Kuidas oma äri edukaks muuta
  • Kodu
  • Sularahata
  • Jaamade ja võrkude tööreeglid. Energiatööstus on võtmetähtsusega. Põhisätted ja ülesanded

Jaamade ja võrkude tööreeglid. Energiatööstus on võtmetähtsusega. Põhisätted ja ülesanded

Peamine reguleeriv dokument, mis reguleerib usaldusväärset, järjepidevat ja annab kõige kõrgema ökonoomne efekt energiarajatiste käitamine on PTE Elektrijaamad ja võrgud. Need kirjeldavad kõiki nüansse, mis kehtivad energiastruktuuride ehitamise, käivitamise ja käitamise käigus tekkivate organisatsiooniliste ja tehniliste ülesannete kohta.

Elektrijaamade ja võrkude käitamine

Elektrijaamade ja võrkude tehnilise käitamise eeskirjas (pteess) käsitletakse ühes sättes selliseid küsimusi nagu:

  • vastvalminud paigaldiste ja ehitiste kasutuselevõtt ja vastuvõtmine;
  • põhisoovid teeninduspersonalile;
  • kontrolli loomine protsesside efektiivsuse üle;
  • elektripaigaldiste ja elektrijaamade töö tehniline kontroll;
  • seadmete remont, hooldus ja moderniseerimine;
  • hoidmine tehniline dokumentatsioon;
  • ACS-seadmed (automaatjuhtimissüsteemid).

Reeglikomplekt sisaldab ka ühtset regulatsiooni mõõtmiste tegemiseks kogu Venemaa energiasüsteemis.

Rajatiste ja seadmete kasutuselevõtmise reeglid

Tähelepanu! Ptes-is käsitletud selle punkti reeglid sisaldavad ülesandeid vastvalminud või tehniliselt ümber varustatud ehitiste ja seadmete jaoks.

Enne aktsepteerimisest rääkimist peate teadma, mis on stardikompleks (energiarajatis).

Tähtis! Ehituse või ümbervarustuse käigus tuleb tingimata läbi viia vahekatsetused, nii montaaži kui ka varjatud tööd.

PTE 2003 nõuetele vastavuse kontrollimine on kohustuslik enne töökatseid.

Kõik ülevaatuse käigus tuvastatud puudused, paigaldus- või ehitusvead kuuluvad kõrvaldamisele enne põhjaliku testimise algust.

Märge. Põhjalikuks testiks loetakse põhiseadmete tavalist katkematut tööd 72 tunni jooksul nimikoormusega võrdse koormusega. Elektriliinide (TL) puhul on ajavahemik 24 tundi.

Reeglinõuded personalile

Remondi-, hooldus- ja operatiivdispetšeri brigaadide komplekteerimisel järgitakse mitmeid nõudeid.

Tingimata. Käesolevate reeglite rikkumiste korral on iga töötaja kohustatud sellest teavitama oma vahetut juhti ja püüdma rikkumised ise kõrvaldada. Ohutusnõuetega tutvumine ja nende järgimine on töötaja kohustus.

Energiarajatiste efektiivsuse kontrollimise viisid

Elektrijaamade (soojus- või hüdroelektrijaamade) tootlikkuse kontrollimiseks töötavad välja töötatud energiaparameetrid. Graafikud, tabelid ja lisad sisaldavad soojus- ja elektrikoormuste sõltuvust seadmete majanduslikust ja tehnilisest töövõimest. Neid saab täiendada tarnitud energia tootmiseks vajalike toorainete (vee või kütuse) kulumäärade ajakavadega.

Teave. Piirkondlike katlamajade ja väikese võimsusega elektrijaamade selliste omaduste väljatöötamise vajaduse kehtestab piirkondlik aktsiaselts Energo.

Tehniline järelevalve energeetikarajatiste toimimise üle

Ülevaatuste, tehniliste ülevaatuste ja ülevaatuste tehniline järelevalve on ettevõtte jaoks fikseeritud vastavate korraldustega.

Tähtis! Komisjon hindab seisukorda ja kavandab meetmed rajatise heakskiidetud ressursi säilitamiseks ja tagamiseks.

Moderniseerimine, remont ja hooldus (TO)

Hoonete, rajatiste ja elektriseadmete ekspluatatsiooni käigus tekkiva kulumise tõttu tekib probleem vananenud komponentide parandamisel ja väljavahetamisel. Tulenevalt energiatootmise töö spetsiifikast põhjustavad planeerimata või hädaolukorras seisakud (täieliku või osalise võimsuse kadumisega) tarbijatele suurt kahju.

Tähelepanu! Ebaõnnestunud seadme ootamatu seiskamine põhjustab selle kahjustamise. Lisaks võib hädaolukord ohustada süsteemi teenindavate töötajate elu ja tervist.

Selle vältimiseks tuleks planeerida järgmist:

  • moderniseerimine - vananenud seadmete asendamine uute, kaasaegsemate vastu;
  • plaaniline remont: kapital (eesmärgiks on paigaldise täieliku tööea taastamine koos põhisõlmede väljavahetamisega) ja vool (paigaldise toimimise toetamine kindlaksmääratud parameetrites koos kuluvate osade väljavahetamisega);
  • hooldus - tööd, mis ei ole seotud remondiks väljavõtmisega (möödasõidud, ülevaatused, määrimine, normist kõrvalekallete tuvastamine, kulumaterjalide väljavahetamine).

Reeglite eraldi jaotis käsitleb objektide rekonstrueerimist, mis hõlmab:

  • võimsuse suurenemine;
  • tööjõukulude vähendamine;
  • materjalikulu vähendamine.

Renoveerimine viib paranemiseni tootmisnäitajad ja vähendada elektrikulusid.

Elektrijaama tehniline dokumentatsioon

Igal energiatööstuse ettevõttel peaks olema dokumentide komplekt.

Lisaks peavad olema tuletõrje- ja evakuatsiooniplaanid, mis on kooskõlastatud tuletõrjeametitega.

Automatiseeritud juhtimissüsteemid (ACS)

Võimaldab juhtida süsteemide tööd automaatrežiimis. Korralikult organiseeritud ja rakendatud süsteem võimaldab optimeerida töötajate arvu ning teostada kontrolli objekti kvaliteedi ja toimimise üle.

Tähtis! Rakendatud ACS peab olema adaptiivselt paindlik järgnevate uuenduste ja erinevate kasutustingimuste muudatuste suhtes.

Mõõtmiste ühtsus

Kõik energiasektoris tehtavad mõõtmised peavad vastama Venemaal lubatud täpsusnormidele ja olema väljendatud Vene Föderatsioonis kasutatavates ühikutes. See on vajalik selleks, et kõik saadud tulemused oleksid võrreldavad, sõltumata ajast, kohast ja kasutatud mõõtmismeetoditest.

Elektrijaamade territoorium, nõuded

Territooriumi korraldamisel pöörake tähelepanu järgmistele punktidele:

  • pinnavee ümbersuunamiste rakendamine;
  • mürasummutavate seadmete paigaldamine;
  • insenerirajatiste korraldamine: gaasitrassid, kanalisatsioon, soojatrassid, veetorustikud jne;
  • transpordi infrastruktuuri teostamine: teed, sissepääsud tuletõrjereservuaaridesse, jalakäijate teed, sillad jne;
  • kaevude paigutus põhjavee taseme kontrollimiseks;
  • territooriumi kaitse ja kontrollpunktide (kontrollpunktide) korrastamine.

Ka haljastus ja haljastus kuuluvad mitmete nõuete alla.

Elektrijaamade hüdrokonstruktsioonid

PTE RF seab nõuded hüdroehitiste töökindlusele ja ohutule käitamisele. Seda soodustavad drenaaž ja mitteläbilaskvad seadmed ja mehhanismid. Reeglid keskenduvad teenindusele:

  • tammid ja tammid;
  • drenaažisüsteemid;
  • vallid ja kraavid.

Nende pikaajalise töö tagavad tingimused:

  • kaitse välismõjude eest;
  • perioodiline seisundi jälgimine.

Kõik turvalise olekuga seotud nüansid antakse kirjalikult üle järelevalvestruktuuridele.

Hüdroehitiste seadmed

Värava riistvara mehhanismid hoitakse töökorras. Läbivaatuste ajal (iga 60 kuu järel) keskenduge järgmistele punktidele:

  • maksimaalse avanemiskõrguse markeri olemasolu;
  • mehaaniliste takistuste puudumine töö ajal;
  • vibratsiooni puudumine, mehaanilised deformatsioonid, täpne kokkutõmbumine lävel.

Trossid, alarmid, maandus ja juhtmed kontrollitakse kord 12 kuu jooksul.

Elektrijaamade veerežiim

Kord 10 aasta jooksul vaadatakse üle HEJ veerežiimi eeskirjad. Režiime on kahte tüüpi: töö- ja erirežiimid. Töörežiim võimaldab kasutada veeressurssi, et tagada jaama optimaalne koormus.

Erirežiim - enne kevadist üleujutust sisaldab see:

  • maksimaalne (taseme järgi) täitmine;
  • üleliigse veekoguse kaadamine, jää ja sete vahelejätmise võimalusega;
  • võime säilitada niisutamise ja navigeerimise normaalne toimimine.

Spetsiaalses režiimis on vee väljalaskmise lisakontroll, et tagada ohutu töö hüdrokonstruktsioonid.

Hüdraulilised konstruktsioonid talvel

Enne talvekülma kontrollivad nad mudakogujate tööd ja puhastavad selle eest settepaagid. Kui hüdrokonstruktsioonid ei ole mõeldud jääsurve jaoks, siis tehakse nende ette polünya. Terve talve on see jääst puhastatud.

Märge. Talvine vee T0C mõõtmine toimub iga päev, et määrata hetk, millal restide küte sisse lülitatakse. Kui jää pole veel tõusnud, saab muda läbi turbiinide või mudaavade juhtida.

Elektrijaama reservuaari nõuded

Eeskirjad kirjeldavad üksikasjalikult kõiki HEJde vee hoidmise nõudeid. Peamised tegevused hõlmavad järgmist:

  • puhvertsooni eraldamine, kus veekasutus on piiratud;
  • reservuaari puhastamine mudast ja võsast;
  • rannajoone kaitse ja selle pidev jälgimine;
  • vee laboratoorne proovide võtmine selle kvaliteedi analüüsimiseks;
  • vee temperatuuri ja jääseisundi kontroll talvel.

Eeskiri kohustab teostama keskkonnakaitsemeetmeid puhvertsooni piires.

Hüdroturbiinitehased

Need eeskirjad reguleerivad hüdroturbiinide katkematut tööd nimikoormusel. Samal ajal on efektiivsus (efektiivsuse tegur) üle keskmise taseme. Vajadusel peab paigaldus viivitamatult lülituma maksimaalse koormuse režiimile. Seda pakuvad mitmed tingimused:

  • kõigi HEJ üksuste absoluutne automatiseerimine;
  • stabiilse töötamise võimalus 100% avatud aknaluugidega;
  • hüdroagregaadi sünkroonne kompensatsioonirežiim peab vajadusel koheselt lülituma generaatori režiimile.

Tähelepanu! Kolme või enama hüdroseadmega on paigaldatud GRAM (aktiivvõimsusgrupi juhtimine).

Elektrijaamade teenindusveevarustus

Jahutustorne kasutatakse kasutatud vee jahutamiseks ja jaotamiseks. Seadmete seintel on korrosioonivastane kate, mida puhastatakse kord kahe aasta jooksul ladestustest. Plekist hüdroisolatsioon taastatakse vastavalt vajadusele.

Elektrijaamade kütuse- ja transpordisäästlikkus

Võrgu raudteetransport, mis tarnib kütust raudteel otse HEJ territooriumile, peab toimima katkestusteta. Mahalaadimisprotsess on täielikult mehhaniseeritud. Pteesis RF määrab:

  • kontroll tooraine kvaliteedi üle;
  • õigeaegne kohaletoimetamine jaama;
  • mahalaadimisega külgnevate territooriumide puhtuse säilitamine.

Juhtseadmed (kaalud, mõõteriistad) tuleb kalibreerida ja kontrollida.

Kütus elektrijaamale

Vastavalt elektrijaamale tööks tarnitava kütuse tüübile jaguneb see järgmisteks tüüpideks:

  • raske;
  • vedelik;
  • gaasiline.

Tahke kütus sulatatakse ja kobestatakse mahalaadimiskohtades külmal perioodil. Reeglite järgi tehakse seda režiimikaardi järgi. Reguleeritud on perioodiline proovide võtmine ja mehhanismide testimine.

Vedelkütus tühjendatakse läbi suletud kütusetoru, filtreeritakse ja toidetakse pidevalt. Soovitatakse pöörata tähelepanu järgmistele küsimustele:

  • seadmete töökindlus;
  • kütuse lubatud temperatuurivahemik;
  • viskoossus;
  • surve;
  • torujuhtme passi olemasolu.

Ladustamiseks mõeldud kütuse sissevõtt peaks toimuma paagi sisu ülemistest kihtidest. Varude kvaliteedi jälgimise sagedust saab arendada kohapeal.

Gaaskütust tarnitakse sõlmede põletitesse gaasitoru kaudu. Kõik gaasirajatiste korraldamise ja hooldamise funktsioonid on üksikasjalikult reguleeritud reeglites.

Elektrijaamad ja võrgud, elektriseadmed

Jaotis PTE SO 153-34.20.501-2003 leiab:

  • generaatorid ja sünkroonkompensaatorid;
  • elektrimootorid;
  • jõutrafod;
  • reaktorid;
  • pingejaotusseadmed.

Iga eseme tehnilise toimimise nõudeid arvestatakse ohutu, töökindla ja pikaajalise töötamise seisukohast.

Nõuded toitekaabelliinidele

Ptess kui hooldus- ja remondijuhend näeb ette järgmised nõuded:

  • elektriõhu- ja maakaabelliinide hooldus: elektriliinid, metroo ja raudtee kontaktvõrgud jne;
  • kliimaseadme pakkumine kaabelkanalites;
  • kaablitrasside hooldus;
  • kontroll veenide küttevoolu koormuse ja temperatuuri üle.

Hoolikalt! Kaablite puhul, mille kasutusiga on üle 15 aasta, on voolu ülekoormus lubatud mitte üle 10%. 35 kV pingel töötavate paberiisolatsiooniga kaablite ülevool on vastuvõetamatu.

Eeskirjade SO 153-34.20.501-2003 järgimine reguleerib energiarajatiste igat liiki hooldust, remonti ja käitamist. Normidest ja soovitustest kõrvalekaldumine toob kaasa hädaolukordi, seadmete seisakuid, ohustab hoolduspersonali tervist ja elu.

Video

Registreeritud Vene Föderatsiooni justiitsministeeriumis 20. juunil 2003. aastal.

Registreerimisnumber 4799

"Vene Föderatsiooni elektrijaamade ja võrkude tehnilise käitamise eeskirjade kinnitamise kohta"

Ma tellin:

Kinnitada lisatud Vene Föderatsiooni elektrijaamade ja võrkude tehnilise käitamise eeskirjad.

Minister I.Kh. Jusufov

MÄÄRUSED

VENEMAA FÖDERATSIOONI ELEKTRIJAAMADE JA VÕRKUDE TEHNILINE KASUTAMINE

Kohustuslik fossiilkütustel töötavatele soojuselektrijaamadele, hüdroelektrijaamadele, Venemaa Föderatsiooni elektri- ja soojusvõrkudele

ja nende objektidega seotud töid tegevatele organisatsioonidele

EESSÕNA

Vene Föderatsiooni elektrijaamade ja -võrkude tehnilise käitamise eeskirjad on läbi vaadatud ja täiendatud äsja välja antud õigustloovate aktide ning regulatiiv-tehniliste dokumentide alusel, võttes arvesse seadmete, tööstushoonete ja kommunikatsioonide kasutuskogemust. Muutused struktuuris haldus- ja majandusjuhtimine, samuti omandivormid energiasektoris.

Reeglid sätestavad peamised organisatsioonilised ja tehnilised nõuded energiaobjektide toimimisele, mille järjepidev rakendamine tagab energiasüsteemide kõigi osade säästliku, usaldusväärse ja hästi koordineeritud töö.

Elektrijaamade projekteerimise, ehitamise, paigaldamise, remondi ja paigaldamise ning nende juhtimis-, automaatika- ja kaitsevahenditega varustamise nõuded on käesolevates eeskirjades lühidalt sätestatud, kuna neid käsitletakse muudes regulatiivsetes ja tehnilistes dokumentides.

Kõik kehtivad regulatiivsed ja tehnilised dokumendid tuleb viia kooskõlla käesoleva reeglistikuga.

Ettepanekud ja kommentaarid reeglite selle väljaande kohta palun saata aadressil: 103074, Moskva, Kitaygorodsky pr., 7. Gosenergonadzor Venemaa Energeetikaministeeriumist.

1. Tegevuse korraldus

1.1. Põhisätted ja ülesanded

1.1.1. Neid eeskirju kohaldatakse fossiilkütustel töötavate soojuselektrijaamade, hüdroelektrijaamade, Venemaa Föderatsiooni elektri- ja soojusvõrkude ning nende rajatistega seotud töid tegevate organisatsioonide suhtes.

1.1.2. Igas elektrijaamas tuleks seadmete, hoonete, rajatiste ja tootmisüksuste (töökojad, sektsioonid, laborid jne) vahelise side teenindamise piirid ja funktsioonid jaotada ja määratleda. ametlikud funktsioonid töötajad.

1.1.3. Seadmete, hoonete ja rajatiste ohutu töö tagatakse juhendite ja muude normatiiv- ja tehniliste dokumentide sätetega.

1.1.4. Iga tööstusharu töötaja peab oma ülesannete piires tagama, et elektrijaamade ja võrkude seadmete, hoonete ja rajatiste seade ja käitamine vastaks ohutus- ja tuleohutuseeskirjadele.

1.1.5. Elektrijaamade, katlamajade, elektri- ja soojusvõrkude põhiülesanne on elektrienergia ja soojuse tootmine, muundamine, jaotamine ning tarbijatele tarnimine (edaspidi energiatootmine).

1.1.6. Energiatootmise peamiseks tehnoloogiliseks lüliks on energiasüsteem, mis on elektrijaamade, katlamajade, elektri- ja soojusvõrkude (edaspidi elektrirajatised) kombinatsioon, mis on ühendatud ühise töörežiimiga ja millel on tsentraliseeritud töö dispetšerjuhtimine.

1.1.7. Elektrirajatiste töötajad on kohustatud:

säilitada tarnitud energia kvaliteet - normaliseeritud sagedus ja pinge elektrivool, jahutusvedeliku rõhk ja temperatuur;

järgima tegevus- ja dispetšerdistsipliini;

tagada energiatootmise maksimaalne efektiivsus ja töökindlus;

järgima seadmete ja konstruktsioonide kasutamisel tööstus- ja tuleohutuse eeskirju;

järgima töökaitsereegleid;

vähendada tootmise kahjulikku mõju inimestele ja keskkonnale;

tagama mõõtmiste ühtsuse energia tootmisel, edastamisel ja jaotamisel;

saavutusi kasutada teaduse ja tehnoloogia areng tõhususe, töökindluse ja ohutuse suurendamiseks parandada elektriobjekti ökoloogiat ja keskkonda.

1.1.8. Igas elektrijaamas tuleks seadmete, hoonete, rajatiste ja kommunikatsioonide teenindamise funktsioonid ja piirid jaotada struktuuriüksuste vahel.

1.1.9. Toitesüsteemid peavad läbima:

tootmise arendamine elektri ja soojuse vajaduste rahuldamiseks;

elektrijaamade ja võrkude tõhus töö, vähendades tootmiskulusid, suurendades elektrikasutuse efektiivsust paigaldatud seadmed, energiasäästu ja sekundaarsete energiaressursside kasutamise meetmete rakendamine;

seadmete, hoonete, rajatiste, seadmete, juhtimissüsteemide, side töökindluse ja ohutuse parandamine;

peamise värskendus tootmisvarad elektrijaamade ja võrkude tehnilise ümbervarustuse ja rekonstrueerimise, seadmete kaasajastamise kaudu;

rakendamine ja arendamine uus tehnoloogia, töö- ja remonditehnoloogia, tõhusad ja ohutud tootmise ja töökorralduse meetodid;

personali täiendkoolitus, täiustatud tootmismeetodite levitamine.

Suurenenud tööstusliku ohuga seotud elektrirajatiste projekteerimise, seadistamise ja käitamisega tegelevatel organisatsioonidel peavad olema ettenähtud korras väljastatud load (litsentsid).

1.1.10. Järelevalvet tehnilise seisukorra ja meetmete rakendamise üle, et tagada seadmete ja rajatiste ohutu hooldus, kütuse- ja energiaressursside ratsionaalne ja otstarbekas kasutamine, teostavad riiklikud kontroll- ja järelevalveorganid.

1.2. Seadmete ja rajatiste kasutuselevõtt

1.2.1. Täielikult valminud elektrijaamade, katlamajade (aur ja soe vesi), elektri- ja soojusvõrgurajatiste ehitus, samuti olenevalt elektriobjekti keerukusest nende järjekorrad ja käivituskompleksid tuleb kasutusele võtta korras. kehtivate reeglitega ette nähtud. See nõue kehtib ka elektrirajatiste kasutuselevõtul pärast laiendamist ja rekonstrueerimist.

1.2.2. Käivituskompleks peaks, tagades normaalse töö etteantud parameetrite juures, sisaldama osa elektrijaama kogu projekteeritud mahust, mis koosneb teatud elektrijaamadele või elektrijaamale tervikuna määratud konstruktsioonide ja rajatiste komplektist ( viitamata konkreetsetele elektrijaamadele). See peaks sisaldama: põhitootmise seadmed, rajatised, hooned (või nende osad), abitootmine, abitootmine, majapidamine, transport, remont ja ladustamine, haljastatud ala, punktid Toitlustamine, tervisekeskused, dispetšer- ja tehnoloogilise kontrolli vahendid (SDTU), sidevahendid, insener-side, raviasutused mis tagavad elektri ja soojuse tootmise, edastamise ja tarbijatele tarnimise, laevade või kalade läbipääsu navigatsiooni- või kalapääsuseadmete kaudu. Selle stardikompleksi projektiga ette nähtud ulatuses tuleb tagada standardsed sanitaar- ja olmetingimused ning töötajate ohutus, keskkonnakaitse ja tuleohutus.

1.2.3. Enne elektrijaama (käivituskompleksi) kasutuselevõttu tuleb teha järgmist:

üksikute seadmete testid ja funktsionaalsed testid üksikud süsteemid jõuallikate puhul põhi- ja abiseadmete proovitööga;

seadmete kompleksne testimine.

Hoonete ja rajatiste ehitamisel ja paigaldamisel tuleks läbi viia seadmete ja rajatiste üksuste vahepealne vastuvõtt, samuti varjatud tööd.

1.2.4. Seadmete ja üksikute süsteemide individuaalsed ja funktsionaalsed testid viiakse läbi kliendi personali kaasamisel vastavalt projekteerimisskeemidele pärast kõigi selle seadme ehitus- ja paigaldustööde lõpetamist. Enne individuaalseid ja funktsionaalseid katseid tuleb järgida: käesolevaid eeskirju, ehitusnorme ja eeskirju, standardeid, sealhulgas tööohutusstandardeid, norme protsessi kujundamine, riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite eeskirjad, keskkonnaalaste õigusaktide ja teiste riikliku järelevalveorganite normid ja nõuded, elektripaigaldiste paigaldamise eeskirjad, töökaitseeeskirjad, plahvatus- ja tuleohutuseeskirjad.

1.2.5. Ehituse ja paigaldamise käigus tekkinud defektid ja puudused, samuti üksikute ja funktsionaalsete katsetuste käigus tuvastatud seadmete vead peavad ehitus-, paigaldusorganisatsioonid ja tootjad enne tervikliku testimise algust kõrvaldama.

1.2.6. Proovikäivitused viiakse läbi enne elektriseadmete põhjalikku testimist. Proovitöö käigus tuleks kontrollida seadmete ja tehnoloogiliste skeemide töövõimet, nende töö ohutust; kontrolliti ja reguleeriti kõiki seire- ja juhtimissüsteeme, sealhulgas automaatregulaatoreid, kaitse- ja blokeerimisseadmeid, häireseadmeid ja mõõteriistasid.

Enne proovitööd peavad olema täidetud elektrijaama usaldusväärse ja ohutu töö tingimused:

mehitatud, koolitatud (teadmiste kontrolliga) töö- ja hoolduspersonal, tööjuhendid, töökaitsejuhendid ja tööskeemid, arvestuse ja aruandluse tehniline dokumentatsioon töötati välja ja kinnitati;

ettevalmistatud kütuse, materjalide, tööriistade ja varuosade varud;

Kasutusele võeti SDTU sideliinide, tulekahjusignalisatsiooni- ja tulekustutussüsteemide, avariivalgustuse, ventilatsioonisüsteemidega;

paigaldatud ja kohandatud juhtimis- ja juhtimissüsteemid;

elektriobjekti käitamiseks saadi riiklikult kontrolli- ja järelevalveorganitelt load.

1.2.7. Põhjaliku testimise peab läbi viima klient. Põhjaliku testimise käigus tuleks kontrollida põhiseadmete ja kõigi koormuse all olevate abiseadmete ühist tööd.

Elektrijaama tervikliku testimise alguseks loetakse hetke, mil see on võrku ühendatud või koormuse all.

Seadmete igakülgne testimine projektiga mitte ettenähtud skeemide järgi ei ole lubatud.

Elektrijaamade ja katlamajade seadmete põhjalik katsetamine loetakse läbiviiduks põhiseadmete normaalse ja pideva töötamise tingimustes 72 tundi põhikütusel nimikoormuse ja projekteeritud auruparameetritega [for gaasiturbiinitehased(GTP) - gaas] soojuselektrijaama jaoks, hüdroelektrijaama rõhk ja veevool, mis on ette nähtud käivituskompleksis ning kõigi käivituskompleksi kuuluvate abiseadmete pideva või vahelduva tööga.

Elektrivõrkudes peetakse kõikehõlmavat testimist läbiviiuks alajaama seadmete normaalse ja pideva töötamise tingimustes 72 tunni jooksul ja elektriliinide puhul 24 tundi.

Soojusvõrkudes loetakse kompleksne testimine läbiviiuks seadmete normaalse ja pideva töötamise tingimustes koormuse all 24 tunni jooksul käivituskompleksis ettenähtud nimirõhuga.

GTU jaoks eelduseks kompleksne testimine on lisaks 10 eduka läbiviimine ning hüdroelektrijaamade ja pumbajaamade hüdroagregaatide puhul - 3 automaatkäivitust.

Kompleksse testimise käigus tuleks kaasata mõõteriistade projektiga ettenähtud blokeeringud, signalisatsiooni- ja kaugjuhtimisseadmed, kaitse- ja automaatjuhtimisseadmed, mis ei vaja režiimi reguleerimist.

Kui põhikütuse või soojuselektrijaama auru (gaasiturbiinide puhul) nimikoormuse ja projekteerimisparameetrite, hüdroelektrijaama tõstekõrguse ja veevoolu või alajaama koormuse puhul integreeritud katsetamist ei saa läbi viia, on elektriliinid soojusvõrkude ühist või eraldi katsetamist ja jahutusvedeliku parameetreid ei ole võimalik saavutada mingil põhjusel, mis ei ole seotud stardikompleksis ettenähtud tööde tegemata jätmisega, reservkütuse põhjaliku testimise otsusega, samuti piiravate parameetritega ja koormused, võetakse vastu ja kehtestatakse vastuvõtukomisjoni poolt ning määratakse stardikompleksi kasutuselevõtu aktis.

1.2.8. Elektriobjekti (käivituskompleksi) ettevalmistamiseks vastuvõtukomisjonile esitamiseks tuleks moodustada töökomisjon, kes võtab seadmed vastavalt aktile vastu pärast selle individuaalseid katseid igakülgseks testimiseks. Alates käesoleva akti allkirjastamisest vastutab organisatsioon seadmete ohutuse eest.

1.2.9. Defektide, puudustega seadmete, hoonete ja rajatiste kasutuselevõtt ei ole lubatud.

Pärast igakülgset testimist ning tuvastatud defektide ja puuduste kõrvaldamist koostatakse seadmete kasutuselevõtu akt koos nendega seotud hoonete ja rajatistega. Kehtestatakse seeriaseadmete arendusperioodi kestus, mille jooksul tuleb teha vajalikud katsetused, seadistus- ja arendustööd ning tagada seadmete töö koos projekteerimisnäitajatega.

1.2.10. Organisatsioon peab esitama vastuvõtukomisjonile töökomisjoni koostatud dokumentatsiooni kehtivate regulatiivdokumentidega ettenähtud mahus.

1.2.11. Täiendatud ehitusega, üksikhooned, rajatised ja elektriseadmed, sisseehitatud või juurdeehitatud tootmis-, abitootmis- ja abiruumid koos neisse paigaldatud seadmetega, juhtimis- ja siderajatised võetakse kasutusele töökomisjonide poolt.

1.2.12. Eksperimentaalsed (eksperimentaalsed), piloot-tööstuslikud energiatehnoloogilised paigaldised kuuluvad kasutuselevõtule vastuvõtukomisjoni poolt, kui need on ette valmistatud katsete läbiviimiseks või projektiga ette nähtud toodete tootmiseks.

1.3. Personal

1.3.1. Elektrienergiatööstuse elektriobjektidesse on lubatud töötada erialase haridusega isikud, samuti on lubatud vastava töökogemusega elektrijaamade juhtimise alal isikud.

1.3.2. Isikud, kellel ei ole vastavat kutseharidus või töökogemus, nii äsja tööle võetud kui ka uuele ametikohale üleviidud peavad läbima koolituse selles valdkonnas kehtiva koolituse vormis.

1.3.3. Kahjulike ainete, ohtlike ja ebasoodsate tootmisteguritega töötavate organisatsioonide töötajad peavad vastavalt kehtestatud korrale läbima esialgse (töötamise ajal) ja perioodilise (töötamise ajal) tervisekontrolli.

1.3.4. Elektrirajatistes tuleks personaliga teha pidevat tööd, mille eesmärk on tagada nende valmisolek ametialaste funktsioonide täitmiseks ja kvalifikatsiooni säilitamine.

Personali koolitusrajatised peaksid olema varustatud väljaõppeväljakute, klassiruumide, töökodade, laboritega, varustatud tehniliste koolitus- ja koolitusvõimalustega, varustatud personaliga ja suutma meelitada õpetama kõrgelt kvalifitseeritud spetsialiste.

1.3.5. Igas elektrijaamas tuleks luua tehniline raamatukogu ja töötajatele võimalus kasutada õpikuid, õppevahendid ja muud organisatsiooni profiiliga seotud tehnilist kirjandust, samuti regulatiivseid ja tehnilisi dokumente.

Igas elektrijaamas tuleks vastavalt standardsätetele luua turvakapp ja tehniline kapp.

1.3.6. Väikestes elektriobjektides, kus materiaal-tehnilise koolitus- ja tootmisbaasi loomine on keeruline, on lubatud teha töid personali erialase haridustaseme tõstmiseks lepingu alusel mõne teise sellist baasi omava energeetikaorganisatsiooniga.

Elektrijaama juht või tegevjuht organisatsiooni juhtkonnalt.

1.3.7. Sissepääs iseseisev tööäsja tööle võetud või üle 6-kuulise tööpausi saanud töötajatel on olenevalt personali kategooriast õigus iseseisvale tööle pärast vajalike ohutusalase instruktaaži läbimist, koolitust (praktika) ja teadmiste kontrollimist, dubleerides tööeeskirja nõudeid. personaliga.

1.3.8. Tööpausi korral 30 päevast kuni 6 kuuni määrab personali koolituse vormi iseseisvale tööle lubamiseks organisatsiooni juht või struktuuriüksus taset arvesse võttes kutsekoolitus töötaja, tema töökogemus, tööülesanded jne. Sellisel juhul tuleb igal juhul läbi viia plaaniväline tööohutuse alane instruktaaž.

1.4. Elektrijaamade, katlamajade ja võrkude efektiivsuse jälgimine

1.4.1. Igas soojuselektrijaamas, mille võimsus on 10 MW või rohkem, hüdroelektrijaam võimsusega 30 MW või rohkem, igas katlamajas soojusvõimsusega 50 Gcal / h (209,5 GJ / h) ja rohkem, energiaomadused. tuleks välja töötada seadmed, mis määravad kindlaks selle töö tehniliste ja majanduslike näitajate absoluutse või suhtelise sõltuvuse elektri- ja soojuskoormusest. Lisaks soojuselektrijaamas ja kaugkatlamajas graafikud esialgse nominaalse kütuse erikulu kohta tarnitud elektri- ja soojusenergia ja hüdroelektrijaamades - normatiivne vee eritarbimine tarnitud elektrienergia kohta.

Väiksema võimsuse ja soojusvõimsusega elektrijaamade ja kaugkatlamajade karakteristikute väljatöötamise otstarbekuse peaks kehtestama elektrisüsteem.

Seadmete energiaomaduste ning konkreetse kütuse- või veetarbimise ajakavade väljatöötamine, läbivaatamine, kooskõlastamine ja kinnitamine peab toimuma vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja juhistele.

1.4.2. Energiaomadused peavad kajastama meisterdatud seadme töö tegelikku saavutatavat efektiivsust, kui käesolevates reeglites sätestatut järgitakse.

1.4.3. Soojusvõrkude energiakarakteristikud tuleks koostada järgmiste näitajate järgi: võrgu vee kaod, soojuskaod, võrguvee eritarbimine tunnis tarbijate arvestusliku ühendatud soojuskoormuse ühiku kohta, võrguvee temperatuuride erinevus toite- ja tagasivoolutorustikus. (või võrguvee temperatuur tagasivoolutorustikes), elektri eritarbimine soojusenergia transpordiks ja jaotamiseks.

Soojusvõrkude energiaomaduste väljatöötamine, läbivaatamine, ühtlustamine ja kinnitamine peaks toimuma vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja juhistele.

1.4.4. Elektrivõrgu puhul on normaliseeritud näitaja elektrienergia tehnoloogiline tarbimine selle transpordiks.

1.4.5. Mahult, vormilt ja sisult peavad energiaomadused vastama kehtivate normatiiv- ja metoodiliste dokumentide nõuetele.

1.4.6. Elektrisüsteemides, elektrijaamades, katlamajades, elektri- ja soojusvõrkudes tuleks töö lõpptulemuse parandamiseks teha järgmist:

vastavus energiatarbimise ja tehnoloogiliste parameetrite mõõtmiste nõutavale täpsusele;

arvestus (vahetustega, päevane, kuu, aasta) vastavalt seadmete töönäitajate kehtestatud vormidele, võttes aluseks aparatuuri ja info-mõõtesüsteemide näitude;

tehniliste ja majanduslike näitajate analüüs, et hinnata seadmete seisukorda, selle töörežiime, kütusesäästuvarusid, käimasolevate organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete tõhusust;

vahetuse, töökoja, elektrisüsteemi struktuuriüksuse töötulemustega (vähemalt kord kuus) läbivaatamist, et selgitada välja parameetrite ja näitajate tegelike väärtuste kõrvalekalde põhjused. määrab energiaomadused, tuvastab töö puudused ja kõrvaldab need, tutvub parimate vahetuste ja üksikute töötajate kogemustega;

meetmete väljatöötamine ja rakendamine seadmete töökindluse ja efektiivsuse parandamiseks, raiskavate kulude ning kütuse- ja energiaressursside kadude vähendamiseks.

1.4.7. Kõik elektrijaamad, katlamajad, elektri- ja soojusvõrgud alluvad spetsiaalselt energiajärelevalvele volitatud asutused vastutab kütuse- ja energiaressursside kasutamise tõhususe jälgimise eest.

1.4.8. Organisatsioonid, mis käitavad elektrijaamu, katlamaju, elektri- ja soojusvõrke, peavad läbima energiaauditi vastavalt kehtivale energiasäästu seadusandlusele. Energeetikarajatisi haldavate, elektri- ja soojusenergiat tootvate, muundavate, edastavate ja jaotavate organisatsioonide energiakontrolli peavad läbi viima riikliku kontrolli ja järelevalve volitatud organid, samuti nõuetekohaselt akrediteeritud organisatsioonid.

1.5. Tehniline kontroll. Tehniline ja tehnoloogiline järelevalve

elektrirajatiste töö korraldamiseks

1.5.1. Igas elektrijaamas tuleks korraldada elektrijaamade (seadmete, hoonete ja rajatiste) tehnilise seisukorra pidev ja perioodiline seire (ülevaatused, tehnilised kontrollid, uuringud), volitatud isikud nende seisukorra ja ohutu töö määrati ametisse isikud, samuti tehnilise ja tehnoloogilise järelevalve töötajad ning kinnitati nende ametiülesanded.

Kõik elektrijaamad, mis tegelevad elektri- ja soojusenergia tootmise, muundamise, edastamise ja jaotusega, alluvad osakondade tehnilisele ja tehnoloogilisele järelevalvele spetsiaalselt volitatud asutuste poolt.

1.5.2. Kõik tehnoloogilised süsteemid, seadmed, hooned ja rajatised, sealhulgas elektrirajatise osaks olevad hüdroehitised, peavad läbima perioodilise tehnilise kontrolli.

Tehnoloogiliste skeemide ja elektriseadmete tehniline ekspertiis viiakse läbi pärast regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud kasutusea lõppemist ning iga kontrolli käigus määratakse sõltuvalt seadmete seisukorrast järgnevaks läbivaatuseks periood. Soojustehnika - õigeaegselt vastavalt kehtivatele regulatiivsetele ja tehnilistele dokumentidele. Hooned ja rajatised - õigeaegselt vastavalt kehtivatele normatiiv-tehnilistele dokumentidele, kuid vähemalt 1 kord 5 aasta jooksul.

Tehnilise ekspertiisi viib läbi elektrijaama komisjon, mida juhib elektriobjekti tehnojuht või tema asetäitja. Komisjoni kuuluvad elektrijaama struktuuriüksuste juhid ja spetsialistid, elektrisüsteemi talituste esindajad, spetsialistid spetsialiseeritud organisatsioonid ning riikliku kontrolli ja järelevalve organid.

Tehnilise ekspertiisi eesmärkideks on hinnata seisukorda, samuti määrata kindlaks elektrijaama rajatud ressursi tagamiseks vajalikud meetmed.

Kehtivate regulatiivsete ja tehniliste dokumentide põhjal tehtava perioodilise tehnilise kontrolli ulatus peaks hõlmama: välis- ja sisekontrolli, tehnilise dokumentatsiooni kontrollimist, seadmete, hoonete ja rajatiste ohutustingimustele vastavuse testimist (hüdraulilised testid, kaitseventiilide seadistamine, automaatse ohutuse testimine). seadmed, tõstemehhanismid, maandusaasad jne).

Tehnilise ekspertiisiga samaaegselt riigi kontrolli- ja järelevalveorganite juhiste täitmine ning elektriobjekti talitluse rikkumiste ja selle hoolduse käigus toimunud õnnetuste uurimise tulemusena välja toodud meetmete täitmine, samuti selle käigus välja töötatud meetmed. tuleks läbi viia eelmine tehniline ekspertiis.

Tehnilise ekspertiisi tulemused tuleb kanda elektriobjekti tehnilisse passi.

Protsessi käigus tuvastatud avariiliste defektidega, samuti tehnilise ekspertiisi tingimuste rikkumistega elektrijaamade käitamine ei ole lubatud.

Hoonete ja rajatiste tehnilise ekspertiisi tulemuste põhjal tuvastatakse tehnilise ekspertiisi vajadus. Hoonete ja rajatiste tehnilise ülevaatuse põhiülesanne on avariiohtlike defektide ja kahjustuste õigeaegne avastamine ning tehniliste lahenduste kasutuselevõtt töökindla ja ohutu töö taastamiseks.

1.5.3. Seadmete tehnilise seisukorra pidevat jälgimist teostavad elektriobjekti operatiiv- ja operatiivhoolduspersonal.

Kontrolli ulatus kehtestatakse vastavalt sätetele normatiivdokumendid.

Kontrolli kord kehtestatakse kohaliku tootmise ja ametijuhenditega.

1.5.4. Seadmete, hoonete ja rajatiste perioodilist kontrolli viivad läbi isikud, kes kontrollivad nende ohutut käitamist.

Kontrollide sageduse kehtestab elektriobjekti tehnojuht. Kontrollimise tulemused tuleks registreerida spetsiaalses päevikus.

1.5.5. Seadmete, hoonete ja rajatiste seisukorda ja ohutut käitamist kontrollivad isikud tagavad elektrirajatiste käitamise tehniliste tingimuste täitmise, nende seisundi fikseerimise, elektrijaamade ja nende elementide töös esinevate rikete uurimise ja fikseerimise, töö- ja remondidokumentatsiooni pidamise.

1.5.6. Elektrirajatiste töötajad, kes teostavad tehnilist ja tehnoloogilist järelevalvet elektrijaama seadmete, hoonete ja rajatiste käitamise üle, peavad:

korraldada seadmete ja rajatiste töös esinevate rikkumiste uurimist;

pidama arvestust seadmete töös esinevate tehnoloogiliste rikkumiste kohta;

kontrollida tehnilise dokumentatsiooni seisundit ja hooldust;

pidama arvestust ennetavate hädaolukordade ja tulekahjude ennetamise meetmete rakendamise üle;

võtta osa personaliga töökorraldusest.

1.5.7. Elektrisüsteemid ja muud elektrienergiatööstuse organisatsioonid peavad täitma:

süstemaatiline kontroll elektrirajatiste töökorralduse üle;

elektrirajatiste seadmete, hoonete ja rajatiste seisukorra perioodiline jälgimine;

perioodilised tehnilised kontrollid;

kehtestatud järgimise jälgimine tehnilisi standardeid keskmiste ja suuremate remonditööde ajastus;

meetmete ja regulatiivsete haldusdokumentide sätete rakendamise kontroll;

elektriobjektide tulekahjude ja tehnoloogiliste rikkumiste põhjuste kontrollimine ja uurimise korraldamine;

tootmisohutuse küsimustes käitises rakendatavate ennetus- ja ennetusmeetmete piisavuse hindamine;

kontrolli meetmete väljatöötamise ja rakendamise üle, et ära hoida elektriobjektidel tulekahjusid ja õnnetusi ning tagada elektriobjektide valmisolek nende likvideerimiseks;

osakondliku tehnilise ja tehnoloogilise järelevalve volitatud organite juhiste täitmise kontroll;

rikkumiste registreerimine, sealhulgas riigi kontrolli- ja järelevalveorganite kontrollitavates objektides;

riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite kontrolli all olevates objektides hädaolukordade ja tulekahjude ennetamise meetmete rakendamise arvestus;

elektrijaamade seadmete valmistamise ja tarnimise tehniliste tingimuste ülevaatamine;

info edastamine tehnoloogiliste rikkumiste ja intsidentide kohta riiklikele kontrolli- ja järelevalveorganitele.

1.5.8. Osakondade tehnilise ja tehnoloogilise järelevalve asutuste peamised ülesanded peaksid olema:

kehtestatud hooldus- ja remondinõuete täitmise jälgimine;

ohutu ja säästliku režiimi säilitamise reeglite ja juhiste täitmise kontroll;

Elektrijaamade, võrkude ja elektrisüsteemide töös tulekahjude ja tehnoloogiliste häirete põhjuste uurimise korraldamine, kontroll ja tööanalüüs;

tulekahjude, õnnetuste ja muude elektriseadmete töös tekkivate tehnoloogiliste häirete ärahoidmise ja töö parandamise meetmete väljatöötamise ja rakendamise kontroll;

elektrijaamade ehitamise ja kasutamise ajal ohutule töö tegemisele ja seadmete töökindlale töökorrale suunatud regulatiivsete meetmete kohaldamise praktika üldistamine ning nende parendusettepanekute väljatöötamise korraldamine;

tööstus- ja tuleohutuse ning töökaitse regulatiivsete ja tehniliste dokumentide väljatöötamise ja hooldamise korraldamine.

1.6. Hooldus, remont ja moderniseerimine

1.6.1. Igas elektrijaamas tuleks korraldada elektrijaamade seadmete, hoonete, rajatiste ja kommunikatsioonide hooldust, plaanilist remonti ja moderniseerimist.

1.6.2. Omanik vastutab seadmete, hoonete ja rajatiste tehnilise seisukorra, remonditööde mahu teostamise, mis tagab kehtestatud tulemusnäitajate stabiilsuse, ettevalmistustööde täielikkuse, planeeritud remonditööde mahu õigeaegse tagamise eest. varuosade ja materjalidega, samuti teostatud remonditööde ajastus ja kvaliteet.

1.6.3. Helitugevus Hooldus ja plaanilised remonditööd tuleks määrata seadmete, hoonete ja rajatiste töökorras ja töökorras seisukorra säilitamise vajaduse järgi, võttes arvesse nende tegelikku tehnilist seisukorda. Seadmete hoolduse ja kapitaalremondi soovitatav loetelu ja tööde maht on toodud elektrijaamade ja võrkude seadmete, hoonete ja rajatiste hoolduse ja remondi korraldamise eeskirjades ning jõuallikate ennetava hoolduse tehnilistes ja majanduslikes standardites.

1.6.4. Igat tüüpi remonditööde sagedus ja kestus on kehtestatud seadmete, elektrijaamade hoonete ja rajatiste ning võrkude hoolduse ja remondi korraldamise eeskirjadega ning seda tüüpi seadmete remondi regulatiivsete ja tehniliste dokumentidega.

1.6.5. Jõuallikate tööperioodi pikenemine vahel kapitaalremont ning 160 MW ja suurema võimsusega jõuallikate kapitaalremondi (keskmise) remondi kestuse pikenemine võrreldes normatiivsega tuleks läbi viia seadmete hoolduse ja remondi korraldamise eeskirjadega kehtestatud korras. , elektrijaamade ja võrkude hooned ja rajatised.

1.6.6. Remonditootmise korraldamine, remondidokumentatsiooni väljatöötamine, remondi planeerimine ja ettevalmistamine, remont ja remont, samuti seadmete remondi vastuvõtmine ja kvaliteedi hindamine peaks toimuma vastavalt seadmete hoolduse ja remondi korraldamise reeglitele. , elektrijaamade ja võrkude hooned ja rajatised.

1.6.7. Remonditööde maht tuleb eelnevalt kokku leppida rakendusorganisatsioonidega (töövõtjatega).

1.6.8. Enne remondiga alustamist ja selle teostamise ajal peab komisjon, mille koosseisu kinnitab tehniline juht, tuvastama kõik puudused. Kriteeriumid, millele remonditav seade, hoone või rajatis peab vastama, on kehtestatud normatiiv- ja tehnilises dokumentatsioonis.

1.6.9. Seadmete ja konstruktsioonide remondiks eemaldamine ja kasutuselevõtt tuleb läbi viia iga-aastastes remondigraafikutes määratud tähtaegadel ja kokku leppida organisatsiooniga, kelle operatiivjuhtimise või tegevusalal need asuvad.

1.6.10. Seadmete, hoonete ja rajatiste kapitaal- ja keskmisest remondist vastuvõtmise peaks läbi viima komisjon vastavalt esinejatega kokkulepitud ja elektrijaama tehnilise juhi poolt heaks kiidetud programmile. Vastuvõtukomisjoni koosseis tuleb kehtestada elektriobjekti tellimusega.

1.6.11. Elektrijaamade, 35 kV ja kõrgemate alajaamade seadmed, mis on läbinud kapitaal- ja keskmise remondi, läbivad vastuvõtukatsed koormuse all 48 tunni jooksul, soojusvõrkude seadmed - 24 tunni jooksul.

1.6.12. Seadmete remondist vastuvõtmisel tuleks hinnata remondi kvaliteeti, mis hõlmab järgmist:

remonditud seadmete kvaliteet;

teostatud remonditööde kvaliteet;

tuleohutuse tase.

Kvaliteedihinnangud on määratud:

esialgne - vastuvõtukatsete lõpetamisel;

lõpuks – igakuise kontrollitud operatsiooni tulemuste põhjal, mille käigus tuleks seadmeid kõikides režiimides testida, tuleks läbi viia kõikide süsteemide testid ja reguleerimine.

1.6.13. Kapitaalremondi (keskmise) remondi lõppaeg on:

jõuallikate jaoks, auruturbiinid ristsidemete, hüdrosõlmede ja trafodega soojuselektrijaamad (TPP) - generaatori (trafo) võrku ühendamise aeg;

ristühendustega soojuselektrijaamade aurukatel - katla ühendamise aeg jaama pingestatud aurutorustikuga;

kahekihiliste kateldega (topeltplokkidega) jõuallikate puhul - ühe katla kestaga koormuse all oleva jõuallika sisselülitamise aeg; samal ajal tuleb teise katla korpuse süütamine ja sisselülitamine läbi viia vastavalt jõuallika laadimisgraafikule, kui remonditööde viivitus ei ole remondigraafikuga ette nähtud;

küttevõrkudele - võrgu sisselülitamise ja selles võrgu veeringluse sisseseadmise aeg;

elektrivõrkude puhul - võrku lülitamise hetk, kui pinge all sisselülitamisel riket ei esinenud; remondi korral ilma pinget eemaldamata - hetk, mil juht (tootja) teavitab tööde lõpetamist valves olevale dispetšerile.

Kui vastuvõtukatsete käigus leiti defekte, mis takistavad seadme töötamist nimikoormusega või defekte, mis nõuavad kohest seiskamist, siis loetakse remont poolikuks kuni nende puuduste kõrvaldamiseni ja vastuvõtukatsete kordamiseni.

Kui vastuvõtukatsetuste käigus esineb seadme üksikute komponentide normaalse töö rikkumisi, mille puhul kohest seiskamist ei nõuta, otsustab vastuvõtutestide jätkamise küsimuse sõltuvalt rikkumiste iseloomust seadmete tehniline juht. elektrirajatis kokkuleppel remonditöövõtjaga. Samal ajal kõrvaldab remonditöövõtja avastatud vead elektrijaamaga kokkulepitud aja jooksul.

Kui koormuse all olevate seadmete vastuvõtukatsed katkestati defektide kõrvaldamiseks, siis remondi lõpetamise ajaks loetakse aeg, mil seade katsetamise käigus viimati koormati.

1.6.14. Kõikide toiteploki osaks olevate põhiseadmete remont peab toimuma samaaegselt.

1.6.15. Elektrirajatised peavad pidama süstemaatilist arvestust seadmete, hoonete ja rajatiste remondi ja hoolduse tehniliste ja majanduslike näitajate üle.

1.6.16. Elektriseadmed peaksid olema varustatud:

elektrijaamades - tsentraalsed remonditöökojad, remondikohad ja remondipersonali tootmisruumid peahoones, abihoonetes ja -rajatistes;

soojusvõrkudes - remondi- ja hooldusbaasid;

elektrivõrkudes - remondi- ja tootmisbaasid.

1.6.17. Elektrirajatiste seadmeid tuleks hooldada statsionaarsete ja inventartõsteseadmete ning peahoone, abihoonete ja -rajatiste remonditööde mehhaniseerimise vahenditega.

1.6.18. Õigeaegseks ja kvaliteetseks remondiks peavad elektrirajatised olema varustatud remondidokumentide, tööriistade ja vahenditega remonditööde tegemiseks.

1.6.19. Elektrirajatised ja remondiorganisatsioonid, mis teostavad rajatiste remonti, alluvad asutused riiklik kontroll ja järelevalve, peab omama remonditööde tegemise õiguse luba (litsentsi).

1.6.20. Elektriobjektidel peavad olema varuosad, materjalid ning komponentide ja seadmete vahetusfond, et tagada planeeritud remondimahud õigeaegselt.

1.7. Tehniline dokumentatsioon

1.7.1. Igal elektrijaamal peavad olema järgmised dokumendid:

maatükkide eraldamise aktid;

krundi üldplaan koos rakendatud hoonete ja rajatistega, sealhulgas maa-aluste rajatistega;

geoloogilised, hüdrogeoloogilised ja muud andmed territooriumi kohta koos pinnase testimise ja põhjavee analüüsi tulemustega;

kaevuosadega vundamendi rajamise aktid;

peidetud teoste vastuvõtmise aktid;

hoonete, rajatiste ja seadmete vundamentide esmased aktid;

konstruktsioonide plahvatusohutust, tuleohutust, piksekaitset ja korrosioonikaitset tagavate katseseadmete esmased aktid;

sise- ja välisveevarustussüsteemide, tuletõrjeveevarustuse, kanalisatsiooni, gaasivarustuse, soojusvarustuse, kütte ja ventilatsiooni esmased katsetused;

seadmete ja tehnoloogiliste torustike individuaalse testimise ja katsetamise esmased aktid;

riiklike ja töötavate vastuvõtukomisjonide aktid;

heaks kiidetud projekti dokumentatsioon kõigi järgnevate muudatustega;

hoonete, rajatiste, tehnoloogiliste sõlmede ja seadmete tehnilised passid;

seadmete ja konstruktsioonide tööjoonised, kogu maa-aluste rajatiste joonised;

Primaar- ja sekundaarelektriühenduste tööskeemid;

juhtivtöötajad tehnoloogilised skeemid;

seadmete varuosade joonised;

operatiivne tuletõrjeplaan;

riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite nõuetele vastav dokumentatsioon;

seadmete, hoonete ja rajatiste käitamise ja tühistatud juhiste kogum, töökirjeldus kõikidele spetsialistide kategooriatele ja valvepersonaliga seotud töötajatele ning töökaitsejuhised.

Ülaltoodud dokumentatsiooni komplekti tuleb hoida elektrijaama tehnilises arhiivis.

1.7.2. Igas elektrijaamas, elektrisüsteemide tootmisteenustes, tuleks koostada iga töökoja, alajaama, piirkonna, sektsiooni, labori ja teeninduse jaoks vajalike juhiste, eeskirjade, tehnoloogiliste ja tööskeemide loend. Nimekirja kinnitab elektriobjekti (energiasüsteemi) tehnojuht.

1.7.3. Elektrijaamade, katlamajade ja alajaamade põhi- ja abiseadmetele tuleb paigaldada nimiandmetega plaadid vastavalt nende seadmete riiklikule standardile.

1.7.4. Kõik põhi- ja abiseadmed, sealhulgas torustikud, siinisüsteemid ja sektsioonid, samuti liitmikud, gaasi- ja õhutorustiku siibrid peavad olema nummerdatud. Selektiivse juhtimissüsteemi (ISS) olemasolul peab paigal olevate ventiilide nummerdamine ja täitmisskeemidel olema topelt, näidates ära tööskeemile vastava numbri ja ISU-le vastava numbri. Põhiseadmetel peavad olema seerianumbrid ja abiseadmetel sama number kui põhiseadmel, millele on lisatud tähed A, B, C jne. Seadmete nummerdamine peaks toimuma hoone alalisest otsast ja reast A. Topeltplokkidel tuleb igale katlale määrata ploki number, millele on lisatud tähed A ja B. Kütusevarustussüsteemi üksikud ühendused peavad olema nummerdatud järjestikku ja kütuse liikumise suunas ning paralleelsed lingid - nendele numbritele lisanduvad tähed A ja B mööda kütuse liikumist vasakult paremale.

1.7.5. Kõik elektrijaamades töö käigus tehtud muudatused tuleb enne kasutuselevõttu sisestada juhenditesse, skeemidele ja joonistele ning allkirjastada volitatud isiku poolt, märkides ära oma asukoha ja muudatuse kuupäeva.

Teave juhendite, skeemide ja jooniste muudatuste kohta tuleb juhtida kõikidele töötajatele (koos kandega tellimuste logisse), kellele käesolevate juhendite, skeemide ja jooniste tundmine on kohustuslik.

1.7.6. Primaarsete elektriühenduste tehnoloogiliste skeemide (jooniste) ja tehnoloogiliste skeemide vastavust tegelikele tööskeemidele tuleb kontrollida vähemalt 1 kord 3 aasta jooksul, märkides neile vastavustõendamise.

Samal ajal vaadatakse läbi juhised ja vajalike juhiste loetelud ning täidesaatva töö skeemid (joonised).

1.7.7. Vajalike skeemide komplektid peavad olema vastava taseme järelevalveorganites, elektrisüsteemi, soojus- ja elektrivõrgu dispetšeri juures, elektrijaama vahetuseülemate, iga töökoja ja jõuüksuse vahetuseülema juures, alajaama, soojus- ja elektrivõrgu piirkonna korrapidaja ja operatiivmeeskonna meister.

Diagrammide säilitamise vorm tuleks määrata kohalike tingimustega.

1.7.8. Kõik töökohad peavad olema varustatud vajalike juhistega.

1.7.9. Valvetöötajatel peaks olema tegevusdokumentatsioon, mille maht on toodud tabelis. 1.1.

Sõltuvalt kohalikest tingimustest võib töödokumentatsiooni mahtu muuta elektriobjekti või elektrisüsteemi tehnilise juhi otsusega.

1.7.10. Elektrijaama töökodade operatiiv- ja dispetšerpersonali töökohtadel, pideva valvega juhtpaneelidel, juhtimispunktides tuleks pidada igapäevast arvestust.

1.7.11. Haldus- ja tehniline personal peab vastavalt seadmete ülevaatuste ja ringide kehtestatud ajakavadele kontrollima töödokumentatsiooni ning võtma vajalikke meetmeid seadmete ja personali töös esinevate defektide ja ebakorrapärasuste kõrvaldamiseks.


"VENEMAA FÖDERATSIOONI ELEKTRIJAAMADE JA VÕRKIDE TEHNILISE KASUTAMISE REEGLID Kohustuslik soojusenergia ..."

-- [ lehekülg 1 ] --

Registreerimisnumber 4799

„Elektrijaamade ja võrkude tehnilise käitamise eeskirja kinnitamise kohta

Venemaa Föderatsioon"

Ma tellin:

Kinnitada lisatud elektrijaamade ja võrkude tehnilise ekspluatatsiooni eeskiri

Venemaa Föderatsioon.

Minister I.Kh. Jusufov

MÄÄRUSED

JÕUJAAMADE JA VÕRKUDE TEHNILINE KASUTAMINE

VENEMAA FÖDERATSIOON

Kohustuslik fossiilkütustel töötavatele soojuselektrijaamadele, hüdroelektrijaamadele, Vene Föderatsiooni elektri- ja soojusvõrkudele ning nende objektidega seotud töid tegevatele organisatsioonidele

EESSÕNA

Vene Föderatsiooni elektrijaamade ja -võrkude tehnilise käitamise eeskirjad on läbi vaadatud ja täiendatud äsja välja antud õigustloovate aktide ning regulatiiv-tehniliste dokumentide alusel, võttes arvesse seadmete, tööstushoonete ja kommunikatsioonide kasutuskogemust. Arvesse võetakse muudatusi haldus- ja majandusjuhtimise struktuuris, samuti omandivorme energeetikasektoris.

Eeskirjad sätestavad peamised korralduslikud ja tehnilised nõuded energiaobjektide toimimiseks, mille järjepidev rakendamine tagab energiasüsteemide kõigi osade ökonoomse, usaldusväärse ja hästi koordineeritud töö.

Elektrijaamade projekteerimise, ehitamise, paigaldamise, remondi ja paigaldamise ning nende juhtimis-, automaatika- ja kaitsevahenditega varustamise nõuded on käesolevates eeskirjades lühidalt sätestatud, kuna neid käsitletakse muudes regulatiivsetes ja tehnilistes dokumentides.

Kõik kehtivad regulatiivsed ja tehnilised dokumendid tuleb viia kooskõlla käesoleva reeglistikuga.

Ettepanekud ja kommentaarid reeglite selle väljaande kohta saatke aadressil:

103074, Moskva, Kitaygorodsky pr., 7. Gosenergonadzor Venemaa Energeetikaministeeriumist.

1. TÖÖKORRALDUS

1.1. Põhisätted ja ülesanded 1.1.1. Neid eeskirju kohaldatakse fossiilkütustel töötavate soojuselektrijaamade, hüdroelektrijaamade, Venemaa Föderatsiooni elektri- ja soojusvõrkude ning nende rajatistega seotud töid tegevate organisatsioonide suhtes.

1.1.2. Igas elektrijaamas tuleks jaotada piirid ja funktsioonid seadmete, hoonete, rajatiste ja tootmisüksuste (töökojad, sektsioonid, laborid jne) vaheliste kommunikatsioonide teenindamiseks, samuti personali tööfunktsioonid.

1.1.3. Seadmete, hoonete ja rajatiste ohutu töö tagatakse juhendite ja muude normatiiv- ja tehniliste dokumentide sätetega.

1.1.4. Iga tööstusharu töötaja peab oma ülesannete piires tagama, et elektrijaamade ja võrkude seadmete, hoonete ja rajatiste seade ja käitamine vastaks ohutus- ja tuleohutuseeskirjadele.

1.1.5. Elektrijaamade, katlamajade, elektri- ja soojusvõrkude põhiülesanne on elektrienergia ja soojuse tootmine, muundamine, jaotamine ning tarbijatele tarnimine (edaspidi energiatootmine).

1.1.6. Energiatootmise peamiseks tehnoloogiliseks lüliks on energiasüsteem, mis on elektrijaamade, katlamajade, elektri- ja soojusvõrkude (edaspidi elektrirajatised) kombinatsioon, mis on ühendatud ühise töörežiimiga ja millel on tsentraliseeritud töö dispetšerjuhtimine.

1.1.7. Elektrirajatiste töötajad on kohustatud:

säilitada tarnitud energia kvaliteet - elektrivoolu normaliseeritud sagedus ja pinge, jahutusvedeliku rõhk ja temperatuur;

järgima tegevus- ja dispetšerdistsipliini;

tagada energiatootmise maksimaalne efektiivsus ja töökindlus;

järgima seadmete ja konstruktsioonide kasutamisel tööstus- ja tuleohutuse eeskirju;

järgima töökaitsereegleid;

vähendada tootmise kahjulikku mõju inimestele ja keskkonnale;

tagama mõõtmiste ühtsuse energia tootmisel, edastamisel ja jaotamisel;

kasutada teaduse ja tehnika arengu saavutusi tõhususe, töökindluse ja ohutuse suurendamiseks, elektriobjekti ökoloogia ja keskkonna parandamiseks.

1.1.8. Igas elektrijaamas tuleks seadmete, hoonete, rajatiste ja kommunikatsioonide teenindamise funktsioonid ja piirid jaotada struktuuriüksuste vahel.

1.1.9. Toitesüsteemid peavad läbima:

tootmise arendamine elektri ja soojuse vajaduste rahuldamiseks;

elektrijaamade ja võrkude tõhus töö, vähendades tootmiskulusid, suurendades paigaldatud seadmete võimsuse kasutamise efektiivsust, rakendades meetmeid energia säästmiseks ja sekundaarsete energiaressursside kasutamiseks;

seadmete, hoonete, rajatiste, seadmete, juhtimissüsteemide, side töökindluse ja ohutuse parandamine;

tootmispõhivara uuendamine läbi elektrijaamade ja võrkude tehnilise ümbervarustuse ja rekonstrueerimise, seadmete kaasajastamise;

uute seadmete kasutuselevõtt ja arendamine, töö- ja remonditehnoloogia, tõhusad ja ohutud tootmis- ja töökorraldusmeetodid;

personali täiendkoolitus, täiustatud tootmismeetodite levitamine.

Suurenenud tööstusliku ohuga seotud elektrirajatiste projekteerimise, seadistamise ja käitamisega tegelevatel organisatsioonidel peavad olema ettenähtud korras väljastatud load (litsentsid).

1.1.10. Järelevalvet tehnilise seisukorra ja meetmete rakendamise üle, et tagada seadmete ja rajatiste ohutu hooldus, kütuse- ja energiaressursside ratsionaalne ja otstarbekas kasutamine, teostavad riiklikud kontroll- ja järelevalveorganid.

1.2. Seadmete ja rajatiste kasutuselevõtt

1.2.1. Täielikult valminud elektrijaamade, katlamajade (aur ja soe vesi), elektri- ja soojusvõrgurajatiste ehitus, samuti olenevalt elektriobjekti keerukusest nende järjekorrad ja käivituskompleksid tuleb kasutusele võtta korras. kehtivate reeglitega ette nähtud. See nõue kehtib ka elektrirajatiste kasutuselevõtul pärast laiendamist ja rekonstrueerimist.

1.2.2. Käivituskompleks peaks, tagades normaalse töö etteantud parameetrite juures, sisaldama osa elektrijaama kogu projekteeritud mahust, mis koosneb teatud elektrijaamadele või elektrijaamale tervikuna määratud konstruktsioonide ja rajatiste komplektist ( viitamata konkreetsetele elektrijaamadele). See peaks hõlmama: põhitootmise seadmeid, rajatisi, hooneid (või nende osi), abitootmist, abitootmist, majapidamist, transporti, remonti ja ladustamist, haljastatud ala, toitlustuspunkte, tervisekeskusi, dispetšer- ja tehnoloogilise kontrolli rajatisi (SDTU) , sidevahendid, insener-side, puhastusrajatised, mis tagavad elektri ja soojuse tootmist, ülekandmist ja jaotamist tarbijatele, laevade või kalade läbipääsu navigatsiooni või kalapääsude kaudu. Selle stardikompleksi projektiga ette nähtud ulatuses tuleb tagada standardsed sanitaartingimused ja töötajate ohutus, keskkonnakaitse ja tuleohutus.

1.2.3. Enne elektrijaama (käivituskompleksi) kasutuselevõttu tuleb teha järgmist:

seadmete individuaalsed testid ja üksikute süsteemide funktsionaalsed testid, mis kulmineeruvad jõuallikate puhul põhi- ja abiseadmete proovitööga;

seadmete kompleksne testimine.

Hoonete ja rajatiste ehitamisel ja paigaldamisel tuleks läbi viia seadmete ja rajatiste üksuste vahepealne vastuvõtt, samuti varjatud tööd.

1.2.4. Seadmete ja üksikute süsteemide individuaalsed ja funktsionaalsed testid viiakse läbi kliendi personali kaasamisel vastavalt projekteerimisskeemidele pärast kõigi selle seadme ehitus- ja paigaldustööde lõpetamist. Enne individuaalseid ja funktsionaalseid katseid rakendatakse: käesolevad eeskirjad, ehitusnormid ja eeskirjad, standardid, sealhulgas tööohutusstandardid, protsesside projekteerimise standardid, riikliku kontrolli ja järelevalveorganite eeskirjad, keskkonnaalaste õigusaktide ja muude riikliku järelevalveorganite reeglid ja nõuded, eeskirjad. elektripaigaldiste paigaldamiseks , töökaitseeeskirjad, plahvatus- ja tuleohutuseeskirjad.

1.2.5. Ehituse ja paigaldamise käigus tekkinud defektid ja puudused, samuti üksikute ja funktsionaalsete katsetuste käigus tuvastatud seadmete vead peavad ehitus-, paigaldusorganisatsioonid ja tootjad enne tervikliku testimise algust kõrvaldama.

1.2.6. Proovikäivitused viiakse läbi enne elektriseadmete põhjalikku testimist. Proovitöö käigus tuleks kontrollida seadmete ja tehnoloogiliste skeemide töövõimet, nende töö ohutust; kontrolliti ja reguleeriti kõiki seire- ja juhtimissüsteeme, sealhulgas automaatregulaatoreid, kaitse- ja blokeerimisseadmeid, häireseadmeid ja mõõteriistasid.

Enne proovitööd peavad olema täidetud elektrijaama usaldusväärse ja ohutu töö tingimused:

mehitatud, koolitatud (teadmiste kontrolliga) töö- ja hoolduspersonal, tööjuhendid, töökaitsejuhendid ja tööskeemid, arvestuse ja aruandluse tehniline dokumentatsioon töötati välja ja kinnitati;

ettevalmistatud kütuse, materjalide, tööriistade ja varuosade varud;

Kasutusele võeti SDTU sideliinide, tulekahjusignalisatsiooni- ja tulekustutussüsteemide, avariivalgustuse, ventilatsioonisüsteemidega;

paigaldatud ja kohandatud juhtimis- ja juhtimissüsteemid;

elektriobjekti käitamiseks saadi riiklikult kontrolli- ja järelevalveorganitelt load.

1.2.7. Põhjaliku testimise peab läbi viima klient. Põhjaliku testimise käigus tuleks kontrollida põhiseadmete ja kõigi koormuse all olevate abiseadmete ühist tööd.

Elektrijaama tervikliku testimise alguseks loetakse hetke, mil see on võrku ühendatud või koormuse all.

Seadmete igakülgne testimine projektiga mitte ettenähtud skeemide järgi ei ole lubatud.

Elektrijaamade ja katlamajade seadmete põhjalik testimine loetakse läbiviiduks põhiseadmete normaalse ja pideva töötamise tingimustes 72 tundi põhikütusel nominaalkoormuse ja auru konstruktsiooniparameetritega [gaasiturbiiniseadmete jaoks ( GTP) - gaas] soojuselektrijaama jaoks, rõhk ja veevool käivituskompleksis pakutava hüdroelektrijaama jaoks ning kõigi stardikompleksi kuuluvate abiseadmete pideva või vahelduva tööga.

Elektrivõrkudes peetakse kõikehõlmavat testimist läbiviiuks alajaama seadmete normaalse ja pideva töötamise tingimustes 72 tunni jooksul ja elektriliinide puhul 24 tundi.

Soojusvõrkudes loetakse kompleksne testimine läbiviiuks seadmete normaalse ja pideva töötamise tingimustes koormuse all 24 tunni jooksul käivituskompleksis ettenähtud nimirõhuga.

Gaasiturbiinide puhul on põhjaliku testimise eelduseks lisaks 10 eduka läbimine ning HEJ ja PSPP hüdrosõlmede puhul - 3 automaatkäivitust.

Kompleksse testimise käigus tuleks kaasata mõõteriistade projektiga ettenähtud blokeeringud, signalisatsiooni- ja kaugjuhtimisseadmed, kaitse- ja automaatjuhtimisseadmed, mis ei vaja režiimi reguleerimist.

Kui põhikütuse või soojuselektrijaama auru (gaasiturbiinide puhul) nimikoormuse ja projekteerimisparameetrite, hüdroelektrijaama tõstekõrguse ja veevoolu või alajaama koormuse puhul integreeritud katsetamist ei saa läbi viia, on elektriliinid soojusvõrkude ühist või eraldi katsetamist ja jahutusvedeliku parameetreid ei ole võimalik saavutada mingil põhjusel, mis ei ole seotud stardikompleksis ettenähtud tööde tegemata jätmisega, reservkütuse põhjaliku testimise otsusega, samuti piiravate parameetritega ja koormused, võetakse vastu ja kehtestatakse vastuvõtukomisjoni poolt ning määratakse stardikompleksi kasutuselevõtu aktis.

1.2.8. Elektriobjekti (käivituskompleksi) ettevalmistamiseks vastuvõtukomisjonile esitamiseks tuleks moodustada töökomisjon, kes võtab seadmed vastavalt aktile vastu pärast selle individuaalseid katseid igakülgseks testimiseks. Alates käesoleva akti allkirjastamisest vastutab organisatsioon seadmete ohutuse eest.

1.2.9. Defektide, puudustega seadmete, hoonete ja rajatiste kasutuselevõtt ei ole lubatud.

Pärast igakülgset testimist ning tuvastatud defektide ja puuduste kõrvaldamist koostatakse seadmete kasutuselevõtu akt koos nendega seotud hoonete ja rajatistega. Kehtestatakse seeriaseadmete arendusperioodi kestus, mille jooksul tuleb teha vajalikud katsetused, seadistus- ja arendustööd ning tagada seadmete töö koos projekteerimisnäitajatega.

1.2.10. Organisatsioon peab esitama vastuvõtukomisjonile töökomisjoni koostatud dokumentatsiooni kehtivate regulatiivdokumentidega ettenähtud mahus.

1.2.11. Täiendatud ehitusega, üksikhooned, rajatised ja elektriseadmed, sisseehitatud või juurdeehitatud tootmis-, abitootmis- ja abiruumid koos neisse paigaldatud seadmetega, juhtimis- ja siderajatised võetakse kasutusele töökomisjonide poolt.

1.2.12. Eksperimentaalsed (eksperimentaalsed), piloot-tööstuslikud energiatehnoloogilised paigaldised kuuluvad kasutuselevõtule vastuvõtukomisjoni poolt, kui need on ette valmistatud katsete läbiviimiseks või projektiga ette nähtud toodete tootmiseks.

1.3. Personal

1.3.1. Elektrienergiatööstuse elektriobjektidesse on lubatud töötada erialase haridusega isikud, samuti on lubatud vastava töökogemusega elektrijaamade juhtimise alal isikud.

1.3.2. Isikud, kellel puudub vastav erialane haridus või töökogemus, nii äsja tööle võetud kui ka uuele ametikohale üleviimisel, peavad läbima koolituse vastavalt tööstusharus kehtivale koolitusvormile.

1.3.3. Kahjulike ainete, ohtlike ja ebasoodsate tootmisteguritega töötavate organisatsioonide töötajad peavad vastavalt kehtestatud korrale läbima esialgse (töötamise ajal) ja perioodilise (töötamise ajal) tervisekontrolli.

1.3.4. Elektrirajatistes tuleks personaliga teha pidevat tööd, mille eesmärk on tagada nende valmisolek ametialaste funktsioonide täitmiseks ja kvalifikatsiooni säilitamine.

Personali koolitusrajatised peaksid olema varustatud väljaõppeväljakute, klassiruumide, töökodade, laboritega, varustatud tehniliste koolitus- ja koolitusvõimalustega, varustatud personaliga ja suutma meelitada õpetama kõrgelt kvalifitseeritud spetsialiste.

1.3.5. Igas elektrijaamas tuleks luua tehniline raamatukogu ning töötajatele võimalus kasutada organisatsiooni tegevuse profiiliga seotud õpikuid, õppevahendeid ja muud tehnilist kirjandust, samuti regulatiivseid ja tehnilisi dokumente.

Igas elektrijaamas tuleks vastavalt standardsätetele luua turvakapp ja tehniline kapp.

1.3.6. Väikestes elektriobjektides, kus materiaal-tehnilise koolitus- ja tootmisbaasi loomine on keeruline, on lubatud teha töid personali erialase haridustaseme tõstmiseks lepingu alusel mõne teise sellist baasi omava energeetikaorganisatsiooniga.

Personaliga töötamise eest vastutab elektrijaama juht või ametnik organisatsiooni juhtide hulgast.

1.3.7. Iseseisvale tööle äsja palgatud töötajad või üle 6 kuu tööpausiga töötajad, olenevalt personali kategooriast, saavad õiguse iseseisvale tööle pärast vajalike ohutusinstruktsioonide läbimist, koolitust (praktika) ja teadmiste kontrollimist, nõuete dubleerimist. personaliga töötamise reeglitest.

1.3.8. Töövaheajal 30 päevast kuni 6 kuuni määrab iseseisvale tööle lubamise personali koolituse vormi organisatsiooni või struktuuriüksuse juht, võttes arvesse töötaja erialase ettevalmistuse taset, tema töökogemust, tööülesanded jne. Igal juhul tuleb tööohutuse teemal läbi viia plaaniväline instruktaaž.

1.4. Elektrijaamade, katlamajade ja võrkude efektiivsuse jälgimine

1.4.1. Igas soojuselektrijaamas, mille võimsus on 10 MW või rohkem, hüdroelektrijaam võimsusega 30 MW või rohkem, igas katlamajas soojusvõimsusega 50 Gcal / h (209,5 GJ / h) ja rohkem, energiaomadused. tuleks välja töötada seadmed, mis määravad kindlaks selle töö tehniliste ja majanduslike näitajate sõltuvuse absoluutses või suhtelises arvutuses elektri- ja soojuskoormusest. Lisaks tuleks soojuselektrijaamas ja kaugkatlamajas välja töötada graafikud tarnitava elektri- ja soojusenergia esialgse nominaalse kütuse erikulu ning hüdroelektrijaamade puhul tarnitava elektrienergia standardse vee erikulu kohta. .

Väiksema võimsuse ja soojusvõimsusega elektrijaamade ja kaugkatlamajade karakteristikute väljatöötamise otstarbekuse peaks kehtestama elektrisüsteem.

Seadmete energiaomaduste ning konkreetse kütuse- või veetarbimise ajakavade väljatöötamine, läbivaatamine, kooskõlastamine ja kinnitamine peab toimuma vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja juhistele.

1.4.2. Energiaomadused peavad kajastama meisterdatud seadme töö tegelikku saavutatavat efektiivsust, kui käesolevates reeglites sätestatut järgitakse.

1.4.3. Soojusvõrkude energiakarakteristikud tuleks koostada järgmiste näitajate järgi: võrgu vee kaod, soojuskaod, võrguvee eritarbimine tunnis tarbijate arvestusliku ühendatud soojuskoormuse ühiku kohta, võrguvee temperatuuride erinevus toite- ja tagasivoolutorustikus. (või võrguvee temperatuur tagasivoolutorustikes), elektri eritarbimine soojusenergia transpordiks ja jaotamiseks.

Soojusvõrkude energiaomaduste väljatöötamine, läbivaatamine, ühtlustamine ja kinnitamine peaks toimuma vastavalt kehtivatele eeskirjadele ja juhistele.

1.4.4. Elektrivõrgu puhul on normaliseeritud näitaja elektrienergia tehnoloogiline tarbimine selle transpordiks.

1.4.5. Mahult, vormilt ja sisult peavad energiaomadused vastama kehtivate normatiiv- ja metoodiliste dokumentide nõuetele.

1.4.6. Elektrisüsteemides, elektrijaamades, katlamajades, elektri- ja soojusvõrkudes tuleks töö lõpptulemuse parandamiseks teha järgmist:

vastavus energiatarbimise ja tehnoloogiliste parameetrite mõõtmiste nõutavale täpsusele;

arvestus (vahetustega, päevane, kuu, aasta) vastavalt seadmete töönäitajate kehtestatud vormidele, võttes aluseks aparatuuri ja info-mõõtesüsteemide näitude;

tehniliste ja majanduslike näitajate analüüs, et hinnata seadmete seisukorda, selle töörežiime, kütusesäästuvarusid, käimasolevate organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete tõhusust;

vahetuse, töökoja, elektrisüsteemi struktuuriüksuse töötulemustega (vähemalt kord kuus) läbivaatamist, et selgitada välja parameetrite ja näitajate tegelike väärtuste kõrvalekalde põhjused. määrab energiaomadused, tuvastab töö puudused ja kõrvaldab need, tutvub parimate vahetuste ja üksikute töötajate kogemustega;

meetmete väljatöötamine ja rakendamine seadmete töökindluse ja efektiivsuse parandamiseks, raiskavate kulude ning kütuse- ja energiaressursside kadude vähendamiseks.

1.4.7. Kõik elektrijaamad, katlamajad, elektri- ja soojusvõrgud on energiajärelevalve all selleks volitatud asutuste poolt, kes kontrollivad kütuse ja energiaressursside tõhusat kasutamist.

1.4.8. Organisatsioonid, mis käitavad elektrijaamu, katlamaju, elektri- ja soojusvõrke, peavad läbima energiaauditi vastavalt kehtivale energiasäästu seadusandlusele. Energeetikarajatisi haldavate, elektri- ja soojusenergiat tootvate, muundavate, edastavate ja jaotavate organisatsioonide energiakontrolli peavad läbi viima riikliku kontrolli ja järelevalve volitatud organid, samuti nõuetekohaselt akrediteeritud organisatsioonid.

1.5. Tehniline kontroll. Tehniline ja tehnoloogiline järelevalve elektriobjektide töökorralduse üle 1.5.1. Igas elektriobjektis tuleks korraldada elektrijaamade (seadmete, hoonete ja rajatiste) tehnilise seisukorra pidev ja perioodiline seire (ülevaatused, tehnilised kontrollid, ülevaatused), tuvastada nende seisundit ja ohutut käitamist volitatud isikud ning töötajad tehniline ja tehnoloogiline järelevalve tuleks määrata ja kinnitada tema ametlikud ülesanded.

Kõik elektrijaamad, mis tegelevad elektri- ja soojusenergia tootmise, muundamise, edastamise ja jaotusega, alluvad osakondade tehnilisele ja tehnoloogilisele järelevalvele spetsiaalselt volitatud asutuste poolt.

1.5.2. Kõik tehnoloogilised süsteemid, seadmed, hooned ja rajatised, sealhulgas elektrirajatise osaks olevad hüdroehitised, peavad läbima perioodilise tehnilise kontrolli.

Tehnoloogiliste skeemide ja elektriseadmete tehniline ekspertiis viiakse läbi pärast regulatiivse ja tehnilise dokumentatsiooniga kehtestatud kasutusea lõppemist ning iga kontrolli käigus määratakse sõltuvalt seadmete seisukorrast järgnevaks läbivaatuseks periood. Soojustehnika - õigeaegselt vastavalt kehtivatele regulatiivsetele ja tehnilistele dokumentidele. Hooned ja rajatised õigeaegselt vastavalt kehtivatele normatiiv-tehnilistele dokumentidele, kuid vähemalt 1 kord 5 aasta jooksul.

Tehnilise ekspertiisi viib läbi elektrijaama komisjon, mida juhib elektriobjekti tehnojuht või tema asetäitja. Komisjoni kuuluvad elektrijaama struktuuriüksuste juhid ja spetsialistid, elektrisüsteemi talituste esindajad, eriorganisatsioonide ning riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite spetsialistid.

Tehnilise ekspertiisi eesmärkideks on hinnata seisukorda, samuti määrata kindlaks elektrijaama rajatud ressursi tagamiseks vajalikud meetmed.

Kehtivate regulatiivsete ja tehniliste dokumentide põhjal tehtava perioodilise tehnilise kontrolli ulatus peaks hõlmama: välis- ja sisekontrolli, tehnilise dokumentatsiooni kontrollimist, seadmete, hoonete ja rajatiste ohutustingimustele vastavuse testimist (hüdraulilised testid, kaitseventiilide seadistamine, automaatse ohutuse testimine). seadmed, tõstemehhanismid, maandusaasad jne).

Tehnilise ekspertiisiga samaaegselt riigi kontrolli- ja järelevalveorganite juhiste täitmine ning elektriobjekti talitluse rikkumiste ja selle hoolduse käigus toimunud õnnetuste uurimise tulemusena välja toodud meetmete täitmine, samuti selle käigus välja töötatud meetmed. tuleks läbi viia eelmine tehniline ekspertiis.

Tehnilise ekspertiisi tulemused tuleb kanda elektriobjekti tehnilisse passi.

Protsessi käigus tuvastatud avariiliste defektidega, samuti tehnilise ekspertiisi tingimuste rikkumistega elektrijaamade käitamine ei ole lubatud.

Hoonete ja rajatiste tehnilise ekspertiisi tulemuste põhjal tuvastatakse tehnilise ekspertiisi vajadus. Hoonete ja rajatiste tehnilise ülevaatuse põhiülesanne on avariiohtlike defektide ja kahjustuste õigeaegne avastamine ning tehniliste lahenduste kasutuselevõtt töökindla ja ohutu töö taastamiseks.

1.5.3. Seadmete tehnilise seisukorra pidevat jälgimist teostavad elektriobjekti operatiiv- ja operatiivhoolduspersonal.

Kontrolli ulatus kehtestatakse vastavalt regulatiivdokumentide sätetele.

Kontrolli kord kehtestatakse kohaliku tootmise ja ametijuhenditega.

1.5.4. Seadmete, hoonete ja rajatiste perioodilist kontrolli viivad läbi isikud, kes kontrollivad nende ohutut käitamist.

Kontrollide sageduse kehtestab elektriobjekti tehnojuht.

Kontrollimise tulemused tuleks registreerida spetsiaalses päevikus.

1.5.5. Seadmete, hoonete ja rajatiste seisukorda ja ohutut käitamist kontrollivad isikud tagavad elektrirajatiste käitamise tehniliste tingimuste täitmise, nende seisundi fikseerimise, elektrijaamade ja nende elementide töös esinevate rikete uurimise ja fikseerimise, töö- ja remondidokumentatsiooni pidamise.

1.5.6. Elektrirajatiste töötajad, kes teostavad tehnilist ja tehnoloogilist järelevalvet elektrijaama seadmete, hoonete ja rajatiste käitamise üle, peavad:

korraldada seadmete ja rajatiste töös esinevate rikkumiste uurimist;

pidama arvestust seadmete töös esinevate tehnoloogiliste rikkumiste kohta;

kontrollida tehnilise dokumentatsiooni seisundit ja hooldust;

pidama arvestust ennetavate hädaolukordade ja tulekahjude ennetamise meetmete rakendamise üle;

võtta osa personaliga töökorraldusest.

1.5.7. Elektrisüsteemid ja muud elektrienergiatööstuse organisatsioonid peavad täitma:

süstemaatiline kontroll elektrirajatiste töökorralduse üle;

elektrirajatiste seadmete, hoonete ja rajatiste seisukorra perioodiline jälgimine;

perioodilised tehnilised kontrollid;

kontroll tehniliste standarditega kehtestatud keskmiste ja suuremate remonditööde tähtaegadest kinnipidamise üle;

meetmete ja regulatiivsete haldusdokumentide sätete rakendamise kontroll;

elektriobjektide tulekahjude ja tehnoloogiliste rikkumiste põhjuste kontrollimine ja uurimise korraldamine;

tootmisohutuse küsimustes käitises rakendatavate ennetus- ja ennetusmeetmete piisavuse hindamine;

kontrolli meetmete väljatöötamise ja rakendamise üle, et ära hoida elektriobjektidel tulekahjusid ja õnnetusi ning tagada elektriobjektide valmisolek nende likvideerimiseks;

osakondliku tehnilise ja tehnoloogilise järelevalve volitatud organite juhiste täitmise kontroll;

rikkumiste registreerimine, sealhulgas riigi kontrolli- ja järelevalveorganite kontrollitavates objektides;

riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite kontrolli all olevates objektides hädaolukordade ja tulekahjude ennetamise meetmete rakendamise arvestus;

elektrijaamade seadmete valmistamise ja tarnimise tehniliste tingimuste ülevaatamine;

info edastamine tehnoloogiliste rikkumiste ja intsidentide kohta riiklikele kontrolli- ja järelevalveorganitele.

1.5.8. Osakondade tehnilise ja tehnoloogilise järelevalve asutuste peamised ülesanded peaksid olema:

kehtestatud hooldus- ja remondinõuete täitmise jälgimine;

ohutu ja säästliku režiimi säilitamise reeglite ja juhiste täitmise kontroll;

Elektrijaamade, võrkude ja elektrisüsteemide töös tulekahjude ja tehnoloogiliste häirete põhjuste uurimise korraldamine, kontroll ja tööanalüüs;

tulekahjude, õnnetuste ja muude elektriseadmete töös tekkivate tehnoloogiliste häirete ärahoidmise ja töö parandamise meetmete väljatöötamise ja rakendamise kontroll;

elektrijaamade ehitamise ja kasutamise ajal ohutule töö tegemisele ja seadmete töökindlale töökorrale suunatud regulatiivsete meetmete kohaldamise praktika üldistamine ning nende parendusettepanekute väljatöötamise korraldamine;

tööstus- ja tuleohutuse ning töökaitse regulatiivsete ja tehniliste dokumentide väljatöötamise ja hooldamise korraldamine.

1.6. Hooldus, remont ja moderniseerimine

1.6.1. Igas elektrijaamas tuleks korraldada elektrijaamade seadmete, hoonete, rajatiste ja kommunikatsioonide hooldust, plaanilist remonti ja moderniseerimist.

1.6.2. Omanik vastutab seadmete, hoonete ja rajatiste tehnilise seisukorra, remonditööde mahu teostamise, mis tagab kehtestatud tulemusnäitajate stabiilsuse, ettevalmistustööde täielikkuse, planeeritud remonditööde mahu õigeaegse tagamise eest. varuosade ja materjalidega, samuti teostatud remonditööde ajastus ja kvaliteet.

1.6.3. Hoolduse ja plaaniliste remonditööde ulatuse määrab kindlaks seadmete, hoonete ja rajatiste töökorras ja töökorras seisukorra säilitamise vajadus, võttes arvesse nende tegelikku tehnilist seisukorda. Seadmete hoolduse ja kapitaalremondi tööde soovitatav loetelu ja ulatus on toodud elektrijaamade ja võrkude seadmete, hoonete ja rajatiste hoolduse ja remondi korraldamise eeskirjades ning jõuallikate ennetava hoolduse tehnilistes ja majanduslikes standardites.

1.6.4. Igat tüüpi remonditööde sagedus ja kestus on kehtestatud seadmete, elektrijaamade hoonete ja rajatiste ning võrkude hoolduse ja remondi korraldamise eeskirjadega ning seda tüüpi seadmete remondi regulatiivsete ja tehniliste dokumentidega.

1.6.5. Jõuagregaatide tööperioodi pikendamine kapitaalremondi vahel ja 160 MW ja suurema võimsusega jõuallikate kapitaalremondi (keskmise) remondi kestuse pikenemine võrreldes normatiivsega tuleks läbi viia vastavalt elektrijaamadele. elektrijaamade, ehitiste ja rajatiste ning võrkude hoolduse ja remondi korraldamise eeskirjaga kehtestatud kord.

1.6.6. Remonditootmise korraldamine, remondidokumentatsiooni väljatöötamine, remondi planeerimine ja ettevalmistamine, remont ja remont, samuti seadmete remondi vastuvõtmine ja kvaliteedi hindamine peaks toimuma vastavalt seadmete hoolduse ja remondi korraldamise reeglitele. , elektrijaamade ja võrkude hooned ja rajatised.

1.6.7. Remonditööde maht tuleb eelnevalt kokku leppida teostavate organisatsioonidega (töövõtjatega).

1.6.8. Enne remondiga alustamist ja selle teostamise ajal peab komisjon, mille koosseisu kinnitab tehniline juht, tuvastama kõik puudused. Kriteeriumid, millele remonditav seade, hoone või rajatis peab vastama, on kehtestatud normatiiv- ja tehnilises dokumentatsioonis.

1.6.9. Seadmete ja konstruktsioonide remondiks eemaldamine ja kasutuselevõtt tuleb läbi viia iga-aastastes remondigraafikutes määratud tähtaegadel ja kokku leppida organisatsiooniga, kelle operatiivjuhtimise või tegevusalal need asuvad.

1.6.10. Seadmete, hoonete ja rajatiste kapitaal- ja keskmisest remondist vastuvõtmise peaks läbi viima komisjon vastavalt esinejatega kokkulepitud ja elektrijaama tehnilise juhi poolt heaks kiidetud programmile. Vastuvõtukomisjoni koosseis tuleb kehtestada elektriobjekti tellimusega.

1.6.11. Elektrijaamade, 35 kV ja kõrgemate alajaamade seadmed, mis on läbinud kapitaal- ja keskmise remondi, läbivad vastuvõtukatsed koormuse all 48 tunni jooksul, soojusvõrkude seadmed - 24 tunni jooksul.

1.6.12. Seadmete remondist vastuvõtmisel tuleks hinnata remondi kvaliteeti, mis hõlmab järgmist:

remonditud seadmete kvaliteet;

teostatud remonditööde kvaliteet;

tuleohutuse tase.

Kvaliteedihinnangud on määratud:

esialgne - vastuvõtukatsete lõpetamisel;

lõpuks – igakuise kontrollitud operatsiooni tulemuste põhjal, mille käigus tuleks seadmeid kõikides režiimides testida, tuleks läbi viia kõikide süsteemide testid ja reguleerimine.

1.6.13. Kapitaalremondi (keskmise) remondi lõppaeg on:

jõuallikate, ristühendusega soojuselektrijaamade (TPP) auruturbiinide, hüdrosõlmede ja trafode puhul - generaatori (trafo) võrku ühendamise aeg;

ristühendustega soojuselektrijaamade aurukatel - katla ühendamise aeg jaama pingestatud aurutorustikuga;

kahekihiliste kateldega (topeltplokkidega) jõuallikate puhul - ühe katla kestaga koormuse all oleva jõuallika sisselülitamise aeg; samal ajal tuleb teise katla korpuse süütamine ja sisselülitamine läbi viia vastavalt jõuallika laadimisgraafikule, kui remonditööde viivitus ei ole remondigraafikuga ette nähtud;

küttevõrkudele - võrgu sisselülitamise ja selles võrgu veeringluse sisseseadmise aeg;

elektrivõrkude puhul - võrku lülitamise hetk, kui pinge all sisselülitamisel riket ei esinenud; remondi korral ilma pinget eemaldamata - hetk, mil juht (tootja) teavitab tööde lõpetamist valves olevale dispetšerile.

Kui vastuvõtukatsete käigus leiti defekte, mis takistavad seadme töötamist nimikoormusega või defekte, mis nõuavad kohest seiskamist, siis loetakse remont poolikuks kuni nende puuduste kõrvaldamiseni ja vastuvõtukatsete kordamiseni.

Kui vastuvõtukatsetuste käigus esineb seadme üksikute komponentide normaalse töö rikkumisi, mille puhul kohest seiskamist ei nõuta, otsustab vastuvõtutestide jätkamise küsimuse sõltuvalt rikkumiste iseloomust seadmete tehniline juht. elektrirajatis kokkuleppel remonditöövõtjaga. Samal ajal kõrvaldab remonditöövõtja avastatud vead elektrijaamaga kokkulepitud aja jooksul.

Kui koormuse all olevate seadmete vastuvõtukatsed katkestati defektide kõrvaldamiseks, siis remondi lõpetamise ajaks loetakse aeg, mil seade katsetamise käigus viimati koormati.

1.6.14. Kõikide toiteploki osaks olevate põhiseadmete remont peab toimuma samaaegselt.

1.6.15. Elektrirajatised peavad pidama süstemaatilist arvestust seadmete, hoonete ja rajatiste remondi ja hoolduse tehniliste ja majanduslike näitajate üle.

1.6.16. Elektriseadmed peaksid olema varustatud:

elektrijaamades - tsentraalsed remonditöökojad, remondikohad ja remondipersonali tootmisruumid peahoones, abihoonetes ja -rajatistes;

soojusvõrkudes - remondi- ja hooldusbaasid;

elektrivõrkudes - remondi- ja tootmisbaasid.

1.6.17. Elektrirajatiste seadmeid tuleks hooldada statsionaarsete ja inventartõsteseadmete ning peahoone, abihoonete ja -rajatiste remonditööde mehhaniseerimise vahenditega.

1.6.18. Õigeaegseks ja kvaliteetseks remondiks peavad elektrirajatised olema varustatud remondidokumentide, tööriistade ja vahenditega remonditööde tegemiseks.

1.6.19. Riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite jurisdiktsiooni alla kuuluvate rajatiste remonti teostavatel elektriobjektidel ja remondiorganisatsioonidel peab olema remonditööde tegemise õiguse luba (litsents).

1.6.20. Elektriobjektidel peavad olema varuosad, materjalid ning komponentide ja seadmete vahetusfond, et tagada planeeritud remondimahud õigeaegselt.

1.7. Tehniline dokumentatsioon

1.7.1. Igal elektrijaamal peavad olema järgmised dokumendid:

maatükkide eraldamise aktid;

krundi üldplaan koos rakendatud hoonete ja rajatistega, sealhulgas maa-aluste rajatistega;

geoloogilised, hüdrogeoloogilised ja muud andmed territooriumi kohta koos pinnase testimise ja põhjavee analüüsi tulemustega;

kaevuosadega vundamendi rajamise aktid;

peidetud teoste vastuvõtmise aktid;

hoonete, rajatiste ja seadmete vundamentide esmased aktid;

konstruktsioonide plahvatusohutust, tuleohutust, piksekaitset ja korrosioonikaitset tagavate katseseadmete esmased aktid;

sise- ja välisveevarustussüsteemide, tuletõrjeveevarustuse, kanalisatsiooni, gaasivarustuse, soojusvarustuse, kütte ja ventilatsiooni esmased katsetused;

seadmete ja tehnoloogiliste torustike individuaalse testimise ja katsetamise esmased aktid;

riiklike ja töötavate vastuvõtukomisjonide aktid;

kinnitatud projekti dokumentatsioon koos kõigi hilisemate muudatustega;

hoonete, rajatiste, tehnoloogiliste sõlmede ja seadmete tehnilised passid;

seadmete ja konstruktsioonide tööjoonised, kogu maa-aluste rajatiste joonised;

Primaar- ja sekundaarelektriühenduste tööskeemid;

juhtivtöötajate töötehnoloogilised skeemid;

seadmete varuosade joonised;

operatiivne tuletõrjeplaan;

riikliku kontrolli- ja järelevalveorganite nõuetele vastav dokumentatsioon;

seadmete, hoonete ja rajatiste käitamise ja tühistatud juhendite kogum, ametijuhendid kõikidele spetsialistide kategooriatele ja valvepersonaliga seotud töötajatele ning töökaitsejuhised.

Ülaltoodud dokumentatsiooni komplekti tuleb hoida elektrijaama tehnilises arhiivis.

1.7.2. Igas elektrijaamas, elektrisüsteemide tootmisteenustes, tuleks koostada iga töökoja, alajaama, piirkonna, sektsiooni, labori ja teeninduse jaoks vajalike juhiste, eeskirjade, tehnoloogiliste ja tööskeemide loend. Nimekirja kinnitab elektriobjekti (energiasüsteemi) tehnojuht.

1.7.3. Elektrijaamade, katlamajade ja alajaamade põhi- ja abiseadmetele tuleb paigaldada nimiandmetega plaadid vastavalt nende seadmete riiklikule standardile.

1.7.4. Kõik põhi- ja abiseadmed, sealhulgas torustikud, siinisüsteemid ja sektsioonid, samuti liitmikud, gaasi- ja õhutorustiku siibrid peavad olema nummerdatud.

Selektiivse juhtimissüsteemi (ISS) olemasolul peab paigal olevate ventiilide nummerdamine ja täitmisskeemidel olema topelt, näidates ära tööskeemile vastava numbri ja ISU-le vastava numbri. Põhiseadmetel peavad olema seerianumbrid ja abiseadmetel sama number kui põhiseadmel, millele on lisatud tähed A, B, C jne. Seadmete nummerdamine peaks toimuma hoone alalisest otsast ja reast A. Topeltplokkidel tuleb igale katlale määrata ploki number, millele on lisatud tähed A ja B. Kütusevarustussüsteemi üksikud ühendused peavad olema nummerdatud järjestikku ja kütuse liikumise suunas ning paralleelsed lingid - nendele numbritele lisanduvad tähed A ja B mööda kütuse liikumist vasakult paremale.

1.7.5. Kõik elektrijaamades töö käigus tehtud muudatused tuleb enne kasutuselevõttu sisestada juhenditesse, skeemidele ja joonistele ning allkirjastada volitatud isiku poolt, märkides ära oma asukoha ja muudatuse kuupäeva.

Teave juhendite, skeemide ja jooniste muudatuste kohta tuleb juhtida kõikidele töötajatele (koos kandega tellimuste logisse), kellele käesolevate juhendite, skeemide ja jooniste tundmine on kohustuslik.

1.7.6. Primaarsete elektriühenduste tehnoloogiliste skeemide (jooniste) ja tehnoloogiliste skeemide vastavust tegelikele tööskeemidele tuleb kontrollida vähemalt 1 kord 3 aasta jooksul, märkides neile vastavustõendamise.

Samal ajal vaadatakse läbi juhised ja vajalike juhiste loetelud ning täidesaatva töö skeemid (joonised).

1.7.7. Vajalike skeemide komplektid peavad olema vastava taseme järelevalveorganites, elektrisüsteemi, soojus- ja elektrivõrgu dispetšeri juures, elektrijaama vahetuseülemate, iga töökoja ja jõuüksuse vahetuseülema juures, alajaama, soojus- ja elektrivõrgu piirkonna korrapidaja ja operatiivmeeskonna meister.

Diagrammide säilitamise vorm tuleks määrata kohalike tingimustega.

1.7.8. Kõik töökohad peavad olema varustatud vajalike juhistega.

1.7.9. Valvetöötajatel peaks olema tegevusdokumentatsioon, mille maht on toodud tabelis. 1.1.

Sõltuvalt kohalikest tingimustest võib töödokumentatsiooni mahtu muuta elektriobjekti või elektrisüsteemi tehnilise juhi otsusega.

1.7.10. Elektrijaama töökodade operatiiv- ja dispetšerpersonali töökohtadel, pideva valvega juhtpaneelidel, juhtimispunktides tuleks pidada igapäevast arvestust.

1.7.11. Haldus- ja tehniline personal peab vastavalt seadmete ülevaatuste ja ringide kehtestatud ajakavadele kontrollima töödokumentatsiooni ning võtma vajalikke meetmeid seadmete ja personali töös esinevate defektide ja ebakorrapärasuste kõrvaldamiseks.

Tabel 1.1

–  –  –

1.8.1. Automatiseeritud juhtimissüsteemid (ACS) peaksid pakkuma lahendust energiatootmise tootmis-tehnoloogilise, operatiiv-dispetšeri ning organisatsioonilise ja majandusliku juhtimise probleemidele. Need ülesanded on määratud vastavalt:

automatiseeritud juhtimissüsteemid tehnoloogiline protsess(APCS);

automatiseeritud lähetamise juhtimissüsteemid (ASDU);

automatiseeritud tootmisjuhtimissüsteemid (APCS).

1.8.2. Igas soojuselektrijaamas, mille võimsusega 180 MW ja rohkem jõuallikaid, igas hüdroelektrijaamas, mille installeeritud võimsus on 1000 MW ja rohkem, peavad igas elektrivõrku haldavas organisatsioonis töötama automatiseeritud protsessijuhtimissüsteemid. Sõltuvalt kohalikest tingimustest, majanduslikust ja tootmise otstarbekusest saab automatiseeritud protsessijuhtimissüsteeme varustada elektrijaamadega, mille võimsus on väiksem kui ette nähtud.

1.8.3. Elektri- ja soojusvõrke haldavate organisatsioonide juhtimiskeskustes (DP), elektrisüsteemides, dispetšerjuhtimisasutustes peavad ASDU-d toimima.

1.8.4. ACS-i kasutamisel tuleb juhinduda:

valdkonda reguleerivad dokumendid, korraldused, kõrgemate asutuste juhised elektrirajatiste ja elektrisüsteemide automatiseeritud juhtimissüsteemide arendamiseks, rakendamiseks ja käitamiseks;

valitsuse ja tööstuse standardid.

1.8.5. Elektrijaamades, elektri- ja soojusvõrke haldavates organisatsioonides, elektrisüsteemides, vastava taseme dispetšerjuhtimisasutustes peab töötama ACS P, mis suudab lahendada järgmisi tüüpilisi ülesandeid:

tehniline ja majanduslik planeerimine;

energiaremondi juhtimine;

elektri- ja soojusenergia müügijuhtimine;

energiatootmise arendamise juhtimine;

tootekvaliteedi juhtimine, standardimine ja metroloogia;

logistika juhtimine;

kütuse haldamine;

transport ja transpordi juhtimine;

personali juhtimine;

operatiivpersonali koolitus;

raamatupidamine;

üldine juhtimine.

Automaatsed protsessijuhtimissüsteemid (APCS), ADCS ja ACS P võivad toimida iseseisvate süsteemidena ja elektrisüsteemide integreeritud automatiseeritud juhtimissüsteemide alamsüsteemidena.

1.8.6. Automaatjuhtimissüsteemi üksikute funktsionaalsete ülesannete komplekside valik igas elektrisüsteemis (elektrijaamas) tuleks kindlaks määrata tootmise ja majandusliku otstarbekuse alusel, võttes arvesse olemasolevate standardsete disainilahenduste, rakendustarkvarapakettide ja tehniliste vahendite võimalused.

1.8.7. Automatiseeritud juhtimissüsteemide tehniliste vahendite kompleks peaks sisaldama:

teabe kogumise ja edastamise vahendid (infoandurid, sidekanalid, telemehaanikaseadmed, andmeedastusseadmed jne);

teabe töötlemise ja kuvamise vahendid (arvutid, analoog- ja digitaalseadmed, kuvarid, trükiseadmed, funktsionaalne klaviatuur jne);

juhtseadised (kontrollerid, juhtmasinad, elektriseadmed: releed, võimsusvõimendid jne);

abisüsteemid (katkematu toiteallikas, kliimaseade, automaatne tulekustutus jne).

1.8.8. Automatiseeritud juhtimissüsteemi kasutuselevõtt tuleb läbi viia kehtestatud korras vastuvõtukomisjoni akti alusel.

Automaatjuhtimissüsteemi kommertskasutusele võtmisele võib eelneda kuni 6 kuud kestev piloottöö. Automatiseeritud juhtimissüsteemi loomine ja kasutuselevõtt võib toimuda ühes või kahes etapis.

Automaatjuhtimissüsteemi aktsepteerimine kommertskasutuseks tuleks läbi viia pärast kõigi sisestusjärjekorras ette nähtud ülesannete äriliseks kasutamiseks vastuvõtmise lõpetamist.

1.8.9. Automatiseeritud juhtimissüsteemi töö korraldamisel tuleks tehniliste vahendite kompleksi, tarkvara teenindavate struktuuriüksuste ülesanded kindlaks määrata elektrirajatiste, elektrisüsteemide või muude elektritootmise juhtorganite korraldustega.

Igas allüksuses hooldatavate seadmete loetelu, mis näitab teeninduspiirid, peab olema kooskõlastatud vastava elektriobjekti või organisatsiooni tehnilise juhiga.

1.8.10. Automaatjuhtimissüsteemi teenindavad allüksused peavad tagama:

tehniliste vahendite, teabe ja tarkvara ACS;

arvutis töödeldava teabe esitamine vastavalt ajakavale vastavatele osakondadele;

arvutitehnoloogia tõhus kasutamine vastavalt kehtivatele eeskirjadele;

juhtimissüsteemi täiustamine ja arendamine, sealhulgas uute ülesannete juurutamine, töös olevate programmide kaasajastamine, kõrgtehnoloogia arendamine algteabe kogumiseks ja ettevalmistamiseks;

viiteteabe klassifikaatorite pidamine;

teabe interaktsiooni korraldamine külgnevate automatiseeritud juhtimissüsteemide hierarhiliste tasanditega;

automatiseeritud juhtimissüsteemide toimimiseks vajalike regulatiivsete dokumentide väljatöötamine;

automatiseeritud juhtimissüsteemi töö analüüs, selle majanduslik efektiivsus, õigeaegne aruandlus.

1.8.11. Iga automaatjuhtimissüsteemi, välja arvatud projekteerimise ja tehase, hoolduspersonal peab säilitama tehnilist ja töödokumentatsiooni vastavalt elektrisüsteemi (elektrijaama) tehnilise juhi poolt kinnitatud nimekirjale.

1.8.12. Automaatjuhtimissüsteemi tehniliste vahendite remondi- ja hooldustööd tuleb teha vastavalt kinnitatud ajakavadele, nende remondiks tagasivõtmise kord tuleb kindlaks määrata kinnitatud määrusega.

1.8.13. Elektrisüsteemide juhtkond, elektriobjektide dispetšerasutused peaksid analüüsima automatiseeritud juhtimissüsteemide toimimist, nende tõhusust, jälgima toimimist ning töötama välja meetmed automatiseeritud juhtimissüsteemide arendamiseks ja täiustamiseks ning nende õigeaegseks tehniliseks ümbervarustuseks.

1.9. Mõõtmiste ühtsuse tagamine

1.9.1. Meetmete kogum iga elektrijaama mõõtmiste ühtsuse tagamiseks sisaldab:

õigeaegne esitamine mõõtevahendite (SI) taatlemiseks riiklik kontroll ja järelevalve;

taatlusele mittekuuluvate mõõtevahendite kalibreerimistööde korraldamine ja läbiviimine;

sertifitseeritud mõõtmismeetodite (MVI) kasutamine;

rakendatavate mõõtevahendite täpsusomaduste vastavuse tagamine tehnoloogiliste parameetrite mõõtmise täpsuse nõuetele;

mõõtevahendite hooldus, remont, metroloogiline kontroll ja järelevalve;

normatiiv- ja projektdokumentatsiooni metroloogiline ekspertiis.

1.9.2. Mõõtmiste ühetaolisust, nende teostamise kontrolli ja järelevalvet tagavaid töid teostavad elektrisüsteemide, elektrirajatiste ja nende talituste ülesandeid täitvate organisatsioonide või allüksuste metroloogiateenistused.

1.9.3. SI elektriseadmete seadmed viiakse läbi vastavalt projekteerimis- ja regulatiivsele dokumentatsioonile ning tarnimise tehnilistele kirjeldustele, mis võimaldavad kontrollida: seadmete tehnilist seisukorda ja töörežiimi; elektri ja soojusega toodetud, tarbitud ja tarnitud ressursside vastuvõtmise ja tarbimise arvestus; järgimiseks ohutud tingimused töö- ja sanitaarnormid; keskkonnakaitseks.

1.9.4. Elektrijaama personal hoiab kõik mõõteriistad, samuti info-mõõtesüsteemid, sh APCS-i ja ADCS-i, samuti ASKUE Edasi (IMS), heas seisukorras ja pidevalt valmis mõõtmisi teostama.

Vene Föderatsiooni, edaspidi "klient", keda esindab Rostovi osakonnajulgeoleku üksuse juht - föderaalosakonna struktuuriüksus riigiettevõte"Vene Föderatsiooni raudteetranspordi osakondade turvalisus" Põhja-Kaukaasia raudteel Šahvorostov Dmitri Jevgenievitš, ... "M.I. nimeline polütehniline ülikool. Platova Novocherkassk, Venemaa KURSUSTÖÖD: ETANOOLI TOOTMISE TEHNOLOOGILISE PROTSESSI JUHTIMISSÜSTEEM Bulatova D.A., Makarenko V.G. Platovi Lõuna-Vene Riiklik Polütehniline Ülikool Novocherkassk, Venemaa

"arst tehnikateadused, professor, NSV Liidu austatud leiutaja Yu.I. Kudrjavtsev; Majandusdoktor, professor, Vene Föderatsiooni austatud teadustöötaja A.V. Polikarpov. Kokhno P.A., Kokhno A.P.K75 Intellektuaalne Venemaa / Toim. toim. Majandusteaduste doktor, prof. P.A. kokhno. - M .: Trinitarismi Akadeemia, 2011. - 244 lk, ill. Raamat näitab...

«isicad.ru № 125, detsember 2014 Juhtkiri. Kuhu lähevad CAD-jõuluvanad David Levin...4 Ülevaade detsembrikuu tööstusharu uudistest. Uuel aastal - vanade hittidega Ilja Lichman.....6 CAD kolm mõõdet - üks tööriist arendajale! Modelleerimine, parameetrite määramine ja andmete teisendamine uues geomeetrilises tuumas C3D V16 Arkady Kamnev, C3D Labsi C3D tootejuht...11 Tekla Structuresi kasutamine erinevate konfiguratsioonide CAD Anton Antonov, Aleksander Emelyanov, Pavel Khrapkin...22...»

“Pühendatud 55. aastapäevale uraanigeoloogide koolituse algusest Tomski polütehnilises ülikoolis. Ja me ei taha paremat saatust Kirjastus TPU UDC 001.89 BBK 72 I 11 Ja me ei taha paremat saatust. 55. aastapäevaks uraanigeoloogide koolituse algusest Tomski polütehnilises ülikoolis: esseed / toim. L.P. Rikhvanova ja V.A. Domarenko. - 3. väljaanne lisama. ja ümber töödeldud. Tomsk: Tomski Polütehnilise Ülikooli kirjastus, 2010. 348 lk. ISBN Raamat on pühendatud osakonna kujunemis- ja arenguloole...»

«AUTOTEENINDUSE TEADUSAJA KVALITEET VENEMAL JA VÄLISMAAL Durneva Irina Viktorovna, Volga Riiklik Teenindusülikool, Toljatti E-post: [e-postiga kaitstud] Romaneeva Jelena Vladimirovna, Povolžski Riiklik Ülikool teenus, Togliatti e-post: [e-postiga kaitstud] Annotatsioon. Selles artiklis käsitletakse müügijärgset teenindust nii vene kui ka välismaal autoturg, peamised autotootjad, aga ka Venemaa autojuhtide eelistused .... "

"FÖDERAALNE TEHNILISE REGULEERIMISE JA METROLOOGIA AGENTUUR VENEMAA FÖDERATSIOONI RIIKLIKU GOST R ISO STANDARD TULEKAHJU TEHNILINE ANALÜÜS Arvutusmeetodite hindamine, valideerimine ja kontrollimine ISO 16730-1: 2015 Tuletehnika ohutus - Protseduurid ja valideerimismeetodid - Taatlemise meetodid ja nõuded Osa 1: Üldine (IDT) Standardi eelnõu (versioon 2, 11.06.2015) Materjalid standardi eelnõu avalikuks aruteluks, standardi kavandi praegused muudatused ja sellega seotud ... "

„Projekti kontseptsioon akadeemilise muusika valdkonna kontserttegevuse arendamiseks Vene Föderatsioonis Sisukord: 1. Üldsätted 2. Kontseptsiooni eesmärgid ja eesmärgid 3. Kontserditegevuse esemed 4. Muusikatoote loomine 4.1. Loomingulised meeskonnad repertuaaripoliitika aluseks 4.2. Kontserdiorganisatsioonide ja kollektiivide repertuaaripoliitika 5. Muusikatoote levitamise süsteem 6. Turneed ja muusikafestivalid 7. Akadeemilise muusika avalik propageerimine 8...."

“Malkhasyan A.E.1, Fedosseva L.V.2 © Dotsent, Ph.D.; 2 Doni Riikliku Tehnikaülikooli majandus- ja juhtimisosakonna assistent TÖÖSTUSTURU ARENGU TUNNUSED KRIISISEST VÄLJUMISE AJAL (VIISTMUSMATERJALIDE TURU NÄITEL) Annotatsioon Artikkel on pühendatud institutsionaalse struktuuri analüüsile tööstuse turg viimistlusmaterjalid, lähtudes väärtusahela kontseptsioonist, ilmnesid liikumisahela elementide vahelise struktuuripositsioonide suundumused ... "

"42 1720 Toite- ja häireseadmed BPS-21M Kasutusjuhend IBYAL.411111.042-01 RE Sisuleht 1 Kirjeldus ja toimimine 5 1.1 Eesmärk ja ulatus 5 1.2 Tehnilised andmed 9 1.3 Sisu 12 1.4 Konstruktsioon ja tööpõhimõte 13 1.5 Plahvatuskaitse 17 1.6 Märgistus 18 1.7 Pakend 20 2 Sihtotstarbeline kasutamine 21 2.1 Üldised juhised kasutusjuhend 21 2.2 Plokkide ettevalmistamine kasutamiseks 22 2.3 Klotside kasutamine 24 2.4 Mõõtmistehnika 25 2.5...»

Lisa nr 10

tehnilistele reeglitele

raudtee operatsioon

Venemaa Föderatsioon

JUHISED
TEHNILISTE JA JUHTMISAKTIDE KOOSTAMISEKS
RAUDTEEJAAMAD

Muutuvate dokumentide loetelu

(kehtestatud Venemaa transpordiministeeriumi 06.03.2016 korraldusega N 145)

I. Üldsätted

1. Vastavalt eeskirja lisa nr 6 punktile 12 kehtestab raudteejaama tehno- ja haldusakt (edaspidi jaama TRA) tehniliste vahendite kasutamise korra raudteejaamades.

2. Tehniliste ja haldusaktide koostamise juhend raudteejaamad(edaspidi juhend) kehtestab TPA jaama mustri ja sisu.

Taristu omanik, raudteerööbaste omanik mitte ühine kasutamine kehtestab jaama TPA ja selle lisade kooskõlastamise, säilitamise, samuti kaasatud töötajatega tutvumise korra.

3. Infrastruktuuri valdajad, mitteavalike raudteeteede omanikud arendavad raudteejaamade TRA-jaamu, samuti harutee, läbisõidupunkte, vahepunkte (edaspidi raudteejaamad) vastavalt käesolevale juhendile. TRA jaamad ei ole ette nähtud teekonnapunktide jaoks, mis jagavad poolautomaatse blokeerimisega varustatud jaamadevahelise loomuse postivahelisteks vedudeks. Teekonnapunktide töö järjekord on kehtestatud eeskirja lisas nr 8.

4. Laval asuvate raudteede ristmikupostide jaoks:

a) Jaama TRA on välja töötatud ametikohtadele, kus pöörmeid juhib selle ametikoha juurde kuuluvas raudteejaamas (edaspidi kodujaam) valves olev ametnik ja neid on võimalik üle anda varujuhtimisele;

b) Jaama TRA ei ole välja töötatud postidele, mille lüliteid juhib kodujaama DSP, samas puudub võimalus neid varujuhtimisele üle anda. Nende postide töökord kajastub kodujaama TRA-s.

Loomuses mitteavalike raudteeteede ristmikke teenindavate ja rongide liikumise ajal eraldiseisvateks punktideks mitteolevate abipostide töökord on kehtestatud TPA jaama juurde lisatud eraldi juhendiga. Abipostide väljatöötamise ja toimimise kooskõlastamise korra kehtestab vastavalt infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudteetee omanik.

5. TPA jaamu ei ole välja töötatud kalendriaasta jooksul rajatööde tegemiseks avatud ajutiste teekonnapunktide jaoks.

Rohkem kui aastaks rajatöö tootmiseks avatud ajutiste vahepunktide jaoks on väljatöötamisel eraldi jaama TRA.

6. TRA jaamad on välja töötatud järgmiste mudelite järgi:

Näidis 1 - sorteerimis-, reisijate-, reisijate-, kauba- ja kohalike raudteejaamade jaoks (käesoleva juhendi lisa nr 1);

Näidis 2 - vahepealsete raudteejaamade, harutee, läbisõidupunktide ja teekonnapunktide jaoks (käesoleva juhendi lisa nr 2).

TPA jaama täitmise kord on toodud käesoleva juhendi II peatükis.

Üksikutele vahejaamadele, olenevalt tehtavate toimingute iseloomust ja raudteejaamade tehnilisest varustatusest, on infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudteetee omaniku otsusel lubatud koostada jaam. TPA mudeli 1 järgi.

7. Jaama TPA-s sätestatud nõuded peavad vastama Eeskirjale, samas mitte dubleerima kehtivate normatiivaktide norme, infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee raja omaniku akte, mis puudutavad kõiki raudteejaamad.

Samade normide ja sätete dubleerimine jaama TPA erinevates punktides ei ole lubatud. Vajadusel viidatakse jaama TPA vastavatele punktidele.

8. Jaama TPA ja selle lisad peavad vastama raudteejaama tehniliste vahendite ja töötehnoloogia tegelikule olemasolule. Jaama TPA muudatuste tegemiseks koostatakse jaama TPA muudatuste tegemise akt, mis on jaama TPA lahutamatu osa ja kinnitatakse käesolevas juhendis ettenähtud korras.

TRA jaamades muudatuste tegemise põhjused on järgmised:

a) Reeglites tehtud muudatused;

b) infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee raja omaniku normatiivdokumentatsiooni tehtud muudatused;

c) rööbastee arenduse muutmine, konserveerimine, tehniliste vahendite väljaarvamine või kasutuselevõtt, järjekorra muutmine, rongide vastuvõtt, väljumine või raudteejaama manöövritööde teostamine;

d) töötehnoloogia muutus;

e) jaama TPA koostamisel tehtud vead või trükivead.

9. Jaama TPA menetlemine toimub 20 muudatusakti olemasolul, kui infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee raja omaniku otsusega ei ole sätestatud teisiti.

Taristu omanik, mitteavaliku raudteetee omanik, määrab TPA jaama õigeaegse menetlemise ja muudatuste tegemise (uuendamise) eest vastutava isiku.

10. Taristu omaniku, mitteavaliku raudteetee omaniku otsusel võib jaama TPA-s sisalduva teabe salastada ärisaladuseks.

II. TRA jaama täitmise kord

11. Jaama TRA mudeli 1 ja mudeli 2 punktis 1.1 on raudteejaama töö iseloom (järjestus, reisija, reisijate tehniline, lasti-, territoorium, vahe-, harutee, läbisõidukoht, teepost) märgitud, samuti sellele määratud klass (klassiväline, 1, 2, 3, 4 või 5 hinne).

Mitteavalikul raudteel asuvatele raudteejaamadele määratakse raudteejaamade klassi määramise vajadus mitteavaliku raudtee raja omaniku otsusega.

12. Jaama TPA mudeli 1 ja mudeli 2 punktis 1.2 on näidatud raudteejaamaga külgnevad veod lähimasse eraldi punkti, mis on jaama DSP kontrolli all, sealhulgas: teekonnapunkt, mida juhib jaama DSP ; naaberraudteejaama puitlaastplaadilt noolte ja signaalidega kaugjuhtimiseks edastatav raudteejaam; mitte-ööpäeva- või katkendlikul režiimil töötav raudteejaam, kus on näidatud raudteerööbaste arv laval ning paigaldatud signalisatsiooni- ja sidevahendid iga raudteetee kohta. Mitmerööpmeliste veoste puhul ning vajaduse korral (kui esineb iseärasusi rongide liikumisel veose eraldiseisvatel raudteeteedel) ja kaherööpmeliste veoste puhul on samas lõikes märgitud rongide liikumise kord, mis on kehtestatud vastavalt 1.–3. iga raudteetee eeskirjad.

Loomustele, mis ei ole varustatud kontaktvõrgu seadmetega, millel liikumine toimub autonoomsel veojõul, on jaama TPA näidise 1 ja näidise 2 punktides 1.2.1, 1.2.2 ja näidis 2 vastav märk: "Rongiliiklus toimub autonoomsel veojõul."

Samuti märgitakse jaama TTRA punktides 1.2.1, 1.2.2 võimalusel täiendavalt järgmine teave:

a) loomus on varustatud veose vaba koha kontrollimise seadmetega süsteemi telgede lugemise meetodil _______ (märgitakse süsteemi tüüp);

b) raudteejaam asub dispetšeritsentralisatsiooni (edaspidi DC) lõigul;

c) raudteejaam töötab mitte-ööpäevarežiimis (v.a alalisvoolu, kaugjuhtimispuldi töötamise juhud) koos töörežiimi näiduga (raudteejaama sulgemine tehnoloogiliseks vaheajaks, töö teatud nädalapäevadel või teatud kellaaegadel jne);

d) raudteejaam on kaugjuhtimisel raudteejaamast _______.

Jaama TPA mudeli 1 ja mudeli 2 punktis 1.2.1 on loetletud raudteejaamaga külgnevad veod, kuhu see raudteejaam saadab paaritu numbriga ronge. Märgitakse voolu tüüp ja rongi veojõu tüüp.

Jaama TPA mudeli 1 ja mudeli 2 alapunktis 1.2.2 on loetletud raudteejaamaga külgnevad veod, kuhu see raudteejaam saadab paarisnumbriga ronge. Märgitakse voolu tüüp ja rongi veojõu tüüp.

Jaama TPA näidis 1 punktis 1.2.3 on loetletud jaamasisesed ühendus- ja vajadusel üksikuid raudteejaamaparke ühendavad peajaama raudteerööbaste lõigud, mida mööda liiguvad rongid, kasutades paigaldatud signalisatsiooni- ja sidevahendeid. Raudteeteede sellistesse kategooriatesse määramise korra kehtestab infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudteetee omanik. TPA jaamade näidise 1 punktis 1.2.3 märgitud raudteerööpad ei kuulu TPA näidise 1 punkti 1.5.

Mudeli 2 jaama TPA-s on sellised raudteerööpad märgitud Jaama TPA alapunktides 1.2.1 või 1.2.2.

mitteavalikele raudteeteedele viivate üksikute vedude raudteejaama külgnemine, kui nendel liikumine toimub rongiga (olenemata sellest, kellele need kuuluvad - infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudtee rööbastee omanik), alapunktides 1.2.1, 1.2.2 Jaama TPA malli 1 ei sisestata, kuid need on näidatud jaama TPA malli 1 lõigus 1.2.3. Kui sellised ühendused on raudtee vahejaamadega, märgitakse need jaama TPA mudeli 2 punktis 1.2.1 või 1.2.2.

Mitteavalike raudteeteede ühendused raudteejaama rööbastega, kui vagunite tarnimine ja äraviimine toimub manöövri põhimõttel, näidise 1 punkt 1.2.3 (vastavalt näidise 2 punktides 1.2.1, 1.2.2). ) jaama TPA-d ei ole sisestatud, teave nende kohta on näidatud jaama TPA malli 1 (malli 2 punktis 2) punktis 1.3.

13. Jaama TPA mudeli 1 punkt 1.3 (mudel 2 punkt 2) annab lühiteavet raudteejaamaga külgnevate mitteavalike raudteeteede, sealhulgas mitteavaliku raudtee jaamale määratud raudteede kohta. külgnevate vedudega külgnev rada.

Juhul, kui ühel mitteavalikul raudteel on mitu ristmikku raudteejaamaga, kajastatakse igaüks neist iseseisva ristmikuna eraldi real.

Veerus 1 märgitakse mitteavalike raudteeteede ristmike seerianumbrid.

Veerus 2 märgitakse mitteavaliku raudtee rööbastee nimi või number ja organisatsiooni nimi, mille jaoks antud raudtee on ette nähtud (taristu omanikule kuuluvate mitteavalike raudteede puhul).

Mitteavaliku raudtee raja omaniku puhul märgitakse veergu 2 selle vastaspoole nimi, kelle raudteed külgnevad mitteavaliku raudteerööbastega.

Mitteavaliku raudtee rööbastee nimetus, piirid, ristmik, täiendavad turvameetmed, raudteerööbaste pikkused (kokku ja iga omaniku kohta) märgitakse mitteavalikul raudteel hooldamise ja liikluse korraldamise juhendi alusel. Juhtudel, kui mitteavalikku raudteed mingil põhjusel ei teenindata (leping lõpetatakse, omanik puudub vms), märgitakse selle nime järele sulgudes "mitteavalikku raudteed ei teenindata".

Avalike raudteeteede TPA jaamade hulka kuuluvad ainult need mitteavalikud raudteed, mis külgnevad vahetult eraldi punkti avalike raudteerööbastega või veoteede raudteerööbastega. Mitteavalikud raudteed, mis ei külgne vahetult raudteejaamaga, ei kuulu jaama TPA-sse, nende andmed ja hoolduskord kajastuvad mitteavalike raudteeteede loetelus, mis on jaama TPA lisa, ning juhendid teenindamiseks ja liikluse korraldamiseks mitteavalikul raudteerööbastee kasutamisel.

3. veerus:

a) infrastruktuuri omanikule kuuluvate mitteavalike raudteede kohta tehakse märge "infrastruktuuri omanik";

b) ettevõtte, organisatsiooni omandis olevatele raudteeteedele tehakse märge «mitteavalikul teel oleva raudteetee omanik»;

c) ühe ristmiku mitteavalike raudteede puhul, mis kuuluvad infrastruktuuri (raudtee rööbaste ja pöörmete osa) ja ettevõtte, organisatsiooni (raudtee ja pöörmete osa) omanikule, märgitakse "infrastruktuuri omanik - omanik". mitteavaliku raudtee rajast" tehakse.

Veerus 4 on märgitud mitteavalike raudteeteede ristmikud ja piirid.

Rajatakse järgmised mitteavalike raudteede ristmikud:

a) nool N ___;

Kehtestatakse järgmised mitteavalike raudteeteede piirid:

d) valgusfoor;

e) signaalmärk «Mitteavaliku raudtee rööbastee piir»;

Veerus 5 on märgitud, millised ohutusseadmed, mis takistavad raudteeveeremi iseeneslikku väljumist mitteavalikust raudteerööbaste hulgast eeskirja lisa nr 1 punktis 28 nimetatute hulgast, on varustatud lisanditega:

b) turvanool N ___;

c) jalanõu N ___;

d) teravmeelsus N ___;

Mitteavalikul raudteel asuvates TRA jaamades täidetakse lisaks avalike raudteeteede loetelu.

Juhul, kui ühel avalikul raudteel on mitu ristmikku raudteejaamaga, kajastatakse igaüks neist iseseisva ristmikuna eraldi real.

Lõige annab lühiteavet raudteejaamaga külgnevate avalike raudteerööbaste kohta, mis piirnevad külgnevate vedustega.

Veerus 1 märgitakse avalike raudteeteede ristmike seerianumbrid.

2. veerus märgitakse avaliku raudtee rööbastee nimi.

Veerus 3 on infrastruktuuri omanikule kuuluvad avalikud raudteed tähistatud sõnaga "taristu omanik".

Veerus 4 on märgitud avalike raudteeteede ristmikud ja piirid.

Rajatakse järgmised avaliku raudtee ristmikud:

a) nool N ___;

b) nool N ___ raudteele ___;

c) nool N ___ raudteetee N ___ jätkul;

d) raudteetee N ___ jätkul.

Kehtestatakse järgmised avalike raudteeteede piirid:

a) noole piirveerg N ___;

b) raami siini noolte N ___ eesmine liigend;

c) valgusfoori isolatsioonivuugid;

d) valgusfoor;

e) signaalmärk "Mitteavaliku raudtee rööbastee piir";

e) ettevõtte sissepääsuvärav.

Veerus 5 on märgitud, millised eeskirja lisa nr 1 punktis 28 nimetatud ohutusseadmed, mis takistavad raudteeveeremi iseeneslikku väljumist avalikult raudteelt, on varustatud lisanditega:

a) ummikseisu N ___;

b) turvanool N ___;

c) jalanõu N ___;

d) teravmeelsus N ___;

e) lähtestage nool N ___.

Nende seadmete puudumisel näitab veerg 5 "ei".

14. Jaama TRA mudeli 1 punktis 1.4 (mudel 2 punktis 2.1) märgitakse raudteejaamade territooriumil teiste jaoskondade ja organisatsioonide hallatavate raudteede ristmikud ja piirid raudteejaamade punkti 10 kohaselt. Eeskirja lisa nr 6, sarnaselt punktiga 1.3 Mall 1 (malli 2 punkt 2) TPA jaam.

Mitteavalikul raudteel asuvate raudteejaamade kohta märgitakse ristmikud ja piirid raudteedega, mida haldavad mitteavaliku raudtee raja omaniku muud allüksused ( tootmistsehhid, sõlmed) raudteejaama territooriumil mitteavaliku raudtee raudteejaamade kõrval vastavalt eeskirja lisa nr 6 punktile 10.

Kui ühe jaoskonna või organisatsiooni raudteeteed külgnevad teise jaoskonna või organisatsiooni raudteerööbastega, siis märgitakse ära ka ristmik ja nendevaheline piir.

1. veerus on märgitud lisandite seerianumbrid.

2. veerus märgitakse infrastruktuuri omaniku allüksuse ja organisatsioonide nimi.

Mitteavalikul raudteel asuvate raudteejaamade kohta märgitakse mitteavaliku raudtee raja omaniku allüksuse, tootmisalaüksuse, üksuse nimi.

Veergude 3 ja 4 täitmisel kehtivad samad nõuded nagu jaama TPA mudeli 1 punktis 1.3 veergude 4 ja 5 täitmisel.

Raudteeveeremi saabumise ja väljumise kord infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee raja omaniku muude osakondade ja organisatsioonide jurisdiktsiooni alla antud raudteeteedele, on lühidalt ära toodud mudeli 1 punktis 3.7. (mudeli 2 punkt 27) TPA jaama. Sellistel raudteeteedel hooldamise ja liikluse korraldamise kord on näidatud infrastruktuuri omaniku, mitteavalike raudteeteede omaniku poolt välja töötatud juhendis. Nende üksuste ja organisatsioonide loetelu, kellele sellised juhised koostatakse, kehtestab infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudteetee omanik.

Mitteavalikul raudteel asuvate raudteejaamade puhul on teiste osakondade ja organisatsioonide jurisdiktsiooni antud raudteeveeremi saabumise ja väljumise kord lühidalt ära toodud jaama TPA näidise 1 punktis 3.7. Teiste osakondade ja organisatsioonide alluvusse antud raudteedel hooldamise ja liikluse korraldamise kord on näidatud infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee omaniku poolt välja töötatud juhendis. Nende üksuste ja organisatsioonide loetelu, kellele sellised juhised koostatakse, kehtestab mitteavaliku raudtee raja omanik.

15. Jaama TPA näidise 1 (mudel 2 punkt 3) punktis 1.5 näidatakse raudteejaama juhi alluvuses olevad raudteed. Reisi-, reisijatetehno-, sorteerimis-, kauba- ja kohalikes raudteejaamades märgitakse raudteerööbaste kuuluvus konkreetsesse autoparki selle pargi raudteerööpaid iseloomustava teabe täitmisele eelnevates alamrubriikides.

Veerg 1 sisaldab kõigi pargi või raudteerööbaste rühma kuuluvate raudteerööbaste, sealhulgas peamiste, numbrid. Peamiste raudteeliinide numbrid on tähistatud rooma numbritega.

Veerus 2 iga raudteetee numbri vastas on märgitud selle otstarve, võttes arvesse sellel raudteel tehtavate toimingute laadi.

Põhi- ja vastuvõtu-väljumise raudteerööbastele tuleb märkida lõigule järgnevate rongide liik ja liikumissuund (paaris, paaritu).

Veergudes 3 ja 4 on näidatud nooled, mis piiravad antud raudteerada (selle kasulikku pikkust). Raudtee ummikteede puhul on veerus 3 märgitud sellele raudteerööbastele viiva noole number, veerus 4 sõna "peatus" või "rööbastee piirdeindikaator" (varustamata rööbaste puhul). Raudteeteede puhul, mille jätk on mitteavalikud raudteerööpad, märgitakse "mitteavaliku raudtee rööbastee piirid".

Põhi- ning vastuvõtvate ja väljuvate raudteeteede lõikude puhul, mis ühelt poolt on piiratud mitte nooltega, vaid otse marsruudifooriga, on veergudes 3–4 märgitud noole number ja marsruudifoori tähed. Kui raudteetee lõik on mõlemalt poolt piiratud marsruudifooridega, siis märgitakse nende tähed mõlemasse veergu. Trassifoore, mis blokeerivad väljapääsu kõrvalrööbastelt, samuti väljumis- ja manöövrifoore ei ole märgitud piiravate raudteerööbastena.

Veerus 5 märgitakse raudteerööbaste kasulik pikkus meetrites (allapoole ümardatud täisarvudes) vastavalt eeskirja II peatüki nõuetele.

Vajalikel juhtudel, kui raudteejaamades, kus on raudteerööbaste elektriisolatsioon, erineb sama rööbastee kasulik pikkus paaris- ja paarissuunas rohkem kui ühe vagunikoostise kokkuleppelise pikkuseühiku võrra, tuleb veerus 5 näidata andmed eraldi igas suunas liikumine.

6. veerus näidatakse raudteerööbaste läbilaskevõimet, mis määratakse järgmiselt:

a) rongide vastuvõtmiseks mõeldud põhi-, vastuvõtu-väljumise, sorteerimis-väljumise, väljasaatmise, raudteerööbaste puhul - veerus 5 näidatud kasulikust pikkusest lahutatakse lõigul liikuva rongitüübi maksimaalne pikkus ja sellest tulenev vahe. jagatakse 14-ga. Jagamise jagatis annab raudteerööbastee läbilaskevõime määramiseks antud raudteerööbastee läbilaskevõime tavaühikutes, see arv on näidatud veerus 6 ümardatuna täisarvuni. Lõigudel, kus liiklusgraafik näeb ette rongide topeltveo või liikumissuuna muutmise veduri haagisega rongi sabast, määratakse selliste raudteerööbaste läbilaskevõime kahe veduri pikkust arvestades;

b) kõikidel muudel raudteeteedel määratakse läbilaskevõime põhi-, vastuvõtmis-väljumise, sorteerimis-väljumise, väljasaatmise, kuid veduri pikkust maha võtmata (v.a. väljalaske rööbaste puhul). Heitgaaside raudteerööbaste puhul arvestatakse raudteerööbastee kasulikust pikkusest maha manööverveduri maksimaalne pikkus.

Reisijate ja reisijate tehnoraudteejaamade puhul, mis teostavad toiminguid ainult reisirongide vastuvõtuks, väljumiseks ja töötlemiseks, näidatakse veerus 6 raudteerööbaste läbilaskevõime füüsilistel neljateljelistel sõiduautodel. Sel juhul on punkti märkuses märgitud: "Rööbasteede läbilaskevõime N _____ on näidatud neljateljelistel sõiduautodel pikkusega 24,54 m."

Raudtee läbilaskevõimet, millel kauba- ja reisijateveo vagunitega teostatakse, võib näidata murdarvuna: lugejas - 14, nimetajas - 24,54. Samamoodi raudteede puhul, millele saabuvad (väljastatakse) peamiselt neljateljelised paagid, tsemendiveokid ja muud samalaadsed autod, märkides nende pikkuse meetrites (kuni sajandik pärast koma, ilma ümardamiseta).

Veerg 7 näitab elektriisolatsiooni olemasolu raudteel (raudtee kasuliku pikkuse piires).

Kui raudteel on elektriisolatsioon, märgitakse "Jah", kui raudteel puudub elektriisolatsioon, siis "Ei". Kui elektriisolatsiooniga on varustatud ainult osa raudteerööbastest, siis näidatakse varustatud lõigu pikkus (meetrites) ja see, kummal pool (paaris või paaris) väljasõidufoori (marsruudi, manöövri) foorist see on. raudteelõik on varustatud elektriisolatsiooniga.

Veerg 8 näitab kontaktvõrgu olemasolu raudteerööbas (raudtee kasuliku pikkuse piires). Kui kontaktkaabel katab raudtee täielikult, märgitakse sõna "Jah", kui kontaktliin ei kata raudteed täielikult, siis märgitakse, kummal pool ja kui kaugel raudtee kasuliku pikkuse piirist. (foor, piirsammas) kontaktvõrk on peatatud.

Kui kontaktvõrk on keelatud või tõkestatud, näidatakse selle kohta teavet lõigu märkuses.

Raudteejaamades erinevat tüüpi veovoolude dokkimiseks on näidatud voolu tüüp: alalis-, vahelduv- või lülitatav.

Veerg 9 näitab vedurite automaatse signalisatsiooni rööbasteeseadmete olemasolu ja tüüpi. Kui on olemas rööbasteeseadmed vedurite automaatseks signaliseerimiseks, sisestatakse veergu rööbasteeseadmete tüüp ja puudumisel - "Ei". Kui seadmed töötavad ainult ühes suunas, näitab see veerg tüüpi ja suunda.

Märkus jaama TPA mudeli 1 punkti 1.5 (mudeli 2 punkt 3) kohta näitab:

1) põhi-, vastuvõtu-väljumis-, väljumis-, sorteerimis-väljumis-, rongide vastuvõtvate raudtee- ja väljalasketeede läbilaskevõime arvutamisel kasutatavate põhi- (reisi- ja kaubaveo-) ja manöövrivedurite pikkus ja tüüp. Põhiliini veduri puhul märgitakse veduri tüüp, mis valdavalt sellel lõigul ringleb;

2) süsteemiseadmete olemasolu raudteejaama raudteel automaatjuhtimine pidurid - SAUT;

3) raudteerööbaste loetelu ühe juhi teenindatavate reisirongide vastuvõtmiseks ja möödumiseks;

5) rataste mahalaskmise (langetamise) kingade, noolte, nende numbrit, juhtimismeetodit (tsentraliseeritud või mittetsentraliseeritud) ja paigalduskohta tähistavate noolte olemasolu raudteel;

6) elektrifitseerimata kaldteede olemasolu elektrifitseeritud raudteeteede vahel;

7) jaamaraudteed omanike raudteeveeremi hoidmiseks lepingu alusel infrastruktuuri omanikuga, mitteavaliku raudtee raja omanikuga;

8) koipursked ja pikaks ajaks (üle ühe aasta) liikluseks suletud raudteerööpad.

16. Jaama TPA malli 1 punkt 1.6 (malli 2 punkt 3) kajastab järgmisi küsimusi:

jaama TPA näidise 1 alapunktis 1.6.1 on näidatud jaama TPA näidise 1 punktis 1.5 (2. näidise punktis 3) loetletud raudteeteed vastavalt lisa nõuetele. Eeskirjale nr 8, mis on eraldatud VM-iga rongide vastuvõtmiseks, väljumiseks ja läbimiseks. Samuti viidatakse, et VM-iga rongi ajutisel lahkumisel raudteejaamast ilma vedurita (välja arvatud parkimine raudteejaama tehnoloogiliste toimingute ajal: veduri vahetamine, laialimineku ootamine ja muud tehnoloogilised toimingud) peab olema fikseeritud ja tarastatud kaasaskantavate stoppsignaalidega; vastavale raudteerajale viivad nooled peavad olema paigaldatud ja lukustatud isoleerivasse asendisse; punased korgid tuleb riputada juhtpaneelide noolekäepidemetele (nuppudele). Samas punktis on märgitud nende toimingute tegemise kord ja nende sooritajad, samuti lukustatud noolte võtmeid hoidvad isikud;

jaama TPA mudeli 1 alapunktis 1.6.2 on raudteerööpad märgitud eeskirja lisa nr 8 ja eeskirja lisa nr 6 punkti 33 nõuete kohaselt, mis on ette nähtud üksikisiku parkimiseks. VM-ga vagunid ning rõhu all olevate veeldatud ja surugaaside mahutid, välja arvatud vagunid, mis on akumulatsiooni all sorteerimisjaamade raudteeteedele. Märgitud on samad nõuded, mis jaama TPA mudeli 1 punktis 1.6.1.

Raudteejaamades, kus VM-kaubaga operatsioone ei teostata, märgitakse "Raudteejaamas ei teostata operatsioone 1. klassi (VM) ohtlike kaupadega. Nende autode rongi jälgimine on võimatu, kasutatakse raudteerööpaid ______ ( numbrid on märgitud)";

jaama TTRA mudeli 1 alapunktis 1.6.3 raudteeteed (koht), kuhu lekke, lekke või tulekahju korral tuleb saata ohtlike kaupadega vagunid hädaabikaardil märgitud meetmete rakendamiseks. esineda.

See lõik sätestab ka, et vaguni raudteerööbastele (kohale) ülemineku manöövrite korral, kus on ohtliku kaubaga avariiolukord ja võib tekkida täiendav oht inimeste elule ja raudteejaama esemetele, võib jaama asutamislepingu sõlmimine. puitlaastplaat võib sõltuvalt keskkonnast teha teistsuguse otsuse.

Juhtudel, kui hädaolukorra kõrvaldamiseks saadetakse vagunid veos asuvatele raudtee põhiteede lõikudele, on nende kinnitusnormide arvutamine näidatud näidise 1 punktis 3.9.1 (näidise punktis 24). 2) jaama TPA;

jaama TPA näidise 1 punktis 1.6.4 rongide vastuvõtmiseks, väljumiseks ja läbimiseks mõeldud raudteed, mille hulka kuuluvad vagunid ülegabariidilised kaubad. Iga läbisõidupiiranguga raudteetee kohta tuleb märkida tsoonid ja ülegabariitide astmed, samuti lisatingimused selliste rongide liikumist.

17. Jaama TPA mudeli 1 punktis 1.7 (2. näidise punktis 4) täielik loetelu raudteejaama tsentraliseeritud ja mittetsentraliseeritud pöörmetest ning nende toimimise nõuded vastavalt punktidele 14–23. on märgitud eeskirja lisa nr 6 punktis.

Jaama TPA mudeli 1 alapunkt 1.7.1 (mudel 2 alapunkt 4.1) kajastab tsentraliseeritud pöörmete tööga seotud küsimusi.

Märgitud on kõik nooled, sealhulgas need, mis asuvad mitteavalikul raudteel, infrastruktuuri omaniku allüksuste või organisatsioonide rööbasteedel, mida juhitakse jaama puitlaastplaadi postilt.

Samuti näidatakse kohtjuhtimise postidelt (tulbadelt) juhitavad nooled, kui neid nooli ei saa jaama puitlaastpostilt keskjuhtimispulti üle kanda. Need noolte numbritega postid (veerud) registreeritakse eraldi jaama DSP postist, täites kõik käesoleva lõigu veerud.

1. veerus on loetletud tsentraliseerimispostide numbrid või nimed (haldus-, tegevjuht, küür), millelt lüliteid juhitakse. Raudteejaamades, kus pöörmete juhtpult on jagatud eraldi tsoonideks, millest igaühes kannab pöörmeid üle eraldi jaama puitlaastplaadi valvetöötaja või tema korraldusel tsentralisatsiooniposti operaator (edaspidi nimetatud OPTs), peaksid need tsoonid olema vastavalt kajastatud veerus 1 (iga tsoon registreeritakse eraldi).

2. veerus on järjestikuses järjekorras (real), kaelade kaupa, numbrite kasvavas järjekorras loetletud kõigi konkreetsesse posti või kontrolltsooni kuuluvate tsentraliseeritud noolte, langevate noolte, mõistuse ja kingade numbrid. Paaritud nooled on tähistatud murdosaga.

Veerus 3 on iga posti või pöörme juhtimistsooni kohta märgitud raudteejaama töötaja ametikoht, kes tõlgib sellesse posti või tsooni kuuluvaid pöörmeid (jaama puitlaastplaat, posti puitlaastplaat, OPT-d).

Veergudes 4 ja 5 on vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele märgitud, millises järjekorras pöörmeid käitav töötaja veendub enne üleviimist, et need on vabad raudteeveeremist. Samal ajal on tsentraliseerimisseadmete normaalse töö tingimustes veerus 4 kirjutatud "vastavalt juhtimisseadmetele". Seadmete tavapärase töö rikkumise korral märgitakse veerus 5, olenevalt konkreetsetest töötingimustest: "Jaama DSP isiklikult või vastavalt __________ (teise töötaja ametikoht) aruandele".

Veerus 2 on loetletud ka liigutatava ristisüdamikuga osutid. Nende seadmete kasutamise kord, samuti nende kurbeli abil teisaldamise kord, märkides ära nende toimingute tegemise eest vastutavad töötajad, on toodud kasutusjuhendis. signalisatsiooniseadmed, mis on TRA jaama lisa .

Selle lõigu märkuses on loetletud:

a) pneumaatiliste puhumisseadmetega varustatud nooled;

b) elektrikütteseadmetega varustatud nooled;

c) nooled, nooled, kukutavad nooled, rataste kukkumiskingad, mis näitavad nende tavaasendit;

d) nooled, kukutavad nooled, kukutamisnooled, automaatse tagastusseadmetega varustatud rataste langetamise (kukkumise) jalanõud;

e) risti liigutatava südamikuga nooled;

f) mitteavalikel raudteeteedel, infrastruktuuri omaniku allüksuste või organisatsioonide raudteerööbastes paiknevad nooled, nooled, kukutamisnooled, rataste kukkumiskingad.

Lülitite, sealhulgas turvalülitite puhul, mis viivad ohutusse ummikusse ja ei ole varustatud automaatsete tagasivooluseadmetega, on näidatud nende tavaasend, mis tagab nende paigaldamise selliste ummikteede suunas.

Jaama TPA mudeli 1 alapunktis 1.7.2 (mudeli 2 alapunktis 4.2) on loetletud tsentraliseeritud lülitid, mida saab üle anda kohalikule juhtimisele (mudel 1 alapunktis 1.7.1 loetletud lülitite hulgast). jaam TPA ja selliste lülitite kasutamise peamised tingimused. Lülitid, mida juhitakse ainult lokaalse juhtimise postidelt (tulbadelt) ja mida ei saa üle kanda jaama EAF keskjuhtimisele, ei kuulu jaama TPA sellesse alapunkti (need peavad sisalduma alapunktis 1.7.1 jaama TPA mudelist 1).

Veerus 1 on loetletud kohaliku omavalitsuse veergude või ametikohtade numbrid.

Veerus 2, veeru (juhtjaama) numbri vastas, on loetletud veerus (juhtimisjaam) sisalduvate lülitite (liinide) numbrid.

Veerus 3 on loetletud raudteejaama töötajad, kes (vastavalt eeskirja lisa nr 6 punktile 20) on kohustatud tõlkima kohaliku omavalitsuse ametikohalt (veerult) pöörmeid.

Veergude 4 ja 5 täitmisel võetakse arvesse samu nõudeid, mis jaama TPA mudeli 1 alapunktis 1.7.1 (näidis 2 alapunktis 4.1) veergude täitmisel ja sõltuvalt juhtimisseadmete olemasolust kl. kohalik kontrollpunkt (tulp).

Kui kohaliku omavalitsuse ametikohad (veerud) on koipalliga kaetud, täidetakse ainult veerud 1 ja 2, veergudesse 3 - 5 pannakse kriips.

Jaama TPA mudeli 1 alapunkt 1.7.3 (mudel 2 alapunkt 4.3) annab vajalikud andmed mittetsentraliseeritud pöörmete kohta postide ja piirkondade lõikes. Loetletud on pöörmeposti, puitlaastplaadi jaama korrapidaja poolt teenindatavad mittetsentraliseeritud pöörmed, samuti rongide vastuvõtmise ja väljumise marsruudil olevad pöörmed.

Alapunktis loetletakse mittetsentraliseeritud pöörmed, mida ei teeninda valves olev pöördpunkt (eeskirja lisa nr 6 punkti 20 kohaselt võõrandatakse teiste töötajate poolt).

Veerus 1 on veerus loetletud nende pöörmepiirkondade numbrid, kus raudteejaamas on vanema pöörme ametikoha valve.

Kui pöörme vanemkorrapidaja määratakse ainult valves olevate pöörmete töö kontrollimiseks, siis paremal asuvaid veerge 2–7, vahetult pärast ringkonna numbrit, ei täideta. Nende veergude teabe täitmine algab sel juhul piirkonna numbri all oleva reaga, kus veerus on loetletud teave igas ringkonnas sisalduvate vahetuspostide kohta. Kui valimispunkti vanemkorrapidaja ülesandeks on ka ametikoha vahetu ülalpidamine, siis kantakse selle piirkonna numbri kõrvale veerus 2 selle ametikoha number ja seejärel on veerus toodud teave selle noolte kohta. ja muud sellesse valdkonda kuuluvad postitused. Kui pöörme vanemkorrapidaja teenindab vahetult pööret ja muid tema kontrolli all olevaid ametikohti ei ole, siis loetakse selline pööre samaaegselt pöörmealaks (arvestatakse ühel real). Kui valimispunkti vanemkorrapidaja ülesannet ei ole sätestatud, siis veergu 1 ei täideta.

Raudteejaamades, kus üksikuid pöörmeid teenindab otse jaama puitlaastplaat, on see märgitud lõigu lõpus: "Pöördeposte ______ teenindab otse jaama puitlaastplaat."

3. veerus on loetletud kõigi lülitipostis olevate lülitite numbrid. Noole number kirjutatakse vastava postituse numbri vastas. Iga nool on kirjutatud eraldi reale. Kui posti käsutuses on seadmed, mis takistavad raudteeveeremi väljasõitu ja mida teenindab valveposti pöörmepost (noolte, mõistuse ja kingade lähtestamine), märgitakse need ka sellesse veergu.

Veerg 4 täidetakse nende lülitite kohta, mis tuleb eeskirja lisa nr 6 punktis 20 sätestatud juhtudel seada tavaasendisse. Iga noole näidatud asukoht peab vastama selle noole tavalisele asukohale, mis on toodud marsruutide, noolte ja signaalide sõltuvuse tabelis.

Veerus 5, sõltuvalt sellest, kuidas lüliti on lukustatud, tuleb sisestada järgmised lühendid:

EZ - elektriline lukk;

MLN - Melentjevi loss;

MLNk/z - Melentjevi lukk võtmesõltuvusega;

ShKZ-MLN - Melentjevi lukuga liigendlülituskontaktor;

ShKZ-N - tabalukuga liigendlülituskontaktor;

ShKZ - liigendvända kontaktor;

H - tabalukk;

Z - järjehoidja.

6. veerus tuleb märkida koht, kus hoitakse lukustatud lülitite võtmeid. Mittelukustatavate noolte puhul veergu 6 ei täideta.

Veerus 7 märgitakse teave valimisaktiivsuse indikaatorite valgustuse olemasolu kohta: valgustatud puhul - sõna "jah", valgustamata puhul - "ei".

Selle punkti märkuses on ära toodud raudteejaama juhataja jurisdiktsiooni alla kuuluvate, kuid raudteejaama omaniku allüksuste jurisdiktsioonile üle antud raudteerööbaste territooriumil asuvate pöörmete, viskepöörmete ja mõistuse numbrid. infrastruktuur, mitteavaliku raudteetee omanik.

Taristu omaniku, mitteavaliku raudtee rööbastee omaniku muude allüksuste raudtee territooriumil asuvad mittetsentraliseeritud pöörangud näidise 1 alapunktile 1.7.3 (proovi 2 alapunkt 4.3). jaama TPA, näidise 1 alapunktile 1.7.4 (näidise 2 alapunktile 4.4) TPA jaamad ei hõlma.

Jaama TPA mudeli 1 alapunktis 1.7.4 (mudel 2 alapunktis 4.4) on näidatud mittetsentraliseeritud lülitid, mida ei teeninda pöördkorrapidaja.

1. veerus on näidatud lülituspiirkondade numbrid (nimed), mis hõlmavad mittetsentraliseeritud pöörmeid, mida valvepostipunkt ei teeninda. Vahetusalade puudumisel veergu 1 ei täideta.

2. veerus on näidatud selles lülitusalas sisalduvate lülitite (lülitite ja jalatsite lähtestamine) arv. Iga nool on kirjutatud eraldi reale.

Veerus 3 on näidatud tsentraliseerimata noolte tavaasend eeskirja lisa nr 6 punktis 20 nimetatud juhtudel.

Jaama TPA mudeli 1 alapunktis 1.7.3 (mudel 2 lõigus 4.3) toodud lühendid 4. veerus tähistavad lüliti lukustussüsteemi.

Veerus 5 on näidatud raudteejaama töötajate ametikohad, millel on lubatud tõlkida mittetsentraliseeritud nooli.

Veerus 6 näidatakse raudteejaama töötajate ametikohad, kes teostavad pöörmete hooldust ja puhastust.

Veerus 7 on näidatud raudteejaama töötajate ametikohad, kes hoiavad lukustatavate mittetsentraliseeritud noolte võtmeid.

Veerg 8 näitab teavet nende noolte valimisaktiivsuse indikaatorite valgustuse kohta.

Jaama TPA näidis 1 (mudel 2 punkt 4) punktis 1.7 on ära toodud raudteejaama juhi jurisdiktsiooni alla kuuluvate, kuid raudtee territooriumil asuvate pöörmete, langevate lülitite ja lülide numbrid. raudteed, mis on üle antud infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee rööbastee omaniku allüksuste alluvusse.

18. Jaama TRA näidise 1 (näidise 2 punkt 5) punkt 1.8 täidetakse vastavalt raudteejaama eritingimustele valves olevate OPT-de, signaalijate, pöörangute kohta.

1. veerus on loetletud töötajate töövaldkonnad ja ametikohad.

Veerus 2 näidatakse OPT-dele alluva töötaja ametikoht, signalisaatorid ja valves olevad pöörmed.

3. veerus (Näidis 2 jaama TPA veerus 2) on loetletud peamised tööülesanded, mis selle raudteejaama tingimustes on töötajale pandud. Loetletakse töötaja peamised tööülesanded, täpsustamata, kuidas neid täidetakse.

Pärast töötaja põhiülesannete loetlemist signaalseadmete normaalse töö tingimustes näidatakse tema tööülesanded nende töö rikkumise korral, kuid neid kohustusi loetlemata, vaid viidates ainult töölepingu asjakohastele lõigetele ja lõikudele. TPA jaam.

19. Jaama TPA mudeli 1 punktis 1.9 (näidise 2 punktis 6) tabalukkude, kurbelite, punaste korkide (eraldi noolekäepidemetele ja signaalnuppudele), sildid "Väljas", "Veegivagun" hoiukohad. , "Väljalülitus" nende kasutamiseks signalisatsiooniseadmete normaalse töö häirete korral rikke või tsentraliseerimisest väljalülitamise tõttu, märkides iga posti juures nende vajaliku (vastavalt töötingimustele) arvu. Muude inventuuride lisamine sellesse kaubaartiklisse ei ole lubatud. Kurbelite puhul on koguse järel nende numbrid märgitud sulgudes.

20. Jaama TPA mudeli 1 punkt 1.10 annab lühikirjeldus raudteejaamas saadaval olevad sorteerimisseadmed - sorteerimismäed ja profileeritud väljalaske raudteerööpad (raudteejaamades, kus rongid laiali lähevad).

1. veerus on loetletud raudteejaamas saadaolevad seadmed vagunite sorteerimiseks.

2. veerus on näidatud juhised, mille jaoks need seadmed töötavad.

3. veerus näidatakse ümbertõukuvate raudteerööbaste arv.

Veerus 4 näidatakse lõpetatud raudteeliinide arv.

Veerg 5 näitab sorteerivate raudteerööbaste arvu.

6. veerus on näidatud sorteerimisseadmete varustus automatiseerimise ja mehhaniseerimise abil.

21. Jaama TPA mudeli 1 punktis 1.11 on märgitud jaama raudteerööbaste jalatsite pealekandjate ja jalatsite väljaviskajate olemasolu ja arv.

1. veerus loetletakse raudteerööpad ja pargid, kuhu on paigaldatud jalatsitõstjad või jalatsiväljaviskajad.

Nende raudteerööbaste ja parkide veerus 2 on märgitud seadmete paigalduskoht (mis suunas).

Veergudes 3 ja 4 on näidatud paigaldatud jalatsiaplikaatorite ja jalatsiväljaviskajate arv ja külgsuunas.

22. Jaama TPA mudeli 1 punkt 1.12 näitab jaama raudteerööbaste statsionaarsete rongide või rongide turvaseadmete olemasolu. suured rühmad vagunid.

1. veerus on loetletud pargid ja raudteerööpad, millele rongid on fikseeritud statsionaarsete seadmetega.

Veerus 2, veerus 1 tehtud kande vastas, on näidatud statsionaarsete seadmete asukoht.

Kui raudteerööbas on projekteeritud eri suundadest tulevate rongide vastuvõtmiseks, siis rongi kinnitamiseks saab raudteerööbastee mõlemasse otsa paigaldada kaks statsionaarset seadet. Sellistel juhtudel peate täpsustama iga seadme eesmärgi.

3. veerus näidatakse igal raudteel paiknevate püsiseadmete tüüp ja arv ning seadmehaldussüsteem.

23. Mudeli 1 punktis 1.13 (mudel 2 punktis 7) märgib jaama TPA andmed raudteejaama reisijate- ja kaubaveoseadmete kohta.

Veerus 1 on märgitud raudteerööpad, mille juures või mille vahel asuvad reisija- ja lastiseadmed.

2. veerus näidatakse reisija- ja lastiseadmete tegelik nimetus.

Reisijate platvormide veerus 3 näidatakse platvormi pikkus (meetrites), muude seadmete puhul - laadimis- ja mahalaadimisrinde pikkus (meetrites) või mahutavus (teatud tüüpi autodel).

24. Jaama TTRA näidise 1 punkt 1.14 osutab vedurite varustamiseks, autopidurite testimiseks, elusolendite jootmiskohtade ja muude seadmete olemasolule raudteejaama raudteeteedel.

1. veerus loetletakse raudteejaama raudteel olevad seadmed rongi vedurid, automaatpidurite, elusolendite jootmiskohtade ja muude seadmete testimine.

2. veerus on näidatud nende seadmete asukohad.

3. veerus on näidatud, millistele rongisuundadele seade on mõeldud.

25. Jaama TPA mudeli 1 punktis 1.15 (mudeli 2 punktis 8) on raudteerööbaste valgustus näidatud vastavalt valgustuspunktide olemasolule ja välisvalgustuse sisselülitamise kohale.

1. veerus on näidatud valgustuspunktide asukoht.

Veerud 2–6 täidetakse vastavalt nende nimetusele.

26. Jaama TPA näidise 1 punkt 1.16 täidetakse iga raudteejaama halduspunkti kohta, märgitakse tehnoloogilise telekommunikatsiooni liigid, millega see punkt on varustatud.

Veerus 1 on märgitud ainult rongide vastuvõtu, väljumise ja manöövrite tegemise halduspunktid.

Veerus 2 on märgitud telefoni otsesuhtluse liigid, mis registreeritakse järgmises järjekorras: "Rongi dispetšer asukohast ______"; "Rongivahejaam puitlaastplaadijaamaga ______"; "Lülita ühendust võrguga ______"; "Otsene sisejaam ______-st"; "Otse telefoniside ______".

3. veerus on näidatud kõik raadioside tüübid.

Veerus 4 on märgitud juhtimiskeskuse ja alade (pargid, pöörangud) vahel kasutatav pargisidesüsteem ning kas see on kahe- või ühesuunaline.

Veerus 5 näidatakse võimaluse korral muud tehnoloogilise telekommunikatsiooni tüübid ja dokumentide kättetoimetamise vahendid: "Teletüüp", "Faks", "Telegraaf", "Pneumaatiline post" jne. Kui DSP jaama postil on side postiga signaalijast siis Tagasiside(signaalimees puitlaastplaadijaamast) ei ole selles lõigus märgitud.

27. Mudeli 1 punktis 1.17 (näidise 2 punktis 9) näitab jaama TPA teave pääste- ja tuletõrjerongide, päästemeeskondade, remondi- ja taastamismeeskondade kohta. piirkondlik keskus side, kontaktvõrk, meditsiini- ja veterinaarjaamad, politsei.

Veerus 1 näidatakse hädaolukorras ja ebastandardsetes olukordades kutsutavate vahendite nimetus: päästerong, tuletõrjerong, meditsiinikeskus, veterinaarjaam, politsei, organisatsiooni või sideüksuse remondi- ja taastamismeeskond, kontaktvõrgu meeskond, toiteallikas hädaolukorra ja nende tagajärgede likvideerimiseks vajalik meeskond, päästemeeskond või mobiilne allüksus.

Veerus 2 näidatakse käesoleva lõike veerus 1 märgitud raha omavate üksuste lähimad registrijaamad (asukoht).

Veerus 3 märgitakse pääste- ja tuletõrjerongide, päästemeeskondade, piirkondliku sidekeskuse remondi- ja päästemeeskondade, kontaktvõrgu, meditsiini- ja veterinaarpunktide ning politsei väljakutsumise kord.

28. TPA jaama mudeli 1 punktis 2.1 on märgitud jaama puitlaastplaadilt rongide vastuvõtu ja sealt väljumise juhtimisalad ning piiritletud vastutus, sealhulgas juhul, kui ühes ruumis asuvad kaks või enam puitlaastplaadijaama ning töötada ühe juhtimisseadme erinevates osades.

Kui juhtimisseade ei ole jagatud sektsioonideks (st juhtimisala on ainult üks) ja kaks puitlaastplaadijaama töötavad vahetuses - üks juhtpaneelil ja teine ​​​​täites operaatori funktsioone (vahetage perioodiliselt kohta valvevastuvõtu registreerimine rongi liikluspäevikus), siis märgitakse: "Jaamas on üks jaama puitlaastplaat" ja selle punkti juures võib märkus näidata, et operaatorile töötab teine ​​jaama puitlaastplaat.

Juhtudel, kui üks jaama DSP, kes töötab samal ametikohal, määratakse vahetuse ülemaks, kehtestab käesolev lõige tema ülesanded vanemana.

Kui vahetuses töötab üks jaamahakkur, siis märgitakse: "Jaamas on üks jaama puitlaastplaat."

Kui DSP jaamas on operaatorid või muud töötajad, kes osalevad rongide vastuvõtmisel ja väljumisel või teevad sellega seotud toiminguid (logivad, hoiatavad, sisestavad andmeid Infosüsteemid), näitab see lõik nende ülesandeid, mida nad täidavad DSP jaama juhtimisel ja kontrolli all.

Käesoleva punkti täitmisel tuleb silmas pidada, et DSP jaama kohustused rongide vastuvõtmisel ja väljumisel on kehtestatud Eeskirja nõuetega ning neid siin loetleda ei ole lubatud. Sel hetkel kõnealune tööülesannete jaotuse kohta, kui vahetuses töötab kaks või enam puitlaastplaadijaama (eri ametikohtadel või raudteejaama erinevate piirkondade juhtimisel sektsioonideks jagatud juhtpaneelilt ühel ametikohal).

Kui raudteejaama manöövridispetšer on kaasatud mis tahes otseselt rongide vastuvõtmise ja väljumisega seotud toimingute sooritamisse, sealhulgas signalisatsiooniseadmete tavapärase töö rikkumise korral, on tema ülesanded sätestatud käesolevas lõikes. jaama TRA. Samas viidatakse, et neid teostab raudteejaama manöövri dispetšer jaama DSP suunamisel ja juhtimisel, kes ainuisikuliselt juhib rongide vastuvõttu ja väljumist ning vastutab liiklusohutuse tagamise eest.

29. Jaama TRA mudeli 1 punktis 2.2 (mudel 2 punktis 21.1) on märgitud kõigi raudteejaamas asuvate ülekäikude ja sellega piirnevate vedude olemasolu, mis asuvad eemaldamise, raudteejaamale lähenemise esimesel plokkilõigul.

1. veerus märgitakse ülekäigukoha nimi ja asukoht.

2. veerus on märgitud sõidukite ülekäiguraja signaalimise tüüp.

Veerg 3 näitab DSP jaama protseduuri ülekäiguraja signaalimise rikke korral. Ülesõidukohtadel, mida ei teenindanud valves olev töötaja või puudub ülekäiguraja signalisatsioon, veergu 3 ei täideta.

Jaama puitlaastplaadi kord ülekäiguraja signalisatsiooniseadmete rikke korral ja ülesõidukohal valvekorrapidajaga töötamise kord, kui ülekäigukohal on sisse lülitatud paisuhäire ning sõidukite läbipääsu korraldamine ülekäigurajal Ülekäiguraja juhtpaneelil olev nupp “Hädaavamine” on selles lõigus näidatud ülekäiguradade järgmises kohas:

1) ülesõit asub oma raudteejaamale lähemal lõigul, ülekäiguraja signalisatsiooni töökorra kontroll on paigutatud tema raudteejaama juhtpaneelile, ülesõidukohta teenindab valves olev töötaja, kellega koos jaama puitlaastplaat on ühendus;

2) sarnaselt käesoleva juhendi punkti 29 lõikega 1, kuid ilma ülesõidukohal töötava töötajata;

3) ülesõidukoht on naaberraudteejaamale lähemal, jaama puitlaastplaadil puudub kontroll ülesõidukoha signalisatsiooni ja side korrapidajaga (või puudub);

4) ülesõidukoht asub tema raudteejaama piires.

Muud ülesõidukohtadel (valel raudteel, tagasisõiduga) rongide läbimisega seotud probleemid on märgitud käesoleva lõike märkuses.

30. Jaama TPA näidise 1 punktis 2.3 (näidise 2 punktis 11) vastavalt eeskirja lisale nr 8 manöövrite peatamise kord nooltel ja raudteerööbastel, mis ei ole isoleeritud rongi eelseisva vastuvõtu või väljumise marsruut ning jaama puitlaastplaadi veenmine enne signaali avamist või muu loa väljastamist rongi vastuvõtmiseks või väljumiseks. Sel juhul tuleks kasutada raadiosidet, kahepoolset pargisidet ning võimaluse puudumisel pöörmete sidet, juhiste edastamist ja aruannete vastuvõtmist manöövrite juhilt ja juhilt läbi valves oleva pöörmepunkti, signalisti. tsentraliseerimisposti operaator või puitlaastplaadijaam isiklikult.

31. Jaama TPA näidise 1 (näidise 2 punkt 12) punkt 2.4 täidetakse vastavalt eeskirja lisale nr 8. Vastuvõtvate raudteeteede vakantsuse kontrollimise korra kehtestab infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudtee raja omanik, olenevalt kohalikest tingimustest - raudteerööbaste elektriisolatsiooni olemasolust, töötingimustest raudteel rööpad, raudteerööbaste vabade kohtade kontrollimisega seotud töötajate asukoht. Taatlusmeetod võib üksikute raudteeteede ja parkide puhul olla erinev, olenevalt pimedast või valgest ajast, raudtee rööbaste asukohast plaanil (kurvide olemasolu). Ühe või mitme raudteerööbastee vakantsuse eelkontrolli läbiviimisel osutatakse vajadusele kaitsta iga kontrollitud raudteerööpa teisaldatavate peatusmärguannetega.

Jaama TPA mudeli 1 alapunktis 2.4.1 (mudel 2 punktis 12.1) on märgitud raudteeteede elektriisolatsiooniseadmed.

Raudtee rööbasteede elektriisolatsiooniseadmete olemasolul ja normaalsel tööl on märgitud: "Vastavalt juhtimisaparaadi juhtseadmete näidikutele." Raudteeteede elektriisolatsiooni puudumisel jaama TPA näidise 1 alapunkti 2.4.1 (näidise 2 punkt 12.1) ei täideta.

Jaama TPA malli 1 (malli 2 punktis 12.2) punktis 2.4.2 on iga raudteegrupi või üksikute autoparkide kohta märgitud raudteejaamade raudtee vabade kohtade kontrollimise kord elektriisolatsioonita raudteejaamades. nagu raudteejaamades, kus see on, kuid selle normaalne toimimine on häiritud.

Kui vahepealsetes raudteejaamades kontrollitakse raudtee põhirööbaste vabastamist möödasõitnud rongide tagavagunitel olevate signaalide olemasolul, tuleks selles lõikes näidata täiendavad meetmed, et tagada raudtee täielik vabastamine rongi poolt ( läbirääkimised raadioside kaudu juhi, postitöötaja, ülekäigurada saatjaga ja muud meetmed).

Raudteeteede vabasuse kontrollimisel elektriisolatsiooniseadmete normaalse töö rikkumise korral koos kontrollimeetodi kehtestamisega näidatakse ära selle toiminguga seotud raudteejaama töötaja ametikoht.

Kahe või enama vastuvõtva ja väljuva raudtee hõivatuse elektrilise kontrolli rikkumise või selle puudumise korral peab jaama DSP nende raudteerööbaste kasutamise kohta logi või ajakava.

32. Mudeli 1 punktis 2.5 (mudel 2 punktis 13) on jaama TRA näidatud rongide vastuvõtu- ja väljumisliinide koostamise õigsuse järelevalve kord.

Mudeli 1 alapunktis 2.5.1 (mudel 2 punktis 13.1) näitab jaama TPA, kuidas jaama ESP kontrollib marsruutide õiget ettevalmistamist rongide vastuvõtuks või väljumiseks signaalseadmete tavapärase töö ajal.

Jaama TRA mudeli 1 alapunkt 2.5.2 (mudel 2 punkt 13.2) määrab, kuidas jaama DSP kontrollib marsruutide saadavust signalisatsiooniseadmete normaalse töö rikkumise korral.

Näidatakse, mil viisil kontrollib jaama puitlaastplaat pöörmete õiget asendit ja nende sulgemist (kinnitamist, lukustamist) rongi vastuvõtu- või väljumismarsruudil erinevate signalisatsiooniseadmete normaalse töö rikkumiste korral, mis tuleks rühmitada vastavalt jaama puitlaastplaadi toimingute sarnasuse põhimõte:

a) valetöö korral raudteerööbaste, pöörmete ja pöörmeteta eraldatud lõikude valevabaduse korral, samuti nende väljalülitamisel ilma signaale kasutamata;

b) tsentraliseeritud lülitite asukoha kontrolli puudumisel;

c) kui juhtpaneelilt ei ole võimalik tsentraliseeritud nooli tõlkida ja kurbeli abil käsitsi tõlkida;

d) lüliti lukkude, lülituslukkude (sobivat tüüpi) ja marsruudi juhtimisseadmete rikke korral;

e) noolte väljalülitamisel, säilitades samal ajal signaalide kasutamise;

f) noolte väljalülitamisel ilma signaalide kasutamist säästmata;

g) sisend-, marsruudi- ja väljundfooride tõrke korral, kuid jaama muude signaalseadmete normaalse töö korral, samuti väljundfoori avamise võimatuse esimese valgusfoori rikke tõttu. eemaldamisploki sektsioon (automaatse blokeerimise korral) või poolautomaatsed blokeerimisseadmed.

Lisaks on jaama puitlaastplaadi suunal kaasatud töötajatele näidatud eelpool loetletud juhtudel rongide vastuvõtu- ja väljumisliinide ettevalmistamisega seotud toimingud, samuti vastutavate isikute kohaloleku vajadus. raudteejaamas.

Iga ülaltoodud rikke korral näidatakse, kas rong tuleks vastu võtta või saata vastavalt foori lubavale või keelavale näidule.

Samuti märgitud lõpus üldine kord rongi- ja manöövritöö korraldamine raudteejaamas signaalseadmete lõpetamise korral (jaama TPA vastava lisa olemasolul tuleb sellele viidata).

Eraldi on lubatud lisada kohalike olude eripärast tulenevaid lisasätteid (näiteks raudteejaamades, veovoolu tüübi muutmine).

Sellesse lõiku ei ole lubatud sisestada teavet, mis ei ole seotud selle päises määratletud sisuga.

33. Jaama TPA mudeli 1 punktis 2.6 (malli 2 punkt 10) näidatakse maksimaalne aeg, mis on vajalik rongide vastuvõtu (väljumise) marsruutide koostamiseks signaalseadmete normaalse töö rikkumise korral. Selle aja määramisel on arvestatud maksimaalset toimingute arvu sellel marsruudil: kõigi pöörmete ülekandmine kurbeliga, lukustamine järjehoidjate ja tabalukkudega, marsruudil vähemalt ühe pöörme kinnitamine standardklambriga.

Väiksema operatsioonide arvuga (kõik nooled ei ole kurbeliga ümber lülitatud, lukus), samuti veduri kasutamisel töötajate toimetamiseks nende toimingute tegemise kohtadesse saab marsruudi ette valmistada lühema ajaga. Muudatused (sealhulgas hooaja kohta, kuna ilmastikutingimused võivad igal ajal aastas olla võrdselt ebasoodsad) ja kommentaarid jaama TRA selles lõigus ei ole lubatud.

34. Jaama TPA näidise 1 (näidise 2 punkt 14) punktis 2.7 on märgitud pöörmete numbrid (infrastruktuuri omaniku, mitteavaliku raudtee raja omaniku poolt kinnitatud pöörmete numbrite loetelust) , mille asukohta on vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele lubatud kontrollida mitte enne iga rongi vastuvõttu või väljumist, vaid perioodiliselt. Noolte asukoha kontrollimise sagedus määratakse vastavalt raudteejaama töötingimustele.

35. Jaama TRA mudeli 1 (mudel 2 punkt 15) punktis 2.8 on näidatud rongide möödasõidu või manöövrimise kord raudteejaamas seisva reisirongi ja reisijatehoone vahel asuvatel rööbasteedel, loetledes konkreetsed meetmed. mida tuleks antud juhul teha reisijate pardalemineku ja sealt väljumise ohutuse tagamiseks vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele üleminekusilla või -tunneli puudumisel.

36. Jaama TPA näidis 1 punkt 2.9 määrab kindlaks raudteejaama saabuvate rongide vastuvõtmise korra.

Jaama TPA mudeli 1 punktis 2.9.1 tuleks märkida rongide kategooriad ja jaama DSP rongi kohtumiskoht.

Raudteejaamade või teatud piirkondade puhul, kus DSP-jaam ei pea rongidele vastu tulema ja saatma, seda punkti ei täideta.

Jaama TPA näidise 1 punkt 2.9.2 täidetakse raudteejaama töötajate poolt rongide koosoleku korraldamise korral vastavalt infrastruktuuri omaniku kehtestatud rongide koosoleku korraldamise korrale. mitteavalik raudtee.

Veerus 1 on loetletud laevastikud (ja vajadusel üksikud raudteerööpad), millel vastavate suundade ronge vastu võetakse.

Veergudes 2–4, iga veerus 1 tehtud sissekande vastas, on märgitud kõik vastuvõetud rongide marsruudi ettevalmistamisega seotud juhtivad ametikohad ja pöörmealad, sealhulgas sissepääsud, mis asuvad vastuvõtvate raudteeteede vastasotstes, ja postid, mis hõlmavad turvalisust. nooled. Juhul, kui rongide vastuvõtu marsruudid on jaama DSP poolt elektriblokeeringupostist täielikult ette valmistatud, siis neid veerge ei täideta.

Veerus 5 on märgitud valvetöötajad, kelle ülesandeks on rongidele vastu tulla, märkides kohtumiskoha.

37. Jaama TPA näidise 1 punkt 2.10 (näidise 2 punkt 17) täidetakse vastavalt eeskirja lisade nr 6 ja 7 nõuetele.

Veerus 1 on loetletud laevastikud (ja vajadusel eraldi raudteed), millel vastavate suundade ronge vastu võetakse.

Veerus 2 iga veerus 1 tehtud sissekande vastas on näidatud, kuidas jaama puitlaastplaat on veendunud täies jõus rongide saabumises. Rongide puhul, mis saabuvad vedudest, mis on varustatud täisjõus rongi saabumise automaatblokeerimis- või automaatjuhtimisseadmetega, märgitakse selles veerus: "Juhtimisaparaadi juhtseadmete näitude järgi."

Muude signaalimis- ja sidevahendite ning rongi saabumise automaatjuhtimise seadmete puudumisel veenab puitlaastplaadijaam rongi saabumisel täies jõus rongisignaali olemasolu rongi viimasel vagunil. . Sellise signaali olemasolu rongi viimasel vagunil kontrollib isiklikult jaama puitlaastplaat või üks töötajatest (märgitakse töötaja ametikoht, postituse number).

Automaatse blokeerimise korral lisatakse sellesse lõiku täiendav märge: "Kui vahemiku näit on hõivatud pärast rongi saabumist raudteejaama, teiste mööduvate rongide puudumisel sellel ajavahemikul ja suletud väljapääsusignaalidega kl. naaberraudteejaam, jaama puitlaastplaat on kohustatud tagama rongide saabumise (liikumise) täies jõus rongisignaali olemasoluga viimasel vagunil.

Samamoodi peab jaama DSP kontrollima rongi täies jõus saabumist (jälgimist) vastaval raudteel automaatblokeeringu sulgemise ja telefonisidevahenditele ülemineku korral, samuti teate saamisel. saabuva rongi juhilt isepidurduse või piduritoru rõhulanguse tõttu lõigul toimunud peatumise kohta.

Rongi märguande puudumisel sabavagunil tehakse kindlaks rongi saabumine (liikumine) täies jõus, võrreldes sabavaguni numbrit täismahus nimekirjaga rongijuhiga raadioside kaudu või pärast rongi. peatub selles (või järgmises) raudteejaamas.

38. Jaama TPA näidis 1 (mudel 2 p 18) punktis 2.11 (mudel 2 punktis 18) sisend- (marsruudi) foori keelava näiduga ja valel raudteel rongide jaama vastuvõtmise kord. (sellel raudteel sisendfoori puudumisel) on näidatud.

Jaama TPA mudeli 1 alapunktis 2.11.1 (näidise 2 punktis 18.1) on märgitud keelava märguandega foori läbipääsu load.

1. veerus on loetletud kõik raudteejaamas olevad sisend- ja marsruudi (sissepääsu juures) valgusfoorid nii õigel kui ka valel raudteel.

Kahe- ja mitmerööpmelistel vedudel märgitakse valel teel saabuvate rongide sissesõidufoori puudumisel: "Valel teel alates __________ (raudteejaama nimi)".

Veerus 2 iga veerus 1 antud kande vastas on loetletud puitlaastplaadijaama käsutuses olevad vahendid, mille abil saab ta üle anda juhile loa minna raudteejaama vastava foori keelava näiduga ( välja arvatud kirjalik luba).

Jaama TPA mudeli 1 alapunktis 2.11.2 (näidise 2 punktis 18.2) on vastavalt eeskirja lisale nr 8 kirjaliku vastuvõtuloa esitamiseks volitatud raudteejaama töötajate ametikohad. märgitakse raudteejaamas olev rong vedurijuhile ja nende üleandmise kohad.

39. Jaama TPA mudeli 1 punktis 2.12 (näidise 2 punktis 19) on kohalikest tingimustest lähtuvalt märgitud täiendavad abinõud liiklusohutuse tagamiseks reisijate, postipagasi, inimeste ja reisijate parkimisel. ja-kaubarongid.

Näidatud on kord, mille kohaselt pärast nende rongide saabumist, mis peatuvad raudteejaamas, puitlaastplaadijaamas ja dispetšertsentralisatsiooniga varustatud lõikudel, võtab rongidispetšer võimalusel kasutusele vajalikud meetmed, et tagada rongide ohutus. nende kategooriate rongide liikumine (noolte paigaldamine turvaasendisse; signaalnuppudele punaste korkide riputamine jne).

40. Jaama TPA näidise 1 (mudel 2 punkt 20) punktis 2.13 on märgitud pika laskumise (tõusuga) vedused ja nendelt rongide raudteejaama vastuvõtmise kord.

Veerg 1 näitab vedusid, millel on raudteejaama küljelt pikk laskumine (tõus).

2. veerus näidatakse rongide raudteejaama vastuvõtmise kord pika laskumise (tõusuga) veost. Üherööpmelistel liinidel võetakse kahe vastassuunalise rongi samaaegsel lähenemisel raudteejaamale vastu esimene rong, mille peatumise või paigalt startimise tingimused suletud sissesõidufoori juures on ebasoodsamad, või rong, millele järgneb teine ​​rong jne. Kord määratakse igal juhul kohalikest tingimustest lähtuvalt, arvestades rongiliikluse ohutuse tagamise nõudeid.

41. Jaama TPA näidis 1 punktis 2.14 vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele tõukurvedurite, samuti raudteele saabuvate üksikvedurite ja mootorrongide vastuvõtmise kord. jaama (depoosse või rongikoosseisude all olevast depoost).

42. Jaama TPA mudeli 1 punktis 2.15 (2. näidise punktis 16) rongide kategooriad ja rongide suunad, rongide kohtumiskoht, kohtuva või saatva raudteejaama töötaja asukoht. rongid on näidatud.

Selle lõigu täitmisel tuleb meeles pidada, et kui raudteejaamale (pargile) on pandud rongide saatmise kohustus, siis jaama (pargi) puitlaastplaat vastutab lisa nr 81 nõuete täitmise eest. 6 reeglitele. Ei tohi teha sissekannet: "Jaama puitlaastplaat saadab ronge postiruumis läbi akna, kontrollides rongi paremat (või vasakut) külge."

43. Jaama TTRA mudeli 1 punktis 2.16 (näidise 2 punktis 16) on märgitud, millistes parkides, pöörmealadel ja millistel raudteejaama postidel tulevad rongidele vastu valves olevad pöörmed, signaalijad ja OPT-d. Juhtivate ametikohtade puudumisel veerge 2–4 ei täideta.

44. Jaama TRA näidise 1 punkt 2.17 (näidise 2 punkt 21) täidetakse rongi väljumise korral väljasõidufoori keelava märguande järgi või raudteedelt, millel puuduvad väljasõidufoorid, säilitades olemasolevad signalisatsiooni- ja sidevahendid, välja arvatud telefonisidevahenditele ülemineku juhud, rongide väljumine suletud veos või kõigi signalisatsiooni- ja sidevahendite töö katkemise korral.

Veerus 1 märgitakse rongide väljumiste raudteerööpad (pargid), nende liikumise suund, mööda raudtee põhiteed rong väljub, väljundfoori täht. Marsruudifoore see lõige ei hõlma, nende läbimise kord väljuvate rongide poolt on kehtestatud eeskirja lisa nr 8 nõuetega.

Veergudes 2–4 märgitakse juhi luba veose hõivamiseks, raudteejaama töötaja ametikoht, kes annab juhile loa veose hõivamiseks, märge juhile rongist lahkumise võimaluse kohta koos keelava märguandega väljasõidufoor, samuti raudteerööbastelt, kus väljasõidufoorid puuduvad. 4. veerus olevad kanded tuleb teha vastamisi veergude 2–3 kannetega, mis on seotud ainult kirjaliku volitusega.

Loomuse hõivamise õiguse luba väljastatakse vastavalt eeskirja lisale nr 8.

Kui loomuses liikumine toimub elektrilise võlukepisüsteemi, telefonisidevahendite, ühe võlukepi abil või rongidispetšeri korraldusel, edastatakse raadioside kaudu otse vedurijuhile, siis see jaama punkt TRA sest see loomus ei ole täidetud.

Seda jaama TRA punkti ei täideta, kui väljasõidufoori avamise võimatuse korral minnakse üle telefonisidevahenditele (näiteks poolautomaatse blokeerimise korral, samuti ühesuunalise automaatblokeeringuga ava vale raudteetee või vabale raudteerajale, millel ei ole läbivaid fooritulesid ja mis ei ole varustatud võlukepi võtmega).

45. Jaama TRA mudeli 1 punktis 2.18 on täpsustatud rongide liikumise eritingimuste kohta raudteejaamades hoiatuste andmise kord rongide moodustamiseks ning vedurite ja vedurimeeskondade vahetamiseks vastavalt eeskirja nõuetele:

a) rongide moodustamise raudteejaamades - jaama puitlaastplaadile (pargikorrapidajale) teavitamise kord, andes hoiatusi veerevate sõlmede rongi kaasamise kohta, mis nõuavad eritingimused järgnev;

b) raudteejaamades vedurite (meeskondade) vahetamiseks - jaama puitlaastplaadi kohustuslik kontroll, rongi saatmine vastavalt täismahus nimekirjale ja rongi dispetšeri kaudu sellise raudteeveeremi olemasolu rongis.

46. ​​Jaama TPA mudeli 1 punkt 2.19 (mudel 2 punkt 27) sisaldab täiendavaid juhiseid rongide vastuvõtmiseks ja väljumiseks, olenevalt kohalikest töötingimustest, kordamata jaama TPA teistes punktides sätestatud nõudeid. .

Lõige käsitleb järgmisi küsimusi:

a) rongide hoolduseks ja kaubanduslikuks kontrolliks esitamise kord;

b) rongidele hoiatuste andmise kord, märkides ära järgmised andmed: hoiatusteraamatut pidava ja rongidele hoiatusi väljastava raudteejaama töötaja ametikoht (üksikrongidele hoiatuste andmise osas viidatakse lg. jaama TPA mudeli 1 2.18);

c) töötajate rongide eelseisvast saabumisest ja väljumisest teavitamise kord;

d) rongide enne väljumist kontrollimise kord vastavalt eeskirja lisa nr 6 punkti 82 nõuetele;

e) veeremi seisukorda kontrollivate seadmete olemasolu külgnevatel vedudel ja EAF-jaama töökord nende käivitamisel (viide asjakohastele juhistele);

f) rongide raudteerööbastelt, millele vagunid jäävad, väljumise kord, näidates ära allesjäänud vagunite kinnitamise toimingute teostajad ja jaama puitlaastplaadi poolt nende teostamise kontrolli;

g) raudteejaama teel olevate VM-klassi 1 ohtlike kaupadega rongide kohta teabe hankimise kord, teavitades rongide saabumisest ja laialisaatmisest (või töötlemata transiitrongidena töötlemisest) nende töötlemisega seotud töötajaid. jaama TPA mudeli 1 alapunktis 1.6.1 kehtestatud raudteerööpad. See protseduur tuleb käesolevas lõikes täpsustada, olenemata kohalike juhiste olemasolust VM-iga koormatud vagunitega töötamise protseduuri kohta.

Vajadusel, lähtuvalt kohalikest tingimustest, võib käesolev lõige kajastada ka muid antud raudteejaamas rongiliikluse ohutuse tagamisega seotud nõudeid, mis oma sisult ei kuulu kohustuslikule lisamisele jaama TPA muudesse lõigetesse (küsimused). Seotud seadmete normaalse töö häiretega CCB-sid ei hõlma see lõik, kuid need on kajastatud jaama TPA 1. näidise lõigus 2.5.2 (2. näidise lõigus 13.2).

47. Jaama TPA näidis 1 punktis 2.20 on näidatud rongide või manöövrirongide liikumise kord mitteavalike raudteeteede eraldi punktide vahel vastavalt eeskirja lisa nr 6 punktile 86, mis kajastab:

a) eraldi punktide nimetus, mille vahel kehtestatakse rongide (rongide) liikumise manöövrikord, nende piirid;

b) eraldi punktist rongi (koosseisu) väljumisloa üleandmise kord ja viis;

c) rongi marsruudi (koosseisu) koostamise ja kontrollimise kord;

d) rongi või manöövrirongi peatumiskoht pärast eraldi punktist väljumist ja viis, kuidas vedurijuht või manöövrijuht lepib kokku naaberpunkti valvekorrapidajaga järgmisse eraldi punkti sõitmise võimaluses;

e) raudteeveeremi maksimaalne arv rongis;

f) veduri rongile paigutamise koht (koosseis);

g) kindlaksmääratud liikumiskiirus eraldi punktide vahel;

h) täies jõus rongi (rongi) saabumise veenmise kord.

48. Jaama TPA näidis 1 punktis 3.1 on märgitud manöövritööde tellimise kohustuste jaotus.

Vastavalt eeskirja lisa nr 6 punktile 24 märgitakse punktis raudteejaama töötaja ametikoht, kes juhib raudteejaamas manöövreid. Kui raudteejaamas on mitu manööverdamisala, siis käesolevas lõikes on näidatud manöövritööde korralduse eest vastutavate juhtide vaheline vastutuse jaotus.

49. Jaama TPA mudeli 1 punktis 3.2 (mudel 2 punktis 22) kehtestatakse raudteejaamas manöövrialad. Raudteejaama jaotamine manöövrialadeks on tingitud raudteejaama rajaarendusest, iseloomust, töömahust ega sõltu raudteejaama töötajate arvust manöövervedurid.

TPA jaama mudeli 1 punkti 3.2 veergude täitmine.

Veerus 1 on igale manöövripiirkonnale määratud konkreetne number (näidatud Araabia numbrid), asetatakse piirkonda iseloomustavate sõnade ette.

Käesolevas lõikes kehtestatud manöövrialad koos neile määratud numbritega jäävad muutumatuks kõigis jaama TPA mudeli 1 lõike 3 sätetes.

Manöövriala mainimisel teistes jaama TRA punktides märgitakse ainult piirkonna number (ilma selle tunnuseid kordamata).

Raudteejaama alade määramine muude tähtaegadega ei ole lubatud.

Samas veerus on märgitud manöövrialade piirid. Samas võib selle pargi telg olla pargi eri külgedel paiknevate manöövrialade piiriks ning kaubahoovi ala piiriks manööverdusfoor, mis piirab väljapääsu määratud alalt.

2. veerus on näidatud väljavõte ja selle piir.

3. veerus on märgitud piirkonnas tehtavate tööde põhilaad.

Veerus 4 on näidatud piirkonnas tegutsevad manöövervedurite sarjad.

Veerus 5 on loetletud antud piirkonnas manöövrite ajal kasutatud tehnilised vahendid (sidevahendeid selles lõigus märgitud ei ole).

Täiendavate tehniliste vahendite puudumisel veergu 5 ei täideta.

Kui raudteejaamas on sorteerimisväljak, märgitakse see ka manöövrialaks (numbri määramisega), kuid veerge 3-5 ei täideta, vaid viidatakse jaama tööjuhendile. sorteerimisväljak, mis on jaama TPA lisa.

TPA jaama näidise 2 punkti 22 veergude täitmine.

1. veerus näidatakse tehtud töö olemust.

2. veerus näidatakse raudteejaamas manöövritöid tegevate vedurite seeriat (manöövritööd, dispetšervedurid, samuti kombineeritud ja eksportrongide vedurid).

3. veerus on näidatud vedurite ja vedurimeeskondade koosseis.

50. Punkt 3.3 täidetakse vastavalt eeskirja lisa nr 6 punkti 25 nõuetele.

1. veerus on näidatud manöövrialade arvud, kus manöövrite ajal kasutatakse raadio- ja pargisidet.

Veerus 2 iga veerus 1 tehtud kande vastas on märgitud antud manöövrialal kasutatavad sideliigid.

Veerus 3 märgitakse raudteejaama töötajate ametikohad, kellel on õigus kasutada raadiosidevahendeid, pargisidet, samuti määratakse juhiste ja teadete olemus, mida need töötajad oma tööülesannete ringis edastada võivad.

Edastatavate juhiste, käskude ja teadete olemus on toodud reeglite lisas nr 8.

Jaama TPA mudeli 1 punktis 3.3.1 vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele, olenevalt kohalikest tingimustest ja raudteejaama tehnilisest varustusest, töötajate tegevuse kord jaama töös. näidatakse raadioside äkilise katkemise juhtu. Kõige ohtlikum on rongide koostaja ja juhi vahelise raadioside äkiline katkemine manöövrirongi autodega edasiliikumisel. Näidatud on selline töötajate tegevuse kord, mis võimaldab õigeaegselt tuvastada raadioside rikke fakti. Selle tingimuseks on rongide koostaja ja juhi vahelise läbirääkimiste korra range rakendamine manöövrirongi liikumisel autodega edasi: enne starti, liikumise ajal, sihtraudteele sisenemisel ja seisvatele autodele lähenemisel. Juhi ja rongide koostaja vahelise raadioside stabiilse toimimise häire korral või kui üks manöövritöös osalejatest ei saa side olemasolu kinnitavat teadet, tuleb manöövrirong koheselt peatada. tuleks ette näha. Olenevalt teeninduspiirkonnast (raudteejaama manöövripiirkond) saavad rongi koostaja ja vedurijuht enne raadiojaama väljavahetamist lülituda käsitsi või helisignaalidele.

Läbirääkimiste kord ja vormid on märgitud jaama TRA lisas "Raadioside eeskiri manöövritöödel."

51. Jaama TPA mudeli 1 punktis 3.4 on ära toodud manöövritööde teostamisega seotud tunnused raudteejaama igas piirkonnas (iga manöövriala kohta eraldi).

1. veerus on näidatud manöövrialade arv.

Veerus 2 märgitakse antud piirkonnas töötavate koostava meeskonna (brigaadide) isikute arv, mille määrab infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudteetee omanik.

Kui ühe veduriga on määratud tööle rongi koostaja ametikohal kaks töötajat, määratakse üks neist vahetuse sisenemisel töökohta manöövrite juhiks ja teine ​​täidab rongikoostaja abi ülesandeid, märgitud selle lõigu märkuses.

Veerus 3 on eeskirja lisa nr 7 punkti 84 alusel märgitud, milliste vahenditega antakse raudteele pöörmete paigaldamise ülesanne üle pöörmeposti korrapidajale, OPT-le või signalistile (raadioside kaudu). , kahesuunaline pargisuhtlus, veduri vile, isiklikult rongi koostaja).

Juhul, kui nooled tõlgivad manöövrite ajal jaama puitlaastplaati, näitab veerg 3: "Rongi koostaja küsib raadio teel jaama puitlaastplaati." Mittetsentraliseeritud pöörmetel manööverdamisel saab teha sissekande: "Rongi projekteerija vahetab manöövrite ajal pöörmeid isiklikult."

Veerus 4 on näidatud, kuidas juhile antakse luba manöövrirongist väljumiseks noolte järgi (manöövrifoori märguanne, valves oleva pöörangu käsisignaal N __________, puitlaastplaadi jaama näit, tsentraliseerimisposti operaator raadio teel) .

Veerus 5 märgitakse aladele, kus manöövritööd tehakse süstemaatiliselt põrutustes, raudteejaama töötaja ametikoht, kes pidurdab raudteel liikuvaid lõikeid: “auto kiiruseregulaator”, “rongi koostaja abi”. Kui tõmblusmanöövreid ei sooritata, siis veergu ei täideta.

52. Jaama TPA näidis 1 punktis 3.5 on näidatud vajalikud täiendavad turvameetmed vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele raudteejaamadele, kus ühes manöövripiirkonnas on lubatud töötada kahel või enamal manöövriveduril. .

Peamised tingimused kahe või enama manöövriveduri samaaegseks tööks ühes manöövripiirkonnas on järgmised:

a) kahe või enama rööbastee olemasolu, mida saab kasutada kattena (paralleelsed läbipääsud);

b) manöövriteede täieliku vastastikuse isoleerimise võimalus, seades lülitid kaitseasendisse;

c) signalisatsiooniseadmete tavapärane töö, tagades manöövriteede lülitite sulgemise.

Piirkondades, kus kahe või enama manöövriveduri kasutamine ei ole lubatud, tuleb märkida: "Kahe või enama manöövriveduri samaaegne töötamine samas manöövripiirkonnas ei ole lubatud."

53. Jaama TPA mudeli 1 (mudel 2 punkt 23) punkt 3.6 täidetakse vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele.

Veerus 1 on loetletud manöövriveduri tööpiirkondade arvud.

Veerus 2 veeru 1 iga kirje vastas on märgitud raudteerööpad või pargid, kus vastavalt töötingimustele tuleb rakendada erilisi ettevaatusabinõusid vältimaks vagunite väljumist raudteele kasulikust pikkusest, vagunite väljumist ja kokkupõrget raudtee poole. jaam (park) manöövriala vastas.vedur. Kui raudteejaama (pargi) paarispoolel töötab manöövrivedur, on ette nähtud abinõud, mis takistavad vagunite väljumist raudteejaama (pargi) paaritu poole raudteetee kasulikust pikkusest kaugemale.

54. Jaama TPA mudeli 1 punkt 3.7 täidetakse vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele.

Veerus 1 näidatakse piirkonnad, kuhu on lubatud manöövrivedurite, rongide, spetsiaalse iseliikuva raudteeveeremi saabumine ainult eelneval kokkuleppel.

Veerus 2 märgitakse manöövriveduri piirkonda saabumise võimalust koordineerivate raudteejaama töötajate ametikohad ja kooskõlastamise kord.

Veerus 3 näidatakse manöövriveduri, rongide, raudtee eriliikuva raudteeveeremi tagasisaatmise koordineerimise kord alalt, mida ei teeninda valvepööre.

Veerus 4 on vajadusel märgitud lisatingimused, mida tuleb jälgida manöövrivedurite teatud aladele sisenemisel.

55. Jaama TPA mudeli 1 punkt 3.8 täidetakse vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele.

Veerg 1 näitab lühidalt, kus ja kus manöövrirongi ümber korraldatakse.

Veerg 2 näitab lühidalt (ilma kõiki marsruudil olevaid nooli loetlemata) manöövrirongi raudteemarsruuti.

Veerus 3 märgitakse maksimaalne vagunite arv manöövrirongis, kui manöövrirong sisaldab sama tüüpi vaguneid.

Vastasel juhul on selles veerus märgitud "ei". Manöövrirongi vagunite tüüp on märgitud käesoleva lõike märkuses.

Veerus 4 on näidatud manöövrirongi pikkuse määramiseks maksimaalne pikkus tavaühikutes.

Veerus 5 on sõnad "Luba" või "Ära kaasata" näitavad manöövrirongis automaatpiduri sisselülitamise vajadust ja seda toimingut teostava raudteejaama töötaja ametikohta (rongi koostaja, peakonduktor).

Veerus 6 märgitakse manöövrirongi ümberkujundamise ajal saatva raudteejaama töötaja ametikoht.

Vajadusel näidatakse ära manöövrirongi vahetuse ajal saatva töötaja asukoht. Kui manöövrirongi järgimine on lubatud ilma saatjata, siis märgitakse "Saatjata".

Veerus 7, olenevalt kohalikest omadustest, on näidatud ümberkorraldamisega seotud vajalikud lisatingimused.

56. Jaama TRA mudeli 1 (mudel 2 punkt 24) punktis 3.9 on sätestatud raudteejaama raudteeveeremi raudteeveeremi turvamise kord ja normid ning raudteeveeremi turvalisuse kontrollimise kord.

Raudteeveeremi kinnituse arvestus toimub vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele. Vajaliku piduriklotside arvu saab määrata automaatse kinnituskiiruse arvutamise süsteemi abil.

Jaama TRA näidise 1 (mudel 2 punkt 24) alapunktis 3.9.1 on täpsustatud autode ja muu raudteeveeremi kinnitamise normid olenevalt telgede arvust, vagunite asukohast fikseeritud raudteeveeremis (rühm). ) ja nende kaaluomadused, samuti nende toimingute teostamise järjekord. Need andmed sisestatakse iga raudteetee ja raudteejaama pargi kohta eraldi. Pargi nimi kirjutatakse terve rea pikkuses.

Veerus 1 märgitakse raudteejaama raudteerööbaste numbrid, kus on lubatud veeremilt lahkuda vedurita, sealhulgas sorteerimis- või sorteerimis- ja väljumisväljakute raudteeteed. Pärast raudteerööpa numbrit näidatakse, millisest raudteetee otsast hakkab asuma raudteeveerem (rühmad, rongid).

Kinnituse arvutamisel suvalises kohas märgitakse ainult raudteetee number.

Raudteerööbastee keskmise kalde olemasolu üle 0,0025 ei ole põhjus mitte lisada käesolevasse lõikesse raudteeveeremi turvalisuse norme sellel raudteel.

Eraldi ühendus-, väljatõmbe- ja mõnel muul raudteerööbastel, millel vastavalt raudteejaama töötehnoloogiale ei jäeta raudteeveerem ilma vedurita, võib keelata selle lahkumise, nagu on märgitud raudteejaama märkuses. Sel juhul fikseerimisnorme ei arvutata ja neid ei näidata.

Üle 0,0025 keskmise kaldega põhi- ja vastuvõtu-väljuvate raudteeteede puhul arvutatakse ja sisestatakse kinnitusnormid ning vastavad piirangud või keelud vagunite vedurita jätmisel on märgitud märkusse. Märkuses on märgitud ka üle 0,0025 kaldega raudteelõigud, millel puuduvad seadmed, mis takistaksid raudteeveeremi sisenemist rongide vastuvõtu- ja väljumismarsruutidele või sellega külgnevale etapile, kus on keelatud raudteeveeremilt lahkuda. vedur.

Veerus 2 näidatakse raudteetee lõikude keskmised kalded, millel paiknevad autode rühmad, mis on kinnitatud vastavalt ühe, kahe või enama piduriklotsiga kuni raudtee täisvõimsuseni, mille keskmine kalle kogu kasuliku pikkuse ulatuses. raudteetee on näidatud. Kalde väärtused on näidatud tuhandikutes ühe kümnendmurru täpsusega: 6. veeru lugejas, 7. veeru nimetajas.

Veerus 3 on märgitud, milliselt küljelt (olenevalt vagunite võimaliku väljumise suunast) raudteeveerem kinnitatakse.

Veerus 4 on märgitud raudteeveeremi fikseerimise statsionaarsete seadmete olemasolu antud raudteel numbriga 1 (ainult rööbastee ühes otsas) või 2 (raudtee mõlemas otsas), mis peaks vastama kirjetele. jaama TPA punktis 1.12. Number 1 või 2 sisestatakse ainult veeru 4 esimesse reale ja see viitab kogu raudteele. Kui selliseid seadmeid pole, siis veergu 4 ei täideta.

Veerus 5 näidatakse veeru eraldi ridadel piduriklotside arv tõusvas järjestuses kuni maksimaalse arvuni, mis on vajalik vagunite kinnitamiseks, kui raudtee kogu kasuliku pikkusega on maksimaalselt täidetud.

Olenemata statsionaarsete kinnitusseadmete olemasolust raudteel, on raudteeveeremi piduriklotsidega kinnitamise normid ära toodud täies mahus. Normist allpool (ühele või mitmele raudteerööpale) on märgitud raudteeveeremi kaaluomadused, mille juures on raudteerööbaste tegelike kallete põhjal lisaks statsionaarse seadmega kinnitamisele ka piduriklotside paigaldamine. nõutavad, märkides nende numbri. Statsionaarse seadme rikke korral või muul põhjusel, mis takistab selle kasutamist, toimub fikseerimine vastavalt veergudes 5-7 toodud standarditele.

Veergudes 6 ja 7 järjestikku vastavalt veerus 5 näidatud piduriklotside arvule maksimaalne telgede arv rongis või autode rühmas, mis tuleb kinnitada etteantud arvu piduriklotsidega vastavalt eeskirja lisa nr 8 kohaselt arvutatud normid, on märgitud.

Veergudes 6 ja 7 5. veerus näidatud esimese piduriklotside vastas olevate telgede arvu (näiteks 40) kanne tähendab, et kahe kuni 40 teljega vagunite rühm (kaasa arvatud) tuleb kinnitada ühe piduriklotsiga. Kirje järgmisel real kahe piduriklotside vastu (näiteks 80) tähendab, et 42–80 teljega autode rühm tuleb kinnitada kahe piduriklotsiga.

Veergude 6 ja 7 telgede arv kirjutatakse ühele reale veerus 5 näidatud vastava piduriklotside arvu vastas ja kui see saavutab veeru 6 maksimumi (näiteks 3), siis veerus 6 järgmisi ridu ei täideta. veerus 7 jätkatakse täitmist kuni antud veeru piduriklotside maksimaalse arvuni (näiteks 7).

Veergudes 8 ja 9 märgitakse piduriklotside kinnitamise või eemaldamise raudteejaama töötaja ametikoht, piduriklotside kinnitamiseks või eemaldamiseks juhiseid andva raudteejaama töötaja ametikoht, fikseerimisest aru andvate raudteejaama töötajate ametikoht või piduriklotside eemaldamine.

Samamoodi täidetakse kirje autode fikseerimise korral statsionaarsete seadmetega lokaalsetest juhtpostidest või jaama puitlaastplaadist elektriblokeeringupostist.

Kinnitamine toimub enne veduri lahtihaakimist, kinnituse eemaldamine - pärast selle haakimist.

Ühe, kahe, kolme või enama piduriklotsiga kinnitatud telgede arv tuleb arvutada sõltuvalt:

a) raudteeveeremi asukoht suvalises kohas raudteel (v.a "mägi" profiilitüüp);

b) raudteeveeremi asukoht raudteetee lõpust (foorist, piirpostist) ja/või eraldi raudteelõigul (mitte raudteetee lõpus).

Ühe või mitme variandi valiku raudteeveeremi fikseerimise normide arvutamiseks konkreetsetele raudteeteedele määrab infrastruktuuri omanik, mitteavalike raudteeteede omanik vastavalt eeskirja lisa nr 8 nõuetele. , mis põhineb tegelikul profiilil, töötehnoloogial ja ohutusnõuetel.

Juhtudel, kui vastavalt jaama TPA mudeli 1 punktile 1.5 (mudel 2 punkt 3) arvutatakse raudtee läbilaskevõime ka teist tüüpi raudteeveeremi (sõiduautod, paakid, punker-automaadid) jaoks. jm), tehakse kindlaksmääratud raudteeveeremi tüübi jaoks kinnitusnormide arvestus eraldi.

Raudteeteedele, kus töötehnoloogia näeb erandina ette vagunite alalise mahajätmise teatud raudteelõikudel (mitte rööbastee lõpus), tuleb fikseerimisnormide arvutamine vastavalt tegelikule kaldele. need lõigud viiakse läbi eraldi. Sel juhul on veerus 1 märgitud nende raudteelõikude piirid.

Kõiki neid arvutusvõimalusi, sealhulgas neid, mis võtavad arvesse üht või mitut raudteeveeremi pausi jalakäijate või sõidukite läbimiseks, saab teha infrastruktuuri omaniku, mitteavalike teenuste omaniku automatiseeritud süsteemide abil. raudteerööpad.

Rööbasteedel pidurdamise ja autode alt piduriklotside eemaldamise kord, samuti meetmed, mis takistavad raudteeveeremi väljumist sorteerimisradadest sorteerimisväljaku vastassuunas (heitgaasid), tuleks ära näidata. õuehoovi toimimise juhised, milleks on taotlus TRA jaama.

Jaama TRA mudeli 1 alapunktis 3.9.2 (näidis 2 punktis 25) on märgitud raudteejaama töötajad, kes vastutavad raudteeveeremi piduriklotsidega kinnituse kontrollimise eest enne vastuvõtmist ja üleandmist. tollimaks, näidates ära raudteerööpad ja pargid.

57. Jaama TPA mudeli 1 punktis 3.10 (mudel 2 punkt 26) on märgitud piduriklotside hoiukohad.

Vastavalt raudteejaama töötingimustele on punktis märgitud vagunite kinnitamiseks kasutatavate piduriklotside hoiukohad, nende laonumbrid ja kogus igas punktis ning nende ohutuse eest vastutavad töötajad.

58. Jaama TPA näidis 1 punktis 3.11 on märgitud raudteejaamas olevad manöövrivedurite varustamise kohad.

59. Jaama TPA mudeli 1 punktis 3.12 on märgitud vagunikaalude asukoht, liikumiskiirus mööda neid ja nende tõstejõud.

60. Jaama TPA mudeli 1 punkt 3.13 (mudel 2 punkt 27) sätestab vajalikud juhised antud raudteejaama manöövritöödeks, mida jaama TPA eelmistes punktides ei olnud.

Mudeli 2 jaama TPA punktis 27 on pärast rongi käitamisega seotud kohustuslike punktide sätestamist esitatud manöövritööde täiendavad juhised.

See lõik ütleb:

1) lõhkematerjaliga koormatud vagunitega manöövritööde tegemise kord, ohutusabinõud ja töötajate tegutsemise kord hädaolukordades (vaguni tehniline või äriline rike ja muud rikked). Kui raudteejaamas on juhendid, kuidas töötada klassi 1 (lõhkematerjalid) ohtlike kaupadega koormatud vagunitega (TPA jaama lisa), siis viidatakse nimetatud juhendile. See kord peab jaama raudtee rööbaste kasutamise osas täielikult vastama jaama TPA mudeli 1 punkti 1.6 nõuetele;

2) vagunite avalikku kohta toimetamise ja äraviimise kord: sisse- ja väljaregistreerimise kooskõlastamise kord, ettevaatusabinõud saabumisel peale- ja mahalaadimistöödel.

Vagunite juurde- ja äraveo ning mitteavalikul raudteel manöövrite sooritamise kord on sätestatud mitteavalikul raudteel hooldamise ja liikluse korraldamise juhendis, mis ei sisaldu lisade loetelus. TPA jaama.

Raudteejaamades manöövritööde tegemisega seotud muu teabe sisestamise korra kehtestab infrastruktuuri omanik, mitteavaliku raudteetee omanik.

61. TRA jaama juurde on lisatud:

1. Raudteejaama mõõtkava.

9. Reisi-, postipagasi- ja reisi- ja kaubarongide raudtee vastuvõtu- ja väljumisteede hõivatuse aruanne. Koostatakse reisi-, sorteerimis-, kauba- ja kohalike raudteejaamade nimekiri (välja arvatud need, kus reisirongid järgima vastavaid põhiraudteid ilma muudele vastuvõtu- ja väljumisradadele sisenemata), reisijate-, linnalähirongide ja mootorrongide liiklemise raudteejaamad, samuti need vahejaamad, kus liiklusgraafik näeb ette reisija möödasõitu või ületamist; postipagasi- ning reisi- ja kaubarongid teiste samade kategooriate rongidega.

10. Raadioside läbirääkimiste eeskiri manöövritöödel.

Energiarajatised on tohutu struktuuri osad ja selle töö sõltub otseselt iga sellise rajatise tehnilise toimimise reeglite järgimisest. Artiklis räägime teile, mida reguleeritakse ja kuidas elektrijaamade ja võrkude PTE-d rakendatakse.

Lugege meie artiklit:

Vene Föderatsiooni elektrijaamade ja võrkude tehnilise käitamise eeskirjad. Kasutusala

Venemaa Föderatsiooni elektrijaamade ja võrkude PTE on heaks kiidetud. Selles dokumendis on kirjas, et eeskirjad hõlmavad fossiilkütuseid (naftasaadused, kivisüsi, maagaas), samuti hüdrojaamad ja elektrivõrgud. Kõik sellistes rajatistes tööd tegevad organisatsioonid peaksid järgima elektrijaamade ja võrkude tööreegleid.

Mida reguleerib Elektrijaamade ja võrkude tööeeskiri

AT üldine vaade Elektrijaamade ja võrkude PTE jagab, kirjeldab seadmetele juhiseid ja nõudeid, käitise ohutuse tagamise protseduure.

Vastutusvaldkondade jaotus erinevate osakondade vahel ja spetsialistide ametijuhendite kujundamine võimaldab saavutada töös sidusust. Tõhusus saavutatakse dokumentatsioonis loetletud nõuete range järgimisega. Sama kehtib ka ohutuse kohta – nii tehnilise kui tuleohutuse kohta.

Elektrirajatiste töökorraldus

Esiteks peame määratlema terminoloogia. Elektrijaamade ja võrkude PTE järgi loetakse energiarajatised elementideks energiasüsteemühendatud tsentraliseeritud võrku. Elektri- või soojusvõrgud, katlamajad, elektrijaamad – kõik need on energiarajatised, kui on tagatud nende ühine töö.

Elektrijaamade ja võrkude tehnilise käitamise eeskirjad kehtestavad selged nõuded:

  • hoonete ja rajatiste kasutuselevõtt;
  • personal;
  • kontrolli korraldamine (efektiivsuse, tehnilise);
  • hooldus;
  • dokumentatsiooni säilitamine.

Seega on elektrijaamade ja võrkude PTE-s selgelt määratletud rajatiste vastuvõtmise kord, sealhulgas käivituskompleksi määratlemine, testkäivituste korraldamine jne. Nõuded personalile on üksikasjalikult reguleeritud: vastavalt nende kvalifikatsioonile, staažile, väljaõppe järjekorrale ja käitumisele hädaolukordades.

Elektrijaamade ja võrkude tehnilise toimimise eeskiri reguleerib võrkude, rajatiste ja seadmete toimivuse ja tehnilise seisukorra jälgimiseks andmete kogumise korda. Võrguvee, soojuse, temperatuuri reguleerimise kaod - kõik see on reeglites. Mitte vähem oluline on hooldusprotseduur: planeeritud, selle remont ja moderniseerimine - kõik need tegevused tuleks läbi viia nii, et maksimeerida elektrijaama ohutust ja suurendada selle töö efektiivsust.

Lõpuks sisaldab elektrijaamade ja võrkude PTE täielikku tehnilise dokumentatsiooni loendit ning kirjeldab selle hooldamise ja ladustamise korda.

Territoorium, hooned ja rajatised

Iga energiarajatis on omal moel ainulaadne. See kehtib selle konstruktsiooni, ehituspiirkonna omaduste, kliimatingimuste ja paljude muude tegurite kohta. Seda olulisem on PTEESSi hoolikas jälgimine: need võimaldavad teil kõiki neid funktsioone arvesse võtta ja tagada rajatise katkematu töö.

Elektrijaamade ja võrkude PTE tähtsus

Ilma elektrijaamade ja võrkude PTE-ta oleks Venemaa energiasüsteemi toimimine võimatu. Need reeglid, mida pidevalt uuendatakse ja täiendatakse, reguleerivad selle põhikomponentide toimimist, määratlevad ühtse standardi ning võimaldavad kõige erinevamatel energiaobjektidel sujuvalt ja ohutult toimida, tagades riigi energiasüsteemi kui terviku optimaalse toimimise.

Peamised seotud artiklid