna eraldab riik kosmoseuuringuteks märkimisväärseid vahendeid.

Ka Venemaa kosmonautika arengut käsitleval kohtumisel tõstatas Rogozin küsimuse mehitatud kosmonautika arendamise otstarbekuse kohta Rahvusvahelise Kosmosejaama aspektist. Venemaa asepeaminister juhtis tähelepanu praegusele geopoliitilisele olukorrale, märkides, et Venemaa Föderatsioon peaks olema praeguses reaalsuses võimalikult pragmaatiline. Dmitri Rogozin ütles juba varem, et pärast 2020. aastat võib Venemaa suunata oma jõupingutused paljulubavamatele kosmoseprojektidele kui ISS, pöörates tähelepanu puhtalt rahvuslike projektide loomisele.

Võimalik rahvusvahelise koostöö katkemine ISS projekti raames võib aset leida aastatel 2020–2028. Isamaaline kosmosetööstus valmistub olukorra selliseks arenguks. RSC Energia on varem teinud ettepaneku iseseisvaks väljatöötamiseks Vene projekt orbitaalbaas, mis asub madalal Maa orbiidil, kasutades kolme ISS-i Venemaa moodulit – kahte teadus- ja energiamoodulit ning ühte sõlme. Sellist baasi võib vaja minna osana kosmosesadama loomisest orbiidil. Ilma sellise sadama olemasoluta on raske mõelda päikesesüsteemi arengule ja selles leiduvatele ressurssidele. Tulevikus saab sellisele alusele rajada erinevate planeetidevaheliste kosmosekomplekside kokkupanemise ja teenindamise protsessi. Keegi ütleb, et need on kauge tuleviku asjad, kuid RSC Energia spetsialistid on lihtsalt kohustatud vaatama aastakümneid ette, et Vene kosmonautika arenguvektorit täpsemalt määrata.

Sellega seoses on väga oluline laevamoodul OKA-T, mis peaks lähitulevikus ilmuma ISS-i infrastruktuuri osana. See jaamast mõnel kaugusel asuv vabalt lendav tehnoloogialaev plaanitakse kosmosesse saata 2018. aastal. "OKA-T" saab esimese Maa orbiidil asuva tööstusliku töökoja prototüübiks. Laeva pardal on plaanis teha erinevaid teadusuuringuid ja hankida uusi materjale (sh ravimeid), mille omadused on Maal võimatud. ISS-il endal pole sellist tootmist võimalik luua pideva vibratsiooni ja mikrogravitatsiooni olemasolu tõttu. Samas on vabalt lendaval mehitamata laevamoodulil "OKA-T" selleks ideaalsed tingimused. Kord 6 kuu jooksul dokitakse selline laev ISS-iga hoolduseks ning toorainete ja valmistoodete peale- / mahalaadimiseks.

Teabe allikad:
http://vpk-news.ru/articles/22268
http://www.newsru.com/russia/23sep2014/luna.html
http://www.politforums.net/culture/1366236010.html
http://mir24.tv/news/Science/11284833

MRKS-1 projekt on osaliselt korduvkasutatav kanderakett vertikaalne õhkutõus, mis põhineb tiivulisel korduvkasutataval esimesel etapil, ülemistel astmetel ja ühekordselt kasutatavatel teisel astmel. Esimene etapp viiakse läbi vastavalt lennuki skeemile ja on tagastatav. See naaseb lennukirežiimis stardialale ja teeb horisontaalmaandumise 1. klassi lennuväljadel. Raketisüsteemi 1. etapi tiibadega korduvkasutatav plokk varustatakse korduvkasutatavate vedelkütusega rakettmootoritega (LRE).

Praegu on GKNPT-d im. Hrunitšev, projekteerimis- ja arendus- ning uurimistöö käib täies hoos, et arendada ja põhjendada korduvkasutatava raketi- ja kosmosesüsteemi tehnilist välimust ning tehnilisi omadusi. Seda süsteemi luuakse föderaalse kosmoseprogrammi raames koos paljude seotud ettevõtetega.

Räägime siiski natuke ajaloost. Korduvkasutatavate kosmoseaparaatide esimene põlvkond sisaldab 5 Space Shuttle-tüüpi kosmoselaeva, samuti mitmeid BOR- ja Burani seeriate kodumaiseid arendusi. Nendes projektides püüdsid nii ameeriklased kui ka Nõukogude spetsialistid ise ehitada korduvkasutatavat kosmoselaeva (viimane etapp, mis saadetakse otse kosmosesse). Nende programmide eesmärgid olid järgmised: märkimisväärse hulga kasulike koormate tagastamine kosmosest, kasuliku koorma kosmosesse saatmise kulude vähendamine, kallite ja keerukate kosmoselaevade säilitamine mitmekordseks kasutamiseks ning korduvkasutatava etapi sagedase käivitamise võimalus. .

Taaskasutatavate ruumisüsteemide 1. põlvkond ei suutnud aga oma probleeme piisava efektiivsusega lahendada. Kosmosele juurdepääsu ühikukulu osutus tavaliste ühekordselt kasutatavate rakettidega võrreldes ligikaudu 3 korda kõrgemaks. Samal ajal pole kasulike koormate tagasitoomine kosmosest oluliselt suurenenud. Samas osutus taaskasutatavate lavade kasutamise ressurss arvutuslikust oluliselt väiksemaks, mis ei võimaldanud neid laevu tihedas kosmosestardigraafikus kasutada. Selle tulemusena toimetatakse tänapäeval Maa orbiidile nii satelliite kui ka astronaude ühekordselt kasutatavate raketisüsteemide abil. Ja maalähedaselt orbiidilt pole kalleid seadmeid ja seadmeid üldse midagi tagastada. Ainult ameeriklased valmistasid endale väikese automaatlaeva X-37B, mis on mõeldud sõjalisteks vajadusteks ja mille kandevõime on alla 1 tonni. Kõigile on ilmne, et kaasaegsed korduvkasutatavad süsteemid peaksid kvalitatiivselt erinema esimese põlvkonna esindajatest.

Venemaal tehakse tööd mitme korduvkasutatava ruumisüsteemiga korraga. Siiski on üsna ilmne, et kõige lootustandvam saab olema nn kosmosesüsteem. Ideaalis peaks kosmoseaparaat tavalise lennuki kombel lennuväljalt õhku tõusma, madalale Maa orbiidile minema ja tagasi pöörduma, kulutades vaid kütust. See on aga kõige keerulisem variant, mis nõuab suurt hulka tehnilisi lahendusi ja eeluuringuid. Seda võimalust ei saa ükski kaasaegne riik kiiresti rakendada. Kuigi Venemaal on sedalaadi projektide jaoks üsna suur teaduslik ja tehniline mahajäämus. Näiteks "lennuki kosmoselennuk" Tu-2000, millel oli üsna üksikasjalik uuring. Rakendused see projekt omal ajal takistas seda rahastuse puudumine pärast NSVLi kokkuvarisemist 1990. aastatel, samuti mitmete kriitiliste ja keerukate komponentide puudumine.

Samuti on olemas vahevariant, mille puhul kosmosesüsteem koosneb korduvkasutatavast kosmoselaevast ja korduvkasutatavast võimendusastmest. Sarnaste süsteemide kallal töötati juba NSV Liidus, näiteks spiraalsüsteem. On ka palju uuemaid arendusi. Aga ka see skeem korduvkasutatava ruumi süsteem nõuab üsna pikka projekteerimis- ja uurimistöö tsüklit paljudes valdkondades.

Seetõttu on Venemaal põhitähelepanu suunatud MRKS-1 programmile. See programm tähistab "esimese etapi korduvkasutatavat raketi- ja kosmosesüsteemi". Vaatamata sellele "esimesele etapile" on loodav süsteem väga funktsionaalne. Asi on selles, et üsna mahuka uusimate kosmosesüsteemide loomise üldprogrammi raames on sellel programmil kõige lähemad lõpliku rakendamise tähtajad.

MRKS-1 projektiga kavandatav süsteem on kaheetapiline. Selle põhieesmärk on viia Maa-lähedasele orbiidile absoluutselt kõik juba olemasolevad ja alles loomisel olevad kuni 25–35 tonni kaaluvad kosmoseaparaadid (transport, mehitatud, automaatne). Orbiidile pandud kasulik koormus on suurem kui prootonitel. Põhimõtteline erinevus olemasolevatest kanderakettidest on aga hoopis midagi muud. MRKS-1 süsteem ei ole ühekordselt kasutatav. Selle 1. etapp ei põle atmosfääris ega kuku prahina maapinnale. Pärast 2. astme (see on ühekordne) ja kasuliku koormuse hajutamist maandub 1. etapp nagu 20. sajandi kosmosesüstikud. Praeguseks on see kosmosetranspordisüsteemide arendamiseks kõige lootustandvam viis.

Praktikas on see projekt praegu loodava Angara ühekordselt kasutatava kanderaketti etapiviisiline moderniseerimine. Tegelikult sündis MRKS-1 projekt ise GKNPT-de projekti edasiarendusena. Hrunitšev, kus koos MTÜ-ga Molniya loodi Angara kanderaketi 1. etapi korduvkasutatav võimendi, mis sai nimetuse Baikal (Baikali mudelit näidati esmakordselt MAKS-2001). Baikal kasutas sama automaatset juhtimissüsteemi, mis võimaldas Nõukogude kosmosesüstikul Buran lennata ilma meeskonnata. See süsteem toetab lendu kõigil selle etappidel - alates stardihetkest kuni seadme maandumiseni lennuväljal kohandatakse see süsteem MRKS-1 jaoks.

Erinevalt Baikali projektist pole MRKS-1-l kokkuklapitavad lennukid (tiivad), vaid fikseeritud. Selline tehniline lahendus vähendab hädaolukordade tõenäosust, kui sõiduk siseneb maandumistrajektoorile. Kuid hiljuti testitud korduvkasutatava kiirendi konstruktsiooni tehakse endiselt muudatusi. Nagu märkis TsAGI kiirlennukite aerotermodünaamika osakonna juhataja Sergei Drozdov, üllatasid spetsialiste tiiva keskosa suured soojusvood, mis kahtlemata toob kaasa muudatuse lennuki konstruktsioonis. seade." Selle aasta septembris-oktoobris läbivad MRKS-1 mudelid rea katsetusi transoonilistes ja hüpersoonilistes tuuletunnelites.

Selle programmi elluviimise 2. etapis on kavas muuta 2. etapp taaskasutatavaks ning kosmosesse saadetava koorma mass peab kasvama 60 tonnini. Kuid isegi ainult 1. etapi korduvkasutatava kiirendi väljatöötamine on juba tõeline läbimurre kaasaegsete kosmosetranspordisüsteemide arendamisel. Ja kõige tähtsam on see, et Venemaa liigub selle läbimurde poole, säilitades oma staatuse maailma ühe juhtiva kosmosejõuna.

Siiani peetakse MRKS-1 universaalseks mitmeotstarbeliseks sõidukiks, mis on ette nähtud kosmoselaevade ja erineva otstarbega kasulike koormate, mehitatud ja kaubalaevade Maa-lähedasele orbiidile saatmiseks Maa-lähedase kosmoseuuringute ja Kuu uurimise programmide raames. ja Marss, aga ka teised meie päikesesüsteemi planeedid.

MRKS-1 koosseisu kuuluvad taassisenemisraketi üksus (VRB), mis on 1. astme korduvkasutatav võimendus, 2. astme ühekordne võimendus, samuti kosmoselõhkepea (SHR). VRB ja teise astme võimendi on dokitud üksteisega partiiskeemina. Erineva kandevõimega MRKS-i modifikatsioonid (madalale referentsorbiidile viidava lasti mass on 20–60 tonni) kavandatakse ehitada, võttes arvesse ühtset I ja II astme võimendust, kasutades üht maapealset kompleksi. See võimaldab tulevikus praktikas tagada tehnilisel positsioonil tööjõumahukuse vähenemise, maksimaalse seeriatootmise ning võimaluse arendada välja kulutõhus põhimoodulitel põhinev kosmosekandjate perekond.

Erinevate kandevõimete MRKS-1 perekonna väljatöötamine ja ehitamine, mis põhinevad ühtsetel ühe- ja korduvkasutatavatel etappidel, mis vastavad arenenud kosmosetranspordisüsteemide nõuetele ning on võimelised lahendama nii ainulaadsete kallite kosmoseobjektide kui ka seeriaobjektide väga kõrge efektiivsusega ja töökindlus.kosmoselaevadest võib saada väga tõsine alternatiiv mitmele uue põlvkonna kanderakettidele, mida kasutatakse 21. sajandil pikka aega.

Praeguseks on TsAGI spetsialistid juba suutnud hinnata MRKS-1 I etapi ratsionaalset kasutussagedust, samuti tagastatavate raketiplokkide demonstreerijate võimalusi ja nende rakendamise vajadust. Tagastatud MRKS-1 I etapp tagab ohutuse ja töökindluse kõrge taseme ning loobub täielikult eraldatavate osade langemise alade eraldamisest, mis suurendab oluliselt paljutõotavate kommertsprogrammide elluviimise efektiivsust. Ülaltoodud eelised on Venemaa jaoks äärmiselt olulised, kuna ainsa riigi jaoks maailmas, millel on mandril asuvad olemasolevad ja paljutõotavad kosmosesadamad.

TsAGI usub, et MRKS-1 projekti loomine on kvalitatiivselt uus samm paljulubava korduvkasutatava ruumi kujundamisel Sõiduk orbiidile lasta. Sellised süsteemid vastavad täielikult 21. sajandi raketi- ja kosmosetehnoloogia arengutasemele ning on oluliselt kõrgema majandusliku efektiivsusega.

Jaotis "Finants ja krediit"

Seega on investeeringud kosmosetegevuse rakendusvaldkondade projektidesse tänaseks muutunud üsna “standardseteks” kapitaliinvesteeringuteks, mis on võrreldavad näiteks investeeringutega kosmosevaldkonna projektidesse. mobiilside või infotehnoloogia areng.

Kosmose uurimise kulude tasakaalustamiseks on vaja jagada: kommertsiaalsete projektide rahastamine - sisse see piirkond tegevused peavad kaasama erasektori kapitali; pikaajaliste programmide rahastamine, mis on seotud näiteks avakosmose uurimisega teaduslikud uuringud, mis tuleks läbi viia nendes peaaegu vältimatult rahvusvahelistes projektides osalevate riikide rahaliste vahendite koondamise teel.

Rahvusvaheline koostöö Kosmoseuuringute valdkonnas on see eriti oluline, kuna laialdane täiendavate teadusandmete vahetus tagab fundamentaalteaduse huvides kosmoseuuringute efektiivsuse kvalitatiivse tõusu, välistades samal ajal sarnaste teadusuuringute kulude dubleerimise mõju. erinevad riigid.

Analüüsides Venemaa kosmosetööstuse hetkeseisu, võime järeldada, et meie riigi kosmosetööstuse rahastamine on viimase viie aasta jooksul kolmekordistunud ja selle mahud kasvavad jätkuvalt. Venemaa eraettevõtteid sellel turul aga praktiliselt ei ole, samas on tendents suurendada erasektori osalust kosmoseuuringutes kogu maailmas. Lisaks edasi rahvusvahelisel turul kõrgtehnoloogia täna kehtib tööjaotuse põhimõte ja Venemaa peaks selles vallas aktiivsemalt sõlmima liite maailma juhtivate tootjatega.

1. Makarov Yu., Payson D. Economist // Interaktsiooni mudelid kosmosetegevuse rahastamisel. 2010. nr 6. S. 33-41.

2. V. A. Popovkin, Kosmonautikauudised, Föderaalne Kosmoseagentuur. 2012. nr 3. S. 2-7.

3. Afanasjev I. Kosmonautikauudised // Venemaa kosmoseeelarve. 2013. nr 2. S. 12-17.

© Tretjakova A. A., 2014

UDC 336.645:79

M. A. Filatova Juhendaja - N. I. Smorodinova Siberi Riiklik Lennundusülikool, mis on nimetatud akadeemik M. F. Reshetnevi järgi, Krasnojarsk

VENEMAA RAKETI- JA KOSMOSETÖÖSTUSE ARENGUVÄLJAVAATED

Uuritakse Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse arengu väljavaateid, kirjeldatakse tööstuse olukorda täna, selle eeliseid ja puudusi. Seadke ka mõned eesmärgid, mida tuleks edaspidiseks ellu viia edukas areng tööstusharud.

Alates aastast on raketi- ja kosmosetööstuse areng Venemaal üks kuumimaid teemasid kaasaegne ühiskond vajab üha enam kõrgtehnoloogiat ja liigub uuenduslikule arenguteele. Kuid on ka mitmeid probleeme, mis takistavad Venemaa sisenemist maailmaturule. Kogu rõhk on organisatsioonilistel ja struktuurilistel probleemidel, mis on selle tootmise parandamiseks vajalikud, kuid sellest ei piisa uuemate tehnoloogiate ja tööstusharude arendamiseks.

Raketi- ja kosmosetööstuse hetkeseisu võib julgelt hinnata ebastabiilseks, kriisiolukorraks. Venemaa vedajate konkurentsivõime globaalsel starditurul kipub langema, mis on seletatav tööstusharusiseste põhjustega – vananemisega. tootmisvarad, tehnoloogilise distsipliini ja inimressursside halvenemine ning tööstusega seotud välistegurid – rubla tugevnemine, üleminek turuhinnad energiakandjate jaoks. Sel juhul strateegiat kasutades turu pakkumine Venemaa vedajad, mis põhinevad "kulujuhtimisel", on võimatu.

Venemaa kodumaise kosmosetoodangu kasvavad kulud saaks kaotada riigi toetusega ekspordile suunatud teadusmahukate toodete tootjatele. Kui seda ei juhtu, väheneb Venemaa vedajate osakaal ülemaailmsel turuletoomise turul oluliselt.

Täna on Venemaa tootjad kõigist satelliitide ja side loomise tehnoloogiatest üsna kaugel, see seletab nende praktilist puudumist Vene süsteemid sisse see segment turul. Peaaegu võimatu näha Vene toodang satelliidid valmis- ja üksiktoodete turul.

Sellega seoses plaanitakse vastavalt raketi- ja kosmosetööstuse riikliku poliitika eesmärkidele moodustada stabiilne, ökonoomne, konkurentsivõimeline raketi- ja kosmosetööstus, Venemaa praktiline ja kohustuslik kohalolek maailma kosmoseturul. Raketi- ja kosmosetööstuse arendamise põhieesmärk ning üks peamisi prioriteete teadus- ja tehnoloogia areng riigid on maailmaturul liidripositsioonil.

Tegelikud probleemid lennundus ja astronautika - 2014. Sotsiaal-majandus- ja humanitaarteadused

Peamised suunad eesmärgi saavutamiseks selles valdkonnas:

1. Kõrgtehnoloogiate abil selliste omadustega kosmosekomplekside loomine, mis tagaksid stabiilse koha maailmaturul ja kõrge konkurentsivõime. Näiteks kaasaegsete kanderakettide, pikema elueaga uue põlvkonna satelliitide arendamine, teadusmahukad kosmoseuuringute projektid ja kosmosetehnoloogiad.

2. Sidesatelliitide konstellatsiooni arendamine, mis hõlmab igat tüüpi sidet, näiteks isiklikku, fikseeritud, kaasaskantavat. Samuti reaalajas infot edastavate meteoroloogiliste satelliitide loomine.

Konkurentsivõime säilitamiseks infoedastusturul on vajalik kvalitatiivne hüpe sidesatelliitide "konkurentsivõimelise eksisteerimise" intervalli suurendamisel. Seda on võimalik saavutada "korduskasutatavate" sidesatelliitide loomisega, mis projekteeritakse ja ehitatakse nende edasise hoolduse, tankimise, remondi ja moderniseerimise funktsioonidega otse orbiidil. Selliste satelliitide ilmumist võib oodata 2025. aastaks, need on massiivsed orbitaalplatvormid, mis mahutavad erinevaid sihtmärkseadmeid ja muud varustust. Sellega seoses seisavad kosmoseturul ees märkimisväärsed struktuurilised ja kvantitatiivsed muutused.

3. Organisatsiooniliste muudatuste läbiviimine raketi- ja kosmosetööstuses. 2015. aastaks on kavas moodustada mitu suurt Venemaa raketi- ja kosmosekorporatsiooni, mis hakkavad iseseisvalt arendama, tootma kosmosetehnoloogiat erinevate probleemide lahendamiseks, nii majanduslike kui ka riigi kaitsevõime ja julgeoleku ülesannete lahendamiseks. Samuti viivad need ettevõtted läbi tõhus toimimine Venemaa rahvusvahelistel turgudel.

4. Plaanis on kaasajastada raketi ja kosmose infrastruktuur ja tehnoloogiline tase

tööstus: uute juhtimisseadmete seadmete kasutuselevõtt, tööstusettevõtete tehniline ja tehnoloogiline ümbervarustus, sidesüsteemide ja kosmodroomisüsteemi arendamine, kosmosetööstuse tootmisbaasi arendamine.

Kui võtad spetsifikatsioonid Venemaa raketi- ja kosmosetehnoloogia näidised, mis on loodud vastavalt föderaalsele suunatud programmid, siis 2015. aastaks on Venemaa kosmosetööstuse globaalsel tasandil nähtav. Kuid selleks, et saavutada selline tulemus kõigis näitajates kosmosetehnoloogia juhtivad välisriigid, paljutõotava RCT edukaks kodumaiseks tootmiseks on vaja riigi täiendavat ressursitoetust, tehnoloogilist tööd sihtvaldkondades.

Venemaa üleminek uuenduslikule arenguteele saab tõuke Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse edukaks tehnoloogiliseks arenguks. Eelkõige on hädavajalik tingimus sõjalis-tööstusliku kompleksi põhjaliku ümberkorraldamise läbiviimine riigi poolt, tagades kodumaise teaduse ja hariduse ning sellega seotud tööstusharude kõrge arengu.

1. World Research Institute of Intersectoral Information – Federal Information and Analytical Center for the Defense Industry (FSUE VIMI) [Elektrooniline ressurss]. URL: http://www.vimi.ru/node/245 (juurdepääsu kuupäev: 04.08.2014).

2. Föderaalne portaal [Elektrooniline ressurss]. URL: http://www.protown.ru (juurdepääsu kuupäev: 04.08.2014).

3. Sõjatööstus sõjatööstuskompleksi kuller- Ülevenemaaline nädalaleht [Elektrooniline ressurss]. URL: http://vpk-news.ru (juurdepääsu kuupäev: 04.08.2014).

© Filatova M.A., 2014